時間就如同白駒過隙般的流逝，我們的工作與生活又進入新的階段，為了今后更好的發展，寫一份計劃，為接下來的學習做準備吧！通過制定計劃，我們可以更加有條理地進行工作和生活，提高效率和質量。以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
運輸公司環保工作計劃篇一
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低于92%，安全設備設施配備率100%。
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
1）對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2）各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。
3）開展2—4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔；
2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；
3）充分利用gps監控平臺，強化對客運車輛運行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度
1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。
2）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）和有效證件。
3）認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查
1）嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。
2）嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境
根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
運輸公司環保工作計劃篇二
深入推進教育實踐活動，牢固樹立“作風建設永遠在路上”的'憂患意識，思想不放松、標準不降低，堅決反抗“四風”，嚴格執行中央八項規定。繼續發揚“釘釘子”的精神，把“便民、利民、惠民”作為運管工作的出發點和落腳點，不斷強化制度建設，著力構建制度管理長效機制，做到兩不誤、兩促進。
全力保障城市公交新公司運營，全面實施新辟4條公交線路核查，開展客流量調查加密部分線路班次，跟蹤19對站亭新建和__對港灣式站亭改擴建及上方寺、開發區沙莊兩處首末站公交站臺建設;組織鎮村客運通達進行回頭看，總結經驗，分析不足，繼續推進周奮、沈倫兩鄉鎮鎮村公交客運通達;以客運資源重組為切入點，加快客運市場資源整合優化，計劃完成20輛客運車輛更新，推進徐州、淮安班線公司化改造，爭創“江蘇快客”品牌;突出企業管理主體責任，加大出租車誠信經營、文明服務教育培訓。依據20__年1月1日正式實施的《出租汽車經營服務管理規定》，強化從事定線定點經營出租車治理，促進行業服務水平整體提高;強化客運站駐站管理，發揮綜合樞紐功能，推進精細化管理，方便群眾出行。
加強危險品運輸安全生產監管，全面推進危貨運輸企業安全標準化達標建設工作。跟蹤推進林湖等3鄉鎮水運企業資源重組，抱團發展、做大做強。繼續加大城西物流業務指導，引導集約化、規模化經營，爭創“江蘇快貨”線路1條;強化行政中心窗口服務，做好道路運輸證ic卡換證。按照計劃穩步推進船型標準化船舶拆解。
探索市場公司化改造，推廣“自主選擇、先學后付費”教學模式，落實“一人一卡”制度，利用電子管理圍欄，加大教學培訓考核考評。推進駕培行業節能減排，鼓勵使用模擬儀代替教練車教學培訓。繼續做好從業人員繼續再教育，提升隊伍綜合素質。
堅持每月二級維護送企業月度例會，集中抽查維護實況錄像，嚴把檢測源頭管理。舉辦維修等級工人培訓班，組織服務品牌企業創建現場觀摩，引導帶動全行業爭創“江蘇快修”、“綠色汽修”服務品牌積極性，促進服務水平整體提高。
組織開展客運、貨運、駕培、維修市場秩序整治。采取常態巡查與突擊集中檢查、分區包干與城鄉聯動等相結合的方式，強化出租車違規經營查處和“黑車”非法載客打擊;聯合工商、公安部門開展非法維修攤點、私設駕培點專項清除活動，發揮多部門執法優勢，著力規范市場秩序;深入推進“六打六治”專項整治活動，繼續執行8個安全檢查小組每月開展掛鉤企業安全檢查，突出重點、明確要點，把握重要環節、強化隱患排查、跟蹤落實整改，嚴把安全源頭管理。
運輸公司環保工作計劃篇三
鐵拓機械：鐵拓2016年上半年銷售情況在我們的預期之中，同比略有增長。我認為鐵拓近年來逐步形成了品牌效應和業內良好的口碑，這是公司在整體環境不利的形勢下能有穩步表現的主要原因。
泰安岳首：2016年岳首的銷售量比前兩年有較大幅度的增長。雖然這兩年宏觀經濟存在下行趨勢，許多地方單位經營困難，但是由于國家在加大基礎設施建設領域的投入，施工領域的大型央企的業務仍在延伸并擴大，而我們與中鐵工、中鐵建、中交系統、中水電、中建、中材、中冶等央企一直保持著緊密的合作，有著非常緊密的合作關系，因此受益較多。
山東貝特：2016年上半年，我們的瀝青攪拌站銷量是25臺（套），相對于其他產品，瀝青攪拌站的表現略低于預期。我認為主要原因是今年公司出臺了新的客戶評價系統，該系統對客戶的實力、付款方式都提出了更高的要求。
徐工道路：2016年1～5月份銷售情況還是令人比較滿意的。徐工道路對瀝青攪拌站產品加大了核心技術的研究，追求更加精致的產品質量，能滿足更多特殊施工類型對設備的要求，如環保型、溫拌等，再加上徐工道路產品成套化的帶動，徐工瀝青攪拌站性價比高的特點得到市場的廣泛認可，市場口碑大幅度提升，這些因素促使銷售情況達到公司的預期，圓滿完成了公司預定的銷售計劃。
亞龍筑機：2016年上半年，亞龍筑機已完成全年銷售任務的53%，比去年同期增長。公司各項工作順利開展，經營好于預期。
rmcm：目前，公司的主要銷售區域是哪里？主導產品有哪些型號？影響因素是什么？
泰安岳首：公司的出口占銷量的比例較大。在海外市場，南亞、中亞、非洲地區銷售的產品都在2000型以下，以1000型、1500型為主；國內市場上3000型、4000型的銷售有明顯增長，其中中原地區以及新疆、湖北、山東、河北、河南、四川、重慶、貴州這幾年的銷售情況良好。我認為今后3000型、4000型及2500型將會是養護市場的主導產品，這與攤鋪機、壓路機比較匹配，市場表現與工程項目的工期聯系緊密。
山東貝特：在2015年售出的瀝青攪拌站中，3000型以上的型號居多，2016年則是3000型及以下占比較大。我認為這主要受兩方面因素的影響：一是工程量有所減少；二是前幾年國內工程機械需求量很大，很多廠家將技術不成熟的4000型攪拌站推向市場，擾亂了整個瀝青攪拌站市場，導致有些需要大機型的客戶對國內產品失去信任，轉而采購國外品牌。
徐工道路：目前，我公司銷售的瀝青攪拌站產品中所占比例較大的是中型瀝青站，這主要與工程類型有關。由于大規模基礎投資越來越少，開工的工程主要為國內公路改擴建、公路養護類等，公路建設逐步從“建”向“養”轉變，因此。
亞龍筑機：在國內市場上，公司目前所售的產品以大型設備為主。這說明國內用戶的生產和施工工藝日趨成熟，大型設備雖然初期投資較大，但是設備本身性能更穩定，技術更先進，施工更便捷，長期來講具有較好的使用效益。
南方路機：行業非常重視廢舊瀝青混合料的再生利用，及熱再生設備的發展。南方路機在這方面已經積累了近15年的設計制造與生產經驗，并擁有良好的市場和口碑。其中rlb系列瀝青混凝土廠拌熱再生設備采用歐洲全新技術，結合了國情，具有獨立知識產權。該系列可采用升級改造方式，通過對已有的設備添加再生功能模塊，擴展設備的應用場合并獲得更大效益。
南方路機的熱再生設備具有的特點如下：穩定可靠、技術先進、加熱安全、計量精確、智能控制；獨特的加熱方式，避免rap加熱過程中瀝青老化；煙道、出料口等多點的溫度監測，保證出料溫度及生產的安全性；回收料燒損、藍煙排放、附加污染等指標，達到并優于國家標準；最大熱再生料添加比例可達50%，達到國際一流水準。
鐵拓機械：熱再生設備是鐵拓的強項，鐵拓從2005年就進入了這一領域，因此，目前在熱再生領域鐵拓的產品具有較大優勢，也是公司力推的產品系列。
泰安岳首：高速公路瀝青舊料添加設備我們做的還比較少，公司做的比較多的是針對市政道路以及二級、三級公路的設備。熱再生中的舊料添加、復原狀態、回收物料的各項性能與原生材料的狀態性能有很大區別，各地區對公路等級的要求不一樣，檢驗標準也不統一，舊料的使用范圍、應用標準、壽命等方面區別較大。因此，產品的應用一定要結合各地公路發展的進程。
山東貝特：我公司每年都有幾臺（套）廠拌熱再生設備的訂單。2016年我們跟山東省路橋集團公司設備研發中心達成合作協議，山東省路橋集團旗下的瀝青攪拌站以后都將配套我們的再生站。通過合作，我們的新產品、新技術可以馬上拿到現場試驗，他們的想法也可以通過我們廠家付諸實現，這種高效合作將給產品的技術水平帶來很大提升。目前，我們已經合作完成了2臺再生設備的配套，另一方面還在加大溫拌瀝青及路面養護機械設備的研發投入。
徐工道路：徐工在舊料再生技術于國內興起之初就已投入了大量資源進行深入研究，成功研制出xrp80、xrp130及xrp160三款廠拌熱再生設備。目前，徐工廠拌熱再生設備已被廣泛應用于各類道路施工工程中，創造了良好的經濟效益和社會效益。在此基礎上，徐工還推出了xfp系列瀝青發泡設備，配合廠拌熱再生設備可以將廢舊回收料添加比例提高到50%以上。徐工仍然會繼續加大這方面的研究投入，完善產品系列，提升產品先進性。
亞龍筑機：公司早在2006年就成立了再生研究專項小組，開始研發再生設備與技術，通過持續研發、改進、優化和完善，在2013年推出新型瀝青再生設備。2014年亞龍筑機推出的再生設備深受市場青睞，實現銷售近8臺（套）；2015年亞龍公司的新一代再生設備融合瀝青發泡溫拌技術，走出了一條屬于自己的創新之路。
運輸公司環保工作計劃篇四
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以安全第一，預防為主，綜合治理的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。
、預防為主、安全發展為總體要求，深入扎實開展安全生產月等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無三超一疲勞、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。
1、加強組織建設
以主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1)崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前三級教育培訓(主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。
2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1)安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2)節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3)加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
1)對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2)各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。
3)開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力;完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1)各單位(部門)做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔;
2)安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作;
3)充分利用gps監控平臺，強化對客運車輛運行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度
1)認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持行車前、行駛中、收車后的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。
2)凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備(滅火器)和有效證件。
3)認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對三危物品檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查
1)嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。
2)嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境
根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
運輸公司環保工作計劃篇五
20xx年，全公司各項安全生產工作繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、”的方針。全面落實安全生產兩個主體責任，建立完善安全生產長效機制，著眼科學安全發展狠抓各項工作落實，努力實現年度安全生產形勢持續穩定。
以全面貫徹落實“xx省安全生產條例”為抓手，堅持安全發展，按照“標本兼治、綜合治理、狠抓落實”的原則，以大力開展安全生產年為契機，以打造“平安運輸企業”為目標，以深化安全發展理念和企業安全文化建設為載體，以落實安全生產兩個主體責任為主線，以開展安全隱患排查整治為重點，以全面加強基層基礎“雙基”建設為根本，全面推進交通運輸安全生產工作。
安全工作格局。確保全年不發生一起重大責任事故、火災事故為零、應急建設更加完善配套、安全長效機制不斷創新的總體工作目標完成，確保公司安全生產，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故的根本要求落到實處。
（一）建章立制，進一步落實兩個主體責任
1、落實企業主體責任，一是進一步明確公司各級主要領導和分管領導安全生產主體責任，實行一把手負責制和“一崗雙責”制，嚴格落實司屬各單位安全生產主體責任。二是認真落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產目標管理責任書，把安全生產工作作為各級領導干部政績考核的重要內容，進一步強化安全生產責任制的落實。三是嚴格安全生產工作考核，根據《安全生產目標管理責任書》及制定的考評辦法，加大安全生產目標管理考核力度，嚴格考核獎懲制度，實行“一票否決”。
2、落實安全生產主體責任。一是建立完善安全生產各項規章制度和安全生產操作規程、按法律法規規定安全管理機構、配備相應的安全管理人員、保證必需的安全生產資金投入和物資保障、承擔安全管理責任、強化員工的安全教育培訓、發生事故立即報告并積極開展應急救援等企業安全生產主體責任。二是健全監督檢查機制，促進安全主體責任的落實，要以完善領導機制、工作機制、督查機制、約束機制等方面入手，加強監督檢查，積極創新行之有效的落實企業安全生產主體責任的方法措施，全面規范企業的安全行為，提高安全管理水平，建立和完善企業安全生產長效機制，創新落實企業安全生產主體責任方法措施。
（二）依法監管，進一步規范安全生產行為
一是加大安全隱患排查整治力度，強化安全管理，嚴防重大交通事故發生，給廣大人民群眾提供良好的安全出行條件。二是嚴格督促客站把好站場始發門檢和危險品查堵關、車輛運行動態監控關。落實gps監控24小時值班制度，建立安全生產誠信機制。三是突出重點時段安全管理，抓好“春節”、“兩會”、“五一”、和“國慶”等重大活動節日期間的安全管理工作，抓好季節性特別是風、暴、潮、雨、霧、旱、冰凍等時季的安全管理工作。四是深入開展運輸行業生產領域的打擊非法違法經營活動，規范公司運營秩序。
（三）、夯實基礎，進一步推進公司安全標準化建設一是開展安全評估，繼續推進公司安全生產狀況評估，切實加強公司安全生產工作的分類指導和重點監督，提高道路運輸安全生產管理效能，建立并形成規范有序的安全生產秩序，確保道路運輸安全生產。
（四）加強教育培訓，進一步提高從業人員安全意識
深入開展“落實企業安全生產主體責任”活動為主線，充分運用現代傳媒手段和電視、標語、宣傳板畫、黑板報、宣傳車、知識競賽等宣傳工具，廣泛宣傳安全生產方針政策和法律法規，大力普及安全生產知識。二是開展主題宣傳活動，大力宣傳講解“三違、三不傷害、四不放過”及應急逃生等方面的安全生產基本知識，讓廣大員工了解更多的安全生產常識，增強安全意識，從而提高安全生產素質。三是開展安全生產宣傳服務活動。通過“四進”，即安全生產“進思想、進工作、進生產、進企業”活動，下發《安全生產法》、《安全生產知識》等宣傳資料和現場解答群眾有關咨詢，培養群眾養成良好的安全習慣，不斷提高安全意識和安全修養。
根據xx省交通運輸安全生產規定和新安全生產條例，結合年度安全生產工作目標任務，牢固樹立“科學發展、安全發展”的理念，積極推進“安全生產年”、“三項行動、三項建設”、“雙基建設”三大活動深入開展，科學制定年度安全工作計劃如下：
第一季度
1、召開第一季安全生產工作會議。
2、籌化20xx年安全生產規劃，制定下發20xx年安全生產工作計劃，依據年度工作目標任務，確定工作目標和新年度工作思路。
3、抓好“雙節”、“兩會”、“春運”期間的安全生產工作。“雙節”和“兩會”期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發生，確保人民群眾安全出行。
4、召開全公司安全工作會議，總結表彰20xx年度安全生產工作，部署20xx年安全生產任務。
5、落實安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制的要求，與司屬各部門、單位責任人層層簽訂安全生產目標管理責任書。
6、修定完善各類應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發事件的應急反應能力，遇有突發情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產損失。
7、對職工開展安全知識培訓教育，重點做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。
第二季度
1、召開第二季度安全生產工作會議。
2、開展“交通安全專項治理”和“打非專項”行動，進一步促進道路運輸安全生產規范化。
3、大力開展“安全生產月”活動，按照上級相關文件精神制定活動方案，成立相應領導小組，大力抓好“安全生產月”活動的深入開展，著重在“八有”上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。
4、抓好“五一”黃金周和6、4重要敏感時期的安全檢查。
5、根據年度安全生產目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。
6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。
第三季度
1、召開第三季度安全生產工作會議。
2、通報上半年司屬各單位安全生產目標考核檢查情況，對上半年安全生產目標考核存在的問題進行跟蹤檢查。
3、組織開展防洪工作，落實防汛值班制度，必要時組織人員車輛投入搶險救災。
4、安排落實節假日期間值班和檢查工作。
5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。
6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。
7、編寫裝訂上報20xx年應急方案。
第四季度
1、召開第四季度安全生產工作會議。
2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產和冬季防火工作。
3、公司安委會組織有關人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實情況進行督導檢查。
4、根據冬季交通運輸特點，集中時間、人員對全公司開展一次安全生產隱患大排查活動，確保冬季交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。
5、根據年度安全生產工作計劃，對司屬各單位的年度安全生產工作進行考核檢查。
6、整理完善安全生產工作資料，做好迎接各級年度安全生產檢查考核的迎檢工作。
7、上報20xx年安全生產工作總結和先進單位（先進個人）材料。
8、組織籌劃20xx年安全生產工作規劃，確定新年度安全生產工作目標和思路。
運輸公司環保工作計劃篇六
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低于92%，安全設備設施配備率100%。
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
運輸公司環保工作計劃篇七
20xx年，全公司各項安全生產工作繼續堅持安全第一、預防為主、綜合治理、的方針。全面落實安全生產兩個主體責任，建立完善安全生產長效機制，著眼科學安全發展狠抓各項工作落實，努力實現年度安全生產形勢持續穩定。
一、指導思想
以全面貫徹落實xx省安全生產條例為抓手，堅持安全發展，按照標本兼治、綜合治理、狠抓落實的原則，以大力開展安全生產年為契機，以打造平安運輸企業為目標，以深化安全發展理念和企業安全文化建設為載體，以落實安全生產兩個主體責任為主線，以開展安全隱患排查整治為重點，以全面加強基層基礎雙基建設為根本，全面推進交通運輸安全生產工作。
二、工作目標
安全工作格局。確保全年不發生一起重大責任事故、火災事故為零、應急建設更加完善配套、安全長效機制不斷創新的總體工作目標完成，確保公司安全生產，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故的根本要求落到實處。
三、工作措施
(一)建章立制，進一步落實兩個主體責任
1、落實企業主體責任，一是進一步明確公司各級主要領導和分管領導安全生產主體責任，實行一把手負責制和一崗雙責制，嚴格落實司屬各單位安全生產主體責任。二是認真落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產目標管理責任書，把安全生產工作作為各級領導干部政績考核的重要內容，進一步強化安全生產責任制的落實。三是嚴格安全生產工作考核，根據《安全生產目標管理責任書》及制定的考評辦法，加大安全生產目標管理考核力度，嚴格考核獎懲制度，實行一票否決。
2、落實安全生產主體責任。一是建立完善安全生產各項規章制度和安全生產操作規程、按法律法規規定安全管理機構、配備相應的安全管理人員、保證必需的安全生產資金投入和物資保障、承擔安全管理責任、強化員工的安全教育培訓、發生事故立即報告并積極開展應急救援等企業安全生產主體責任。二是健全監督檢查機制，促進安全主體責任的落實，要以完善領導機制、工作機制、督查機制、約束機制等方面入手，加強監督檢查，積極創新行之有效的落實企業安全生產主體責任的方法措施，全面規范企業的安全行為，提高安全管理水平，建立和完善企業安全生產長效機制，創新落實企業安全生產主體責任方法措施。
(二)依法監管，進一步規范安全生產行為
一是加大安全隱患排查整治力度，強化安全管理，嚴防重大交通事故發生，給廣大人民群眾提供良好的安全出行條件。二是嚴格督促客站把好站場始發門檢和危險品查堵關、車輛運行動態監控關。落實gps監控24小時值班制度，建立安全生產誠信機制。三是突出重點時段安全管理，抓好春節、兩會、五一、和國慶等重大活動節日期間的安全管理工作，抓好季節性特別是風、暴、潮、雨、霧、旱、冰凍等時季的安全管理工作。四是深入開展運輸行業生產領域的打擊非法違法經營活動，規范公司運營秩序。
(三)、夯實基礎，進一步推進公司安全標準化建設 一是開展安全評估，繼續推進公司安全生產狀況評估，切實加強公司安全生產工作的分類指導和重點監督，提高道路運輸安全生產管理效能，建立并形成規范有序的安全生產秩序，確保道路運輸安全生產。
(四)加強教育培訓，進一步提高從業人員安全意識
深入開展落實企業安全生產主體責任活動為主線，充分運用現代傳媒手段和電視、標語、宣傳板畫、黑板報、宣傳車、知識競賽等宣傳工具，廣泛宣傳安全生產方針政策和法律法規，大力普及安全生產知識。二是開展主題宣傳活動，大力宣傳講解三違、三不傷害、四不放過及應急逃生等方面的安全生產基本知識，讓廣大員工了解更多的安全生產常識，增強安全意識，從而提高安全生產素質。三是開展安全生產宣傳服務活動。通過四進，即安全生產進思想、進工作、進生產、進企業活動，下發《安全生產法》、《安全生產知識》等宣傳資料和現場解答群眾有關咨詢，培養群眾養成良好的安全習慣，不斷提高安全意識和安全修養。
四、工作計劃
根據xx省交通運輸安全生產規定和新安全生產條例，結合年度安全生產工作目標任務，牢固樹立科學發展、安全發展的理念，積極推進安全生產年、三項行動、三項建設、雙基建設三大活動深入開展，科學制定年度安全工作計劃如下：
第一季度
1、召開第一季安全生產工作會議。
2、籌化20xx年安全生產規劃，制定下發20xx年安全生產工作計劃，依據年度工作目標任務，確定工作目標和新年度工作思路。
3、抓好雙節、兩會、春運期間的安全生產工作。雙節和兩會期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發生，確保人民群眾安全出行。
4、召開全公司安全工作會議，總結表彰20xx年度安全生產工作，部署20xx年安全生產任務。
5、落實安全生產目標管理責任制和一崗雙責制的要求，與司屬各部門、單位責任人層層簽訂安全生產目標管理責任書。
6、修定完善各類應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發事件的應急反應能力，遇有突發情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產損失。
7、對職工開展安全知識培訓教育，重點做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。
第二季度
1、召開第二季度安全生產工作會議。
2、開展交通安全專項治理和打非專項行動，進一步促進道路運輸安全生產規范化。
3、大力開展安全生產月活動，按照上級相關文件精神制定活動方案，成立相應領導小組，大力抓好安全生產月活動的深入開展，著重在八有上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。
4、抓好五一黃金周和6、4重要敏感時期的安全檢查。
5、根據年度安全生產目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。
6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。
第三季度
1、召開第三季度安全生產工作會議。
2、通報上半年司屬各單位安全生產目標考核檢查情況，對上半年安全生產目標考核存在的問題進行跟蹤檢查。
3、組織開展防洪工作，落實防汛值班制度，必要時組織人員車輛投入搶險救災。
4、安排落實節假日期間值班和檢查工作。
5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。
6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。
7、編寫裝訂上報20xx年應急方案。
第四季度
1、召開第四季度安全生產工作會議。
2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產和冬季防火工作。
3、公司安委會組織有關人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實情況進行督導檢查。
4、根據冬季交通運輸特點，集中時間、人員對全公司開展一次安全生產隱患大排查活動，確保冬季交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。
5、根據年度安全生產工作計劃，對司屬各單位的年度安全生產工作進行考核檢查。
6、整理完善安全生產工作資料，做好迎接各級年度安全生產檢查考核的迎檢工作。
7、上報20xx年安全生產工作總結和先進單位(先進個人)材料。
8、組織籌劃20xx年安全生產工作規劃，確定新年度安全生產工作目標和思路。
運輸公司環保工作計劃篇八
__年度，__公司共有協議合同車輛345輛，其中，正常交費的有142輛(以__年12月報為準)，不定期交費的98輛，長期欠費的85輛，實收服務費26萬元，長期欠費37萬元，在公司保險的102輛(包括在__縣兵保的20輛)代繳保險費63萬元，代繳養路費61萬元，代繳稅金35萬元。總體來看，隨著近幾年運輸市場的萎縮，老舊車型逐漸淘汰，交費車輛逐年減少，新增車輛不多，加之管理人員流動較大，管理力度不夠，車輛檔案資料不齊全，服務費流失比較嚴重，公司主要以收費為收入主渠道，經營上沒有創新。
__年，集團公司根據去年__公司的經營狀況及經營機制，迅速改變經營模式，調整管理機構，擴大經營思路，把__公司從捆綁式的經營分離出來，相對獨立核算，自主經營，產權分明，確定了__公司完成任務指標50萬元，新增車輛47輛，代理保費70萬元，費用指標12萬元，清繳欠款18.5萬元，最終實現利潤指標38萬元的奮斗目標，為了完成下達的任務指標下面我談談__年度__公司的經營思路及工作計劃：
一、大經營范圍，調整產業結構
__年，__公司要積極拓寬經營思路，改變工作作風，調整產業結構，擴大經營范圍，確定以汽車運輸業為主線，以車貨配載信息服務，貨運車輛銷售，承接土石方工程，建立二級維護站為四個支線的主導思想，以汽車運輸這條產業鏈把企業做大做強，確定__公司在汽車運輸市場的品牌、形象和地位。
1、建立車貨配載信息網絡：
公司要積極開拓市場，尋求貨源信息，提供給公司的車輛，提高優質服務。首先，要溝通在312國道的各家貨運信息服務部，建立合作關系，及時掌握他們手中的貨運信息，提供給本公司的車輛，也要把本公司的各類貨車及聯系方式提供給信息服務部，搞好車貨配載業務;其次，調動公司一班人要勇于開拓市場，通過各種關系渠道，組織貨源如：中央直屬糧庫、棉麻公司，電廠等單位尋求貨源，公司可通過收取信息費的方式獲益。在條件、時間成熟的情況把各個散落的貨運信息部匯集起來，建立貨運信息中心。有了這個思路，要做好前期的籌備工作，要在老街到貨運市場附近尋找一個集旅館、飯館、停車、信息服務四位一體的綜合服務中心，在我公司旁邊的駝玲汽車旅館是一個好的地方，可采取租賃的方式來獲取位置。(將提交可行性分析報告)
2、承接土石方工程
近幾年__的公路建設項目比較多，公司應積極參與爭取在土石方工程項目上有創新，來擴大經營范圍，承接土石方工程大概有兩種方式：一是通過工程段的競標，獲取一段公路修建項目，然后再把各個項目進行分包，因公司雖然有這方面的資質，但沒有實際操作過，工程技術人員缺乏，風險性較大，可行性不強。二是承包公路段的土石方工程，公司可通過經營入股、貨款、租賃、承包等形式獲取挖掘機、鏟車、壓路機，翻斗車等機械設備，建立自己的工程運輸隊，這種形式的可行性比較大，工程項目的承接主要依托集團公司的強大后盾，本公司再具體經營操作，來不斷地擴大經營項目，增強企業的再生能力。
3、建立貨車銷售機構：
公司應積極開展貨車銷售業務，在過去公司貨運汽車也有銷售業務，但都是混在一起，銷售人員精通轎車的性能、價格，而對貨車的性能、價格獲知甚少，而且宣傳的力度不夠，在公司周邊的貨車銷售紛紛而起，公司應充分重視，消除經營觀念上存在的偏見，公司應該把應有的業務抓起來，加大宣傳力度，積極尋求貨車的代理權，規劃好展車的停放展地，可采取貨款，承包等形式擴大新車銷售，有了新車銷售才有新增車輛，這些都是擴大經營的渠道。
4、建立二級維護站：
在公司安排的日常工作之外，應積極做好建立二級維護站的籌備工作，根據集團公司與二汽廠達成的初步協議，公司應積極把二汽維護站建立起來，目前，公司已具備了建立二級維護站的基本條件，把站點建立起來，可以說是公司產業經濟的又一大重要組成部分。在目前，公司不具備做二級維護的情況下，公司應積極配合車輛做好二級維護及運輸證的工作，可采取和其他修理廠聯營等方式，及時做好本公司車輛的二級維護及道路運輸證的審驗工作，也為以后建站提供了有益的經驗，打下良好的基礎。
二、提升服務理念，完善經營機制
__年，__公司要徹底改變以往的服務意識，消除過去松散式的工作，無序式的管理，被動式服務的作風，改變收費就是服務的思想，樹立既收費又服務的理念，提高工作效率，實行一站式的服務，做好各種費用的代收代繳，車輛的二級維護和道路運輸證及行駛證的審驗工作。充分調動每位員工的積極性，發揮他們的主觀能動性，分工明確，責任到人，做到四到位，即：認識到位，服務到位，責任到位，落實到位，把公司的工作開展的有條不紊，有聲有色。
首先，在前臺的業務工作中，要做好接待工作，每一位來辦理業務的人員必須倒上一杯水及搬上座椅，服務到位和文明用語。其次認真做好收費工作，把公司車輛的臺帳登記好，對于超過三個月的車輛就要進行上門清欠，對于正常繳費的車輛，每個月必須打一個電話進行溝通，特別是在審驗過程中嚴把收費關，把一些有關車輛方面的文件、精神及時通知給本人。第三對于來公司辦理道路運輸證，行駛證，二級維護，救急出險等業務，公司業務人員要進行“一站式”的服務，提高工作效率，為駕駛員提供最大的便利。
在公司的日常工作中，要落實每位員工的工作責任制，使其各行其職，各盡所能，對每位員工都要定崗定位，把工作細化和量化，認真做好車輛的有關業務，如三級臺帳登記各種報表的匯總上報，保險出險，道路運輸證、二級維護、安全學習的登記工作，把以前混亂的車輛登記檔案做全做細。對于每一位員工都要做工作計劃，總結制定，開會學習，出勤登記，考勤記錄，崗位工作職責，電話接聽記錄，安全學習等各種規章及制度，做到以情感人，以制度管人，以理說服人的理性管理理念。
三、對目前經營狀況清欠工作的分析
__年1月份，公司正常交費車輛共101輛車，欠費車輛244輛，其中：(一)、正常交費車輛本月共交總額為：234081.1元，其中包括：養路費：132047元，稅金：17058元，保險費24947.7元，保險理賠1654元，其它：22.2元，欠款12955.2元，服務費45400元。(二)、欠費車輛共欠金額：448792.4，其中：管理費379753元(含85輛車的長期欠款)，司機欠款69039.4元，在公司收到的45400元的服務費中，包括許多司機繳納的一個季度或半年的服務費，在第二個月中，因為許多車輛都在報停，可能最多收到2萬元的服務費。在第三月中，因為許多車輛還都在報停，收入情況也不會很好，預計能收到2.5萬元的服務費，到了第二季度第一個月，許多車輛都要啟封和審驗，預計會有5萬元的服務費收入。
在近一段時間的清欠工作中，我們發現以前公司的車輛臺帳不清，早已到了報廢年限及打了官司解除了合同的一些車輛和一些死帳爛帳一直掛在公司臺帳上，臺帳上的登記車輛與實際正常交費營運的車輛出入較大，公司長期欠費的85輛車中，欠費累計達37萬元，其中26輛車已被公司起訴過，追回來了部分欠款，而這些官司是一年以前打的，根據《民事訴訟法》中有關條款：判決超過半年以上公司不申請強制執行的，視為自動放棄，這些欠款很難要回。還有一部分是合同期限超過二年以上的車輛，根據《民事訴訟法》有關條款：合同期滿超過二年以上的，如果不起訴，超過訟訴失效，視為放棄權利，欠款在法院立不了案，所以也很難追回。上述存在的問題，還將請集團公司法律顧問進一步指導解決。所以經過對公司車輛臺帳及案件的清理，正常經營繳費的車輛為120輛。通過上述分析，由于財務控管的數據不夠準確，集團公司下達的任務指標、清收欠款指標與__公司的實際情況存在較大的偏差，使本公司完成今年的各項生產經營指標存在很大的困難，懇請集團公司按實際情況予以權衡考慮、調整各項任務指標。
四、各期工作計劃
公司要求長期穩定的發展，必須研究經營戰略，強化市場觀念和競爭意識，加強對市場各種環境因素的預測，制定戰略規劃，增強預見性。有了正確的經營戰略計劃，公司才有正確的發展方向，公司工作計劃是經營決策的具體落實，是一項全面性、綜合性的工作，是實現經營目標的手段和保證。我公司制定工作計劃如下：
(一)、季度工作計劃。目前工作的重點是費用清欠：2月1日-2月15日對本市區、__市、北泉鎮、花園鎮進行清欠;2月15日-2月30日對__、__、南山等地進行清欠、車輛檔案整理入檔;3月1日-3月15日對莫索灣地區的車輛進行清欠、第二季度車輛服務費用清收;3月15日-3月30日對下野地地區的車輛進行清欠;4月1日-4月5日為欠款車輛檔案整理，為法院起訴準備資料，道路運輸證審驗準備階段。另外，公司在第一季度要健全所有的車輛檔案，建立各種規章、目標管理考核制度和工作規程，使公司進入規范化管理。
(二)、年度及今后一個時期工作計劃
公司只有制定各種工作計劃，才能通過個人及公司的工作計劃進行目標管理，來提高公司的經濟效益和工作效率。
__公司__年工作計劃如下：在2月-4月進行專項清理欠費工作;在4月-5月通過法院對欠費車輛進行階段;在4月15日-7月15日對公司車輛及道路運輸證進行審驗工作;在今年上半年，公司要為建立二級維護站進行準備工作，在8月份爭取建立二級維護站。在下半年，公司將籌備北疆片區312國道沿線最大的貨運配載信息中心;通過與__牧業進行整合，籌建物資市場物流中心，發展物流經營的新路子。
在今后一個時期，公司要強化管理，規范服務，加強領導，周密部署，團結協助，開拓土石方工程、貨車銷售業務，使公司按集團公司的規定規范、達標，爭取把汽車運輸這條主干線，發展為貨運配載、土石方工程、二級維護站、貨車銷售四個部門，努力實現公司制定的奮斗目標。
今年，__公司全體員工一定要團結一致，群策群力，在集團公司對__公司提出的“真干事、干真事，干實事”工作方針的指導下，真抓實干、尋求一條產業化發展的新路子，為集團公司的發展做出貢獻。
運輸公司環保工作計劃篇九
1、公司將成立區煤礦安全生產領導小組，負責煤礦安全生產工作的決策、部署和領導，研究制定安全監管計劃、方案和措施，組織安全監管執法和檢查督查，并實施安全考核。
2、進一步完善公司各級領導、職能部門和各崗位安全生產責任制，完善考核獎懲保障措施，公司技術人員掛鉤負責煤礦日常安全監管和安全質量標準化建設工作，并進一步建立完善片區周查月檢、安全隱患分級管理制度和重大隱患排查治理機制，對日常檢查中發現的問題、隱患進行登記建檔，嚴格按照定人、定措施、定時間的三定原則逐條督促限期整改，實行隱患整改追蹤、反饋和銷號制度，確保每個查及的問題和隱患落實整改到位。
(二)積極推進安全機制
管理創新和科技進步公司將根據礦井技術改造情況以及安全生產條件、管理水平的變化情況，開展煤礦測評分類并采取相應監管辦法和措施。實行重點區域重點監控，對公司所有的煤礦進行重新模底、排查，明確受水害和火災(自燃)威脅區域，追蹤督促落實整改。全面安裝使用煤礦安全監控系統，建立完善區級網絡監控平臺，并引進應用煤礦安全生產風險管理系統(msrms)，努力提高公司煤礦風險管理和安全監控科技水平。
(三)強化煤礦企業安全生產主體責任
1、按要求配足專業技術人員，完善井下現場安全生產8小時跟班管理制度，并堅持做好周檢工作，每周由礦長組織一次安全生產檢查，檢查覆蓋率達100%，對查出的隱患進行分類定級管理，及時抓好整改，發現重大隱患立即停產停工整改。
2、加強技術基礎工作，每個礦井每年及時由技術負責人組織編制《礦井災害預防和處理計劃》和《煤礦應急救援預案》，每季度根據實際情況的變化及時修改和補充，并嚴格按照有關規定繪制完善12種與現場實際相符的圖紙，用以指導礦井安全生產。
3、強化法人代表和管理人員下井帶班制度，公司法定代表人每月下井不少于10天，煤礦主要負責人或礦長(井長)每月下井不少于20天，礦井安全生產管理人員每月下井不少于22天。落實夜班帶班和現場指揮制度，各煤礦每班至少有一名礦級管理人員帶班下井，深入重點區域和關鍵環節，并與工人同上班同下班，確保安全生產各項措施落實到區隊和班組。
(四)繼續推進煤礦安全質量標準化建設
認真總結近年來公司煤礦安全質量標準化建設的經驗與做法，查找差距和不足，按照公司煤礦安全質量標準化建設三年規劃和建設方案，進一步完善激勵和獎懲約束機制，形成一切利好政策向達標礦井傾斜的良好氛圍。繼續實行安全質量標準化工作監管責任制考核制度，安排公司所有工程技術人員分別掛鉤列入安全質量標準化建設礦井，實行分類指導，加強技術管理和服務，嚴格兌現獎罰，確保20__年實現公司80%的煤礦達到安全質量標準化，有效提升煤礦安全基礎水平。
(五)加強煤礦建設項目監管
強化對公司資源整合、基建、聯合改造和改建礦井的監管，嚴格進度和責任考核，促進安全有序施工建設，確保礦井按期完成施工任務并通過竣工驗收。加強并規范資源整合項目監管指導，明確期限，全面推進施工建設進度，保證按規定期限提交竣工驗收。