運輸方式包括陸地運輸、水運和空運等多種形式，每種方式都有其特點和適用范圍。小編為大家推薦了一些運輸行業的權威資訊和學術研究成果，歡迎大家了解和分享。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇一
20__年，州交通運輸局將全面落實黨的群眾工作路線，以社會主義核心價值觀為引領，緊緊圍繞“愛國、守法、感恩、團結”活動主題，圍繞中心工作，突出群眾宣傳教育工作內容，著力實現宣教工作從面到點，夯實思想基礎，讓愛國感恩成為廣大干部群眾的情感自覺，讓團結同心成為廣大干部群眾的意識自覺，讓守法護法成為廣大干部群眾的行為自覺，為推動藏區發展和實現小康提供思想保證和輿論支持。
一、突出教育主題，促進和諧發展。
一是以“改進作風、服務人民”為主題，大力弘揚法治精神、社會主義核心價值觀，以“科學發展、跨越發展”為目標，讓每一名交通干部職工懂得“愛國、團結、感恩、守法”。牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀，價值觀和正確的權力觀、利益觀、地位觀，進一步增強干部職工思想道德修養，模范遵守社會公德、職業道德、家庭美德。以改善民生，為群眾辦實事、辦好事作為開展宣傳教育活動的落腳點，將主題活動納入作風建設中，大興愛國守法、團結拼搏、求真務實、感恩奮斗之風，教育引導廣大干部職工“愛國、團結、感恩、守法”，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨意識。努力推動科學發展、促進社會和諧。
二是以“熱心公益、共謀發展”為主題，在群眾工作聯系點深入開展感恩教育活動。積極搭建平臺、拓展空間，運用活動引領、細節滲透、文化熏陶等有效的方式，把感恩教育活動與社會主義榮辱觀教育、核心價值體系教育、法治教育和公民道德結合起來，進一步增強聯系點群眾愛國、守法、知恩、感恩的意識，努力提高公民文明素質和社會文明程度，引導群眾愛國守法、明禮誠信、團結友善，勤儉自強、敬業奉獻，從而形成團結互助、平等友愛、誠信有序的人際關系和社會環境。
三是以“尊老愛幼、鄰里和諧”為主題，在交通干部職工家庭中深入開展主題教育宣傳活動。家庭作為組成社會的細胞，創建文明和諧家庭是創建文明和諧社會的前提。要在家庭成員中深刻反思父母的生養之恩和夫妻、兄弟姐妹間、同志間、朋友間、鄰里間真誠的幫助之恩，認真查找在恪守孝道、營造家庭和諧、同事和諧等方面存在問題，進一步深化文明和諧家庭創建;對左鄰右舍和朋友，要開展“親幫親、鄰幫鄰”服務活動，以展露一個微笑、送上一句問候、奉獻一份愛心的實際行動，共同營造鄰里互助、幸福和美的社會氛圍和人際環境。激發廣大干部職工弘揚孝道文化，形成孝敬父母、珍惜朋友、寬容鄰里、關注弱勢、回報社會的感恩氛圍。
四是以“學法知法守法”為主題，深入推進依法治州依法治交工作。以法治建設為抓手，深入開展法制宣傳教育。以國家法律法規，特別是民族宗教政策、治安管理相關規定、《藏族自治州自治條例》等為主要內容，與“六五”普法法制教育相結合，推進法律“七進”活動，教育和引導廣大干部群眾牢固樹立法律意識和法制觀念，正確處理國家利益、集體利益和個人利益的關系，把維護合法權益與行使法律義務統一起來，教育引導廣大干部群眾知法學法用法，合法表達訴求，自覺維護社會穩定。
五是以“學習先進典型，發揮引領作用”為主題，大力開展向優秀黨員干部、骨干群眾先進事跡和群眾工作先進人員事跡學習活動，教育和引導廣大群眾學先進、趕先進，使先進典型的崇高精神不斷轉化為廣大干部群眾的自覺行動。堅持用身邊事教育身邊人，廣泛宣傳畢世祥、菊美多吉、小熱登、袁雅遜等一批優秀黨員干部和道德模范的感人事跡，激勵廣大干部群眾崇德向善、見賢思齊，共同營造良好社會風尚。
二、多措并舉，增強宣傳教育的吸引力。
(一)開展主題宣講。利用每周四的政治學習時間，開展“愛國感恩守法團結”主題教育，對主題教育六個方面的內容講深講透。結合黨的群眾路線教育活動，有機的融入“愛國感恩守法團結”的內容，增強教育的廣度和深度，切實有效的推進主題教育活動。
(二)強化輿論引導。堅持“常規宣傳與重點宣傳、專題宣傳”相結合的方式，切實加強宣傳輿論引導工作，聚集宣傳優勢，落實宣傳責任，提高宣傳效果，在全局形成“人人關心宣傳，人人支持宣傳，人人參與宣傳”的大宣傳工作格局。宣教科要充分利用宣傳欄開設聚焦群眾工作全覆蓋專欄不少于1個。
(三)整合基層組織資源，共同參與宣教。加強與聯系點溫拖鄉和年古鄉黨委政府溝通協調，充分發揮鄉黨委政府“宣傳員”的功能，積極為鄉黨委政府提供宣傳資料、加強溝通協作，整合宣傳資源，把黨的方針、政策直接傳達給農牧民群眾，確保宣傳工作的持續性。
(四)發揮輻射功能。高度重視青少年的思想教育工作，切實開展好“小手牽大手，小夢筑大夢”輻射家庭教育活動，呼吁小學生與每一位家庭成員交流對話，用自己的.語言講述“如何做一名好學生、做一個好公民”。進一步加強對小學生的“愛國守法，明禮誠信，團結友愛”宣傳教育，綜合運用教育、法律、行政、輿論等手段，有效引導青少年思想，規范青少年行為。深入幫扶點小學校開展愛路護路教育活動1次。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇二
20xx年，全公司各項安全生產工作繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、”的方針。全面落實安全生產兩個主體責任，建立完善安全生產長效機制，著眼科學安全發展狠抓各項工作落實，努力實現年度安全生產形勢持續穩定。
以全面貫徹落實“xx省安全生產條例”為抓手，堅持安全發展，按照“標本兼治、綜合治理、狠抓落實”的原則，以大力開展安全生產年為契機，以打造“平安運輸企業”為目標，以深化安全發展理念和企業安全文化建設為載體，以落實安全生產兩個主體責任為主線，以開展安全隱患排查整治為重點，以全面加強基層基礎“雙基”建設為根本，全面推進交通運輸安全生產工作。
安全工作格局。確保全年不發生一起重大責任事故、火災事故為零、應急建設更加完善配套、安全長效機制不斷創新的總體工作目標完成，確保公司安全生產，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故的根本要求落到實處。
（一）建章立制，進一步落實兩個主體責任
1、落實企業主體責任，一是進一步明確公司各級主要領導和分管領導安全生產主體責任，實行一把手負責制和“一崗雙責”制，嚴格落實司屬各單位安全生產主體責任。二是認真落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產目標管理責任書，把安全生產工作作為各級領導干部政績考核的重要內容，進一步強化安全生產責任制的落實。三是嚴格安全生產工作考核，根據《安全生產目標管理責任書》及制定的考評辦法，加大安全生產目標管理考核力度，嚴格考核獎懲制度，實行“一票否決”。
2、落實安全生產主體責任。一是建立完善安全生產各項規章制度和安全生產操作規程、按法律法規規定安全管理機構、配備相應的安全管理人員、保證必需的安全生產資金投入和物資保障、承擔安全管理責任、強化員工的安全教育培訓、發生事故立即報告并積極開展應急救援等企業安全生產主體責任。二是健全監督檢查機制，促進安全主體責任的落實，要以完善領導機制、工作機制、督查機制、約束機制等方面入手，加強監督檢查，積極創新行之有效的落實企業安全生產主體責任的方法措施，全面規范企業的安全行為，提高安全管理水平，建立和完善企業安全生產長效機制，創新落實企業安全生產主體責任方法措施。
（二）依法監管，進一步規范安全生產行為
一是加大安全隱患排查整治力度，強化安全管理，嚴防重大交通事故發生，給廣大人民群眾提供良好的安全出行條件。二是嚴格督促客站把好站場始發門檢和危險品查堵關、車輛運行動態監控關。落實gps監控24小時值班制度，建立安全生產誠信機制。三是突出重點時段安全管理，抓好“春節”、“兩會”、“五一”、和“國慶”等重大活動節日期間的安全管理工作，抓好季節性特別是風、暴、潮、雨、霧、旱、冰凍等時季的安全管理工作。四是深入開展運輸行業生產領域的打擊非法違法經營活動，規范公司運營秩序。
（三）、夯實基礎，進一步推進公司安全標準化建設一是開展安全評估，繼續推進公司安全生產狀況評估，切實加強公司安全生產工作的分類指導和重點監督，提高道路運輸安全生產管理效能，建立并形成規范有序的安全生產秩序，確保道路運輸安全生產。
（四）加強教育培訓，進一步提高從業人員安全意識
深入開展“落實企業安全生產主體責任”活動為主線，充分運用現代傳媒手段和電視、標語、宣傳板畫、黑板報、宣傳車、知識競賽等宣傳工具，廣泛宣傳安全生產方針政策和法律法規，大力普及安全生產知識。二是開展主題宣傳活動，大力宣傳講解“三違、三不傷害、四不放過”及應急逃生等方面的安全生產基本知識，讓廣大員工了解更多的安全生產常識，增強安全意識，從而提高安全生產素質。三是開展安全生產宣傳服務活動。通過“四進”，即安全生產“進思想、進工作、進生產、進企業”活動，下發《安全生產法》、《安全生產知識》等宣傳資料和現場解答群眾有關咨詢，培養群眾養成良好的安全習慣，不斷提高安全意識和安全修養。
根據xx省交通運輸安全生產規定和新安全生產條例，結合年度安全生產工作目標任務，牢固樹立“科學發展、安全發展”的理念，積極推進“安全生產年”、“三項行動、三項建設”、“雙基建設”三大活動深入開展，科學制定年度安全工作計劃如下：
第一季度
1、召開第一季安全生產工作會議。
2、籌化20xx年安全生產規劃，制定下發20xx年安全生產工作計劃，依據年度工作目標任務，確定工作目標和新年度工作思路。
3、抓好“雙節”、“兩會”、“春運”期間的安全生產工作。“雙節”和“兩會”期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發生，確保人民群眾安全出行。
4、召開全公司安全工作會議，總結表彰20xx年度安全生產工作，部署20xx年安全生產任務。
5、落實安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制的要求，與司屬各部門、單位責任人層層簽訂安全生產目標管理責任書。
6、修定完善各類應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發事件的應急反應能力，遇有突發情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產損失。
7、對職工開展安全知識培訓教育，重點做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。
第二季度
1、召開第二季度安全生產工作會議。
2、開展“交通安全專項治理”和“打非專項”行動，進一步促進道路運輸安全生產規范化。
3、大力開展“安全生產月”活動，按照上級相關文件精神制定活動方案，成立相應領導小組，大力抓好“安全生產月”活動的深入開展，著重在“八有”上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。
4、抓好“五一”黃金周和6、4重要敏感時期的安全檢查。
5、根據年度安全生產目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。
6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。
第三季度
1、召開第三季度安全生產工作會議。
2、通報上半年司屬各單位安全生產目標考核檢查情況，對上半年安全生產目標考核存在的問題進行跟蹤檢查。
3、組織開展防洪工作，落實防汛值班制度，必要時組織人員車輛投入搶險救災。
4、安排落實節假日期間值班和檢查工作。
5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。
6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。
7、編寫裝訂上報20xx年應急方案。
第四季度
1、召開第四季度安全生產工作會議。
2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產和冬季防火工作。
3、公司安委會組織有關人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實情況進行督導檢查。
4、根據冬季交通運輸特點，集中時間、人員對全公司開展一次安全生產隱患大排查活動，確保冬季交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。
5、根據年度安全生產工作計劃，對司屬各單位的年度安全生產工作進行考核檢查。
6、整理完善安全生產工作資料，做好迎接各級年度安全生產檢查考核的迎檢工作。
7、上報20xx年安全生產工作總結和先進單位（先進個人）材料。
8、組織籌劃20xx年安全生產工作規劃，確定新年度安全生產工作目標和思路。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇三
主要原因是公司化經營的大力的發展，新辟班線上線；其二是由于內部管理的加強，各項規章制度均得到嚴格執行，查處三私行為力度的加大。
一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學調度，組織好加班工作，確保爭產爭收。
二、開拓農公客運市場。組織運務人員調研周邊農村客運市場和所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發展增加新的增長源。
三、做好班公司化經營的后續工作。妥善處理好改造后利益分配車輛補償等相關工作，同時做好網班線運行后跟蹤考核工作，確保運營利益實現最大化。另外對新城公司5條班線做好協調工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。
四、重點抓好汽車站站場建設。抓緊施工客運站建設工程，確保盡早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，全面提升車站的檔次，將汽車站打造成現代化、精品型車站。
五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發展車輛修理和油材料供應，保證公司化經營的車輛修理和油材料供應的要求。協調解決修理廠用地與陶瓷市場的矛盾。
六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場資源，大力拓展增值業務，為公司增添新的增長點。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學生放假前開學收人。
12七、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由于當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響窗口形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協調處理。
八、做好交通安全工作和世博會維穩工作。公司從上到下，進行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動態管理，安裝gps監控系統，組建監控室實行有效管理，確保行車安全。確保不發生重大道路交通事故和治安事件，為世博會創造了良好的旅客運輸環境和治安環境。此外，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行。
九、繼續把旅客包車運輸作為公司發展戰略的一個重點來抓，進一步做大旅游包車服務市場。繼續加大投入購買豪華大客車,準備購買4輛51座豪華大巴，用于旅游市場開拓發展。
十、按照海陵區政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調查摸底工作，積極與拆遷辦進行對接，確保不吃虧。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇四
20__年，縣交通運輸局將繼續以服務經濟社會發展為中心，緊緊圍繞全縣“提質增效、爭先進位”和實現跨越發展的工作部署，牢固樹立“構建現代交通運輸體系、打造沂蒙幸福交通品牌”的發展理念，全力實施“一二三四五”戰略：即“打造一個品牌，抓好兩項重點工作，實施三個突破，推進四大提升，全面加快五個交通(綜合交通、智慧交通、綠色交通、產業交通、平安交通)建設”，為我縣經濟社會又好又快發展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸環境。
一是抓好交通續建項目和新建、改建項目建設。明年，全縣公路建設任務仍然十分艱巨。首先，我們要集中人力物力財力，加快推進文蓮國防公路南段7公里建設任務。其次要積極加大對上爭取資金力度，完成團板線西段、文泗路中段、雙中線、柳演線、胡澇線等50余公里的老舊公路改造建設任務，進一步改善全縣農村的交通狀況，為我縣經濟社會又好又快發展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸保障。
二是抓好農村公路管理養護工作。要在保持全縣農村公路高標準美化、綠化的基礎上，繼續彰顯特色，在重點路段實行高等級苗木的美化，保持農村公路養護良好態勢。繼續推進路域環境綜合整治，推行農村公路綜合執法模式，加大路政執法力度，深入開展農村公路“打非治違”、“雙超治理”、“道路交通安全集中整治”等活動，嚴厲打擊各類侵犯路產路權的違章現象，確保農村公路的完好、安全和暢通。
三是力求在循環樣板路的規劃和建設上有所突破。進一步探索建管養運一體化模式，打造由嵐濟路、良沂路、文泗路、文蓮路組成的64。51公里;由良沂路、文泗路、汀大路組成的37。85公里兩條城鄉一體化循環樣板路。在打造便民、利民優美線路上狠下功夫，打造全縣農村公路“暢、安、舒、美”的新亮點。
四是力求在智慧交通建設上有所突破。擬投入300萬元建立“智慧交通”信息化系統指揮中心，實現對客、貨運站、治超站、主要交通要道及21家維修廠家進行日常視頻監管。對全縣125臺縣際(長途)班車、166臺城鄉客運車輛、259臺出租車、27臺危化品及貨物專用運輸車輛進行gps實時位置跟蹤監控，切實加大對營運車輛的監管力度。對車輛及人員密集區的路段區域爭取實現日常智能化監管，保障交通場所及公眾出行的暢通。
五是力求在綠色交通建設上有所突破。積極推廣新能源車輛。結合城區公交化規模的進一步擴大，對城區新開通公交線路全部使用新能源公交車;在出租車領域繼續推行新能源車型，明年全部更新完畢。積極推進黃標車整治工作，與發改、公安、交警、環保等部門密切配合，積極開展黃標車治理工作，推進我縣黃標車淘汰工作順利進展。
六是推進運輸市場監管，提升行業管理水平。繼續加大運輸市場監管力度，對全縣的旅客運輸、貨物運輸、出租車運輸、車船維修、駕培網點等運輸服務業進行集中治理整頓。繼續深入開展治理車輛超限超載、“打非治違”、“道路交通安全集中整治”“路域環境綜合整治”等活動。進一步強化聯合執法，嚴厲查處車輛超載超限、“黑車”、“黑船”、“黑戶”、“黑班”、“黑出租”等不法行為，確保我縣道路運輸秩序良好。
七是推進平安交通建設，提升交通安全監管水平。高度重視安全生產工作，采取有力措施狠抓重點領域安全生產，嚴把市場準入關、營運車輛技術關、營運駕駛員從業資格關，加強對營運車輛監督檢查，落實好客運封閉發車、三品檢查等安全措施。抓好水上交通安全工作，加強巡查監督，加強船員培訓和船舶檢驗。抓好農村公路安全管理，進一步消除農村公路安全隱患。加強安全生產標準化建設，進一步開展運輸行業安全生產標準化達標工作，推進全縣交通運輸企業全部達到規范要求。
八是推進黨建和隊伍建設，提升行業整體水平。落實黨建工作，鞏固教育實踐活動整改成果。結合中心工作及上級有關安排，以集中學習、座談交流、課題調研等形式繼續開展好黨組中心組理論學習。切實抓好基層黨組織建設，加強制度建設，提高制度執行力。加強領導班子和干部隊伍建設，切實轉變職能、改進作風、強化服務，規范交通行政執法行為，提升機關辦事效率，優化交通服務環境，努力建設一支廉潔勤政、陽光透明的交通干部隊伍，把交通系統政風行風建設工作推向新臺階，為全縣經濟社會爭先進位跨越發展提供更加優質的交通保障。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇五
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低于92%，安全設備設施配備率100%。
1、加強組織建設。
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓。
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度。
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇六
（一）公司整體運營良好，超額完成各項指標。
目前，我公司各項工作運營良好，安全運營生產320天，截止。
產混凝土x萬m，預計總產值突破x萬元，應超額完成集團公司目標考核的x。
（二）建章立制，保障各項工作有章可循。
1、在原有的相關規章制度下，我公司又先后制定和完善了公司各項規章制度，并進行了嚴格執行，把制度落到實處，從而保障了工作有章可循，有據可依，有理可講，增強和提高了員工按章辦事的意識及自我提高的積極性。
2、實行崗位責任制：
組建了由xxx、xxx擔任副經理，xxx擔任調度科科長，xx擔任機械科科長，xxx擔任實驗室副主任的領導班子、對公司的生產運營進行有效管理及監控。
臺x米泵車。同時還另引進了x臺x米泵車、x輛10m的混凝土攪拌運輸車，共投入xx萬元。為滿足生產需要，公司于201*年x月購進了x臺50型裝載機。
2、為了使試驗室試塊及水泥等各項試驗數據的完整性得以及時的文字化的體現，另購進了一臺“xx”數碼打印機，從而使客戶對資料需要的緊迫性得以解決，也使公司的硬件設施更加全面化，完整化。
（四）安全教育工作常抓不懈。
1、我公司在往年的各項安全措施和相關制度下，每月定期召開安全生產會議、及時的給員工進行安全教育培訓，通過學習、考試，不斷強化員工安全意識、質量意識等，抓好安全技術措施的學習和實施。
2、公司與201*年x月成立了“治安整頓和排查工作”辦公室，真正做到了為生產安全負責、為員工安危負責、為周邊居民負責。
3、為了使車輛駕駛員提高安全意識，確保安全生產、我公司在xxx混凝土行業中啟用國內最為先進的gps平臺，對車輛進行實時監控、追蹤，為車輛的調配起到了關鍵的作用，給公司的運營成本有了有效的控制，同時公司的企業形象也起到了一定性的提升，在同行業中率先引進gps車載視頻監控系統、對車輛違章、肇事等一系列究責不清的老大難問題進行了有效遏止。
（五）圍繞中心，服務大局，后勤工作卓有成效。
制度建設方面，先后制定、完善和修訂了《駕駛員安全管理。
制度》、《員工考勤制度》、《試驗室衛生責任分包制度》、《安全生產管理制度及消防保衛制度》等等多項管理制度，使公司的發展建立在有章可循、有法可依的基礎上。食堂管理也上了一個新臺階，駕駛員晚回來吃不到飯的現象已基本杜絕。
當然在取得一定成績的時候，應該要更清醒地認識到存在的不足。我們的工作中確實存在著亟待解決的問題：
（一）當前由于混凝土行業在xxx市場上的激烈競爭，混凝土墊資現象較為嚴重，為此公司尚有xxx萬元混凝土款未收回，鑒于以上原因，公司現欠款xxx萬元.
xxxm，原計劃201*年年底完工，但該工程預計將推后至明年年初，目前尚不能完工的原因主要由于邊投入生產邊進行施工，從而延誤了竣工的時間，目前、基礎建設已基本完成。
（三）在工作中部分員工還缺乏積極性、主動性，自覺性。例如請假銷假制度上我們就是做的不好，員工代簽現象嚴重等，這些就是管理上存在不足之處，為此自201*年xx月，指紋考勤機已開始使用。
三、201*年的工作計劃（一）銷售及回款目標。
1、繼續加強混凝生產過程的流程細化管理繼續。
公司工會自成立以來，在黨支部的領導下，以構建和諧企業、促進公司發展為中心開展了各項活動。現對工會201*年工作進行簡要總結，并對201*年工作進行部署。
一、201*年工會主要工作回顧。
201*年4月8日，公司工會在黨支部及上級工會的指導下，組織召開了第一屆職工代表大會，選舉產生了工會委員會、經費審查委員會、女職工委員會。工會成立后，始終堅持以“服務大局、服務職工”為根本，開展了以下幾個方面工作：
（一）建立健全工會組織建設，加強工會自身建設，提升職工隊伍素質，提高工會工作效率。
不斷加強自身建設、提高整體工作水平是工會適應新形勢、新情況，更好地完成自身使命的必然要求。
1、加強組織基礎建設。工會成立以來，依法辦理了社團法人證、組織機構代碼證、工會印章、工會賬戶，確保了工會各項手續合法合規。原主席調離后順利完成換屆選舉及相關手續辦理。
能力。
3、定期組織工會委員會會議。截止11月底，組織召開了3次工會委員會會議，就工會內部會員會籍管理、會費繳納、活動舉辦、工會工作制度、工會工作計劃等議題進行討論，確保工會活動長效化、常態化。
4、形成了工會月例會工作制。工會每月組織月例會，由工會委員輪流選擇月度工作主題并組織會議，從而提高工會工作針對性和工會委員工作積極性。
5、制定了工會慰問制度及會員會籍管理制度。6、完成工會經費繳存。
（二）完善民主管理制度，深化制度公開，落實維權工作加強企業民主管理，有利于職工思想穩定，有利于構建和諧企業，201*年工會不斷的完善民主管理制度和渠道，注重增強職工參與的積極性和主動性，進一步發揮工會民主管理的職能和作用。
1、201*年公司制度更新較多，各項規章制度報送工會后，工會及時組織學習張貼，確保員工及時了解各項制度。
2、結合黨的群眾教育路線工作，深入基層部門職工，傾聽職工意見。同時設立信箱、郵箱等方式，擴展溝通渠道，及時解答職工文體。
（三）深化“提高職工技能”，提高班組文化建設。
充分利用蓬朗區域工會聯合會的資源，充分為職工提供更多學習提高技能的平臺。
1、參加市總工會的“工人先鋒號”評選活動，并陪同公司班組赴堅提田電機參觀交流，學習其班組建設。
2、參加市總工會合理化建議評選，其中“廢舊棧板回收再利用”已上報至市區總工會。
3、組織參觀201*年昆山電子電機暨設備博覽會。
（四）舉辦“趣味運動會”，豐富職工文化生活，共建和諧家園。工會按照“快樂工作。幸福生活”的企業理念，組織各項職工文體活動，注重生產和活動的組織協調，進一步擴大活動的參與面，提升員工的精神文化素質，展示公司企業形象和職工風采。
（五）開展關愛幫扶工作，心系職工，維護職工根本權益。維護職工權益，是工會工作重要工作內容，201*年在勞動保障、職工福利方面做了以下幾項工作：
1、關心職工生活，關心慰問職工，使員工感受工會力量，截止13年11月，發放慰問物品共3人次。
2、工會成立之后，職工福利由公司工會辦理，中秋節之際工會發放節日購物卡并提供中秋燈會門票。
3、赴昆山鼎鑫電子有限公司學習eap管理，學習幫助員工的先進管理辦法，更好的服務員工。
友情提示：本文中關于《混凝土公司201*年工作總結及201*年工作計劃》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，：該篇文章建議您自主創作。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇七
__年度，__公司共有協議合同車輛345輛，其中，正常交費的有142輛(以__年12月報為準)，不定期交費的98輛，長期欠費的85輛，實收服務費26萬元，長期欠費37萬元，在公司保險的102輛(包括在__縣兵保的20輛)代繳保險費63萬元，代繳養路費61萬元，代繳稅金35萬元。總體來看，隨著近幾年運輸市場的萎縮，老舊車型逐漸淘汰，交費車輛逐年減少，新增車輛不多，加之管理人員流動較大，管理力度不夠，車輛檔案資料不齊全，服務費流失比較嚴重，公司主要以收費為收入主渠道，經營上沒有創新。
__年，集團公司根據去年__公司的經營狀況及經營機制，迅速改變經營模式，調整管理機構，擴大經營思路，把__公司從捆綁式的經營分離出來，相對獨立核算，自主經營，產權分明，確定了__公司完成任務指標50萬元，新增車輛47輛，代理保費70萬元，費用指標12萬元，清繳欠款18.5萬元，最終實現利潤指標38萬元的奮斗目標，為了完成下達的任務指標下面我談談__年度__公司的經營思路及工作計劃：
一、大經營范圍，調整產業結構。
__年，__公司要積極拓寬經營思路，改變工作作風，調整產業結構，擴大經營范圍，確定以汽車運輸業為主線，以車貨配載信息服務，貨運車輛銷售，承接土石方工程，建立二級維護站為四個支線的主導思想，以汽車運輸這條產業鏈把企業做大做強，確定__公司在汽車運輸市場的品牌、形象和地位。
1、建立車貨配載信息網絡：
公司要積極開拓市場，尋求貨源信息，提供給公司的車輛，提高優質服務。首先，要溝通在312國道的各家貨運信息服務部，建立合作關系，及時掌握他們手中的貨運信息，提供給本公司的車輛，也要把本公司的各類貨車及聯系方式提供給信息服務部，搞好車貨配載業務;其次，調動公司一班人要勇于開拓市場，通過各種關系渠道，組織貨源如：中央直屬糧庫、棉麻公司，電廠等單位尋求貨源，公司可通過收取信息費的方式獲益。在條件、時間成熟的情況把各個散落的貨運信息部匯集起來，建立貨運信息中心。有了這個思路，要做好前期的籌備工作，要在老街到貨運市場附近尋找一個集旅館、飯館、停車、信息服務四位一體的綜合服務中心，在我公司旁邊的駝玲汽車旅館是一個好的地方，可采取租賃的方式來獲取位置。(將提交可行性分析報告)。
2、承接土石方工程。
近幾年__的公路建設項目比較多，公司應積極參與爭取在土石方工程項目上有創新，來擴大經營范圍，承接土石方工程大概有兩種方式：一是通過工程段的競標，獲取一段公路修建項目，然后再把各個項目進行分包，因公司雖然有這方面的資質，但沒有實際操作過，工程技術人員缺乏，風險性較大，可行性不強。二是承包公路段的土石方工程，公司可通過經營入股、貨款、租賃、承包等形式獲取挖掘機、鏟車、壓路機，翻斗車等機械設備，建立自己的工程運輸隊，這種形式的可行性比較大，工程項目的承接主要依托集團公司的強大后盾，本公司再具體經營操作，來不斷地擴大經營項目，增強企業的再生能力。
3、建立貨車銷售機構：
公司應積極開展貨車銷售業務，在過去公司貨運汽車也有銷售業務，但都是混在一起，銷售人員精通轎車的性能、價格，而對貨車的性能、價格獲知甚少，而且宣傳的力度不夠，在公司周邊的貨車銷售紛紛而起，公司應充分重視，消除經營觀念上存在的偏見，公司應該把應有的業務抓起來，加大宣傳力度，積極尋求貨車的代理權，規劃好展車的停放展地，可采取貨款，承包等形式擴大新車銷售，有了新車銷售才有新增車輛，這些都是擴大經營的渠道。
4、建立二級維護站：
在公司安排的日常工作之外，應積極做好建立二級維護站的籌備工作，根據集團公司與二汽廠達成的初步協議，公司應積極把二汽維護站建立起來，目前，公司已具備了建立二級維護站的基本條件，把站點建立起來，可以說是公司產業經濟的又一大重要組成部分。在目前，公司不具備做二級維護的情況下，公司應積極配合車輛做好二級維護及運輸證的工作，可采取和其他修理廠聯營等方式，及時做好本公司車輛的二級維護及道路運輸證的審驗工作，也為以后建站提供了有益的經驗，打下良好的基礎。
二、提升服務理念，完善經營機制。
__年，__公司要徹底改變以往的服務意識，消除過去松散式的工作，無序式的管理，被動式服務的作風，改變收費就是服務的思想，樹立既收費又服務的理念，提高工作效率，實行一站式的服務，做好各種費用的代收代繳，車輛的二級維護和道路運輸證及行駛證的審驗工作。充分調動每位員工的積極性，發揮他們的主觀能動性，分工明確，責任到人，做到四到位，即：認識到位，服務到位，責任到位，落實到位，把公司的工作開展的有條不紊，有聲有色。
首先，在前臺的業務工作中，要做好接待工作，每一位來辦理業務的人員必須倒上一杯水及搬上座椅，服務到位和文明用語。其次認真做好收費工作，把公司車輛的臺帳登記好，對于超過三個月的車輛就要進行上門清欠，對于正常繳費的車輛，每個月必須打一個電話進行溝通，特別是在審驗過程中嚴把收費關，把一些有關車輛方面的文件、精神及時通知給本人。第三對于來公司辦理道路運輸證，行駛證，二級維護，救急出險等業務，公司業務人員要進行“一站式”的服務，提高工作效率，為駕駛員提供最大的便利。
在公司的日常工作中，要落實每位員工的工作責任制，使其各行其職，各盡所能，對每位員工都要定崗定位，把工作細化和量化，認真做好車輛的有關業務，如三級臺帳登記各種報表的匯總上報，保險出險，道路運輸證、二級維護、安全學習的登記工作，把以前混亂的車輛登記檔案做全做細。對于每一位員工都要做工作計劃，總結制定，開會學習，出勤登記，考勤記錄，崗位工作職責，電話接聽記錄，安全學習等各種規章及制度，做到以情感人，以制度管人，以理說服人的理性管理理念。
三、對目前經營狀況清欠工作的分析。
__年1月份，公司正常交費車輛共101輛車，欠費車輛244輛，其中：(一)、正常交費車輛本月共交總額為：234081.1元，其中包括：養路費：132047元，稅金：17058元，保險費24947.7元，保險理賠1654元，其它：22.2元，欠款12955.2元，服務費45400元。(二)、欠費車輛共欠金額：448792.4，其中：管理費379753元(含85輛車的長期欠款)，司機欠款69039.4元，在公司收到的45400元的服務費中，包括許多司機繳納的一個季度或半年的服務費，在第二個月中，因為許多車輛都在報停，可能最多收到2萬元的服務費。在第三月中，因為許多車輛還都在報停，收入情況也不會很好，預計能收到2.5萬元的服務費，到了第二季度第一個月，許多車輛都要啟封和審驗，預計會有5萬元的服務費收入。
在近一段時間的清欠工作中，我們發現以前公司的車輛臺帳不清，早已到了報廢年限及打了官司解除了合同的一些車輛和一些死帳爛帳一直掛在公司臺帳上，臺帳上的登記車輛與實際正常交費營運的車輛出入較大，公司長期欠費的85輛車中，欠費累計達37萬元，其中26輛車已被公司起訴過，追回來了部分欠款，而這些官司是一年以前打的，根據《民事訴訟法》中有關條款：判決超過半年以上公司不申請強制執行的，視為自動放棄，這些欠款很難要回。還有一部分是合同期限超過二年以上的車輛，根據《民事訴訟法》有關條款：合同期滿超過二年以上的，如果不起訴，超過訟訴失效，視為放棄權利，欠款在法院立不了案，所以也很難追回。上述存在的問題，還將請集團公司法律顧問進一步指導解決。所以經過對公司車輛臺帳及案件的清理，正常經營繳費的車輛為120輛。通過上述分析，由于財務控管的數據不夠準確，集團公司下達的任務指標、清收欠款指標與__公司的實際情況存在較大的偏差，使本公司完成今年的各項生產經營指標存在很大的困難，懇請集團公司按實際情況予以權衡考慮、調整各項任務指標。
公司要求長期穩定的發展，必須研究經營戰略，強化市場觀念和競爭意識，加強對市場各種環境因素的預測，制定戰略規劃，增強預見性。有了正確的經營戰略計劃，公司才有正確的發展方向，公司工作計劃是經營決策的具體落實，是一項全面性、綜合性的工作，是實現經營目標的手段和保證。我公司制定工作計劃如下：
(一)、季度工作計劃。目前工作的重點是費用清欠：2月1日-2月15日對本市區、__市、北泉鎮、花園鎮進行清欠;2月15日-2月30日對__、__、南山等地進行清欠、車輛檔案整理入檔;3月1日-3月15日對莫索灣地區的車輛進行清欠、第二季度車輛服務費用清收;3月15日-3月30日對下野地地區的車輛進行清欠;4月1日-4月5日為欠款車輛檔案整理，為法院起訴準備資料，道路運輸證審驗準備階段。另外，公司在第一季度要健全所有的車輛檔案，建立各種規章、目標管理考核制度和工作規程，使公司進入規范化管理。
公司只有制定各種工作計劃，才能通過個人及公司的工作計劃進行目標管理，來提高公司的經濟效益和工作效率。
__公司__年工作計劃如下：在2月-4月進行專項清理欠費工作;在4月-5月通過法院對欠費車輛進行階段;在4月15日-7月15日對公司車輛及道路運輸證進行審驗工作;在今年上半年，公司要為建立二級維護站進行準備工作，在8月份爭取建立二級維護站。在下半年，公司將籌備北疆片區312國道沿線最大的貨運配載信息中心;通過與__牧業進行整合，籌建物資市場物流中心，發展物流經營的新路子。
在今后一個時期，公司要強化管理，規范服務，加強領導，周密部署，團結協助，開拓土石方工程、貨車銷售業務，使公司按集團公司的規定規范、達標，爭取把汽車運輸這條主干線，發展為貨運配載、土石方工程、二級維護站、貨車銷售四個部門，努力實現公司制定的奮斗目標。
今年，__公司全體員工一定要團結一致，群策群力，在集團公司對__公司提出的“真干事、干真事，干實事”工作方針的指導下，真抓實干、尋求一條產業化發展的新路子，為集團公司的發展做出貢獻。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇八
20xx年，全公司各項安全生產工作繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、”的方針。全面落實安全生產兩個主體責任，建立完善安全生產長效機制，著眼科學安全發展狠抓各項工作落實，努力實現年度安全生產形勢持續穩定。
以全面貫徹落實“xx省安全生產條例”為抓手，堅持安全發展，按照“標本兼治、綜合治理、狠抓落實”的原則，以大力開展安全生產年為契機，以打造“平安運輸企業”為目標，以深化安全發展理念和企業安全文化建設為載體，以落實安全生產兩個主體責任為主線，以開展安全隱患排查整治為重點，以全面加強基層基礎“雙基”建設為根本，全面推進交通運輸安全生產工作。
安全工作格局。確保全年不發生一起重大責任事故、火災事故為零、應急建設更加完善配套、安全長效機制不斷創新的總體工作目標完成，確保公司安全生產，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故的根本要求落到實處。
(一)建章立制，進一步落實兩個主體責任
1、落實企業主體責任，一是進一步明確公司各級主要領導和分管領導安全生產主體責任，實行一把手負責制和“一崗雙責”制，嚴格落實司屬各單位安全生產主體責任。二是認真落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產目標管理責任書，把安全生產工作作為各級領導干部政績考核的重要內容，進一步強化安全生產責任制的落實。三是嚴格安全生產工作考核，根據《安全生產目標管理責任書》及制定的考評辦法，加大安全生產目標管理考核力度，嚴格考核獎懲制度，實行“一票否決”。
2、落實安全生產主體責任。一是建立完善安全生產各項規章制度和安全生產操作規程、按法律法規規定安全管理機構、配備相應的安全管理人員、保證必需的安全生產資金投入和物資保障、承擔安全管理責任、強化員工的安全教育培訓、發生事故立即報告并積極開展應急救援等企業安全生產主體責任。二是健全監督檢查機制，促進安全主體責任的落實，要以完善領導機制、工作機制、督查機制、約束機制等方面入手，加強監督檢查，積極創新行之有效的落實企業安全生產主體責任的方法措施，全面規范企業的安全行為，提高安全管理水平，建立和完善企業安全生產長效機制，創新落實企業安全生產主體責任方法措施。
(二)依法監管，進一步規范安全生產行為
一是加大安全隱患排查整治力度，強化安全管理，嚴防重大交通事故發生，給廣大人民群眾提供良好的安全出行條件。二是嚴格督促客站把好站場始發門檢和危險品查堵關、車輛運行動態監控關。落實gps監控24小時值班制度，建立安全生產誠信機制。三是突出重點時段安全管理，抓好“春節”、“兩會”、“五一”、和“國慶”等重大活動節日期間的安全管理工作，抓好季節性特別是風、暴、潮、雨、霧、旱、冰凍等時季的安全管理工作。四是深入開展運輸行業生產領域的打擊非法違法經營活動，規范公司運營秩序。
(三)、夯實基礎，進一步推進公司安全標準化建設一是開展安全評估，繼續推進公司安全生產狀況評估，切實加強公司安全生產工作的分類指導和重點監督，提高道路運輸安全生產管理效能，建立并形成規范有序的安全生產秩序，確保道路運輸安全生產。
(四)加強教育培訓，進一步提高從業人員安全意識
深入開展“落實企業安全生產主體責任”活動為主線，充分運用現代傳媒手段和電視、標語、宣傳板畫、黑板報、宣傳車、知識競賽等宣傳工具，廣泛宣傳安全生產方針政策和法律法規，大力普及安全生產知識。二是開展主題宣傳活動，大力宣傳講解“三違、三不傷害、四不放過”及應急逃生等方面的安全生產基本知識，讓廣大員工了解更多的安全生產常識，增強安全意識，從而提高安全生產素質。三是開展安全生產宣傳服務活動。通過“四進”，即安全生產“進思想、進工作、進生產、進企業”活動，下發《安全生產法》、《安全生產知識》等宣傳資料和現場解答群眾有關咨詢，培養群眾養成良好的安全習慣，不斷提高安全意識和安全修養。
根據xx省交通運輸安全生產規定和新安全生產條例，結合年度安全生產工作目標任務，牢固樹立“科學發展、安全發展”的理念，積極推進“安全生產年”、“三項行動、三項建設”、“雙基建設”三大活動深入開展，科學制定年度安全工作計劃如下：
第一季度
1、召開第一季安全生產工作會議。
2、籌化20xx年安全生產規劃，制定下發20xx年安全生產工作計劃，依據年度工作目標任務，確定工作目標和新年度工作思路。
3、抓好“雙節”、“兩會”、“春運”期間的安全生產工作。“雙節”和“兩會”期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發生，確保人民群眾安全出行。
4、召開全公司安全工作會議，總結表彰20xx年度安全生產工作，部署20xx年安全生產任務。
5、落實安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制的要求，與司屬各部門、單位責任人層層簽訂安全生產目標管理責任書。
6、修定完善各類應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發事件的應急反應能力，遇有突發情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產損失。
7、對職工開展安全知識培訓教育，重點做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。
第二季度
1、召開第二季度安全生產工作會議。
2、開展“交通安全專項治理”和“打非專項”行動，進一步促進道路運輸安全生產規范化。
3、大力開展“安全生產月”活動，按照上級相關文件精神制定活動方案，成立相應領導小組，大力抓好“安全生產月”活動的深入開展，著重在“八有”上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。
4、抓好“五一”黃金周和6、4重要敏感時期的安全檢查。
5、根據年度安全生產目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。
6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。
第三季度
1、召開第三季度安全生產工作會議。
2、通報上半年司屬各單位安全生產目標考核檢查情況，對上半年安全生產目標考核存在的問題進行跟蹤檢查。
3、組織開展防洪工作，落實防汛值班制度，必要時組織人員車輛投入搶險救災。
4、安排落實節假日期間值班和檢查工作。
5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。
6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。
7、編寫裝訂上報20xx年應急方案。
第四季度
1、召開第四季度安全生產工作會議。
2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產和冬季防火工作。
3、公司安委會組織有關人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實情況進行督導檢查。
4、根據冬季交通運輸特點，集中時間、人員對全公司開展一次安全生產隱患大排查活動，確保冬季交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。
5、根據年度安全生產工作計劃，對司屬各單位的年度安全生產工作進行考核檢查。
6、整理完善安全生產工作資料，做好迎接各級年度安全生產檢查考核的迎檢工作。
7、上報20xx年安全生產工作總結和先進單位(先進個人)材料。
8、組織籌劃20xx年安全生產工作規劃，確定新年度安全生產工作目標和思路。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇九
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低于92%，安全設備設施配備率100%。
1、加強組織建設。
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓。
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度。
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查。
1）對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2）各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。
3）開展2—4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作。
對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔；
2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；
3）充分利用gps監控平臺，強化對客運車輛運行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度。
1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。
2）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）和有效證件。
3）認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查。
1）嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。
2）嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境。
根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制。
為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十
xx年度，xx公司共有協議合同車輛345輛，其中，正常交費的有142輛（以xx年12月報為準），不定期交費的98輛，長期欠費的85輛，實收服務費26萬元，長期欠費37萬元，在公司保險的102輛（包括在xx縣兵保的20輛）代繳保險費63萬元，代繳養路費61萬元，代繳稅金35萬元。總體來看，隨著近幾年運輸市場的萎縮，老舊車型逐漸淘汰，交費車輛逐年減少，新增車輛不多，加之管理人員流動較大，管理力度不夠，車輛檔案資料不齊全，服務費流失比較嚴重，公司主要以收費為收入主渠道，經營上沒有創新。
xx年，集團公司根據去年xx公司的經營狀況及經營機制，迅速改變經營模式，調整管理機構，擴大經營思路，把xx公司從捆綁式的經營分離出來，相對獨立核算，自主經營，產權分明，確定了xx公司完成任務指標50萬元，新增車輛47輛，代理保費70萬元，費用指標12萬元，清繳欠款18。5萬元，最終實現利潤指標38萬元的奮斗目標，為了完成下達的任務指標下面我談談xx年度xx公司的經營思路及工作計劃：
xx年，xx公司要積極拓寬經營思路，改變工作作風，調整產業結構，擴大經營范圍，確定以汽車運輸業為主線，以車貨配載信息服務，貨運車輛銷售，承接土石方工程，建立二級維護站為四個支線的主導思想，以汽車運輸這條產業鏈把企業做大做強，確定xx公司在汽車運輸市場的品牌、形象和地位。
1、建立車貨配載信息網絡：
公司要積極開拓市場，尋求貨源信息，提供給公司的車輛，
提高優質服務。首先，要溝通在312國道的各家貨運信息服務部，建立合作關系，及時掌握他們手中的貨運信息，提供給本公司的車輛，也要把本公司的各類貨車及聯系方式提供給信息服務部，搞好車貨配載業務；其次，調動公司一班人要勇于開拓市場，通過各種關系渠道，組織貨源如：中央直屬糧庫、棉麻公司，電廠等單位尋求貨源，公司可通過收取信息費的方式獲益。在條件、時間成熟的情況把各個散落的貨運信息部匯集起來，建立貨運信息中心。有了這個思路，要做好前期的籌備工作，要在老街到貨運市場附近尋找一個集旅館、飯館、停車、信息服務四位一體的綜合服務中心，在我公司旁邊的駝玲汽車旅館是一個好的地方，可采取租賃的方式來獲取位置。（將提交可行性分析報告）
2、承接土石方工程
近幾年xx的公路建設項目比較多，公司應積極參與爭
取在土石方工程項目上有創新，來擴大經營范圍，承接土石方工程大概有兩種方式：一是通過工程段的競標，獲取一段公路修建項目，然后再把各個項目進行分包，因公司雖然有這方面的資質，但沒有實際操作過，工程技術人員缺乏，風險性較大，可行性不強。二是承包公路段的土石方工程，公司可通過經營入股、貨款、租賃、承包等形式獲取挖掘機、鏟車、壓路機，翻斗車等機械設備，建立自己的工程運輸隊，這種形式的可行性比較大，工程項目的承接主要依托集團公司的強大后盾，本公司再具體經營操作，來不斷地擴大經營項目，增強企業的再生能力。
3、建立貨車銷售機構：
公司應積極開展貨車銷售業務，在過去公司貨運汽車也有銷售業務，但都是混在一起，銷售人員精通轎車的性能、價格，而對貨車的性能、價格獲知甚少，而且宣傳的力度不夠，在公司周邊的貨車銷售紛紛而起，公司應充分重視，消除經營觀念上存在的偏見，公司應該把應有的業務抓起來，加大宣傳力度，積極尋求貨車的代理權，規劃好展車的停放展地，可采取貨款，承包等形式擴大新車銷售，有了新車銷售才有新增車輛，這些都是擴大經營的渠道。
4、建立二級維護站：
在公司安排的日常工作之外，應積極做好建立二級維護站的
籌備工作，根據集團公司與二汽廠達成的初步協議，公司應積極把二汽維護站建立起來，目前，公司已具備了建立二級維護站的基本條件，把站點建立起來，可以說是公司產業經濟的又一大重要組成部分。在目前，公司不具備做二級維護的情況下，公司應積極配合車輛做好二級維護及運輸證的工作，可采取和其他修理廠聯營等方式，及時做好本公司車輛的二級維護及道路運輸證的審驗工作，也為以后建站提供了有益的經驗，打下良好的基礎。
xx年，xx公司要徹底改變以往的服務意識，消除過去
松散式的工作，無序式的管理，被動式服務的作風，改變收費就是服務的思想，樹立既收費又服務的理念，提高工作效率，實行一站式的服務，做好各種費用的代收代繳，車輛的二級維護和道路運輸證及行駛證的審驗工作。充分調動每位員工的積極性，發揮他們的主觀能動性，分工明確，責任到人，做到四到位，即：認識到位，服務到位，責任到位，落實到位，把公司的工作開展的有條不紊，有聲有色。
首先，在前臺的業務工作中，要做好接待工作，每一位來
辦理業務的人員必須倒上一杯水及搬上座椅，服務到位和文明用語。其次認真做好收費工作，把公司車輛的臺帳登記好，對于超過三個月的車輛就要進行上門清欠，對于正常繳費的車輛，每個月必須打一個電話進行溝通，特別是在審驗過程中嚴把收費關，把一些有關車輛方面的文件、精神及時通知給本人。第三對于來公司辦理道路運輸證，行駛證，二級維護，救急出險等業務，公司業務人員要進行“一站式”的服務，提高工作效率，為駕駛員提供最大的便利。
在公司的日常工作中，要落實每位員工的工作責任制，使
其各行其職，各盡所能，對每位員工都要定崗定位，把工作細化和量化，認真做好車輛的有關業務，如三級臺帳登記各種報表的匯總上報，保險出險，道路運輸證、二級維護、安全學習的登記工作，把以前混亂的車輛登記檔案做全做細。對于每一位員工都要做工作計劃，總結制定，開會學習，出勤登記，考勤記錄，崗位工作職責，電話接聽記錄，安全學習等各種規章及制度，做到以情感人，以制度管人，以理說服人的理性管理理念。
xx年1月份，公司正常交費車輛共101輛車，欠費車輛
244輛，其中：（一）、正常交費車輛本月共交總額為：234081。1元，其中包括：養路費：132047元，稅金：17058元，保險費24947。7元，保險理賠1654元，其它：22。2元，欠款12955。2元，服務費45400元。（二）、欠費車輛共欠金額：448792。4，其中：管理費379753元（含85輛車的長期欠款），司機欠款69039。4元，在公司收到的45400元的服務費中，包括許多司機繳納的一個季度或半年的服務費，在第二個月中，因為許多車輛都在報停，可能最多收到2萬元的服務費。在第三月中，因為許多車輛還都在報停，收入情況也不會很好，預計能收到2。5萬元的服務費，到了第二季度第一個月，許多車輛都要啟封和審驗，預計會有5萬元的服務費收入。
在近一段時間的清欠工作中，我們發現以前公司的車輛臺帳不清，早已到了報廢年限及打了官司解除了合同的一些車輛和一些死帳爛帳一直掛在公司臺帳上，臺帳上的登記車輛與實際正常交費營運的車輛出入較大，公司長期欠費的85輛車中，欠費累計達37萬元，其中26輛車已被公司起訴過，追回來了部分欠款，而這些官司是一年以前打的，根據《民事訴訟法》中有關條款：判決超過半年以上公司不申請強制執行的，視為自動放棄，這些欠款很難要回。還有一部分是合同期限超過二年以上的車輛，根據《民事訴訟法》有關條款：合同期滿超過二年以上的，如果不起訴，超過訟訴失效，視為放棄權利，欠款在法院立不了案，所以也很難追回。上述存在的問題，還將請集團公司法律顧問進一步指導解決。所以經過對公司車輛臺帳及案件的清理，正常經營繳費的車輛為120輛。通過上述分析，由于財務控管的數據不夠準確，集團公司下達的任務指標、清收欠款指標與xx公司的實際情況存在較大的偏差，使本公司完成今年的各項生產經營指標存在很大的困難，懇請集團公司按實際情況予以權衡考慮、調整各項任務指標。
公司要求長期穩定的發展，必須研究經營戰略，強化市場觀念和競爭意識，加強對市場各種環境因素的預測，制定戰略規劃，增強預見性。有了正確的經營戰略計劃，公司才有正確的發展方向，公司工作計劃是經營決策的具體落實，是一項全面性、綜合性的工作，是實現經營目標的手段和保證。我公司制定工作計劃如下：
（一）、季度工作計劃。目前工作的重點是費用清欠：2月1日－2月15日對本市區、xx市、北泉鎮、花園鎮進行清欠；2月15日－2月30日對xx、xx、南山等地進行清欠、車輛檔案整理入檔；3月1日－3月15日對莫索灣地區的車輛進行清欠、第二季度車輛服務費用清收；3月15日－3月30日對下野地地區的車輛進行清欠；4月1日－4月5日為欠款車輛檔案整理，為法院起訴準備資料，道路運輸證審驗準備階段。另外，公司在第一季度要健全所有的車輛檔案，建立各種規章、目標管理考核制度和工作規程，使公司進入規范化管理。
（二）、年度及今后一個時期工作計劃
公司只有制定各種工作計劃，才能通過個人及公司的工作計劃進行目標管理，來提高公司的經濟效益和工作效率。
xx公司xx年工作計劃如下：在2月－4月進行專項清理欠費工作；在4月－5月通過法院對欠費車輛進行階段；在4月15日－7月15日對公司車輛及道路運輸證進行審驗工作；在今年上半年，公司要為建立二級維護站進行準備工作，在8月份爭取建立二級維護站。在下半年，公司將籌備北疆片區312國道沿線最大的貨運配載信息中心；通過與xx牧業進行整合，籌建物資市場物流中心，發展物流經營的新路子。
在今后一個時期，公司要強化管理，規范服務，加強領導，周密部署，團結協助，開拓土石方工程、貨車銷售業務，使公司按集團公司的規定規范、達標，爭取把汽車運輸這條主干線，發展為貨運配載、土石方工程、二級維護站、貨車銷售四個部門，努力實現公司制定的奮斗目標。
今年，xx公司全體員工一定要團結一致，群策群力，在集團公司對xx公司提出的“真干事、干真事，干實事”工作方針的指導下，真抓實干、尋求一條產業化發展的新路子，為集團公司的發展做出貢獻。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十一
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以安全第一，預防為主，綜合治理的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。
預防為主安全發展為總體要求，深入扎實開展安全生產月等活動為宣傳載體，以加強組織建設加強教育培訓重視隱患排查治理現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無三超一疲勞、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。
1、加強組織建設。
以主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓。
1)崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前三級教育培訓(主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。
2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度。
1)安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2)節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3)加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查。
1)對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2)各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。
3)開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作。
對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力;完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1)各單位(部門)做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔;。
2)安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作;。
3)充分利用gps監控平臺，強化對客運車輛運行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度。
1)認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持行車前、行駛中、收車后的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。
2)凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備(滅火器)和有效證件。
3)認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對三危物品檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查。
1)嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。
2)嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境。
根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制。
為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十二
20__年是“十三五”開局之年，做好今年的交通運輸工作意義重大。縣委十一屆六次全體(擴大)會議，確定了我縣“十三五”時期發展定位、發展理念、發展戰略、發展路徑和工作主線，對新一年全縣工作進行了全面的安排部署。在具體工作中，我們要努力做到“四個注重強化”：一要注重強化危機意識。必須清醒地看到，兄弟縣區你追我趕的發展勢頭十分迅猛，差距依然存在。我們要把全部心思和精力聚焦在干事創業上，正視差距、牢記榮辱，奮起直追、競相發展，奮力實現絕地反擊、跨越趕超。二要注重強化項目理念。要注重績效考評和目標管理項目化，按照“一切工作目標化，目標任務項目化，項目工作責任化”的要求，把數字化的指標落實到具體化的項目，每項工作進度、投資要量化到月、周，通過具體項目落實推動整體目標完成。三要注重強化過程管理。各單位、各科室對定下的目標任務，要厘清時間節點和分段任務，明確時限、倒排進度、掛圖作戰，確保各項目標任務按時推進、有序推進、均衡推進。四要注重強化爭先作風。各單位要自加壓力、敢于突破，在提高效益、確保質量的前提下，確保自我目標更高些，主動為交通發展多擔責任、多挑擔子、多做貢獻。
(一)統籌推進綜合交通網絡建設。一是加快推進省道330、245、121和宿揚高速泗洪段續建工程。二是扎實推進330省道溧河洼特大橋及接線工程，寧宿徐互通至上塘鎮墊湖村連接線工程，窯河大橋及接線等在建項目。三是穩步實施農村公路提檔升級工程，年度計劃建設農村公路82公里、橋梁14座，計劃投資2.75億元。四是全面啟動和抓緊推進“十三五”擬開工建設重大項目前期工作。五是加強工程質量監督和管理。積極推行現代工程管理，立足技術、政策和管理創新，踐行全壽命周期設計理念，努力創造“品質工程”。
(二)全力以赴抓招商引項目。招商引資是縣域經濟跨越崛起的必經之路，必須全力以赴、常抓不懈。一要時刻提振拼搶項目的精氣神，縣委縣政府明確提出了“招商為零一切為零”考核評價理念，各單位要把招商引資工作作為貫穿全年工作的重中之重，堅定不移地推進真招商、招真商，全力攻堅大項目。今年，我局單獨成立了招商辦，各單位也要明確專人，積極配合局招商辦開展招商工作。二要迅速掀起外出招商的新熱潮。會后，各單位“一把手”要主動外出，親自率隊開展招商活動，要廣泛邀請客商，多形式地向客商展示泗洪的優勢和特色，力爭一季度見成效。三要更加注重提高招商的精準性，要緊盯產業集聚招項目，根據“2+1”產業集聚發展方向，緊盯產業鏈龍頭項目、補鏈壯鏈項目，積極開展一對一、點對點的定向、定位、定責招商。
(三)著力提升客運服務能力和水平。一是扎實推進實施公交優先戰略。提請縣政府盡快出臺《泗洪縣城市公共交通優先發展實施意見》，圍繞創建省級“公交優先示范城市”目標，提高運輸保障能力、提升服務品質、增強公共交通競爭力和吸引力。建立以城市公交為主體，出租汽車為補充，公共自行車、步行等慢行交通為延伸的公共交通服務網絡。二是繼續推動公交便民工程。年內更新和新增節能環保城市公交車40輛，鎮村公交32輛。三是進一步提升城鄉客運一體化發展水平。結合鎮村公交更新換代，積極推進鎮村公交運營機制改革。四是提升汽車維修、駕培服務質量。
(四)進一步提升交通運輸安全發展水平。一是持續推進“平安交通”建設。運用“平安交通”評價分析指標，依托“兩客一危”車輛動態監管、渡口重大危險源安全監管等，對“平安交通”建設情況開展評估考核。加強應急管理工作，進一步完善交通運輸各項安全應急處置預案，加強應急隊伍和裝備、基地建設，提升應急處置能力。二是加快構建安全責任體系。深入推進安全監管規范化建設。加強與安監、公安和環保等部門的合作，強化“兩客一危”安全監管閉環管理。三是加強安全隱患排查治理。
任制檢查考核，推動“兩個責任”落地生根。三是切實加強精神文明建設。
(六)大力推進行業治理能力建設。一是積極穩妥推進各項改革創新工作。運管所要圍繞“一體化”“零換乘”“城鄉共享”的發展要求，在鞏固鎮村公交全覆蓋成果的基礎上，有序推進鎮村公交運營機制改革;公路站要本著提質增效、創新發展的原則，有效整合路政和養護資源，實行管養一體化運行機制。其他行業監管部門要深化事中事后監管制度建設，建立與社會信用體系聯動機制。二是加強交通運輸法治能力建設。加強行政權力監督，推進實施重大行政決策和規范性文件合法性審查，積極做好執法評議考核和依法行政考核的相關工作，深入開展交通運輸行業執法作風明查暗訪。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十三
在當前市場經濟條件下，建筑企業要生存發展，根本出路就在于開拓市場和占領市場，尤其是今年以來，建筑市場競爭更加激烈，各混凝土企業間的相互壓價、讓利愈演愈烈，這種無序和自相殘殺的競爭使公司的生產經營形勢面臨嚴峻考驗。
一是公司領導及銷售部的業務精英們面對這種形勢，審時度勢，及時洞察了市場發展方向，積極尋找形勢變化及發展給公司帶來的機遇，努力爭取建筑面積較大的的規模建筑，市場任務的承接取得了可喜的成績。
而今年銷售工作中的一個亮點就是團簽署了長期戰略合作協議。
獨家供應。這是我們所一直倡導的“大營銷”邁出的堅實而又穩重的一部。由此，全公司的生產經營工作呈現出了一片勃勃生機。
法》，在銷售人員中深入落實了經營責任，切實體現了“按勞分配”原則，使業務員適應了市場發展形勢的需要，又大大提高了其營銷能力及其工作的積極性和主動性。
四是今年對較大項目實行專人跟蹤并積極參與投標。五是加強了對業務人員的組織管理,提高了經濟效益和結算效率。業務員對自己所承攬工地的業務聯系包括工程結算、現場服務、資金回收等實行一條龍服務，項目完成的好壞以及快慢都直接與其個人的報酬掛鉤。
(三)資金形勢空前嚴峻，公司面臨較為嚴峻的增長瓶頸。
2011年我們在資金上面臨的異常嚴峻的壓力，突出表現在石子等骨料的采購上必須做到現金日結，這使得我們的資金及供應壓力與日劇增，公司本來就非常脆弱的資金鏈已不堪重負、雪上加霜，可以說公司在整個2011年資金都顯得極度匱乏、資金形勢極為嚴峻。若春節前資金狀況沒有明顯緩解，勢必影響公司下一步的正常生產及公司穩定，這也是我們當前所面臨的最大的問題。
面臨著一邊是火焰、一邊是懸崖的極度嚴峻形勢，我們采取了如下措施進行應對:一是在今年已連續召開不下數十次領導班子會議、業務人員會議，在會上通報了公司所面臨的形勢，部署資金回收以及任務承攬指標，聽取了有關部門的意見和建議，鼓動大家群策群力，共同努力，務必采取各種措施加強任務承攬、強化資金回收。
于對公司信譽和品牌產生不良影響，這也從側面緩解了資金壓力。三是加強了清欠回收工作的組織和領導，健全了清欠組織和人員，由分管經理統一領導，確立了回收目標，制定了回收方案;對部分欠款大戶及態度惡劣的欠款戶，不惜一切代價進行了社會力量的清欠，并取得了快速、良好的效果。
為公司在如此嚴峻的形勢下取得發展搭建了比較好的平臺。3、以培訓為動力，不斷提高財會人員的業務水平。
公司一直把財務人員的培訓視為企業發展，增強企業競爭力的突破口，財務管理工作同樣迫切需要素質較高的會計從業人員，因此我們根據實際工作的要求，有步驟有目的的組織財務人員參加各類相關培訓，今年共參加了五期有關部門組織的培訓班，分別學習了《會計法》、《企業財務管理核算辦法》等等。通過學習，進一步提高了財務人員的主動性與積極性。為更好的搞好會計基礎工作，提高企業的經營管理水平打下堅實的基礎。
4、積極參與企業經營管理，搞好公司財產物資的清查與盤點。
財務的管理職能日益顯現。財務管理參與到企業管理的隨著企業的不斷發展，方方面面，從原材料采購、材料款支付等等，財務部門都參與其中，起到了其應有的作用。
負責，日常工作中做好各種財政、稅務和提升運營質量促進企業全面升級公司在自進入2011年以來，進一步加強了各項管理制度的建設，特別是大力強化了各項制度的執行力度，大大提高了企業的執行能力;深化企業內部機構改革，整合了職能部門，合理設置了部門崗位和職數，真正形成了權責明確、運作有序、制衡有效的組織結構和管理體制。
一是為了進一步規范管理行為，公司自3月底開展了“企業管理年”活動，對現有各項管理規章制度進行了全面梳理和完善。結合去年各部室規章制度的修訂完善工作，進一步完善、規范了公司的請假管理制度、考勤管理制度、車輛設備管理制度等各項規章制度，促進了公司內部管理的規范化，逐步建立起了起規范化的制度體系。二是為進一步加強勞動管理，嚴格勞動考勤紀律，公司于5月底購買并安裝了指紋+面部識別考勤機，對公司全體人員進行嚴格考勤，堅決杜絕遲到、早退現象，切實加強了管理、提高了各崗位人員責任心和事業心。
三是在企業制度執行中，我們加大了對各部門的監督和檢查力度，實行各部門主管負責制，確保責任落實到人，貫徹好各部門的團隊執行力，嚴格推行企業績效考核制度，進一步完善和深化企業的獎懲制度。
四是有針對性地按照管理流程，對各崗位職責進行了重新劃分，界定了業務邊界，以此促進了崗位責任制的落實，改變了責任不清、推諉扯皮的現象，確保了整個公司的管理機制保持良好的運轉狀態。
五是在去年推行“八不準”并進行管理整頓工作的基礎上，全力搞好了公司內部管理體系運行，更加嚴格的執行了“八不準”，督促公司全體員工時刻將自己置于“八不準”監督之下，以促成高效、嚴格管理執行體系的確立。
技術進步，以新開工程、新項目、新課題為契機，不斷致力于進行產品研發、難題攻關，初步形成了混凝土的動態開發和適應市場需求的應變能力。
三是組織試驗檢測人員先后多次參加公司確保安全生產夯實發展基礎安全是一切工作的基礎，今年以來，我們高度重視了企業的安全工作，始終堅持了“從嚴治本，基礎取勝”的指導思想，堅持把強化安全生產管理放在各項管理的重中之重。
地激發了職工的歸屬感、自豪感和工作熱情。
通過努力，我們較好地完成了公司的各項安全生產指標，實現了2011年全年安全事故為零的目標。
(九)新上生產線順利投產運營，大大增強生產能力和運輸實力。
公司新上生產線攪拌設備于2011年1月中旬進廠，在1月下旬實現了順利試投產運營。在今年的生產中充分發揮了巨大作用，極大的緩解了生產能力不足的問題，更好地滿足了當前生產任務的需要，也藉此樹立了公司自強的形象。
(十)加強車輛管理，采用科技手段，杜絕管理漏洞，提高運輸效率。一是按照質監站的要求，我們于4月底投入一萬余元為車隊、調度、維修、地磅人員配備了對講機，既提高了調度效率，加強了管理，又為公司節省了大筆開支。
二是為進一步加強對攪拌車輛用油的控制，在去年安裝gps、油浮子的基礎上，根據實際情況制定出臺了新的油料管理辦法，在最大程度上杜絕了“偷油”現象，進一步加強了對于車輛用油情況的有效監控。
三是今年生產任務明顯增多，運輸能力稍顯不足。為此，我們自3月份開始連續每天在齊魯晚報登報招聘司機、招租攪拌車輛，通過近三個月的努力，效果明顯。今年相繼有5家車主與我公司簽訂了掛靠協議，同時亦有多家公司和車主與我們達成口頭協議，可以根據生產任務實際情況臨時來公司掛靠。通過今年臨時抽調近3000車次外部車輛來公司掛靠參與運輸來看，這也將是今后一條緩解運輸能力、提高工作效率的實際可行思路。
(十一)以加強黨的思想建設為抓手，強化企業文化建設，關心職工生活。2011年，我們在集團黨委的正確領導下，緊緊圍繞生產經營工作，有力推動了企業黨建思想政治工作的全面開展，今年，我公司有1名同志被集團黨委授予優秀xxx員榮譽稱號。
藥，安排公司餐廳每天熬煮綠豆湯;車隊檢修了攪拌車輛空調，為攪拌車司機提供了良好的工作條件;到醫院看望生病職工及家屬10余次，體現了企業的人文關懷精神;這些舉措都收到了職工的一致歡迎，增強了公司對職工的凝聚力。二是加強黨的組織建設，做好入黨積極分子的教育、發展工作。按照黨組織“堅持標準，保證質量，改進結構，慎重發展”的原則，今年注重在科技骨干、生產一線中發展黨員，又有2名同志向組織遞交了入黨申請書，更好地發揮了基層黨支部的戰斗堡壘作用。
三是開展黨員系列教育活動，引導廣大黨員立足本崗做出貢獻。今年七一適逢建黨90周年，公司支部積極參與了集團黨委組織的系列慶祝活動---民主評議黨員、領導班子民主生活會、省黨史館參觀、黨員宣誓等等活動。旨在弘揚優良傳統，加強對廣大黨員的正面教育，引導黨員樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅定理想信念，進一步明確在公司建設和企業改革發展中的使命感和責任感。
在集團的大力支持以及公司全體員工的共同努力下，我們2011年承包后的工作有了一個良好的開局，但按照集團的要求，仍存在著不少的差距和不足，主要表現在:(1)企業抗風險能力較弱。混凝土行業是目前市場競爭程度最激烈的行業之一，也是整個建筑業鏈條當中最薄弱的一環，很多工程項目要求我們墊付前期建設所需資金，而我們尚沒有如此雄厚的資金實力，因此企業抗風險能力較弱。
(2)企業人才儲備不足。當前，隨著生產經營規模的不斷擴張，公司人才不足的問題日益突顯，如一線操作、維修人員尚顯不足，能獨擋一面的經營管理人員更是嚴重匱乏。
(3)企業執行力有待進一步強化。一年來，公司按照有利于科學發展的要求，進行了改革和調整，推行了一系列行之有效的制度和辦法，也取得了比較明顯的成效。但各項規章制度難以有效落實，企業執行能力有待提升。
(4)資金回收力度遠遠不夠的問題尤為突出，已經影響到生產的正常進行;企業生產流動資金相對短缺，給企業正常生產經營活動帶來了巨大的困難。
(5)各部門之間的溝通和協調還不能適應生產形勢的需要;(6)安全生產基礎仍不牢固，安全隱患仍然存在。二、2012年工作打算:。
通過分析中央和各級政府促進經濟增長的各項措施，尤其是近期央行下調了存款準備金率的積極信號，我們在2012年的工作中當把握市場動向，積極審慎地制訂工作思路和工作措施。我們將繼續以改革為動力，繼續推進各項工作平穩、快速發展。
1、2012年生產經營指標:生產銷售混凝土20萬方，完成產值4500萬元，提升創利水平，在今年基礎上有大的突破，確保公司資產保值增值。
2、以開拓性的思維抓好市場，確保生產經營取得實效。
2012年我們將正確面對生產經營工作中涌現出的困難和問題，不斷研究思路創新，大大提高營銷執行力。
一是在今年同合作的基礎上，加快對外合作步伐，積極尋求與大型企業的戰略合作，真正把我們所一直倡導的“大營銷”這步棋走好、走穩、走下去，從而為創造更大的利潤空間以及樹立好“”品牌做好堅實鋪墊。
二是緊緊抓住價格和市場這兩個重點，努力提高企業經營效益，同時采取靈活的措施，努力開拓市場，擴大中標率和合同的簽約率。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十四
二〇一四年十一月。
第五章：辦公室崗位職責。
第六章：財務部職責。
第七章：物流公司崗位職責。
第一章：生產系統崗位職責。
總經理崗位職責。
1.全面負責公司的生產經營活動和公司的日常工作。
2.負責建立公司的組織機構和質量管理組織機構，審核職能分配和提供必要的資源。
3.簽發公司日常行政和業務文件，代表公司對外處理重要業務。
4.組織擬訂公司的發展規劃、經營方針、年度生產經營計劃和三定工作計劃及年度決算方案。
5.主持制定公司的質量方針、目標，建立并實施質量管理體系，健全質量責任制。
6.主持管理評審工作。
7.負責公司人事、勞資全面工作，決定公司員工的工資、福利、獎懲，按董事會要求做好員工的聘任和解聘。
8.負責公司財務工作的監督、管理、考核工作。
1.對總經理負責，協助總經理工作，負責分管部門的管理工作。
2.對分管部門提報的急需解決的問題，及時召開有關部門人員會議，及時協調、落實、解決。
3.負責考評分管部門管理人員的工作業績，調動生產部門人員的積極性，發揮職能部門作用。
4.按時組織召開生產調度例會，根據月份工作計劃和總經理辦公會議決定，研究解決生產中存在的問題，布置工作任務。
5.負責公司的技術管理工作和生產過程中的全面質量管理工作，在生產中貫徹公司的質量方針和質量目標，保證產品質量。6.負責生產成本的全面管理工作。7.負責公司的質量體系認證工作。8.負責檢查車輛衛生及維護保養工作。
9.負責組織對全站機械設備的管理、維修、修理工作。
10.負責組織對全站所有設備操作人員的業務培訓管理工作。11.負責組織全站檢驗、測量和試驗設備的控制管理工作。12.負責設備的運轉率、完好率的全面管理工作。13.負責公司的生產安全管理工作。
14.組織制定年度生產、技術及新產品開發工作計劃并負責組織實施。15.負責重大質量事故、服務糾紛的協調、處理與解決。
16.負責主管與顧客有關的過程，包括確定顧客的要求、合同評審及顧客的溝通過程。
17.負責混凝土售后服務工作，主持制定用戶回訪計劃，收集顧客對產品質量、服務質量的滿意度的信息。
18.負責銷售合同款項回收工作和清欠工作。生產經理崗位職責：
1.負責按生產任務單組織混凝土生產和供貨。
2.負責生產過程的人員、機械、材料、施工方法、工作環境的組織落實，負責與公司內各部門協調工作。
3.參加合同評審工作，并負責落實評審結果，履行合同約定。4.負責生產現場環境的日常管理，負責協調泥漿水再利用。5.負責生產設備的日常維護保養、修理檢修工作。6.負責生產設備內外部清潔的監督檢查和處置。
7.負責生產系統人員（操作室、調度室、維修班、輔助班）的日常管理、工作考核及教育培訓工作。
8.負責生產過程中一般突發事件的協調和處理工作。
9.負責大宗原材料的檢斤和收料工作，確保數量、質量符合要求。
10.負責生產統計、消耗統計、成本控制及相關票據的回收與傳遞工作。11.負責生產系統的生產安全、培訓工作。
12.對站內生產系統、運輸系統、實驗室等全面管理工作,負責部門各項管理制度、工作方案、工作計劃的制定與實施。設備總工崗位職責：
1.實時關注、掌握各站內設備運行情況，確保設備完好運行滿足生產需求。2.加強對各站設備日常維護情況的巡視與檢查，同時跟進設備維修工作的進展，確保設備完好率達到100%。
3.編制各站設備維修保養計劃，并組織實施與監督，確保設備使用年限達標。4.做好設備計量的檢定工作，及時跟蹤設備計量精度，滿足生產需求。
5.做好設備資料的分類歸檔，確保資料完整、齊全、有效、查找方便、快捷。6.遇設備故障影響生產時，前往現場核實并組織內部人員或委托駐外專業人員進行搶修，對事故原因分析、并形成事故報告、提出處理及預防意見。
7.結合各站工作情況加強對員工在設備操作規程、業務技能、安全管理等方面的專業知識培訓。
8.協同各站站長嚴格控制維修保養費用、節能降耗。生產副經理崗位職責：
1.負責按生產任務單組織混凝土生產和供貨。
2.負責生產現場環境的日常管理，負責協調泥漿水再利用工作。3.負責生產設備內外部清潔的監督檢查和處置。
4.負責生產設備內外部清潔的監督檢查工作。
5.及時掌握混凝土攪拌站現場砼的需求情況，做好混凝土生產和調配計劃。配合生產經理做好砼的合理調配工作。
6.按照混凝土攪拌站施工現場的需求，提前通知所有攪拌站當班人員進入準備狀態，將施工配合比交付給攪拌站操作員。接到混凝土攪拌站站長的開盤指令后，通知所有攪拌站當班人員、設備進入工作狀態，攪拌機開始開盤生產。7.負責協議做好混凝土開盤鑒定工作，負責解決生產過程中顧客提出的合理服務要求。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十五
摘要：鐵路施工企業在現代企業制度建立之后，如何制定物資管理體制和做好物質供應管理工作，成為鐵路施工企業面臨的主要課題之一，尤其是鐵路施工時的物資管理，要通過探索和研究，以大膽和創新的手法改進、加強物資管理的各項措施，消除鐵路施工時物資供應管理的各種弊端，為鐵路施工創造有利的施工條件，這正是本文研究的宗旨所在。
關鍵詞：鐵路施工，物資管理，物資供應。
1.鐵路施工時物資管理的基本特點。
為了確保企業生產經營活動的順利進行，采用必要的物資管理手段，能夠為企業降低經營活動的成本，并提高經濟的效益，對于工程的質量和安全水平，產生直接的影響。鐵路施工時的物資管理，主要有以下幾方面的基本特點：
（2）物資管理工作需要和施工的總體目標相一致，確保施工的各種供應需求，協助其創造預期的經濟效益和社會效益等。鐵路施工企業要求建立完善的物資供應和質量保障體系，在完成供給需求的同時，最大限度降低物資采購和供應的成本。
（3）鐵路施工物資管理工作需要進行資源的整合和綜合利用，以便提高物資管理的資金周轉效率，同時建立物資責任成本控制體系，在施工的創效增益提供實現的可能性。
由此可見物資管理在鐵路施工過程中的重要性，我們需要結合鐵路施工的具體情況和具體物資需求，因地制宜地制定合適的物資管理制度，并將制度貫徹到施工的各個環節當中，才能夠真正體現出物資管理以上幾方面的基本特征。
2.鐵路施工時的物質管理建議措施。
從上文提到的鐵路施工時物資管理基本特點，我們進行物資管理的時候，一方面要做好計劃、組織和控制工作，使得物資管理工作不會違背施工目標原則，另一方面要求提高物資管理的科學管理水平，實現物資的現代化管理。
物資管理的動態選址。
鐵路施工物資采購后，需要選擇固定或者臨時的存放地址，以便高效有序地管理和供應材料，我們需要進行物資管理的動態選址。目前鐵路施工企業采用的物質存儲地點，是在施工前規劃好的固定位置，磚頭和砂石等個別材料則存在臨時地點，但由于鐵路施工工期比較長，需要轉移的物資量巨大，無形之中耗費了不少的物流費用和人力成本，這對于企業的成本管理工作明顯是無益的。因此我們需要根據鐵路施工的時間變化特點，實行動態選擇的方法。該方法要求施工企業的規劃周期比較長，這一點符合鐵路施工的時間特點，在確定選址的布局之后，要不斷優化不同時間段的選址，然后在不同的時間段選址布局方案。物資管理的動態選擇，事實上是將物質設施的布局模式在規定的時間內轉變成另外一種模式，中間支付一定的轉移費用，但必須保證選擇新址之后，所帶來的成本節約，能夠大于轉移的成本，否則就沒有必要選擇新的地址。筆者認為，施工企業的物資管理動態選址，應該結合物資的數量、類型和用途，對材料物資管理地址改變后可能帶來的成本節約進行準確預測，在靜態選址模型結果的基礎上，采用動態規劃法，求解得出各個選址方案的時間變化軌跡。
物資管理人員的配備。
鐵路施工企業的物資管理人員包括物資負責人、采購員、計劃員、保管員、賬料員等，不僅每個崗位要有具體的工作職責，而且還必須強化他們的責任意識，以確保物資管理計劃能夠有條不紊地實施。首先是提高材料員的工作質量、服務意識、服務能力，通過業務的學習和工作的溝通，了解基層材料的使用情況，以便根據材料需求適當調整物資管理計劃。其次是材料員要對每一筆在庫的物資進行統計分析，以根據物資的入庫周期和消耗量，準確規劃在庫的結構，并結合基層的各項記錄，詳細記錄物資管理的情況，以便進行總結和評價。再次是物資的把關驗收，保管員需要核實物資的質量合格證、出廠證等，對于資證不齊全的物資，堅決不能夠入庫，同時做好驗收的記錄。最后是入庫后的物資管理，根據物資的保管和保養基本手冊要求，堆碼擺放物質，詳細填寫好物資的到貨記錄和進行動態實時盤點工作，全面掌握物資在庫的基本狀態。
物資管理的計量和結算。
根據物質的使用量，采用科學嚴謹的計量和結算方式，譬如砂石料的計量和結算，可以根據每個月混凝土攪拌站所生產的混凝土實際方量，以及根據每個月攪拌站所提供的混凝土方量和配合比資料，展開計量和結算工作，而外加劑、水泥和粉煤灰等，可根據混凝土方量的統計結果進行結算，這樣就能夠迅速掌握物資的損耗范圍和原因。而對于那些散裝物質，譬如水泥、粉煤灰等，要求以現場驗收、物資供應地點現場驗磅、裝卸驗收等方式，進行粗放式地計量。另外，我們還要定期對物資的消耗量進行核算，以控制消耗的指標，譬如每個季度單個項目核算水泥、粉煤灰和鋼筋等，找出物資超出消耗的具體原因，并做出合理調整，為物資消耗指標的降低提供合理依據。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十六
1、正式生產前，生產、實驗、車隊等部門當班人員應提前到崗，按規程對設備進行檢查。
2、實驗室將施工資料交于車隊首車司機，由首車司機帶到工地交于現場值班人員交于施工管理人員。
3、運輸車輛上磅過重，檢查車輛皮重有無超標，如有超標現象，磅房應立即通知生產調度和車隊隊長解決。
4、生產前，車隊首車進入裝車位置待裝，其它車輛按順序排隊裝車。
5、生產調度接到生產經理通知后，通知開始生產。
6、控制室接到生產調度開盤生產通知后，調出所需混凝土配合比，與實驗室當班人員核實后上料生產。
7、實驗室當班人員觀察下料情況，及時調整混凝土配合比參數，控制室人員應做好調整記錄。
8、裝好車后，實驗室當班人員應再次進行檢查混凝土塌落度是否符合要求，經司機簽字后方可行車。
9、重車上磅后，磅房人員應及時過磅，根據車型判別裝量是否符合規定，發現異常及時通知生產調度，重新打票。
10、當班司機下車拿到發貨單后，應仔細閱讀工地名稱，防止誤送工地。
11、司機應按預定路線行車，當遇到交通堵塞時，應及時改變行車路。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十七
每個混凝土生產企業引入實施管理軟件的背景雖然不太一樣，但都要通過軟件的引入讓工作規范化，數據傳遞快捷化，數據匯總實時化，數據反饋真實化。但往往因為忽略了過程控制而使軟件成為擺設，或僅僅是個統計工具、電子表格而已，數據還不準確，領導們還會有上當的想法。其實，單指數據而言，源頭錄入有保障，過程數據提取有保障，計算出來的數據一定是對的。舉個產值統計的例子：數據源頭是合同單價以及補充協議的錄入，過程是產量的準確采集和審核。這兩點要保證準確，要有制度的保證，崗位職責制訂員工日常行為、員工守則是本崗位工作成效的機制，操作規程是從原材進場到混凝土出場各崗位工作的操作流程規定，合同錄入和結算要兩個人管理增加復核工序，以保證數據準確，也就是在結算時要復核合同價，商務負責人要不定期抽查結算匯總數據。這些都是產值形成過程中的保障機制。產量的準確采集，除了能采集正常的生產數據外，工控機要具備單機生產數據采集且傳遞到管理系統的功能。從產值這個例子中可以看到，管理軟件的過程就是管理人和規范事的過程。這才是領導應花力氣去做的。現代化企業管理引入了現代化的管理手段，領導們都想用起來，但缺乏軟件管理經驗和在軟件管理中的自我定位。軟件工程也是一把手工程，領導在軟件調研中起到的作用是定位、定調。在實施過程中要根據本單位的管理特點修正軟件管理流程，同時把軟件中的先進方法酌情引入企業。軟件管理應該分兩個部分：硬件管理和軟件管理。信息部的主要工作應該是維護硬件設施，如果管理流程和數據流的管理放在不懂生產工藝的信息部，會使管理軟件本身停滯在上軟件時的狀態，不利于企業發展。這也是聯想公司最初把erp開發大權從信息部轉入生產部的原因。
二、實施階段工作要點。
項目實施階段主要包括項目啟動階段、使用環境調研階段、適用性調整階段、培訓階段、基礎數據錄入階段、單模塊上線以及整體上線階段統交接階段等七個階段工作內容，每個階段下面有不同的工作事項，各個階段之間是承上啟下的關系，上一階段的順利完成是保證下一階段工作開展的基礎。
（一）啟動階段。
（二）使用環境調研階段主要工作。
硬件環境主要是服務器的配置是否符合軟件運轉要求；服務器操作系統是否符合要求；機房有不間斷供電設備和措施；各終端計算機可運行管理軟件配置符合要求。
2.企業各部門工作流程與軟件是否相契合。
軟件中的管理流、數據流以及工作流程是個通用版，是大部分攪拌站都在用的模式，但不一定適合每個站的情況。混凝土攪拌站需要按軟件的內容進行梳理，如果軟件和實際情況不符，要按科學的方法調整部門職責、崗位職責，必要時也可以調整軟件。這個階段需要組織各部門負責人及主要數據使用、錄入人員進行學習和調研，提出問題并在這個階段解決，這比用上了再出問題好解決，也不會影響正常的生產管理活動。
3.軟件功能與實現本企業管理訴求。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十八
煤礦安全質量標準化建設工作是煤礦安全生產基石，是煤礦未來發展基本要求，是煤礦企業生存和發展必由之路.使礦井全面提升安全生產水平，實現全面達標、本質達標和動態達標。
按照煤礦安全質量標準化達標標準，實現安全、高效、節能、環保目標，全面加強運輸安全質量標準化建設，搞好運輸質量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀，爭創一流。
（一）、深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規程。
1、各運輸隊組完善內部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場所的各項記錄，副斜井提升機房（主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場所登記記錄、領導干部上崗檢查記錄）。
2、生產技術部負責完善運輸系統管理制度、運輸系統圖以及各個運輸設備、安全設施參數。
3、同嶸、膠輪車隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進行自檢，對檢查出的問題及時處理、完善。
4、生產技術部每月必須組織運輸作業人員學習管理制度、操作規程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。
5、生產技術部負責各項相關運輸考核制度。
（二）、加強現場管理工作，進一步提升運輸管理水平。
1、生產技術部實行部門內部分工，做到分工明確、責任到人。
2、生產技術部實行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質量標準化進行全面細致的檢查，對檢查出的安全隱患進行限期整改，每月月底對當月所存在問題和整改報告進行匯總，月底進行綜合考評。
3、加強各要害場所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場所記錄填寫的準確性和規范性，加大主要設備的日檢和設備定期維修。
4、開展專項整治活動，根據不同時期的突出問題，開展各種專項治理活動如北一、北膠帶臨時軌道運輸專項治理活動。通過這些活動的開展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。
5、進一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執行《無軌膠輪車運輸安全質量標準化標準》及《無軌膠輪車運輸管理規定》并開展輔助運輸專項治理活動，以全面提高輔助運輸車輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發生。
6、生產技術部運輸組要積極深入現場督促、檢查、指導，對現場檢查出來的問題及時匯總并向組長反應，及時整改。
7、每月召開一次運輸專題會議，對工作中所存在的問題進行總結分析，解決工作中的重大問題。
（三）、抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的業務素質和專業技能。
1、組織開展技術學習活動，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時跟蹤掌握新技術、新裝備和新工藝的動向，適時向同行先進學習，取長補短，改進完善。要定期開展新技術、新裝備、新工藝的技術交流活動，提高職工的技術素質。
2、積極組織崗位工種技術業務培訓，努力提高職工自身技術素質。采取走出去、請進來的方式，對職工進行技術培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進行生產。
3、開展技術創新和技術攻關，加大運輸技術創新重大課題研究，進一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時大力推廣新產品、新技術、新工藝，使運輸工作再邁上一個新的臺階。
4、各隊組堅持定期對職工進行技術培訓和考核，有效提高隊伍素質。利用好每天班前會時間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務、強調本班安全注意事項，還要對職工進行思想教育，以提高員工素質。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇十九
以xx精神為指導，全面落實以人為本的科學發展觀，堅持安全發展、和諧發展，切實貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的安全生產工作方針。20xx年培訓的總體目標是：通過培訓，力爭實現兩個明顯提高，即安全生產管理水平明顯提高；干部職工的安全生產知識和自我防護能力明顯提高。
今年培訓內容主要包括三個方面：
第一個方面是安全生產法律法規的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》等法律法規。
第二個方面是統一編寫的《職工安全生產知識》，重點掌握安全生產基本常識、安全生產的操作規程、從業人員的權利和義務、事故案例分析、工作環境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個人防險避災、自救方法、事故現場緊急疏散和應急處理、防護設施和個人防護用品的使用及維修、職業病防治等。
第三個方面是船員必須掌握的安全生產知識和技能。
x月對所有船員進行安全知識輪訓，具體工作由各船長組織實施。
x月對船長、輪機長人員進行培訓，具體工作由公司船務科、機務科組織實施。
1、提高認識，精心組織。對教育培訓工作要提起高度重視，要通過培訓解決安全認識不到位，安全管理不科學，安全規章不落實等突出問題，從思想上構筑起安全生產的防線。
2、明確重點，嚴格監管。要緊緊圍繞安全生產攻堅年的具體要求，根據各船舶的具體情況，切實抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防范，確保安全生產工作上新臺階。
3、科學規劃，狠抓落實。各船舶要根據公司的安排部署，確定專人負責，集中組織，統籌安排，確保培訓工作的全面落實，為2021年開創交通工作新局面奠定扎實基礎。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇二十
成都翔盛商品混凝土有限公司作為成都市的專業混凝土企業之一,矢志不渝地以“質量第一,服務至上”為宗旨,經過艱辛的探索和攀登,以特色硬件夯實企業發展基石,以具特色的發展方式和快速的發展速度,讓我們欣喜地看到這朵建筑行業的奇葩正在成都這片沃土上綻放。
公司在成都地區現有郫縣古城商品混凝土攪拌站,雙流柑梓商品混凝土攪拌站,溫江商品混凝土攪拌站,龍泉西河商品混凝土攪拌站,廣漢商品混凝土攪拌站,新都石板灘混凝土攪拌站(四川宏盛)、黃金路攪拌站,邑縣攪拌站,預拌商品混凝土專業二級資質。在貴州赤水、道真縣投資2家混凝土公司,在宜賓市投資1家混凝土公司。成都地區僅首期投資就在8000萬元以上,在公司領導的正確指導下全體員工上下齊心、努力拼搏,發展到現在已經有用固定資產和流動資金近5個億。
翔盛混凝土公司在成都地區攪拌站擁有四川省內最先進的hzl180型全自動生產線7條,hzl120型全自動生產線5條、hzs90全自動生產線6條,理論生產值達1800m3/h,實際生產量達1500m3/h。年生產能力達450萬立方米。公司現配備北方奔馳、豪沃重卡、華菱星馬及三一重工混凝土攪拌車共170余臺,同時配備混凝土三一汽車輸送泵6臺,三一車載柴油混凝土輸送泵4臺,;三一、中聯hb80、hb60型混凝土拖式泵40臺,12臺50型裝載機。建有專業的中心試驗室并具備年產萬噸外加劑生產能力的聚羧酸外加劑廠。
翔盛熟練掌握了如超緩凝混凝土,高耐久性混凝土,自密式免振搗混凝土,抗滲混凝土等的生產工藝,可生產各種標號的商品混凝土,并秉承創新精神,根據客戶的要求專業研制各種特殊要求混凝土。
成都翔盛商品混凝土有限公司于2010年加入成都商品混凝土協會,主動接受協會的指導及配合協會的相關工作。
成都翔盛商品混凝土有限公司在成都市場近3年混凝土年生產方量均超過150萬立方米,生產方量已位于成都市混凝土企業前10強,民營企業前3強。有實力,有能力為成都市建筑市場提供優質產品及良好服務。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇二十一
1貫徹執行公司各項管理制度及混凝土攪拌質量規范標準，服從生產副總統一管理，對攪拌站出站混凝土的質量負責；對入站的原材料的質量負責。
2、掌握試驗儀器的工作原理、技術指標、操作程序以及試驗方法，對被測產品的標準應熟練掌握，嚴格按標準規范進行試驗,了解不同工程部位的設計標號。
3、接到砼澆筑通知后及時出具施工配合比，隨時檢查、監督攪拌站所使用的砼配合比是否與施工部位設計相符，把好混凝土質量的第一關。
5、負責對混凝土試件進行標識、登記、標準養護、自然養護。
6、對進場原材料應及時檢測或取樣委托,要建立入站原材料的質量檢測統計臺帳和出站混凝土質量監測統計臺帳；及時上報混凝土試驗報告和統計資料。
維修工崗位職責。
一、維修工（電、鉗、焊、管道）的工作任務是負責設備維護、保養、巡回檢查、維修搶修設備故障，確保設備正常運轉，保證生產任務完成。
二、電工在維護、維修時，必須穿戴絕緣防護用品和使用絕緣工具，在電源處設置明顯作業警示牌，帶電作業時，必須有人監護，需要維修工和其他人員配合作業，必須指派專人統一指揮，做到安全、有序。
三、鉗工在維護檢修時，合理佩帶勞動用品，熟練掌握各種加工設備的操作要領，正確選用工具。在維修攪拌機攪拌筒內、螺旋輸送管維修孔和配料機時，嚴格按照操作規程進行，切斷電源，放置安全警示牌，必須有專人負責監護。
四、焊工在維修時，要正確佩帶勞保用品，熟練掌握氣、電焊設備使用操作方法，在焊接攪拌筒內攪拌臂、葉片、刮板、襯板及下料門時，要設置接通地線，防止攪拌機有積水接地，造成微機系統的損壞。在焊接作業時，不允許焊條接觸軸承座、架等，防止輥軸之間產生火花損壞軸承。
五、指導和監督操作工正確操作。當班維修人員，要按照攪拌機各系統進行認真巡查。巡查重點：骨料秤、傳感器、配料機、攪拌機系統、風壓液壓系統、潤滑系統及緊固清理，確保攪拌站主要生產設備正常工作，使生產設備始終處于良好運轉狀態。
六、在高空維護保養混凝土攪拌站時，必須二人以上作業，并系安全帶，采取必要的安全保護。遇大風、下雨、下雪等天氣，不得在高空進行維護保養作業。
七、在操作臺下作業的人員必須戴安全帽。
八、維護、修理攪拌機頂層轉料桶、清理攪拌機內襯板及攪拌刀片時，必須切斷電源，并在電閘箱處設明顯“嚴禁合閘”標志，設專人監護。在攪拌機內清理作業時，機門必須打開，并在門外設專人監護。
清除上料斗底部的物料時，必須把料斗提升到適當位置，將安全銷插入軌道中；清除上料斗底部的殘料時，必須切斷電源且設專人監護。
九、在維修配合工作中，要聽從班長統一指揮，發揚團隊協作精神，打破工種界限，保證維修工作符合質量要求。自覺接受設備技術管理人員和安技人員的工作指導和安全檢查，要對生產過程中單機運轉重點設備，指派專人操作、專人維護及專人考核的辦法。
十、對個人領用保管、使用工具，要建立個人工具帳。對損壞工具，儀表及測量器具、丟失要按照價格賠償。
十一、服從領導指派的臨時性工作。
裝載機司機崗位職責。
一、負責砂石原材料的堆場、上料等工作.
二、按時交接班并檢查交班記錄，現場進行交班。
三、做好裝載機維護保養工作，重點為潤滑緊固，隨時注意機器運轉情況。
三、及時整理現場，卷料起垛，在鏟裝各種骨料接近擋土墻時，不允許鏟斗和擋土墻呈垂直狀，不允許鏟斗碰撞骨料倉、配料機任何部位。
四、嚴格按照指定上料，不得錯上、混倉，不得出現停攪待料。
五、要堅守工作崗位，不得擅自離開裝載機；短時間離開應提前向有關人員打招呼。
六、貫徹“以人為本，安全第一，預防為主”方針，謹慎駕駛，安全操作，作業時注意現場運輸車輛和人員。隨時檢查鏟斗焊接是否有松動脫離情況，以防焊接件攪進混凝土造成攪拌機損壞和泵送設備損壞。
七、配合輔助班人員清理廠區衛生。
八、在保證生產順利進行的情況下，完成領導安排的臨時性任務。
集控室主機電腦操作員安全操作規程。
(4)空氣壓縮機和供氣系統運行正常，無異響和漏氣現象，壓力應保持在規定范圍內；
2、啟動攪拌系統后，應先進行空運轉，檢查機械運轉情況，確認攪拌系統正常后，方可自動循環生產，嚴禁帶負荷啟動。
3、作業時應精神集中，注意觀察各個儀表、指示器、皮帶機、配料器的輸料系統，發現有大塊石料和異物時應及時清除；發現異常情況應立即停止生產；遇緊急情況應立即切斷電源，并向生產管理人員和機修人員報告。
4、操作人員必須按規定的程序操作，微機出現故障時，必須由專業人員維修。
5、作業時嚴禁非作業人員進入生產區域。
6、作業中嚴禁打開安全罩和攪拌蓋檢查、潤滑，嚴禁將工具、棍棒伸入攪拌桶內扒料或清理。料斗提升時，嚴禁在其下方作業或穿行。
11、交接班時，必須交清當班情況，并作記錄。
12、攪拌站作業后應切斷電源，鎖上操作室。
集控室主機電腦操作員崗位職責。
1：在生產部負責人的領導下，按企業統一規定，搞好安全生產。負責混凝土攪拌站的操作控制。
2：操作人員在操作機器時必須全神貫注、情緒穩定、頭腦清醒、反應敏捷，不得聽收音機或音樂耳機。
3：在非生產狀態下，應每天對設備進行日常保養、維修、以保證生產機器的正常運轉。
4：操作員在接到生產任務時，須認真與生產部、化驗室核對配比通知單，經確認無誤后，按程序需求輸入電腦。
5：混凝土質量控制在實驗室人員指導下完成，混凝土生產數量按生產指令嚴格執行。
6：操作前，操作員要提前半小時上機，檢查整個系統的潤滑狀態及攪拌機的清潔狀態，發現問題及時處理。
7：開機前，必須確認整個系統處于安全狀態，仔細檢查水、水泥、沙石、外加劑是否齊全并符合質量要求，仔細核對運輸車是否到位，否則不許開機。
8：操作時，應注意屏幕數據變化，發現問題妥善處理。
9：操作員每天做好攪拌樓日志，完成生產報表。每次操作結束后要對主機罐進行徹底沖洗，對所有的潤滑系統進行注油，并檢查所有的緊固件。
10：操作員按時指導值班工人對攪拌機整個系統進行檢查，防止堵料，皮帶機跑偏現象發生。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇二十二
1、深入推進“創爭”活動。在六月份的基礎上，抓好讀書學習、苦練絕活、培養品牌等工作，重點抓好場站新信息系統的應用、完善和操作技能的提高，籌備擴大升級工作，將活動繼續推向深入。
2、確保安全質量。要鞏固和發展“安全生產月”的成果，堅持抓安全質量不放松，嚴防回潮，持之以恒。突出危險品庫和重點作業的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對多雨、高溫季節的特點，抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質量事故。
3、生產經營乘勢大上。在實現“雙過半”的基礎上，加快生產經營發展，乘勝奪取七月紅，為實現全年滿堂紅奠定更加堅實的基礎。
3.1強化生產組織，各單位要及時向調度室匯總當班各項作業計劃，對特殊情況要予以說明;調度室要全面掌握當班作業計劃，并根據動態變化及時調整作業，使生產組織既全面合理，又突出重點。要采取有力措施，確保信息傳遞無誤，保證集港順暢。神州場站要顧全大局，維護公司利益，積極做好生產經營的協作。機械隊要加強作業機械動態管理，掌握現場機械的運行情況，提高作業效率并增加對外創收。各單位要充分重視和做好對外協調工作，為公司發展創造良好的內外環境。
3.2加強生產經營。
3.2.1抓住機遇加快發展進口拆提。利用“三廢”西移的機遇，發揮庫場優勢，力爭拆提量達到1000teu，創造的作業紀錄，強力發展經濟增長點。
3.2.2提高場站操作箱量。提高對海關監管模式轉變的應對能力，加強市場開發力度，在擴大市場，增加內裝，開發新業務上下功夫，盡快提高操作箱量。
3.2.3鞏固和發展港站業務。抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發展大貨種、增加新貨種，擴大內陸市場，繼續保持增長趨勢。
3.2.4擴大貨柜維修市場。貨柜維修中心要保證修箱質量，做好與船公司的協作，擴大神州修箱市場。
3.2.5增加查驗箱量。以啟動“港海公司”為契機，再創查驗箱量的歷史新高。
3.2.6與海關合作的“港海公司”要開業營運，開好頭，多創效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進度，爭取取得新的進展。
4、深化管理挖潛。
4.1在經營管理上加大成本與利潤的考核力度，進行科學的績效評價。加強材料、燃料管理，實行領用、余料復核制度和作業量與消耗量的綜合考核，節省生產成本。
4.2繼續開展技術攻關和國產化替代活動，強化機械的管用養修，提高機械性能，降低故障率，節約費用。
4.3持續開展“金點子”活動。各單位要廣泛發動，獻計獻策，提高“金點子”質量，增加實際效益，把增產節支活動推向深入。
5、為職工辦好實事。
5.1抓好防暑降溫工作。要全面檢查和修復辦公用房的空調，并根據天氣變化，采取降溫措施。機關干部要組織送清涼活動，確保職工作業身體安全。
5.2組織好慶“七一”活動，開展有意義的紀念活動。
5.3組織好職工查體和休養工作。
文檔為doc格式。
混凝土運輸公司工作計劃（匯總23篇）篇二十三
5月22日下午，聽完縣有關領導就赴歐洲和蘇州工業園考察學習的專題講座后，我們參學人員經受了一場嚴格的黨性鍛煉，接受了一次深刻的馬克思主義、_思想、_理論的再教育，學習了蘇州市經濟和社會發展方面的先進經驗，樹立了加快建設新泗陽的緊迫感，學習培訓達到預期目的。
（一）領導重視，精心組織，具體安排。此次縣有關領導就赴歐洲和蘇州工業園區考察學習等一系列活動安排都是經縣委、縣政府精心安排，領導親自把關并參與的。通過觀看專題講座，我們看到此次系列活動把理論與實際相結合，學以致用，互動性強，別開生面，取得了良好學習效果。同時，科學合理安排，讓學員們能正確處理好學習、工作、生活關系。特別是縣委、縣政府領導百忙中親臨課堂作專題報告，使廣大學員精神振奮，倍受鼓舞，紛紛表示努力學習，把學到的知識、經驗、帶到工作中，發揮作用，決不辜負組織的期望。
（二）拓寬知識視野，更新思想觀念。通過對“蘇州工業園區發展戰略”等社會經濟發展規律知識的學習，使我們提高了對社會主義市場經濟發展規律的認識和掌握，在今后的工作中，要充分尊重客觀實際，尊重市場經濟發展規律，不能盲目追求、盲目崇拜、更不要搞脫離實際、做表面文章的政績工程，要科學地、嚴格地按市場經濟發展規律運作，不斷解放思想，更新觀念，實事求是，敢于實踐，大膽創新，才能使我們的各項經濟建設得到長足發展。
（三）學習借鑒，長足發展。本期的專題講座學習，讓我的感觸最大、體會最深的就是蘇南地區經濟所揭示的發展規律。蘇州工業園區以約占蘇州市3。5%的土地、5%的人口、7%的工業用電量以及1%的二氧化硫排放量和2%的cod排放量，創造了全市15%左右的gdp、地方一般預算收入和固定資產投資，25%左右的注冊外資、到帳外資和進出口總額，已經成為蘇州市經濟社會發展的重要增長極，園區走出了一條科學發展、集約發展、和諧發展和可持續發展之路，正在成為先進產業的聚集地、外商投資的密集區和體制機制創新的先行區，為中國的改革開放和現代化建設積累了有益經驗。蘇州市的成功建設經驗，我認為主要有以下幾點：
1、堅持發展為本，明確發展方向。蘇州市無論是政府還是企業，都堅持以經濟建設為中心，緊抓發展不動搖，一切從實際出發，努力探索有自己特色的發展路子。以解放思想為先導，抓住發展機遇，大力發展鄉鎮企業，積極發展開放型經濟，大力調整經濟結構，大力發展社會生產力，咬定發展不動搖，一心一意搞現代化建設，不管在順利還是在困難的情況下，不論是在宏觀環境比較寬松還是在比較偏緊的情況下，都始終堅持了改革開放，不斷地為經濟發展提供強大的動力。始終堅持“兩手抓、兩手硬”的方針，促進了經濟與社會、城市與農村、物質文明和精神文明的協調發展。正因為這樣，使得蘇州現代化建設得到健康的發展。
2、抓住機遇，開拓創新。蘇州借助背靠大上海的區位優勢，看準時機，狠抓機遇，努力發展。80年代初，抓住國家產業政策調整的機遇，大力發展鄉鎮企業，使鄉鎮企業異軍突起，蓬勃發展。二十世紀80年代末和90年代初，又抓住了港澳臺進軍大陸的機遇，筑巢引鳳，采取“三來一補”，以靈活手段，優惠的政策，良好的環境，周到的服務吸引大量外資，從而成為蘇南經濟發展的主導產業。而今，又意識到“二長一短”的經濟結構將不適應當前經濟發展趨勢，下大決心，制定相關的政策，營造良好的外部環境，大力發展民營經濟、個體私營經濟，從而促進蘇州經濟的跳越式發展。
3、堅持可持續發展，擴大招商引資，提高開放水平。“可持續發展”是一種以人為中心的新的全面發展觀念，蘇州的現代化建設堅持走可持續發展道路，有利于在轉變經濟增長方式，推動經濟發展的同時，實現生產力發展和人文價值的重塑，從而保證社會全面進步的居民素質的全面提高。蘇州是我國東部沿海經濟最發達的地區之一，經濟發展具有一定的超前意識。在對外開放中，較早地提出了外向型帶動戰略，外向型經濟的發展對全市經濟增長的牽引作用很大，所以，蘇州抓住我國加入世貿組織的契機，加大招商引資力度，努力改善投資環境，其中最大力度就是對政府部門的職能轉變工作，為投資者營造良好的投資環境，遠不滿足于“青山綠水”，不斷提高與國際經濟銜接和協調的開放和兼容性，提高開放的整體水平。