心得體會對個人的成長和發(fā)展具有重要意義，可以幫助個人更好地理解和領(lǐng)悟所經(jīng)歷的事物，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，提高實踐能力和解決問題的能力，促進與他人的交流和分享。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
地鐵參建心得體會篇一
地鐵是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分，它為城市居民提供快速、便捷、高效的出行方式。隨著城市化的進程，越來越多的城市開始規(guī)劃和建設(shè)地鐵線路。作為地鐵參建者之一，我深刻體會到了地鐵建設(shè)的重要性和意義。在這篇文章中，我將分享我個人的心得體會。
第二段：地鐵參建的挑戰(zhàn)
地鐵建設(shè)是一項復雜而艱巨的任務(wù)。首先，需要進行地質(zhì)勘測，確保地下隧道施工的安全性；其次，在城市繁忙的地下網(wǎng)絡(luò)中施工，需要與其他地鐵線路、管道、電纜等交叉配合，以確保施工的順利進行；最后，還需要協(xié)調(diào)各方利益，處理好與周邊居民、商鋪和交通的關(guān)系。這些都是我們作為參建者所面臨的挑戰(zhàn)。
第三段：地鐵建設(shè)的收獲
然而，盡管地鐵建設(shè)充滿挑戰(zhàn)，但也給我們帶來了很多收獲。首先，作為參建者，我們能夠親身參與到城市發(fā)展的大計中，為城市的發(fā)展做出自己的貢獻，這是一種無比的自豪和成就感。其次，地鐵建設(shè)也為我們提供了一個學習和成長的機會，我們需要學習和掌握地鐵工程的相關(guān)知識和技能，與各方合作，解決實際問題。在這個過程中，我們不僅積累了寶貴的經(jīng)驗，還提高了自己的能力和技能。
第四段：地鐵建設(shè)的意義
地鐵的建設(shè)不僅僅是為了解決城市交通擁堵問題，更重要的是它推動了城市的發(fā)展和社會的進步。首先，地鐵線路的開通將縮短城市居民的通勤時間，提高了人們的生活質(zhì)量。其次，地鐵線路的建設(shè)也給城市帶來了新的商機和發(fā)展機會，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。最重要的是，地鐵的建設(shè)改善了城市的環(huán)境，減少了尾氣排放和噪音污染，提高了城市的宜居性。
第五段：地鐵建設(shè)的啟示
地鐵建設(shè)的經(jīng)驗教給我們很多寶貴的啟示。首先，地鐵建設(shè)需要有堅定的決心和信心，面對困難和挑戰(zhàn)時要保持樂觀和堅持不懈。其次，地鐵建設(shè)需要團結(jié)協(xié)作，只有各方共同努力，才能實現(xiàn)項目的順利進行。最重要的是，地鐵建設(shè)需要積極回應(yīng)社會的需求和關(guān)切，注重生態(tài)環(huán)境和社會責任，始終以人民的利益為中心。
總結(jié)：地鐵參建者要從地鐵建設(shè)中吸取經(jīng)驗，不斷提高自身的能力和素質(zhì)，為城市的建設(shè)和發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我們也應(yīng)該認識到地鐵建設(shè)不僅僅是一個項目，更是關(guān)乎城市和社會發(fā)展的大事，我們需要本著責任和使命感，為地鐵建設(shè)貢獻自己的力量。相信通過各方的努力，地鐵系統(tǒng)將在未來繼續(xù)為城市居民提供更優(yōu)質(zhì)、高效的交通服務(wù)。
地鐵參建心得體會篇二
今年六月底開始，我陸續(xù)在xx建設(shè)雜志社xxx企業(yè)管理咨詢服務(wù)有限公司參加實習工作。在實習中，我在公司同事和領(lǐng)導的熱心指導下，積極參與公司日常相關(guān)工作，注意把生活上和課堂學到的知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常生活和工作有了深層次的感性和理性的認識。
這次是最后一次寫實習總結(jié)，我不想像以前那樣冠冕堂皇的扯一大推工作中的瑣事，因為我覺得除了浪費紙張和應(yīng)付校領(lǐng)導，真想不出有什么實際作用。
時間真的過的好快，六月底到現(xiàn)在都半年了，說長不長說短不短的實習生活轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。
雖然通過這段時間對有些工作的認識還僅僅停留在表面，未領(lǐng)會其精髓，但是通過實習也加深了我對工作基本知識的理解，豐富了我的認知。明白了把時間與理論兩者緊密相結(jié)合的重要性。
實習的結(jié)束了，我也進一步了解了自己，開始學會思考，開始把我的理想具體化，現(xiàn)實化，我想要的生活也因此有了方向，也更加明確了我的下一步該做什么。我感覺到自己手中的筆不再僅僅用于發(fā)泄自己的快樂喜悅或者惆悵憂傷，還有更多的事情值得我去記載。
最后，我要感謝父母無時無刻、無所不在的關(guān)懷，感謝學校的辛勤培育，感謝實習期間老師們孜孜不倦的教誨和細心的指導，感謝同學和朋友們默默的支持和不斷的鼓勵，感謝實習單位和指導老師不吝賜教和大力幫助。只要想到生命中有你們相伴，我就有了前進的動力，就有足夠的勇氣揮出一道屬于自己的靚麗風景。最后講d題外話，老老實實，呢篇野喔睇佐三次，我到宜家都接受悟到呢篇野系喔自己寫溉。
地鐵參建心得體會篇三
地鐵是當今城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，建設(shè)一條地鐵線路需要各種專業(yè)人才的共同努力。作為其中的一員，我參與了地鐵項目的建設(shè)，從中學到了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面我將從團隊協(xié)作、規(guī)劃設(shè)計、安全質(zhì)量、環(huán)境保護和職業(yè)素養(yǎng)五個方面分享我的心得體會。
首先是團隊協(xié)作。地鐵建設(shè)是一個龐大而復雜的工程，需要各個部門和崗位之間的緊密合作。作為項目的一員，我們要時刻保持團隊意識和合作精神，互相配合，相互支持。只有通過有效的溝通和協(xié)作，才能確保項目順利進行。在這個過程中，我深刻體會到了團隊的力量，團結(jié)合作的團隊能夠迸發(fā)出無窮的創(chuàng)造力和潛力。
其次是規(guī)劃設(shè)計。地鐵線路的規(guī)劃設(shè)計是地鐵建設(shè)的基礎(chǔ)，關(guān)系到后續(xù)的施工和運營。在規(guī)劃設(shè)計中，我們要全面考慮各種因素，如道路交通情況、地下布局、站點設(shè)置等。同時，還要注重細節(jié)，確保建設(shè)出安全、便捷的地鐵線路。通過參與規(guī)劃設(shè)計工作，我結(jié)合實際情況，學會了靈活運用各種技術(shù)和方法，使規(guī)劃設(shè)計更加合理、科學。
第三是安全質(zhì)量。地鐵建設(shè)工程涉及的層次較多，安全是首要保證。在參與地鐵建設(shè)過程中，我深入理解了安全質(zhì)量的重要性，認真履行崗位職責，嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程，確保自身的安全以及整個建設(shè)過程的安全。同時，還要保證工程質(zhì)量，做好施工質(zhì)量控制，保證地鐵線路的長期穩(wěn)定運營。通過這一過程，我認識到安全質(zhì)量是地鐵建設(shè)中永恒的主題，要始終保持高度的警惕性和責任感。
第四是環(huán)境保護。地鐵建設(shè)不僅要考慮交通的便利性，還要注重對環(huán)境的保護。在參與地鐵建設(shè)過程中，我主動關(guān)注環(huán)境保護問題，積極采取措施減少噪音和污染。同時，在施工過程中，要合理利用資源，降低對周圍環(huán)境的影響。地鐵建設(shè)應(yīng)當與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，只有這樣，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
最后是職業(yè)素養(yǎng)。地鐵建設(shè)需要各個崗位人員的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)操守。作為一名參與者，我們應(yīng)該注重自身的專業(yè)知識和技能的提升，把專業(yè)素養(yǎng)與團隊意識相結(jié)合，為地鐵建設(shè)貢獻自己的力量。同時，我們要秉持良好的職業(yè)道德，不僅要做到誠實守信、勤奮敬業(yè)，還要不斷學習，不斷提高自己的綜合素質(zhì)。只有這樣，我們才能更好地履行自己的職責，為地鐵建設(shè)貢獻一己之力。
綜上所述，參與地鐵建設(shè)使我受益匪淺。通過團隊協(xié)作，我深刻認識到團隊的力量和重要性；通過規(guī)劃設(shè)計，我學會了如何靈活運用技術(shù)方法；通過安全質(zhì)量和環(huán)境保護，我理解了安全質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系；通過職業(yè)素養(yǎng)，我明白了專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德的重要性。這些體會將伴隨我終身，不僅對我的職業(yè)發(fā)展有著深遠的影響，也使我成為一個更加全面發(fā)展的人。
地鐵參建心得體會篇四
對于我個人而言 這次 地鐵 實習的 機會 是艱辛而又難 能 可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力 和 進步為 這次 實習生活畫上圓滿的句號。
通過這幾個月的實習工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識，也學習到了一些為人處事辦事效率課堂上學習不到的新的內(nèi)容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，也學到了很多。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習生活。
記得剛剛分到站區(qū)的時候，雖然帶著從學校學習成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化。好在，在站區(qū)領(lǐng)導和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題，他們會很耐心的給我講解;有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎(chǔ)。
剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任。所以，學習安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動紀律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證。
記得站區(qū)報道那天，我們來到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識，當時正直_月份。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。
第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備，調(diào)度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認真、努力、積極主動，踏踏實實的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負責，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。
寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務(wù)實習中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。
通過這幾個月的實習，我學會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務(wù)這個專業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。但是站區(qū)領(lǐng)導、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案!當然，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學習，我也會繼續(xù)努力，把握住每一個機遇，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為__地鐵做得更好!
地鐵參建心得體會篇五
地鐵作為現(xiàn)代城市中最主要的交通工具之一，在我國的大中城市普遍存在。作為建筑業(yè)從業(yè)者，我有幸參與了多個地鐵建設(shè)項目，這些經(jīng)歷讓我深感地鐵參建的重要性。通過與團隊合作、技術(shù)應(yīng)用和項目管理等方面的實踐，我積累了一些心得體會。
首先，在地鐵參建過程中，團隊合作至關(guān)重要。地鐵建設(shè)通常需要多個專業(yè)團隊的緊密配合，在施工過程中必須確保各個專業(yè)之間的協(xié)調(diào)一致。例如，地基工程需要處理地質(zhì)問題、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計需要防震抗彎等。因此，加強團隊溝通和合作是成功完成地鐵建設(shè)的關(guān)鍵。團隊成員應(yīng)相互支持，相互學習，善于解決問題和研究解決辦法。同時，領(lǐng)導者應(yīng)具備組織能力和卓越的溝通技巧，以確保工作的順利進行。
其次，技術(shù)應(yīng)用是地鐵參建的重要組成部分。隨著科技的進步，地鐵建設(shè)中應(yīng)用的技術(shù)也在不斷發(fā)展。例如，地鐵隧道施工中的先進爆破技術(shù)、隧道機械施工技術(shù)和工程監(jiān)測等，都需要在實踐中得到應(yīng)用和研究。這些技術(shù)不僅可以提高工作效率，降低成本，還可以提高工程質(zhì)量和安全性。因此，在地鐵參建過程中，我們應(yīng)不斷學習新的技術(shù)知識，在實際工作中運用創(chuàng)新的技術(shù)手段，始終處于技術(shù)的前沿。
第三，在地鐵參建工作中，項目管理起著至關(guān)重要的作用。地鐵建設(shè)通常是一項復雜而龐大的工程，需要協(xié)調(diào)各方面資源，制定詳細的計劃并跟蹤執(zhí)行情況。良好的項目管理可以確保工程按時高質(zhì)量完成，同時避免資源浪費和成本超支的情況發(fā)生。在我的經(jīng)驗中，明確的目標和時間線、合理分配資源、有效監(jiān)督和溝通都是有效的項目管理原則，可以充分利用各資源，共同推動工程進展。
此外，地鐵參建還需要不斷加強質(zhì)量和安全意識。地鐵建設(shè)對項目質(zhì)量和乘客安全都有著極高的要求，因此，施工過程中應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)范和標準操作。質(zhì)量問題的發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時解決，確保工程質(zhì)量過關(guān)。與此同時，應(yīng)加強對工人的安全培訓和監(jiān)督，確保施工過程中的安全措施得到充分落實。只有做好質(zhì)量和安全工作，才能保證地鐵工程的可靠性和可持續(xù)性。
總而言之，地鐵參建是一項綜合性很強的工作，需要多個方面的綜合能力。通過團隊合作、技術(shù)應(yīng)用、項目管理和質(zhì)量安全管理等方面的實踐，我積累了一些心得體會。當然，地鐵參建還有許多需要學習和掌握的知識和技能。未來，我將不斷提升自己，適應(yīng)地鐵建設(shè)的發(fā)展需求，為我國的城市建設(shè)做出更大的貢獻。
地鐵參建心得體會篇六
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送 36 名安檢員后，6 月 11 日由李艷新主任領(lǐng)隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡 雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于 以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多。464 名 學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。
這 464 名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社 招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在 22 歲左右。三是來自兄弟學校 的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司， 工程部年度工作總結(jié)他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大 了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6 月 11 日中午 1 點，在顛簸了近 4 個小時后，我們終于到達學生工作生活的 第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的.學生們掃去臉上的疲 憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下 來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮， 蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊， 也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一 次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋， 校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的 12012 年幼的孩子，我不能 照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老 師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們 默默奉獻，無怨無悔。
7 月底，由于學生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了 正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行 解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業(yè)穩(wěn)定率高， 464 名就業(yè)學生中，由于個人原因離職的只有 11 名，其中男生 3 名，女生 8 名，就業(yè)率達到 97.63%，而衡水職教中心先后有 30 多名學生離職。辭職信 范文我們的學生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出 等重大違禁品。部分學生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。
如今，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們 的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉 獻。
地鐵參建心得體會篇七
為進一步加強對《地鐵安全管理條例》、《機務(wù)段工作管理條例》的學習貫徹，進一步提升全員的工作素養(yǎng)、安全意識和安全責任。xx年xx月，地鐵公司組織全體職工進行了“安全生產(chǎn)月”活動，現(xiàn)將活動開展情況報告如下：
為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)監(jiān)督管理法》、《安全生產(chǎn)管理條例》以及《關(guān)于建立和完善安全生產(chǎn)長治久安機制的若干意見》的有關(guān)精神，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實際，在公司領(lǐng)導的高度重視和支持下，在全體職工的努力下，我公司地鐵安全生產(chǎn)工作取得了一定的進展：
一是我公司地鐵管理人員在地鐵管理方面嚴格要求自己，加大了對執(zhí)行《地鐵安全管理條例》的教育和考核力度。
二是在安全生產(chǎn)管理方面，我們認真貫徹落實《條例》和《機務(wù)段工作管理條例》，在抓好日常安全管理工作的同時，我們積極組織職工學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《機務(wù)段工作管理條例》等法規(guī)條例，通過不斷地學習宣傳，使全體職工牢固樹立了安全生產(chǎn)的意識，提高了全員安全生產(chǎn)意識。
三是加大了對地鐵安全管理工作力度，加強對我公司地鐵安全的監(jiān)督和監(jiān)督，對各類隱患及時排查、整改。
四是加大了對各類事故的防范工作。今年xx月xx日下發(fā)了《地鐵安全管理條例》，對地鐵的、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)進行了嚴謹?shù)谋O(jiān)督，并對我公司的、生產(chǎn)安全、設(shè)備等環(huán)節(jié)進行了重新的規(guī)定，為全面推行地鐵安全管理創(chuàng)造了良好條件，保持了良好經(jīng)營業(yè)績。
五是加強了地鐵安全管理，在安全生產(chǎn)管理方面，我們嚴格落實《地鐵安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定，堅持每季度對地鐵進行一次安全生產(chǎn)檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)隱患的地方及時整改，確保了安全、正常、安全生產(chǎn)的良好秩序。
六是積極組織職工進行各類專項活動。地鐵安全管理工作是一項系統(tǒng)工程，涉及到人、機、環(huán)、設(shè)備，如何正確處理好這些問題是今后工作的重中之重。為此，我們加大安全宣傳力度，積極組織廣大職工進行宣貫《地鐵安全管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《地鐵安全管理條例》等法規(guī)條例和文件，在廣泛宣傳發(fā)動的同時，積極開展了“安全月”活動，組織廣大職工進行安全知識競賽、安全知識競賽、安全技術(shù)比武、安全生產(chǎn)法律法規(guī)學習等多種多種形式的安全教育活動，進一步增強了職工的安全意識和安全責任感。
七是加強了對各類事故案例的分析和學習。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》以及《中華人民共和國安全生產(chǎn)法實施條例》的規(guī)定，結(jié)合公司實際情況，我們制定了《地鐵安全生產(chǎn)事故案例分析制度》、《地鐵安全管理條例》等，使廣大職工在實際工作中認真學習、掌握和遵守相關(guān)法律法規(guī)，進一步提高了安全管理工作的法律意識，增強了安全生產(chǎn)管理工作的針對性和有效性。
八是認真抓好地鐵安全管理工作。一是組織職工認真學習地鐵安全管理條例，學習地鐵安全管理條例，使大家明確自己所做的工作和職責以及各項工作的要求。二是按照上級部署，積極開展對安全生產(chǎn)管理工作的檢查，并將檢查結(jié)果進行通報，使廣大職工明白，在工作中，應(yīng)該按照條例和條例執(zhí)行，不應(yīng)該做任何的違規(guī)作，做到“不出事”、“不出事”。
十一是認真開展了“安全生產(chǎn)月”活動。通過活動，進一步增強了廣大職工的安全意識和安全責任意識。
地鐵參建心得體會篇八
---站，其中地下站6座、高架站11座；列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8號線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運行速度最快的城市地鐵。
二、實習時間
2014年8月1日——2014年8月30日
三、實習目的2014年第二屆青奧會在南京舉行。“為確保平安青奧，根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進行適當圍閉設(shè)置安檢點，安排多名安檢人員，配置通道式x光機及一大批手持式金屬探測儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進站乘客及其隨身物品，引導客流經(jīng)過安檢點進站乘車。”
這次參加安檢工作，一則為青奧會貢獻一份自己的力量，二則通過這次安
2---
2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識疏導乘客接受安檢。
3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認識對于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低 。
4、認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)。
五、實習體會
光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業(yè)實習時間很快過去了，我獲益匪淺，除了對專業(yè)知識在實際運用中有了更好的掌握外，對物流服務(wù)以及企業(yè)運營管理也有了更多的體會。
在途運輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力
相信作為一個物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務(wù)成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。
4---定因素，因為企業(yè)不知道運輸工具在何處，或何時有可能到達。
關(guān)于控制的經(jīng)濟性原則
地鐵的自動售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理。該系統(tǒng)通常包括自動控制、計算機網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運用。是一個計程計時封閉式全自動收費系統(tǒng)。
個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。
6---逐漸縮短，消費者的產(chǎn)品需求日益多樣化，產(chǎn)品技術(shù)層次不斷提升，如果企業(yè)無法節(jié)約能源、有效開源，降低采購制造成本，提高顧客服務(wù)水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。
是故，降低采購成本會是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購
是必須考慮到商品采購的物流成本。
采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價采購和即時即制采購。如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會極大地影響到客戶的采購成本。
認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)
8---
安檢實習報告
時光荏苒，時間如梭，十個多月的在深圳機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的十個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。
為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結(jié)：
我的實習工作簡述：
10---遺留物品以及協(xié)助班長做好班長日志等輔助性工作。
我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，深受到了隊長和班長們的表揚。
我的業(yè)余活動簡述：
我在深圳機場實習期間在自己的業(yè)余時間還積極主動參加集團公司、股份公司、安檢站部、大隊分隊的各項活動大賽：
12---的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業(yè)中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
首頁12尾頁
地鐵公司安檢員實習總結(jié)
有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。
地鐵參建心得體會篇九
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
站務(wù)員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
地鐵參建心得體會篇十
前往昆明地鐵六號線，參加客運服務(wù)志愿者活動， 地鐵六號線是昆明市經(jīng)濟飛速發(fā)展的一個重要標志，東部汽車客運站到長水國際機場全長18公里，列車共有11節(jié)車廂，每天早上9：00發(fā)頭班車，下午18：10發(fā)末班車，全天單邊發(fā)車24趟，雙邊48趟，單邊運行時間25分鐘。201x—7—30號我們圓滿的完成此次志愿者服務(wù)活動，真切的為地鐵客運服務(wù)盡自己的一份力量。
在活動中，我們30多名志愿者，認真服從工作人員的安排，做好每件事，我們雖然人數(shù)有限，但是大家都很努力，大家認真的幫助乘客購票、給乘客指引正確的進站和出站方向、為乘客熱情服務(wù)、主動幫助老年人和小孩、有秩序的組織乘客排隊候車、照看好每一道安全門、一直使用禮貌用語和手勢、每一個工作崗位都有我們可愛的志愿者，都洋溢著大家溫暖的笑容。雖然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我們志愿者仍然活力無限，熱情不減，沒有一個人有過怨言，我們臉上總充滿幸福的微笑，因為是我們的愛為他人帶來方便和快樂！也為咱們機電學院的美好形象添上自己輝煌的一筆。
我們的志愿者活動取得喜人的成績，從中，我們學到很多的知識也積累很多的經(jīng)驗，當然我自己也有一些總結(jié)：
4、健全機制，永葆青年志愿者活動的旺盛生命力；
5、逐步總結(jié)經(jīng)驗，逐步完善活動機制，積極借鑒先進的工作經(jīng)驗和管理方法，不斷推動志愿者活動的工作效率，實現(xiàn)事半功倍的效果。
通過這次志愿者服務(wù)平臺，我們的眼界更加開闊，心靈更加清純透徹，對奉獻過程中得到的快樂感受也更加深刻。正如志愿者服務(wù)口號“助人助己，樂人樂己”，服務(wù)別人快樂自己，即使累也是值得的。
參加志愿者短短的10天時間里，讓我學習到很多，感受到很多，領(lǐng)悟到很多，也成長很多。如果要我逐一去描述的話，恐怕真是幾個小時也未必能夠說完！作為志愿者我們不過是在盡一份自己的真心，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿靈性的靈魂，就讓周圍的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝，常常在笑著，你的氣質(zhì)會不經(jīng)意間感染身旁的人。有時候一些小小的動作也會有巨大的感染力，并不是一定要做一些轟轟烈烈的事才有意義。這十天里我們同微笑、同服務(wù)，共吃苦、共幸福，互相幫助、團結(jié)協(xié)作，這是多么珍貴友誼。
從志愿者的服務(wù)工作中，我學到許多人生的經(jīng)驗。通過這次志愿者活動不僅讓我自身得到鍛煉，也得到很多的快樂與心靈的滿足，這一切都是寶貴的財富，是書本上學習不到的。在志愿者服務(wù)活動中，我體會到工作的成效很大程度上都取決于個人的積極性。只要積極地投入、熱情地參與、耐心地引導、不厭其煩地解釋說明，即使再棘手的問題也可以迎刃而解。我們互學習，互努力，共付出，共奉獻，原本沒有的經(jīng)驗，現(xiàn)在都已裝得滿滿的。所以我覺得志愿者不止是奉獻者，也是受益者，工作鍛煉我們的思維，更磨練我們的意志。使我們更有能力，去實現(xiàn)人生的價值，從而回報于社會。
地鐵參建心得體會篇十一
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了。”那最開心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。
在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。