合同協議的簽訂需要雙方達成一致，并按照法律規定的程序進行。當我們需要簽署合同協議時，有時會遇到一些困惑和難題，以下范文可以提供一些啟示和參考。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇一
一、簽約雙方(全稱)。
承租方:鎮平縣十方物流有限公司(簡稱甲方)。
出租方:(簡稱乙方)。
二、車輛號牌、類型、噸位。
車輛號牌，
車輛類型，
三、租用期限。
合同期限為年月日至年月日。
四、約定與要求:。
根據《中華人民共和國民法典》與《交通法》的有關條款，甲乙雙方本著平等、自愿的原則，為明確用車單位與租用車輛的權利和義務，以及雙方的安全責任，經共同協商一致、特簽定本合同，以便共同遵守。
1、乙方必須向甲方提供有效、合法的身份證、駕駛證、從業資格證，以及車輛的各種證照:行駛證、營運證、保險證、各項稅費繳訖單復印件各一份。
2、乙方必須購買車輛責任保險，如發生交通事故造成經濟損失，乙方有能力按規定賠償。
3、乙方在車輛租賃期間發生各類交通違章、交通事故、甲方不承擔任何責任，由此影響甲方貨運而造成貨物受損，乙方要承擔賠償責任。
五、甲乙雙方責任。
1、乙方應向甲方提供安全設備完整、技術狀況良好、各種有效證件齊全的正常運行車輛。
2、乙方必須遵守甲方單位的一切規章制度、勞動紀律。乙方如果明知故犯，甲方有權按規定條款給予相應的經濟處罰。
3、乙方必須按甲方指派的任務從事運輸工作，服從調配、聽從指揮，按時按量完成甲方交給的各項任務。
4、乙方要負責對所租車輛進行維修保養，隨時保持車輛技術狀況良好，堅決杜絕車輛帶病行駛。
5、乙方在受租期間，造成甲方人員傷害、貨物損壞、丟失，應按規定照價賠償。
6、乙方須購置汽車配件、修理車輛或車輛維護保養須提前通知甲方，不得影響甲方貨物運輸用車。
7、乙方不得以任何借口擅自將車輛調回，由此造成的一切損失由乙方負責賠償。
8、甲方給乙方提供安全學習環境，乙方必須接受甲方安全管理，按時參加甲方組織的各種安全學習或安全活動。
9、甲方尊重乙方的人格與勞力，不能有任何歧視。如遇甲方違章指揮乙方有權拒絕違章運輸并及時向有關領導說明情況。
10、甲方只有調度權、使用權。行車安全、技術操作、各種有效費證均由乙方駕駛員負責。
六、合同解除:。
1、本合同期限屆滿，合同自行解除，確因工作需要續租時，甲、乙雙方共同協商后，再辦理續租手續。
2、乙方違反國家法律、單位規章制度、道路交通安全法。造成交通事故，甲方有權辦理解除合同。
3、嚴禁乙方酒后駕車、將車輛交給無證人駕駛、強超搶會、超速行駛、疲勞駕車等嚴重違章行為，甲方一經發現有權予以解除租用合同。
4、乙方服務質量差，不能按要求完成運輸任務，甲方有權予以提前解除合同。
5、乙方若因故解除合同，必須提前一個月通知甲方，否則甲方有權扣除當月車輛租賃費。
6、本合同執行中如有未盡事宜，須經甲、乙雙方協商后，增加補充條款，補充條款與本合同具有同等效力。合同一經雙方簽字(或蓋章)視為有效。
7、本合同一式二份。(甲、乙雙方各持一份)。
附件:。
1、駕駛員身份證。
2、駕駛證。
3、車輛行駛證。
5、車輛營運證。
甲方(簽章):乙方(簽章):。
年月日年月日。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇二
甲方：廣元市黃岡學校。
乙方：（車型：車牌號：駕駛員：）為規范和加強我市接送學生車輛管理，建立優良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
校長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統計參加接送的學生數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理。
學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全-1-。
面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向學生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當地政府進行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監督乘車學生保持車內衛生。
5、監督接送學生車輛時速限制在安全系數（40公里）以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發現接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經營、包租給單位或個人作客運用車等違規現象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
8、安排專人每天一次對每臺車、每批次的安全運行情況進行統計匯總。
9、學校將學生交通法規教育納入教學內容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應當進行經常性的交通安全教育。
四、建立健全會議制度，落實安全責任。
1、建立聯席會議制度。
學校要按照屬地管理的原則與交警中隊、中心初級中學、交管所建立聯席會議制度,每月至少召開一次聯席會議，查找分析接送學生車及其駕駛人管理工作中存在的問題,研究加強和改進安全管理工作的措施。
學校要每月召開一次交通安全專題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經驗介紹，確定重點監管對象，落實整改措施。
五、嚴格執行核定的收費標準。嚴格執行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。
乙方責任：
1、接送車須客車，具備合法手續及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼(組)裝車以及達到國家規定報廢標準的客運車輛接送學生。
2、接送車輛檢測實行半年一次強制檢測，即每學期開學前檢測一次。
4、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應期間的安全駕駛經歷，駕駛記錄良好，最近三年內未發生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應駕駛資格的人員駕駛接送學生的車輛。
5、承運人（駕駛員）與被接送學生之間建立承運合同關系，承運費用按物價部門的定價與學校統一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業從事學生接送營運，不得用于其他營運活。
動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人（駕駛員）必須服從學校的調度指揮。在規定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人（駕駛員）須對車輛進行經常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人（駕駛員）要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經審核方可更換；定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速（每小時40公里）、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規行為。
11、接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。
12、承運人如有違規，發現一次即給予相應的行政處罰并作一次違規記錄，違規記錄達三次或違規情節嚴重的，即由公安局會同相關部門及學校取消該車的接送資格并在三年內不得從事接送學生的業務。
甲方：乙方：
20014年3月日。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇三
鹽城市城南醫院工程：公司考慮職工上下班的交通安全，公司有集體宿舍讓每個人住宿。
如因各人原因貪圖方便私自使用其他交通工具上下班或者私自回家途中發生交通意外事故的，公司一概不承擔任何責任。
本協議一式二份!
職工簽字：__。
身份證號：____________。
江蘇中南建筑產業集團有限責任公司。
鹽城市城南醫院項目部。
____年__月__日。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇四
乙方：某某(車型：車牌號：駕駛員：)。
為規范和加強我市接送學生車輛管理，建立優良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
校(園)長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統計參加接送的學生數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理。
學校要成立以校(園)長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向學生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當地政府進行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監督乘車學生保持車內衛生。
5、監督接送學生車輛時速限制在安全系數(40公里)以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發現接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經營、包租給單位或個人作客運用車等違規現象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇五
為了加強學生乘車安全，杜絕交通安全事故的發生。為此，學校與學生家長簽訂關于2016年6月18日下午學生到校參加“愛心捐贈”活動的交通安全責任協議書。
1、請各位家長于2016年6月18日下午2:10前將孩子專車平安接送至學校參加“愛心捐贈”活動，活動結束后再將孩子平安接回家。
2、各位學生家長須牢固樹立安全意識，自覺遵守各項交通法規，做到不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超速行駛。
3、各位學生家長須加強對坐車學生的安全教育和管理，保證孩子上、下車安全，接送路上的安全。
4、各位學生家長須做到文明行車，堅持禮讓三分，“寧等三分，不搶一秒”，確保孩子的安全。
5、各位家長和學生如因接送途中突發的安全事故，一律由家長自行承擔。
二、學校安全責任:。
3、教育學生拒絕乘坐“三無”車輛，對車輛超載等違規行為，及時制止學生乘坐。
學生家長（簽字）：班主任（簽字）：
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇六
甲方：學生家長姓名：學生姓名：
乙方：駕駛員姓名：車型：車牌號：
為規范和加強學生接送車輛管理，確保學生乘車安全，根據有關法律法規，特制定如下協議書。
甲方職責：
1.按時到指定地點接送學生，并與駕駛員進行對接，有。
權監督車況和乘客數量。
2.學生因特殊情況不乘車應該在前一天與駕駛員說明。
情況。
3.向乙方提供合理的服務費。
乙方職責：
1.駕駛員必須具備合法的駕駛條件，必須遵守《中華人。
民共和國道路交通安全法》，按時到指定地點接送學。
生。安全謹慎駕駛，文明行車，不超載，不超速，確保學生乘車安全。
2.駕駛員接送學生時應與家長進行對接，遇到特殊情況。
應該及時與家長取得聯系。
責任。
甲方：乙方：
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇七
甲方：廣元市黃岡學校。
乙方：為規范和加強我市接送學生車輛管理，建立優良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統計參加接送的學生數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管理。
學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全-1-。
面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持。
秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向學生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當地政府進行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監督乘車學生保持車內衛生。
5、監督接送學生車輛時速限制在安全系數以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發現接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經營、包租給單位或個人作客運用車等違規現象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
8、安排專人每天一次對每臺車、每批次的安全運行情況進行統計匯總。
9、學校將學生交通法規教育納入教學內容，對于乘坐學生接送車輛的學生，應當進行經常性的交通安全教育。
四、建立健全會議制度，落實安全責任。
1、建立聯席會議制度。
學校要按照屬地管理的原則與交警中隊、中心初級中學、交管所建立聯席會議制度,每月至少召開一次聯席會議，查找分析接送學生車及其駕駛人管理工作中存在的問題,研究加強和改進安全管理工作的措施。
學校要每月召開一次交通安全專。
題會議，組織車主及駕駛員開展安全警示教育活動，通報車輛安全運行情況，樹立遵守交通安全典型，做好經驗介紹，確定重點監管對象，落實整改措施。
五、嚴格執行核定的收費標準。嚴格執行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。
乙方責任：
1、接送車須客車，具備合法手續及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規定報廢標準的客運車輛接送學生。
2、接送車輛檢測實行半年一次強制檢測，即每學期開學前檢測一次。
5、承運人與被接送學生之間建立承運合同關系，承運費用按物價部門的定價與學校統一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送學生，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業從事學生接送營運，不得用于其他營運活。
動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人必須服從學校的調度指揮。在規定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人須對車輛進行經常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經審核方可更換；定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送學生必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給學生和家長造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規行為。
11、接送學生專用車輛，必須有“接送學生專用車”的標識。
12、承運人如有違規，發現一次即給予相應的行政處罰并作一次違規記錄，違規記錄達三次或違規情節嚴重的，即由公安局會同相關部門及學校取消該車的接送資格并在三年內不得從事接送學生的業務。
甲方：乙方：
20144年3月日。
甲方：學校。
乙方：某某。
為規范和加強我市接送學生車輛管理，建立優良的運營秩序，確保學生乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協議書，明確各方權利義務。
甲方職責：
任制。
校長是接送學生車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送學生車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。并將學生接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
1、學校對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統計參加接送的學生數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送學生車運營資格。接送學校學生的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對學生的乘車安全管。
理
學校要成立以校長為組長的接送學生車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。
1、安排專人組織學生乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、對非法車輛接送學生以及超載等違規運營行為，學校要及時制止學生乘坐，并向學生家長做好解釋工作，在得不到有效解決的情況下要向公安交警部門和當地政府進行匯報，并落實整改措施。
3、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車學生。
4、實行專人跟車護導。學校要指派專人全程跟車，了解路況及車輛安全行駛情況。維持運行途中的學生乘車秩序，監督乘車學生保持車內衛生。
安全系數以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
6、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
7、發現接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經營、包租給單位或個人作客運用車等違規現象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送學生車資格。
甲方：江山市清湖高級中學。
乙方：江山市大眾客運有限公司。
為了規范和加強2013年9月會考補考及三項考試接送學生車輛管理，建立優良的運營秩序，確保學生會考及三項考試乘車安全，根據有關法律法規，特制定本安全協議書，明確各方權利義務。
一、甲方職責：
1、落實接送學生車輛安全管理責任制。把接送學生車輛的安全管理作為會考及三項考試安全的重要組成部分，健全制度，督促安全員制定接送安全預案，確保不出現管理死角，不發生安全事故。
2、建立接送學生及車輛臺帳。對學生接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。嚴格檢查接送車的營運證、行駛證、駕駛員的駕駛證等證件及接送車的安全運行情況。
3、切實加強對學生的乘車安全管理。學校成立以校長為組長的接送車安全管理領導小組，全面落實學生接送的安全管理措施。學校接送學生車安全管理領導小組為組長周云海，副組長為徐榮輝，組員為王敏、余全、毛麗福及高三班主任。
秩序，監督乘車學生保持車內衛生；監督接送學生車輛時速限制在安全系數以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負；監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織學生乘車，及時報告值班領導。
二、乙方責任：．。
1、接送車具備合法手續及有效行駛證。承擔本次接送學生的車輛必須具備營運證、行駛證等有效證件。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規定報廢標準的客運車輛接送學生。
3、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應期間的安全駕駛經歷，駕駛記錄良好，最近三年內未發生負主要責任以上的交通事故。
4、承運人必須服從學校的調度指揮。在規定的時間到位接送。出發前必須對車輛進行安全檢查，確保車輛運行安全。
5、承運人要做到“四定”，即定人、定車、定線路、定價格。
定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門務案，經審核方可更換；必須按照法律規定的城鄉公交車核載人數承載學生，不得超載。
定車：即接送學生的車必須是固定的車輛，且車況良好。負責安排足夠的車輛按時把學。
生送到考場。9月12日前把車牌號、駕駛員姓名、核載乘客數以書面的形式交學校。以便統一安排跟車教師和乘車學生。
定路線：即接送學生必須沿固定的線路行駛，按車號順序前行，不超車。
清湖中學——濱江高中，每人5。
6、客運公司必須一次性把學生運送到考點。在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規行為。
7、接送學生專用車輛，必須有“接送高考學生專用車”的標識。
任。
甲方：負責人簽名：
乙方：負責人簽名：
2014年9月11日。
甲方：修水縣大橋鎮井源小學。
乙方：一個孩子就是一個家庭與幾代人的希望。接送學生車輛交通安全不僅關系到孩子的生命安全，而且關系到千家萬戶的幸福安寧和社會和諧穩定。為了消除交通安全隱患，預防重特大道路交通事故發生，切實保障我校學生的人身安全，特鑒訂如下安全責任協議：
一、乙方職責：
1、牢固樹立“安全第一”、“生命第一”觀念，加強安全警示教育學習，提高突發事件應急能力，爭做“放心接送車”。
好，未發生致人死亡的交通事故。駕駛員行駛謹慎、穩重、責任心強。
3、學生接送車輛要嚴格報交通部門審批，必須有噴漆和“接送學生專用車”等標識。車主要確保車輛的車牌、行駛證和機動車第三者責任保險、乘坐險等手續齊全，保證車況良好且年檢合格。不封閉車輛，做到車內救生、消防設施齊全。
4、平時要重視車輛的保養和檢修，特別在每次接送學生之前要認真做好檢查。
5、嚴格遵守交通規則，按規定線路安全行車，在安全路段?？?。維持乘車秩序，管好乘車紀律。不走小道、超近道。堅決做到不酒后駕車，不超員、不超速，不疲勞駕駛，不接打電話駕駛。雨雪天氣和大霧天氣要特別注意安全。
6、關愛乘車學生，上下車時要對照名冊清點人數。駕車途中要嚴格禁止學生將身體部位伸出車外。學生下車路段要提醒學生下車安全。
二、乙方要切實履行自己的責任，如有疏忽，在接送學生途中發生事故的責任自負，一切與校方無關。
三、本協議一式三份，甲、乙雙方和中小各自留存一份。以上內容如有不妥之處，以上級主管部門意見為準。本協議自簽字之日起生效。
甲方：修水縣大橋鎮井源小學乙方：
二〇一四年九月一日。
甲方：奇臺縣第七中學。
乙方：楊志明。
為規范和加強我校接送教師車輛管理，建立優良的運營秩序，確保教師乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協議書，明確各方權利義務。甲方職責：
校長是接送教師車輛管理第一責。
任人，必須負總責，親自抓，把接送教師車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。并將教師接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
二、建立接送教師及車輛臺帳。
1、學校對教師接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立臺帳。
2、學校負責統計參加接送的教師數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，并代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送教師車輛運營資格。接送學校教師的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對教師的乘車安全管理。
學校要成立以校長為組長的接送。
教師車安全管理領導小組，全面落實教師接送的安全管理措施。
1、安排專人組織教師乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯系車輛駕駛員強化安全措施后，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車教師。
3、監督接送教師車輛時速限制在安全系數以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則后果自負。
4、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織教師乘車，及時報告值班領導。
6、安排專人每天一次對車輛的安。
全運行情況進行統計匯總。
四、嚴格執行核定的收費標準。嚴格執行物價部門批準的收費標準，不得隨意提高票價。
每個教師每月80元，單趟40元，學校每月補助1750元。
乙方責任：
1、接送車須30座以上客車，具備合法手續及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規定報廢標準的客運車輛接送教師。
4、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，并具備相應期間的安全駕駛經歷，駕駛記錄良好，最近三年內未發生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應駕駛資格的人員駕駛接送教師的車輛。
5、承運人與被接送教師之間建立。
承運合同關系，承運費用按物價部門的定價與學校統一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送教師，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業從事教師接送營運，不得用于其他營運活動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人必須服從學校的調度指揮。在規定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人須對車輛進行經常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經審核方可更換；定車：即接送教師的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送教師必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給教師造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等違規行為。
本協議一式三份甲乙雙方各執一份，一份報教育局備案，本協議簽訂時效為壹年，即2014年9月1日至2014年4月30日，雙方簽字后開始生效。
甲方：乙方：2014年8月20日--2。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇八
根據《中華人民共和國道路交通安全法》和通化鋼鐵公司《廠區道路交通安全管理辦法》及《廠區交通安全管理處罰規定》，預防和減少交通事故，保護人身與財產安全。雙方自愿簽定本協議，共同遵守：
1、通化鋼鐵公司保衛處負責廠內日常交通安全管理工作，對違反交通安全的行為進行糾正和考核。
2、乙方必須按通化鋼鐵公司進出廠車輛管理規定辦理通行證進入廠區，并自覺遵守法律、法規和通化鋼鐵公司《廠區道路交通安全管理辦法》、《廠區交通安全管理處罰規定》。
3、在通化鋼鐵公司廠區內發生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現場，搶救傷者和財產（必須移動時應當標明位置），并迅速撥打交通報警電話（xx），同時報告巡查的`交通管理人員，遲報或者瞞報交通事故的，后果自負。
4、由于乙方責任造成交通事故，導致甲方或第三方人員傷亡和財產損失時，由乙方承擔事故責任和經濟損失。
5、乙方在履行同甲方的合同、協議等過程中，因雇傭車輛、人員的責任造成交通事故，由乙方負責協調、處理事故和經濟損失的賠償。同時，乙方有義務告知雇傭車輛、人員自覺遵守通化鋼鐵關于交通、安全的相關規定。
6、本協議書一式三份，甲乙雙方各保存一份，通化鋼鐵公司保衛處一份。
本協議自簽定之日起生效，至 年 月 日止。
甲方單位（章）： 主管領導（章）簽字
乙方單位（章）： 法人（章）簽字
年 月 日
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇九
乙方：_________________。
為了搞好工程項目施工作業的安全管理工作，經雙方充分協商簽訂本協議。
第一條：_________________本協議為工程項目合同(合同編號：_________________)的附件。
第二條：_________________甲方安全責任。
進場施工作業前對乙方負責人進行現場口頭的安全事項說明，其內容是：_________________項目的安全規章制度及對該工程項目有關聯的安全注意事項。
第三條：_________________乙方安全責任。
(一)乙方負責人為安全生產責任人，負責該工程項目的日常安全管理工作，嚴格遵守安全生產規章制度，并指定專人負責監管安全施工作業。
(二)開工前必須對所屬人員進行安全注意事項、措施交底的安全教育，不安排未經安全教育人員進入作業場所。
(三)需使用業主的機械、電器等設備、設施，必須經得業主或甲方同意，并對其安全防護措施負責和承擔安全責任。
(四)教育和監管所屬人員不得隨意進入非該施工作業項目區域外的場所及觸摸、啟動機械、電器、控制閥等設備，否則因由此而引起的事故，乙方負全部責任。
(五)對該工程項目的安全施工作業以及對參與該工程作業的所使用的全部人員的安全負責。
(六)乙方的任何人員均不得在施工區、生活區打架斗毆、酗酒賭博。嚴禁酒后上班。
(七)乙方負責此項目生產的全部安全責任，如果在生產中發生生產安全事故，由乙方承擔全部的事故責任和經濟責任。
第四條：_________________甲、乙雙方嚴格遵守本合同條款，履行各自的職責，搞好文明施工作業。
第五條：_________________本協議雙方簽字后生效，一式兩份，甲、乙方各執一份。
甲方：_________________乙方：_________________。
年月日年月日。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇十
為了更好的落實上級關于加強交通安全的精神指示，預防道路交通事故的發生，同時也為加強發電廠的交通安全管理工作，保障發電廠職工的人身財產和生命安全，依據國家和地方相關法律法規，經發電廠（甲方）與本單位職工（乙方）的共同協商，特簽訂以下協議：
一、甲方認真貫徹相關交通安全工作的法規、政策，加大宣傳力度，并落實到實處。做到安全警鐘長鳴，長抓不懈。
二、乙方及其車輛應自覺遵守本單位所制定的有關安全管理規定。
三、嚴禁乙方違章駕駛，嚴禁無證駕駛、疲勞駕駛和醉酒駕駛等違法交通道路法的行為。
四、禁止乙方私下拼車外出；嚴禁乘坐沒有營運資格的各類交通工具；乙方乘坐長途客車、火車、飛機時應購買人身保險，并遵守相關場所的法律法規，嚴禁攜帶法律法規禁止的易燃易爆等危險品違禁品。
五、乘坐公共交通工具時，乙方應及時向承運方索要正式乘車票據并謹慎保存；發生矛盾糾紛時，嚴禁私了，務必通過法律途徑進行解決。
六、乙方要認真遵守本協議規定，如違反，后果自負，甲方不承擔任何責任，不負責其善后工作。
七、本協議書一式二份，甲、乙雙方各執一份。
甲方：發電廠。
乙方：
時間：
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇十一
(一)道路交通信號和標志 交通信號是指揮車輛和行人前進、停止或者轉彎，向車輛駕駛人和行人提供各種交通信息，對道路上的交通流量進行調節、控制和疏導的以光色信號、圖形、文字或者手勢表示的特定信號。
1．道路交通信號及其含義交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
(1) 紅燈表示禁止通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。紅燈亮時，不準車輛、行人通行；車輛須停在停止線以外，行人必須在人行橫道路邊等侯放行。自行車左轉彎不準推車從路口外邊繞行；直行不準用右轉彎方法線行。右轉彎的車輛和“t”型路口右邊無橫道路的直行車輛，遇有紅燈亮時，在不妨礙放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。二是車道路燈信號。一般安裝在需要單獨指揮的車道上方，只對在該車道行駛的車輛起指揮作用，其他車道的車輛和行人仍按規定信號通行。三是人行橫道燈信號。紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
(2) 綠燈表示準許通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。綠燈亮時，準許車輛，行人通行。不論機動車還是非機動車，凡是面向綠燈信號的均可直行，也可以左、右轉彎。在綠燈亮期間進入路口的車輛應該讓已經在路口內的車輛和正在人行橫道內的行人優先通行，綠燈亮時．轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。二是車道燈信號。綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。綠色箭頭燈是指綠燈中帶有左轉彎、直行、右轉彎導向箭頭的交通指揮信號燈。三是人行橫道燈信號。綠燈亮時．準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的．可以繼續通行。
(3) 黃燈表示警示。主要有兩種：一是黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；右轉彎車輛和“t”型路口右邊無橫道直行車輛．遇有黃燈亮時．在不妨礙放行車輛和行人通行的情況下，可以通行。綠燈之后的黃燈表示禁止超越信號；紅燈之后的黃燈表示準備通行。二是黃燈閃爍時．車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2．手勢信號及含義 手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號分為三種：
(1) 直行信號。
交通警察右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，準許左右兩方直行的車輛通行；各方右轉彎的車輛在不妨礙放行的車輛通行的情況下，可以通行。
(2) 左轉彎信號。
交通警察右臂向前平伸．手掌向前準許左方的左轉彎和直行的車輛通行；左臂同時向右前方擺動時，準許車輛左轉彎；各方右轉彎的車輛和“t”形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下．可以通行。
(3) 停止信號。
交通警察左臂向上直伸．手掌向前，不準前方車輛通行，右臂同時向左前方擺動時．車輛須靠邊停車。
(二) 道路交通標志的種類及含義 我國現代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類．共100種。
1．主標志 主標志按其含意可分為四種：警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。
(1) 警告標志。警告標志共23種，是警告車輛、行人注意危險地點的標志．其形狀為頂角朝上的等邊三角形，其顏色為黃底，黑邊、黑圖案。
(2) 禁令標志。禁令標志共35種，是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀分為圓形和頂角向下的等邊三角形，其顏色，除個別標志外．為白底、紅圈、紅杠、黑圖案、圖案壓杠。
(3) 指示標志。指示標志共17種，是指示車輛、行人行進的標志。其形狀分為圓形、長方形和正方形，其顏色為藍底、白圖案。
(4) 指路標志。指路標志其20種．是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志外，為長方形和正方形；其顏色，除里程碑、百米樁和公路界碑外．一般道路為藍底、白圖案，高速公路為綠底、白圖案。
2．輔助標志 輔助標志共5種，是附設在主標志下，起輔助說明作用的標志。這種標志不能單獨設立和使用。輔助標志按其用途又分為表示時間、表示車輛種類、表示區域距離、表示警告和禁令理由的輔助標志以及組合輔助標志等幾種。其形狀為長方形，其顏色為白底、黑字、黑邊框。此外，還有一種可變交通信息標志．它根據道路檢測到的情況(如占道施工、阻塞、流量、流向的變化、氣候狀況等)，把某種信息及時顯示出來．傳達給車輛駕駛人員和行人。
3．交通標志的幾何形狀及其含意 交通標志的視認性與顯示程度是否良好與交通標志的形狀有重要關系。在外形同等面積的情況下，效果好又容易識別的順序是：三角形、菱形、正方形、正五邊形、正六邊形、圓形、正八角形等。
國際《安全色和安全標志》標準草案中關于幾何圖形的規定是：正三角形表示警告；圓形表示禁止和限制；正方形、長方形表示提示；圓形圖案帶有斜杠的，也表示禁止。我國現代的交通標志幾何形狀與國際標準和國家《安全標志》標準的規定是基本一致的。
(1) 三角形。顯示程度高，不論光線的條件好壞．都比其他形狀引人注目。我國采用正三角形為警告標志的幾何形狀，在“停車讓路”和“慢行讓路”中采用倒三角形。
(2) 圓形。圓形顯示程度較高，視覺大．也便于安排文字，我國將圓形用于禁止和指示兩種標志的幾何形狀。
(3) 方形。包括長方形和正方形．其視認性較好．用于指路性-交通標志的幾何形狀。
4．交通標線的種類及含義 道路交通標線按其功能可分為縱向標線、橫向標線和其他交通安全設施線．共7類21種，其中標線17種，其他交通安全設施如路欄和錐形交通路標、導向標、道口標柱等4種。
(1) 縱向標線。
指沿道路縱向敷設的各種標線，主要有下列幾種：
車行道中心線。用來分隔對向行駛的交通流的標線，一般，設在車行道的中心線上．也可不限于設在道路的幾何中心線上，顏色為黃色或白色。一般在路面寬度可畫兩條機動車道的雙向行駛道路上就應畫車行道中心線。車行道中心線分為：
中心虛線，表示在保證安全的情況下，允許車輛在超車、向左轉彎時。可以越線行駛。
中心單實線，表示不準車輛跨線超車或壓線行駛。 中心雙實線，無論白色或黃色都表示嚴格禁止車輛越線超車或壓線行駛。
中心虛實線，是一條實線與一條虛線平行的兩條標線．表示：實線的一側禁止車輛越線超車或向左轉彎；虛線的一側準許車輛越線超車或向左轉彎。
(2) 橫向標線。
指沿著道路行進方向成垂直、橫斷面敷設的標線，它主要有：
停車線。是表示車輛等候通告信號或停車讓行的位置的標線，為白色。黃車線與車行道中心線相連接。 減速(或停車)讓行線。根據交通標志的要求，確定減速或汽車讓行．為兩條白的平行虛線。人行橫道線。表示準許行人橫穿車行道的標線．為白色。
(三) 行人步行須遵守的規定
1．行人必須在人行道上行走
(1) 多人同行時應注意避免三人以上并行而妨礙別人通行。
(2) 在沒有設置人行道的路段，行人應在非機動車道右側l米范圍內行走。
(3) 靠路邊行走，是指行人從路邊(左或右)算起的一人通行道路所需空間．徒手時為0 .7米．手提物時為0 .9米，行人在上述話動空間內行走時，車輛不應侵犯其安全通行空間。
(4) 如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暫時封閉或阻塞，行人要看清交通標志所指示的方向，改行其他路線，服從管理人員的指揮。
(5) 行人在道路上還應注意不要從事與交通無關的活動，如不能在道路上進行滑板、滑旱冰等游戲活動，更不能在道路上扒車追車、強行攔車或拋物擊車。
行人過街設施。沒有這些設施時應直行通過．不要斜穿或追逐猛跑，也不要在車輛臨近時突然橫穿。要讓司機有足夠的時間發現行人后停車，保障行人安全。有交通信號控制的人行橫道．須按信號規定通過，沒有交通信號控制的人行道，須注意車輛，在保證安全的前提下通過。
3．橫過交通繁忙的道路時 當路上交通繁忙．車輛密集且車速較快，以致不能安全通過時．除非該處有人行橫道．否則不要橫過道路。如果車輛來往時密時疏，則應耐心等候．待車流較疏時才通過，而不能在行行停?；蚓徛旭偟能囕v之間穿過。
(1) 在交通繁忙的路段一般都設置有人行道、車行道護欄，用以阻止行人過馬路，行人不能穿越或倚坐。行人如果強行穿越的話，會使駕駛員措手不及，不能及時采取有效措施，而造成交通事故。
(2) 在天氣惡劣時橫過道路要格外小心，特別是傾盆大雨或大霧時更要留神，因為在這種情況下，駕駛員較難看見行人，而行人也很難看見附近車輛。行人應調整好雨具，看清路面情況．待沒有車輛駛近時才可橫過道路。
(3) 在晚聞橫過道路時要盡量選擇有路燈的地方橫過馬路。因為在夜間．車流量少，車速一般較快，同時駕駛員較難看見行人，而行人也很難估計車輛的速度。
最后，橫過馬路切忌遇車就退。過馬路途中若遇到有車輛駛近時．應按照當時的環境停步，不要突然后退，盡量要讓駕駛員知道自己的去向?？赡艿脑捓脛澐中熊嚨赖陌拙€或路中央的分界線作為緊急停留的地方，切忌不看身后而直接后退，因為身后很可能有已經駛近或正在駛近的車輛，導致發生交通事故。 二、騎車注意事項 近年來中小學生騎車的人數越來越多，隨之而來的是．自行車車禍也開始增多。造成學生自行車車禍的原因．主要是平時缺乏教育．安全意識淡薄，不遵守交通規則。諸如騎“飛”車，騎車橫穿馬路．強行超車，嬉戲打鬧，帶人騎車等，都不少見。有些中小學生自我意識強，喜歡在眾人面前表現自己．常常把自行車當做施展“才華”、表演“技能”的“道具”．在上學途中．在返家路上，相互追逐，相互“逼車”。遇上道路擁擠，車輛多，行人多，路面滑，就免不了要出車禍。
還有，有些中小學生的自行車缺乏保養、維修，剎車失靈，車鈴不響，也是闖禍的一大原因。 自行車肇事，不僅給肇事者本人帶來皮肉痛苦，乃至殘廢、死亡．而且給他人、家庭和社會也帶來損失。因此，為了確保安全．騎車的學生應該接受交通安全教育，自覺遵守交通規則，避免騎快車、相互追逐等違章行為。
(一) 騎自行車必須遵守的有關規定
l．不滿12周歲的兒童，不能在道路上騎自行車；沒有車閘或沒有安全保證的自行車．不能上路；不得在車行道上學騎自行車。
2．要在非機動車道上行駛．在混行道上要靠右邊行駛，不得在機動車道和人行道上行駛。
3．轉彎時須提前減速慢行，向后觀望，伸手示意．不準突然猛拐；超越前方自行車時．不要與其靠得太近．速度不要過猛．不得妨礙被超車輛的正常行駛。
4．通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時．須下車推行；下車前，須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。遇有雨、雪、霧等天氣要慢速行駛；路面積雪、結冰時，要推車慢行。
5．不得雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物騎車；不得牽引車輛或被其他車輛牽引；不得扶身并行、互相追逐或曲折行駛；不得兩人同騎一輛車；不得兩輛以上自行車并排行駛。
6．大中城市市區不準騎自行車帶人，但對于帶學齡前兒童．各地可以自行規定。
(二) 騎車時注意事項
l．騎車方式
(1) 騎車時，除超車外，最好單排行車．不準扶身搭肩并行、互相追逐或曲折競駛。
(2) 騎自行不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
(3) 自行車不準安裝機槭動力裝置。因為通常情況下．自行車是在非機動車道上行駛的，也有將自行車道和人行道劃在一起的路面情況。當自行車安裝動力裝置后速度大大增快．遇到行、殘疾人和其他正常行駛的自行車時．就可能因避讓不及而發生碰撞事故。
在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上．自行車應靠道路右邊l .5米內行駛。
3．超車 超大型車前應先看一看四周情況．確認安全后，再超越前車．同時要注意不能妨礙被超車輛的行駛。
在超車的過程中，超車者要注意觀察前面被超車的行駛方向及手勢信號，防止被超車突然轉向．導致兩車相撞，發生危險。
4．轉彎 騎自行車轉彎，在轉彎前須減速慢行，向后觀望．并在適當的時候發出正確的轉彎手勢信號，表明行駛方向，不能突然猛拐。
5．橫過道路 騎車人可以騎車橫過道路，也可以下車推行，但橫過四條以上車道必須下車推行，并且最好使用過街設施．如地道、天橋、斑馬線等。使用這些設施橫過道路時要注意避讓行人。
若騎車橫過道路，騎車人要遵守安全騎車上路的有關規定和要求，在左、右轉彎、環形路口、交通燈路口等地點，選擇好行駛路線．把握好通行時機，安全通過。若推車橫過道路．騎車人要雙手扶把，遵守行人橫過道路的有關規定．注意避讓其他行人和車輛．安全橫過馬路。
騎自行車如果通過陡坡或途中車閘失效．必須下車推行。
三、乘車注意事項
(一) 選車及乘坐共同準則 要選好車，特別是學校組織學生的集體活動，要取得與交通管理部門的聯系．并在他們的指導下，確認駕駛人員的準駕資格后．選擇有交通管理部門認可、有準運資格、質量優良的客運車。發現駕駛員患有妨礙安全行車的疾病、酒后開車或疲勞駕駛的，不要乘坐該車；發現駕駛人員無駕駛證、機動車不具備載客準運資格或有明顯質量問題的．不乘坐該車；不乘坐超載車。 盡可能坐在有安全帶的座位，并把安全帶系上。如坐在前排一定要佩帶安全帶。在車輛行駛過程中不可隨意觸摸車上的控制器．如車門鎖等；不要向車外拋物品。不可將身體任何部位伸出窗外．更不能中途跳車。為了你及他人的安全．絕不能攜帶酒精、汽油之類的易燃易爆危險品乘車。
(二) 安全帶的使用 安全帶是防止和降低交通事故損害程度的一種切實有效的裝置。安全帶把人和汽車結成—個整體，能夠避免乘客撞上方向盤和玻璃，以及被拋出車外的危險。
(三) 不同種類車的乘車要求
l．乘坐公共汽車 公共汽車一般行駛固定的路線．并在指定的車站上、下車。公共汽車站有標志指明，在路面劃有停車站標線。在公共汽車站候車時．不要太靠近車行道．應排隊等侯。公共汽車靠站時，待汽車完全停穩后，方可上車。如公共汽車沒有分出口和入口，乘客應本著先下后上的原則上、下車。 上車：不要與人擁擠，要按順序先下后上。
乘車途中：在車輛行駛中．不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內的應急設施，不要向車外拋投物品，不要在車內隨意走動、打鬧。 下車：下車后要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，能夠看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。
2．乘坐出租車 需要坐出租車時．應在路邊伸手示意，切不可站在車行道上攔截，要在出租車站或者出租車可以停車的地方上、下車。一般在上車后再告訴司機前往的地址，這既可以防止司機拒載，又不會因為站在車外對話而發生意外。
3．乘坐二輪摩輪 乘坐二輪摩托車者年齡需在12歲以上，并戴好頭盔．在駕駛員身后兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。不要乘坐貨車或拖拉機。
四、水路注意事項
在我國不少地方，特別是沿海和南方水鄉地區．學生出行、學校組織集體外出活動，都離不開水路交通。因此，應注意加強這方面的教育，使師生掌握一些必要的水路交通安全常識。
(一) 乘船常識
1．不乘坐無牌、無證船舶。船舶駕駛人員、輪機人員、渡工必須持有當地港務(航)監督機關發給的駕駛證、船員證、渡工證，船舶要有船舶檢驗部門發給的船舶合格證書。
本船載客定額數。
3．不乘坐超載船舶和人貨混裝的船舶。客船、客渡船要接批準的航線和航區航行，嚴禁違章超載、人貨混裝。
4．不乘坐冒險航行的船舶。遇到天黑或大風、大雨、洪水、濃霧等不良天氣，鄉鎮運輸船舶和渡船以及設備簡陋、技術狀況不良的船舶．嚴禁冒險航行。
5．不乘坐安全系數差．且無安全救生設備的排筏。
6．集體乘船時要有教師帶隊指揮，上下船要排隊．要等船停穩并搭好跳板后按順序上下，不要爭搶擁擠。
7．乘船時要在座位上坐穩，不得打鬧、隨意走動，不要將身體的任何部位伸出船外．要聽從船上工作人員的指揮，遵守船上的安全規定．維護好船上秩序。
8．乘輪船時，在候船室內不能到處亂跑，不要站在扶梯口，也不要爬到欄桿上；在船上，不要隨意跨過“旅客止步”的界限。不要在甲板上追逐、打鬧．不要隨便撥弄、按動船上的有關設施，要弄清安全通道的方位和救生設施、設備的放置地方；夜間航行時．在艙內要把窗簾拉好，不要將燈光外泄。
(二) 自駕小木船 生活在水鄉或傍水而居的中小學生，自家備有小船、排筏等水上交通工具，他們中許多人從小就學會一些劃船技術，出行常以船代步；在城市，學生到公園劃船．是常見的游玩活動。學校要經常提醒學生注意以下事項：
l．平時要盡可能乘坐由有豐富經驗的成人駕駛的船只。
2．低年級學生，特別是小學生和不掌握駕船技術的不可私自駕船。
3．在非自己駕船不可時，要讓有經驗的成人認真檢查船只．凡年久失修和設施、設備不健全、不完善和有事故隱患的船只不能使用。大風雨等惡劣天氣不出行。要在安全水域近距離行駛。
4．駕船要集中精力，聚精會神，密切注視行船情況，不可左顧右盼，不可劃船追逐碰撞。
5．船載不可超員，乘船人員要在船上坐均勻．不可站立或側坐船幫，更不可嬉鬧、打逗。
五、鐵路注意事項 鐵路交通在人們生活中是一種既安全又快速的交通方式，但是，如果忽視了安全問題，鐵路交通也會給人們帶來生命財產的損失。因此，應該教育廣大師生掌握必要的鐵路交通安全常識。
(一) 鐵路道軌安全常識
1．不要在道軌上行走、坐臥和玩耍，不要在鐵路兩旁放牧。
2．不要扒停在道軌上的列車．也不要在車下鉆來鉆去。
3．不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等東西。
4．不可擅動扳道、信號等設施，不可擰動鐵軌上的螺絲。
5．不得翻越護欄橫穿鐵路。
6．鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過。
7．車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設施的鐵路道軌上穿越。
(二) 鐵路道口安全常識 行人和車輛通過鐵路道口時應注意以下規定：
l．行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發現或聽到有火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行越過鐵路。
2．車輛和行人通過鐵路道口．必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。
3．凡遇到道口欄桿(欄門)關閉、音響2s發出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外．沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米(欄門或報警器等應設在這里)以外，不得影響道口欄桿(欄門)的關閉．不得撞、鉆，爬越道口欄桿(欄門)。
4．設有信號機的鐵路道口，兩個紅燈變替閃爍或紅燈穩定亮時，表示火車接近道口．禁止車輛、行人通行。
5．紅燈熄白燈亮時．表示道口開通，準許車輛、行人通行。
6．遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步嘹望．確認安全后，方準通過。
7．車輛、行人通過設有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步瞻望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。
8．通過電氣化鐵路道口時，車輛及其裝載物不得觸動限界架活動板或吊鏈；載高度超過兩米的.貨物上，不準坐人；行人手持高長物件．不準高舉。
9．載運100噸以上大型設備、構件時，需按當地鐵路部門指定的道口、時間通過。
(三) 乘車安全常識
l．在車站候車時，要站在站臺的安全線以外，切不可越線，更不可跳下站臺。
2．上下車時，要有秩序，不要爭搶擁擠．要防止車門夾身；不能從車窗出入；嚴禁攜帶煙花、爆竹等易燃、易爆危險品上車。
3．在車上要將行李平穩，牢靠地放在行李架上，以免掉下傷人；列車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外．不要在車廂內隨意走動、打鬧。
(四) 電氣化鐵路
l．電氣化鐵路的接觸網帶有高壓電，嚴禁直接或間接接觸任何部件．以防觸電。
2．不要在接觸網的鐵塔邊休息．防止因絕緣不良而發生觸電事故。
3．嚴禁攀登接觸網支柱和鐵塔，以防觸電。
4．不要走道心，所攜帶物件距接觸網設備必須有兩米以上的距離．以保證人身安全。
5．如發現接觸網斷線，千萬不要靠近，應距電線處10米以外，防止發生觸電事故。
6．嚴禁任何扒乘貨物列車，以免觸電。
六、航空注意事項 民用航空飛機一般是比較安全的，但也不能因此而忽視了安全問題，否則，就有可能發生航空事故，造成重大人員傷亡和財產損失。
乘坐飛機時，應了解、掌握以下有關常識：
l．選擇最佳航空公司的飛機和最佳的航空路線。當有一條以上的航線時，要選擇最短的、直達的或中轉次數最少的。
2．趕赴機場的時間應留有充分的余地．不可匆忙趕路，應在飛機起飛前30分鐘辦理登機手續。
3．進入隔離區時，要遵守規定，自覺地接受安全檢查；在候機廳。要遵守秩序，不得追跑、打鬧。
4．隨身攜帶的物品中，不得夾帶禁運、違法和危險物品，包括易燃物、易爆物、腐蝕物、有毒物、放射物品、可聚合物質、磁性物質、成癮藥物及其他違禁品；不要為陌生人捎帶行李物品。
5．要按順序登機和下機；進入機艙內應對號人座坐好，聽從機上工作人員安排，系好安全帶．不要隨意更換座位；要認真閱讀機上的(安全須知)，了解機上的安全設施、設備及其位置；要弄清所坐位置到安全出口的路線和距離。
6．飛機在起飛和飛行過程中．禁止使用電子電氣設備(包括移動電話、尋呼機、游戲機、手提電腦、調頻調幅收音機等)，禁止吸煙。 7．在正常情況下，不得擅自動用機上的應急出口、救生衣、氧氣面罩、防煙面罩、滅火器材等救生應急設施、設備和標有紅色標識的設施。
國慶節即將來臨，旅游、探親人員和車輛將急劇增加，道路交通流量也隨之增大，預防道路交通事故和保障道路暢通的任務十分艱巨。為確?！皟晒潯逼陂g的道路交通安全和暢通，有效預防和減少群死群傷重、特大交通事故的發生，昨日，省公安廳公布近期公安部交通管理局發出的《十一黃金周交通安全提示》，提醒廣大交通參與者遵守交通安全法規，謹慎駕駛，平安出行。
一、自駕車外出旅行前要進行必要準備。攜帶駕駛證、行駛證、公路安全行車指南和公路交通地圖，了解沿途路況信息和天氣情況。對車輛轉向、制動、輪胎、燈光等安全設施進行檢查，不要駕駛有安全隱患的車輛。
二、保持安全車速。在道路上行駛，車速不要超過限速標志、標線標明的速度，要時刻保持安全車速，拒絕超速。
三、保持安全距離。駕駛人要時刻保持車輛縱向與橫向的安全距離，謹慎駕駛，避免交通傷害。
四、謹慎通過路口。路口是交通情況復雜的地方。駕駛人在接近路口時要減速慢行，觀察前方的交通情況，確認安全后謹慎通過路口。
五、謹慎通過彎道、坡道。車輛駛近急彎、坡頂等安全視距不足的路段，應當在本方車道內行駛，提前減速，勿超車，必要時鳴喇叭示意。
六、拒絕疲勞、酒后駕車。節日走親訪友、聚會頻繁，司機朋友切勿酒后駕駛。飲酒導致人運動機能低下，反應遲鈍、行動遲緩，判斷失準，疲勞使駕駛人的注意力不穩定、視野狹窄、視線模糊和反應遲鈍。為了您和他人的安全，請勿疲勞駕駛、酒后駕駛。
七、拒絕超員、超載。車輛超員、超載，容易引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。為了您的安全，駕駛人請按照車輛核定數載客、載貨，切忌超員、超載。
八、系好安全帶。使用安全帶可減輕事故發生時駕駛人與車輛頂棚、前窗玻璃、轉向盤等發生猛烈撞擊的程度，增大生存的幾率。因此，駕乘機動車時要系好安全帶。
九、注意避讓行人。機動車駕駛人在行經斑馬線時要減速行駛。遇斑馬線上行走的行人時，要停車讓行。
十、兒童乘車不要坐前排。兒童乘車坐后排是重要的安全措施，有條件的要配備兒童專用安全坐椅，減輕車輛在緊急制動或發生事故時對兒童的傷害。
十一、駕車勿撥打或接聽手機。駕駛車輛時，駕駛人接打電話會分散駕駛人的注意力，易出現反應遲鈍、措施不當等情況。因此，駕駛人不得在行車中撥打或接聽手機。
十二、冷靜處理意外。出游途中車輛發生故障或意外需停車時，要立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志。高速公路設置警告標志應在來車方向150米以外，車上人員應迅速轉移到安全地帶，防止發生二次事故，并立即報警。
十三、行人橫過道路要確認安全。行人參與道路交通應在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走。通過路口或橫過道路應當走斑馬線或者過街設施，通過時要“左、右、左看，向前行”，確認安全。
十四、騎自行車要各行其道。騎自行車應在非機動車道內行駛，不要占用機動車道。在沒有非機動車道的道路上，應在車行道的右側行駛。轉彎及早打出手勢，安全通過。 十五、農民朋友要增強安全意識。金秋十月，正是農忙季節，農民朋友不要在道路上打谷曬糧。走親訪友時，不要乘坐三輪汽車、低速載貨車、拖拉機、無牌無證等有安全隱患的車輛。
十六、乘車中發現違法行為要及時報警。“十一”期間，公安交通管理部門將在國省道的省際出入口、收費站和旅游景點對過往7座以上（含）客車24小時逐車進行檢查登記。如發現車輛駕駛人有疲勞駕駛、超速行駛、超載行駛或酒后駕駛等違法行為的，要及時報告執勤的公安民-警和客運管理部門。
關注兒童乘車安全
隨著汽車逐漸進入家庭和消費者購車觀念的成熟，兒童與乘車安全受到了人們越來越多的關注。在即將到來的“六一”國際兒童節，除了給孩子贈送美麗的禮物外，熟悉掌握兒童乘車安全知識也可以說是對孩子表達愛意的一種方式。在此，我們總結了兒童乘車時家長常犯的幾大錯誤，希望能給家長們以啟示。
錯誤一：給孩子系成人安全帶
一些家長為了保證孩子的安全，特意為他們系上了安全帶。但由于兒童的身高所限，大多數孩子只用了系在腰部的那段，胸部的安全帶根本用不著。
小孩天生好動，汽車中控臺、排擋桿、手剎都可能成為小孩擺弄的對象，增加了行車的危險系數。
在乘車時，很多家長都喜歡把孩子抱在懷中或者讓其坐在自己的腿上，他們認為，這是最為有效的保護方法，但事實恰恰相反。研究表明，當汽車以每小時40公里速度行駛時緊急剎車，在慣性的作用下，家長根本無力抱住懷中的孩子。同時，因為孩子坐得比較低，頭部剛好在家長的胸部，發生猛烈碰撞時，家長的胸部會自然向下壓住孩子的頭頸。當速度達到每小時40公里時，大人給孩子的壓力會超過1噸，對孩子的傷害可想而知。
錯誤四：暫時把孩子獨自留在車中
如果把孩子單獨留在封閉的車內，哪怕只有幾分鐘，對他們來說都是非常危險的。因為車內溫度的快速上升可能會讓孩子出現體溫飆升、窒息等中暑的癥狀，嚴重的話，不排除發生悲劇的可能。
錯誤五：讓孩子在后排盡情玩耍
不要以為把孩子放在后排就萬無一失。即使有家人看護，也一定要讓后排的孩子坐在兒童安全座椅上。遇到突發情況時，后排乘客的感覺往往更明顯。如果孩子沒有坐在兒童安全座椅上，很容易從后排座椅上滑落，撞向前座靠背。
錯誤六：車內堆滿裝飾品
對于車內裝飾，絕對不能有尖銳或硬的東西，這樣才能保證在發生事故時，孩子不會因為撞擊到它們而受到傷害。此外，有些情況對成人也許構不成傷害，但可能傷害到嬰幼兒，如放置在儀表盤上的香水、裝飾玩具等，如果黏附不牢，一旦遭遇猛烈追尾撞擊就會向內彈射，高度往往正好是孩子頭部的位置。
錯誤七：讓孩子把頭探出天窗
在行駛過程中讓孩子把頭探出天窗，若車輛緊急剎車很有可能傷及孩子的脖子和肋骨。此外，現在很多車輛在引擎熄火后有自動關閉車窗和天窗的功能，萬一孩子未來得及將頭收回，天窗關閉時可能會夾到他們的頭部。
駕車的媽媽或爸爸開啟天窗時，一定要照顧好自己的孩子，盡量不要讓孩子把頭探出天窗。為防萬一，家長可啟動天窗的鎖止功能，以防止孩子誤開天窗。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇十二
為了加強學生道路安全工作，落實學校安全教育工作責任制，做到學校與家庭共同來關心學生的安全，促使安全教育工作管理制度化、規范化，經學校與學生家長的共同協商，特立如下協議：
一、學校（幼兒園）要認真貫徹上級有關安全工作的法規、政策，加強宣傳力度，做到安全警鐘長鳴，常抓不懈。
二、小學生系無民事行為能力或者限制民事行為能力人，為了確保學生上下學途中的安全，學校要求學生家長上下學按時接送子女，積極履行監護職責。
三、學生家長要教育子女嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定，未滿12周歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車，不滿16周歲的學生不準在道路上駕駛電動自行車；家長要教育子女，騎自行車不準帶人，不準駕駛摩托車等機動車輛。
四、學生家長嚴禁學生上下學乘坐無營運證、無駕照、超載及檢驗不合格和存在安全隱患的車輛，嚴禁學生乘坐駕駛員身心或技術狀態不佳車輛，嚴禁乘坐貨運車、農用車、殘疾人專用車等非規定客運車輛。
五、學生家長要積極配合學校，共同宣傳安全知識，切實關心學生的安全，教育子女自覺遵守交通規則，各行其道，靠右行駛，不闖紅燈，不違章過馬路，不翻越護欄，不橫穿綠化帶；教育子女不在公路上踢球、溜滑板、做游戲、追逐打鬧，時時處處注意交通安全。
六、本協議書一式兩份，學校、學生家長各執一份。
學生姓名：
學生家長簽名：
學校：（章）。
20xx年9月10日。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇十三
鹽城市城南醫院工程：公司考慮職工上下班的交通安全，公司有集體宿舍讓每個人住宿。
如因各人原因貪圖方便私自使用其他交通工具上下班或者私自回家途中發生交通意外事故的，公司一概不承擔任何責任。
本協議一式二份!
職工簽字：
身份證號：
江蘇中南建筑產業集團有限責任公司。
鹽城市城南醫院項目部。
x年xx月xx日。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇十四
甲方單位名稱：
乙方單位名稱：
一、目的
為進一步明確乙雙方在運輸作業過程中承擔的安全責任，保護保障甲方安全生產秩序和乙方駕駛員的生命財產安全、杜絕傷亡事故的發生，依據《中華人民共和國安全生產法》及有關法律法規，簽定本安全協議書。
二、協議有效期: 年 月 日至 年 月 日
三、協議內容：
（一）甲方的安全責任
1、嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規，嚴格把關乙方的安全資質、事故預案等相關資質，核查乙方安全生產保證體系和規章制度。
2、有權要求乙方嚴格執行安全生產法規、標準，遵守道路交通安全管理有關規定，熟練掌握事故防范措施。
3、按規定對乙方的各類資質證件、駕駛員持證上崗、車輛車況進行審查和備案。
4、組織對乙方運輸生產過程中的安全情況進行檢查，監督乙方及時處理發現的各種安全隱患。
5、發現乙方違章駕駛、作業有權進行警告、罰款。
6、有權要求乙方配備、維護好隨車安全應急設備和器材，并進行檢查。
7、定期召開安全生產調度會，及時傳達有關安全生產的精神，向乙方明確安全管理要求。
（二）乙方的安全責任
1、制定交通安全事故應急預案，若發生事故應及時啟動并按照救援程序予以實施。發生事故時，應積極搶險，服從統一指揮，避免事故進一步擴大，如有人員傷亡，要首先做好人員的搶救工作。
2、按規定組織好運輸作業過程中的安全檢查,發現存在不安全隱患，應采取有效措施積極處理并報告甲方。
3、乙方須保證運輸車輛的安全防護器材必須配置到位，安全措施得力，否則將不得進行運輸作業。
4、乙方應做好鏟、吊、卡駕駛員及施工作業人員進行安全教育培訓,使其具備相應的安全意識和安全技能;特種車輛駕駛員應具有相應的資格證書。
5、乙方必須確保駕駛員參加工傷、社會保險，并辦理意外傷害保險。并提供保險單復印件備檔。
6、運輸作業人員必須統一穿戴好勞保服裝，帶好隨車證件，便于甲方人員和上級主管領導檢查。
7、乙方在原油運輸過程中不得隨意排放污水、杜絕原油泄漏事故的發生。否則可根據實際情況進行罰款。對外發生的污染事故由乙方全權負責。
8、乙方必須保證所有運輸車輛均按規定購買保險，在運輸作業中發生的所有人身傷亡事故及經濟損失（非甲方原因），除保險公司賠付外，剩余部分由乙方全部責任，并按規定追究有關人員責任并報告甲方；由于乙方工程質量導致的事故，由乙方承擔責任。
9、乙方必須保證從事貨物運輸的車輛買貨物保險，并提供保險單復印件備檔。
10、因乙方自身管理不當造成的安全事故，均由乙方承擔全部責任，甲方概不負責。
11、乙方在運輸作業中所發生的非甲方責任事故，而給甲方造成的一切損失，完全由乙方承擔。
12、發生交通安全事故時,甲乙雙方有搶險、救災的義務，所發生的費用由乙方承擔。
13、乙方如若發生安全、環保事故，甲方將依據事故性質、責任比例，扣除部分甚至全部安全抵押金，年末以安全環保質監科退款單據為準。
14、對于乙方雇用的駕駛員的傷害或賠償，應由乙方自行負責。對于這類傷害或賠償，乙方應保證并持續保證甲方不負任何責任。
15、未盡事宜由甲乙雙方協商解決。
四、違約責任
本協議經甲、乙雙方簽字蓋章后生效，具有同等法律效力，雙方應認真履行。如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，自簽定之日起生效。
甲方（公章） 乙方（公章）
甲方負責人 ： 乙方負責人：
年 月 日 年 月 日
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇十五
為了加強公司對上下班人員交通安全管理，預防和減少不安全事故的發生。按照公司要求公司員工必須簽訂《員工上下班交通安全協議》，協議內容如下：
1、必須遵守公司的《職工上下班交通安全管理規定》。
2、凡上下班途徑開通通勤車的員工上下班須乘坐公司通勤車，以確保上下班交通安全，無法乘坐通勤車的員工由公司統一安排住宿。
3、員工上班時間嚴禁擅自離廠，以避免意外事故發生。如發生意外，責任自負。
4、上下班途徑開通通勤車的員工，嚴禁開私家車或拼車回家。嚴禁乘坐沒有正式營運資格的交通工具。
5、晚上加班超過8點的`，要求員工在宿舍住宿，如違反在回家途中發生任何事情與公司無關。
6、確因交通、生活不便，需自行解決交通工具的員工，必須同時遵守以下規定：
6.1員工在上下班途中必須自覺嚴格遵守交通法規。在限定的時間內，上下班人員必須選擇公司與居住地的必經之路，不準閑逛，不允許乘載他人。
6.2員工上下班途中騎摩托車(包括電動車)、電瓶車必須戴好頭盔，未戴頭盔者，出現安全事故，由本人自行負責。
6.3員工上下班途中一旦發生交通事故，必須立即報警，由交警部門按規定程序進行處理。員工因違反交通安全管理規定而發生上下班途中交通事故、且承擔事故相應責任的，責任自負，同時公司將對當事人進行嚴肅處理。
本協議從簽訂之日起生效，所有自駕車人員必須遵守以上協議，如果違反以上協議造成的一切事故均由自己負責，公司不承擔任何責任。
協議單位：
協議員工：
協議時間：20xx年xx月xx日。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇十六
為了使您的孩子 xxx 在學校健康快樂的學習,學校堅持安全第一，預防為主的方針，切實做好學生的安全思想工作。為杜絕不安全隱患的存在，保證學生的安全，要求學生家長配合學校做好學生的安全工作，為此，學校與家長簽訂學生安全協議書，具體協議如下：
1、通校學生上學、住宿學生回校，必須有家長送到學校，把學生交給教師;如學生沒有家長護送到校，途中遇有不安全因素，學校不承擔責任。
2、學生在校期間,必須遵守學校安全規章制度,按教師的指導開展活動;如不聽從教師的安排，造成不安全后果，責任自負。
3、學生在校期間，不允許擅自外出購買各種用品，如需要，必須由教師統一采購;如學生擅自外出，沒經老師允許造成不安全因素，學校不承擔責任。
4、學生在校期間，學校公共設施達到安全標準;如有學生主觀故意破壞，造成不安全因素，學校不承擔責任。
5、學生在校期間(24小時)，不向教師請假，擅自走出學校走失，造成不安全因素，學校不承擔責任。
6、通校生放學、住宿生回家，必須有家長來接，經教師同意方可接走，回家途中遇有不安全因素，學校不承擔責任。
7、節假日、雙休日，家長要看護好學生，不讓自己孩子和社會上不良青年接觸，以防學壞。如有不安全因素，與學校無關。學生出現事故，如有保險，請家長及時通知學校給予辦理。
8、以上協議，望學生家長認真閱讀，配合學校做好學生的安全思想工作工作，確保學生的安全。
學生家長簽字：
20xx年x 月x 日
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇十七
為了貫徹落實省、市、縣各級教育行政部門關于加強校園安全工作的精神，切實有效地做好大埔縣洲瑞鎮實驗學校的安全教育及管理工作，落實學校安全教育工作責任制，做到學校與家庭共同來關心學生的安全，促使安全教育工作管理制度化、規范化。經學校(以下簡稱甲方)與學生家長(以簡稱乙方)的共同協商，特立協議如下：
一、甲方要認真貫徹上級有關安全工作的法規、政策，加強宣傳力度，做到安全警鐘長鳴，常抓不懈。
二、小學生系無民事行為能力或者限制民事行為能力人，為了確保乙方子女上下學途中的安全，甲方要求乙方對子女上下學進行按時接送，積極履行監護職責。
三、乙方要教育子女嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》第五十五條第三款、第七十二條第一款的規定：未滿十二周歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車、推拉人力車，更不準騎自行車上學;甲方嚴禁乙方子女上下學乘坐無證的、超載的、駕駛者技術不熟練的車輛和船只，嚴禁乘坐殘疾車和超載的三輪車。
四、乙方要積極配合甲方，共同宣傳安全知識，切實關心學生的安全，教育學生自覺遵守交通規則，上學放學途中做到不亂穿馬路，不翻越交通隔離設施，不爭上下車，不在公路和河邊追逐玩耍。
五、甲、乙雙方要共同遵守本協議規定，如違反，后果自負。
六、本協議書一式二份，甲、乙雙方各執一份。
甲方：洲瑞鎮實驗學校。
乙方(學生家長簽名)：xx。
xxxx年xx月xx日。
【必備】房屋協議書集合九篇。
車輛交通安全協議書（模板18篇）篇十八
七、本協議書一式兩份，甲、員工各一份，本協議自簽訂之日起生效，有效期至員工復工。
項目領導（簽字）__________。
員工（簽字）__________。
_______年_______月______日。
______年_____月_____日。