作文是一種綜合性的語言實踐活動，通過寫作可以提高自己的表達能力和思維邏輯能力。優(yōu)秀作文是一種對學生思維能力和語言表達能力的考驗，寫一篇優(yōu)秀的作文是每個學生的目標。如何寫一篇較為完美的優(yōu)秀作文是每個學生都面臨的問題？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀作文范文，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇一
4月9日上午，我校組織六年級去三峽大壩游玩。“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”伴著李白的這首《早發(fā)白帝城》我踏上了三峽之旅。
一路上，艷陽高照，仿佛知道我們心潮澎湃似的。我們在車上有說有笑，不久后就到了我們的目的地：三峽大壩。
我們?nèi)ジ魈幱斡[了不同的景點：有環(huán)境優(yōu)美的截留紀念園、有奇異的壇子嶺、還有185平臺。這次游三峽，令我印象最深刻的就是185平臺了。
“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石璧，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊。”這是毛澤東對三峽大壩的評價。我在185平臺上鳥瞰整個三峽大壩，又有了不同的感受，此時的水十分平靜，讓我不由得想起四個字“靜水深流”。微風拂過，只如一粒石子投入水中，激起一番漣漪，便沉入深流。水下究竟有如何大的能量，才使清風拂面，仍古井無波。
三峽大壩，是世界第一水電站。即使從185平臺看去，仍有一條水平線，讓我不能一睹它的全部風采。
雖然留了一些遺憾，但它留給我的無限遐想?yún)s是美好的。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇二
四月九日學校組織我們?nèi)⒂^三峽大壩。
我們到達三峽大壩后去了紀念園、壇子嶺與185平臺，最讓我印象深刻的是紀念園。
我們先到達了三峽大壩視角最好的地方。只見三峽大壩如一名巨人般屹立在長江面上。我凝視了一會，見同學們紛紛拿起筆和紙，我也坐了下來，開始畫畫。
畫完畫后，我們?nèi)⒂^了紀念園。風中飄來花草的香味，微風拂過我們紅潤潤的臉頰。路上，我們看到市花——月季花，這時我看到了一名工人的雕像，不禁聯(lián)想起這樣一幅畫：鐺鐺，幾名戴著安全帽的工人手拿一個鋤頭，在為大壩打地基；有些工人五六個一起搬磚、搬石頭。他們雙臂同時發(fā)力，頭上的汗順著臉頰滑下，滴在地上；挖土機、吊車、鏟車紛紛出動，整個場面密密麻麻的人群流動著，各種機器穿梭。
我們繼續(xù)往前走來到一座雕像面前，雕像上一個纖夫拉著一個鋼管奮力向前走，我仿佛看到了一個纖夫，雙手用力，將一個塊大石頭背在背上，石頭劃破了纖夫的皮膚，鮮血順著脊背流下來。他的臉上沒有一絲痛苦，眼神中只有堅毅的光芒。
隨后我們就去了壇子嶺和185平臺，然后便回到學校。
三峽大壩是中國近幾代人的夢想。我看到這些景象不禁心潮澎湃。
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三峽大壩風景（匯總21篇）篇三
草草吃過午飯，站在長江之上，仍是清晨的一派清新。但難忍的高溫，已似煉獄的炙烤。
今天下午，我們將游覽三峽大壩。遠眺過去，灰白的水泥墻上，幾根鮮紅的柱子駐立于江中，汩汩的江流從石縫間輕盈地躍過。一只只大小船舶悄悄經(jīng)過于此，又都會駐足觀看一下這民族的氣魄。每日，三峽大壩都服務于沿江的人家。不禁觸景生情道：“大江東去，浪淘盡，千古風流人物……”壯美與激揚盡被鋼筋水泥穿插進穩(wěn)健的大壩之中。
當領略完三峽大壩之壯后，郵輪緩緩駛向“船只的臺階”——五級船閘。懷著好奇的心理登上甲板，稍等片刻后，那被青苔腐蝕，江水擊打的鐵門慢慢合閉。只見此時，由于水位的升高，船只果然尤如慢步“爬樓梯”一般，我們的視野也從旁邊的冰冷的石墻上抬至橋上，陸上的行人車輛。一階一階，就在悠悠地留影，在一片空曠的月色中駛離五級船閘。
夜色朦朧，月影婆娑，三峽大壩仍靜靜地躺在那里，不曾因任何一人，任何一船而停止，卻又似給予人一種心靈上的震憾。
壯哉，我三峽大壩！壯哉，我華夏兒女！
三峽大壩風景（匯總21篇）篇四
四月九日學校組織我們?nèi)⒂^三峽大壩。
我們到達三峽大壩后去了紀念園、壇子嶺與185平臺，最讓我印象深刻的是紀念園。
我們先到達了三峽大壩視角最好的地方。只見三峽大壩如一名巨人般屹立在長江面上。我凝視了一會，見同學們紛紛拿起筆和紙，我也坐了下來，開始畫畫。
畫完畫后，我們?nèi)⒂^了紀念園。風中飄來花草的香味，微風拂過我們紅潤潤的臉頰。路上，我們看到市花——月季花，這時我看到了一名工人的雕像，不禁聯(lián)想起這樣一幅畫：鐺鐺，幾名戴著安全帽的工人手拿一個鋤頭，在為大壩打地基；有些工人五六個一起搬磚、搬石頭。他們雙臂同時發(fā)力，頭上的汗順著臉頰滑下，滴在地上；挖土機、吊車、鏟車紛紛出動，整個場面密密麻麻的人群流動著，各種機器穿梭。
我們繼續(xù)往前走來到一座雕像面前，雕像上一個纖夫拉著一個鋼管奮力向前走，我仿佛看到了一個纖夫，雙手用力，將一個塊大石頭背在背上，石頭劃破了纖夫的皮膚，鮮血順著脊背流下來。他的臉上沒有一絲痛苦，眼神中只有堅毅的光芒。
隨后我們就去了壇子嶺和185平臺，然后便回到學校。
三峽大壩是中國近幾代人的夢想。我看到這些景象不禁心潮澎湃。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇五
說起祖國母親，爸媽常說今天我見到的繁華與強盛，是新中國幾代人嘔心瀝血、忘我建設的結(jié)晶。說到祖國的強大，我印象最深刻的是假期去參觀的三峽大壩。
去的路上，爸爸說，其實新中國成立前，當時的政府就想要建設三峽水利工程，但由于工程難度大，投資高，并未實施。新中國成立后，從毛主席開始到后來的幾任國家領導人，都積極地推動三峽工程，終于完成這項全世界最大的水力發(fā)電工程。
聽完，自豪感油然而生，我好奇地打開“秒懂百科”，當看到“投資‘2485。317億人民幣”的大數(shù)字時，我的小心臟差點停止跳動。多么強大的國力，才能支撐起這超大型工程啊！我恨不得馬上看到這偉大的奇跡。
終于到達了，我迫不及待地下車，跟隨爸媽爬上三峽大壩邊的高臺，去見證這一杰作。站在高臺向下俯看，整個三峽大壩的全貌盡收眼底：2千多米長，一百多米高的巨大混凝土大壩，像是一個伸出長長手臂的大巨人，穩(wěn)穩(wěn)矗立在滾滾的長江中，將洶涌澎湃的長江水抱在懷中，巍為壯觀。
望著面前的景象，我左顧右盼。
“找什么呢？”爸爸問。
“爸，您不是說這里是發(fā)電站嗎？怎么感覺就是一座普通大壩呢？看不到發(fā)電的設備啊！”
爸爸看著一臉疑惑的我，笑著說，“你看到的只是冰山一角。在這看似普通的大壩里面，安裝著許多超級水輪發(fā)電機組，它的發(fā)電量占到了我們國家的3%呢……”
我再認真地將大壩看了又看，似懂非懂的點點頭，我還要學更多的知識啊！
我們還開車去到對岸，近距離參觀了全世界最大的船閘，據(jù)說可供幾千噸級的大型船只自由通行于大壩上下游呢，這更讓我驚嘆不已！
離開時，我依依不舍地看著三峽大壩雄偉的身姿，直到它從我的眼中消失……。
我不禁為這這巨大的水利樞紐偉大的工程嘆服，更為我們偉大、富強的祖國感到自豪！今天我們要努力學習，積極進取，將來，也要建設屬于我們自己的“三峽大壩”。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇六
今天，是我校一年一度的春游活動，我們在導游引領下，從市區(qū)驅(qū)車約一個小時，來到了著名的三峽大壩所在地——宜昌市三斗坪中堡島。
首先我們經(jīng)過西陵大橋來到位于三峽大壩右岸下游的截流紀念公園，公園里展示當年三峽截流施工場地的遺跡、截流時從江底撈起的形狀各異的古石和使用過的大型機械，還有從被淹的三峽庫區(qū)移植來的珍稀古樹，進入千里三峽紀念館，一幅巨型畫卷吸引住我，它真實記錄了截流之前千里三峽的秀麗風光。
我們來到公園里的親水平臺，一條條水柱好像大壩泄洪時噴出的水柱，不時變換著形狀，我們盡情地在這里戲水。
我們來到公園里正對泄洪口的江邊，我聽到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風飄來，帶來陣陣清涼。
然后我們來到三峽大壩最高觀測點——壇子嶺，這里游人如織，有來自全國各地的游客，還有很多外國游客。
在壇子嶺，我看到一塊牌子，上面介紹：三峽工程壩頂高程185米，壩長2309。47米，正常蓄水位高程175米，總庫容393億立方米，年發(fā)電量1000億千瓦時……我們站在壇子嶺觀景臺俯視，三峽大壩的景觀可一覽無遺，大壩、平湖、船閘、西陵大橋盡收眼底。三峽大壩就像銀色的巨龍橫臥江中，奔流不息的長江水在這里被截流。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經(jīng)過大壩的泄洪孔噴射出來，氣勢如虹，場面非常壯觀。順著江水奔流的方向往下看，一條幫助過往船只過壩的五級船閘導航渠出現(xiàn)在眼前，它與大壩、河流構成一個三角形，壇子嶺就在三角形內(nèi)。
最后，我們來到185觀景臺，這里的高度與大壩的高度齊平，所以這里叫185觀景臺，在這里可以近距離感受高峽平湖，大壩有武警守衛(wèi)，湖面上煙霧彌漫，遠處隱約可以看到屈原的故鄉(xiāng)—秭歸縣城和湖中的小島。
這一切都被我們用相機、攝像機記錄下來。一天快樂的三峽大壩游結(jié)束了，但三峽大壩的雄偉壯觀和它周圍的美麗風景永遠印在我的腦海里。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇七
今年暑假，我們?nèi)易鴦榆嚾チ宋錆h宜昌，來到了我夢寐以求的三峽大壩觀光游玩。
那一天，我們坐車直奔三峽大壩景區(qū)，一路上的景色真是美極了!三峽大壩景區(qū)有壇子嶺、185、偏巖子、截流紀念園四個景點。景區(qū)內(nèi)的大巴車首先把我們送到了壇子嶺景區(qū)，據(jù)說是因為從遠處看像一只倒扣著的壇子而得名，我們乘坐室外電梯直達壇子嶺的頂端，那可是三峽大壩附近的最高點，這里可以俯視宏偉的三峽大壩，還有一本雕刻的大書，上面介紹著壇子嶺和三峽大壩建筑的過程，我們運氣很不錯哦，正趕上了三峽大壩開閘泄洪，只見兩股幾十米長的水柱噴涌而出，在落水處形成了幾十層樓高的水花，轟鳴聲一公里外都能聽到，場面頗為壯觀。游客們紛紛拿起相機合影，我們也拍了很多照片，記錄下這壯觀的場面。
下了壇子嶺，我們又去了截流紀念園，它是為了紀念建造三峽大壩工程截流而建造的，我們坐著景區(qū)觀光車游覽了一番，我看到里面有很多建造三峽大壩時人們勞動的雕像，還有很多當時人們使用的工具，其中有一輛巨型的鏟車矗立在那里，看上去有兩層樓房那么高，鏟車的輪胎比一個成年人的身高還要高出很多，巨大的鏟子里面可以同時站下好幾十人，觀光車司機告訴我們這輛車是美國進口的，花了一百多萬呢，這在當時可是個天文數(shù)字哦，我們國家為了建造三峽大壩可是花費了很多的人力、財力、物力，建造好的三峽水利工程給人們的生活帶了很多的好處，如:防洪、航運、發(fā)電、供水、泄洪、灌溉等等，真可謂一壩多用。
我愛長江三峽的美，更愛它對人們生活所做出的巨大貢獻。
今天終于要到三峽大壩去參觀。太陽剛剛露出笑臉，同學們興致勃勃地上了車。
在車上導游介紹三峽大壩全長三十公里，全部用花崗巖修建而成。因為花崗巖有防震、防火、防潮的三大特點，是世界建設者公認的修大壩最好的材料。三峽大壩發(fā)電輸送到全國大部分城市，創(chuàng)造了一百多項世界紀錄，七百多項發(fā)明專利。
過了一會兒我們到截流紀念園。通過參觀和導游講解，我們知道了長江截流是用巨大的石頭來填埋的。我仿佛看見上百輛大卡車裝著巨石宛如一條長龍向前駛?cè)ァ?/p>
在壇子嶺上頗有一種“會當臨絕頂，一覽眾山小”的感覺。無論從哪個角度看去，都是如此的令人震撼。我無不感嘆中華民族的勤勞和智慧，嘖嘖稱贊的同時我們還不忘拿起相機拍下眼前的美景，留到日后細細品味。站在壇子嶺最高點鳥瞰整個三峽大壩宛如一條臥著的巨龍，將整個長江分成兩段。上游江水波濤洶涌，下游則如一面未打磨的鏡子。
在經(jīng)過三峽大壩前正好遇到泄洪放閘，江水奔流而下，宛如一匹匹脫韁的野馬齊頭并進撞擊在水面上，濺起一朵朵晶亮的水花。
在回校的路上，我一直在想這三峽大壩不就是民族強盛的證明嗎?我不禁為民族的繁榮昌盛而驕傲和自豪。
今天我就要去三峽大壩了!一路上我看見了許許多多的山石，“看”那邊的山石像一位毛主在睡覺·······我還看見房子造在高高的山頂上。到了山峽大壩，我奇怪地是爬山也不用走路嗎?電梯可以直接給我們送上山頂，逗的我們哈哈大笑!山峽大壩是當今世界上最大的水利樞紐工程。它位于西陵中段三斗坪中堡島，南臨湖北省姊歸新縣城。大壩長1983米，壩頂海拔高185米，總庫容393億立方米，有電站裝機26臺，容量1820萬千瓦，年發(fā)電量達到840億千瓦小時，相當于10座大亞灣核電站。
我有幸于2006年5月6日游覽了三峽大壩，登上185平臺時第一感覺是，這實在是太美了，大壩和長江盡收眼底放眼望去，隱隱約約可以看見六道巨大的門高100多米左右，聽導游說這道門叫做閘門，當船使進去時閘門就關了，在慢慢的把船升起來，這樣船就從下游到了上游最后就打開閘門船就可以走了。我聽完導游的講解心里不只知道有多么好奇。
三峽大壩不僅可以把船安全的送走，還可以防洪，發(fā)電，航運，養(yǎng)，供水功能，最大的特點可以防洪水。最后我懷依依不舍的心情回了家。
四月九日學校組織我們?nèi)⒂^三峽大壩。
我們到達三峽大壩后去了紀念園、壇子嶺與185平臺，最讓我印象深刻的是紀念園。
我們先到達了三峽大壩視角最好的地方。只見三峽大壩如一名巨人般屹立在長江面上。我凝視了一會，見同學們紛紛拿起筆和紙，我也坐了下來，開始畫畫。
畫完畫后，我們?nèi)⒂^了紀念園。風中飄來花草的香味，微風拂過我們紅潤潤的臉頰。路上，我們看到市花——月季花，這時我看到了一名工人的雕像，不禁聯(lián)想起這樣一幅畫：鐺鐺，幾名戴著安全帽的工人手拿一個鋤頭，在為大壩打地基;有些工人五六個一起搬磚、搬石頭。他們雙臂同時發(fā)力，頭上的汗順著臉頰滑下，滴在地上;挖土機、吊車、鏟車紛紛出動，整個場面密密麻麻的人群流動著，各種機器穿梭。
我們繼續(xù)往前走來到一座雕像面前，雕像上一個纖夫拉著一個鋼管奮力向前走，我仿佛看到了一個纖夫，雙手用力，將一個塊大石頭背在背上，石頭劃破了纖夫的皮膚，鮮血順著脊背流下來。他的臉上沒有一絲痛苦，眼神中只有堅毅的光芒。
隨后我們就去了壇子嶺和185平臺，然后便回到學校。
三峽大壩是中國近幾代人的夢想。我看到這些景象不禁心潮澎湃。
文檔為doc格式。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇八
僅是看到大壩的第一眼，就被它深深地震撼了。不得不說，這項舉世聞名的水利工程，絕對不是浪得虛名的。
站在壇子嶺上，向上望去，天空是灰白色的，云低低地在頭頂徘徊。四周是一座座被雨水沖刷得青、綠的小丘，兀自臥在江中。
轉(zhuǎn)過頭來，只見通往壇子嶺的路上，密密匝匝的全都是人。三個手扶電梯首尾相接，只有上去的，卻沒有下來的，像一條長龍蜿蜒在那兒，將一批批游人送往山頂。
再往下看，長江江面完完全全展現(xiàn)在眼前。那寬闊的水面看起來似乎平靜得很，可是，也僅僅是看起來罷了，實則底下是暗濤洶涌的。你若細心點，走近了，便能看到那江面上旋轉(zhuǎn)著無數(shù)大大小小的漩渦，明明白白、清清楚楚地告訴你：它可不是好惹的！
在大壩的后面，是一座雙線五級船閘，來來往往的船只都要經(jīng)過它。過船閘的過程就像上樓梯一樣，在這個時候，你就能體會到什么是水漲船高了。過完所有的船閘，大概需要四五個小時。據(jù)說，這座五級船閘還是目前世界上規(guī)模最大、級數(shù)最多、最為復雜的雙線五級連續(xù)船閘。
雨，還在淅淅瀝瀝地下著，將這所有的一切都隱在了煙雨朦朧中。站在壩頂，我由衷地感嘆現(xiàn)代科技與水利工程完美結(jié)合的神奇！由衷地感嘆祖國的強大！
三峽大壩風景（匯總21篇）篇九
早上八點多鐘，我們?nèi)嗤瑢W乘著大巴去欣賞宜昌著名的景點——水利樞紐工程三峽大壩。
上了大巴，導游叔叔告訴我們，三峽大壩建在長江上。長江從發(fā)源地開始，一共經(jīng)過了八個省、兩個直轄市、一個自治區(qū)。我們一邊聽，一邊觀察著周圍的風景。
過了大約一小時，我們終于來到了三峽大壩。下車后，在導游叔叔的帶領下，我們來到了三峽大壩的截流紀念園。在這里，我們通過照片和文字了解到，三峽大壩未建成之前因為長江經(jīng)常發(fā)洪水，給人民帶來了深重的苦難。于是，水利專家果斷決定用修筑三峽大壩，造福百姓。工人叔叔用大卡車運來大塊的石頭，將長江水攔住，使其具有了防洪功能。我想，這一定是世界上的一大壯舉。看來，中國人是相當聰明的，用自己的智慧解除了大災難。我們還聽說，截流當天舉行了截流儀式。我們班來春游的人，都自習地盯著截流儀式的照片，都被這一壯舉深深的震撼了。
在紀念園里，我們還看見了兩輛大車，一輛是壞了的推土機，另一個不太清楚，但我們聽叔叔說，這兩輛車都是當年截流時用到的。同學們看到這兩輛車都興奮得手舞足蹈。我看見了非常高興。于是跑上前，仔細觀察。車身是黃色的，車子很大。前面有一個大的鏟子，用它來推土。雖然在這里靜靜放了這么久，但在雨水的沖刷下，卡車顯得跟新的一樣。看著這些大車，我仿佛看到了當時熱火朝天的勞動場面。
雖然今天是雨天，但是阻擋不了我激動得心情，阻擋不了我們快樂的腳步。中午同學們依然興奮地抓著蝌蚪，依然快樂地吃著午餐，依然激動地贊嘆三峽大壩的宏偉。
綿綿春雨洗滌著三峽大壩，三峽大壩像籠罩在輕紗之中，又像著了一件新衣，顯得朦朧而美麗。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十
每年假期，爸爸媽媽都會帶我出去旅行，今年暑假我們決定去三峽游玩。7月25日，在宜昌的桃花村碼頭，我們登上了“長江一號”游輪，開始了期待已久的三峽之旅。
為了看看這個世界最宏偉的水電站，我們頂著烈日來到三峽大壩的觀景平臺。站在那里，我才感受到三峽大壩是多么雄偉壯觀。長長的大壩橫臥在長江上，把長江分割開來。上游水位很高，滾滾的江水在這里變得安靜了，平靜得像一面鏡子，倒映著大壩和兩岸的青山，顯得十分壯麗。下游的水位很低，從大壩里噴射出的水流，好像一條條巨龍般咆哮而出，濤聲震耳欲聾。
船長伯伯告訴我們，當天上游與下游的水位落差是110米，大約是三十幾層樓的高度。我一聽，急了，問船長伯伯：“這麻煩了，我們沒有辦法去上游了，這三十幾層樓的高度我們肯定過不去吧？”船長伯伯聽了，笑著說：“這就要靠五級船閘的作用啦！要想知道游輪是怎么翻過這么高的大壩，晚上認真觀看船進閘出閘就知道了。”我將信將疑，頭腦里滿是疑問。
我突然發(fā)現(xiàn)，船在慢慢升高，我連忙問爸爸怎么回事，爸爸告訴我：這是上一級船閘向我們船閘放水，水位上升，就把我們的船浮起來了。我這才恍然大悟，原來是水的浮力把我們的船在船閘里升高，然后一級一級地翻過大壩，而不是用什么大吊車。哈哈，原來這么簡單。過了一會，我們的船停止了上升，前面的閘門慢慢打開了，我們的船又向前開了一些，進入了第二個船閘......就這樣，我們的游輪用了幾個小時，翻越了185米高的大壩。
我回頭看著燈光璀璨的超級大壩，工程師的智慧讓我深深嘆服。我知道，它的雄姿將永遠定格我的記憶力......
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十一
各位朋友，我們今日參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。
古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，異常昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢？這么多錢又是如何去籌集呢？1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元（按1993年5月末價格水平），庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十二
生在長江尾的我，很久以來一直對于共飲一江水的重慶、三峽，抱有一種神秘而親切的感覺，因為那里太多古老而浪漫的傳說，早已在記憶里結(jié)晶成一種向往。剛上了船，就聽到有個老船工在低吟那個特殊年代的《插隊之歌》：“我坐在船舷旁，極目望遠方，長江嘉陵江水后浪推前浪。載著我們奔向前方……”真是“流不盡的長江水，止不住的辛酸淚”，這么多年過去了，那段經(jīng)歷卻仍然是老船工永遠的痛。而我則在自言自語：“真是日日思君不見君，如今終于坐在了三峽游的船舷旁。”依依惜別了層次錯落、立體的山城和有立體感的人群，一邊和老船工聊著天，一起告別了他“美麗的山城，可愛的故鄉(xiāng)”，游船起錨緩緩駛向了三峽。
仙婷號輪緩緩駛過了巫山煙雨、白帝輕舟、神女香溪……徜徉在隨處可以拾綴起許多歷史碎片的峽江上。又正值淡云微雨養(yǎng)花天，就像多夢的季節(jié)，多蓋了一床被，不盡的思緒猶如旅人漂泊的心，起先是覺得無處可收留，終于演變成不可收留。
領略了一路美景，船到神農(nóng)溪，就換乘當?shù)氐摹岸骨v船”漂流，只見兩岸懸崖壁立，湍急的水流從高高的神農(nóng)架奔騰而來，與逆流而上的“豆莢船”，在纖夫們一根竹編的纖繩上形成一種對峙的張力，古人把這種竹編纖繩稱為“百丈”，杜詩中也出現(xiàn)過多次。如今身處其間，看著三峽纖夫們的背影，精神上亦隨之產(chǎn)生一股張力。禁不住隨即也寫下了當時的感觸：
鵝卵石在崎嶇坎坷路上翹滑，
荊棘在曲折蹉跎中刺傷髁脛，
穿不透雨幕的號音已經(jīng)嘶啞。
但請看貼身濕透的小褂：
依然裹不住滿腔的豪情。
自從一根纖繩在肩頭嵌卡，
便懂得愛的努力在于腳下。
自信拉起一枚自己的朝霞，
要讓生命的黃金比例；
在艱難里一步步接近。
不知不覺中，漂流在有幾處懸棺的峭壁前接近了尾聲。土家族導游張菊花告訴我們說：那就是他們的祖先，注重的是與大自然融為一體，他們重視的`是不能忘本的回歸，生命終結(jié)的時候，追求的是把靈魂高高地托起。所以至今，土家族的姑娘出嫁時，走出生養(yǎng)他們的娘家時，要哭上幾天幾夜；而死了人送葬時則以歌舞相伴。接羲為我們唱了首山歌：“哥哥你松松手，我要回娘家……”
坐在船舷旁聽導游唱歌的感覺真好，現(xiàn)實與理想之間、人工與自然之間、歷史的古今之間，所有這些層面上，都斷裂出了深淺莫測的河溝，坐在船舷旁往來其間，可以同時欣賞到兩岸的景色。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十三
各位旅客朋友們：
大家好！很高興在這片緣分的天空下，與大家相識，為大家服務。首先，我做一個簡單的自我介紹，我姓陸，大家能夠叫我小陸。在接下來的游覽中，大家有什么問題盡管問我，我很樂意幫忙大家。預祝我們這次大壩之行時刻有歡樂相伴，愉悅相隨。
夢想了近百年，爭論了半個世紀，三峽工程可謂是命運多舛。但不管怎樣，一個規(guī)模宏大，建筑雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了。此刻請大家隨我一齊游覽這個傳奇的證明——三峽大壩。
今日我們要游覽的是壇子嶺，185觀景臺，截流紀念園這三個景點。我們此刻所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是xx年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的位置吧！當然就是壇子嶺了，關于它這個名字的來歷是因為其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262。48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢？順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。此刻大家能夠走出模型室，去看一下這邊巨大的天書——銀版天書。我能夠毫不夸張地告訴你它是中國目前最大的一本書。大家看到這本書已經(jīng)被翻開，上頭記錄著三峽工程的有關介紹。此刻大家能夠登上壇子嶺親自感受一下大壩的全貌。
游客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車前往下一個景點185觀景平臺，因其海拔高達185米，所以取名185觀景平臺。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方。此刻我們下車就能夠一覽無余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。那里能夠近距離向下俯視泄洪場景，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩，雙線五級船閘，垂直升船機，左右岸發(fā)電站廠房，右岸地下電站發(fā)電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項工程之最的與一區(qū)，心中的自豪與快感真是溢于言表啊！
游客朋友們，立刻我們將要到達的是最終一個景點截流紀念園。如果說在壇子嶺，185觀景臺看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸，唱的是大江東去;那么到三峽截流紀念園則是抒情滿懷，誦的是歷史見證。此刻請大家和我一齊再游覽中回味一下這一偉大的歷史。
寫著“截流再現(xiàn)”四個大字的就是我們的截流再現(xiàn)放映廳，它是采用現(xiàn)代高科技的幻影成像技術，直觀生動地向大家再現(xiàn)長江三峽的截流。大家看著這些是否仿佛置身于那熱火朝天的建設場景呢？三峽截流紀念園的建成開放，仿佛了三峽工程的文化內(nèi)涵，為三峽游增添了一道靚麗的風景線，如同大家所看到的不僅僅使我們的眼球得到了享受，更多的是讓我們對大壩的歷史有了必須的認識。
游客朋友們，看完了截流再現(xiàn)的這些歷史見證，大家心中應當長蠻了很多的感慨與感動吧！那就讓我們帶著這份感慨與感動靜靜地結(jié)束我們今日的游覽吧！雖然在這個短暫的相識之后和大家說再見有很多的不舍，可是天下沒有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢。在那里感激大家在旅途中的配合與協(xié)作，在這個過程中如果有什么做的不好的地方，期望大家給予我寶貴的意見，讓我從你們那里學會成長。最終送上我最真摯的祝福：愿大家在以后的每一天神馬都給力！
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十四
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下頭我將經(jīng)過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們此刻所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。所以，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不一樣于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會構成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將構成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量到達221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米秒，相當于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當時的最大水流量為10.8萬立方米秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這為我們的三峽工程的設計供給了珍貴的水文質(zhì)料。相信的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標準將大大提高。
位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數(shù)，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺水電機組，右岸發(fā)電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當于一個丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組(每臺機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達1820萬千瓦，年發(fā)電量847依度，相當于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍，相當于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，能夠輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區(qū)，促進這些地區(qū)的水電開發(fā)和經(jīng)濟騰飛，實現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年能夠節(jié)儉四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國的能源結(jié)構。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十五
偉大的萬里上江，遠遠流長，這是我們的母親河。
雄偉的三峽大壩聞名中外，它位于中國湖北宜昌，也就是西陵峽的中斷，大壩高180米。長二千九百多米，建有鋼筋混土大壩，有船閘，發(fā)電廠，還有放洪水的地方叫泄洪閘，壇子嶺景點是三峽大壩區(qū)最高點，上壇子嶺現(xiàn)在有修了電梯，站在壇子嶺可以將三峽整個工程盡收眼底。
三峽大壩已經(jīng)全部造成，已經(jīng)發(fā)揮了預定的效益，把強大的電流輸送了半個中國，又解決了長江下游洪水的災害，萬噸的船隊可以直達到重慶。三峽施工中，創(chuàng)造了多項世界第一，真正的實現(xiàn)了中國的水利夢，也實現(xiàn)了毛同志的“裁斷巫山云雨，高峽出平湖”的理想已順利的實現(xiàn)了“防洪水、通航、發(fā)電”三大目標的三峽工程蔚為壯觀形成，新三峽旅游龍頭——三峽大壩。目前，三峽大壩旅游還擁有國家4a級旅游景區(qū)——壇子嶺景區(qū)，并于近期成功開發(fā)了“泄洪觀景點”“平湖觀景點”和“185平臺觀景點。”長江三峽工程的興建，將促進綜合治理和開發(fā)長江，也必將加快中國現(xiàn)代建設近程。
這就是我們?nèi)澜绐氁粺o二的三峽大壩，這就是世界上最大的水利工程!三峽大壩，我永遠不會忘了您!您是我們的驕傲!讓我感到自豪!
三峽工程是中國，也是世界上最大的水利工程。它具有防洪，發(fā)電，航運等綜合效益，仿佛毛澤東的一首詩：“截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無恙，當今世界殊”。
我們在導游的帶領下先后游覽了截流紀念園，壇子嶺，185觀景臺三大景點。
我們在截流紀念園觀賞時，看見一個個形象逼真參加當年修筑三峽大壩的工作人員，那都是用鋼板做成的。雖然不是真的，但是我們也深刻地感受到了當時修筑三峽大壩的艱難。還有那些修筑三峽大壩的巨大挖土機，攪石機等。我們還看見了三峽大壩上有很多的紅色機器，每隔幾百米就有一臺巨型機器，十分壯觀。
我們隨后走到壇子嶺上，站在壇子嶺上有一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺，無論從哪個角度去看，都是如此令人震撼。
最后我們信步登上了185觀景平臺，導游告訴我們，這里是大壩建筑的勘測點，也是觀賞三峽大壩的最佳位置。站在觀景臺上，鳥瞰三峽工程全貌，高峽平湖盡收眼底。站在觀景臺上，讓江風輕輕拂面，讓心慢慢安靜，看江水奔騰，聽浪濤拍岸。
三峽大壩仿佛一條巨龍臥在長江上，凝結(jié)了華夏人民的智慧。
今年假期我與爸爸、媽媽一起來到湖北宜昌市，欣賞漂亮的世界奇跡——三峽大壩。
一路上，我既興奮又期待，盼望著能早點見到這條“長江巨龍”。沿途的風景，讓我的心也豁然明亮，片片綠葉在微風的韻律中，翩翩起舞，鳥兒的歌聲在幽幽的綠叢中，陣陣回蕩……就在我沉醉于這鳥語花香的時候，目的地三峽大壩終于到了。一下車，我便一馬當先的登上了瞭望臺。“哇!”看見了這只奇跡般的“巨龍”，我情不自禁的感嘆起來。這條“巨龍”真是粗壯啊!看它那強勁的“身體”將滔滔洪水擋在身外，似珍珠、似寶石般的水滴灑落“身旁”，掀起一層又一層白花花的水霧，讓這條“巨龍”盤騰在仙境一般。這條“巨龍”真是偉大啊!看他身旁一桿桿聽力的電線塔，通往千家萬戶的電源，似閃電、似雷鳴般的洪水拍打著“巨龍”，讓著源源不斷的電力，走進家家戶戶讓這條龍“龍”身在神話一般。
這條“巨龍”，真是奇跡啊!看它的設計巧妙，看它的造就精細。花費了的燦爛光陰，凝聚了多少人的心血與汗水。讓這條“巨龍”處在智慧與勞動結(jié)晶的光環(huán)下。
我愛你!永遠不朽的世界奇跡——三峽大壩!
十一長假，媽媽帶我參觀了世界第一大水力樞紐--三峽大壩。
我們先來到了觀賞三峽大壩的最高點--壇子嶺。只見薄霧中的長江好似長長的緞帶，而三峽大壩猶如一柄長劍，橫在江中，把長江截成兩段。三峽大壩雖然已經(jīng)佇立在了長江里，但目前還沒有完工。瞧!大壩頂上還有一架架巨大而火紅的起重機在緩緩移動著。它們在建造一座升船機。它能讓3000噸以下的船只在半個小時內(nèi)更快地通過三峽大壩。而3000噸以上的船只就得花3-4個小時，慢慢地從雙線五級船閘，一級一級地連續(xù)升高并通過五次船閘才能過壩。導游說這叫“大船爬樓梯，小船坐電梯”。升船機要在才能投入使用。
隨后，我們又來到了可以平視三峽大壩的185平臺。這里為什么叫185呢?原來，185米是三峽大壩的海拔高度。我掩飾不住心中的激動，連忙奔上平臺。
“真大啊!”我忍不住驚呼。這三峽大壩總長2309.47米，我放眼望去，無論怎么伸長脖子，踮起腳尖，都看不到盡頭。離我最近的是還在建設中的升船機;再往前，是水力發(fā)電機房。在三峽大壩一共有26臺發(fā)電機呢!它們年平均發(fā)電量高達847億千瓦時。它把電源源不斷地送向全國各地，連我們上海用的也是三峽大壩的電呢!水力發(fā)電是利用綠色能源發(fā)電，一年可以少排二氧化碳1.1億噸，節(jié)約煤5700萬噸。
再往前看，就是大壩最中間的部分--泄洪區(qū)。它總共有22個泄洪口，如果全部開啟，每秒可以排11萬立方米的水。在防洪時，它把洪水先存進“肚子”里，再一點一點放出去，直到恢復到正常的175米水位線為止。
再往前努力看，大壩修長的身影已經(jīng)被薄霧籠罩著，怎么也看不見了。
這壯觀的三峽大壩是全國電力的主要來源，還是全世界最大的水力工程，更是我們中華民族的驕傲!
今天終于要到三峽大壩去參觀。太陽剛剛露出笑臉，同學們興致勃勃地上了車。
在車上導游介紹三峽大壩全長三十公里，全部用花崗巖修建而成。因為花崗巖有防震、防火、防潮的三大特點，是世界建設者公認的修大壩最好的材料。三峽大壩發(fā)電輸送到全國大部分城市，創(chuàng)造了一百多項世界紀錄，七百多項發(fā)明專利。
過了一會兒我們到截流紀念園。通過參觀和導游講解，我們知道了長江截流是用巨大的石頭來填埋的。我仿佛看見上百輛大卡車裝著巨石宛如一條長龍向前駛?cè)ァ?/p>
在壇子嶺上頗有一種“會當臨絕頂，一覽眾山小”的感覺。無論從哪個角度看去，都是如此的令人震撼。我無不感嘆中華民族的勤勞和智慧，嘖嘖稱贊的同時我們還不忘拿起相機拍下眼前的美景，留到日后細細品味。站在壇子嶺最高點鳥瞰整個三峽大壩宛如一條臥著的巨龍，將整個長江分成兩段。上游江水波濤洶涌，下游則如一面未打磨的鏡子。
在經(jīng)過三峽大壩前正好遇到泄洪放閘，江水奔流而下，宛如一匹匹脫韁的野馬齊頭并進撞擊在水面上，濺起一朵朵晶亮的水花。
在回校的路上，我一直在想這三峽大壩不就是民族強盛的證明嗎?我不禁為民族的繁榮昌盛而驕傲和自豪。
國慶，因表姐結(jié)婚的緣故，我有幸到湖北宜昌去參觀我國5a級景點---三峽大壩。
當我們走進三峽時還是清晨，邊走邊欣賞那美妙的風景。“兩岸連山，略無闕處”白云迷漫，環(huán)視群峰，云霧繚繞，一個個山頂探出云霧外，似朵朵芙蓉出水。俯瞰足下，洶涌澎湃的江水一浪接一浪，一直沖刷著岸邊的巖石，把巖石沖洗得非常光潔。
在導游的帶領下我們先后游覽了截流紀念園、壇子嶺觀景點和185觀景點。到截留紀念園觀賞時，我看見了為紀念修筑三峽大壩而幸苦勞動的工人們，設計者們用鋼板把辛勤勞動的工人形象栩栩如生的雕塑出來了，雖然那不是真的工人，但我可以深切的感受到修筑三峽大壩水利工程的艱難。還有那些當年修筑三峽大壩用的推土機、挖土機、絞石機等等。沒有這些工具，沒有工人們的辛勤勞動，哪有今天的三峽大壩?截留紀念園向我們展示了長江三峽大壩截流的驚人壯舉!
接著我們?nèi)サ搅藟訋X觀景點。壇子嶺是因為它頂端的觀景臺像一個倒扣的壇子而得名。站在壇子嶺的頂端不僅能體會到“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷。還能看見著名的”長江第四峽〃雙向五級船甲。觀景臺的周圍有很多浮雕，其中我記著一處的浮雕給我的印象特別深刻。那處浮雕展現(xiàn)的是三個壯漢攜手在洶涌的江水中旋轉(zhuǎn)，力士金剛般的與水交融在一起，表現(xiàn)了一種萬物一水為生的強大精神力量。
最后我們?nèi)サ搅?85景點。導游向我們介紹說：“這個景點之所以稱為“185景點”，是因為這個景點高185米。站在185景點上，我覺得心情無比的愉悅。因為站在那里我看見了三峽大壩的雄偉建筑，覺得很自豪，因為三峽工程是中國人完成的，作為一個中國人的我自然也為祖國驕傲!中國人真了不起啊，能完成這樣的壯舉!證明了我們中國人不是：“東亞病夫”。
三峽大壩工程是中國，也是世界上的水利工程，是治理和開發(fā)的關鍵工程，它具有防洪、發(fā)電、航運等綜和效益，仿佛毛澤東的一首詩：截斷巫山風雨后，高峽出平湖。神女：若無恙，當今世界殊。我們無法想象，如果沒有三峽大壩水利工程的建成，會涉及到多少人生命及財產(chǎn)的安危。
三峽大壩仿佛一條巨龍橫臥長江上，把滾滾長江水隔隔阻擋，保護人民的安全。
今天雖然是陰天，天氣涼爽，非常適宜外出旅游，于是我和爸爸媽媽決定去舉世文明的三峽大壩。去的途中要經(jīng)過好幾個人工開挖的山洞和西陵峽，沿著長江左岸往上走，很遠就能看見橫在長江上的三峽大壩，壯觀及了。
第一站前往壇子嶺，聽解說員說：“三峽大壩是世界上最大的水利發(fā)電站。壩高185米、長2309.49米。年發(fā)電量1820億千瓦。到了至高點壇子嶺，向左看是世界上目前最大的五級船閘，向右看是雄偉的三峽大壩，向上看是一片汪洋，水面很平靜，這就是毛爺爺曾經(jīng)說的：“高峽出平湖”的景色。
最后到大壩的下面看紲洪閘，泄出的洪水真是洶涌澎拜，好象脫韁的野馬向東奔騰。我看得真是舍不得離開，不知不覺中我臺起頭來一看太陽已經(jīng)掛在西邊的山頭上了，只好戀戀不舍的離開三峽大壩回家了。
在一個陽光明媚，生機盎然的陽春三月，學校組織我們四年級至六年級的同學去舉世聞名的三峽大壩去春游。在路上我們認真地傾聽著導游給我們介紹了有關三峽大壩的知識，三峽大壩不僅是一座漂亮的風景地，也是目前國內(nèi)最大的水電站，在不知不覺中我們已經(jīng)來到了風景如畫的三峽大壩。
我們首先來到的第一個景點是：三峽大壩截流紀念園。走進截流園映入眼簾的是一棵棵櫻花樹，樹上開滿了漂亮的櫻花，微微春風拂過，漂亮的櫻花如彩蝶般飄入地下，和綠色的草坪搭配形成了一道漂亮的風景線。參觀外截流園后我們繼續(xù)往下行走，準備去下一個目的地，在行走的途中我們看見了爸爸曾經(jīng)給我說的從國外進口來的特大型卡車，光輪子都比我們還要高了。
到達目的地后，我們就用自己的畫筆開始描繪漂亮的三峽大壩。我們大家都在認真的畫著，都想用自己的畫來留住這漂亮的風景。在不知不覺中已經(jīng)到了吃午餐的時間，我們大家都把自己帶的東西拿出來放在一起，你吃吃我?guī)У臇|西，我嘗嘗你帶的，大家在快樂歡笑中吃完午餐。我們把垃圾收拾好后就來到一個小坡上面，我們在長滿小草的坡上盡情玩耍，開心的蹦跳著，我們還“自創(chuàng)”了游戲，大家都玩得很開心。
在自由活動結(jié)束后，我們來到了三峽大壩，著名的景點：壇子嶺，站在高高的壇子嶺上我們能俯瞰三峽大壩全景，雄偉的三峽大壩頓時映入眼前，“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的人間美景是多么令人感慨，感慨人類的偉大壯舉，感慨中國能建造如此的大壩是多么了不起的一件事情。
通過這次春游，我們不僅游覽了祖國漂亮的河山，領略了大自然的神奇，也感受到了人類的智慧和聰明的結(jié)晶。人類的力量是無窮的，我們用自己的智慧和力量去改造自然，創(chuàng)造奇跡，為我們美好的生活增添新的風景。
今天我就要去三峽大壩了!一路上我看見了許許多多的山石，“看”那邊的山石像一位毛爺爺在睡覺·······我還看見房子造在高高的山頂上。到了山峽大壩，我奇怪地是爬山也不用走路嗎?電梯可以直接給我們送上山頂，逗的我們哈哈大笑!山峽大壩是當今世界上最大的水利樞紐工程。它位于西陵中段三斗坪中堡島，南臨湖北省姊歸新縣城。大壩長1983米，壩頂海拔高185米，總庫容393億立方米，有電站裝機26臺，容量1820萬千瓦，年發(fā)電量達到840億千瓦小時，相當于10座大亞灣核電站。
我有幸于205月6日游覽了三峽大壩，登上185平臺時第一感覺是，這實在是太美了，大壩和長江盡收眼底放眼望去，隱隱約約可以看見六道巨大的門高100多米左右，聽導游說這道門叫做閘門，當船使進去時閘門就關了，在慢慢的把船升起來，這樣船就從下游到了上游最后就打開閘門船就可以走了。我聽完導游的講解心里不只知道有多么好奇。
三峽大壩不僅可以把船安全的送走，還可以防洪，發(fā)電，航運，養(yǎng)，供水功能，最大的特點可以防洪水。最后我懷依依不舍的心情回了家。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十六
各位朋友：
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這為我們的三峽工程的設計提供了珍貴的水文質(zhì)料。相信的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標準將大大提高。
位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數(shù)，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺水電機組，右岸發(fā)電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當于一個丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組(每臺機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達1820萬千瓦，年發(fā)電量847依度，相當于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍，相當于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區(qū)，促進這些地區(qū)的水電開發(fā)和經(jīng)濟騰飛，實現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國的能源結(jié)構。
工程的第三大部分包括兩個永久性的通航建筑物，一個是大家剛才路過的永久船閘(既雙線五級船閘)，另一個是單線一級垂直升船機。由人工開挖的永久船閘鑲嵌于花崗巖山體之中，全稱為雙線五線連續(xù)梯級船閘，它將成為世界上最大的內(nèi)河船閘，上下游水位落差高達113米(上游水位海拔高度為175米，下游葛洲壩庫區(qū)水位海拔高度為62米，這么高的水位落差相當于一個三十多層高的摩天大廈);所謂“雙線”，既大家看到的兩個凹槽，是將來的兩條單行航道，一條為上行船的航道，另一條為下行船的航道，永久船閘啟用后，船在這兒便可上通下達，互不干擾，井然有序地過閘;所謂“五級”，是說永久船閘分為五個層次，類似人們經(jīng)常爬的樓梯，那么兩條航道、五級梯級便擁有十個小閘室。每個小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號船閘的尺寸相同，長280米，寬34米，最小水深為5米，船經(jīng)過一次葛洲壩二號船閘時間至少為30分鐘，那么，將來，各位如有雅興暢游三峽時經(jīng)過永久船閘，就意味著您要連續(xù)過五級葛洲壩二號船閘，從時間上看至少要兩個半小時了。講到這里，有的游客也許會問：“中小型客船怎樣過壩呢?是否也要花費這么長時間呢?”那么我可以請大家放心，為了使普通客貨輪能快速過壩，我們在185平臺旁設計了另外一個永久性的通航建筑物—單線一級垂直升船機。如果說船過永久船閘類似人慢慢地爬樓梯的話，那么垂直升船機便類似人們乘坐電梯了。其實，垂直升船機的機械原理與大家常乘坐的升降電梯的原理類似。垂直升船機有一個巨大的承船箱(有效尺寸為長120米，寬18米，水深3.5米)當船到來的時候?qū)㈤l門打開，讓船和水安全進入承船箱內(nèi)部，當水深達到3.5米時，閘門關閉，依靠我們在上方安裝的八臺卷揚機提供動力，通過192根縱橫交錯的鋼纜將船、水、人、承船箱一齊提升或下降113米，前后不過30—40分鐘便可過壩，但是垂直升船機的最大承重量是11800噸(超過目前最大的同類設施——比利時攔海大壩提升機的7800噸)，所以它一次性只能提升一只三千噸以下的小船，三千噸以上的大船和萬噸級船隊還是要從永久船閘駛過。垂直升船機預計到20才能投入運行，所以到永久船閘投入使用以后，如果大家在來三峽就可以在壩上碼頭下船，參觀完宏偉壯觀的三峽工程后，可以乘車下行，也可以乘船繼續(xù)游覽三峽的美麗景色。
從航運效率上來說，在上游水庫的江面上，從宜昌至重慶航程便可節(jié)約5—6個小時，而且將來萬噸級船隊就可以全年從武漢市直達重慶市，長江將成為一條名副其實的“黃金水道”。長江橫貫中國東西，干流延展18個省市，水運條件十分優(yōu)越，素有“黃金水道”之稱長期以來，雖然國家對航道和港口進行了較大規(guī)模大的整治和建設，但長江航運發(fā)展仍未能適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是宜昌至重慶650公里川江航道，落差大、水流急、險灘密布，事故多發(fā)生在此地。自古以來“蜀道難，難于上青天”之說，就包括江水行船的艱難。三峽工程建成后，回水至重慶巴縣，險灘淹沒，航道加寬，水流趨緩，可改善航道650公里，時速由目前15公里/小時提高到30公里/小時，萬噸級船隊一年中有50%的時間可由武漢直抵重慶，運輸成本可降35%—37%，結(jié)合港口建設和船舶現(xiàn)代化，下水單向年通航能力將從目前的1000萬噸增加到5000萬噸。同時由于水庫的調(diào)節(jié)，宜昌以下的枯水量從目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，從而增加中游荊江河段的枯水航深，有利于航道的維護和船舶運行。從這個意義上講，三峽工程的興建將促進長江航運事業(yè)的進一步發(fā)展，提高行運的安全度，加強西南、華中、華東、三大經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，促進沿江長江經(jīng)濟帶的發(fā)展。
縱觀三峽工程主體建筑，可以看出，長江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪、發(fā)電、航運。其他的效益還有南水北調(diào)、開發(fā)性移民、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游觀光、環(huán)境保護、農(nóng)田灌溉、等等。三峽庫區(qū)對周圍地區(qū)氣候有明顯的調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫對庫區(qū)柑桔生長有利，夏季降溫對緩解重慶、萬縣等地氣溫有利。三峽工程的興建將使長江中下游城鎮(zhèn)的供水和農(nóng)田排灌用水用電有了保證，對跨流域南水北調(diào)提供了充足的水源。通過發(fā)展水庫水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)，將有力促進改三峽庫區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
三峽工程自從19由孫中山先生在《建國方案》中提出，經(jīng)歷七、八十年的中外專家反復考察論證，其可行性方案于1992年全國人大七界五次會議中通過。大壩壩址終于選在長江三峽西陵峽中段的宜昌三斗坪鎮(zhèn)，距下游的反調(diào)節(jié)水庫葛洲壩水路距離是38公里。這與它得天獨厚的地址地形條件分不開，廟河寬谷河床的開闊有利于容納布置工程眾多的建筑物，壩址基石為堅硬的花崗巖，是世界公認的建筑大壩的最好的地址構造，江心有狹長的沙洲—中堡島，將江水一分為二，一邊為大江，一邊為后河，為大壩提供了分期施工、分期導流的條件。
三峽工程總工期長達，從1993—年我們把它分為三期工程。
1993年至為三峽工程的一期工程工期。我們將中堡島開挖，在上面做了一條縱向圍堰，同時在上、下游各筑一條橫向圍堰，這樣，以前的后河江段便被攔成了一個口字形的基坑，并在一期圍堰基坑范圍內(nèi)人工修建了一條3726米，寬350米的航道，這就是現(xiàn)在承擔通航任務的導流名渠。同時在左岸的無水河床上修建臨時船閘和垂直生船機以及其他水上部分的基礎開挖工作，在一期工程施工期間，長江的航運在這一段仍由大將主河槽來承擔。1911月8日的大江截留標志著一期工程的結(jié)束和二期工程的開始。當時江澤民同志親臨現(xiàn)場觀看截留典禮，中央電視臺作了全程現(xiàn)場直播，長江的這一次截留就使近三分之二的長江主河槽江面形成了一個口子形的二期圍堰基坑，今天大家可以從壇子嶺頂布俯瞰到上、下游圍堰以及基坑的施工場景。在從年到20間，我們將在基坑里把水抽干，用混凝土澆筑三分之二的攔河大壩，安裝泄洪閘，安裝左岸發(fā)電機組，同時修建永久船閘和垂直升船機，在二期工程施工期間，導流明渠將保證長江的通航，但由于導流明渠僅寬350米，每當夏季汛期來臨之時，(水流量大、小影響導流明渠、臨時船閘通航、翻壩運輸)明渠內(nèi)水流湍急危及航運的安全，所以在靠近長江左岸我們修了一個臨時船閘(年后將結(jié)束歷史使命，改為沖沙閘)配合導流明渠在汛期使用。2003年，二期工程完畢，蓄水至海拔135米后，泄洪閘開始泄洪，首批機組開始發(fā)電，這也是二期工程完成的主要標志。2003年我們將安裝兩臺機組，以后每一年增加4臺，相當于每年增加一個葛洲壩發(fā)電站。工程量十分浩大的永久船閘將于2003年正式通航，萬噸級船隊便可徐徐駛?cè)氪l中了。2003年至2009年為三峽工程的三期工程，我們將把現(xiàn)在通航的導流明渠再次用圍堰圍起來形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉(zhuǎn)到長江右岸三分之一的導流明渠江面上來，我們將澆筑剩下的三分之一的壩段，完成右岸壩后式廠房的建筑和機組的安裝。那么七年之后，大家再來壩區(qū)參觀的時候，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。三峽工程所需投資，靜態(tài)(按93年5月末的物價計算)為900。9億元人民幣，其中包括樞紐工程500。9億元人民幣，水庫移民工程400億元人民幣，但考慮物價、利息等因素，動態(tài)所需投資為2039億元人民幣。三峽工程建設第(2003年)首批機組發(fā)電后有發(fā)電收入，至，當年的發(fā)電收入加上三峽工程建設基金和葛洲壩電廠利潤收入與當年動態(tài)投資需求達到平衡，即20為基金平衡年，三峽工程出現(xiàn)資金盈余，開始償還貸款本息，20可還清全部貸款本息。三峽工程的動態(tài)投資雖達多個億，但只要三峽發(fā)電站一發(fā)揮發(fā)電的巨大效能，在5年之內(nèi)，我們就可以收回成本，那么可以說三峽工程不僅給我們帶來了光明，而且創(chuàng)造了財富，經(jīng)濟效益非常顯著。三峽工程的建設也有您的一份貢獻，因為您交的電費里有一部分將作為三峽工程建設專項基金。可以說您家的燈炮一亮，您就為三峽工程的建設出資盡力了。
在三峽大壩的下游方向，有座設計美觀的大橋—西陵長江大橋，其造型與美國西海岸的舊金山金門跨海大橋類似。西陵長江大橋?qū)儆诘谒拇鷺蛄骸獞宜鳂颍瑯蛎嬖O有4車道，于8月10日建成通車。它的特點是沒有橋憞，由兩根塔柱及兩根鋼纜來承擔重量，其載重量為290噸，橋身全身為1118。66米，跨度居中國第三為900米(前二名分別為香港的青馬跨海大橋、江蘇江陰長江大橋)，橋兩端的塔柱海拔高程為187。5米，只比未來的大壩高出2。5米，各位如果有興趣，回去的途中可以過一過西陵長江大橋，體會一下未來的大壩究竟有多高。也許各位已經(jīng)注意到了，這座橋的顏色為橘紅色，那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢?原因是多方面的。一、橘紅色鮮艷醒目，有利于導航;二、橘紅色代表富貴吉祥。三、宜昌是全國有名的柑橘之鄉(xiāng)。
橋身下面江心綠帶為人工修建的隔流堤，長3750米，它將江水一分為二，現(xiàn)在您可看見“半江瑟瑟半江紅”的場景，而將來，隔流堤一邊為動水區(qū)域，高水頭泄洪時可觀賞雷霆萬鈞、驚濤拍岸之景，另一邊為靜水區(qū)域，行船時保持、平穩(wěn)、安靜。這就是所謂的“動水發(fā)電、靜水通航”。
在模型上大家還看得見另外一座大橋—覃家沱特大橋，是進出二期施工現(xiàn)場的主要通道，大量的沙石料、機電設備和人員物質(zhì)源源不斷地通過它運往口子形的圍堰基坑。它是亞洲承重量最大的一座橋，最大載重量為690噸。(每臺機組的重量為600噸左右)。
未來的三峽壩區(qū)將成為一個美麗的旅游度假區(qū)，休閑娛樂設施齊全。到時候，歡迎各位再次到三峽壩區(qū)參觀，期望再次與您同游!現(xiàn)在請大家前往壇子嶺觀景臺欣賞壩區(qū)全景。如果您還有什么問題，請盡管提出我將盡力為大家解答疑問。
最后在這里謝謝大家對三峽工程的關注!謝謝大家對三峽工程所盡的一份心愿!
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十七
國慶，因表姐結(jié)婚的緣故，我有幸到湖北宜昌去參觀我國5a級景點---三峽大壩。
當我們走進三峽時還是清晨，邊走邊欣賞那美妙的風景。“兩岸連山，略無闕處”白云迷漫，環(huán)視群峰，云霧繚繞，一個個山頂探出云霧外，似朵朵芙蓉出水。俯瞰足下，洶涌澎湃的江水一浪接一浪，一直沖刷著岸邊的巖石，把巖石沖洗得非常光潔。
在導游的帶領下我們先后游覽了截流紀念園、壇子嶺觀景點和185觀景點。到截留紀念園觀賞時，我看見了為紀念修筑三峽大壩而幸苦勞動的工人們，設計者們用鋼板把辛勤勞動的工人形象栩栩如生的雕塑出來了，雖然那不是真的工人，但我可以深切的感受到修筑三峽大壩水利工程的艱難。還有那些當年修筑三峽大壩用的推土機、挖土機、絞石機等等。沒有這些工具，沒有工人們的辛勤勞動，哪有今天的三峽大壩?截留紀念園向我們展示了長江三峽大壩截流的驚人壯舉!
接著我們?nèi)サ搅藟訋X觀景點。壇子嶺是因為它頂端的觀景臺像一個倒扣的壇子而得名。站在壇子嶺的頂端不僅能體會到“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷。還能看見著名的”長江第四峽〃雙向五級船甲。觀景臺的周圍有很多浮雕，其中我記著一處的浮雕給我的印象特別深刻。那處浮雕展現(xiàn)的是三個壯漢攜手在洶涌的江水中旋轉(zhuǎn)，力士金剛般的與水交融在一起，表現(xiàn)了一種萬物一水為生的強大精神力量。
最后我們?nèi)サ搅?85景點。導游向我們介紹說：“這個景點之所以稱為“185景點”，是因為這個景點高185米。站在185景點上，我覺得心情無比的愉悅。因為站在那里我看見了三峽大壩的雄偉建筑，覺得很自豪，因為三峽工程是中國人完成的，作為一個中國人的我自然也為祖國驕傲!中國人真了不起啊，能完成這樣的壯舉!證明了我們中國人不是：“東亞病夫”。
三峽大壩工程是中國，也是世界上的水利工程，是治理和開發(fā)的關鍵工程，它具有防洪、發(fā)電、航運等綜和效益，仿佛毛澤東的一首詩：截斷巫山風雨后，高峽出平湖。神女：若無恙，當今世界殊。我們無法想象，如果沒有三峽大壩水利工程的建成，會涉及到多少人生命及財產(chǎn)的安危。
三峽大壩仿佛一條巨龍橫臥長江上，把滾滾長江水隔隔阻擋，保護人民的安全。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十八
女士們，先生們：
長江三峽旅游，能夠從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也能夠從上海、南京或武漢逆流而上，慢節(jié)奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發(fā)，暢游神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅游最佳起始點。
長江三峽東起湖北宜昌南津關，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀著迷人的光彩，無數(shù)中外游客為之傾倒。朋友，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧。
西陵峽。
風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故得名。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇、險化為西陵峽的壯美。西陵峽中有三灘(泄灘、青灘、崆嶺灘)、四峽(燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽)，峽中有峽，灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。
“西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁”。隨著葛洲壩工程的建成蓄水，回水白里，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復見了。今日我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
南津關。
這就是南津關，長江三峽的起始點，長江上游的分界線。那里有著名的西陵峽口風景區(qū)，是國家級風景名勝區(qū)，省級旅游渡假區(qū)。主要景點有嫘祖廟、桃花村、白馬洞、三游洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閑樂園等景點。穿過南津關后，江面由多米驟然左右變窄到300米，展此刻你眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的壯麗畫卷。
燈影峽。
過南津關西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人，純無雜色，如天工細心打磨而出。當這明凈的峽壁被明凈的天空映襯著時，酷似一幅水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色構成的那種“凈界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。
燈影峽得以以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經(jīng)高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧著肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重擔、緊步相隨的沙和尚;安然座騎，合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當夕霞晚照，從峽中遠望。極似皮影戲(當?shù)厝私袩粲皯?，故名燈影峽。
仙人橋。
船繼續(xù)西行不久，在江北可見一跨徑15米，寬僅1米有余的天然石橋，這就是仙人橋。那里是欣賞西陵秀色的最佳點，站在仙人橋上俯視，上下百里的西陵峽里大半盡收眼底，但見，云卷細浪，霧散輕煙，千輪萬舟，形如柳葉，使人仿佛置身天上。傳說有一樵夫為仙女所愛，但仙凡路隔，難結(jié)連理，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵夫登臺而上。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白云封，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峰!”
黃牛峽。
乘船繼續(xù)西上約10公里，翹首南望，便可于彩云間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。
黃牛峽中亂市星羅棋布，犬牙交錯。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發(fā)出了：“朝發(fā)黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝有又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻細心，所以行駛緩慢。
感慨黃牛一名由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協(xié)助他。當他率民開鑿到此刻的黃牛峽，天神化為神牛前來協(xié)助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰越，憤怒地以角觸山，頓時天崩地裂，響聲如雷鳴。民女嚇的瞠目結(jié)舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。
從此把影像留在石壁間。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也有這樣的記述：熟視于大江重復石壁間，有影象現(xiàn)焉，鬢發(fā)須眉，冠堂宛然如彩畫者。前豎旗旌，右駐以黃犢;前面還有塊巖石呈黑色，吉人牽牛壯。“策牛者何人，爾行何日也”這是人們對征服大自然的美麗想象，黃牛象征人民改造河山的偉大創(chuàng)造力。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了黃牛廟來四時祭祀;今日，在那里投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態(tài)旅游區(qū)正在抓緊建設。
船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址。那里原先是個長方形的小島，成為中堡島，是周恩來總理親自選定的大壩壩址。中堡島是個神奇的島，歷史上不論發(fā)生多大的洪水，都淹不了這個小島。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島，這中“水漲島高”的奧秘，至今還沒有令人信服的科學解釋。
崆嶺峽。
船駛過三峽大壩后，再西行約10公里，便駛?cè)肓艘粋€險峻的峽谷之中，這就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。此峽又稱空冷峽，全長約2.5公里。據(jù)《輿經(jīng)紀勝》描述，它：絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務空其(船)，然后得過。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘---崆嶺灘。那里水流湍急，大小礁石密布水中。因而有所謂：青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關”的民謠流傳千年。
峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻三個打字“對我來”。航船經(jīng)過那里，必須直沖著這塊礁石駛?cè)ィ憧山柚魉幕貨_力，安全地擦石而過;如果想要躲開它，反而會被它撞沉。19，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知其中奧妙，又不聽峽江水手告誡，結(jié)果被礁石撞沉。解放后，經(jīng)過多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成后，水位抬高，險灘也不復存在。航船到那里安然無虞，只是少了一處夠刺激的景觀。
牛肝馬肺峽。
出崆嶺峽，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽。全長4.5公里。在九畹溪入長江處，對岸(北岸)懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石，形如牛肝，在它旁邊還有一塊肺狀巖石，叫做馬肺，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽。其實都是地下水中的碳酸鈣沉淀而構成的鐘乳石。
大家看，牛肝石還堅持原樣，而馬肺下半部殘缺不全，這是清光緒26年侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石，打掉了馬肺的下半部，同時也留下了帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若詩留下：兵書寶劍存形似，馬肺牛肝說寇狂的詩譴責這個罪行。
兵書寶劍峽。
船過新灘，便到了兵書寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放著一個象書卷的東西，傳說是諸葛亮的“兵書”兵書石的下頭突起一根上粗下尖，豎直查向江中，酷似下頭浮雕的一柄寶劍的石頭。
經(jīng)過考古學家實地考證，所謂兵書乃是半山腰古代懸棺葬的遺物。寶劍石是絕壁上突出的巖塊，是石灰?guī)r沿著垂直發(fā)育的節(jié)理崩塌跨落而構成的。
此段峽谷還有兩段傳說：其一說諸葛亮將他一生的用兵經(jīng)驗寫了一本書，有一次他得了重病，環(huán)顧周圍的人都不配授予，又怕后人生吞活剝，照本指揮作戰(zhàn)，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難于攀登的峭壁上，讓后世有才智的人去取。另一說是秦末張良的兵書。
香溪名人故里。
船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的彩帶，她架起了通向充滿神奇的神農(nóng)架原始森林的橋梁。三峽工程蓄水后，游船可從長江直到昭君村，中途也可到達屈原故里---樂平里。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇十九
“小船兒輕輕飄在水中,迎面吹來了涼爽的風……”我想這一首《讓我們蕩起雙漿》大家都聽過吧!
前幾天,我們乘船在長江上,看到了許許多多的美麗景色。雖然每一個景點都非常美麗,但是最令我難忘的是三峽大壩三峽大壩是世界上最大的水利工程,三峽大壩處于壇子嶺下方,壇子嶺就像一個壇子倒放在山坡一樣,壇子嶺旁邊有噴泉,噴泉噴的水非常有順序,一會大一會小。
壇子嶺上還有一個大平臺,我走在上面看見了許多外國人,從那個大平臺上可以看到三峽大扒的全景,導游還給我們講解了三峽大壩4個小時開一次閘門,以后小船就方便多了,小船直接就可以坐電梯過閘門了,電梯是每半個小時運行一次,導游還教了我們一句口決:小船坐電梯,大船爬樓梯。
這次夏令營來到三峽大壩讓我感受到了三峽大壩的雄偉、壯觀和中華人民堅貞不屈、經(jīng)歷了千辛萬苦建成三峽大壩的不怕困難、百折不撓的精神!
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三峽大壩風景（匯總21篇）篇二十
一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢；從起，直理解益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
三、三峽水電站利潤，首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢？概括起來有以下幾個方面：
三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及很多灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。
三峽大壩風景（匯總21篇）篇二十一
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下頭我將經(jīng)過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們此刻所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是2016年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。所以，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不一樣于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會構成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將構成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量到達221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米秒，相當于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當時的最大水流量為10.8萬立方米秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這為我們的三峽工程的設計供給了珍貴的水文質(zhì)料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標準將大大提高。
位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數(shù)，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺水電機組，右岸發(fā)電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當于一個丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組(每臺機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達1820萬千瓦，年發(fā)電量847依度，相當于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍，相當于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，能夠輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區(qū)，促進這些地區(qū)的水電開發(fā)和經(jīng)濟騰飛，實現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年能夠節(jié)儉四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國的能源結(jié)構。
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