調(diào)查報(bào)告是對(duì)特定主題或問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)研究和分析后寫成的一種文體。這些調(diào)查報(bào)告范文不僅僅是呈現(xiàn)事實(shí)和數(shù)據(jù)，更是體現(xiàn)了作者思考和分析的能力，希望能夠給大家?guī)?lái)一些思考和啟發(fā)。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇一
1.水稻生產(chǎn)機(jī)械化的優(yōu)勢(shì)1.1促進(jìn)了全市農(nóng)機(jī)化的發(fā)展.通過(guò)實(shí)施水稻生產(chǎn)機(jī)械化,水田機(jī)械的投入比例增加,投放比例趨向合理,科技含量進(jìn)一步增加,農(nóng)機(jī)動(dòng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善,農(nóng)機(jī)總動(dòng)力和總動(dòng)量增加,尤其是填補(bǔ)了水稻機(jī)收的空白.全市已有水稻聯(lián)合收割機(jī)20臺(tái).
作者：張躍國(guó)作者單位：雙遼市雙山鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站刊名：吉林農(nóng)業(yè)英文刊名：jilinnongye年，卷(期)：“”(10)分類號(hào)：s2關(guān)鍵詞：
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇二
那么我們?cè)鯓幼骱谩鞍踩a(chǎn)，人人有責(zé)”呢？接下來(lái)我將對(duì)生產(chǎn)在第一線的職工職責(zé)認(rèn)識(shí)作如下闡述：
第一，樹(shù)立安全第一的思想，凡事要以安全第一為主。回顧幾次重大事故，追根溯源，無(wú)不是安全意識(shí)淡薄，麻痹大意所至。應(yīng)深刻意識(shí)到安全第一的重要性，時(shí)刻把安全擺在第一位，特別是當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，絕不能存在僥幸心里，寧可停產(chǎn)也不能冒險(xiǎn)作業(yè)。這樣才能更好的保證生產(chǎn)在第一線的職工安全，避免給企業(yè)造成更嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
第二，認(rèn)真學(xué)習(xí)化工安全知識(shí)。只有掌握了各項(xiàng)安全知識(shí)才能更有效的預(yù)防各類事故的發(fā)生，才能更好的針對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)物品的特點(diǎn)作好個(gè)人防護(hù)及預(yù)防措施。才能糾正自身在操作中習(xí)慣性的違章違紀(jì)，為粗心大意鳴笛，從而提高了執(zhí)行安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，更好的履行職工的職責(zé)，更有力的推動(dòng)了企業(yè)穩(wěn)定、有效的安全生產(chǎn)。
第三，學(xué)習(xí)本崗位的業(yè)務(wù)知識(shí)，學(xué)精、學(xué)透，杜絕“一瓶不滿，還亂晃”的現(xiàn)象。業(yè)務(wù)不精心，業(yè)務(wù)水平上不來(lái)是缺乏責(zé)任心的重要表現(xiàn)。因?yàn)樵诨て髽I(yè)中，很多崗位的技術(shù)復(fù)雜，原料品種反應(yīng)工藝流程長(zhǎng)，要求的安全性極高，只有做到人人熟悉業(yè)務(wù)，個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)精通，才能更好的做到安全生產(chǎn)。學(xué)習(xí)好業(yè)務(wù)知識(shí)是每個(gè)職工的重要職責(zé)所在。
第四，積極配合各級(jí)安全員的工作，參加各項(xiàng)安全活動(dòng)。安全員組織的每次學(xué)習(xí)和活動(dòng)都是針對(duì)本企業(yè)的實(shí)際情況和生產(chǎn)特點(diǎn)做出的實(shí)際實(shí)習(xí)活動(dòng)，都是關(guān)系到職工利益的。因此每個(gè)職工都有責(zé)任積極配合安全員的工作，積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，從活動(dòng)中，提高預(yù)防各類事故的能力，學(xué)習(xí)各類事故的應(yīng)急救援演練，會(huì)使用防護(hù)用具逃生，會(huì)使有消防器具，懂得防、滅火等基本常識(shí)。
第五，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度、政策、法規(guī)。每一條規(guī)章制度，政策、法規(guī)都是用血的教訓(xùn)譜寫的，不容忽視，它同樣是每一個(gè)職工的職責(zé)所在。隨著《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》等各項(xiàng)法規(guī)及相關(guān)制度的不斷完善，可行性和適用性的不斷提高，從根本上維護(hù)了職工的自身利益和安全。因此只有嚴(yán)格遵守這些規(guī)章制度才能更有效的作好各項(xiàng)安全工作。
再次，隨著人類社會(huì)工業(yè)技術(shù)的不斷完善和發(fā)展。生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)的不斷提高和壯大，就集團(tuán)公司的各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品都有了創(chuàng)新和變化。所以，這些也都必然的對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的安全技術(shù)、安全管理等所有的安全工作相應(yīng)的有了更高、更新的要求。因此作為一個(gè)企業(yè)，一個(gè)管理者，也就相應(yīng)的有了更多，更高的職責(zé)：
第一，安全管理要以人為本。因?yàn)槿耸前踩a(chǎn)的第一要素，沒(méi)有人就談不上什么生產(chǎn)，更別說(shuō)創(chuàng)造什么價(jià)值。作為一個(gè)企業(yè)，一個(gè)管理者無(wú)論在什么時(shí)候都要把勞動(dòng)者的安全放在第一位。比如說(shuō)在生產(chǎn)過(guò)程中，如果危急于人身安全的狀況發(fā)生時(shí)，無(wú)論生產(chǎn)的任務(wù)有多重，都應(yīng)把保證勞動(dòng)者的安全放在首位，查找隱患，在能夠保證勞動(dòng)者的安全時(shí)，再以求正常生產(chǎn)，無(wú)損失。這不僅是一個(gè)企業(yè)的必要，更是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。
第二，建立合理的安全管理體系。只有建立建全合理的安全管理責(zé)任制，才能更好的杜絕因人為的疏忽所造成的各種事故的發(fā)生。只有把管理落實(shí)到廠級(jí)，車間級(jí)，班組級(jí)，抓住每一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，層層落實(shí)才能更有效的作好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，做到步步到位，不留死角。把安全第一，預(yù)防為主的方針落實(shí)到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕各種違章違紀(jì)的現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)生產(chǎn)中存在的不安全因素實(shí)行監(jiān)控，查找隱患，控制危險(xiǎn)源。夯實(shí)的作好安全生產(chǎn)工作，采取行之有效的手段，防止重、特大事故的發(fā)生。
第三，營(yíng)造良好、安全的工作環(huán)境。根據(jù)化工生產(chǎn)工藝復(fù)雜，操作要求嚴(yán)格這一特點(diǎn)，每一個(gè)企業(yè)都應(yīng)不惜重金主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)老化設(shè)備的更新，對(duì)每個(gè)工序的設(shè)備都應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)功能，不能疏忽大意，從而保障職工在發(fā)生意外事故時(shí)不受到傷害。對(duì)于化工危險(xiǎn)地區(qū)要設(shè)立多級(jí)防護(hù)，建全報(bào)警設(shè)施，以確保第一時(shí)的安全警報(bào)，等等。只有營(yíng)造一個(gè)良好、安全的工作環(huán)境，才能更好的提高職工的工作業(yè)績(jī)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。所以著眼于未來(lái)，這種先期的投資是百利而無(wú)一害的。
第四，加強(qiáng)各級(jí)的安全培訓(xùn)教育。定期的作好安全教育培訓(xùn)和各項(xiàng)安全演練活動(dòng)。組織職工學(xué)習(xí)各類事故發(fā)生的原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使廣大職工通過(guò)安全活動(dòng)的學(xué)習(xí)能夠更深刻的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是一切事物的前提，督促全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全知識(shí)，提高全員的安全防護(hù)能力，牢固樹(shù)立安全第一的思想。
第五，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度。一定要以上級(jí)的指示工作為準(zhǔn)繩，組織員工一同學(xué)習(xí)，并在已后的工作中要以公司下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度為指導(dǎo)。一切以公司的整體利益為出發(fā)點(diǎn)，采取行之有效的措施和手段，更好的保證安全生產(chǎn)的有序進(jìn)行，爭(zhēng)作一個(gè)安全無(wú)事故的優(yōu)良企業(yè)。
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷提高，集團(tuán)公司各企業(yè)不斷的更新品種，無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)者，還是生產(chǎn)在第一線的職工和技術(shù)人員都必須跟住時(shí)代的潮流，掌握更新的生產(chǎn)技術(shù)和安全知識(shí)，時(shí)刻樹(shù)立危機(jī)感，緊迫感，使命感，責(zé)任感，為企業(yè)保平安，求發(fā)展，同樣是一個(gè)不可懈怠的堅(jiān)實(shí)責(zé)任。
最后，隨著社會(huì)對(duì)安全問(wèn)題的關(guān)注，面對(duì)接二連三的幾起重大事故在社會(huì)中所造成的輿論影響，安全生產(chǎn)不在是一句空話，我們身上肩負(fù)的責(zé)任也不在是一紙空談。為了創(chuàng)建我們?nèi)鐣?huì)的美好家園，它不在是我們某個(gè)人的需求，而是全社會(huì)的需求，它是一個(gè)全社會(huì)整體的責(zé)任。那么，就讓我們每個(gè)人都堅(jiān)定的扛起這份責(zé)任，在安全這條路上警鐘長(zhǎng)鳴！
為了讓全體人員在面臨緊急情況時(shí)，能臨危不亂，保持冷靜，應(yīng)采取靈活有效的應(yīng)急措施，從而解決問(wèn)題。
工作內(nèi)容：
（1）當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，發(fā)生地點(diǎn)人員應(yīng)立即報(bào)告值班保安、保安隊(duì)長(zhǎng)和人事主管，或其他公司管理人員，并通知前臺(tái)文員，用廣播通知失火。
（2）當(dāng)接到火警報(bào)告時(shí)，值班保安應(yīng)立即組織救火，救火隊(duì)必須每人自帶一條濕毛巾綁在手臂上，最好將自身用水打濕，做好安全防范措施；車間人員也應(yīng)配合協(xié)助救火，并協(xié)助組織疏散，疏散時(shí)，每個(gè)樓梯口均應(yīng)有一管理人員指揮疏散，指揮員工別亂，并要將防煙門緊閉。
（3）如火勢(shì)太大，應(yīng)馬上撥打火警電話“119”求助，應(yīng)告訴對(duì)方自己所在的詳細(xì)地址，如什么鎮(zhèn)、什么村、什么工業(yè)區(qū)或什么路、廠名、發(fā)生火警地點(diǎn)等。
（1）當(dāng)氣象臺(tái)發(fā)出臺(tái)風(fēng)暴雨警告時(shí)，各部門應(yīng)積極采取防范措施，將門窗關(guān)好，露天擺放的物品要遮蓋好，并要用卡板等鋪墊起來(lái)，以防由于排水不及而造成貨物被浸的損失；高處擺放的物品要收起來(lái)，避免不必要的損失。要檢查清楚各車間有無(wú)滲水現(xiàn)象，或下班門窗有無(wú)被風(fēng)吹爛而漏水等。發(fā)風(fēng)雨太大，要禁止員工外出，以防有意外事情發(fā)生。
（2）當(dāng)天氣有變化時(shí)，值班保安應(yīng)用廣播通知各部門做好相關(guān)防范措施，如下大雨，即叫各部門關(guān)好門窗，通知倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)行露天貨物整理。
如有同事打架或斗毆時(shí)，應(yīng)馬上匯報(bào)值班保安或在場(chǎng)管理人員，并對(duì)當(dāng)事人勸解、調(diào)停。如參與人太多，不能控制局面時(shí)，應(yīng)馬上匯報(bào)保安隊(duì)長(zhǎng)或人事主管或當(dāng)事人所在部門主管。在調(diào)停后，如圍觀的人太多，應(yīng)將當(dāng)事人轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方處理，將此事影響力縮小，不要擴(kuò)大。
如有工傷或員工生病事件發(fā)生，應(yīng)第一時(shí)間通知值班保安，送給廠醫(yī)診治，如非常嚴(yán)重，就先做好應(yīng)急措施，由廠醫(yī)帶其到外就診。若情況非常緊急，廠醫(yī)不能及時(shí)處理，就找其他相關(guān)管理人員，速帶病者去醫(yī)院治療，以免貽誤了時(shí)間，造成了不必要損失。如有需要，亦可撥打“120”急救電話。
總之，“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”就讓它烙印在我們每個(gè)人的腦海里，時(shí)時(shí)刻刻牢記在我們心里，珍愛(ài)生命，為我們的家園勾畫(huà)健康、美好的藍(lán)圖。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇三
近幾年，隨著農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工人員大幅增加等原因，xx市土地流轉(zhuǎn)面積迅速增長(zhǎng)，土地流轉(zhuǎn)模式不斷創(chuàng)新，農(nóng)村土地規(guī)模經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提升，解放了大量農(nóng)村勞動(dòng)力，為全市大力發(fā)展農(nóng)村二、三產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
一、土地流轉(zhuǎn)的現(xiàn)狀。
xx市現(xiàn)有993.12萬(wàn)農(nóng)業(yè)人口，1126萬(wàn)畝耕地，其中家庭承包經(jīng)營(yíng)的耕地1097.2萬(wàn)畝，人均1.1畝。調(diào)查顯示，截止目前全市流轉(zhuǎn)土地總面積152萬(wàn)畝，比去年增加46.1萬(wàn)畝，占全市耕地總面積的14%。其中轉(zhuǎn)包86.92萬(wàn)畝，占流轉(zhuǎn)總面積57%;出租41.2萬(wàn)畝，占流轉(zhuǎn)總面積27%;互換12.2萬(wàn)畝，占流轉(zhuǎn)總面積8%;入股3.32萬(wàn)畝，占流轉(zhuǎn)總面積2%;其他8.55萬(wàn)畝，占流轉(zhuǎn)總面積6%。
全市有27262農(nóng)戶進(jìn)行土地適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)的農(nóng)村土地總面積約60萬(wàn)畝。其中，規(guī)模經(jīng)營(yíng)面積在20畝~49畝的13688戶;規(guī)模經(jīng)營(yíng)面積在50畝~99畝的5132戶;規(guī)模經(jīng)營(yíng)面積100畝~499畝的2376戶;規(guī)模經(jīng)營(yíng)面積在500畝~999畝的54戶;規(guī)模經(jīng)營(yíng)面積在1000畝以上的12戶。通過(guò)土地流轉(zhuǎn)進(jìn)行適度規(guī)模的農(nóng)村土地總面積中，種植糧食作物的有38萬(wàn)畝;種植經(jīng)濟(jì)作物的有16萬(wàn)畝;種植園藝作物的有4萬(wàn)畝;種植其他作物的2萬(wàn)畝。
二、土地流轉(zhuǎn)的主要模式。
(一)種植大戶承包型。種植大戶通過(guò)租賃、互換、轉(zhuǎn)包等形式承接農(nóng)戶土地，進(jìn)行規(guī)模種植，帶動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品和土地規(guī)模化經(jīng)營(yíng)雙向發(fā)展。
(二)農(nóng)民專業(yè)合作社帶動(dòng)型。隨著周口農(nóng)民專業(yè)合作社不斷壯大，以xx縣地保姆植保專業(yè)合作社、xx縣天華種植專業(yè)合作社、xx市山海種植專業(yè)合作社等為代表的合作社，在保持家庭經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)上，通過(guò)多種形式的合作服務(wù)，實(shí)施農(nóng)業(yè)區(qū)域化布局、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、社會(huì)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)。如xx縣地管家專業(yè)合作社，由80余戶農(nóng)機(jī)手自愿參加組成的，為入社農(nóng)民提供產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后服務(wù)，帶動(dòng)農(nóng)民專業(yè)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一品種、統(tǒng)一防治、統(tǒng)一施肥、統(tǒng)一管理。這一類型實(shí)現(xiàn)的農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，最大的特點(diǎn)是不改變農(nóng)民的土地承包關(guān)系和家庭經(jīng)營(yíng)格局。通過(guò)合作社承包土地，建立生產(chǎn)基地，形成合作社+基地的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)模式。
(三)龍頭企業(yè)租用型。農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)與農(nóng)戶間通過(guò)訂單、協(xié)議等形式，合作建立農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模基地。如xx縣天豫、xx市蓮花等為代表的'，以主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為依托，培育和發(fā)展了一批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)集群，通過(guò)建立特色農(nóng)產(chǎn)品基地，兼并土地，引領(lǐng)農(nóng)戶進(jìn)行有方向性的流轉(zhuǎn)。
三、存在的問(wèn)題。
四、政策建議。
1、積極推進(jìn)流轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)建設(shè)，規(guī)范流轉(zhuǎn)中心的服務(wù)職能，提升服務(wù)手段，為流轉(zhuǎn)雙方服務(wù)、為農(nóng)業(yè)的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)做出貢獻(xiàn)。
2、按照“依法、自愿、有償”的原則，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)和政策扶持，規(guī)范農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)行為，繼續(xù)制定鼓勵(lì)土地流轉(zhuǎn)的政策措施，出臺(tái)土地流轉(zhuǎn)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，刺激和調(diào)動(dòng)承包戶與流轉(zhuǎn)大戶搞好土地流轉(zhuǎn)，營(yíng)造良好的土地流轉(zhuǎn)氛圍。
3、鼓勵(lì)多形式流轉(zhuǎn)。互換，可以打破村組界限，跨村跨組互換承包地塊，使土地“化零為整”，為實(shí)施機(jī)械化規(guī)模經(jīng)營(yíng)打下基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)讓，對(duì)有穩(wěn)定非農(nóng)職業(yè)收入來(lái)源的農(nóng)戶，鼓勵(lì)其將部分或全部土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)有償轉(zhuǎn)讓給經(jīng)營(yíng)大戶、龍頭企業(yè)。置換，鼓勵(lì)長(zhǎng)期外出并有穩(wěn)定固定職業(yè)和固定住所的農(nóng)民，自愿永久放棄承包土地及宅基地，探索在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、城鎮(zhèn)郊區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展以“承包地?fù)Q社保、宅基地?fù)Q住房”試點(diǎn)，按照承包責(zé)任制不變、可耕種土地不減、尊重農(nóng)民自愿的原則，高水平規(guī)劃富有特色和宜居的農(nóng)民新村，農(nóng)民自愿以其宅基地，按照規(guī)定的置換標(biāo)準(zhǔn)換取一套住房。這樣可以快速完成宅基地?fù)Q房，使農(nóng)村土地進(jìn)一步集中，土地流轉(zhuǎn)有了更大的發(fā)展空間。
4、進(jìn)一步加快農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，為廣大農(nóng)民創(chuàng)造更多的非農(nóng)就業(yè)機(jī)會(huì)，使其獲得穩(wěn)固的非農(nóng)產(chǎn)業(yè)收入，從而加快農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)。大力發(fā)展農(nóng)村二、三產(chǎn)業(yè)，開(kāi)拓農(nóng)民就業(yè)門路，最大限度地增加就業(yè)機(jī)會(huì);加快發(fā)展小城鎮(zhèn)，增強(qiáng)小城鎮(zhèn)的載體功能，吸引更多的農(nóng)村勞動(dòng)力進(jìn)入城鎮(zhèn)務(wù)工經(jīng)商;大力發(fā)展勞務(wù)經(jīng)濟(jì)，有序輸出勞動(dòng)力資源，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)，為農(nóng)村土地經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)開(kāi)辟更加廣闊的空間。
5、逐步完善農(nóng)村社會(huì)保障制。盡快把放棄經(jīng)營(yíng)土地、進(jìn)入城市就業(yè)的農(nóng)民工納入城鎮(zhèn)社會(huì)保障體系，實(shí)現(xiàn)與城鎮(zhèn)居民的對(duì)接，避免因與民爭(zhēng)地而起糾紛，加大對(duì)農(nóng)村社保資金投放力度，探索建立農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)制度。進(jìn)一步擴(kuò)大新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度覆蓋范圍，促進(jìn)最低生活保障體系向農(nóng)村延伸。對(duì)于已經(jīng)流轉(zhuǎn)土地的農(nóng)民，要引導(dǎo)他們從土地流轉(zhuǎn)收益中拿出部分資金，建立個(gè)人基本醫(yī)療和養(yǎng)老保險(xiǎn)，提高自我保障能力。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇四
xx年6月8日下午2點(diǎn)30分，在二選廠檢修圓錐時(shí)發(fā)生一齊安全事故，根據(jù)當(dāng)事人輔助車間主任王見(jiàn)所寫事故經(jīng)過(guò)，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見(jiàn)在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個(gè)手指剪斷。事故發(fā)生后，王見(jiàn)立即上報(bào)叫車，傷者及時(shí)送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場(chǎng)了解狀況。還原現(xiàn)場(chǎng)狀況同王見(jiàn)所寫經(jīng)過(guò)一樣，王見(jiàn)站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時(shí)，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經(jīng)超過(guò)短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸構(gòu)成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結(jié)果出現(xiàn)這一齊安全事故。
事故分析如下：
1、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員在拉手拉葫蘆，沒(méi)有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用。
2、對(duì)擋料斗圈磨損狀況決定不準(zhǔn)，沒(méi)有充分思考到起重過(guò)程的偏重問(wèn)題，致使部件起吊后偏斜嚴(yán)重，為了插托起木板而對(duì)吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調(diào)平造成事故。
3、由于對(duì)起吊部件按壓晃動(dòng)，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的方案論證。
5、王海林為新招職工，對(duì)大型設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)，但現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)不足。
6、安全部門沒(méi)有全程對(duì)檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。
7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機(jī)電維修車間主任王見(jiàn)負(fù)有不可推卸的職責(zé)。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇五
20xx年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無(wú)人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬(wàn)元(估計(jì))。與20xx年相比，事故件數(shù)下降了75%，下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)，轄區(qū)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。
其中，運(yùn)輸船舶到達(dá)一般以上等級(jí)上報(bào)的船舶水上交通事故2件，無(wú)人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬(wàn)元，與20xx年相比，事故件數(shù)下降了60%，下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%，一般以上等級(jí)事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)。
(一)沿海貨船事故多
轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì)，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)沿海貨船的管理。
(二)事故水域分布
今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對(duì)均勻。
(三)觸損事故多
全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%;碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。
(四)事故發(fā)生時(shí)間相對(duì)集中
按月份統(tǒng)計(jì)，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%;10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%;其他月份無(wú)事故。
(五)等級(jí)以上的事故比率明顯增加
今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級(jí)以上的事故比率與以往相比明顯增加。
從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來(lái)看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有必須的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來(lái)看，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的。但針對(duì)轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。
(一)主觀原因
船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有樹(shù)立“我要安全”的`安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：
1、船員值班疏忽，沒(méi)有謹(jǐn)慎駕駛
船員值班疏忽和沒(méi)有謹(jǐn)慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí)，沒(méi)有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員望疏忽，在碰撞前一向沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故，其觸礁的直接原因就是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后，沒(méi)有及時(shí)選取安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。
2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)
船員缺乏基本航海技能，在實(shí)際操縱過(guò)程中，沒(méi)有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境狀況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長(zhǎng)在過(guò)通航孔前沒(méi)有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域狀況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水，船長(zhǎng)在沒(méi)有決定船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒(méi)危險(xiǎn)和灘涂陡峭狀況下，就采取全速?zèng)_灘，是導(dǎo)致船舶沉沒(méi)，損失擴(kuò)大的原因。
3、橋梁業(yè)主安全意識(shí)淡薄
隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識(shí)淡薄，對(duì)橋涵標(biāo)的維護(hù)存在疏忽，沒(méi)有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來(lái)必須的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒(méi)有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。
4、船公司沒(méi)有正確履行管理職責(zé)
船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒(méi)有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，平時(shí)缺乏對(duì)船員的安全教育，在管理上存在必須程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。
(二)客觀原因
航行中發(fā)生意外機(jī)器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機(jī)失控，存在必須的因果關(guān)系。
針對(duì)我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認(rèn)為，要?jiǎng)訂T社會(huì)各界力量，從建立長(zhǎng)效管理機(jī)制出發(fā)，狠抓源頭管理，透過(guò)提高船員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)對(duì)船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定，具體推薦如下：
(一)加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練
船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識(shí)差，缺乏基本的航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此，加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)資料。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手:
1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開(kāi)展安全宣傳教育工作，定期組織召開(kāi)安全專題分析會(huì)，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識(shí)。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作，教育活動(dòng)每年不少于24小時(shí)，教育中要注重對(duì)船員的基本操作潛力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素質(zhì)。
2、在今后的船員培訓(xùn)工作中，要注重對(duì)船員法律、法規(guī)和安全意識(shí)的教育，使船員及早樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。
3、相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)船公司開(kāi)展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過(guò)場(chǎng)。
4、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)事故職責(zé)船員或有違法行為船員的處罰力度。
(二)繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理
今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時(shí)，往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致，今年轄區(qū)持續(xù)零死亡的良好勢(shì)態(tài)，與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān)，因此，繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時(shí)，還要做好下列工作:
1、船公司和船東在選取船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，在確保船員適任的同時(shí)，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。
2、個(gè)性是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣，以提升船員自我保護(hù)潛力。
3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí)，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行，個(gè)性是夜間，駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道狀況，以便提早采取防范措施，同時(shí)還要使用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。
4、海事等相關(guān)部門要加強(qiáng)巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為，對(duì)存在違法行為的運(yùn)砂船，要按照從嚴(yán)、從快的原則，依法給予行政處罰。推薦砂石開(kāi)采公司繼續(xù)實(shí)行對(duì)違法給予運(yùn)砂船裝載，造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。
5、要充分利用相關(guān)課題研究成果，透過(guò)“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開(kāi)采公司等源頭管理為重點(diǎn)，同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴(yán)打和施壓，以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為。
(三)改善通航環(huán)境，帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)
轄區(qū)航道復(fù)雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒(méi)有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行，加上個(gè)別業(yè)主單位對(duì)橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽，因此，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂(lè)觀。為此，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，推薦如下：
1、港口管理部門應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理，改善港口通航環(huán)境。
2、各業(yè)主單位要提高安全意識(shí)，嚴(yán)格按照“兩防”等要求，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。
3、在目前狀況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)主動(dòng)向外籍港船舶帶給咨詢服務(wù)。
4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守，同時(shí)，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材，加強(qiáng)對(duì)過(guò)往船舶的宣傳和指揮。
5、做好巡查工作，對(duì)違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。
(四)嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作
航行中，因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，仔細(xì)做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開(kāi)航前檢查等工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)糾正，不得存在半點(diǎn)僥幸心理，確保船舶航行安全。
(五)加大對(duì)船公司行業(yè)管理
目前許多船公司以掛靠經(jīng)營(yíng)為主，公司對(duì)船舶的實(shí)際營(yíng)運(yùn)狀況和船員配備狀況了解甚少，缺乏一套有針對(duì)性的管理辦法和措施，無(wú)法壓束船舶各種活動(dòng)，帶來(lái)諸多不安全因素。推薦交通主管部門加強(qiáng)對(duì)船公司的行業(yè)管理，同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對(duì)船公司監(jiān)督檢查，以幫忙公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實(shí)，切實(shí)提高其管理水平。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇六
xxx：
一、事故發(fā)生單位概況。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況。
1、事故發(fā)生詳細(xì)經(jīng)過(guò)。
（1）生產(chǎn)過(guò)程；狀態(tài)。
（2）事故中的當(dāng)事人的行為、語(yǔ)言表述。
（3）事故狀態(tài)。
（4）事故場(chǎng)所機(jī)械、設(shè)備、狀況等。
2、應(yīng)急救援情況。
（1）救援過(guò)程。
（2）搶救地點(diǎn)、過(guò)程、結(jié)果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失狀況。
四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。
（一）事故原因。
1、直接原因。
2、間接原因。
（1）、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷。
（2）、教育培訓(xùn)不夠，缺乏安全技術(shù)知識(shí)。
（3）、勞動(dòng)組織不合理。
（4）、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查指導(dǎo)。
（5）、沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全。
（6）、對(duì)事故隱患整改不力，沒(méi)有落實(shí)事故防范措施等。
（二）事故性質(zhì)。
1、是否為責(zé)任事故。
2、是否為非責(zé)任事故。
五、對(duì)事故的責(zé)任認(rèn)定及對(duì)事故責(zé)任人的處理建議。
1、對(duì)事故單位的責(zé)任認(rèn)定及處理意見(jiàn)（全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、對(duì)事故有關(guān)部門的責(zé)任認(rèn)定（主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、對(duì)有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認(rèn)定（主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、管理責(zé)任、直接責(zé)任、重要責(zé)任等），提出個(gè)人行政處罰建議及黨、政紀(jì)處分建議，追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。
六、今后的防范和整改措施建議。
附：
2、傷亡人員名單。
3、有關(guān)資料復(fù)印件。
包括：
（1）企業(yè)提供資料的復(fù)印件（2）現(xiàn)場(chǎng)照片（3）現(xiàn)場(chǎng)示意圖（4）筆錄復(fù)印件（5）行政處罰的法律文書(shū)（6）刑事處罰的法律文書(shū)（7）罰款收據(jù)復(fù)印件（8）行政處分的復(fù)印件（9）黨內(nèi)處分的復(fù)印件（10）其它需要提交的有關(guān)材料等。
xxx。
20xx年x月xx日。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇七
從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來(lái)看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有必須的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來(lái)看，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的。但針對(duì)轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。
(一)主觀原因。
船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有樹(shù)立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：
1、船員值班疏忽，沒(méi)有謹(jǐn)慎駕駛。
船員值班疏忽和沒(méi)有謹(jǐn)慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí)，沒(méi)有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員望疏忽，在碰撞前一向沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故，其觸礁的直接原因就是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后，沒(méi)有及時(shí)選取安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。
2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)。
船員缺乏基本航海技能，在實(shí)際操縱過(guò)程中，沒(méi)有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境狀況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長(zhǎng)在過(guò)通航孔前沒(méi)有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域狀況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水，船長(zhǎng)在沒(méi)有決定船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒(méi)危險(xiǎn)和灘涂陡峭狀況下，就采取全速?zèng)_灘，是導(dǎo)致船舶沉沒(méi)，損失擴(kuò)大的原因。
3、橋梁業(yè)主安全意識(shí)淡薄。
隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識(shí)淡薄，對(duì)橋涵標(biāo)的維護(hù)存在疏忽，沒(méi)有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來(lái)必須的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒(méi)有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。
4、船公司沒(méi)有正確履行管理職責(zé)。
船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒(méi)有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，平時(shí)缺乏對(duì)船員的安全教育，在管理上存在必須程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。
(二)客觀原因。
航行中發(fā)生意外機(jī)器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機(jī)失控，存在必須的因果關(guān)系。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇八
附：
2、傷亡人員名單。
3、有關(guān)資料復(fù)印件。
包括：
（1）企業(yè)提供資料的復(fù)印件（2）現(xiàn)場(chǎng)照片（3）現(xiàn)場(chǎng)示意圖（4）筆錄復(fù)印件（5）行政處罰的法律文書(shū)（6）刑事處罰的法律文書(shū)（7）罰款收據(jù)復(fù)印件（8）行政處分的復(fù)印件（9）黨內(nèi)處分的復(fù)印件（10）其它需要提交的有關(guān)材料等。
xxx。
20xx年x月xx日。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇九
xx市xx商住綜合樓工程位于xx市經(jīng)九街和緯九路交匯處，該工程于20xx年3月15日開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃當(dāng)年10月中旬竣工，總建筑面積2.47萬(wàn)平方米，十八層框架結(jié)構(gòu)（含地下一層）。建設(shè)單位是xx偉業(yè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司；工程施工單位是黑龍江省七建建筑工程有限責(zé)任公司；工程監(jiān)理單位是xx市科信工程監(jiān)理有限公司。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十
通過(guò)事故調(diào)查分析，對(duì)事故的性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對(duì)認(rèn)定為自然事故或非責(zé)任事故的可不追究事故責(zé)任人，對(duì)認(rèn)定為責(zé)任事故的，要按照責(zé)任大小和承擔(dān)責(zé)任的不同分別認(rèn)定下列事故責(zé)任者，確定事故主要責(zé)任者的原則是以事故的主要原因確定事故的主要責(zé)任者。
1、直接責(zé)任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。
2、主要責(zé)任者：是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人員。如違章指揮者等。
3、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者：是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員。如有關(guān)部門的主管人員。對(duì)責(zé)任事故者的處理意見(jiàn)包括行政處分、紀(jì)律處分或者追究民事責(zé)任。
直接責(zé)任者就是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人，行為表現(xiàn)為：
(1)違章指揮或違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè);。
(2)違反安全生產(chǎn)責(zé)任制、違反勞動(dòng)紀(jì)律、玩忽職守;。
(3)擅自開(kāi)動(dòng)機(jī)器設(shè)備，擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備、設(shè)施。
領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者就是指其行為對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人，行為表現(xiàn)為：
(2)缺乏安全技術(shù)操作規(guī)程或不健全;。
(3)設(shè)備嚴(yán)重失修或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);。
(5)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤的。
主要責(zé)任者是指在直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者中對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十一
這起事故暴露出施工單位安全意識(shí)淡薄，法制觀念不強(qiáng)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂等安全生產(chǎn)問(wèn)題。為吸取事故教訓(xùn)，防止類似事故發(fā)生，提出以下建議：
（一）黑龍江省七建建筑工程有限責(zé)任公司要認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，不折不扣地落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步建立和完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，特別是要加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)設(shè)施的安全管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和隱患，認(rèn)真進(jìn)行整改，確保施工安全。切實(shí)加強(qiáng)安全宣傳教育和培訓(xùn)工作，增強(qiáng)從業(yè)人員安全防護(hù)和自我保護(hù)意識(shí)，自覺(jué)抵制違章指揮、違章作業(yè)行為，防止重特大事故的發(fā)生。
（二）加強(qiáng)對(duì)在建工程施工安全的監(jiān)督檢查。xx市建設(shè)行政主管部門和城市管理部門要加強(qiáng)對(duì)在建工程的監(jiān)督檢查，尤其是對(duì)臨時(shí)圍擋設(shè)施的檢查，對(duì)存在的安全隱患要采取有效措施，限期整改，對(duì)不具備安全生產(chǎn)條件的在建工程，該停的停、該關(guān)的關(guān)，決不姑息遷就。對(duì)違章占用機(jī)動(dòng)車道的工程要進(jìn)行嚴(yán)格清理，徹底解決在建工程違章占道問(wèn)題。
二?xx年八月十日。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十二
1、針對(duì)特種作業(yè)人員招聘和錄用務(wù)必持有由勞動(dòng)部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無(wú)證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用。錄用人員務(wù)必經(jīng)過(guò)縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員務(wù)必經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育培訓(xùn)(廠礦、車間、班組)滿48課時(shí)。培訓(xùn)后透過(guò)考試和技能測(cè)試合格后，方可上崗。現(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時(shí)。
2、每次施工作業(yè)之前務(wù)必制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，安全措施，保護(hù)措施，構(gòu)成文字材料上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，傳到達(dá)每一個(gè)參與施工的人，所有人嚴(yán)格執(zhí)行。每班工作務(wù)必進(jìn)行班前班后會(huì)，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地、環(huán)境、設(shè)施、路線、空間做充分考察，對(duì)有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過(guò)安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場(chǎng)不得放置與施工無(wú)關(guān)的雜物，防止緊急狀況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購(gòu)務(wù)必有安檢標(biāo)志、合格證。
5、施工過(guò)程指揮人員務(wù)必觀察每個(gè)操作人員，嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對(duì)施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn)。施工過(guò)程中，安全管理人員對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)所現(xiàn)有的起重工具、安全設(shè)施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內(nèi)24小時(shí)常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
xx公司。
20xx年x月x日。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十三
1、xxx，xx有限公司、董事長(zhǎng)，未切實(shí)履行監(jiān)督，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對(duì)其給予x萬(wàn)元罰款。
2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對(duì)其給予x萬(wàn)元罰款。
3、xxx，xx有限公司結(jié)構(gòu)工場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建議對(duì)其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生，建議對(duì)xx有限公司給予x萬(wàn)元罰款。
5、其他有關(guān)責(zé)任人，由企業(yè)按其所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任另行處理。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十四
此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)依據(jù)，包括以下幾方面內(nèi)容：
1.事故發(fā)生單位及相關(guān)責(zé)任單位的基本情況;。
2.單位及相關(guān)人員資質(zhì)情況;。
3.事故點(diǎn)事發(fā)前的不安全狀況;。
4.單位安全管理情況;。
5.所在地政府及相關(guān)負(fù)有職責(zé)的部門的安全監(jiān)管情況。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十五
科醫(yī)院，因傷勢(shì)過(guò)重，骨科醫(yī)院推薦轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長(zhǎng)做好手術(shù)準(zhǔn)備，患者到達(dá)后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院推薦轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院，立刻送王海林趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，到6月9日上午8:00手術(shù)完成。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十六
客觀地描述事故發(fā)生、搶救直至救出最后一名遇難者(或傷者)為止的整個(gè)過(guò)程。
重點(diǎn)描述事故演變過(guò)程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴(kuò)大的狀態(tài);場(chǎng)所、設(shè)施、設(shè)備、裝置的變化狀態(tài);人的違章違規(guī)行為。
2.應(yīng)急救援情況。
簡(jiǎn)單介紹事故應(yīng)急救援情況，如有必要也可簡(jiǎn)單介紹善后處理情況。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十七
1、楊文東，黑龍江省七建建筑工程有限公司xxxx項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理。作為本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，在圍墻傾斜的情況下，未能組織人員進(jìn)行加固處理，致使工人冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。建議移交司法機(jī)關(guān)處理。
2、孫華維，黑龍江省七建建筑工程有限公司xxxx項(xiàng)目部工長(zhǎng)。在組織施工過(guò)程中對(duì)圍墻存在的安全隱患未能予以重視，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要管理責(zé)任。建議由發(fā)證部門吊銷其工長(zhǎng)崗位證書(shū)。
3、張士華，黑龍江省七建建筑工程有限公司xxxx項(xiàng)目部安全員。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻存在的安全隱患監(jiān)督整改不力，未能真正履行安全員的監(jiān)督職責(zé)，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任。建議由發(fā)證部門吊銷其安全員崗位證書(shū)和安全生產(chǎn)考核證書(shū)。
4、張福，黑龍江省七建建筑工程有限公司安全科科長(zhǎng)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不到位，對(duì)工人安全教育培訓(xùn)檢查不到位，建議給予行政記大過(guò)處分。
5、趙明俊，黑龍江省七建建筑工程有限公司副經(jīng)理。作為公司分管安全和生產(chǎn)的主要領(lǐng)導(dǎo)，在對(duì)xxxx項(xiàng)目安全檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題監(jiān)督整改不力，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過(guò)處分。
6、孫曉維，黑龍江省七建建筑工程有限公司總經(jīng)理。負(fù)責(zé)本企業(yè)的全面工作，是企業(yè)安全生產(chǎn)的主要負(fù)責(zé)人，對(duì)在外地施工的企業(yè)監(jiān)督管理不力，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給予行政記過(guò)處分。
7、陳連生，黑龍江省七建建筑工程有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、法人代表，是公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議由省安全監(jiān)管部門依法給予10萬(wàn)元罰款。
8、唐曉光，黑龍江省七建建筑工程有限責(zé)任公司工會(huì)主席，在事故發(fā)生后，通過(guò)欺騙手段補(bǔ)簽了檢查記錄，干擾事故調(diào)查工作的順利進(jìn)行，建議給予行政記大過(guò)處分。
9、于華，xx市薩爾圖區(qū)規(guī)劃建設(shè)局建工辦科員。對(duì)xxxx工程在未取得施工許可證的情況下先行施工，對(duì)該工地安全隱患和文明施工等方面問(wèn)題，未及時(shí)提出整改意見(jiàn)，工作不認(rèn)真，監(jiān)管不到位，建議給予行政記過(guò)處分。
10、李長(zhǎng)福，xx市薩爾圖區(qū)規(guī)劃建設(shè)局建工辦主任。負(fù)責(zé)建設(shè)工程的施工安全，施工許可證、企業(yè)資質(zhì)的審查和文明施工等工作。對(duì)xxxx工程在未取得施工許可證的'情況下先行施工，對(duì)該工地安全隱患和文明施工等方面問(wèn)題，跟蹤問(wèn)效不夠，監(jiān)管不到位，建議給予行政記大過(guò)處分。
11、趙俊山，xx市薩爾圖區(qū)規(guī)劃建設(shè)局副局長(zhǎng)。負(fù)責(zé)建設(shè)施工安全及文明施工等工作，對(duì)xxxx工程存在的安全隱患和文明施工等問(wèn)題未及時(shí)整改，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政警告處分。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十八
包括兩項(xiàng)內(nèi)容：
(1)調(diào)查組組建文件;。
(2)調(diào)查組人員名單(表格)，表格名為“××事故調(diào)查組人員名單”，內(nèi)容包括人員姓名、工作單位、職務(wù)、調(diào)查組內(nèi)職務(wù)、簽名。
2.事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖。
圖形用a4紙按比例繪制(建議使用cad制圖)，具體比例根據(jù)實(shí)際情況掌握。圖中要反映事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施、裝置的布置、事故地點(diǎn)名稱、位置(注明距離尺寸)、傷亡人員位置及倒向、有關(guān)設(shè)備、設(shè)施事故前后位置等。同時(shí)須標(biāo)明圖題、指向標(biāo)、比例尺、圖例和落款等要素。
3.事故直接經(jīng)濟(jì)損失明細(xì)。
4.事故傷亡人員情況。
建議以表格形式列出事故傷亡人員情況，表名為“xx事故傷亡人員名單”。內(nèi)容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓(xùn)情況和傷害程度等。
xxx。
20xx年x月xx日。
市水稻生產(chǎn)調(diào)查報(bào)告（實(shí)用19篇）篇十九
3.建議給予行政處罰的責(zé)任單位和責(zé)任人員;。
4.建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責(zé)任人員。
責(zé)任人員的責(zé)任認(rèn)定按下列模式表述：姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務(wù)、分管業(yè)務(wù)、任職時(shí)間、違法違規(guī)事實(shí)(多條分號(hào)隔開(kāi))、負(fù)何種責(zé)任、根據(jù)何規(guī)定(條款)、建議給予何種處分(處罰)。
責(zé)任單位的責(zé)任認(rèn)定按下列模式表述：?jiǎn)挝弧⑦`法違規(guī)事實(shí)、違反何規(guī)定(條款)、建議給予行政處罰。