心得體會需要真實、客觀，不能只停留在表面的感受和抒發情感。在下面的范文中，我們能夠從作者的角度看到對于同一事件的不同心得體會，讓我們更好地理解事情的不同層面。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇一
近年來，隨著汽車保有量的不斷增加，駕駛技術的重要性變得愈發凸顯。為了培養合格的駕駛員，很多地區都設立了普通小型汽車駕駛培訓班。在我參加普車實訓的過程中，我深深體會到了它的必要性和重要性。下面我將從培養自信、理論與實踐相結合、安全駕駛和培養良好的駕駛習慣四個方面來闡述我的心得體會及建議。
首先，在普車實訓過程中，我深刻體會到它對培養學員的自信心起到了重要作用。作為一個新手駕駛員，在路上駕駛總會有些緊張，但是通過實訓的鍛煉，我逐漸克服了緊張情緒，變得更加自信。培訓班嚴格按照科目進行教學，每個科目都要經過理論學習和實際操作，充分鍛煉了我們的駕駛能力。實訓中駕駛教練們的耐心指導也讓我對自己的駕駛能力有了更加準確的認知，這種積極的心態很重要，對于提高技術以及安全駕駛有著至關重要的影響。
其次，普車實訓中理論與實踐相結合的教學方法給我留下了深刻印象。在實際駕駛中，理論知識能幫助我們更好地理解交規和規范駕駛行為，而實踐練習則能幫助我們更好地掌握駕駛技術。普車實訓班在理論教學后，安排了大量的實際駕駛訓練環節。在模擬訓練場上，我學會了各種基本駕駛技巧，比如起步、轉彎和泊車等。這種理論與實踐相結合的教學方法能夠讓我們更全面地學習和掌握駕駛技術，使我們在實際駕駛中更加得心應手。
再次，普車實訓更加注重安全駕駛的意識培養。通過參加實訓，我深刻認識到安全駕駛的重要性。實訓班在訓練過程中著重強調了平穩起步、準確剎車、恰到好處的變道等安全駕駛技巧和注意事項。通過多次練習，我逐漸養成良好的駕駛習慣，例如觀察后視鏡、使用轉向燈和保持安全距離等。這些安全駕駛的培養不僅能夠保證自身安全，也能夠保護他人的安全。因此，在普車實訓中，注重安全駕駛的培養是非常重要的。
最后，普車實訓中養成良好的駕駛習慣至關重要。養成良好的駕駛習慣不僅能夠提高駕駛技術，還能夠提升整體駕駛素質。所以，在實訓過程中，我們要時刻注重養成良好的駕駛習慣。例如，要養成及時保養車輛的習慣，確保車輛在良好的運行狀態下。還要養成不酒后駕駛、不違反交通規則的習慣，這樣才能真正做到安全駕駛。在實訓過程中，我時刻牢記這些要點，并且在行車中加以實踐，提高了自身的駕駛素質。
總的來說，在普車實訓過程中，我深刻認識到了它的重要性和必要性。通過實訓我不僅學到了合格的駕駛技巧，還培養了自信心和安全駕駛的意識。因此，我建議普車實訓班可以繼續加強理論與實踐相結合的教學方法，注重安全駕駛的培養，并充分利用實訓資源，使每一個學員都能夠掌握良好的駕駛技能和習慣。只有這樣，才能更好地適應現代社會對駕駛技術的要求，保護自己和他人的生命安全。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇二
普車實訓是指普通車輛駕駛員培訓的實際操作課程，旨在提高駕駛員的技能和安全意識。這是一種非常重要的訓練，因為司機技能的水平直接關系到道路交通事故的發生率。我曾經參加過普車實訓課程，通過這段時間的學習和實踐，我深刻體會到了其中的重要性和不可或缺的作用。
在實訓中，我明白了優良的駕駛員需要具備的技能和品質。一方面，技術上的駕駛操作和車輛控制是非常重要的，這需要我們掌握一系列車輛駕駛技巧，如起步、換擋、轉彎、加速和剎車等。另一方面，駕駛員需要時刻保持警覺，對道路條件和其他車輛保持高度的關注，以便能在緊急情況下做出正確的判斷和應對。在實訓中，我通過不斷地練習和反復的操作，逐漸掌握了這些技能，并且在實際駕駛中感受到了巨大的進步。
第三段：面臨的困難和挑戰。
在實訓過程中，我也遇到了一些困難和挑戰。首先是對車輛操作的不熟悉，起初有時會出現起步熄火、換擋失誤等情況。其次是在繁忙的交通環境中保持冷靜和穩定，面對突發情況做出正確的反應也是一大挑戰。最后，在高速公路上的行駛和超車也需要我們具備一定的技巧和經驗。這些問題在實訓中都得到了逐漸的解決，但同時也提醒了我在以后的駕駛過程中需要更加注重細節和規范。
通過普車實訓，我認為有幾個方面可以進一步改進和完善。首先，增加實際場景的模擬練習，特別是對復雜路況和突發事件的應對能力進行更加深入的訓練。例如，模擬高速公路上的行駛、陡坡路段的駕駛以及臨時交通標志的應用等。其次，加強對法律法規和交通安全意識的培養，使學員在駕駛過程中能夠自覺遵守交通規則，提高整體駕駛素質和安全意識。
第五段：總結和展望。
綜上所述，普車實訓是一項重要而必要的課程，對提高駕駛員的技能和安全意識起到了積極的作用。通過這段時間的學習和實踐，我深刻體會到了駕駛技能的重要性，并且在實訓中取得了可喜的進步。然而，我們也要認識到自己的不足和需要提高的地方，加以改進和完善。相信在未來，隨著科技的不斷發展和交通管理的不斷完善，普車實訓將會成為更加科學、高效的培訓模式，為提高駕駛員素質和道路交通安全做出更加重要的貢獻。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇三
第一段：引言（約200字）。
銑床普車實訓是機械工程學習中非常重要的一環，通過這些實操訓練，我們能夠更深入地了解銑床和普通車床的操作原理和具體步驟。在實訓過程中，我親身體驗到了項目的挑戰和機遇，并且從中獲得了很多寶貴的經驗和啟示。通過這篇報告，我將總結我的心得和體會，分享給大家。
在銑床實訓中，我意識到了操作的重要性。在實訓前，我對銑床的操作原理有了一定的理解，但沒有把握具體的實際操作。然而，通過實際操作中的磨難和失敗，我逐漸掌握了銑床的操作規律并獲得了更實際的經驗。我明白了理論知識只是基礎，真正了解和掌握一門技術，必須通過實踐去驗證和鞏固。實訓中遇到的問題讓我反思自己在學習過程中的不足，培養了我的耐心和細致，同時也提高了我的解決問題的能力。
普通車床實訓是實訓課程中的另一個重要環節。在車床實訓中，我學會了如何調整車床上的各個部件，并正確使用車刀進行車削。與銑床相比，車床的操作更為復雜，需要更高的技術要求。然而，通過實訓，我逐漸掌握了各項操作的技巧，并學會了如何正確判斷車削過程中的問題并及時解決。車床實訓不僅培養了我的細致觀察和分析能力，還提高了我的操作技能和應變能力。
第四段：團隊合作的重要性（約200字）。
在實訓過程中，我也深刻認識到團隊合作的重要性。在完成一些復雜的操作時，我與同學們互相幫助、協作，共同解決問題。團隊合作不僅能夠提高效率，還可以各顯其長，互相學習，共同進步。在合作的過程中，我們共同進步，加深了友誼，增強了彼此之間的信任和默契。這種團隊精神和合作意識對于我們今后的發展和職業生涯都非常重要。
第五段：總結（約200字）。
通過銑床和普通車床的實訓，我不僅學到了專業知識和操作技巧，更重要的是培養了自己的思考能力、解決問題的能力和團隊合作精神。我明白了理論和實踐相輔相成，只有將二者結合起來，才能真正掌握一門技術。我將學到的知識和經驗結合起來，為將來的職業發展打下堅實基礎。通過這次實訓，我對自己的專業充滿了信心，并愿意不斷努力學習和提高自己的技能，為行業的發展貢獻自己的力量。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇四
在本學期的實訓課程中，我們有幸接觸到了銑床普車的實訓內容。銑床普車作為機械加工中的重要工藝，對于我們這些學習機械工程的學生來說是非常重要的一部分。通過這次實訓，我們的目的是學會銑床普車的基本操作，并理解其在實際生產中的應用。
第二段：實訓內容及操作技巧。
實訓課程中，我們首先學習了銑床的基本操作技巧。銑床是一種用回轉刀具進行切削的機床，可以進行平面、曲面和螺紋的加工。在實際操作中，我們要掌握銑刀的選用、夾具的使用以及銑床的設置和調整。通過實踐練習，我們逐漸熟悉了這些操作步驟，并能夠準確地進行銑床加工。
另外，普車也是我們實訓中的重要內容。普車是通過切削刀具對工件進行旋轉切削加工的機床，可以進行外圓、內圓、端面和螺紋等加工。同樣，我們需要掌握刀具的選擇、夾具的使用以及普車機床的操作和調整。通過不斷的實操練習，我們對普車的操作技巧逐漸熟悉，并能夠獨立地進行普車加工。
第三段：實訓過程中的困難與挑戰。
在實訓過程中，我們也遇到了一些困難與挑戰。首先是對于操作的要求很高，需要我們保持專注和細心。一旦操作失誤，可能會損壞工件或者機床，造成不可挽回的損失。其次，對于銑床和普車機床的復雜性，我們需要花費較多的時間來理解和熟悉其結構和工作原理。最后，由于操作需要一定的力量，對于女生來說可能會有一些困難，需要更加努力地提高自己的力量和耐力。
第四段：實訓對于我們的收獲和意義。
通過這次銑床普車實訓，我們不僅掌握了相關的操作技巧，還學到了很多實踐中的經驗。首先，我們提高了工作的耐心和細致性。操作銑床和普車需要一絲不茍的態度，一旦疏忽大意就可能導致不良后果。其次，我們學會了如何合理安排時間和任務。在實訓過程中，我們需要通過合理的時間安排來完成預定的任務，這對于我們今后的工作也是非常重要的。最后，通過實訓，我們增加了對于機械加工的了解和興趣。銑床普車作為機械加工中的重要環節，對于我們今后的職業發展起到了重要的促進作用。
通過這次銑床普車實訓，我深刻地體會到了學以致用的重要性。實訓不僅加深了我對于銑床和普車機床的理解，還提高了我的實際動手能力。在今后的學習和工作中，我將更加注重實踐的環節，注重培養自己的實際操作能力和解決問題的能力。希望通過自己的努力和不斷地實踐，成為一名優秀的機械工程師，為推動工業的發展貢獻自己的力量。
總結：通過本次銑床普車實訓，我不僅掌握了相關的操作技巧，還學到了很多實踐中的經驗。實訓對于培養我們的耐心、細致和動手能力都起到了積極的作用。通過此次實訓，我對于機械加工的了解進一步加深，并對于未來的學習和工作有了更清晰的目標和規劃。我相信，在今后的學習和工作中，我將能夠更好地應用所學的知識與技能，為社會、為企業做出更大的貢獻。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇五
實訓是大學生活的一項重要內容，也是鍛煉自己的平臺。我在這一學期參加了一項精心安排的實訓活動，收獲頗多。通過實訓，我學到了很多知識和技能，同時也提高了自己的實踐動手能力和團隊合作能力。在這篇文章中，我將總結一下自己的實訓心得體會，希望能給以后的實訓活動提供一些經驗和借鑒。
段二：了解意義。
實訓是將理論與實踐相結合的重要環節，通過實際操作能夠更好地理解和掌握所學的知識。在實訓中，我明白了知識的真正用途和意義，感受到了理論與實踐的差距和聯系。通過親自動手實踐，我不僅加深了對所學知識的理解，還發現了一些理論無法抵達的問題和挑戰。因此，實訓不僅是知識的延伸與拓展，也是激發創新思維和解決問題能力的途徑。
段三：發揮優勢。
在實訓中，我們都發揮了自己的優勢，各展所長。團隊合作是實訓的重要環節，每個人都有自己的責任和任務。我充分發揮了自己的溝通能力和組織能力，積極協調團隊的進度和安排。同時，我也學會了傾聽和尊重他人的意見，因為一個團隊的力量遠大于個人的力量。通過這次實訓，我認識到團隊合作是實現目標的關鍵，只有合作才能解決各種問題和困難。
段四：克服困難。
實訓過程中，我們也遇到了許多困難和挑戰。面對這些問題，我學會了要有耐心和冷靜，不急躁不放棄。在團隊的共同努力下，我們一步步戰勝了困難，解決了問題。這些困難鍛煉了我的意志力和逆境應對能力，使我更加堅定了自己的信心和決心。從長遠來看，困難只是通往成功的過程，只有不斷挑戰和超越自己，才能成為更好的自己。
段五：總結收獲。
通過這次實訓，我不僅學到了很多專業知識和技能，也培養了自己的實踐動手能力和團隊合作能力。我發現在實踐中，學到的知識更加牢固，理解更加深刻。同時，我也明白到理論與實踐是相輔相成的，只有將知識運用到實際中才能更好地發揮其價值。通過實訓，我感受到了自己不斷進步和成長的力量，也堅信只要有足夠的努力和決心，就能夠克服一切困難，實現自己的目標。
總結實訓心得體會，不僅讓我學到了知識和技能，也讓我重新審視了自己的優點和不足。在未來的實訓活動中，我將更加注重團隊合作和個人能力的提升，不斷挑戰自我，追求更高的目標。無論是理論課還是實訓活動，都是大學生活中重要的一部分，只有堅持學以致用，將所學知識付諸實踐，才能真正將自己培養成為一名有創造力、有實踐能力的人才。這次實訓經歷將成為我努力奮進的動力和信心，我相信我能夠在將來的工作崗位上展現出更出色的成績。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇六
在大學生活中，實訓是一種非常重要的學習方式。對于機械制造專業的學生來說，銑床普車實訓是必不可少的一部分。在最近的一次銑床普車實訓中，我深受啟發，收獲頗多。以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，這次銑床普車實訓讓我深刻體會到了實踐的重要性。作為機械制造專業的學生，僅僅在教室里聽老師講解理論知識是遠遠不夠的。只有親自操作機器，感受機器的運行過程，我們才能真正理解相關的知識。在實訓過程中，我親自操作銑床和車床，理解了各個零件的功能和運作原理。這種實踐經驗對于我的未來職業發展有著重要的意義。
其次，這次實訓還讓我體會到了團隊合作的重要性。一個人的能力是有限的，而一個團隊的力量卻是巨大的。在實訓過程中，我們需要分組進行操作，每個人負責不同的任務。通過團隊合作，我們可以相互協作，互相幫助，提高工作效率。與此同時，團隊合作還培養了我們的溝通能力和合作能力，這些都是非常重要的職場素養。
第三，這次實訓讓我明白了艱苦努力的重要性。在實驗室里操作銑床和車床需要耐心和細心，一旦操作不當就會出現問題。有時候，我們需要多次調整設備和工具，才能達到預期的效果。但是，正是通過這種反復的實踐和努力，我們才能掌握這些技能，并在未來的工作中熟練應用。只有付出辛勤的勞動，才能收獲更多的成果。
第四，這次實訓讓我認識到了安全意識的重要性。在機械操作中，安全是首要考慮的因素。如果不按照規定的程序和要求操作機器，就有可能造成人身傷害和設備損壞。在實訓中，我們必須嚴格遵守安全規定，正確使用個人防護裝備，注意周圍的環境，并時刻警惕潛在的危險。只有安全第一，才能保證事故不發生，保護自己和他人的生命安全。
最后，這次實訓讓我體驗到了實踐帶來的成就感。當我第一次看到自己親手加工出的精密零件時，我感受到了一種無法言喻的自豪和滿足感。通過實際操作機器，我不僅學到了專業知識，還培養了動手能力和解決問題的能力。這種成就感激勵著我不斷努力，不斷追求更高的目標。實訓讓我相信，只要堅持不懈，努力奮斗，就一定能夠取得更大的成功。
總之，銑床普車實訓是我大學生活中非常難得的一次機會。通過這次實訓，我深刻體會到了實踐的重要性，認識到了團隊合作和艱苦努力的重要性，明白了安全意識的重要性，并體驗到了實踐帶來的成就感。這些都是我在實訓過程中的心得和體會，也將對我未來的學習和職業發展產生積極的影響。我相信，在未來的工作中，這些經驗和體會將成為我不斷前進的動力和支持。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇七
實訓是學生走出傳統的教室，走進實際工作環境的一種學習方式。通過實訓，我們有機會將學到的理論知識應用到實際中，培養實際操作能力和解決問題的能力。在我進行的實訓中，我不斷總結經驗，獲得了一些寶貴的心得體會。接下來，我將用五段式的結構來展開述說。
首先，實訓讓我更加深刻地理解了理論知識的重要性。在實訓開始之前，我覺得自己掌握了很多知識，但是當真正面對實際操作時，才發現自己的不足之處。在實訓中，我們遇到了各種各樣的問題，有時候是因為忽略了一些細節，有時候是因為對某個知識點理解錯誤。通過這些問題的出現，我明白了理論知識的重要性，只有真正理解透徹并掌握了知識，才能在實踐中應對各種情況。
其次，實訓讓我更加注重團隊合作的重要性。在實訓中，我們一般都是以小組的形式進行工作，每個人都有自己的任務和責任。通過實際操作，我明白了一個人的力量是有限的，只有團隊的合作才能取得更好的效果。在團隊合作中，我學會了傾聽和尊重他人的意見，能夠主動承擔責任并且愿意幫助他人。這讓我在實訓中與他人建立了良好的溝通與合作關系。
第三，實訓讓我更加注重細節的重要性。在實訓中，一個小小的細節的疏忽可能導致整個工作的失敗。比如，在進行實驗時，沒有認真細致地讀取實驗操作步驟，就可能導致實驗結果不準確。又如，在進行數據分析時，沒有按照規定的格式整理數據，就會影響最后的結論。通過實訓，我逐漸認識到，只有將每一個細節都做到位，才能保證工作的質量和成果的準確性。
第四，實訓讓我更加注重解決問題的能力。在實訓過程中，我們會遇到各種各樣的問題和困難，而解決這些問題需要我們動腦筋、思考出切實可行的方法。通過實訓，我學會了從不同角度去思考問題，提出不同的解決方案。有時候，我需要與他人一起討論，爭取更多的意見和想法。有時候，我需要根據自己的經驗和知識，獨立思考，找到最佳的解決方案。這些經歷讓我變得更加果斷和靈活，能夠在復雜的環境中快速做出判斷和決策。
最后，實訓讓我更加明確了自己的職業規劃和發展方向。在實訓中，我接觸到了各種各樣的工作內容和崗位要求，這讓我更加了解了自己的興趣和優勢。通過和企業的交流和合作，我對自己未來的職業規劃有了更清晰的認識。實訓是一個拓寬視野、了解內外環境、鍛煉能力、實現個人成長的過程，讓我對未來的職業發展充滿了信心和動力。
總的來說，實訓是一次寶貴的經歷，通過實踐鍛煉和實際操作，我深刻地體會到了理論知識的重要性、團隊合作的重要性、細節的重要性、解決問題的能力以及個人職業規劃的重要性。這些心得體會對我今后的學習和發展都有著重要的指導作用。我相信，在今后的工作和學習中，我會不斷地總結經驗，不斷地提升自己的能力，成長為一名優秀的職業人士。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇八
在大二結束以后，我們進行了半個月的認識實習，然后就是車工實習。車工實習是金屬工藝學的重要部分。實習地點就是在學校19號樓一層。
最開始是老師進行實習動員。由于實習有3個班同時進行，分成了兩組，分別是上下午交替進行。并介紹了車工實習的主要要求和目的：每天進行4個小時的車工實習報告總結實習，4個人組成一個組，要求做一個小錘子。錘子是主要的實習目的。在實習過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴重。“如果說不能夠保障安全的話，車工實習也就沒有必要弄了，我們可以不要!”老師的這句話多少讓我有些感動。
在工作室里，我們首先學習鉗工的知識。將一個圓柱體據成一個近似長方體，這里除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準確才能夠保證最后的模型比較對稱。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸。可是，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節奏;鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子;假若鋸得太偏不能夠校正時，可以橫向切下鋸過的部分車工實習報告總結，重新開始鋸，或者是換一個方向;鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個力氣活，當時我就想在這個機器化時代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨后我們學習的銑工讓我知道什么是天壤之別。
大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過機器完成。但是，非常注意的就是要調整好兩孔的位置，使其左右對稱。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進行調整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。
錘子最后還有熱處理的工序。此時，我們轉換戰場，在學校綜合樓進行焊接和車工實習。
焊工是很簡單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進行焊接。焊藥是由cao和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時自動產生高溫，可達6000℃以上，伴隨產生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。
車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的'轉換。實習報告。磨削加工包括外圓磨、內圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。
熱處理是指金屬材料在固態下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。
通過這次實習掌握了一些生產中的實際操作，是一次比較實質上的體驗，對于我們將來的學習和工作肯定是由幫助的。對于大三的專業課學習，我們了解到還有很多需要我們去學習掌握的知識，更加應該好好學習。
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普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇九
我是20xx屆畢業生xx，很榮幸加入中船設備有限公司，時間飛逝，轉眼間在普車工序的實習已經結束了，同時在車間也學到了很多東西。
1、了解了企業的規章制度。
進入中船公司，首先要了解的是企業的規章制度，必須遵守車間的規定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發展。
2、了解了普車工序的設備及其加工范圍、產品的加工精度、設備的保養等車床由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)。
通過熟悉了解車床型號，鞏固了機床命名的編制方法：
分類代號——類別代號—通用特性和結構特性代號——組別系別代號——主參數或設計順序號——第二主參數—重大改進順序號——同一機床型號的變型代號。
尺寸公差能保證到0.02。
圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細長桿)。
端面平面度0.02。
車床的加工精度根據設備的新舊、操作者的熟練程度有密切關系。設備的保養：開機前，檢查車床各部分機構是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機床運行是否正常。工作結束時，應切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結束后，進行車床保養：清理鐵屑，把進給箱搖至床尾，并在相應處注入潤滑油，打掃環境衛生。
3、本公司普車加工產品的工序內容：
車床工藝：車外圓、內圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。加工本公司產品常用的工藝有：車外圓、內圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。
4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關知識。
(2)刀具材料主要由高速鋼，硬質合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15。
亦有yt5、yt30，數字表示tc的質量分數，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數字表示鈷的質量分數，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質合金外圓車刀為例：
a.磨主后刀面：人站立在砂輪側面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或將前角磨塌。
5、了解了產品的裝夾方法。
1、對普車工序生產管理的建議1、我個人認為普車工序管理應該實行人性化管理，以企業對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。
2、實行人性化管理的同時，同時應該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現，考勤、產品質量、設備維護，工齡，學歷等作為轉到數控工序的依據)。
3、真正的讓員工參與企業管理，畢竟員工是企業的主題，提高員工的積極性很有利于企業的發展。
2、對控制產品質量的建議。
1、作為高速發展的企業，關鍵將質量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產誰負責;。
3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規定要求;。
4、不斷改進生產工藝，提高過程的穩定性;。
5、堅持誰生產的不合格品由誰負責下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現對立面的現象，如果下班后與其一起返工則效果更好。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十
實訓是大學生活中不可或缺的一部分，通過實踐操作，提升專業技能和實際應用能力。在實訓中，我意識到實踐是理論的延伸，是將所學知識與實際情景相結合，進一步鞏固并應用所學內容。在這次實訓中，我有機會親身參與項目的實施，與團隊合作，經歷困難和挑戰。通過這些，我深刻領悟到了一些寶貴的心得和體會。
首先，在實訓中我學到了團隊合作的重要性。通過與同學們的合作，我深刻體會到了團隊合作的力量。在項目的實施過程中，每個人都有自己的任務和分工，而我需要與團隊中的其他成員緊密協作，共同完成項目。只有團隊成員們相互協調，互相幫助，才能夠圓滿完成任務。同時，在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見，并能夠尊重和接受不同的觀點。團隊中的每個人都有不同的專長和經驗，互相學習和借鑒對于項目的成功非常重要。
其次，通過實訓我也認識到了自身的潛力和能力。在面對一些挑戰和困難時，我開始意識到自己擁有足夠的能力去面對和解決問題。當我遇到難題時，我并沒有退縮，而是積極主動地主動尋找解決方法。在實踐操作的過程中，我遇到了很多的問題，但我都沒有放棄，堅持不懈地探索和思考。通過嘗試和摸索，我漸漸掌握了一些技巧和方法，成功解決了很多難題。這讓我更加相信，只要付出努力和堅持不懈，就一定能夠克服困難，取得成功。
另外，實訓中還讓我深刻明白了良好的溝通和協調能力的重要性。在實踐操作中，跟團隊成員和指導老師的交流是非常關鍵的。及時的溝通和反饋能夠提高工作的效率和質量。我在實訓過程中不斷與團隊成員和指導老師進行交流，及時匯報和調整工作進度。通過與他們的溝通，我發現在項目中出現問題的原因，并共同解決了這些問題。與他人的良好溝通也增強了我自己的表達能力和傾聽能力，更好地與他人合作。
最后，通過實訓我還明白了實際操作和理論知識的互補性。我們在課堂上學到的知識是理論的，離開實際情境是靜態的。而在實訓中，我們將理論所學運用于實踐，才能真正體會到知識的深度和寬度。通過實際操作，我可以更好地理解和運用所學知識，也更好地發現知識所無法揭示的問題和挑戰。實踐操作是理論知識的延伸，讓我對所學內容有了更全面和深入的理解。
總之，實訓對我產生了深遠的影響。通過實際操作，我不僅提升了專業技能和實際應用能力，還學到了團隊合作、自我認識、溝通協調和理論實踐的重要性。這些都將對我的未來發展產生重要的影響，幫助我更好地適應和應對各種挑戰。通過這次實訓，我更加深刻地認識到，不論在何種場合，實踐都是最好的老師，只有通過實踐才能真正錘煉和提升自己的能力。我將繼續保持對實踐的熱情，不斷積累經驗，提升自我，成為更出色的人才。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十一
每一次實訓都會給我們帶來很多專業知識，我們可以從中學習到很多!小編為大家準備了：實訓總結及心得體會，歡迎大家閱讀學習!
一、實習基本情況：
轉眼間，三年大學生活已經接近尾聲，畢業的鐘聲將要敲響。
將課堂所學知識運用于實際中成為畢業生們必經的道路。
帶著老師的忠告，2011年10月10日至11月4日，我在小學進行了為期一個月的教育實習。
回顧這兩個月，雖然有些辛苦，但是很有意義。
熱心的老師，可愛的同學們，都讓我體驗了許多，感受了許多，成長了許多。
在老師們熱心的幫助下，我的實習工作完成的很好。
實習的基本內容包括：課堂教學，班主任工作。
基本情況如下：
二、教學工作
實習期間，我的指導老師是英語老師——李丹丹，實習科目——小學三年級至六年級英語，實習班級——三年級一、二班。
校領導給予我們這批實習生很高的重視，嚴格規定每周給予我們兩節以上的試講課。
同時，王老師毫無保留的將她多年的教學經驗告訴我，并指導我具體的注意事項。
在此期間，我的主要任務就是：聽課——寫聽課筆記——寫教案——試講。
每次，李老師都會為我指出一些缺點、不足，并會加以指導。
這讓我很感動。
這期間，我深深的體會到：“臺上一分鐘，臺下十年的功。
”這句話的內涵。
1、 預備階段
為了很快的融入這個環境，課余時間我也常常會到班級里和同學們聊天，盡量了解班級中每個學生的性格特點，學習情況。
我還讓班長給我寫了一份座次表，為了能記住每個學生的名字。
因為身為大學生的我，知道老師能記住自己的名字是多么值得高興的事。
當我能準確無誤的喊出他們名字的時候，他們都很驚訝，很開心。
很快我們就成了很熟的朋友，每次同學們在操場上遇到我，都會熱情的喊：“老師好!”那句簡單的話語，讓覺得我的心理暖暖的。
2、 聽課階段
每天我都會堅持聽四節課，不論是專業課，還是其他科目，我都會去。
因為我認為我可以從中學到一些教學技巧。
就以著這種理念，我共聽課80節。
通過聽各位老師的課，學習她們優秀的地方，和她們一起探討如何教的更好。
將她們的教學方法運用到自己的教學中，并思考、使之更加完善。
3、 試講階段
在李老師的指導下，我先對教材進行了分析，認真鉆研教學大綱，掌握單元中的重、難點。
回家后，我又認真地制作教具，上網查找一些關于本課可以運用的兒歌、小游戲。
經過多次的修改，終于完成了第一份教案。
令我很欣慰的是，我的教案得到了指導老師的好評。
在此，我非常感謝我的指導老師，她給予我很多中肯的意見。
幫助我完成了第一次的備課。
并為我的教育實習做了充分的準備。
本以為自己準備的很充分了，就可以很好的給同學們講一堂課。
可是，事實卻不如我想的那樣。
當我站在講臺上，看到四十多雙眼睛充滿期待的望著我，我的心開始不停的跳。
這突來的緊張感讓我的大腦一片空白，課堂內容讓我講的順序全亂。
李老師看出了我的緊張，課下開始鼓勵我，并教給我一些小技巧。
經過多次的練習，在實習的最后一周，我可以輕松自如的講課，并可以適當的處理一些課堂的突發事件。
三、班主任工作
除了教課實習，我也進行了班主任工作實習。
我擔任的是三年一班的班主任。
這是全年級最好的班級，能擔任他們的班主任我感到很幸運。
每天我早早的來到班級，和同學們一起晨讀，第二節課下課，我會回到班級監督同學們做眼保健操，體操。
自習課時，我也會回到班級，指導同學們做作業。
有時候我會為了緩解孩子們的困意和他們做一個小游戲。
在主題班會上，我們一起討論，一起欣賞同學們的表演。
和他們在一起，我享受到了一種很單純的快樂。
我很喜歡這些活力四射的孩子們。
四、我的收獲
教育是一個互動的過程，老師只要認真投入教學，同學們就會很積極的配合。
這種過程是很開心，很幸福的。
通過這次實習，我的教學實踐技能得到了明顯的提高，我第一次發現自己真的長大了，不再是一名學生，而是一名老師;第一次發現自己的言行舉止在學生中引起那樣大的影響。
也許，隨著歲月的流逝，我會忘記他們的臉孔，但這種美好難忘的師生之情將永駐我心。
這段時光里，我付出了許多，但得到學到的更多。
不管將來我是否會成為一位老師，這些都使我終身受益。
“德高為師，身正為范。
”這的確是一副很重的擔子啊!然而我相信，經過自己的努力，我可以成為這樣的人。
我盼望著這一天的到來：
我會把我所知的一切教給我的學生們;
我會把我的藍圖變為現實;
我會把它當做是自己對人生追求的真正的開始!
5月25日，上午我們觀看了xx展覽館，精妙絕倫的xx藝術讓我們驚嘆于雕刻者的匠心獨韻。
尤其是用貝殼制作成的畫卷，栩栩如生立體感非常強烈。
然后我們來到xx大廈，在這里我們主要參觀了xx的展覽廳。
xx集團是特大型電子信息產業集團公司，成立于1969年。
xx堅持“技術立企、穩健經營”的發展戰略，以優化產業結構為基礎、技術創新為動力、資本運營為杠桿，持續健康發展。
進入21世紀，xx以強大的研發實力為后盾，以優秀的國際化經營管理團隊為支撐，加快了產業擴張的速度，已形成了以數字多媒體技術、現代通信技術和智能信息系統技術為支撐，涵蓋多媒體、家電、通信、智能信息系統和現代地產與服務的產業格局。
xx年xx實現銷售收入560億元，在中國電子信息百強企業中名列前茅。
xx的產品在工業設計中也多次獲獲獎，其中xx平板電視獲得xx德國if工業設計獎，xx創新盛典最佳功能設計獎，xx創新盛典中國工業設計獎。
下午我們來到xx工業設計有限公司，這是我們參觀的真正的以工業設計核心技術的公司，公司承接各種3c類(家電類、電子信息類、電腦周邊)及交通工具類產品的外觀設計、結構設計及模型制作工作。
其中模型制作部分能夠完成外觀模型、功能模型、縮水模型及產品樣件等的制作。
此外，我們還承接部分平面設計工作，包括：廣告設計、產品色彩貼飾設計等等。
設計前期：市場調查及分析。
設計部分：sketch，photo render，control drawing，3d model&render，平面設計，配色，貼飾等。
結構設計：建模及結構，逆向建模，曲面設計，包括a級曲面的設計，摩托車結構設計，汽車機構設計，3c類結構設計，燈具結構設計。
制作部分： cnc加工， cnc編程，樣件制作， 實體塑型，真空注型，表面處理。
我們在他們的工作室里，觀看了一比一的油泥模型，同時觀看了模型的制作過程，非常讓人震撼。
也該說xx的工業設計是在不斷發展的，這讓我們看到了中國工業設計的發展和美好未來。
工作人員也反復的告訴我們并不是你畫的好就會設計了，設計包括的內容實在太廣了，許多條件限制了產品最后生產出來。
5月26日，上午我們來到xx工業園，在這里我們觀看了xx手機的生產線和xx液晶電視塑料外殼的生產線。
在這里我們看到xx電視的外殼也是在不斷變化的。
下午我們我們參觀了xx科技股份有限公司，該公司的模式是設計-制造—服務。
他們的蒸汽輔助成形技術，能夠使塑料模型的表面自動形成高光，該項技術在過內是首先的。
該公司已經和國內的xx，長虹等集團建立了合作關系，在展覽廳內我們觀看了公司的主要成就。
5、從5月27日到6月5日，我們參觀的地方有中國xx研究所、xx市美術館、xx市博物館、xx市xx大觀園。
這些地方雖然和工業設計沒有直接的聯系，但是優秀的設計和自然界的是分十分不開的。
例如現在的許多建筑的靈感的來源是海里的貝類，而許多仿生設計更是與大自然是分不開的。
三、總結
工業設計是以工學、美學、經濟學為基礎對工業產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。
工業設計與藝術設計，本為一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的,是現代藝術設計的延伸和發展。
我們學的工業設計專業，偏向于理工，但工業設計本身與藝術是分不開的。
這次實習，既接觸了生產的實際操作又感受了藝術的氛圍，讓我對工業設計的認識又加深了一層。
作為一名法學專業的學生，我時常感到迷茫。
對于自己在大學已經一年有余的學習，有時真不清楚自己學到了多少，也許身在其中便是一個成長的過程。
但我知道我不會總是那個曾經永遠長不大的孩子，因為我發現自己的視野將愈加遠傾。
也許出生于南方的我與好動行事有著某種潛在的情結，自幼便愛出遠門的我在姐姐的邀請下在回家后的第二天便踏上了前往廣州的遠方之旅。
一切對我來說都是那樣的陌生，一路的景觀早已在我的心中留下了深刻的印象，使我不禁被廣州那種敢為人先的士氣所折服。
經歷一天的旅程之后終于到達了中山市東鳳鎮的同樂工業園，剛到這里時就被各家企業的面貌和氣派所吸引，工業園到處是各種產品生產的現代化企業。
姐夫說現在這里主要集中了廣東省的.各種家用電器的生產，于是帶我參觀了他所工作的地方--中山市今友電器有限公司，并且也是公司的重要股東之一。
這是一家主要生產煤氣熱水器和電熱水器的公司，在工業園內也算是一個較巨實力的企業，其所生產的電熱水器不僅占據了中山市的幾乎全部市場，在廣東的各大商場超市都能見到其產品的陳列和銷售，其所自制研發的樂聲牌電熱水器不僅具有自動記憶的功能，甚至還有人體感應的自動電腦遙控，這在國內同行中已處于先進水平行列，因而產品得以在東南亞也極受寵愛。
第二天一大早吃完早餐我便和姐夫早早就到企業的生產車間所在地，我們到達時正好快到上班時間。
只見工人們一個個身著整齊的工作制服，在生產流水線上開始了他們各自的環節工作。
車間里設備放置非常整齊，生產有序，都實現定置管理，工作環境非常好，衛生、整齊、明亮。
于是在姐夫的引導下我對整個的車間馬上有了整體的了解。
整個車間被分為了兩個部分，靠南部的廠房主要是生產原來企業一直保持優勢的煤氣熱水器的生產。
這里的流水線上一排排整裝的熱水器正在包裝運往公司的倉庫。
這里還集中了廠里的配氣室，配電室以及核心的檢測儀器，因而是整個車間生產的核心地段。
工人們正在自己的生產線上組裝著一臺臺的熱水器，每一道生產工序都有其專門的檢測儀器，并且在出廠前必須經過加水測試以及高溫情況下的定性檢測。
據統計產品的生產合格率一直在98.5%以上，這不能不說是一項令人非常可喜的業績，也是金友電器倍受市場青睞的最堅實的基礎和源泉。
接著我在姐夫的指引下來到了產品檢測科處，只見一整整齊齊的一排排熱水器正在進行水溫的檢測及調控處理，這也是整個生產過程的最后環節，從其重要性也可看出其是最核心的程序環節。
檢測儀器上的各項指標在一排排紅色的數字顯示下立刻能對產品的性能作出準確無誤的反應。
廠里的技術員小孫隨即說為了保證產品的質量及生產的效率不斷提高，公司正在打算斥資100多萬元從德國引進一批新的機器生產設備，尤其是檢測儀器將全面實現自動化操控。
在接下來的日子里，姐夫讓我作為其助理在旁邊處理一些企業的許多日常事物。
這是我第一次參觀這么現代而切實就在眼前的公司，而且亦早就想到社會去踐行一下平日所學課堂知識，于是這對于仍在大學上課的我來說當然是一個難得的機會。
對于姐夫的安排自然不敢有絲毫懈怠，每天一大早我就起來先來到辦公室將其認真用心地整理好相關文件。
我所接觸到的第一項大的業務要屬將一批急需的電熱水器送往廣州沙溪國際批發市場，這是整個廣東省最大的國際批發市場，在這設立門戶的外企也不下上千家，其重要地位可見一斑。
姐夫將負責將這批貨物送到沙溪并負責直接接收帳單，這是一項幾十萬的合作生意，于是一大早我邊和姐夫隨貨車的前行直往目的地。
這是一家在當地小有名氣的電器銷售公司，并且是外資公司因而其職員大都直接使用英文交流。
這也是姐夫選中我前去的原因吧，作為英語和法律雙學位的我也早就有所準備，在見天之前就查閱了產品的許多英文表達，因而在此次的生意合作中我相當充當了翻譯的任務，因為公司也尚未引進正式的翻譯工作人員。
在此次的合作中主要就產品的質量及售后服務方面進行了全面細致的交談。
在開始的翻譯過程中還有一些緊張，但由于我對相關事務已早有所準備，加上平時在課堂上和外交所學的商務談判的技巧及對外國人情的了解，馬上在我的翻譯中就找到了自信，并且還為姐夫出了個很好的注意，初處合作先盡量雙方之間相互讓利才能為今后的長遠合作打下良好的基礎。
于是最終雙方合作非常成功，雙方簽定了長久合作的意向書。
初戰告捷，心中不禁有一種從未有過的成就感，沒想到自己在課堂上的學習在這真碰到用處了。
姐夫也贊揚我表現非常不錯，但要想將來有一番大的成就，還必須在學校了扎扎實實地打下基礎，大學是一個真正培養你將來行事處物的態度及能力的場所，聽了姐夫的話自是一番思考，在大學我所應該做的和應該掌握的為人處世之理，社會更是一個試金爐，在這你的所學以及為人之理將會展現出你自己真正的自我。
在這里所見到的一切都讓我覺得新鮮，作為一個尚未接觸社會太多的我來說這里有許多在課堂上所無法接觸到的東西。
公司的經營管理各部門的設置就讓我發覺要想真正管理還一個企業遠不是所想象中的那樣簡單。
光下設的采購部，銷售部，財務部，質量檢測部，業務接待部...就讓我覺得其運轉的協調對于整個公司的影響之重大。
接下來我所遇到的另一個任務是和姐夫去托運公司收回一筆45萬遠的帳單。
由于距離廣東省的許多市區來說直接運貨過去相對較遠，原因而公司選擇了有中介托運公司將貨物承擔發放到指定的定貨地點，并可由其代收貨物之帳單，這樣公司只需負每臺8元的手續費即可將貨物發放到指定的客戶手中，從而大大減輕公司的運輸費用。
其所代收的帳單也需繳納萬分之一的手續費作為托運公司的盈利所得。
我和姐夫花了將近一個小時的時間來到了位于佛山市的順德區的天翔貨物托運有限公司，在出示了結算帳單憑證之后提款之事馬上辦了起來，姐夫說我們廠算是這里的大客戶了，每天都有近百臺的熱水器從這里運到汕頭.湛江.深圳.珠海等地。
不一會兒手續就辦好了，使我不得不驚嘆這里的工作效率之高，也難怪廣東省的經商行業在全國一直是走在了先進的前列水平。
由于保險箱內的現金支付不足，托運公司采用了10萬元的支票支付的方式，回去后公司可用自己的帳戶到銀行直接兌換現金。
雖然在高中的課本上就早已接觸到支票的支付功能，但真正接觸到還是第一次，于是姐夫問我對支票除了這些之外還了解多少，我把我在課堂上所學的知識一一講了出來，支票可以暫緩公司因現金緊缺而與銀行簽定的可以直接兌換現金的有效憑證，而姐夫所講的卻是我從未聽說過，支票最好不宜折疊...這些都是平時想都未想之事，這次的出來真的見識了不少，也學到了許多，然讓我所學最大的是我發現了自己的許多尚未知道的東西，也使我返校后的學習有了更為清晰的目標和想法。
還有廣東人的辦事之效率以及其敢為人先的士氣，我想這將使我以后的學習中有所思考，這與廣州多年來取得的巨大發展成就自然也有深刻的聯系。
由于我學的英語專業雙學位，最后我選擇了對處理對外貿易的進出口部進行相應的了解。
這是一個剛成立不久的部門，運作機制相對來說還有待提高，尤其是其中的管理體制。
由于這里的產品全要出口銷往海內外，目前主要集中為中南亞市場，其各項手續的辦理相對較為麻煩，需報關，報檢，辦理出口手續。
進出口部的工作，人員大都是年輕人，25歲左右，待人熱情，有朝氣，由于業績并不令人那么滿意，也有牢騷，有怨氣.也許都是年輕人容易溝通，再加上我不是公司正式員工，沒有正經事就幫忙兼跟隨學習，了解了不少人情世故，如何和顧客打交道，如何與機關人員打交道等。
我也能看出了進出口部存在的一些問題，于是在我快要離開之時也向姐夫談了一些自己的看法。
一，這里的工作人員大都是剛剛畢業的大學生，因而對自己的工作缺乏必要的經驗。
二，這是一個剛剛成立不久的部門，年輕人各個又都有自己的想法，因而在一些問題上很難在短時期內達成一致的意見，勢必影響到該部門的行事效率。
三，按勞分酬的原則體現也不明顯，大家的工資所得趨近一樣，難以調動起員工的積極性。
四，在安排的人員上大有任人唯親的嫌疑，大都為各大股東的親屬。
我想這些問題如果解決了，對將來企業的發展將大有裨益。
所以在離開公司的時候我大膽的向姐夫提了出來，姐夫也認為我的想法在很多方面都具有可行性，并說公司將可能在不久將這些問題提到公司的議程上去。
寒假是短暫的，實習的期限是有限的，社會是復雜的，有無窮的知識，特別是還沒有寫進書本中去的，需要我們學生認真的去學習，有知識，有能力才能自立于社會，實現自己的最起碼的自我價值，才能和社會價值達到最終的統一。
此時，寫著結束語，感覺有許多體會要說，又覺得不知該寫什么，這大概就是對社會了解的太少，知識不足的原因吧。
不久我們又將繼續我們的大學生活學習生涯，我想在回校后，同學之間肯定有很多交流的問題，我會抓住機遇，間接汲取同學們的實習知識，增長自己的才智，我還要利用好畢業前的時間從這次的體會中努力提高充實自己。
社會等待我們，我們需要社會，只有在社會實踐中，才能鍛煉自己，提高自己，我有信心做一個對社會有用之人，先在自己校園大學為自己爭取一份滿意的答卷。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十二
在實訓過程中，我了解到車工是研究和制造機械零件的機床工種，主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工，切削過程是連續的，車削是零件表面的形成和改變過程。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等對工件進行鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。
車工的主要設備有車床、車刀、卡盤、頂尖、絲杠、光杠、床頭箱、刀架等。車床是車削加工的設備，車削加工是機械加工中最常用的加工方法之一，所用刀具主要是車刀，是車床特有的加工工具。車床主要用來加工各種回轉表面和回轉體，如內、外圓、圓錐面、圓柱面、端面、成形表面和各種螺紋等。
實訓車床每人都鍛煉了兩周，在車工實訓期間，首先應初步了解車床的工作原理及其刀具的使用方法。
車工操作的加工范圍很廣，這取決于車床的種類。車床主要分為臥式車床和立式車床。臥式車床主要用于較大零件的加工，是我們這次實訓所用的車床。它較大，冷卻液可從上方灑下，降低工件溫度。
車床的組成及工作原理：車床主要組成部件有：主軸箱、掛輪箱、冷卻箱、刀架、床身、尾座、絲杠、光杠、床鞍等，車床的工作原理，利用主軸帶動刀具旋轉，同時輔以適當的冷卻液，即可實現對工件連續的切削過程。
車刀的組成及其工作原理：車刀主要由刀體、刀片、刀墊和刀桿等組成。刀體和刀桿臥式車床所用的車刀有左、右兩種切削刀，左、右螺紋車刀的區別在于刀片和刀墊的不同。車削加工的工作原理，是利用刀具的旋轉運動，對工件施加切削力，使工件與刀具之間產生切削熱，同時，工件與刀具之間又存在相對運動，這樣，在工件上切削出一凹凸形狀的表面，即成型表面。
在車工實訓期間，了解了國家關于車工實訓的管理規定，車工實訓的目的是使學員掌握車削加工的基本技能，為作一名合格的技術工人，步入職場做準備。通過實訓，我們鞏固了所學的理論知識，增強了分析問題、解決問題的能力，提高了實際操作技能，學會了常用工藝手柄的調整方法，學會了工件的切削，擴孔，攻螺紋，以及一些常規的檢查方法，為后續課程的學習提供了有力的感性支持。
通過這次實訓，我得到了很大的收獲，這在以后的學習和生活中會起到很大的指導作用。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十三
在我認真思考了自己未來的發展方向之后，我決定報名參加新安職業技術學院“普車一周實訓”課程。在這7天的時間里，我深入了解了汽車的基本結構、性能和維護知識，掌握了許多實用技能，也在實踐中不斷提高了自己。
第二段：實習內容。
這一周的實訓課程主要包括了汽車維修、車輛性能測試、駕駛技巧訓練和安全駕駛培訓等方面。在維修課程中，我們學習了如何更換輪胎、更換機油、清洗空氣濾芯等基本操作，也學習了如何識別和排除常見故障。在性能測試課程中，我們了解了車子的加速、制動、轉向等性能指標，通過測試來檢測車輛的性能表現。在駕駛技巧訓練中，我們練習了提速、變道、轉向和急制動等技能，提高了駕駛水平。在安全駕駛培訓中，我們學習了安全駕駛的準則和技巧，了解了如何防范交通事故。
第三段：收獲與感悟。
通過這一周的實訓學習，我深刻認識到了汽車維修的重要性，掌握了許多汽車維修的基礎知識和實用技能。同時，我也加深了對駕車安全和安全駕駛的認識，了解了如何做到安全駕駛，增強了自己的安全意識。通過這一周的實訓，我不僅獲得了知識和技能，還收獲了一個寶貴的品質，那就是耐心和細心。在實際操作中，我需要認真仔細地觀察和診斷，仔細分析和處理，這讓我養成了耐心和細心的習慣。
第四段：與同學交流與合作的體驗。
在這一周的實訓中，我還有一個重要體驗，那就是與其他同學的交流與合作。在學習中，我們經常需要互相幫助和配合，才能把任務完成得更好。在這個過程中，我感受到了群體的力量和團隊的魅力。我學會了傾聽他人、尊重他人和信任他人。這些品質也將對我的未來產生積極的影響。
第五段：總結。
通過這一周的實訓，在如何維護汽車、提高駕駛技能和安全駕駛等方面，我都收獲了很多。同時，我也感受到了學校培訓團隊的認真負責和高效率，收獲了他們的關心和幫助。我相信，在未來的職業生涯中，所學到的知識和技能，以及贏得的品質和經驗，一定會給我帶來巨大的幫助和支持。我也相信，在未來的工作中，我一定會繼續遵循“專業、負責、務實”的原則，將所學的知識和技能應用到實踐中，為公司和客戶提供優質的服務。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十四
在機械工程領域，普車操作是一項基本技能。普車，全稱為普通車床，是車削加工的主要設備。通過本次實訓，我深入了解了普車操作的全過程，包括安全規范、操作流程、常見問題及解決方法等。
實訓目標。
實訓的目標是提高我們的普車操作技能，培養安全意識，熟悉操作流程，并掌握常見問題解決方法。此外，實訓還為我們提供了寶貴的機會，讓我們能在實踐中學習，與經驗豐富的老師傅交流，從而更好地理解普車操作的核心要素。
實訓過程。
在實訓期間，我們首先接受了安全培訓，明確了普車操作過程中的安全規范和注意事項。隨后，我們進行了車床操作實踐，按照規定的操作流程進行。在實踐中，我們遇到了許多問題，如機械故障、操作失誤等，并及時向老師傅請教，得到了滿意的解答。
經驗與收獲。
通過實訓，我深刻認識到普車操作的重要性，并明確了操作流程和規范。此外，我也了解到了普車操作中的常見問題及解決方法。在實踐中，我不僅提高了自己的操作技能，還培養了解決問題的能力。
總結與展望。
總結本次實訓，我收獲頗豐，不僅提高了自己的操作技能，還學會了解決問題的方法。展望未來，我將繼續努力，提高自己的普車操作水平，并探索更多領域的新知識。我相信，在未來的職業生涯中，我會更加自信，更加熟練地應對各種挑戰。
總之，本次實訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的技能，還為我未來的工作生涯鋪平了道路。我期待在未來的工作中，將所學知識運用到實踐中，為企業創造更大的價值。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十五
篇一。
經過四天的虛擬商業社會環境vbse的實訓，讓我了解到制造企業的含義，了解了企業與企業間的聯系，企業與客戶，供應商之間的聯系，企業與銀行，服務公司，行政部門的聯系，以及企業內部各部門之間的合作與聯系。
我在vbse實訓中，所在的企業是北京寶樂童車制造公司，所在的部門是財務部，擔任財務部的成本會計一職。我們公司有企管部，人力資源部，銷售部，財務部，采購部，倉儲部，生產計劃部等。
每個部門都有自己的職責，工作范圍，財務部的職責在于公司的收入，支出，利潤，資產，負債等財務問題，工作范圍就比較廣泛了，工資薪酬方面就需要跟人力資源部溝通，材料入庫，出庫就需要跟倉儲部聯系，產品銷售上就需要與銷售部有聯系，我們的工作需要與每個部門聯系溝通，并及時根據每個部門的工作狀況，登記相應的賬。
財務部有財務經理，出納，財務會計，成本會計，我擔任成本會計一職，成本會計的期初建賬工作與期初增值稅專用發票(前期收到的專用發票，本期作為付款依據)，期初采購單(前期采購部下達的采購訂單，作為本期入庫或付款的依據)，枯木明細賬(所負責科目的科目明細賬)，存貨明細賬(按存貨名稱設立的存貨明細賬)有關。我的工作一般都在各部門工作結束后，我根據他們的工作狀況登記相應的明細賬。
成本會計的重點工作基本在月末，需要根據倉庫里的存貨狀況進行盤點，并填寫盤盈虧報告表。再根據期初的數據，計算每種完工產品的成本，并計算它們的直接材料，直接人工，制造費用，制造費用分配這一塊，著實讓我頭疼了一陣，剛開始不清楚要根據什么來計算，后來知道是需要相關人員的工資以及生產部的一些設備折舊來計算制造費用，計算出來還要分配，這就又需要一些相應的計算方法來計算。
經過自己的思考與別家企業成本會計的溝通，完成了此任務。在完工產品成本計算上，還算好，有任務提示，完成的比較順手，計算的也基本合的上。
總體上來說，會計的工作重點在于專業知識的積累，能夠掌握基礎會計的知識，在實際中能熟練應用，以及工作經驗，工作不順手也有經驗不足的原因，我們才進行了一個月的業務，就已經忙得不知所措了，可見會計真的是個不容易做的工作，在我們的工作中，有很多遺漏或者出錯的地方，老師說過現實企業中是不允許做錯了再重新來一次的，所以做會計就要斤斤計較，認真嚴謹的做好每一筆業務，記好每一筆賬，跟所有部門做好溝通聯系工作，及時將發生的財務登記入賬。
ps:。
在此次實訓中，跟同學們有了更好的溝通交流，并學到了新的東西，包括一些專業上的東西，以及企業財務部的所有業務要如何進行等。工作中，有些表格是需要自己制作，答應出來并填寫的，所以認認真真地制作出表格，計算完成本等需要計算的數據，填寫完后，很有成就感。沒有工作時，就轉著看看別的職務的工作，很有樂趣。
篇二。
一，首先抱著對實習的小小抵觸情緒，我想當然的選擇了這個我以為無關緊要的職位，且抱著一點點可以偷閑想法，它順理成章的入我彀中。
二，我以為它不像ceo、hrm、cfo等職位那樣知名度很高，而且在實習中所做實事不多的這些職位，我想嘗試一下這種不那么光鮮的職位，這也是一種歷練。
三，再有，我放棄了我所學習的財務管理專業的相關的工作，和自己相對了解的人力資源管理工作，進而想嘗試一下倉儲工作這樣一個企業運營的大后方，這個后來我才知曉要求“細、勤、穩”的這樣一份工作。由此，權衡利弊喜好，帶著一絲取巧之嫌，我選擇了這個職務。
再來講一講崗位職責和我對這個崗位的理解吧。崗位職責包括：1.按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。
2.隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應，充分發揮周轉效率。
3.定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列。存放整齊，數量準確。
4.熟悉相應物資設備的品種、規格、型號及性能，填寫分明。
5.搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。
6.完成上級交辦的其它工作。本來以為倉管員就是做做流水賬，積極東西就行了，實際接觸這個工作的時候才發現他的職責遠不止這些，包括入庫，出庫，保管三大項。
入庫：你要按照送貨單上的數目將材料清點清楚，發現有異常情況必須向倉儲部經理匯報，得到指示意見后遵照執行就好了，檢驗合格后，就辦理入庫手續，開具入庫單，登記進銷存帳或錄入erp系統。
出庫：對于生產部門領料的話根據bom表(或生產計劃部門審核通過領料單據)照單發料，然后登記進銷存帳或錄入erp系統。
對于發貨的話按照財務開出的送貨單或經其審核的出庫單發貨登記進銷存帳或錄入erp系統。把作業單據整理好，交給財務，他們要做帳及成本核算。
保管：合理安排你的倉庫庫容，給每種物料貼上明確的標簽，做到先進先出，了解采取合理的保護措施，防止物資因各種原因受到損壞。定期盤點一下你的倉庫，檢查一下帳物是否相符，如果不是，就要查找原因(收發錯誤，合理損耗等等)，做一張盤點盈虧匯總表，匯報給上級，更改賬面數字，以做到帳卡物相符。
拓展閱讀。
虛擬商業社會環境vbse系統將企業的經營管理全景仿真的分為企業主體和外部服務機構兩大部分。主體企業為同一行業內的若干家生產制造公司，這些生產制造公司在相同的市場經濟環境下，各自按照自身的經營方針去經營企業，在經營過程中做出的自己的決策，最終反映在各自經營業績上的差異，每家主體企業之間是競爭對手的關系。
vbse虛擬商業社會環境是一種實踐。
教學。
方式，它通過在校園內搭建虛擬商業社會環境，模擬企業中的真實場景，設置企業運作的職能部門、崗位、流程、系統、案例，大量仿真貨幣、產品、賬簿、營業執照、公章等，在使用過程中嚴格遵守企業相關規定，能夠使學生自主選擇工作崗位，體驗真實的企業工作環境，進而提高學生學習興趣和專業技能，為以后再工作中的實際操作打下基礎。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十六
普車實訓是每位駕駛員都必須經歷的一項培訓內容，它旨在教授駕駛員駕駛汽車的基本技能和交通規則。在我的駕駛生涯中，第一天的普車實訓給了我很多寶貴的經驗和體會。在這篇文章中，我將分享我的所見所聞，并概括出對于第一天普車實訓的心得與體會。
第二段：感恩與期望。
在實訓的開始，我首先感恩能夠有機會參加普車實訓。我意識到能夠通過這樣的培訓來提高我的駕駛技術，使我成為一位合格的駕駛員。同時，我對于第一天普車實訓也滿懷期望，希望自己能夠盡快適應訓練環境，掌握所教的技巧，并在實訓結束后能夠取得令人滿意的成績。
第三段：挑戰與成長。
第一天的實訓給我帶來了一些挑戰，首先是對自己駕駛技能的考驗。在實訓過程中，我發現自己的操作不夠靈活，需要更加熟悉汽車的各項功能和操作方法。此外，我也面臨了對交通規則的要求和理解。不過，這些挑戰并沒有讓我氣餒，反而激發了我更強烈的學習欲望。通過實訓，我漸漸掌握了車輛的控制技巧，并對交通規則有了更深入的理解，這使我感到自己的成長和進步。
第四段：感悟與反思。
在實訓中，我深刻體會到駕駛安全的重要性。在教練的指導下，我了解到預防事故的關鍵是提前預判其他車輛和行人的舉動，并作出相應的反應。同時，我也體會到了正確的坐姿、手位以及安全帶的使用對于駕駛的重要性。這讓我意識到，駕駛員的安全意識和規范行為對于自身和他人的生命安全具有至關重要的意義。因此，我要時刻謹記駕駛的規則和原則，以保證自己和他人的安全。
第五段：展望與總結。
第一天普車實訓的心得和體會讓我對未來的實訓充滿了期待和信心。我相信通過不斷的學習和實踐，我能夠掌握更多的駕駛技巧，并將其運用到實踐中。我期待著下一次實訓，希望能夠更加扎實地掌握基本技能，并進一步提高駕駛水平。此外，我也會時刻明確駕駛的責任和使命，尊重交通規則，遵守道德底線，做一名安全文明駕駛員。通過這一天的實訓，我明白了駕駛只是個開始，還有很多知識和技能等待我們去學習和掌握。只有不斷努力和積累，我們才能成為真正合格的駕駛員。
總結：通過第一天的普車實訓，我得到了很多寶貴的經驗和啟示。感恩和期望驅使著我在實訓中不斷克服挑戰，并取得了成長和進步。實訓讓我深刻感悟到駕駛的安全和規范的重要性，讓我明白了駕駛員的責任和使命。展望未來，我將繼續努力學習，提高自己的駕駛技能，并時刻保持駕駛安全的意識和行為。我相信，通過持之以恒的努力，我能成為一位優秀的駕駛員。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十七
米實訓，全稱是“移動互聯網實訓課程”，是指為了滿足移動互聯網產業對于高素質人才的需求，而由國內頂尖IT企業和高校共同推出的一項職業培訓課程。其目的是為每一位參與者提供系統性、實戰性、培養目標清晰的移動互聯網全棧工程師的培訓方案。
參加米實訓這個課程，給我個人帶來了很多收獲和體會。首先，它讓我在IT技術方面有了更加全面和系統的學習，讓我了解到了移動互聯網全棧工程師所必須具備的技能和素質。其次，在學習過程中，更加注重實戰能力的提升，這讓我可以對自己所學的知識進行更加深入的理解和學習。最后，在學習過程中，我也感受到了團隊合作和溝通的重要性，這有助于我在以后的工作中更好地與他人合作。
第三段：米實訓中的學習內容和方法探究。
米實訓中，我們主要學習了HTML/CSS、JavaScript、移動應用開發、云計算等相關知識，這些知識涉及到了前端、后端、數據接口的開發等方面。在學習方法上，我們主要采用的是理論+實踐相結合的方法，通過課堂學習和實踐項目的操作，來強化我們對知識點的掌握和理解。
第四段：米實訓的團隊合作和項目實踐。
在米實訓中，我們很注重團隊合作和項目實踐。我們會分成小組，完成一些實際應用的項目。這讓我們能夠更好地理解項目開發的整個流程，同時也讓我們在團隊合作上有了很大的提高。在項目實踐中，我們面臨了很多困難和挑戰，但是在集體的努力下，我們成功地完成了各項任務，并把所學的知識應用到實踐中。
第五段：結語。
通過參加米實訓的學習，我已經很好地了解到了移動互聯網全棧工程師所需要具備的技能和素質，同時也在實踐中加深自己的學習。在接下來的工作中，我會努力發揚自身的優勢，把所學到的知識和技能應用到實踐中，為公司和團隊做出更大的貢獻。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十八
在這一周的普車實訓中，我們經歷了許多挑戰和荒唐的場景，每個人都盡力了，但很多人還是遇到了不少問題。我認為，這周實訓的目的就是通過這些場景和問題來鍛煉我們的駕駛和應變能力。實際上，這種模擬練習對于我們應對真實道路上的情況也是很有幫助的。我們的每一個錯誤都對應著在真實世界中的潛在危險，這也就是為什么實訓是汽車駕駛員必須要經歷的命題。
段落二：重視基礎技能。
在實訓中，我發現大部分學員面臨的難題都是基礎技能不扎實所致。有的人掌握不好換擋技巧，有的人不熟練操作底盤操控等等，這些都是駕駛員必備的基礎技能，這些問題如果不能解決，那么在具有復雜斜坡坡度和復雜道路條件時，駕駛員的駕駛能力就會嚴重受損，并且會影響行車安全。
段落三：了解車輛特性，合理駕駛。
每一輛車都有自己的特性，只有熟悉自己駕駛的車輛的特性，才能更好地掌握駕駛技術和通過各種路況。在實訓中，我們不僅要注意車輛的基本信息，包括車型、熄火信息、車速、發動機壓力等，還要關注車輛的駕駛特性，如剎車靈敏度、動力輸出等等，因為這些方面的不同，對駕駛者的駕駛技術要求都不同。
段落四：意識到駕駛中的問題。
在實訓中，我們經常可以看到學員忽視某些問題，或者強行把車開過去。其實這種情況是很危險的，因為車輛不是玩具，而是一個強制性的物體，而我們是要對它負責的，所以我們要始終保持警覺和高度的意識，觀察情況并及時加以處理，才能有效地避免事故的發生。
段落五：駕駛經驗只有通過實踐才能積累。
在實訓中，我們意識到了一個很重要的問題，那就是駕駛經驗只有通過實踐才能積累。在實訓過程中，我們可以通過模擬學習各種情況的應對方法，提高自己的應急及控制能力。通過不斷的實踐，我們也能感受到自身駕駛技術的提高，更好地了解自己的駕駛習慣并且提高自己的安全意識。
總之，這一周的普車實訓讓我們對駕駛和行車的規范有了更深的理解，也讓我們在安全、規范的駕駛中有了更多的信心。我們要繼續堅持以安全為首要原則，理性和科學駕駛。
普車實訓心得總結普車實訓心得體會大全（19篇）篇十九
我是20xx屆畢業生梁軍，很榮幸加入中船設備有限公司，時間飛逝，轉眼間在普車工序的實習已經結束了，同時在車間也學到了很多東西。
1、了解了企業的規章制度。
進入中船公司，首先要了解的是企業的規章制度，必須遵守車間的規定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發展。
2、了解了普車工序的設備及其加工范圍、產品的加工精度、設備的保養等車床由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)。
cw6263(30)。
通過熟悉了解車床型號，鞏固了機床命名的編制方法：
分類代號——類別代號—通用特性和結構特性代號——組別系別代號——主參數或設計順序號——第二主參數—重大改進順序號——同一機床型號的變型代號。
尺寸公差能保證到0.02。
圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細長桿)。
端面平面度0.02。
車床的加工精度根據設備的新舊、操作者的熟練程度有密切關系。設備的保養：開機前，檢查車床各部分機構是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機床運行是否正常。工作結束時，應切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結束后，進行車床保養：清理鐵屑，把進給箱搖至床尾，并在相應處注入潤滑油，打掃環境衛生。
3、本公司普車加工產品的工序內容：
車床工藝：車外圓、內圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。加工本公司產品常用的工藝有：車外圓、內圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。
4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關知識。
(2)刀具材料主要由高速鋼，硬質合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15。
亦有yt5、yt30，數字表示tc的質量分數，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數字表示鈷的質量分數，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質合金外圓車刀為例：
a.磨主后刀面：人站立在砂輪側面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或將前角磨塌。
5、了解了產品的裝夾方法。
1、對普車工序生產管理的建議1、我個人認為普車工序管理應該實行人性化管理，以企業對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。
2、實行人性化管理的同時，同時應該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現，考勤、產品質量、設備維護，工齡，學歷等作為轉到數控工序的依據)。
3、真正的讓員工參與企業管理，畢竟員工是企業的主題，提高員工的積極性很有利于企業的發展。
2、對控制產品質量的建議。
1、作為高速發展的企業，關鍵將質量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產誰負責;。
3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規定要求;。
4、不斷改進生產工藝，提高過程的穩定性;。
5、堅持誰生產的不合格品由誰負責下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現對立面的現象，如果下班后與其一起返工則效果更好。