撰寫演講稿范文時，要注意使用簡潔明了的語言，以確保觀眾能夠更好地理解和接受自己的觀點。以下是小編整理的一些精品演講稿范文，希望對大家的演講能起到積極的推動作用。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇一
同學們：
漆黑的夜幕緩緩的落了下來，一輪皎潔的明月掛上了黛色的天空，月光輕柔的光輝灑在了整片茫茫大地，祖國的壯麗河山此刻也被靜靜地涌入黑夜的懷抱酣然入睡。繁星模糊在了飄飄悠悠的云中，像是等待著希望的孩子。終于，那迷霧漸漸退去，星光點點，它們閃耀著最動人的光芒。黑夜的面龐更加瑰麗，月色朦朧，似乎散發著一種獨特的魅力，吸引著人們去探尋，去發現。
幾千年來，那神秘的銀色月盤，承載著多少先人的遐想和贊嘆，它那樣美麗，又那樣不可捉摸。月宮里，嫦娥的哀怨眼神，飄動的羽衣羅袖，瓊樓玉宇的廣寒宮，如詩如畫，懷中潔白的玉兔，無瑕的玉桂樹，這個神話時刻都存在人們心中。今時今日，我們用自己的智慧和勇氣跨進了月球的大門。
我趴在映滿了銀輝的窗前，望著眼前的星空大地，聆聽著委婉動聽的蟬鳴，我的心中也開始默默的編織著一個夢想，一個關于航天的夢，我長大想當一名宇航員，在宇宙中自由遨游，讓大家驕傲。
我現在只是一名中學生，對我來說，那個夢想現在只是一種期待，所以我將這個航天夢寄托在祖國火箭發射的那一刻一起升空。東方，火焰隨著朝陽的升起噴射而出，如朝霞那般赤紅明亮。那時，我仿佛看見了一條騰飛的巨龍躍然于天空之上，它剛剛蘇醒，朝氣蓬勃。他帶著億萬華夏兒女的夢想飛向太空。
那一刻，我心潮澎湃，億萬人的心中都響起了這樣一句話：我們騰飛了，終于揚眉吐氣了!是啊!我們的腳步也踏進了浩瀚的宇宙，也在月球上插上了自己的旗幟。紅旗飄揚，它帶動著我的夢想一起飄揚。
楊利偉遨游在太空之中，我看見了他，他是一個勇敢的人，用自己的聲音和身姿向我們展現了祖國的偉大。我們的等待不再苦澀，而是歡笑和淚水，那是喜極而泣的淚水。今天，我們成功了。
“神舟五號”的成功發射，激動人心。而現在，祖國又完成了“神舟六號”、“神舟七號”和“神舟十號”的發射，天宮一號對接成功。這代表著我們在世界的文明上完成了重大的飛躍。
我的夢想從沒終止，我一定會為之好好學習，爭取成為現實。而此刻，我們的祖國騰飛在萬里長空，我圓夢了，華夏兒女圓夢了。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇二
同學們：
自古以來，人們都希望自己能撫摸月亮。但是沒有幾個國家可以實現這樣的夢想。這幾十年來，中國航天事業已經發生了翻天覆地的變化，依靠自己的力量實現了航天夢。
在中國古代，曾有人試圖靠“土火箭”一飛沖天，結果卻獻出了寶貴的生命。在大約一百年前，中國人依靠飛機飛上了天空，像鳥兒一樣，在天空中自由自在的飛翔，這是一個巨變。但是，人們飛向太空的理想依然沒有實現。就是乘飛機飛向天空，也不是靠中國自己的力量，因為當時的飛機都是從別的國家買來的。
但是中國人依然沒有放棄探索太空的理想。1970年，隨著一聲巨響，中國發射的第一顆人造衛星“東方紅”一號飛向太空。“東方紅”一號為我們實現太空夢定下了堅實的基礎。2003年，隨著一聲巨響，“神舟”五號飛船帶著楊利偉進入太空，這可是中國人第一次真正的進入太空。隨后的“神舟”六號、“神舟”七號載人進入太空，也獲得了巨大的成功。隨著“嫦娥計劃”的順利實施，2011年，我國第一個目標飛行器“天宮”一號，完美地與“神舟”八號成功交匯對接，標志著中國成為了繼蘇聯和美國后第三個掌握航天技術的國家，這讓我們無比驕傲和自豪。
我作為22世紀國家的一名新主人，我一定要努力學習。將來為祖國航天事業的發展注入自己的一份力量，并為祖國再創造出更大的驕傲。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇三
尊敬的老師，親愛的同學們：
有一種。
精神。
始終在我身邊發揚；有一種力量始終在我心中蕩漾；這就是敬業。
精神。
這就是榜樣的力量。
我今天的演講題目是：敬業，就從現在開始！
我是。
2014。
年7月進入公司試飛站上班，自我上班的第一天起，楊紅偉同志對工作盡職盡責、敢打敢拼的。
精神。
就一直深深地感染著我。
初次接觸楊紅偉同志是到總裝接飛機前，那天他一早上班就來到我們班組，
對大家。
說：接飛機時要認真，從成品外觀、到電門開關電纜，要像買蘋果手機那樣仔細檢查，只有這樣故障和隱患才能及時發現，我們才能做到萬無一失。
他是這樣說的，也是這樣做的。記得。
2014。
年生產大干時，楊紅偉同志帶領機務一大隊組織保質保量完成近200個架次的飛行保障工作。兩個多月時間里，我們試飛站各個專業日夜輪流干工序，幾乎每天都要加班到凌晨1:00、2:00點才能結束工作，多少個日日夜夜，楊紅偉同志每天都在現場親自指導各個專業工作，他就跟打了雞血似的干勁十足，看著每架飛機陸續達到飛行標準，楊紅偉的臉上這才露出了欣慰的笑容，兩個多月來，這是他第一次笑得那么的樸實。可就在某架機達飛的那天，陽光格外的猛烈，它無情的照射著大地，似乎要把所有地球上所有的生物全部燒焦一樣，即使在這樣嚴酷的烈日下，楊紅偉同志毅然堅守在工作現場。一會，機械專業報告：“隊長，機械無故障”接著，“隊長，無線電無故障”“座椅無故障”“軍械無故障”可是就在達飛前50分鐘，突然，“隊長，特設出故障了，飛機不能正常供電開不了車了。”這時，大家七嘴八舌的開始討論，有人說：“完了，今天肯定是飛不了了。”，還有人說：“要不趕緊通知飛行員不要過來了，改天再飛吧”就在這時，楊紅偉說：“不行，今天必須飛，明天有雨，我們是要搶天氣飛行的，來讓我看看”他仔細的將飛機檢查了一遍，說：“我是特設出身，我懷疑故障原因可能有三個，要么電瓶供電不足，要么是啟動車電壓不夠，要么是第9號傳感器出問題。”有人問：“隊長，你確定嗎？要是不行，趕飛行員來之前肯定弄不好”“不可能，特設專業的圖紙，我已經太熟悉了，肯定是三個原因之一”紅偉說。最后，經過一一排除，果真是傳感器的問題。經過40多分鐘的驚險排故，一切恢復正常。可是，就在飛行員進座艙時，紅偉暈倒了。兩個月來紅偉從來沒有好好休息過一天，他終于累倒在了機場，大家趕緊將他送到雙陽醫院，醫生說：“這是因為過度勞累引起的低血糖，按正常人來說每天只睡4、5個小時最多堅持兩周。”但紅偉卻堅持了兩個多月，在他醒來的那一刻，就趕緊打電話給特設分隊長楊有志問“那個，老二呀，飛機飛了嗎？情況怎么樣了？”“一切正常進行，已經飛完三個起落了，你在醫院好好休息，一切有我們在，你就放心休養吧”楊班長回答。掛掉電話，楊紅偉同志就拔掉吊瓶，趕到機場，這時，最后一個起落剛上去，看著漸漸越飛越高的飛機，紅偉站在那里，目不轉睛的看著，直到肉眼看不見了，他還在那里守望著。此時此刻，我看見在紅偉的臉上露出了笑容，同時他的臉頰上還有晶瑩的液體在陽光的照射下閃閃發光，早已分不清是淚是汗。這時我第一次為作為一名航空人而感到自豪，因為，在楊隊身上，見證了作為一名航空人的敬業激情與執著。
任務完成后。我和楊隊聊天，我問“楊隊，是什么讓你對工作這么的執著？”“質量在我心中”楊隊說。
這就是我身邊的敬業榜樣，這就是我的大隊長楊紅偉同志。
作風同樣要過硬。”
在他的倡導下，從6月29日起，試飛站機務一大隊開始正式實施“提士氣，強作風”主題活動，即每周一全大隊列隊集體合唱中航工業司歌，然后集體做第九套廣播體操。
敬業，就從現在開始！作為貴飛公司的一員，請讓我們一起行動，不論工你是人，還是技術人員，也不論你在生產一線還是輔助崗位，公司需要敬業，崗位需要敬業，企業發展更需要敬業。
讓我們像楊紅偉同志一樣，在自己的崗位上盡心、盡責、盡力地去完成每一項工作。因為敬業不分先后，敬業就從現在開始！
展望未來，豪情滿懷，“航空報國，強軍富民”！作為一名航空新兵，我們年輕一代更應該去努力的學習、拼搏！讓中航工業貴飛的航空夢在蔚藍的天空翱翔吧！
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇四
夢就會成為現實。人的自豪從太空凱旋歸來時，我的內心既激動又自豪，當一名航天員的夢想也更加強烈。
我知道要實現夢想，不是那么簡單的一個想法、一句口號，而是靠自己的努力拼搏，才能實現的。但是要飛入太空并非那么容易。它需要結實的`身體，豐富的經驗，長期不停頓地訓練，而且未來的宇航員還要有廣博的知識。
首先，宇航員要有強健的體魄。于是，我決定每天都堅持早起，和爸爸一起晨跑；周末時，我還經常和同學一起打籃球、羽毛球，鍛煉自己的臂力。其次，宇航員更要具備良好的心理素質，我就經常和爸爸媽媽去野外探險，鍛煉自己的心理承受能力，還嘗試著坐過山車、進鬼屋、坐摩天輪等等，做到遇到突發事件沉著不緊張。宇航員要熟悉星球的狀況，如果宇航員登上了月球，以為月球和地球差不多，便脫掉宇航服，直接站在月球上，那就會造成很嚴重的后果。所以，我購買了大量關于探索宇宙星球的書籍，收集了大量有關宇航員、火箭、無重力狀態等科學常識的資料，不斷地去探究宇宙，不但讓我掌握了豐富的航天知識，而且激發了我對探索宇宙未來世界的欲望。
宇航員的首要任務是探究各種太空謎團。至今，還有各種謎團沒有解開，如：黑洞到底存不存在？太陽系形成之謎？木星的內核存不存在？可以通過黑洞穿越時空嗎？還有許多如此的謎團等待人們來解決。神舟十號、天宮一號、嫦娥三號這些航天器的成功發射，無疑波動了無數擁有航天夢的人的心弦，激發了擁有航天夢的人的斗志。航天員的訓練是一項很艱苦、很漫長的過程，但我不能放棄，從現在開始，我就要努力學好科學文化知識，鍛煉身體，培養堅強的意志力。這樣才能實現我的航天夢。
每個人的夢想只有一點點力量，匯集起來便成為巨大的力量，正是全。
中國。
人的共同努力，祖國才會更富強，復興強大的。
中國。
夢才能實現。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇五
尊敬的各位評委、親愛的來賓：
大家好！
非常感謝中國質量協會給我們創造一個相互學習和交流的機會，與來自社會各界的優秀團體共同分享為提升質量、追求卓越品質所做的不懈努力！
今天，我演講的題目是：“質量是民航安全的生命線”！
一切工作的前提，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個民航人共同追求的信仰。通航25年來，××國際航空港不斷實踐“追求完美品質，爭創卓越績效，營造溫馨空港”的質量方針，發揚“精誠、敬業、進取、奉獻”的企業精神，打造“嚴謹、細致、精益求精”的專業追求，逐步建立起一套長效的安全質量保障體系，成為兌現對國家財產和旅客生命安危莊嚴承諾的基石，自安檢部門由武警邊防部隊移交以來，從未發生過一起空防安全責任事故，并先后5次被中國質量協會授予“全國用戶滿意企業”，9次獲得“旅客話民航”評比首位，200×年，我們喜獲了中國民航安全最高獎——“全國民航空防安全先進集體”的稱號。
[1][2][3]下一頁，大家懸著的心才放了下來。我們就是用這種“如履薄冰”的警惕性和責任感在忠誠而堅定地履行著神圣的安全使命。
流會上聽了對這套規范的介紹后說道：“××安檢在安全質量上歷來是高標準的，這些工作經驗是干出來，而不是寫出來的，他們是全國民航安檢隊伍建設的一面旗幟”。
質量就是專業的追求。任何工作品質的提升離不開專業的技能，××安護中心致力于專業化追求。最值得一提的是，自××空港200×年開始推行qc質量小組活動至今，我們分別針對提升偽裝易燃液體、粉末物品等工作難點進行35個課題專項攻關，其中有6個課題分別連續六年榮獲“全國優秀質量管理小組”稱號；200×年，《提高飛行區圍界夜間查出率》課題經過層層選拔，還作為福建省和全民航唯一代表參加了在北京舉行的國際qc小組交流大會。經過多年的打造，xx年，由××空港安護中心派出的代表隊在參加華東地區30多個機場進行的檢查技能大賽中，一舉奪得了團隊第一和4個單項第一的好成績。同年，我中心代表隊在全國安檢技能大比武中，又奪得了全國僅有的31名安檢技師的5個席位。這些成績的取得，正是××安護中心緣于專業品質的不懈追求。在××安護中心信奉著一個理念，那就是“不做則已，要做必爭第一”。
上一頁[1][2][3]下一頁、快速的反應機制，再一次展示了××安檢的風采，為實現平安奧運畫上了圓滿的句號。
安，為了千萬個家庭團圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質量為關鍵環節，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態，安全放飛每一個航班，為祖國守護一片祥和安寧的藍天！
親愛的朋友們，讓我們攜起手來共同筑起一道堅不可摧的安全長城，在各自的崗位上，保質保量地完成份內的工作，平安度過每一天！讓我們時刻保持高度的責任心和強烈的使命感，為我們安全紀錄的一再刷新，加油！
謝謝大家。
上一頁[1][2][3][]。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇六
大家好!
碧綠的荷葉圓又圓，粉紅的荷花艷又艷，在這荷花盛開的季節里，一年一度的“安全生產月”到來了，面對火紅的六月，我們知道安全責任重于泰山;面對安全生產月的主題“安全發展，預防為主”，它讓我們清醒地知道安全生產月在為各行各業繼續敲警鐘。
有了對安全的關注，才有平安是福。然而，有多少事故就在這一瞬間發生，一次次教訓，一聲聲哭泣讓我們實為痛心。事故的發生，慘不忍睹的事故現場，伴著親人的心酸和痛楚，讓我們更加警醒，讓我們更加深刻體會到關注安全才會平安。平安是福，平安是親人的期盼，平安是快樂的源泉，平安是生命的保證，平安一生就是人生最大的幸福啊!雖然我們在地震、崩塌、滑坡、泥石流、洪水等自然災害面前顯得渺小;但是，我們可以獻出一份愛心，一份真情來攜手災區人民共建家園。而對那些不講安全所造成血和淚的事故，“治理隱患、防范事故”就顯得尤為重要，這正是給予那些無視安全的.人敲響的警鐘，安全是家庭的期盼，安全是親人的叮囑，安全是企業的命脈，只有關注安全，才能讓我們遠離痛苦與哀傷;只有關注安全，才能讓我們企業發展，得到平安幸福。
安全。
讓，我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿;讓，我們用安全的標桿，量出這一段，企業的興旺之路;讓，我們用安全來領引，用安全齊祝愿。
祝愿我們的企業，安定團結，繁榮富強。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇七
同學們：
每每聽到有關航天的故事，看到有關航天的新聞，總會牽出我童年的飛天夢。我蹣跚學步、牙牙學語時，就經常聽爸爸媽媽提到楊利偉叔叔，夸他了不起，稱贊他是航天英雄。英雄?幼稚的我那時還不大懂‘英雄’二字的含義，但是看著大人們滿臉羨慕的表情，我不由得暗暗下決心：我也要當英雄。漸漸地，我上了小學，翻開詞典，我真正知道了英雄的含義;英雄就是令人敬佩的人。當我真正明白英雄的含義后，我自言自語道：“我一定要當英雄，而且要當像楊利偉叔叔一樣的英雄。”
光陰似箭。雖然童年已經悄然離去，但是那時的飛天夢我還記憶猶新。漸漸地，我了解的科普知識多了起來，還知道了《嫦娥奔月》的神話，看到了古代人民對天宮的向往。后來，我還知道了古代官員萬戶的飛天故事，他那敢于為飛天夢想獻身的精神非常值得后人學習。當然，航天飛行存在著很大的風險，我也聽說過航天飛船在空中爆炸的消息，但無論怎樣都阻擋不了我對航天的渴望，都抹不去我的航天夢。現在我國科技越來越發達，神五神六接連上天，又發射了嫦娥衛星，還制定了登月計劃。看著這一個接一個的成就，我心里更加堅定了一個信念：以后好好學習，勤奮讀書，掌握航天知識，鍛煉航天本領，早日實現我的航天夢。
啊，航天，我的夢!
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇八
同學們：
十幾年的光陰，有過幾次的記憶都是轟隆隆的噴火聲和激奮人心的倒數。小的時候，自然不懂這是什么大事，只覺得熱鬧，單純的想擠在大人的懷中癡癡的笑;現在大了一些，也是自然知道了這是我們的航天夢。看過英姿颯爽的女航天員，更是對渺渺浩瀚的宇宙產生了好奇與探知。我的航天夢，是關于求知探索，也是關于內心渴望。
在宇宙中間，我們只是一粒小小的沙粒。而對于我們來說，宇宙的秘密有太多，是我們可以奮不顧身去研究，去探索的新世界。多年來，每一個國家，每一個技術人員，都積極的投入到這項困難而艱巨的任務中。當然，航天員在這項任務中起到了極大的作用。他們經過了超乎常人的訓練，為的就是有一天能站在祖國的航天飛船上，帶著祖國的滿滿希望與憧憬，飛向月球，飛向太空，給所有蔑視祖國的人迎頭痛擊!
第一次關于航天的記憶，是隱隱約約記得神舟七號升空，我們一家人聚在沙發上，也不說什么，瞪著電視，凝聚在空氣中一種令人期待和窒息的感覺：既期待著飛船能快點到達太空，一展雄姿，又害怕著出現什么意外。當火箭真正飛上天空的那一瞬間，我才感覺到了一種從未體驗過的如釋重負。這種感覺，相信每一個人都有所感觸。
航天夢，也是我的夢。誰不夢想飛上天空?誰不夢想為國爭光?看見宇航員們的出色表現，我的心也蠢蠢欲動。但不是每個人都可以踏上飛船，只有具備勇敢，堅韌，毅力的品質，才能克服重重困難，去幫助每一個有航天夢的人，完成他們對于祖國的愛，對于大家的愛。
關于太空，我了解不多，卻有著無比的熱愛：愛它的飄渺，愛它的虛無，愛它的神秘。它永遠都帶著一層像霧一般的面紗，而這層霧，卻需要我們的智慧來揭開。我的航天夢，既然不能用身體去實現，那么，就讓我用對于國家的熱愛，對于這個大家庭的熱愛，以及我的努力向上和奮斗來幫助祖國實現!
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇九
同學們：
人們看到鳥兒它在天空中飛翔，我們人類也想在云霧繚繞之間，觀賞世界各地壯美的山河，聰明的人們便發明了飛機，人類終于可以在天空中鳥瞰世界各地。但人類并不滿足于現狀，有了更加宏偉的計劃，要去發現太空，了解太空，認識太空。于是設計師，科學家們齊心協力建造出了航天飛船。
看著電視上，網絡中一張張浩瀚的宇宙的圖片，美麗的星空。長大后當一名航天員的夢想油然而生。幻想著，有一天，我也能坐在航天飛船上，為祖國完成航天任務，這該是多么光榮，多么開心的事啊!
之前發生了一件大事，相信每個祖國的人一定會記得。在衛星發生基地，首個載人飛船“神舟五號”順利發射，此時此刻，在場的人們沸騰了;在電視機的人們沸騰了;整個世界，沸騰了!
每一個“首次”，都令我，令我們激動不已，熱血沸騰，使我的夢想之火越來越猛烈。
祖國，在六十年的發展中，有了導彈，核武器，有了人造衛星，載人飛船，成為了世界上第三個能在太空漫步的國家。有了這一切一切，都是因為我們有一個繁榮昌盛的祖國。
雖然，我們與其它的各個航天發達國家相比，這不算什么。但是，我們這些少年的奮斗目標，就是為祖國的航天事業增磚添瓦，我們承載著祖國，對我們的期望，我們一定會奮發圖強，越飛越高。
“少年強那祖國一定也很棒，吸收五千年的磁場，有傳說中的神奇和積蓄的鋒芒，一根傲骨無法隱藏神的智慧的力量!”。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十
本文目錄。
航空安檢員敬業演講稿——質量是民航安全的生命線。
有一個問題是我們人類始終在思索的，那就是生命的意義是什么?不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對生命意義的認識決定著人們的價值取向和行動方向。
作為當代中國青年，作為發展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什么呢?
是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過個人奮斗，實現自我價值?這樣的生命有意義嗎?
我的回答是：生命的意義在于努力完成時代和企業賦予我們青年的嶄新使命。
時代在前進，社會在發展。我們已經跨入嶄新的二十一世紀，知識經濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業正面臨日益嚴峻的挑戰，我們青年是祖國的希望，是企業的未來，肩負著建設社會主義強國和現代化航空運輸企業的重任。時代給予了我們青年無限的舞臺，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該響應時代的召喚，去追求，去探索，去創造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。
當然，消極頹廢的思想永遠不可能成為時代的主流。否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今天。回首看看我們偉大祖國走過的60年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血筑就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的干勁，打出了大慶第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業，為我國糧食增產發揮了巨大作用;“兩彈元勛”鄧稼軒為祖國的原子彈、氫彈研制事業嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防御力量的“鐵脊梁”之中;“抓斗大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鉆研科技知識，先后完成發明70多項，為企業創造了巨大的經濟效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。
翻開新航的創業史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂;把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉;莎車導航臺上，默默奉獻，執著堅毅的李貴根;千里運油路上，安全行車117萬公里的“拼命三郎”楊孝根;把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎;幾代新航人為了新航美好的明天，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創業篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發展××的民航事業，發展××的經濟、文化，改變邊疆的落后局面。他們強烈的使命感和責任感，支持著他們的精神，指引著他們為了新航事業無私無畏的奉獻自己的青春。正是因為他們，新航才有了今天的輝煌。今天，在我的身邊也有許多動人的故事。
××機場出港旅客人數持續上升，到××月××日旅客人數突破××人，創歷史最高紀錄。對于肩負著地面服務保障工作得值機室來說，為了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。值機室的××因咽炎引起發燒，連續打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，大家戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機員××和××的丈夫旺季期間苦戰一線，家里孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓?孩子說，我現在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因為有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創下優異的成績。
作為建設中國、建設新航事業的后來者和接班人，我們應該感到肩上的擔子和責任。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子里，我們要向前輩們一樣，以建設強盛的祖國和現代化的××航空公司為己任，要有強烈的責任感和使命感，要讓我們火熱的青春為祖國和新航燃燒起來。
大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話吧，“人的生命只有一次。當我離開人世的時候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無為而后悔，因為我已經講我的一生獻給了人類最壯麗的事業——共產主義事業。”是啊，生命的意義就在于時代和國家賦予我們的使命之中。
朋友們，青春最為動人，清楚最為美麗，青春最為雋永。不要說我們的苦惱太多，那是因為我們的胸懷還不夠寬廣，我們的志向不夠遠大;不要說我們的幸福太少，那時我們還不懂如何生活，我們對幸福的理解還太膚淺。讓我們樹立高遠的志向，讓我們的青春融入祖國建設和新航事業的強勁脈搏，我們的青春一定會放射出更加燦爛的光華。
最后，我以汪國真的一首詩結束我演講。
我們象一只響箭，一往無前的出征，我們不是風中的墻頭小草，搖擺不定，我們出征，讓生命和使命同行!
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有一個問題是我們人類始終在思索的，那就是生命的意義是什么？不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對生命意義的認識決定著人們的價值取向和行動方向。
作為當代中國青年，作為發展中的航空公司的青年員工，我們的回答是什么呢？
是努力多掙錢，盡情享受生活？還是通過個人奮斗，實現自我價值？這樣的生命有意義嗎？
我的回答是：生命的意義在于努力完成時代和企業賦予我們青年的嶄新使命。
時代在前進，社會在發展。我們已經跨入嶄新的二十一世紀，知識經濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業正面臨日益嚴峻的挑戰，我們青年是祖國的希望，是企業的未來，肩負著建設社會主義強國和現代化航空運輸企業的重任。時代給予了我們青年無限的舞臺，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該響應時代的召喚，去追求，去探索，去創造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。
當然，消極頹廢的思想永遠不可能成為時代的主流。否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今天。回首看看我們偉大祖國走過的60年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血筑就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的干勁，打出了大慶第一口噴油井；“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業，為我國糧食增產發揮了巨大作用；“兩彈元勛”鄧稼軒為祖國的原子彈、氫彈研制事業嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防御力量的“鐵脊梁”之中；“抓斗大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鉆研科技知識，先后完成發明70多項，為企業創造了巨大的經濟效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。
翻開新航的創業史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂；把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉；莎車導航臺上，默默奉獻，執著堅毅的李貴根；千里運油路上，安全行車117萬公里的“拼命三郎”楊孝根；把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎；幾代新航人為了新航美好的明天，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創業篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發展民航事業，發展經濟、文化，改變邊疆的落后局面。他們強烈的使命感和責任感，支持著他們的精神，指引著他們為了新航事業無私無畏的奉獻自己的青春。正是因為他們，新航才有了今天的輝煌。今天，在我的身邊也有許多動人的故事。機場出港旅客人數持續上升，到××月××日旅客人數突破××人，創歷史最高紀錄。對于肩負著地面服務保障工作得值機室來說，為了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。值機室的因咽炎引起發燒，連續打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，大家戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢！“值機員和丈夫旺季期間苦戰一線，家里孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓？孩子說，我現在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因為有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創下優異的成績。
作為建設中國、建設新航事業的后來者和接班人，我們應該感到肩上的擔子和責任。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子里，我們要向前輩們一樣，以建設強盛的祖國和現代化的航空公司為己任，要有強烈的責任感和使命感，要讓我們火熱的青春為祖國和新航燃燒起來。
大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話吧，“人的生命只有一次。當我離開人世的時候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無為而后悔，因為我已經講我的一生獻給了人類最壯麗的事業——共產主義事業。”是啊，生命的意義就在于時代和國家賦予我們的使命之中。
朋友們，青春最為動人，清楚最為美麗，青春最為雋永。不要說我們的苦惱太多，那是因為我們的胸懷還不夠寬廣，我們的志向不夠遠大；不要說我們的幸福太少，那時我們還不懂如何生活，我們對幸福的理解還太膚淺。讓我們樹立高遠的志向，讓我們的青春融入祖國建設和新航事業的強勁脈搏，我們的青春一定會放射出更加燦爛的光華。
最后，我以汪國真的一首詩結束我演講。
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尊敬的各位評委、親愛的來賓：
大家好！
今天，我演講的題目是：“質量是民航安全的生命線”！
謝謝大家。
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我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十一
尊敬的各位領導、各位同事，大家下午好！
能夠有這樣一個機會站在講臺上，和大家一起交流探討，鍛煉自我，我感到非常榮幸！
今天，我演講的題目是：安全在我心中。
那么什么是安全呢，為什么要安全呢？（我想，前面的幾位同事，已經用他們精彩的演講，給出了直觀的答案，同時，也讓我獲益匪淺，沒錯）安全！無危則安，無損則全！而對于我們航空業來說，安全就是：維修要安全，飛行要安全，我們要安全。 在走進x航的這一段時間里，我不止一次的聽到這樣一個比喻，作為民航業的一員，我們一手托著利益，一手托著安全，甚至，安全來的更為重要一些，因為它關乎著生命安全，更關乎著無數家庭的幸福。
以機務為例，在外場，有著行行色色的員工，安檢、空乘、機務；還有著來來往往的車輛，擺渡車，電源車，牽引車；而我們的工作又充滿了復雜性和挑戰性，在這樣的條件下，我們難道不應該將安全時時刻刻掛在心頭嗎！
安全在我心中，并不是一個簡簡單單的口號，只有牢固樹立安全
意識，并將這種意識融入我們的一言一行，溶于我們的血液之中，那么，安全才有了存在的可能，才有了意義。
我們都熟知的哲學中的一句話：物質決定意識，而意識對物質有能動的反作用，由此可見，安全意識很重要。舉個例子，在外場，有些員工每隔幾天，就能提前發現工作中存在的安全隱患或者安全漏洞，而有的員工一年到頭也毫無所獲，甚至小錯不斷，差距就在這里。
孟子曰：“生于憂患，死于安樂”，作為公司的一份子，我們有責任也有義務做到“居安思危”，牢記“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，用安全意識來影響我們的行為，用安全的行為創造完美的成果。 作為一個鮮活的生命，我們在親人滿懷的期待中，叩響了人生的大門。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無數寶藏等待我們去挖掘，有無數險峰等待我們去攀登，有無數藍圖等待我們去描繪每個人享有著安全生存的權利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的！
所以，讓我們攜起手來，時刻繃緊心中的安全弦，以科學嚴謹的工作態度，一絲不茍的工作作風，齊心協力，把好每一個“安全”關，讓x航這架大飛機在和諧平安的藍天中越飛越遠！
以上就是我今天的演講，非常感謝大家耐心的聆聽。
請各位領導、同事多多指教！
人們說到飛行安全，第一個會聯系到的是飛機安不安全，孰不知，飛行安全的關鍵還在于客艙的安全管理。客艙安全是飛行安全的重要組成部分，它對整個航空公司的安全運營起著至關重要的作用。
安全是民航正常運行的生命線，涉及航空器、飛行員、乘務員以及乘客在特定環境下的安全管理。通過嚴格的規范流程，確保旅客在正常、非正常情況下得到最大程度的保護。其安全水平直接影響民航的整體安全水平。
那么客艙乘務員在保證客艙安全中扮演著怎樣的角色？
從空中乘務員的發展史來看，最早的空中乘務員出現在1930年，是一位名叫埃倫·切奇的25歲護士。她被美國聯合航空聘用，從事在飛機上照顧乘客的工作。由此，我們可以看出，空中乘務員設立的初衷是為了保護旅客的人身安全。
隨著民航業的快速發展，旅客對客艙乘務員的要求越來越高，客艙乘務員的作用不再簡單地局限于保護旅客人身安全，而是逐漸開始做一些服務性工作。如今，空中乘務員的主要職責是，在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適，如指導乘客使用機上安全設備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機以及為乘客供應餐飲服務等。也就是說，保證客艙安全和提供優質服務是客艙乘務員兩項最重要的工作。兩者之間，安全是基礎、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務。國際民航組織的標準和中國民航的規章都有規定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務這個角度來講的`，而是履行安全職責所必需的，是要在緊急時刻發揮關鍵作用所必需的。
因此，客艙乘務員應把安全職責作為第一職責，客艙服務一定要服從于客艙安全。
過于復雜的服務程序還會造成客艙乘務員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因為客艙安全不僅要保證旅客在乘機過程中不受傷害，更重要的是，乘務員能在事故發生的關鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。
是以客艙安全管理為基礎職責的。
乘務員每天直接面對的是航空公司的衣食父母——旅客。無論哪個部門都不會和客人接觸呢么長時間，而且是在萬米高空上。安全無小事，安全問題已是“老生常談”，但也是“老生必談”。如何談，需要更多的思考。單向，單調的安全管理模式已日漸落伍，強調溝通、以人為本、有理有據、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客艙的安全需要旅客和乘務員共同來創造和維護。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠都是一個有機的整體。安全永遠是旅客和客艙服務的基本要求。當旅客的基本要求和他們的行為方式越來越趨于協調和理智，我們對客艙管理和其它服務之間的步調就會越來越和諧和一致。當有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時，客艙安全才是最能得到保障的時候。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十二
尊敬的老師，親愛的同學們：
2013年6月16日18時37分24秒，神舟九號飛船在甘肅省酒泉衛星發射中心發射升空，分別于6月18日與6月24日與“天宮一號”進行交會對接。“神9”與天宮一號的對接標志著中國較為熟練的掌握了自動交會對接技術及載人航天技術的進一步成熟。
2008年，“神舟七號”搭載三名宇航員進入太空，翟志剛完成首次出艙行走……。
這些事件都標志著我國航天事業在不斷飛躍，標志著我國在航天領域已經齊身與強國之中！
航天夢，是一個從古至今的夢，是一個中國夢，這個夢想就在祖國穩步發展下一次次實現了。回想著舊時候的中國，受盡欺辱。但中國沒有被打垮，反而強有力的反擊了。我們的祖國一次次的向世界證明著我們的強大。我為祖國而感到無比的自豪。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十三
各位評委老師：
2013年6月11日17時38分02.666秒，我國第五艘載人飛船神舟十號在酒泉衛星發射中心“921工位”發射，升空后再和目標飛行器天宮一號進行交會對接，并進行短暫的有人照管試驗。神十飛天緊緊地牽動著中國人的心，把中華民族的夢想永遠地留在了太空！還首次開展航天員太空授課活動，是中國空間站的一座新的里程碑。
近幾年來，我們中國在航天事業上取得了飛快的進步，外國媒體cnn文章稱，神十飛天彰顯了中國不斷增長的太空力量。從無人到模擬人，從模擬人到載人，從載人到現在的中國空間站，中國航天技術的進步令世人嘆服！
五星紅旗你是我的驕傲，我為我的祖國而感到自豪！展望未來，中國將實現“太空三步走”的計劃，2014年中國將發射空間站核心艙，2020年前后將建成規模較大的國家級太空實驗室。
另外，在今年7月20日，我國以“一箭三星”的方式，將3顆技術科學試驗衛星發射升空，10月25日，將實踐十六號衛星發射升空，而我國獨立運行的北斗導航也已經應用于許多科學領域，使人們的生活水平得到了提高，讓人們的生活變得更加美好！
同學們，我們總有一天要從前輩手中接過祖國飛天夢的重擔，為祖國的航天事業貢獻力量。我們準備好了嗎？大家要以怎樣的熱情，去學習，去生活，掌握先進的知識啊！我們中的一些人可能會直接參與飛天夢，即使航天員只有幾個，但是你想想，飛船的設計、研究、制作、安裝、運輸等等需要數十萬航天工作的努力，將來很可能我就是其中一位。無論你將來做什么，在任何崗位上，也需要你的努力，因為如果沒有祖國的富強，我們拿什么搞研究開發啊！
航天夢，是中國繁榮富強之夢，為了祖國的昌盛，為了中華民族的富強，讓我們共同努力，筑夢航天！
謝謝各位老師。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十四
尊敬的老師，親愛的同學們：
我們山航的航徽是由三個“s”組成的，三個“s”形曲線代表擅長飛翔，紀律嚴明的飛燕，同時也是團結一致的象征。飛燕的三個“s”形翅膀，看上去像“山”字，三個"s"分別代表“山東”、“成功”、“安全”。航徽的周圍對稱的八條平行線段組成機翼形狀，代表山航永遠穩健安全的飛翔。山航把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優質服務”放在首位。“安全為天，服務為本”一直是山航的經營理念，也是我一直以來開展工作的執行標準一直，工作x年來，我一直踐行著這個理念，因為我相信只有安全才是發展的保障，也只有安全才能讓山航騰飛。
我想大家對“安全”都有著自己的感悟。無危則安，無損則全，哪個人不希望生命長青，哪個人不希望家庭美滿？安全成為了人們在這個世界的保護傘，而責任就像一根紐帶把人們一個個美好的希望連接起來，組成了五彩繽紛的世界。我認為在工作中，安全沒有界限，對所有山航人而言，勇于擔起這份重于泰山的責任，要從內心出發，秉著認真負責的態度去完成各項工作，而不管多么繁重和勞累。保證旅客的生命安全，這樣的責任感讓我們深知肩上的重擔，我們所擔負的是千萬旅客的生命和希望，而我們所能做的也只有用責任托起安全這片藍天。
近幾年以來，航空事故不斷發生，這些都為我們航空業的所有工作人員敲響警鐘，下細分析每件事故的原因，不難發現都與我們的責任感有關。缺乏責任感的人必然會被麻木和懶散所擊敗，我們筑起的安全屏障也會被侵蝕，因此責任感是每項工作成敗的關鍵所在。當我看到空難的新聞報道或是相關的紀錄片時，我徹夜難眠，那些撕心裂肺的哭聲時時在我心中響起，一個個悲傷的場景歷歷在目，回想一下，導致這一切慘劇發生的原因，僅僅是因為一張錯誤的圖表，或是一顆未正確安裝的螺絲釘，人們總是在事故之后才作出各種各樣的假設，如果當時能夠遵守規章制度，如果當時能正確操作，如果起飛前做好檢查……其實這些都是無意義的，我們應該做到防范于未然，時刻保持警惕，不再讓這些人為災難發生，要讓人們記住只有安全才是捍衛生命的唯一法則，而身為山航人，我們時刻牢記珍重生命，讓責任感隨心而生，不讓保證安全成為一句空口號，不僅要這么想，在實際中也應該這么做的。
對發動機實施及時的性能監控和適情的風險分析。機務人員的訓練有素對于“防空停”工作的順利開展起到了至關重要的作用。所有新員工一年之內都不能上崗必須先在機務培訓中心參加為期12個月的新員工培訓。一方面通過6個月的新員工培訓來培養技能；另一方面通過半軍事化管理來培訓機務作風和職業道德。這樣在一年培訓結束后新員工們就能很快速熟練地掌握技術。同時還增強了自身的責任感。質量和管理水平得到了很大提升減少了實際工作中帶來的不安全隱患。年山航成為國內首家引進平視指引系統的航空公司。雖然當前國際上已有22個國家、35家航空公司都采用了這一系統，但在我國還尚屬新技術。其中，山航走在了國內航空公司的前列。此系統的引進，大大提高了飛行員的操作精準度，更加確保了飛行安全。這是山航對旅客負責，也是對自己負責的體現。
如果把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把事業化作“0”，倘若前面的“1”沒有了，那后面“0”的存在又有多大意義呢？因此，在我們的日常的工作過程中，在忽視了制度規范不顧時、在工作懶散漫不經心時，不妨為旅客想一想：他們的父母需要他們床前盡孝、珍愛的妻子或丈夫需要他們牽手人生路、天真活潑的孩子需要他們遮風擋雨。家就像風鈴，完整的風鈴才能奏出和諧美妙的音樂。因此，少了任何人，奏出的音樂就會缺少音符，失去光彩，家就會變得暗淡無光。生命，一旦失去就不會再有回來的時候，世上沒有什么比幸福地活著更可貴的東西！所以請記住“關愛生命，牢記責任”，時刻給自己多一份自律和警醒，將安全牢記在心中，旅客的生命生命在我們手中，讓所有山航人共同攜手，責任與安全同行！
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十五
我是7月進入公司試飛站上班，自我上班的第一天起，楊紅偉同志對工作盡職盡責、敢打敢拼的精神就一直深深地感染著我。
初次接觸楊紅偉同志是到總裝接飛機前，那天他一早上班就來到我們班組，對大家說：接飛機時要認真，從成品外觀、到電門開關電纜，要像買蘋果手機那樣仔細檢查，只有這樣故障和隱患才能及時發現，我們才能做到萬無一失。
他是這樣說的，也是這樣做的。記得20生產大干時，楊紅偉同志帶領機務一大隊組織保質保量完成近200個架次的飛行保障工作。兩個多月時間里，我們試飛站各個專業日夜輪流干工序，幾乎每天都要加班到凌晨1:00、2:00點才能結束工作，多少個日日夜夜，楊紅偉同志每天都在現場親自指導各個專業工作，他就跟打了雞血似的干勁十足，看著每架飛機陸續達到飛行標準，楊紅偉的臉上這才露出了欣慰的笑容，兩個多月來，這是他第一次笑得那么的樸實。可就在某架機達飛的那天，陽光格外的猛烈，它無情的照射著大地，似乎要把所有地球上所有的生物全部燒焦一樣，即使在這樣嚴酷的烈日下，楊紅偉同志毅然堅守在工作現場。一會，機械專業報告：“隊長，機械無故障”接著，“隊長，無線電無故障”“座椅無故障”“軍械無故障”可是就在達飛前50分鐘，突然，“隊長，特設出故障了，飛機不能正常供電開不了車了。”這時，大家七嘴八舌的開始討論，有人說：“完了，今天肯定是飛不了了。”，還有人說：“要不趕緊通知飛行員不要過來了，改天再飛吧”就在這時，楊紅偉說：“不行，今天必須飛，明天有雨，我們是要搶天氣飛行的，來讓我看看”他仔細的將飛機檢查了一遍，說：“我是特設出身，我懷疑故障原因可能有三個，要么電瓶供電不足，要么是啟動車電壓不夠，要么是第9號傳感器出問題。”有人問：“隊長，你確定嗎？要是不行，趕飛行員來之前肯定弄不好”“不可能，特設專業的圖紙，我已經太熟悉了，肯定是三個原因之一”紅偉說。最后，經過一一排除，果真是傳感器的問題。經過40多分鐘的驚險排故，一切恢復正常。可是，就在飛行員進座艙時，紅偉暈倒了。兩個月來紅偉從來沒有好好休息過一天，他終于累倒在了機場，大家趕緊將他送到雙陽醫院，醫生說：“這是因為過度勞累引起的低血糖，按正常人來說每天只睡4、5個小時最多堅持兩周。”但紅偉卻堅持了兩個多月，在他醒來的那一刻，就趕緊打電話給特設分隊長楊有志問“那個，老二呀，飛機飛了嗎？情況怎么樣了？”“一切正常進行，已經飛完三個起落了，你在醫院好好休息，一切有我們在，你就放心休養吧”楊班長回答。掛掉電話，楊紅偉同志就拔掉吊瓶，趕到機場，這時，最后一個起落剛上去，看著漸漸越飛越高的飛機，紅偉站在那里，目不轉睛的`看著，直到肉眼看不見了，他還在那里守望著。此時此刻，我看見在紅偉的臉上露出了笑容，同時他的臉頰上還有晶瑩的液體在陽光的照射下閃閃發光，早已分不清是淚是汗。這時我第一次為作為一名航空人而感到自豪，因為，在楊隊身上，見證了作為一名航空人的敬業激情與執著。
任務完成后。我和楊隊聊天，我問“楊隊，是什么讓你對工作這么的執著？”“質量在我心中”楊隊說。
這就是我身邊的敬業榜樣，這就是我的大隊長楊紅偉同志。
今年“四項整頓”開始后，楊紅偉同志深知，解決公司存在的問題首先要解決個人能力問題，對此，他要求大隊各分隊開展專業技術培訓考核，他說：“干機務工作必須要一次做好，專業技術不僅要過硬，思想作風同樣要過硬。”
在他的倡導下，從6月29日起，試飛站機務一大隊開始正式實施“提士氣，強作風”主題活動，即每周一全大隊列隊集體合唱中航工業司歌，然后集體做第九套廣播體操。
敬業，就從現在開始！作為貴飛公司的一員，請讓我們一起行動，不論工你是人，還是技術人員，也不論你在生產一線還是輔助崗位，公司需要敬業，崗位需要敬業，企業發展更需要敬業。
讓我們像楊紅偉同志一樣，在自己的崗位上盡心、盡責、盡力地去完成每一項工作。因為敬業不分先后，敬業就從現在開始！
展望未來，豪情滿懷，“航空報國，強軍富民”！作為一名航空新兵，我們年輕一代更應該去努力的學習、拼搏！讓中航工業貴飛的航空夢在蔚藍的天空翱翔吧！
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十六
點評：本文生動細致地描繪了貴飛近乎“羅陽”般堅守崗位、航空報國的楊紅偉同志，為了公司保質保量保安全完成飛機試飛交付任務而拼搏而奮斗的感人故事。要完成公司的飛機任務，就必須呼喚我們每一個人應當弘揚的“羅陽”同志的敬業精神！
敬業，從現在開始，從點滴開始！
（企業文化部）。
敬業，就從現在開始！
文/李丹。
有一種精神，始終在我身邊發揚；有一種力量，始終在我心中蕩漾；這就是敬業精神，這就是榜樣的力量。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十七
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!
我是xxx班的xxx，我非常有幸在這里代表發言，說到消我么不陌生，甚至在學校我們一次次的在學習這類知識，我想在這方面大家也是有一定的了解，但是個人的意識夠不夠就是另一回事了，在我們的生活當中常能夠看到一些新聞，一些悲劇，當然這些情況我們每一個人都不希望發生在我們周圍，那么我們需要對消防安全知識有所了解，很多時候在學校我們會進行演練，這是一個非常難得的機會，也是非常的寶貴，我們應該去主動的接觸，至今我還在想著怎么去完善好自己在消防安全知識上面的不足，我感覺自己了解的越多越好，一切都是為了防患于未然，多多了解消防知識總是沒錯的，我希望自己能夠充實一些這類知識。
現在我們是在學校，集體的學習生活，我們需要讓自己了解這些，其實很多東西都是不應該去強調的，我們作為一名小學生在學校很多時候對這方面往往就忽視了，雖然說這些火災悲劇沒有發生在我們周圍，但是我們需要對自己負責，還有對周圍的同學負責，這是我們生活學習的'環境，很多危險需要防患，這方面的知識，我們應該花時間去普及一下，記在在之前老師們也講過，隨著現在對這方面的重視，我們接觸的到的消防安全知識也會越來越多，比如我們在危險發生的時候不能慌張，一起本來可以避免的悲劇發生了，大多都是源于自己本身太過于慌張，這次在這里我感覺自己普及這些知識，也是有一定壓力，但是我希望能有效果。
我們做好做危險的防患，特別是火災，到了這個季節干燥就是一個代名詞，一定要正確的去看待這些，天氣干燥那么對這方面就更加應該重視起來，這是對自己的負責，危險就是在這中情況下面發生的，當然我們也不必要一直去想著這些，應該讓自己掌握更多的技能才是，在這些時候最應該去學習消防知識，當然現在這些說的再多都是一些理論，同學們我們一定要重視起來，因為很多事情就是在這些不自覺當中慢慢的延伸出來的，增加自己消防安全意識至關重要，一定重視起來，對面生活學習都應該如此，在危險真正來臨的時候自己有一份保障，老師在日常當中對我們也會講這類知識，安全第一，讓我們攜手共同建造安全校園。
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十八
秦一曼。
一個想做機務的女生。
題目里說的女生就是我，很多同學是第一次見到我，不知道大家對我的第一印象是什么，但是很多剛認識的人問我你怎么去了自動化，還有很多人篤定的說你做不了機務，冬天一凍凍一天，夏天一曬曬一天，一年一半時間親近大自然，受得了么？好像在很多人眼中，女機務是個奇怪的詞語，但是我說，我就想做一名機務。
可能會有人奇怪我對機務的堅持，我給大家講個故事吧，1960年，一個少年以寫血書的方式從全縣幾十萬人中脫穎而出，成為了一名地勤兵，在哈爾濱五常縣拉林鎮的第一航校的一個機場里，他被震撼到了，為什么呢，因為飛機太破舊了，飛行員們是用生命在學習，飛一圈回來馬上要擰螺絲，油箱外灑的到處都是油，這種情況下他愛上了做一名地勤，愛上了努力去保護飛機，一次維修時他從飛機上摔了下來，由于腦震蕩喪尸了一部分記憶，但是他從來沒忘記對飛機的熱愛，晚年最愛講的就是那八年地勤兵的故事，我是聽著這樣的故事長大的，這是我爺爺的故事，小時候身邊的小伙伴們夢想飛上藍天時，我心中，安然看飛機飛才是夢想，有人問我能為這份熱愛做到什么地步。給大家舉個例子吧，準備演講比賽復賽的時候，很多事情堆在一起，每天又為了保證學習寫作業寫到十二點，別人問我累么，我說累啊，怎么會不累，但是我開心，因為我在做我愛的事，所以各位想的到，我懷著深沉的熱愛來到了民航大學，又怎么可能因為累而放棄，我知道我只是一名普通的學生，但我為自己滿腔的熱愛而驕傲！我相信大家對民航的熱愛，因為我身邊有太多名字里帶航么人，什么陳航楊航孫航李航，還有宇航航宇，相信你們能熱愛你們的工作，做好一名機務一名空管一名飛行員一名乘務等等。
之前演講比賽宣傳的時候我的那句話是，中國夢是每個人都熱愛自己的工作，為熱愛而奮斗，你不熱愛高數英語專業課，期末成績也不會熱愛你的，做自己熱愛的事身體再累心也不會累，不知道大家有沒有覺得，那些做自己熱愛的事，講述自己熱愛的事的人是閃著光的，我希望未來在各行各業都能見到這種光，我相信大家！
3號。
張金濤。
何為擔當。
演講的開始，先問大家幾個事：各位知道悶熱的夏天鉆到玉米地撒化肥是什么感覺嗎？大家相信憑靠勞動一個月能瘦掉二十多斤嗎？各位能想象勞動意外斷掉兩節手指的痛楚嗎？可以說沒有這些就沒有我的今天。我有三個姐姐，爸媽為我付出最多。當我注視著父母滿臉的滄桑時我告訴自己要擔起這個家。家里大大小小的活能干的干，不能做的學著做。我擔起了這個家，我以為我擔起了。
直到去年寒假，我和母親因為件小事吵了起來。那天我媽很傷心，我也一宿沒睡。我問我自己，口口聲聲說要擔起這個家，你做到了嗎？后來我意識到什么擔當？幫助父母做些家務，干些農活？不，那只是一種不成熟的思想。真正的擔當不僅要在勞動上撐起一個家，更要成為父母在精神和情感上的支柱。一個男人，無論自己吃多少苦，受多少累，也要讓家人從精神上感到快樂和欣慰，哪怕這個家窮的一無所有，每個人臉上洋溢著的依然是幸福的神情，這才是我該有的擔當。
我和在座各位一樣從小小的家鄉，獨自一人踏上求學之路。我們都懷揣著英雄夢想，想憑一己之力使中國gdp翻倍；想和錢學森、鄧稼先一樣讓中國國防更進一步；想沿著偉人的足跡讓中國雄立于世界東方。然而比起成為一名英雄，我認為我們的擔當精神更應該立足于腳下，放眼于生活，服務于社會。很簡單，假如我是清潔工，每天打掃好城市衛生這就是我的擔當；假如我是食品商，保障食品衛生安全這就是我的擔當；[無論多么不起眼的職業，只要能為別人減輕負擔，就都不是庸庸碌碌之輩。]同樣，作為學生，學好專業知識，鍛煉實踐能力，為他人、社會盡我所能，這就是我們的擔當。如果今天我們不擔當，那么明天我們拿什么來擔當整個中國！
當走出校園，邁向社會，我們將是一群有思想的生力軍。或許我們不會讓這個國家變得多么強大，但是我們的存在一定會讓這個社會充滿朝氣與活力。如果將社會進步比作一輛前進的馬車，一定會有人奮力向前拉車，同樣會有人阻礙車的前進。但只要我們每個人都立定志向，盡己所能朝著前進的方向推動馬車，終有一天它會飛速前進，我們所向往的黃金時代也一定會到來。
朋友們，我堅信，90后的我們攜起手來，我們的中國夢將不再是夢，我們的大中國也一定會更加富強。
4號。
畢煒。
家
我愛我家，老媽在廚房里做著飯，我是沒脾氣的背六級單詞，飯香一出來，坐不住了，“老媽，六兩飯，少放鹽，多放肉！”“好好好，學校飯有那么難吃嗎？”這話沒說完，聽見開門聲了，“兒子，別背那天書啦，爸帶你海邊曬太陽去。”嘿嘿嘿，嘿嘿嘿，“畢煒，醒醒醒醒，別笑啦，起來搬磚啦。”啥？哦。
上大學快兩年了，真的感覺，家已不再是那個走幾步就能到的地方，而父母也不再是衣來伸手飯來張口的依靠。記得上大學臨行的時候，我握緊爸媽的手說的話：兒子一定會爭口氣，出人頭地讓你們享清福。就這樣我把家裝進了這張小小的照片里，我來到了航大，真正去走自己的人生。
親們有這種感受嗎，一提到“家”,就想起那句廣告：暖暖的，很貼心。我很高興在航大，發現了一件比看到飛機更美的事情，我在大學里也有家。
我是轉專業的學生，來空管5a班也半年了，今天我打心坎兒里說一句：我愛這個家。因為家里，每天都能看到大家真誠陽光的微笑。因為家里，友愛是一種純粹，哥們兒崴了腳，二話不說兩個肩膀駕你上五樓；中秋的月餅，班長自掏腰包一個一個給大家送去。我愛5a,因為它告訴我什么叫一股繩的團結，什么叫親如手足的兄弟。謝謝兄弟們給我這個家，有家真好。
家帶給我們溫暖歡笑，同樣，家也在給予我們心靈的慰藉和精神的力量。我很慶幸兩航話劇表演給了我精神的家。劇中，呂明不惜生命動員起義的共產主義理想令我動容，林雨水那句“我要在祖國的大地上空飛行”讓我震撼，我看到了他們身上要為祖國撐起萬里藍天的責任與擔當。我在這個民航精神的家園里，找到了自己人生的燈塔，自我的核心價值觀：理想、責任、成才。
有人可能會問我，老畢你為什么會談家呢？因為家是本，家是根哪。人不能忘本，人更不能沒有家。我想透過家喚醒兄弟姐妹們心中曾有的那份歸屬感、幸福感和方向感。我想讓咱民航兒女親如一家，用我們每個人最勤懇的努力，最平凡的堅守，換回未來更為強大，更為安全的中國民航！最后一句話，送給我們親愛的民航旅客，我們也有家，我們同樣飽含熱淚深愛著它，()但為什么當你們滿懷期待踏上回家旅途的時候，我們選擇了堅守，那只是因為我們承諾過，一定要先護送你們平安回家！
5號。
王澤。
1963年，馬丁路德金走上了華盛頓的講臺。他將他的夢想講給了千千萬萬渴望自由平等的民眾，激勵著他們為了那天賦的人權不懈奮斗。他是一個政治家。
喬布斯走上了斯坦福大學的講臺。他將他一生經歷的起起落落甚至游戲死亡的經歷凝聚為三個故事講給了臺下的莘莘學子。他是一個商人。
演講這一交流形式，自古以來就被世界各地的人們當做傳播思想，表達見解的方式。演講有一種魔力，可以讓我們在人群之中，在大眾面前直抒胸臆，讓思想的火花能夠進入彼此的腦海和心靈，碰撞、交融乃至升華。
然而，演講臺上激情澎湃的演說家的形象似乎很難和沉穩的飛行員聯系起來。長久以來，諸如沖上云霄一類的影視作品讓我們對飛行員形成了沉著冷靜，臨危不懼的印象，知道他們領著高薪，穿著制服，卻很少希望也很難聽到他們的心聲和表達。
我是一個很熱血的人，看到社會上、周邊人身上的不良現象我一定會表達出來。我相信我的表達或多或少都會對那些不好的現象產生的影響。我覺得這是我，作為社會一份子的義務。然而，當我報考飛行學院的時候，我的一個朋友卻對我說：王澤啊，你的這個習慣得改改了，你應該更多的學會去接受，而不是去批判，這是飛行員這個職業的要求。我聽了很詫異，就問他為什么呀？他的回答是諸如責任，忠誠之類飛行員必須具備的品質，要求我們有嚴格服從規則的意識。我并不這么認為！作為飛行學員的我們，去表達對我們行業或者周邊的各種現象的思考，絕不是因為我們不負責任、不夠忠誠，而恰恰是因為我們對飛行這一神圣職業的責任，忠誠和熱愛讓我們必須去表達，讓我們有義務發現他的問題，把它變得更好。
我希望有一天，會有無數的飛行員站上演講臺，用他們自己語言向人們講述他們熱愛的飛行；告訴他們這個行業有無數默默付出的人，放棄與家人的相處只為幫助更多的人享受團圓的快樂；告訴他們這個行業里的不公和缺陷，感召更多的'力量去尋求改變；告訴他們飛行員除了專業、知識、技術更需要的是超乎常人的責任！只有有了這責任，才有資格把光榮的四道杠掛在肩上，才能不辜負國家上億資產，和對身后的千百生命的承諾！告訴人們飛行的生活并非浪漫神話，我們搏擊過風雨才讀懂了天空！
語言是一把刀，可以殺人也可以救人。你我發自內心真誠的呼喚從演講臺上拋出，落到地上就變成了一粒種子，千千萬萬顆種子長成千千萬萬棵大樹、化成千千萬萬只翅膀，托起中國民航騰飛的夢想，向著太陽，越飛越高！
6號。
王鵬舉。
選擇的代價。
上臺之前朋友就跟我說別緊張放松我一點也不緊張啊~大家好我叫不緊張哦不我叫王鵬舉這幾天一直在看一部電視劇叫長大里面有這么一段臺詞讓我感同身受成長是什么？不是你永遠不會選擇錯而是你選擇了弊端大的也可以咬牙承受他的代價。為什么說感同身受呢之前聽過我講演的知道我是從一本掉下來的不過即使考砸了我也比二本高了50多分很多人都不理解那為什么你要專科呢？這個很多人當中就包含了我媽跟我老師成績出來后我媽跟我說沒事兒兒子咱選個好專業一樣沒問題！老師跟我說你復讀吧不然太可惜了這是兩個最理性的答案了但我拒絕了我想總得有些事是自己做主的我要自己去選擇我的人生！不理會其他人的嘲笑亦或是譏諷我選擇了空保我選擇來這里承受這里魔鬼般的制度忍受超出負荷的體能訓練過著與其他大學生完全不同的生活。這是我選擇空保的代價在這種地獄生活中有人選擇消極怠工有人選擇隨波逐流我選擇了逆流而上。如此繁重的生活我依舊努力進學生會參加辯論隊選黨員我不斷讓自己變強強到可以承受自己選擇后的代價強到不會讓人恥笑我的選擇！我要證明要證明給那些所有嘲笑我瞧不起我本來不如我但一次考試比我好的人我要證明給所有人看我要證明我得選擇沒有錯！我在變強我可以承受我選擇后的代價我不會讓你們看我的笑話。
人生會面對諸多的選擇很多的選擇是沒有正確答案的這個選擇的對與錯需要你自己去譜寫需要你自己去證明或許我的選擇不是最好的但我可以磨練自己讓它成為最適合我的。我的選擇就是寧可跪著死留下堅強的背影也不要笑著回頭被人恥笑。
7號。
王煥馳。
雪在飄。
今天我演講的題目叫做雪在飄。
聽起來很文藝的題目，其實對我來說它的意思很簡單。這是我老媽最早的qq網名，后來我幫她開通的微博微信她都選擇了這個名字。所以每次看到這三個字我就想起了我老媽。說起我老媽，我們娘倆可謂是從小相依為命。為什么呢？不是我老爸有什么問題。而是在他們倆認識之前，我老爸就在離縣城幾十公里的鄉下工作，經常一周才能回家一次。隨著我的長大，他的工作地點也越來越遠。
在我的印象中，老媽是一個內向不善言辭，古板不求新穎，好靜而不常運動的家庭婦女。每天她都是在單位，姥姥家，和我們家三點一線的工作做飯做家務。在高三的那一年，不論是我是在自己房間奮斗學習還是做一些有的沒的，她都會等我這邊熄燈以后才休息，第二天還要早早的叫我起床。每天晚自習下課都是十點半了，而我又習慣于放學晚一些走，于是那天晚上在我走到家那邊的街道時，空無一人且道路漆黑。我會看見在家里的陽臺上，亮起一盞燈，站著一個人影，等我快走近的時候，人影消失，而燈還在亮著。在那段經歷最艱辛回憶起來最充實的歲月里，每當看到那盞燈我在晚上都會卯足了勁多學一段時間。后來，我十八年第一次離開了家那邊，出來讀書。在上大學后，再回家時，我發現老媽變了。她開始變的外向，甚至開始主動找她的同學聚會。開始跳起了廣場舞，甚至組隊去參加廣場舞的比賽。開始用起了微信，甚至可以以一個吐槽星人的姿態分分鐘吐槽能量值爆表。這樣的變化讓我感到驚訝，驚訝之后卻是深深的感動。作為一名母親，她和我作為兒子的時間是等同的。她也沒之前做過誰的媽鍛煉一下，而我之前也沒做過誰的兒子嘗試一下。她第一次當媽就做得那么棒…在母親這個神圣的光環下，被映射的是一個二十多歲的女孩子的心啊。由一名獨立的青年身份轉化為家長，帶著些許希望和感動，一點一滴的把自己的生命和孩子的生命融為一體，在這個過程中孕育出了多少平凡中的偉大。老媽把她人生中最好的二十年投注在我的身上，而等我反應過來準備回報時，她竟然已經有點老了。（插圖）后來逐漸意識到這一點的我在想，如何能讓老媽天天開心呢？我發現于是我發現每頓飯給她發一張吃的什么他就會很放心，每次參加什么活動告訴她她就會很開心，出門在外每次安全抵達目的地給他發個定位她就會很安心。我們已經長大了，雖然還沒到可以用物質回報父母的年紀，但是能夠讓他們天天開心的事我們為什么不去做呢？時光時光慢些吧，不要再讓你變老了，我會用我我一切讓你開心，讓你歲月長流。
我假期的時候問我媽，媽你說我以后當個村長啊鄉長啊你就滿足了。我媽說你當個家長我就滿足了。希望在我當家長時，我的孩子也有這樣一個舞臺講述并獻給他老媽。而我也會像這樣帶著自豪的微笑和由衷的驕傲。我會告訴我老媽，你牽掛的孩子，長大了。
獻給全天下所有的母親。
8號。
施旖旎。
為什么我大三了還站在這。
我沖動任性怎樣，我幼稚感性又怎樣，至少我努力過，我愿意這樣孤注一擲一次去努力，而你們，你們覺得這一切都不算什么，反正時間能夠抹平一切，你們不愿意看待自己的內心，你們放棄了自己的夢，你們告訴我什么年紀就該做什么事情，你們是一群只會逃避的懦夫！從來就不存在什么成熟，什么穩重，什么理性，這一切不過是我們在為我們的膽小我們的懦弱再找借口。
總有一些事情是不需要結果的，總有一些事情是不在乎最后能得到的，讓我們去勇敢的直視自己的本心吧，去勇敢的追求那個曾經的夢吧，去給那個曾經深愛的人發去一條問候的短信吧，去給那個曾經想去的社團發去一份自薦信吧，去給那些我們曾經來不及的事情一個重來機會吧，再去努力一次，像一個十七八歲的少年一樣隨從本心任性一次吧。
而最后，不管你在不在，這樣一場謝幕禮，你滿意嗎。
9號。
孫杰。
人生幾何，我心永恒。
上帝說：“這孩子不錯，可以多加歷練。”于是我便以0.5分的差距被我市最好的初中拒之門外。上帝如此殘忍，總得眷顧一下我吧，高一我代表學校參加“首屆海峽兩岸課題研究報告會”.會后，臺灣的一個哥們對我說：“你不緊張？那么多記者和閃光燈，大陸的學生都能和你一樣嗎？”那一刻，我為自己驕傲，因為我沒有給大陸丟臉，沒有給內陸丟臉。
今天，我們整日在抱怨我們的社會有太多的腐敗，我們的法治不夠健全，我們的社會保障制度不夠完善。你有想過，中國正在引領世界經濟的發展，當全世界的飛機都在出事兒，我敢拍著胸脯說：“我們是安全的！”今天，在我們當中有太多的人想做美籍華人，我只想弱弱的問一句“中國才不做老大多少年”.
來到航大，我看到很多人都在抱怨：“這不是我所夢想的大學，這不是我所想要的專業。”無論昨日的你如何牛氣沖天，也不管今日的你如何黯淡無光，請試想一下，若干年后，當你放下手中的話筒，告訴自己，我已成功護送成千上萬的人安全回家；當你脫下那身藍天制服，告訴自己，我已成功起降成千上萬次航班，更何況，請不要忘記，民航大學前面有兩個字，叫中國。
上帝不能讓我實現自己的飛行夢，那我就去指引我的夢想！
人生幾何，我心永恒！
我的航空夢演講稿大全（19篇）篇十九
尊敬的各位**：
大家好，很高興有這次演講機會讓我重新思量生活和生命的意義，生命是至高無上的，我希望我們彼此可以尊重生命，愛護生命，促進和諧社會。。
發動機的轟鳴聲，是飛機和乘客強有力的心跳的聲音，它沿著飛行航線不斷的向人們匯報飛行是安全的。每當到了檢驗發動機這道程序的時候，我總是對著發動機發一小會兒呆，是什么樣的“心臟”可以帶動龐然大物的飛機和眾多乘客的生命。因此我總是帶著崇敬而小心的心態去檢查維修它，一次又一次，一遍又一遍。我知道，他承載的東西太重太重，那是無價的生命。
藍天廣闊，太陽從東邊的天際到西邊的天際，從朝陽的清新活潑到夕陽的安詳幽靜，生命亦是如此，小時候活潑可愛，青少年努力證明，中年人辛勤勞作，晚年時悠然自得。生命從未知懵懂到滿腹經綸，從年少沖動到成熟穩重，從自憐自愛到廣大博愛，一路走來高興過、忐忑過、激動過、哭泣過。生命的成長給了我們太多太多的感動與感悟，所以于生命本身，就是凌駕于任何的至高無尚，因此關愛生命也是最高尚的舉動。
我很慶幸可以擁有這樣一份工作，也明白要忠實守護這個崗位，我就像一個迷途的流浪者，找到了畢生的歸宿和信念。在重重的擔子壓在雙肩的那一刻，我從男（女）孩蛻變為男（女）人，知道了責任，了解了使命，學會了承擔。
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應用文體，經常使用各種修辭手法和藝術手法，具有較強的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強演講者的自信心。
演講稿特點
主要區別
演講和表演、作文有很大的區別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現場與聽眾雙向交流信息。嚴格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應和與交流。所以，為演講準備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團集會、專業性會議、服務性俱樂部、 學校、社會團體、宗教團體、各類競賽場合，寫作時要根據不同場合和不同對象，為聽眾設計不同的演講內容。
第二、可講性。演講的本質在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應修改與調整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術。好的演講自有一種激發聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發人深思，語言表達要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務，它只是演講的一個文字依據，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據聽眾的文化層次、工作性質、生存環境、品位修養、愛好愿望來確立選題，選擇表達方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調的高低、語速的快慢、體態語的運用進行設計并加以注釋，以達到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現場氛圍等因素，以強化演講的現場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區別于其他書面表達文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領導講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領導在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發揮，不可能事先印好講稿發給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節詞換成雙音節詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內容及時作出反應：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現的種種問題，以及應付各種情況的對策。總之，演講稿要具有彈性，要體現出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的`在于使人知道、明白。如美學家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準備、文章體裁、構思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強，語言準確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標準，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據翔實、確鑿，論證合理、嚴密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領袖馬丁.路德.金的《在林肯紀念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發廣大的黑人聽眾的自尊感、自強感，激勵他們為“生而平等”而奮斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進了一步，它可使聽眾產生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統戴高樂在二戰期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強，多以號召、呼吁式的語言結尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調節情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調侃為材料，一般常出現在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。