實習心得體會是對實習期間所面臨問題、所取得成就以及所獲得啟發等方面的概括和總結。稍后將為大家呈現一些精選的實習心得體會，供大家參考和學習之用。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇一
第一段：引言（200字）。
在大學期間，為了更好地了解企業運作和提高自己的實踐能力，我參加了一次企業車間實習。在這次實習中，我親身體驗到了企業的生產流程和管理模式，感受到了工作的艱辛和樂趣。在實習的過程中，我不僅學到了專業知識和技能，更重要的是培養了自己的工作態度和團隊合作能力。以下將結合我在企業車間實習中的所見所聞，分享一下我的實習心得體會。
第二段：了解企業運作（200字）。
參加企業車間實習的第一天，我首先被帶到了企業的生產車間。在這里，我親眼目睹了企業的生產流程和各個環節的協同配合。從原材料的到貨、加工流程的安排、產品的質量檢測，每一個環節都需要嚴格把控。通過參與實際操作，我更深刻地理解到了每一個細節的重要性。同時，我還了解到了企業的倉儲管理、物流運作以及市場營銷等方面的內容，使我對企業運營有了更全面的了解。
第三段：鍛煉專業技能（200字）。
在企業車間實習期間，我得到了很多專業技能的鍛煉和提升。在與工人、技術人員的交流中，我學到了許多操作機器設備的技巧和方法，這些技能不僅在實習中派上了用場，對于將來的工作也非常有幫助。同時，我還觀摩了許多高級技術人員的工作，得到了很多的啟發和學習機會。這些實踐經驗不僅讓我在專業方面得到了提升，還使我對自己的專業選擇更加堅定。
第四段：培養工作態度與團隊合作（200字）。
在企業車間實習的過程中，我真切感受到了工作的艱辛和樂趣。在實習結束后，我開始反思自己的工作態度，發現了自己的不足之處，并逐漸形成了一種積極主動的工作態度。在與企業的工人和技術人員合作中，我學會了傾聽和溝通，尊重每一個人的意見和建議。通過與他們共同努力，我們能夠協同配合，完成任務，取得了不錯的成績。這次實習使我認識到，一個良好的工作態度和團隊合作能力對于一個人的工作表現和發展至關重要。
第五段：總結與展望（200字）。
通過企業車間實習，我收獲了很多，不僅提升了專業技能，還培養了工作態度和團隊合作能力。我相信這些經歷將成為我未來職業生涯的寶貴財富。同時，我也認識到自己在某些方面還有待提高和學習。因此，在以后的學習和工作中，我將繼續努力，持續學習和提升自己，為將來更好地適應社會需求做好準備。
在這次企業車間實習中，我不僅了解了企業的運作和流程，還鍛煉了專業技能，培養了自己的工作態度和團隊合作能力。這次實習經歷不僅為我今后的職業生涯提供了寶貴的經驗，也使我更加清楚自己的發展方向和目標。通過這次實習，我相信自己一定能夠在職業生涯中取得更好的成績。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇二
企業的車間是生產的核心，是實現企業產值與效益的重要場所。在這樣一個環境下，每一位員工要有高度的責任感和工作熱情。本文將從企業車間管理、精神面貌、工作態度、團隊合作、創新思維等方面談一談自己的心得體會。
企業車間的管理貫穿于所有的生產和經營環節，從管理層到基層員工，都需要做到對企業技術、質量、效益及安全的管理防控。在企業車間中，每個員工都應該遵守企業的產品生產標準、工作流程、設備操作規則，實現精益生產和高效運作。企業車間也需要注重培養管理人才，借此提升企業的管理水平和效益。
第三段：精神面貌與工作態度。
企業車間的員工工作中需要仔細認真，客觀評價自己和他人，不斷糾正和歸納總結自己的經驗，進一步提高自己的工作水平。企業還需要培養員工的工作熱情、責任感和匠心精神，鼓勵員工追求卓越，超越自我，不斷創新，創造更高的價值。對于企業車間員工而言，除了做好日常的工作之外，更需要有拼搏進取的精神面貌和樂觀進取的心態。
第四段：團隊合作。
企業車間不可能只有一個人完成所有的生產工作，必須要建立團隊，進行協作和配合。在團隊合作中，每個人都需要根據自己的能力，承擔起不同的責任，積極配合同事，互相幫助，攻堅克難，圓滿完成生產任務。企業需要培養員工相互信任、相互尊重、溝通良好的意識和習慣，凝聚企業文化的核心。
第五段：創新思維。
跟著市場的變化，企業的生產工藝、設備、管理等都需要隨時改變和升級。企業車間的員工應該具備創新思維，有創造性，不斷創新，提出建設性的建議，不斷研發新產品。創新性的思維不僅需要發源于管理層，更需從基層員工中產生，為企業的發展注入新的動力。
結語。
在企業車間中，每個員工應該具備的是責任心、紀律性、工作熱情、創新意識和嚴謹認真的工作態度。只有各自的努力和團隊協作，企業才能不斷提高自身的品牌價值和生產效益。企業車間需要建立和諧、有序的生產氛圍，培養出高素質的員工和卓越的管理人才，才有可能立足市場、贏得未來！
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇三
第一段：介紹實習的背景（200字）。
在現代教育體系中，實習已經成為一種重要的實踐教育方式，幫助學生將從課堂上學到的理論知識與實際工作聯系起來。企業車間實習是其中一種常見的實習形式，學生可以親身參與企業的日常運作，感受實際工作環境和流程。經過幾個學期的努力，我終于迎來了我人生中的第一次企業車間實習。這次實習為我提供了寶貴的機會，幫助我了解了實際企業的運作方式，培養了自己的實際操作能力，并讓我明白了理論知識與實踐應該如何相互補充。
第二段：實習中的收獲和體會（300字）。
在實習的過程中，我親眼目睹了企業車間的高效運轉和復雜程度。在車間中，各個崗位的工人們井然有序地協作，每個環節都需要高度的配合和嚴謹的操作。我學到了許多實際技能，如機械操作、產品組裝以及質量檢驗等。更重要的是，我學會了如何與團隊成員合作，如何根據實際情況做出決策，以及如何應對突發狀況。這些經驗將對我未來的職業發展產生積極的影響。
第三段：與企業員工溝通交流的重要性（300字）。
在實習過程中，我認識到與企業員工進行有效的溝通和交流是至關重要的。他們是企業的中流砥柱，擁有豐富的經驗和知識。通過與他們的交流，我不僅擴展了自己的技能和知識，還建立了良好的人際關系。他們為我解答了許多疑問，分享了他們的職業經驗，并給予了我許多實用的建議。這些交流使我更加明確了自己的職業規劃，并啟發了我對未來職業發展的思考。
第四段：實習中的困難和挑戰（200字）。
雖然實習給予了我很多寶貴的經驗和機會，但我也遇到了一些困難和挑戰。首先，適應新的工作環境需要一段時間。一開始，我感到有些不適應，不太了解車間中的工作流程和規范。然而，通過與同事們的交流和自己的努力，我逐漸適應了新環境，并提高了工作效率。其次，輕視細節可能會導致嚴重的質量問題。在實習期間，我意識到細致入微的工作態度是成功的關鍵之一。只有嚴謹細致地完成每個環節，才能保證產品的質量和企業的聲譽。
第五段：總結與展望（200字）。
通過企業車間實習，我收獲了許多寶貴的經驗和知識，對實際工作有了更深入的了解。我意識到理論知識與實踐相輔相成，只有將二者結合起來才能取得事半功倍的效果。此外，與企業員工的交流啟發了我的職業規劃，并對未來的職業發展有了更清晰的認識。雖然實習過程中遇到了困難和挑戰，但我通過自己的努力和適應能力克服了這些問題，并取得了不錯的成果。未來，我將繼續努力學習，提高自己的專業素養，為實現個人職業目標做出更大的努力。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇四
生產車間實習心得體會與收獲范文一這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來到生產科實習，實習前我對“生產科”名詞陌生，在的`帶領下，懷著忐忑和激動的心情來到生產科辦公室，與生產科的每位工作人員了介紹。初到生產科，有管工帶我生產科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區，每個工區是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區發來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領下我很快了狀態，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經驗才能為。的工作生產科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關系，學習技能知識，為我將來的發展打下的基礎。
生產車間實習心得體會與收獲范文二白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。
剛畢業時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!
生產車間實習心得體會與收獲范文三本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇五
第一段：引言（100字）。
在大學期間，我們經常會有參加實習的機會。實習是對我們在學校所學知識的一次實踐，也是進一步了解行業和專業發展的重要渠道之一。最近，我參加了一次實習，進入了一家制造業公司的車間，這次實習讓我對工業生產有了更深入的了解，也收獲了許多寶貴的體會和經驗。
第二段：工作環境和任務（300字）。
進入實習車間的第一天，我對于這個生產車間的環境感到非常驚訝。整個車間寬敞明亮，機器設備一應俱全，工人們愉快地忙碌著。我的實習任務是協助車間主管完成產品的檢驗和包裝工作。在開始工作之前，我先接受了一段簡要的培訓，了解了產品的特點和生產流程，同時還掌握了一些檢驗和包裝的具體操作技巧。盡管工作任務有時簡單重復，但我始終保持了專注和耐心，努力完成自己的工作。
第三段：團隊合作與溝通（300字）。
在實習過程中，我深刻體會到了團隊合作和良好的溝通對于工作的重要性。在車間里，每個人都扮演著重要的角色，只有所有員工密切配合，才能保證整個生產線的順利進行。在與其他同事的相處中，我學會了傾聽和尊重他人的意見，虛心請教他們，加深了彼此的了解和信任。團隊合作的力量不僅能夠提高工作效率，還能增強彼此的凝聚力和向心力。
第四段：自主學習和技能提升（300字）。
實習期間，我不僅僅是完成工作任務，還積極主動地尋求提升自己的機會。我向車間主管請教了許多技術問題，學習了各種設備和機器的使用方法和維護知識。在實踐中，我也發現了一些問題，例如工作中的有些環節可以進行改進以提高效率。因此，我利用業余時間研究了一些生產和管理的相關書籍，嘗試著提出一些改進建議并和主管進行溝通。這次實習不僅讓我提高了技能，也培養了我的自主學習和問題解決能力。
第五段：總結與反思（200字）。
通過這次實習車間的經歷，我對工業生產有了更加深刻的認識。我也意識到，作為大學生，僅僅掌握課本上的知識是遠遠不夠的，更重要的是將所學知識與實踐相結合，使其發揮真正的作用。此次實習不僅讓我學到了專業知識和技能，更重要的是培養了我的團隊合作意識、溝通能力和自主學習能力。這些都將對我未來的學習和工作起到積極的促進作用。
總結：
通過這次實習車間的體驗，我深刻認識到實習對于大學生的重要性。它不僅幫助我們對所學知識進行實踐和鞏固，還讓我們有機會接觸真實的工作環境和行業情況。通過努力工作、團隊合作和自主學習，我們能夠從實習中獲得更多寶貴的經驗和知識，為我們的未來發展打下堅實的基礎。希望我以后還能有更多這樣的實習機會，不斷提升自己的能力和素質。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇六
來到沖壓廠，我們要做的第一件事還是學習沖壓相關的理論知識以及安全知識，經過前面涂裝廠和焊裝廠的實習之后，我覺得這些對我們來說是很必要的。通過培訓，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工藝流程，沖壓設備的結構、原理等。
昌北基地有兩個沖壓車間，中小沖車間和大沖車間，汽車上有很多沖壓件，其中大部分都是由這兩個沖壓車間提供的。我們在師傅的帶領下參觀了中小沖車間和大沖車間，途中師傅給我們講了很多沖壓方面的知識，而且詳細回答了我們提的問題，這中間我學到了很多。車間里面擺放著很多模具，我知道這些模具是適用于不同車型機器零部件的，走到一排新模具前時，我問師傅這是公司哪款車型的模具，當聽到師傅說這是公司新產品e31的模具時，我心里頓時有點小激動，我相信公司上下對這款車都有不小的期待啊。經過師傅的詳細講解，我了解了沖壓廠的基本工序：
1.分離工序，包括：落料、沖孔、切邊、剖切等;
2.成形工序，包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。
質量是一個品牌的立足之本，一個企業要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業自身產品的質量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質量必須做到最好。沖壓件的檢查要求做到非常精確，而且會經常反復修改和調試模具以確保沖壓件的質量。我相信公司的每個員工都會為之努力。
沖壓廠的實習結束了，我要感謝給我們培訓的師傅們，謝謝你們的耐心講解。實習的時間雖然很短，但收獲還是挺大的，更重要的是，這次實習激發了我要努力當上工程師的決心。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇七
企業的車間是產品加工、生產的中心，也是員工創造價值的搖籃。在車間中，員工不僅需要具備技能，還需要有責任感、溝通技巧和團隊合作能力。作為車間中的一員，我對其中的重要性有著深刻的體會，也深感企業文化傳遞在車間中的重要性。
二、責任感。
企業車間每一項工作都要求有完美的質量保證，緊湊的生產流程極大考驗了每一個員工的能力和責任感。我在工作中逐漸領悟到，責任感是完成好自己工作的內在動力，也是員工成長的必經之路。我們需要充分了解自己工作的重要性，從心底去認同自己工作的意義和價值，更加靜下心來，以全身心的專注，確保每個細節都不遺漏。
三、溝通技巧。
在車間中，密切的人際交往是常態，每個人都需要和不同的同事打交道。只有良好的溝通技巧，才能使工作高效完成。我發現，溝通中要始終保持耐心和真誠，積極傾聽別人的觀點，因為每個人都有其獨特的見解和經驗。在溝通過程中，我們需要承擔起行動者的責任，明確目標，詳細說明各自的職責，以有效地分工合作。
四、團隊合作。
車間里的事情常涉及到多個人之間的互動與合作，大家需要相互扶持，形成強大的集體，共同完成本次的任務。團隊合作要求我們相互尊重，積極協作。在合作過程中我們要注意保持有效溝通，解決工作當中的問題，促進工作的進展和提高工作的效率。同時，也要善于互相借鑒，從彼此的成功和經驗中學習，不斷提高自身的業務能力，為企業的成功做出更大的貢獻。
五、企業文化的傳承。
企業文化是推動企業穩健發展的內在要素，車間是企業文化的傳承和代表。在車間中，員工需要深入理解企業文化的核心理念，融入文化中去。我們要自覺遵守企業的規章制度，踐行企業的價值觀念，樹立一種良好的工作習慣，積極建設和傳承企業文化，使得企業的文化不斷得以發揚光大。
總之，在企業的車間中，我們所了解到的，不僅僅是生產工作的流程和經驗，更是一整套化繁為簡的思維方式和態度。在工作中，我們時常需要面對各種實際問題和任務，而只有始終保持良好的責任感、溝通技巧和團隊合作精神，才能進一步促進車間工作的發展和整體水平的提升。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇八
這次能有時機去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。
亞泰(東莞)木業位于東莞大朗鎮，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經開展成一家具有專業規模的木制品專家，在東莞制造業興旺的地區也小有名氣。走進廠區，只見潔凈整齊的環境和次序井然的工作程序。雖然是國內的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。作為木質產品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
工廠有自己的作息時間，并且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。
如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。
(一)木材的選用。
工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的'報價要比國內同等廠家的價格要高的原因正是一分價錢一分貨。
mdf板也是常用的材質之一。我司很多產品也都可以選用mdf貼木皮來到達仿實木的效果。對于一些想節省本錢的客戶來說可以推薦一用。
這些常規木材在倉庫里都備有一定數量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規木材(除非客戶定購的產品數量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材)，這對于工廠的加工技術、生產周期、生長本錢等都會有所幫助。
(二)加工方面。
工廠所采用的機器都比擬先進，一般來說都是機器自動操作，比方cnc數控機，萬能圓鋸機,立軸機等。所以，只要操作得當，人員安排合理，一般都能產生較高的效率(一般來說，都需要熟練人工)。雖然說工廠對于大多數的木制產品都能生產，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比方，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低本錢，而且還可以提高效率。
(三)噴漆加工。
白身加工完成以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，因為pu漆的本錢要比nc高，而且如果噴pu漆的話要求的環境也比擬高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用nc漆.
噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環節都會安排到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇九
經過了實習，我也是明白了到社會工作和在學校學習是完全不一樣的事情，并且我也是在這次的實習之中了解到了自己適宜做什么樣的工作，并且也是清楚未來自己的一個職業道路應該是怎么樣的去走，在這次的實習之中也是有一些心得體會。
實習之中，雖然是有師傅來教，但是自己也是需要主動的去學，不然一天的工作不但是做不好，而且也是很難去完成了的，以前覺得在車間的工作比擬的簡單，而且是重復枯燥的，但是真的來做了之后卻發現有很多的東西需要我去學，而且也是培養了自己的一個耐心，懂得了雖然很多工作是重復的，但是確實有意義的，而且在實習里，我也是知道了自己應該怎么樣去做更好一些，和在學校相比，工作之中如果你做的事情沒有一個好的結果，那么之前的一個努力其實是白費的，畢竟公司付給你了工資，那么就是需要你去把工作給做好了的，如果工作都做不好，那么也是很難去讓自己成長，并且也是會讓公司覺得你是沒有什么能力的。
學習是不能停止的，雖然在學校也是學習，但是那更多的是理論性的，而在工作之中所學的東西其實都是馬上就要用到了自己的一個工作之中去的，一些遇到的問題，只有去學了，才能解決，并且只有多學，才能把工作給做的更好，更有效率，在實習的這段歷練之中我也是有了特別多的收獲，和學校的一個學習相比，我也是清楚知道，這些方法和技巧我平時就要用來，而且也是能讓我的工作做的更好的。跟著師傅學習，跟著同事學習，并且我也是不時的回憶自己在學校所學的知識，來對應著這工作。
經過實習，我也是知道了自己有些方面是很缺乏的，像自己的'主動性其實不是那么的強，我也是需要在以后更好的去把自己的一個主動性增加，讓自己更加主動的去學，去工作，讓自己的一個能力更好，這樣到了工作的一個崗位上我也是能更加高效的把事情給做好了。并且我也是通過這次的實習知道了自己更加的適宜在車間的工作，雖然有些枯燥，但是對于我來說，其實還是不錯的，而且也是清楚了自己以后的職業的道路該是如何的去走，哪一些方面的能力是需要在以后繼續的去提升的，我想我也是能在以后有信心的在社會上好好的工作，并且也是做好了做好工作的準備。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇十
在這一個月的實習中，我學到了很多在課堂上學不到的知識，受益匪淺。就學來看，我對這次的實習做了一個小的。
首先在這一個月的時間里，在領導和老員工們的幫助下，我很快的掌握了車間的基本運作流程。但是，由于我是新員工，所以我剛開始的一切都很陌生，不過在領導和同事們的悉心幫助下，我慢慢的適應了這里的環境，融入了這個集體。在這里我開始學會了如何與人相處，如何去與別人溝通，如何使自己處于一個好的人際網絡環境中，不至于因為做錯事而被人笑話。
其次，在這一個月的時間里，讓我對車間的一些生產工藝流程以及一些工藝規章制度有了重新的認識。
第三，我開始了解一些基本的生產工藝知識，比如：車床的組裝、卸下刀具以及對機床的整個加工過程等。
第四，我開始知道車床生產主要是產品——-刨床（以下簡稱銑工）——磨床（以下簡稱磨床）——刨床。
在這里我學會了車床的基本知識，為了讓我們學到理論知識在實際中的應用有所提高，在老員工的幫助下，我們很快的掌握了車床的基本操作。
第五，在這個月里，我覺得我收獲了很多，也成長了很多。在車間的工作，一般最基本的要求就是能拿到一些基本工藝文件，如一些產品說明書，一些相關的技術規程等等，這些都是基本工藝知識，這也是我們必須要掌握，也是很必要的，在這方面我感覺自己有很大的收獲。
最后，在這段實習的時間里，我不僅很好的將課本上的知識與車間實際相結合，而且很好的領會了老員工們的經驗教訓，對于一些基本的.問題我也能很好的解決，但是還有一些知識上的問題還是我在老員工們的指導和幫助下得到了很好的運用。
通過這幾個月的實習，我對自己的工作有了更深入的了解，更加的熟悉了車間的工藝流程，以及車間的管理。在實習的過程中，我更加的了解到了自己的工作內容，在實習中，自己對車間的工藝流程和工藝有了更加明晰的認識，更加的熟悉了產品的生產工藝以及一些基本技能，對于一些基本的技巧都得到了更好的提高，對于一些簡單的問題，自己也能很快的解決。通過在車間師傅和同事們的指導與幫助下，也讓我學到了很多在學校沒有學到的知識以及在學校里學不到的知識，也對于我來說，這一次的實習對我的意義更加的明確，讓我的自身能力也得到了提高，更加的努力學習，不斷的提高自己的工作技能。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇十一
20xx年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來。作為一名初出茅廬的應屆畢業生，我只是在課堂上汲取了會計的相關理論知識，實踐經驗是相當的欠缺的，實習是開展工作的基礎，同時也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實習是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實習是的第一階段就是到車間去了解公司的生產流程，對我們財務人員來說會對公司的整體運轉有一個大致的了解，尤其是在核算成本會計時有很大的幫助，一如張經理說的沒有車間實習經驗就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經理和人事部門的安排下，我的實習一階段——車間實習拉開了帷幕。現在實習已經進行周多了，現在我簡單的發表一下上周我實習過程中的所見所聞所感。
機器就自動操作刷錫了，從右往左，從左往右來回各刷一次之后就完成機器的操作，剩下的就是我們人工檢查是否存在移位的短路的現象，即使是細小的移位了也要調節鋼網的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發的化學制品，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當檢查沒有移位和短路的現象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個刷錫過程就完成了。我在這個工作崗位操作了一個上午，我問師傅每天都是這樣簡單機械的操作的么，師傅說有的時候還要換鋼網，不同的主板要用不用的鋼網，所用的錫也不一樣，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐，刷好錫的主板經過這個爐的加熱出來之后，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實就是類似我們把資料拷進存儲卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實這些都是有方向的，以最小的圓點或者缺口來判斷方向。其實后面了解到很多材料都是標有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時都要仔細的區分；有的還是有大小的，在那些細小的材料上都有標識的，專業人士可以根據電阻上的`彩色環心算出電阻的大小，電容也有其獨特的數字標記，前兩位數表示數量，后面剩下的那個數字表示乘以十的幾次方。后面當我回到貼片程序進行操作時，發現自己在貼片時手會不有自主的發抖，猶豫不決很難下手，每每發抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴重影響了質量還影響了數量，這時一旁的小師傅急了，一個勁得催我快點，我實在不行，就退位讓賢了，后來小師傅才將實情告訴我，自動貼片箱里要是沒有及時主板，就會影響到產能，主管就會拿他試問了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡單了，唯有孰能生巧。
其實，在車間實習的這一周中，真的體會到了不少記得剛去實習時，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題，當時肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下。而經過實習之后，我覺得其實應該是根據個人的情況而定，個人是否與該崗位相匹配，例如說讓一個會扭螺絲的員工去研發部編寫程序是一種痛苦，因為不會；而讓研發部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因為他會有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了。但是無論怎么樣，心態才是最重要的，此時的所短和不得志并不代表無法改變，試問哪一個人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢？有期待有行動的人的生活就會更美好些。
其二是，在以“十年同風雨。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時的艱辛歷程，確實，一個公司要像滾雪球一樣成長起來，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅持。現在公司已經成長到一定的規模了，仿佛是上了一條自動化得路了，其實不然，不同的階段會不同的跳站和機遇，公司不能止步不前，那么就會面臨著人員分配，資源配置，技術提升等方面的問題，尤其是現在擺在我們面前的就是上市的任務，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變。所以謹慎的走好每一步，才不會脫離軌道，古語云：“差之毫厘，失之千里”。對于公司的一員來說，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進一步發展獻力，也是在提升自己。
感慨之一二，不足以覆蓋我的所感。
既然選擇了高斯貝爾，我們就要相信自己的選擇，相信高斯貝爾在我們都盡心盡職的努力下，順利完成上市，越走越好，讓我們翹首以待吧！
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇十二
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。
第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；
第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的'時候發生斷裂呢？聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。
其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
2023年企業車間實習心得體會（熱門13篇）篇十三
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。