隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。報告的作用是幫助讀者了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
車間生產安全報告篇一
今年以來，為確保我局安全生產連續12年無任何安全職責事故，營造良好的安全生產工作環境，促^v^機關和糧食企業安全生產工作再上新臺階，我局用心按照縣委、縣政府和縣安委會及市^v^的有關安排部署，高度重視，周密謀劃，落實職責加強檢查，有力地推動了全系統安全生產工作的深入開展。全年無一齊安全生產事故發生，完成安委會下達的控制目標，經局黨組對安全生產兼職人員毛志勇同志的考核狀況為優先。現將我局安全生產主要工作目標落實狀況自查報告如下：
為加強對全系統安全生產工作的組織領導，專門成立了安全生產工作領導小組：吳保安局長任組長，黨組成員副局長楊永康任副組長，成員有糧油公司經理、代儲企業負責人、綜治辦等部門的負責人，落實兼職人員1人。代儲企業也相應成立了專門領導機構，并逐級簽定了安全生產職責狀，從上到下強化了對安全生產工作的督導和落實。切實做到“兩個堅持”：堅持一季度繼縣安委會安全生產例會后召開一次局黨組會和糧庫負責人會議，堅持每月對糧庫安全隱患排查一次，以確保1000噸儲備糧的安全儲藏。
今年以來，我局以深入開展“百安活動”和“安全生產月”活動為契機，把熟練掌握安全生產知識、增強職工安全生產意識作為工作的著力點，以多種多樣的宣教形式，在代儲企業開展安全生產宣傳教育活動，使“安全”二字涵蓋了整個儲糧管糧過程。同時，用心組織企業職工認真學習《安全生產法》、《傳染病防治法》、《蟲害防治藥品管理條例》、《機械操作手冊》等有關法律法規和安全生產知識，聘請專業消防人士現場講解，進一步提高了廣大干部職工對安全生產重要性的認識，提升了職工的安全素質，從而發生了“要我安全”到“我要安全”的根本轉變。
在實際工作中，^v^黨組個性注重把安全生產與提高職工安全素質充分結合起來，透過制定、演練、實踐“糧食安全應急預案”、“防汛預案”“糧油緊急供應預案”等，使干部職工對突發事件的應急潛力、自保潛力得到了加強，安全素質得到了進一步提高。截止到12月，全系統未發生一齊人身傷亡、資產受損、壞糧等安全事故，并保證了全系統人、財、物連續12年無安全事故，從而使安全生產的重要性在實際工作中得到了驗證，干部職工的安全意識顯著增強，企業的安全生產水平顯著提高。
根據縣安委會和市局的要求開展安全生產大檢查的安排和部署，我局專門組織了安全生產檢查小組，到代儲糧食企業現場檢查、督導。對儲備庫倉房、宿舍、辦室、軍供門市、加工車間、藥劑庫及有毒有害、易燃易爆、水電等進行了徹底檢查。同時，對儲糧儀器操作、機動車輛使用與管理、全天候值班巡邏制度等都進行了詳細排查。對在檢查中發現的問題，一是查明原因，提出解決辦法，二是限時整改，不留后患。透過督促檢查，有效地改變了儲備糧庫和代儲企業的安全生產現狀，杜絕了安全隱患，為企業生產的正常生產奠定了安全基礎。
（一）倉儲企業內原60年代年久失修的空倉庫要安排專人密切監測其動態，防止暴風雨雪襲擊發生坍塌事故。
（二）家屬區的個別住戶防護欄沒安裝加固，偷盜行為時有發生。^v^已經責成后勤保障人員在家屬區加強安全防火防盜宣傳。
為進一步鞏固和做好今年糧食安全生產工作，^v^黨組明確提出了來年工作要求：一是進一步落實安全生產崗位職責制，加強對企業生產經營活動的安全管理，遵守倉儲技術操作規程。二是加強安全生產教育培訓工作，未經安全生產教育和培訓合格的從業人員不得上崗作業，要個性抓好企業臨時聘用的勞務人員的崗前培訓，并加強管理，使他們掌握基本的安全知識和防范技能。三是完善安全生產檢查制度，要加強與安監部門的溝通與協調，建立聯合檢查的工作機制；對檢查中發現的問題要有完整的記錄，并及時通報企業和安全生產管理部門；四是繼續深化安全生產專項整治，做好儲糧倉房的看管守護，防止垮塌傷人，個性是刮風下雨等時段，更應加強防范；五是改善化學藥品庫的安全條件，嚴格領用手續、雙人雙鎖，確保儲糧化學藥劑不被盜、不丟失、不中毒。七是針對目前1000噸地方儲備糧倉庫年久失修、設施陳舊的問題，要用心爭取政府支持，做好新建5000噸專儲糧倉庫項目爭取和前期準備工作。
車間生產安全報告篇二
產量從年初日入庫量不到8000支，到3月份日產量突破1xx支，短短的不到兩個月的時間，產量提升了將近50%還多，這組數據正說明了在程總、馬工的正確帶領下，在真空管車間所有員工的共同努力下，才會創造出這么高的產量業績，這也是天普公司有史以來、水平。
二、質量方面
1、新設備投產后，各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，特別是前道拉封機的投產及改造成功，使半成品（拉封管）的一次拉模成型合格率明顯提高，成模質量也得到了改善。
2、工序之間的自檢、互檢力度加強，成品（真空管）出廠的質量也在從工藝、管理等方面加強控制，得到有效保證，貨物供不應求！
三、人員管理方面
自20xx年上半年，年底因管理等諸多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。導致20xx上半年，年初人員依然比較緊張，由于生產旺季的到來，工人工資有所提升，這兩個月老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。現在，生產一線的熟練操作工依然比較緊張！這也是迫在眉睫，急待解決的問題。
四、物耗方面
由于公司針對車間“節能降耗”制度的出臺，充分調動了車間管理者及員工的積極性，節約成果明顯：
1、主要原材料
車間對生產基本原材料：毛坯料、卡子、吸氣劑、鋁靶實施專人管理，二次改制和回收，有效的節約了生產成本，收效顯著。
2、主要輔材料
對于車間費用的輔助材料，車間更是精打細算，做到該回收的回收，該修理的修理。半年時間較去年同期節省10余萬元。
五、工藝方面
新設備投產后，為了確保產品的品質的穩定性，車間會同質檢部門確立各種監督機制，適時召開質量分析會，對操作工藝進行了修改，現已初步趨于穩定。
六、5s管理
在車間5s管理過程中，雖然與去年同期相比，有很大進步。但在管理方面還存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時為了準時交產量而忽略5s的持之以恒的管理。今后工作中，將多注意這方面的問題。
七、安全方面
提到安全是最令我們頭疼的問題，因為我們每天與玻璃打交道，小傷時有發生，不過好在，在全車間干群的共同努力下，車間各工序還未出現大型的人身傷亡事故！這讓我們感到很慶幸。今后，對于安全生產，我們仍然要做到長抓不懈！
如果說20xx年上半年對于我們真空管車間是個展翅飛躍的時段，那我更希望下半年工作過程中我們能飛得更遠、更廣。下一步，我們的工作仍不容樂觀！
新設備投產后，員工操作技能有待提高；維修力量有待于培養；職工的思想素質有待于提升下一步車間應遵循以下管理制度：
1、深入進行"質量第一"的思想教育，發動員工開展："生產技能大比拼"的活動，樹立榜樣，推廣先進！
2、嚴格貫徹執行工藝紀律，制止違章操作，確保制造質量信得過的產品。
3、組織有秩序的生產，搞好文明、安全生產，保持環境衛生。
4、組織好質量自檢、互檢，支持質檢人員的工作，共同把好質量關。車間定期召開質量分析會，不斷改進質量，發生質量問題時，積極配合質量管理部門，分析研究解決。
5、掌握車間質量狀況，落實質量獎懲制度，變被動為主動。
6、針對車間內存在的主要質量問題，提出課題發動職工開展技術革新和合理化建議活動，對設計、工藝等方面存在的問題積極向有關部門和質量管理部門提出，共同研究解決。
接下來，我們將面臨著更嚴峻的挑戰！我們將一如既往地發揚"不怕困難、艱苦奮斗、樂于奉獻、勇于創新”的精神，熟練地掌握先進的生產工藝，培養優秀的職業素養及的職業技能，用精益求精的工作態度，嚴謹細致的工作方法，科學求實的工作作風，規范系統的工作成效，制造出高品質，高標準的產品，回報公司！在天普的大舞臺上實現自己的人生價值！
車間生產安全報告篇三
在不斷進步的時代，我們使用報告的情況越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編幫大家整理的車間安全生產4月份工作總結報告，希望能夠幫助到大家。
安全是個系統工程，采礦車間大多員工都是在井下工作，工序多，且多為人機混合作業，車間本著以人為本的管理理念和對生命負責的態度進行日常的安全工作管理。
首先車間加強對員工的管理。員工在安全管理中起到非常重要的作用，因此車間利用車間安全生產會議、工段長會議對員工進行安全生產知識教育、培訓，并結合生產中存在的安全問題進行崗位職責和安全知識的學習，保證員工有識別和處理安全隱患和安全事故方面的基本技能。車間還對新員工和轉崗員工進行車間級、班組級安全教育，并作了相應考核。分配到崗位后，確定了安全責任人，監管他們的安全。在工作中，要求工段長、班組長密切關注他們的安全，對于人的不安全行為，車間主要查各崗位人員工作職責和安全操作規程的`執行情況，發現問題及時教育、糾正，并嚴厲查處違章、違規行為，作出相應處罰。車間還加大對違章作業人員的查處，一旦發現就立即處理和通報讓其他員工能夠引以為戒同時車間為了營造“關注安全，關愛生命”的良好氛圍，開展了一系列活動。如成立車間“安全生產月”活動領導小組，懸掛安全宣傳、出了安全宣傳欄、要求員工查找身邊的安全隱患、積極組隊參加礦舉辦的安全征文和知識競賽活動等。通過以上一系列安全宣傳，使員工進一步認識到了安全的重要性和進一步提高了員工的安全防范意識。
車間對員工還進行安全教育使員工認識到做好安全工作的重要性， 要我安全”轉變為“我要安全”，提高員工自覺抵制“三違”現象的思想意識。通過經常性的學習，員工的工作責任和安全意識得到了進一步加強和提高同時制定工段、班組及員工個人安全生產責任書，并與工段、班組、員工個人簽訂了安全生產責任書，明確工段長、班組長、安全員及員工個人在生產過程中的安全責任。明確責任事故對責任人的處理，降低事故責任人的薪金考核，并闡明車間對事故的處罰力度同時車間根據實際情況對不合實際的操作規程進行更新。
其次還要加強對井下各作業場所和各種設備及爆破器材的管理。車間針對礦山井下的生產特點，對生產過程中的安全隱患進行認真識別和排查，根據生產實際，及時制定安全防范方案和措施，明確了各崗位人員的操作和行為同時在各場所懸掛各種警示牌。車間各級管理人員加強對生產現場的隱患進行排查，發現隱患及時處理，不能處理的，及時報告車間，車間及時協調安排處理。在安排生產的同時布置安全工作，對易發生安全隱患的地段和重大施工項目實行專人管理、專人監測。車間在處理安全隱患和急、難、險的工作時，始終有車間領導在作業現場組織、指揮、協調工作，預防安全事故的發生。
車間針對現有設備使用年限長，銹蝕嚴重的情況，車間按照公司設備管理要求，嚴格對車間設備進行管理，建立建全設備臺帳，落實責任人，重點設備實行專人專管。加強日常檢查、維護和保養，發現設備故障及時排除，并做好相關檢查、維修記錄。生產再緊，也要調整時間對設備進行維護修理，確保設備工作情況良好能夠安全運行。重點設備卷揚機、主扇風機關系到員工的生命健康，車間加強日常檢查，確保設備處于安全正常工作狀態。
爆破器材安全隱患極大因此車間將爆破器材的運輸、使用當做車間生產過程中一個非常重要的環節，并將加強爆破器材的運輸和現場使用管理放在重要位置來抓。
總支要做好安全就要求我們每個人都能做到注重細節、不漠視、不盲目、時刻保持清醒的頭腦把安全當做工作的一部分，同時我們還要對自己和別人的生命負責把安全工作做好不留死角讓安全為生命護航。
車間生產安全報告篇四
在面對沖壓這高危工種的高事故發生率和安全隱患率的個人總結如下幾個方面：
一、 安全意識薄弱方面
員工安全意識不強烈主要表現在以下幾個方面
1、“安全第一，預防為主”的安全方針不深刻，主要是對生產的重視，對安全的輕視。
2、個人防護用品的配戴。如：在多次巡查沖壓車間時就多次發現員工不配戴袖套、手套情況發生。打磨時不配戴防護眼鏡。
3、機床的操作規程不明確。
二、 違章操作方面
1、禁止卸下防護罩進行工作。
2、禁止在接通電源開關的情況下安裝或調整模具。
3、禁止在壓力機工作的情況下進行清理、擦拭以及登上壓力機調整配油器及平衡器。
4、禁止在壓力機運轉過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區間內。
5、禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關后，校正沖模中的運行毛坯的位置。
6、禁止操縱機構和離合器有毛病時使用壓力機進行工作。
三、 機械故障方面
1、機械設備的設計不合理。
如：在上蓋板沖孔時，定位的高度不夠，不穩，容易導致事故的發生。
2、電氣設備故障
a、 連沖現象
導致此類現象的原因大致有腳踏開關的動力彈簧的斷裂或過長、過短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。
b、二度落的現象
導致此類現象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題，連桿蓋上端螺絲的問題等。
c、曲軸的斷裂
主要原因在于機床的合理利用，禁止超負荷運行及老化的問題。
d、汽缸的故障
可能事故多表現在操縱器的失靈，發生連沖現象主是汽缸的充水。 e、調節螺桿時，不允許超越規定的調節量的范圍。否則會導致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調節封閉高度后，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會導致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。
f、調節退料螺栓至適當位置
當曲軸轉至上址點時，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發生事故。
g、油壓機使用中要即使準確的調節行程高度，保持在150mm。
四、 實際重點問題
1、 在空氣罩工藝中，在切邊和落料的工序中，易產生很多的雜物，這
些雜物導致現場工作環境不便及發生割傷事故。
2、 在u型框工藝中，在切邊的工序時(因為是手放料)要用雙手按鈕
操作。
3、 在上蓋板工藝中，，在沖孔的工序時，機床掛連沖時，模具的定位
不高，不穩，易導致工傷事故。
4、 在眾多的小零件制作工藝中，使用的腳踏開關，腳在放料及取料時，
腳要離開腳踏開關，如發生放料過定位時，伴隨而來的是工傷事故
5、 在底板的制作工藝中，模具的后定位不高，一定要執行磁力夾住，
開腳踏的原則。
五、 現場管理方面
1、按車間和班組的規定，做好現場5s管理，保持現場清潔，整齊劃一，定置有序，狀態不同的物料不混亂。
2、養成良好的習慣，上下班要打掃整理現場及時清理模具，擦干凈設備，愛護材料和零件。
3、在上蓋板的制作工藝中，最后的一道工序，每線的成品車不大于5輛。
4、中8件的最后的一道工序后，不大于3輛或3紙箱或3木箱。
5、在所有的工藝中，首工序的坯料不大于3板，而且在、堆放在黃線內(主要是保持工作場合通道的暢通)。
6、在調模，機修完成修理后，應清理所遺留的工具及破損的工件等。
7、培養員工的自我防范意識，在發現安全隱患時應立即停機并報告。
六、 物料的運輸與儲存
1、物料的運輸過程中，不過多，過高，防止物料的掉落砸傷人員。
2、在使用吊機吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應站在坯料的旁側并慢而穩的進行吊料作業。
3、車間內長期堆放物料暫時不用的，應及時的退倉。
4、物料的運輸和儲存時，應保持通道的暢通。
5、對于特殊的物料(如化學危險品等)應隔離儲存，并做好相應的安全防護工作。
車間生產安全報告篇五
按照《關于在全公司范圍內開展“五查”活動的通知》（新運朔鐵〔2018〕35號）文件的安全工作要求，我認真研讀文件精神，深刻領會學習，并結合自身崗位實際，深刻反思自己在安全意識、工作思路、履職盡責、實際行動以及能力素質等方面存在的不足，現自查反思匯報如下：
1.隨著全局安全天數的日漸增長，“安全第一”的思想有所松懈。安全責任意識有所弱化，安全管理主動性不強，缺乏危機意識，對安全形勢盲目樂觀。
2.履職盡責缺乏，合力沒有形成。大局意識淡薄，工作方法欠缺，作風不硬，存在好人主義。
3.綜合能力素質較低。學習觀念不強，對自己要求不嚴，業務素質不夠全面,學習自覺性頁不夠強。
1.提高思想認識，增強日常學習積極性，提高自身綜合素質。增強學習積極性，妥善處理工學矛盾，做到理論聯系實際，杜絕本位主義思想，全面學習相關業務知識，全方面提高業務素質水平。
2.提高工作責任心，認真履行好崗位職責。樹立大局觀念，增強工作敏感性，對當前的安全重點工作認真抓好落實。
3.加強黨的知識學習，認真履行好一崗雙責，“安全第一”思想牢記于心。
4.改進工作方式方法，轉變思想觀念。清楚認識到違章的危害性、執行制度的必要性，使自己從被動工作轉為快樂工作，自覺遵守規章制度，形成良好的工作氛圍和環境。