在工作和學習中，我們通常需要撰寫各種類型的報告，以便向上級、同事或同學展示我們的工作成果或研究成果。在這里，我們為大家整理了一些實用的報告范文，旨在幫助大家更好地了解報告的寫作方法和技巧。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇一
20xx年11月19日中午12點50分，大家準時集合在實驗樓旁。經過了約半小時的車程，我們在老師的帶領下來到了位于千佛山校區的機械類實驗室。
這次的實習我們總共參觀了三間實驗室。
我們首先來到第一實驗室，老師向我們展示了一些傳統的加工方式，傳統車床，加工齒輪的滾齒機，銑床，牛頭刨床。隨后，老師向我們展示了測量表面粗糙度的儀器，精密測量的三坐標測量儀以及放大倍數很高的超級顯微鏡。三坐標測量儀是指在一個六面體的空間范圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標測量機或三坐標量床。三坐標測量儀又可定義“一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導軌上移動，三坐標測量儀的測量功能應包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度。
第二間實驗室與第一間相反，展示的是一些先進的特種加工方法，不同于傳統的機械類加工方式，在這所實驗室中，機械零件的加工方式主要是利用電能、熱能、聲波等新型工具，來高效節能快速安全的完成加工零件的工作。
由于時間原因，老師只向我們詳細介紹了電火花加工的幾類機器：電火花加工時，脈沖電源的一極接工具電極，另一極接工件電極，兩極均浸入具有一定絕緣度的液體介質中。工具電極由自動進給調節裝置控制，以保證工具與工件在正常加工時維持一很小的放電間隙。當脈沖電壓加到兩極之間，便將當時條件下極間最近點的液體介質擊穿，形成放電通道。由于通道的截面積很小，放電時間極短，致使能量高度集中，放電區域產生的瞬時高溫足以使材料熔化甚至蒸發，以致形成一個小凹坑。
數控電火花成形加工：該方法是通過工具電極相對于工件作進給運動，將工件電極的形狀和尺寸復制在工件上，從而加工出所需要的零件。
精密電火花線切割加工（瑞士進口）：該方法是利用移動的細金屬絲作工具電極，按預定的軌跡進行脈沖放電切割。按金屬絲電極移動的速度大小分為高速走絲和低速走絲線切割。
最后我們來到了高級數控機床實驗室。其中很多均是從國外數控機床公司進口的，其中一臺德國進口的數控機床能實現五個方向的運動，使加工產品的適應性更強；有的機床轉速能達到6000―8000r/s，遠遠高于普通機床，因此在生產過程中，效率更高，精度更高。其中還有幾臺機床是xxxx大學和沈陽機床廠聯合設計定制生產，價錢高，轉速快，讓我們感嘆學校機械專業技術的先進。
參觀完最后一個實驗室，我們的第二次實習到此也就告一段落。這次的實習讓我認識了很多的機械制造工具，開闊了眼界，也了解了很多關于實際操作生產零件的流程，獲益良多。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇二
20xx年x月x日，我們參觀了xx有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的了解；使我初步了解印染廠加工的常見紡織品；同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進行分析。
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物的印花為主。
連續軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產車間。
一、基本設備：
練漂設備（前處理）：燒毛機（氣體燒毛機、銅板燒毛機）、煮練機（平幅、繩狀）、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。
印花設備：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。
整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。
二、工藝流程：
1、棉織物原布檢驗——翻布打印——縫頭——燒毛——退漿——煮練——漂白——絲光——烘干。
燒毛：燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病。織物燒毛是將織物平幅快速通過高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，并發生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。
退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。
漂白：棉織物經煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤的鮮艷度。漂白的目的就在于去除色素，賦于織物必要的和穩定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒堿溶液處理，以改善織物性能的加工過程。棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。
整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
當我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司，不但深化了課堂知識，還得到了許多課堂上學不到的東西。在學習了染整工藝過程后，參觀了工廠的染整的整個過程，熟悉了基本工藝過程和染整設備，對今后的學習和工作肯定會有很大的幫助。心理感覺壓力很的，離找工作的日子越來越近，雖然那些公司的環境不是很好，但體驗到了工作的生活，發現自己今后要學習的東西還很多，我會在以后的學習中更加努力，學到更多的知識，然后努力工作，展開自己新的生活旅程！
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇三
xxx公司。
xxx老師。
通過這次對軌枕廠的認識實習，是我們對軌枕生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，軌枕冶金企業的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
軌枕廠是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，1954年建廠，1998年改制為公司制企業，擁有“包鋼股份”和“稀土高科”兩個上市公司，是我國重要的軌枕工業基地和最大的稀土工業基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。目前，包鋼軌枕產業已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，軌枕產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、高速線材等63個品種1970個規格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心。
通過十四天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了軌枕冶煉的基本生產知識，包括煉鋼煉鐵的工藝設備情況，以及對煉鋼煉鐵的工藝流程有更深刻的認識。
軌枕的工藝流：
選礦：就通過一系列的物理方法從低品位鐵礦中得到鐵精礦粉。把從礦山采來的鐵礦分步粉碎到合適的粒度過篩，再在巨大的水洗池中洗去能溶物質初步提高純度，最后通過磁選得到精礦（特別說明一下，由于白云鐵礦富含稀土，磁軸正方向旋轉選出的是鐵礦，而逆方向旋轉選出的是稀土礦。稀土礦做為稀土提煉的原料）。
燒結：就是把鐵精礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法。是利用鐵精礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例呈三明治狀平鋪在燒結帶上燒結爐內燒結制成塊狀冶煉原料的一個過程。這兩個流程主要因為我國的鐵礦以貧礦為主，不具備直接冶煉的條件，需要提高品位才符合條件。
煉鐵：高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續生產過程。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用銅板作爐殼（銅的導熱性好、耐腐蝕），殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。高爐生產時通過傳送帶把鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比傳送到爐頂由串罐無料鐘（可保持爐壓不變的情況下入料）送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。為了實現爐溫穩定充沛，生鐵合格，高產低耗的目的，還需從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣和煤粉、重油、天然氣等輔助燃料。在高溫下這些燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵，鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，二者定期通過鐵渣混合口排出。通過撇渣器實現渣鐵分離，鐵水通過鐵水罐車運送去脫硫與加料或放置在混鐵爐下準備煉鋼。爐渣經水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，熱水做為我們包頭的部分地區供暖。高爐冶煉過程中產生的副產品——高爐煤氣做為低熱值氣體燃料供熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
煉鋼：煉鋼就是鐵水通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化。現代煉鋼以轉爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的'熱量、，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態生鐵發生劇烈的反應，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。這樣鋼就煉好了！另外還有平爐煉鋼法和電爐煉鋼法，平爐煉鋼法多已淘汰故不再說。電爐鋼多用來生產優質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。
軋鋼：在旋轉的軋輥間改變鋼坯形狀的壓力加工過程。
總結：通過這次參觀實習使我對包鋼有了大體的認識，進一步了解了軌枕生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識包鋼是我們人生的一大財富。包鋼的科學選址和合理布局、先進的生產線，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。在指導老師詳細的解說下我還萌生改進的想法，通過我的不懈努力或許將來能設計出一種新的材料，從而降低成本。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇四
指導老師：***老師。
通過這次對軌枕廠的認識實習，是我們對軌枕生產的.主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，軌枕冶金企業的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
軌枕廠是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，1954年建廠，1998年改制為公司制企業，擁有“包鋼股份”和“稀土高科”兩個上市公司，是我國重要的軌枕工業基地和最大的稀土工業基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。目前，包鋼軌枕產業已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，軌枕產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、高速線材等63個品種1970個規格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心。
通過十四天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了軌枕冶煉的基本生產知識，包括煉鋼煉鐵的工藝設備情況，以及對煉鋼煉鐵的工藝流程有更深刻的認識。
選礦：就通過一系列的物理方法從低品位鐵礦中得到鐵精礦粉。把從礦山采來的鐵礦分步粉碎到合適的粒度過篩，再在巨大的水洗池中洗去能溶物質初步提高純度，最后通過磁選得到精礦（特別說明一下，由于白云鐵礦富含稀土，磁軸正方向旋轉選出的是鐵礦，而逆方向旋轉選出的是稀土礦。稀土礦做為稀土提煉的原料）。
燒結：就是把鐵精礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法。是利用鐵精礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例呈三明治狀平鋪在燒結帶上燒結爐內燒結制成塊狀冶煉原料的一個過程。這兩個流程主要因為我國的鐵礦以貧礦為主，不具備直接冶煉的條件，需要提高品位才符合條件。
煉鐵：高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續生產過程。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用銅板作爐殼（銅的導熱性好、耐腐蝕），殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。高爐生產時通過傳送帶把鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比傳送到爐頂由串罐無料鐘（可保持爐壓不變的情況下入料）送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。為了實現爐溫穩定充沛，生鐵合格，高產低耗的目的，還需從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣和煤粉、重油、天然氣等輔助燃料。在高溫下這些燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵，鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，二者定期通過鐵渣混合口排出。通過撇渣器實現渣鐵分離，鐵水通過鐵水罐車運送去脫硫與加料或放置在混鐵爐下準備煉鋼。爐渣經水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，熱水做為我們包頭的部分地區供暖。高爐冶煉過程中產生的副產品——高爐煤氣做為低熱值氣體燃料供熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
煉鋼：煉鋼就是鐵水通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化。現代煉鋼以轉爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量、，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態生鐵發生劇烈的反應，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。這樣鋼就煉好了！另外還有平爐煉鋼法和電爐煉鋼法，平爐煉鋼法多已淘汰故不再說。電爐鋼多用來生產優質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。
軋鋼：在旋轉的軋輥間改變鋼坯形狀的壓力加工過程。
總結：通過這次參觀實習使我對包鋼有了大體的認識，進一步了解了軌枕生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識包鋼是我們人生的一大財富。包鋼的科學選址和合理布局、先進的生產線，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。在指導老師詳細的解說下我還萌生改進的想法，通過我的不懈努力或許將來能設計出一種新的材料，從而降低成本。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇五
1、使我們理解、深化和鞏固所學過的專業基礎知識，實現理性認識和感性認識的統一。
2、鍛煉我們的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。
3、開拓視野，完善我們的知識結構，達到鍛煉能力的目的。
實習單位發展情況：xxx天津公司生產的產品由小到大，從設計到生產、組裝，均采用統一的德國質量標準和規則，這使得xxx天津公司可以向用戶提供與xxx德國公司品質完全相同的優質產品。自成立以來，xxx天津公司一直秉承著以客戶為中心的`工作理念，使xxx產品成為國內諸多大中型企業和國家重點項目首選品牌。
1、參觀xxx減速電機零件加工。
在公司領導的帶領下，我們參觀實習一行人首次步入了公司的加工車間，之后我們先后參觀了減速器的擋板、主動軸、傳動軸、底板、齒輪、軸承的加工過程，不禁感慨機械設備的重要性。
2、參觀xxx減速電機自動化加工設備。
（中國）投資有限公司是德國獨資企業，所以廠內所有的自動化設備都是德國制造，如：西門子、德吉瑪等著名自動化設備制造商。車、銑、刨、磨、鉆樣樣都是自動化，大大提高了產品的生產效率。
3、參觀xxx減速電機裝配過程。
在走進裝配車間的一刻就看見每個人都在做自己分內的事情，工人們都在努力的工作，我們不禁駐足在一個工人身旁看他是如何裝配，流利的手法，嘆為觀止，裝配過程也是加入了很多自動化設備，一個產品的所以零件都是放在一個盒子里面，一起被送到裝配工手中，再經過裝配工之手很快一臺裝好的減速器就完工了。
4、參觀xxx減速電機倉庫銷售管理。
在減速器生產出來后就需要銷售了，在還沒有完全銷售出去之前就需要有個倉庫存儲，走進倉庫我們就看見在此存儲的產品是那么的多，我們發現這些都是已經被訂購了，領導還跟我們介紹了每臺機器在出廠時都是帶著一份“身份證”的，每臺減速器是什么時候生產的，什么時候出廠的，跟各種參數都是記錄在上面的。
實習總結：
進入車間，一切都是那么的陌生，大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有說話的聲音，工人師傅都在忙碌，一切的一切在進入工廠的瞬間發現：現實與夢想之間是有距離的，在實習一周后我發現，這距離也并不是遙不可及的。工廠，車間，陌生的環境，我只有在師傅的講解與自己的觀察中去慢慢了解他們的工作、生活并學習師傅眾多的生活工作經驗。工作，師傅的工作看上去似乎很簡單，但親自動手操作后才發現并非如此，在看到、想到和做到之間還有很遠的距離，不要理所當然的認為，看上去很簡單的東西做起來也很簡單。有些同學認為很簡單就不去親手操作，有些同學認為這么簡單，做了沒有意義。到此，我想起電視劇《士兵突擊》里的一句話：不要對沒做過的事說沒意義。才發現很多聽過的至理名言以前并沒有真正懂得。一句話，知道它的意思不能叫懂得，最多算是了解，只有因此產生對人生的感悟才算是真正懂得了前輩們用實踐換來的經驗。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇六
又是一個周六的早晨，一群興奮的大學生已經在有點微冷的寒風中等候，因為他們今天將要去x第二機床廠參觀，這個在機械領域全國著名的優秀企業是很多機械學院的學子夢想中的工作場地。坐了將近一個小時的車，終于到達了目的地。
下了車以后發現和我們想象中的工廠并不一樣，不是滿目的荒涼，而且有奇特假山和潺潺細水，還有小亭。這使我們更加迫不及待的去參觀他們的廠房重地，廠房是封閉的，第一個廠房大門打開的時候，里面靜悄悄的，沒有叮叮咣咣的響聲，沒有機器的轟鳴聲，沒有濃濃的刺鼻氣味，沒有滿河的污水，沒有一群群的工人在忙碌，基本只看到機器在安安靜靜的'運行著，機器那么大加工出來的零件卻是那么的精密，只有幾個零零星星的穿著工作服的技術人員走動，觀察機器是否正常運行，一切都顯得那么簡介有序。工廠內部有很多的小型鐵軌用來搬運這些大型的機器及其生產出來的零件，其他的廠房基本也是這種情況，期間我們見到了我國第一臺龍門銑床，還有第一臺五軸聯動的大型車床，全是吉爾機床廠自己研發的，填補了我國機械行業在這個方面的空缺，所有吉爾的機器都有一個共同點---大，不管是零件還是機器，都具有這個特點。
參觀完工廠以后，我們還在工廠里參觀了他們的基礎設施，有好多鍛煉身體的地方，包括足球場，籃球場，羽毛球乒乓球以及橄欖球，每個廠房里也設有休息室。工廠環境還是非常不錯的，與我們平時所了解的工廠截然不同，最后我們去了吉爾的會議室聽人力資源部主任的介紹報告會，了解了工廠的歷史和發展現狀，并向我們機械學院的學生拋出了橄欖枝，并且告訴我們工廠需要什么樣的人才，最后還解答了同學現場提出疑問。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇七
20xx年xx月xx日中午12點50分，大家準時集合在實驗樓旁。經過了約半小時的車程，我們在老師的帶領下來到了位于千佛山校區的機械類實驗室。
這次的實習我們總共參觀了三間實驗室。
我們首先來到第一實驗室，老師向我們展示了一些傳統的加工方式，傳統車床，加工齒輪的滾齒機，銑床，牛頭刨床。隨后，老師向我們展示了測量表面粗糙度的儀器，精密測量的三坐標測量儀以及放大倍數很高的超級顯微鏡。三坐標測量儀是指在一個六面體的空間范圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標測量機或三坐標量床。三坐標測量儀又可定義“一種具有可作三個方向移動的.探測器，可在三個相互垂直的導軌上移動，三坐標測量儀的測量功能應包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度。
第二間實驗室與第一間相反，展示的是一些先進的特種加工方法，不同于傳統的機械類加工方式，在這所實驗室中，機械零件的加工方式主要是利用電能、熱能、聲波等新型工具，來高效節能快速安全的完成加工零件的工作。
由于時間原因，老師只向我們詳細介紹了電火花加工的幾類機器：電火花加工時，脈沖電源的一極接工具電極，另一極接工件電極，兩極均浸入具有一定絕緣度的液體介質中。工具電極由自動進給調節裝置控制，以保證工具與工件在正常加工時維持一很小的放電間隙。當脈沖電壓加到兩極之間，便將當時條件下極間最近點的液體介質擊穿，形成放電通道。由于通道的截面積很小，放電時間極短，致使能量高度集中，放電區域產生的瞬時高溫足以使材料熔化甚至蒸發，以致形成一個小凹坑。
數控電火花成形加工：該方法是通過工具電極相對于工件作進給運動，將工件電極的形狀和尺寸復制在工件上，從而加工出所需要的零件。
精密電火花線切割加工：該方法是利用移動的細金屬絲作工具電極，按預定的軌跡進行脈沖放電切割。按金屬絲電極移動的速度大小分為高速走絲和低速走絲線切割。
最后我們來到了高級數控機床實驗室。其中很多均是從國外數控機床公司進口的，其中一臺德國進口的數控機床能實現五個方向的運動，使加工產品的適應性更強；有的機床轉速能達到6000—8000r/s，遠遠高于普通機床，因此在生產過程中，效率更高，精度更高。其中還有幾臺機床是xxxx大學和沈陽機床廠聯合設計定制生產，價錢高，轉速快，讓我們感嘆學校機械專業技術的先進。
參觀完最后一個實驗室，我們的第二次實習到此也就告一段落。這次的實習讓我認識了很多的機械制造工具，開闊了眼界，也了解了很多關于實際操作生產零件的流程，獲益良多。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇八
xx年xx月xx日，我們參觀了xx有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進行分析。
織物染色基本工藝。
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物的印花為主。
棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工。
連續軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產車間。
練漂設備(前處理)：燒毛機(氣體燒毛機、銅板燒毛機)、煮練機(平幅、繩狀)、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。印花設備：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。
整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。
1、棉織物原布檢驗——翻布打印——縫頭——燒毛——(退漿——)煮練——漂白——絲光——烘干)。
燒毛：燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病。織物燒毛是將織物平幅快速通過高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，并發生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。
退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。
的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒堿溶液處理，以改善織物性能的加工過程。棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。
整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
感想和體會。
當我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司，不但深化了課堂知識，還得到了許多課堂上學不到的東西。在學習了染整工藝過程后，參觀了工廠的染整的整個過程，熟悉了基本工藝過程和染整設備，對今后的學習和工作肯定會有很大的幫助。心理感覺壓力很的，離找工作的日子越來越近，雖然那些公司的環境不是很好，但體驗到了工作的生活，發現自己今后要學習的東西還很多，我會在以后的學習中更加努力，學到更多的知識，然后努力工作，展開自己新的生活旅程!
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇九
6月15日-7月3日。
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的.加工區，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。9月長久物流通過iso9001：標準質量管理體系認證。1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%-45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十
6月26日下午14：30—17：10。
石布嶺港區。
xx級特許經營管理3班。
xxx老師。
通過一個學期的物流管理學習，學生將通過到港口的實地考察，對海上運輸和國際物流有更深入的了解。理論與實踐的結合將有助于學生更好地理解物流管理。課程，并以實際的方式使用它們。
本次物流實踐課的地點在北海四個碼頭之一的港區。到達目的地后，學生可以自由參觀指定區域。如果您有任何問題，可以咨詢現場的顧經理。根據問題和現場觀察，我了解到以下情況：北海有四個碼頭。每個碼頭的貨運和客運都不是固定的，但港區有客貨區。
我們考察的石布嶺港區碼頭長約453米，建設規模分別為2萬噸級、3萬噸級、5萬噸級泊位，年吞吐量約500萬噸。港區船舶主要是散貨船和雜貨船。港口地區的貨物主要是銅、鐵、硫等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦物質。大部分化肥是由云南和貴州的公司從這個港口出口的。主要進口的是硫磺和礦物。大部分進口自美國、加拿大、中東和其他國家。其中巴拿馬船是最主要的，美國和加拿大是的。從minato到美國和加拿大大約需要30天，到中東大約需要15天。港區接收到的最重噸位是一艘吃水13.8米、載重75000噸的貨船。港區的碼頭基本上不放貨，通常是在貨物卸完后立即裝船到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。
雖然這門物流實踐課是在大雨中進行的，但是我并不能很好的.去參觀和考察，但是通過現場提問，我更加了解了海運和國際物流的流程，也讓我更加了解了物流。相關的知識讓我們受益匪淺。但是在檢查的過程中，我們也發現了港區的污染問題。碼頭附近海域因貨物泄漏造成的大規模污染是海水變色。這個問題應該盡快解決，以免造成更大的污染和貨物損失。實踐課實際上是學生對理論課所學知識進行實際檢驗的機會，學生可以用實際情況來解釋他們在實踐中不能理解的理論課內容。雖然理論知識很重要，但是理論的價值必須在實踐中實現。現在學習理論知識是為將來更好地應用于實踐做準備。只有具有扎實理論基礎的人才能把它運用到實踐中去。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十一
1、實習的作用與意義。
（1）通過在上海電機廠的講座和參觀，了解電機的發展歷程和前沿科技，從模具的設計和制造、沖片（鐵芯）的剪沖、電機軸加工、線圈制造、定轉子壓裝和絕緣以及最終的電機試驗等方面全面、系統地掌握電機制造的工藝和流程。在實地參觀的過程中，將理論知識和實際生產相結合，熟悉各個零部件的名稱、作用以及關鍵技術指標，增強對電機的感性認識，初步培養分析、解決電機制造問題的能力。最后，在觀摩技術人員操作流程的過程中，學習他們的刻苦奉獻精神以及對手中工作一絲不茍的工作態度。
（2）生產實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之后進行畢業設計時不可缺少的實踐環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們了解傳統的機械制造工藝與現代機械制造技術之間的差別。更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業后社會角色的轉變打下基礎。
（3）生產實習是我們從理論走向實踐的重要一環，也是我們從學校走向生產崗位的第一步。為了將我們培養成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環節來培養，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解、去認識具體的生產過程，只有這樣才能達到教學目的。生產實習正是這樣一個難得的鍛煉機會。通過生產實習，我們應將學校所學的理論知識靈活地指導實際生產，并從生產過程中發現問題、分析問題、最終解決問題；針對實際生產過程，培養我們的思維、觀察能力，進一步認識實際的生產設備、控制方法和處理過程等，以求知識點的融會貫通和知識面的擴大，并幫助學生養成遵章守紀的好習慣，為今后真正走上工作崗位積累經驗。
（4）通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
2.實習公司、部門的概況介紹。
上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一家具有現代化生產規模的綜合性電機制造大型企業，屬于國家大型一檔重點企業。公司成立于1949年12月，從五十年代起，就成為全國制造汽輪發電機和大中型交直流電機的重點骨干企業。上海電機廠有限公司于1998年7月1日由原上海電機廠改制而成。如今，其大中型交直流電機占全國電機行業的三分之一。無論是生產經營規模還是市場占有率及綜合經濟效益等均名列全國同行業前茅。產品遠銷世界38個國家和地區。
公司實施國際化戰略，開拓新市場，堅持開發新產品，先后研制成功軋鋼電機、電站用輔機電機、防爆電機、核電電機、增安型電機和風力發電機、交流變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節能和環保型產品，在鞏固傳統領域的同時拓展市場新領域，快速提升國際市場，為企業發展提供了廣闊的空間，走向國際化企業。
機的先河，奠定了公司在行業中的基礎性地位。公司目前擁有d114、c121、135（g128）等三大系列柴油機，功率全覆蓋范圍為60－420馬力。產品主要用于商用汽車、工程機械、船舶以及自備電站等動力配套領導并遠銷50多個國家和地區。在已有產品的基礎上，公司還開發了lpg、天然氣、二甲醚以及雙燃料發動機等新產品，以增強公司應對能源短缺的可持續發展能力。
二、實習內容。
公司擁有生產設備3600余臺，最大廠房長312米，主跨寬36米，高34米，裝有起重能力400噸行車，擁有600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設備的水路、鐵路和公路條件。電機廠由高速分廠、減沖分廠、線圈分廠、直流電機分廠、vpi絕緣技術和大型電機分廠、金加工分廠、模具分廠、電機試驗分廠幾部分組成。
1.減沖分廠。
1.1減沖分廠簡介。
減沖分廠主要負責電機沖片的生產，幾乎所有電機的沖片都是由這里生產的。沖片分為兩種，一種為大型電機的扇形沖片，一種為中小型電機的圓形沖片。
1.2沖片制造工藝。
1.2.1扇形片制造工藝。
對于扇形片，制造工藝由剪料、落料、去毛刺和涂漆這四道工序組成。其中，剪料是要特別注意提高原材料的利用率，一般將原材料卷銅片切割成菱形，能夠將原材料的利用率提高到80%。去毛刺工序用于去掉沖片邊緣毛刺，以減小絕緣損耗。而涂漆工序則用于增強絕緣。
1.2.2圓形片制造工藝。
對于圓形片，制造工藝則由落料、剪料、沖工藝孔和沖槽切邊四道工序組成。其中沖工藝孔是必不可少的一道工序，雖然工藝孔并沒有功能用處，但是卻需要用來標記方向，制造過程中是必不可少的。
2.線圈分廠。
2.1線圈絕緣工藝。
電機的絕緣主要有兩個作用，一是隔電，亦即普通意義上的絕緣；二是起到機械支撐和保護作用。線圈的絕緣包括匝間絕緣、肢間絕緣、排間絕緣、層間絕緣、相間絕緣、對地絕緣以及繞組端部各種支撐或固定用的絕緣構件連接線和引出線絕緣。
2.2線圈制造工藝。
2.2.1直流機線圈。
直流機線圈主要有以下幾種，電樞線圈、換向極線圈、主級線圈、均壓線圈和補償線圈等。其中電樞線圈的繞線方式有疊繞、波繞和蛙繞。
2.2.2交流機線圈。
交流機線圈包括交流轉子線圈和交流定子線圈，我們主要參觀學習的是交流定子線圈的制造工藝，下面對這項工藝進行介紹，其中相同的`工藝過程和直流機線圈制造工藝一致。
（1）繞梭形線圈。
（2）包防護帶。
（3）刮頭。
（4）搪錫。
（5）漲型、彎引線。
（6）復形。
（7）匝間膠化。
（8）對地絕緣。
3.直流電機分廠。
3.1直流電機的結構。
直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。
直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構成。其中主磁極是產生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構成。
直流電機的轉子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初均勻分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。
3.2直流電機的用途。
直流電動機是依靠直流工作電壓運行的電動機，廣泛應用于收錄機、錄像機、影碟機、電動剃須刀、電吹風、電子表、玩具等。
直流電機主要用于以下三種用途：
（1）軋鋼電機。
（2）提升電機。
（3）特種電機。
4.vpi絕緣技術和大型電機分廠。
4.1vpi絕緣技術。
vpi全稱“真空壓力浸漬（vacuumpressureimpregnation）”，主要用于一些需要高度絕緣保護的絕緣處理。電機的定子、轉子、轉軸等都經過了這種絕緣處理。所謂vpi是將待浸工件置于密閉的耐壓容器中抽真空，然后將浸漬液輸入其中，再施加一定的壓力使浸漬液徹底的浸透工件的縫隙，最終達到浸漬的目的。
定子線圈的vpi處理就是使用少膠云母帶，在線棒放入浸膠罐內抽真空，去除絕緣層氣隙內的空氣和揮發物，再加壓使樹脂進入絕緣層內，完全填充絕緣層內的氣隙。
4.2大型電機分廠。
大型電機主要有汽輪機、水輪機和同步調相機和交流電機。
5.金加工分廠。
5.1轉軸的結構。
轉軸的結構形狀有很多種，在參觀過程中我們也都一一參觀過。主要有實心軸、一端帶深孔的軸和有中心通孔的軸。其中，實心軸應用相當普遍，而中心通孔型軸則應用于大型電機。
5.2轉軸的制作。
轉軸的常用材料是碳素鋼和合金鋼等。在一般的工作溫度下，各種碳鋼和合金鋼的彈性模量相差不大，在選擇鋼的種類和熱處理方法時，所依據的主要是強度和耐磨性，而不是軸的彎曲剛度和扭轉剛度。轉軸的結構工藝主要有以下幾點：
（1）為了能選用合適的圓鋼和減少切削用量，階梯軸各軸段的直徑不宜相差過大，一般取5~10mm。
（2）為了便于切削加工，一根軸上的圓角應該盡可能取相同的半徑。
（3）退刀槽取相同的寬度。
（4）倒角尺寸相同。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十二
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
三
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業，了解這些企業的業務，熟悉業務運作流唬對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3―4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%―45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。
貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習，其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十三
1.培養學生從事專業技術工作的各種基本技能和實踐能力。
2．了解設備的基本組成與用途。進一步熟悉通信產品的研發、設計、生產、調試、安裝與維護整個過程。
3．學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，培養實際工作能力與分析能力，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。培養學生對本專業的興趣。使學生初步了解社會，接觸社會，提高學生對日后工作的適應能力。
二．實習內容。
1.校內實習。
（1）關于華為公司。
首先在實習老師的介紹下，我們了解了華為公司的基本情況，華為技術有限公司是一家總部位于中國廣東省深圳市的生產銷售電信設備的員工持股的民營科技公司，于1987年創建于中國深圳，是全球最大的電信網絡解決方案提供商，全球第二大電信基站設備供應商。華為的主要營業范圍是交換，傳輸，無線，數據通信類電信產品，在電信領域為世界各地的客戶提供網絡設備、服務、解決方案。在11月8日公布的中國民營500強企業榜單中，華為技術有限公司名列第一。同時華為也是世界500強中唯一一家沒有上市的公司，也是全球第六大手機廠商。華為不僅在企業經營領域取得了巨大發展，而且形成了強有力的企業文化。因為華為人深知，資源是會枯竭的，唯有文化才能生生不息。在企業物質資源十分有限的情況下，只有靠文化資源，靠精神和文化的`力量，才能戰勝困難，獲得發展。
（2）關于云端。
其次老師給我們介紹了有關云端的知識，云端是一款應用程序虛擬化技術（applicationvirtualization）的軟件平臺，集軟件搜索、下載、使用、管理、備份等多種功能為一體。通過該平臺，各類常用軟件都能夠在獨立的虛擬化環境中被封裝起來，從而使應用軟件不會與系統產生耦合，達到綠色使用軟件的目的。
虛擬化環境，帶給系統輕便、干凈、穩定，減少重裝煩惱，一鍵化的操作，體驗速度與流暢，豐富、安全的軟件資源，便捷的軟件使用、獲取方式。方便實用的軟件管理，靈活軟件分享，移動便攜。
（3）關于java。
最后老師跟我們講解了有關java的基本。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十四
我來到了____市龍馬機械制造有限公司(____市____機械廠)。該廠是福建省的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機生產企業，是原農業部農用車定點生產基地，現有員工450人，__20__年完成工業產值2。5億元。公司生產的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優產品，多功能拖拉機是省優產品，榮獲“中國低速貨車(農用車)十大知名品牌”、“福建產品”、“飛馬獎”、“誠信單位”等榮譽稱號。該廠于____年取得iso：____質量管理體系認證證書和____年國家強制性產品“3c”認證，____年度、____年度連續兩年被評為“福建省民企300強”企業。
該廠主要產品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多功能拖拉機，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。目前經國家發改委批準上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多功能拖拉機8種共計近60種產品。企業的營銷網絡已遍布全國各地，構成集市場研究，整車銷售，技術服務，配件供應四位一體的營銷服務體系。
懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠生產的農用車，在一位叔叔的帶領下參觀了整個廠區。叔叔介紹說為進一步發揮技術優勢，推進產品結構的提升換代，公司投資了3億元在龍州工業園區建起了占地13萬平方米的汽車生產線，此刻已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等共計7萬平方米的生產車間，年可生產3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產用地正在規劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠要走一圈都得花上許多時光吧。參觀完工廠，我就該開始我的實習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術，像機床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕于耳，原先鋼板就是在那里被一個個不一樣大小的機床截成不一樣的形狀，再運到不一樣的車間進行深加工，最終成為一輛車的。回頭看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名字，該怎樣分類?在旁邊阿姨的指導下，我才明白，原先每個材料都有自我的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不一樣規格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時光，因為不斷的彎腰低頭，回到家后有一種骨頭要散架的感覺。
沖壓是汽車制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不一樣規格的小板，然后由沖床進行初始的切割，在進行簡單的沖孔，切邊后，就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現，模具的作用十分大，模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然后再經過沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作個性容易感到累，車間主任對我十分關心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，期望多體驗一些不一樣的工作。
之后的幾天時光我又被調去不一樣的車間嘗試不一樣的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在涂裝車間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會是最簡單的，其實不然，由于進庫出庫的貨物十分多，而且每種型號的材料需求不一樣，為此我經常是忙的焦頭爛額。
觸認識，并且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自我害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動、提拔及人才流動等工作，也正準備引進企業形象識別系統，作好公司形象宣傳。此刻公司也擁有了較強的產品開發潛力，專門設立了汽車技術研發中心，擁有各類工程技術人員40余人，也逐漸整合出一套從產品設計，工藝制造到銷售，維修，服務等一整套現代企業管理體系。在我看來老龍馬自1970年成立以來經過了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但由于管理及經營不善，企業領導沒有與時俱進的管理觀念，沒有把握住科技是第一生產力，沒有創新，在成立三十年之際就已經破產倒閉。此刻的新龍馬要避免走老路就要就應建立一套技術改革和創新機制體系，加大科技投資比例，加強同科研機構的聯系和協作，利用科研機構的優勢結合自身的需要建立良好的合作關系;員工是企業的根本，就應增加投入，鼓勵員工深造，在招收人員的時候也要注意任人唯賢，要建立一套貼合企業自身特點的工作機制。企業不但要適應市場需求的變化，也要順應國家管理思維和調控方式的轉變，大力提高自我的市場與技術應變潛力。如此，才能在今后的市場競爭中立于不敗之地。
寒假社會實習活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時光的鍛煉，但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實習相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實習中檢驗自我。這幾天的社會實習雖然比較辛苦，也不明白這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原先乏味中充滿著期望，苦澀中流露出甘甜。這次社會實習是搞笑的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫忙他人的快樂、被別人幫忙的快樂等等。這次實習經歷所帶給我的是一次潛力的全面提升，我也認識到自我的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實習，動手潛力個性弱，對壓力的承受潛力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地應對生活中所遇到的每一難關。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十五
作為一個土木工程管理專業的本科生，時間對我們來說很重要，實習可以說是大學教學活動的一個重要環節，它是不單是給我們一個磨練的機會，更是對我們段所學知識系統性的一次綜合運用，讓我們更高層次的了解知識與實踐相結合的必要性。通過實習，使我們能夠了解施工的全過程，培養我們獨立分析解決問題的能力及靈活運用能力，讓我們對以后的學習目標有了整體的了解和規劃，對畢業以后的就業有著重要的指導性作用。
通過實地工作，提高了我對建筑施工方面的認識，工程不單單是哪一門學科就能解決的問題，所以我們應擴大我們的知識面，了解專業需求以及對個人的素質要求，加強對學好本專業知識的必要性認識。利用所學的知識解決實習中遇到的問題。
而且通過親身參與施工過程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
同時，根據實習期間對本專業的了解及認識，確定自己以后的從業方向。
【工程概況】。
設計單位：安徽華盛國際建筑設計工程咨詢有限公司。
建設單位：合肥環湖家具有限公司。
施工單位：安徽東華建設有限公司。
監理單位：安徽省中灝工程咨詢有限公司。
勘察單位：安徽省地礦巖土建筑設計院。
我實習的工地為合肥環湖家具城七號廠房施工現場，位于阜陽路上，建筑面積27028㎡；本工程地上3層局部5層，耐火等級：二級，抗震設防烈度：七度，建筑工程等級：二級，抗震設防類別：丙類，使用功能：兩類廠房、局部辦公，結構形式：混凝土框架結構，設計使用年限：50年，建筑高度23．4米。本工程采用獨立基礎，基礎梁最大截面積為700×300，框架梁最大截面700×300；主體框架柱最大截面為650×650。本工程支模模板均采用1．8cm厚壓縮膠合板模板，支撐采用鋼管支撐。
【實習內容】。
第一天剛到工地上，師傅給我一個安全帽，然后就帶著我到工地熟悉了一下，他說“我們這里采用的是獨立基礎，還向我介紹一些其他形式的基礎”然后登上了二樓，。因為正在上三層，頭頂鋼管架非常多，所以在上二樓的同時反復叮囑我：不管什么時候，只要是在工地上就要把安全帽戴著，接著師傅就帶我在樓上轉了一會，因為他是總監比較忙，一會就離開了。
我到的時候，主體結構部分已經做到二層，至于基礎什么的，當時腦子里根本沒有這個概念，所以也不知道當時具體做法層。
在工地最基本的就是彈線，所以我的任務很多就是跟著師兄彈線。用墨斗彈線，看到墨斗我就有一種熟悉感，小時候經常看到爺爺用，可是這種熟悉感并沒有讓我對彈線真正的熟悉。每次出發我們總是提著一個桶，里面是用來盛放彈線測量工具的，第一次彈的線是基礎梁上的軸線他用來控制剛加的支撐和上層梁板的位置，在做內架支撐時，控制好鋼管的擺放位置，模板的搭建首先是完成梁的搭建，根據軸線利用鉛垂懸吊法準確固定梁模板，后來彈的叫水平線，（地坪澆筑完成后，澆筑面到墻上彈的一米線的距離為一米，所以也叫做一米線，一米線也是室內裝修，安裝門窗的重要標準線）。由于沒有掃平儀，這個工作有點辛苦，臨走前彈得是三層的軸線，首先是引線，然后根據主控制線依次尺量彈線，并在尺量過程中核查，再此過程中首次接觸到了全站儀，并有了初步的認識。彈線時要拉緊，去除線下雜物，尺量也是有講究的，并非想象的簡單。
抄平：簡單地說就是找個水平面，控制標高。這里抄平所抄的是結構一米線，主要是用于澆筑混凝土用的。這也是唯一一個需要加班的工作，因為它最好在傍晚上抄，白天的話，紅外線照射在鋼筋上看不清楚，晚上可以很清楚地看到，也可以減小誤差。框架柱的檢測：有鉛錘和卷尺進行檢測，多次量取，誤差不允許大于1cm。
后來的實習中有一項非常重要的內容就是檢查板柱筋。曾幾度冒著酷暑來到樓頂，四十多度的天氣，汗如雨下，時不時的需要來到頂部檢查，檢查哪里有梁哪里沒梁（鋼筋的綁扎首先由班組長或帶班在模板上標注好其數量和型號，計算其箍筋數，然后搬運鋼筋綁扎），梁筋的型號尺寸，其中錯誤頻繁出現的就是腰筋，鋼筋和箍筋綁扎都是非常重要的，不能少，這項工作是鋼筋工承包的，如果不檢查，他們會偷工減料，再出現一些別的錯誤，將嚴重影響建筑質量。在澆構梁板混凝土之前，要做好驗收工作，檢查保護層，梁板筋等，澆筑前提醒工人清理模板，然后用清水沖洗，最后在模板上涂上一層油膜面，然后澆筑。根據預先在柱筋上水平線，均勻澆筑，邊澆邊振搗，然后壓平收光。澆筑期間還要進行現場做試塊，規格采用150x150x150。試件分3組（標養、同條件、拆模各組，每組3塊）；后交與檢測機構檢測。
實習期間了解各工種的施工工藝，其中包括木工、鋼筋工、瓦工。同時配合安全員負責施工安全和三級教育等內容。積極參加所有項目部會議，了解施工過程中存在的問題。最后一段期間負責其后部分模板的初步核查工作和柱模的檢測，掌握了鋼筋的焊接要求和操作方法，能夠順利完成制定工作。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。將近兩個月的實習生活，讓我接觸到建筑第一線，不僅讓我了解到了建筑工地形形色色的施工技術，而且還認識了各種各樣的技術人員，學到了一些社會經驗和一些在書本上所沒有的知識，見識到了一棟建筑是怎樣建成的。從基礎到一層，二層到三層，施工的各個環節多少都有所參與，了解施工順序和施工方法。，也認識了形形色色的人和事，總的來說，收獲良多。在此感謝那些陪伴我的人們，我相信這次實踐會像一塊基石，讓我跳得更遠。
【施工安排】。
1、工程施工安排：
1．人員安排。
工程項目部負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。
項目經理：項目經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。
施工負責人：在項目經理的領導下展開一系列工作包括安全，現場管理，人員調度等技術負責人：項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交__，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
安全員：安全員負責安全教育，文明施工教育，催促現場人員安全，保證作業規范。材料員：負責材料的驗收和發放，清點材料的剩余并庫存存檔。
施工人員：負責在施工現場解決問題關系，施工設計中的東西要靠施工員在現場監督，測量，還要編寫施工日志，上報施工進度，質量。
施工班組：鋼筋工、水電工、木工、瓦工、架子工。
2．設備廠地安排。
3．施工進程安排：根據實況制定計劃進度表，依照進度表組建各施工隊，然后進行施工。
2、施工方案（略）。
3、施工順序。
遵守四先四后的原則（“先地下后地上”，“先結構后裝飾”），裝飾先外墻后內墻；先頂棚后地面；先濕裝、后干裝。全部工程劃分為四個施工階段，即：基礎施工階段、主體結構階段、內外裝修階段、竣工收尾階段。
主體結構施工時，先由施工員放好線，抄好一米水平線，然后外架工負責內家外加的同時安裝，然后再由木工支、固模板，架設安全網，之后在板上標出鋼筋型號、數量、位置，然后鋼筋工綁扎鋼筋，做好后由施工員驗收并做好各種放線工作。最后清理模板澆筑混凝土并保養，后來就是拆模板，然后重復上面工作繼續下一層。在澆筑混凝土前，水電工都需要及時安裝好管道，架設水管。
我沒有參加二次結構施工，但聽說也是先由施工員放好線，然后支模、澆混凝土、砌墻等一系列工作。
下面混凝體工程為為例介紹具體施工方案：
澆筑混凝土前對已經安裝好的模板、鋼筋和預埋管線、預留孔洞等進行檢查和隱蔽驗收，確保合格。之后，清理模內雜物、積水等，對木模先進行澆水濕潤。澆筑時根據水平線做均勻澆筑，過程操作要規范，機械振搗均勻，防止蜂窩出現，壓平時查找漏筋并更正，收光，后續做好驗收等工作。
整個施工過程中，施工員都要進行核查工作，同時，甲方及監理方也要及時檢查，以便發現不合格的地方及時采取補救措施。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十六
在經濟飛速發展的今天，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的大學生軌枕廠參觀實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
實習時間：20xx年11月2日~15日。
實習地點：包頭軌枕公司。
指導老師：李飛老師。
實習目的：
通過這次對軌枕廠的認識實習，是我們對軌枕生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，軌枕冶金企業的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
概況：
軌枕廠是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，1954年建廠，1998年改制為公司制企業，擁有“包鋼股份”和“稀土高科”兩個上市公司，是我國重要的軌枕工業基地和最大的稀土工業基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。目前，包鋼軌枕產業已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，軌枕產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、高速線材等63個品種1970個規格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心。
實習內容：
通過十四天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了軌枕冶煉的基本生產知識，包括煉鋼煉鐵的工藝設備情況，以及對煉鋼煉鐵的工藝流程有更深刻的認識。
軌枕的工藝流：
選礦：就通過一系列的物理方法從低品位鐵礦中得到鐵精礦粉。把從礦山采來的鐵礦分步粉碎到合適的粒度過篩，再在巨大的水洗池中洗去能溶物質初步提高純度，最后通過磁選得到精礦（特別說明一下，由于白云鐵礦富含稀土，磁軸正方向旋轉選出的是鐵礦，而逆方向旋轉選出的是稀土礦。稀土礦做為稀土提煉的原料）。
燒結：就是把鐵精礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法。是利用鐵精礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例呈三明治狀平鋪在燒結帶上燒結爐內燒結制成塊狀冶煉原料的一個過程。這兩個流程主要因為我國的鐵礦以貧礦為主，不具備直接冶煉的條件，需要提高品位才符合條件。
煉鐵：高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續生產過程。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用銅板作爐殼（銅的導熱性好、耐腐蝕），殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。高爐生產時通過傳送帶把鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比傳送到爐頂由串罐無料鐘（可保持爐壓不變的情況下入料）送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。為了實現爐溫穩定充沛，生鐵合格，高產低耗的目的，還需從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣和煤粉、重油、天然氣等輔助燃料。在高溫下這些燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵，鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，二者定期通過鐵渣混合口排出。通過撇渣器實現渣鐵分離，鐵水通過鐵水罐車運送去脫硫與加料或放置在混鐵爐下準備煉鋼。爐渣經水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，熱水做為我們包頭的部分地區供暖。高爐冶煉過程中產生的副產品――高爐煤氣做為低熱值氣體燃料供熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
煉鋼：煉鋼就是鐵水通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化。現代煉鋼以轉爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的.過程中放出大量的熱量、，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態生鐵發生劇烈的反應，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。這樣鋼就煉好了！另外還有平爐煉鋼法和電爐煉鋼法，平爐煉鋼法多已淘汰故不再說。電爐鋼多用來生產優質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。
軋鋼：在旋轉的軋輥間改變鋼坯形狀的壓力加工過程。
總結：通過這次參觀實習使我對包鋼有了大體的認識，進一步了解了軌枕生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識包鋼是我們人生的一大財富。包鋼的科學選址和合理布局、先進的生產線，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。在指導老師詳細的解說下我還萌生改進的想法，通過我的不懈努力或許將來能設計出一種新的材料，從而降低成本。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十七
11月2日~15日。
包頭軌枕公司。
xx老師。
通過這次對軌枕廠的認識實習，是我們對軌枕生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，軌枕冶金企業的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
軌枕廠是國家在“一五”期間建設的156個重點項目之一，1954年建廠，1998年改制為公司制企業，擁有“包鋼股份”和“稀土高科”兩個上市公司，是我國重要的軌枕工業基地和最大的稀土工業基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。目前，包鋼軌枕產業已形成一、二煉鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，軌枕產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、高速線材等63個品種1970個規格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心。
通過十四天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了軌枕冶煉的.基本生產知識，包括煉鋼煉鐵的工藝設備情況，以及對煉鋼煉鐵的工藝流程有更深刻的認識。
選礦：就通過一系列的物理方法從低品位鐵礦中得到鐵精礦粉。把從礦山采來的鐵礦分步粉碎到合適的粒度過篩，再在巨大的水洗池中洗去能溶物質初步提高純度，最后通過磁選得到精礦（特別說明一下，由于白云鐵礦富含稀土，磁軸正方向旋轉選出的是鐵礦，而逆方向旋轉選出的是稀土礦。稀土礦做為稀土提煉的原料）。
燒結：就是把鐵精礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法。是利用鐵精礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例呈三明治狀平鋪在燒結帶上燒結爐內燒結制成塊狀冶煉原料的一個過程。這兩個流程主要因為我國的鐵礦以貧礦為主，不具備直接冶煉的條件，需要提高品位才符合條件。
煉鐵：高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續生產過程。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用銅板作爐殼（銅的導熱性好、耐腐蝕），殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。高爐生產時通過傳送帶把鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比傳送到爐頂由串罐無料鐘（可保持爐壓不變的情況下入料）送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。為了實現爐溫穩定充沛，生鐵合格，高產低耗的目的，還需從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣和煤粉、重油、天然氣等輔助燃料。在高溫下這些燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵，鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，二者定期通過鐵渣混合口排出。通過撇渣器實現渣鐵分離，鐵水通過鐵水罐車運送去脫硫與加料或放置在混鐵爐下準備煉鋼。爐渣經水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，熱水做為我們包頭的部分地區供暖。高爐冶煉過程中產生的副產品——高爐煤氣做為低熱值氣體燃料供熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
煉鋼：煉鋼就是鐵水通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜（如s、p）、合金化。現代煉鋼以轉爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量、，可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態生鐵發生劇烈的反應，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應的廢氣。過一段時間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。這樣鋼就煉好了！另外還有平爐煉鋼法和電爐煉鋼法，平爐煉鋼法多已淘汰故不再說。電爐鋼多用來生產優質碳素結構鋼、工具鋼和合金鋼。這類鋼質量優良、性能均勻。在相同含碳量時，電爐鋼的強度和塑性優于平爐鋼。電爐鋼用相近鋼種廢鋼為主要原料，也有用海綿鐵代替部分廢鋼。通過加入鐵合金來調整化學成分、合金元素含量。
軋鋼：在旋轉的軋輥間改變鋼坯形狀的壓力加工過程。
通過這次參觀實習使我對包鋼有了大體的認識，進一步了解了軌枕生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識包鋼是我們人生的一大財富。包鋼的科學選址和合理布局、先進的生產線，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。在指導老師詳細的解說下我還萌生改進的想法，通過我的不懈努力或許將來能設計出一種新的材料，從而降低成本。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十八
學校1:武漢大學東湖分校：武漢大學東湖分校一般指武漢東湖學院學校坐落于素有“九省通衢”之稱的江城——武漢，位于全國最大的城中湖——湯遜湖之濱，東臨國家光電子產業基地——“中國光谷”,近鄰武漢市繁華核心商業區，位置優越，交通方便。學校立足“地方性”、“應用型”、“重特色”的辦學定位，樹立“立德樹人、質量至上、和諧發展、服務社會”和“辦學以教師為本，教學以學生為本”的辦學理念，秉承“厚德、篤學、求是、創新”的校訓精神，以培養本科層次的應用型人才為主，積極開展專業學位研究生教育，探索出了一條特色、結構、質量、效益協調發展的科學辦學新路，在高等教育改革發展中獨樹一幟。據11月學校官網信息顯示，學校占地面積1496畝、總建筑面積42.73萬余平方米;下設11個學院、2個課部、73個普通本專科專業;有專任教師827人，在校學生近1.6萬人。
學校2:山西大學商務學院：山西大學商務學院成立于3月，是教育部和山西省人民政府批準設立的獨立學院，是實施本科學歷教育的高等學校。學院坐落在具有25悠久歷史的文化名城太原，校園占地面積1000畝，面向山西省及國內部分省(市、區)招生。現有在校學生1.7萬人，教職工1216名，其中專職教師911名。現設有會計學院、管理學院、信息學院、經濟學院、電子商務系、文化傳播系、法律系、外語系、藝術設計系、體育系、音樂系、思想政治教學研究部、基礎教學部等4個二級學院、9個系(部)和對外交流學院，開設有43個本科專業，已經形成了以管理學、經濟學和文學為主體、多學科融合的學科專業體系。
在歷屆全國大學生數學建模競賽、全國大學生erp模擬對抗賽、全國大學生網絡創新應用大賽、全國大學生英語競賽、“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽、“創青春”全國大學生創業大賽、全國大學生廣告大賽、全國大學生藝術展演、全國健美操鍛煉標準大賽、全國青少年體育舞蹈錦標賽等多項競賽中獲得了優異的成績。自建院以來連年被評為山西省“文明和諧單位”。截至3月，學院占地面積1000畝，面向山西省及國內部分省(市、區)招生。現有在校學生1.7萬余人，教職工1216名，其中專職教師911名。
學校3:江西公安專科學校：江西公安專科學校一般指江西警察學院江西警察學院，源于1951年成立的江西省公安學校，歷經江西政法學院、江西政法干部學校、江西省人民警察學校、江西公安專科學校等發展階段。-與南昌大學聯合培養本科生。203月經教育部批準建立江西警察學院，為全日制普通本科院校。學院由江西省人民政府領導，實行江西省教育廳和江西省公安廳共同管理，以江西省公安廳為主的管理體制。科學研究平臺。學院刑事科學技術實驗室、公共安全研究中心分別被江西省教育廳批準為江西省高校重點實驗室、人文社會科學重點研究基地，電子數據取證實驗室被江西省科技廳批準為省級重點實驗室。6月，學院經濟犯罪偵查與防控技術協同創新中心被江西省人民政府批準為第四批江西省“協同創新中心”，獲得建設經費萬元。開始與公安部經偵局合辦《經濟犯罪偵查研究》刊物。學院建有8個院級研究中心。
4月學院物證鑒定所獲得江西省質量技術監督局頒發的《檢驗檢測機構資質認定證書》。截至203月，學院校園占地1932。69畝(1288459。78平方米)，校舍建筑面積22。48萬平方米，教學科研儀器設備總值6357。95萬元，圖書館藏書80。71萬冊;設11個教學系部、13個本科專業;共有在校生4418人、教職工454人。
學校4:中央民族大學：中央民族大學(minzuuniversityofchina)坐落于北京學府林立的海淀區，南鄰國家圖書館，北依中關村科技園，校園環境典雅，古樸幽美，人文氛圍濃郁，具有鮮明的民族特色。中央民族大學的前身是1941年9月中國共產黨在延安創辦的民族學院。1951年6月，中央民族學院在北京正式成立，烏蘭夫任首任院長。1993年11月，更名為中央民族大學。現任校黨委書記張京澤、校長黃泰巖。學校現有25個學院，有覆蓋10個學科門類的65個本科專業、5個一級學科博士學位授權點、5個博士后科研流動站，27個一級學科碩士學位授權點，國家級重點學科3個、省部級重點學科一級5個、二級17個，省部交叉重點學科1個，2個國家文科基礎學科人才培養和科學研究基地，1個教育部人文社會科學重點研究基地，1個教育部重點實驗室和1個北京市工程技術研究中心等近40個省部級設立或委托建設的科研平臺，1個國家級實驗教學示范中心，5個北京市實驗教學示范中心。20學校被北京市教委批準為北京高校大學生創業園。截至年10月，學校占地面積為38萬平方米，另規劃新校區占地面積81萬平方米，校園建筑面積59。2萬平方米，教學行政用房20余萬平方米，資產總值34億元;有24個學院，65個本科專業;有專任教師1196人，全日制在校生16858人，其中本科生11283人，碩士、博士研究生4708人，少數民族預科生184人(本校)。
學校5:天津開發區職業技術學院：天津開發區職業技術學院是天津市人民政府根據國務院授權批準、教育部備案的全日制綜合性普通高等學校，由天津開發區管委會主辦、主管，是天津市人民政府命名的“天津市職業教育先進單位”、教育部命名的“全國緊缺人才培訓基地”，主要任務是面向天津濱海新區培養高素質技能型人才。學院地處天津濱海新區，位于天津開發區學院區內。學院占地千畝，環境優美，設施完備，現有建筑面積15·27萬平方米。擁有一支結構合理、特色鮮明的實力雄厚的師資隊伍。專任教師中有正高級職稱的12人、副高級職稱的65人，碩士學位的占37.7%，各專業全部安排教授擔綱骨干課程。教師中有國務院特殊津貼專家、曾憲梓獎勵基金獲得者、牛津大學高級訪問學者，有美國麻省菲齊堡州立大學客座教授、法國國立工學院化學工科博士、英國皇家能源協會會員。世界知名學者陳省身、吳大猷、牛滿江、陳哲人等先后擔任學院顧問。根據《天津市20教育發展規劃工作要點》，天津開發區職業技術學院將并入天津科技大學。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇十九
經過xx的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
一、實習目的。
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
二、實習時間。
20xx年x月x日——20xx年x月x日。
三、公司概況。
1、基本情況：
xx物流中心位于xx，交于xx，比鄰xx路，交通便捷。
2、公司簡介：
xx有限公司的子公司，隸屬xx有限公司。中心始建于19xx年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xxxx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3、主要設施：
（5）集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4、倉儲系統服務：
（2）貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中；
（3）隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車；
（4）上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
四、實習結論及建議。
1、swot分析：
（1）優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。
（2）劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
（3）機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
（4）挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
五、建議。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇二十
20xx年8月至今五個月的時間，我分別在鞍山國際明珠大廈工程和伯官美苑工程任水暖實習技術員。在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并作了許多實習記錄。在施工方面，掌握了一些施工工藝，在對施工圖紙認真識讀的前提下，結合施工質量驗收規范的規定，拿圖紙到現場進行實物比對，監督施工、檢查是否合格，并做出相應的文字資料；在預算方面，掌握了水暖分部分項工程的工程量計算規則，對項目進行了具體的工程量計算，并上交結果請領導檢查；在實習期間，還學到了一些土建方面的知識。具體的工作總結如下：
一、參與的工程工作。
1、鞍山國際明珠大廈工程供暖、消防系統及樣板間排水管道的安裝；
2、伯官美苑工程室外剪力墻上的地溝洞口及套管預留；
3、伯官美苑工程施工文字資料及施工日志記錄；
4、溪湖芳庭住宅小區b4#b5#樓的水暖工程量計算。
二、掌握的工作內容。
1、施工圖識讀方面。
（1）掌握給水系統、排水系統、消防系統、采暖系統的組成；
（2）弄清各系統的管道安裝的工藝流程及管線的布置和走向；
（3）核對各種管道的坐標、標高是否有交叉，管道排列所用空間是否合理；
（4）參與圖紙會審，與土建、電氣圖紙進行對照，做好圖紙會審記錄。
2、水暖施工方面。
（1）掌握室內采暖和給排水系統安裝質量控制要點；
（3）對各分項工程驗收知識做了簡要總結；
（4）對現階段所涉及的施工部分進行了逐一研究，拿圖紙到現場與實物比對，加強了對各系統管線的組成及走向有了感官認識。
3、水暖預算方面。
（1）掌握了《建設工程計價定額編制說明》一書中水暖部分的工程量計算規則；
（2）對溪湖芳庭住宅小區b4#b5#樓的水暖工程量進行了手算，并繪制了各系統的工程量分項表和匯總表。
4、文字資料方面。
（1）掌握了各單位分部分項工程的劃分及所包含的內容；
（2）在掌握了各分部分項工程劃分的基礎上，學習各類文字資料的寫法；所寫文字資料包括：伯官美苑工程臨時用水方案、圖紙會審記錄、套管預留工程預檢記錄、工程報驗審核表、材料報驗表等。
5、土建方面。
（1）利用游標卡尺檢驗進場鋼筋；
（2）利用經緯儀測塔吊的垂直度；
（3）利用水準儀測沉降值；
（4）利用鉛垂儀檢查柱子垂直度；
（5）利用回彈儀測墻柱梁的回彈值并計算；
（6）測混凝土的坍落度及制作送檢試塊；
（7）檢查鋼筋焊接是否合格等。
三、
工作體會。
在五個月時間里，對我來說是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場領導、技術負責人、師父、施工人員的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對工程的施工有了進一步的了解。而且對整個工程的各個方面也有了初步的了解和認識，從實際施工中豐富自己的理論知識。整個過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的施工人員。
1、實事求是，嚴格按照圖紙施工。
認真熟悉圖紙，嚴格按照圖紙檢查現場施工等，發現問題根據現場情況作出處理并及時向領導匯報。如：在伯官美苑工程5#樓的剪力墻套管預留中，施工人員為了方便今后的施工，沒有按照圖紙的位置尺寸預留套管而是將套管預留在了剪力墻的暗柱上，想要趁著施工進度快，馬上合模，檢查人員來不及及時發現而蒙混過關。幸好我及時發現上前讓其改正，否則會影響剪力墻的整體強度。這些隱蔽工程發現質量問題，都應及時處理解決，否則等隱蔽完后的問題就永遠是隱蔽的了。通過這次經歷我懂得了必須認真做好檢查監督工作。嚴格按照圖紙預留，以免造成施工安全隱患。
2、珍惜到現場的機會，不斷學習，不恥下問。
專業能力是水暖施工技術員履行職責的基礎條件。作為一名剛接觸水暖工作的實習技術員，尤其是作為一名女生，我必須自己積極主動求師傅帶我下現場，多學多聽多問，才能發現問題，及時向師傅請教。現場就是的老師，當自己巡視施工現場時，有機會我就帶著照相機，有不懂的或是想記住其施工工藝的地方我都用相機照下來，然后再問師傅們，這樣增強了我的感官印象，大大提高了我的學習效率。
在預算過程中分項部分就涉及到了干管立管的材質分類問題，還有支吊架算量過程中，必須與實際經驗相結合，才能很想象出那個地方該安裝支吊架，統計出個數，然后算出支吊架的總量。由此看出，只要是在建筑行業，不管從事哪兒方面的工作，都與現場經驗分不開。現場就是一個大的寶藏，我很珍惜能下現場的機會，不斷總結，積累經驗，不允許自己入寶山而空回。
3、求真務實，杜絕眼高手低。
無論干什么都要動手做了才知道會還是不會，不能只靠自己聽來的，書本上看到的，那樣在實際操作中是行不通的。
很生疏，但這件事情對我的觸動很大，我想我以后還會有很多機會接觸到水準儀和經緯儀，我一定努力練習，使自己對儀器的調平達到熟練程度。我想無論我今后從事什么工作，都應該保持這種求真務實的實干精神，只有這樣才能做一名合格的員工。
4、尊重現場施工人員。
當工人們的勞動成果出現偏差時，并不應該直接去指責，而應反應問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩定施工質量很有幫助。但是對于承包單位惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇，絕不姑息，應及時要求整改，并向有關單位反映，對工程質量的做好控制。
5、時時刻刻不忘安全。
在施工現場要注意安全管理，如：對施工人員不帶安全帽，不系安全帶作業施工的不安全行為，及時制止其行為，杜絕安全隱患。自己進施工現場必須帶安全帽，注意腳下和頭上。千萬不能粗心大意。
6、不足之處，努力改正。
這期間也讓自己發現了自己理論聯系實際的工作能力的不足，溝通上不能很好表達自己的想法，仍需要繼續加強自身的學習，多與領導、同事及各方人員溝通。
7、不卑不亢，做的自己。
在這五個月中，我努力的從一個學生向一名企業人在轉變。我覺得，一個人的能力是靠自己的努力得來的。而一個人的努力依仗著他對待工作的態度。在我的工作態度中，我堅信八個字：敬業、忠誠、服從和付出。
極少有人會一下子就從事自己熟悉并喜歡自己的職業，而我在這段期間，努力的讓自己對建筑這個行業產生興趣，我知道，只有這樣才會使自己每天抱著積極主動的態度和熱情來工作和生活。領導經常教育我們一定要管好自己的貪念，不拿不該拿的，這樣做不單單是對企業的忠誠，更是告訴我們做人的道理，不因小利而迷失自己。在工作和生活中，我向來服從組織上的安排，對于任何事情，都希望自己可以高效，保質保量的完成。盡量打好提前量，領導所要的是結果，不是過程。項目部就是一個大家庭，和大家在一起，我時刻銘記己所不欲勿施于人的真理，我們只有團結互助才能把項目完成的又快又好。
無論是工作還是生活中，我只想要做的自己，不卑不亢，向著自己的目標努力前行。
四、對今后工作的設想。
1、為12月末的年終考核做準備；
4、希望圖紙盡早審批下來，爭取在明年伯官美苑工程施工前，對圖紙進行識讀，做好圖紙會審記錄，并對水暖各分部分項工程的工程量進行計算。
6、多溝通多交流，盡快改正缺點和不足。
今后的工作中更加努力工作、學習，爭取早日獨立承擔起工作，做一名優秀的企業人！
篇二。
在本學期里面，在校學工處、校團委的英明領導與支持下，在社聯全體干部的共同努力下，社聯領導班以“服從領導、團結同學、勇于創新、扎實工作”為準則，認真完成了老師安排的各項工作任務，自身的工作水平和綜合能力等都有了很大提高。現將本學期的工作情況以及今后的努力方向匯報如下：
一、恪盡職守，認真作好本職工作。
本學期，社聯領導班認真履行。
崗位職責。
較好地完成了各項工作任務。一是認真負責地做好社聯干部招新、社團招新活動、社團檔案整理登記事務成功策劃組織了“社團大家族”的成果展示與交流活動迎接全國百位校長光臨。二是富于創新地完成了社團文化節的工作。本學期在第五屆社團文化節的舉辦面對重重阻力的情況下社聯組織了社長動員會議、社聯干部會議、社團活動申請文件整理、匯演組織安排、社團活動全程監察等各項服務協調工作積極主動地為學校和社團之間建立了溝通的橋梁推動調整了學校與社團的關系解決社團活動中遇到的各種問題并促進了社團在學校內影響力的提高。三是積極主動地完成了社聯櫥窗的制作、宣傳欄規則起草和社聯工作準則的起草等辦公室工作和老師交辦的其它工作任務。
二、嚴于律已，不斷加強干部作風建設。
本學期，社聯領導班對自身嚴格要求，始終把服務人民、舍得付出、艱苦奮斗作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地、埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項校規、工作準則，團結同學，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；并規范社聯干部的作風，使工作能夠順利開展，使社聯合會的干部作用更加具象，有利于往后工作的開展和社團主流意識的建設。
總之，本學期，社聯領導班做了一定的工作，也取得了一些成績，但距老師。
和同學們的要求還有不少的差距，主要是對社團活動的前后期宣傳力度欠缺、社團活動條件的爭取不足和社聯組織效率不夠高。同時對于各個社團發展的指導、監察及管理也有待進一步的完善。在下學期，領導班將著力培養干部團體整體素質與能力；貫徹一般號召與個別指導，完善督促各個社團健康、高速發展；加強外聯交流宣傳工作，打造華師一品牌社團并推廣至其他學生群體。
在今后的工作中，社聯領導班將發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的精神，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，進一步強化職責意識，在培養社聯干部上下功夫，增強事業心和責任感，認真做好職責范圍內和老師交辦的工作任務，埋頭苦干,奮發進取，追求卓越，充分發揮社聯干部的帶頭作用，努力創造一流的工作業績。培養下一代合格的社聯干部，不辜負老師和同學們們對我們的期望。
兩個月來，我分別在兩個不同的崗位上練兵，前個月在電編部學習新聞采編，后一個月是在辦公室做臨時的文秘工作。
首先說說在電編部的工作心得。在電編部一個月的工作生活，我感觸最深的就是，這里是我的第二個家，新聞工作可以在快樂中完成。從初中到高中再到大學，這期間我一直都是在遠離父母親人的視線之外享受著逍遙自主的生活。雖然在學校里也有師長的關愛與教誨，但總有一種仰承的距離感，缺少家庭特有的溫馨。本以為畢業參加工作后，這種人際關系的距離感、層次感只可能加強，但在電編部工作讓我驚喜地發現自己原先的判斷錯了。電編部容主任、韋副主任、廖副主任三位領導都對我們這些新人親切有加，特別是容主任，在工作之余，以朋友的姿態經常和我們一起打球，坦懷聊天，非但不擺領導的架子，而且還以慈父的關愛之心在引導我們做好新聞工作，讓我真切感受到了久違的父愛溫情。而其他大部分的老同事，也對我們這些新人投以真摯友情的目光，在工作中，只要你需要，他們隨時給予熱情地指導;工作之余，大家開懷談笑，不分彼此。記得剛到一周的時間，電編部新老同事以及三位領導就已經打成一片，給我的感覺是上下同心。正因為如此，在電編部工作，讓我體會了在愉快中完成工作的歡欣。
我在工作上的收獲主要有：1、基本學會使用和維護攝影機;2、基本掌握會議新聞與社會新聞的拍攝和采寫的區別;3、基本了解并初步學會編輯新聞攝像帶;4、基本學會電視新聞稿的一些寫作方法和技巧等。在這期間我不僅可以較好地配合各位師兄一同出去采訪拍攝工作，還可以自己獨立外出采寫完成具體的新聞作品。一個月的時間，我配合各位師兄一起完成新聞采寫近15篇，自己獨立完成的采寫作品5篇。主任每次安排的采訪任務都基本可以順利完成。
在這期間，工作上的不足主要有：1、新聞拍攝技術相對落后，畫面的穩定性不夠;2、新聞的采寫比較古板，缺乏新意;3、新聞的敏感性相對較差，特別是對與會議新聞相關聯的社會性新聞把握不足等。
8月初我開始被調到辦公室工作，主要負責協助鐘主任開展日常辦公接待和文秘擬寫等。
顯然，辦公室的工作環境與電編部迥然相異。雖然鐘主任與電編部的容主任一樣，對我關愛有加，體貼不減，同樣讓我深深感受到一種父愛的慈祥與特有的威嚴，另外還有同事彭秋霞姐和周光明兄的友情關心與幫助，但卻逃脫不掉辦公室特有的按部就班的沉靜環境。這多少讓我喜歡熱鬧的性格有些不很適應。幸好有鐘主任以及其他幾位同事的友情關心幫助下，我較早地克服了波動的心思，全身心投入到辦公室的日常工作環境中。
干部職工。
;擬寫完成《文字、圖片、音像規范化管理》規定，并順利通過領導審核等;5、協助鐘主任組織召開“行風評議自查自糾座談會”，并根據要求，完成“行風評議調查”統計和上送工作;6、與同事梁偉耀共同策劃完成兩個版面的“四五”普法教育宣傳板報。
在辦公室工作不足主要有：1、缺乏基本的辦公室工作知識，在開展具體工作中，常常表現生澀，甚至有時還覺得不知所措;2、對我局各部門的工作情況缺乏全面具體的了解，從而影響到相關公文寫作的進行;3、對電腦知識的掌握度較低，這直接影響到相應的工作質量;4、工作細心度不夠，經常在小問題上出現錯漏;5、辦事效率不夠快，對領導的意圖領會不夠到位等。
就總體的工作感受來說，我覺得這里的工作環境是比較令我滿意的。首先是領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力;其次是同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的舒暢感和踏實感;第三就是目前正在營造形成我們局特有的“企業文化”氛圍給了我工作的信心。
我知道，上面的工作表現也許不能讓領導感到滿意，如果完全依據這些表現來決定是否可以繼續留在這里工作學習，坦白說，我自己并沒有太大的信心。但我堅信自己能夠在今后的工作中會表現得更好，保證讓領導滿意。
如果承蒙領導的信任，準許我繼續留在這里參加工作，那么我想借這次機會提兩點想法：
工作學習，我的潛能應該可以得到較好的發揮;(3)、我對應急性工作不是很感興趣，且常常感到吃力不討好，但青睞于需要花時間思考和深入挖掘現象背后的“真理”。這應該很適合“思靈天地”的專題策劃和制作。
第二點：如果必須留在辦公室工作，我希望辦公室能夠在近期內補充招聘一位電腦專業人員，或者干脆另聘一位專業的文秘人員。因為我對技術性的操作向來缺乏興趣，讓我通過學習來填補目前辦公室急缺的電腦能手，坦白說我沒有太大的信心。但對公文寫作以及必要的辦公室接待工作，我對自己充滿自信。只要再假以不多的時日，等我初步掌握了相關的公文寫作常識以及更多了解我局各部門的工作情況后，我相信我能勝任這份工作。
上面兩點想法懇請領導給予我理解、信任與支持。謝謝。
大學生參觀報告分享范文（21篇）篇二十一
現在，我終于從廣州來到青島，可是一切卻已經都不再重要……沿海前往泰安的途中，一馬平川的黃河中下游平原，防風林掩蓋不住綠油油金燦燦的菜地麥田，完全迥異于江南嶺南沿途滿目的丘陵水稻茶園。稀松肥沃的黃土地，漫長充足卻不猛烈的陽光，蘋果鴨梨櫻桃紅棗遍處生長，膏壤千里的山東，勤勞卻實在，如此低調含蓄卻韻味悠長……16號四六級考試，這次匆匆從市區趕來實習，連柜子的鑰匙都沒帶，收音機考試用具和復習資料全部拿不了，是真正意義上的裸考。