為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
關于施工方案中安全應急預案及收獲一
咱們以山東某為例：工程正處于冬期施工的工程主要有污水、雨水工程，涉及土方工程、砼工程、管道工程、砌體等工程，為確保工程質量；保證工程進度。為此項目成立了以項目經理為首的冬期施工領導小組，來全面負責整個冬期施工的質量、進度、安全和各方面的協調工作。
項目針對冬期施工的特點，成立質量、安全執(zhí)法小組，以質安部為管理中心，全面負責施工現場的一切活動，跟蹤檢查和監(jiān)督。
進入冬期前，組織現場管理人員學習冬季施工方案,對相關人員進行專門技術業(yè)務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責。
安排專人測量施工期間的施工環(huán)境溫度，砂漿、混凝土的溫度并做好記錄。
與市氣象站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。
進入冬季施工的工程部位，復核施工圖紙，對有不能適應冬期施工要求的問題應及時與設計單位研究解決。
對項目部管理人員和施工人員進行冬季施工方案的宣傳教育，熟悉各分部、分項工程的施工方法，以及技術、安全和降低成本措施，能夠針對冬期施工方法中出現的受凍、受害問題及時采取處理措施。
按計劃準備好各項冬季施工物資和保溫材料，并盡量減少能源消耗。施工中要根據天氣變化及時發(fā)放生活防寒用品。
對工地的臨時供水管道及相關材料做好保溫防凍工作，并檢查其安全可靠性，保證冬季正常使用。
及時了解近期天氣預報，為施工安排提供準確的氣象信息。
冬期土方工程主要包括污、雨水管道挖槽及回填土。
挖槽時，如不能及時施工預留20cm左右槽底土，待施工時集中人員將之清理，必要時采取槽底保溫措施，用保溫布覆蓋，以免槽底土受凍。
考慮以后回填，在挖土時，將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填之用。
回填前將基底的積雪和保溫材料打掃干凈，方可開始回填。
用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為10-15cm。
適當減少回填土方量。在冬季進行回填土時，可在保證基底土不遭受凍結的條件下，盡量少填一些，留待春暖時再繼續(xù)回填。
回填土夯實應按照規(guī)范要求進行取樣試驗。
進入冬季施工的管道工程主要為雨、污水工程
連接的剛性接口為水泥類接口，拌和時水進行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，并用摻有氯鹽的水泥將外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。
注：摻鹽量最大不得超過水重的8%；最低溫度指早晨6點左右的大氣溫度；
在冬季到來之前，對未投入使用的管道、設備進行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
當環(huán)境溫度低于5℃時，應停止進行水壓試驗。
冬季期間應將試壓完畢的管道內的水及時排凈、烘干。
進入冬季施工砼工程，主要為雨、污檢查進墊層、雨水基礎及墊層。
冬期混凝土施工優(yōu)先采用的外加劑為含nano2和naso4類鹽及防凍劑。摻防凍劑混凝土出機溫度不得低于+10℃，入模溫度不得低于+5℃。具體參考配方將依據冬期施工規(guī)范。
冬期注意檢查外加劑摻量，測量水及骨料的加熱溫度，以及混凝土的出機溫度、入模溫度，骨料必須清潔，不含有冰雪等凍結物，混凝土攪拌時間比常溫延長50%。外加劑應選用能明顯提高早期強度，并能降低抗凍臨界強度的粉狀復合外加劑，與骨料同時加入，保證攪拌均勻。
混凝土養(yǎng)護做好溫度測量記錄，初期養(yǎng)護溫度不得低于防凍劑的規(guī)定溫度，當溫度降低到防凍劑的規(guī)定溫度以下時，強度不應小于4mpa。
混凝土在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪、污垢。運輸和澆筑混凝土用的容器作保溫措施。
冬施養(yǎng)護：模板及保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。混凝土與外界溫差大于15℃時，拆模后的混凝土表面，臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。
拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫.對結構容易受凍的部位，采用草墊保溫措施。
保溫材料在先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料.保溫材料的鋪設厚度為:一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層;
未冷卻的混凝土有較高的脆性,避免結構在冷卻前遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。
混凝土試塊除正常規(guī)定組數制作外，還應增設二組與同條件養(yǎng)護，一組用以檢驗混凝土受凍前的強度，另一組用以檢驗轉入常溫養(yǎng)護28d的強度。
進入冬季施工的砌體工程主要為雨、污水井。
水泥采用普通硅酸鹽水泥,標號為32.5r,做好水泥防潮措，避免水泥結塊，結塊水泥不得使用。
燒結普通磚，砌塊在砌筑前,清除表面污物,冰雪等.遭水浸后凍結的磚和砌塊不在使用。
砂宜采用中砂,含泥量應滿足規(guī)范要求,砂中不得含有冰塊及直徑大于25px的凍結塊。
砌筑砂漿的稠度,宜比常溫施工時適當調整,并宜通過優(yōu)先選用外加劑方法來提高砂漿的稠度.在負溫條件下,砂漿的稠度可比常溫時大1~3厘米,但不得大于12厘米,以確保砂漿與磚的粘結力。
砌筑應采用"三一砌筑法",若采用平鋪砂漿時,使鋪灰長度滿足砂漿砌筑時的溫度不致過低。
嚴禁使用遭凍結的砂漿進行砌筑。
當室外溫度低于+5℃,磚,砌塊等材料不得澆水,砂漿的攪拌時間也應有所增長,一般為常溫攪拌時間的1.8倍,約為2.5~3分鐘。
防止砂漿在攪拌,運輸,存放過程中的熱量損失可采用下列方法。
第一、砂漿的攪拌可在保溫棚內(棚內溫度在5℃以上)進行,砂漿要隨拌隨用,存儲時間不超過60分鐘,不可積存和兩次倒運。第二、攪拌地點應盡量靠近施工現場,以縮短運距。
控制砌體砌筑高度,每日砌筑一般高度不超過1.80m。
每天收工前,將頂面的垂直灰縫填滿,同時在砌體表面覆蓋保溫材料(如草包,塑料薄膜)。
現場的試塊的留設應有所增加,且在現場同條件下進行養(yǎng)護,用于檢驗現場砌筑砂漿的實際強度。
認真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數。
嚴格遵守各項安全操作規(guī)程。
冬季施工采用的水準點應經常校核。
雨、雪后要對工地所有安全設施進行全面檢查，發(fā)現問題及時處理。
冬季施工應采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認真執(zhí)行。
現場火源，要加強管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣、防止煤氣中毒。
電源開關，控制箱等設施要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電觸電。
關于施工方案中安全應急預案及收獲二
認真貫徹執(zhí)行“安全 第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設備安全，加快滬昆客運專線的建設 ，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。
曾家?guī)X二號隧道起訖里程為dk914 +108～dk914+607，全長499m，位于圓曲線上，最大埋深51m，線路最大縱坡20‰，設計為雙線隧道 ，隧道穿低丘陵區(qū)，隧址地層主要為強風化泥質粉砂巖，圍巖級別為ⅴb，洞內巖體破碎，裂隙水不發(fā)育，穩(wěn)定性很差。本隧道設計初期支護采用工字鋼鋼拱架+錨網噴c30砼，二次襯砌采用c35鋼筋砼。隧道進口設53米長管棚，出口設43米長管棚，洞身采用洞身管棚和雙層小導管支護。
隧道作業(yè)隊成立隧道施工安全領導小組：
組 長：張杰
副組長：張作成 聶川勤 鄭懷方
組 員：狄方國 李鵬 楊俊榮 鄒積安 趙麗娟
全面貫徹gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實現“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內。本標段創(chuàng)安全示范標準工地。
為保證安全生產管理有序展開、安全生產活動順利進行，防止管理和生產脫鉤、制度和措施不落實，項目部除設置安全生產領導小組外，還配置了一定數量的安全生產管理人員，作業(yè)隊設一名專職安全員工程師，施工現場設一名專職安全員和兩名安全監(jiān)督員。
隧道施工雖然作業(yè)工序簡單，但在施工中圍巖的地質超前預報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質危害。
（一）危險源
1、支護變形：由于地質不穩(wěn)導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量數據有變化時及時通知作業(yè)人員撤離現場。
2、施工用電：配電、開關箱安裝牢固，外殼接地可靠；
3、危險行為：機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè)，人體墜落。
4、防火防爆：爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。
（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。
1。安全培訓制度
所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓，通過考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經過有關專業(yè)部門或機構的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。
2。安全技術交底制度
分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施，并對各項工作安全技術措施的執(zhí)行情況進行檢查。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術措施，無安全措施不得進行施工。
3。安全檢查制度
項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查，發(fā)現問題及時處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：
（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內別的工班進行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。
（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現象，并現場簽署檢查意見。
（3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。
（4）日常巡檢：隧道作業(yè)隊專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監(jiān)督檢查；現場專職安全員每天對所負責的施工區(qū)段按安全技術交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。
4。安全會議制度
每周一19：00時召開生產例會，安全生產是其中的一項內容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。
5。安全設施及其管理制度
每月底進行一次安全設備和設施的檢查測試和保養(yǎng)，及時清除及替換不合標準或難以修理的設備，并做好資料記載。
6。安全報告制度
按有關要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時向監(jiān)理單位和建設單位提交書面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。
7。安全獎懲制度
在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節(jié)輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質部提出意見，經安全生產領導小組會議決定。
8。安全風險抵押金制度
對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發(fā)生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關規(guī)定進行獎勵，未達標者不再返還，并根據事故的 輕重給予罰款直至下崗處理。
9。安全監(jiān)督檢查制度
施工現場的安全監(jiān)督員，進行安全監(jiān)督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時上報并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現場安全操作情況，還檢查各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。項目部設安全專線電話，在施工沿線公布舉報電話號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線村民進行安全隱患舉報。每次舉報經查實，可視情節(jié)獎勵舉報人100～500元人民幣。
10。安全事故報告和處理制度
凡現場發(fā)生任何事故，在現場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領導小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：
（1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由項目部自行調查處理，發(fā)生事故兩日內報局安質部。
（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報局安質環(huán)保部參加事故調查處理工作。
（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，項目部進行調查處理，局安質環(huán)保部參加調查處理工作，并在24小時內上報建設單位。
項目經理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責任人。由項目部、作業(yè)隊、工班和操作者層層簽訂安全生產責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標準，并貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。規(guī)定各級各類人員的安全責任，獎罰標準，并逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產貫穿于施工全過程。
1、施工前做好地質超前預報和監(jiān)控量測工作。
2、洞口工程
1）、進洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。
2）、深基礎施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全
3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施
3、洞身開挖
1）、進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。
2）、工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫，應先予清除或支護。
3）、工作面內不得拆卸修理機電設備。
4）、洞內運輸應有專人指揮，進出隧道的人員應走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。
5）、洞內嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。
6）、火工品臨時存放點設3人輪換值班看守，防止火工品外流。
7）、隧道開挖嚴格按設計的六步 cd法和三臺階臨時仰拱法進行開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。
4、初期支護
1）、支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應將人員撤離現場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。
2）、臨時支撐立柱應放置于基巖上，不應放在活動的石塊上。
3）、噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。
4）、量測數據速率突然增大，或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時，均應視為塌方的信號，人員應立即撤離。
5）、開挖支護襯砌電壓不得超過110v。
6）、已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設錨桿并架設臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在墻角打設鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨桿。
7）、鋼拱架架立應控制好6個方面的問題：
a、鋼拱架的標高；
b、鋼拱架的橫向尺寸；
c、鋼拱架的垂直度；
d、鋼拱架的連接螺栓；
e、鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；
f、鋼拱架的間距。
各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術干部要反復核對，確保各項數據符合設計要求。
8）、鋼拱架應與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應按規(guī)范要求，用高標號混凝土預制塊填塞頂實，其點數單側不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露（鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質量及數量）數米，最大不超過2m;鋼架之間的縱向連接筋應設于拱架內緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。
5、鋪設防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進行基面處理和局部漏水處的處理，避免板后積水，不損壞塑料防水板。
防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災，因此工作區(qū)內禁止煙火，并設消防設施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。
6、二襯鋼筋混凝土施工
1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規(guī)格和標準。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準，不得漏焊和缺焊。
2）、襯砌厚度嚴格按照設計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。
3）、泵送管道的敷設應符合下列要求：
（1）、水平泵送管道宜直線敷設；
（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；
（3）、作業(yè)前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網完好無損并蓋嚴。
（4）、啟動后，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應向料斗加入10l清水和0。3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。
（5）、作業(yè)后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統(tǒng)應卸載。
4）、臺車安全操作要點
（1）、軌道敷設要滿足要求，不能彎曲和隆起；
（2）、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩(wěn)定性。
（3）、臺車的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強行推進。
（4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養(yǎng)，以免影響施工進度。
7、裝修和防護涂料施工時采用單幅通行措施保證施工安全。同時做好施工保暢工作。
1、定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉，保障施工進度，保護工人健康。
2、高壓風管應架空敷設，同時滿足下方機械通行，定期檢查風管有無破損，及時更換，保證施工區(qū)域空氣質量。
3、暫停施工時，要等人員全部撤除后方可停止高壓風的輸送，開工前，必須先通風10分鐘后方可進入隧道施工。
4、空壓機應有專門的管理操作人員，并有相關的警示標識
1、嚴格按規(guī)定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。
2、隧道內用電線路不得使用裸線。
3、隧道內照明和動力線分開架設并且要架空敷設，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36v低壓電。
4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘貼，嚴重時要及時更換，老化電線應及時撤除，更換新線，不得延期使用。
5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。
1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。
2、電鉆操作者應佩帶絕緣手套。
3、嚴禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。
4、進行爆破時，所有人員應撤離現場。
5、洞內每次放炮過程中，應有專職人員通知警戒，裝藥后不可以長時間不起爆。
6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥，如要提前時間，須風吹降溫，不得以水降溫。裝藥時應用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。
7、爆破施工前，由專職安全員檢查清空施工人員，同時聯系另一隧道內同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認撤離后，以三短聲哨響為號起爆。
8、爆破后，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經過15分鐘通風排煙，專職檢查人員方可進入工作面，檢查有無殘余炸藥和管雷，撬掉松動石塊，檢查支護損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。
9、管雷與炸藥必須放置在帶蓋的.容器內分別運送，不得由同一人運送。汽車運輸時管雷與炸藥分別裝在兩輛車內運送。
1）、對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。
2）、洞口工程平豐隧道進出口53m設置大管棚，保證隧道施工安全。
3）對襯砌階段施工根據現場實際和設計要求進行增加固措施。
安全工作要依靠科技進步和科學管理，要以建設安全質量標準工地為載體，加強安全基礎建設和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質高效的完成平豐隧道的施工任務。
1、應急準備
1）作業(yè)隊成立應急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。
2）應急領導小組辦公室設在作業(yè)隊安質室。
3）通訊組與當地相關部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進行溝通聯系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。
4）在隧道內設專門的安全通道，并設置指路標志。
5）隧道內安裝應急燈和設備用發(fā)電機，以備隧道意外停電。
2、應急響應
1）隧道發(fā)生塌方后，首先進行人員撤離和按人數和姓名清點，工地人員應迅速將信息傳遞給組長，同時采取有效措施防止事故擴大，由組長通知應急小分隊立即趕赴現場，組織搶救。
2）當發(fā)生大塌方且隧道內被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯系當地政府請地方幫助搶救；并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。其他管理人員參與協助現場指揮、救護、通訊、車輛的使用調度等工作。
3）糾正和完善
事故、事件發(fā)生以后，項目部根據“四不放過”的原則，按照《企業(yè)職工傷亡事故調查處理分析規(guī)則》，對一般事故進行調查分析，安質部負責記錄和填寫《事故調查處理記錄表》，制定糾正和預防措施，并及時向集團安質部上報事故分析及處理結果。
關于施工方案中安全應急預案及收獲三
1工程經過4個冬季施工階段，保溫措施要求高，難度大。
2冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以混凝土工程、鋼結構工程居多。如何在冬季施工、搶趕工期的條件下保證項目的質量目標，是施工技術和施工組織的難點。
3質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重新施工，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
4冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜，往往有一些質量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。
1冬季施工過程中，工程項目的施工要連續(xù)進行，必須做到有冬季施工安全生產計劃，并按計劃執(zhí)行。
2在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。編制的原則是：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。冬季施工方案應包括以下內容：施工程序，施工方法，現場布置，設備、材料、能源、工具的供應計劃，安全防火措施，測溫制度和質量檢查制度等。方案確定后，要組織有關人員學習，并向隊組進行交底。
3與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊
4安排專人測量施工期間的室外氣溫，砂漿、混凝土的溫度并作好記錄。
5有針對性地聘請顧問、專家進行評估、篩選冬季施工方法和進行專項試驗。
1、冬季運輸堆存鋼結構時，必須采取防滑措施。構件堆放場地必須平整堅實，無水坑、地面無結冰。同一型號構件疊放時，必須保證構件的水平度，墊塊必須在同一垂直線上，防止構件溜滑。
2、鋼結構安裝前除按常規(guī)檢查外，尚須根據負溫度條件對構件質量進行詳細復驗。凡是在制作中漏檢和運輸堆放中造成的構件變形等，偏差大于規(guī)定影響安裝質量時，必須在地面進行修理、矯正，符合設計要求和規(guī)范規(guī)定后方能起吊安裝。
3、綁扎、起吊鋼構件的鋼索與鉤件直接接觸時，要加防滑隔墊。凡是與構件同時起吊的節(jié)點板、安裝人員使用的掛梯、校正用的卡具、繩索必須綁扎牢固。直接使用吊環(huán)、吊耳起吊構件時要檢查吊環(huán)、吊耳連接焊縫有無損傷。
4、構件上有積雪、結冰、結露時，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層。
5、在負溫度下安裝鋼結構的專用機具應按負溫度要求進行檢驗。
6、在負溫度下安裝鋼結構后應立即進行校正，校正后立即進行永久固定。當天安裝的構件，要形成空間穩(wěn)定體系，保證鋼結構的安裝質量和結構的安全。
7、高強螺栓接頭安裝時，構件的摩擦面必須干凈，不得有積雪、結冰，不得雨淋，接觸泥土、油污等臟物。
8、栓釘焊接前，應根據負溫度值的大小，對焊接電流、焊接時間等參數進行測定，保證栓釘在負溫度下的焊接質量。
1、當室外氣溫過低時對鋼筋加工棚采取必要的封閉和保溫措施，保證鋼筋不在過低的溫度下進行彎曲和直螺紋成型。現場綁扎采取防風遮擋措施，及時清除鋼筋上的冰雪。
2、在負溫條件下使用的鋼筋，施工過程中應加強檢驗、檢查；鋼筋在運輸和加工的過程中應防止撞擊和刻痕。
3、鋼筋負溫焊接，采用閃光對焊、電弧焊及氣壓焊等焊接方法，焊接時應嚴格防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷。
4、鋼筋接頭分批進行質量檢查與驗收，先由焊工對所焊的接頭外觀檢查，后有質檢人員驗收，發(fā)現不合格品立即返工。
5、采用鋼筋接駁器連接時，要經過負溫測試后方可使用。
6、雨雪天氣不得在現場施焊，必需施焊時，采取有效的遮蔽保護措施，焊接后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。
7、提前編制冬期鋼筋焊接作業(yè)指導書，組織焊接人員進行學習，避免盲目施工。
冬施期間在模板外側是否再附加保溫層以及保溫層的厚度由熱工計算進行確定。模板及保溫的拆除時間通過推算混凝土的成熟度值和試壓混凝土同條件試塊確定。
1、水泥優(yōu)先采用水化熱高的硅酸鹽、普硅水泥等，水泥標號不應低于c42.5號。最小水泥用量不少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。
2、拌制混凝土所需采用的骨料應清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質。在摻用含有鉀、鈉離子的防凍劑混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有這些物質的材料。
3、混凝土中摻入的外加劑宜選用無氯鹽型外加劑，且能有效改善混凝土的工藝性能，提高混凝土的耐久性并保證在其低溫期的早強及負溫下的硬化，防止早期受凍。
4、為保證混凝土的攪拌溫度，必須嚴格控制水的加熱溫度。水的溫度應控制在70-80℃(不得高于80℃)。攪拌時先加骨料，后加水泥，保證出機溫度≥15℃，入模溫度≥10℃。
5、澆注混凝土前，清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，并用熱風機對模板進行預熱：采取防風、防凍保護措施，一旦發(fā)現混凝土遭凍應進行二次加熱攪拌，使拌和物具有適宜的施工和易性后再澆注；澆注時要采用機械分層振搗，嚴格控制分層高度，振搗速度要快。
6、養(yǎng)護措施
1）冬施期間混凝土內摻加早強減水劑或摻加抗凍劑。混凝土澆筑后采用綜合蓄熱法進行砼養(yǎng)護，專人負責測溫。
2）冬施期間設專人測溫，監(jiān)測混凝土的入模溫度及養(yǎng)護溫度，直至混凝土達到抗凍臨界強度。
7、冬施期間混凝土質量的檢測
1)測量水的加熱溫度和加入攪拌時的溫度。
2)測量混凝土自攪拌機中卸出時的溫度和澆筑入模時的溫度，每一工作班至少測四次。
3)混凝土養(yǎng)護溫度的測量方法
測溫孔（點）的設置，采取蓄熱法養(yǎng)護時，在易于散熱的部位設置；
現澆混凝土梁、板的測孔與梁板的水平方向垂直設置，梁測孔每10m設置一個，孔深1/3梁高；樓板每30m2設置一個，孔深1/2板厚。
4)測溫方法：測溫時按測溫孔編號順序進行，溫度計插入測溫孔后，堵塞住孔口，留置在孔內3～5min，然后迅速從孔中取出，使溫度計與視線成水平，仔細讀數，記入測溫記錄表，同時將測溫孔用保溫材料按原樣蓋好。
5)全部測溫孔均編號，并繪制測溫孔布置圖。
6)混凝土養(yǎng)護期間溫度的控制混凝土的初期養(yǎng)護溫度，不得低于防凍劑的規(guī)定溫度，達不到規(guī)定溫度時，立即增加保溫苫蓋的層數。
7、按規(guī)范應較常溫至少多留置2組同條件養(yǎng)護試件，一組用來測定混凝土受凍前的強度即臨界強度，另一組用作檢驗28d的強度，混凝土試塊應在澆筑現場用澆筑結構的拌合物制作。試壓前試件應在擁有正溫條件的室內停放，解凍后再進行試壓，停放時間需4-12h。
8、模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除.當混凝土與外界溫差大于20℃，拆模后的混凝土表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。對承受荷載的構件模板，應在構件達到設計及規(guī)范要求的條件下方可拆除。
1、砌筑前應將頁巖磚、空心磚、灰砂磚、混凝土小型空心砌塊、加氣混凝土砌塊和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡凍結后的磚或砌塊不得使用。
2、石灰膏、粘土膏或電石膏等宜保溫防凍，如遭凍結，應經融化后方可使用。
3、砌筑砂漿標號一般不應低于m2.5，重要部位和結構不應低于m5，宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無水泥拌制的砂漿。砂漿摻用的外加劑使用前必須了解其化學成份、性能，使用摻量必須準確。
1、進在進行室內抹灰前，應將門窗口封好，門窗口邊縫及腳手眼、孔洞等亦應堵好。施工洞口、運料口及樓梯間等處搞好封閉保溫。在進行室外施工，應盡量利用外架子搭設暖棚。
2、施工環(huán)境溫度不應低于5℃，以地面以上50cm處為準。
3、需要抹灰的砌體，應提前加熱，使墻面保持在5℃以上，以便濕潤墻面時不致結冰，使砂漿與墻面粘結牢固。
4、用凍結法砌筑的砌體，應提前加熱進行人工開凍，待砌體已經開凍并下沉完畢后，再進行抹灰。
5、用臨時熱源加熱時，應當隨時檢查抹灰層的濕度，如干燥過快發(fā)生裂紋時，應當進行灑水濕潤，使其與各層（底層、面層）能很好的粘結，防止脫落。
6、用熱作法施工的室內抹灰工程，應在每個房間設置通風口或適當開放窗戶，進行定期通風，排除濕空氣。
7、抹灰工程所用的砂漿，應在正溫度的室內或臨時暖棚中制作.砂漿使用時的溫度，應在5℃以上。為了獲得砂漿應有溫度，采用熱水攪拌。
8、裝飾工程完成后，在7d內室(棚)內溫度仍不應低于5℃。
1、冬季施工前，對各類架子的基礎進行嚴格的檢查，確保架子基礎牢固可靠，不至應凍漲而變形造成應力集中。
2、冬施期間要隨時清理腳手架上的積雪、雜物，一方面減少腳手架的雪荷載，另一方面避免出現人員滑倒事故。
3、加強腳手架與結構間的拉接，提高腳手架抗風荷載的能力。冬期施工結束后及時檢查腳手架基礎是否穩(wěn)定，避免由于土層解凍造成腳手架下沉。
關于施工方案中安全應急預案及收獲四
根據目前天氣情況，各分公司、項目部要認真做好冬季安全生產管理工作的預防措施，加強安全生產薄弱環(huán)節(jié)的檢查和整改，防止安全、質量事故的發(fā)生，公司現將有關事宜通知如下：
1、必須做好民工宿舍取暖設施的配置問題，嚴禁采用電熱毯、電爐取暖。在采用燃煤取暖時，必須做好煤煙排放措施，防止煤氣中毒事件的發(fā)生。
2、冬季施工現場的暖棚搭設，要做到防止倒塌事故的發(fā)生。
3、有毒、有害、危險化學用品的管理，要防止留置人員和生產人員食品中毒事件的發(fā)生，尤其是要防止將亞硝酸鈉誤當食鹽使用產生中毒事件的發(fā)生。
4、對新開工工程要認真檢查基坑開挖方案，防止坍塌事故發(fā)生。
5、檢查各類施工機械設備的運行、拆裝情況，防止機械傷害事故的發(fā)生。
6、檢查腳手架、上下人通道及模板支護的安全情況，防止滑倒墜落事故。
7、冬季停工工程，閑雜人員禁止進入工地。
室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在5℃以下時即進入冬季施工，為防止氣溫變化影響工程質量，各分公司、項目部應對正在施工的工程項目制定冬季施工方案和各工程部位防凍措施，報工程部審批。
做好冬季施工及停工期間的工地安全保衛(wèi)和綜合治理工作，防止各種偷盜行為和違法亂紀的事件發(fā)生。
各分公司及項目部如進行冬季施工必須做好冬季施工前的準備工作，采取正確的施工方法，對有關人員組織技術業(yè)務培訓，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊，提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場，搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站、敷設管道，并檢查其安全性可靠性，做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的施工配合比工作。
在冬季施工中，要抓好安全防護工作，加強管理，嚴防煤氣中毒，防止燒傷、燙傷、爆炸事件的發(fā)生。要有專人保管外加劑，嚴防誤食中毒。施工用電要設專人負責，防止漏電、觸電及火災事件的發(fā)生。
對跨年施工的在建工程，以及停建、緩建工程，進入冬季要及時做好越冬防護工作，制定措施，嚴禁地基和基礎被水浸泡、鋼筋銹蝕、混凝土受凍等現象發(fā)生。各分公司及項目部要設專人及時檢查、及時落實，確保工程質量和施工安全。
第四季度是全年施工生產的關鍵階段，同時又是寒風霜雪頻繁侵襲的季節(jié)，為使第四季度生產能順利進行，按慣例公司再次印發(fā)冬期施工技術措施。望各分公司、項目部針對各自特點.結合施工生產實際情況，制訂相應的技術措施.并將冬期施工方案及措施盡早報公司工程部審批
關于施工方案中安全應急預案及收獲五
一、 拆除施工工序主要流程
施工準備→確定拆除范圍、設置監(jiān)測點→原貌拍照存檔→切斷原有水電煤等→施工安全防護（保護部位封板保護）→保護性構配件編號拆除裝箱、燈具拆除、衛(wèi)生潔具拆除→室內門窗拆除、木地板拆除→吊頂拆除→電氣管線等系統(tǒng)拆除→天井樓板、底層西廳夾層拆除→裝飾面層→輕鋼龍骨隔墻→砌塊隔墻拆除→拆除地面→需加固梁、樓板粉層鑿除拆除→外立面、屋面拆除。
二、 拆除項目內容：詳見工程概況。
三、 拆除要求
1. 所有建筑內外的拆除工作，必須經設計單位現場交底后進行。
2.本項目在全面拆除前需對重點部位保護先進行保護。保護區(qū)域及部位有：外立面、塔樓、主樓梯、底層東、南門廳、底層接待陳列室、原601房間、6層重點保護走道。保護內容為：各重點保護區(qū)域的天花、墻裙、踢腳、壁爐、樓梯鑄鐵欄桿、門以及固定家具等。保護措施為：細木工板包裹內填防火毯。具體參見保護修繕方案。
3. 外墻景觀燈暫不拆除，待腳手架搭設完畢后，與專業(yè)分包商協商后再定。
4.特色燈具、門窗、五金件在拆除前，先逐層清點統(tǒng)計，并拍照存檔。指派專業(yè)人員進行拆除，并編號裝箱，運至公司倉庫存放。在拆除、運輸等過程中應采取相應的措施，注意保持構配件的完整性
5.拆除過程中不得破壞原有結構；原有設備拆除要注意保護，對易損設備先將其卸下專門存放保存。
6.如遇到疑似歷史上的原始痕跡的部位，馬上暫停此處拆除工作，并及時通知監(jiān)理、設計和業(yè)主方，經確認后方可繼續(xù)拆除；現場拆除過程中如有不清楚是否拆除之處，先行與設計和業(yè)主方溝通后方可進行拆除。
7.拆除過程中，現場照明不得使用被拆除建筑物中的配電線，應另外設置配電線路。
8. 拆除時間安排：本地段為商業(yè)辦公區(qū)域，西鄰半島酒店。故中午午休時和晚上應盡可能停止拆除施工。在中午和晚上適當安排工人進行拆除物的清理工作。垃圾運輸盡量安排在非工作時間進行。
9. 即在不影響安全施工的前提下，針對拆除過程中的主要揚塵環(huán)節(jié)采取濕式作業(yè)法，采用噴霧方法來降低粉塵污染。
10. 采取必要的施工臨時防護或支撐，以保證保留構件的安全和穩(wěn)定，不得損傷原結構，在正式加固之前對保留構件（梁、板等部位）采用型鋼加以支撐。
四、拆除施工開工前準備
1.切斷原電源、水源等管線，關閉外門窗。并利用外墻腳手架對建筑物進行封閉式圍檔，必要時設置防護隔離棚（詳見腳手架施工方案）。在項目體建立應急救援組織，建立健全安全保障體系，并配備排險、救災的設備及工具。
2.在大樓外輪廓轉角處、邊長超過15米每隔15米處設置監(jiān)測點，在施工中對本大樓進行定期監(jiān)測。具體設置詳見平面布置圖。
3.施工人員進入現場必須戴安全帽，扣緊帽帶。高空作業(yè)，必須系安全帶，安全帶應高掛低用，掛點牢靠。施工現場危險區(qū)域設置醒目的警示標志，劃定的警戒區(qū)域，采用標志帶或其它材料隔離，并指派專人現場監(jiān)護等措施。對氣割等特殊工程持證上崗，并加強施工人員的安全意識。
4.四周門窗用隔音材料進行封閉。并派專人在出入口進行值班，嚴禁無關人員進入施工現場。 5.室內拆除前必須進行核對確認，把施工方案中需拆除的部分，及需保留的部分分別予以標明。標明的部位對承重與非承重、飾面基層與結構等予以明確區(qū)別。
6.根據房屋的原始結構及歷年來的變動情況，分階段針對房屋特點對施工人員作安全、技術交底，明確施工的對象、方法、須保護的對象和安全標準，以加強對施工人員安全教育、提高安全生產自覺性。
五、拆除施工
1、燈具拆除：拆除流程：特殊燈具拍照編號→切斷總電源→拆除→特殊燈具編號裝箱→保管。
工具準備：電工鉗、螺絲刀、木箱、填充廢紙、手推車、活動腳手架。
拆除前，先派專人，會同監(jiān)理等，對燈具進行清點，區(qū)分是否需要保存。對需要保存的燈具，拍照編號入冊，然后拆除裝箱保管，以便修繕時回裝。其余燈具拆除后分類存放，及時聯系專業(yè)單位回收，以免造成環(huán)境污染。
燈具拆除自7f開始向下，每層自西向東逐層拆除。
注意事項：
a、拆除前仔細確認電源已切斷，并無漏電現象；
b、檢查腳手架是否安全牢固；
c、注意特殊燈具的保護，避免損壞；
d、燈具拆除必須輕拿輕放，嚴禁拋丟，以免燈管破裂，造成環(huán)境污染。
2、吊頂頂棚拆除
準備好拆除工作用的工具式腳手架。
準備拆除用小錘、鏨子、扁鏟、裝有減震降噪裝置的機具等施工工具。
頂棚拆除工作開始前，有關技術人員對操作工人進行必要的技術交底，使每一工人對施工中出現的問題和應注意的事項有一個充分的了解。
施工人員在頂棚拆除中應遵循自下而上的原則，先拆除飾面板再拆除主次龍骨，最后拆出吊桿、吊件。拆除下來的物料應安全傳送下來。嚴禁拉拽，并在拆除區(qū)設置警示標志防止傷人，并且不能猛砸，嚴禁野蠻施工。
拆除頂棚的設施要輕拿輕放，及時清運，妥善保存。拆除吊桿、龍骨時應特別注意保護好吊頂內的各種設備，如風扇，燈具，線路等。
拆除后要輕拿輕放，不得亂拆亂扔。如遇頂部設備不穩(wěn)定或設備固定在龍骨上，應先將設備固定好后再進行拆除。拆除時不要用手中工具亂敲亂砸，以免碰壞設備。
拆除時要注意人員安全，指派專業(yè)人員進行現場指導。
3、水電、消防等設備及管線的拆除
摸清原有管線布局、原有設備的性能和具體需要拆除的水電管線、設備及潔具等，作好書面交底記錄。設備的拆除注意不要猛打猛敲，注意保護好原有的產品完好。
在此項工程拆除過程中，選派有豐富施工經驗的技術人員和專業(yè)操作人員進行本次拆除工程的管理和施工，并安排專業(yè)安全員負責施工現場的安全管理工作。
在拆除工作開始前，先將設備、電氣、水暖等與外界聯系的地方和可能影響拆除工作安全的所有接口關閉或切斷，搭設好拆除施工用的腳手架平臺。再將各種設備、管線等接頭和連接處用專業(yè)工具先拆開。
在對吊頂內的管線拆除時，待頂棚面層拆除后進行設備、管線拆除，最后進行墻面、門窗、地面的拆除。水電拆除工作要遵循自上而下和先外面后里面的拆除原則。拆除前，要由專業(yè)技術人員進行交底；拆除時，要派專業(yè)技術人員現場指導，專業(yè)技術工人進行操作，以免發(fā)生錯拆和誤拆，造成不必要的損失和麻煩，增加工程成本和工期。
給排水系統(tǒng)拆除時，暫時先保留一路主管線，作為施工臨時用水。其余系統(tǒng)全部拆除。消防給水保留一路，至拆除工作全部結束，最后拆除。
4、衛(wèi)生潔具、室內門窗及五金件拆除
衛(wèi)生潔具拆除前先切斷供水，排空管內蓄水，然后拆除。將衛(wèi)生潔具用工具完整拆除，不能猛砸、敲碎潔具。拆下的衛(wèi)生潔具人工及時搬運至底層，等待夜間外運出場。
室內木門窗及小五金件在拆除前，先拍照編號，造冊登記并標明部位。選派責任心強的施工人員進行拆除。拆除時必須注意不得重力沖撞、野蠻拆除，造成損壞會變形。拆除下來的門窗用紙板包裹、小五金件裝箱后運輸封存。
5、墻面、墻體拆除：
1）利用頂棚拆除工程的腳手架并做好安全防護。
2）將墻面噴霧濕潤，以減少揚塵。
3）采用自制鑿具由上而下分段進行面層剔鑿。
4）在每一段拆除面的操作平臺架上沿墻周圍滿鋪一層腳手板，使拆除的垃圾不落下傷人。
由上而下拆除，不允許大塊材料直接墜地。不管是小型粘土磚還是輕質砌塊墻，必須按原塊大小逐塊拆除。對保留的墻體做好臨時支撐。及時清理建筑垃圾，以防止集中荷載增加而出現危險現象。
局部墻體拆除要求：人工拆除部分隔墻時必須從上到下進行用榔頭或撬杠從上向下逐步將磚頭撬下，傳遞至室內地面。超過單人工作高度的位置必須搭設工作平臺。
6、地板、地面、樓板及加固部位粉刷層的拆除
1）地面拆除前，對工人進行技術交底，準備好拆除用的施工工具。
2）木地板拆除：準備好拆除用的施工工具，由大樓東西兩端向主樓梯推進，拆除后的木料用綁扎帶或鐵絲扎捆，隨拆隨運至底層堆場。拆除及運輸過程中，注意人身安全，避免被鐵釘扎傷。
3）地磚拆除時用切割機先沿每塊磚的邊緣輕輕的切割后，用扁鏨和小手錘逐一拆除。
4）○ 6-○8、○c-○f軸內標高-2.438處樓板、次梁拆除。內天井1f原樓板拆除，新建5.175標高樓板。樓板、次梁拆除前用切割機開縫，切割時要邊切割邊澆水，保持切口濕潤，嚴禁干割。用空壓機打掉混凝土，割掉鋼筋。
5）砂漿、混凝土用空壓機打掉。使用空壓機前，要調查相臨部位情況，如果是保護部位，則禁止用空壓機，采用人工的方法用小電鉆鑿除。
5）拆除地面時禁止猛砸和不安全操作。
6）在地面拆除時要安排專職安全員和機械管理員進行跟班作業(yè)，并配備足夠的照明設備，安排專門的電工進行跟班作業(yè)。
7、屋面原加建拆除及防水層拆除
臨時防雨措施：
屋頂拆除施工前先搭設臨時施工棚，側面用pvc板基層、鋼管進行遮蔽，以防在整個施工過程中的雨水滲漏。
局部屋頂拆除及屋面防水層拆除：
屋面拆除工作量較大，拆除內容包括屋面后期加建設備間、設備基礎、工具間樓板、加建瓦屋頂、天井金屬柵等。
局部屋面拆除后，改建加固及時跟上施工，減少屋面拆除后的“裸露”時間，防止建筑結構受雨天的影響。
局部屋面拆除前在屋頂四周搭建安全防護網，防止拆除時高空墜物對人員安全及周圍建筑的損壞。
屋面防水層拆除全部采用人工拆除，拆除后及時進行清理。
8、外立面加建陽臺及設備支座、附著物拆除
在外墻腳手架搭設完成后，開始拆除外墻加建陽臺及設備支座、附著物。加建陽臺混泥土用空壓機配合電錘打碎后裝袋，鋼筋用乙炔切割。支座及附著物人工拆除。
拆除過程中應做好防護，注意落實好防塵、防火防煙、防噪，防止高空墜物等措施。
六、 垃圾清理及運輸
（1）拆除后的材料、設備、建筑垃圾應及時分別運至指定的堆放處，避免在1樓以上樓板集中堆放。利用晚上10時至次日早上5時的時間由有資質的回收單位進行回收清運，在晚上運輸時車輛不能按喇叭，要將車輛的噪音控制到最小。
（2）清運垃圾時要進行灑水，人工搬運至指定的堆放地點，不能任意拋撒，減少揚塵。
（3）拆除后的材料、設備通過室內樓梯，人工搬運到底層。
（4）根據現場情況，建筑垃圾外運通道有兩種選擇方案。
方案一：每層拆除一樘天井內窗做施工洞，在中間天井搭設施工井架（井架方案另祥），底層西側大廳作為拆除階段垃圾外運、后期材料進場場地。○7軸○h-○j段外墻拆除，作為外運出口，借用光大銀行通道，從中山中一路外運。
此方案的缺點：1.需借用光大銀行通道，通行時間僅為晚10:00至早5:00，白天材料無法進出場；2.而且該通道寬度僅為3m左右，大型車輛進出困難。3.通道窨井、地下管線較多，重車難以通行。僅在拆除階段前期，作為應急方案，勉強滿足垃圾外運需求。
方案二：根據投標文件和現場情況，考慮拆除西側加建平房，在西側搭設井架及垃圾井道，作為施工運輸場地。拆除后，該通道寬度有4.6米，同時滿足外墻腳手架、垃圾外運和材料進場的要求，可作為正式施工進出場通道。西側電線桿需在拆除加建房屋時移位，同時就公用通道占用的事，需與半島酒店協調。
我項目部認為，選擇方案二，可以消除運輸對施工進度的制約，提高施工效率。
（5）垃圾外運在夜間進行。將垃圾用小型裝載機進車上，嚴禁拋起投入車內，產生噪音，垃圾清運人員不得大聲呼喊和用鐵鍬直接將大塊垃圾拋入車內，以免出現大的噪音影響周圍。
（6）車輛開出后，要將堆放地點進行打掃和用水沖洗干凈。保持現場整潔。車輛裝運垃圾時最高處應低于車幫15㎝，清運的車輛要用篷布進行嚴密的覆蓋，對進出場的車輛進行沖洗，不得拖泥帶水離開施工現場等措施控制揚塵污染。次日凌晨外運結束前，通道需派人打掃和用水沖洗干凈，保持通道整潔。
（7）拆除施工過程中，及時整理和清運多余的垃圾，保證通道暢通。
關于施工方案中安全應急預案及收獲六
為加強標準化現場管理，提高公司施工現場各項目部的管理水平，提升國都的自身形象，打造我公司的品牌力度，迎合市場的需要，本著建設標準規(guī)范化的安全施工環(huán)境為目的。以國家和地方現有的有關法律、法規(guī)、技術規(guī)范和標準為依據，結合公司的標準要求，制定安全禮貌管理施工方案。
1、各單位務必建立健全的施工現場的管理機構、規(guī)章制度。由公司上屬部門對其進行檢查。
安全施工管理小組
組長：項目經理
副組長：項目生產副經理、項目總工程師
組員：安全員、工長、機械員、材料員、各班組長
2、明確劃分項目部各人員的職責制，使其在施工過程中履行自己的職責和義務。項目經理是安全第一職責人，負責安全生產的直接職責。項目部務必按照現場施工環(huán)境，配備具有經驗的相應安全員人數。并定期有上屬部門對其進行考核。
3、制定嚴格的安全技術操作規(guī)程，由項目部安全員和富有經驗的施工管理人員對各班組人員定期進行安全技術上的教育培訓。
4、公司安全領導小組時刻對個項目部進行遠程控制，定期對下屬項目部進行檢查，對不貼合要求的施工部位(方案)提出整改要求。
工亡事故為零，無重傷，千人負傷率≤0.3‰;杜絕重大火災和機械傷亡事故;職業(yè)發(fā)病率為零;防止環(huán)境污染(噪聲、塵毒、三廢)達標率100%;特種作業(yè)人員持證上崗率100%;對新開工項目的施工人員進行安全三級教育培訓工作到達100%;對新開工的施工勞動人員意外傷害保險辦理到達100%。
1、由對現場環(huán)境熟悉的技術人員制定施工組織設計，保證施工現場安全生產。
2、對一些專業(yè)性強、難度大的施工項目，單獨編制專項安全施工組織設計。并呈報上級部門進行審批，未經審批的項目，不準施工。杜絕盲目的沒有任何安全措施方案進行施工。
1)預防高處墜落和物體打擊事故：嚴格監(jiān)督進入現場人員務必佩帶安全帽，高空作業(yè)人員務必佩帶安全帶;在四口處(樓梯口、預留洞口、電梯井口、通道口)務必安裝防護措施;保證高空作業(yè)的腳手架、平臺、斜道、跳板等設施的堅固和穩(wěn)定;嚴禁高空作業(yè)人員從高處拋投任何物料。
2)預防坍塌事故：做好邊坡或邊坡支護工作，并做好周圍的排水;腳手架的支搭應經過計算，做到科學合理，所用材料務必牢固;大型模板務必設置墊木和拉桿，用插放架務必綁牢以持續(xù)穩(wěn)定;大型吊裝構件在吊裝摘鉤前務必就位焊接牢固。
3)預防機械傷害事故：務必嚴格按操作規(guī)程和勞保規(guī)定進行操作，按規(guī)定佩帶防護用具;各種其中設備，應根據需要配備安全限位裝置、起重量控制器、聯鎖開關等安全裝置;起重機指揮人員和司機應嚴格遵守操作規(guī)程規(guī)定，不得違章作業(yè);所有機械設備、起重機機具都要經常檢查、保養(yǎng)和維修，保證其靈敏可靠。
3)預防觸電事故：健全用電管理制度，制定電氣設施的安裝標準、運行管理、定期檢查制度;施工現場臨時用電設備在5臺及以上或設備總容量在50kw及以上者，應編制臨時用電施工組織設計。而且務必適合施工用電規(guī)范。根據施工組織和施工方案，訂出具體用電計劃，遠用適宜的變壓器;做好電器設備和防護措施，采用安全電壓;使各種用電設備務必貼合“一機一漏一閘一開一箱”的原則。設置電氣技術專業(yè)安全監(jiān)督檢查員，經常檢查施工現場和車間的電氣設備及時排除隱患;有計劃有組織地培訓各類電工、電器設備操作工、電焊工和經常與電氣接觸人員，學習安全用電知識和用電管理規(guī)程，嚴禁無證人員從事電氣作業(yè)。
4)預防中毒、中暑事故和職業(yè)性疾病：對職工中使用具有毒性的材料，要嚴加保管，限量使用，并做好防毒措施。嚴格遵守操作規(guī)程;對高溫和夏季露天作業(yè)人員，要采取降溫、通風和其它有效措施。項目部辦理的食堂務必有衛(wèi)生許可證而且要到達防疫站檢查的標準。攪拌機應采取密封及排塵、除塵等措施，以減少水泥粉末的濃度，使其到達國家要求的標準;提高機械設備的精密度，并采取消音措施。
1、由項目部專職安全員和富有工作經驗的工程專業(yè)人員，組織各班組人員對其進行各工種的安全技術交底。對一些特殊工種如(電工、電焊工、吊裝工、氣焊工、架工)，除具有上崗證外，還應對他們進行安全技術方面的培訓。
2、在安全技術交底的過程中，要針對性強、全面，并且在交完底后讓各施工人員簽字，留做文字形式工地存檔。
1、堅持定期召開安全會議，公司每月，項目部每周進行一次制度性安全大檢查。項目部安全人員每一天對施工現場進行巡檢，記錄下各班組的施工工藝和不安全因素，提出整改意見，督促項目進行整改。
2、對發(fā)現有重大隱患的立即下發(fā)整改通知書。檢查重點圍繞高空作業(yè)、機械動力等方面進行，防止發(fā)生高處墜落、觸電、機械傷人等事故，檢查中發(fā)現問題和隱患，務必立即整改，確保安全施工，并完善書面簽字，在安全問題上做到“令行禁止”。
建立安全教育制度。在開工前對進入現場的每一個工人進行“三級安全教育”的培訓，讓工人能夠充分了解安全教育的資料，使其在思想上認識到這是關系到自己生命安全的大事。將理解安全教育簽字的人員名單收集起來，工地存檔。
1、項目部每一天對在項目部受傷人員進行統(tǒng)計，建立工傷事故檔案，并在每月25日前將狀況上報給公司安全部門。
2、對工傷事故產生的原因進行調查分析，追究主要負責人的職責。實施“四不放過”的原則。(無三級安全教育、無防范措施，事故原因不清楚、職責追查不徹底)。杜絕以后有類似狀況的發(fā)生。
1、推行現代化管理方法，科學組織施工，貫徹禮貌施工的要求，結合工程項目實際，制定項目部安全生產禮貌檢查制度，消防管理制度和禮貌施工保證措施，做好施工現場的各項管理;
2、認真貫徹宣傳，執(zhí)行國家安全生產禮貌施工法律、法規(guī)和強制性條文。
3、現場成立禮貌施工領導小組，由項目經理掛帥現場禮貌施工。并且制定一套適合本工程特點有關禮貌制度，使得項目管理人員務必明確“管施工務必管安全的原則”。
4、按照施工總平面圖布置圖設置各項臨時設施，堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全措施防護等設施;
5、施工現場設置明顯標牌，做到五牌一圖齊全。標明工程項目名稱、建設單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表姓名，開、竣工日期，施工許可證批準文號等。施工單位負責施工現場標牌的保護工作。施工現場的主要管理人員在施工現場應佩戴證明身份的證卡;
6、施工現場用電線路、用電設施的安裝和使用務必貼合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴禁任意拉線接電。施工現場務必設有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，務必采取貼合安全要求的電壓。
7、做好施工現場安全保衛(wèi)工作，設置專職辦案人員24小時值班，采取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護設施，非施工人員不得擅自進入。
8、食堂的衛(wèi)生人員要到當地政府機關辦理衛(wèi)生許可證及相關的體檢證件。將職工宿舍(食堂)、禮貌衛(wèi)生納入項目部的管理制度。
9、控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害，清理施工垃圾，使用封閉容器，袋裝，嚴禁隨意凌空拋撒造成揚塵，施工垃圾要及時清運，清理時，適量灑水減少揚塵。
10、混凝土輸送泵、砂漿機在現場進行攪拌作業(yè)的務必在機械臺前或運輸車清理出設置沉淀池，排放的廢水要排入沉淀池內，經兩次沉淀后，方可排入下水管道，未經處理的泛漿水，嚴禁直接排入排水設施。
所有現場人員都要加強精神禮貌建設，遵守職業(yè)道德，減少施工對周圍環(huán)境的影響，由專人負責公共關系協調，聽取有關方面提出意見和推薦，虛心的理解檢查和批評。并在可能的狀況下加以整改，滿足有關部門要求，使工程能順利進行。
關于施工方案中安全應急預案及收獲七
西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內，穿越南五臺山風景區(qū)，南至西安市云棲山莊，途徑關廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內居民人，車出行的必經之路，路段全長13.8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423.38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業(yè)主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環(huán)境造成污染。拆除作業(yè)要完全，杜絕殘留物質夾雜于路基當中。物料采用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。
機械配備為：yc110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，pc200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15t運輸機2臺，灑水車1臺。
1、拆除老路面，根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風鉆機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。
2、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。
3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。
4、對根據設計k1+000~k2+600采用全路面結構層更換措施，將整段路面結構層挖除，對濕軟路基采用0.5米天然砂礫換填并碾壓，壓實度應達到97%。然后采用水泥穩(wěn)定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板。
5、對k0+000~k1+000路基寬度7.5m段做法如下：略
為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：
1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”；施工現場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環(huán)境。
2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指聯系，前后加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進