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淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇一
移動通信從2g一直發展到現在的4g，每個階段都有自己的技術特點，在推出深受人們喜愛的4g通信后，5g移動通信的發展和推出也早已經成為人們所期待的重要內容。在未來幾年內5g移動通信將會成為主要的移動通信系統。5g移動通信利用更加完善的關鍵技術為人們帶來更多的便利、更好的體驗。5g移動通信在未來發展時將向網絡的健全及完善、吞吐效率以及傳輸速率、無線信號的覆蓋面以及實現消耗與成本的降低四方面發展[2]。
3.1網絡技術。
5g移動通信網絡結構和傳輸技術是極為復雜的，為了能夠保證智能化，應在5g移動通信中采取son技術，如發現son技術仍然無法實現多網絡的協同，應該在研究中要對移動性優化技術、優化無線傳輸參數和優化技術的協同進行完善，實現自愈合功能。傳統的無線通信系統里面，會采用小區分裂方式實現減少小區的半徑，系統能量的提升只能夠用低功率節點數量增加，所以在未來5g技術發展中應將宏站覆蓋區域內的低功率節點保持在10倍以上的部署密度從而形成超密集異構網絡。用于異構超密集部署的過程中應需要注意多覆蓋層次、多種無線技術的共同生存問題。應采取軟件定義網絡技術，軟件定義網絡技術能夠達到復雜的控制功能和網絡技術特點，能夠使設備更加的簡單、操作起來靈活。
3.2無線傳輸技術。
5g移動網絡研究時采用的全雙工技術能夠提高頻譜利用率，但仍舊存在著信號接受存在較大的差異，會出現較強的自干擾問題。因此，在未來發展中應該注重采用大規模mimo技術，改善組網和資源分本技術。更具有較強的空間分辨率，實現自由通信、能夠提高頻譜效率，降低干擾和發射功率，在一定數量的天線下，線性檢測器和現行、編碼都會擁有最好的狀態。不斷完善改進編碼和信號檢測方面的問題。5g移動通信中多載波技術的優勢是對抗多徑衰落和頻譜效率的解決，但是原型濾波器應符合超出子信道數量很多才合格。所以，在多載波技術上應注意快速實現算法應用。使其能夠成為重要的應用技術[3]。
4結論。
隨著科技的發展和進步，移動通信也在不斷發展，移動通信的每一階段都有著獨特的技術特點，也都得到廣泛應用，特別是蓬勃發展的4g移動通信網絡。正是因為這樣，讓人們對移動通信未來的發展充滿了期待，而繼4g移動通信以后5g移動通信也就理所當然的成為了現在大家所關注和重視的內容。在5g移動通信的研究過程中采取了及其具有優勢的關鍵技術，雖然仍有許多技術上的不足，需要進一步完善和提高，但是，相信通過移動通信產業的不斷發展以及技術的不斷成熟，5g移動通信在未來的發展和應用值得期待。
參考文獻:。
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淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇二
1.1植物造景為主，輔之以建筑造景園林藝術之美，在于有效地將植物的自然之美和建筑想象之美巧妙融合。只有將山水之美巧妙地表現出來，才能更好讓欣賞者體驗其中，自然之美所表達的是每一個人內心最需要的返璞歸真，而輔之以建筑之美，則是將自然之美無法表達的東西表達出來。它無法完完全全地代替自然之美。
1.2景觀功能和使用功能地融合中國的園林有著眾多的價值，一方面它是大眾可以直接使用的物質品，它可以給大眾提供一定的休憩之地，可能讓大眾的身心得到釋放和愉悅；另一方面它也是大眾可以直接欣賞的藝術品，園林的設計有著許多的藝術之美，讓大眾可以體驗藝術的美好。在園林的設計過程中，這一個原則是不能缺少的，把這兩大功能作為出發點和落腳點，才能更好地讓園林發揮其作用和價值。
1.3不同的園林設計講究差異性，在重點把握上有所不同比如，城市園林設計堅持“經濟、適用、美觀、安全”的原則。城市中的園林建筑是大眾的休息空間，也是大眾的賞游空間，需要被長時間使用，需要有一定的耐久性。因此，它需要在上述幾大原則上有所體現；而民用園林則是更加強調“精致、玲瓏”，可以說不同用途的園林講究一定的差異化也是設計師需要把握的問題。
二、園林建筑設計現狀。
2.1繼承傳統園林建筑設計的優點，結合現狀進行優化創新中國園林設計有著很大的優點，它是中國傳統文化的一部分。繼承有利于整個園林藝術的發展。而立足現代社會發展的需要，大眾對于園林的需要又提出了新的要求，結合現實需要的`創新，也是園林設計者們與時俱進的一大優點。
2.2園林設計中存在誤區很多園林設計者對于園林的作用和價值存在一定的認知偏差，在進行園林設計的過程中，存在需要改進的方面。主要體現在：過多地使用建筑造景，自然植物之景才能是園林設計的靈魂，而建筑造景只能起到一定的輔助作用。如果本末倒置，可能導致園林設計失去靈魂，這不僅僅造成了空間的浪費，也造成了資金的浪費；尺度過大，沒有根據現實的需要來設計園林，而是一味地追求“高、大、上”，這就導致相關的園林無法真正用到實處。
3.1精益求精現行的園林設計有著一定的優點，這些優點不僅僅來自于對于傳統園林文化的繼承，從某種意義上來說，它也來自于現實的創新。因此，園林建筑的發展，需要更好地追求精益求精，不僅僅要在植物設計上有所研究，更應該在建筑設計上進行研究，讓兩者更加巧妙地融合，而不是硬生生地將兩者結合起來，顯得突兀。做出園林真正的靈魂，這是園林發展的必然趨勢。
3.2糾正園林設計中的認識偏差園林設計的認知偏差，容易導致園林設計走上錯誤之路，不僅僅讓園林失去了價值，也造成了社會資源的浪費。因此，未來的發展趨勢應該更好地走向真正適合的道路，園林的設計不是為了“高、大、上”的政績工程，而是更好地造福于大眾，享受園林，欣賞園林。因此，園林設計不僅僅要在技術上更好地改進，更需要在觀念上有所改進。
四、結語。
園林建筑是一種獨具特色的建筑，它不僅僅是一件藝術品，更是與大眾生活貼近的建筑品。因此，研究其設計特色，研究其設計現狀，需要從現實出發，從問題出發，來更好地進行探索和分析。相關的設計者也要更好地立足可用、可行、可賞的角度進行綜合考慮，才能讓園林建筑成為城市生活中最具有使用價值和欣賞價值部分。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇三
可膨脹套管技術開發與20世紀80年代，而后在90年代初由殼牌公司提出，可膨脹套管是一種由特殊材料制成的金屬鋼管，其具有良好的塑性，其在井下可通過機械或者液壓的方式使可膨脹套管在直徑方向上膨脹10%-30%，同時，在冷做硬化效應下提高自身剛性，可膨脹套管技術的最終目標是實現使用同一尺寸套管代替原來的多層套管成為可能，實現一種小尺寸套管鉆到底的目標，是復雜的深井能較順利的鉆到目的層，最大限度的降低鉆井工作量，從而降低鉆井成本，可膨脹套管技術應用將使傳統的井身結構發生重大的變革，實現鉆更深的直井和更長的大位移井，從而更經濟的達到儲層，可膨脹套管的優點是可以封堵任意一個復雜的地層，可以從根本上解決多個復雜地層與有限套管程序的矛盾，使復雜的深井能較順利的鉆到目的層，也從根本上解決了大尺寸井眼鉆速慢的問題。
加強對巖石物理分析技術、復雜構造及非均質速度建模及成像新技術、高密度地震勘探技術、儲層及流體地球物理識別技術、非均質儲層地球物理響應特征模擬和表征分析技術、多波多分量地震勘探技術、井地聯合勘探技術、時移地震技術、深海拖纜及obc勘探技術、煤層氣地球物理技術、微地震監測技術等石油物探新方法新技術研究。同時，需要將石油地質勘探的技術鏈從勘探技術研究向研發、應用一體化相結合的方向轉變，從而極大的提高我國石油勘探研發能力的提高。現今，石油勘探新技術主要有物探技術、測井技術、虛擬現實技術、空中遙測技術與光纖傳感技術等方面。其中，物探技術主要包括反射地震技術、數字地震技術和三位地震技術等，隨著科技的進步與發展，新的高分辨油藏地震技術四維監測技術被發現與應用，很高的促進了我國石油勘探能力的提高，在勘探能力提高的同時也極大的降低了生產、勘探的成本。而測井技術在極大的得益于電子、機械與無線電技術的發展，測井技術的發展極大的提高了井下勘探數據的`采集和處理能力，使得勘探過程中測井的精度與深度以及測量的效率大幅的提升，更好的為石油勘探服務。虛擬現實技術則是指使用計算機建模技術來將勘探過程中收集到的數據使用三維動態模擬圖的形式表現出來，從而能夠極大的降低勘探的成本，同時能夠有效的提高勘探的效率。空中遙測技術與成像技術的結合能夠有效的提高勘探的效率，通過飛機在低空飛行時對于地下地層的測量能夠使勘探更為快捷、方便。石油勘探新技術的應用能夠有效的提高勘探的效率、可靠性以及能耗等，極大的促進我國石油勘探能力的發展。其中石油地質類型是石油勘探的基礎。
2結語。
現今，隨著經濟發展的不斷加速，對于原油的需求在逐年增加，使得我國的石油勘探面臨著重大的壓力，因此，做好石油地質勘探技術的研究與開發有著重要的意義，現今，石油地質勘探技術已經演變為多個學科相結合的重要學科，我國需要在石油地質勘探領域繼續極大投入，更好的保護我國在油氣資源領域的開發工作，保障我國經濟的健康發展。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇四
未來發展互聯網技術的普及和當代社會的發展對移動通信技術提出了更高的要求，5g大時代的到來已成必然，移動通信技術的又一次革命已近在眼前。進行5g通信傳輸成為不可逆轉的趨勢。
1、大規模mimo技術。貝爾實驗室的一名教授于提出了大規模mimo技術，其基本特征是在基站覆蓋地區內配置上百根甚至上千根的天線。相較于4g中mimo的技術，其發射天線數目更多，技術更為成熟。作為5g移動通信的一項關鍵技術，它可以利用多天線多用戶空分技術成倍的提升頻譜效率，從而幫助移動運營商最大限度的利用已有資源。相較于傳統的分布式天線，大規模mimo…技術很少會出現頻譜和功率效率的瓶頸問題，同時在深度挖掘和利用空間維度方面具有獨特優勢。總而言之，在傳統的mimo技術已經趨于成熟并大規模進行商用的前提下，大規模mimo技術因其在空間維度方面的獨特優勢，必將成為5g通信技術中相當獨特而耀眼的存在。2、超密集網絡技術。隨著移動網絡通信的飛速發展，人們對網絡的依賴和需求達到了驚人的地步。在當前移動網絡背景下，隨著個人流量使用和流量使用人數的`飛速增加，流量供應不足成為移動通信發展亟待解決的一大問題，而超密集網絡技術就是在這樣的時代背景下產生的。相較于傳統4g通信技術，5g通信可以提供多出數千倍的移動流量，而在這其中起到決定性作用的就是超密集網絡技術。超密集網絡技術不僅擁有著豐富的室外密集網絡，而且對室外空間進行了充分的拓展，進一步強化了其增益網絡的核心作用。充分利用超密集網絡技術的性能，是提高移動通信靈活性，擴大5g移動通信覆蓋面的重要保證。3、c-ran網絡技術。在當前社會背景下，仍使用傳統蜂窩煤結構式無線接入網的傳統4g網絡，越來越無法滿足用戶和網絡需求，在這種情況下，基于云的新型無線接入網架構－－g-ran應運而生。相較于傳統ran架構，g-ran在處理非均勻流量上具有獨特優勢，使bbu總體利用率得到大幅提高。此外，g-ran的設計，可以提高網絡均衡處理的自適應能力，從而增加網絡吞吐量，減少網絡延遲和網絡升級維護次數，提高網絡穩定性。
經過全球多個國家地區近十年的大力研究發展，5g移動通信的發展發展已經到了關鍵時期，5g移動時代呼吸可聞，相較傳統4g移動通信，5g主要具有以下優勢：1、資源傳輸速度更快、傳輸效率更優。5g移動通信采用更先進的大規模mimo和超密集網絡技術，把有限能量集中在特定反向進行傳輸，此舉使傳輸距離更遠，信號受到干擾更弱，從而大幅提升了資源的傳輸速度和傳輸效率，資源利用率更加高效，用戶體驗方面得到極大的改善。2、耗能低、成本低。5g移動通信具有十分巧妙的對應“軟”配置的設計，這種設計對用戶每天的流量使用數目和用途進行監控，網絡運營商可依據此類數據，分析流量業務變化，及時完成對網絡資源的配置改動，因此大大提高了資源利用率，降低了耗能和成本。3、靈活性更強、設計理念先進。5g移動通信擁有較強的自我調控功能，在實際運用方面，擁有很強的靈活性，在多個應用領域都有著良好的發展前景和靈活普適性。5g移動通信并不只局限在室內通信業務，而是進行了室外網絡的進一步覆蓋，展示了先進的設計理念，是傳統移動通信網絡逐步現代化的佐證。
在當前社會發展和技術背景下，5g移動時代即將到來，5g移動通訊技術的研發和實驗也在熱火朝天的進行，相應5g移動通訊標準的研究和制定工作也隨之展開。對…5g…移動通信技術而言，使其邁入快速發展陣營的原因…主要是移動互聯網的快速發展。由于5g…移動通信主要在互聯網這一業務平臺進行工作，這使得它可以在最大限度的提高傳輸質量和容量，提高云計算和后臺應用的性能。
四、結束語。
“5g移動通信網絡資源利用效率顯著提升、無線網絡所擁有吞吐量大幅提高、無線移動通信技術擁有可用資源的更加豐富。”這些特點使得5g移動通信技術的業務范圍進一步擴大，在無線傳輸技術的創新和發展也發揮著重要作用。5g移動通訊所應用的組網架構與前四代移動通訊相比，也有了較大的進步，交換機網絡和云計算的使用推動了5g智能化和靈活性的發展，無線傳輸的頻譜利用率和性能也得到大幅度增強，5g移動通訊的傳輸發展，前景可觀。
參考文獻。
[3]吳琳琳，胡彬.5g…移動通信發展趨勢與關鍵技術分析[j].信息化建設，，07：125.
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇五
隨著經濟全球化的影響，石油工業的發展決定了石油技術未來的發展方向和趨勢，為此，筆者就石油工業發展所面臨的四大主要問題進行具體的闡述：石油勘探開發水平有了明顯提升；石油資源的`市場競爭日益激烈；各國對于石油資源的依賴與需求與日俱增；人們的環保意識有了明顯的提升。這四大問題決定了石油技術未來的發展方向：保證效益的同時減低成本；減少中間環節，提高產能和開采率；成為節能環保的綠色技術。由此可見，石油勘探開發技術的發展趨勢可以總結為以下幾點：在技術革命的支持下，多學科領域開始互相滲透、交叉，技術在這一發展環境下將進行不斷的完善與創新，終將發展為多領域、多范圍、多應用的綜合技術，其中可借鑒交叉的技術有納米技術、生物技術、計算機技術以及自動化等技術。在未來的發展中，石油勘探與開發技術將面臨以下幾個方面：首先會得到政府企業的大力支持，但隨著油田勘探開發程度的提升，石油勘探與開發技術所面臨的形勢將變得更為嚴峻；隨著石油資源的不斷消耗，石油勘探開采地將會轉向地理位置不利、石油儲備量小的地區，例如深海、沙漠、山地以及高寒等地區；隨著儲量品質高、規模大型的油田被過度的開采下，人們必須選擇規模小、儲量品質差的地區，這不僅給石油勘探與開發技術造成了巨大難題，同時大大增加了石油勘探開采的成本。為此，加大石油勘探與開發技術的研究力度，并在多技術的支持下，優化勘探開采途徑與方式，節約勘探開采成本，這是石油勘探開發技術所必須做的。另外，針對未來石油工業所面臨的問題與挑戰，石油勘探開發技術應針對此進行相應的調整與改進，如適合高寒、沙漠等復雜地形的石油勘探技術。就當下石油勘探開發技術的現狀來說，地球物理技術仍然占據著石油勘探開發技術中的主要位置。這一技術起源于光點時代和數字時代，并在三維地震等方面得到廣泛的使用，之后便在石油勘探領域中發揮著主要作用，這也成為政府企業節省石油勘探開采成本，提高經濟效益、社會效益的重要方式。物探技術在油田勘探開采中的應用，一直是以其發展需求來決定的，隨著石油勘探所面臨形勢的嚴峻，物探技術的發展必將進行深入的研究與創新，只有如此才能更好的保持石油勘探開發技術的活力。在未來幾十年的發展中，即使有源源不斷的新技術被應用于石油勘探開采中，但物探技術仍然會在這一領域中占據主要地位。
3結束語。
隨著時代的進步與科技技術的創新發展，石油勘探開發技術將會發展為多領域、多范圍以及多應用的綜合技術，這都得益于學科領域交叉碰撞后所誕生的新思想、新技術以及新方法，這是石油勘探開發領域乃至人類未來發展過程中寶貴的財富，人們的生活水平將會提升到一個嶄新的高度。
參考文獻。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇六
摘要：隨著科技的發展，微電子封裝點膠技術由傳統的接觸式點膠方式向無接觸式點膠技術轉變。
本文就微電子封裝點膠技術中的'接觸式點膠和無接觸式點膠技術進行了詳盡的介紹。
關鍵詞：微電子封裝;接觸式點膠;無接觸式點膠。
隨著現代科技的發展，基于微電子技術的流體點膠技術在芯片固定、封裝倒扣以及芯片涂敷中得以廣泛應用。
流體點膠技術以受控的方式對流體精確分配，可將理想大小的流體，如焊劑、導電膠、環氧樹脂和粘合劑等，轉移到工件諸如芯片、電子元件等合適位置。
從而實現各種元器件機械或者電氣的連接。
基于微電子封裝點膠技術的優勢特點是操作系統性能好，點膠速度快和點膠一致性優良、精度高等特點[2]。
1點膠技術綜述。
基于點膠原理的不同，可將點膠技術分為接觸式點膠和無接觸式點膠[3，4]，如圖1所示。
接觸式點膠的工作原理是通過點膠針頭引導液同基板接觸，經過一段時間后待基板完全浸潤后，點膠針頭開始向上運動，膠液依靠同基板間的黏性力同點膠針頭分離在基板上形成膠點。
接觸式點膠技術的特點是需要配置高精度的傳感器來控制針頭抬起和下降高度。
無接觸式點膠是采用相關方式使膠液受到高壓作用，膠液在獲得足夠大的動能后按照規定的速度噴射到基本之上。
膠液在噴射時，針頭沒有z軸方向位移[3]。
近幾年來，點膠技術得以快速發展，已經從接觸式點膠技術向無接觸式點膠技術轉變。
當前國外已經開始研究和開發無接觸式點膠技術，并取得了一定的成績。
不過，就我國而言，目前還有超過一般以上的點膠系統仍舊采用接觸式針頭點膠，且以時間/壓力型為主[2];無接觸式點膠系統市場份額占有率低下，所以，針對我國點膠技術發展實際，加強對精度高、可靠性強的流體點膠技術研究和開發勢在必行[5]。
2接觸式點膠。
2.1大量式點膠。
大量式點膠可細分為針轉式點膠和絲網印刷式點膠兩種。
大量式點膠的突出特點是點膠速度快。
可適用于印刷電路板的大規模生產線，其缺點是柔性差，點膠的精度不是很高，一致性差，且膠液是直接暴露在空氣中，膠液容易吸水和揮發，影響膠液質量。
針轉移式點膠的適應性比較差，對于不同的點膠樣式需要更換針板，在點膠時需不停加熱，重復適用性差。
絲網印刷式點膠僅僅適用表面比較平整的元器件，而對于表面凸凹不平的集成電路則不適用。
[2，4，6]。
2.2針頭式點膠。
2.2.1計量管式點膠和活塞式點膠。
計量式點膠和活塞式點膠是繼大量式點膠后的一種新型點膠方式。
這兩種點膠方式都是通過壓力驅動膠液流出完成點膠。
計量式點膠是由螺旋桿旋轉提供壓力，在壓力作用下膠液流出，針頭按照一定的軌跡移動可畫出線或者圓等圖案。
活塞式點膠是通過活塞作用推動膠液流出完成點膠。
該點膠方式的一致性好，不過膠液的量不好控制，活塞清洗困難，對活塞的密封性要求極高[2，4，6]。
2.2.2時間/壓力型點膠。
時間/壓力型點膠是當前應用最為廣泛的點膠方式之一，該種點膠方式最早的應用在表面貼裝中。
其工作原理是通過脈動氣壓擠壓針筒內的活塞，將流體通過底部針頭擠出到基板上。
該種點膠技術適用于黏度不是很高的流體;其膠點大小同氣體壓力和時間有關。
該種點膠設備的造價比較低，容易操作，維護和清洗方便。
不過該種點膠方式對流體的黏度很敏感，氣壓反復壓縮使流體溫度逐漸升高，對流體的流變特性造成了一定影響，比如膠液流出的直徑大小不一，點膠一致性效果差。
3無接觸式點膠。
無接觸式點膠是當前一種基于微電子技術的新型點膠技術，該點膠技術可細分為噴墨點膠和噴射點膠。
其中噴射點膠又分為機械式噴射點膠和壓電式噴射點膠兩種方式。
3.1噴墨技術。
噴墨技術指的是將墨水噴涂到基底上面的技術。
噴墨方式有熱氣泡式和壓電式。
該種技術主要應用在印刷、壓電式噴墨和藥劑生產方面。
熱氣泡式噴墨是對熱敏電阻通電，產生熱能加熱墨水產生氣泡，氣泡爆破后墨水噴出形成墨滴;壓電式噴墨是利用壓電材料壓電效應產生機械力，通過機械力將墨水“擠”或“推”出去。
不過需要提出的是，微電子封裝中所使用的流體黏度一般都比較高，而噴墨技術只適用于低黏度流體的噴墨。
在流體材料適用性方面表現的能力比較欠缺。
3.2噴射點膠技術。
噴射點膠技術當前還處于研發階段，技術還不夠成熟。
該技術主要是通過瞬間高壓作用驅動膠液噴出，每次噴射只能形成一個膠點。
經過多次噴射后膠點疊加在一起形成圖案。
噴射點膠基本上對各種黏度的流體適用。
并且噴射的速度快、適應性和一致性好。
當前，噴射點膠技術有機械式和壓電式兩種。
其中，壓電式點膠適用于低、中黏度流體;機械式點膠適用于黏度高的流體。
3.2.1機械式噴射點膠。
機械式噴射點膠主要用于噴射高黏度流體，目前在電子生產領域得以廣泛應用。
采用機械師噴射點膠，流體在比較低的壓力作用下就能進入到料腔內。
一般而言，芯片下填充料粘結劑的壓力控制在0.1mpa左右;液晶類黏度比較低的材料壓力控制在0.01mpa左右。
該技術的特點是液體在噴嘴位置可獲得極強瞬時壓力，可對黏度高的流體進行噴射;其缺點是噴射出的膠點要比壓電式、熱氣泡式所噴射的膠點尺寸大很多[3，7]，并且其結構比較復雜，噴射頻率要低于壓電式。
3.2.2壓電式噴射點膠。
壓電式噴射點膠裝置主要有兩大類型。
一類是壓電式點膠作為熱噴墨印刷技術應用于led中有機顏料的注入;另一類是壓電式噴射點膠是應用于電子器件紫外固化粘結劑包封。
4結語。
綜上，隨著現代科學技術的發展，微電子封裝點膠技術必將會向新臺階邁進。
本文針對微電子封裝的接觸式點膠技術和無接觸式點膠技術的應用及優缺點進行了簡要的介紹和分析。
僅供業內人士參考。
參考文獻。
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淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇七
新時期下，隨著我國科技與經濟的蓬勃發展，移動網絡已經廣泛用于人們的工作和生活中，數據流量也在以迅猛的趨勢逐漸增加，各種移動設備和智能終端層出不窮，在這種快速的發展趨勢下，需要更加智能、更加高效以及更加快速的新型通信技術來滿足廣大人民的需求。因此，在4g移動通信技術之后，第5代技術的研發與創新拉開帷幕。
15g技術的主要特征。
1.1流量快速增長。
根據我國通信行業的預測，在未來5年之內，我國移動數據流量會實現飛躍，為了應對數據流量的顛覆性變化，5g的吞吐能力一定要充分滿足用戶需求。
1.2設備數量增加。
新時期下，隨著智能終端和物聯網的蓬勃發展，行內預測在5年后，我國移動設備數量也快速增加，而5g網絡需要覆蓋的面積也要更大，對設備的支撐能力也要更強，對比4g網絡要具備更強的支撐能力，滿足用戶的特殊應用需求。
1.3峰值速率提高。
在5年之后，5g移動網絡的峰值需要顯著提高，并且在特殊情況下，滿足用戶對速率的實際要求。
1.4可靠性好時延短。
在5年之后，5g網絡需要隨時隨地的滿足用戶的在線需求，并且滿足例如工業信息以及應急通信等高價值需求，要求降低時延，相比較4g網絡要大量的縮短延遲。同時，對于關乎用戶財產安全以生命安全的相關業務，其可靠性也要獲得顯著提升。
1.5降低能耗。
節約能源以及綠色低碳是通信技術的未來主要發展趨勢，5g網絡需要通過節能設計，在充分滿足用戶實際需求的同時，大量降低其能耗，進而實現高效能、低能耗的目的。
25g網絡的關鍵技術。
2.1頻段傳輸技術。
新時期下，移動通信行業在我國具有廣闊的發展前景，而隨著移動用戶的不斷增加，其頻譜資源已經比較擁擠，在用戶使用的高峰期，其頻率范圍明顯難以滿足用戶需求。因此，5g網絡在傳輸速率以及容量方面要有顯著提高，通過波束賦形傳輸技術，實現峰值速率的顯著提高。
2.2天線傳輸技術。
天線技術在我國經歷了從無到有，從以往的2d技術到三維技術，從傳統的高階輸入到現代的大規模列陣，其可以有效提高頻譜率，是未來5g技術的主要發展方向。在天線技術的支撐下，基站可以同時支持多個協作天線，將傳統2d列陣改變為三維列陣，進而進程現代化的mimo技術，減少用戶與用戶之間的干擾，提高信號的可靠性以及覆蓋性。我國相關研究人員一定要針對天線的建模、測量、導頻以及校準進行了大量的研究和分析，實現5g網絡的覆蓋性能和綠色節能的全面提高。
2.3全雙工技術。
該技術是一項可以高效提升頻譜率的關鍵技術，其主要是在同一信道上，實現不同方面信號接收和傳輸，通過雙工節點消除信號相互干擾的關鍵技術，在發射信號的過程中，也同時接受另一節點的信號。相比較以往的.頻分雙工以及時分雙工技術來說，該技術能夠提高頻譜一倍的效率。全雙工技術可以突破傳統技術的使用限制，實現頻譜更加靈活的使用。因此，使用該技術能夠充分解決移動網絡對頻譜的需要，但是，雖然該技術具有較強的消除干擾能力，但是其存在的同頻干擾問題，依然需要技術人員進行有效解決。
2.4設備通信技術。
以往的通信組網方式主要以基站作為覆蓋中心，但是基站和中繼站位置是固定的，對網絡靈活性帶來一定的限制和影響。在未來5年之后，我國移動用戶數量更多、對數據要求也將更大，傳統的覆蓋方式難以滿足業務需求，因此，需要研發更加方便以及靈活的通信技術。設備通信技術可以缺乏基站支撐的前提下，實現設備之間的通信，豐富了接入方式和網絡連接。設備通信技術支持短距離的通信，其具有數據速率高、信道質量好的優勢，同時終端設備的廣泛分布，可以改善網絡覆蓋情況，支持更加靈活的連接方法和網絡架構，提高網絡的靈活性以及可靠性，其是提高移動通信質量和效率的關鍵途徑，也是5g網絡的核心技術。
2.5智能化技術。
新時期下，5g網絡將是通過服務器構成的網絡平臺，其具有基站連接、交換機網絡以及數據交換等功能，宏基站還具有數據存儲和云計算等功能，尤其是時效性較強或者較大的數據，可以交由云計算進行處理。因此，5g需要具備較強的模式切換、智能識別以及智能配置等功能，進而實現自主組網智能化。因此，隨著科學技術和網絡技術的發展，智能化將成為5g網絡的關鍵技術以及核心技術。
當前，5g技術在我國依然處于研發早期階段，其還需要經過外場實驗、標準化實驗以及技術研究等階段，進而實現全面而廣泛的應用。但是雖然關于5g技術和概念依然處于探討中，但是對其標準的方向，在產業界和學術界形成了統一的認識。在3g以及4g時代，通信協議之間存在一定的差異，但是在即將到來的5g時代，由于頻譜會更加靈活和高效，系統架構和核心技術也將實現進一步融合，因此，5g的發展趨勢就是通信標準的統一化。
4結語。
總而言之，5g技術是信息發展和社會需要的現代化新型技術，在我國產業界和學術界已經對其技術和概念進行了深入的探討，雖然沒有形成統一而完善的標準，但是在網絡技術和信息技術的發展下，其技術必將獲得突破，為我國經濟發展和信息化程度的提高貢獻力量。
參考文獻。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇八
摘要：第5代通信技術的研發是在4g時代之后進行的，將會在未來五年為人類的基礎通信技術創設更加高端的無線移動通信體系。文章對于第5代移動通信的基本內涵和研發背景進行了簡要的分析，結合第5代移動通信技術的基礎特征對整體技術進行了集中的闡釋，并對第5代移動通信技術的發展趨勢進行了合理化的展望。
時代的進步帶動了通信行業的高效發展，基礎的數據流量正以幾何級數在增長，只有建立更加高效的智能業務才能實現通信技術的高速高質發展，第5代移動通信技術的發展開啟了移動通信的新時代。
由于第5代移動通信技術還處于研發和試用的階段，雖然沒有清晰的定義，但是多數國家對于第5代移動通信技術的理解都是“是整體傳輸速率可以達到10gb/s的新一代移動通信技術的總稱”，第5代移動通信技術是將無線通信技術進行再次的技術演進，并集中開發補充性的智能技術，實現更加便捷的網絡社會服務，同時將無線接入技術再次升級以滿足客戶差異性的需求[1]。
第5代移動通信技術將以客戶的基礎需求為藍本，進行智能化自主網絡的建設，要對基礎數據流量進行高頻的增長，從而促進整體用戶數據速率得到有效提升。另外，歐盟metis還指出，要實現入網設備增加100倍，電池的基礎續航時間增加到8-10倍，會利用超高頻段進行移動數據的室內全覆蓋。第5代移動通信技術是在整體技術發展進程推動下誕生的，將綜成多業務和多技術形成整體化的融合型網絡，不僅能滿足各種基礎業務的需求，也能最大程度提升廣大用戶的消費體驗。
（1）基礎能耗降低。隨著節能減排的環保理念的普及，不僅是基礎重工業要嚴格執行相關政策規定，通信技術的未來發展方向也要實現基本的綠色低碳以及能源的節約。而未來運行的第5代移動通信技術就將極大地融合節能設計，綜合減少基本的能耗需求，真正實現優化的綠色通信發展[2]。
（2）基礎可信度提升。通信技術的發明就是為了使人們的交流和互動更加便利，第5代移動通信技術將最大化實現基礎的在線服務，實現了應急通信以及工業信息系統的高價值場景需要。不僅實現了基本時延的縮短，也強化了整體通信技術的可信度，能對基本信息安全進行優化升級，實現終端服務可信度的大幅度提高。（3）頻率利用效率提升。隨著時代的進步，通信用戶量將越來越多，第5代移動通信技術能保證利用基礎的演進以及頻率倍增技術進行頻率的升高，也能實現整體壓縮技術的有效升級。第5代移動通信技術的整體頻譜效率能較4g技術提升6-10倍，真正解決了大流量帶來的頻譜資源缺失的難題。
（3）基礎速率的數值提高。從數值上分析，第5代移動通信技術對于基礎峰值速率的提升非常巨大，較之4g技術提升了至少十倍，并對特殊化的通信場景進行了集中數據處理和應用升級，實現單連路內速率達到10gb/s，甚至一些傳輸要求特殊的速率能實現100mb/s[3]。
（4）基礎流量提高。對于用戶來說，最重要的就是基礎服務質量和基礎流量的使用，未來五年基礎數據流量將大幅度提高，第5代移動通信技術能實現整體吞吐量的升級，真正運行過程中更能滿足100gb/s/km2以上的吞吐量。另外，物聯網和智能終端的發展也帶動了通信技術的新要求，第5代移動通信技術能實現支持設備的數目增加。
（1）多天線媒介傳輸技術。在眾多基礎技術之中，多天線媒介傳輸技術是重要的研究方向之一，將實現二維到三維的轉變，保證整體信號從高階輸入輸出到規模化的陣列發展，真正實現整體頻譜利用效率的提升。不僅能支持多用戶波束的智能化，也能有效減少用戶之間的無效干擾，能從根本上優化無線信號的覆蓋性能[4]。
（2）高頻段信號傳輸技術。傳統的工作頻段使得頻譜資源十分擁擠，因此，第5代移動通信技術將優化運用高頻段信號傳輸技術，并集中運用毫米波元器件，真正實現高速短距通信，能充分滿足基礎容量和傳輸速率提高的要求。
（3）同時同頻全雙工技術。在信息技術的發展過程中，同時同頻全雙工技術一直被公認為是提高頻譜基礎效率的最佳技術，不僅是實現兩個方向信號的基礎傳輸，也能實現通信雙工節點的接收和發射，真正滿足了高效的信號傳輸以及免干擾。另外，較fdd技術和tdd技術而言，同時同頻全雙工技術能突破資源的使用限制，呈現更加靈活的資源運用。
（4）d2d技術。客戶容量和數據傳輸信息的增多，對于中心式基站的傳輸方式提出了挑戰，在第5代移動通信技術中將運用設備間直接通信技術，實現設備間的直接通信，有效拓展了原有的網絡連接結構和接入模式。不僅提升了基礎信道的質量，也提高了數據的速率，降低了整體的時延和能耗。d2d技術也能實現頻譜資源的有效利用，并積極提高了整體鏈路的靈活度和基礎網絡的`可信度，在提升整體通信效率和質量方面也具有劃時代的意義。（5）新型網絡架構技術。新型網絡架構技術是依據現有的基礎網絡條件進行技術的革新，充分融合了集中化處理、協作式無線電結構以及云計算框架體系的新型技術，真正實現了綠色無線網絡架構模式。新型網絡架構技術能最大化的減少干擾以及能耗，并提高整體的頻譜效率以及優化智能化組網的動態建設[5]。
（6）密集網融合技術。密集網融合技術能有效縮短發送端和接收端的物理距離，能優化提升整體系統的容量，并對基礎業務進行靈活的分流。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇九
隨著科技水平的快速發展，人類的生活質量與生活水平也在不斷的提高。通信作為我們日常生活中不可或缺的人際交往手段，其發展的方向也越來越多元化、現代化。為了適應目前科技網絡的發展需要，我國對移動通信技術也進行了全面的改革，而5g移動通信技術就是目前的主要改革方向之一。通信手段和設備已經成為我們目前每個人都密切相關的科學技術，因此，5g移動通信的發展是未來必然的發展趨勢，為我國的通信產業做出了巨大的貢獻。
前言：二十一世紀以來，互聯網的快速發展為我們的生活發展做出了巨大的貢獻。與此同時，通信設備與互聯網的相互結合也給我們的生活增添了更多的樂趣，為我們的日常生活帶來了現代化的通信設備。在傳統的通信設備發展中，我們只局限于對于通信技術的發展，而通過人們生活的多元化，在通信設備的發展中，更注重與網絡的結合，發展出新型的現代化通信手段。本文將對5g通信技術的發展趨勢以及其相關的關鍵技術進行分析，以此來說明5g移動通信技術是未來通信產業的發展需要。
互聯網時代的到來，使我們的科技水平和通訊技術取得了很大的進步。隨著移動通信技術水平的不斷提高，4g網絡已經成為了與我們每個人都密切相關的網絡技術。隨著歐盟宣布加快對5g移動技術的發展計劃后，我國在“十三五”規劃綱要草案中也明確表示，我國將推動第五代移動通信技術的全面發展與應用。第五代移動通信技術，就是我們所說的5g移動通信技術，它是4g移動通信技術的延伸，在4g的基礎上實現更快速的網絡傳輸。而5g時代的建設，也是目前我國移動通信技術發展的主要奮斗目標。通過對于5g移動通信技術的發展，將實現更快速的網絡傳輸，為未來的網絡應用提供了技術支持，使我國的網絡技術發展提升到一個新的層次。而5g移動通信技術的研究與應用，對實現物聯網領域的改革也起到了重要的作用。因此，必須加速對于5g移動通信技術的研究與支持[1]。
二、網絡技術的分析。
基于對5g移動通信技術的研究，我們可以從兩個方面進行分析，第一點就是從網絡技術的角度分析。
(一)自組織網絡技術。
在5g移動通信技術下的網絡技術中，自組織網絡技術起到了重要的作用。自組織網絡技術，簡稱son技術，是指為了使lte運營商可以將網絡中的大量數據進行更好的統計與分析，從而發展出的自組織網絡技術。它具備自動配置、自動優化、自動規劃等多種自動化優點于一身。在對5g移動通信技術的分析過程中，我們可以發現son技術對于5g移動通信技術的整體數據研究、分析和規劃都提供了有效的支持與幫助[2]。
(二)超密集的異構網絡技術。
異構，主要是指兩個或兩個以上的不同運營商的無線通信系統。而超密集異構網絡技術可以實現在5g移動通信技術的發展過程中，將多層覆蓋的無線網絡的節點進行整體覆蓋，從而實現系統容量的提升和傳輸效率的提高。由于超密集異構網絡技術可以使相鄰的兩個節點距離更近，同時也都更靠近終端網絡，這對于傳統網絡中節點相隔較遠的問題得到了大大的解決，促進了傳輸速度的大幅度提升。
(三)軟件定義網絡技術。
軟件定義網絡技術，簡稱sdn技術。是目前的一種新型網絡創新架構。利用對網絡設備的控制面數據面的相互分離，以達到靈活控制網絡流量的目的。與傳統的網絡技術相比，sdn技術的應用會使設備更加簡單化、人性化，對網絡的優化以及無線資源的管理都起到了一定的積極意義。
三、無線傳輸技術的分析。
(一)全雙工技術。
全雙工技術主要是指交換機數據的接受和發送可以同時運行。通過全雙工技術的使用，可以達到雙向通信的效果。也就是在打電話的同時，也可以聽到對方的說話聲音。在我國目前的無限傳輸技術中，由于受到發射接受信號的干擾、雙方線路存在的一定阻礙等客觀原因，使得在雙向通信的過程中還無法真正的實現同時間、同頻率的特征。因此，在未來5g移動通信技術的`發展中，全雙工技術成為了重點的研究技術之一。
(二)大規模mimo技術。
mimo技術，也就是多入多出技術。主要是指通過在通信的發射端和接收端分別使用多個天線以達到提高通信質量為目的的技術。mimo技術被視為是5g移動通信技術發展的核心技術。在無線傳輸技術領域中，多天線的mimo技術可以使通信質量和通信傳輸的速度得到顯著的提升，是5g移動通信技術發展中必不可少的重要發展環節[3]。
(三)多載波技術。
傳統的通信系統主要采用單載波技術，這使得系統是數據傳輸速度越來越緩慢。而5g移動通信技術主要應用的多載波技術，是基于濾波器組的多載波技術。通過對多載波技術的應用，可以提升5g傳輸頻譜的利用率，增強其抗多徑干擾能力的提高。
首先是網絡化特點。5g移動通信技術在網絡核心技術上重點發展方向，決定了未來的5g移動通信技術將具備網絡化的特點，使其在未來的發展過程中將會更好的與網絡進行結合，使其發展更全面化。
其次是高效化特點。5g移動通信技術在無線傳輸的方向也做出了許多的研究與應用，這將促進未來的5g移動通信技術的傳輸速度與傳統的移動通信技術相比，有著大幅度的提升。這對于我們日常生活中對于移動設備的上網速度需求得到了極大的滿足。
最后就是人性化特點。結合了傳統移動通信技術存在的問題，5g移動通信技術將在未來的發展過程中更加人性化。這對于我們平時的使用提供了更加便利與簡潔的重要作用。
結束語：人民生活水平的不斷提高，對我國的許多產業發展多做出了新的要求。而只有通過改革的手段，才能適應日益增長的人民生活需要。在移動通信設備逐漸現代化的改革過程中，如何發展更適合我國國民需要的高質量、高效率的移動通信技術成為了我國通信產業主要面臨的問題之一。5g移動通信技術的出現，為我國的通信產業帶來了巨大的進步性意義。通過對5g移動通信技術的發展，可以有效實現我國通信技術的現代化改革，是我國通信產業未來的必然發展趨勢。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇十
隨著世界各國對移動通信技術發展的極大重視，在短短幾年時間內，移動通信就從以往的2g/3g發展到現階段的4g技術，在實際應用、用戶體驗等方面有了顯著地提升。由于科技水平是不斷進步完善的，因此在不久的將來4g技術勢必也會成為歷史，5g技術將開始發展和應用。現階段各國都在對5g技術進行研究，并且取得了一些階段性的成果，下面就對5g關鍵技術及其發展趨勢進行初步探究分析。
首先，5g移動通信模式下，不但要對技術革新進行重視，還要對用戶體現、通信網絡實際吞吐率等進行關注，并且也比以往更加重視移動通信的可靠性。其次，該種通信背景下，會在體系架構的基礎上進行革新來到達突破移動通信技術的目的。就2/3/4g移動通信技術而言，其注重物理層之間的傳輸以及信道編譯碼技術等兩部分的發展，然而5g技術在此基礎上增加了對多點、多用戶以及多天線和小區協作組網的研究。再次，5g技術不僅重視覆蓋面的擴大，更加關注室內通信技術的發展。第四，5g技術會應用到許多的高頻頻譜資源，但其繞射能力差和衰減較快，因此5g技術發展會注重對高頻段無線電波傳播能力的研究。最后，5g移動通信技術會讓運營成本減少，然后按照網絡流量真實的應用狀態來合理調節、分配相應的網絡資源，進而有效提升用戶的體驗水平。
25g技術中關鍵性技術分析。
2.1高頻段頻率拓展技術。
傳統的移動通信系統工作頻段主要集中在3ghz以下，這使得頻譜資源十分擁擠，而在高頻段（如毫米波、厘米波頻段）可用頻譜資源豐富，能夠有效緩解頻譜資源緊張的現狀，可以實現極高速、短距離通信，支持5g容量和傳輸速率等方面的需求。足夠量的可用帶寬、小型化的天線和設備、較高的天線增益是高頻段毫米波通信的主要優點，但也存在傳輸距離短、穿透和繞射能力差、容易受氣候環境影響等缺點。目前我國正在積極開展高頻段需求研究以及潛在候選頻段的遴選工作。高頻段資源雖然目前較為豐富，但是仍需要進行科學規劃、統籌兼顧，從而使寶貴的頻譜資源得到最優配置。
2.2超密集異構網絡技術。
在5g技術應用時，不僅會應用到全新的無線傳輸技術，還會對無線傳輸技術進行有效完善，因此這也就表明5g通信是將多種無線接入進行有機結合而構成的一種新型的通信系統。而對于各種無線傳輸來說，它們在傳輸過程中能夠被有效利用，進而形成了一種具備多層覆蓋、涵蓋多個無線接入技術的異構網絡。而無線網絡在后續的發展過程中，會提升無線傳輸技術實際的部署密度，縮短不同站點間的間距，實際支持用戶的數量和范圍得到顯著增加，甚至能夠實現一個用戶與一個服務節點相對應的狀態，進而構成超密集度的異構網絡。
2.3devicetodevice(d2d)技術。
devicetodevice(d2d)通信是一種在系統的控制下，允許終端之間通過復用小區資源直接進行通信的新型技術，它能夠增加蜂窩通信系統頻譜效率，降低終端發射功率，在一定程度上解決無線通信系統頻譜資源匱乏的問題。由于短距離直接通信，信道質量高，d2d能夠實現較高的數據速率、較低的時延和較低的功耗；通過廣泛分布的終端，能夠改善覆蓋，實現頻譜資源的高效利用；支持更靈活的網絡架構和連接方法，提升鏈路靈活性和網絡可靠性。目前d2d采用廣播、組播和單播技術方案，未來將發展其增強技術，包括基于d2d的中繼技術、多天線技術和聯合編碼技術等。
2.4大規模mimo技術。
就無線通信系統本身而言，多天線技術能夠提升通信傳輸的安全性以及可靠性，其應用原理如下圖1所示。而充分利用數量眾多的天線，可以有效增加mimo信道的實際容量，因此想要提升信道容量，需要有針對性的提升天線數量。該技術的優勢有很多，例如，可以提升mimo空間的分辨率，使其能夠支持用戶進行體驗；在極短的時間內可以將波束進行有效集中，避免了因為波寬過大而造成的影響；實際功率效率較高；還能夠擁有性能十分良好的線性檢測設備。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇十一
柴油機的開發焦點已由傳統的優先考慮經濟性、可靠性和耐久性逐步轉為目前的優先考慮環保的要求，即以優先保護好人類賴以生存的地球環境為出發點去考慮采用何種技術，去評價其先進性。
優先考慮柴油機排放、噪聲對環境的影響問題，與過去相比也有不同，就是在滿足目前對排氣污染物、顆粒排放及噪聲的限制要求時，不再以犧牲經濟性、動力性和比質量等為代價，而是在達到上述目標的同時使產品具有可競爭的商業價格。歐洲一些公司近年或稍后將繼續推出能滿足環境要求的百公里油耗為3l的柴油機。
當前和將來一個時期車用柴油機技術的發展趨勢突出表現在如下幾個方面：
一、進一步優化燃燒系統，特別重視開發和選擇噴射系統。
perkins公司的ouadram燃燒室、日野公司的hmms燃燒室，小松公司的mtec燃燒室及五十鈴公司的四角形燃燒室等，都在試驗開發階段，其基本特點是由一個中央渦流及四周的微渦流使空氣燃料快速而充分地混合，并配合以合適的燃油噴射系統。
目前，噴射系統已進入一個較快的發展時期，現正在研究開發lms內完成一次噴射，并在有限時間內正確控制噴射量的方法。噴射壓力已提高到160—180mpa，實驗室內已到200mpa。如共軌式噴射系統及分段預噴射系統等，可根據發動機的負荷與轉速自動控制合理的噴射規律和噴油壓力。
二、增壓及可變氣門配氣定時。
當今柴油機增壓和增壓中冷已成為標準特點，隨著發動機的輕量化與小型化，為了降低車輛油耗，提高車輛裝載效率，必須繼續提高增壓比及增壓器效率。在進一步提高大負荷區的過量空氣系數a時可以減少顆粒排放，同時通過稀燃化，減少熱損失，提高循環效率，進而同時降低油耗，隨著高增壓和高a化，組裝有多個增壓器的復合系統已成為可能。另外，增壓器固定的渦輪幾何形狀也將由可用于多用途的電控可變幾何形狀所取代。
目前，在小缸徑柴油機上4氣門和噴油嘴垂直中置技術得到廣泛的應用，為了減少換氣損失，使混合氣的形成進一步優化，現正在研究采用可變氣門配氣定時，從而使發動機在整個轉速范圍內的.氣門升程和定時得到最佳優化。
三、全電子優化控制。
如前所述，目前對燃油噴射時間、噴射量、慣性增壓、增壓器、進氣渦流及廢氣再循環(egr)等都能實現電子優化的可變控制，從而對降低排放、減少油耗、提高輸出功率和啟動性能等有很大作用；但是，這些控制中的多半內容，如egr、自動診斷等，還有很多技術不夠完善，有待進一步研究和開發，今后還將繼續開發其它方面的電子可變控制機構，尤其是與整車相協調統一的綜合化的全電子控制系統。
四、排氣后處理技術。
柴油機能否像汽油機那樣使用催化劑大幅度減少排放，尤其是nox，這是柴油機研制者一直追求的目標。日美歐現都在對此進行研究，日本有關大學、研究所和廠家正在對沸石鎂及氧化鋁的催化劑上用還原劑進行nox還原試驗，美國福特等公司也正在對催化還原系統(scr)及denox，催化器兩種nox還原系統進行研究。
scr技術是利用氮氧化物有選擇地與存在于廢氣中的或噴入的反應劑反應，利用一個催化器降低nox排放，排出生成的氧氣。還原反應劑可以是在柴油機廢氣中的hc化合物或是由附加油箱直接噴入廢氣流中的物質，如氨等。
與scr技術相比，denox催化技術系統簡單，無有害生成物，目前認為最具發展潛力。denox催化技術主要是將nox催化熱裂變為n2和o2,目前的問題是廢氣在催化器中停留時，催化器效率不高，因此帶來轉化還原效率也受到很大限制。
為減少顆粒排放而研制的各種“柴油機顆粒收集器或稱過濾器(def)”，雖然不少產品已在歐洲轎車柴油機上裝車使用，但由于def的耐久性差且過濾器的再生問題也沒有徹底解決，因此，該項技術也正在進一步改進和發展中。
五、改進燃料。
燃料性能的改進，對減少排放起到很大作用，日本繼美歐之后，從開始把輕油中的硫含量降到0.05%以下，以此大幅度減少排放顆粒中的硫酸鹽，同時減少egr造成的發動機內部的腐蝕磨耗及催化劑中毒；進一步減少硫含量，提高十六烷值，可進一步降低nox。減少芳香烴，尤其是減少3環以上的芳香族成分，可減少排放顆粒中的硫化物、降低90%的蒸餾溫度、改進點火性能；通過使用含氧燃料或添加劑，可降低黑煙顆粒。為了適應低硫化及噴射壓力的大大增加，確保燃油噴射裝置的潤滑性，人們對燃料的改進開發寄予了很大期望。
六、代用燃料。
隨著世界能源危機和環境污染問題的日趨嚴重，尋找一種更清潔的替代石油的原料已勢在必行。經過多年的研究試驗，目前公認天然氣是21世紀的首選替代燃料。美國一些學者認為天然氣發動機汽車是與電動車相媲美的清潔能源動力車。日本研究表明，天然氣汽車在環境保護、石油燃料替代及實用性等方面有著無可比擬的優點。近年來，天然氣發動機、包括柴油與天然氣的雙燃料發動機發展很快，目前，全世界有幾百萬輛天然氣或雙燃料汽車在運行，預計到，全球將有1/3的國家使用天然氣汽車。正如人類本世紀初從固體燃料向液體燃料過渡一樣，如今已開始從液體燃料向氣體燃料過渡，從而將提高整個能源系統的效率和清潔性。
參考文獻：
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淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇十二
webim為一類基于網頁的即時通訊工具，其代表如webqq，是對傳統即時通訊服務的一種改革。網頁版即使通訊產品的優勢主要有以下幾點：無需下載、安裝客戶端軟件。用戶不再需要經常更換通訊軟件的版本而不停下載安裝新的客戶端，節約電腦的空間。聊天記錄無論在任意電腦上都可以查看。傳統的即時通訊軟件一般把聊天記錄保存在客戶端的電腦上，用戶換了電腦再使用的時候，往往就查看不到聊天記錄。但是網頁版的即時通訊軟件是將聊天記錄保存在服務器中，因此，無論在哪臺電腦上使用都可以看到聊天記錄。可以和社區網站無縫結合，進一步提高用戶之間的交流互動。
2即時通訊技術應用方向分析。
即時通訊技術作為網絡技術的一個重要分支，目前在石油勘探開發領域已經得到了廣泛的應用，如在本文引言中提到的石油儀器遠程診斷等等。以下從即時通訊技術與石油勘探開發融合的角度出發，分析其在今后石油領域中的應用方向。
（1）遠程技術支持隨著即時通訊技術的發展，越來越多的油田引入即時通訊技術作為用戶溝通、技術支持的重要手段。目前各大油田的技術支持手段除現場服務外主要為電話、短信、郵件，即時通訊手段主要為騰訊qq，傳統手段在即時性、直觀性上有所欠缺，騰訊qq在即時性上可勝任現有需求，但是在組織架構設置、企業用戶分類管理、專業化形象建立方面有所欠缺。因此建立油田專屬的即時通訊工具，豐富其遠程技術支持手段將更為高效。該系統除具備基本的遠程即時通訊功能外，也需具備專門的用戶管理、組織架構設置調整功能。
（2）儀器遠程服務對于各石油儀器制造商來說，隨著石油勘探開發的不斷提速，儀器維修的快速響應已經成為產品銷售的重要保障。除常規的現場服務外，遠程診斷與遠程維修逐漸被油田用戶接受和認可。石油儀器制造商可利用即時通訊技術實現各類儀器設備狀態的監控，完成狀態信息從鉆井現場到儀修中心的實時傳輸。各類傳感器或其他設備可提供對外的設備狀態監測接口，通過即時通訊客戶端可實時了解設備運行情況，在出現問題時可輔助判斷癥結所在。這將大大提高儀器維修效率，減少現場與儀修中心的頻繁交互。
（3）遠程輔助作業石油勘探開發遠程化的終極目標將是實現井場的無人值守和自動化作業，這就要求各類設備操作的遠程化和儀器維護的遠程化。此兩者的實現也可依靠遠程即時通訊技術將現場的作業數據、設備信息實時傳回油田基地或儀器技術支持中心，作業指令也將通過即時通訊技術實時發送到作業現場。目前來看，實現完全的勘探作業遠程化從技術實現和管理手段上尚有較大差距，但即時通訊手段的加入將一定程度上實現遠程輔助監控，減少現場操作人員和現場服務人員的工作量。
3即時通訊即時開發模式分析。
（1）自主開發模式自主開發模式可實現底層代碼控制，具有自主知識產權，但是開發難度較大，開發周期較長。即時通訊的普通文字聊天功能可以用socket簡單實現，滿足幾十人上百人的文字通訊，但若要商用，或者在互聯網上運營，系統運行會碰到瓶頸。通過本階段技術調研，主要存在以下較大的技術難點：復雜性互聯網作為異構網絡綜合體，從底層物理傳輸介質上看具備光纜、無線、衛星等多種傳輸媒介，從網絡結構上看多個運營商網絡、多個自建網絡互相交織，數據交換需跨越多種網關，解決此問題需多種技術綜合應用。比如底層傳輸協議優化、網絡地址轉換協議研究、語音視頻壓縮算法研究、數據加密算法研究、中轉服務器集群建立等。安全性在互聯網上自建公網服務器在安全性上具有較高要求，需自建軟硬防火墻、nat地址轉換服務器等網絡設備。經濟性自建公網服務器或者服務器集群成本較高，除中轉服務器、數據庫服務器及相關網絡設備硬件成本外，也存在較高的日常運營成本。
（2）二次開發模式二次開發模式基于現有即時通訊產品對外接口完成，開發周期較短，基本功能已提供，穩定性較有保證，但是也存在一定的不確定性，主要集中在產品選擇方面。開發必須基于一款成熟穩定長期的即時通訊產品，該產品必須具備較大的用戶群基數，以備本項目的持續改進需要；產品二次開發接口需能夠滿足本項目的功能需求，服務器端、客戶端均需具有對外接口；系統性能需有所保障；網絡性能需適用于勘探開發現場地域分布較廣的特點。基于以上對比分析，基于現有商用平臺二次開發更為符合石油勘探開發領域的行業特點。例如可針對rtx、imo或者目前一些較主流中小公司的遠程即時通訊產品進行二次開發，在保證開發質量和降低研發成本的前提下，實現遠程交互、遠程維修、遠程作業等具有油田特色的專屬功能。
4結束語。
隨著油田信息化程度的不斷提高，更好的利用即時通訊技術為石油勘探開發服務將日益重要。建立油田專屬的即時通訊工具，將更好的適應油田組織結構體系，更快的響應鉆井現場需求，降低勘探開發成本，保障勘探開發安全。本文從即時通訊技術的原理與現有主流產品出發，分析了其應用方向和開發模式，期待在未來的石油勘探開發中即時通訊技術能發揮更大的作用，為石油行業保駕護航。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇十三
隨著社會經濟的快速發展，制造業發展也很好的得到提升。制造業良好的發展能促進我國經濟發展的速度，制造技術又是制造業發展的基礎與根基，機械制造技術更是重中之重，在快速提升機械制造技術的綜合競爭力，達到優質的技術要求。機械制造技術隨著機械工業的不斷發展而逐步完善，并為機械工業提供了充分的動力支持；而企業在機械制造技術的研發與應用過程中也實現了自身組織機構文化以及經營管理模式的變革。筆者在此背景下將對機械制造技術的現狀及發展趨勢展開探討。
1機械制造技術特點。
1.1工程性。
隨著現代化科技的不斷發展，機械制造技術對于傳感技術、計算機技術、管理技術、信息技術和自動化技術等不同領域計數的融合給予了極大關注，機械制造技術需要在其應用過程中與傳統機械制造技術實現相互的融合，確保系統性工程能夠在整體上實現物質流、信息流以及能量流的'協調契合。
1.2綜合性。
機械制造技術的最終應用目標是提升企業整體競爭實力，推進國家經濟實現良性發展。就這一層面而言，機械制造技術不僅僅局限于整個制造領域的框架內，而是囊括了制造前后整個階段，構成一個完整的有機體。
1.3統一性。
企業在其發展過程中需要不斷提升自身競爭實力，因此需要改變提升勞動生產率這一傳統意義上的發展重點，逐步轉移到以提升產品質量、控制時間以及成本為重點。機械制造技術已經納入了上述各個要素并將其融合為一體，從而實現了各領域應用技術的有機統一。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇十四
汽車工業的發展是向安全性、環保性、舒適性等方向發展。在汽車工業發展的同時，汽車車身的焊接技術也有著很大的進步。汽車的焊接技術，焊接精度，焊接裝備等等都成了應用在車間的流水線上的生產技術。但如果要和國外的汽車工業相比較，我國的汽車工業焊接技術需要進一步的發展和提高。
1汽車材料。
在我國汽車工業中高強度鋼的占用比例越來越大。高強度鋼材料相對于普通鋼板來說，高強度鋼的焊接技術和汽車車身的沖壓成形都要來得難。高強度鋼的汽車成形溫度范圍變小，相對于普通鋼來說需要成形的焊接壓力也要大大的加強。這就可以改進和加強傳統的焊接技術，可以利用脈沖點焊、中頻點焊等技術來加強高強度鋼材料的焊接技術和鋼的質量。這就要求汽車工業技術的不斷發展。還有鋁合金材料也是對汽車工業焊接技術的`一種考驗。鋁合金材料相對于其他的汽車材料來說會更加的輕便。為了減輕汽車的重量，汽車工業材料還是應用到鋁合金材料。但是在鋁合金材料的焊接技術中也是有很大的難度。在目前來說鋁合金材料的焊接技術還是以鉚接、膠粘結等方法。為了減輕汽車的重量，汽車工業還開始應用了碳素纖維復合材料。這種材料的應用一般是在汽車的車身和底盤的零件上，這種材料可以將汽車重量減輕到一半以上。汽車材料的選擇不同，汽車的焊接技術也會有所不同。汽車材料質量也會直接影響到汽車的焊接技術。
2焊接技術。
2.1焊接技術的要求。
在近年來，汽車工業發展加快，在汽車車身的焊接技術中，對焊接零件的尺寸精度要求更嚴格。只有嚴格要求焊接零件的大小，才可以減少焊接過程中的偏差和汽車零件的變形損壞。在焊接技術中對焊接的接頭的性能也是嚴格要求的。焊接接頭對于汽車的性能也是一種指標。在汽車車間生產的過程中，對汽車生產的品質也是要求很高，不能因為為了生產量而忽略品質。
2.2焊接方法。
在焊接技術中現在主要的焊接方法有電阻焊、氣體保護焊、激光焊。電阻焊接就是通過電極加壓、電流從焊接接頭的接觸面及其周圍產生的電阻熱來進行焊接。這是一種廣泛的焊接方法。焊接電流、焊接壓力、電極的端面外形、穿過電極的鐵磁性物質及分流等都是電阻焊接技術的難題。在這項技術里以上的每一個都是直接決定了焊接技術的成果。而氣體保護焊接就是用氣體作為電介質來保護焊接區的電弧焊，簡單來說就是用氣體來保護焊接技術的方法。在所有氣體中，二氧化碳是最高效的氣體保護方式。二氧化碳氣體保護焊接的特點就是焊接變形小和成本低。但二氧化碳氣體保護焊接還是存在了一些難題。這就要求不斷的改進焊接技術。激光焊接顧名思義就是利用激光來聚焦系統，并且調焦到焊件接頭處，進行能量的轉換：將光能轉換為熱能，這就可以使金屬熔化形成接頭。激光焊接技術的焊接精度精準、效率高、更加的可靠、自動能力更好、成本更低。激光焊接設備最重要的就是激光器：固體激光器和氣體激光器。固體激光器通過光纖傳送，應用在柔性制造系統或遠程加工中。氣體激光器就是二氧化碳氣體焊接技術。
隨著汽車工業焊接技術的發展，自動化系統成為汽車生產業的發展趨勢。機器人將會成為汽車工業生產系統上不可缺少的角色。機器人的自動化和靈活性在汽車生產中是很大的優點，將這些優點應用在汽車工業上，可以提高汽車工業生產的效率和產品的質量。因此機器人在汽車工業上得到了廣泛的應用。在汽車工業焊接技術上，機器人主要是在六個自由度點焊和弧焊中應用。機器人可以儲存焊鉗，可以根據不同部位的焊接或者是焊接產品的變化來自動地將焊鉗從儲存庫中轉換出來。機器人在汽車工業上的應用將會是科技的主流，這一應用也將會是焊接技術發展的一大助力。在汽車工業的發展中還可以將焊機自動化、智能化、輕便化。在汽車生產車間中，自動焊機可以完成零件的傳送和焊接。這樣可以提高焊接技術的工作效率，還有改善了車間的工作條件，可以提高產品的質量又可以降低材料的消耗率。
在未來的科技發展中，我們也可以利用發展計算機和信息技術來促進傳統焊接生產輕量化的轉變。計算機和信息技術可以對機器人進行焊接技術的編程。可以減小調試的時間還有更加精確焊接過程的位置。計算機和信息技術與機器人應用在汽車工業上的發展是密不可分的。還可以通過計算機和信息技術對焊接過程進行產品質量的分析。機器人技術的應用、自動焊接的智能化自動化以及計算機和信息技術的發展都可以高效地提高焊接技術的發展。總體來說，汽車工業車身的焊接技術會越來越自動化、智能化和高效化。
4結束語。
我國汽車車身的焊接技術相對于國外汽車車身的焊接技術可能有些不足。但隨著我國科技的發展，汽車車身的焊接技術在機器人技術、自動化焊接和信息技術的發展中得到了很大的提高。汽車工業焊接技術是最為重要的技術，發展焊接技術就是為汽車工業作貢獻。研究焊接技術是必不可少的。自動化、智能化和高效化會是汽車車身焊接技術未來發展的方向。這也是國際汽車工業的發展方向。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇十五
在信息化極速發展的當今社會，無線通信技術已經普及到各群眾的生活中。無線通信技術不再局限于用于語音通話方面，它已經全面運用于商業、生活、金融及工作中。移動電話，語音通話，數字電視，網絡通信，數據交換等，都隨著無線通信技術的平臺繁衍而生。人們只需要一個可以移動或者固定的終端設備，在任何地點，任何時間，即可享受無線通信技術帶來的語音或視頻通話，數據及交換，圖像和傳真等便利服務。我國的無線通信技術是個循序漸進的過程，了解我國無線通信技術的發展歷史對無線通信技術的應用和發展趨勢是必要的。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇十六
隨著社會經濟的發展，人們收入水平生活質量的不斷提高，機動車、商務車、私家車的數量每年都在不斷的增加，與此同時汽車科技、電子技術的不斷發展，汽車維修企業的不斷增加、給汽車維修業帶來前所未有的挑戰，汽車修理的模式已經由原來的拆卸修理轉變為診斷換件，故障診斷也不再是依靠傳統的眼看、耳聽、手摸等簡單的感官判斷，而是憑借先進檢測設備和豐富的專業知識、運用各種新設備和新技術的進行綜合性的診斷，然而，目前汽車維修行業維修人員的職業技能遠遠不能適應現代汽車維修市場的需求，近年來高水平的汽車維修技術人才的短缺一直困擾著維修界，加強對新型汽車維修技術人員的培養不僅是職業教育的社會責任更是提高汽修專業學生就業水平最為有效的手段。
汽車制造技術的不斷發展必然要求相關的維修人員的素質也要相應的提高，然而目前汽車維修行業從業人員的專業知識掌握及技術水平狀況卻不容樂觀。
目前，我國大大小小的維修企業加起來差不多有四十萬家，汽車維修維修行業從業人員差不多能夠達到三百多萬人，而在這些維修人員當中經過正規的專業培訓的技術人員卻不足十分之一，既懂得傳統的機械維修技術，又能掌握現代電子維修技術的人才更是微乎其微，尤其是在一些規模較小的個體修理廠，維修人員基本上都是自己廠的學徒出身沒有受過任何專業性正規的培訓，修車主要憑師傅教授的經驗，只懂一些常規性的機械維修知識，只能夠處理一般的維護和保養工作，一旦碰到一些技術難題維修人員就無從下手了。
總體看來目前我國汽修從業人員的技術現狀可用一句話來概括：低層次的維修工過剩，而擁有扎實維修技術功底的高級技術人才仍然十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養已被列入國家“技能型緊缺人才培養工程”，目前很多技術院校也都已經開設了汽修專業，甚至已經出現了很多專門培訓汽修人員的學校，但由于該專業創辦時間短，加之現代職業教育相對來說本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學體系和教學方法還處于逐漸摸索階段，汽車運用與維修專業的教學體制不是很完善，以致從這些專業培訓院校出來的畢業生技術水平遠不能適應市場的需要。
知識密集性和技能綜合性已成為現代汽車維修技術的重要特征。汽車維修業正逐步發展成為一個獨立的且服務要求越來越高的市場潛力巨大的技術服務性行業，這就要求現代的汽車維修人員必須是復合型高技能應用型人才，既要知識全面、理論扎實、技術過硬、掌握機電一體化技術。還要熟悉汽車結構、原理和傳統的機械維修技術，同時還要懂專業英語，會操作電腦、懂電子技術，自動控制技術和計算機等檢測維修技術，能夠借助檢測儀器和設備準確地判斷并解決汽車出現的各種疑難故障，同時也要具備較高的職業道德為客戶提供高效優質的服務。
如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現象。培養出高素質高技能的汽修人才，應從以下方面著手：
1）加強校企合作，為學生多創造到汽修企業親自動手實踐的機會。汽車維修是一個實踐性非常強的行業，維修企業不斷地接觸新車型，每天都會遇到新故障，能夠接觸行業最先進的技術，這就為學院的教學提供了最實用的教學案例。校企聯合將理論教學與一線的技術工作緊密地聯系在一起，學生可以一邊在教室和實驗室學習專業理論知識、實踐技巧，一邊到工廠加以實踐，使自己所學理論在實踐中得到印證，而一線的修理作業和服務項目又對專業理論提出新的要求。這樣就不至于讓學生所學到的知識和理論是落后的、過時的。現在的汽車行業，幾乎每個月都有幾種新車型問世，每天都有新技術出現。只有通過校企聯合的方式，才不至于使學生學到的知識落伍、技能過時。
2）提高教師自身的職業素質，老師自己平時也要多學習及時掌握新技術不能固步自封。只有高水平的師資隊伍，才能培養出高水平的技術人才，學生素質的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車維修專業的教學是一項實踐性非常強的工作，這就要求教師不僅要有扎實的專業理論知識，還必須具備熟練的動手能力，面對日新月異的汽車行業，教師憑借原有的知識、技能，已不能滿足社會知識更新換代的需要，教師要到企業一線，利用企業現有的設備、設施來進行培訓。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法，即每一位教師在進行授課、實習的同時，輪流到企業進行理論、技能技術的培訓、一線的修理作業和技術難題的公關、修理工藝的改良等。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業遇到的難題也有了理論上的支持和技術上的指導。同時，作為培養實用型技術人才的職業院校，把一些理論、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業，也能夠為企業增添新鮮血液，提高企業總的理論水平、技術水平，還能減輕學校學生的就業壓力。學院還可以把企業優秀的技術人員請到學校仔教或以專題講座的形式給學生授課，這樣學生能學到實實在在的、學校教師無法講到的知識。
3）充分利用企業維修過程中一些丟棄作廢的零部件。汽車的車型結構變化非常快，要想培養適應行業需要的畢業生，就要及時采購符合市場需求的先進的教學設備和檢測儀器來滿足教學需要，與市場接軌，使學生能夠充分利用實訓室的教學資源，提高實踐動手操作能力，培養學生的主體意識、鉆研創新精神和分析問題、解決問題能力，然而汽車維修行業的維修設備大都價值不菲，對于學院來說是一筆不小的負擔，而通過企業與院校間的設備共享能有效地解決這個問題。如，把生產設備部分當作實驗設備，把企業在維修過程中對一些失去維修價值的零部件，作為學院的實驗、實習器具，實現資源的再生利用。企業還可利用寒暑假時間為學生提供實習的機會，使學生真正深入到企業的內部玄機，和企業的正式員工一樣接受企業的管理。企業的實習環境就是學生就業后的工作環境，這樣就能大火縮短學生就業之后和企業的磨合期。
4）加強對學生職業道德方面的教育。汽車維修工擔負著汽車維修質量的重任，汽車維修質量的好壞直接影響到他人人身安全和財產安全，汽車維修工是否具有較高的素質，能否履行好自己的崗位職責，是關系到企業的服務質量和企業生存發展的問題，所以技術院校在學生走上工作崗位之前必須要培養學生學一行，愛一行，鉆一行的精神，激發學生熱情，熱愛本職工作，全身心的投入工作，以高度的責任感完成工作，培養學生良好的職業道德情操。盡管目前我國汽車維修職業教育尚有不足之處，但其發展勢頭強勁，現在基本上每個中等以上城市都有汽車維修學校，這將局部緩解了汽車維修人員緊缺現象，同時也有利于汽車維修行業的健康發展。
總之，技術院校汽車維修專業的教育要以適應社會需求為己任，以最大限度的促進學生的就業水平為根本，建立與市場需求相一致的課程體系，多為社會培養實用型綜合性的技術性人才。
[1]沈廣山.汽修專業教學改革的幾點思考[j].價值工程,2010,20.
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淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇十七
摘要：本文重點從處理噪音、實時錄音、分布錄音三個方向分析了數字背景下錄音技術的現狀，并根據現狀對其今后的發展進行了分析。
關鍵詞：數字；錄音技術；噪音；實時；分布。
一、前言。
錄音技術出現的時間超過了一百年，從其涎生開始，就廣泛地應用在各行各業當中，而用途最廣效果最明顯的當屬對音樂的錄制。隨后就有了專門對歌曲進行錄制的錄音師，隨著科學技術的不斷推進，錄音技術也逐漸翻新，從最初的磁錄音到后來的光碟刻錄，再到現在的數字處理錄音短短的一百年時間內，錄音技術已經完成了蛻變，現在的數字錄音技術不僅沒有噪音，同時還能實現分布錄音，修改錄音過程中出現的錯誤。因此，本文重點針對數字錄音技術進行分析，并對其發展做出展望。
二、數字錄音技術對錄音噪音的處理。
人能聽到20hz一22hz區間的聲音，如果高于這個頻率則會變成刺耳的聲音，振幅越大聲音也就越大。而在錄音的過程中，因為各種設備的影響，不斷地增加錄音過程中錄音棚內聲音的振幅，磁帶錄音又不能對這種振幅進行處理，所以極容易造成噪音。因此，我們常常在老舊的磁帶中聽到“吱吱”的響聲，這都是錄音時留下的問題；傳統錄音過分依賴“媒介”,局限了錄制規模，增大了錄制成本。例如，磁帶錄音，一盒磁帶最長的錄音為磁帶內詞條長度的2倍，其制作成本和資源占用成本較數字錄音技術大很多。數字錄音技術的出現完全解決了這兩個難題。數字錄音技術通過現代化計算及手段，提供二進制的數字信號低電平和高電平，從理論上完全杜絕了噪音的出現，而在實際操作中，因為電平值相對穩定，無論外界干擾有多大，最終均可復原為沒有雜音的原聲場，從技術角度解決了噪音的難題。數字化理念將聲音變成了字符，每個字符變成了計算機通用的二進制字節，這樣就能夠用一臺電腦存儲海量內容，通過現代化數字影音設備手段，不斷地縮小制作費用和承載媒介費用，加速了錄音的傳播。
三、數字技術對分布錄音的處理。
錄音技術在初期屬于磁錄音技術，我們也稱之為模擬錄音技術，這種技術有兩大難點：第一需要錄音師有極高的藝術修養和剪切能力，并在剪切的過程中需要錄音師不斷地花費時間推敲錄制過程中的“節點”.第二難點是模擬錄音技術無法對“錄制現場聲音”、“復雜混合聲音”進行分項錄制。例如，流行音樂中經常使用的架子鼓就是將幾種打擊樂器緊密排列，以使它們在同一大體相似的混響聲場中演奏。然而，如果前期錄音采錄了它們的本底聲，后期制作時混響處理就差別很大，低音鼓一般不加混響，而小軍鼓、啞啞鼓、立釵等應加不同的人工混響。這時，架子鼓所要表現的已不僅僅是簡單的記錄和模擬，而是需要錄音師經過高超的藝術處理手段和精湛的審美修養為人們提供適合的錄音作品。這都是傳統錄音技術帶來的不便，而數字錄音技術從最大程度上解決了這一難題。
首先數字錄音技術改變了錄音的模式，將其從傳統的磁錄制和光碟刻錄中解放了出來，將聲音從“承載媒介”中解放了出來，讓每一個音節都變成了數字符號，儲存在計算機當中，當數字變成符號，就可輕易地更改和替換，數字化錄音技術甚至能糾正錄音過程中的最難以察覺的“呼吸的錯誤”,這是任何傳統錄音師無法做到的，僅此一項就降低了對錄音師的門檻要求；同時因為數字符號獨立，且能夠分布排列，分布錄制的特點就是能夠將原有復雜的聲音拆分成多個區間，在通過分別錄制最終匯總，解決了無法錄制復雜混合聲音的難題，降低了錄音對藝術要求的門檻，推動了錄音行業的發展。
四、實時錄音技術。
分步錄音是數字錄音技術對復雜錄音環境的有效處理，而實時錄音則屬于即時對現場音樂的錄制，因此我們也可以稱其為比較真實的錄音，這是現代化數字錄音的`重要表現方向之一。實時錄音也分為兩個重點：一個是疊加錄音，就是在原有音頻的基礎上進行疊加覆蓋，主要出現在錄音師對原有的錄音音頻的某一個段落不滿意，在重新調整后進行了重新覆蓋；另一個則是插人錄音，顧名思義，就是在原有錄音中的某一段插人一段錄音，用來豐富這一段的錄音效果，這種手段在傳統錄音技術中是很難實現的，但是在數字化錄音技術中，只需要通過計算機對原有的數字符號進行處理就能夠輕松地完成，這種技術的好處在于不用重新錄制、能夠快速找到剪切點等。因此，極大地推動了錄音修改的處理速度。
五、發展方向展望。
數字化錄音技術已經成型，其將來的發展方向必定是更便捷、更簡單、更實用，但是在其發展的同時作者也提出兩點建議：第一，數字化的發展與改革的推動是不可逆的大勢，但我們在一味地追求技術的同時也應當考慮傳統藝術的承載，音樂屬于心靈雞湯，如果因為數字化技術的推動而變成了“音樂快餐”,這便喪失了初衷。第二，計算機式的處理方式太過刻板，在未來的錄音技術發展過程中，希望能夠融合人性這一根本主題，死板的錄音方式帶人人性化的藝術層次當中，從而實現技術與藝術的雙向結合。此外，在數字化錄音技術成長的今天，我們還需要不斷地充實專輯技術知識，不斷地更新知識內容，以便隨時適應新的技術形勢。隨時應對可能因為技術更新換代帶來的各種變革。
六、結語。
數字化錄音技術不僅僅是技術革命，同時承載著時代的責任感。因此，在彰顯技術的同時更應當強調與大眾審美的“零”解除，希望以后的數字化錄音技術能夠擺脫固有模式，不斷地完善自身技術水平，實現智能化操作。當然，在技術為主導的錄音發展進程中，不能拋去對人的依賴，人的要素始終是決定性的，是將技術變為藝術的唯一載體，重視技術的同時，需要更加重視藝術。
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[4]李梅芳。對培養目標定位錄音師的思考[j].大眾文藝，（14）。
淺析未來微電子封裝技術發展趨勢論文（通用18篇）篇十八
隨著經濟的發展我國機械制造業有著很大的提升，技術的改革與創新產品水平有很大的提高，知名度也迅速提升。但是，國內的產品技術品牌卻很少，很多產品需要外來進口。雖然國內實現計算機體制計算機操作但在技術方面還是遠比不上發達國家的技術。發達國家多采用機械制造自動化，各種機械的運用在很多方面提高了準確性也提高了工作效率。在市場競爭中處于薄弱地位，發達國家在技術上多采用精細、高精密、微細、激光、納米等技術和前沿加工方法，而我國處于發展階段，一些高科技價值比較高，制造技術也比較落后，技術更新慢，導致我國語發達國家的差距很大。對于技術水平高的工作還需要高科技，所以我國很多技術依賴進口。對于機械制造技術而言，繼承傳統設計制造技術不斷發展。并在機械設計制造工作中引入新技術方案是其一大特點。就宏觀層面來看，機械制造技術在現階段的發展方向主要涉及高度自動化以及基于精密加工技術兩個方面，前者是指針對敏捷制造技術的深入發展及優化；后者則是在機械設計與制造工作中引入微電子技術等各類先進成果。總的來說，機械制造技術在現階段的發展趨勢可概括為以下幾點：
2.1虛擬化。
在機械制造工作中引入虛擬化技術，同時合理應用計算機仿真技術，這也是產品應用質量的一個關鍵性衡量指標。在應用虛擬技術以及仿真技術的基礎上大幅提升產品開發速度，推動能源利用率不斷提升。
2.2綠色化。
就機械制造技術在現階段的發展水平而言，綠色化也是一個側重點。在體現綠色化時不僅應著眼于機械產品的設計、制造、后期使用、維護以及節約能源資源等方面，還應著眼于生態環境保護層面，不斷推進綠色化機械制造計數的升級與發展，既要確保能源利用效率的提升，又要保護生態環境免遭機械制造的影響。
2.3一體化。
隨著現代信息化計數以及科學技術的不斷發展，企業自身綜合競爭實力也有了顯著提升。同時企業在機械產品方面的需求不再與傳統需求保持統一和契合，在此情況下產品的多樣化特性以及個體化顯得更為重要。隨著市場實際需求的不斷變化，傳統大批量生產方式已經逐步落后，而個體性、小批量生產方式則有了更廣闊的市場。在此情況下，通過制造工藝與設計的一體化，企業在其生產過程中實現了生產周期的合理化控制，各類繁冗的操作工序得以簡化，生產資源的不合理消耗也得以控制，從而實現了生產成本的有效控制以及產品質量的顯著提升。
3結語。
現代機械制造技術對于機械行業的完善與發展具有重要影響，更是對國家發展的體現，科學技術的更新與應用及制造業的發展能夠體現一個國家的實力標準。跟隨世界的腳步，將制造行業迅速科學的發展，制造技術的提高才能迎合技術發展的水平。為實現技術領先，在激烈的全球市場競爭中邁出每一步，減少與其他國家的技術差距。更好的發展機械技術使技術水平提高才能與世界發達國家競爭。從而使國家更加富強昌盛。