檢討書能夠讓我們更好地認(rèn)識(shí)自己，從而改正錯(cuò)誤并提升自己的能力。小編整理的檢討書范文包含了不同年齡段和職業(yè)背景的案例，具有一定的代表性。
事故檢討書大全（18篇）篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年4月30日下午16：00時(shí)左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠機(jī)電人員在檢修，cd拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車間1#拌和機(jī)，檢修拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗(yàn)電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人”（有兩人共同檢修），但未做到“關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊，導(dǎo)致汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng)，而自動(dòng)擊發(fā)，閉合了拌和機(jī)底門，底門夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。
此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時(shí)，也給公司的形象造成了極其不良的影響。
事故雖然過去已經(jīng)兩個(gè)多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時(shí)間里，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車間管理人員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令,以及深入細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作，對(duì)轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進(jìn)行細(xì)致、深入、全面的排查。在檢修過程中，對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)及預(yù)測(cè)能力不夠。
2、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工，沒有按照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢修，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因。
2、對(duì)每一處維修的機(jī)修人員的情況，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督；制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念。杜絕僥幸心理。
3、如何加強(qiáng)員工的安全教育，提高員工的安全防范意識(shí)，是搞好安全工作的一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢修過程中，如何讓員工提高自身的安全意識(shí)，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的問題根源。
此次工亡事故，我辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期望。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后無論在哪個(gè)崗位上，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司。
總之，此次事故對(duì)本人的教訓(xùn)是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠(yuǎn)離安全事故，以我為鑒，警示后人！
檢討人：
二〇xx年七月十二日。
事故檢討書大全（18篇）篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
9月16日和9月21日，我區(qū)連續(xù)發(fā)生的兩起工傷事故，時(shí)值中秋前后，給籌建處帶來了惡劣的影響，在此，我代表**向各位領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢討。
兩起事故的發(fā)生，暴露出我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場(chǎng)安全管理、班組管理還存有漏洞，現(xiàn)場(chǎng)的違章作業(yè)現(xiàn)象在個(gè)別職工身上表現(xiàn)還相當(dāng)嚴(yán)重。事故的發(fā)生再次為我們敲響警鐘，在以后的工作中，我們采取以下措施加強(qiáng)管理：
1、嚴(yán)格措施施工，抓好安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個(gè)職工認(rèn)識(shí)到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果，從而提高職工的安全意識(shí)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行周二、周五安全學(xué)習(xí)制度。認(rèn)真安全技術(shù)措施學(xué)習(xí)和貫徹是區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的共同責(zé)任，區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要齊抓共管，嚴(yán)格按安全技術(shù)措施施工作為安全嚴(yán)管理的一項(xiàng)重要舉措來抓。
3、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)跟班制度，狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。每班班前要將各施工地點(diǎn)安全狀況進(jìn)行分析，跟班副區(qū)長必須到達(dá)安全程度差的工作地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮施工。
以上所述是我們安全管理方面的主要工作匯報(bào)和檢討，在此我代表**向各位領(lǐng)導(dǎo)及各職能科室在事故之后給于的積極幫助表示深深的感謝。
**區(qū)。
20xx年10月5日。
事故檢討書大全（18篇）篇三
尊敬的李總，陳副總和鄧副總以及*海外旅行社有限責(zé)任公司全體同事：
首先懷著充滿十分懊悔遺憾的復(fù)雜心情，我對(duì)李總，陳副總和鄧副總以及公司全體同事表示真誠的歉意，對(duì)于在最近一個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生的兩起由我而起的接待事故在此做出深刻的檢查與反省。
關(guān)于*團(tuán)隊(duì)的投訴，在剛剛收到這封長達(dá)十三頁滿滿的a4紙來自于英國威爾士的投訴信時(shí)，我深深不解，對(duì)于投訴信所提到的內(nèi)容俱不認(rèn)可。經(jīng)過這半個(gè)月來的反復(fù)斟酌和思考，以及來自于鄧總的分析和幫助，我才如夢(mèng)方醒，意識(shí)到自己竟然犯下了如此低級(jí)和愚蠢的錯(cuò)誤。也許在一開始心氣過高的我還抱著不服氣的心態(tài)對(duì)這次的投訴信嗤之以鼻，但是現(xiàn)在我漸漸明白，由于自己此次對(duì)工作的不重視，忽略了工作中作為一名外語導(dǎo)游，外事人員所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。在整個(gè)行程期間，大部分時(shí)間由自己主觀意識(shí)形態(tài)所決定，完全沒有以一名外事從業(yè)人員的素質(zhì)嚴(yán)格要求自己由此引發(fā)的一系列問題所造成了客人投訴的后果是非常嚴(yán)重的。
正如鄧總在看到投訴信時(shí)對(duì)我說，全部老旅游都知道你的問題所在，唯獨(dú)你自己沒有意識(shí)到自己出了什么問題。平靜下來，仔細(xì)地，反復(fù)地斟酌和思考，之所以出現(xiàn)今天的問題和如此嚴(yán)重的投訴，究其原因，是因?yàn)楹芏嘧约荷砩系娜秉c(diǎn)在過去的工作中，由于沒有遇上比較講究服務(wù)程序，注重導(dǎo)游形象、舉止的外賓因而沒有暴露出來。這讓我想起了一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”而這一次的問題出現(xiàn)則完全是過去的工作中自己過于專注服務(wù)的一方面而讓自己完全忽略，甚至是根本沒有意識(shí)到對(duì)客人的心理服務(wù)和注重外語導(dǎo)游良好修養(yǎng)方面的問題。
自從在大學(xué)二年級(jí)進(jìn)入旅游這個(gè)圈子，屈指一算已經(jīng)近七年，期間接待過無數(shù)來自于世界各個(gè)國家和地區(qū)的客戶，獲得了很多的好評(píng)，也許就帶著這種沾沾自喜的情緒，慣性思維驅(qū)使下讓自己忽略了工作中的細(xì)節(jié)和態(tài)度，仔細(xì)體會(huì)客人來信中的字句，其實(shí)很多時(shí)候是由于我自己先前的溝通和細(xì)節(jié)工作“不講究”而導(dǎo)致了無形中我與兩位英國客人之間思維和行動(dòng)的隔閡和誤解越來越大，越來越無法處理和挽回這種誤解，導(dǎo)致了我的職業(yè)生涯最長的一封投訴信以及最沉痛的一次錯(cuò)誤。
對(duì)于*兩位意大利客人送機(jī)未到一事，完全是由于我個(gè)人原因造成的重大事故，盡管后來我采取的一系列力所能及的措施彌補(bǔ)但是，未送機(jī)過失在先，在此我對(duì)我自己的工作在近一個(gè)月內(nèi)的連續(xù)發(fā)生的失誤做深刻的檢討和反省。
發(fā)自內(nèi)心說，在這里我要感謝李總，陳總，鄧總，三位既是我的領(lǐng)導(dǎo)也是我的長輩，感謝對(duì)我的悉心的栽培和教誨。此次投訴是一次非常大的遺憾，但是痛定思痛，仔細(xì)回想工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)和整個(gè)十四天的過程，如果沒有這一次的遺憾也許在明天或者不遠(yuǎn)的將來就會(huì)因?yàn)槲业暮雎院筒辉谝饣蛘呤亲詽M的情緒導(dǎo)致我終身的遺憾。我懷著十分愧疚和忐忑不安的心情寫下這封信，一則是對(duì)于我此次的工作重大失誤做出最深刻的檢討；其二，此次對(duì)我的工作態(tài)度和職業(yè)生涯是一次全新的重啟，今天就是我新的開始，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)團(tuán)隊(duì)和每一件事情認(rèn)真履行公司和賦予的工作任務(wù)；第三，我熱愛這個(gè)集體，熱愛這個(gè)大家庭，我沉痛地懺悔由于自己的工作失誤給各位同事帶來的負(fù)面情緒和公司帶來損失，我想借這個(gè)機(jī)會(huì)向各位同事表示深切的歉意，希望各位同事從本人的失誤中吸取教訓(xùn)，不犯同樣的錯(cuò)誤。
正是如此，此次帶給我的是難以忘懷的記憶，我希望這能夠成為我的警鐘時(shí)時(shí)在我耳邊敲響，不要重蹈覆轍。
再次我誠心誠意向公司以及各位領(lǐng)導(dǎo)表達(dá)我的心聲：
第一，這次是我個(gè)人職業(yè)生涯的恥辱，我必將時(shí)刻銘記于心，我真心誠意接受領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的批評(píng)，感謝各位對(duì)我的批評(píng)和幫助，我將以此促使自己更加努力去完成每一次任務(wù)每一項(xiàng)工作。
第二，對(duì)于此次失誤，我真心誠意愿意以我個(gè)人的名義在全公司全體同事面前做深刻檢討和反省，警示自己也警示別人。
第三，我真心誠意接受公司給予的任何形式的處罰。
此致
敬禮！
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
事故檢討書大全（18篇）篇四
大家好：
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。
我公司xxxx項(xiàng)目于200x年x月xx日xx時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王xx系剛進(jìn)場(chǎng)3天的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。
事故經(jīng)過：
xxxx年x月xx日上午泥水班組長李xx安排王xx在16—26層澆水，上午上班時(shí)李xx帶王xx在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李xx就安排其它工人的工作。
中午吃飯時(shí)，泥水班組長李xx問王xx的弟弟：“王xx怎么今天沒有下來吃飯。”王xx的弟弟說：“昨天王xx給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。
”李xx下午上班后，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王xx的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí)，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王xx的弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王xx的弟媳婦說：“電梯井有個(gè)人好象是我二哥。”曾禮周和王xx的弟媳婦、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳婦在12層看到王xx掛在鋼管上。
王xx的弟弟趕快跑下樓找到李xx，說：“我哥死了。”
李xx趕緊就跑到12層，看見王xx掛在架子上，李xx叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析：
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷，王xx在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
3、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對(duì)性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施：
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。
5、對(duì)以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對(duì)策會(huì)上，決定在進(jìn)行iso9002：94版換版的同時(shí)，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生。
事故責(zé)任分析：
1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。
2、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任。
事故責(zé)任人的處理：
依據(jù)企業(yè)《安全管理制度》中責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定，對(duì)本次事故的責(zé)任人處理如下：
1、事故項(xiàng)目項(xiàng)目施工員陳xx對(duì)本次事故負(fù)直接責(zé)任，給予行政記大過處分，停職反醒一個(gè)月，處罰20xx元（每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個(gè)月）。
2、事故項(xiàng)目項(xiàng)目安全員李xx對(duì)本次事故負(fù)監(jiān)督檢查不力的責(zé)任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續(xù)扣兩個(gè)月）。
3、事故項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顇x對(duì)本次事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分，撤銷其項(xiàng)目經(jīng)理任職資格，在一年內(nèi)不得再任項(xiàng)目經(jīng)理，給予5000元經(jīng)濟(jì)處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。
4、事故項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張xx對(duì)本次事故負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
5、公司分管安全王xx負(fù)總的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予通報(bào)批評(píng)的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。
反思的幾個(gè)問題：
到實(shí)際的效果，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應(yīng)該鍥需解決的一個(gè)問題。
他應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任，至于賠償?shù)膯栴}，我想，可以引入風(fēng)險(xiǎn)管理，用保險(xiǎn)的意識(shí)規(guī)避可能預(yù)期的損失。
不然，如果在座的都可以去開一家無任何風(fēng)險(xiǎn)的公司，我想大家肯定都會(huì)去開。
3、工人違章操作應(yīng)當(dāng)承當(dāng)什么責(zé)任？我國是一個(gè)遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯(cuò)原則進(jìn)行賠償。
4、安全管理體制問題，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。
此致
敬禮
檢討人：xxx
年月日
事故檢討書大全（18篇）篇五
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
向您遞交這份檢討以深刻反省我違反公司規(guī)定公車私用，進(jìn)而造成車禍?zhǔn)鹿剩o公司車輛造成損壞，更給單位形象與社會(huì)影響造成了嚴(yán)重負(fù)面影響。此刻，對(duì)于我所造成的錯(cuò)誤，以及帶來的損失與影響，我深感愧疚與懊悔。我在此給領(lǐng)導(dǎo)以及各位同事表示十分地抱歉。
痛定苦思，通過反省，我認(rèn)識(shí)到犯下我此次錯(cuò)誤的有三點(diǎn)原因以及今后繼續(xù)改正的問題：
第一是我對(duì)公司對(duì)于公車的使用規(guī)定不遵守，充分說明我對(duì)軌道的認(rèn)識(shí)觀念淺薄。在以往的工作中，沒有清醒地認(rèn)識(shí)自身職責(zé)，加上淡薄的規(guī)范意識(shí)，促成了此次錯(cuò)誤。
第二，我責(zé)任感欠缺，危機(jī)意識(shí)不強(qiáng)。身為職工兼駕駛員，自己沒有清醒認(rèn)識(shí)自身崗位潛在的危機(jī)性。一方面我作為駕駛員，本身責(zé)任就須時(shí)刻確保能夠接送領(lǐng)導(dǎo)。而作為一名交通參與者，行車與車水馬龍之間，交通安全問題理應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記，不容半點(diǎn)松懈。而回顧我此次過錯(cuò)，恰是危機(jī)意識(shí)太過淡薄，私用車輛與朋友在外就餐，本在心中牢記的“開車不喝酒喝酒不開車”的律則卻在朋友的再三要求做出妥協(xié)。
第三，恰是我的人情交際能力欠缺與事物判斷能力不足。在朋友的再三勸酒下酒做出妥協(xié)，之后擅自將車交予一個(gè)并未熟識(shí)的朋友駕駛，反映出我的行為不穩(wěn)重不注意后果。從另一層面上說，還是我的`責(zé)任感欠缺。
回顧我的錯(cuò)誤，對(duì)于我的種種主觀錯(cuò)誤，我難辭其咎。如今，我應(yīng)以最坦誠的態(tài)度對(duì)待錯(cuò)誤，誠懇向領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)錯(cuò)，鄭重道歉。今后，我須時(shí)刻牢記公司公車的使用規(guī)定，謹(jǐn)記自身工作職責(zé)，而在事物判斷以及人事關(guān)系處理問題上，一定首先穩(wěn)固工作原則。此外對(duì)于公司的車輛損失，我一定盡我所能進(jìn)行賠償。
此致
敬禮！
檢討人：
20xx年xx月xx日。
事故檢討書大全（18篇）篇六
敬愛的xx分公司：
我公司在20xx年11月24日法帕線20號(hào)鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時(shí)間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個(gè)，終端電纜頭是7個(gè)，為了該工程的質(zhì)量保證，也是按照南方電網(wǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實(shí)施高壓試驗(yàn)盡行檢測(cè)該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準(zhǔn)送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測(cè)絕緣程度和高壓試驗(yàn)必須對(duì)每相進(jìn)行，按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)每相電纜絕緣程度需要時(shí)間為1分鐘、按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)每相電纜高壓試驗(yàn)需要時(shí)間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進(jìn)行高壓試驗(yàn)及、拆裝電纜分接箱需要部分時(shí)間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經(jīng)對(duì)該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴(yán)重，拆除困難延誤大量時(shí)間，造成延誤到晚上：23小時(shí)15分鐘送電成功。
出現(xiàn)這樣原因是我公司管理人員在停電時(shí)間上預(yù)計(jì)有誤，給貴公司在經(jīng)濟(jì)效益上帶來很大損失及貴公司的`領(lǐng)導(dǎo)帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經(jīng)過這次工程上的失誤和教訓(xùn)，我公司在以后的工作中對(duì)每個(gè)工程都必須深思熟慮，特別是停電作業(yè)，一定管理到位和組織到位，保證不會(huì)出現(xiàn)類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利；感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農(nóng)網(wǎng)升級(jí)改造工程的每個(gè)單項(xiàng)工程來證明我公司的誠意！
20xx年xx月xx日。
事故檢討書大全（18篇）篇七
本周安全會(huì)，我們學(xué)習(xí)了11.2和12.9兩起由于違章操作所發(fā)生的事故。這兩起事故均由于操作工責(zé)任意識(shí)淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)，違反安全操作規(guī)程而造成的，由于違章操作而造成的后果和損失對(duì)我們是無可估量的。所以對(duì)這兩起事故，我們要認(rèn)真反思，及時(shí)吸取其中的教訓(xùn)，結(jié)合本崗位制定好防范措施，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
我認(rèn)為這起事故的發(fā)生，有以下幾點(diǎn)原因：
人員疏忽大意，沒有對(duì)以往發(fā)生的事故吸取教訓(xùn)，安全意識(shí)責(zé)任意識(shí)淡薄。
1.責(zé)任心不強(qiáng)：在進(jìn)行設(shè)備動(dòng)作前，對(duì)當(dāng)前設(shè)備情況不做確認(rèn)，與他人相互配合時(shí)，沒有清楚了解對(duì)方正在進(jìn)行的操作或操作到什么樣的狀態(tài)，便開始了自己的操作。
2.違反安全操作規(guī)程：操作工沒有完全按照操作規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行操作，在設(shè)備動(dòng)作前沒有做到安全確認(rèn)。
3.發(fā)生事故后，處理時(shí)反應(yīng)不夠迅速：若操作工及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故，并積極采取措施，也許能很大的降低事故的損失。.
4.違反了“3反”的原則：“反有章不循，反熟視無睹，反粗心馬虎”
回顧以前發(fā)生的幾起事故，哪次不是確認(rèn)不到位造成的，而這次事故的發(fā)生，再一次對(duì)我們敲響了警鐘。人身安全、設(shè)備安全不是掛在嘴邊說的，而是切切實(shí)實(shí)要做到身體力行的。我是一名熱線出口地面操作工，在平時(shí)的生產(chǎn)操作過程中，時(shí)時(shí)注意著設(shè)備的情況和工作環(huán)境，保證在自己當(dāng)班的時(shí)候，盡量不出現(xiàn)各種事故，保證生產(chǎn)線的順暢運(yùn)行，以下說說出口段需要注意的安全隱患：
1.下卷過程中，按按鈕或聯(lián)動(dòng)時(shí)確認(rèn)好后再按再操作，避免誤操作。有些沒有連鎖條件的設(shè)備容易出現(xiàn)碰撞導(dǎo)致?lián)p壞。
2.打包時(shí)，注意自己的站位。支撐小車液壓油管有可能裂開漏油，會(huì)使小車迅速下降，需注意鋼卷落下傷人。
3.確認(rèn)好小車蓋板的狀態(tài)后再橫跨小車蓋板。進(jìn)行打包時(shí)，不可避免的要橫跨小車蓋板，而小車蓋板層與層之間有時(shí)會(huì)脫開，此時(shí)橫跨是非常危險(xiǎn)的。
4.打包時(shí)拿捆帶的手位置要放好。捆帶收緊時(shí)有可能將手夾在里面或被打包機(jī)收緊裝置絞住。
5.取樣或需要用手觸摸鋼板時(shí)，必須帶好防割手套。被切過的料頭非常鋒利，容易傷手。
6.天車吊卷時(shí)注意天車天車位置狀態(tài)。天車吊卷撞壞打包機(jī)就是一個(gè)實(shí)例。
7.拆裝夾鉗時(shí)，注意安全確認(rèn)。由于比較高，注意手扶的位置是否合理，活動(dòng)的物件
不要抓，容易墜落。
根據(jù)以上幾點(diǎn)，我在以后機(jī)組生產(chǎn)上，要做到以下幾個(gè)方面：
1.提高責(zé)任心，做到精細(xì)操作，精心操作，杜絕野蠻操作，要對(duì)本區(qū)域設(shè)備的狀態(tài)情
況了如指掌。
2.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，在設(shè)備起機(jī)前，一定要對(duì)本區(qū)域做好安全確認(rèn)，
尤其要注意出口活套內(nèi)、出口活套卷揚(yáng)及卷揚(yáng)鋼絲繩、卷取機(jī)等設(shè)備附近有沒有無關(guān)人員，設(shè)備有沒有異常，確認(rèn)完畢才能夠進(jìn)行操作。
3.對(duì)在本區(qū)域作業(yè)的其他人員，做好安全監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行掛牌制度。
4.在與他人協(xié)同工作時(shí)，做好安全互保，及時(shí)溝通了解對(duì)方的信息。
5.在平時(shí)的操作中，多動(dòng)腦子，對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的事故制定解決辦法，并能夠在出現(xiàn)事
故時(shí)及時(shí)適當(dāng)?shù)淖龀鰬?yīng)急措施，防止事故的擴(kuò)大。
6.以“安全第一，質(zhì)量第一”的精神為前提，牢記“三反”。
7.嚴(yán)格要求自身操作，努力全面提高自身水平。
以上便是我對(duì)此次事故的看法以及反思。
事故檢討書大全（18篇）篇八
大家好：
本人在10月16日下午1：45，在房交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，局機(jī)關(guān)同事叫車外出去辦事，在路上與電動(dòng)車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時(shí)候車輛屬于單位測(cè)量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個(gè)人反省和檢討。
首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次教訓(xùn)。我誠懇接受領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處罰。
對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是公車亂用，擅自行動(dòng)。我沒有時(shí)刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，擅自動(dòng)車，做出了違規(guī)舉動(dòng)。
二是思想麻痹，安全意識(shí)差。這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對(duì)前方電動(dòng)車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時(shí)、準(zhǔn)確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時(shí)疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：
1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自己給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴(yán)格要求自己，改掉對(duì)自己要求不嚴(yán)格的壞習(xí)慣，不在犯類似的'錯(cuò)誤。
時(shí)間：xx年x月x日。
事故檢討書大全（18篇）篇九
：
首先，我錯(cuò)了！雖然在這個(gè)社會(huì)“無證駕駛”已成為一種潮流，一種時(shí)尚，很多人都在樂此不彼地追求，但我還是為自己的行為感到深深的自責(zé)。我對(duì)不起世界人民，給世界人口問題帶來很大隱患，對(duì)不起地球，我的所做所為更加劇了地球的環(huán)境惡化，對(duì)不起整個(gè)宇宙空間…對(duì)不起我自己和他人的生命，甚至對(duì)不起胡同口那位劉大媽她二閨女。那次她要我開車送她上班。我因沒證拒絕了她，害她被老板罰去二十塊。我將為我的罪過負(fù)出我應(yīng)有的責(zé)任。在這里我將認(rèn)真的、深刻的、反復(fù)的、徹底的反省自己所做的一切。
我是一名司機(jī)，不對(duì)，準(zhǔn)確地充其量地說我只是個(gè)曾經(jīng)“開過車”的。就像男人和女人即使在一起做了“所有”事兒沒有“紅本本”也不能稱為夫妻一樣。
雖然我駕車已很有經(jīng)驗(yàn)，但那還都是“地下工作”。就像男女沒有任何手續(xù)，總在一起不是件光彩的事兒。
記得第一次見到的那部車，我很沖動(dòng)，心跳的厲害。那線條、那顏色…漂亮，美，所有都是那么完美，完美的無可挑剔。誰奈何它卻已明花有主。我雖愛車如命，但絕對(duì)不是那種勾且之人。“君子愛財(cái)，取之有‘道’。”非盜！誰買輛車都不容易，況且是那么好的車。咱也算是成人之美了。
之后也見過幾輛差不多的車，雖說沒第一輛那么完美和心動(dòng)的感覺，但我也想要一輛，卻還是囊中羞澀，與之擦肩。
我真正的車手生涯還要從大概三年前開始說起。那是一個(gè)深手不見五指的黑夜。我喜歡了兩年的那輛車就停在路邊。兩年了，扔在路邊，應(yīng)該是還沒有主人。于是我把它開回了家。不過有些遺憾，它好像是臺(tái)二手車，之前雖說沒開過車，可感覺它都已經(jīng)磨合好了。算了，既然自己喜歡它，何必計(jì)較。老車還容易上路呢！
那是我第一次體驗(yàn)做一個(gè)司機(jī)駕車的感覺，而且僅此一輛。那感覺很美，就像見到第一部車的那種感覺！
慢慢的，開車經(jīng)驗(yàn)有了，可是好景不常；雖說是無證駕駛，不用年檢和掛牌，但維護(hù)的'費(fèi)用也是一筆不扉的開銷；不過愛就是要付出的，這道理我懂，總不能有匹好馬而不舍不得買馬鞍吧。
接下來的一段時(shí)間，我和它還算容恰，就像熱戀中的男女一樣。我對(duì)它說諾言、講情話…對(duì)著一部車子講情話，還真是笑話！
……。
我到現(xiàn)在都還不知道它是被人偷走的，還是因?yàn)槲覜]停好車它自己溜走的?原因就不追究了。總之，我失去了它。
之后的一段時(shí)間，我很迷惘、消極。看到路上別人跑的車子，總會(huì)想起它。
罷了，只不過一輛車子，有錢在哪里都能買到，雖然這樣說，但心里還是隱有一絲傷心和眷戀。
現(xiàn)在我很后悔，后悔；后悔當(dāng)初拉開車門、擰下鑰匙、發(fā)動(dòng)引擎、握起方向盤…只為當(dāng)時(shí)的一時(shí)之樂而失去了駕車在我心里那種憧憬的有些神秘的感覺。我當(dāng)時(shí)應(yīng)該像對(duì)女人一樣，讓它在我心里保存那種求之若渴的神秘，而我卻沒有。如果給我重新來一次機(jī)會(huì)的話，我會(huì)對(duì)那輛車說：愛你，等到有駕照再開你。
現(xiàn)在的年輕人都喜歡刺激，駕車時(shí)更是無所顧忌。創(chuàng)紅燈，不分車道。甚至雙人司機(jī)，一人開多車，五花八門。夜里幾人一起甚至還要彪車。動(dòng)不動(dòng)就是交通事故，撞車了、死人了。醫(yī)院里的大夫倒挺高興。皮外傷，開刀，縫針完事兒。
年輕的朋友們：這篇東西雖是我的檢討書，但我還是想它能給年輕朋友們一些提醒：不要因?yàn)橐粫r(shí)的欲望而給自己留下終身的遺憾。得到一時(shí)的歡樂，會(huì)失去一種追求的渴望。就像自己暗戀的一個(gè)女人，還沒怎么追求她就跑到你的床邊脫光衣服。這時(shí)就算做什么都會(huì)覺得缺點(diǎn)什么，缺的就是到目的地路上的那種追求的坎坷。
補(bǔ)充：我雖無證駕駛過，但駕車之間絕對(duì)沒發(fā)生過交通事故，從沒給公共安全和國家財(cái)產(chǎn)帶來過安全隱患和財(cái)產(chǎn)損失。
20xx年xx月xx日。
事故檢討書大全（18篇）篇十
xxx：
在20xx年3月12日下午13：50分，xx在鈑金車間制作冷泵濾網(wǎng)墊圈約20xx件時(shí)，由于一時(shí)大意，在用j23—40殼傾壓力機(jī)（沖床）不小心造成右手中指、無名指受沖床擠壓致傷。
經(jīng)調(diào)查了解造成事故的原因。
1、本部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作不到位。
2、當(dāng)事人安全意識(shí)淡薄，不注重安全教育（本部門于20xx年3月8日下午17：30組織安全培訓(xùn)沒有參加）。
3、當(dāng)事人不遵守操作規(guī)程（嚴(yán)禁徒手送、取胚料）。
1、加大安全教育培訓(xùn)。
2、提高全員安全意識(shí)，貫徹安全無小事。
3、把安全教育作為晨會(huì)的一項(xiàng)工作內(nèi)容，警示提醒。
4、加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，特殊崗位，特殊工種盡量做到持證上崗。
5、重要崗位或易發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)做好安全警示標(biāo)識(shí)。
6、進(jìn)一步規(guī)范各種設(shè)備的安全操作規(guī)程和設(shè)備的安全防護(hù)措施。
作為部門負(fù)責(zé)人，我付不可推卸的責(zé)任。在此我衷心的勸告大家：事故是可以預(yù)防的，工作是必須要認(rèn)真的，安全是要警鐘長鳴的.，責(zé)任是必須要承擔(dān)的。在以后的工作中，我希望大家以此事為鏡，銘記于心。大家共同攜起手來，打造安全生產(chǎn)無事故年。
通過這件事，希望大家也反省一下此次事故的嚴(yán)重性。大家也看到了這件事的后果，此次事故也給我們敲響了警鐘。只要我們平常工作時(shí)多用點(diǎn)心就能避免事故的發(fā)生，相信每一個(gè)人都不希望這種事情出現(xiàn)。
xx部。
20xx年x月x日。
事故檢討書大全（18篇）篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個(gè)星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開始放松了對(duì)自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想。現(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好。做好呢。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
事故檢討書大全（18篇）篇十二
尊敬的xxx：
xxxx年xx月xx日，在工作中，由于本人在工作時(shí)候不認(rèn)真差點(diǎn)導(dǎo)致醫(yī)療事故發(fā)生，原因是xxxx，并被領(lǐng)導(dǎo)指出并批評(píng)。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。眾所周知，xxx行業(yè)一定要有規(guī)范的行為準(zhǔn)則，工作時(shí)間我xxxxxx，這充分說明，我從思想上沒有把工作的方式方法重視起來，這也說明，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想。現(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時(shí)，在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
此致
敬禮!
檢討人：
20xx年xx月xx日
事故檢討書大全（18篇）篇十三
“5.21”安全事故后我更加深刻的認(rèn)識(shí)到安全質(zhì)量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害,給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴(yán)重的社會(huì)后果,給京福客運(yùn)專線閩贛段vi標(biāo)項(xiàng)目部的全體員工敲響了警鐘,亮起了紅燈。安全質(zhì)量問題亟待去嚴(yán)肅的整治與加強(qiáng)。通過中國中鐵、隧道集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)大反思活動(dòng)的相關(guān)講話。
在安全質(zhì)量事故大反思的活動(dòng)中我認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，以高度的責(zé)任感使命感積極投入到安全質(zhì)量的大反思大檢查的活動(dòng)。即強(qiáng)化安全質(zhì)量意識(shí)，安全質(zhì)量管理工作得到加強(qiáng)干部作風(fēng)得到明顯改善、工程質(zhì)量得到明顯提高。
現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報(bào)如下?
1、管理理念和思想認(rèn)識(shí)上存在的不足。
雖然我們認(rèn)識(shí)到了安全和質(zhì)量的重要性，對(duì)照“高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命，快速嚴(yán)謹(jǐn)，敢于亮劍，建造精品”的理念。但在落實(shí)上存在著偏差工,沒有充分體現(xiàn)安全和和質(zhì)量是進(jìn)度的保障，實(shí)際卻還是存在“重進(jìn)度、輕質(zhì)量”的思想，沒有嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控施工管理。還有些復(fù)過且過的思想作怪，忽視了“三檢三驗(yàn)”的重要性，個(gè)別工點(diǎn)在不具備條件的情況下倉促進(jìn)行，這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認(rèn)識(shí)并落實(shí)到具體的工作中去。
2、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和管理辦法上的不足。
雖然按照快速上場(chǎng)的要求組建了相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，但人員配備上相對(duì)遲緩，力量在開始時(shí)顯得薄弱，專業(yè)水平不高，通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查，我們?cè)诋?dāng)時(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了人員調(diào)配，充實(shí)了管理層和各隊(duì)相關(guān)的專業(yè)人才，組織了專業(yè)學(xué)習(xí)。但這些還依舊不夠，隨著工程的進(jìn)一步展開，要讓橫向到邊,縱向到底的層層負(fù)責(zé)體系充分發(fā)揮作用,沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的,我們要堅(jiān)決按要求配置。根據(jù)上級(jí)要求我們對(duì)開始制定的制度辦法再進(jìn)一步的進(jìn)行了完善和重新修訂，但我相信仍有不盡這處，通過這次活動(dòng)我們將進(jìn)一步梳理，隨著正式工程的逐漸推進(jìn)，不斷加強(qiáng)制度管理的理念和措施，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹鞍凑諏懙淖觥痹诼鋵?shí)上下功夫。
3、在培訓(xùn)和教育上的不足。
教育和培訓(xùn)是提高員工意識(shí)的源頭，也是高標(biāo)準(zhǔn)建好京福客運(yùn)專線的根本保證，基于此出發(fā)點(diǎn)我們定期定點(diǎn)的對(duì)在場(chǎng)員工加強(qiáng)各工序的注意事項(xiàng)，對(duì)既有線施工由為重要，依然有個(gè)別人因?yàn)榉N種原因沒有參加，存在漏洞，培訓(xùn)過的人對(duì)于有關(guān)知識(shí)和技能的要求理解還需進(jìn)一步的強(qiáng)化，培訓(xùn)的范圍仍需進(jìn)一步擴(kuò)大，方式方法進(jìn)一步需要?jiǎng)?chuàng)新和靈活，步驟和規(guī)定動(dòng)作要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)做等，今后這項(xiàng)工作需學(xué)抓不懈。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理和地質(zhì)災(zāi)害、防洪方面的不足。
按照相關(guān)的要求我們雖然建立了風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案。防地質(zhì)災(zāi)害和防洪預(yù)案等體系和措施，也對(duì)全線的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了標(biāo)識(shí)，但有待于隨著工程的全部展開進(jìn)一步完善和改進(jìn)，在應(yīng)急措施的規(guī)劃止應(yīng)理進(jìn)一步完善，形成信息溝通，應(yīng)急啟動(dòng)，后續(xù)支援和保障上嚴(yán)絲合縫的預(yù)案，我們會(huì)通過這次的實(shí)戰(zhàn)搶險(xiǎn)求援進(jìn)一步完善后勤上的漏洞，在專項(xiàng)物資、設(shè)備的準(zhǔn)備上更加考慮充分到食宿和藥品等細(xì)微之處。
5、現(xiàn)場(chǎng)管理上的不足之處。
管理的落腳點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng),標(biāo)準(zhǔn)化的過程控制和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置是上級(jí)各部門的要求,我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ?但由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制,現(xiàn)場(chǎng)存在的問題也不少,如臨設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)不夠高,臨建過程控制不嚴(yán)格,個(gè)別地方的消防設(shè)備不配套,用電不規(guī)范,材料堆放不整齊,排水和垃圾存放措施應(yīng)進(jìn)一步完善,安全措施考慮的細(xì)節(jié)不夠等等。
6、隊(duì)伍管理上存在的不足。
我標(biāo)段嚴(yán)格按照鐵道部有關(guān)文件的要求和集團(tuán)公司關(guān)于架子隊(duì)的管理辦法,組建和管理架子隊(duì),依法招聘外部合同工,但施工現(xiàn)場(chǎng)仍存在轉(zhuǎn)包和分包的問題,管理上還存在著工班力量的進(jìn)一步加強(qiáng),制度辦法的進(jìn)一步落實(shí),崗位責(zé)任進(jìn)一步明晰,少量人員不符合高標(biāo)準(zhǔn)要求等不足。
建議從以下幾個(gè)方面作為重點(diǎn)來抓?
1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
提高思想認(rèn)識(shí),領(lǐng)會(huì)高標(biāo)準(zhǔn),講科學(xué),不懈怠的內(nèi)涵,將有關(guān)制度辦法和學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)結(jié)合起來,利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領(lǐng)大家,嚴(yán)格要求所有參建員工學(xué)辦法,掌握辦法,比學(xué)趕幫超。杜絕好人主義思想?敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。
2、規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)管理。
施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理推行安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。按合同約定配備相關(guān)人員,積極采用“架子隊(duì)”模式管理勞務(wù)人員?按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)配置安全設(shè)備?做好施工和安全防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交底工作,嚴(yán)格工序管理,規(guī)范作業(yè)流程?加強(qiáng)對(duì)火工品的管理,對(duì)納入合同的安全生產(chǎn)費(fèi)用全部用于現(xiàn)場(chǎng)施工安全,不得挪用。
3、強(qiáng)化施工組織設(shè)計(jì)。
每開工的地點(diǎn)先編制科學(xué)合理施工組織設(shè)計(jì),將安全生產(chǎn)、危險(xiǎn)源識(shí)別評(píng)價(jià)與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為重要內(nèi)容,尤其是本標(biāo)段在制定隧道專項(xiàng)施工方案時(shí),將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內(nèi)容進(jìn)行編寫。按審查批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行組織實(shí)施,確實(shí)需調(diào)整的,經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)同意于調(diào)整執(zhí)行。
4、落實(shí)施工安全責(zé)任提高安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)。
嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度,建立安全生產(chǎn)保障體系,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施,加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)管理,做好安全應(yīng)急求援預(yù)案,配備應(yīng)急求援人員、器材、設(shè)備。應(yīng)急求援預(yù)案按規(guī)定定期進(jìn)行演練。
5、隧道施工做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。
將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入工序管理,嚴(yán)格按超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則實(shí)施,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示地質(zhì)條件異常時(shí),及時(shí)采取措施,防止事故發(fā)生,同時(shí)報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位。
6、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作。
將監(jiān)控量測(cè)納入施工工序,配備監(jiān)控量測(cè)專業(yè)人員,制定詳細(xì)的監(jiān)控量測(cè)方案,并根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整?建立最大日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制?嚴(yán)格按照規(guī)范要求布點(diǎn)量測(cè),確保監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確完整。及時(shí)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù),并及時(shí)將量測(cè)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建指單位,根據(jù)變更設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。總之,我將繼續(xù)深刻領(lǐng)會(huì)中國中鐵李董事長“五個(gè)必須”要求,集團(tuán)公司張總經(jīng)理“四個(gè)務(wù)必”精神,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),建立長期有效的深反思、細(xì)檢查、大整改,抓源頭、抓工程、抓細(xì)節(jié),樹立“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”的安全質(zhì)量意識(shí),切實(shí)采取強(qiáng)有力的措施,幫助解決京福客運(yùn)專線工程安全質(zhì)量隱患。從我做起保持實(shí)實(shí)在在的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始,認(rèn)真做起,必須高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,將我們的項(xiàng)目管理再提高一個(gè)臺(tái)階,打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質(zhì)工程,為公司年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
xx年xx月xx日。
事故檢討書大全（18篇）篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年4月30日下午16：00時(shí)左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠電機(jī)職員在檢驗(yàn)，c d拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車間1#拌和機(jī)，檢驗(yàn)拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中，固然做到五步驟：拉閘、驗(yàn)電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人（有兩人共同檢驗(yàn)），但未做到關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊，致使汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng)，而自動(dòng)擊發(fā)，閉合了拌和機(jī)底門，底門夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。
此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時(shí)，也給公司的形象造成了極為不良的影響。
事故固然過往已兩個(gè)多月，但我至今仍然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時(shí)間里，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車間管理職員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令，和深進(jìn)細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作，對(duì)轉(zhuǎn)班檢驗(yàn)工作中的不安全狀態(tài)沒有進(jìn)行細(xì)致、深進(jìn)、全面的排查。在檢驗(yàn)過程當(dāng)中，對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)及猜測(cè)能力不夠。對(duì)此次事故，我以為責(zé)任有以下兩點(diǎn)：
2、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工，沒有依照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢驗(yàn)，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由。
經(jīng)驗(yàn)及整改措施以下：
2、對(duì)每處維修的機(jī)修職員的情況，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督；制定出解決題目的辦法和預(yù)防題目的措施，建立嚴(yán)是愛、松是害的思想觀念。杜盡僥幸心理。
3、如何加強(qiáng)員工的安全教育，進(jìn)步員工的安全防范意識(shí)，是弄好安全工作的一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢驗(yàn)過程當(dāng)中，如何讓員工進(jìn)步本身的安全意識(shí)，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的題目本源。
此次工亡事故，我孤負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期看。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后不管在哪一個(gè)崗位上，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司。
總之，此次事故對(duì)本人的教訓(xùn)是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，闊別安全事故，以我為鑒，警示后人！
此致
敬禮！
檢討人：xxx
日期：20xx年xx月xx日
事故檢討書大全（18篇）篇十五
敬愛的xx分公司：
我公司在20xx年11月24日法帕線20號(hào)鐵塔遷移工程停電施工，停電至送電時(shí)間是：早上07：30至晚上20：00分，由于該工程是電纜施工工程中間電纜頭5個(gè)，終端電纜頭是7個(gè)，為了該工程的質(zhì)量保證，也是按照南方電網(wǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，新做的中間電纜頭和終端電纜頭必須實(shí)施高壓試驗(yàn)盡行檢測(cè)該電纜是否存在缺陷和絕緣程度是合格才能方準(zhǔn)送電，而且每條高壓電纜共有abc三相及低壓電纜有abcn四相，檢測(cè)絕緣程度和高壓試驗(yàn)必須對(duì)每相進(jìn)行，按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)每相電纜絕緣程度需要時(shí)間為1分鐘、按照南方電網(wǎng)電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)每相電纜高壓試驗(yàn)需要時(shí)間10分鐘，共有10kv電纜3條、400v電纜3條，進(jìn)行高壓試驗(yàn)及、拆裝電纜分接箱需要部分時(shí)間，在拆除沿用鐵塔之前我公司施工人員就已經(jīng)對(duì)該鐵塔的地腳螺栓采取除銹工作、由于該鐵塔生銹腐蝕比較嚴(yán)重，拆除困難延誤大量時(shí)間，造成延誤到晚上23小時(shí)15分鐘送電成功。
出現(xiàn)這樣原因是我公司管理人員在停電時(shí)間上預(yù)計(jì)有誤，給貴公司在經(jīng)濟(jì)效益上帶來很大損失及貴公司的'領(lǐng)導(dǎo)帶來工作上的困擾和廣大民眾帶來生活上的不便，經(jīng)過這次工程上的失誤和教訓(xùn)，我公司在以后的工作中對(duì)每個(gè)工程都必須深思熟慮，特別是停電作業(yè)，一定管理到位和組織到位，保證不會(huì)出現(xiàn)類似情況，從而保證給貴公司帶來最大效益和廣大民眾帶來生活上的便利；感謝貴公司一直在工作上大力支持，所以我公司只能通過做好20xx年農(nóng)網(wǎng)升級(jí)改造工程的每個(gè)單項(xiàng)工程來證明我公司的誠意！
xxxx年xx月xx日。
事故檢討書大全（18篇）篇十六
尊敬的建管理局領(lǐng)導(dǎo)：
x年4月21日15時(shí)50分，我公司承建的“九龍公館”工程現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起外墻腳手架火災(zāi)事故，幸無人員傷亡。作為“九龍公館”工程項(xiàng)目經(jīng)理，我個(gè)人負(fù)有不可推卸的責(zé)任。在此，我代表浙江騰威建設(shè)有限公司及九龍公館項(xiàng)目部全體管理人員做深刻檢討。
x年04月21日早上項(xiàng)目部管理人員安排(毛軍、王淑清)對(duì)9#樓內(nèi)、外墻鏍栓進(jìn)行氣割作業(yè)，項(xiàng)目部安全員交代其作業(yè)時(shí)配帶滅火器、接火斗、清水一桶并放臵在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
主要原因是由于機(jī)修工(毛軍)在對(duì)9#樓27層外墻鏍栓進(jìn)行氧氣切割時(shí)且看火人(王淑清)也離開,不慎將切下的鋼筋頭掉落至25層,21日15：50分左右，9#樓工程外墻腳手架從25層?xùn)|段中部開始起火,火勢(shì)向西蔓延直至燒到西側(cè)人貨電梯一側(cè)撲滅。
火災(zāi)發(fā)生時(shí)，作為項(xiàng)目經(jīng)理的我立即起動(dòng)“事故應(yīng)急預(yù)案”并著手進(jìn)行了安排，項(xiàng)目部立即組織人員到9#樓各層分工，共組織救火人數(shù)為89人，現(xiàn)場(chǎng)安全員卜紅正在27層進(jìn)行指揮，安全員王德龍?jiān)?5層指揮，當(dāng)時(shí)火勢(shì)很猛且無法撲滅，為了防止人員傷亡所以暫時(shí)放棄救火等待消防隊(duì)人員到來，所以抓緊組織各班組人員往樓下地下室撤離，至下午16：10分經(jīng)對(duì)各班組及管理人員進(jìn)行清點(diǎn)人數(shù)確認(rèn)，均無人員傷亡。
此次火災(zāi)共燒毀外墻腳手架面積約為90%左右。火災(zāi)發(fā)生時(shí)項(xiàng)目部人員立即撥打119，消防隊(duì)接到報(bào)警電話，立即組織消防車及消防人員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，于當(dāng)日19：00左右大火被撲滅。使得此次火災(zāi)事故得以成功處臵，并將財(cái)產(chǎn)損失降到最低。
面對(duì)此次火災(zāi)所造成無可挽回的損失，我心情十分沉重。面對(duì)此次事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失及社會(huì)負(fù)面影響，是我一身中最大的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠;面對(duì)痛苦的回憶，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段;及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施;強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。
二、項(xiàng)目管理存在的問題。
造成事故的主要原因，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因，但我們管理及消防設(shè)施的不到位也是事故發(fā)生的間接因素。
項(xiàng)目部沒有按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行安全教育、安全技術(shù)交底制度。這次事故中操作人員是剛來到該項(xiàng)目上班，專職安全員口頭告知安全注意事項(xiàng)，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險(xiǎn)源，和相關(guān)的安全管理規(guī)定。
項(xiàng)目部安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，項(xiàng)目部施工過程安全監(jiān)管失控。
項(xiàng)目部勞務(wù)帶班人員沒有認(rèn)真履行班組安全教育活動(dòng)，活動(dòng)流于形式，走過場(chǎng)，勞務(wù)班組安全協(xié)管員缺位導(dǎo)致施工過程安全監(jiān)管失控。勞務(wù)班組對(duì)安全隱患整改不力，項(xiàng)目部督促落實(shí)隱患整改不到位，對(duì)班組日常安全教育培訓(xùn)未認(rèn)真開展。
三、火災(zāi)事故教訓(xùn)及整改措施。
由于我們管理工作的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實(shí)，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì)，督促檢查力度不夠，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
本次火災(zāi)事故的發(fā)生，給我單位及東陽建筑帶來了嚴(yán)重的形象、經(jīng)濟(jì)損失，也為建設(shè)、監(jiān)理單位造成了負(fù)面影響，項(xiàng)目部安全員監(jiān)管不到位，操作人員違章作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)消防設(shè)施不到位，安全材料不合格等，對(duì)此，我愧疚萬分，深深悔責(zé)。
我們痛定思痛，通過這次火災(zāi)事件，應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系，并將各項(xiàng)工作落到實(shí)處。加大對(duì)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳，規(guī)范勞動(dòng)用工、持證上崗制度，加強(qiáng)對(duì)工人的三級(jí)安全教育，落實(shí)責(zé)任到人。完善安全生產(chǎn)臺(tái)帳，包括各類安全技術(shù)方案、措施，規(guī)范履行審批程序等相關(guān)資料，切實(shí)做好安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場(chǎng)全過程安全管理工作。下一步將著重對(duì)以下工作進(jìn)行提升整改：
1、認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確崗位安全管理職責(zé)，提高項(xiàng)目部管控能力。
2、通過與各級(jí)各類人員、各部門層層落實(shí)簽定《安全生產(chǎn)責(zé)任書》的形式，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，并按責(zé)任和要求進(jìn)行考核及責(zé)任追究。形成項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員等管理崗位各司其職，各盡其責(zé)的工作格局。同時(shí)各單位工程生產(chǎn)管理部門要建立系統(tǒng)的分包單位檢查、考核和獎(jiǎng)罰制度，完善書面監(jiān)管記錄，全面加大對(duì)分包單位的管理力度，杜絕“以包代管”現(xiàn)象發(fā)生。
2、切實(shí)加強(qiáng)安全教育，實(shí)施安全準(zhǔn)入制度管理。按法規(guī)要求堅(jiān)持先教育培訓(xùn)后上崗的原則，特別是“洗腳上田”的農(nóng)民工。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全知識(shí)教育決不能搞形式，走過場(chǎng)，要千方百計(jì)讓安全法規(guī)和安全知識(shí)融入到每個(gè)工人的心中，落實(shí)到行動(dòng)上，對(duì)特種作業(yè)人員，如塔吊司機(jī)，機(jī)械操作工、電工、焊工等必須要求持證上崗。建立嚴(yán)格的安全準(zhǔn)入門衛(wèi)制度，對(duì)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須做到經(jīng)三級(jí)安全教育培訓(xùn)合格，經(jīng)過安全技術(shù)交底持后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
3、認(rèn)真落實(shí)班前活動(dòng)，提高作業(yè)人員安全意識(shí)和素質(zhì)。嚴(yán)格按本企業(yè)班組安全活動(dòng)管理要求，嚴(yán)格執(zhí)行班前安全會(huì)制度，作業(yè)前和作業(yè)中清點(diǎn)當(dāng)班作業(yè)人員。堅(jiān)持每天5至10分鐘的班前安全活動(dòng)，安排作業(yè)內(nèi)容，按規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)交底，交代作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)因素，對(duì)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)源提出防范和監(jiān)控措施。加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員動(dòng)態(tài)變化的管理，加大習(xí)慣性違章的懲罰力度，采取行之有效地措施，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律。督促勞務(wù)作業(yè)班組負(fù)責(zé)人認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)并傳達(dá)貫徹安全教育、安全技術(shù)交底、施工安全隱患通知書等，提高作業(yè)人員安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
面對(duì)慘痛的代價(jià)，我充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)，只有不斷強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》以及企業(yè)各項(xiàng)安全管理規(guī)定，不遺余力地抓實(shí)安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠(yuǎn)離安全隱患、才能遠(yuǎn)離事故。
檢討人：
x年xx月xx日。
事故檢討書大全（18篇）篇十七
致xxx公司：
本人就xxxx年xx月xx日，在沖床區(qū)發(fā)生重大工傷事故一事，做出自我工作檢討，并以此作為我以后生產(chǎn)管理工作方向和目標(biāo)。
一、事故原因分析或檢討不足：
1、生產(chǎn)安全培訓(xùn)課程少，員工安全意識(shí)薄弱。
2、關(guān)于入職培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)的制度不完善和規(guī)范。
3、一線管理人員變崗、輪崗的培訓(xùn)工作不到位和欠缺認(rèn)真，對(duì)制度的執(zhí)行力不足。
4、生產(chǎn)主管和調(diào)機(jī)員事前對(duì)設(shè)備的點(diǎn)檢工作粗心大意，不認(rèn)真對(duì)待。對(duì)點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)的故障沒有及時(shí)報(bào)修處理存在失職行為。
5、設(shè)備部負(fù)責(zé)編制發(fā)行的《設(shè)備規(guī)程》、《設(shè)備日常點(diǎn)檢表》、《設(shè)備日常保養(yǎng)指導(dǎo)書》沒有規(guī)定設(shè)備安全裝置的點(diǎn)檢內(nèi)容（包括安全擋板、安全光柵），對(duì)設(shè)備操作動(dòng)作沒有指引和規(guī)范化。
6、設(shè)備部沒有安排專人每天對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的使用情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備沒有對(duì)生產(chǎn)員工進(jìn)行安全操作培訓(xùn)。
二、糾正對(duì)策和工作計(jì)劃。
針對(duì)以上6點(diǎn)的糾正對(duì)策和工作計(jì)劃
糾正措施計(jì)劃開始計(jì)劃完成實(shí)際完成時(shí)間負(fù)責(zé)人
1、每天班前會(huì)和每星期六下午進(jìn)行安全生產(chǎn)意識(shí)和防護(hù)知識(shí)的宣導(dǎo)與培訓(xùn)。
2、重新編制入職培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)的制度或辦法。
3、培訓(xùn)一線管理人員和調(diào)機(jī)員學(xué)習(xí)重新編制后的《培訓(xùn)管理辦法》并考核。
4、生產(chǎn)主任或經(jīng)理每天檢查監(jiān)督，生產(chǎn)主管和調(diào)機(jī)員的《作業(yè)前點(diǎn)檢》、《設(shè)備點(diǎn)檢》工作，并在點(diǎn)檢表上簽名確認(rèn)。
5、生產(chǎn)部組織開發(fā)部溝通開會(huì)，就《設(shè)備點(diǎn)檢表》、《設(shè)備操作規(guī)程》、《設(shè)備保養(yǎng)指導(dǎo)書》存在不足的地方，進(jìn)行新增安全操作規(guī)范并修改不足。
6、生產(chǎn)部組織開發(fā)部進(jìn)行溝通會(huì)議和達(dá)成安排設(shè)備維修人員參與設(shè)備日常點(diǎn)檢的共識(shí)，并協(xié)助生產(chǎn)部進(jìn)行安全操作培訓(xùn)。
通過以上檢討分析，本人已深深地認(rèn)識(shí)到的安全生產(chǎn)管理工作做得不足，安全生產(chǎn)知識(shí)不足，令公司造成損失和負(fù)面影響，愿意承擔(dān)失職責(zé)任。對(duì)于傷者，我無顏面對(duì)，感到痛心和愧疚。
本人會(huì)謹(jǐn)記今次教訓(xùn)，以此為辱、為恥作動(dòng)力。在以后的生產(chǎn)管理工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，盡職盡責(zé)灌輸和落實(shí)安全生產(chǎn)工作。做到以人為本、安全第一、為生產(chǎn)員工創(chuàng)造安全的工作場(chǎng)所，提供精良安全的生產(chǎn)設(shè)備，從而去促進(jìn)質(zhì)量和數(shù)量雙面提升。
特此檢討！請(qǐng)公司監(jiān)督以上檢討內(nèi)容的實(shí)施工作。
檢討人：xxx
xxxx年xx月xx日
事故檢討書大全（18篇）篇十八
：，特此，我向您做出保證：，徹底杜絕此類事故的發(fā)生。
2、真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù)。充分吸取此次錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以此為戒。
3、堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢(shì)必萬分小心謹(jǐn)慎行車。并且以個(gè)人親身實(shí)例告誡下屬，今后開車一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎、小心！
此次錯(cuò)誤發(fā)生，讓。
領(lǐng)導(dǎo)。
為此困擾，我也感到很內(nèi)疚，覺得也很對(duì)不起您。作為一名公司的.中層。
領(lǐng)導(dǎo)。
骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則。然而此次錯(cuò)誤，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊。我難辭其咎！今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。
xxxx年xx月xx日。