當我們經歷一段特殊的時刻，或者完成一項重要的任務時，我們會通過反思和總結來獲取心得體會。記錄心得體會對于我們的成長和發展具有重要的意義。以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
客運工作心得體會篇一
乙方：
1、起訖站點：班車自＿＿＿＿站至＿＿＿＿站，途經＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程＿＿＿＿公里。
2、車型票價：乙方提供＿＿型＿＿級客車＿＿輛＿＿座，車牌號為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程票價為＿＿元（根據客運市場情況可臨時調整票價）。
3、發車時間：班車自＿＿年＿＿月＿＿日起從本站開行，編排車次為＿＿＿次，發車時間為＿＿＿時＿＿＿分，每日＿＿班（甲方有權根據運輸市場需要增加班次或調整發車時間）。
1、甲方為乙方提供必要的經營條件，積極組織客源，
合理配載，并負責站內開班宣傳和各項服務與管理。車站實行統一排班，統一運價，統一售票。
2、甲方對乙方參運車輛提供售票、候車、上客、停放、
清洗等服務，維護乙方的合法經營權益，并按照國家規定提供有償服務。
3、乙方進站車輛需有完備的營運和保險手續，向甲方
車站繳納經營保證金＿＿＿＿元（保證金不計息）。營運期間，乙方需保證車容整潔，車箱衛生，保證車輛完好，按規定執行車輛日安檢制度，并按甲方指定區域候班上客。
4、乙方車輛憑進站證進站，須懸掛有效線路牌。營運車主應嚴格遵守甲方的支行、稽查和安全管理規定，積極配合甲方維護站場經營秩序，維護甲方及自身的經營信譽和旅客利益。不得在站內、處攬客、攬貨、設點或委托他人售票，更不得中途甩客、賣客。
5、乙方車輛必須服從甲方的調度指揮，保證正班、正點運行不得延誤發班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小時通知站方，事后補辦手續。春運有國家假日期間不受理報停班。
6、高速直達班車應嚴格按照相關規定運行，不得隨意途中停車攬客，如因車主行為造成的違規及旅客投拆，按相關規定處罰。
7、在特定條件下（如搶險救災、春節等重點運輸），乙方必須無條件服從調度安排。
8、乙方如發生，甲方應積極配合處理，費用由乙方承擔。
9、發生商務事故，在站內由甲方處理，在途中由乙方處理，費用由責任方承擔。
10、乙方車輛的包車、加班運輸，按甲方運調部門的安排運行。
11、甲方應加強對危險、有害物品的查堵，乙方司乘人員應全力配合。
1、營運結算由乙方憑甲方車站開具的“客運結算清單”每月＿＿日在甲方財務結算一次。
2、甲方按規定收取的費用如下：
1、站務費每人次＿＿元收取。
2、客運代理費、車輛清潔費按營收額的＿＿%收取（結
算票價表附后）。
3、稅金按＿＿%收取。
4、行包代理費為扣除運雜費后運費的＿＿%收取。
5、車輛停車費為每臺每月＿＿＿元，共計＿＿＿元。
6、車輛日安檢費為每次＿＿＿元，包月＿＿＿元。
7、國家節假日期間的票價上浮比例，按物價部門的規
定和甲、乙雙方的實際情況執行，上浮部分按＿＿%結算。春運期間結算另行規定。
1、甲方須按照國家站場管理規定提供相關的服務，如未按規定服務，造成乙方損失的，由甲方賠償其直接經營損失。
2、甲方須按時與乙方進行財務結算，除節、假日或特殊情況外，甲方不得延期結算。
3、乙方車輛停班未在該班發車時間2小時前報告并經甲方批準的，按脫班處理。
4、乙方因經營行為不良，被有關部門查處或被新聞媒體曝光等，對甲方造成信譽損害的，每次向甲方支付違約金1000元。
5、對延誤發班、失班、停班，不按規定報停班或私自在站內、外攬客、拉客、私帶旅客和貨物出站及中途甩客、賣客等違規行為，依據《汽車客運收費規則》和甲方企業相關管理規定處罰。
6、各項違約金及罰款均在營收結算中扣除。
1、雙方的權利、義務以國家法規和本協議為準。
2、本協議自＿＿年＿＿月＿＿日起至＿＿年＿＿月＿
＿日止，協議期滿，雙方如無異議，則自行延期。
3、本協議未盡事宜，雙方經協商可制定附加條款。協議雙方發生糾紛可協商解決，協商不成的雙方約定向甲方住地人民法院起訴。
4、本協議一式兩份，具有同等效力。
甲 方： 乙 方：
地 址： 地 址：
委托代理人： 委托代理人：
電 話： 電 話：
郵 編： 郵 編：
簽約日期： 年 月 日
一、嚴守操作規程，維護企業的
安全管理規章制度，服從管理和檢查，確保安全生產。
二、車輛必須經過車輛管理機關檢測合格，各種手續齊全有效，按規定進保的車輛、承包車，駕駛員方可報班。
三、配合本公司安檢人員，對車輛必須進出站的檢查，憑安檢合格證報班及簽發行車路單。
四、客運車輛車廂內不得堆放、攜帶危害旅客人身安全和健康的物品，車頂行李架裝載貨物必須符合有關規定。
五、長途客運車輛每日行程在400公里以上的，必須選配兩名一級大客駕駛員，交換駕駛，且連續工作時間不得超過3小時。
六、客運車輛必須配備三角木、砂袋、防滑鏈條、滅火器。認真做好“三品”查堵工作，杜絕“三品”上車。
七、結合本單位的生產性質，除在車站用廣播宣講旅客乘車須知外，承包者及駕駛員更要宣傳：乘車過程中，請你們珍惜生命，不要將頭、手伸出窗外。
八、嚴禁超載行駛，憑票乘車，如承包者及駕駛員要求多載，站務員有權拒絕開票，調度拒絕簽發路單和各種行車手續。
營運車輛補充協議
為加強站場管理，維護營運秩序，確保站場安全，特規定如下：
一、凡進站營運車輛一律不準在車站內外喊客、拉客，出站后車輛沿途5公里之內不準攬客，違者，每次處違約金200元。
二、車輛必須按時發班，不準拖延時間，不準提、扯其它班車的車票，違者，每次處違約金200元；提、扯其它班車的車票的，不開結算單，不予結賬。
三、班車進站按指定區域下客，指定區域待班，提前10分鐘入庫，車頭朝前，不得亂停亂放，不得爭搶車庫，違者每次處違約金100－500元。
四、發車前必須關好車門和倉門，站務員按操作程序指揮發車時，車輛駕駛員必須密切配合，服從指揮，駕駛車輛慢慢駛出車庫，違者，每次處違約金200－500元。
五、車庫前嚴禁人員圍坐閑談、所飯等，違者，每次處違約金100－200元。
六、所有營運車輛必須服從車站現場管理人員的指揮，遵守站場規定，嚴禁堵車、堵庫、堵門，違者，每次處違約金100－20xx元。堵車、堵庫、堵門情節嚴重者，加倍處罰。
七、營運車輛不準隨意傾掃垃圾，違者，每次處違約金50－100元。
八、營運車輛不經調度允許，禁止私自加班、強行加班、跑黑班，違者，每次處違約金3000元。
以上規定，望各車主自覺遵守。
客運工作心得體會篇二
第一段：引言（100字）
旅游既是身心放松的機會，也是交流學習的機遇。而在旅游中，客運是我們不可忽視的重要部分。一次良好的旅游體驗既需要景色和節目的呈現，也需要穩妥安全的客運保障。在我的多次旅途中，我積累了不少旅游客運方面的心得體會。
第二段：提出主題（200字）
首先，在旅游中選擇合適的客運方式對于旅游的品質和效率影響很大。目前市面上有私家車、公共交通、旅游巴士等多種選擇。散客或自駕游者會選擇私家車，其優點在于自主安排行程、自由選擇路線；但缺點也顯而易見——車輛不穩定，易被劫持，也難以應對長途路程。公共交通則關注價格和環保，但可能會頻繁停車、不夠舒適，行程時間也不受游客控制。旅游巴士則綜合了價格、舒適性和安全性等多方面因素，更適合大眾旅游需求。
第三段：談客運中的安全保障和服務（300字）
其次，在選擇完客運方式后，游客還要根據行程特點和經驗選擇合適的車隊。在客運中，安全性是最為重要的因素。因此，在選擇時需要考慮車隊的技術和管理水平。同時，游客還需要注意保護自己和行李安全，不要隨意跟不熟悉的人共乘或擅自離隊，不要將貴重物品放在易被盜取的地方。另外，良好的服務也是客運體驗的重要組成部分，車隊的服務（例如導游的素質、司機的技術、車輛的舒適性等）將直接影響旅行的舒適度和順利程度。
第四段：談客運中的禮儀與合作（300字）
在客運中，游客的禮儀和合作態度也至關重要。首先，游客要有良好的素質，在與司機和導游溝通中要遵守禮儀；同時也要保持一種積極的、樂于協作的態度，依據各自的職責劃分，游客和車隊成員才能形成緊密的合作關系，保障旅游的圓滿完成。其次，在旅游中的溝通合作中，游客和車隊成員應該有互相了解和尊重的心態，不斷提升彼此之間的信任和溝通能力。
第五段：結論（200字）
通過我的多次旅途的實踐，我深刻體會到旅游客運是旅游體驗的必不可少的組成部分。選擇合適的客運方式對旅行的品質和效率有著決定性影響；而在選擇車隊時，安全和服務是必須要優先考慮的因素。在旅游中，游客的素質、禮儀、合作態度也是非常重要的。通過不斷的反思和總結，我們才能體會到不同的旅行經歷對于旅游客運的啟示與提升。在未來的旅途中，我們應該秉持良好的旅游客運態度，將我們的心得體會進一步完善和拓展。
客運工作心得體會篇三
乙方：
聯系電話： ，傳真：
一、經甲方要求，乙方年月日為甲方提供車事宜達成以下協議，雙方共同遵守。
二、乙方提供：車輛均為手續齊全，符合包車條件。具體情況是 座的旅游客車一輛。
三、往返全程 （公里）。
四、付款方式及標準：。
五、車價輛，包括：油費、過路過橋費及停車費等，乙方駕駛員必須根據行程中的踐線服從甲方安排。如有變動，經雙方調度同意后方可行駛。
六、甲方預付定金 。如因甲方原因不租用車輛。所交定金概不退休，乙方車輛必須按指定的時間及地點準時到達，或因延誤造成甲方損失，乙主要合理賠償甲方。
七、全部行程結束后由乙方出據車票給甲方。
八、由于路況不允許行駛的不能強行行駛，由此造成的損失由甲方負責。
九、如遇不可抗拒因素，造成損失，甲、乙雙方共同分擔責任。
十、本協議甲乙雙方簽字（章）生效，甲乙雙方各執壹份。
十一、本協議未盡事宜由雙方協商解決。
甲方（簽章）： 乙方(簽章)：
年月日 年月日
客運工作心得體會篇四
客運規章是為了保障乘客的安全和權益，確保交通運輸秩序而制定的標準和規定。我作為一名經常乘坐公共交通工具的乘客，深刻體會到了客運規章的重要性。通過與其他乘客和司機的互動，我認識到客運規章對于乘客和司機來說都是至關重要的。本文將從規章落實的重要性、乘客和司機的權益保障、安全和秩序維護、文明乘坐和舒適旅程等角度，談談我對客運規章的體會和感受。
首先，規章落實的重要性是我深刻認識的一點。只有客運規章得到全面落實，才能最大程度地保障乘客和司機的權益，確保交通運輸的安全和秩序。例如，對于座位問題，客運規章規定了每個車廂的座位數量和座位號，這樣可以確保乘客有足夠的座位，并避免人滿為患的情況發生。另外，客運規章也規定了司機的駕駛時間和休息時間，以保證司機狀態良好，避免疲勞駕駛帶來的安全隱患。只有通過嚴格的規章落實，我們才能乘坐安全、舒適的交通工具。
其次，客運規章的實施對于乘客和司機的權益保障至關重要。對于乘客來說，客運規章保障了他們在交通工具上的基本權益，如準確站點的公告、訂票系統的運行、座位分配、退票政策等。這些規定可以讓乘客在購票和乘車過程中享受到公平、公正的待遇。對于司機來說，客運規章則保障了他們的勞動權益，如工作時間、工資待遇、職責義務等。只有在規章的保障下，乘客和司機才能在交通運輸行業中獲得合理和公正的待遇。
再次，安全和秩序維護是客運規章的核心目標之一。交通工具是眾多乘客乘坐的，因此安全的保障至關重要。客運規章規定了乘客應該遵守的行為規范，如不超員、不吸煙、不擾亂秩序等。這些規定可以保障乘客的安全和舒適，尤其是在交通工具行駛過程中。另外，客運規章還規定了司機的安全相關工作，如安全駕駛、乘客急救等。通過這樣的規定和要求，我們可以更好地確保交通行駛的安全和秩序。
再次，文明乘坐是客運規章倡導的重要原則之一。文明乘坐是一個社會公德，它意味著我們應該遵守交通工具上的行為規范，并尊重其他乘客和司機。例如，不大聲喧嘩、不亂扔廢棄物、不占用他人座位等。通過文明乘坐，我們可以讓交通工具變得更加和諧宜人，給每個乘客創造一個舒適的旅程環境。
最后，客運規章的實施可以讓我們獲得舒適的旅程。當乘客和司機都能遵守規章要求時，交通工具行駛的秩序和服務質量也會得到提升。例如，乘客會遵守座位分配，司機會按時到站發車，這樣可以減少擁擠和堵塞，提高乘車的舒適度。同時，乘客和司機都能感受到文明的環境氛圍，享受到可靠和高效的交通服務。
總之，客運規章對于乘客和司機來說都是至關重要的。通過規章落實，我們可以保障乘客和司機的權益，維護交通運輸的安全和秩序，倡導文明乘坐，創造舒適旅程。作為乘客，我們要積極遵守規章要求，主動維護自己的權益，同時也要尊重司機和其他乘客，共同營造一個和諧、安全的交通環境。
客運工作心得體會篇五
成立的憑證為船票，合同雙方當事人――旅客和承運人買、賣船票后合同即成立。以下是“乘客運輸合同范本”希望能夠幫助的到您！
（一）承運人名稱；
（二）船名、航次；
（四）艙室等級、票價；
（五）乘船日期、開船時間；
（六）上船地點（碼頭）。
旅客運輸的運送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。船票票價含接送費用的，運送期間并包括承運人經水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的期間，但是不包括旅客在港站內、碼頭上或者在港口其它設施內的時間。
旅客的自帶行李，運送期間同前款規定。
行李運輸合同成立的憑證為行李運單，合同雙方當事人――旅客和承運人即時清結費用，填制行李運單后合同即成立。
行李運單應具備下列基本內容：
（一）承運人名稱；
（二）船名、航次、船票號碼；
（三）旅客姓名、地址、電話號碼、郵政編碼；
（四）行李名稱；
（五）件數、重量、體積（長、寬、高）；
（六）包裝；
（七）標簽號碼；
（八）起運港、到達港、換裝港；
（九）運費、裝卸費；
（十）特約事項。
旅客的`托運行李的運送期間，自旅客將行李交付承運人或港口經營人時起至承運人或港口經營人交還旅客時止。
承運人為履行運輸合同，需要港口經營人提供泊位、候船、駁運、倉儲設施，托運行李作業、旅客上下船、候船服務及其他工作等，應由承運人與港口經營人簽訂作業合同。
作業合同的基本形式為中、長期（季、年）和航次合同。
作業合同應具備下列基本內容：
（一）承運人和港口經營人名稱；
（二）碼頭、倉庫、候船室、駁運船舶名稱；
（三）托運行李作業，包括行李保管、裝卸、搬運；
（五）旅客上下船服務；
（六）特約事項。
水路、行李運輸合同和作業合同的基本格式由交通部統一規定。交通部直屬航運企業可自行印制水路運輸合同、行李運輸合同和作業合同，其他航運企業使用的合同由企業所在省（自治區、直轄市）交通主管部門印制、管理。