每個月的工作總結是對自己工作狀態的一種自我追蹤，它可以幫助我們持續提升工作表現并實現個人目標。下面是小編為大家整理的一些月工作總結范文，希望能幫助大家改進寫作水平。
車工實習工作總結（模板15篇）篇一
實習資料：本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段(在第十七周進行)、車工實習階段(在第十八周進行)。
每個學期我都盼望著實習的到來，因為最終能夠從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業關系不大，可這個實習異常值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下頭我就說一下我們的實習。
實習第一周是鉗工實習，午時實習，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是教師嚴肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，教師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一齊挨凍，教師歲數大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規程要求，安全第一。我們實習要求最終作出一個2。5_2。5_2。5cm的正方體鐵塊。教師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自我動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天午時先選材開始加工，沒加工完，然后第二天午時去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規格，只好從頭再來，還好最終期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看教師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復的過程，并且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一向連續鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點成就感，就離成功更進一步。
這次實習雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅僅要鋸，并且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實習期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當乏味，但其中真的有歡樂。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自我的意志，明白了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習獲益匪淺。最終有一點遺憾的事，我想把自我一周的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發下來，挺可惜的。
弧、三角螺紋、梯形螺紋。
最終教師又列舉了機床型號的具體含義，如c620—11代表經過一次大的改善所設計的代號，20為主要參數，6為組別代號，c為機床類別代號，再如cm6125·25為主要參數，1為型號代號，m為特性代號，c和6于620—1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、_6132、b6065、b20__a、b5020等。
讓我體會很深的是;教師本能夠只教給我們這次實習最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅僅講了我們要學的，并且講了許許多多關于車床的東西。他在黑板上講得很細很認真，每講一部分，他都親自在機床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復一遍，最終還個別指導。總之，我看到了教師本著為了讓我們多學知識的一顆心。為了讓同學們學到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。最終我們不僅僅車完了零件到達了教學要求，并且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，教師講的東西，我們消化了、吸收了。教師，您辛苦了!!!
本次實習很值得，他教會了我很多，針對自我學到知識、磨練意志、體會學習方法;針對同學增進關系;針對教師，我很感動。期待下一學期的實習。
車工實習工作總結（模板15篇）篇二
本學期的工作既將結束，自開學到現在給人的第一感覺是忙，第二就是快！每年的這個學期（上半年）都是學校開展活動最多，最活躍的時期；所以也是學生會工作最忙最累的時間，尤其是宣傳部。但是在這忙碌的工作中我們也收獲了不少，成長了很多；雖然工作中免不了有挫折缺陷。我們部門的成長可以從日常工作，開展及參與活動，部門管理三個方面來總結：
第一、在常規工作方面，首先我們能夠圓滿完成汽車工程學院學生會布置的工作任務，每個月的工作量都完全達標！這個學期我們部門做的主要工作有：1傳達上級通知和協助其他部門出海報，做宣傳；2對宣傳板，宣傳欄的管理；3對各活動進行拍照和做新聞稿。在這三個方面我們根據不同的問題采取了不同的對策，并取得了一定的成功：1、出海報，通知這一塊，通過與各系宣傳部長的交流，每次活動的海報由各部員負責包下來，由他聯系部內人員做幫手完成工作任務。由來我們把工作表現與評優評干聯系在一起，這樣一來就很大的提高了部員的工作熱情和積極性；既給了部員表現鍛煉的機會，同時部門內又形成了一種競爭意識。另一方面就是加強了部員間的聯系，促進了部員間的了解，使整個部門更加團結有力！
2、對宣傳板，宣傳欄的管理，我們分派專門的人員兼以負責（同樣要做其他的宣傳工作）。為管理得更好，我們還做了些工作：a頒發相關的管理條例，明文規定，還特別開了一次宣傳聯盟會議，號召大家一起來做營造宣傳氛圍，美化宣傳環境的工作。
3、活動拍照和新聞稿工作我們也2人負責，工作中我們也發現了一些問題，如有的些新聞稿做的不認真，很隨意的寫一下就算完事了。為了充分調動各系各班對學院各方工作宣傳的積極性，我們部門提議以后的新聞稿留下備份，以便下屆新生入學后對宣傳部干事和相關宣傳工作的培訓，培訓中用上各系各班保存下來的東西，也是一種不錯的鼓勵方式。
本學期我們在工作中可以說是盡心盡力，始終堅持以服務他人超越自我為宗旨。這也贏得了其他部門的尊敬和支持。
第二，開展活動方面，由于我們部門以服務為主的特殊性，本部門很少有時間開展自己的活動。基本上都是協助其他部的活動工作，比如學習部舉辦的紀念沈星英雄組織同學們看記錄片，我們宣傳部就負責拍照，文體部舉辦排球比賽，宣傳部負責拍照和做新聞稿。
第三，部門內部管理方面，首先嚴格按學生會管理條例執行，同時采取了一些有效的措施，如寫個人工作感想了解部員想法，辦公室內特備一本交流留言本，加強部員之間的交流，同時吸收一些好的建議。
盡管如此，我們部門還是存在一些問題，工作中難免出現錯誤與缺陷；在一些細小的方面有待加強。總體而言，我們部門本學期的工作是比較成功的，有大膽的創新嘗試，有一步一個腳印的塌實認真與負責。相信我們宣傳部將越來越好，我們一直在努力，在思考；我們相信有一份耕耘有一份收獲。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
車工實習工作總結（模板15篇）篇三
19xx年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優異的成績考進榆次液壓技工學校車工班，那時技工學校帶勞動指標，包分配，而且無學費，還發助學金!對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長和同學羨慕的對象!
走進技校，我們半工半讀，邊實習邊進行理論學習，我的成績很好!車工!鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發盤進帽檐，和師傅認真學習車工的操作技術，車工學習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡易車床上，我學會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯!車間里曾經發生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領導的表揚，但是，由于沒能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢!延誤工期，造成公司極大的經濟損失!所以，我們在學習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任!，崗位就是效益!
1994年，我以優異的成績畢業，在金秋時節，我正式走向車工崗位!16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格!軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工?這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術革新是我幾個月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現了這一技術革新，得到了領導和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經我加工的零件，全部達到技術要求，我光榮的被評為“質量免檢崗”成為當年的班組先進!記得我曾經加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進行反復的揣摩，車刀的進給必須保證相應的進給需求，保證不能有廢品率的產生，傳動軸根據型號的不同，有長有短，有粗有細，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務，得到領導和師傅的一直好評!成為每年的技術標兵，好興奮!
我在艱苦的生產一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據技術的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術的高低直接影響工件的加工質量，車刀架上我幾乎布滿我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準的選擇!對保障零件的質量起到關鍵的作用!
隨著時代的進步，技術的革新，工藝要求的不斷提高，市場經濟的沖擊下，傳統的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無疑給企業帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經濟又實惠，節省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度!然而，數控技術的操作，編程的學習，需要更加努力的付出!我潛心研究，仔細琢磨，車工實習教師工作總結，工作總結《車工實習教師工作總結》對各種零件進行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產中得到廣泛的應用!很是欣慰!
我已是三十好幾的年紀，現從事車工教師實習指導工作，二十年的風雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者!工作服上的油污見證我幾許的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇!
二十年的青蔥歲月，時間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進行了很多技術革新，卡具的研發，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創新里尋找新的企業工人的風貌，說實話，創新，這是新時期的企業生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業的騰飛，以及今后企業的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登!加油!
1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優異的成績考進榆次液壓技工學校車工班，那時技工學校帶勞動指標，包分配，而且無學費，還發助學金!對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長和同學羨慕的對象!
走進技校，我們半工半讀，邊實習邊進行理論學習，我的成績很好!車工!鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發盤進帽檐，和師傅認真學習車工的操作技術，車工學習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡易車床上，我學會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯!車間里曾經發生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領導的表揚，但是，由于沒能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢!延誤工期，造成公司極大的經濟損失!所以，我們在學習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任!，崗位就是效益!
1994年，我以優異的成績畢業，在金秋時節，我正式走向車工崗位!16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格!軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工?這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術革新是我幾個月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現了這一技術革新，得到了領導和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經我加工的零件，全部達到技術要求，我光榮的被評為“質量免檢崗”成為當年的班組先進!記得我曾經加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進行反復的揣摩，車刀的進給必須保證相應的進給需求，保證不能有廢品率的產生，傳動軸根據型號的不同，有長有短，有粗有細，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務，得到領導和師傅的一直好評!成為每年的技術標兵，好興奮!
我在艱苦的生產一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據技術的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術的高低直接影響工件的加工質量，車刀架上我幾乎布滿我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準的選擇!對保障零件的質量起到關鍵的作用!
隨著時代的進步，技術的革新，工藝要求的不斷提高，市場經濟的沖擊下，傳統的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無疑給企業帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經濟又實惠，節省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度!然而，數控技術的操作，編程的學習，需要更加努力的付出!我潛心研究，仔細琢磨。對各種零件進行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產中得到廣泛的應用!很是欣慰!
我已是三十好幾的年紀，現從事車工教師實習指導工作，二十年的風雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者!工作服上的油污見證我幾許的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇!
二十年的青蔥歲月，時間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進行了很多技術革新，卡具的研發，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創新里尋找新的企業工人的風貌，說實話，創新，這是新時期的企業生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業的騰飛，以及今后企業的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登!加油!
車工實習工作總結（模板15篇）篇四
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。
車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，達到了理想的效果。時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業后，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
相關。
車工實習工作總結（模板15篇）篇五
19_年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優異的成績考進榆次液壓技工學校車工班，那時技工學校帶勞動指標，包分配，而且無學費，還發助學金!對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長和同學羨慕的對象!
走進技校，我們半工半讀，邊實習邊進行理論學習，我的成績很好!車工!鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發盤進帽檐，和師傅認真學習車工的操作技術，車工學習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡易車床上，我學會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯!車間里曾經發生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領導的表揚，但是，由于沒能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢!延誤工期，造成公司極大的經濟損失!所以，我們在學習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任!，崗位就是效益!
1994年，我以優異的成績畢業，在金秋時節，我正式走向車工崗位!16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格!軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工?這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術革新是我幾個月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現了這一技術革新，得到了領導和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經我加工的零件，全部達到技術要求，我光榮的被評為“質量免檢崗”成為當年的班組先進!記得我曾經加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進行反復的揣摩，車刀的進給必須保證相應的進給需求，保證不能有廢品率的產生，傳動軸根據型號的不同，有長有短，有粗有細，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務，得到領導和師傅的一直好評!成為每年的技術標兵，好興奮!
我在艱苦的生產一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據技術的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術的高低直接影響工件的加工質量，車刀架上我幾乎布滿我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準的選擇!對保障零件的質量起到關鍵的作用!
隨著時代的進步，技術的革新，工藝要求的不斷提高，市場經濟的沖擊下，傳統的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無疑給企業帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經濟又實惠，節省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度!然而，數控技術的操作，編程的學習，需要更加努力的付出!我潛心研究，仔細琢磨，車工實習教師工作總結，工作總結《車工實習教師工作總結》對各種零件進行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產中得到廣泛的應用!很是欣慰!
我已是三十好幾的年紀，現從事車工教師實習指導工作，二十年的風雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者!工作服上的油污見證我幾許的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇!
二十年的青蔥歲月，時間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進行了很多技術革新，卡具的研發，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創新里尋找新的企業工人的風貌，說實話，創新，這是新時期的企業生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業的騰飛，以及今后企業的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登!加油!
1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優異的成績考進榆次液壓技工學校車工班，那時技工學校帶勞動指標，包分配，而且無學費，還發助學金!對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長和同學羨慕的對象!
走進技校，我們半工半讀，邊實習邊進行理論學習，我的成績很好!車工!鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發盤進帽檐，和師傅認真學習車工的操作技術，車工學習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡易車床上，我學會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯!車間里曾經發生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領導的表揚，但是，由于沒能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢!延誤工期，造成公司極大的經濟損失!所以，我們在學習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任!，崗位就是效益!
1994年，我以優異的成績畢業，在金秋時節，我正式走向車工崗位!16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格!軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工?這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術革新是我幾個月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現了這一技術革新，得到了領導和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經我加工的零件，全部達到技術要求，我光榮的被評為“質量免檢崗”成為當年的班組先進!記得我曾經加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進行反復的揣摩，車刀的進給必須保證相應的進給需求，保證不能有廢品率的產生，傳動軸根據型號的不同，有長有短，有粗有細，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務，得到領導和師傅的一直好評!成為每年的技術標兵，好興奮!
我在艱苦的生產一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據技術的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術的高低直接影響工件的加工質量，車刀架上我幾乎布滿我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準的選擇!對保障零件的質量起到關鍵的作用!
隨著時代的進步，技術的革新，工藝要求的不斷提高，市場經濟的沖擊下，傳統的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無疑給企業帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經濟又實惠，節省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度!然而，數控技術的操作，編程的學習，需要更加努力的付出!我潛心研究，仔細琢磨。對各種零件進行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產中得到廣泛的應用!很是欣慰!
我已是三十好幾的年紀，現從事車工教師實習指導工作，二十年的風雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者!工作服上的油污見證我幾許的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇!
二十年的青蔥歲月，時間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進行了很多技術革新，卡具的研發，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創新里尋找新的企業工人的風貌，說實話，創新，這是新時期的企業生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業的騰飛，以及今后企業的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登!加油!
車工實習工作總結（模板15篇）篇六
進入車間之前首先進行的就是安全教育，老師特備叮囑實習期間要穿工作服，女生戴工作帽，并將長發挽入帽內。工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
這次的實訓以教師布置任務，學生成小組完成任務的模式來完成。我們的實習要求是加工一件手柄，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對比較簡單，被安排在第一周來完成。我們采用同時進行的方式，即在每個小組中一部分人加工手柄的同時，一部分人去磨刀。首先老師細心給我們講解相關的專業知識，然后進行示范操作。
對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀時先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸，然后中部最后上部，當主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時，后刀面基本磨好。磨刀期間手要及時調整角度，確保6到8度。其余幾個面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好：說著容易，做著難!磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習的同時，要認真思考與分析，并且要經常與同學交流，積極請教老師。
有老師的.細心講解在加之我們的金工實習基礎，車手柄相對而言最簡單了，但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下，否則當車床開始工作后造成的傷害將不可估計!車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右，硬質合金刀為其寬度的1.5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有一定角度，不能與棒料垂直。走刀時一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同時也要調整好車速，利用好大中小托板。走刀時不可以倒車，工作中也不準用反車的方法來制動主軸回轉。
車階梯圓柱體是本次實訓的重頭戲!它的突出特點是工藝安排要恰當，精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然后車外圓到直徑31毫米，接著車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米。然后打孔，鉆孔，鏜孔，切退刀槽，最后在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽，隨后車錐面，車螺紋，最后車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好后，就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識。由公式計算出首先車外圓于23.74毫米處，采用螺距為2毫米。中托板調零，然后第一次進6毫米，第二次進5毫米，接著4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺紋刀，工件完成。
每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然兩周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助，起到了理論與實踐結合的作用。十分感謝學校此次的實習安排!
車工實習工作總結（模板15篇）篇七
x年9月8號，乘坐著師大的校車，我來到了高安市村前鎮村前中學，開始了我長達三個月的頂崗實習活動。三個月的實習生活“痛并快樂著”，在我的人生道路上寫下了深深的一筆。
三個月的實習生活主要分為“準備階段——聽課”、“頂崗階段——教學”、“臨別階段——總結”。
在準備階段，我們進行了為期一個星期的聽課活動。通過聽課活動，我們學習了講授初中教學的課程，學習了在傳統板書的情形下如何更好地組織教學活動。我的專業是歷史，所分配的是歷史和政治課程。在聽課過程中，我發現在傳統板書教學的情形下，要想提高學生的學習興趣，最主要是提高學科的趣味性。而這種趣味性的提高，不僅要靠豐富的文史知識，還要有繪聲繪色的講解過程。除此之外還要有難度適當的提問，以啟發學生的邏輯思維。然而最為重要的是要有工整、科學的板書設計。這些淺顯的、直觀的印象在我接下來的備課過程中提供了參考。
一個星期之后，我們就進入了正式的頂崗教學階段。根據安排，我被分配到初二（3）班、初一（3）班擔任政治、歷史課程老師。初二（3）班、初一（3）班都是全校出了名的文明班級，課堂紀律很好，學生很聽話，班級尖子生很多，班主任唐老師、吳老師曾多次被評為優秀班主任。被分配到這樣好的班級，自己感到很欣慰，這也為我接下來的教學提供了的自信。于是自己便進入了兩個月的教學階段。在這兩個月中，星期一到星期五每天都有課，自己每天都堅持備課，晚上還經常熬夜批改作業。周末則上網搜查下一星期的教育資源。在開始的一個月內，自己上課還處于探索階段，出現了一些小小的問題，如講課速度太快，教學內容難度偏大，思維強度偏大，板書設計不太科學等等。這些問題都曾一度困擾著我的教學以及我的學生。后面在其他任課老師的幫助下，自己踏踏實實，一步一步改進，終于漸漸地克服了這些問題，教學水平也得到了很大的提升。到了十月份，自己教學各方面都進入了正規，基本上能夠獨自地擔當起各項教學活動。
到了十一月下旬，學校進行完期中考試之后，我們的教學活動也臨近結束。于是在十一月份的最后一個星期內，我們停課了，進入到實習總結的階段。在這個階段中，我們主要與指導老師相互交流教學意見，撰寫教學總結，個人小結等等。與此同時還開了一堂公開課，邀請了相關領導聽課評價等等。這個星期的另一個重點工作是回復學生的相關信件。
除了教學工作外，在實習期間，我還擔任初二（3）班的實習班主任。負責班級活動的管理。在原班主任的指導下，組織展開了幾次班會，多次查寢，家訪一次，并且在期中考試后協助原班主任召開家長會。
王湘同學是初二（3）班的中等生。這學生染了頭發，穿著比較拖沓。平時作業經常不交。交的時候要么用被撕得只有兩張紙的本子，要么就用畫的不成樣子的草稿本。自己曾經多次批評他，但他還是沒有半點的改進，也沒有自責之心。有一次批改作業時，又發現王湘同學作業沒交。我覺得采取一些行動了。待到下次上課時，自己把他叫到身邊，和氣的問他，是否是沒有本子。他沒有作聲。之后我又問他，是否沒錢買本子。他又不作聲。我沒咋么說他。只是從口袋里掏出了一元硬幣，然后對他說：“這有一元錢，你拿著，買好兩本本子，剛好是我的兩門課程。”他默默接受了，然后走了。由于那時是星期五，周末不用上課。等到下個星期上課時，王湘同學卻不見了蹤影。后面調查才知道，王湘同學與周六上午偷取家長300元人民幣后到網吧上網長達三天。被家長發現后，班主任要求其在家割稻子反省，也算是體驗生活。又等了一個星期，王湘同學才重現了他的身影。但是我的課程作業他還是沒交。于是在一個晚上，我把王湘同學叫到辦公室，說起了這件事并說明自己想到他家做個家訪，希望他好好表現。我看到他有點愕然，似乎我的方法起效了。果然，至少在我的課上，他會認真聽講，課程作業也會認真的完成了。
之后，通過家訪才了解到，王湘同學家有兩兄弟，他是家中的老大，弟弟比他小7個年頭。從小受寵的王湘，在弟弟出生之后開始有點不習慣。加上進入中學之后，由于他的“少爺”脾氣，人際關系很緊張。于是在雙重的壓力下，他接觸了網絡，并且漸漸地沉迷其中。
發生了原因之后，在原班主任的指導下，我開始著手幫助王湘同學戒除網癮計劃。首先，應得家長以及原班主任的認可，我們決定王湘同學的伙食費由家長寄存在原班主任的身上，以此截斷王湘同學的“財源”；第二，收繳王湘同學的手機；第三，為了使王湘同學不至于在回學校后心情煩悶，內心空虛，而做一些其他違紀的事情，我們商量決定讓王湘同學協助衛生委員承擔起班級的衛生督察工作；第四，為了防止其借用其他人的錢以及手機上網，在班級內部，明確要求大家不要借錢和手機給他；第五，在班級位置上進行調整，把王湘同學調與內向、性格脾氣都較好的同學陳堅邊上，并與陳堅說明用意。在這樣的安排下，經過一個星期的治理，另一個星期的防治，王湘同學終于在短暫時間內戒除了網癮，各項表現也越來越不錯。
當然，網癮的戒除不是一時半會能辦到的。這還需要以后的不斷防治。但是至少在短期內還是取得一定的成績。這對于我將來的從教生活也很有指導意義。
三個月的實習生活讓我收獲很多，同時也讓我感受到了作為一名老師的酸甜苦辣。
作為一名教師，除了在課堂上真正做到以學生為主體，充分調動他們的學習主動性和積極性外，還必須積極使用行之有效的教學方法，這樣才能確保課堂教學的成功。針對我實習的特點，在教學過程中我必須盡量使課堂生動活潑，調動他們的學習積極性，多與學生互動，比如盡量多抽取學生起來回答問題，而問題的設置又有很多講究，一節課下來最好至少有三個問題。大多數問題時中等難度的。同時也要設置一兩個簡單的適合差生以及只有尖子生能答上來的問題。另外，在試教過程中，要主要以學生為主體，否則，教師就不可能成為指導者和助學者。讓學生養成獨立思考，主動獲取知識的能力。就如授人以魚，不如授人以漁的說法。同時，興趣是最好的老師，在培養學生興趣以后，才能讓學生真正意義上愛上歷史課，讓學生自愿去學。這種興趣又不是簡單的對于故事的好奇，最主要是把學生的興趣引到對于歷史問題的思考上，即啟發學生思考問題。
實習班主任的擔任，則讓我深刻體會到了作為一名班主任的不易，尤其是擔任初中年級的班主任，工作很瑣碎，很繁雜。由于初中年級學生的心智還不成熟，在生活和學習，紀律等方面都需要班主任像父母一樣仔細地去叮嚀，因此，班主任除了要教好自己的那門功課外，更要增加很多其他方面的工作，如果課前紀律工作，辦理板報，班主任講話等等。最重要的一點事班主任還擔任了思想品德工作課程的老師和家長的聯絡。在擔任初中年級實習班主任的過程中，由于該階段的學生都是90后的孩子，基本上都是獨生子女，沒受過什么挫折，吃過什么苦，心靈都還比較脆弱，但又較早接觸網絡文化，思想比較早熟，因此作為他們的班主任，必須要用愛去開啟學生的心靈，經常與學生進行溝通，對于特別頑皮的'學生，更要采取好的態度來教育，因為你態度越是強硬，他也許還更反叛。班主任的工作不僅僅只局限在班會上，的是在課后完成的。原班主任曾經形象說到，班主任如同家長一樣，如同保姆一樣，時刻要照看著這群不懂事的孩子。
很感謝三個月的實習生活，讓我收獲如此之多。也讓我明白了要成為一個合格的老師所要準備，所要付出的是什么。這對于我未來的從教生活有很大的啟發和指導作用。我相信在不久的未來，我會努力成為一名出色的老師，成為一名出色的班主任。
車工實習工作總結（模板15篇）篇八
光陰荏苒，白駒過隙，轉瞬間,年已經過去。逝去的年也是我在教學領域履行中學三級教師職責，勉力耕耘、不斷進取的一年，現將一年的工作總結如下：
一、加強師德修養，提高道德素質。
過去的一年中，我一直擔任高中語文、政治教學。在實踐過程中，我認真加強師德修養，提高道德素質。我認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論;認真學習《義務教育法》、《教師法》、《中小學教師職業道德規范》等教育法律法規;嚴格按照有事業心、有責任心、有上進心、愛校、愛崗、愛生、團結協作、樂于奉獻、勇于探索、積極進取的要求去規范自己的行為。對待學生做到：民主平等，公正合理，嚴格要求，耐心教導;對待同事做到：團結協作、互相尊重、友好相處;對待家長做到：主動協調，積極溝通;對待自己做到：嚴于律已、以身作則、為人師表。
二、加強教學理論學習，練好扎實的教學基本功。
在教育教學方面，我努力加強教育理論學習，提高教學水平。要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：
1、課前準備：備好課。認真學習貫徹教學大綱，鉆研教材。了解教材的基本思想、基本概念、結構、重點與難點，掌握知識的邏輯。
了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的措施。
考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教學、如何安排每節課的活動。
2、課堂上的情況。組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的注意力，使其保持相對穩定性。同時，激發學生的情感，使他們產生愉悅的心境，創造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了，課堂提問面向全體學生，注意引發學生學習的興趣，課堂上講練結合，布置好課外作業，減輕學生的負擔。
3、要提高教學質量，還要做好課后輔導工作。高中的學生愛動、好玩，缺乏自控能力，有的不能按時完成作業，有的抄襲作業，針對這種問題，就要抓好學生的思想教育，并使這一工作貫徹到對學生的學習指導中去，還要做好對學生學習的輔導和幫助工作，尤其在后進生的轉化上，對后進生努力做到從友善開始，比如，握握他的手，幫助整理衣服。從贊美著手，所有的人都渴望得到別人的理解和尊重，所以，和差生交談時，對他的處境、想法表示深刻的理解和尊重。
為了不斷提高自己的教學水平，我都努力去聽其他老師的課，以向他們學習好的教育理論、方法，彌補自己在教學過程中的不足之處。上課時務求每一課都上得生動、活潑、高效，力爭通俗易懂，深入淺出，耐心對待每一個學生提出的問題。我真正做到了每一位學生都喜歡我上的每一節課。幾年下來，我任教的班級，學生成績明顯上升，每次考試成績均居全校同學科前列，得到了師生的好評。
三、加強素質教育理論學習，提高教育教學水平。
年11月，我承擔高一3個班語文教學。高涉語文學科，這既是機遇，又是挑戰，尤其是學生剛剛進入高中，需要完成的是從是什么到為什么的轉變。我積極投入到素質教育的探索中，學習、貫徹教學大綱，加快教育、教學方法的研究，更新教育觀念，掌握教學改革的方式方法，提高了駕馭課程的能力。在教學中，我大膽探索適合于學生發展的教學方法。
首先加強對學生學法的指導，引導學生學會學習。提高學生自學能力;給學生提供合作學習的氛圍，在學生自學的基礎上，組成3-5人的學習小組，使學生在合作學習的氛圍中，提高發現錯誤和糾正錯誤的能力;為學生提供機會，培養他們的創新能力。
其次加強教法研究，提高教學質量。如何在教學中培養學生創新能力，是素質教育成敗的關鍵。為此，我在教學中著重采取了問題--討論式教學法，通過以下幾個環節進行操作：指導讀書方法，培養問題意識;創設探究環境，全員質凝研討;補充遺缺遺漏，歸納知識要點。由于我在實施語文素質教育的積極嘗試，主動采用創設問題情景引發學生討論、思維的方法，訓練學生能力，所教班級的學生成績得到了充分的肯定和體現，近幾年參加學校組織的語文教師公開課、教學基本功競賽都名列前列。歷年統考成績均居全校前列，其中年居五校聯考同等班級第一名。年所教學生段成績又獲大豐收。
四、加強教育教學研究，提高教育科研能力實施語文素質教育，為教育改革指明了方向。
在教育教學過程中，我發現了一些新問題，運用素質教育的觀點、方法分析這些問題，通過教學總結提出了自己的觀點和看法，并從理論的角度加以升華。我的教學過程，多注重發現新問題，解決新問題，以素質教育為出發點，提出的觀點、建議也較為符合客觀實際，具有一定的實用價值。
總之，作為一名教師，教學是我的基本工作，而教與學是一個良性互動的過程，在教中學，在學中教，才能實現自己在業務上的進步與飛躍。走進21世紀，實施素質教育對教師的素質要求更高，在今后的教育教學中，我將嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。
我深知，自己目前的水平距離我夢想的目標還遠，前面的路還很長。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”!
車工實習工作總結（模板15篇）篇九
20__年__月在學校的組織，教師的帶領下，我們到__市水保站進行見習實習，主要是為了掌握水文觀測的常用方法和手段，在條件允許的情景下實地觀察和動手操作并根據所學專業知識，分析當地的徑流常設計的優缺點，了解水土堅持的基本工作資料及其發展前景;試驗分析不一樣植物的截留，和土壤下滲情景。短暫的實習已經結束了，經過我們的認真實驗，使我們到達了預期的目標，下頭就是實習鑒定。
首先我們對實習單位進行實地考察，大概過程是觀察水保站水文觀測設施，聽教師和技術人員講解其觀測對象和使用方法。為了觀測土地利用對水量和水質的影響，水文當中常經過修建徑流小區(徑流場)測定不一樣類型的土地利用的徑流量、泥沙含量等資料。
徑流場由保護帶、護埂、承水槽、導水管、觀測室等幾部分組成。水保站里的徑流小區相對集中，設置了很多對照組。參觀時發現，對照組設置合理，一組的試驗區數目有為2區，有的為4區，每一組較為集中，方便對照觀測。
主要同坡度坡向的徑流小區對照：自然狀態下的裸地、有工程措施(水平條)的裸地、有農作物(玉米)的土地、有小喬木(刺柏)的土地、有工程措施(魚鱗坑)和小喬木(刺柏)的土地。
教師讓我們親眼目睹了測坡面徑流量的九孔分水箱。九孔分水箱為體積法測徑流量的裝置，在徑流場產生的徑流量較大時，能夠經過分流，只取小部分經過量水設施。為了使分流具有很高的準確性，安裝設施時須注意分水箱必須水平，以確保每個孔流出的水量一致。
分水箱上方還安裝了超聲波測距儀，解決了體積法只能測到必須時間內徑流總量而不能反映過程的難題。超聲波儀工作所需要的電能來自于太陽能電板，把新型能源用到了科學試驗上。
經過對不一樣小區的流量的分析，就能夠得出不一樣狀態的土地產生的徑流多少，從而得出不一樣土地利用類型對水分下滲的影響，為水土堅持供給理論依據。
本次實習共三天，野外部分兩天，在之前我們還前面進行了《土壤侵蝕原理》的實習，都在同一地點，但課程資料不一樣所以實習的資料也不一樣。
第一天上午主要是對水保站里的各種水文觀測方法的熟悉，實地參觀了氣象站、徑流小區，看到了水保站里的很多設備及其使用，_教師給我們講到了每一種設備觀測的對象、方法，和它的有缺點，讓我們課堂上學到的知識有一個實踐的機會，有些有和書本上的不完全一樣，讓我們思考，經過這個過程，對水文觀測的方法有了更深的了解和記憶。第一天午時我們做了一些試驗，測量了不一樣植物的截流量、土壤的下滲速率等。
第二天我們參觀了水保站，站長為我們演示了流速儀法測流速。然后我們又自我用簡單的方法測量了流速。
第三天我們小組做了討論，整理了數據。教師對我們做了很多的指導，一向帶領著我們上坡下坎，對大家也十分好。水保，讓人走過了很多的山山水水，讓人的性格也跟自然一樣，心胸寬廣、腳踏實地。
實習生活盡管短暫，但卻給我帶來了深刻的影響，對我將來的工作有著十分重要的指導作用。
車工實習工作總結（模板15篇）篇十
1、企業領導對于安全工作的重視。
我們企業領導歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會中首先強調安全行車的重要性，同時在我們公司相關管理人員中普及交通法規，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認識到安全行車的重要性。我們管理部的領導也要求我們定期收集有關安全行車及維修等的相關技術資料和常識，并印發給我們的駕駛員，當然在每月的例會中我們的所有駕駛員也會對相關的安全行車及維修常識進行定期的探討和學習，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。
2、規章制度。
我們公司制訂了詳細的規章制度，在突出安全行車的基礎上，制定便于車隊管理的各項規章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調度以及駕駛員的整體管理上達到了安全行車的要求。同時，我們在制訂員工績效考核辦法中，也把安全行車作為一個非常重要的考核點；安全行車在其中的所占的權重很大。因為績效考核同駕駛員的薪酬直接聯系，所以從正面上引導了公司駕駛員安全行車的積極性。
我們在績效考核之前，對于我們全體駕駛員也將進行一次交通法規的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規則。同時我們對于違反交通規則的駕駛員進行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內部處罰。從很大程度上加強了駕駛員對于交通法規的理解。
3、駕駛員的素質。
我們青島三利集團有限公司的駕駛員的基本素質也是保證我們公司安全行車的一個基礎，我們認為人、車、道路環境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質，我們就應該能夠滿足達到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有a證，同時要求在5年的實際駕駛經驗中無重大事故發生的記錄，我們對于駕駛員的反映速度，工作態度也有比較明確的要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個重要的基礎因素。
4、合理的車輛調度和休息。
我們在內部有一個共識，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個重要因素。因此我們在各種工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時間。我們設立了單獨的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務和基本清潔工作之余，能夠及時的休息，并出臺了相關制度，保證駕駛員休息室的安靜。
購置了vcd和電視機，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進了駕駛員的積極性。同時我們在安排工作中，充分考慮出車里程、駕駛時間、所駕車型、近一段工作時間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。
5、良好的車輛狀況。
我們公司在車輛狀況上要求嚴格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達到及時發現及時維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時候，開始實施更換新車計劃。這個規章制度的實施，使我們完成能夠保證30幾萬以內的車輛的安全性能。
6、正是在城陽車管所的領導的指導幫助下，青島三利集團有限公司的車輛運輸才一如既往的安全的完成了公司的各項任務。
城陽車管所領導們制定了一整套幫助企業安全行車的計劃，并積極組織實施，前后多次深入到我們企業中來，廣泛的宣傳交通法規和相關知識。帶動了企業駕駛員們學習《新交通法》熱潮。同時，車管所的領導們和幫助企業組織了兩次《安全行車》的教育培訓，邀請了青島市的知名專家對我們公司的駕駛員進行廣泛而有效的培訓，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識，幫助駕駛員端正了行車態度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯誤習慣和認識。效果明顯，自去年到目前為止，未發生任何我們負有責任事故。
7、其它因素。
包括我們公司內部的員工對于我們安全行車的監督和及時提醒等也是我們能夠把工作做好的一個重要因素。當然還有其他因素。在此不再一一贅述。
最后，因為我們工作的完成，為我公司的生產和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機會衷心感謝城陽車輛管理所急企業所急、想企業所想的為人民服務的精神和做法，并對城陽的良好投資環境充滿信心。我公司愿為城陽的發展貢獻自己的一份力量。
車工實習工作總結（模板15篇）篇十一
通過半年多的護理工作實習，本人在帶教先生的悉心指導與耐心帶教下，認真學習《處置懲罰條例》及其司法律例，并積極參加醫院組織的護理條例培訓，多次參加護理人員學習，通過學習使我意識到，司法制度日益完善，人民群眾法制看念xx加強，依法做事、依法維護自身的正當權益已成為人們的共識，今世護理質量看念是全方位、全歷程的讓病人滿意，這是人們對醫療護理辦事提出更高、更新的需求，因而富厚司法知識，加強平安掩護意識，并且可以使護理人員懂法、用法、依法削減的發生。理論程度與實踐程度有了必然進步。
在實習歷程中，本人嚴格遵守醫院規章制度，認真履行實習護士職責，做好護士工作計劃，嚴格要求本身，尊敬師長，連合同學，關切病人，不遲到，不早退，踏實工作，盡力做到護理工作規范化，技能辦事優質化，根基護理機動化，愛心運動常常化，將理論與實踐相結合，醫。學教導網并做到理論學習有計劃，有重點，護理工作有步伐，有記錄，實習期間，始終以“愛心，細心，耐心”為基礎，盡力做到“眼勤，手勤，腳勤，嘴勤”，想病人之所想，急病人之所急，經心全意為患都提供優質辦事，建立了優越的醫德醫風。
在各科室的實習工作中，能規范書寫各種護理文書，實時完成交接班記錄，并做好病人收支院評估護理和康健宣教，能做好各科常見病，多發病的護理工作，認真執行無菌操作規程，能做好術前籌備指導，并完成術中，術后護理及察觀，在工作中，發明問題能認真闡發，實時辦理醫。學教導網，能純熟進行內，外，婦兒及重癥監護等各項護理操作，嚴格執行三查七對，同時，本人積極參加各種病例討論和學術講座，xx富厚本身的業務知識，通過學習，對整體護理技巧與病房治理知識有了更全面的認識和了解，并做好護士工作總結，從總結中吸取經驗教訓，從總結中發展。
以上是我的個人實習工作總結，在往后的工作中，本人將繼承盡力，切記護士職責，xx增強思想學習與業務學習，全面進步自身綜合程度，為患者提供優質辦事。
車工實習工作總結（模板15篇）篇十二
概況：總人數20人其中大一16人大二4人一個隊長，一個副隊長。
活動：本學期一共搞過三次活動，本來打算搞四次的，由于天氣原因其中一次活動取消了。
活動中的問題：
1.隊員的修車技能有待提高。由于我們的培訓只限于實際操作，沒有在書面上形成體系，因此效果不是很好，下學期應該有所提高。
2.活動地點應該往宿舍方向靠一下，方便同學們修車。
3.宣傳工作做得不夠，雖然在本學期活動之前，我都會在星火上發貼，但是實際效果并不是很好，下學期應該加大宣傳力度使我們青支隊的名字更加響亮。
4.成員之間的交流不夠，由于我們是分組活動，各組成員之間熟悉程度不夠。
活動中好的方面：
1.成員基本掌握了修理自行車的基本技能，能夠處理一些簡單的問題。
2.成員的責任意識得到了加強，畢竟是一個部門，通過會議，活動使成員的責任意識提高了。
3.真真正正為同學們做好了服務工作，真正做到了我們青支隊應該做的工作。
希望在給位成員的共同努力下我們下學期的工作會更好！
車工實習工作總結（模板15篇）篇十三
學校為了進一步加強對學生騎自行車管理，確保騎車安全，特制定本制度。
一、為確保學生人身安全，學校不允許學生騎自行車。
二、確因離校較遠，需騎自行車的學生，必須熟練掌握騎車技術，自行車鈴、閘、鎖齊全。
三、騎車到校后，要自覺將自行車存放在指定地點（走讀生放在校門外廣場，住校生放在校內自行車棚）。
四、學生騎車要自覺遵守交通規則。騎車要靠右行，不帶人，不騎飛車，不搶道，不撒把騎車，不搭肩并行騎車。
五、過十字路口，須做到“一停二看三通過”、“寧慢三分，不爭一秒”。
六、學校不允許學生晚間騎車，不服從學校管理執意騎車出現問題，后果自負。
七、對違反交通規則或自行車亂停亂放者，一經發現，一律查扣自行車，并扣除班級積分，屢次違反制度的學生，學校將給予校紀處分。
車工實習工作總結（模板15篇）篇十四
認識并融入這個團隊，學習是拉近距離、融入團隊的最好辦法，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。
大學生實習自我鑒定模板：在這三個月實習里面，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向同事請教經驗，傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的弱處。
實習期間我認真刻苦、吃苦耐勞，有上進心。為人誠懇、虛心好學、能夠正確對待、處理生活及工作中遇到的各種困難，思想積極上進，接受能力和獨立能力強，有很強的團隊精神和集體榮譽感。做事認真負責，有很強的責任心。有強烈的上進心、事業心，有很強的對環境的適應能力，能很快融入集體。
在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，我嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象。我腳踏實地的工作，努力做到最好，工作始終以“熱心、細心”為準則。遇到不懂的問題，積極問同事，在同事的熱心幫助下，問題很快就解決了，這簡短的實習生活，雖然緊張，收獲也很多。但給我的僅僅是初步的經驗累積，對于往后邁出社會還是不夠的。
通過實習我明白到：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，我牢記一個規則：我永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
我相信通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當凌絕頂的壯志，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。
一歲一枯榮，一朝一暮，大學四年就如白駒過隙，驀然回首，大學四年的過往深深地烙在我這顆心上。以下是我為了證明這四年不虛此行作出的自我評價。
本人熱愛祖國，擁護中國共產黨，堅持四項基本原則，堅持改革開放，思想上嚴格要求自己，不斷思想覺悟，積極向黨組織靠攏。
大學四年，我的學習成績一直保持優秀，工作或生活上都本著“團結、奮進、求實、創新、”的校訓，時刻嚴格要求自己，鼓勵自己勇往直前，不怕艱辛不怕困苦，向自己的成功彼岸邁進。 特別在體育專業上具備牢固的專業理論知識。尤其在田徑、籃球、足球等方面更為突出，是一個全面發展的學生。曾三次代表班際籃球聯賽，并取的第一名、第二名、第三名，代表系參加校籃球聯賽、游泳比賽并獲得第一名，第二名。此外我還積極參加籃球、田徑、游泳、乒乓球等各種裁判工作，并獲得“優秀裁判員”稱號。 作為體育教育專業的學生，本人把“教育”作為人生的目標，并具備強烈的事業心和責任感。本人還熱心于社會實踐，曾多次參加社會實踐工作，具有較強的組織能力。 本人自尊自愛，尊敬師長，團結同學，很好的人際關系，對人誠實，可勝任中、小學體育教育工作。 我成功過，失敗過，但每次跌倒我又頑強奮起，因為我相信它只是我前進路上的基石。 展望新世紀，我充滿信心，我將以滿腔熱情迎接挑戰，充分展示一名跨世紀大學生的英姿，爭做一名優秀的“人類靈魂工程師”。 當我將這幾年的酸、甜、苦、辣濃縮在此網頁時，我想了很多，這么多年的風風雨雨再一次涌上心頭。 我本是平凡人，卻在不平坦的道路上得到了那么多人的教誨，鼓舞與幫助。因此，在進入社會之后，我始終會以一顆謙卑、熱情而又執著的心來對待我的事業和我的朋友，始終以樸實的性格，實干的作風，豁達的態度，樂觀的精神去誠誠懇懇地工作，踏踏實實地走好人生路!
大學四年生活，雖然短暫，但我過得充實而快樂。在以后的學習與生活中，我將更加努力地做好我自己，腳踏實地地去走好以后的人生路。
我從2月底到5月底在公司試用，現已期滿三個月，現在此對自己的各項成績做一個自我評價，懇請領導給予轉正。
在試用期期間，在和同事接觸的過程中使我的思想覺悟有了一定的提高，與在學校時相比跨入了一個新階段。在此過程中我感到了公司是個溫暖的大家庭，同事就如同自己的兄弟姐妹，我工作生活在這個溫暖的大家庭中，這使我對工作及工作態度有了新的認識。使我懂得在思想上要求積極上進，我準備申請加入中國共產黨。
在公司領導和同事的熱心指導和幫助下我很快熟悉了公司的基本情況，并掌握了xx廠各種設備的基本操作規程和了解了其基本運行原理，為以后的工作打下了良好的基礎。使我的知識面得到了拓寬，能力得到了鍛煉，綜合素質得到較大提高，同時也學到了一定的工作經驗，適應了這個工作崗位。
從試用開始我已經完全進入了工作角色，真正站上了這個工作崗位。在此期間我有機會利用所學到的知識去解決問題，也有機會發現不足，獲取新的營養。促使我將書本上的知識與實踐相結合，加深了對理論的理解與掌握，將各種理論知識具體化。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在工作過程中，我深深的感覺到自己所學知識和實際運用需要的知識之間的距離。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己需要學的東西還有很多，這時才真正領悟到了“學無止境”的含義。這需要在工作中不斷的了解，不斷的學習，才能做好每件事。
以前在學校的時候，做什么事情都不做過多的考慮，都是一把抓，缺乏條理性，做事情沒有什么太大的收獲。但自從進了公司，通過各種實踐，發現以前那樣做是不正確的。各個方面都要做很細致的考慮，一點點的失誤，都可能對公司造成很大的損失。我現在已經能對我要做的事情做很細致的考慮和計劃，這對我以后的工作是很重要的，同時這也培養了我的責任心。“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論的價值，也只有將理論付諸于實踐才能得到檢驗。征占地過程中，以前都是對著圖紙 算面積，這次去實地測量才發現以前算的只是一個最理想化的理論值，只有去現場看一下才能知道管線沿途的實際情況和存在的一些問題。同樣，只有通過實踐才能鍛煉人的品質，體現人的意志。經過這段時間的工作，發現了一些存在的問題：工作中還有很多東西需要學習，需要不斷的充實自己、完善自己，不斷進步。有時候看問題看的不夠透徹，容易把問題理想化，容易導致和實際情況產生一些偏差。在今后的工作和學習中我會時刻注意自身的不足，努力克服不足，改正缺點，虛心請教，加強自身綜合素質的修養，不斷提高自身工作能力，圓滿地完成工程部以及公司其他的各項任務。
在這次的試用期當中，我學習到了學校課本上所學不到的東西，今后我將更加加強自身實踐性的學習，盡快讓自己成長起來，獨當一面地去為單位坐出應有的貢獻。
短暫而充滿意義的一個月的實習以來，我的專業知識與實踐操作真正進入了一成長的時期。隨著師傅與同班同志耐心的指導與提醒，我的操作能力在所具有的專業知識的基礎上很快的適應與熟練了各個崗位上的工作內容，步驟及要點。同時也提高了我對這份工作的認識和了解。激起了我對這份工作的興趣和重大的責任感。我的每一步都必須從小事開始，從細節起。步，刻刻牢記操作規范，時時不離的堅守自己的崗位職責。從不敢有過半點的馬虎和大意。每各項工作的操作中，我都虛心接受和聽取領導與同志的指導。不懂就問，不會就學。從不掩飾與含糊。并在每一項操作過程中不斷的'刻苦鉆研，總結經驗，不斷的吸取教訓，以致使我在工作中學到了更多的東西，得到更大的進步。
努力總會得到果實，在這一個月的工作里，使我在此崗位上操作的內容有了不小的成就。在班里常受到班長與師傅的表揚。每一次的收發油中，他們都會在此教會我新的東西。耐心細致的為我講解油品的流程和每個閥門所管轄的范圍及通過油品流量的大小。特別是在每一次的儲油時，他們會按一步步細致嚴格的為我講述每一種牌號油的特點及怎樣通過看，聞，摸，測等方法驗證油品的質量，然后測出密度。總之，教到我學會，聽懂，熟練為止。這一切的工作內容與工作氛圍，促使我更加的不怕臟不怕累，吃苦耐勞，勤奮好學。
一、堅持專業知識指導實踐，努力學習各項hse管理規章制度，認真履行hse崗位職責，提高hse意識，嚴格執行本崗位的操作規程，遵守工藝操作紀律，積極參加各項hse 活動，崗位技術兵和事故預案演練。熟練正確的使用各種防護裝備和消防器材，努力做到安全文明生產。
二、積極參加公司舉辦的各項活動，充分的鍛煉自己，磨練自己，充實自己，使自己的特長得到展現和升華。
三、保持謙虛的工作心態和學習的態度，認真聽取建議，以最大的努力去工作，以 最大熱情去學習。把規章牢記心中，虛心接受與采納每一位同志的提議，累積經驗，以便更快的完善自己，充分的發揮一個員工的責任，為自己的前程打下一個牢固的基礎，從而實現自己的人生價值。
實現自我的人生目標。是一項長期而艱巨的使命，需要我們持之以恒，不斷努力，不斷探索，不斷進取。善于總結經驗，抓住自己的特長做到最好，那么人生的目標，也只不過是離我們一步之遙。
雖然我目前還缺乏經驗，缺乏在艱難局面中獨立開展工作的能力，但我相信年輕就是本錢，我正處于人生中精力充沛的時期，我渴望在更廣闊的天地里展現自己的才能，我不會滿足現有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高。因此我一定會把所有的時間和精力放在我的工作上，積極投入到工作中，為實現自己的人生價值拼拼!
篇四：大學生實習自我鑒定
兩個月瞬息即過，總結自己表現，有欣慰也有不足。
認識并融入這個團隊，一直是這兩個月對自己的要求。學習是拉近距離、融入團隊的最好辦法，兩個月的時間里，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向前輩請教經驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的弱處兩個月瞬息即過，總結自己表現，有欣慰也有不足。
認識并融入這個團隊，一直是這兩個月對自己的要求。學習是拉近距離、融入團隊的最好辦法，兩個月的時間里，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向前輩請教經驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的弱處和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。
在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯干才能表現專業。在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在人力資源部期間，與同事一起完成集團軍轉干招聘、特貼申報、京外調干、檔案數據完善等工作;在小麥加工事業部期間，負責文件取放，并與同事一起編寫單元2007年度戰略規劃。通過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。
來xx見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改進的地方。相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，并在領導和同事的幫助下，自己會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發展貢獻自己的力量!
在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯干才能表現專業。在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在人力資源部期間，與同事一起完成集團軍轉干招聘、特貼申報、京外調干、檔案數據完善等工作;在小麥加工事業部期間，負責文件取放，并與同事一起編寫單元2007年度戰略規劃。通過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。
來xx見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改進的地方。相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，并在領導和同事的幫助下，自己會在xx得到很好的成長，也會為大xx的發展貢獻自己的力量!
車工實習工作總結（模板15篇）篇十五
從我踏進實習單位的那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會給我帶來生命中無與倫比的財富。
畢業實習是我們大學期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到圣鹿源生物科技股份有限公司在這里進行我的畢業實習。
1、工作能力。在實習過程中，積極肯干，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化建議，多做實際工作，為企業的效益和發展做出貢獻。
2、實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。
3、實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可并促成就業。