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隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇一
這兩周我們在北京凌陽愛普科技有限公司進行了嵌入式工程實踐。第一天凌陽公司的領導帶著我們參觀了公司為我們詳細地介紹了公司的企業文化和公司的業務范圍并為我們現場演示了公司的一些產品。
接下來的幾天公司的工程師為我們進行了嵌入式linux相關的培訓，讓我們對嵌入式行業有了更深的了解和認識。
第一階段公司的工程師濤哥給我們講解了c語言的相關知識，因為在學校里學過c，所以一開始我們自認為學的不錯的一些人就沒怎么用心聽，不過講著講著我們發現好多東西之前我們都沒接觸過，像鏈表相關的知識之前根本就沒學過，還有一些內存分配及釋放的一些函數。講完之后我們最大的感受都是大學里c我們學的太淺了，與公司的要求還是有很大出入的，回去一定得重新學一下c。課程講解完畢后濤哥給我們簡單講解了一個c語言小項目“lrc歌詞解析器”，主要運用的是字符串的各種操作及指針相關知識，實現的功能類似千千靜聽的歌詞與歌曲同步播放及高亮顯示功能。第一次發現原來c可以實現這么好玩的功能不單單是可以跑在單片機上。
編譯器、gdb調試器的使用，交叉編譯器的安裝搭建，還有進程及線程。各種進程間通信機制的實現讓我們終于了解了操作系統的工作原理，大家都感慨平時在windows下的任務管理器里的進程原來時這樣實現的。無名管道pipe、命名管道fifo、共享內存、信號各種進程間通信機制，每講到一種機制都有相應的代碼演示及講解，并在工程師指導下寫了好多通過進程間通信實現的qq聊天程序，挺有意思的。這階段學到的都是新知識，受益匪淺。
最后階段我們又學習了qt、linux平臺和驅動的知識，qt是開源的圖形開發庫可以開發很炫的界面，之前很多手機都是用qt開發的界面，在嵌入式行業很流行，完善的庫使其開發很簡單。linux平臺及驅動主要講解的是arm處理器及linux底層驅動知識，因為時間有限所以講的相對很淺，來這邊參加實踐和實習的還有其它學校其它專業的同學。相對他們來說我們這些學過硬件的在這階段相對學的輕松一些。
所學的知識與實踐應用還是有很大的差距的。在工程實踐過程中凌陽的領導還給我們講解了他們公司以及嵌入式行業相關公司的用人標準及要求，還為我們講解了怎樣適應一個公司的企業文化還有面試技巧方面的知識。我們還做了他們公司個人性格測試，之后公司人事還為我們做了相關的解釋和分析，根據不同性格推薦了相關的職業方向。
為期兩周的工程實踐，我們學到的不僅是嵌入式相關知識和企業相關的東西，而且還體會了一下公司職工的日常生活，兩周內我們像公司職員上下班一樣跟他們同時上班同時下班。
北京這個城市生存壓力很大，但是同樣有很多的機遇。并且在這里我們每天的生活都會很有激情。所以我們幾個人決定畢業了留在北京，呆上幾年，撐著年輕好好奮斗幾年。也許這其中會有各種辛酸各種憋屈，但是我們年輕，有拼勁，這些都不怕。看著這里的人每天早出晚歸，擠著地鐵和公交，明顯與鄭州有很大的差別。這里的街道上基本見不到悠閑的人們而回到鄭州確是滿大街的悠閑人。這可能就是很多人認為只有在一線城市才算奮斗的原因吧。
聚相互幫助相互鼓勵一起奮斗的，為了自己的事業和未來也為了青春無悔！
我們在工程實踐中見到的公司工程師的工作和生活也許就是不久之后我們的工作和生活狀態。不知道自己會不會喜歡，不過畢業是早晚的事工作也是早晚的事，我們肯定可以適應和享受的。這兩周的實習在另一方面也激勵我們在畢業之前的這段時間里繼續學習和提高自己的專業技能，以便以后更好地適應自己在公司里的崗位需求。
實習成績評定表。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇二
2009101107羅堅。
通過這一學期的工程實踐課程，我深深的體會到了實踐的重要性。什么是知識，只有把你所學到的真正運用出來了那才叫知識。從小學開始我便開始學習書本知識，到現在已有十五六個年頭。但是像工程實踐這樣的課程還是有生以來第一次。第一次如此近距離的接觸工程制造與設計。
真的覺得學校工程實踐這門課程特別好，它能真正讓我們把學的東西用出來。如果不是課程數目限制，我是想把所有設置的課程都去體會一遍的。相比如坐在大教室聽著老師在講臺上講，工程實踐也許累一點，但是我累的很開心。尤其是每當看到自己親自做出來一件物品時，內心充滿了成就感。有的同學可能覺得工程實踐臟，一天下來不是一手的沙就是一手的油。我想說的是，作為一名工程學校的學生剛會用筆桿子是肯定不夠了，既然選擇了工程學校，你就要有下車間下工地的準備，要有不怕苦不怕累不怕臟的決心。偉大的工程師都是從實踐里走出來的，不是書本能夠造出來的。怕苦怕累到最后終究只是紙上談兵，毫無用處。
再一個就是工程實踐的授課方式也是我非常喜歡的。基本上是簡單的講講基本理論—老師演示—學生模仿—學生自主創新這樣一個循序漸進的過程。這樣很容易讓同學們接受，積極性也很高。相比于理論課上大批學生睡覺，工程實踐則是另外一番，個個精神飽滿。
工程實踐課程讓我學到了很多的課本之外的東西，希望學校能能夠多開類似的課程。
剛開始的時候聽說工程訓練這個課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個從未了解的東西中去探索，發現，也開發了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。主要有以下幾個方面的收獲。
一．規范了自己做事的行為。
我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實際操作。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關內容，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀律。在后來的課程中，我都嚴格按照規范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。二．鍛煉了自己動手操作的能力。
我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。
給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發燙。接下來還要經歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業里工資是很高的，所謂高級藍領。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。
工之后我又連續上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多，要求特別嚴，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數控線車削和數控線銑削，這兩個都是要編程序的，對于我這個學文的來說有點難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多，又增添了幾個基本技能，開拓了視野，豐富了知識。
三．培養了自己獨立思考和注重細節的能力。
四．培養了合作意識。
平常我喜歡獨立思考，獨立做事，但有時候也會鉆牛角尖。訓練實習天然地有和同學合作的優勢。我們一起編程，一起試驗機器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢？交流的過程，我發現有些同學真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。當一群人的思維一起沸騰時，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。
工程訓練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶！
這兩周我們在北京凌陽愛普科技有限公司進行了嵌入式工程實踐。第一天凌陽公司的領導帶著我們參觀了公司為我們詳細地介紹了公司的企業文化和公司的業務范圍并為我們現場演示了公司的一些產品。
接下來的幾天公司的工程師為我們進行了嵌入式linux相關的培訓，讓我們對嵌入式行業有了更深的了解和認識。第一階段公司的工程師濤哥給我們講解了c語言的相關知識，因為在學校里學過c，所以一開始我們自認為學的不錯的一些人就沒怎么用心聽，不過講著講著我們發現好多東西之前我們都沒接觸過，像鏈表相關的知識之前根本就沒學過，還有一些內存分配及釋放的一些函數。講完之后我們最大的感受都是大學里c我們學的太淺了，與公司的要求還是有很大出入的，回去一定得重新學一下c。課程講解完畢后濤哥給我們簡單講解了一個c語言小項目“lrc歌詞解析器”，主要運用的是字符串的各種操作及指針相關知識，實現的功能類似千千靜聽的歌詞與歌曲同步播放及高亮顯示功能。第一次發現原來c可以實現這么好玩的功能不單單是可以跑在單片機上。
第二階段是公司另一位工程師春哥給我們講解linux基礎知識以及linux系統編程知識。之前雖然也了解過一點linux知識但是了解的很皮毛，所以這階段的講解我們聽的都很認真，各種沒聽過的專業詞語和知識。gcc最后階段我們又學習了qt、linux平臺和驅動的知識，qt是開源的圖形開發庫可以開發很炫的界面，之前很多手機都是用qt開發的界面，在嵌入式行業很流行，完善的庫使其開發很簡單。linux平臺及驅動主要講解的是arm處理器及linux底層驅動知識，因為時間有限所以講的相對很淺，來這邊參加實踐和實習的還有其它學校其它專業的同學。相對他們來說我們這些學過硬件的在這階段相對學的輕松一些。
所學的知識與實踐應用還是有很大的差距的。在工程實踐過程中凌陽的領導還給我們講解了他們公司以及嵌入式行業相關公司的用人標準及要求，還為我們講解了怎樣適應一個公司的企業文化還有面試技巧方面的知識。我們還做了他們公司個人性格測試，之后公司人事還為我們做了相關的解釋和分析，根據不同性格推薦了相關的職業方向。
為期兩周的工程實踐，我們學到的不僅是嵌入式相關知識和企業相關的東西，而且還體會了一下公司職工的日常生活，兩周內我們像公司職員上下班一樣跟他們同時上班同時下班。
北京這個城市生存壓力很大，但是同樣有很多的機遇。并且在這里我們每天的生活都會很有激情。所以我們幾個人決定畢業了留在北京，呆上幾年，撐著年輕好好奮斗幾年。也許這其中會有各種辛酸各種憋屈，但是我們年輕，有拼勁，這些都不怕。看著這里的人每天早出晚歸，擠著地鐵和公交，明顯與鄭州有很大的差別。這里的街道上基本見不到悠閑的人們而回到鄭州確是滿大街的悠閑人。這可能就是很多人認為只有在一線城市才算奮斗的原因吧。
聚相互幫助相互鼓勵一起奮斗的，為了自己的事業和未來也為了青春無悔！
我們在工程實踐中見到的公司工程師的工作和生活也許就是不久之后我們的工作和生活狀態。不知道自己會不會喜歡，不過畢業是早晚的事工作也是早晚的事，我們肯定可以適應和享受的。這兩周的實習在另一方面也激勵我們在畢業之前的這段時間里繼續學習和提高自己的專業技能，以便以后更好地適應自己在公司里的崗位需求。
實習成績評定表。
總結報告。
課程：工程訓練實習。
專業：地理信息系統。
班級：
地理0901姓名：##日期：2010年6月13日
工程訓練已經結束好幾周了，但是每次看到自己親手做的鉗工，數控，鑄造的作品，依然會情不自禁的回到那幾次工程訓練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗室里受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設備與工具，了解新工藝，新技術，新材料在現代機械制造中的應用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，并培養一定的工藝實驗與工藝實踐的能力。
按照課表排列，第一節工程訓練課是鉗工實驗。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。因為是第一次上工程訓練課，所以大家都都很有激情，此次鉗工實驗要我們加工一個螺絲出來，雖然看到原材料覺得有點困難，但經過老師的講解后，我們都覺得簡單多了，做起來也信心滿滿了。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔煉金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當的物理化學過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰性的，在操作的過程中必須戴面罩和手套保護自己。
所有的工程訓練課中，給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考驗我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我心里飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。數控線切割，數控車削，數控銑削也同樣精彩，這些實驗同樣不是很難，對于我們的思維訓練很有幫助，但是偶爾在我們耐心的編完程序后，卻沒有足夠的時間做出我們的作品，這個有點打擊我們的積極性，希望學校能在這方面給予改進。
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統和管理模式，使我感受特別深刻。
水利工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到工程的進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。
最后，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事水利工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：
一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任水利工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
總之，我會好好體會這次實習給我帶來的成果，我相信這對我今后的工作中是極其有幫助的。
“關注就是責任，實踐自有力量”這是我在一份報紙上看的，現在也成了我所信奉的格言，更是此次實習的最大感受。也許是對本專業的愛好與興趣，也有可能真是實踐的力量，總感覺此次實習活動過得輕松而又充實。
認識實習，培養專業興趣是此次實習的目的。我們看了許多工地，每個工地都有種流連忘返的情節。正是這種刺激感，我們對每個工地的狀況和實際的印象也更深。下面就是我在此次認識實習中所見所聞所想的，也可以說是一點總結或心得體會。
這次實習非常匆忙，時間比較緊，也正是這樣才讓我們在較短的時間內接觸了相對豐富的內容。此次實習，我們走訪參觀了如：港口工程，橋梁工程，民用房屋建筑工程，工業廠房工程，商業寫字樓工程等。對此，我就分門別類的記敘此次實習。
房屋建筑工程是我們專業的方向，所以建筑工地是此次實習的重點。在此次實習中，我們了解了如商品住宅、商業寫字樓、教學專用、工業廠房等房屋建筑工程的功能布局、造型美觀等設計理念和施工務實的方法與工藝。
為提高我們測繪專業所有人的專業素質和動手的能力，并將理論知識與實踐經驗相結合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學校安排了為期一周的專業實習，實習內容為dj-6經緯儀測圖,繪平面。我們在實習過程中要掌握儀器的操作而且要鍛煉熟練程度，同時培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力。緊張而有難忘的一周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。
大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理！
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種！我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。
另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事！另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜！所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。例如：進行測圖時就要注意以下幾點：
（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。
（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（6）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁（像發現錯誤找不出來、點號密集時畏縮過），但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這一周實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母！我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
證了每份問卷的有效性。當手中完成的問卷越來越多時，炎熱的天氣沒給我們帶來一絲煩躁，臉上都洋溢著幸福的喜悅，巨大的滿足感和成功感。良好的開端是成功的一半，隨后的幾個小時里，我們今天的調查問卷活動順利完成了，當看到所有完成的調查問卷擺在面前時，真的很激動，我們的付出得到了回報。但是我們知道這只是我們這次暑期社會實踐的第一天，等待我們的將是下一個考驗。問卷調查雖然做著很累，走了好多路，流了好多汗，也收獲了成功。學會了勇敢的邁出第一步，學會了面對，學會了堅持，學會了協作，在炎熱的暑假，我們歷練了自己的內心，可謂是獲益匪淺。
這次軟件工程實訓是從2015.12.26號開始的，截至2015.12.31號。實訓內容是用java相關知識（主要是jsp）做一個物流配送系統。下面談談對這次實訓的看法。
因為自己平時對java知識儲備不足，特別是jsp這一塊基本不了解怎么回事，所以一拿到這個項目，我心里都是沒有底的，再加上我被分到的那個組，我知道就意味著是我一個人在戰斗了。呵呵，26號，實訓開始了，我們的老師是來自中軟國際公司的程序員，一個是周褀，一個是朱映，都是一身樸素的著裝，讓我感覺做軟件的也沒什么兩樣。老師介紹了自己之后，就直接切入正題了，分析了下我們各個組的系統，即將用到的知識，然后就總體把覺得需要補充的知識（jsp和數據庫連接等這幾塊）給我們實際操作了下，因為當時看到用jsp，還講的那么認真，當時我就后悔了，平時要是多聽點，現在老師這么認真的給我們講，這是一個多么難得的機會啊。后悔也沒用啊，開始還勉強能理解一點，后來就直接暈了。然后再給大家介紹了一些即將用到的工具，比如rationalrose，svn，myeclipse等等。接下來的幾天就不再細講了。下面談談通過這次實訓的心得體會吧。
通過這次實訓，讓我了解到工程開發的過程，可行性分析——需求分析——概要設計——詳細設計——代碼編寫——測試——驗收。從技術方面上，我開始jsp基礎基本上就是零的，在老師和syz2（另外一個物流小組，我一個人基本上是跟她們做的，或者說是看著她們做的）的幫助下，對jsp有了一個大概的認識。其實實訓開始前，我還以為做個系統沒什么大不了，可是當真正拿到一個項目，我卻真的無從下手了，而且就是在知道需求分析和詳細設計，在代碼編寫時，一樣寸步難行。通過這個實訓，也讓我了解到，團隊協作是多么的重要。一個人的精力是多么的有限。進一步理解到，企業為什么如此重視團隊協作。同時借用老師的話就是團隊協作固然重要，但是是建立在個人素質的基礎上，假設你個人素質不行，將會影響到整個團隊，就別提對團隊作更多貢獻了。**老師說這幾句話的時候，朝向了我，估計是有特殊意義的吧，所以，我將謹記老師的教導。
還有一個收獲是從一個同學（小胖）那里得到的，他的那組成員跟我的這組大體一樣，我倒是覺得沒什么了，不過他倒是很重視這個問題吧。然后他說出來，我也覺得這個問題確實其實是個大的問題。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇三
隧道工程是一項非常復雜而極具挑戰性的工程，隧道工程的完成涉及到多個學科的知識，例如土木工程、機械工程、材料學、巖石力學等等。在參與隧道工程實踐的過程中，我收獲很多，積累了很多經驗，今天我想和大家分享一下我的心得體會。
二、認真做好規劃設計工作。
隧道工程的規劃設計是工程的基礎和起點，必須要認真對待。在我的實踐中，我深刻體會到，規劃設計不僅僅是確定隧道的位置和長度，還要考慮到整個隧道系統的運作和適應性。合理的設計可以顯著提高隧道工程的使用壽命和安全性，避免一些不必要的風險和失誤。因此，在進行隧道工程實踐時，我們要重視規劃設計這一環節，做好所有的預備工作，讓后續的工作更加順利。
三、合理使用材料和設備。
材料和設備是隧道工程實踐的重要組成部分。選擇合適的材料和設備可以更好地滿足項目需求和要求，確保工程的質量和安全。在我的隧道工程實踐中，我發現，精確掌握材料和設備的特點和性能可以大大提高工程效率。尤其是在處理特殊情況的時候，妥善使用設備可以讓我們解決很多工程問題。因此，明確材料和設備的使用范圍和限制，確保其安全性和合理性，使工程更順利地進行。
四、高度重視施工安全。
施工安全是隧道工程實踐過程中最為關鍵和重要的問題，必須要高度重視。在通過山脈和海底等復雜地質環境進行隧道工程時，一定要預判可能出現的各種問題和風險，制定合理的應對措施，密切關注工程進展情況，隨時做好性能檢測和風險評估，及時采取有效措施確保施工安全和工程質量。
五、加強項目管理。
隧道工程實踐中尤其需要強化項目管理工作，因為這種工程常常面臨諸多的挑戰和風險，如果缺乏有效的項目管理，就可能會陷入困境和失誤。因此，我們要注重項目計劃的編制和執行、工程技術的掌控和監測、施工進度的合理安排和控制，同時也要加強集體合作和溝通，確保所有工程數據和信息的及時準確。
六、結論。
作為一名隧道工程實踐者，我深刻地認識到，隧道工程既充滿挑戰，又有著優異的成就感。通過實踐摸索，我不斷學習，不斷積累，具備了較為扎實的技術和經驗，這為我未來的職業發展打下了堅實的基礎。因此，我相信隧道工程實踐必將成為我人生中難忘的第一道濃墨重彩的記憶。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇四
隧道工程是一項極為復雜且繁重的任務，需要經過耐心、細致的計劃和執行。在我參與的隧道工程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。通過對項目的參與和觀察，我對隧道工程的重要性和挑戰有了更深刻的認識，也更加明白了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程中的心得體會。
首先，在隧道工程中，計劃的重要性不可言喻。一個完整的工程計劃是確保隧道建設順利進行的關鍵。在我參與的項目中，我們花了大量的時間和精力進行合理的項目規劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術的選擇，每個細節都需要仔細考慮。計劃的制定有助于我們更好地預見到可能出現的問題以及采取相應的措施，避免延誤和安全問題的發生。
其次，隧道工程的成功離不開技術的支持。在隧道工程中，我們需要運用各種高科技技術，如地質勘察、測量、材料測試等，以確保工程質量和安全。比如，在項目開始前，我們進行了詳細的地質勘察和地質預測，以了解地下構造和開挖的難度。這些技術的應用在很大程度上提高了我們的工作效率和質量。
此外，隧道工程需要團隊合作和項目管理的支持。隧道工程是一項龐大的任務，需要各個部門和團隊的協同合作。在我參與的項目中，我們需要與設計師、施工人員、監理人員等進行緊密的溝通和協作。在項目進行過程中，我們每周舉行例會，共同討論問題和解決方案。項目管理的流程也起到了重要的作用，幫助我們更好地掌控項目進度和成本。
此外，隧道工程對個人的要求也非常高。隧道工程是一個艱苦而繁重的任務，需要工程師具備扎實的專業知識和豐富的經驗。在我參與的項目中，我需要不斷學習和研究相關的技術和知識，以應對各種復雜的情況和問題。同時，隧道工程也需要工程師具備較強的抗壓能力和團隊合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環境下保持冷靜，與團隊成員密切配合，共同面對挑戰。
最后，隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設是在地下進行的，因此對于安全的要求非常高。在我們的項目中，我們嚴格遵守相關的安全規定和操作標準，確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施，如安裝適當的通風系統、制定合理的應急預案等，以應對突發情況。
總之，隧道工程是一項極具挑戰性的工作，需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察，我對隧道工程有了更為全面的了解，也提高了自己的專業能力。我相信，只有在不斷學習和創新的基礎上，我們才能更好地應對挑戰，完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助，共同提升我們的技能和水平。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇五
在今年召開的全國科技大會上，胡x書記代表黨中央和國務院，提出了提高自主創新潛力、建設創新型國家的總體目標。為了實現這一宏偉目標，我們不僅僅需要明確科技創新的重點領域和方向，確立企業的技術創新主體地位，推進國家創新體系建設，更需要將培養和造就創新人才放在重要的位置予以重視。
一創新人才推動人類禮貌進步。
我國古人就十分重視教育，重視人才的全面發展。
作為西方文化發祥地的古希臘也曾產生出一些對后人有很大影響的教育思想，并將重視人的全面發展放在教育的重要地位。
創新人才的涌現為科學技術的萌發與發展奠定了基礎。
17世紀科學革命發生之前，大學學科設置已經出現了增加科學資料的傾向，并且萌發出重視理性和實驗、蔑視、鼓勵創造的風氣。
20世紀以來，世界各國都認識到發展教育、鼓勵創造與發明、培養創新人才對于提高本國競爭力的重要作用。一批創新人才和重大發明也應運而生。
二造就創新人才是時代的需要。
任何時代都有其特殊的人才需求，掌握時代的特征，是培養造就創新人才和創新人才充分發揮作用的前提。當今時代主要具有如下特征：
(一)是經濟全球化蓬勃發展。
(二)是社會走向知識化、信息化和網絡化。
(三)是科學技術迅猛發展。
(四)是人才競爭日趨激烈。經濟競爭和科技競爭的核心是人才競爭，歸根結底是教育競爭，是造就創新人才潛力的競爭。
(五)是科學精神與人文精神的融合。
三我國的發展需要創新人才。
改革開放20多年來，我國的社會主義建設取得了舉世矚目的成就。但是，我們就應清醒地認識到，我國的經濟增長方式并沒有完全轉移到依靠科技進步和勞動者素質提高上來，創新驅動型經濟和知識經濟在我國的經濟中所占的比例還很小。造就創新人才、加強自主創新潛力已成為提升國家綜合競爭力的基礎與核心，關系到我國能否在激烈的國際競爭與全球產業分工中占據有利位置。
四造就創新人才。
提高我國自主科技創新潛力，實現經濟結構調整，提升我國的國際競爭地位，在很大程度上取決于我國人才、個性是創新人才的規模與質量，而創新人才的培養，在很大程度上又取決于教育本身的創新。推進教育體制改革，落實素質教育，培養學生的創新潛力，擬應關注以下工作：
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇六
隧道工程是現代城市建設、交通運輸和能源開發領域重要的基礎工程之一，也是國家經濟建設和社會發展的重要支撐。而我們大學生所學的土木工程專業，正是這個領域的重要人才儲備，我在完成實踐過程中，對隧道工程的認識和體會不斷深化，具有一些心得體會，現歸納如下。
一、注重安全防范，確保施工過程安全。
作為一名隧道工程學生，在隧道工程實踐中，最重要的就是注重安全防范。由于隧道施工環境的特殊性，因此安全問題是非常關鍵的。在實踐中，我們始終注意安全，根據人員密度和施工需求，合理劃分施工區域，配置足夠數量的安保人員和安全設備，對所有人員進行安全培訓，并嚴格執行隧道安全規定，才能夠確保在復雜的建設環境下，工程順利推進。
二、加強溝通協作，實現施工效率最大化。
隧道工程施工對于各個專業來說，是個極復雜、需要緊密協作、相互聯系的過程。為了保證建設質量和進度，各個專業的交流溝通尤為重要。在實踐中，我們主動與其他專業進行交流，明確各自職責，協調資源，問題及時解決，有效提高了施工效率，保證了工程的質量。
三、注重細節，確保施工質量達標。
隧道工程施工質量是直接影響隧道使用壽命和行車安全的關鍵。為了保證隧道工程質量達標，在實踐中我們注重細節。我們對土石方施工嚴格按照施工規范要求，巡查挖掘的深度、車輛的載重以及短支撐的設置，確保其質量與規格，對于隧道襯砌，我們要積極嘗試新技術，在產品的設計和固結劑的配置方面仔細品規，確保施工的質量。
四、強化學習能力，培養專業能力。
通過實踐，我認識到了自身的不足，也錘煉了自身的學習能力和專業水平。在實踐中，我主動參與各個專業的技術交流，認真吸收和學習各專業領域的知識，增強自己對土木工程學科的理解和授信水平。在隧道襯砌施工中，我主動向老師請教，探討有效的施工方案，努力實踐并逐漸形成自己特色的施工方式，較大提升自己的專業能力。
五、積極反思，不斷完善自身素質。
隨著實踐的深入，我不斷反思和總結自己的實踐過程，找出不足之處并改進。在實踐中，我們遭遇了不同的問題，有技術難題、人員管理問題、施工進度等各種問題，這些都需要我們進行認真反思。通過分析不足和缺陷，及時調整施工方案，提高施工質量和工期效率，使自己不斷完善，逐漸成長為一名優秀的土木工程師。
綜上所述，隧道工程實踐是開展專業技能的重要途徑，通過實踐課程的學習，不僅圓滿完成了實踐任務，也提高認識和素質，錘煉了實踐能力和專業能力，對未來的工作和學習，都極有助益。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇七
自從我在大學本科專業選修課程中選擇了“建筑工程”方向以來，我一直對工程實踐保持著濃厚的興趣。在我完成課程學習后，我選擇了參加實習，以便更好地將理論知識與實際應用相結合。
我的實習地點位于某市的“某某建筑公司”，我加入了一個建筑工程項目組，負責協助項目經理進行一些具體的工程任務。
在實習期間，我參與了許多工程項目，包括協助項目經理進行工程進度規劃、施工安全規范檢查、施工現場協調等。通過這些實踐，我深刻體驗到了建筑工程的重要性和復雜性。
在實習期間，我遇到了一些困難和挑戰，例如如何在復雜的工程計劃中找出最有效的解決方案，如何在眾多的工程任務中確定優先級，以及如何在緊張的工程進度下保持工作的質量和安全。然而，通過查閱相關文獻、咨詢專家、與同事討論等方式，我逐步克服了這些困難，并且從中獲得了寶貴的經驗教訓。
通過這次實習，我不僅學到了很多實際的工程技能，還獲得了許多寶貴的經驗教訓。我深刻認識到工程實踐的重要性，并且了解了如何在實踐中運用理論知識。同時，我也意識到團隊合作的重要性，以及在工程實踐中需要保持嚴謹、細致的態度。
總的來說，這次實習對我來說是一次寶貴的學習和成長機會。我深刻認識到工程實踐的重要性，并且對我未來的職業規劃產生了深遠影響。我希望能夠在未來的工作中將這些知識和經驗應用到實踐中，為社會做出貢獻。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇八
隧道工程管理是一項大型工程項目的重要組成部分，也是保證隧道工程質量和進度的關鍵。通過多年的實踐經驗積累和總結，我對隧道工程管理有了一些心得體會。本文將分別從預備階段、設計階段、施工階段、監理階段和驗收階段五個方面進行闡述。
首先，在預備階段，管理人員需要制定詳細的計劃和安排，包括項目目標、時間安排、預算和資源分配等等。在計劃制定過程中，需要與設計方、施工方和監理方進行充分溝通，確保各個環節的順利銜接。此外，管理團隊還應了解工程地質特點和環境條件，識別潛在的風險和隱患，采取相應的措施，為后續的設計和施工提供參考。
其次，在設計階段，管理人員需要協調設計方和監理方的工作，確保設計方案符合工程要求和設計規范。此外，還需要和監理方一起審查設計方案，確保其符合合同約定和相關標準。同時，管理人員需要積極參與設計過程，及時解決設計上的問題和爭議，確保設計方案的質量和可行性。
第三，在施工階段，管理人員需要充分發揮自身的專業知識和技能，與施工方溝通協調，確保施工進度和質量。在施工過程中，應加強現場巡視和監督，及時發現和解決問題，確保施工工藝和操作規范。同時，要合理安排資源和勞動力，提供必要的技術支持和培訓，確保施工作業的順利進行。
第四，在監理階段，管理人員需要與監理方保持密切的合作和溝通，共同監督工程質量和進度。在監理過程中，要及時審核和批準施工方提供的施工圖紙和材料，確保其符合相關要求。同時，要隨時與監理方共同制定和調整工程質量控制和安全管理方案，確保工程施工符合合同約定和現行標準。
最后，在驗收階段，管理人員需要進行工程質量的全面檢查和評估，確保隧道工程符合設計要求和相關標準。此外，還要根據驗收結果，完善相應的技術文件和報告，為工程移交和后續維護提供參考。同時，要與相關部門和單位進行充分的溝通和協調，確保驗收工作的順利進行。
綜上所述，隧道工程管理是一項復雜而重要的工作。通過在預備階段制定詳細計劃，設計階段協調設計方和監理方，施工階段積極監督和管理，監理階段與監理方緊密合作，驗收階段全面檢查和評估，才能保證隧道工程的質量和進度。同時，管理人員還應不斷學習和積累經驗，不斷提高自己的專業水平，為隧道工程的順利進行和成功竣工做出貢獻。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇九
隧道工程的養護技術是保障隧道安全運行和延長使用壽命的重要手段之一。在長期從事隧道養護工作中，我深刻認識到養護技術的重要性，并積累了一些心得體會。以下將從養護技術的重要性、具體實施方法、難點和挑戰、以及養護技術的前景等方面進行闡述，以期對相關領域的同行起到一定的啟發和參考作用。
首先，養護技術在隧道工程中的重要性不可低估。隧道工程一旦建成投入使用，其功能就是為了滿足運輸和交通需求。隧道作為一種特殊的地下工程形式，其特殊的地理環境使得其養護工作成為一項十分復雜且持久的任務。而隧道工程中的養護技術，可以說是隧道安全運行和延長使用壽命的保障。優秀的養護技術可以及時發現和處理隧道結構的變形、損傷和安全隱患，保證隧道的正常通行，同時延長隧道的使用壽命，減少經濟損失。
其次，養護技術在實施過程中應注重細節和系統性。隧道工程較大，由于其特殊的地理環境，存在許多特殊的問題和難點。因此，在實施養護技術時，應該注重細節，并將養護工作做到系統化。細節是決定養護效果的關鍵，只有在細節上做足工作，才能發現并處理問題，及時解決隧道養護中的難點。系統性則是指在養護工作中要根據實際情況制定規范的操作流程和標準，確保養護工作的科學性和連貫性，避免人為因素對養護效果的影響。
隧道工程養護技術實施過程中還存在一些難點和挑戰。首先是對養護人員的要求較高。隧道工程的養護工作需要具備一定的專業知識和技能，對養護人員的要求較高。只有具備相關的知識和技能，才能夠正確分析和識別隧道中的問題，并采取相應的處置措施。其次是隧道結構的特殊性。隧道在地下，其結構相對封閉和隱蔽，養護工作相對復雜。例如，養護施工的條件存在限制，工作空間有限，施工難度也較大。因此，養護工作需要針對隧道結構的特殊性制定相應的技術方案和操作規程，確保養護工作的順利進行。
養護技術在未來具有廣闊的發展前景。隨著經濟的快速發展和交通運輸需求的增加，隧道工程的建設和養護工作將會持續增多。因此，對養護技術的需求也將不斷增加。在未來，養護技術將更加注重智能化和自動化。例如，通過引入傳感器和監測設備，可以實時監測隧道結構的變化，并及時告警，降低事故發生的概率。同時，養護工作中更加注重綠色環保和可持續性，例如選擇環保材料進行養護，減少對環境的污染。通過不斷推動養護技術的創新和發展，將為隧道工程的養護工作提供更好的保障。
綜上所述，隧道工程養護技術在保障隧道安全和延長使用壽命方面具有重要的作用。在實際工作中，我深刻認識到養護技術的重要性，并總結了一些心得體會。同時，養護技術的實施要注重細節和系統性，以確保工作的科學性和連貫性。雖然養護工作存在一些難點和挑戰，但隨著社會經濟的發展和交通需求的增加，養護技術具有廣闊的發展前景。相信通過不斷創新和發展，養護技術將為隧道工程的養護工作提供更好的支持和保障。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇十
隧道工程是一個涵蓋廣泛的工程領域，其中融合了多專業的技術，如土木工程、機械工程、地質勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設，并在這個過程中獲得了許多寶貴的經驗和體會。在本文中，我將分享我的心得，探究隧道工程的特點和注意事項。
隧道工程是一項重要的基礎設施工程。在該工程中，我們需要精通各種不同類型的隧道，其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設過程中會存在不同的難點，比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險巖層，或者在城市隧道中需要解決土地補給、控制噪音污染等問題。當然，這個也意味著隧道工程需要依賴于各種技術工具和設備，包括地質勘探報告、鉆探儀器、數控設備等。總之，隧道工程具有高度復雜和多元化的特點，工程團隊需要解決各種復雜的難題，在不斷的挑戰中取得成功。
第三段：實踐中需要注意的事項。
當我們在現場實施隧道工程時，我們需要注意以下幾個方面。首先，是人員管理。隧道工程需要一個強大的專業團隊來完成，這些人員來自不同的部門，需要有良好的協同能力。其次是安全管理。在運營過程中，隧道工程涉及到多種多樣的風險，而這些風險直接關乎到人們的生命健康安全，因此必須尋求安全的最高標準。最后是環保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質資料等，而這些資源的開發將給環境造成一定的影響。因此，在工程運營的各個階段，我們需要注意環境保護問題，促進可持續發展。
挑戰和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實施中可能會面臨各種問題，比如設計上的問題、地質勘探不足、施工技術不夠熟練等。如果出現這種情況，我們需要與相關人員一起分析問題，找出原因，從而解決問題。當然，在面對各種挑戰的時候，隧道人員總能克服困難，最終完成工作。在這個過程中，我們不僅學到了專業技能，也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產生的成就，我們體會到隧道工程帶來的一種成就感，這將激勵我們不斷前進，不斷創造新的價值。
第五段：結尾。
隧道工程是一個嚴謹的系統工程，需要多方面的專業知識綜合運用，它代表了一個國家現代化水平的重要標志。在我的實踐經歷中，我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰和成就，并且體會到團隊的重要性。對其他工程領域的工作者來說，我的經驗也重要啟示作用。我們不僅應該學會當前的技術，也應思考下一步改進方案，為隧道工程貢獻更多知識和創意。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇十一
第一段：引言(大約200字)。
作為一名Java工程師，我有幸參與并完成了許多Java項目。通過這些實踐，我深刻地認識到了Java工程實踐的重要性和價值。在這篇文章中，我將分享我在Java工程實踐中的心得體會。
第二段：項目規劃與需求分析(大約200字)。
在開始任何一個Java項目之前，項目規劃和需求分析是至關重要的步驟。合理的規劃有助于確定項目的目標、范圍和時間表，而詳盡的需求分析則能夠明確項目的關鍵功能和用戶需求。在實踐中，我發現盡早與相關利益相關者進行溝通并確立明確的需求，可避免后期的需求更改和重構，從而提高項目的成功率和效率。
第三段：架構設計與模塊劃分(大約300字)。
在Java工程實踐中，良好的架構設計和模塊劃分是確保項目可擴展性和可維護性的關鍵。設計良好的架構能夠簡化開發過程，減少代碼耦合，并使整個項目更易于理解和調試。在實踐中，我通常采用分層架構模式(如MVC)或模塊化設計(如微服務)，通過將系統劃分為不同的模塊和組件，實現功能的分離和重用，從而提高系統的可擴展性和靈活性。
第四段：代碼質量與測試(大約300字)。
無論多么優秀的架構和設計，代碼質量始終是Java工程實踐的核心。優秀的代碼應該具有良好的可讀性、可維護性和可擴展性，符合編碼規范和最佳實踐。另外，測試也是不可或缺的一環。通過編寫單元測試和集成測試，我們能夠及早發現和修復潛在問題，提高代碼的健壯性和可靠性。在實踐中，我會經常使用代碼靜態分析工具，如SonarLint和FindBugs，以及自動化測試框架，如JUnit和TestNG，來提高代碼質量和測試覆蓋率。
第五段：團隊合作與經驗總結(大約200字)。
在Java工程實踐中，團隊合作起著至關重要的作用。一個高效的團隊能夠分享經驗和知識、協調與協作，并相互激勵。通過與團隊成員共同解決問題和面對挑戰，我學到了很多。此外，經驗總結也是不可或缺的一部分。在每個項目的結束階段，我會回顧總結項目中的成功經驗和教訓，并將其納入到下一個項目中，不斷提升自己和團隊的能力。
結尾(大約100字)。
通過這些年的Java工程實踐，我深刻認識到了合理的項目規劃和需求分析、良好的架構設計和模塊劃分、高質量的代碼和測試、團隊合作和經驗總結等方面對于項目成功的重要性。作為一名Java工程師，持續地學習和實踐是提高自己和團隊能力的關鍵。我相信，隨著不斷的實踐和經驗的積累，我會成為一名更優秀的Java工程師。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇十二
隧道工程是一項具有挑戰性的工程，在工程實踐中需要高度綜合性和創新性，同時還需要深刻地理解土工力學、巖石力學、巖土工程等多學科知識。從實踐中，我深切地意識到了“艱苦創業、勇攀高峰”的社會價值，對于隧道工程的心得體會主要集中在以下幾個方面。
一、專業知識的重要性。
在隧道工程中，精湛的專業知識是保證工程質量的核心要素。只有深刻地理解土工力學和巖石力學，才能做到正確地預測地下力學環境，并確定隧道建造策略、選擇合適的施工工法。在我的實踐中，我們的專業知識對于選擇合適的支護體系、控制地下水及瓦斯等問題都發揮了關鍵性的作用。
二、協同創新的創造力。
隧道工程是一項大規模的協同創新工程，他需要不同領域、不同專業的人員緊密協作，達成共識并協力解決問題。僅憑一人之力，很難創造出更為優秀的成果。而在我的實踐中，我們每個人的貢獻都是不可或缺的，團隊協作和創新能力的提升在這一過程中特別明顯。
三、溝通的重要性。
在合作中，有效的溝通是至關重要的。很多困難和差錯都是由于溝通不暢、理解不清而產生的。在我的經驗中，我深刻感受到了溝通對于團隊的協作意義的深遠影響。形式包括：語言、書面交流、會議、報告、領導力等等。
四、風險管理的重要性。
隧道工程中，面臨著來自地下環境、自然環境、人為等多個方面的風險。只有制定和執行有效的風險管理方案（RMP）才能很好地保障隧道工程的可行性、民眾安全和運營效率。在我的實踐中，我們不斷總結、分析當時隨時可能發生的風險，及時制定和實施應對策略，以保證隧道工程的可持續發展。
五、技術創新能力的提升。
技術創新在隧道工程中也是至關重要的。在現實中，新的技術創新可以改變傳統的建設方式，改善施工環境，提高工作效率和質量。戰勝隧道工程的挑戰需要依靠不斷推陳出新的技術革新。在我的實踐中，感受到了技術創新的重要性以及主動學習新技術的必要性。
綜上所述，隧道工程是一項充滿挑戰的工作，不但需要我們擁有過硬的專業知識，更需要我們的相互合作，協商溝通以及風險管理能力等綜合素質。我相信，“勇攀高峰，決勝未來”是我們奮斗的最大動力。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇十三
工程測量實踐是建筑工程中不可或缺的一環，而我在這次實踐中受益匪淺。通過與老師的親身指導和實踐經驗的積累，我在工程測量方面的知識和技能得到了極大的提升。在這個過程中，我深刻體會到了測量的重要性，理解了精確測量對于工程建設的必要性，并且收獲了探索和解決問題的能力。以下是我在實踐中的心得體會。
首先，在這次實踐中，我認識到了精確測量在工程建設中的重要性。在施工過程中，每一項工作都離不開精確測量的支持。只有通過準確的測量，我們才能確保工程的準確性和質量。測量作為一門科學，需要嚴謹和精確的態度。通過與老師的指導和實踐經驗的積累，我學會了如何正確使用儀器設備，提高了測量的精度。我逐漸懂得，在測量時應保持冷靜、耐心，仔細觀察，盡可能減小誤差。只有這樣，我們才能在工程實踐中取得理想的測量效果。
其次，實踐中我意識到了解決問題的能力的重要性。在測量實踐中，常常會面臨各種各樣的問題。例如，地形復雜的地形測量、遙遠目標的定位測量等等。在解決這些問題的過程中，我不斷學習、實踐，提高了自己的工作能力和應變能力。我開始懂得，在解決問題的過程中，我們不能過于死板，需要具備靈活變通的能力。必要時，我們需要改變測量方案，采取不同的測量方法來解決問題。只有不斷克服困難，不懼挫折，我們才能在工程測量實踐中成長。
第三，工程測量實踐讓我真切地感受到了團隊合作的重要性。在實踐中，我深入體驗到了作為一個小組成員的角色，與隊友共同面對工程測量中的挑戰。我了解到，在一個團隊中，每個成員都不可或缺，只有團結一致，互幫互助，我們才能迎來成功。在這個過程中，我培養了與人合作的能力和溝通交流的技巧，學會了與他人相互配合，互相支持。通過團隊合作，我對工程測量問題的分析和解決能力得到了極大的增強。
第四，工程測量實踐讓我發現了自身的不足。在實踐中，我發現自己在測量技能方面還有很多需要提高的空間。例如，我在測量時常常會出現粗心大意的情況，導致得到的測量結果不準確。此外，我在加工和處理數據的過程中也存在一些問題，需要進一步熟悉和掌握相關軟件和方法。因此，我意識到自己需要不斷學習和提高，以提升自己的工作能力和專業水平。只有通過不斷努力，才能在未來的工程測量實踐中更好地發揮自己的能力。
最后，工程測量實踐讓我對工程建設有了更深入的了解。通過實踐，我接觸到了建筑工地的各個環節和工程項目。我親身參與了測量和定位的過程，親眼目睹了工程建設的全過程。這些經驗讓我更加深入地認識到了工程建設的復雜性和困難性。工程測量作為其中重要的一環，需要我們具備扎實的專業知識和實踐經驗。通過這次實踐，我學會了堅持、專注和不斷學習的重要性。我相信，在未來的工程測量實踐中，我將能夠更好地發揮自己的能力，為建設事業做出更大的貢獻。
總之，通過工程測量實踐，我不僅加深了對精確測量的理解，也提高了自己解決問題的能力和團隊合作的意識。同時，我也深刻認識到自身的不足，明確了今后的學習方向。這次實踐讓我更加堅定了投身工程建設事業的決心。相信只要不斷學習、實踐和鍛煉，我一定能夠在未來的工程測量實踐中不斷成長，為建設事業做出更大的貢獻。
隧道工程實踐心得體會大全（14篇）篇十四
時光飛逝，轉眼間創新實踐已經有一年了。回顧這段創新實踐的日子，真的感慨萬千，有辛酸，有喜悅，當然更多的是收獲啦。在這期間我的收獲是：第一，透過實踐真正覺得自己能夠做些什么了，從實踐中體現了自己的人生價值;第二，透過自我學習和老師的幫忙，加強了我的動手實踐潛力和設計創新精神;第三，在創新實踐過程中，我學會了在學習中創新，在學習中成長。
創新實踐項目，體此刻兩個詞上面。一個就是“創新”，另一個就是“實踐”。創新對一個國家來說顯得極其重要。創新貫穿于人類發展的任何時期、任何角落，它是民族進步的靈魂、社會發展的樞紐、國家興旺發達的不竭動力。創新加速了社會的進步，豐富了社會的財富。一個國家只有不斷提高創新潛力，才能立于不敗之地。國家之間的競爭實際上是綜合國力的競爭。而綜合國力的競爭實質上是創新潛力的競爭。在新時代中，各行各業都在飛速發展，如果沒有創新精神，是難以適映現代社會的。所以說，勇于創新是大學生應具備的新形象。實踐也很重要。有了新方法，不去實踐，也只是夸夸其談，毫無實際好處。學校之所以重視我們大學生參加實踐活動，就是想讓我們在實踐中得到鍛煉，將新的創意運用到實踐中去，這樣有利于我們良好素質的培養。同時，我們創新潛力也得到更好的發揮。而且，我們能在實踐中得到真正的知識，只有你親自做了，體驗了，才會有新的感受，“絕知此事要躬行”也就是這個道理。所以說，重于實踐也是大學生應具備的新形象。
我們的課題是關于光伏切割廢液，我是一名學習精細化工的學生，當然應對最多的就是研究，實驗成了我們的必修課。說到實驗，那就是一種實踐，自己動手，親身經歷。在大一大二的時候，都是一些基礎課的學習。剛開始進行項目的時候，因為實踐潛力的欠缺，起初做起事來總是笨手笨腳，也覺得挺辛苦，但是在老師和同學的的關心和幫忙下不斷進步和成長。于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，之后反而覺得簡單了許多。透過虛心請教，在老師的指導幫忙下，解決了很多專業上和技術難題。
“理論來源于時間，理論最終用于實踐”，這讓我深深地感受到實踐的重要性。透過平時書本上所學到的理論知識，帶著自己的疑問去學習了解制作設計塔板、精餾分離提純等有關方法。在這次實踐中都得以解答，并進一步讓我深刻地理解、體會和證明了理論知識，讓自己有了深刻地記憶。
讀萬卷書，行萬里路。身為一個大學生，應以學業為重，學習就是首要任務。學習學不好，事情也很難做好。大學生不僅僅要讀好書，還要行萬里路，從實踐求真知，一步一個腳印去實現自己的人生理想。
我堅信，透過這一段時間的學習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。