在社會科學研究中，調查報告被廣泛運用于數據收集和問題分析的過程中。以下是小編為大家收集的調查報告范文，僅供參考，歡迎大家一起來學習和探討。
品牌調查報告（優秀15篇）篇一
中華老字號積累了中華民族深厚的文化底蘊，對發展工農業，繁榮市場，振興經濟，弘揚優秀文化，振興中華民族精神起到了重要的作用。當下，中華老字號的發展問題備受各方人士的關注。為了更好的了解蕪湖市餐飲業“中華老字號”發展與保護現狀，由沈喜彭老師帶隊，09級文化產業管理專業學生骨干參加的社會學院暑期社會實踐分隊，以“調查研究蕪湖市餐飲業老字號的發展與保護現狀，增強老字號品牌保護意識”為中心，采取“全面了解，重點突破”的方法進行了為期5天的實踐調查。此次調查以安徽省首批入圍“中華老字號”的耿福興酒樓為重點，連同同慶樓、四季春、馬義興等蕪湖市餐飲業知名老品牌。調查期間，走訪故址，走訪檔案局搜集相關資料，采訪酒樓新老經理、白案紅案大師，咨詢蕪湖老人。熟悉中華老字號企業的經營模式，了解企業內部的商標管理情況，總結中華老字號企業成功的經驗，探尋中華老字號沒落的原因，了解企業發展的瓶頸。經過調查分析，發現蕪湖市飲食業“中華老字號”發展與保護現狀不容樂觀，進行體制創新，開展靈活的經營策略和營銷策略等舉措是中華老字號企業的發展必由之路。
提綱：
第一部分：回憶歷史。
第二部分：分析現狀。
第三部分：發現問題。
第四部分：提出建議。
第五部分：分析總結。
第一部分——回憶歷史。
人有回憶，城市也有回憶。回憶不是百分之百的復制歷史，而是經過歲月的篩選之后，留下一抹迷人的色彩。人的回憶依賴于腦，而城市的回憶卻依賴于——城市的味道。那么，蕪湖的味道，城市的回憶———耿福興酒樓當之無愧。
因此，此次實踐活動選取蕪湖市耿福興酒樓為調查重點，實地走訪耿福興舊址：第一舊址位于同慶樓后巷(原)——蕪湖市三街口，第二舊址同福源湯包館(今)——蕪湖市二街27號;走訪檔案局搜集相關資料，包括(具體檔案資料見附件)：
1耿福興餃面館勞資。
協議書。
2蕪湖市商業創設登記申請表——耿福興餃面館。
3為呈報耿福興等戶暫停營業的報告。
4耿福興餃面館匯集鄭嘯伍撕毀發票又不到店工作。
5為耿福興歇業后修理爐灶暫停業一月的報告。
等;采訪酒樓新老經理、白案紅案大師，咨詢蕪湖老人再現歷史，了解到耿福興重要成員：原總經理——郭春林、原白案大師——劉扣鎖、原紅案大師——左炎生;并偕同調查了同慶樓、四季春、馬義興酒樓等蕪湖市餐飲業知名老字號。
經走訪調查了解到，耿福興創建于清光緒年間，原設于蕪湖市三街口，始由江都耿氏兄弟長宏、長富餃面及蕪湖嚴開銀師傅酥燒餅組合而成“耿福興餃面館”。1959年遷至中二街。歷經滄桑、百年不衰、直至今日，“耿福興酒樓”譽滿江城名聞遐邇。在過去的一個多世紀中，耿福興的菜肴和點心，已成為蕪湖餐飲文化的代表。耿福興在傳統菜肴和點心上保持傳統不斷創新，食客們在品嘗后贊道“這就是蕪湖的味道”。
分析總結后，也理清了耿福興的歷史傳承：
1888年，耿家太爺以面點手藝特長，由揚州來蕪湖挑擔賣面點。
192019年，耿家太爺之子耿長宏、耿長富共同創立“耿福興面館”。
1942年，由耿家第三代家族耿玉和、耿玉春、耿玉豐合伙經營。
1956年，公私合營，耿福興由當時蕪湖市飲食服務局接管。耿玉和任主任。
1959年-1961年，市飲食服務公司成立耿福興，仍由耿玉和任主任。
1962年-1996年，由飲食服務總公司副總經理郭春林任經理，注冊“耿福興”菜館。
1996年-2019年，由魯金富任“耿福興”菜館經理。
2019年，國有企業退出市場，由高述紅女士購買“耿福興”商標。
2019年至今，由高述紅女士任總經理，法定代表人。
第二部分——分析現狀。
今天的耿福興酒樓坐落于安徽蕪湖市鳳凰美食街中心廣場、面積近3000平方、可同時接納1000余人就餐，員工200余人。“童叟無欺，貨真價實”;“發揚傳統，與時俱進”是耿福興百年不變的經營理念。耿福興特色美食、小籠蟹黃湯包、蝦籽面和酥燒餅，加之發展豐富的淮揚菜系和徽菜菜系，招徠四海名流、八方來客。曾接待國家領導人以及世界一百三十多國家使節，備受贊譽。
耿福興酒樓現為“全國綠色餐飲企業”、“中國烹飪協會團體會員”“安徽省餐飲研究會常務理事單位”、“蕪湖市餐飲烹飪協會副會長單位”。2019年11月16日，與安徽的“紅星”牌宣紙、“口子”酒業、“胡開文”墨、“同慶樓”餐飲、“胡玉美”釀造、“壽春堂”大藥房、“余良卿”藥業等8家，被國家商務部認定為全國首批430家“中華老字號”企業。其特色菜肴有:小籠湯包、蝦籽面、酥燒餅、翡翠燒賣、蝦皮餛飩、周氏蝦絲、蕪湖鹽水鴨、蕪湖烤鴨、生煎魚絲餅、蝴蝶海參、鳳胎魚翅、肴肉等。它也是國家商務部2019年實施“振興老字號工程”，在全國范圍內認定1000家“中華老字號”我省首批入選的8家企業之一。
老字號經久不衰，輝煌如昨，“中華老字號”耿福興酒樓一方面充分利用和發揮自己的比較優勢：歷史悠久、品質精良、風味獨特、貨真價實、信譽卓越;另一方面，充分挖掘“老字號”潛在的無形資產，維護商標形象，加大商標宣傳力度，提高商標價值。網上評論，耿福興商標價值300萬。蕪湖商標事務專家江大明先生在接受采訪時表示，2019年前通過轉讓獲得的商標，在獲得了中華老字號后，其無形資產價格的飆升是不言而喻的。
曾經是江城餐飲酒店驕傲的耿福興，如今又成了蕪湖特色美食的代表。耿福興的新崛起，為江城餐飲業掀開了新的一頁。
而調查中發現，馬義興、四季春等酒樓卻忽視了對老字號的保護，沒能充分利用老字號歷史悠久、品質精良、風味獨特、貨真價實、信譽卓越等優勢。在日趨激烈的市場競爭中，它們失去了一個與耿福興這個中華老字號品牌抗衡的籌碼，差距也隨之出現在企業的經濟效益上。
第三部分——發現問題。
與耿福興相比，同樣歷史悠久的老字號同慶樓、四季春、馬義興等蕪湖市餐飲業知名老品牌，卻未能同耿福興一樣在傳承中發展，在發展中創新，最終湮沒在激烈的市場競爭中。究其原因，缺乏老字號的保護意識是最主要的，而老字號的衰落則是導致保護意識淡薄的根源。
據商務部副部長張志剛先生透漏，現存的1600家中華老字號企業，大多是舉步維艱，20%經營不善，出現虧損，面臨破產和倒閉，70%的企業勉強維持生存，只有10%的企業經營比較不錯，是盈利的。
老字號有自己的文化專利：歷史悠久、品質精良、風味獨特、貨真價實、信譽卓越，因而能令有經歷的中老年人對它情有獨鐘，然而，經歷了歷史的滄桑變遷，老字號的所有制形式、企業性質、管理方式也都發生了根本性的變化，有些老字號卻沒能跟上時代的步伐。理念的落后使得老字號活力銳減，激勵機制和約束機制的喪失，使得企業缺乏生機活力，最終被社會所淘汰。
《北京市餐飲業中華老字號企業調查報告》曾經發出這樣的感慨語言:佇立在老字號的廢墟上，內心升騰的不僅僅是時空交錯的失落，更多的是對這些曾經燦爛的歷史瑰寶的深省和反思。
經分析總結，把老字號衰落的原因歸結為以下幾點：
1、產品質量滑坡。原材料已變，而老字號烹飪技術不變。一些“老字號”換了新的經營者，就將原來的質量體系打破，以至于消費者認為老字號不如從前了，這是餐飲老字號產品難以保持的一個制約因素。
2、產品創新不足。隨著市場經濟的到來，如果產品缺乏創新意識，坐吃老本，勢必會出現新產品開發速度過慢、難以跟上市場步伐的尷尬局面。飲食樣式單一、技術含量低，產品開發觀念與現代消費觀念差距日漸擴大。如果有創新意識的話，“老字號”完全可以制造出更多符合現代消費者需要的產品，而不是原地踏步。
3、品牌商標保護意識不強，重視程度不高，品牌價值的提升不足。“老字號”經過幾百年的風霜洗禮，本身是具有品牌價值的，那么面對新的市場競爭，就需要對品牌價值進行提升，在品牌的內涵和外延的建設方面下功夫。然而，一些不法分子利用“老字號”的金子招牌，分羹“老字號”的品牌資產，致使“老字號”的品牌形象嚴重受損，如果“老字號”不在品牌維護重點環節上投入力量，那么市場遲早會被這些造假者蠶食，從而嚴重影響品牌的形象。
4、飲食風潮在改變，而老字號產品不改變。老字號面對的消費求，使得餐飲業主必須時刻把握市場產品的風向標。老字號的產品一旦改變或提價，很可能失去老顧客，又喚不來新顧客。
綜合起來，如果不以市場的變化而采取相應的策略，一味沉迷于“老牌子”，按以往的思維模式按部就班地運作，難免要在市場中陷入尷尬的境地。
第四部分——提出建議。
面對老字號保護局面不容樂觀，老字號企業應認真的分析現狀，結合目前國內的市場環境和所處的行業地位，將老字號的競爭優勢表現出來的。經分析總結，提出以下幾點復興中華老字號的對策建議：
1、老字號企業應充分利用和發揮自己的比較優勢，確立企業的核心競爭力。
老字號企業是經過幾代人的努力發展起來的企業，凝聚了幾代的心血，是經過歷史檢驗的，也是消費者公認的。可靠、正宗和貨真價實是老字號的最大競爭優勢，老字號企業要不斷改善經營環境和提高產品質量，發展名優特商品，保持老字號商品的特色。
工藝獨特是老字號的一大優勢，企業應該加大工藝的機械化、自動化和信息化改造，改變生產方式，提高生產效率，對于必須要人工的工藝，加大傳播力度，招收較多的徒弟，防止手藝失傳。通過各種途徑確立并逐漸增強企業的核心競爭力。
2、加強企業的自主創新能力。
老字號的創新、開拓，是他們永遠立于不敗之地的根本所在。生產技術上不斷創新，營銷技術上不斷完善，管理上不斷完善，等等，都是他們的致勝法寶。只要大膽發揚自主創新精神，用現代商業手段充實、豐富老字號金字招牌的內涵，維護和提升品牌競爭力，中華老字號完全可以再次發揚光大。
耿福興的今天就在于高述紅總經理對此有清醒的認識，并且善于因時而變，因勢而變，善變而求勝。立足于自身的基礎之上，根據不斷變化的外部環境，不斷變化的消費需求，作出相應的變化，務求自己與時代的特征、時代潮流合拍，跟上形勢，合乎時勢，從而使自己在激烈的市場競爭中立于不敗之地。例如，耿福興湯包已由過去的單一鮮肉熟湯包，發展為各大系列、多個花色、多種味感。使得江城其他老字號小吃都在衰落的時候，耿福興依然風采依舊。
3、充分挖掘“老字號”潛在的無形資產，維護商標形象，加大打假和防偽力度，維護品牌，提升商標和品牌價值。
首先要強化商標注冊意識，重視無形資產的評估，使金字招牌取得應用的量化價值。
其次，對于仿冒老字號的情況，建議企業要積極配合工商行政管理部門打擊假冒偽劣商品，充分利用企業分公司的信息優勢，及時向當地工商行政管理部門提供信息，同時及時督促當地工商行政管理部門取締非法企業，沒收假冒偽劣產品，對于有較大影響的案件要尋求法律救濟，及時在相關媒體發布信息，將不利影響減少到最低限度。
4、對消費者進行研究，提升產品檔次。
細分市場消費者是不斷變化的，因此，“老字號”也需要對消費者進行研究，并針對自己產品的檔次定位，進行準確的市場細分。
老字號可以借鑒寶潔，可口可樂等運營品牌的經驗，比如常年對消費者的形態進行研究，要轉變觀念，不要僅僅把眼光停留在產品上，要懂得研究消費者的需求，特別是消費者越來越挑剔的今天這一點相當重要。
總之，“老字號”如果始終沉湎于過去的輝煌，仍舊拖著原有的經營模式和管理方法不放，必然會“店老字黃”，失去吸引力，被“喜新厭舊”的消費者拋棄，丟掉原有的市場。“老字號”只有跟著時代走，不斷地改革、創新，才能使“老字號”發揚光大，真正做到幾百年不倒。
老字號的興衰沉浮直接關系到老字號品牌保護的重視程度，因此，要加強老字號的保護首先要振興老字號，讓企業認識到老字號帶來的經濟效益和在企業競爭中發揮的價值，從而自覺的保護老字號。
第五部分——分析總結。
“中華老字號”是指在長期的生產經營活動中，沿襲和繼承了中華民族優秀的文化傳統，具有鮮明的地域文化特征和歷史痕跡、具有獨特的工藝和經營特色，取得了社會廣泛認同和良好商業信譽的企業名稱和產品品牌。中華老字號的認定范圍：百貨、中藥、餐飲、服裝、調味品、酒、茶葉、烘焙食品、肉制品、民間工藝品和其他商業、服務行業。
中華老字號，一個積淀了厚重的傳統文化并蘊涵了豐富的人文和歷史的名字。對發展工農業，繁榮市場，振興經濟，弘揚優秀文化，振興中華民族精神起到了重要的作用。
中華老字號已經完成了它的歷史使命，要想再創輝煌，只能讓自己變年輕。年輕就是生命，年輕就是活力，年輕才有未來，年輕才可以發展。有了心理的年輕才有行動上的年輕，有了行動上的年輕，才會永遠年輕。我希望中華老字號的標志語這樣寫：我們今天更年輕，我們永遠都年輕。
我們期待蕪湖市餐飲業的老字號品牌保護現狀的改觀，同時也祝福老字號永遠年輕!
品牌調查報告（優秀15篇）篇二
的確有很多內衣店老板都做好準備了，可是心理準備下來，三個月是虧的、四個月五個月是虧的，到了第六個月還沒有錢賺，你說該急不該急？我身邊倒是有一個朋友倒是特別的瀟灑，開店到現在三個月每個月都賺錢，而且營業額是比較驚人的。筆者好不容易連哄帶騙灌啤酒戴高帽才把她的經營秘決問了出來，她總結了四個字：“多想多做”。
每一個行業、每一個城市、每一家內衣店都面對不同的情況，作為內衣店的老板不能僅靠著品牌廠商在不知道本地看不看得到的媒體做宣傳以及一年那么幾個促銷活動而被動經營，廠家只能是抓市場的大方向，作為終端商自己仍應根據自己當地的實際情況、結合廠家的政策制定經營策略，并付諸行動以贏得市常選址：張女士在今年8月份開始籌備開內衣店，在此之前，他對本市的市場做了一番調查，有一個店面令她非常滿意，月租是2500元。那條路比較小，但卻是比較重要的一條交通要道，附近有一個菜市嘗四個普通賓館、三個學校、一個公辦幼兒園、幾幢寫字樓和幾個住宅小區。同時，在他選中的那個店面旁邊有一家全市最大的女性飾品店，一家銀飾店。在競爭對手方面，同路的有幾家賣女裝的店同時有兼營內衣的店，數量不多而且都是雜牌貨。內衣專賣店一家，是某二線品牌的內衣店，文胸套裝的價格在120至180元之間，只賣一個牌子的產品，生意比較清淡。
選牌：還是那句話，女怕嫁錯郎，男怕入錯行，開店就怕選錯廠。張女士分析說，這里是本市中低檔消費的集中地，那家全市最大的飾品店之所以生意那么紅火，是全市的女性都知道那里的東西最便宜，樂意跑幾十分鐘的路到那里逛。而那家二線品牌之所以生意不旺，根本原因之一就是沒有調查清楚那里的消費水平。于是她對幾個文胸套裝主打價位在70至120元之間的品牌進行了選擇，對幾個牌子之間的加盟政策、廠家實力等資料進行了對比，并請懂行的朋友對幾個品牌的產品款式設計、產品質價比做了比較，最終敲定了加盟“鴻姿情”內衣作為主打的形象產品，并在本地的批發市場進了兩三個較低檔次的產品作為補充。
命名：張女士的這個內衣店的名字叫“貼心內衣店”，為了這個名字她也是花了不少功夫，她認為一個做回頭客為主的店面名字是非常重要的，要讓消費者容易記得而且認可這個名字。她曾在“貼身”和“貼心”這兩個字反復推敲，最終敲定了“貼心”這個更加有內涵的名字。
裝修培訓：由于鴻姿情品牌內衣有提供店面裝修指導和開店培訓，因此張女士在這方面并沒有花多大的精力和時間，該品牌當客戶部培訓導師對她和她的兩個導購人員進行了產品知識、導購技巧等培訓，，而且還在她的店內當了3天的導購，協助開業。
宣傳：該品牌廠方提供了五十張貴賓卡給張女士，只要購買該店的產品200元，就可以送一張長期使用的8折貴賓卡。
此外，10月20日開店之前，張女士就自己印制了兩種卡片。其中印制了100張vip貴賓7折卡，送給自己所有的親朋好友；另外她又印制了800張限時消費優惠卡，消費者只要憑這張卡在11月21日之前到該店都可以享受8折的貴賓優惠，在開業第一周消費滿100元均可免費贈送精美飾品一個，張女士選擇了成本為2元的發夾。印制這些卡片總共花了180元。
這800張限時消費卡片由兩名導購員在開業前三天分發到了附近幾個單位：四個賓館的服務小姐和服務員；幾幢寫字樓的辦公女性；幾個學校、幼兒園的女性教師；以及幾個住宅小區女性的居民。
開業：開業的第一天開始，生意就異常的紅火，附近收到限時消費卡的很多人都到店面來逛，在第一周，張女士的內衣店日均營業額20xx元左右，送出了50個禮品，價值100元。一個月下來總營業額近4萬元，其中60％左右是拿著這個限時優惠卡的，甚至還有拿著幼兒園的老師送的限時卡的家長和小孩一起來逛的。除去工資、店租、水電雜費、宣傳費用、優惠的差價等，張女凈賺了近一萬多元，作為一個中等城市的非繁華商業區，這個數字還是比較驚人的。而隔十來個店面的另外一家二線品牌內衣店，怎么也想不通為什么張女士的這家內衣店一天有這么多人走進走出的，出來還都有拿著一個品牌形象購物袋。
促銷：進入十二月份，圣誕和元旦的銷售旺季到來，廠方提供了二百瓶內衣專用洗滌液，凡購買該品牌的產品滿100元都可以送這瓶專用洗滌液。貼心內衣店也張燈結彩，濃厚的節日氣氛吸引了路人的陣陣目光。
服務：這期間，張女士又花了300元印了一千張內衣選購和保養知識的單張，并印上了“貼心內衣店”的地址和聯系方式，送給每一個走進貼心內衣店的消費者，并告訴顧客只要有內衣的問題隨時可以打電話到店里來咨詢。雖然這只是一個紅底黑字的紙，但是消費者拿到了都非常珍惜，細心的收藏起來。甚至有幾個經常上網的女孩把這篇知識發布到了該地區的網上社區，并說明是由“貼心內衣店”提供的，張女士知道以后，馬上送了她一件漂亮的手機鏈，感謝這位網友對她的支持。
張女士說：“現在社會瞬息萬變，我必須經常學習，以更好的服務于我的顧客。我經常上網特別是中華內衣網，學習更多的知識。像這次印出來的內衣選購知識和保養知識就是在上面找下來的。”
從限時優惠卡、內衣洗滌液到內衣知識，雖然都是很不值錢的小東西，但這一件件小東西卻牽動了每一個消費者的心，讓消費者在購物的同時體驗到店面的“貼心”服務。張女士層出不窮的想法總令我們眼前一亮。據張女士透露，最近她正在籌備開一個網上內衣店，通過網絡的平臺可以與消費者進行更深度的交流，了解消費者的需求，才能經營好自己的內衣店。
內衣店要開幾個月才能賺錢？專家、廠商、消費者都不能下定論，唯一能下定論的人就是老板你自己了。
品牌調查報告（優秀15篇）篇三
12月26日，江蘇省統計局官網發布了一份2015年江蘇民生幸福“六大體系”建設滿意度報告。記者從報告中了解到，這份滿意度調查有教育、就業、社保、醫療、住房、養老等“六大體系”，共取有效樣本12558個，13個省轄市各抽取966個，涉及20歲以上居住在江蘇不同年齡、性別、職業的公民。總體來看，江蘇百姓滿意度綜合得分為70.7，比的69.6提高了1.1。其中，滿意度最高的是住房，86.6%的人表示滿意，滿意度最低的是養老，為56.4%。
住房。
南京人滿意度最低，與房價高有關。
調查顯示，有86.6%的江蘇人對自己的住房情況表示滿意，在調查的“六大體系”中是最高的。
全省13個省轄市中，有7個市的滿意度超過全省平均水平。值得注意的是，作為省會城市的南京，是唯一一個滿意度不到80%的，也是唯一一個不滿意度超過20%的，而這種情況與南京日益高企的房價密切相關。
調查還顯示，51.5%的人對當地棚戶區危舊房改造和舊住宅小區綜合整治表示滿意，47.9%的人認為本地經濟適用房能滿足需要。13個市中，有8個市認為本地經濟適用房能滿足需要的比例高于全省平均水平，南京、徐州、連云港認為本地經濟適用房不能滿足需要的比例在20%以上。
就業。
九成以上被調查者簽訂了勞動合同。
如今，江蘇各地都在積極創造條件，改善就業創業環境。調查顯示，有66.6%的`百姓對當地的就業情況表示滿意，感到不滿意的占20.7%，還有12.8%的表示說不清。分地區看，蘇南就業滿意度略高，蘇北較低。各市中，徐州和連云港不滿意度較高，對就業情況的不滿意比例分別為29%、28.7%。
近年來，各地也采取多項措施增加就業，居民對增加就業崗位措施的滿意度為48.5%，比上年高出1.4個百分點。調查中，有92.9%的百姓與工作單位簽訂了勞動合同。江蘇13市中，未達到全省平均水平的有6個市：徐州88.6%、常州90.1%、淮安92.7%、鹽城90.0%、揚州90.6%、宿遷89.3%。
社保。
90.5%的被調查者參加了醫療保險。
調查顯示，有78.4%的百姓對當地社會保障情況表示滿意。13市中，有7個市的社保滿意度超過全省平均水平，其他6個市都在72%~78%之間。調查來看，各市的不滿意度都超過了10%。
江蘇醫保參保比例較高，有90.5%的百姓參加了醫療保險。13個市中，未參加醫療保險比例超過10%的是徐州、揚州、宿遷三市。
另外，居民參加養老保險比例達到79.6%。8個市超過全省平均水平，比上年增加2個市;蘇中的揚州、泰州和蘇北的徐州、鹽城、宿遷五市未參加養老保險的比例在20%以上。
醫療。
66.2%的人認為得了大病能獲救助。
調查顯示，江蘇有82.0%的百姓對所在地醫療衛生狀況表示滿意，滿意度比上年高出1.7個百分點。此外，調查中，有82.2%的百姓對所在地醫療衛生服務設施表示滿意。
前段時間，深圳的羅一笑事件引發社會關注，得了大病能否及時得到救助呢?在江蘇，有66.2%的百姓認為周邊的人得了大病重病能得到救助，這個比例比20下降6.3個百分點。分地區看，蘇南、蘇中、蘇北認為周邊的人得了大病重病能得到救助的分別占59.1%、61.2%和66.0%，蘇南略低，主要受說不清占比較大影響。13個市中，有4個市超過全省平均水平，比上次減少2個市。除常州、蘇州外，其他10個市認為不能得到救助的均在10%以上。
養老。
五成人對養老機構。
服務質量滿意。
調查顯示，60歲以上老年人中，56.4%對社區居家養老服務的情況表示滿意，滿意度與上年持平。從各市情況來看，有7個市的滿意度高于全省平均水平。
為了老人的安全，很多人家里配置了老年居家呼叫系統，也就是應急援助服務系統。從調查情況來看，60歲以上的老年人中，只有7.0%的家里配置了老年居家呼叫(應急援助)服務系統，有93.0%的家里未配置。
60歲以上的老年人中，有55.5%對當地養老機構服務質量表示滿意。
教育。
無錫人最滿意。
現代快報記者注意到，“六大體系”中住房、教育、醫療滿意度都超過八成，屬于滿意度較高的。在教育方面，近年來，江蘇的終身教育體系逐步完善，教育質量持續提升。調查數據顯示，江蘇居民對教育情況的總體滿意度達到82.1%。
江蘇13市中，無錫人對教育滿意度是最高，而教育資源比較集中的南京，滿意度只有78.2%。
江蘇每平方公里744人。
成最“擁擠”省份。
12月26日，江蘇省統計局官方網站公布的最新數據顯示，2015年末，江蘇省城鎮化率為66.5%，繼續位列全國第六。
此外，統計顯示，2015年末，江蘇人口達到7973萬人，全省常住人口總量占全國總人口的比重為5.80%，繼續居于第五位。由于江蘇地域面積較小，人口密度多年來一直遙居全國各省區之首。到2015年末，江蘇全省人口密度達到每平方公里744人，較2014年末增加了2人。
品牌調查報告（優秀15篇）篇四
序言：
量控制體系，進入中國市場有超過的歷史，憑借安全可靠的汽車產品。
摘要：
大眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。在全球各地都有著良好的口碑，也贏得了中國消費者的信賴。相信大眾在中國這一塊市場中會有更好的表現。
世界十大汽車公司之一，創建于1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批準，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡，現有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右。
汽車領域，大眾作為世界頂級汽車制造商之一，有著嚴格而完善的質量控制體系，在全球各地都有著良好的口碑，進入中國市場有超過20年的歷史，憑借安全可靠的汽車產品贏得了中國消費者的信賴。
通過調查發現，一汽大眾的四個轎車品牌知名度排名依次為奧迪、寶來、捷達、高爾夫。在所有參與調查的998個人當中，知道奧迪品牌的有8人，所占比例為88.88%；知道捷達的有854人，所占比例為85.57%；知道寶來的有810人，所占比例為81.16%；知道高爾夫的有729人，所占比例為73.05%。而且和國內其他汽車品牌知名度比較，奧迪，捷達的品牌知名度排名皆名列前矛，同時寶來和高爾夫知名度排名中上，由此可見一汽大眾轎車的四款轎車品牌在中國大眾心目中的知名度較高。
在調查中同時又對一汽大眾的這四個轎車品牌的品牌、質量、價格、售后服務、性能、媒體宣傳這6項指標分別進行了打分評價。
根據調查結果，奧迪在這六項指標的評價中都排名第一位，排名第二的是寶來，高爾夫在品牌、質量，價格三個指標評價上略高于捷達，但是在性能和媒體宣傳兩個指標的評價上卻低于捷達。
奧迪自在中國上市以來，已經確立了它在國內高檔b級車市場的領導者地位。全新奧迪a4采用了奧迪家族最新標志性的前臉設計，并提供了豐富的豪華裝備選擇，把奧迪“科技領先”的理念和人文關懷體現得淋漓盡致，并使全新奧迪的駕馭體驗達到了一個新的境界。同時根據國際權威汽車消費調查公司發布的中國汽車銷售服務用戶滿意度調查顯示，奧迪品牌憑借總分818分的優異成績獲得第一名，遠遠高于汽車行業803分的平均水平。這一榮譽的獲得使得奧迪“同一星球、同一奧迪、同一品質”的理念進一步在中國廣為傳播。因此憑借其優秀的品牌形象，良好的質量，合理的價格、完善的售后服務、卓越的性能以及大力的媒體宣傳活動，一汽-大眾奧迪品牌完全有信心繼續保持在一汽轎車品牌乃至國內豪華車市場上的領先地位。
寶來的`造型設計自然流暢、曲線平滑、結實飽滿，給人一種蓄勢待發的感覺。強勁的動力使寶來具備了跑車的速度感，而且寶來在設計上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”為重點的傳統觀念，反以駕駛者作為產品開發的核心，強調了駕駛的樂趣。它可以滿足希望轎車技術含量高，性能和質量可靠，方便體面，喜歡自己駕駛的用戶群體的需求。因此其各項評價指標的得分緊隨奧迪之后，綜合各項指標排名大眾轎車品牌第二位。
被譽為“世界經典”的高爾夫轎車。高爾夫轎車在全球轎車市場取得了巨大的成功，被公認為世界兩廂轎車的翹楚之作。自一汽-大眾生產的高爾夫轎車投放中國市場以來，憑借嚴格的質量控制，澎湃的動力輸出、靈秀的操控性能，流暢的外形設計以及充滿個性化的裝備贏得了消費者的廣泛認可，并成為了開拓中國兩廂轎車市場的旗幟性產品，日益散發出其“世界經典”的迷人魅力。但是其在各項指標上較之奧迪和寶來有一定的差距，所以綜合各項指標排名大眾轎車品牌第三位。
92年第1輛國產捷達在長春誕生，開始了輝煌的歷程。創造了60萬公里無大修的奇跡，多年來捷達將可信賴的轎車形象深深的印在消費者心中，多次獲得國內單一品牌的銷售冠軍。3月25日，全新捷達上市，傳承了動力強、油耗低、皮實耐用等優異的質量與性能，外觀更加協調，整體印象大氣陽剛和現代感，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創造了銷售的奇跡。雖然捷達造就了如此的輝煌，而且在國內享有很高的知名度，但是其中低端轎車的定位使之的各項指標較之一汽大眾的其他轎車品牌有一些差距，所以綜合各項指標排名大眾轎車品牌第四位。通過調查分析不難看出，大眾汽車已經在中國有了很大的市場。
3、大眾汽車在中國的發展前景。
大眾在中國20多年一直和一汽、上汽合資發展中國的轎車事業，今年政府提出自主創新，大眾在某些場合受到很多質疑，針對這種情況，大眾汽車集團中國執行副總裁張綏新說，目前提出來的自主創新是完全正確的決策，也是中國未來進一步發展不可避免的一步，即經濟從目前粗放的大批資源投入型轉向更高的發展階段，通過技術更新，在全世界經濟價值鏈里面取得更高的位置。我們一直認為大眾汽車是一個中國企業，我們把中國的事情看成是自己的事情，也在積極推進自主創新的工作。別人指責我們做的慢也好，但是做任何事情都有一個規律，要搞自主創新，開發一個新的車型，首先需要很大的投入，其次需要培養人才，第三需要足夠的時間積累經驗。現在帕薩特領馭投放市場非常成功，是一個很好的范例。它不僅保證擁有大眾汽車應該具備的各種品質，而且也受到中國市場消費者的歡迎。大眾汽車日前宣布其旗艦產品—輝騰（thephaeton）最新的款也已經被全線引入中國，包括w12、v8、v6三款車型。輝騰匯集大眾汽車多年的造車經驗和現代尖端技術，融合德國歷史悠遠的精純手工技藝，成為手工工藝與現代科技交相輝映的完美頂級豪華車。款輝騰在操控性、舒適性、安全性方面都達到了更高的水平，充分滿足中國消費者的需求，將在中國頂級豪華轎車市場保持領先地位。
一系列的努力，可見大眾十分重視在中國市場的發展，我們期待著大眾在中國能有更好的發展。
品牌調查報告（優秀15篇）篇五
隨著信息網絡技術的發展，互聯網作為傳播的新媒體，已成為大學生獲取和交流信息的重要渠道。網絡信息資源的豐富和交流的便捷，深得同學們的關注和喜愛。然而由于種種原因，網絡也成為一些不法分子散布謠言、歪理邪說、乃至傳播色情信息的工具。為了更好的調查大學生網絡道德情況，本人暑期在校期間制作并發放了《大學生網絡道德問卷調查》200份。共15道題，涉及到了網絡的信息，治理和利用等諸多方面。在接受調查的學生中，大一學生占22.3%，大二占30.2%，大三占47.5%(大四學生已離校)。從調查情況看，網絡已走入學生的日常生活當中，包括學習知識、查看新聞、查找資料、聊天、交友、滿足個人愛好以及了解國內外的各種形式。同時，也有的學生在互聯網這個并不是很純潔、健康的虛擬天地里墮落了。絕大多數學生認為實行網絡道德教育勢在必行，認為大學生應該具備愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻的基本道德規范，要把這種道德風尚反映到網絡當中，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義公民。
在本次調查中，大學生的網絡現狀具體表現在以下五點：
1、電腦、網絡普及程度非常高。
有39.7%的同學配有電腦，35.7%的同學天天一般花12小時在電腦上，有42.6%的同學為34小時。從上網同學的比率可以看出，網絡已經成為當代大學生的日常工具之一。基本上所有的同學都感受到網絡的存在對現代社會生活的影響以及在日常和工作上的重要性。從各年級的分布來看，并不象一般認為的：大一同學因為對計算機本身的了解中國范例及使用比較生疏，因此決定了對網絡的應用率也比較低。事實上，計算機的使用已經低齡化，很多同學在高中已經接觸到了計算機，雖然對軟件、語言等并沒有熟悉的應用，但一提到上網，大多數同學還是非常熟悉的。大二、大三經常接觸網絡的同學比較固定。也就是說，不常上網的有一部分，經常上網的也總是保持著一定的數量。分析原因在于有些同學由于自己沒有電腦，或是專注于學習，有其它事情纏身如打工、談戀愛等，所以沒有時間涉足于網絡;而有些同學則因為擁有個人電腦，用起來非凡方便，或是時間較為寬松，所以有較多時間留駐于網絡。總體而言，經常上網的學生是比較固定的，占全體同學的40%左右，同學總是與網絡保持著比較密切的關系，其中有相當一部分同學已經迷上了網絡。
2、大學生中對網絡的價值利用率不高。
網絡的應用對于學生而言，主要應放在查找資料、開闊視野等層面上，一些大一的學生也承認，在沒有接觸到網絡之前，在他們的意識中，網絡應該是學習的輔助。但是事實上，真正使用網絡來查找資料幫助專業學習的同學非常少，即使有也是偶然寫論文，甚至是直到交作業時，才到網上找找。調查表明，上網聊天的占34%，上網玩游戲的占28%，上網查資料的占38%。也就是說，有62%的學生在網絡里從事與學習工作無關的活動。提及聊天，必然要提qq，在調查的200個學生當中，全部都至少有一個qq號。
3、信息污染嚴重。
網絡上獲取知識的方便、快捷、全面的特點，給大學生求知帶來極大的方便。從某種程度上來說，網絡不只是為大學生打開了知識世界的一扇窗，而且也為他們創造了另一個求知的廣闊空間。但是一些不健康的網站總是屢禁不止，并這些網站呈現出增多的趨勢，一些黃色甚至反動的網站也接近著學生。在本次調查中，有46%的學生承認接觸過不文明網站，這說明信息污染現象還是十分嚴重的。
4、網絡文明不理想。
在本次調查中，上網時受到過別人惡意攻擊的占44%，由此可見，網絡文明建設形勢比較嚴重。有86%的學生認為提倡網絡道德文明教育是勢在必行的或是有必要的。幾乎所有的學生認為在網絡里要用文明語言是大學生必備的網絡道德，由此可見大學生仍具有一定的道德水平。
5、網絡治理不力。
互聯網的全球特征，使各類信息充斥網絡空間，包括淫穢、色情、暴力、各種人造謠言都在網上廣為傳播。而目前我國互聯網上信息治理力度還很薄弱，可見加強網絡建設、網絡治理的任務還是十分緊迫的。1996年2月國務院頒布的《計算機信息網絡國際治理暫行規定》是目前為止有關計算機網絡治理方面效力最高的法規，其它的主要法規有《中國公用計算機互聯網國際聯網治理辦法》、《中國公眾多媒體通信治理辦法》、《中國互聯網域名注冊暫行治理辦法》、《計算機信息網絡國際聯網安全保護治理辦法》等等。但是，網絡立法工作相對于日益嚴重的網絡犯罪顯得較為滯后，不能有效及時地阻止網絡犯罪的發生。幾乎所有的同學對公安機關打擊網絡犯罪活動的力度都不滿足。
此次調查表明，在普及網絡知識的同時，網絡道德的教育勢在必行。為了引導大學生真正科學合理的利用網絡，更好地發揮互聯網對大學生的積極作用，遏制互聯網對大學生的負面影響，我們應該做好以下工作：
1、加強網德教育。
開展一些網絡化的主題教育，在高校中組織網絡道德的宣傳活動，如辯論賽、演講賽、輔導報告、座談會及與之相關的文娛活動。加大宣傳力度，使學生熟悉到互聯網的負面影響，從而有效地減少和避免互聯網對學生的傷害，使其最大程度地發揮積極作用。通過開展針對性的主題網風與網德教育，網絡法紀教育和網絡愛國主義教育，最終促使學生形成正確的網絡道德觀念。
2、占領網絡陣地。
建立一批高質量、高層次、有特色、能夠吸引大學生的網站和網上愛國主義教育基地。創建更多的內容豐富、形式多樣的受大學生歡迎的紅色網站，達到潛移默化的引導教育作用。要切實把校園內的網站作為思想政治工作有效的途徑和最佳載體，要讓黨旗在網上高高飄揚，讓同學們在校園網上汲取更多的營養，要讓校園網成為三個代表的重要思想及社會主義精神文明的重要傳播陣地。
3、加大網絡監控治理力度。
對黃色及其它有害網站加以控制，防止各種垃圾，信息污染腐蝕學生的心靈。全社會都行動起來，加速網絡德育工作研究，凈化網絡環境，在網絡上筑起一道網絡德育長城，建立一道百毒不侵的防火墻，讓我們的大學生有一個健康的網絡環境。
4、學生本人要提高自身素質。
大學生本身作為祖國未來建設的接班人，要清醒的熟悉到自己的責任和網絡的兩面性。在利用網絡汲取知識的同時，自覺地杜絕不良信息的侵蝕，這樣才可以使自己健康全面地發展。在調查過程中，覺大部分的大學生對網絡的不良現象還是深惡痛絕的，這也說明了當代大學生的整體素質還是很高的。
總結。
此次調查表明，網絡道德的提出已勢在必行。新事物的產生總是伴隨著人們所預料不到又不愿看到的一面，尤其在新的事物還沒有成熟時。網絡就是這樣!但是，不能怕狼而不養羊。不能因為網絡存在著不利因素就否定網絡本身。這是歷史的發展所不能容忍的，是違反現代化前進規律的，更是走在歷史前面的學生所不應當做的。這次調查很明顯的表現出學生對網絡的歡迎和重視，即使網絡的應用現狀不容樂觀甚至是令人擔憂，但網絡的普及仍然是不可阻擋，重要的是如何引導人們包括學生樹立正確的網絡道德觀，真正學會駕御網絡，從網絡中汲取營養。
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品牌調查報告（優秀15篇）篇六
一、內容簡介：
經過調查我們發現，黃州大部分消費者的消費水平在100-150之間。不過也略有一部分消費能接受150-200元這個價位。而且，消費者對于衣服質量的要求也是蠻高的，他們大多求針織及混紡。不過對于賣衣服的地點消費者更愿去那種專賣店或商業條街。對于服裝的選擇消費者更注重選擇比較休閑得體的衣服。尤其重要的是我們發現黃州的消費者對于網上購物沒有充分的認識，甚至更有甚者就沒聽說過網上購物。對于名牌的要求也不是很高。
此次黃州調查讓我們認識到對于網上購物還需要我們大力推行，對于我們網上開店而言即是一種擴展市場的機會，不過也要我們更加努力的開創市場，打開黃州這個“沒網”的現象。
這個只是對于我們這次調查的一個簡單的描述，下面是我們這次調查的細節分析。
二、主體內容：
1、調查的背景。
從整體來說：服裝行業憑借廉價的勞動力資源和強大的產業配套優勢，在紡織服裝業中傲視群雄。隨著進口配額的取消，服裝企業面臨前所未有的發展機遇。因此我們需加強以下幾方面的重點工作：鞏固現有市場，維護出口秩序;共享潛在市場;創新的市場;實行標準化戰略。出口企業更應做好“后配額時代”的應對良方：首先是積極推進企業改制，優化資源配置，增強創新能力;二是積極開展實業化建設，促進貿易向上下游的延伸，提高整個系統的效益;三是積極實施品牌戰略，逐步開發自有品牌;四是積極“走出去”、“請進來”，主動吸收消化國外的先進生產工藝和管理經驗，加快人才隊伍建設等。通過中國專業服裝項目市場調查報告生產企業及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、有效客戶和潛在客戶提供了詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業發展提供了決策依據。整個系列主要為單一色調，當中黑和白代表了雙重特色，如硬和軟、歷史和現代，也代表了品牌的風格。
2).據調查,現代社會，越來越多的人注意儀表。人們對服裝的要求與選擇不僅與人的心理、年齡、性格有關，還受到其它客看因素的影響消費者的購買行為受收入水平、地理區域、民族習慣、宗教信仰、文化傳統以及社會發展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關。
3).21世紀的消費迎合現代人著衣的不同品位與風格。
c.價格是購買服裝的又一重要影響因素。有超過半數的購買者只愿接受100元左右的服裝價位。
d.就購買服裝的場所而言，58.06%的女性和47.37%的男性選擇在專賣店購買。
e.調查顯示，人們普遍認為，服裝批發市場普遍存在的問題是產品檔次不全、產品質量不高、衛生條件差等。這些問題都是服裝市場急需解決的問題。這也表明，采購者的要求在不斷提高，他們希望在一個產品檔次全、產品質量高、金融設施健全、環境舒適的服裝批發市場采購服裝。
要了解當前服裝市場的全貌，提供先進的市場發展經驗和理念，讓市場之間相互了解、學習先進的發展模式，從而逐漸改變、淘汰落后的營銷與管理方式。并且在實現指導市場發展、控制過度開發、為行業和企業提供商業決策參考、促入國際國內貿易平臺交流等方面起到積極作用。
隨著消費者消費能力的增加，在其進行服飾購買時已不再單純考慮產品的基本功能，在達到一定經濟收入的前提下為了滿意工作需求、心理需求、生活需求以及社交需之求時，選擇購買更能夠表現經濟實力、自身品味的品牌產品則是必然。伴隨著信息交流速度更為快捷，品牌消費的消費群體與流行時尚需求的步伐幾乎一致。服裝消費市場正沿著：需求消費-時髦消費-時尚消費-個性消費，這樣一個由低到高的品牌消費需求軌跡進行著變革。雖然在現階段內因地區經濟的差異、個人收入的差異以及城市間文化的差異等因素的影響，導致服裝消費市場還存在整體不均衡的表現，但隨著時間的推移，這種差異量將會快速持平。
3、調查結果。
1)性別：
答案總數量：100。
2)年齡：
答卷總數量：100。
3)能接受的服裝價格：
答卷總數量：100。
4)經常購買服裝的地方：
答卷總數量：100。
5)對服裝面料的選擇：
答答案總數量：100。
6)對網絡購物的態度：
答卷總數量：100。
4、總體的結論及建議。
少年：該年齡段的消費群體是服裝消費的最主要的群體，是消費群體中服裝購買頻率最多，總體購買金額較多的群體，其中女性人口略多于男性，與中國總體人口男女比例相反。該群體有很強的購買欲望，時尚，追求流行、個性，敢于嘗試新事物，容易接受各種新品牌。該群體中很大一部分容易沖動購物。是目前服裝品牌最多，競爭最激烈的細分市場。
青年：該年齡段的消費群體是服裝消費的主要群體，是消費群體中購買單件服裝價值最高的群體，該群體是消費群體種經濟基礎最為雄厚的群體，有較強的購買欲望。但該群體大多數人的人生觀和價值觀已相對成熟，因此對風格、對時尚有自己的喜好，其中相當部分人已有自己喜好的品牌，對新市場越來越強調消費者的個性化、感性化，因此對消費者的心理把握越來越重要、越來越復雜。從品牌和消費者行為之間的復雜關系可以看出品牌建設的復雜性，品牌建設與消費者行為之間的互動、多變的關系。只有深刻認識到這一點，才能有利于我們的品牌建設和維護的工作過程，起到指導消費者行為的作用。
4).當前所倡導的“名牌戰略”是適應消費者行為而產生的，因為強勢品牌對消費者行為的影響是品牌的最一般性能。強勢品牌能給消費者心理帶來一種沖擊效果，產生購買動機，而一旦適用，由于較好的實際效果，而獲得較好的評價，口碑逐漸形成，進而達到信任、強化、情感共鳴的效果，綜上所述，面對激烈的市場競爭環境，消費者行為是企業最為關注的因素之一。對于現代企業而言，其所有的產品開發和營銷活動都應當是以消費者需求為基礎來入行的，只有提供滿足消費者需求的產品/服務才是企業的發展之道。
5).改革開放以來，我國的經濟建設有了長足的發展。人民的生活水平顯著提高，“衣、食、住、行”中排在第一位的就是“衣”，人們對服裝的要求更是一日千里，從顏色到款式，再到品牌，不同的消費群體、不同的消費心理形成了不同的`消費層次。
7).創新是企業將從來沒有過的生產要素或生產方式的組合融入經營體系，從而快速提升經營體系力。僅是企業家或員工個人價值的體現，也是企業的一種超越傳統的經濟行為。在資訊科技時代，創新是一種生命力更強的、創造價值更高的經營要素。所以我們要積極提倡創新精神，跟著時代走，從人們的需求出發，只有這樣我們才能在市場上處于不敗之地。
2、調查的方法。
1).對象的基本情況。
消費結構逐漸升級。隨著人們收入水平的提高，對服裝的需求已不再停留在“穿衣取熱”的階段，而開始注意工作、生活和社交的需求，因此，選擇更能表現經濟實力和自身品味的產品成為更多消費者的追求。信息交流速度的快捷，使品牌服飾的追隨者與流行時尚需求步調接近。服裝消費市場正沿著：需求消費-時尚消費-個性消費，這樣一個由低到高的品牌消費需求軌跡進行著變革。雖然在現階段內因地區經濟的差異、個人收入的差異以及城市間文化的差異等因素的影響，導致服裝消費市場整體不均衡的現狀，但隨著時間的推移，這種差距將會逐漸縮短。
2).調查對象的需求情況。
a.現代人在服裝類型的選擇上，更追求服裝的舒適度，并非只注重潮流。其中有63.04的男性和65.59的女性都偏好運動休閑型，而追求流行時尚型服裝的男、女性分別只占16.3和21.51。
b.以款式為購買服裝的首選因素的男、女性各占33.59%和43.12%。質量因素以29.58位列其次，而品牌因素則以7.5居于最后。因此廠商應在款式的設計上注意新奇，以迎合現代人著衣的不同品位與風格。
c.價格是購買服裝的又一重要影響因素。有超過半數的購買者只愿接受100元左右的服裝價位。
d.就購買服裝的場所而言，58.06%的女性和47.37%的男性選擇在專賣店購買。
e.調查顯示，人們普遍認為，服裝批發市場普遍存在的問題是產品檔次不全、產品質量不高、衛生條件差等。這些問題都是服裝市場急需解決的問題。這也表明，采購者的要求在不斷提高，他們希望在一個產品檔次全、產品質量高、金融設施健全、環境舒適的服裝批發市場采購服裝。
要了解當前服裝市場的全貌，提供先進的市場發展經驗和理念，讓市場之間相互了解、學習先進的發展模式，從而逐漸改變、淘汰落后的營銷與管理方式。并且在實現指導市場發展、控制過度開發、為行業和企業提供商業決策參考、促入國際國內貿易平臺交流等方面起到積極作用。
隨著消費者消費能力的增加，在其進行服飾購買時已不再單純考慮產品的基本功能，在達到一定經濟收入的前提下為了滿意工作需求、心理需求、生活需求以及社交需之求時，選擇購買更能夠表現經濟實力、自身品味的品牌產品則是必然。伴隨著信息交流速度更為快捷，品牌消費的消費群體與流行時尚需求的步伐幾乎一致。服裝消費市場正沿著：需求消費-時髦消費-時尚消費-個性消費，這樣一個由低到高的品牌消費需求軌跡進行著變革。雖然在現階段內因地區經濟的差異、個人收入的差異以及城市間文化的差異等因素的影響，導致服裝消費市場還存在整體不均衡的表現，但隨著時間的推移，這種差異量將會快速持平。
3、調查結果。
1)性別：
答案總數量：100。
2)年齡：
答卷總數量：100。
3)能接受的服裝價格：
答卷總數量：100。
4)經常購買服裝的地方：
答卷總數量：100。
5)對服裝面料的選擇：
答答案總數量：100。
6)對網絡購物的態度：
答卷總數量：100。
4、總體的結論及建議少年：該年齡段的消費群體是服裝消費的最主要的群體，是消費群體中服裝購買頻率最多，總體購買金額較多的群體，其中女性人口略多于男性，與中國總體人口男女比例相反。該群體有很強的購買欲望，時尚，追求流行、個性，敢于嘗試新事物，容易接受各種新品牌。該群體中很大一部分容易沖動購物。是目前服裝品牌最多，競爭最激烈的細分市場。
品牌的接受程度較低，購物理性居多。
中年：該年齡段的消費群體事業有成，服裝購買欲望一般，但對服裝有一定的高階需求(即品牌需求)。
市場上適合該年齡段的服裝品牌較少，往往是有購買欲望時，卻找不到適合的服裝品牌，特別是滿足該年齡段的女性服裝品牌嚴重缺失，市場機會較大。
老年：該年齡段人口購買欲望較低，對服裝的需求不是很強。對于該年齡段的服裝品牌基本為空缺。
消費者的購買行為受收滲透水平、地理區域、民族習慣、宗教信仰、文化傳統以及社會發展水平等客觀條件的影響，并同時與個體的年齡層次、教育程度、審美趣味、消費目的等主觀因素密切相關。
三、附件材料：
一、調查目的。
1、以消費者為對象，了解中青年消費者在服裝方面的購買動機、過程和事實。
2、了解目標消費者的媒體接觸情況及習慣，了解本產品廣告的媒體選擇與廣告形式的效果。
3、分析目標市場中的銷售良機與潛在性。
4、競爭產品的市場占有情況及基本銷售策略。
5、結合市場調查在被調查地開展一次規模適當的促銷活動和品牌推廣活動。
二、調查的范圍和內容。
1、基本界定為黃岡地區的中青年者。
2、了解消費者經常購買的服裝品牌。
3、了解消費者購買頻率。
4、了解消費者對品牌的認知情況。
5、了解消費者的消費價格段。
6、對公司產品包裝、價格、性能、品質等評價。
7、對本產品品牌的認知。
8、了解本產品的包裝及賣場有無影響消費者購買。
9、通過何種渠道知道本產品。
10、了解消費者基本情況。
三、調查方法。
品牌調查報告（優秀15篇）篇七
序言：
量控制體系，進入中國市場有超過20年的歷史，憑借安全可靠的汽車產品。
摘要：
眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。在全球各地都有著良好的口碑，也贏得了中國消費者的信賴。相信眾在中國這一塊市場中會有更好的表現。
世界十汽車公司之一，創建于1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計師波爾舍。眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。眾汽車顧名思義是為眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批準，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
眾汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡，現有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右。
汽車領域，眾作為世界頂級汽車制造商之一，有著嚴格而完善的質量控制體系，在全球各地都有著良好的口碑，進入中國市場有超過20年的歷史，憑借安全可靠的汽車產品贏得了中國消費者的信賴。
通過調查發現，一汽眾的四個轎車品牌知名度排名依次為奧迪、寶來、捷達、高爾夫。在所有參與調查的998個人當中，知道奧迪品牌的有8人，所占比例為88.88%；知道捷達的有854人，所占比例為85.57%；知道寶來的有810人，所占比例為81.16%；知道高爾夫的有729人，所占比例為73.05%。而且和國內其他汽車品牌知名度比較，奧迪，捷達的品牌知名度排名皆名列前茅，同時寶來和高爾夫知名度排名中上，由此可見一汽眾轎車的四款轎車品牌在中國眾心目中的知名度較高。
在調查中同時又對一汽眾的這四個轎車品牌的品牌、質量、價格、售后服務、性能、媒體宣傳這6項指標分別進行了打分評價。
根據調查結果，奧迪在這六項指標的評價中都排名第一位，排名第二的是寶來，高爾夫在品牌、質量，價格三個指標評價上略高于捷達，但是在性能和媒體宣傳兩個指標的評價上卻低于捷達。
奧迪自20xx年在中國上市以來，已經確立了它在國內高檔b級車市場的領導者地位。全新奧迪a4采用了奧迪家族最新標志性的前臉設計，并提供了豐富的豪華裝備選擇，把奧迪“科技領先”的理念和人文關懷體現得淋漓盡致，并使全新奧迪的駕馭體驗達到了一個新的境界。同時根據國際權威汽車消費調查公司發布的20xx年中國汽車銷售服務用戶滿意度調查顯示，奧迪品牌憑借總分818分的優異成績獲得第一名，遠遠高于汽車行業803分的平均水平。這一榮譽的獲得使得奧迪“同一星球、同一奧迪、同一品質”的理念進一步在中國廣為傳播。因此憑借其優秀的品牌形象，良好的質量，合理的價格、完善的售后服務、卓越的性能以及力的媒體宣傳活動，一汽-眾奧迪品牌完全有信心繼續保持在一汽轎車品牌乃至國內豪華車市場上的領先地位。
寶來的造型設計自然流暢、曲線平滑、結實飽滿，給人一種蓄勢待發的感覺。強勁的動力使寶來具備了跑車的速度感，而且寶來在設計上打破了以“尺寸”和“乘坐者”為重點的傳統觀念，以駕駛者作為產品開發的核心，強調了駕駛的樂趣。它可以滿足希望轎車技術含量高，性能和質量可靠，方便體面，喜歡自己駕駛的用戶群體的需求。因此其各項評價指標的得分緊隨奧迪之后，綜合各項指標排名眾轎車品牌第二位。
被譽為“世界經典”的高爾夫轎車。高爾夫轎車在全球轎車市場取得了巨的成功，被公認為世界兩廂轎車的翹楚之作。自一汽-眾生產的高爾夫轎車投放中國市場以來，憑借嚴格的質量控制，澎湃的動力輸出、靈秀的操控性能，流暢的外形設計以及充滿個性化的裝備贏得了消費者的廣泛認可，并成為了開拓中國兩廂轎車市場的旗幟性產品，日益散發出其“世界經典”的迷人魅力。但是其在各項指標上較之奧迪和寶來有一定的差距，所以綜合各項指標排名眾轎車品牌第三位。
92年第1輛國產捷達在長春誕生，開始了輝煌的歷程。96年創造了60萬公里無修的奇跡，多年來捷達將可信賴的轎車形象深深的印在消費者心中，多次獲得國內單一品牌的銷售冠。04年3月25日，全新捷達上市，傳承了動力強、油耗低、皮實耐用等優異的質量與性能，外觀更加協調，整體印象氣陽剛和現代感，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創造了銷售的奇跡。雖然捷達造就了如此的輝煌，而且在國內享有很高的知名度，但是其中低端轎車的定位使之的各項指標較之一汽眾的其他轎車品牌有一些差距，所以綜合各項指標排名眾轎車品牌第四位。通過調查分析不難看出，眾汽車已經在中國有了很的市場。
3、眾汽車在中國的發展前景。
眾在中國20多年一直和一汽、上汽合資發展中國的轎車事業，今年政府提出自主創新，眾在某些場合受到很多質疑，針對這種情況，眾汽車集團中國執行副總裁張綏新說，目前提出來的自主創新是完全正確的決策，也是中國未來進一步發展不可避免的一步，即經濟從目前粗放的批資源投入型轉向更高的發展階段，通過技術更新，在全世界經濟價值鏈里面取得更高的位置。我們一直認為眾汽車是一個中國企業，我們把中國的事情看成是自己的事情，也在積極推進自主創新的工作。別人指責我們做的慢也好，但是做任何事情都有一個規律，要搞自主創新，開發一個新的車型，首先需要很的投入，其次需要培養人才，第三需要足夠的時間積累經驗。現在帕薩特領馭投放市場非常成功，是一個很好的俘。它不僅保證擁有眾汽車應該具備的各種品質，而且也受到中國市場消費者的歡迎。眾汽車日前宣布其旗艦產品輝騰（thephaeton）最新的20xx年款也已經被全線引入中國，包括w12、v8、v6三款車型。輝騰匯集眾汽車多年的造車經驗和現代尖端技術，融合德國歷史悠遠的精純手工技藝，成為手工工藝與現代科技交相輝映的完美頂級豪華車。20xx款輝騰在操控性、舒適性、安全性方面都達到了更高的水平，充分滿足中國消費者的需求，將在中國頂級豪華轎車市場保持領先地位。
一系列的努力，可見眾十分重視在中國市場的發展，我們期待著眾在中國能有更好的發展。
品牌調查報告（優秀15篇）篇八
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多份。
顯示，汽車品牌遷移率已經成為影響市場的重要因素。為具體研究豐田品牌遷移指數，可瑞德機構采用調研使用全景調研助手采集數據樣本，共獲得了有效樣本數據近4萬份，計算出了豐田品牌的遷出指數和忠誠指數，并具體分析了相關問題。本報告由可瑞德機構和中國買車網聯合發布。
豐田的品牌遷出指數為188.3，在17個主流品牌中排名第十。首次購車選擇豐田的消費者在二次購車時，再次選擇豐田汽車的占23.7%，表明豐田在全國范圍內的忠誠率為23.7%;緊隨其后的為大眾和豪華品牌寶馬，依次占11.8%和7.1%。其中，在京上廣，再次豐田的忠誠率為25.8%高出全國總體2.1%，緊隨其后的依然是大眾和寶馬;而在京上廣以外地區再次選擇豐田的消費者為22.2%，比京上廣地區低3.6%，大眾仍占第二位，排名第三的卻是福特。
經進一步分析，在轉向購買其他品牌的消費者中，女性所占比例稍高于男性，21-30歲這個年齡段所占比例最大，近八成為大學學歷。這些消費者在二次購車時，一般會選擇10-20萬價位的車型，其次是20-30萬的，各占47.5%和26.1%。
豐田的忠誠指數為137.5，在17個主流品牌中排名第八，品牌忠誠度在17個主流品牌中處于中等水平。這些忠誠車主中，男性所占比例比女性高出19.8%，21-30歲這一年齡段所占比例最大，近八成車主為大學學歷。對這些忠誠車主來說，10-20萬價位的車型是首選，其次是20-30萬價位的，各占58.1%和24.2%。另外，針對區域的調查顯示，忠誠車主多集中分布在沿海地區，其中廣東最多，上海其次。
在本次品牌遷移指數調查中共涉及17個主流品牌，豐田的調查報告為第四期，在此次之后，我們將會陸續推出其余六期，這六期中會涉及其余3個品牌，兩個地區調查報告等等。全部報告都是由可瑞德機構和中國買車網聯合發布，采用全景調研助手調查，獲得在一年內將購車的樣本38281人份。
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我們且把視野先放到全球范圍，梳理一下運動品牌的敘事策略----運動這個詞所呈現出的景象無非也是大把大把的故事，無論是綠茵場上千回百轉蕩氣回腸的一次進退和攻防，還是籃球場上缺乏足夠美感和迫不及待的頻繁投籃（這種說法或許不少人不屑，但是它們無一例外在進行不同風格和結構的敘事！）----經過（實際上是）一個世紀以來甚至更久的市場洗禮，全球敘事風格迥異的兩派業已形成，美國品牌nike和歐洲品牌阿迪達斯（也許您在竊笑我哪兒那么多路人皆知的廢話），需要說明，這兩個品牌的年齡均未過百，前者甚至1972年才誕生，但是同各行業的品牌文化承襲類似，不管有意無意，它們難免是幸運的踩在前任“巨人”的肩膀上茁壯起來的，阿迪達斯的敘事策略從品牌形象上即可約莫看出----長短不一的間條構成穩固堅韌的三角狀，另外其形象識別系統還包含另外的一個似乎同樣稍顯復雜的“蓮花狀”圖形，總而言之，阿迪品牌的精髓不僅在于運動本身，其背后更是倚靠了強大的歐羅巴古典元素----龐大且華麗繁復的上層氣息濃郁卻鬼斧神工般的過濾掉了運動本身拖拽過來的粗暴野蠻等負面訊息----接下來我大概還會傳達類似的信息，那就是：鬼斧神工----也即是說，設計者當初可能并不通曉高效率的傳媒格式（何況，早期甚至還沒有比較專業的設計作坊和vi系統的概念），但是客觀的軟消費環境幾十年間卻“不知不覺”的促成了品牌的最終成功，話又說回來，僅僅想依靠一個漂亮的品牌空殼來完成企業的壯大當然不現實，就像你不能僅僅依靠容貌來判別一個人一樣，但是我們把話再說回來，姣好的容貌卻幾乎是扯住路人視線的最高效率武器，所以漂亮的品牌也會起到相當的作用，以至于大部分的作用----順便插一句，這對于僅僅醉心于內部架構的創業工程師來說似乎并不是好消息，但是遍地開花的設計公司卻提供了補救的可能----是為古典主義風格。
我們再把目光轉向美洲大陸的nike，可以說nike是一個非常可愛透明的品牌，年輕又有些許霸道的性格----其鉤子狀的標志不知勾引住多少年輕人的芳心，它代表了力量速度甚至蠻橫和輕浮，但這恰恰迎合了歐美處在解放大潮之中的年輕心態，因此在其它外圍條件同質的前提下，nike的迅速崛起也就順理成章了----正如你所知道的，nike已經是全球最大的運動服飾品牌，而且是全球----特別是中國模仿得最多最濫----注意，不是最爛----的品牌，濫在某種意義上是深層次的贊許，如果模仿者能夠很好的抓住被模仿者的精神內核的話。您且聽我給你分析：
目前國內行業頗為認可的品牌排名為：
1.李寧。
2.安踏。
3.361。
4.特步。
5.喬丹。
6.匹克。
7.鴻星爾克。
8.金萊克。
這其中，幾乎完全隸屬nike一派的商標有安踏，361，特步，鴻星爾克和金萊克，這些品牌是否曾經為nike代工我沒有細查，但是其vi系統的標志主體卻一律是簡潔的飛線和好動的性格（擬人總是讓人產生親近感），因此我們可以斷言：在同質的前提下，只要舍得做廣告投入，這類的品牌是孵化速度極高的一類----飛快的腦部鏈接總讓人疲憊不堪，我且先不說純技術資本家王傳福的比亞迪新標志是怎么“鬼使神差”的和kia撞到一起的----但是他們的后續壯大顯然會出現一些問題，早期的快速孵化如果說是根植于nike這只大母雞的懷抱和同類“雞蛋”的攙扶和保暖下，那么想要在長大以后成為鶴立雞群的“戰斗雞”脫穎而出的確不是容易的事----還有兩件值得一提是事情我差點忘了，一是，特步的沒落----如果這幾個品牌有哪個有朝一日最先支撐不下去的話----幾乎肯定是最早的，首先標志不符合審美的一些要求，此為一大敗筆（也或許專業調查公司可以以更有說服力的例子給我拍一塊磚），選擇謝霆鋒之流做代言更是一大失誤！----自然，流行文化多是淺薄和曇花一現的景觀，但是文化素養總會影響品牌的神髓！
另外一個例子就是曾經的鞋業老大----雙星，混亂的vi系統目前還在瘋狂蠶食其市場份額----我真不愿意再做延伸，但愿領導者明察，為國有企業，也為新農村建設！
喬丹和匹克所走的路線比較明確，主打籃球方向，神髓卻偏向阿迪----也因為這樣，做到這步也真是了不起！
那么，讓我們睜大眼睛來看萬眾矚目的李寧！
李寧的特別之處在于它是一個十分曖昧的品牌，既不歸此，也不歸彼，而是融合了全球市場的兩大敘事風格，剛柔相繼，加之其深厚的品牌文化底蘊，不做中國老大才怪！
個人非常推崇阿迪這個品牌，我曾經給不少人說，如果不看標志，世界上的運動品牌也似乎只有阿迪的神髓能讓你一望便知，由此說來，國內的品牌還出于掃盲階段----離文化還是很遠！----事實上你在歐洲大陸很容易就會發現神髓上和阿迪精神血脈相通的品牌，比如汽車行業里幾乎所有復雜的“古典品牌”，如lotus，saab,瑪莎拉蒂等等----曖昧也許會很美，但兩級卻是原創的出發點！
說到汽車工業，日本一派無法繞過（韓國品牌幾無亮點，我們大可忽略），不管在感情上國人如何的討厭日本，在設計上日本的確不可小覷----盡管他們也一度落入抄襲的窠臼，正如國內正瘋狂撿拾的勾當。
1月20日，本田新雅閣重磅登陸中國本土，這個本田旗下的重量級產品甫一推出，即刻招來各方媒體的暴力追捧，其實自9月份北美首發以來，該車旋風席卷般攀升的銷量也足以讓任何一位苛刻的挑剔者緘口。
而值得我們注意的是，透過雅閣近乎驚艷的和冷峻的外觀，一個越來越浮躁的東方工業美學體系愈加凸顯出來，下為鄙人陋見。
自工業革命于歐洲大陸發軔，復制與效率的觀念群愈發壯大，而樸素與溫存似乎漸行漸遠，好在同時作為全球文化重心，歐洲人并沒有完全湮沒在效率的海洋中，傳統藝術觀念與形式堅韌而頑強的妥協并固守著，這種堅韌而認真的人本關懷精神直到今日仍為歐洲各大汽車廠商受用：我們看到，歐洲汽車界不僅有引其為豪的北歐風格美學代表volvo，宮廷座駕勞斯萊斯，風切美學代表作lamborghini，即便是西班牙大眾旗下不很知名的西亞特，也在一代代小心翼翼的承襲著家族的血脈----更重要的是，在全球汽車技術愈發同質的背景下，歐洲廠商仍然不緊不慢的實施每一款車系的論證，開發，測試，調研等苛刻的環節。
----諸多煩瑣的環節固然無法和日韓車系疾風驟雨般的推出速度相比，但是也因此，歐系車更多了一份關懷與呵護----而讓人苦笑不得的是，東方文化卻是以細膩與內斂的傳統聞名于世的啊！
回到開頭，單單看雅閣的這款車：以“advanced&powerful”為設計理念，匯聚了本田技研的全球領先技術，無論在尺寸、動力還是配置方面都有了革命性的突破，全面超越現有級別的標準，是雅閣品牌31年歷史的巔峰之作----但唯唯該車的外觀，讓我幾乎看不到上代雅閣的血脈----換句話說，沒有車標我們猜不出這款車是哪家的真傳還是私生子----它在取悅浮躁而媚俗的東方心態！
我已經說過，日本設計不可小覷，其實高端的lexus,acula和infiniti是幾乎完全歐化的品牌，思域也會給我們安慰，但整容的凱美瑞已經在告訴我們東方的工業文化心態。
因此我愛cyber-shott,因此我愛thinkpad。
或許我們最終都會愛上它們，只是時日尚需，文化建設尚需。
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品牌文化到底距離新農村有多少距離，這是一個似乎讓人感到甚為可笑和牽強附會的話題----但同時，一方面品牌愈發下行走向民眾；另一方面，精致的意識會讓更多人對品牌----有一個很精確的形容詞來描述當下的態勢----趨之若鶩,故我們將充滿信心的預見：二者的距離將會愈靠愈近，直至一個涵蓋所有人群的理性精致和諧的消費觀念最終形成。如下，個人將以意識流的方式把寒假期間的品牌思索一一傾瀉----另外，“實踐”視乎在暗示我們要盡可能多的通過動手動腳來描述事實和勾畫愿景，故該篇“實踐”不妨細化一下，稱為“思踐”報告，描述似乎并不顯而易見的文化圖像。
我們且把視野先放到全球范圍，梳理一下運動品牌的敘事策略----運動這個詞所呈現出的景象無非也是大把大把的故事，無論是綠茵場上千回百轉蕩氣回腸的一次進退和攻防，還是籃球場上缺乏足夠美感和迫不及待的頻繁投籃（這種說法或許不少人不屑，但是它們無一例外在進行不同風格和結構的敘事！）----經過（實際上是）一個世紀以來甚至更久的市場洗禮，全球敘事風格迥異的兩派業已形成，美國品牌nike和歐洲品牌阿迪達斯（也許您在竊笑我哪兒那么多路人皆知的廢話），需要說明，這兩個品牌的年齡均未過百，前者甚至1972年才誕生，但是同各行業的品牌文化承襲類似，不管有意無意，它們難免是幸運的踩在前任“巨人”的肩膀上茁壯起來的，阿迪達斯的敘事策略從品牌形象上即可約莫看出----長短不一的間條構成穩固堅韌的三角狀，另外其形象識別系統還包含另外的一個似乎同樣稍顯復雜的“蓮花狀”圖形，總而言之，阿迪品牌的精髓不僅在于運動本身，其背后更是倚靠了強大的歐羅巴古典元素----龐大且華麗繁復的上層氣息濃郁卻鬼斧神工般的過濾掉了運動本身拖拽過來的粗暴野蠻等負面訊息----接下來我大概還會傳達類似的信息，那就是：鬼斧神工----也即是說，設計者當初可能并不通曉高效率的傳媒格式（何況，早期甚至還沒有比較專業的設計作坊和vi系統的概念），但是客觀的軟消費環境幾十年間卻“不知不覺”的促成了品牌的最終成功，話又說回來，僅僅想依靠一個漂亮的品牌空殼來完成企業的壯大當然不現實，就像你不能僅僅依靠容貌來判別一個人一樣，但是我們把話再說回來，姣好的容貌卻幾乎是扯住路人視線的最高效率武器，所以漂亮的品牌也會起到相當的作用，以至于大部分的作用----順便插一句，這對于僅僅醉心于內部架構的創業工程師來說似乎并不是好消息，但是遍地開花的設計公司卻提供了補救的可能----是為古典主義風格。
我們再把目光轉向美洲大陸的nike，可以說nike是一個非常可愛透明的品牌，年輕又有些許霸道的性格----其鉤子狀的標志不知勾引住多少年輕人的芳心，它代表了力量速度甚至蠻橫和輕浮，但這恰恰迎合了歐美處在解放大潮之中的年輕心態，因此在其它外圍條件同質的前提下，nike的迅速崛起也就順理成章了----正如你所知道的，nike已經是全球最大的運動服飾品牌，而且是全球----特別是中國模仿得最多最濫----注意，不是最爛----的品牌，濫在某種意義上是深層次的贊許，如果模仿者能夠很好的抓住被模仿者的精神內核的話。您且聽我給你分析：
目前國內行業頗為認可的品牌排名為：
1.李寧。
2.安踏。
3.361。
4.特步。
5.喬丹。
6.匹克。
7.鴻星爾克。
8.金萊克。
這其中，幾乎完全隸屬nike一派的商標有安踏，361，特步，鴻星爾克和金萊克，這些品牌是否曾經為nike代工我沒有細查，但是其vi系統的標志主體卻一律是簡潔的飛線和好動的性格（擬人總是讓人產生親近感），因此我們可以斷言：在同質的前提下，只要舍得做廣告投入，這類的品牌是孵化速度極高的一類----飛快的腦部鏈接總讓人疲憊不堪，我且先不說純技術資本家王傳福的比亞迪新標志是怎么“鬼使神差”的和kia撞到一起的----但是他們的后續壯大顯然會出現一些問題，早期的快速孵化如果說是根植于nike這只大母雞的懷抱和同類“雞蛋”的攙扶和保暖下，那么想要在長大以后成為鶴立雞群的“戰斗雞”脫穎而出的確不是容易的事----還有兩件值得一提是事情我差點忘了，一是，特步的沒落----如果這幾個品牌有哪個有朝一日最先支撐不下去的話----幾乎肯定是最早的，首先標志不符合審美的一些要求，此為一大敗筆（也或許專業調查公司可以以更有說服力的例子給我拍一塊磚），選擇謝霆鋒之流做代言更是一大失誤！----自然，流行文化多是淺薄和曇花一現的景觀，但是文化素養總會影響品牌的神髓！
另外一個例子就是曾經的鞋業老大----雙星，混亂的vi系統目前還在瘋狂蠶食其市場份額----我真不愿意再做延伸，但愿領導者明察，為國有企業，也為新農村建設！
喬丹和匹克所走的路線比較明確，主打籃球方向，神髓卻偏向阿迪----也因為這樣，做到這步也真是了不起！
那么，讓我們睜大眼睛來看萬眾矚目的李寧！
李寧的特別之處在于它是一個十分曖昧的品牌，既不歸此，也不歸彼，而是融合了全球市場的兩大敘事風格，剛柔相繼，加之其深厚的品牌文化底蘊，不做中國老大才怪！
個人非常推崇阿迪這個品牌，我曾經給不少人說，如果不看標志，世界上的運動品牌也似乎只有阿迪的神髓能讓你一望便知，由此說來，國內的品牌還出于掃盲階段----離文化還是很遠！----事實上你在歐洲大陸很容易就會發現神髓上和阿迪精神血脈相通的品牌，比如汽車行業里幾乎所有復雜的“古典品牌”，如lotus，saab,瑪莎拉蒂等等----曖昧也許會很美，但兩級卻是原創的出發點！
說到汽車工業，日本一派無法繞過（韓國品牌幾無亮點，我們大可忽略），不管在感情上國人如何的討厭日本，在設計上日本的確不可小覷----盡管他們也一度落入抄襲的窠臼，正如國內正瘋狂撿拾的勾當。
而值得我們注意的是，透過雅閣近乎驚艷的和冷峻的外觀，一個越來越浮躁的東方工業美學體系愈加凸顯出來，下為鄙人陋見。
自工業革命于歐洲大陸發軔，復制與效率的觀念群愈發壯大，而樸素與溫存似乎漸行漸遠，好在同時作為全球文化重心，歐洲人并沒有完全湮沒在效率的海洋中，傳統藝術觀念與形式堅韌而頑強的妥協并固守著，這種堅韌而認真的人本關懷精神直到今日仍為歐洲各大汽車廠商受用：我們看到，歐洲汽車界不僅有引其為豪的北歐風格美學代表volvo，宮廷座駕勞斯萊斯，風切美學代表作lamborghini，即便是西班牙大眾旗下不很知名的西亞特，也在一代代小心翼翼的承襲著家族的血脈----更重要的是，在全球汽車技術愈發同質的背景下，歐洲廠商仍然不緊不慢的實施每一款車系的論證，開發，測試，調研等苛刻的環節。
----諸多煩瑣的環節固然無法和日韓車系疾風驟雨般的推出速度相比，但是也因此，歐系車更多了一份關懷與呵護----而讓人苦笑不得的是，東方文化卻是以細膩與內斂的傳統聞名于世的啊！
回到開頭，單單看雅閣的這款車：以“advanced&powerful”為設計理念，匯聚了本田技研的全球領先技術，無論在尺寸、動力還是配置方面都有了革命性的突破，全面超越現有級別的標準，是雅閣品牌31年歷史的巔峰之作----但唯唯該車的外觀，讓我幾乎看不到上代雅閣的血脈----換句話說，沒有車標我們猜不出這款車是哪家的真傳還是私生子----它在取悅浮躁而媚俗的東方心態！
我已經說過，日本設計不可小覷，其實高端的lexus,acula和infiniti是幾乎完全歐化的品牌，思域也會給我們安慰，但整容的凱美瑞已經在告訴我們東方的工業文化心態。
因此我愛cyber-shott,因此我愛thinkpad。
或許我們最終都會愛上它們，只是時日尚需，文化建設尚需。
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品牌調查報告（優秀15篇）篇九
隨著社會的進步，經濟的發展，人們生活水平的提高，越來越多的人擁有了私家車。現在車的種類可以說是十分繁多的，面對著五花八門的車，有些人不知道應該如何選擇。下面小編為大家整理了大眾汽車品牌市場調查報告，幫助大家進一步了解車的種類，請大家參考。
大眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。在全球各地都有著良好的口碑，也贏得了中國消費者的信賴。相信大眾在中國這一塊市場中會有更好的表現。
大眾汽車在中國的發展前景。
1.大眾汽車品牌歷史。
世界十大汽車公司之一，創建于1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批準，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡，現有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右。
2.—汽大眾汽車品牌評價。
汽車領域，大眾作為世界頂級汽車制造商之一，有著嚴格而完善的質量控制體系，在全球各地都有著良好的口碑，進入中國市場有超過20年的歷史，憑借安全可靠的汽車產品贏得了中國消費者的信賴。
通過調查發現，一汽大眾的四個轎車品牌知名度排名依次為奧迪、寶來、捷達、高爾夫。在所有參與調查的998個人當中，知道奧迪品牌的有8人，所占比例為88.88%；知道捷達的有854人，所占比例為85.57%；知道寶來的有810人，所占比例為81.16%；知道高爾夫的有729人，所占比例為73.05%。而且和國內其他汽車品牌知名度比較，奧迪，捷達的品牌知名度排名皆名列前茅，同時寶來和高爾夫知名度排名中上，由此可見一汽大眾轎車的四款轎車品牌在大眾心目中的知名度較高。
在調查中同時又對一汽大眾的這四個轎車品牌的品牌、質量、價格、售后服務、性能、媒體宣傳這6項指標分別進行了打分評價。
根據調查結果，奧迪在這六項指標的評價中都排名第一位，排名第二的是寶來，高爾夫在品牌、質量，價格三個指標評價上略高于捷達，但是在性能和媒體宣傳兩個指標的評價上卻低于捷達。
奧迪自20xx年在中國上市以來，已經確立了它在國內高檔b級車市場的領導者地位。全新奧迪a4采用了奧迪家族最新標志性的前臉設計，并提供了豐富的豪華裝備選擇，把奧迪“科技領先”的理念和人文關懷體現得淋漓盡致，并使全新奧迪的駕馭體驗達到了一個新的境界。同時根據國際權威汽車消費調查公司發布的20xx年中國汽車銷售服務用戶滿意度調查顯示，奧迪品牌憑借總分818分的優異成績獲得第一名，遠遠高于汽車行業803分的平均水平。這一榮譽的獲得使得奧迪“同一星球、同一奧迪、同一品質”的理念進一步在中國廣為傳播。因此憑借其優秀的品牌形象，良好的質量，合理的價格、完善的售后服務、卓越的性能以及大力的媒體宣傳活動，一汽-大眾奧迪品牌完全有信心繼續保持在一汽轎車品牌乃至國內豪華車市場上的領先地位。
寶來的造型設計自然流暢、曲線平滑、結實飽滿，給人一種蓄勢待發的感覺。強勁的動力使寶來具備了跑車的速度感，而且寶來在設計上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”為重點的傳統觀念，反以駕駛者作為產品開發的核心，強調了駕駛的樂趣。它可以滿足希望轎車技術含量高，性能和質量可靠，方便體面，喜歡自己駕駛的用戶群體的需求。因此其各項評價指標的得分緊隨奧迪之后，綜合各項指標排名大眾轎車品牌第二位。
被譽為“世界經典”的高爾夫轎車。高爾夫轎車在全球轎車市場取得了巨大的成功，被公認為世界兩廂轎車的翹楚之作。自一汽-大眾生產的高爾夫轎車投放中國市場以來，憑借嚴格的質量控制，澎湃的動力輸出、靈秀的操控性能，流暢的外形設計以及充滿個性化的裝備贏得了消費者的廣泛認可，并成為了開拓中國兩廂轎車市場的旗幟性產品，日益散發出其“世界經典”的迷人魅力。但是其在各項指標上較之奧迪和寶來有一定的差距，所以綜合各項指標排名大眾轎車品牌第三位。
92年第1輛國產捷達在長春誕生，開始了輝煌的歷程。96年創造了60萬公里無大修的奇跡，多年來捷達將可信賴的轎車形象深深的印在消費者心中，多次獲得國內單一品牌的銷售冠軍。04年3月25日，全新捷達上市，傳承了動力強、油耗低、皮實耐用等優異的質量與性能，外觀更加協調，整體印象大氣陽剛和現代感，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創造了銷售的奇跡。雖然捷達造就了如此的輝煌，而且在國內享有很高的知名度，但是其中低端轎車的定位使之的各項指標較之一汽大眾的其他轎車品牌有一些差距，所以綜合各項指標排名大眾轎車品牌第四位。
通過調查分析不難看出，大眾汽車已經在中國有了很大的市場。
3.大眾汽車在中國的發展前景。
大眾在中國20多年一直和一汽、上汽合資發展中國的轎車事業，今年政府提出自主創新，大眾在某些場合受到很多質疑，針對這種情況，大眾汽車集團中國執行副總裁張綏新說，目前提出來的自主創新是完全正確的決策，也是中國未來進一步發展不可避免的一步，即經濟從目前粗放的大批資源投入型轉向更高的發展階段，通過技術更新，在全世界經濟價值鏈里面取得更高的位置。我們一直認為大眾汽車是一個中國企業，我們把中國的事情看成是自己的事情，也在積極推進自主創新的工作。別人指責我們做的慢也好，但是做任何事情都有一個規律，要搞自主創新，開發一個新的車型，首先需要很大的投入，其次需要培養人才，第三需要足夠的時間積累經驗。現在帕薩特領馭投放市場非常成功，是一個很好的范例。它不僅保證擁有大眾汽車應該具備的各種品質，而且也受到中國市場消費者的歡迎。大眾汽車日前宣布其旗艦產品—輝騰（thephaeton）最新的20xx年款也已經被全線引入中國，包括w12、v8、v6三款車型。輝騰匯集大眾汽車多年的造車經驗和現代尖端技術，融合德國歷史悠遠的精純手工技藝，成為手工工藝與現代科技交相輝映的完美頂級豪華車。20xx款輝騰在操控性、舒適性、安全性方面都達到了更高的水平，充分滿足中國消費者的需求，將在中國頂級豪華轎車市場保持領先地位。
一系列的努力，可見大眾十分重視在中國市場的發展，我們期待著大眾在中國能有更好的發展。
品牌調查報告（優秀15篇）篇十
調查地點：北京
調查方法：入戶訪問
調查時間：20xx年
被訪者：北京市民
樣本量：731
調查機構：北京bms企業顧問公司
報告來源：中國商務在線
報告內容：
一份來自獨立調查公司的報告顯示，北京人認為海爾和微軟這兩家公司是他們心目中最為著名的品牌，這兩個品牌在北京人所提名的300多個中外品牌中得分大大領先于其他品牌。
“盡管這個結果并不讓人感到過于意外，但是，我們還是要恭喜這兩家公司”，負責這項調查的北京bms企業顧問公司的首席分析員嚴潔說，“我們在做這項調查時沒有給受訪者任何提示，可微軟公司還是得到了三分之一北京人的認同，而海爾公司的得分率更是超過了四成。”
這項調查同時顯示，善于在媒體出新聞的公司獲得了公眾的追捧，每10個被調查者中有5人是依賴新聞和企業專題報道而知曉一家公司或企業的。這一結果極具參考價值：善用新聞公關，對企業形象和品牌形象的樹立是最為重要的手段。
圖一：國內著名企業排名
從左至右分別為：海爾聯想長虹首鋼方正四通上海大眾康佳tcl一汽
圖二：國際著名企業排名
從左至右分別為：微軟松下可口可樂摩托羅拉通用ibm豐田奔馳麥當勞索尼
“it”和“美國”——品牌時尚概念
bms公司的這項對北京市民生活狀況的調查是于三月份完成的。這項調查經過嚴格的樣本選擇，可代表北京城八區的市民。在有效回收的731份問卷中，有308位（42．1％）受訪人把海爾當成他們心中最知名的三個國內品牌之一，另有224（30．6％）人認定微軟是國外品牌中的三巨頭之一。
在調查結果中，bms公司的分析人員發現，北京人對高科技企業特別是it企業更為偏愛。在國內品牌的前十名中，中關村著名的“四（通）方（正）聯（想）”同時入選，聯想更是緊隨海爾成為國內品牌的第二；家電行業的品牌成為知名品牌中最大的一個方陣，同時有海爾、長虹（第三）、康佳（第八）、tcl王牌（第九）4家公司入選；另外三個名額留給了北京最大的企業首鋼（第四）和中國兩個最大的汽車企業上海大眾（第七）和一汽（第十）。
在國際品牌方面情況有所類似，it業品牌最受關注，入選企業包括微軟、摩托羅拉（第四）、ibm（第六）；電器行業入選的有松下（第二）、索尼（第十）；汽車成為國外品牌中另一個大陣營，同時有通用汽車（第五）、豐田汽車（第七）和奔馳汽車（第八）入選，這與目前流行的消費潮流緊密相關；而十佳中的另外兩個入選名額則留給了可口可樂（第三）和麥當勞（第九）。調查結果顯示，北京人對本地品牌較為偏愛，北京本地的'品牌有四個（詳見圖一）。
對國外品牌，北京人明顯偏愛美國品牌，其中一半品牌是美國貨（見圖二），這與十年前對日本品牌的偏愛形成強烈反差。
年輕人——品牌之希望
bms公司這項對北京人心目中知名品牌的調查提供了一組對企業形象運作極為有用的數據，品牌知名度在不同年齡段的人群中的影響力不同，并在一定程度上預示企業形象的前景。“毫無疑問，微軟和聯想等it行業的巨頭在年輕人中的影響力大大超過了其他企業”，bms公司的首席分析員嚴潔說，“類似于首鋼這樣的企業，明顯地呈現出隨著年齡的降低而品牌認知度也降低的趨勢。我們不得不說，他們很可能正在被人遺忘。”
觀察國內品牌的前三名會發現，他們在50歲以下的三個年齡組中的影響力都高于各自平均值，海爾和聯想在年輕人中的影響更是高出平均值6到8個百分點。而首鋼的情況剛好相反，它的影響力只是在50歲以上的人群中高于平均值，其他三個年齡組的認知情況都低于平均值。
另一個讓人感到有些悲哀的企業是四通，它在年輕人群中的影響低于平均值，而只有30到50歲的人更多地記得它，相信這與它身為改革先鋒，但卻在近年的商戰中逐漸落伍有關。
在國內、國際二十個品牌中，分別有7個和6個品牌在18到29歲年齡組中得到了最多人的擁戴（見表一、表二），而且，微軟和聯想分別成為超出平均比例的最大贏家。分析員認為這與it行業的未來發展前景有著密切關系。調查同時顯示，通用汽車、豐田汽車和奔馳汽車品牌的影響力主要集中于30到50歲的兩個年齡組中，這顯然是由汽車這種消費品的消費特點所決定的。
“我們相信年輕人將最終決定企業的未來，特別是品牌形象的未來”，嚴潔說，“我們對那些在年輕人中有著巨大影響的品牌寄予了更大的希望。”
調查數據同時指出，無論國內品牌還是國際品牌，其認知度與受教育程度高低呈現正相關關系，也就是說，受教育程度越高對品牌的認知越多。另外，總體來說，男性比女性更有品牌認知的意識，特別在it業和汽車業的品牌中，這種傾向更為明顯。
樹品牌——新聞更有力
令分析人員頗感驚訝的是，此次調查顯示，北京人更多地是從新聞報道中建立了對公司和品牌的信任和喜好。從某種意義上說，越出新聞的公司，其品牌認知度越高。北京人對國內品牌認知的手段基本上是新聞報道（57％）、看公司的廣告（46％）、感受和口傳（28％），而了解國外品牌的此三種手段的比例分別為47％，43％，24％。這種情況人們也許都有感性的體會，過去的幾年中，海爾、微軟、聯想等公司頻頻在新聞報道中亮相。
最有說服力的案例是美國通用汽車。這家跨國公司五年前在中國幾乎沒有銷售產品，但由于其在上海最新的別克項目投資額巨大及在中美兩國貿易關系中的地位異常重要，而在中國國內取得了巨大的新聞效應，從而迅速成為北京人心目中的重要品牌。
國內的例子當推方正。作為國內電腦整機制造商，它的市場占有率情況落后于電腦第二大制造商金長城，但這家公司卻爆出了很多重要新聞，無論是在證券市場上收購上海延中實業，還是率先在行業內引入香港ceo，都引起了公眾的關心，特別是這家公司去年內部高層人事變動與聯想公司的“柳（傳志）倪（光南）之爭”并稱國內it業最重大的新聞。
表一不同年齡段北京人對國內最著名品牌認同比例
企業名稱18－29歲30－39歲40－49歲50－65歲
海爾48.4％42.5％49.8％32.6％
聯想38.5％34.1％32.9％24.0％
長虹20.9％17.9％17.8％14.9％
四通7.7％11.7％10.0％8.7％
上海汽車6.6％5.6％6.4％2.1％
康佳11.0％5.6％3.2％2.5％
一汽4.4％5.6％2.3％2.5％
表二不同年齡段北京人對國外最著名品牌認同比例
企業名稱18－29歲30－39歲40－49歲50－65歲
微軟49.5％33.0％32.9％19.8％
松下19.8％8.4％11.9％10.3％
可口可樂14.3％11.2％11.9％9.1％
摩托羅拉15.4％13.4％11.0％7.4％
通用汽車8.8％10.1％9.1％9.1％
豐田4.4％6.1％10.0％9.1％
奔馳2.2％10.1％7.8％6.2％
麥當勞7.7％4.5％6.8％7.9％
索尼12.1％6.1％6.8％5.0％
品牌調查報告（優秀15篇）篇十一
在這一年的時間里，本人通過調查積累了大量的市場一手原始數據和不同類別服裝的經營狀況資料，主要目的是為了與各地服裝商場建立良好的長期合作關系。了解整個重慶市場經營品牌女裝的運營模式，從而提高自己的銷售額。
本人對重慶市內10家商場的品牌女裝進行了深入的調查。這10家商場分別為重慶百貨、北城天街購物中心、新世紀百貨、新世界百貨、茂業百貨、香港城、大都會、百盛購物中心、王府井百貨、美美百貨。這些商場覆蓋了重慶東、南、西、北四個區域的商場，而且其消費層次從年齡、收入、文化、職業等層面的覆蓋性也比較廣泛，在重慶的中高檔服裝消費領域有一定的代表性。
本人通過深訪、實地考察、調查問卷、電話訪問等辦法相結合的方式，對重慶具有代表性的商場做定期跟蹤調查已近一年的時間。所調查的內容涉及了商場服裝整體銷售、各類服裝品牌運營、商場和商圈消費者定位構成及其消費情況等各個方面。
20xx年5月1日至20xx年5月1日
1、女裝品牌基本情況
（1）品牌數量及來源地
此次調查的10家商場中，共有女裝品牌481個，分別來自18個不同的地區(品牌來源地以各品牌在國內及代理商營銷總部的所在地為統計標準)。
在481個品牌中，北京的品牌最多，達到了169個，市場覆蓋率為35.1%；廣東的品牌150個，市場覆蓋率為31.2%，位居第二；上海的品牌排在第三位，品牌數量94個，市場覆蓋率為19.5%；浙江的品牌10個，以3.5%的市場覆蓋率排在了第四位；天津的品牌數量11個，市場覆蓋率為2.3%，排在第五位；福建的品牌9個，以1.9%的市場覆蓋率排在了第六位；遼寧的品牌則以7個品牌，1.5%的市場覆蓋率排在了第七位；江蘇的品牌排在第八位，其品牌數為6個，市場覆蓋率為1.2%；山東的品牌排在第九位，品牌數量5個，市場覆蓋率1%；湖北的品牌3個，市場覆蓋率為0.6%，排在了第十位；黑龍江、河北和河南等8個地區的品牌總體數量為10個，這幾個地區品牌在重慶的整體市場覆蓋率為2.1%。
從重慶市場品牌女裝來源地的統計來看，不難看出重慶市場品牌女裝雖然來源地數量不多，但是各地的品牌數量有很大的差距，在異地品牌中排在第二位的廣東品牌數量和排在第三位的上海品牌數量相差就達到了56個品牌，這個差距數幾乎達到了其余異地品牌的整體數量。另外，重慶市場中北京、廣東和上海三地的品牌總數量占據了重慶市場女裝品牌總數的85.8%。這一數據從某種層面上來說也可以反映出重慶市場品牌女裝的品牌來源地的集聚效應是很高的。
經過本人從品牌產品款式、風格、時尚性、目標消費群體年齡等層面對這三地品牌整體的分析、對比發現，重慶的女裝品牌主要以成熟女性為主、產品偏向職業裝；上海的服裝以國外引進品牌居多，休閑裝的比重較大，目標群體多以年輕的女性為主；廣東的品牌以時尚、個性和休閑為主。
（2）單一品牌商場覆蓋率
從整體的調查統計表中可以看出，在481個品牌女裝中，商場覆蓋率在50%以上的品牌數量僅為11個，只占了整個品牌數量的2%左右，而進駐一家商場，商場覆蓋率為6%的品牌女裝數量卻高達264個，占品牌總數的54%以上。由此可見，重慶市場品牌女裝的商場覆蓋率相差很大，大部分品牌的商場覆蓋率都很低。
從品牌女裝的品牌來源地方面來分析，商場覆蓋率在50%以上的11個品牌中，重慶的品牌數量最多，達到4個，分別為：藍地、賽絲特、玫而美、郎姿；天津的品牌為3個，排在第二，分別為：only、veromoda、柯利亞諾；上海的品牌2個，排在第三，分別為：埃斯普利特、艾格；福建和廣東的品牌各一個，排在第四，品牌為：福建的寶姿、廣東的天意。
這11個品牌的覆蓋率排序的具體情況為：only進駐了14家商場，覆蓋率為83%，排在第一位；veromoda和藍地兩個品牌均進駐了13家商場，覆蓋率同為77%，排在第二位；賽絲特的商場覆蓋率為65%，進駐了11家商場，位居第三；玫而美和埃斯普利特兩個品牌的商場覆蓋率均為59%，分別進駐了10家商場，排在第四；艾格、郎姿、寶姿、柯利亞諾和天意這5個品牌的商場覆蓋率為53%，進駐了9家商場，排在第五。
經過本人調查發現，在這11個品牌中有90%的品牌產品風格為價格中檔水平的休閑裝和商務裝。在這里需要加以說明的是，本次品牌來源地統計是以各品牌在國內(或總代理商)營銷總部所在地為標準統計的，而像only、veromoda等品牌其實是國外的服裝品牌。這種現象說明，國外的休閑裝品牌在國內有很高的認可度。另外，雖然廣東的品牌比重很大，但是商場覆蓋率在50%以上的只有天意一個品牌。
（3）商場的品牌擁有量
和本報以前對重慶市場其他品類的服裝數量相比，各商場中品牌女裝的擁有量是最多的，平均每家商場的品牌數量在65個左右。具體情況為：重慶百貨68個、北城天街購物中心26個、新世紀百貨75個、新世界百貨31個、茂業百貨72個、香港城12個、大都會78個、百盛購物中心25、王府井百貨32、美美百貨62個。
通過調查結果分析我們可以發現，重慶的大部分商場還是比較偏愛異地的品牌女裝，另外，我們也可以發現異地的品牌女裝在商場產品定位較高和消費者年輕化的商場比較活躍。
2、商場對女裝的經營
（1）商場對女裝的分類
調查結果顯示，重慶商場的品牌女裝是商場各類服裝中占據比重最大的一個類別。
首先從女裝的數量上來看，本次調查的這10家商場品牌女裝數量達到了481個，而其他品類中最多的為品牌男裝的數量，其數量為236個。
其次，從商場分配給各類服裝的面積上來看，品牌女裝的面積也要大于其他的服裝品類。本次調查的10家商場分配給女裝的樓層數平均值在1.5層，像茂業百貨有兩層半的區域都在經營女裝。而其他品類中面積最大的品牌男裝其樓層層數的平均值則在一整層，有的商場甚至不到一整層。
另外，就重慶市商業信息中心發布的各品類服裝年銷售數據信息也可以看
出，品牌女裝的銷售額和銷售量都是商場中占據比重最大的一個類別。20xx年度品牌女裝的銷售額占7類服裝銷售總額的65.36%，共售出707萬件(套)女裝，實現銷售額26.4億元。而在其他類別的服裝中，銷售額比重最大是羊絨衫，其所占比例為9.63%。銷售量最大的是童裝，20xx年總計銷售了183.7萬件(套)。
對于占據了重慶服裝市場最大比重的女裝來說，商場給予了女裝足夠的空間。但是經過本報實地調查和對比發現，如果從商場對女裝的經營角度來看，各商場都存在著一個相同的問題———女裝分類混亂、區域劃分不明顯。對于這種現象是我們以前對其他品類服裝做調查時所沒有發現的。通過我們的調查發現，商場對女裝不但在分類上有著諸如正裝、休閑裝、仕女裝、淑女裝、少女裝、時尚女裝、運動休閑裝、職業女裝、女士時裝、少女靚裝、淑女時裝等等不同的稱謂，而且在同一個商場里相同稱謂的區域或樓層里各女裝品牌的實際風格卻各不相同，比如將only放在了正裝樓層中，將扎達品牌放在了休閑裝區域。從營銷理論上來看，這種現象的出現在某種程度上來說對商場經營女裝有著一定的影響。
經過我反復的分析，出現女裝這種獨有的現象的原因主要有以下幾種可能：
首先是女裝本身的品牌產品風格就很多并且不是很清晰，比如有的品牌的風格定位是時尚休閑女裝，而其產品嚴格上來說應該是正裝范疇，這種情況下商場只能根據其產品的實際風格來劃分區域。
其次，據調查得知商場女裝品牌的置換率很高，在這種情況下，如果商場經常做較大范圍的賣場品牌位置調整，不但會增加品牌的經營成本而且可能不便于消費者的購物。因為很多商場的目標消費者相對比較固定，經常調換品牌位置，他們可能不方便找到熟悉的品牌。
（2）商場女裝銷售額有所提升
20xx年度重慶女裝累計銷售額同比增長超過10%，而銷售量卻下降了6%，總平均單價比20xx年提高了25%。平均單價的增長會給商場和品牌企業都帶來新一輪的競爭。由于各商場品牌化的操作手法，使得很多商場的商品價值溢出能力有了很大的提高，這對于品牌和商場來說都是有利的，但是競爭的激烈程度也是隨之增加的。
對商場來講，在這種整體銷售額提高的大好形勢下，首先是很多商場會加大品牌化經營的力度，并會積極尋求差異化的競爭手段。其次部分新型商場的出現，重慶的茂業百貨就是剛剛開業不久的商場，該商場走高檔定位的思路，品牌的設置上不亞于新世紀百貨，并且引進的品牌數量要多于新世紀百貨，這無疑是給消費者又提供了一個選擇高檔商品的場所。
對于品牌來講，首先是在女裝銷售利好的形勢下，肯定會有更多的企業和品牌加入到市場中來分割市場份額，通過我們本次的調查就已經發現，有很多品牌就已經加快了進入了重慶市場的速度，不但有新進的國外品牌、品牌產品延伸性經營的品牌，也有多品牌經營的企業。其次女裝品牌本身就已經存在著數量眾多、產品同質化的市場現狀。另外，商場女裝品牌置換率又比較高。在這些情況下，新一輪的女裝市場競爭肯定會更加激烈。
3、女裝品牌間的競爭
（1）品牌銷售力及市場潛力狀況
調查顯示重慶10家商場統計有481個女裝品牌，如此眾多的品牌在重慶市場進行角逐，其結果是品牌集中度分散和品牌市場占有率的分散現象比較突出。據重慶信息中心對20xx年度重慶市場各品牌女裝銷售額的統計信息顯示，如果一個品牌能夠擁有1%以上的銷售市場份額，就已經意味著可以進入前12名的行列了。根據具體的排名經過分析發現，很多品牌女裝存在著終端銷售力不強的狀況。
首先，相同的銷售額、相同覆蓋率和相同定位的品牌在商場覆蓋率上的差距很大。這說明商場覆蓋率高的品牌銷售成本較高，銷售力不強。其次，相同的銷售額、相同定位的品牌在產品的銷售量上的差距很大。這說明銷售量大的品牌其產品的單價較低，品牌價值溢出能力不高。
對于企業來說，品牌好壞的評判權主要掌握在消費者的手中。缺少了消費者的基石，品牌的終端就如同空中樓閣，華而不實，尤其在日益加劇的競爭環境下，這樣的品牌是不可能有長久的生命力。作為品牌來講，有強勢品牌和次強勢品牌之分。做品牌應該努力將品牌打造成強勢品牌和次強勢品牌，這樣不但能夠增強品牌的銷售力、取得可觀的經營效益，而且在市場競爭中的抗風險能力就會大大地增強。
強勢品牌應該具備市場覆蓋率低、品牌銷售量小并且在市場中的銷售額能夠持續占據領先地位特點。目前在重慶市場中像白領這樣的品牌基本上就具備著這樣的特質。其20xx年度在重慶市場女裝總體銷售額中的比例達到了2.79%，排名第一，突破6000萬大關，銷售額比上年度增長了10%，而其銷售量的比例卻未進入前十名。
次強勢品牌應該具備市場覆蓋率高、品牌銷量高、銷售額領先并且平均單價持續增長的特點。以only為例，20xx年度only的銷售額占據重慶市場整體女裝銷售額2.75%的比例，僅次于白領位居第二位，其銷售量在重慶市場在整體女裝中排名第一，占了4.5%的比例，與20xx年相比，平均單價提高了8.08%。
其實對于重慶市場的女裝來說，這兩個品牌在重慶的終端經營上的許多思路是完全可以被許多相同定位的品牌所學習的，比如他們的產品開發速度、終端促銷方式、品牌影響力等等。
另外值得一提的是，從20xx年度重慶市場各種風格的女裝的銷售量來看，重慶市場像only這一類平均單價在230元左右的時尚休閑女裝市場的需求量增長很快，其市場潛力很大。根據市場消費細分的情況來看，18-25歲、25-35歲兩個年齡段的消費者也是女裝市場最活躍的，她們購買服裝的頻率最高。
（2）擴大市場份額的營銷啟示
在服裝市場進入微利化的今天，許多企業都在為擴大市場份額而奮力打拼，其簡單的原理是設定單品服裝的利潤后，市場份額越大，利潤越多，二者成正比例關系。但有相當多的人認為，年銷售額上億元是道坎，過這道坎很難很難。其實，只要方法得當，擴大市場份額的空間非常大，做強再做大是關鍵之舉。要想擴大市場份額，前提是做強。若是經不起市場激烈競爭的挑戰，生存都存在問題，談何做大。因此，擴大市場份額，屬于強者對話的舞臺。
品牌做強了，最高的銷售額能達到多少？有關數據表明，美國的gap年銷售能量達125億美元，換算成人民幣超過1000億元。這一驚人的數據告訴我們，年銷售額突破1億元人民幣算不了什么難事。國內的服裝雙百強企業去年的下限是年銷售額2億元人民幣，年利潤總額1200萬元，這同樣說明達到年銷售額1億元人民幣的目標，“身邊”就有榜樣。挖掘潛力要著眼于營銷戰略，其實挖掘擴大市場份額的潛力是大有文章可做。
首先要掌握市場的動態，聚集優勢。美國的服裝品牌la欲搶灘上海市場，輻射國內市場，首先做的第一件事是要委托專業的調查公司進行市場調查。內容涉及該品牌定位于中高檔消費群體的相關情況，包括這一年齡段男士、女士的人數、月收入概況、消費傾向、消費喜好、時尚接受度、價格承受系數、賣場的設置、主要競爭對手的數量、競爭對手各自的運作特點及可借鑒的經驗、競爭對手某一賣場營銷額估計數等。這一舉措無疑投入頗大，但掌握了這些信息、數據，作用有多大是不言而喻的。
其次是快速反應。時間就是金錢，快速推出適銷對路的產品是服裝廠商一個重要的途徑。國際上知名的kenxo、loewe、diesel等品牌，用了法國力克系統專用電腦設備后，在開拓設計創新、節省樣品制作時間和費用、縮短銷售成交時間、提高信息交流準確性、提高生產力方面均大受其益，他們稱這是賺錢的“機器”。
moda，艾格和艾格周末等等都是很好的`例子。當然這一步的運用最好是在品牌在消費者心中有了很強的感召力的時候，實施才是有可能實現的。
除此之外，培植拳頭產品、強化管理、降低成本、引進和善用人才、推出營銷高手、提前開好發布、訂貨會、與代理商實現雙贏等都是挖掘潛力，擴大市場份額不可或缺的必要之舉。
4、消費者的消費偏好
（1）色彩偏好
（2）風格偏好
通過本報對消費者消費女裝的款式風格的調查結果可以看出，休閑裝的消費幾率最大，達到了75%，其次是時尚的時裝，幾率為50%。同時，消費者對其他幾種風格服裝消費幾率的具體情況為：正裝46%、淑女裝21%、中性服飾13%、民族服飾13%，其他諸如哈韓、個性等風格的服裝消費幾率為8%。
（3）價格偏好
通過本報對消費者的調查統計可以發現，重慶市場消費者在女裝的消費幾率中選擇中檔價位女裝消費的幾率最高，達到了96%，低檔和高檔價位的幾率相同，均為21%。
另外，從我們關于對春夏裝產品消費的價格進行調查結果為：在薄外套品類中，200元以下的選擇率為47%，200—400元的選擇率為42%，400元以上的選擇率為11%；在長袖衫品類中，200元以下的選擇率為50%，200—400元的選擇率為39%，400元以上的選擇率為11%；在短袖衫品類中，200元以下的選擇率為77%，200—400元的選擇率為23%，400元以上的選擇率為零。
消費者對20xx年春夏裝產品的需求上，薄外套的購買幾率為29%，長袖衫的購買幾率為29%，短袖衫的購買幾率為33%，裙子的購買幾率為42%，褲子的購買幾率為29%(圖4、圖5和圖6略)。
（4）消費習慣偏好
從調查統計結果來看，重慶女性消費者主要通過商場專柜和品牌專賣店購買女裝，兩者的選擇幾率為：商場專柜75%，品牌專賣店67%。從批發市場購買女裝的幾率為33%，還有8%的幾率通過網絡購買心儀的女裝產品。從他們的購買動機上來看，主要是在換季、大規模的打折促銷、需要搭配衣服和逛街看到喜歡的產品時會產生購買行為，這幾種情況的購買幾率較為平均，分別為：換季54%、打折促銷54%、需要搭配衣服42%和看到喜歡的產品54%。調查也發現他們對女裝的品牌忠誠度并不是很高，購買不同品牌產品的消費者比例高達87%，而固定購買一個品牌產品的消費者只有13%的比例。
（5）廣告渠道偏好
1、目前我國服裝品牌的經營模式
目前我國服裝品牌的經營，從“購買—銷售”的角度來看，主要有以下三種模式：
（1）以設計、生產、銷售為主的品牌服裝經營。從服裝設計、面輔料采購，在自己的工廠組織生產，到批發和零售一條龍運作；有些甚至還有自己的面料廠，如“雅戈爾”品牌。
（2）以設計、銷售為主的品牌服裝經營。從事服裝設計、面輔料采購、批發和零售，但沒有自己的服裝加工廠，靠外加工制作服裝。如“逸飛”品牌。
（3）以零售為主的品牌服裝經營者，主要包括三類：各級服裝品牌代理商，采購其代理品牌，然后在加盟店內零售；私人服裝商，采購一個或多個品牌，然后在小服裝店內零售；少數百貨公司采購部，采購某些品牌，然后在百貨公司內零售。
2、我國服裝品牌的經營特點
服裝品牌的概念上世紀70年代進入我國覺醒于90年代初期。90年代中期，我國成為世界紡織服裝第一大國，而我國服裝業也悄然進入品牌競爭的時代，逐漸從以往那種品牌化程度地、品牌附加值低、品牌競爭力不強的傳統生產狀態，向重視品牌附加值和品牌競爭力的狀態轉向；從品牌營銷意識淡薄、營銷手段單一、品牌大批量生產的傳統模式轉向小批量多品種的快速反應加工系統。
經過10多年的發展，我國服裝品牌市場出現從無到有、從少到多、從單一到復合的趨勢。截至本世紀初，我國共有服裝企業4.7萬家，但大多數為中小企業。已注冊服裝品牌達到80000多個，但只有0.3%可以稱得上國內知名品牌，其中更沒有世界知名品牌。目前國內服裝企業在品牌經營中存在品牌定位不明確、產品無個性、品牌運作能力低下等問題，還停留在價格戰、廣告戰等低層次的競爭手段上，品牌短命現象較嚴重。
隨著中國加入wto以后，外國知名品牌大舉進入中國市場，他們以品牌優勢、資金優勢、設計優勢挑戰著我國服裝業，使我國的服裝企業面臨前所未有的激烈競爭趨勢。我國服裝業要想在競爭中立于不敗之地就必須提高企業的綜合素質，不斷完善企業的管理和營銷模式，增強企業競爭力，在市場營銷中贏得最佳經濟效益和社會效益。
品牌調查報告（優秀15篇）篇十二
班級：xxx。
組員：xxx、xxx。
市場營銷1309xxx。
前言。
隨著市場經濟競爭的日益激烈，大學生就業問題隨之成為社會熱點問題。其實，創業是個不錯的選擇。應學校要求，本學期市場營銷學課程要求營銷理論加以實踐，從而更好地鍛煉我們的能力。因此，我們1309班市場營銷的四位同學設計了一份創業報告，因為學校就處于市中心，想在學校周邊開一間自創牌豐韻內衣店。
針對本組創業項目，我們首先對市場影響豐韻牌內衣店開發做了全面的市場調研。本次調研時間為20xx年10月9日至20xx年11月9日。主題為豐韻內衣市場調研報告。我組全體成員通過上網查閱書籍，搜集了大量的資料，并設計了一份有關內衣的調查問卷，并由每位成員在班級間以及周邊居民進行調查，共完成了182份調查問卷。根據相關資料，完成了本次的調研報告。
本報告由xx擔任主編，參加撰寫的人員有：xx、xxx、xxx。分工為：xx負責“前言”及“淮安市區消費者分析”；xx負責“競爭對手分析”；xxx負責影響內衣消費的淮安市宏觀環境分析；xxx負責市場狀況分析。
由于時間倉促，編者水平有限，報告中難免有失誤，敬請指正。謝謝！
目錄。
（一）市場規模和趨勢分析。
（二）內衣產品特點分析。
（三）豐韻品牌形象定位。
（四）市場供求分析。
（一）需求量分析。
（二）需求要求分析。
（三）、需求特點分析。
（一）人口環境分析。
（二）經濟環境分析。
（三）文化環境分析。
（一）市場規模和趨勢分析。
1．中國內衣市場基數大，增長快。
中國有13億人口，市場基數大，而且隨著人們消費水平逐年提高、思想的日益開放，內衣已經成為服裝產業中最具活力、成長最快的一個分支，被譽為“服裝行業最后的一塊蛋糕”。20xx年，中國內衣銷售額已達1000億元以上，顯示出巨大的市場潛力。預計在未來10年中，內衣每年的增長率應在20％左右，而一些著名品牌如歐迪芬，近幾年的增長率都在50％以上。
2、內衣消費觀念不成熟。
據在網站上調查，僅北京、上海、廣州、沈陽四個城市的調查中，80%的女性不知道內衣的型號，有些連自己的胸圍尺寸也不清楚；90%以上的人認為內衣太貴是一種浪費（華歌爾、黛安芬等在中國的售價屬于太貴）；而關于內衣款式只有15%的女性選擇性感。這一調查結果雖然未必全面，卻也說明了中國內衣市場還有待開發。
3．市場分散，地域差別大。
中國國土廣闊，人身體形差異非常大，這對內衣產品研發是很不利，很難做出一個標準體形的模型。此外，南北內衣消費差異大，南方消費較注重開放的立體造型和色彩的多樣性，做工細膩，面料的選取多為絲綢、蕾絲花邊、錦緞等上乘材料。而北方內衣消費則追求質樸，講究柔軟舒適，現代意識較弱，更注重功能性和實用性。中國品牌內衣地域發展不平衡，呈現明顯的南強北弱勢頭。從內衣生產廠家數量分布看，南方占主導地位，其中尤以廣東、上海最為突出，而北方內衣生產企業相對較少，所以即使是在北方市場，內衣產品也以南方產地居多。
4．女性內衣正成為商家矚目的熱點。
隨著城市化進程的不斷發展，在未來，中國將涌現更多的中小城鎮，隨之都市白領、城市小資將越來越多，另一方面，多元化文化的沖擊及消費觀念的轉變，中國城市女性將愈發注重內衣的品質以及內衣的文化、生活價值，品牌消費意識將愈加濃郁。從講究舒適、追求美觀到營造氛圍、改變形體，多樣化和個性化成為新世紀內衣的口號。各種應時、應情、應季的內衣正成為女性的重要消費對象。
（二）內衣產品特點分析。
任何一個品牌的發展都是滿足消費者需求，滿足時代潮流，從而上升為一種文化，一種生活方式，如耐克，可口可樂，ibm等。作為新生品牌，豐韻的發展方向也不例外，不僅需要增強產品的實用性、舒適性，還要滿足時代潮流。
所以針對潮流，“豐韻”做到了一下幾點：
1、材質親膚。
內衣是貼身之物，所以在表布的材質上需要格外講究。華麗的風格帶動蕾絲與刺繡的大量使用，便以多款的刺繡蕾絲素材制成的彈性內衣體現出性感嫵媚的女性美。不僅延展性佳，與肌膚觸感柔細，更重要的是其排汗性佳及洗后快干的特點。
品牌調查報告（優秀15篇）篇十三
筆記本電腦價格的急劇下降，加速了消費市場普及。而經濟復蘇，新技術、新產品的不斷涌現，也刺激了行業需求。國內外知名品牌電腦占據了市場的主流。為了進一步了解消費者對品牌筆記本電腦的滿意度，在“315”期間，數字100市場研究公司，借助專業在線調查系統，對筆記本的售后服務狀況展開了專項調研。
本次調查歷時2周，共獲得有效樣本659份。受訪對象涉及全國的21個省市地區的品牌筆記本電腦用戶。其中，男女比例為55.20%：44.80%。絕大部分受訪者擁有大學及以上教育背景。
本次調查中，聯想、戴爾、惠普品牌等筆記本電腦，在用戶中占有較高的比例。其中，聯想以21.5%的市場占有率居于首位。戴爾以13.1%的比例位于第二，同時，有11.7%的用戶表示正在使用惠普筆記本。緊隨其后的是三星和華碩。宏基、明基、方正、東芝、蘋果等品牌的市場占有率在2%-5%之間。另外，還有15.1%的人表示目前尚未使用筆記本電腦。
經過篩選的數據顯示，有57.90%的人接受過品牌筆記本電腦的售后服務。服務提供方，包括：廠商客戶服務中心、代理尚、以及指定維修站。51.9%的用戶對品牌筆記本電腦的'售后服務表示滿意。同時，還有18.4%的用戶表示非常滿意。在表示非常滿意人群中，聯想與戴爾的用戶分別為29.3%和22.4%%。10.3%的用戶對惠普給予了非常滿意的評價。
意的用戶僅為7.2%。其中，對聯想和惠普筆記本售后服務非常不滿的均占12.5%，對戴爾筆記本持同樣看法的人比例卻高達25%。
數字100市場研究公司的分析師認為，售后服務是筆記本電腦價值重要組成部分，產品售價中已包含了一定的服務成本。知名筆記本電腦廠商提供的服務比較規范，這也是為什么同配置的產品價格差異巨大的原因之一。
“三包”是由國家有關部門為規范電腦市場行為，約束生產廠家而制定的強制性規定。在國內市場銷售的電腦產品，無論廠家制定何種保修政策首先就必須達到“三包規定”的強制性要求，否則不能在市場上銷售。
數據顯示，多數筆記本電腦廠商制定的售后服務政策基本上以此“三包”規定為依據，因此，也達成了較高的客戶滿意度。42.1%的用戶對三包期間的退換貨服務表示滿意。27.8%的用戶認為此項服務能“滿足需要”，認為非常滿意的用戶比例為17.1%。可見，“三包服務”為廣大用戶提供了一道以法律為后盾的護身符。
雖然國家的相關法規為用戶筑起了一道保證自身利益的屏障，即使是知名品牌筆記本廠商的服務，也有不盡如人意的地方。
數據顯示，售后服務收費高、客戶（維修）人員效率低是引起用戶滿意度低的主要因素。同時，服務不全面、服務態度差、手續繁雜也引起眾多用戶的不滿。另外，還有25%的用戶表示，部分品牌筆記本售后服務熱線的分類復雜，甚至無人接聽。在對聯想售后服務不滿意的客戶中，問題主要集中在“維修手續繁雜花費時間長”。用戶對于戴爾和惠普的意見，更多的是覺得更換配件周期長（無備件）和維修網點少。同時，也有用戶對明基、方正、宏基等品牌售后服務不全面、維修電話無人接聽等問題提出不滿。可見眾多知名品牌的筆記本電腦之間，售后服務品質也有較大差異。
數據顯示，當筆記本電腦出現故障時，39.2%的用戶希望得到上門服務。22.1%的人希望通過電話咨詢客服熱線解決。另外，上網尋找維修方法進行diy的用戶有17.3%。但是在現實中，用戶最常用的維修方式為電話咨詢客戶人員，上網尋找維修方法的用戶占31%。上門服務的僅有8.7%。女性用戶更希望上門解決問題。
有用戶表示，上門服務費每次最少也要100元，這個價格對個人用戶來說太貴了。據了解，目前，大部分硬件故障都出現在購買電腦2-3年以后，而這也恰恰是免費保修的邊際時點。對于保修期以外的上門服務，廠商都需要收取一筆價格不菲的上門費。經過向聯想北京服務站了解發現，對于保外筆記本電腦，在城八區內上門服務需要每次收取100元的服務費，硬件費用另計。如果距離超過30公里還需要加收服務費。惠普的售后服務熱線稱，若保修期外未延續保修合同的用戶，不提供上門服務。
數字100市場研究公司的分析師認為，在筆記本電腦激烈的競爭市場中，高質量的售后服務是其在競爭中生存和發展的關鍵。商家應對不同類型的顧客，設置更加細分的服務體系。定期進行滿意度測評，利用真實有效的數據，對售后服務顧客滿意度調查結果分析，進而提高和改進筆記本的顧客滿意度及服務水平，提高企業競爭力。
品牌調查報告（優秀15篇）篇十四
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我們且把視野先放到全球范圍，梳理一下運動品牌的敘事策略----運動這個詞所呈現出的景象無非也是大把大把的故事，無論是綠茵場上千回百轉蕩氣回腸的一次進退和攻防，還是籃球場上缺乏足夠美感和迫不及待的頻繁投籃（這種說法或許不少人不屑，但是它們無一例外在進行不同風格和結構的敘事！）----經過（實際上是）一個世紀以來甚至更久的市場洗禮，全球敘事風格迥異的兩派業已形成，美國品牌nike和歐洲品牌阿迪達斯（也許您在竊笑我哪兒那么多路人皆知的廢話），需要說明，這兩個品牌的年齡均未過百，前者甚至1972年才誕生，但是同各行業的品牌文化承襲類似，不管有意無意，它們難免是幸運的踩在前任“巨人”的肩膀上茁壯起來的，阿迪達斯的敘事策略從品牌形象上即可約莫看出----長短不一的間條構成穩固堅韌的三角狀，另外其形象識別系統還包含另外的一個似乎同樣稍顯復雜的“蓮花狀”圖形，總而言之，阿迪品牌的精髓不僅在于運動本身，其背后更是倚靠了強大的歐羅巴古典元素----龐大且華麗繁復的上層氣息濃郁卻鬼斧神工般的過濾掉了運動本身拖拽過來的粗暴野蠻等負面訊息----接下來我大概還會傳達類似的信息，那就是：鬼斧神工----也即是說，設計者當初可能并不通曉高效率的傳媒格式（何況，早期甚至還沒有比較專業的設計作坊和vi系統的概念），但是客觀的軟消費環境幾十年間卻“不知不覺”的促成了品牌的最終成功，話又說回來，僅僅想依靠一個漂亮的品牌空殼來完成企業的壯大當然不現實，就像你不能僅僅依靠容貌來判別一個人一樣，但是我們把話再說回來，姣好的容貌卻幾乎是扯住路人視線的最高效率武器，所以漂亮的品牌也會起到相當的作用，以至于大部分的作用----順便插一句，這對于僅僅醉心于內部架構的創業工程師來說似乎并不是好消息，但是遍地開花的設計公司卻提供了補救的可能----是為古典主義風格。
我們再把目光轉向美洲大陸的nike，可以說nike是一個非常可愛透明的品牌，年輕又有些許霸道的性格----其鉤子狀的標志不知勾引住多少年輕人的芳心，它代表了力量速度甚至蠻橫和輕浮，但這恰恰迎合了歐美處在解放大潮之中的年輕心態，因此在其它外圍條件同質的前提下，nike的迅速崛起也就順理成章了----正如你所知道的，nike已經是全球最大的運動服飾品牌，而且是全球----特別是中國模仿得最多最濫----注意，不是最爛----的品牌，濫在某種意義上是深層次的贊許，如果模仿者能夠很好的抓住被模仿者的精神內核的話。您且聽我給你分析：
目前國內行業頗為認可的品牌排名為：
1.李寧。
2.安踏。
3.361。
4.特步。
5.喬丹。
6.匹克。
7.鴻星爾克。
8.金萊克。
這其中，幾乎完全隸屬nike一派的商標有安踏，361，特步，鴻星爾克和金萊克，這些品牌是否曾經為nike代工我沒有細查，但是其vi系統的標志主體卻一律是簡潔的飛線和好動的性格（擬人總是讓人產生親近感），因此我們可以斷言：在同質的前提下，只要舍得做廣告投入，這類的品牌是孵化速度極高的一類----飛快的腦部鏈接總讓人疲憊不堪，我且先不說純技術資本家王傳福的比亞迪新標志是怎么“鬼使神差”的和kia撞到一起的----但是他們的后續壯大顯然會出現一些問題，早期的快速孵化如果說是根植于nike這只大母雞的懷抱和同類“雞蛋”的攙扶和保暖下，那么想要在長大以后成為鶴立雞群的“戰斗雞”脫穎而出的確不是容易的事----還有兩件值得一提是事情我差點忘了，一是，特步的沒落----如果這幾個品牌有哪個有朝一日最先支撐不下去的話----幾乎肯定是最早的，首先標志不符合審美的一些要求，此為一大敗筆（也或許專業調查公司可以以更有說服力的例子給我拍一塊磚），選擇謝霆鋒之流做代言更是一大失誤！----自然，流行文化多是淺薄和曇花一現的景觀，但是文化素養總會影響品牌的神髓！
另外一個例子就是曾經的鞋業老大----雙星，混亂的vi系統目前還在瘋狂蠶食其市場份額----我真不愿意再做延伸，但愿領導者明察，為國有企業，也為新農村建設！
喬丹和匹克所走的路線比較明確，主打籃球方向，神髓卻偏向阿迪----也因為這樣，做到這步也真是了不起！
那么，讓我們睜大眼睛來看萬眾矚目的李寧！
李寧的特別之處在于它是一個十分曖昧的品牌，既不歸此，也不歸彼，而是融合了全球市場的兩大敘事風格，剛柔相繼，加之其深厚的品牌文化底蘊，不做中國老大才怪！
個人非常推崇阿迪這個品牌，我曾經給不少人說，如果不看標志，世界上的運動品牌也似乎只有阿迪的神髓能讓你一望便知，由此說來，國內的品牌還出于掃盲階段----離文化還是很遠！----事實上你在歐洲大陸很容易就會發現神髓上和阿迪精神血脈相通的品牌，比如汽車行業里幾乎所有復雜的“古典品牌”，如lotus，saab,瑪莎拉蒂等等----曖昧也許會很美，但兩級卻是原創的出發點！
說到汽車工業，日本一派無法繞過（韓國品牌幾無亮點，我們大可忽略），不管在感情上國人如何的討厭日本，在設計上日本的確不可小覷----盡管他們也一度落入抄襲的窠臼，正如國內正瘋狂撿拾的勾當。
1月20日，本田新雅閣重磅登陸中國本土，這個本田旗下的重量級產品甫一推出，即刻招來各方媒體的暴力追捧，其實自9月份北美首發以來，該車旋風席卷般攀升的銷量也足以讓任何一位苛刻的挑剔者緘口。
而值得我們注意的是，透過雅閣近乎驚艷的和冷峻的外觀，一個越來越浮躁的東方工業美學體系愈加凸顯出來，下為鄙人陋見。
自工業革命于歐洲大陸發軔，復制與效率的觀念群愈發壯大，而樸素與溫存似乎漸行漸遠，好在同時作為全球文化重心，歐洲人并沒有完全湮沒在效率的海洋中，傳統藝術觀念與形式堅韌而頑強的妥協并固守著，這種堅韌而認真的人本關懷精神直到今日仍為歐洲各大汽車廠商受用：我們看到，歐洲汽車界不僅有引其為豪的北歐風格美學代表volvo，宮廷座駕勞斯萊斯，風切美學代表作lamborghini，即便是西班牙大眾旗下不很知名的西亞特，也在一代代小心翼翼的承襲著家族的血脈----更重要的是，在全球汽車技術愈發同質的背景下，歐洲廠商仍然不緊不慢的實施每一款車系的論證，開發，測試，調研等苛刻的環節。
----諸多煩瑣的環節固然無法和日韓車系疾風驟雨般的推出速度相比，但是也因此，歐系車更多了一份關懷與呵護----而讓人苦笑不得的是，東方文化卻是以細膩與內斂的傳統聞名于世的啊！
回到開頭，單單看雅閣的這款車：以“advanced&powerful”為設計理念，匯聚了本田技研的全球領先技術，無論在尺寸、動力還是配置方面都有了革命性的突破，全面超越現有級別的標準，是雅閣品牌31年歷史的巔峰之作----但唯唯該車的外觀，讓我幾乎看不到上代雅閣的血脈----換句話說，沒有車標我們猜不出這款車是哪家的真傳還是私生子----它在取悅浮躁而媚俗的東方心態！
我已經說過，日本設計不可小覷，其實高端的lexus,acula和infiniti是幾乎完全歐化的品牌，思域也會給我們安慰，但整容的凱美瑞已經在告訴我們東方的工業文化心態。
因此我愛cyber-shott,因此我愛thinkpad。
或許我們最終都會愛上它們，只是時日尚需，文化建設尚需。
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品牌文化到底距離新農村有多少距離，這是一個似乎讓人感到甚為可笑和牽強附會的話題----但同時，一方面品牌愈發下行走向民眾；另一方面，精致的意識會讓更多人對品牌----有一個很精確的形容詞來描述當下的態勢----趨之若鶩,故我們將充滿信心的預見：二者的距離將會愈靠愈近，直至一個涵蓋所有人群的理性精致和諧的消費觀念最終形成。如下，個人將以意識流的方式把寒假期間的品牌思索一一傾瀉----另外，“實踐”視乎在暗示我們要盡可能多的通過動手動腳來描述事實和勾畫愿景，故該篇“實踐”不妨細化一下，稱為“思踐”報告，描述似乎并不顯而易見的文化圖像。
我們且把視野先放到全球范圍，梳理一下運動品牌的敘事策略----運動這個詞所呈現出的景象無非也是大把大把的故事，無論是綠茵場上千回百轉蕩氣回腸的一次進退和攻防，還是籃球場上缺乏足夠美感和迫不及待的頻繁投籃（這種說法或許不少人不屑，但是它們無一例外在進行不同風格和結構的敘事！）----經過（實際上是）一個世紀以來甚至更久的市場洗禮，全球敘事風格迥異的兩派業已形成，美國品牌nike和歐洲品牌阿迪達斯（也許您在竊笑我哪兒那么多路人皆知的廢話），需要說明，這兩個品牌的年齡均未過百，前者甚至1972年才誕生，但是同各行業的品牌文化承襲類似，不管有意無意，它們難免是幸運的踩在前任“巨人”的肩膀上茁壯起來的，阿迪達斯的敘事策略從品牌形象上即可約莫看出----長短不一的間條構成穩固堅韌的三角狀，另外其形象識別系統還包含另外的一個似乎同樣稍顯復雜的“蓮花狀”圖形，總而言之，阿迪品牌的精髓不僅在于運動本身，其背后更是倚靠了強大的歐羅巴古典元素----龐大且華麗繁復的上層氣息濃郁卻鬼斧神工般的過濾掉了運動本身拖拽過來的粗暴野蠻等負面訊息----接下來我大概還會傳達類似的信息，那就是：鬼斧神工----也即是說，設計者當初可能并不通曉高效率的傳媒格式（何況，早期甚至還沒有比較專業的設計作坊和vi系統的概念），但是客觀的軟消費環境幾十年間卻“不知不覺”的促成了品牌的最終成功，話又說回來，僅僅想依靠一個漂亮的品牌空殼來完成企業的壯大當然不現實，就像你不能僅僅依靠容貌來判別一個人一樣，但是我們把話再說回來，姣好的容貌卻幾乎是扯住路人視線的最高效率武器，所以漂亮的品牌也會起到相當的作用，以至于大部分的作用----順便插一句，這對于僅僅醉心于內部架構的創業工程師來說似乎并不是好消息，但是遍地開花的設計公司卻提供了補救的可能----是為古典主義風格。
我們再把目光轉向美洲大陸的nike，可以說nike是一個非常可愛透明的品牌，年輕又有些許霸道的性格----其鉤子狀的標志不知勾引住多少年輕人的芳心，它代表了力量速度甚至蠻橫和輕浮，但這恰恰迎合了歐美處在解放大潮之中的年輕心態，因此在其它外圍條件同質的前提下，nike的迅速崛起也就順理成章了----正如你所知道的，nike已經是全球最大的運動服飾品牌，而且是全球----特別是中國模仿得最多最濫----注意，不是最爛----的品牌，濫在某種意義上是深層次的贊許，如果模仿者能夠很好的抓住被模仿者的精神內核的話。您且聽我給你分析：
目前國內行業頗為認可的品牌排名為：
1.李寧。
2.安踏。
3.361。
4.特步。
5.喬丹。
6.匹克。
7.鴻星爾克。
8.金萊克。
這其中，幾乎完全隸屬nike一派的商標有安踏，361，特步，鴻星爾克和金萊克，這些品牌是否曾經為nike代工我沒有細查，但是其vi系統的標志主體卻一律是簡潔的飛線和好動的性格（擬人總是讓人產生親近感），因此我們可以斷言：在同質的前提下，只要舍得做廣告投入，這類的品牌是孵化速度極高的一類----飛快的腦部鏈接總讓人疲憊不堪，我且先不說純技術資本家王傳福的比亞迪新標志是怎么“鬼使神差”的和kia撞到一起的----但是他們的后續壯大顯然會出現一些問題，早期的快速孵化如果說是根植于nike這只大母雞的懷抱和同類“雞蛋”的攙扶和保暖下，那么想要在長大以后成為鶴立雞群的“戰斗雞”脫穎而出的確不是容易的事----還有兩件值得一提是事情我差點忘了，一是，特步的沒落----如果這幾個品牌有哪個有朝一日最先支撐不下去的話----幾乎肯定是最早的，首先標志不符合審美的一些要求，此為一大敗筆（也或許專業調查公司可以以更有說服力的例子給我拍一塊磚），選擇謝霆鋒之流做代言更是一大失誤！----自然，流行文化多是淺薄和曇花一現的景觀，但是文化素養總會影響品牌的神髓！
另外一個例子就是曾經的鞋業老大----雙星，混亂的vi系統目前還在瘋狂蠶食其市場份額----我真不愿意再做延伸，但愿領導者明察，為國有企業，也為新農村建設！
喬丹和匹克所走的路線比較明確，主打籃球方向，神髓卻偏向阿迪----也因為這樣，做到這步也真是了不起！
那么，讓我們睜大眼睛來看萬眾矚目的李寧！
李寧的特別之處在于它是一個十分曖昧的品牌，既不歸此，也不歸彼，而是融合了全球市場的兩大敘事風格，剛柔相繼，加之其深厚的品牌文化底蘊，不做中國老大才怪！
個人非常推崇阿迪這個品牌，我曾經給不少人說，如果不看標志，世界上的運動品牌也似乎只有阿迪的神髓能讓你一望便知，由此說來，國內的品牌還出于掃盲階段----離文化還是很遠！----事實上你在歐洲大陸很容易就會發現神髓上和阿迪精神血脈相通的品牌，比如汽車行業里幾乎所有復雜的“古典品牌”，如lotus，saab,瑪莎拉蒂等等----曖昧也許會很美，但兩級卻是原創的出發點！
說到汽車工業，日本一派無法繞過（韓國品牌幾無亮點，我們大可忽略），不管在感情上國人如何的討厭日本，在設計上日本的確不可小覷----盡管他們也一度落入抄襲的窠臼，正如國內正瘋狂撿拾的勾當。
而值得我們注意的是，透過雅閣近乎驚艷的和冷峻的外觀，一個越來越浮躁的東方工業美學體系愈加凸顯出來，下為鄙人陋見。
自工業革命于歐洲大陸發軔，復制與效率的觀念群愈發壯大，而樸素與溫存似乎漸行漸遠，好在同時作為全球文化重心，歐洲人并沒有完全湮沒在效率的海洋中，傳統藝術觀念與形式堅韌而頑強的妥協并固守著，這種堅韌而認真的人本關懷精神直到今日仍為歐洲各大汽車廠商受用：我們看到，歐洲汽車界不僅有引其為豪的北歐風格美學代表volvo，宮廷座駕勞斯萊斯，風切美學代表作lamborghini，即便是西班牙大眾旗下不很知名的西亞特，也在一代代小心翼翼的承襲著家族的血脈----更重要的是，在全球汽車技術愈發同質的背景下，歐洲廠商仍然不緊不慢的實施每一款車系的論證，開發，測試，調研等苛刻的環節。
----諸多煩瑣的環節固然無法和日韓車系疾風驟雨般的推出速度相比，但是也因此，歐系車更多了一份關懷與呵護----而讓人苦笑不得的是，東方文化卻是以細膩與內斂的傳統聞名于世的啊！
回到開頭，單單看雅閣的這款車：以“advanced&powerful”為設計理念，匯聚了本田技研的全球領先技術，無論在尺寸、動力還是配置方面都有了革命性的突破，全面超越現有級別的標準，是雅閣品牌31年歷史的巔峰之作----但唯唯該車的外觀，讓我幾乎看不到上代雅閣的血脈----換句話說，沒有車標我們猜不出這款車是哪家的真傳還是私生子----它在取悅浮躁而媚俗的東方心態！
我已經說過，日本設計不可小覷，其實高端的lexus,acula和infiniti是幾乎完全歐化的品牌，思域也會給我們安慰，但整容的凱美瑞已經在告訴我們東方的工業文化心態。
因此我愛cyber-shott,因此我愛thinkpad。
或許我們最終都會愛上它們，只是時日尚需，文化建設尚需。
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多份調查報告顯示，汽車品牌遷移率已經成為影響市場的重要因素。為具體研究豐田品牌遷移指數，可瑞德機構采用調研使用全景調研助手采集數據樣本，共獲得了有效樣本數據近4萬份，計算出了豐田品牌的遷出指數和忠誠指數，并具體分析了相關問題。本報告由可瑞德機構和中國買車網聯合發布。
豐田的品牌遷出指數為188.3，在17個主流品牌中排名第十。首次購車選擇豐田的消費者在二次購車時，再次選擇豐田汽車的占23.7%，表明豐田在全國范圍內的忠誠率為23.7%;緊隨其后的為大眾和豪華品牌寶馬，依次占11.8%和7.1%。其中，在京上廣，再次豐田的忠誠率為25.8%高出全國總體2.1%，緊隨其后的依然是大眾和寶馬;而在京上廣以外地區再次選擇豐田的消費者為22.2%，比京上廣地區低3.6%，大眾仍占第二位，排名第三的卻是福特。
經進一步分析，在轉向購買其他品牌的消費者中，女性所占比例稍高于男性，21-30歲這個年齡段所占比例最大，近八成為大學學歷。這些消費者在二次購車時，一般會選擇10-20萬價位的車型，其次是20-30萬的，各占47.5%和26.1%。
豐田的忠誠指數為137.5，在17個主流品牌中排名第八，品牌忠誠度在17個主流品牌中處于中等水平。這些忠誠車主中，男性所占比例比女性高出19.8%，21-30歲這一年齡段所占比例最大，近八成車主為大學學歷。對這些忠誠車主來說，10-20萬價位的車型是首選，其次是20-30萬價位的，各占58.1%和24.2%。另外，針對區域的調查顯示，忠誠車主多集中分布在沿海地區，其中廣東最多，上海其次。
在本次品牌遷移指數調查中共涉及17個主流品牌，豐田的調查報告為第四期，在此次之后，我們將會陸續推出其余六期，這六期中會涉及其余3個品牌，兩個地區調查報告等等。全部報告都是由可瑞德機構和中國買車網聯合發布，采用全景調研助手調查，獲得在一年內將購車的樣本38281人份。
品牌調查報告（優秀15篇）篇十五
多份調查報告顯示，汽車品牌遷移率已經成為影響市場的重要因素。為具體研究豐田品牌遷移指數，可瑞德機構采用調研使用全景調研助手采集數據樣本，共獲得了有效樣本數據近4萬份，計算出了豐田品牌的遷出指數和忠誠指數，并具體分析了相關問題。本報告由可瑞德機構和中國買車網聯合發布。
豐田的品牌遷出指數為188.3，在17個主流品牌中排名第十。首次購車選擇豐田的消費者在二次購車時，再次選擇豐田汽車的占23.7%，表明豐田在全國范圍內的忠誠率為23.7%;緊隨其后的為大眾和豪華品牌寶馬，依次占11.8%和7.1%。其中，在京上廣，再次豐田的忠誠率為25.8%高出全國總體2.1%，緊隨其后的依然是大眾和寶馬;而在京上廣以外地區再次選擇豐田的消費者為22.2%，比京上廣地區低3.6%，大眾仍占第二位，排名第三的卻是福特。
經進一步分析，在轉向購買其他品牌的消費者中，女性所占比例稍高于男性，21-30歲這個年齡段所占比例最大，近八成為大學學歷。這些消費者在二次購車時，一般會選擇10-20萬價位的車型，其次是20-30萬的，各占47.5%和26.1%。
豐田的`忠誠指數為137.5，在17個主流品牌中排名第八，品牌忠誠度在17個主流品牌中處于中等水平。這些忠誠車主中，男性所占比例比女性高出19.8%，21-30歲這一年齡段所占比例最大，近八成車主為大學學歷。對這些忠誠車主來說，10-20萬價位的車型是首選，其次是20-30萬價位的，各占58.1%和24.2%。另外，針對區域的調查顯示，忠誠車主多集中分布在沿海地區，其中廣東最多，上海其次。
在本次品牌遷移指數調查中共涉及17個主流品牌，豐田的調查報告為第四期，在此次之后，我們將會陸續推出其余六期，這六期中會涉及其余3個品牌，兩個地區調查報告等等。全部報告都是由可瑞德機構和中國買車網聯合發布，采用全景調研助手調查，獲得在一年內將購車的樣本38281人份。