在學(xué)習(xí)語文的過程中，我們應(yīng)該注重培養(yǎng)寫作能力，寫好作文是一個(gè)不斷提高自己的過程。下面是一些經(jīng)典的優(yōu)秀作文樣本，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?/p>
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇一
顯然，共享單車有它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，它安裝了用app掃碼的電子鎖，只用攜帶手機(jī)就能開啟使用。其次是，它可以隨借隨停，停放不受限制，十分便利。再次，它設(shè)計(jì)新穎，所用材料輕巧，騎行的舒適度更高。最為關(guān)鍵的是，共享單車是引入市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)管理模式，主動(dòng)服務(wù)意識(shí)更強(qiáng)，會(huì)隨著客戶的需要，不斷地更新服務(wù)理念。這些優(yōu)點(diǎn)都是公共自行車不具備的，所以共享單車越來越受人們的青睞。
當(dāng)然，共享單車也有不足。其中，最大的缺點(diǎn)就是停放不受限制，這是一把雙刃劍。我在新聞上看到，某城市的馬路上，停著數(shù)十輛共享單車，堵住了道路，給行人和車輛造成不便，甚至?xí)l(fā)交通事故，引發(fā)各種危險(xiǎn)。
我覺得應(yīng)該針對(duì)共享單車的缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)。在人行道旁劃出部分區(qū)域，專供共享單車停放。此外，還要建立誠信檔案，對(duì)不按規(guī)定停放的用戶，通過手機(jī)app監(jiān)測(cè)，紀(jì)錄失信行為。這樣，既方便使用，又不會(huì)影響交通，更不會(huì)有安全隱患。當(dāng)然，每個(gè)人做到文明使用才是最重要的。
讓我們攜起手來，讓利多一點(diǎn)，讓弊少一點(diǎn)，一起做文明的溫州人！
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇二
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過，當(dāng)它落戶成都后，一系列問題由此產(chǎn)生：共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》并公開征求意見，鼓勵(lì)共享單車發(fā)展，并對(duì)共享單車的管理、運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現(xiàn)了共享單車，在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置，都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認(rèn)地，這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利，使用共享單車，就是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對(duì)城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車的存在就是很有必要的，目前成都已有超過10萬輛共享單車，但單車的運(yùn)營(yíng)、停放、維護(hù)等一系列問題也接踵而至。
首先，下載app、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，但需要事先繳納99元-299元的押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來怎么辦”的擔(dān)憂，在使用單車時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問題，也就是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車使用者缺乏責(zé)任心，在城市車站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車區(qū)域停放單車，對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。因此，共享單車的興起就是有利有弊的，促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高，更離不開相關(guān)部門的制度規(guī)范。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇三
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論就是緩解交通擁堵，還就是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅就是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車就是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服務(wù)就是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車的前提就是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車就是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇四
共享使生活更便捷舒適。
共享的時(shí)代，我們共享便捷，共享這一瞬間的歡樂。共享之利在于此，讓所有人都能體會(huì)到這種美好，喜悅的情感讓城市更宜居。
共享使城市更凌亂。
那家人昨天請(qǐng)客，今天下樓時(shí)樓下全是共享單車，不由得憤憤：“怎么可以這樣呢？”然聳聳肩，無奈一笑，這也是人之常情的吧。山一樣的共享單車因亂停被損壞甚至完全消失，又有一批批“不合格單車”的暗流正在涌動(dòng)，街頭橫七豎八臥著的立著的，全是共享單車，十歲少年也在騎，七十歲老人也騎，騎完了就隨手扔在一邊，不知害了多少城管，工作人員辛辛苦苦的去“尋尋覓覓。”
共享的時(shí)代，我們需要共享品德，單車為我們帶來便利，有些人卻為單車帶來毀滅，給他人帶來不必要的麻煩。而我們能做的，只有“從我做起，共享守護(hù)之心。”
共享是把雙刃劍。
“共享單車不是我的，是大家的。”這句話大家必然不陌生了，那反之，這句話又是如何？“反正不是我的，壞了就壞了吧。”有利必有弊，如同有光必有影一樣不可改變，但我們要正確使用它。
共享的時(shí)代，我們共享生活。控制好共享的力量，不要讓它刺傷你自己，即使他有弊端，但我們可以使它的利最大化，弊最小化，我們共享它所帶來的，真真切切的生活。
共享的時(shí)代，我們共享利弊。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇五
共享單車特別是無樁單車確實(shí)是方便大家出行，大部分人還是比較喜歡共享單車的，利這玩意大家都能看到就是方便大家出行。弊端也是顯而易見，但是對(duì)于大部分方便的人來說弊端不值一提了。毀壞共享單車確實(shí)是道德有虧，公車私用道德也不咋樣，有人說共享單車是道德的檢驗(yàn)石，這話不太贊同。
第一，無序騎車，無序停車，趕時(shí)間不是你的理由，騎自行車的橫穿馬路不分紅綠燈，騎車走大路中間和汽車搶道，這都是事故頻發(fā)地區(qū)，還有現(xiàn)在我弱我有理現(xiàn)象。據(jù)我所觀察這類現(xiàn)象不少特別是騎自行車的幾個(gè)人并排騎車占用機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象越來越多，共享單車隨便停放，我好幾次就碰見共享單車聽到停車場(chǎng)行車道上，特別是超市商場(chǎng)露天停車場(chǎng)。
第二，中小學(xué)生騎自行車現(xiàn)象，自行車不像機(jī)動(dòng)車需要駕照隨時(shí)隨地可以騎行，出了事故怎么辦？我就碰見過一次自行車道兩個(gè)穿校服的學(xué)生，橫穿馬路，娘的好些地方限速在60啊，按60的速度看到你走在馬路中間鳴笛踩剎車要不是那個(gè)司機(jī)打方向盤那個(gè)學(xué)生可能被直接撞死，差一點(diǎn)就撞上沒有紅綠燈車流量那么大直接橫穿馬路光顧自己說話不看車，你們說出了事故怎么辦誰的責(zé)任？不會(huì)又是我弱我有理吧。
第三，現(xiàn)在低頭族那么多，很多共享單車停在行人道上，摔倒算誰的，本該是走行人的偏偏停放了共享單車，把人絆倒了怎么辦。要是老年人磕磕碰碰容易出大問題的。
當(dāng)然每個(gè)事物的發(fā)展都有好的一面壞的`一面，既然共享單車公司指望其給公眾帶來便利自己也能帶來利益的基礎(chǔ)上，共享單車也有責(zé)任規(guī)范自己的停車規(guī)則，既方便他人也方便自己做一個(gè)有責(zé)任的公司才會(huì)是一個(gè)好公司，不能給一部分人帶來便利給另一部分人帶來麻煩吧。建議共享單車公司給每個(gè)用車用戶再用車前說句話，“為了您和他人的健康請(qǐng)您：安全行車，規(guī)范停車”，別老整這些搶占市場(chǎng)的調(diào)調(diào)，這個(gè)社會(huì)安全方便的出行最重要，不是方便。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇六
近幾年來，時(shí)代在不斷進(jìn)步，科技也在不斷發(fā)展。不知從何時(shí)開始，這個(gè)世界已逐漸步入了一個(gè)嶄新的時(shí)代——共享時(shí)代。
提到“共享”二字，我想，令人立馬能夠聯(lián)想到的約莫便是時(shí)下最熱門的話題——共享單車了。
其實(shí)一開始，是在一次英文課與老師的閑聊中，她問我知不知道“共享單車”，這種及其便捷的交通工具。我有些愣神，過會(huì)兒后才后知后覺搖了搖頭，表示不知道。說來慚愧，這也許是因?yàn)槲移綍r(shí)的確是不常出門的緣故，亦或是當(dāng)初共享單車的發(fā)展還不算完善，從而使得我孤陋寡聞了。不過如今，僅僅只需步出小區(qū)大門，即可看見馬路旁一排整整齊齊排放著的，五顏六色的單車。而使用它們的方法，則是僅用簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的掃個(gè)碼，之后便會(huì)根據(jù)你的騎行路程收費(fèi)，到達(dá)了目的地之后，將其停放于路邊就可以離開了。這的確是一種，既方便又快捷的出行工具，給人們帶來了極大的益處。
但，這個(gè)“共享時(shí)代”，真的是一個(gè)美好的時(shí)代嗎？
我想，答案是不確定的。
隨著共享單車的出現(xiàn)，的確是有越來越多的人選擇低碳出行了，但也有些歹毒的面孔混入了其中，悄無聲息地伸出了自己的一雙魔爪。
其中，最令我感到憤怒與無力的，當(dāng)屬之前閱讀過的一篇報(bào)道，概述了一位市民于共享單車坐墊上插針一事。不過淺淺瀏覽了圖片后，一種脖頸備一雙大手覆住后陡然被扼住的窒息感自尾椎骨上升，隨之密密麻麻遍布全身。在此之前，我從未想過如今這樣一個(gè)和平的時(shí)代中竟還存在著這種人，他們輕視生命，惡毒待人，堆滿笑容的虛假面具后是大片的鮮血淋漓。不敢想象，若有無知兒童無意識(shí)得爬上了這輛車，將會(huì)有多么可怖的后果！
除此以外，還有大大小小的事情數(shù)不勝數(shù)。
說到這兒，我也想起曾在網(wǎng)上見到過的一張照片——在上海的一隅，許許多多的“共享單車”被胡亂堆疊于路邊，那數(shù)量及其模樣為之驚人，堪稱“大型車禍現(xiàn)場(chǎng)”。
引用《雙城記》中一句話——“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。”
不可否認(rèn)，已到來的“共享時(shí)代”的確改善了我們的生活，可我們也無法告訴自己，現(xiàn)如今正處于一個(gè)美好的時(shí)代中。愈來愈多的共享資源已逐步上市，這也許是個(gè)好兆頭，預(yù)示著中國(guó)市場(chǎng)未來的大好前景，但也有可能是體現(xiàn)人心的下一步。
哪怕中國(guó)是“共享時(shí)代”的開創(chuàng)者，但它也有可能是這個(gè)時(shí)代的終結(jié)者，并且是親自斷送了它的鮮活生命。所以若想繼續(xù)保持領(lǐng)頭優(yōu)勢(shì)，持續(xù)發(fā)展并且擴(kuò)大它，還是必須從點(diǎn)滴入手，從而去一步一步，完整的改善它。
文檔為doc格式。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇七
前些日子，“摩拜”迎來了他的一周歲生日。由此，市占率前二，幾近包攬全北京共享單車市場(chǎng)份額的“小黃”與摩拜，也借此機(jī)會(huì)在表面上的“生日祝福”中，傳遞出對(duì)共享單車發(fā)展中的問題的思考與一些改進(jìn)建議，如發(fā)展時(shí)間短、規(guī)則不清晰，機(jī)械鎖易被破解的漏洞等。
那么一周年過后，未來企業(yè)的道路如何才會(huì)更光明?用戶怎樣才能用的更安心便捷?首先，政府就應(yīng)在企業(yè)用車規(guī)則的基礎(chǔ)上，出臺(tái)保障多方權(quán)益與人身安全的規(guī)定。
這樣看來，政府管理部門亟待出臺(tái)在單車經(jīng)濟(jì)與安全方面的統(tǒng)一規(guī)定，企業(yè)在與政府積極協(xié)商后應(yīng)統(tǒng)一照做，給騎行者一條“坦蕩通達(dá)的自行車道”。
所以說，當(dāng)使用者都能有意識(shí)的遵循規(guī)范，大家才能共同享受騎行，而非共享抱怨與不變。
當(dāng)下正是春意盎然之時(shí)，為了道路上五彩斑斕的共享單車能再陪大街度過一個(gè)個(gè)春秋，在綠色出行中享聞花香鳥語，實(shí)在需要制規(guī)守規(guī)。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇八
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大市區(qū)，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張；有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道；有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好？這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與市區(qū)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系――拋開老城區(qū)不講，很多市區(qū)的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少市區(qū)主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)市區(qū)慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”；自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任；推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分；對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇九
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過，當(dāng)它落戶成都后，一系列問題由此產(chǎn)生：共享單車隨意停放、占用人行道；共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞；騎共享單車摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》并公開征求意見，鼓勵(lì)共享單車發(fā)展，并對(duì)共享單車的管理、運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等市區(qū)后，成都也出現(xiàn)了共享單車，在市區(qū)一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置，都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認(rèn)地，這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利，使用共享單車，是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具，也有助于市區(qū)“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對(duì)市區(qū)的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車的存在是很有必要的，目前成都已有超過10萬輛共享單車，但單車的運(yùn)營(yíng)、停放、維護(hù)等一系列問題也接踵而至。
首先，下載app、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0。5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，但需要事先繳納99元—299元的押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來怎么辦”的擔(dān)憂，在使用單車時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問題，也是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車使用者缺乏責(zé)任心，在市區(qū)車站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車區(qū)域停放單車，對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了市區(qū)交通擁堵。因此，共享單車的興起是有利有弊的，促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高，更離不開相關(guān)部門的`制度規(guī)范。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。（武侯區(qū)評(píng)論員：李粒）。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十
共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，也在逐漸改變著人們的生活理念。
科技在發(fā)展，為了讓越來越多因生活條件困難，而無法得以享受到特優(yōu)權(quán)利的人或家庭，能夠享受與平常人或家庭一樣的待遇，有些人適時(shí)而為，開發(fā)出了許多共享資源，這著實(shí)是一件令人高興的事。這不僅讓貧困家庭的條件得以改善，也方便了一些人沒有車，而且路況擁堵的煩惱。我家住在大約市中心的位置，爸爸每天開車載我上學(xué)，可每每都堵車，到了學(xué)校也沒有地方停，放學(xué)更是堵得一團(tuán)亂，可直到出現(xiàn)了“共享單車”的手機(jī)應(yīng)用，我騎車去上學(xué)，再也沒有了堵車遲到的煩惱，也沒有了無處停車的煩惱，各種便利不言而喻。但是俗話說：“水能載舟，亦能覆舟”，也就說，世界上任何事物都有兩面性，有利亦有弊，共享資源有沒有弊端呢？很顯然，有！
就拿最近很火的“摩拜”、“小黃車”來說，它們的確很實(shí)用，而且在哪兒都能停放。但正是這一點(diǎn)，讓某些心懷不軌，只為自己考慮的人鉆了空子，那些本該被整齊地停放在指定地方，等待有需要的人使用的共享單車，卻出現(xiàn)在了馬路中間、小河里、樹杈上……四肢不全，遍體鱗傷，這一條條人為的壞事，充分顯現(xiàn)出了共享單車的弊端。如果你說只用“共享單車”舉例不具有說服力？那再來看看別的：“共享籃球被私自拿走占為己有”、“共享籃球一個(gè)月時(shí)間遭到破壞的不計(jì)其數(shù)”、“共享書店里的書遭人黑手”、“共享書店里的書被人亂涂亂畫”……這等等一系列共享資源屢遭毒手的事件，足以如實(shí)地反映了共享資源的弊端。
我們生活在這個(gè)共享時(shí)代，越來越多的人開始忘卻“共享”這兩個(gè)字，開始忘記了“共享”最初的真諦，這讓更多的人的生活被共享充斥，認(rèn)為一切都應(yīng)該是共享的，共享就代表是自己的生活理念，似乎這個(gè)世界都是他們的。想要改變這種現(xiàn)狀，必須要加快共享文化觀念的普及，讓人們意識(shí)到只有履行了“我為人人”的義務(wù)，你才有享受“人人為我”的權(quán)利。比如共享單車，我國(guó)政府也讓人在某些地方畫上了白線，如果沒有停在規(guī)定的白線里，就得罰款，就得降低你的個(gè)人信用，當(dāng)你的信用記錄為o時(shí)，你將再也沒有資格“共享”。
其實(shí)，“共享”也是換了種形式的人與人之間的交流，我把東西借給你們，是因?yàn)槲倚湃文銈儯銈儽恍湃我矔?huì)配合不讓東西損壞，這就是一種互相信任，如果每一個(gè)人都能做到如此，那么以上的那些事就會(huì)很少發(fā)生，甚至不再發(fā)生。
共享時(shí)代的利弊，其實(shí)完全取決于我們每一個(gè)人的道德選擇。只有心中有他人，才能讓“共享”散發(fā)出真正的光。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十一
當(dāng)各式各樣的共享單車整齊劃一地排列在路邊，當(dāng)共享雨傘的應(yīng)用傳入我們的耳簾，我不禁意識(shí)到，我們的共享時(shí)代來了。
隨著科技的發(fā)展，技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，共享資源好像盞盞彩燈，點(diǎn)綴著我們的生活，讓我們的時(shí)代翻了個(gè)新。我們不需要擁有一輛自行車，也可以環(huán)保上路；如果天突然下雨，卻沒有帶雨傘，放心，共享雨傘已經(jīng)開始應(yīng)用了。不用再擔(dān)心這些事，科技會(huì)幫我們解決。
共享資源究竟改變了我們生活多少呢？就以我的家庭為例好了。
我的祖母年級(jí)不算特別大，記得在農(nóng)村的時(shí)候，她總是會(huì)等著一輛老舊的自行車，伴隨著“咔吱咔吱――”的車鏈聲，一個(gè)人上路，去別的村找自己的老友。到了暑假，祖母便搬到城市里的我們家來，沒有了用于代步，出去遛彎的自行車，她的生活好像失去了色彩，成天也是悶在家里，沒有人與他做伴，只能與兩只貓大眼對(duì)小眼。有一天，祖母說想去幫我們買菜，但菜場(chǎng)離我們家還是有些小距離的，母親擔(dān)心她走不動(dòng)，便提出來：
“您騎著小黃車去吧！”
祖母懵了一下：“就那個(gè)……那個(gè)外面到處都是的自行車？”“是啊，”母親回答，“掃一掃就能騎了，可方便了呢！”母親于是又轉(zhuǎn)過頭來對(duì)我說：“你和你奶奶一起去，教教她怎么‘玩’。”就這樣，我領(lǐng)著祖母，像領(lǐng)著一個(gè)萌新一樣來到小區(qū)門口排列著共享單車的地方。“您把您的手機(jī)打開……嗯，然后這樣……再……把密碼摁下，就可以騎走了。”我邊教著祖母，邊打開了一輛共享單車。祖母用一根手指，輕輕地點(diǎn)著、劃著父親給她新?lián)Q的觸屏手機(jī)，小心翼翼地執(zhí)行著“我的要求”，被風(fēng)蝕出皺紋的臉上涌動(dòng)著一種我描繪不出的神情，像欣喜，像哥倫布發(fā)現(xiàn)了新大陸，像孩子們收到了喜歡的生日禮物。
在解鎖了祖母人生中的第一輛共享單車后，她大聲叫道：“打開了！打開了！嘻嘻……”她臉上泛出笑意，一蹦一跳地跨上了單車，騎著就想走，都忘記了我還未與她交代菜場(chǎng)的位置。
祖母騎著車，發(fā)福的背影顯得格外輕盈。
兩人抵達(dá)了菜場(chǎng)后，我們必須要將單車停在門口。祖母下了車，緩緩地推著車，緊攥著車把，好像攥的是黃金珠寶，丟了什么也不能丟掉它一樣，最終，祖母好像是下定決心，扳下了鎖。在這之后，祖母經(jīng)常會(huì)招呼不打，就騎著共享單車出去玩。
共享資源帶給我們很大便利，從少年到老人，都因有它而對(duì)生活多了一種新奇感。
這，是我們的共享時(shí)代。
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2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十二
事物都有兩面性，凡有利則必有弊。
——題記。
“共享”一詞已風(fēng)靡全國(guó)，談到它，多數(shù)人的印象還是挺好的——當(dāng)下熱詞“共享單車”提倡我們環(huán)保出行，鍛煉身體，那么它難道就沒有一點(diǎn)缺陷了嗎？小黃車于摩拜單車問世后出現(xiàn)，可以說是摩拜單車的一個(gè)“仿制品”，質(zhì)量、安全等是比不上“原品”的，但為什么小黃車比摩拜單車更受歡迎呢？同樣是共享單車，小黃車所付押金遠(yuǎn)比摩拜低，而人們就存著占小便宜的心理，答案自然揭開。但不妨看一看這件事：
這是怪車質(zhì)量太差嗎？從顧客的角度看，這是制造商的問題；如果換一個(gè)角度呢？在制造商看來，這與車本身無關(guān)，更多關(guān)系到顧客的素質(zhì)問題。各執(zhí)一詞，無處判斷，那么回看“碎片化的生活”，鍛煉了我們分配時(shí)間，卻也把我們繞得焦頭爛額。這說明的情況很簡(jiǎn)單，“凡事有兩面性”，有可能我們?cè)?jīng)咿咿呀呀背感想、背啟示時(shí)背到過；也有可能父母曾教導(dǎo)過我們；更有可能我們自己其實(shí)都明白這個(gè)道理……如果捫心自問，你在用共享資源的時(shí)候考慮過兩面性嗎？是不是只顧自己的利益呢？一定有人不能，也不敢大聲響亮地回答“是！”
回到我們最初的問題，再思考一下。
共享資源是為人們服務(wù)的，是給我們帶來福利的，可這不代表我們就可以隨意破壞它們。
愿：共享手機(jī)沒有人會(huì)非法入侵盜取他人隱私，共享汽車沒有人會(huì)制造垃圾，共享書店沒有人會(huì)打破讀書看書安靜的氛圍……利弊之間并沒有太大的牽連，但是在這個(gè)共享時(shí)代，利大左不過造福人類，弊小右不過生態(tài)、網(wǎng)絡(luò)都受到不好的波及。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十三
共享單車，共享籃球，共享書店？越來越多的共享資源正在進(jìn)軍我們的世界。然而共享也在逐漸改變著人們的看法。
就拿共享單車來說吧！大家對(duì)于這種只要掃一掃二維碼或者輸入個(gè)密碼就能直接騎的自行車定是不陌生的。滿大街的off小黃車，摩拜單車隨處可見。上班族們?cè)僖膊挥妹刻煸缟喜晦o辛勞的乘公交擠地鐵了。
這究竟是為什么呢？難道人性都是如此嗎？人之初，性本善，如果沒有貪欲，就不會(huì)這樣了吧！所以說，共享時(shí)代有利有弊，而一切的源頭都是源于我們的自身。簡(jiǎn)單來說，只要我們收起貪念，那么共享的出現(xiàn)就只有利處。
共享時(shí)代的帷幕已經(jīng)拉開，未來的世界將會(huì)更加精彩！
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十四
現(xiàn)在，“共享”這個(gè)詞對(duì)我們來講并不陌生。的確，在二十一世紀(jì)這個(gè)信息化的時(shí)代里，各種對(duì)人們生活有幫助的新事物，慢慢地出現(xiàn)在我們的視野里，給我們的生活提供了極大的便利。
共享單車，共享汽車，共享遛娃神器……甚至還有遠(yuǎn)在北京的共享“太空艙”賓館，都是近幾年涌現(xiàn)出來的新型科技，它們大大方便了居民們的日常出行，也減少了許多城市的空氣污染。
就拿共享汽車來說吧。它們與普通汽車的不同之處在于，普通汽車用的是汽油，排放出來的汽車尾氣含有大量的pm2·5，當(dāng)汽車越來越多時(shí)，臭氧層就會(huì)嚴(yán)重受損，空氣質(zhì)量也會(huì)迅速下降，到了那時(shí)，有可能每個(gè)人出門都需要戴上口罩。而共享汽車的出現(xiàn)正好阻止了這種情況的.持續(xù)發(fā)展。共享汽車用的是電，不會(huì)排放尾氣，低碳環(huán)保，而且十分方便。共享單車也是同樣的道理，以它們的方便性，迅速取得了一大批年輕人的青睞。
可共享單車和共享汽車既然如此方便，為什么還是有一小部分人在騎自己的自行車，一大部分人在開自己的車呢？那是因?yàn)樗鼈円彩怯袎奶幍摹?/p>
如今越來越多的人在騎共享單車，可一到上下班的高峰期，可就累壞了警察們。地鐵口一到上下班高峰期，旁邊的一大圈就全是共享單車，城管們需要耐心地把一輛輛五顏六色的共享單車排得整整齊齊，沒有素質(zhì)的騎車人騎行完畢后，隨便一扔，方便了自己，卻苦了城管。
還有那么一群人，是極沒素質(zhì)的一群人，自行車原本就應(yīng)是共享，他們偏要搞個(gè)“獨(dú)享”出來。上次在地鐵口看見一輛小黃車，車身被一個(gè)極缺乏公德心的人給刷白了，只留下一點(diǎn)點(diǎn)黃色。車鎖也被破壞，很明顯，這個(gè)人沒道德的已經(jīng)把這輛車當(dāng)作他的個(gè)人物品。還有人，破壞二維碼，把車牌編號(hào)劃去，不讓別人騎。如此惡劣的行為，真是少見。
所以，雖然共享的事物帶給了我們方便，可我們還是要愛護(hù)它，要不然，如果每個(gè)人都不愛護(hù)它，那還怎么供大家使用呢？所以，愛護(hù)共享高科技吧！
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十五
以前，沒有共享資源，人們只能依靠自己。當(dāng)今共享資源越來越多，我們的生活方式和理念也隨之而改變。
的確，共享資源十分便利。比如共享單車，每走個(gè)幾十米就能看見停靠站，且費(fèi)用十分便宜。共享單車不僅可供玩耍騎行，同時(shí)也對(duì)上班的人們提供了方便快捷的交通工具。又如共享雨傘，幾乎每個(gè)酒店門口都會(huì)有。常常一些像我一樣忘帶雨傘而身處酒店的人，剛出房間門時(shí)想“完了，昨天沒下雨，今天卻下雨了，我要成落湯雞了！”這時(shí)，共享雨傘可為你遮風(fēng)擋雨。共享資源讓人們信任，讓人們?cè)诟鞣N情況下都可以順利度過。
盡管共享資源方便，但當(dāng)人們依賴于它時(shí)，可能會(huì)使人們十分狼狽。
那一天是星期日，天氣不錯(cuò)，我和媽媽準(zhǔn)備出去散步，媽媽說：“天氣預(yù)報(bào)有雨，要不要帶把傘。”我心想：帶個(gè)雨傘出去散步多麻煩，而且有共享雨傘。于是我說：“不用了吧，外面如果真下雨，還有共享雨傘呢？”
出去不久，烏云密布，我們?nèi)フ夜蚕碛陚恪Ｕl知，可能是老天給我個(gè)教訓(xùn)，竟一架雨傘也沒看到。看到的卻是豆大的雨點(diǎn)從空中劈頭蓋臉地打下來，那時(shí)我多么希望蘇軾《定風(fēng)波》中的小引：“同行皆狼狽不堪，余獨(dú)不覺”啊。
最后，被瓢潑大雨逼到屋檐下的我們母子倆全身濕透，好不容易回到家中，我們得到了深刻的教訓(xùn)：不論什么事，自己先要有一手準(zhǔn)備，不怕一萬只怕萬一，信任自己總比信任別的好。
共享資源固然方便，但在應(yīng)急時(shí)，共享資源只要不在你附近，那么你便無計(jì)可施。共享資源固然分布廣，但你發(fā)現(xiàn)不了，也會(huì)讓你無奈。
不僅是共享資源，做任何事也一樣，平時(shí)必然的，有時(shí)突然的；平時(shí)熟悉的，有時(shí)生疏的；平時(shí)可靠的，有時(shí)會(huì)消失。任何事，只有自己的雙手和大腦是值得信賴的`，自己的準(zhǔn)備是可靠的。
2023年共享的利弊（優(yōu)質(zhì)16篇）篇十六
隨著“摩拜單車”的問世，“共享”這詞就成了近期熱門的話題。隨之而來有：共享汽車、共享籃球、共享充電寶……層出不窮。共享系統(tǒng)這涓涓細(xì)流淌入了人們的生活。
知了在枝丫上不知疲乏地叫著，炎炎夏日里，仿佛每走一步路都是煎熬。完成半天的游泳課程，去轉(zhuǎn)公交，卻還要頭頂太陽步行好長(zhǎng)一段路，感覺像脫了水的魚兒，頓時(shí)沒了氣力。我躲到樹蔭底下，尋思著這段說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短不短的路該怎么回。打的吧，這日頭連個(gè)蹤跡都難覓；轉(zhuǎn)公交吧，到最近的站點(diǎn)還有一大段路遙遠(yuǎn)的距離；地鐵吧，壓根沒有地鐵！……。正當(dāng)我束手無策之時(shí)，熱浪的遠(yuǎn)處有一個(gè)橘黃色的身影在騎行，與此同時(shí)，我也在懊惱，要是自己有輛單車該多好。挪了幾步，還真眼前亮出了一輛嶄新的單車，竟然沒上鎖！哪個(gè)馬虎鬼？我的內(nèi)心又是好笑又是糾結(jié)。正當(dāng)我轉(zhuǎn)身要走時(shí)，看到了車身上的一行字：“共享單車，掃碼即開，2元/小時(shí)”。我內(nèi)心暗喜，急忙掃碼下載交定金開車。怪不得前些日子在納罕：這款橘黃色的自行車是有什么特異功能，竟吸引如此多人簇?fù)恚F(xiàn)在想想，還真有”特異“之處。不下幾分鐘就直達(dá)家門口，還不用擔(dān)心停放的問題，好不方便！共享給了我們便利。是它解決了我們最后幾公里路途的尷尬。
而后的日子里，大街上隨處可見“橘紅色“的身影，有時(shí)”嗖“的從你身邊穿過，措不及防！原本只有上下班高峰期才見到的稀有物品，現(xiàn)在竟把非機(jī)動(dòng)車道擠得熙熙攘攘，好不熱鬧也！公路上的擁擠與那整日灰沉沉的天空在潛移默化中變寬、變藍(lán)。共享給了我們綠色。是它，重給了我們一片藍(lán)天。
世上沒有一樣?xùn)|西是完美無缺的，物極必反。
漸漸的，上學(xué)路上，平時(shí)習(xí)慣走路的我似乎更想有小黃車的陪伴。人行道上照樣的熙攘，學(xué)生三五成群，勾肩搭背；汽車道上：教練車、大巴、公交車、私家車、校車……應(yīng)有盡有；非機(jī)動(dòng)車道上：電動(dòng)車、自行車、三輪車、山地車，咦，共享單車呢？恰看新聞，原來，共享單車由于隨意停放的問題十分嚴(yán)重，管理措施上的部分空白，嚴(yán)重影響了正常的交通，成了名副其實(shí)的“攔路虎“。于是政府部門為了交通順暢，加以改制與管理。是呀，給人們便利的同時(shí)，有誰能想過停放的問題呢？共享在給我們便利的同時(shí)，也帶來了許許多多的的后遺癥。
血淋淋的案件已過，留給我們的卻是深刻的思考。共享有利不錯(cuò)，但在管理上有所欠缺，并未與時(shí)代相互交接，從而留下了弊端。若是共享單車與政府協(xié)商投放安置點(diǎn)，或在人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、公交站點(diǎn)上不得亂停放，結(jié)果我相信一定會(huì)比現(xiàn)在可觀。再者便是希望增設(shè)實(shí)名制認(rèn)證，設(shè)置使用者的年齡權(quán)限，免除不必要的禍端。
其實(shí)，有時(shí)共享資源的弊端并不僅僅是因管理與技術(shù)上的欠缺，更是國(guó)民素質(zhì)的一種體現(xiàn)。就如因共享單車停放雜亂所造成的交通堵塞，也是人們?yōu)榱朔奖阕晕遥诠坏群蛘九_(tái)上隨意一停放，日積月累，就成了影響正常樞紐的“毒瘤”，而國(guó)民，正是這其中的罪魁禍?zhǔn)住８猩跽撸噲D將共享單車的gps拆除占為己有。結(jié)果，gps沒拆成，車身倒是損壞嚴(yán)重。又如剛剛曇花一現(xiàn)過的共享雨傘，剛出借不到兩個(gè)星期，損壞、丟失問題就十分嚴(yán)重；共享充電寶位置的設(shè)置不合理、利用率不高等等原因而淡出我們的視線。
所以，共享資源從剛剛不久前的繁榮到凄慘現(xiàn)狀，人為因素更是占了其中的一大部分。與其說是技術(shù)方面的空白，不如說是人們素質(zhì)上的缺陷所造成，更是共享管理者智慧的考驗(yàn)。所以，管理的智慧是這些企業(yè)必不可少要修補(bǔ)的一個(gè)“齒輪”。若不修補(bǔ)，齒輪便會(huì)生銹，從而導(dǎo)致共享時(shí)代的'整個(gè)零件無法運(yùn)行，那么，共享這扇大門將慢慢關(guān)閉。
今日我拿共享單車舉例，他日，我想：在延續(xù)共享時(shí)代的同時(shí)，必不可忘了人性化、更要在管理與發(fā)展相連接，這其中，也少不了國(guó)民的良好素質(zhì)的配合，反之，則弄巧成拙，是禍非福。共享雨傘，共享充電寶只是那么的曇花一現(xiàn)，近期的共享籃球正成為當(dāng)下另一個(gè)熱門的“共享”，愿“共享”能真真切切的服務(wù)我們的生活，成為我們生活的涓涓細(xì)流。