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廠房越冬方案（實用19篇）篇一
臨近經南三路、經南五路及南三環樁基、承臺、墩身和連續剛構橋施工為新建鄭機城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標：無安全事故發生。
設計相關文件及國家的相關法律法規。
右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號墩位于經南三路中央綠化帶內，在施工過程中需占用經南三路南北兩側一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號墩及左線并行石武客專特大橋28號墩位于經南五路南北兩側，在進行施工過程中需占用一個行車道。左線跨南三環剛構橋和左渡線跨南三環1號墩和3號墩分別位于南三環兩個快車道與慢車道的綠化帶上，施工時需占用1個快車道及1個慢車道，詳見平面布置圖。
1、建立安全組織機構。
項目經理部及時建立由項目經理任組長，各職能部門負責人和施工負責人的安全管理領導小組，指導各工點、班組日常安全生產工作。本工程安全領導小組：
組長：邢培琦。
2、安全設施。
本項目部在本工程投入設施：
1、人員安全防護用品：
安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。
2、施工、交通安全設施：
施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌9塊，交通錐40個，警示燈10只各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。
a、施工告示牌：設置在本工程的兩端，標明工程的各項內容。
b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標志和標線設置手冊》要求進行設置。設置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示。
c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。
本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應方案，并認真組織實施。
1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經南五路護欄施工先左幅，后右幅，標志施工根據實際條件局部進行。
2、根據道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠寬度，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩通過。
3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成那些影響施工順暢的施工任務。
（二）交通組織方案。
1、加強與交警的聯系溝通協商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。
2、根據人流、車流通行進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
3、防撞護欄施工在施工過程中，會影響現有車道的通行。嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設各類施工標志及路錐。隨著護欄打設及安裝的進展，安全維護設施緊跟其后（詳見護欄安全維護示意圖）。
4、標線施工在施工過程中，會影響現有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側設置相應施工標志、橡膠路錐（詳見標線施工示意圖）。
5、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責對沿線交通安全設施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路段的巡邏監控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續彎道，流量大，易擁堵，事故多發點等薄弱環節，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發現一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設施，維修保養工作。
7、加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管理。按照相關要求，施工前由交警部門協同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工單位駕駛人員的安全教育學習，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。
8、通車路段的路面應經常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置指示方向和減速慢行是標志。同時在施工作業區的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工區與行車道之間設置藍色彩鋼瓦的隔離柵。
10、施工作業控制區應由警告區、上游過度區、緩沖區、工作區、下有過度區及終止區組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設置過渡區。過渡區的設置應使車流的變化平緩。
10.1工作區應設置工程車輛專門的進口和出口,出入口應設在順行車方向的下游過渡區內。
10.2在警告區內應設置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導標等；在上游過渡區起點至下游過渡區終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區與工作區交界處應布設路欄。
10.3在作業控制區內必須設置兩塊施工標志，一塊設置在作業區的最前端，另一塊設置在警告區的中間斷面。在警告區內的其它斷面出要設置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導標。在上游過渡區內要設置指示標志。在工作區的.前端要設置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區到終止區必須用錐形交通路標按規范的間距圍起來。
11、在有限高要求是應按照規范要求在道路來車方向設置限高架。
12、當夜間進行施工作業時,應設置照明設施。照明必須滿足作業要求,并覆蓋整個工作區域。
13、加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現場交通安全管理工作。
（三）施工安全標志標牌設置：
加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設施必須做到：
(1)、道路施工路段告示牌：
本工程已在道路的起終點兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。
(2)、道路正在施工的路段的施工標志：
根據分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警告燈，同時由于道路施工時，慢車道需部分封閉，需按要求設置隔離帶，并按需要設置指示標志及引流設施等。
a、設置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。
b、設置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。
（四）安全檢查：
1、檢查內容：
a、施工安全標志標牌、警示燈是否設置到位，有無倒塌。
b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
廠房越冬方案（實用19篇）篇二
本合同甲方指定乙方作為建設工程施工單位，并委托乙方負責建設所涉及的相關事宜。為明確甲乙雙方的權利與義務，根據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規的規定，本著互惠互利的原則，雙方就委托建設工程施工有關事宜達成以下協議以共同遵守：
第一條工程項目概況：
(一)項目名稱：
(二)施工地址：
(三)雙方委派的工程代表：
甲方代表：聯系電話：
乙方代表：聯系電話：
第二條工程項目的運作方式：
(二)甲方制訂機房材料和機房建設設計要求，乙方根據甲方制訂的要求和細則進行材料采購、工程施工，其間乙方涉及到的與施工有關的各項事宜均由乙方自行解決，涉及乙方不能確定的技術的問題或特殊突發情況應和甲方協商解決。
第三條工程項目的具體內容。
(一)按照甲方對機房基礎和墻面板材的材料參數要求進行設計施工(要達到甲方要求及安全技術指標，見附件一)。
(二)機房的設計、選材、材料采購、機房裝飾、地面防靜電處理、材料搬運等。
(三)機房室內設備、空調、照明等電源布線(包括材料采購)。(見附件一)。
廠房越冬方案（實用19篇）篇三
本工程位于xxxxx為樁基礎，框架結構，墻體采用加氣混凝土砌塊m5.0混合砂漿砌筑，抗震設防烈度為7度，抗震等級為二級。現已進入冬季施工，為了保證工程質量，編制內墻抹灰冬季施工控制措施。
1、冬期施工起始日期
根據“建筑工程冬期施工規程”，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工，起止日期經實測確定。
2、冬期施工技術準備工作。
（1）以確保施工質量及生產安全為前提，制定具有一定的技術可靠性和經濟合理性的冬季施工技術措施。
（2）制定冬期施工方案（措施）要因時、因地因工程制宜，要求技術上可靠。
（3）考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。
（4）力求施工點少，施工速度快，縮短工期。
（5）必須制定行之有效的冬期施工管理措施。
（6）進入冬期施工時，進行全面的調研，掌握必要的數據：冬期施工棟號的建筑面積、工程項目及其工程量，冬期施工部位及其技術要求，掌握資源供應情況。
3、冬期施工生產準備工作。
（1）排除現場積水，對施工現場進行必要的修整，截斷流入現場的水源，做好排水措施，消除現場用水造成場地結冰現象。
（2）保證消防道路的暢通。
（3）攪拌機棚的保溫：攪拌機棚前后臺的出入口做好封閉，棚內通暖。攪拌機清洗時的污水做好組織排水、封閉好沉淀池，防止凍結、定期清理，污水管保持通暢。
（4）根據冬期施工方案中所選擇的'外加劑品種，結合市場供應情況，提出外加劑使用配方、品種、數量。
（5）保溫材料的準備：
冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能良好。
有的要求具有良好的防火性能。
1.小車、灰漿桶機具保溫：選用聚苯乙烯泡沫板等。
2.攪拌機棚保溫：選用帆布篷。
3.門窗洞口封閉保溫：選用塑料布、棉簾子等。
（6）冬期施工燃料準備冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工人員用煤，保證生活、生產的需要。
4、冬期施工主要施工方法和工藝。
內墻抹灰：
(1)砂漿所用外加劑、水泥等存于棚內，保證其內部不得有凍塊。
(2)抹灰澆水在中午適量澆水濕潤，不得出現墻面有明水結冰現象。
(3)按圖紙控制好砂漿配合比，拌制砂漿所用的砂不得含有直徑大于1cm的凍結塊或冰塊。砂漿使用時的溫度，應在5℃以上。為了獲得砂漿應有的溫度，可采用熱水攪拌。
(4)進行室內抹灰前，施工洞口、運料口、及樓梯間等處搞好封閉保溫，門窗洞口等留洞進行封堵，保證室內施工溫度。
(5)溫度過低時，需要抹灰的砌體應提前加熱，使墻面保持在5℃以上。
(6)用臨時熱源（如火爐）加熱時，應當隨時檢查抹灰層的濕度，如干燥過快發生裂紋時，應進行灑水濕潤。
(7)抹灰工程完成后，在7d內室內溫度不應低于5℃。
廠房越冬方案（實用19篇）篇四
本預案自冬季是燃煤取暖不當造成師生煤氣中毒和火災的易發期。為保障師生身體健康、學校教育教學工作順利進行，預防和杜絕煤氣中毒事故的發生，創建平安和諧校園，結合實際，特制定冬季取暖預案如下：
認真落實上級冬季取暖安全問題的的精神，強化管理，落實措施，增強師生員工的防范意識和能力，為師生健康、和諧發展提供良好的環境。
（一）宣傳發動
1、召開學校全體教師會，傳達上級文件精神；完善各項安全管理制度。
2、利用板報、櫥窗等方式，及時宣傳取暖的注意問題。
3、落實學校冬季取暖安全工作目標責任制。
（二）自查整改
1、組建機構。成立安全工作領導小組，加強領導，具體分工，明確責任，認真部署各項工作，把冬季取暖工作抓實、抓細。
2、取暖要求。用煤爐取暖的教師，室內確保通風；安裝排煙管道，保證管道通暢、不漏氣；周圍不能有易燃物。經常檢查線路，保證線路安全。
3、堅決消滅明火取暖，消除煤氣中毒的隱患；禁止使用電爐取暖，易燃物品要遠離火源，防止火災的發生。
4、認真檢查消防器材，保障安全設備到位。
（三）應急預案
突發事件發生時，學校安全取暖領導小組轉為安全應急指揮部，立即啟動《突發事件應急預案》，向中心校上報突發事件情況，并組織應急救援工作。
事件發生后，要及時把受災事件詳細情況統計，做好學生安撫工作，及時查清事件發生起因，做好事件的發展分析、預測，開展救援工作宣傳，配合其他部門救災搶險；組織醫療救護隊，確保受害師生在最短時間內接受搶救與治療；維護校園安全保衛工作，保證搶險救災工作順利進行。
1、學校對對師生進行安全防火、預防煤氣中毒等安全教育，讓學生掌握預防一氧化碳中毒的基本知識和方法，提高學生的`安全防范意識和應急處置事故能力。
2、加強對預防煤氣中毒的安全知識的宣傳，時刻關心支教教師的生活。
3、加強安全課教育，定期開展安全知識講座。
4、切實進行安全預警演練，提高師生預防自救能力。
廠房越冬方案（實用19篇）篇五
1、安全質量符合圖紙要求及國家相關施工驗收規范規定。
2、質量合格、外觀優良且符合觀摩的廠房外觀標準。
3、雙方對工程施工中涉及的質量問題有異議時，可委托雙方共同認可的工程質量檢驗檢測機構進行鑒定，若鑒定結果支持提出異議方的觀點，由出問題方承擔鑒定費用及相應損失;若鑒定結果不支持提出異議方觀點，提出異議方承擔鑒定費用;若雙方均有責任，雙方根據其責任分別承擔。
第六條：材料供應。
1、發包人供應的材料，承包人派人清點驗收后，承包人妥善保管，發生丟失、損壞，由承包人負責賠償、修復。
2、發包人未通知承包人清點，承包人不負責材料的保管，丟失損失由發包人負責。
3、發包人供應的材料、規格、型號與乙方提供的材料表不符，導致廠房外觀達不到提前觀摩的樣版，乙方不負一切責任。
第七條：質量保修。
1、本工程保修期為個月，自本工程竣工驗收合格之日起計算。
2、承包人應按照有關法律、法規或國家關于工程質量保修的有關規定和雙方約定，對交付發包人使用的工程質量期內承擔質量保修責任。
3、工程交付后由發包人造成的維修責任，由發包人自行承擔維修責任。
4、屬于保修范圍內容的項目(如屋面漏、大門不能正常使用等等)承包人應當在接到保修通知24小時內派人免費維修，維修完畢后由業主簽字確認。
第八條：竣工驗收及工程移交。
1、工程竣工驗收，以施工圖紙、設計更改通知、國家相關的施工驗收規范和質量檢驗標準為依據;外觀以提前觀摩的廠房為標準。
2、工程竣工后，乙方應向甲方提出竣工驗收要求，甲方應在接到報告后組織有關單位進行驗收。工程竣工驗收通過，承包人組織驗收日期為實際竣工日期。交工驗收中如發現有不符質量要求，需要返工的工程，應分清責任。屬施工原因造成的，按雙方驗收時商定的時間，由承包方負責修好再進行檢驗。竣工日期以最后檢驗合格的日期為準。
3、工程通過驗收后，雙方應即時辦理工程移交手續，雙方在移交證書上簽字蓋章之日為本合同工程的正式移交之日，因乙方原因造成不能按期交付的，應按逾期竣工處理。
第九條：付款方式。
合同簽定后，甲方根據乙方進度付款，剩余%將作為質量保修金，保修期滿后履行了保修責任且無其他質量問題一次付清。
第十條：違約責任。
1、因乙方施工不符合本合同要求而導致的工程質量損失，按《建筑法》的有關規定由乙方承擔。
2、本合同生效后，乙方不履行合同或單方終止合同或因乙方原因造成甲方終止合同的，應向甲方承擔合同總價款20%的違約金。甲方不履行合同或單方終止合同或因甲方原因造成乙方終止合同的，應向乙方承擔合同總價款20%的違約金。
3、因乙方原因不能按時完工，每逾期一天，向甲方支付人民幣元的違約金。逾期完工超過10日或無故停工超過5日，甲方有權解除合同。
4、甲方行使合同解除權時，需向乙方發出書面通知，合同自通知發出之日起解除，乙方應在接到甲方通知后三天內完成退場，否則，應承擔由此給甲方造成的一切經濟損失。
5、甲方不按本合同約定及時支付工程款時，按中國人民銀行同期同類貸款利率標準承擔違約責任，兩日內承包人停止施工。
6、乙方必須保證工完料清，隨時保持現場材料堆放整潔，按期移交臨時占用場地，未經甲方允許不得擠站道路、通道，并在規定期限清理現場，辦理移交。如乙方不能按期清理、移交，自甲方和監理下達通知起，每日處以1000元罰款，超過兩日，業主可自行安排清理，費用由乙方承擔。
7、乙方施工過程中，周邊關系由乙方自行協調，費用由乙方解決。若因甲方應辦理而未辦理相關手續造成的停工等經濟損失，由甲方解決。
第十一條：糾紛的解決方式。
在合同履行中雙方如發生爭議應友好協商解決，協商不成可向合同簽訂地申請仲裁或有管轄權的人民法院提起訴訟。
本合同于年月日簽訂，一式二份，雙方各執一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：
乙方：
甲方在位于建廠房一棟，占地面積約300平方米，共建兩層，建筑面積約800平方米，由乙方承包施工。經雙方協商同意，特簽訂如下合同：
一、承包方式：
采用包工方式承包。甲方提供建房土地、建筑材料、裝修材料、樓層建筑圖紙等，乙方提供勞務、建筑技術、模板、撐樹、腳手架用材、碼釘及生產生活用具等。
二、承建項目：
乙方按照設計圖紙或甲方提出的要求承建。甲方房屋主體工程的建筑，包括墻體、梁、柱、樓梯、樓面、裝模、拆模、扎鋼筋、現澆混凝土及地面、門前臺階;裝飾室內墻批類粉刷、外墻貼瓷磚、后墻面粉水泥砂漿、衛生間、大便器、下水管道、落水管等;頂層層面加漿磨光，同時作好防滲漏處理。
三、承包價格：
按建筑面積每平方米元計，建筑面積按每層樓外墻計算，以建成后實際建筑面積計算工程承包款總價。
四、付款方式：
甲方分階段支付乙方工程款，完成第一層磚砌并倒制好樓面后支付元;完成全部房屋主體建筑后支付元;全部建筑及裝修工程完工，經甲方驗收合格、測量全部建筑面積后，支付全部工程款。甲方從工程款中扣留元作為建筑質量保證金，二年保質期滿后，無質量問題或乙方維修處理好質量問題后，再全部付清。
五、質量要求：
乙方應當按照國家規定的房屋質量標準和要求組織施工，不合格由乙方負責返工，返工費由乙方負責。
六、注意安全：
乙方在施工過程中，一定要做好安全措施，保證安全第一，如果乙方施工人員出現工傷，或因施工造成他人損傷等事故，一切由乙方負責，甲方不負擔任何責任和費用。文明施工，講究職業道德，保持清潔衛生。
七、工期要求：
施工期從年月日起至年月日;乙方必須在施工期內完成全部承建工程，乙方不能因各種原因拖延甲方建房完工時間，如因乙方原因延誤工期造成甲方有關損失，甲方有權向乙方索賠。
八、質量保修期：
雙方根據《建設工程質量管理條例》的有關規定，約定本合同的質量保修期如下：
1、屋面防水工程，衛生間、房間和外墻面的防滲漏為2年;。
2、電線、排水管道，設備安裝為2年保修期;。
以上保質期滿后，甲方付清乙方全部工程建筑質量保證款。
九、其它未盡事宜，由甲乙雙方協商解決。
本合同一式二份，甲乙雙方各執一份，從簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
廠房越冬方案（實用19篇）篇六
(四)配合甲方進行設備的調試、調測。
(五)機房的接地及防雷處理(按國家標準，見附件一)。
(六)其它與機房建設有關的事宜。
第四條工程價款與費用結算。
(一)工程施工總價款人民幣(小寫)：(人民幣大寫：);其中包含項目內容所涉及的各項費用及稅金。
(二)付款方式：
1.乙方辦理完畢所有站點的手續并經甲方認可后，甲方付給乙方總合同金額的%即人民幣(大寫金額)_作為工程啟動資金。
2.機房建設完畢(包括機房建設裝飾、電源引入、室內布線、設備接地線、避雷等)經甲方驗收合格再付總合同金額的%即人民幣(大寫金額)__。
3.剩余%即人民幣(大寫金額)_工程合同款余款在工程質保期一年付款。
4.甲方將合同項下的應付合同款付至乙方以下指定帳戶：
戶名：
開戶銀行：地址：帳號：
5.根據《中華人民共和國合同法》，工程保修其為一年。
6.乙方在甲方支付合同款項時，應先按各期付款數額向甲方開具符合國家法律法規和標準的稅務發票甲方收到合格發票后予以支付相應款項。不開具或者開具不合格的發票，甲方有權延遲支付款項直至乙方開具合格發票之日且不承擔任何違約責任，且乙方的各項合同義務仍應按合同約定履行。
第五條工程期限。
(一)工程開工日期為：;
(二)施工最后期限：;。
(三)完工時間預計：;。
第六條雙方的權利和義務。
(一)甲方的權利與義務。
2.甲方負責提供應由甲方提供的安裝設備及附隨設備的安裝件，確保不影響施工進度;。
4.在裝修實施前，要求乙方提供裝修的施工圖紙，并進行審核。
5.要求乙方提供材料樣品，參考乙方提供的材料樣品確定供應材料的品牌、規格和色彩。
(二)乙方的權利與義務。
1.乙方應在規定的時間內提交。
2.乙方應保證具備以下施工資質與條件，簽約時應向甲方出具相關的證明材料：
(1)施工單位的營業執照及法人證明書;。
(2)施工主管部門規定的其他應具備的條件。
3.乙方負責應由甲方提供的設備由甲方存放處運抵施工現場，或甲方指定的場所;。
4.乙方按甲方要求負責機房材料采購、與業主協調、機房基礎設計、整體施工等工作;。
7.乙方在施工過程中造成侵害第三人人身或財產損害的責任由乙方負責。
8.施工過程中產生的垃圾廢物由乙方負責及時處理。
第八條乙方施工人員在工程施工期間，應服從遵守甲方有關制度，維護甲方的企業形象，不得借甲方的名義在施工期間從事各種違法違紀活動，由此產生的一切后果由乙方負責。
第九條保密條款：甲乙雙方應恪守因簽署或履行本合同而獲知的對方商業信息及其它商業秘密。任何一方如將獲知的對方商業秘密泄露給第三方，應賠償因泄密而給對方造成的一切損失并承擔相應的法律責任。
第十條工程質量與驗收。
(一)甲方按機房的施工及驗收標準對乙方所完成的工程進行驗收。
(二)乙方按甲方建設施工及驗收技術規范、采用的標準、設計的要求和甲方代表依據合同發出指令施工，隨時接受甲方代表及其委派人員的檢查檢驗，為檢查檢驗提供便利條件，并按甲方代表及其委派人的要求進行返工、修改，承擔由自身原因導致返工、修改的費用。
(三)以上檢查合格后，又發現由乙方原因引起的質量問題，仍由乙方承擔責任。
(四)以上檢查檢驗應執行機房建設工程施工質量檢驗及評定標準等規定，在不影響正常施工的前提下進行，如影響正常施工，除非經檢查檢驗為質量不合格，因此發生的費用則由甲方承擔，相應順延工期。
(五)工程達不到約定質量條件的部分，甲方代表一經發現，可要求乙方返工，乙方應按甲方代表要求的時間返工，直到符合約定條件。因乙方原因達不到約定條件，由乙方承擔返工費用，工期不予順延。返工后仍不能達到約定條件，乙方承擔違約責任，并賠償由此造成的損失。
(六)由于設計或材料、構件、配件、設備等非乙方原因使工程未達到約定質量條件，乙方予以返工，修改的經濟支出由甲方承擔，工期相應順延。
(七)需要進行中間驗收的工程或部位，在合同中約定其名稱、驗收時間、要求及甲方應提供的便利條件。
(八)工程具備覆蓋、掩蓋條件或達到約定的中間驗收部位，乙方自檢合格后在隱蔽或中間驗收48小時前通知甲方代表驗收，并準備驗收記錄。通知包括乙方自檢記錄、隱蔽和中間驗收的內容、驗收時間和地點。驗收合格，甲方代表在驗收記錄上簽字后，方可進行隱蔽和繼續施工。驗收不合格，乙方在限定時間內修改后再由甲方重新組織驗收。
第十一條違約責任。
(一)合同簽訂后若因乙方原因造成工程逾期交付或因施工質量不合格給甲方造成損失，甲方有權視情況予以扣留部分或全部保證金，不足以彌補因乙方過失給甲方造成的全部損失的部分從工程合同款中扣除(原則上施工期限每逾期一天扣罰保證金%)，不可抗力因素除外，因甲方原因造成的乙方工程延期或者給乙方造成的損失由雙方協商解決。
(二)乙方應嚴格按照甲方的要求進行施工，不能自作主張，否則造成的一切損失均由乙方自行負責。
(三)本合同生效后，除甲乙雙方一致同意或不可抗力外，雙方應認真履行。任何一方單方中止合同，應承擔違約責任，違約金為本合同工程施工費用總金額的%。
(五)在系統運行中若因乙方施工質量造成的運行故障，乙應承擔由此造成的一切損失。
(六)由于乙方施工質量問題或乙方在施工過程中沒有全力配合甲方工作而給甲方造成經濟損失的，甲方有權單方解除合同，并要求乙方承擔由此造成的損失。
(七)因甲方原因給乙方造成的經濟損失由甲方負責。
第十二條爭議解決方式。
甲乙雙方在履行合同過程中發生爭議，應友好協商解決，協商不成的，雙方一致同意向仲裁委員會申請仲裁。
第十三條本合同未盡事宜，雙方協商解決。經雙方協商一致，合同條款可以予以變更或終止。
第十四條本合同簽署之日起日內，乙方應向甲方一次性交納施工保證金萬元人民幣，方可正式施工。本合同自交納保證金之日起生效。
第十五條本合同一式四份，甲乙雙方各執兩份，
附件：
甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)代表人：(簽字)代表人：(簽字)。
(委托代理人)(委托代理人)。
年月日年月日。
廠房越冬方案（實用19篇）篇七
（1）乳化瀝青：微表處罩面瀝青采用sbr改性乳化瀝青、粘層瀝青采用pcr改性乳化瀝青。
（2）粗集料：粗集料應采用近立方體顆粒的玄武巖，石質應堅硬、清潔、不含風化顆粒、干燥、表面粗糙，玄武巖碎石應采用三級破碎生產并應有二級除塵設備。
（3）細集料：細集料應采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質的制砂機，石質為石灰巖。
（4）水：可用飲用水，不得使用受到周圍工業污染或環境污染、含有可溶性鹽等有害物質的廢水，否則極大影響微表處的施工生產和路用效果。
1、首先施工行車道第三副，兩標線寬度內路面泛油情況控制銑刨微表路面的位置、寬度、深度。（行車道第二副要求同上）。
2、銑刨機在起點沿著一側就位，擺正位置，根據自卸汽車車廂高度調好出料口高度位置，自卸汽車停在銑刨機正前方等待接收銑刨料。
3、啟動銑刨機，由技術人員操作左右兩邊的銑刨深度控制儀，按要求調好深度（不高于0.6cm，增加路面的摩擦系數）。待深度調好后，由操作手進行銑刨操作。
4、銑刨過程中，前方由專人指揮自卸汽車向的移動，以免銑刨機的出料傳送帶近到自卸汽車后車廂，同時觀察車廂是否裝滿，指揮銑刨機停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位接收銑刨料。
5、銑刨過程中，技術人員要緊跟銑刨機，觀察銑刨放果，如果岀現銑刨深度不對或者銑刨不徹底的情況，及時調整銑刨深度；如果出現銑刨面不平整，出現深槽情況，及時檢查銑刨刀頭，是否損壞，及時更換，以免影響銑刨放果。
6、對于沒有輸送到自卸汽車上的銑刨料，要及時采用人工配合機械清理。
銑刨完成后，對作業面進行全面清掃，將殘余的銑刨料、垃圾清理干凈，并派專人員將銑刨后路面上已松動但未脫落的石料清理干凈。
7、待銑刨設備全部撤離封閉區域，表面清理干凈后方可開發交通。
1.施工準備。
注意觀察銑刨后路面的動態（三至四天），代具備攤鋪條件時，及時將銑刨的拉毛的路面攤鋪。
2.現場拌合。
在施工生產中，應采用封層車進行現場拌和，通過封層車的計量設備，由機械手現場操作，保證乳化瀝青、水、礦料、填料等能按照一定的比例混合，通過拌和箱進行拌和，攤鋪厚度不高于拉毛的`深度。
3.現場攤鋪。
（1）根據第三車道標線的間距決定攤鋪寬度，并按行車方向開始攤鋪。攤鋪中，機械手根據需要開始操作，使混合料淌入攤鋪槽，當攤鋪槽內有1/3的混合料時，向司機發出起車信號。
（2）封層車司機應以一定的速度勻速行駛，行駛中要通過反光鏡觀測操作手的手勢，與操作手默契配合，行駛線形要順直、勻稱。
（3）調平工根據要求厚度，適時調整手柄，保證攤鋪厚度的均勻，如發現薄厚不均的現象時，要及時準確調整，避免由于調節幅度過大而造成超薄、超厚現象。
（4）車上的各種材料如有一種用完時，應使發動機立即脫開輸送帶離合器，并關閉水泵、乳液泵的閥門。待拌和箱、攤鋪槽內混合料全部攤完后，即停止前進。
（5）每一車攤鋪結束后，要及時清理攤鋪槽，并對攤鋪槽后的橡膠刮板進行噴烤刮凈，保持攤鋪槽清潔，然后對攤鋪槽內剩余的混合料集中處理。
（6）在施工生產中，應采用封層車進行現場拌和，通過封層車的計量設備，由機械手現場操作，保證乳化瀝青、水、礦料、填料等能按照一定的比例混合，通過拌和箱進行拌和。
5、早期養護。
鋪筑后，沒有固化成型前，應禁止一切車輛和行人通行，應設專人負責，做好早期養護，以免路面遭受破壞，如果交通封閉不嚴或原路面清理不徹底等原因，造成局部病害時，應立即用稀漿進行修補，防止病害擴大。
6、開放交通。
當混合料粘結力達到200n·cm時，初期養護結束，車輛在上面行駛無明顯輪跡時，可開放交通。
廠房越冬方案（實用19篇）篇八
冬期已臨近，為了實現對業主承諾的工期，不受負溫氣候的影響，圓滿完成業主交給的任務，順利安全渡過漫長的冬季，為獲得較好的技術經濟效果，特編制本工程，望項目部、施工隊、各作業班組認真實施。
2、冬期劃分。
（1）進入冬季時，連續5d平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入的初日，當氣溫逐漸轉暖時，最后一組5d的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5d中的最后一天為的終日。
（2）根據中央氣象局的統計資料，孝義地區的冬季劃定為11月20日至次年的3月17日，另根據調查，近幾年的最低氣溫為-14℃左右。
3、本標段的項目。
根據目前工程進度情況，下列項目的設備安裝、工藝管道制安、噴砂防腐、電氣工程、儀表工程在冬季進行施工：轉化工段、精脫硫工段、甲醇精餾工段、空壓站。下列項目的建筑工程在冬季進行施工：空壓站工段的主體及裝飾，轉化、精脫硫、甲醇精餾工段的裝飾、地面等。
1、加強對職工的教育，根據特點，有的放矢的對全體職工進行教育，端正對特點的認識，確保工程質量，實現安全生產。
2、做好物資供應準備：在前，應切實落實冬季所需的物資，及時提出用料機具計劃，物資部門應根據勞保制度發放防寒保護用品。
3、做好安全技術交底：項目經理是第一質量安全負責人，必須重視安全技術交底工作。安全技術交底的內容主要包括向施工人員交代任務，講解施工方法，質量要求，安全注意事項以及預防補救等。層層進行交底，要深入到班組每一個人。
4、做好的檢查工作：準備工作基本就緒后，應組織有關人員全面檢查項目的準備工作，發現問題應及時整改，不留隱患。
5、安排專人進行氣溫觀測并做好記錄，及時收聽天氣預報，防止寒流侵襲。
1、起重運輸工程。
（1）所有車輛機械根據冬季本地區氣候條件更換潤滑油及燃料。
（2）所有車輛機械均應按有關類別的使用說明書及操作規范進行。
（3）機械設備及車輛應根據使用要求加注防凍液，加注前仔細檢查系統的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。
（4）對車輛起動前進行預熱。對于水冷車輛長時間停駛時，應將水放盡，使用時，加注熱水預熱。對吊車，推土機等機械，長時間停止使用后如使用時最好進行預熱。
（5）車輛啟動后預熱一段時間后，再以一擋起步，二擋出門行駛一段距離后再逐步加速運行，機械起動后應無負荷進行一段時間后再進行帶負荷工作。
（6）車輛機械夜間停止工作后，應將擋風玻璃及外露主機部分用草墊蓋住。
2、電氣、儀表工程。
（1）當環境溫度低于0℃不得進行電氣、儀表工程作業，否則應將變壓器加熱使其溫度高于環境10℃以上，凡帶油的電器設備檢查，試驗盡量避免低溫天氣，安排在環境溫度5℃以上進行，如環境溫度低于5℃而工程又急于施工，則應設法使其升至5℃以上，經24小時后再進行檢查或試驗。
（2）電纜加熱。
加熱時表面溫度不得超過下列規定：
3kv以下電纜：40℃。
6-10kv電纜：30℃。
當有保溫棚時，棚內溫度為5-10℃時需連續存放三晝夜，25℃以上存放一至二晝夜。加熱后的電纜應盡快敷設，敷設時間一般不超過一小時。
（3）電纜頭的制作：環氧樹脂冷澆料必須在15℃以上施工，因此，在制作和調料時應用電爐在現場加溫或保溫棚內，澆筑料也必須著30℃左右的烘箱內烘烤24小時以上。
（4）電纜敷設：敷設塑料管繩時，當環境氣溫低于15℃時應進行預熱。銅質外包塑料管纜應在50℃以上敷設。
（5）電器、儀表、設備調教必須在20℃的空調環境下進行。
（6）電氣、儀表電纜安裝接頭處理要清理潔凈，導電母線的焊接要在10℃以上環境下進行。
（7）電氣、儀表設備安裝時不得有風雪雨侵蝕，電氣、儀表的保護管安裝同管道安裝要求。
3、工藝管道。
（1）閥門水壓試驗要排除積水，并擦拭干凈，閥門口封閉并妥善保管。
（2）管道在低于5℃條件下焊接時，應進行預熱，溫度按材質由技術人員依據焊接規范確定。焊接后進行保溫熱處理，防止裂紋產生。
（3）當管道系統水壓試驗和水沖洗后，要排盡管道內積水。
（4）管道焊接有氬弧焊打底時，風速大于4.5m/s，要設焊接防護棚，在防護棚內施焊管道時，若環境濕度超標，可安裝去濕機或碘鴣燈，以降低相對濕度，各類管道在焊接過程中，應采取，防止管內成為風管。
（5）管道水壓試驗時，環境濕度在5℃以下時有防凍，試壓后及時將水排空。
4、設備安裝工程。
（1）設備清洗時清除污垢，冰雪，水壓試驗要排盡積水，同時要具備抵擋風、雨、雪的設施。
（2）設備地腳螺栓孔要清除雜物、泥水、冰雪、灌漿層要按土建相應工程的技術要求進行，灌漿層要覆蓋夾層茸袋養護。
（3）在鋼結構上運輸吊裝設備要采取防滑。
5、臨時。
（1）水管防凍：各施工現場及加工車間用的臨時水源，露出地面的臥地水管應蓋土掩埋，豎向水管用草繩纏裹并抹水泥紙筋灰，橡膠水管用空后必須將殘留水倒立，管子中間擱起兩頭垂下。
（2）臨時建筑整修：工具室加工間、操作間、臨時食堂等要加強整修，保溫。
（3）消防積水桶保溫：消防積水桶要保溫防凍，消防拎桶要掛于消防積水桶旁，嚴禁挪用。
（4）滅火機的保護：滅火機必須埋于木屑箱內或纏帶繩，套保溫袋，同時注意采取防雨防雪。
6、環境溫度的測量。
（1）各施工點應根據不同施工環境設置溫點，由有關人員進行測量，并做好記錄。
（2）屬于施工溫度測量，應每4小時測量一次，晝夜不停按時測量。
7、對進行試車項目做好停車后排水與防凍，確保成套設備的安全。
8、筑爐工程。
冬季砌筑工業爐，應在采暖環境中進行。工作地點和砌體周圍的溫度，均不應低于5℃。
（1）耐火材料和預制塊在砌筑前，應預熱至0℃以上。黏土耐火澆注料、水玻璃耐火澆注料和磷酸鹽耐火澆注料在施工時的溫度，不宜低于10℃。
（2）水泥耐火澆注料的養護，可采用蓄熱法或加熱法。加熱法硅酸鹽水泥耐火澆注料的溫度不得超過80℃；加熱高鋁水泥耐火澆注料的溫度不得超過30℃。
（3）黏土、水玻璃和磷酸鹽耐火澆注料的養護，應采用干熱法。加熱水玻璃耐火澆注料的溫度，不得越過60℃。
（4）耐火澆注料中，不應另加化學促凝劑。
（5）調制耐火澆注料的水可以加熱，加熱溫度為：硅酸鹽水泥耐火澆注料的水溫不應超過60℃，高鋁水泥耐火澆注料的水溫不應超過30℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運入暖棚內存放。
（5）噴涂料施工時，除應對骨料和水在裝入攪拌機前加熱外，還應對噴料管、水管及被噴爐（或管）殼采取保溫。
（6）時，應作專門的施工記錄，其中應注明外部空氣的溫度、工作地點和內襯周圍的溫度、加熱材料的暖棚內的溫度以及耐火澆注料、噴涂料和泥漿在攪拌、使用和養護時的.溫度。
1、防止火災。
（1）宿舍、辦公室、休息室等地的取暖設施，應符合防火要求，嚴禁使用電爐。
（2）現場用易燃材料搭設的工棚及其他設施，應特別注意防火，有水源的場所應設專人值班，并設置足夠數量的防火器材。
（3）照明用的燈泡，燈頭必須與易燃物隔開，并不得在基上留線。
（4）風雪后現場電修人員應對供電線路、開關等設施進行清理和檢查。露天用的電焊機、卷揚機等用電設備應做好防護，不得使雪、雨侵入。
（5）扳箱的木板、油氈、油紙、塑料等易燃物應及時清理，并應放在指定地點。
（6）氧氣、乙炔氣瓶應放在獨立不采暖，干燥且能自然通風的倉庫內。
（7）清洗設備和試車用的油料應遠離火源存放。
（8）施工現場一律禁止使用明火取暖，倉庫等重要場所禁止煙火。
（9）工地內應按不同場所設置足夠的消防器材和設備，對消防水箱、水管應進行保溫。
2、防滑、防交通事故。
（1）腳手架、扶梯、作業平臺及槽頂作業場地，必須保持無積雪、結冰，如有微凍又需工作必須鋪設防滑材料，如沙子、鋸末、草袋等。
（2）各種起重設備必須有完善的制動裝置，吊具繩索，必須保持清潔無霜，捆扎設備必須采取防滑。
（3）汽車在積雪冰層地行駛，要降低車速，上下坡或轉彎時，要避免使用緊急制動。
（4）各種汽車或機械設備在施工結束后，應停放在干硬地面上，嚴禁在冰面上停放。
3、防凍及防爆。
（1）冬季露天作業，特別是冷天高空作業，應穿好防寒服，配戴安全帽，以防凍麻手腳。
（2）汽車司機及機械操作人員，每天收車后都應將發動機內冷卻水排放干凈。
（3）如氧氣閥和減壓閥凍結時，可用熱水或蒸汽解凍，嚴禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。
（4）氧氣瓶、乙炔瓶要遠離火源，搬動動作要輕。
廠房越冬方案（實用19篇）篇九
冬期已臨近，為了實現對業主承諾的工期，不受負溫氣候的影響，圓滿完成業主交給的任務，順利安全渡過漫長的冬季，為獲得較好的技術經濟效果，特編制本工程冬季施工方案，望項目部、施工隊、各作業班組認真實施。
2．冬期劃分。
（1）進入冬季時，連續5d平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫逐漸轉暖時，最后一組5d的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
（2）根據中央氣象局的統計資料，孝義地區的冬季劃定為11月20日至次年的3月17日，另根據調查，近幾年的最低氣溫為-14℃左右。
3．本標段冬季施工的項目。
根據目前工程進度情況，下列項目的設備安裝、工藝管道制安、噴砂防腐、電氣工程、儀表工程在冬季進行施工：轉化工段、精脫硫工段、甲醇精餾工段、空壓站。下列項目的建筑工程在冬季進行施工：空壓站工段的主體及裝飾，轉化、精脫硫、甲醇精餾工段的裝飾、地面等。
1、加強對職工的冬季施工教育，根據冬季施工特點，有的放矢的對全體職工進行冬季施工教育，端正對冬季施工特點的認識，確保工程質量，實現安全生產。
2、做好物資供應準備：在冬季施工前，應切實落實冬季所需的物資，及時提出冬季施工用料機具計劃，物資部門應根據勞保制度發放防寒保護用品。
3、做好冬季施工安全技術交底：項目經理是第一質量安全負責人，必須重視安全技術交底工作。安全技術交底的內容主要包括向施工人員交代任務，講解施工方法，質量要求，冬季施工安全注意事項以及預防補救措施等。層層進行交底，要深入到班組每一個人。
4、做好冬季施工的檢查工作：冬季施工準備工作基本就緒后，應組織有關人員全面檢查冬季施工項目的準備工作，發現問題應及時整改，不留隱患。
5、安排專人進行氣溫觀測并做好記錄，及時收聽天氣預報，防止寒流侵襲。
1、起重運輸工程。
（1）所有車輛機械根據冬季本地區氣候條件更換潤滑油及燃料。
（2）所有車輛機械均應按有關類別的使用說明書及操作規范進行。
（3）機械設備及車輛應根據使用要求加注防凍液，加注前仔細檢查系統的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。
（4）對車輛起動前進行預熱。對于水冷車輛長時間停駛時，應將水放盡，使用時，加注熱水預熱。對吊車，推土機等機械，長時間停止使用后如使用時最好進行預熱。
（5）車輛啟動后預熱一段時間后，再以一擋起步，二擋出門行駛一段距離后再逐步加速運行，機械起動后應無負荷進行一段時間后再進行帶負荷工作。
（6）車輛機械夜間停止工作后，應將擋風玻璃及外露主機部分用草墊蓋住。
2、電氣、儀表工程。
（1）當環境溫度低于0℃不得進行電氣、儀表工程作業，否則應將變壓器加熱使其溫度高于環境10℃以上，凡帶油的電器設備檢查，試驗盡量避免低溫天氣，安排在環境溫度5℃以上進行，如環境溫度低于5℃而工程又急于施工，則應設法使其升至5℃以上，經24小時后再進行檢查或試驗。
（2）電纜加熱。
加熱時表面溫度不得超過下列規定：
3kv以下電纜：40℃。
6-10kv電纜：30℃。
當有保溫棚時，棚內溫度為5-10℃時需連續存放三晝夜，25℃以上存放一至二晝夜。加熱后的電纜應盡快敷設，敷設時間一般不超過一小時。
（3）電纜頭的制作：環氧樹脂冷澆料必須在15℃以上施工，因此，在制作和調料時應用電爐在現場加溫或保溫棚內，澆筑料也必須著30℃左右的烘箱內烘烤24小時以上。
（4）電纜敷設：敷設塑料管繩時，當環境氣溫低于15℃時應進行預熱。銅質外包塑料管纜應在50℃以上敷設。
（5）電器、儀表、設備調教必須在20℃的空調環境下進行。
（6）電氣、儀表電纜安裝接頭處理要清理潔凈，導電母線的焊接要在10℃以上環境下進行。
（7）電氣、儀表設備安裝時不得有風雪雨侵蝕，電氣、儀表的保護管安裝同管道安裝要求。
3、工藝管道。
（1）閥門水壓試驗要排除積水，并擦拭干凈，閥門口封閉并妥善保管。
（2）管道在低于5℃條件下焊接時，應進行預熱，溫度按材質由技術人員依據焊接規范確定。焊接后進行保溫熱處理，防止裂紋產生。
（3）當管道系統水壓試驗和水沖洗后，要排盡管道內積水。
（4）管道焊接有氬弧焊打底時，風速大于4.5m/s，要設焊接防護棚，在防護棚內施焊管道時，若環境濕度超標，可安裝去濕機或碘鴣燈，以降低相對濕度，各類管道在焊接過程中，應采取措施，防止管內成為風管。
（5）管道水壓試驗時，環境濕度在5℃以下時有防凍措施，試壓后及時將水排空。
4、設備安裝工程。
（1）設備清洗時清除污垢，冰雪，水壓試驗要排盡積水，同時要具備抵擋風、雨、雪的設施。
（2）設備地腳螺栓孔要清除雜物、泥水、冰雪、灌漿層要按土建相應工程的技術要求進行，灌漿層要覆蓋夾層茸袋養護。
（3）在鋼結構上運輸吊裝設備要采取防滑措施。
5、臨時措施。
（1）水管防凍：各施工現場及加工車間用的臨時水源，露出地面的臥地水管應蓋土掩埋，豎向水管用草繩纏裹并抹水泥紙筋灰，橡膠水管用空后必須將殘留水倒立，管子中間擱起兩頭垂下。
（2）臨時建筑整修：工具室加工間、操作間、臨時食堂等要加強整修，保溫。
（3）消防積水桶保溫：消防積水桶要保溫防凍，消防拎桶要掛于消防積水桶旁，嚴禁挪用。
（4）滅火機的保護：滅火機必須埋于木屑箱內或纏帶繩，套保溫袋，同時注意采取防雨防雪措施。
6、環境溫度的測量。
（1）各施工點應根據不同施工環境設置溫點，由有關人員進行測量，并做好記錄。
（2）屬于施工溫度測量，應每4小時測量一次，晝夜不停按時測量。
7、對進行試車項目做好停車后排水與防凍措施，確保成套設備的安全。
8、筑爐工程。
冬季砌筑工業爐，應在采暖環境中進行。工作地點和砌體周圍的溫度，均不應低于5℃。
（1）耐火材料和預制塊在砌筑前，應預熱至0℃以上。黏土耐火澆注料、水玻璃耐火澆注料和磷酸鹽耐火澆注料在施工時的溫度，不宜低于10℃。
（2）水泥耐火澆注料的養護，可采用蓄熱法或加熱法。加熱法硅酸鹽水泥耐火澆注料的溫度不得超過80℃；加熱高鋁水泥耐火澆注料的溫度不得超過30℃。
（3）黏土、水玻璃和磷酸鹽耐火澆注料的養護，應采用干熱法。加熱水玻璃耐火澆注料的溫度，不得越過60℃。
（4）耐火澆注料中，不應另加化學促凝劑。
（5）調制耐火澆注料的水可以加熱，加熱溫度為：硅酸鹽水泥耐火澆注料的水溫不應超過60℃，高鋁水泥耐火澆注料的水溫不應超過30℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運入暖棚內存放。
（5）噴涂料施工時，除應對骨料和水在裝入攪拌機前加熱外，還應對噴料管、水管及被噴爐（或管）殼采取保溫措施。
（6）冬季施工時，應作專門的施工記錄，其中應注明外部空氣的溫度、工作地點和內襯周圍的溫度、加熱材料的暖棚內的溫度以及耐火澆注料、噴涂料和泥漿在攪拌、使用和養護時的溫度。
1、防止火災。
（1）宿舍、辦公室、休息室等地的取暖設施，應符合防火要求，嚴禁使用電爐。
（2）現場用易燃材料搭設的工棚及其他設施，應特別注意防火，有水源的場所應設專人值班，并設置足夠數量的防火器材。
（3）照明用的燈泡，燈頭必須與易燃物隔開，并不得在基上留線。
（4）風雪后現場電修人員應對供電線路、開關等設施進行清理和檢查。露天用的電焊機、卷揚機等用電設備應做好防護，不得使雪、雨侵入。
（5）扳箱的木板、油氈、油紙、塑料等易燃物應及時清理，并應放在指定地點。
（6）氧氣、乙炔氣瓶應放在獨立不采暖，干燥且能自然通風的倉庫內。
（7）清洗設備和試車用的油料應遠離火源存放。
（8）施工現場一律禁止使用明火取暖，倉庫等重要場所禁止煙火。
（9）工地內應按不同場所設置足夠的消防器材和設備，對消防水箱、水管應進行保溫。
2、防滑、防交通事故。
（1）腳手架、扶梯、作業平臺及槽頂作業場地，必須保持無積雪、結冰，如有微凍又需工作必須鋪設防滑材料，如沙子、鋸末、草袋等。
（2）各種起重設備必須有完善的制動裝置，吊具繩索，必須保持清潔無霜，捆扎設備必須采取防滑措施。
（3）汽車在積雪冰層地行駛，要降低車速，上下坡或轉彎時，要避免使用緊急制動。
（4）各種汽車或機械設備在施工結束后，應停放在干硬地面上，嚴禁在冰面上停放。
3、防凍及防爆。
（1）冬季露天作業，特別是冷天高空作業，應穿好防寒服，配戴安全帽，以防凍麻手腳。
（2）汽車司機及機械操作人員，每天收車后都應將發動機內冷卻水排放干凈。
（3）如氧氣閥和減壓閥凍結時，可用熱水或蒸汽解凍，嚴禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。
（4）氧氣瓶、乙炔瓶要遠離火源，搬動動作要輕。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十
乙方:。
按照《中華人民共和國民法典》和《建筑安裝工程承包合同條例》的原則,結合本工程具體情況,雙方達成如下協議,以資共同信守。
第一條工程概況。
1、工程名稱：
工程地點：
工程內容：商用空調設備銷售及安裝。
2、開工日期：定貨__天設備到達施工現場。
安裝施工工期：__天。
3、技術指標：建筑面積為___平方米，制冷面積為___平方米。制冷、制熱運行室外環境溫度范圍為：-15℃—+43℃。冬季室內溫度達到16℃，夏季室內溫度達到26℃-28℃。
第二條合同文件使用的語言文字、標準和適用法律。
1、合同語言：中文。
2、適用法律法規：《中華人民共和國產品質量法》、《建筑安裝工程承包合同條例》和《中華人民共和國民法典》及有關法規。
3、驗收標準、規范：按國標、部標有關標準和審核驗收規范。
第三條合同總造價：
第四條付款方式及期限。
1.預付款數額為供貨合同簽訂后7日內付__%;。
2.貨到工地現場經驗收后付__%;。
4.安裝調試驗收合格后，經監理方會同甲方簽字認可后付__%;。
5.質保金：_%。
第五條甲方工作及責任。
1、確認施工場地具備開工條件;。
2、水、電等施工管線進入施工場地;。
3、授權委托現場監理公司，負責協調現場及乙方工作。
4、甲方將室外機的電源提供至室外機旁。
5、提供施工用電。
第六條乙方工作。
1、該工程為乙方總包模塊水冷式中央空調工程。即貨物的供貨及施工、安裝、調試、檢測。
2、該工程包括室內風機、風管及配套設施的供貨及安裝。
3、按格力廠方提供的施工圖紙施工。
4、施工防護工作的要求：按__省建筑工程施工防護措施規定執行。
5、成品保護的要求：做好安全防護措施，負責設備、材料及系統的看護管理。
6、施工場地清潔衛生的要求：按工段進行清理打掃衛生。工程竣工驗收前徹底清除一切垃圾并將垃圾送至到指定垃圾場。
7、乙方應服從工程總包單位的現場管理和監理部門的質量監理督。
8、乙方應嚴格遵守和執行招標原件和投標承諾的各項條款。
9、乙方應加強施工人員的安全教育，在施工中若發生人身傷亡事故，責任由乙方全部承擔。
第七條檢查和返工：按工段計劃要求進行初檢試壓驗收，如不符合安裝質量，必須返工達到驗收合格，返工責任及經濟損失一律由乙方自負。
第八條、隱蔽工程中間驗收。
中間驗收部位和時間：按設計圖紙和工程施工進度的要求和時間執行，驗收所有隱蔽系統合格后，再進行明工程施工。
第九條試機：甲、乙雙方派員共同參加試機，試機時間甲乙雙方共同商定。
第十條驗收：工程驗收日期雙方協商而定。
甲乙雙方共同派員參加現場驗收，驗收標準根據招標文件要求及乙方提供的產品樣本的技術參數進行驗收。
第十一條設計變更：乙方根據甲方提供的方案及圖紙進行施工，如施工中甲方對施工方案進行較大的調整，需根據工程量及材料用量追加增減工程款。
第十二條確定變更：根據變更的具體情況，雙方確定后再補充協議。
第十三條保修。
1、保修內容、范圍及時間：整個空調系統保修期為__個月。
2、_年內免費上門保養服務。
3、終身維修，并按成本價格隨時提供格力設備的備品備件。
第十四條安全施工：財產安全、施工環境安全保護，施工人員安全等，一切由乙方負責，如發生安全事故，一切直接經濟損失和間接損失由乙方自理。
第十五條不可抗力：不可抗力的自然災害認定標準：6級以上地震;。
7級以上持續4天以上的大風。
第十六條爭議。
1、未盡事宜的解決：本合同未盡事宜和工程量調整，可經雙方協商一致后達成補充協議，補充協議與本合同有同等法律效力。
2、解決合同糾紛的方式：執行本合同發生爭議時，由當事人雙方協商解決。
如協商不成，可通過仲裁委員會進行仲裁，也可通過法律訴訟解決。
第十七條合同生效與終止。
1、合同生效的日期：本合同自簽定之日起生效。
2、合同終止的日期：本合同至本工程無質量問題，雙方辦理完所有經濟手續后，自行終止。
第十八條合同份數。
合同文件共計兩份。甲乙雙方各持壹份。
第十九條合同簽訂日期和地點
1、本合同簽訂的時間：年月日。
2、合同簽定的地點：
第二十條雙方需要說明的事項。
1、本合同簽定的依據為設計圖紙，如設計圖紙發生變更，合同也將隨之發生變更。
2、乙方提供的產品樣本做為合同附件，與合同具有同等法律效力。
甲方乙方。
地址：地址：
法定代表人：法定代表人:。
委托代理人：委托代理人:。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十一
1.1編制目的。
為提高城市供熱行業應對供熱重大事故的能力，在事故發生時能夠迅速、有效地開展現場救援，最大限度減少事故造成的損失，確保冬季供熱安全，維護社會安定，特制訂本預案。
1.2工作原則。
堅持“以人為本、預防為主、分級管理、社會參與“的工作原則。各部門按照職責相互配合，通過整合資源、共享信息，形成應急合力共同做好供熱事故搶險救援工作。
1.3編制依據。
根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《xx城市供熱條例》、《xx市突發事件總體應急預案》等法律、法規制定本預案。
1.4適用范圍。
本預案適用于xx公司范圍內發生的燃煤緊缺，儲煤無法達到7日耗煤量，或因熱源事故導致實際供熱能力嚴重受損，可能或已經造成較大經濟損失和社會影響的，重大停熱時間在30小時以上，或停熱面積50萬平方米以上的，供熱期供熱鍋爐、管網、換熱設施、設備發生事故，且依靠事故單位自身救助力量無法解決的重大供熱事故。
2.1成立市供熱事故應急搶險應急指揮部（以下簡稱應急指揮部）。
主要職責：負責供熱事故預案的制定、實施工作；負責事故處理過程中重大問題的決策，包括人員、資源的調動和配置，搶險費用的使用批準等；負責指派有關人員到現場指揮、協調；負責事故有關信息對外的發布；負責本預案的啟動和終止。
成員單位：建設局、經委、發改委、城管局、財政局、公安局、交警大隊、交通局、氣象局、水務局、電業局、供熱公司、中國聯通司、中國移動。
各成員單位工作職責：
市建設局：負責對供熱事故應急工作進行全面的`組織和協調，統一部署預案的實施工作，對應急工作中發生的問題進行指揮和決策。
市經委：負責幫助供熱公司協調電煤供應，保障熱源供煤穩定。
市交通局、交警大隊：負責為我市供熱運煤車輛開通綠色通道，保障運煤暢通。
市財政局：負責籌集供熱事故應急保障資金，保障經營穩定。
供熱公司：負責供熱事故發生時的搶險救援、后勤保障、搶險技術方案制定、搶險物資調動及搶險工作。
其他成員單位：配合和保障供熱應急搶險工作順利進行。
2.2應急指揮部辦公室設在供熱公司。
主要職責：負責重大供熱事故發生時的搶險救援、后勤保障、搶險技術方案制定、搶險物資調動及搶險協調等工作；負責與公安、消防、交通、醫療急救、市政、電業、水務等部門的溝通協調工作；負責事故處理中發生的人員開支、材料、設備等費用的審核工作；負責事故預案演練的組織和實施工作。
2.3應急指揮辦公室下設機構（附組織結構圖）。
總指揮：
聯系電話：
副總指揮：
聯系電話：
（1）專家組。
職責：負責對出現的重大供熱事故提供決策方案。
主要責任部門：
總工辦負責人：
聯系電話：
（2）綜合組。
職責：負責重大供熱事故預案的編制工作；負責搶險指令的下達和具體搶險協調組織工作；對搶險隊伍內部指揮、協調和外援隊伍的協調工作；負責有關信息的發布和各種資料的收集工作；負責事故的人員開支、材料、設備等費用的統計、整理、初審，并做好記錄歸檔工作；負責事故有關情況的匯總工作。
主要責任部門：
生產經營部負責人：
聯系電話：
（3）搶險組。
職責：負責事故現場的具體搶險及安全操作。
主要責任部門：
管網中心負責人：
聯系電話：
（4）技術組。
職責：負責搶險技術方案的制定、論證及事故原因調查認定工作。
主要責任部門：
技術組負責人：
聯系電話：
（5）材料供應組。
職責：負責搶險設備和材料的購置、保管、運輸工作。
主要責任部門：
后勤部負責人：
聯系電話：
（6）后勤保障組。
職責：負責搶險人員的生活和車輛保障，及搶險所需特種設備的協調。
主要責任部門：
行政部負責人：
聯系電話：
（7）工程組。
職責：負責事故現場的具體搶險施工及施工現場的安全操作。
主要責任部門：
工程部負責人：
聯系電話：
（8）安全保衛組。
職責：負責事故現場的安全保衛、現場圍擋防護及事故現場人員設備總體安全工作。
主要責任部門：
安環部負責人：
聯系電話：
（9）接待宣傳組。
職責：負責接待供熱用戶的上訪工作及對外宣傳工作。
主要責任部門：
客服企劃部負責人：
聯系電話：
3.1企業要建立各項規章制定，完善安全生產管理措施，逐級落實安全生產責任，狠抓安全管理工作。加強職工的崗位技能培訓，建立考核制度。運行期間要嚴格執行安全生產管理制度、加強檔案管理，通過經常性的生產運行狀況匯總對比分析，對系統安全進行評估。定期向主管部門匯報，接受主管部門的監督和考核。
3.2企業每年都要制度詳細的`夏季搶修計劃和檢修規程，做好鍋爐、換熱器、機泵、電氣儀表、管線、閥門、補償器的檢修維護工作，并嚴格做好檢修的驗收工作，確保檢修合格率達到100%。
3.3企業要購置儲備電力、輸煤、除渣等系統關鍵設備，避免因個別關鍵設備故障導致供熱系統癱瘓，至少購置一臺備用發電機；配備備用水池，保證停水時供熱系統的補水需求。
3.4每年采暖前要進行試水、試壓工作。運轉設備冷態運轉3天，檢查設備運轉情況，消除事故隱患。
3.5冬季供熱運行期間要加強對整個供熱系統的監控，通過壓力表、流量表等儀器和設備對系統壓力、補水量、失水量進行檢測，通過系統參數的變化及時發現事故的苗頭。
3.6冬季供熱期間企業要加強巡查工作，通過巡查發現有無出現故障的跡象和發生事故的苗頭，使運行中存在的不安全隱患及早暴露出來，及早制定維護方案，使問題得到及時的處理，防止事故的發生和擴大。巡查時要做好檢查記錄，巡查記錄是分析熱網運行狀況的第一手資料，通過巡查記錄，可以清楚地看到每天補償器的動作、閥門是否槮漏、固定支墩兒是否發生錯位、閥室內是否存水等詳細情況，為掌握設施的工作狀態、制定具體的防范措施提供科學的理論依據。
3.7為了保證一級管網發生事故時能迅速關斷事故管段，同時進行泄水作業，企業要投資將主管網中關鍵部位的關斷閥更換成高質量的閥門。
3.8為保證供熱的安全進行，企業要由計劃的將一級管網的波紋管補償器更換為套筒補償器，防止因補償器泄露導致供熱事故發生。
4.1信息報送。
重大供熱事故發生后，發生事故的企業應首先啟動本單位的供熱事故預案開展自救，并在事故發生1小時內將事故基本情況上報應急指揮部辦公室（應急搶險24小時值班電話：xxx；應急搶險辦公室電話：xxx，提出救援申請。應急指揮部辦公室接到報告后，應立即向指揮部主要領導匯報，并在1小時內報告市政府應急管理辦公室。
4.2指揮與協調。
4.2.1發生事故的企業必須全力配合搶險隊伍開展事故現場搶險救援工作。搶險隊伍要保持與應急指揮部的信息溝通，按照應急搶險工作日報制度，每日固定時間分兩次或三次向應急指揮部書面報告搶險救援情況，重要情況隨時匯報。
4.2.2搶險隊伍、指揮部各成員單位必須無條件服從指揮部的指揮和調動，任何單位和個人都有義務參加搶險救援，在接到搶險命令后，30分鐘內必須到達指定的現場。在搶險過程中，各單位要再人力、物力上給予支持，對搶險救援所需的物質、機械設備、人員等，搶險指揮部有權直接調用和征用，任何單位和個人必須無條件服從，產生的費用做好記錄，事故處理后統一補償。
4.3搶險措施。
4.3.1當企業出現燃煤緊缺，儲煤無法到達7耗煤量，或因煤質差致使供熱能力嚴重受損，可能或已經造成較大經濟損失和社會影響的供熱事故時，采取以下措施：
（2）本預案啟動后，由市建設局協調其他熱源、供熱單位，緊急向事故單位調撥優質燃煤；由市經委派專人與相關企業溝通，協調電煤調撥；由市政府相關部門協調兄弟城市及周邊煤源企業，落實優質燃煤。
（3）在應急燃煤調撥過程中，由市經委協調鐵路部門，保障鐵路運煤的暢通；市交通局、交警大隊為運煤車輛開通綠色通道，保障公路運煤暢通。
4.3.2熱源或供熱單位的鍋爐、管網、換熱設施、設備發生事故時，事故單位自身救助無法解決時，由市供熱燃氣辦組織應急隊伍協助事故單位進行搶修。
（1）補償器破裂或滲漏處理方法：因為結構上的特點，波紋管補償器一旦滲漏，便很難修復，所以對于波紋管補償器滲漏，可采用外加套管的辦法進行處理，以保證熱網的安全運行。如外加套管的方法無法解決滲漏問題時，應立即更換套筒補償器。
（2）閥門泄露事故處理方法：運行中的閥門泄露大部分產生在填料和墊片處，而填料的泄露比墊片處的泄露要多一些。填料產生泄露后，可視情況采用擰緊壓蓋、加填或更換密封填料等方法進行處理。墊片處的泄露可采用注膠的方法進行處理。
（3）管線泄露事故處理方法：對管線的泄露，可視具體情況采取補焊、打卡子、焊短節等辦法進行處理；在焊接操作時，要嚴格遵守焊接操作規程，防止金屬過熱和變形，產生新的裂紋，對捻縫過的部位出現的泄露，不易再次捻縫，以免泄露擴大；泄露點采用上述方法無法解決時，應立即更換管道。在以上三種事故處理過程中，如果涉及到泄水降壓操作，可根據集中供熱管網上個分段控制閥門的位置，合理地進行關閉閥門的選擇操作，盡可能地縮小因事故搶險而造成停止供熱的范圍。事故處理過程中，應關閉各換熱站的一級網進出站閥門，保持站內循環泵正常循環，保證二級網低溫運行，防止大面積凍裂事故發生。
（4）鍋爐發生故障時處理方法：公司每個熱源站至少有兩臺鍋爐，尖寒期兩臺爐運行，為了保證供熱的連續，應立即關閉事故鍋爐進出口主閥，使其退出運行。
其他未列入的供熱事故，在搶險過程中，由指揮部下設的搶險組，技術組和專家組共同研究確定搶險方案的設施。
4.4注意事項。
現場搶險是一項復雜性大、危險性高、技術性強的工作，要由嚴謹的科學態度，膽大心細、慎重果斷的作風。搶險過程中，要嚴格遵守防火、防毒、防爆等有關安全操作規程。搶險操作應由有一定實踐經驗的修理工擔任，現場人員不易過多，并由1-2名專門監護人員。
4.5檢修通報制度。
4.5.1各熱源單位在冬季供熱運行期間應設備檢修停熱時，應提前24小時將基本情況（包括停熱原因、目前情況、計劃恢復時間等）分別通報給應急指揮部辦公室和生產部調度中心。
4.5.2供電部門在冬季供熱運行期間因供電設備檢修需要停電時，應提前24小時將停電原因和來電時間分別通報應急指揮中心辦公室和生產調度調度中心。
4.6新聞發布。
緊急指揮部辦公室負責供熱事故信息的對外發布工作。凡供熱企業發生的重點供熱事故有關信息，必須經市應急委員會批準方可對外發布。其他單位和部門無權向外部發布供熱事故信息。
4.7應急結束。
根據事故的控制和發展情況，應急指揮部提出終止本預案的建議，經市應急委員會批準后，宣布應急結束。
5.1責任追究。
各成員必須無條件執行應急指揮部下達的指令，對據不執行命令、玩忽職守、推諉扯皮的部門主要領導和直接責任人，依法嚴肅處理。
5.2預案管理。
本預案由供熱公司制定、組織實施。各部門也要制定本級的事故應急預案，報本級應急管理辦公室備案。
5.3預案修訂。
根據相關法律法規規定、修改和完善，機構調整或應急資源變化，以及各類演練中發現新問題，各級，各部門的應急預案要適時進行修訂，原則上是2年修訂一次。
5.4預案演練。
本預案的演練經應急指揮部批準，由應急指揮部辦公室負責組織實施。
5.5實施時間。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十二
重點加強安全團隊內部管理，提升客戶直觀感受。
1、客戶出入較集中的時段，將巡邏崗臨時固定在明顯位置，隨時為客戶提供便捷服務；
2、增強崗位的主動性，對認識的客戶主動打招呼，面生的禮貌詢問、身份核實；
3、每周末下午客戶集中時段，進行安全軍事訓練，提高客戶對安全的直觀感受；
4、制作宣傳畫，在出入口擺放，引導住戶進出小區時自覺刷卡，加強人員管控；
5、定期上門統計出租戶信息，消除安全隱患；
6、定期開展安全日等活動，通過安全宣傳展板或dv播放進行宣傳引導；
7、編制崗位傻瓜式操作指引，強化新職員對崗位快速適應；
8、對小區洋房地下車庫梯間加裝攝像頭，保障人員出入受控；
9、片區管家定期到安全班組開座談會，與一線安全員分析案例，提升一線人員的服務意識。
公共設施維護。
重點提升公共設施完好性和維修及時性。
3、公共設施維護責任到人，建立日常巡查和維護機制；
5、對小區內實施的各項公共設施維護改造，都及時通過公示欄知會客戶；
環境衛生。
重點關注小區主干道、出入口和客戶感受較明顯的部位。
2、標準化外包單位現場作業流程和禮節禮儀，制定統一的培訓課件；
5、制定客戶觸點區域、時間段的環境衛生管理辦法，讓客戶感覺干凈整潔的居住環境；
7、全員片區化管理，劃分責任區域，避免死角存在；
綠化養護。
重點提升客戶觀感。
3、開拓思維，外出學習，在小區內做一些標志性的植物造型；
4、對路面左右草坪進行砍邊、切邊修飾；針對季節制定綠化養護計劃，并落實到位；
5、加強專業技能培訓，掌握小區內植物的生長屬性與養護要求，做好病蟲害預防工作；
6、每年制定喬木修剪計劃，避免喬木過于茂盛而影響業主的日常生活；
7、為客戶免費提供綠化養護知識的咨詢，并對有需求的客戶家中枯萎的花草進行施肥養護指導。
交通秩序。
重點加強對亂停放車輛管理。
2、針對陽光新邸或大的區域進行人流分離管理，可加開原有消防通道；
7、收集社區周邊汽車維修服務單位緊急聯系電話，采購簡易更換汽車輪胎工具并根據需要協助助更換汽車輪胎。
家庭維修。
重點關注維修的及時性、收費合理性及返修率。
5、每季度組織家政維修人員經驗分享會，分享家政服務創新辦法、家政維修小竅門等；
6、設置家政維修實操基地，強化技術人員專業技能提升；
7、研究家政維修量化考核制度，激勵技術人員工作主動性；
8、家政維修人員根據社區客戶家政維修的需求和家政量實行彈性工作制；
10、在維修任務完成后，主動咨詢業主是否還有其他需求；
11、將社區周圍家電維修服務電話制成小卡片，送給客戶；免費給客戶提供清洗空調過濾網，教客戶節電小竅門等服務。
客戶服務。
新業主，留下美好的第一印象.1、銷售現場場強化客戶對物業感受，如雅居樂物業小故事、雅居樂物業dv的宣傳。
2、銷售現場場物業服務人員配置專業素養高的人員，使顧客感受到安心、貼心的服務，同時加強案場服務人員培訓資源的投入。
3、在業主的入伙現場dv播放物業人員開荒時的場面，評估多家裝修單位，供客戶選擇，以此感動客戶。
4、入伙手續辦理前后，客服人員發短信給客戶，感謝并歡迎業主成為雅居樂業主，并告知其物業助理的手機號，方便后期服務。
7、將每月的管理費帳單及時通過電子郵件、短信或傳真的方式發送給客戶；
8、在節假日發短信祝福客戶，舉行大型社區文化活動時發短信通知客戶；
9、保修期滿前一個月，統一發短信提醒客戶；
13、根據客戶愛好不同，在舉行社區文化活動時，主動通知客戶參加；
17、每月進行‘經理接待日’活動有針對性的解決問題；
20、創辦社區刊物，通過報刊搭建物業與業主的溝通平臺；
24、每季度分片區舉行客服人員懇談會，交流經驗，探討疑難問題的解決辦法；
25、定期開展客服人員內部換崗位體驗及外部交流學習；
27、每月部門例會中，進行投訴總結分析，做好投訴預警；
28、每周召開部門例會時，將未及時完成的投訴分析原因，確定解決辦法；
29、嚴格前臺及監控中心客戶報事登記工作，做到事事有登記、有處理、有跟進、有結果、有回訪。
重點讓業戶充分感受我司服務。
1、針對原有配套設施的基礎上，根據不同區域，配置相應設施，給于業戶方便與驚喜。
2、針對不同客戶的興趣愛好開展，不同的活動。
3、建立業戶生日資料，組織開展業戶生日晚會。
4、聯合地產或集團公司有效資源，組織開展相應的活動。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十三
一、工程概況：
本方案專為廠房建筑結構加固維修方案而編制，工程名稱：廠房加固項目工程地點：廠區；
質量要求：一次驗收合格率100%。
工期要求：計劃開工日期10月8日，歷時90日歷天。
廠房概況：廠房為三層，一層為磚混框架結構，二層和三層為混凝土夾芯板框架結構。廠房四周都與通廊貫通，西側與舊廠房距離不足1米，并且通往通廊的鋼平臺、鋼梯與廠房緊靠；北側與轉運站墻體緊貼，東側為混合室出料通廊，并且通往通廊的鋼平臺、鋼梯與廠房連接在一起；南側有南北走向的通廊，間距約2米。廠房分高低兩跨，每跨五軸線，最高處高度為29.084米。
二、編制依據：
1、《鋼結構設計規范》gb50017-。
三、施工準備：
1、技術準備。
確認安全后方可施工。
4）、向進場施工人員進行安全技術教育。
2、現場施工準備。
1）、準備并檢查吊裝用吊具、卡具、索具、牽引繩及相關工具。2）、吊車司機必須對吊車進行全面檢查，以確保吊裝萬無一失。
3）、清理有礙吊裝的雜物后平整場地，并反復碾壓，以確保吊裝順利安全，疏通并整理設備的運輸道路，保證吊車及運輸車輛能夠順利進入現場。
4）、施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后方可施工。做好被拆除建筑物內的物資、設備的防護工作。
5）、疏通運輸道路，接通施工中臨時用水、電源。6）、切斷被拆建筑物的水、電、煤氣管道等。
7）、在拆除危險區域設置警戒標志，并在拆除危險區域懸掛臨時安全警示標志牌。
8）、及時鋪設好安全繩，保證工人在高空作業時隨時都能夠系掛安全帶。
3、施工機械設備的選擇及人員的配備。
1）、所用施工機械、設備配備清單如下表所示：
2）、參與施工的所有技術工種崗位上的人員必須全部都具備相應的資格；所有的人員必須都是經過相應的技術、安全、標準等方面教育并合格的。勞動力需求計劃如下表：
四、施工范圍：
1、按圖拆除現有的廠房砼屋面板、墻板，全部更換為玻璃鋼彩鋼復合保溫墻板、屋面板，同時對銹蝕的鋼結構進行更換加固。
2、按圖拆除更換二混室的門窗，更換為彩鋼窗、鋼結構大門。3、拆除屋面天窗，按圖進行更換施工。
4、按圖對腐蝕破損的砼柱、梁、板進行加固維修。5、廠房排氣筒進行拆除更換施工。
6、按圖紙要求對甲、乙、丙列柱采用外包角鋼進行加固。7、按圖紙要求更換乙丙跨屋面板為玻璃鋼夾芯板。
8、更換修復廠房下部磚墻、門窗等，更換廠房鋼筋混凝土夾芯板為玻璃鋼夾芯板。
9、對各層平臺及屋面鋼筋混凝土各類構件進行修復，對鋼結構梁板及支撐進行除銹防腐處理。
五、主要施工方法。
5.1、施工流程：
5.2、廠房拆除施工方法。
（1）本工程采用手動工具進行人工拆除為主，機械輔助拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按屋面天窗、屋面板、非承重墻、承重墻順序依次進行或依照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。
（2）在拆除施工中容易失穩的外挑構件，先予拆除。
（3）三層部分首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，二三層拆除完畢后，一層部分再一起進行拆除工作。
5.2.1、已丙跨屋面的拆除。
1、在拆除前先鋪設好攬風繩，攬風繩鋪設為三縱四橫；
2、在屋面內第三層上將要拆除屋面板的區域用帆布罩住，帆布的四個角可掛記在屋面梁上。
3、拆除天窗：
（1）拆除天窗彩板，將彩板上的拉鉚釘拔除后，取下放置在屋頂，然后用25t汽車吊吊至地面，擺放整齊。
（2）拆除天窗鋼結構，由上至下拆除，焊接部分用氣焊切割，切割時構件要扶好拿穩。天窗架與原鋼筋混凝土屋面梁的連接如果可以繼續使用，不需要拆除。
4、拆除屋面。
（1）將屋檐用沖擊鉆鉆出兩個30mm左右的孔洞，將屋檐板用鋼絲繩綁牢掛至吊車車鉤并提起穩固好后，再將單塊屋檐板四周混凝土敲開，然后檢查連接方式并進行分離處理，最后用撬杠將單塊屋檐板撬開，并用吊車吊至地面擺放整齊。
（2）從屋檐開始向屋頂拆除，先拆除東面屋檐邊第一塊屋面板，然后依次向西面拆除。將屋面樓板防水層進行剝離直至露出樓板為止，然后將樓板掛鉤用撬杠撬正并將鋼絲繩兩頭與掛鉤連接牢固，用吊車提穩后嘗試分離單塊屋面板，若掛鉤松動或脫落，則用沖擊鉆在屋面板上鑿出兩個50mm空洞，將鋼絲繩連接穩固后用25t汽車吊吊到地面并擺放整齊。
（3）用以上方法開始一塊一塊拆除屋面板，在拆除的同時做好防護工作，保證不要有較大的物件掉落，防止對廠房內部機器等造成損壞。
5.2.2、墻面的拆除。
1、墻面由上至下層層拆除，先拆除已丙跨區域二三層墻面，后拆除一層整體墻面，最后拆除三米以下的磚墻面。
2、拆除前將墻面上的電器、采暖等管線挪位，電器柜第一文庫網可從墻面拆除并放置事先做好的支架上進行固定，暖氣管道用氣焊切割從墻面上取下，并放置合適的位置。
3、北面墻體、西面墻體、已列南面墻體的拆除。
（3）在墻面拆除時先將靠近頂梁處的墻面板鑿出約500mm間隙，鋼絲繩與墻面板上的掛鉤連接牢固，并用吊車提起拉穩后，開始將掛籠與屋面梁連接牢固，人員站在掛籠上，清除最上層墻面板四周的混凝土，直到露出墻面板縫隙，然后將墻面板四周的連接件用氣焊進行氣割至分離出單塊墻面板，用吊車提放到地面，以此類推進行拆除。
（4）背面墻體拆除時，要注意轉用站屋面屋檐，如果屋檐有干擾，則先拆除部分屋檐，等安裝完成后進行修補。
（5）北面墻體拆除完畢后開始拆除西面墻體以及已列南面墻體，拆除流程同北面墻體，在拆除時要保護好西面通廊的平臺和鋼梯。已列南面墻體拆除時使用50t汽車吊進行拆除。
4、東面墻體的拆除。
東面墻體的拆除與北面墻體的拆除流程相同，東面墻體拆除時可將吊車停放在東面道路上，對拆除的構件要及時清理運輸，放置雜物堆放過多影響工期。
5、甲列南面墻體的拆除。
（3）拆除的物體要及時進行清理運輸，大型構件可使用機械拖拽到路面后。
進行清理。
6、磚墻的拆除。
拆除磚墻時可用破碎性拆除的方法，拆除完后及時對地面進行清理。
5.3、廠房的加固與維修施工方法。
5.3.1、外包型鋼加固柱。
1）、柱側有磚墻時，首先應拆除部分磚墻，拆除范圍可進行布置安裝角鋼。拆除磚墻時應保護好柱與磚墻的拉結筋和鋼筋砼圈梁等。
2）、清除柱的'粉刷層和可能出現的酥松、破損、劈裂的砼層，直至露出堅實的混凝土，對嚴重破損處進行修復。加固處柱表面必須打磨平整，柱的四個角應打磨成圓角（r大于7mm）以保證加工與柱緊密接觸，用鋼絲刷刷凈，用清水沖洗干凈。
3）、用專用工具固定加固角鋼、施焊y板。
4）、根據現場實際情況設法安裝柱牛腿、梁支座范圍的角鋼，穿過樓板安裝連接鋼筋。
5）、用環氧膠泥封閉角鋼邊緣，并根據灌注改性環氧樹脂膠要求留出注漿口和排氣口。
6）、灌注改性環氧樹脂膠。
7）、柱表面可粉刷20mm后m20水泥砂漿保護層（水泥砂漿中加入適量乳膠等膠劑，也可設置鋼絲網）或涂刷油漆。注：當粉刷水泥砂漿時鋼材僅進行除銹處理，但墻板檁條位置向外移20mm（采用20mm厚鋼板滿焊、焊腳尺寸8mm），當涂刷油漆時應進行除銹防腐處理。
8）、恢復性修復拆除的磚墻。
5.3.2、鋼筋混凝土構件的修復。
對柱、梁、板出現的混凝土嚴重破損、酥松、開裂、鋼筋外露銹蝕等均應進行結構修復，具體施工步驟為：
1）、清除破損酥松的砼，鑿去破損處周圍砼，直至露出堅實的砼為止，并將構件表面鑿毛，用鋼絲刷刷凈，用清水沖洗干凈，清除鋼筋銹層。
2）、清理過程中若鋼筋銹蝕很嚴重，鋼筋界面損失大于5%時，應補焊鋼筋（單面焊10d，雙面焊5的d）。
3）、需修補處面層應充分浸水，表面風干后涂抹砼界面劑。然后用修復砂。
漿修補，修補處表面應與其它部位平齊。
4）、人工養護7天，前三天淋水1-2次。
6）、應對鋼梁（包括鋼平臺）進行除銹防銹處理，清除表面雜物后涂紅丹防銹兩道，施焊處應補涂防銹漆，在依據現場實際情況涂裝面漆兩道。
5.4、鋼結構安裝施工方法。
1、天窗架與原鋼筋混凝土屋面梁的連接也可用已有的連接（施工前應確認已有的連接可靠）。
2、安裝檁條、拉（撐）桿等桿件，連接檁條處盡可能增加與原鋼筋混凝土構件預埋件的焊接。
3、對由于未加固等原因造成檁條不在同一平面的情況，應根據現場情況墊鋼板，并確保所墊鋼板連接可靠。
4、待廠房封閉完成后將廠房北側兩個煙囪以樓層為基準分三段進行從上往下進行拆除，拆除完成后將制作好的煙囪進行吊裝，同樣以樓層為基準分三段進行吊裝。連接穩固后方可松勾。
5.5、玻璃鋼夾心板安裝施工方法。
1、彩鋼板在裝、卸、安裝中嚴禁用鋼絲繩捆綁直接起吊，運輸及堆放時有足夠支點，以防變形。
2、彩鋼板按圖紙放線安裝、調直、壓實并用自攻螺釘固定。壓型鋼板之間，壓型鋼板與龍骨（屋面檁條、墻檁、平臺梁等）之間，均需要連接件固定，連接方式為自攻螺釘連接，連接件的數量與間距應符合設計要求。
3、安裝完畢，應及時清掃施工垃圾，剪切下的邊角料應收集到地面上集中堆放。應減少在壓型鋼板上的人員走動，嚴禁在壓型鋼板上堆放重物。
5.6、防腐處理。
1、涂料、稀釋劑和固化劑等品種、型號和質量，應符合設計要求和國家現行有關標準的規定。
2、涂裝前鋼材表面除銹應符合設計要求和國家現行有關標準的規定：經化學除銹的鋼材表面應露出金屬色澤。處理后的鋼材表面應無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。
3、不得誤涂、漏涂，涂層應無脫皮和返銹。
4、鋼構件涂裝后，在4h之內如遇有大風或下雨時，應加以覆蓋，防止粘染塵土和水氣、影響涂層的附著力。
5、涂層作業氣溫應在5～38℃之間為宜，當天氣溫度低于5℃時，應選用相應的低溫涂層材料施涂。
6、涂刷遍數及涂層厚度應執行設計要求規定；涂裝間隔時間根據各種涂料產品說明書確定；涂刷第一層底漆時，涂刷方向應一致，接槎整齊。
7、對鋼結構件應進行除銹防銹處理，安裝前應涂紅丹防銹漆兩遍，施焊處要補涂防銹漆，最后涂刷面漆。
5.7、各項指標控制要求：
1、控制施工范圍，確保周圍建筑物及設施的安全。2、降低施工噪聲，盡可能減少噪聲。
3、構件合格率100%。單位工程優良率90%以上。
4、重大設備事故為零，火災事故為零，工亡、重傷事故、輕傷事故為零。5、以機械化施工為主，提高效率、提高安裝質量。6、現場管理達到文明施工要求。7、按合同規定要求完工。
8、現場的施工組織提高勞動效率，嚴格控制施工成本，確保低成本運行。
六、質量保證總體措施：
1、質量管理：
提高全員質量意識。全體施工人員要高度重視此次施工任務，認真核對圖紙，細節部位一定要仔細，既要節約成本又要保證制作質量，順利完成主廠房的吊裝任務。對圖紙的疑難問題要及時與技術人員協調解決。
嚴格“自檢、互檢、專檢”制度，要嚴格執行工序交接，如實填寫自檢、互檢記錄，作到資料與實體同步。本著上道工序為下道工序負責的原則，上道工序不合格，不能移交下道工序，否則下道工序進行處理，并對雙方進行處罰。
2、本次拆除為保護性拆除，在拆除構件時應按原安裝形式進行拆除，在拆除彩板時，要注意將拆除后的彩板吊放在地面時要擺放整齊；對于螺栓連接的構件，可將螺栓切割后將構件吊放至地面并擺放整齊；對于焊接的構件，可在焊縫處進行切割處理。
3、制作鋼構件時，應根據技術水平和設備條件等制定加工工藝，以減少應力和變形。在制作鋼構件前，應根據現場實際測量尺寸對構件進行加工制作，以確保加工精度。
4、現場安裝時應選擇合理的安裝順序。5、焊接質量通病防范措施。
七、安全保證措施：
7.1.防止起重機傾翻措施。
(1).吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。
(2).嚴禁超載吊裝。
(3).禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。
(4).綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。
(5).不吊重量不明的重大構件設備。(6).禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。
(7).指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。
7.2.防止高空墜落措施。
(1).操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。
角一般為65～70度為宜。
(4).操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。(5).安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。(6).操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。
7.3.防止高空落物傷人措施。
(1).進入廠區必須戴安全帽。
(2).高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。
(3).在高空用氣割或電焊時，注意火花落下傷人。
(4).地面工作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。
(5).構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。
7.4.防止觸電、氣瓶爆炸措施。
(1).起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。
(2).搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶不應放在陽光下曝曬，更不可接近火源。還要防止機械油落到氧化瓶上。
(3).電焊機的電源長度不宜超過5m，并必須架高。要求手把線質量完好無損，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。
7.5、安全繩鋪設。
在屋面梁安裝的同時，將安全繩鋪設在屋面梁上，交叉縱橫鋪設，便于系掛安全帶，進。
行高空作業。
八、文明施工保證措施。
1、文明施工目標。
按業主的統一要求，確保文明施工。施工人員進行選燒廠二混室廠房加固項目施工期間，施工隊負責人必須遵守甲方現場管理人員的安全文明管理規定。
2、確保文明施工主要措施：
2.1確保文明施工主要管理措施：
2.2利用各種宣傳形式，開展愛國衛生教育，積極配合城市監察搞好周圍環境保潔工作，由項目部綜合辦公室負責監督。
2.3在施工現場顯眼位置設置二圖六牌(施工現場平面布置圖、工程立面概況圖、安全生產六大紀律牌、十項安全技術措施牌、安全生產責任制牌、現場防火安全須知牌、安全生產宣傳牌、安全生產警告、禁止牌)。
2.4施工現場道路應暢通、平坦、整潔，定期檢查。
2.5在結構施工產生的建筑垃圾，由專人定期對建筑物四周進行清掃整理，并把建筑垃圾運至場地指定位置。
2.6工程網絡計劃、工程主要材料匯總表、崗位責任職責、工程人員管理網絡圖統一上墻，管理人員胸前佩帶標志。
2.7施工中采用先進的施工機具設備，并采取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、噪音、振動等對環境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極和環保部門配合做好有關環保工作。
3、消防防火措施：
3.1成立工地保衛消防領導小組，制訂工程保衛方案，定期研究消防保衛工作中的問題，領導現場保衛小組對消防保衛工作進行監督檢查，教育現場操作人員認真執行各項消防保衛安全管理制度。
3.2施工現場建立防火管理制度和措施，建立防火責任制，易燃易爆物品有專人管理，配備必要的消防器材，焊割工持證上崗，木工間設禁煙牌、易燃物及時清理，確保與明火有足夠的安全距離，民工宿舍嚴禁私拉亂接電線，嚴禁使用電爐等明火設備。
3.3施工現場各種材料應按施工組織設計平面布置圖堆放，保持通道暢通，易燃易爆物品應按規定存放并有專人管理，施工現場焊、割作業，必須辦理好動火審批手續，并嚴格遵守焊割的操作規程。
3.4全人員、消防人員應經常巡回檢查施工重點防火部位消防安全，及時糾正阻止違章作業，定期調換消防器材藥劑，消除火險隱患，確保工程安全。
3.5與氧氣瓶之間的存放距離不少于2米，使用時兩者的距離不少于10米。
4、人員管理的各項措施：
4.1施工現場的班組施工人員必須持有本人身份證、勞務證、隨帶照片到工地保衛部門進行登記，辦理暫住證、上崗證及出入證。
4.2守工地勞動紀律，認真執行工地勞動制度和各項規章制度。
4.3負責人、班組長系治安責任人，必須認真學習國家法律法規和企業的規章制度，經常向所屬班組人員進行治安管理教育。
4.4工現場必須戴好安全帽，服從項目部管理人員統一指揮，嚴格六大安全紀律，十項安全措施，安全生產、文明施工，認真執行安全操作規范，嚴禁酒后上崗，在施工中所發生的事故，項目部追究班組責任。
九、聯系方式:。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十四
知識點注意事項句子：制度辭職信保證書：賀詞比喻句答案：口號答案自查報告工作細則李商隱韋應物導游詞開場白，杜甫閉幕詞事業單位了舉報信簡報發言稿；急轉彎試卷寫景復習方法研修！議程寒假作業回復閱讀答案；啟事述職述廉講話實施方案建軍節。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十五
優秀作文推薦！當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時，大體積混凝土應采取冬期施工措施。記錄時間段分別為每天的6時、14時和21時(氣溫根據當地氣象資料確定;冬期施工期限以外，當日最低氣溫低于0℃時，也應采取冬期施工措施)。
1.鋼筋調直冷拉溫度不宜低于-20℃。
2.鋼筋負溫焊接，可采用閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊等方法。
3.負溫條件下使用的鋼筋，施工過程中應加強管理和檢驗，鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。
4.當環境溫度低于-20℃時，不得對hrb335、hrb400鋼筋進行冷彎加工。
1.鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力混凝土結構的預應力筋，宜采用控制應力方法;不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
2.在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同，冷拉控制應力及最大冷拉率應符合下表要求。
鋼筋冷拉率在常溫下由試驗確定，測定同爐批鋼筋冷拉率的冷拉應力應符合下表要求。
鋼筋的試樣不應少于4個，并取其試驗結果的算術平均值最為該鋼筋實際應用的冷拉率。
1.雪天或施焊現場風速超過三級風焊接時，應采取遮蔽措施，焊接后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。
2.熱軋鋼筋負溫閃光對焊，宜采用預熱---閃光焊或閃光---預熱---閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱---閃光焊;端面不平整時，宜采用閃光---預熱---閃光焊。
3.鋼筋負溫閃光對焊工藝應控制熱影響區長度。焊接參數應根據當地氣溫按常溫參數調整。
采用較低變壓器級數，宜增加調整長度、預熱留量、預熱次數、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，并宜減慢燒化過程的中期速度。
4.鋼筋負溫電弧焊宜采取分層控溫施焊。熱軋鋼筋焊接的層間溫度宜控制在150℃~350℃之間。
5.鋼筋負溫幫條焊或搭接焊的焊接工藝應符合下列規定：
(2)幫條焊的引弧應在幫條鋼筋的一端開始，收弧應在幫條鋼筋端頭上，弧坑應填滿;。
(4)幫條焊頭或搭接接頭的焊縫厚度不應小于鋼筋直徑的30%，焊縫寬度不應小于鋼筋直徑的70%。
(1)焊縫根部、坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合，焊接過程中應經常除渣;。
(2)焊接時，宜采用幾個接頭輪流施焊;。
(4)加強焊縫的焊接，應分兩層控溫施焊。335和hrb400鋼筋多層施焊時，焊后可采用回火焊道施焊，其回火焊道的長度應比前一層焊道的兩端縮短4mm~6mm。
1)電渣壓力焊宜用于hrb335、hrb400熱軋帶肋鋼筋;。
(2)電渣壓力焊機容量應根據所焊鋼筋直徑選定;。
(3)焊劑應存放于干燥庫房內，在使用前經250℃~300℃烘焙2h以上;。
(4)焊接前，應進行現場負溫條件下的焊接工藝試驗，經檢驗滿足要求后方可正式作業;。
(5)電渣壓力焊焊接參數可按下表進行選用。
注：本表系采用常用hj431焊劑和半自動焊機參數。
(6)焊接完畢，應停歇20s以上方可卸下夾具回收焊劑，回收的焊劑內不得混入冰雪，接頭渣殼應待冷卻后清理。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十六
委托書說課一封信運營提綱了褒義詞簡訊代表發言反問句贈言的卷首自我介紹開場白的人生哲理資料開場白了贈言對策：賞析口號排比句閉幕詞研修工作范文對照整改措施教學賀信了新聞宣傳舉報信發言稿推薦文言文了工作思路讀后感通知。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十七
區二輕聯社各股室：
根據《__壯族自治區機關事務管理局關于20__年全區公共機構節能宣傳周活動的通知》（x事管發[20__]x號）和x八公節辦[20__]x號《關于開展20__年八步區公共機構節能宣傳周活動的通知》文件精神，今年6月11日至17日為全國節能宣傳周，6月13日為全國低碳日。為做好全聯社20__年節能宣傳周和低碳日活動安排，現將有關事項通知如下:。
一、活動時間。
20__年6月11日至17日。
二、活動主題。
今年節能宣傳周活動的主題是“節能降耗，保衛藍天”。低碳日活動主題是“提升氣候變化意識，強化低碳行動力度”。
三、活動內容安排。
1.開展節能宣傳周主題宣傳活動。以建設生態文明為主線，以動員社會各界參與節能降碳為重點，普及生態文明理念和知識，形成崇尚節約節能、綠色消費與低碳環保的社會風尚，推動形成綠色化生產生活方式。普及應對氣候變化知識，宣傳低碳發展理念，提高公眾應對氣候變化和低碳意識，在低碳日掀起減碳活動高潮。通過群眾喜聞樂見的各種宣傳形式，廣泛動員全社會參與節能降碳。充分發揮電視、廣播等傳統媒體優勢，積極運用網絡、微信、微博、短信等新興媒體加大宣傳力度。結合夏季用電高峰突出特點，加強有序用電，鼓勵節約用電。強化公眾的資源憂患意識和節約意識，倡導全社會把節能理念轉化為全民行動。
2.開展低碳日能源緊缺體驗活動。6月13日為全國低碳日，二輕聯社高度重視低碳日活動組織安排，動員社會各界廣泛開展主題宣傳活動，通過網絡、電視等積極普及應對氣候變化知識，宣傳低碳發展理念，提高公眾應對氣候變化和低碳意識，體驗過低碳生活，做綠色公民。開展能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動，倡導辦公人員減少一次性用品消耗，減少待機能耗。開展停開空調和關閉公共區域照明等體驗活動。帶頭乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班，以低碳的辦公模式和出行方式體驗能源緊缺。
3.印發節能宣傳畫。制作節能宣傳展板和懸掛節能宣傳橫幅，張貼節能、節水、節電宣傳畫冊進行宣傳。
四、工作要求。
（一）加強組織領導。要高度重視節能宣傳周工作，成立機構，指定一名領導負責，制定好工作方案，把節能宣傳周活動落到實處，并于20__年6月11日前將節能宣傳周實施方案報八步區節能工作領導小組辦公室。
（二）積極宣傳報道。活動期間，踴躍向各級電視臺、廣播電臺、報紙、網站等媒體投稿，做好媒體宣傳。
（三）加強檢查指導。宣傳周期間，主要領導根據活動組織情況進行檢查，對于工作不夠重視，不按要求開展活動的或活動組織不力的人員進行通報批評。
（四）搞好活動總結。節能宣傳周活動結束后，宣傳周活動開展情況文字總結材料，于6月20日前報八步區節能工作領導小組辦公室。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十八
1、當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。
2、為保證工程施工質量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工。
3、開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。
4、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養工作。
5、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。
6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。
7、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。
1、橋梁工程我部5座橋均已施工完畢，橋上竣工測量工作已完成。現還未進行鋪架工作。在冬季來臨前將錨栓孔內碎石雜務、積水清理干凈，用采膠布沙袋將孔進行覆蓋，避免雨雪進入孔內凍壞混凝土。對橋梁人行道步板及托架預制工作采用在暖棚內進行施工。當架橋機對橋梁鋪架完畢后根據天氣及工期進度按排是否進行托架安裝。當需要進行安裝施工時，橋上必須使用防滑腳手架，上橋施工所有人員必須穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作施工。
2.1、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，c15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。
2.2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸：
2.2.1、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于p.o32.5。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。
2.2.2、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10℃暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。
2.2.3、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。
2.2.4、水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。
2.2.5、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。
2.2.6、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。
2.2.7、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。
2.2.8、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。
2.2.9、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
2.2.10、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。
2.2.11、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：
1）正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。
2）正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。
3）盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。
2.3.1、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。
2.3.2、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20cm，并采用機械搗固。
2.3.3、新、舊混凝土施工縫的清理：
1）前層混凝土的強度不得小于1.2mpa。
2）施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。
3）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。
4）冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度。
5）當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。
6）混凝土采用機械搗固并分層連續澆注，分層厚度不小于20cm。
2.4、冬季施工的砼養護：混凝土養護采用暖棚法和摻加防凍劑法養護。
2.4.1、暖棚法養護：此方法適用于框架施工。
1）在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢固、不透風，上覆蓋草帶。
2）采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。
3）暖棚內底部溫度不低于5℃，當低于5℃時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。
4）暖棚內應有一定的濕度（由實驗室測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。
2.4.2混凝土摻加防凍劑的養護：
1）混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養護。
2）混凝土養護初期的溫度，不得低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小于3.5mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。
2.5、混凝土拆模。
2.5.2、混凝土與環境的溫差不得大于15℃，當溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。
2.5.3、采用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢后得環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。
2.6.1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。
2.6.2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時，在灌注后3天內隨時進行檢測。
2.6.3、冬季施工砼除按規定制作標準養護的試件外，還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護應與建筑物相同。
3、砌體工程冬季施工保證措施本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位后擋墻工程。對于分散、量少、不影響工期的工點冬季盡量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點可以安排在冬期施工。
3.1、砌體工程防凍要求：砂漿強度未達到設計強度的70%前，不得使其受凍。冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備符合前述要求。
3.2、砂漿配置及砌筑采取以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。
3.2.1、砂漿原材料加熱；同混凝土原材料加熱，通過熱工計算，采用暖棚法時保證砂漿砌筑溫度不低于5℃。
3.2.2、砂漿在暖棚內機械拌制，環境溫度不低于5℃，攪拌時間不少于2min。當砂漿用量較少時，可在暖棚內人工拌制，必須嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數較常溫增加2—3次。
3.2.3、砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在30min內用完，當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。
3.2.4、暖棚設在每個工點，兼作砌體養生用，保證短距離運輸砂漿（距離一般不超過20m），可以避免積存，無須倒運。
3.2.5、砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，并且根據工程進展，提前運入棚內。石料表面與砂漿的溫差不高于20度。
3.3、砌體養護。
所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養護，一般情況下采用覆蓋草袋及采膠布養護砼和砌體。對有條件的框架擋墻可采用暖棚法養護，即砌體在暖棚內進行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。冬季施工砌體除按規定制作標準養護的試件外，再根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。檢測試件的養護應與建筑物相同。
4、鋼筋工程冬季施工保證措施在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。
4.1、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行，焊接時的環境氣溫不低于0℃。
4.2、鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。
4.3、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至-10℃。
4.4、冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
4.5、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊縫寬度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環節。
1、路堤填筑施工。
1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0℃。以下且連續15d，均應按低溫施工辦理。
1.2、低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。
1.3、路堤填筑。
1.3.1、填料要求：低溫填筑路堤用料，一般采用a類填料，本段路堤填筑均選用卵石土（滲水土）。
1.3.2、填筑壓實填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填筑每側超寬填10—50cm并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續施工前，清除干凈邊面冰雪。填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。對取土場宜一次連續挖至設計標高，挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋進行覆蓋。低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。
2、級配碎石工程。
2.1、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天氣晴朗、風力較小的時間施工，雨雪天不施工。
2.2、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。
2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現場。
2.4、攪拌好的級配碎石運至現場后，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。
2.5、碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養護，此時不得灑水養護。
2.6、施工中級配碎石攪拌，必須根據運輸、攤鋪能力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌制好的級配碎石停留時間及材料浪費。
1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）。
2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。
4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。
5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。
廠房越冬方案（實用19篇）篇十九
經過試驗得知，混凝土經過預先養護達到一定強度后再遭凍結，其后期抗壓強度損失就會減少。一般把遭凍結其后期抗壓強度損失在5%以內的預養強度值定為“混凝土受凍臨界強度”。對用普通硅酸鹽水泥的硅酸鹽水泥配制的混凝土，受凍臨界強度為設計的混凝土強度標準值的30%；對用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，受凍臨界強度定為設計的混凝土強度標準值的40%。
混凝土冬期施工方法為：混凝土養護期間不加熱的方法。其方法包括：摻化學外加劑法，外加劑為早強劑和防凍劑。
（1）冬期拌制混凝土時應優先采用加熱水的方法，當加熱水仍不能滿足要求時，再對骨料進行加熱，水及骨料的加熱溫度應根據熱功計算確定。
（2）配制冬期施工的混凝土，應優先選擇硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其強度等級不得低于42.5mpa，每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg，水灰比不得大于0.6.
（3）骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結物。
（4）攪拌前應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌時間應較常溫延長50%，其拌制投料順序時骨料、熱水，然后再投入水泥、外加劑。確保混凝土的出機溫度不低于15℃，入模溫度不低于5℃。
（5）混凝土的運輸應盡量縮短運距，運輸及澆筑混凝土的容器應有保溫措施。
（6）混凝土在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪及污垢，運輸和澆筑混凝土用的容器應具有保溫措施。混凝土在運輸、澆筑過程中的溫度應與熱工計算的要求相符合，若與要求不符合，則應采取措施進行調整。
（7）嚴格控制商品混凝土的質量、外加劑及混凝土的水灰比；縮短混凝土到施工現場等侯的時間，做到隨到隨澆筑。
混凝土冬期施工中使用的外加劑有：早強劑、防凍劑、減水劑和引氣劑，可以起到早強、抗凍、促凝、減水和降低冰點的作用。這是混凝土冬期施工的一種有效方法。當摻加外加劑后仍需加熱保溫時，這種混凝土冬期施工方法稱為正溫養護工藝；當摻加外加劑后不需加熱保溫時，這種混凝土冬期施工方法稱為負溫養護工藝。
1、防凍劑和早強劑。
防凍劑的作用是降低混凝土液相的冰點，使混凝土早期不受凍，并使水泥的水化能繼續進行；早強劑是指能提高混凝土早期強度，并對后期強度無顯著影響的外加劑。
常用的防凍劑有氯化鈉（nacl）、亞硝酸鈉（nano2）、乙酸鈉（ch3coona）等。
早強劑以無機鹽類為主，如氯鹽（cacl2、nacl）、硫酸鹽（na2so4、caso4、k2so4）、硫酸鹽（k2co3）、硅酸鹽等。其中氯鹽使用歷史悠久：氯化鈣早強作用較好，常作為早強劑使用；氯化鈉降低冰點作用較好，故常作為防凍劑使用。有機類有三乙醇胺、甲醇（ch3oh）、乙醇（c2h5oh）、尿素、乙酸鈉（ch3coona）等。
氯鹽的摻入效果隨摻量而異，摻量過高，不但會降低混凝土的后期強度，而且將增大混凝土的收縮量。由于氯鹽對鋼筋有銹蝕作用，故規范對氯鹽的使用及摻量有嚴格規定。
在鋼筋混凝土結構中，氯鹽摻量按無水狀態計算不得超過水泥用量的1%。
2、減水劑。
減水劑是在不影響混凝土和易性的條件下，具有減水及提高強度作用的外加劑。常用的減水劑有木質素磺酸鹽類、奈系減水劑、樹脂系減水劑、糖蜜系減水劑、腐殖酸減水劑、復合減水劑等。
3、引氣劑。
引氣劑是指在混凝土中，經攪拌能引入大量分布均勻的微小氣泡的外加劑。當混凝土具有一定強度厚受凍時，空隙中部分水被凍脹壓力壓入氣泡中，緩解了混凝土受凍時的體積膨脹，故可防止凍害。常用的引氣劑有松香熱聚物、松香皂、烷基苯磺酸鹽等。
澆筑好的混凝土立即用塑料薄膜覆蓋保溫，上面再鋪一層棉氈保溫；延緩混凝土側模拆除時間，拆除后立即用塑料薄膜和棉氈包裹。