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新農村道路建設（通用12篇）篇一
xx鎮現狀干道中，滬南公路、大川公路、人民路、南祝路、拱極路等干道的部分路段和節點容易發生擁堵情況。支路中，在老鎮區、學校周邊地區呈現時段性擁堵情況。
xx鎮道路擁堵的問題主要原因包括：一是xx鎮公共交通體系不健全、不發達，公共交通出行比重偏低，僅為11.5%，而個體機動車擁有率和使用率位居xx新區各鎮前列；二是路網方面，骨干路網不暢通、支路等“毛細血管”不發達。部分干道尚未按規劃建成或尚未達到規劃水平，路網密度指標偏低、斷頭路較多，服務地區的路網體系尚未形成；三是xx鎮停車設施不完善，停車占用道路資源。
根據國際城市以及上海中心城區的發展經驗，大力發展公共交通是解決交通問題的根本途徑。規劃考慮在xx鎮范圍內，構建軌道交通市域線、局域線、公交快線、公交接駁線、輔助公交等多層次公共交通網絡。其中，軌道交通是公共交通發展的重點，在現狀16號線的基礎上，研究新增滬通線、南匯支線等2條市域線及惠航線、惠迪線、惠祝線等3條局域線，軌道交通站點600米半徑覆蓋60%以上人口，大幅提升xx鎮軌道交通服務水平。
1.加快形成三級環路體系。
在xx鎮形成“環+放射性”的骨干路網體系。
老城環路：以“城西路-拱極路-南祝路-滬南路”形成老城環路。環路內以公交、慢行交通方式為主，保護老城。
xx中環路：以“大川路-拱為路-川南奉公路-惠園路”形成xx中環路，以xx內部各組團之間聯系功能為主。
xx外環路：以“南六公路-下鹽路-觀海路-宣黃公路”形成xx外環路，以分流過境交通，承擔xx對外功能為主。
放射性道路：聯系三個環線之間及xx對外功能為主，作為xx道路網絡的骨架。
2.加快提升路網密度，打通斷頭路。
加快形成2橫3縱的主要公路/主干路及9橫9縱的次要公路/次干路體系，完善支路網絡。規劃xx鎮市政道路總長249公里，路網密度達到5.9公里/平方公里。
以拱極路-南祝路-滬南公路-聽潮路為界，構建xx鎮靜態交通重點研究區域。在區域內，通過挖潛、建設公共停車場、構建停車智能系統，緩解停車難題。在區域外，通過適度提高停車配建標準，解決停車問題。
在xx鎮老城區范圍內，改善道路慢行環境，釋放公共空間，優先保證公共交通前提下，減少小汽車進入，打造慢行優先示范區。
xx鎮鎮級財力薄弱，需要區級財力的支持和投入，加快xx道路路網建設和相關設施的改建，并不斷加大政策扶持，優化xx交通路網布局。
結合軌道交通18號線、滬南路改造等工程的時間節點，加快研究軌道交通局域線惠航線的規劃建設，加快形成滬南路公共交通廊道。
近期加快形成xx鎮三層環路系統，疏通東西、南北干道網絡。同時結合近期發展地區，完善地區路網。
惠新港（城西路、城基路段）建造橋梁，打通衛星路、城西路、城基路，連接滬南公路，使老城區中心路網向外圍連通。改建南門橋，不再限高，疏通十字街于滬南公路的擁堵點。
開展地鐵xx站綜合交通整治行動。結合xx交通樞紐規劃建設，優化道路斷面形式和交通組織方式。
開展老城交通整治。結合xx內環路和濱河慢行交通系統建設，對老城內部道路斷面和交通組織進行優化，研究單行交通組織方案。
開展交叉口擁堵點優化。對擁堵較為嚴重的交叉口進行評估，對信號燈配時和進出口道進行優化，提升交叉口通行效率。
提升公交快線的效率。開通沿主次干道，銜接軌道交通2號線、11號線等站點的公交快線，為軌道交通局域線培育客流。
完善公交接駁線。以中小型公交車、社區公交為重點，加強公共交通接駁功能，提升公交服務效率。
推動公共停車場建設。結合軌道交通xx站、古鐘園等綠地公園、老城區更新改造，研究推進公共停車場建設。
加強挖潛、提升停車設施能力。結合老舊小區改造、醫院、學校等公建配套設施，在有條件地區增加停車設施能力。
推動道路交通誘導指示牌。在xx鎮主要交通路段，研究設立道路交通誘導指示牌，引導交通流量均衡。
研究設立停車誘導指示牌。對停車場庫、道路停車數據進行采集和發布，引導停車，倡導停車資源共享。
新農村道路建設（通用12篇）篇二
為加快我鄉農村公路建設，推進農村公路的發展，改善農民的生產、生活條件。根據武政綜[20xx]29號文件精神，結合我鄉實際情況，制定本實施方案。
一、成立領導機構。
為切實做好公路建設，鄉成立了農村公路建設工程指揮部，總指揮由黨委書記擔任，副總指揮由鄉長、鄉紀檢書記和分管公路的副鄉長擔任，成員由公路站長、各公路建設所在村的支部書記、村主任組成，辦公室設在鄉公路站。主要職責：承擔農村公路建設工程和監督管理工作;幫助協調解決建設過程中的事關重大事項;適時對工程質量、進度、安全情況進行檢查。
各有關村、有關單位要積極做好公路改建工程在施工期間道路封閉的協調工作，確保工程順利施工。同時做好村級配套資金的征收工作(具體征收標準應通過村民代表大會票決決定)，確保資金到位。
20xx年完成財政所叉路口至上梅村紀念亭1.73公里，赤白線叉路口至塘坊的公路改建7.3公里，共計9.03公里的公路改建工程。預計總投資270萬元，其中：上梅村路段1.73公里，投資45萬元;梅塘路段7.3公里，投資225萬元。
三、工作要求。
(一)制定招投標方案。
1、向社會公開招標，確定施工單位。
2、競標單位需持有三級以上資質等級建設單位，有墊資能力。
3、中標方式：投標采取暗標方式進行，中標以參投報價的平均數為標準，以最接近平均數的標為中標，如同時接近平均數的，以下線的價位為中標。
(二)質量監督與控制。
1、工程監理。農村公路建設項目必須選擇有資質的監理單位進行監理，并根據國務院辦公廳《關于加強基礎設施工程質量管理的通知》和交通部《公路工程質量管理辦法》要求強化質量控制，落實質量責任，切實提高項目整體質量水平。
2、質量監督。公路建設的質量監督工作根據《公路法》由鄉公路站監督負責。四級公路的施工質量控制及質量評定參照《公路工程質量檢驗評定標準》使用。
(三)時間要求。
在3月底完成公路設計和審批工作，5月上旬確定建設施工單位，5月下旬動工，10月底完成9.03公里的公路改建工程，以準備省上對農村公路路面的取芯驗收。
新農村道路建設（通用12篇）篇三
一個路數清晰、切合實際的實施方案,能夠使問題順利解決,有效的控制實施過程。你想知道道路建設實施方案是什么樣的嗎?接下來就一起分享本站小編為大家整理的道路建設實施方案吧!
為加快我鄉農村公路建設，推進農村公路的發展，改善農民的生產、生活條件。根據武政綜[20xx]29號文件精神，結合我鄉實際情況，制定本實施方案。
一、成立領導機構。
為切實做好公路建設，鄉成立了農村公路建設工程指揮部，總指揮由黨委書記擔任，副總指揮由鄉長、鄉紀檢書記和分管公路的副鄉長擔任，成員由公路站長、各公路建設所在村的支部書記、村主任組成，辦公室設在鄉公路站。主要職責：承擔農村公路建設工程和監督管理工作;幫助協調解決建設過程中的事關重大事項;適時對工程質量、進度、安全情況進行檢查。
各有關村、有關單位要積極做好公路改建工程在施工期間道路封閉的協調工作，確保工程順利施工。同時做好村級配套資金的征收工作(具體征收標準應通過村民代表大會票決決定)，確保資金到位。
20xx年完成財政所叉路口至上梅村紀念亭1.73公里，赤白線叉路口至塘坊的公路改建7.3公里，共計9.03公里的公路改建工程。預計總投資270萬元，其中：上梅村路段1.73公里，投資45萬元;梅塘路段7.3公里，投資225萬元。
三、工作要求。
(一)制定招投標方案。
1、向社會公開招標，確定施工單位。
2、競標單位需持有三級以上資質等級建設單位，有墊資能力。
3、中標方式：投標采取暗標方式進行，中標以參投報價的平均數為標準，以最接近平均數的標為中標，如同時接近平均數的，以下線的價位為中標。
(二)質量監督與控制。
1、工程監理。農村公路建設項目必須選擇有資質的監理單位進行監理，并根據國務院辦公廳《關于加強基礎設施工程質量管理的通知》和交通部《公路工程質量管理辦法》要求強化質量控制，落實質量責任，切實提高項目整體質量水平。
2、質量監督。公路建設的質量監督工作根據《公路法》由鄉公路站監督負責。四級公路的施工質量控制及質量評定參照《公路工程質量檢驗評定標準》使用。
(三)時間要求。
在3月底完成公路設計和審批工作，5月上旬確定建設施工單位，5月下旬動工，10月底完成9.03公里的公路改建工程，以準備省上對農村公路路面的取芯驗收。
為了進一步深化城市“文明暢通工程”，拓展前期暢通工程的成果，提高城市管理水平，繼續發揮嚴管街的輻射作用，為盡快地推動城市交通環境的優化過程，利用精品街的規范管理是效果促進整個城區道路交通秩序的安全，有序，暢通，根據止級公安業務主管部門的要求，結合實際情況，特制定本方案。
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，從維護廣大人民群眾根本利益的角度出發，建設符合實際情況的道路交通管理模式，與時俱進，務求實效，提高廣大交通參與者的安全意識，為整個交通的良性運轉打好基礎。
二、擬建設道路基本情況。
根據城區道路的布局和建設情況，在原有的兩條“嚴管街”(南卯街、人民路)基礎上以卯喊路為對像建立“精品街”。卯喊路全長1307米，寬20米，東西走向，東起新世紀賓館，西至水果市場，瀝青路面，雙向4條機動車道，構成施劃完備，路燈齊全良好，交通標志正在規劃建設中。
卯喊路沿街大酒店、商業店面較多，車輛、行人在該路段范圍的交通活動頻繁，加之部分交通參與者素質較低，機動車壓線行駛，違章掉頭及行人橫穿公路的現象較為突出;有利因素是該路為直線型，無彎疲乏，交叉路口公布較均勻，交通標線施劃規范、完備，停車場等附屬設施較齊全。
三、目標。
(三)、交通管理設施規范。通過精品街建設工作卯喊路交通標志，標線要力爭完備，規范，符合國標，規范設置，盡快補齊缺漏部分，并爭取年內再增設兩組信號燈。
四、主要任務。
(四)、促進硬件設施的完善，對路面進行認真調研、統計，對交通管理設施上存在的問題進行匯總，主動向黨委政府匯報，提出合理化建議，協調好相關聯能部門，當好參謀，盡快促進卯喊路交通管理設施的完善。
五、實施步驟和措施。
(一)、加強組織領導，做好宣傳工作(1—3月份)。為了順利地建設好精品街，必須深化組織領導，成立領導小組，組長由楊從品大隊長擔任，副組長由毅深副大隊長擔任，成員由李利生，鄧訓，谷波，李華連組成，領導小組負責對精品街建設工作的統籌工作，并指揮好整個建設過程，保障按計劃完成。
(四)、匯總，完善階段(10—12月份)。對一年來的精品街建設實施工作進行綜合，分析得失，查找需盡快解決的問題，力爭在年內真正實現道路交通管理上的“精品”整體外觀良好，行車秩序井然，遵章率明顯提高。
一、項目區基本概況。
(一)自然地理概況。
野雞坪村隸屬平溪鎮，位于縣城西郊正南方，距縣城1公里，東靠縣級森林公園南門坡，南鄰湖南省新晃侗族自治縣黃雷鄉，西接本鎮皂角坪村，北連玉屏縣城，是我縣新農村建設省級試點村，也是我縣縣級發展鄉村旅游試點村。全村座落在美麗的飛鳳山腳下，村內自然條件優越，屬典型的亞熱帶濕潤性季風氣候，年平均氣溫16.4度;有林地3350余畝，森林覆蓋率達50%;人工植被以桃、李、枇杷、楊梅等經濟果林為主，自然植被以松林、竹林為主;水資源豐富，野雞坪河至南向北經流全村，上游有人工湖泊——紅旗水庫一座，下游有提灌站4座，有效灌溉面積達1000余畝。
(二)社會經濟狀況。
野雞坪村現有6個村民組，232戶、921人，其中勞動力492人，外出勞動力387人?，F有耕地面積500余畝，林地面積3350畝，人均耕地約0.6畝。農民經濟收入主要以種植、養殖、豆腐加工、運輸業為主。20xx年全村農民人均純收入3280元，農村適齡兒童入學率100%，新型農村醫保參合率達97%以上。農村經濟和農村社會事業穩步健康發展。
(三)產業發展現狀。
全村主要特色產業有蔬菜種植、豆腐加工、個體運輸、木材加工、建材生產。目前，全村有蔬菜種植戶6戶、面積11畝，豆腐加工戶98戶，個體運輸10戶，木材加工戶1戶，建材生產戶1戶、小商鋪4戶。
(四)農業農村基礎設施現狀和農民住居環境狀況。
通過近幾年來的社會主義新農村建設試點扶持，野雞坪村農業農村經濟有了較大發展，農村基礎設施得到進一步增強，村容村貌有了較大改善，農民生活水平有了較大提高，各項社會事業穩步推進，農村面貌有了極大變化。20xx年全村通水、通電、通路、通電視電話“五通”率達100%，連戶路硬化率達90%以上，22kv變電線路、光纜通訊線路和遠程教育覆蓋全村，自來水進戶率達到85%,沼氣入戶率87%。曾先后被地委、縣委、鎮黨委授予“先進基層黨組織”、“文明村寨”、“村民自治模范村”等榮譽稱號，現已成為了我縣新農村建設榜樣。
二、項目實施方案編制依據和基本原則。
(一)編制依據。
1、銅地新[20xx]2號《關于報送20xx年省級社會主義新農村建設“百村度點”項目實施方案的通知》文件。
2、《玉屏侗族自治縣平溪鎮野坪村20xx年新農村建設項目實施方案》。
(二)基本原則。
1、堅持實事求是，講求實效的原則。
2、堅持以農民為主體，政府引導，群眾自愿參與，群眾受益的原則。
3、堅持統籌兼顧，分類指導的原則。
4、堅持基礎先行，整體推進的原則20xx年最新建設項目實施方案范文20xx年最新建設項目實施方案范文。
1、新建敗賊沖人畜飲水工程1處。設計擴建引水池1個，長3m、寬2m、高1.3m;新建蓄水調節池1個，直徑5m、高1.8m;安裝供(引)水管網線路總長3.15km;解決人畜飲水困難21戶、92人/79頭。
2、新建敗賊沖葡萄種植示范園40畝。設計每畝栽植葡萄苗120株，葡萄架混凝土柱子30根;每畝施用農家肥1000kg、復合肥180kg。
3、組建村級文藝隊1支，組成人員30人。
4、舉辦農民實用技術培訓2期、100人。培訓地點：野雞坪村活動室;培訓的主要內容:種植、養殖、村容衛生、婦女生理保健、兒童防疫、法律等知識;培訓期限：每期培訓時間2天以上;培訓方式:采取集中授課和現場講解及外出參觀學習相結合。
5、新建和維修農業基礎設施4處：(1)新修d×h=25×30cm農田灌溉引水渠200m;(2)維修機耕道1100m;(3)新修機耕道排水涵洞1處、長7m;(4)維修農用電力提灌站1座。
6、新建鐘鼓樓1座，總投資25萬元。其中：部門整合資金20萬元，申請省級新農村建設專項資金5萬元。
7、培育畜禽養殖示范戶6戶，年均出欄商品雞4300只以上，商品豬300頭一式。
四、投資概算及資金籌措。
(一)項目投資概算(詳見投資概算表)。
1、新建敗賊沖人畜飲水工程1處，共需完成開挖土石方490m、回填土石方472m、砼拆除12m、漿砌石24m;安制管網3.15km，共需投資6.225萬元，其中申請省級新農村建設專項資金6.215萬元。
2、新建敗賊沖葡萄種植示范園40畝，共需購臵高山葡萄苗木4800株、基肥40噸、果樹專用復合肥7.2噸、鐵絲600公斤，安制c20鋼筋混泥土柱子1200根，共需投入資金11.59萬元，其中申請省級新農村建設資金專項6.39萬元，群眾自籌5.2萬元。
3、組建野雞坪村文藝隊1支，人員30人，共購臵演出服裝60套，音箱、dvd、電視機、腰鼓、大鼓、鈸、扇子等演出設備1套，計劃舞蹈培訓15天，共需投入資金3.2萬元，其中申請省級新農村建設資金專項3.2萬元。
4、舉辦2期農民實用技術培訓，培訓農民100人，按每人100元計算，共需培訓費1萬元，其中申請省級新農村建設資金專項1萬元。
5、新修和維修農業基礎設施建設4處，其中：(1)新修d×h=25×30cm農田灌溉引水渠200m，按15.96元/m計算，需投入資金0.32萬元;(2)維修機耕道1100m，需投入資金0.6萬元;(3)新修機耕道排水涵洞1處、長7m，需投入資金0.41萬元;(4)維修農用電力提灌站1座，需投入資金0.51萬元。以上四項共需投資1.84萬元，其中申請省級新農村建設資金專項1.84萬元。
6、新建鐘鼓樓，總投資25萬元。其中：部門整合資金20萬元，申請省級新農村建設專項資金5萬元。具體工程量縣建設局正在設計中。
7、培育畜禽養殖示范戶6戶，計劃年均出欄商品雞4300只以上，商品豬300頭以上，需新修圈舍1050m、購雛雞苗4500只，購臵種豬4頭，按每平方米圈舍補助50元、每只雛雞苗補助1元、每頭種豬補助500元計算，共需補助5.9萬元;需養殖房水電安裝及材料費0.45萬元;以上共需投入資金6.35萬元，其申請省級新農村建設專項資金6.35萬元(不足部分由養殖戶自籌)。
(二)項目資金籌措。
本項目建設共需投資55.2萬元，其中申請新農村建設專項資金30萬元，部門整合資金20萬元，群眾自籌資金5.2萬元。
五、項目主要組織實施措施。
1、本項目建設由縣新農村建設辦公室與縣委駐野雞坪村新農村建設工作隊簽訂項目建設。
責任書。
縣委駐野雞坪村新農村建設工作隊負責具體組織實施?？h新農村建設辦公室負責抓好項目技術指導和督促檢查嚴把工程質量關和施工進度?？h委駐野雞坪村新農村建設工作隊要與野雞坪村委會或項目直接受益農戶(如葡萄種植示范園、養殖示范戶項目)簽訂項目實施協議加強項目管理確保項目實施一片成功一片群眾得到實惠。
2、項目建設資金的管理和使用，嚴格實行報賬制，并設立專賬專戶，明確專人管理，加強資金使用的檢查監督，嚴格財務制度，確保資金?？顚Ｓ?，嚴禁挪作他用。
3、項目的運行管護，要嚴格按照“誰受益、誰管護”的原則，在工程完工驗收后，移交所在行政村或村組及受益農戶直接管理(日照市創業引領計劃實施方案下發)，并制定出相應管護措施，明確專人管護，確保項目正常運行，農民長期受益。
六、項目施工計劃。
本項目擬定于20xx年7月份開工，20xx年3月底完工，施工期限為9個月20xx年最新建設項目實施方案范文。
策劃書。
七、項目效益分析。
本村項目的建設，不僅進一步增強了該村農業農村基礎設施建設，改善了農民群眾生產生活條件和居住環境，促進了鄉風文明逐步形成，還可有效帶動鄉村旅游、特色種養等相關產業的發展，有力地促進農村產業結構調整，增加了農民經濟收入，其經濟、社會和生態效益十分顯著。
1、敗賊沖人畜飲水工程可有效解決21戶、92/79頭人畜飲水困難，結束了該村民組廣大群眾多年來吃水靠肩挑背馱的局面。
3、文藝隊的組建可進一步宣傳北侗文化，樹立野雞坪村農村新形象，通過文藝宣傳隊表演的歌頌傳統美德、歌頌農民勤勞善良，主題積極健康向上的節目，為人們提休閑娛樂、健康快樂同時也為群眾送上了豐富的精神食糧，向群眾傳播了美好的思想，改變農村一些沒有意義的生活方式。并通過請老師對村文藝隊進行舞蹈、歌唱、禮儀等方面的引導培訓使讓這支隊伍從“業余”向“專業”的文藝演出隊靠攏，在進一步活躍農村業余文化生活的同時，達到“該村村民既能宣傳北侗文化、又能增收致富”的目的，實現該村精神文明與物質文明雙豐收。
4、農民技術培訓可使項目區100人農民群眾基本掌握1門以上農業適用新技術，為項目區培養了一批懂技術、會經營的農業生產技術骨干。
5、新修和維修農業基礎項目，進一步改善了農民群眾生產生活條件，提高了農業的綜合生產能力，為確保村民增產增收奠定了良好的基礎。
6、鐘鼓樓建設可為打造北侗文化民族村，發展鄉村旅游奠定基礎。
八、項目對環境影響評價分析。
農業基礎設施建設項目，可嚴格按照《中華人民共和國水土保持法》的相關規定，承擔水保義務，嚴格施工，可恢復對環境的破壞;禽畜養殖項目可嚴格按照《國家環保法》的規定，采取有效措施，對禽畜糞便進行技術處理，不但可減少其對環境的污染，還可為農業生產提供優質的有機肥料。
九、結論。
通過以上項目實施方案研究，本項目建設，其經濟、社會效益十分明顯，且對環境基本沒有污染和破壞，群眾對實施該項目愿望非常迫切，積極性高。目前，該項目成立了實施領導小組，制定了切實可行的實施方案，實施條件成熟，望上級部門給予批復，盡早動工實施。
新農村道路建設（通用12篇）篇四
1、開工的時間為。
2、本工程開工時間以甲方下達書面“進場開工。
通知書。
”為準，乙方應準時進場施工。
3、乙方必須文明施工，嚴禁破壞周圍的莊稼、樹林和已征紅線區以外的土地，不得傷害老百姓切身利益。
四、甲、乙雙方簽訂的進度付款與竣工結算辦法：
1、勞務安全保證金：本工程勞務保證金、勞務生產保證金、項目施工保證金為人民幣共計該勞務安全保證金在第二次付款時返還。
2、進度付款與竣工結算以甲、乙雙方現場管理人員簽收的工程量清單為準。
3、乙方生產資金元在進場三天內轉入甲方項目帳戶，?？顚Ｓ?。
五、材料、設備供應。
1、爆破材料，油料按工程的實際需要量乙方自己提供，其他材料乙方自己采購，手續由甲方協助辦理。
2、其他工程材料、施工機械、工具等乙方自行負責購買和完善。
六、安全施工責任：
1、乙方作為工程施工主體，在施工過程中因自身原因發生安全。
2、甲方因宏觀管理不當，督促檢查不到位，而造成的安全事故由甲方承擔管理部分的法律責任。
七、乙方進場開工前五天內必須向甲方提供詳細的施工組織設計及現場行政與工程技術管理人員、特殊工種的人員名單，同時乙方將現場行政與技術、質檢、管理人員名單提供給甲方，以便雙方在施工管理中聯系解決問題。
八、甲方的責任：
1、甲方將施工現場用電、用水，接至距施工地點50米?，F場內乙方負責水、電的所有費用。
2、保證乙方正常施工。如遇當地居民刁難阻擋施工，或當地有關管理部門因某些原因下令停工，或停電、停水、阻路時，均由甲方及時出面解決。
3、乙方每月25日保證準時將施工進度報表給建設單位。
4、甲方保證自己的人員在乙方施工期間堅定在現場工作，以便隨時處理施工中的有關事宜。
5、因甲方原因和責任導致乙方停工超時三天(不包括不可抗拒因素和政府要求停工)，甲方負責按實際天數給乙方現場實有工人的綜合點工工資和實際的機械設備停置臺班費，按實際發生天數給乙方順延工期。補償標準為：挖機每臺每天元，鉆機每天元，人員每人每天元。
6、如遇建設單位(業主方)有工程內容變更時，甲方應在15天內通知乙方，或者另行調劑施工內容給乙方施工。
九、乙方的責任。
1、準時按開工時間進場施工，完善臨時辦公室、工人住房、生活儲水池、洗澡室、配電房、廚房、公廁及庫房設施，保證施工現場道路暢通。
2、配備完善的現場施工管理人員，技術工人等相關的資質證書并持證上崗。
3、服從甲方正常的工作安排及合理的施工調整。
4、嚴格搞好施工現場的保證值班工作。積極文明的配合甲方接受有關部門的綜合檢查工作，嚴禁發生任何不良行為。
5、乙方做好施工記錄并完善有關資料，每月的25日前向甲方提供施進度統計報表(超過25日歸到下月再提交)，當月不予結算。
6、嚴格按國家膠在的施工法規驗收標準施工，承擔因自身原因造成不合格、返工的一切經濟損失責任。
7、不得隱瞞、謊報施工中發生的安全事故及傷亡人數。
8、甲方有權監督乙方做好安全生產措施，文明施工，如發現乙方違反安全規定，甲方有權通知停工并按違章事實處罰5000元。
9、乙方不得轉包和分包工程，如甲方發現乙方發生任何一項轉包和分包項目，甲方有權中止。
合同。
乙方無條件退場保證金不予退還一切損失由乙方負責。
合同效力。
1、本合同一式兩份，具有同等法律效力，合同雙方蓋章簽字后生效，合同履行完后自行失效。
發包單位(公章)：負責人(簽字)：手機號：身份證號：日期：
勞務承包單位(公章)：負責人(簽字)：手機號：身份證號：日期：
甲方：
乙方：
為修建好花園路街道及下水道，進一步明確雙方義務，經甲乙雙方協商，特訂立如下合同：
一、甲方將對忠路鎮花園路街道330米、橫街巷道120米、土司巷道40米進行路基基礎調平壓實硬化以及無下水道的路段進行新建，該工程總造價220xx0元。乙方愿意承包該工程。
二、道路標準：(道路施工標準要求見忠路鎮村鎮建設服務中心設計施工標準)。
三、施工要求：乙方要按施工設計標準要求，在甲方的質量監督小組的監督下進行施工。
四、工期要求：乙方應在開工之日起30日內完工，無故超期一天罰總工程款的10%(因天氣原因無法施工的可順延工期)。
五、付款方式：
1、開工后，工程進展一半時，付工程款總額的30%。
2、工程竣工后，甲方與上級主管部門驗收合格后，付工程總款額的70%。
六、甲方負責協調沿街出現的民事矛盾糾紛。
七、乙方開工后，進的修路材料、施工設備由乙方自己看護，施工期間發生的事故由乙方自負，一切工程費用由乙方負責。
八、雙方必須遵守合同，違反者負法律責任。
九、合同未盡事宜，經甲乙雙方協商解決。
十、本合同一式三份，甲乙雙方各執一份，鎮財政所存一份。
甲方：(蓋章)法人代表簽字：
乙方：(簽字蓋章)。
見證人：
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新農村道路建設（通用12篇）篇五
為了進一步深化城市“文明暢通工程”，拓展前期暢通工程的成果，提高城市管理水平，繼續發揮嚴管街的輻射作用，為盡快地推動城市交通環境的優化過程，利用精品街的規范管理是效果促進整個城區道路交通秩序的安全，有序，暢通，根據止級公安業務主管部門的要求，結合實際情況，特制定本方案。
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，從維護廣大人民群眾根本利益的角度出發，建設符合實際情況的道路交通管理模式，與時俱進，務求實效，提高廣大交通參與者的安全意識，為整個交通的良性運轉打好基礎。
二、擬建設道路基本情況。
根據城區道路的布局和建設情況，在原有的兩條“嚴管街”(南卯街、人民路)基礎上以卯喊路為對像建立“精品街”。卯喊路全長1307米，寬20米，東西走向，東起新世紀賓館，西至水果市場，瀝青路面，雙向4條機動車道，構成施劃完備，路燈齊全良好，交通標志正在規劃建設中。
卯喊路沿街大酒店、商業店面較多，車輛、行人在該路段范圍的交通活動頻繁，加之部分交通參與者素質較低，機動車壓線行駛，違章掉頭及行人橫穿公路的現象較為突出;有利因素是該路為直線型，無彎疲乏，交叉路口公布較均勻，交通標線施劃規范、完備，停車場等附屬設施較齊全。
三、目標。
(三)、交通管理設施規范。通過精品街建設工作卯喊路交通標志，標線要力爭完備，規范，符合國標，規范設置，盡快補齊缺漏部分，并爭取年內再增設兩組信號燈。
四、主要任務。
(四)、促進硬件設施的完善，對路面進行認真調研、統計，對交通管理設施上存在的問題進行匯總，主動向黨委政府匯報，提出合理化建議，協調好相關聯能部門，當好參謀，盡快促進卯喊路交通管理設施的完善。
五、實施步驟和措施。
(一)、加強組織領導，做好宣傳工作(1—3月份)。為了順利地建設好精品街，必須深化組織領導，成立領導小組，組長由楊從品大隊長擔任，副組長由毅深副大隊長擔任，成員由李利生，鄧訓，谷波，李華連組成，領導小組負責對精品街建設工作的統籌工作，并指揮好整個建設過程，保障按計劃完成。
(四)、匯總，完善階段(10—12月份)。對一年來的精品街建設實施工作進行綜合，分析得失，查找需盡快解決的問題，力爭在年內真正實現道路交通管理上的“精品”整體外觀良好，行車秩序井然，遵章率明顯提高。
新農村道路建設（通用12篇）篇六
道路就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施;那么道路建設。
合同。
你又了解多少呢?以下是在本站小編為大家整理的道路建設合同范文，感謝您的欣賞。
建設方：(以下簡稱甲方)法定代表人：職務：
承包方：(以下簡稱乙方)法定代表人：職務：
為確保工程質量符合國家行業標準的要求，發揮工程應具有的效益，保證工程施工秩序的正常進行，保證合理的工期及造價，按照《中華人民共和國合同法》的原則，結合本工程的實際情況，經雙方協商制定以下條款，以約束雙方行為。
一、工程概況。
1.工程名稱：至段、至段公路路面改造工程合同段，工程合同樁號：
2.工程內容：詳見工程量清單，以及由甲方書面通知增加(或減少)的項目和工程量。
3.開工日期：年月日;竣工日期：年月日;總工期天。
4.質量等級：優良。
5.合同總價：人民幣：(小寫：元)。
乙方對本工程的承包，實行預算包干，在施工中除由甲方書面通知增加(或減少)的工程項目或工程量外，不作任何變更。
二、組成合同的各個文件為一個整體，其內容包括。
1.本合同協商約定的條款;。
2.施工組織計劃;。
3.交通部規定的行業標準以及技術規范;。
4.甲方發出的專用技術條款;。
5.工程量清單和設計文件;。
6.甲方發出的相關文件、指示。
三、未經甲方同意，乙方不得將本合同或其中任何部份轉讓給其它單位或個人。中標。
通知書。
中項目經理、技術負責人、施工人員、質檢安全人員未堅守工地亦視為轉包。如發現轉包行為，甲方有權視其違約并強制責令其退場。由此而發生的一切費用包括工程已發生的施工部分(進場人員才物資、裝備費用、工程損失以及由此而發生的一切行政事務費用)概由乙方負責。
四、一切材料、設備及施工工藝。
1.屬于合同規定的相應類級，為了對材料或設備進行檢查、量測或檢驗，乙方應在使用前，按照交通部相應規范的要求進行檢驗，并將檢驗結果提交監理及甲方，認定符合要求后方能使用于工地，其費用由乙方自行承擔。
2.在規定的時間內，乙方應將甲方及監理人員現場檢查確認為不符合規范規定的任何材料或設備移出工地，并用合格的材料、設備取代。
3.盡管先前已經過檢驗或期中支付，但甲方及監理人員發現其施工工程由于材料、設備或施工工藝不符合規范規定時，乙方應將此類工程拆除，并徹底重作，其費用由乙方承擔。
4.本合同工程完工后，乙方應在15天內向甲方提交完整的交工資料四套。
五、工程的工期。
1.乙方無任何理由延長工期，甲方認為施工進度過慢，不能按預定的工期竣工時，則甲方應以書面形式通知乙方。乙方應立即采取補救措施進行補救，以便加快施工進度，使工程能在預定的時間內竣工。對此，乙方無權要求甲方支付任何附加費用。如果乙方拒絕接受甲方關于加快工程進度的指令，或在甲乙雙方無任何書面協議的情況下乙方無故停工達5天以上，或者雖然乙方采取了一定的補救措施，但仍然不能趕上預定的工程進度并將使工程在合同工期內難以完成時，甲方有權對乙方未完成工程全部或部分實行指定分包或更換承包人。
2.前項工程，因各種原因影響了工程工期，必須在保證工程質量的前提下，采取相應的措施，在下一項工程縮短工期來補上，無論如何，二灰碎石基層交工時間必須在年月日之前，瀝青表面處治路面竣工時間必須在年月日之前。
3.如果乙方未能在規定的時間內完成本合同工程施工，則乙方需向甲方支付違約金。違約時間從規定的單項工程竣工時間第二天算起，違約金按人民幣元/天計算，違約金最高限額為元人民幣;提前一天按人民幣元/天進行獎勵，獎金最高限額為元人民幣。
4.乙方因不可抗拒的因素，如自然因素、社會因素等而延長工期，乙方應事先書面報告甲方，甲方根據實際情況確認工期延長時間，甲方確認的工程延長時間，為合理的工期有效時間。
六、工程的覆蓋和掩蔽。
七、工程實施過程中的安全責任。
乙方在施工中必須嚴格按照國家有關安全規程進行施工，如在施工過程中發生任何安全責任事故，由乙方承擔賠償責任以及行政、刑事責任。
八、乙方與甲方簽訂合同后的5天內，應根據甲方的總體施工安排向甲方提供本合同工程的詳細工程進度計劃，以及為完成該計劃的施工安排(包括雨季以及農忙季節的安排)和施工方案的說明9由甲方審定，并發出開工令：如乙方未能及時報送工程進度計劃、施工安排和施工方案說明，或其報送資料不符合施工要求，造成甲方開工令無法發出，影晌工期，其責任由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。
九、乙方應嚴格履行經雙方商定的合同條款，精心組織施工，按時完成本合同工程及其缺陷的修復。為此，乙方應提供所需的全部監督、管理、勞務、材料、設備、施工裝備和其它，并為施工地段的工程質量負全部責任。
1.項目經理、技術負責人、現場施工人員、質檢安全人員，應是具備公路工程長期施工經驗，并經甲方認可的公路工程技術人員擔任。在施工期間，以上人員必須押證施工。
2.各工序工程質量檢驗評定標準按技術規范執行，乙方對每道工序完工后應進行檢查并整理好一切資料，以迎接甲方的驗收。
3.保證工程質量是乙方的義務。乙方應做好自身的一切監督檢驗工作，建立相應的自檢組織體系。承包人進行自檢和試驗的資料經其自檢人員和現場監理人員簽字認可后，方能作為資料依據。
十、本合同工程缺陷責任期規定為壹年，在缺陷責任期內。
1.乙方應盡快完成在交工證書中寫明的未完成工作，并隨時對工程缺陷進行修復或修補工作。
2.在缺陷責任期滿后的15天內，乙方必須按甲方在缺陷責任期滿前檢查結果而發出的指令，對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建或修復。
3.上述原因造成的缺陷修復費用由乙方自行負責。十一、關于工程費用的支付。
1.乙方在簽訂本合同時須同時提交工程質保金萬元(大寫萬元整)，該工程質保金將隨中標施工單位的施工進度逐月計量返還，施工單位中期計量金額累計達到或超過萬元時，工程質保金全部返還完畢。
2.工程款支付時間和金額：本合同工程采取根據實際工程進度逐月計量的辦法：每月截至25日止進行一次中期計量(暫扣10%的工程計量金額為工程質量保證金)。在工程全部交工驗收交付使用時進行終期計量，業主累計支付工程款不低于合同總價的50%;在缺陷責任期滿前，業主累計支付工程款達到合同總價的90%;暫扣10%的工程質量保證金在缺陷責任期滿后，如無缺陷工程、病害工程、未完工程，30天內一次性支付。
十二、糾紛的解決方式若甲乙雙方發生糾紛，由甲乙雙方協調解決;若協商解決不成，可申請法院解決。
十三、在本合同執行過程中，乙方如果用行賄、送禮等不正當手段企圖逃避質量檢查、檢測及其它額外費用，甲方除按有關法規法紀嚴肅處理當事人外，因上述行為造成的一切工程(質量、進度、費用等)損失、甲方的經濟損失等，乙方應付一切責任。情況嚴重者，甲方有權終止乙方在本合同項目的承包。
十四、本合同未盡事直，由甲乙雙方協商解決。
十五、本合同一式六份(甲乙雙方各執三份)，合同從簽約之日起生效，工地移交后，本合同自動失效。
甲方：
法定代表人：
委托代理人：
乙方：
法定代表人：
委托代理人：
發包單位：xxxxxx。
(以下簡稱甲方)。
承包單位：(以下簡稱乙方)依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國擔保法》、《勞動法》及其他有關法律、行政法規，并結合本工程實際情況，甲、乙雙方遵循平等、自愿、公平和守信的原則。雙方就本建設工程施工項目協商一致后，訂立本合同。
一、工程概況及合同價款：
1、工程名稱：xx。
2、工程地點：xx。
3、承包方式：以勞務方式包設備、油料。
二、甲方發包給乙方的工程項目按規定的工期、進度工程量結算辦法、質量驗收標準，施工圖紙執行。
1、工程項目內容：土方、石方爆破、挖裝、零至公里內路基路面工程，運輸、大約萬方。
2、合同單價：固定單價每立方，土石方石方每立方元。
3、驗收標準：甲乙雙方簽證為準。
4、結算方式：第一次按3000萬元產值工程量結80%，滾動支。
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新農村道路建設（通用12篇）篇七
各鄉鎮、芹陽辦事處林業工作站：
根據上級相關文件要求，結合各鄉鎮(芹陽辦事處)林區道路建設需求和林業生產的實際，經研究，現將林區道路建設計劃下達給你們(詳見附件)。
20xx建設計劃128.46公里，其中浙江省集體林區道路建設計劃100公里、開化縣油茶毛竹示范基地建設項目計劃23.46公里、中央木本油料項目5公里。20實際下達建設任務114.8公里，計劃剩余13.66公里作為年度計劃進行調劑與安排。
各地要充分認識林區道路建設的重要性和緊迫性，在實施過程中既要滿足林業生產的需要，又要兼顧生態的保護。各鄉鎮(芹陽辦事處)林業站要及時通知建設主體，按有關規定報批林地、組織施工，加強對林區道路建設工作的組織指導，強化管理，嚴格按照《浙江省林區道路建設技術指南》要求實施，確保工程實施的進度和質量。
新農村道路建設（通用12篇）篇八
道路建設是一項長期而艱巨的任務，它不僅關系著交通運輸的發展，也關系著人們的出行安全。經過多年的實踐和經驗，我逐漸總結出一些關于道路建設的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對道路建設的思考和感悟，希望對相關從業人員有所啟發。
首先，道路建設要秉持“以人為本”的理念。無論是城市快速路還是鄉村小道，道路的最終目的都是為了方便人們的出行。因此，在規劃和設計道路時，要優先考慮行人和駕駛員的安全和便利。比如，我曾在一個市區快速路的設計中提議增加人行道和站點，以方便居民的出行，減少他們的橫穿需求。這一改動得到了市政府的采納，并受到了廣大市民的贊賞。因此，我認為只有將人的需求放在首位，才能建造出符合交通規律和人性化的道路。
其次，道路建設不能忽視生態環境保護。長期以來，隨著城市化進程的推進，許多道路建設項目對周邊環境造成了不良影響。為了改善這一現狀，我在一次公路建設項目中主張采用綠色建設理念，并與生態環境專家合作，制定了生態恢復和保護方案。通過合理的植被配置和生態保護措施，不僅成功保護了道路兩側的生態環境，也提高了駕駛員的舒適度和道路的美觀度。這次經驗使我深刻認識到，道路建設與環境保護并不矛盾，只有合理利用和保護好自然資源，才能實現可持續發展。
第三，道路建設要注重工程質量和安全管理。在道路建設的每一個環節中，工程質量和安全問題都是需要高度重視的。作為一個工程師，我深知任何一個細節的疏忽都可能引發重大事故和質量問題。因此，在施工過程中，我堅持每天進行工地巡查，并每周召開安全會議，強調工人們必須嚴格按照規范要求進行施工，確保項目的質量和安全。這種嚴格的工作態度和管理方法取得了良好的效果，不僅使道路建設工程質量得到了保證，也減少了安全事故的發生。
第四，道路建設需要加強與相關部門的溝通與協作。在道路建設過程中，涉及到多個部門的協調和配合。比如，與交通管理部門合作，共同研究交通流量和道路擁堵問題，制定合理的交通管理方案；與市政部門合作，共同規劃城市道路的布局和發展方向。通過與各部門的良好協作，我們可以充分利用各方的資源和優勢，提高道路建設項目的效率和質量，滿足人們對道路的需求。
最后，道路建設需要持續創新和追求卓越。隨著科技的快速發展，交通方式和出行需求也在不斷變化。因此，道路建設必須不斷創新，迎合社會的新需求。比如，我提倡在快速路中引入智能交通系統，利用大數據和人工智能技術，實現道路的智能化和高效管理。這不僅可以提高交通流量的適應性和道路的運行效率，也可以提高出行的便利性和安全性。在追求卓越的過程中，我們不能滿足于現狀，而是要時刻思考如何以更加高效和可持續的方式來進行道路建設。
總之，道路建設是一項需要不斷探索和創新的工作。通過秉持以人為本、注重生態環境保護、強化工程質量與安全管理、加強部門溝通與協作以及追求創新和卓越，我相信道路建設將會更加人性化、環保、高品質，為人們的出行帶來更多便利與快樂。
新農村道路建設（通用12篇）篇九
為完善道路基礎設施，提高市北片工業區道路通行能力，根據《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國城鄉規劃法》等有關規定，現就興工北路(南區一橫路至北片規劃路路段)建設有關事項通告如下:。
一、道路建設范圍：興工北路(南區一橫路至北片規劃路路段)南起南區一橫路，向北延伸至東埔村膠南山北片規劃路，全長1570米，其中南區一橫路至外環北路路段路面寬36米，外環北路至北片規劃路路段路面寬17米。具體建設范圍以規劃標示紅線為準。
二、道路建設涉及的土地征收工作由土地行政主管部門依法組織實施，涉及的建(構)筑物拆遷等工作由湘橋區人民政府依法組織實施。
三、本通告發布之日起，道路建設范圍內不得搶建、改建和擴建建(構)筑物，房屋不得改變使用性質、變更租賃關系或者轉移所有權。
四、道路建設范圍內的合法建(構)筑物所有權人、使用權人，應積極配合有關部門的調查工作。
五、道路建設范圍內的各類違法建(構)筑物及其他違法用地，其搭建人、使用人必須自本通告發布之日起30日內自行清理拆除并清退。逾期不自行拆除、清退的，依法強制執行。
六、道路建設范圍內涉及的供電、供水、通訊、有線電視等設施，由各相關部門根據需要自行遷移，所需費用由各單位承擔。
七、對妨礙、阻撓、擾亂道路建設正常秩序或者煽動群眾鬧事，妨害國家機關工作人員依法執行職務的，由公安機關依法處理;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
八、興工北路(南區一橫路至北片規劃路路段)道路建設工作聯系地址：潮州市城市綜合管理局，聯系電話：。
潮州市人民政府。
20xx年6月23日。
新農村道路建設（通用12篇）篇十
隨著我國經濟的不斷發展,城市化的不斷推進,現代農村建設的不斷深入，道路建設已成為一個城市交通發展的命脈。進行道路建設時有時需要進行征遷，這是就需要發出征遷通告。下面本站小編給大家帶來道路建設征遷通告，供大家參考!
根據20xx年城建計劃和城市總體規劃要求，市政府決定對長治至安陽高速公路市區東連接線、上黨城鎮群路網市區至長治縣段及市區北外環路、延安北路延伸段、南一環路、北一環路、漳沂街、府后東街8條市政道路工程進行拓寬改造及新建、續建、打通。工程的建成，將為大力改善城市基礎設施，緩解交通壓力，加快推進市域城鎮化步伐，促進經濟發展起到十分重要的作用。為確保上述工程的順利實施，現將有關征遷事項通告如下：
一、上述道路工程的拆遷范圍以規劃紅線為準。長治至安陽高速公路市區東連接線東起逢善互通，西至城東路，道路寬度50米;上黨城鎮群路網市區至長治縣段北起解放西街，南至五針街，道路寬度30米;北外環路西起長北新干線，東至東外環路，道路寬度50米;延安北路延伸段北起漳沂街，南至太行東街，道路寬度40米;南一環路東起東外環路，西至長陵路，道路寬度50米。
府后東街(長興中路至城東路)、漳沂街、北一環路為20xx年度續建工程，道路線型、紅線寬度按長政通字〔20xx〕8號通告執行。
二、拆遷范圍內，凡經建設、規劃、土地部門確權、審批的土地及地上建筑物、構筑物，一律視為合法用地及合法建設。被征收人務必于20xx年4月30日前與城區、郊區政府和征收人(長治市公用設施建設征遷中心)簽訂補償協議并實施搬遷，城區、郊區人民政府為征地、拆遷的責任主體。逾期未簽訂補償協議、未實施搬遷的，將依法進行強制拆除。
凡未經土地部門批準或擅自改變土地用途，未經建設、規劃部門審批的建筑物、構筑物一律視為違法建設，被征收人務必于20xx年4月15日前自行拆除。逾期未自行拆除的，將依法進行強制拆除(拆除費用由被征收人自行承擔)。
三、拆遷工作人員要嚴格執行政策，堅持依法拆遷。拆遷范圍內的被拆遷人要顧全大局，服從城市建設需要，在規定的拆遷期限內搬離拆遷現場，不得以任何理由和借口阻攔拆遷工作的順利實施。對于阻礙拆遷工作人員依法執行公務、挑動群眾鬧事、構成犯罪的，將由司法機關依法處置。
四、本通告自發布之日起施行。
為加強城市基礎設施建設，有效改善人居環境和城市交通擁擠狀況，市政府決定實施南環路道路改造工程，現將工程建設拆遷征地有關事宜通告如下：
一、工程拆遷征地范圍。道路西起西環路，東至民航街，全長3.1公里，道路規劃紅線50米。凡上述范圍內的所有建筑物、構筑物、附著物、臨時建筑物和土地，按照屬地管理的原則，拆遷征地工作由所在區人民政府負責實施。
二、上述范圍內所有無規劃許可證、房屋產權證、土地使用證的建筑物、構筑物和臨時建筑，一律無償拆除;市屬黨政機關，駐同中央、省、市事業單位和國有大中型企業、部隊所屬的有證建筑不予補償。其他有證建筑按有關規定給予合理補償。市機關事務管理局要為拆除辦公用房的市屬機關解決過渡性辦公用房。
三、上述范圍內國有劃撥土地無償收回;已出讓土地尚未開發的，按國家規定收回;農村集體土地按市政道路征地標準征用。
四、從通告發布之日起，上述范圍內嚴格禁止任何單位、個人、村民的一切新、擴、改建行為，否則，造成的損失自負。
五、在上述范圍內的建筑物、構筑物和臨時建筑由其所屬單位、個人于20xx年7月31日前自行拆除;逾期未拆除的，依法實施強拆，所發生的費用由被拆遷者承擔。強拆時間為20xx年8月1日至20xx年8月10日。
六、上述范圍內的建筑物、構筑物、附著物及土地由所有人、使用人提供有效證件，于20xx年7月20日前到所在區現場拆遷辦公室進行登記、核實、確認。
七、各有關單位、個人要顧全大局，服從城市建設需要，積極主動配合拆遷工作，確保工程順利實施。
因市區工業西路至旭日玩具城道路建設需要，市政府決定對該道路沿線紅線范圍內的房屋實施拆遷?，F將有關事項通告如下：
一、拆遷范圍：市區工業西路至旭日玩具城沿線路段建設施工紅線范圍內的建筑物、構筑物。道路規劃總長2460米，寬36.5米(具體拆遷范圍以施工紅線為準)。
二、拆遷補償的標準和辦法，按《中華人民共和國城市房屋拆遷管理條例》(國務院第305號令)和《廣東省交通基礎設施建設征地拆遷補償實施辦法》(粵府辦[20xx]46號)以及《韶關市城市房屋拆遷管理辦法》(韶府[20xx]95號)的有關規定執行。
新農村道路建設（通用12篇）篇十一
根據20xx年城建計劃和城市總體規劃要求，市政府決定對長治至安陽高速公路市區東連接線、上黨城鎮群路網市區至長治縣段及市區北外環路、延安北路延伸段、南一環路、北一環路、漳沂街、府后東街8條市政道路工程進行拓寬改造及新建、續建、打通。工程的建成，將為大力改善城市基礎設施，緩解交通壓力，加快推進市域城鎮化步伐，促進經濟發展起到十分重要的作用。為確保上述工程的順利實施，現將有關征遷事項通告如下：
一、上述道路工程的拆遷范圍以規劃紅線為準。長治至安陽高速公路市區東連接線東起逢善互通，西至城東路，道路寬度50米;上黨城鎮群路網市區至長治縣段北起解放西街，南至五針街，道路寬度30米;北外環路西起長北新干線，東至東外環路，道路寬度50米;延安北路延伸段北起漳沂街，南至太行東街，道路寬度40米;南一環路東起東外環路，西至長陵路，道路寬度50米。
府后東街(長興中路至城東路)、漳沂街、北一環路為20xx年度續建工程，道路線型、紅線寬度按長政通字〔20xx〕8號通告執行。
二、拆遷范圍內，凡經建設、規劃、土地部門確權、審批的土地及地上建筑物、構筑物，一律視為合法用地及合法建設。被征收人務必于20xx年4月30日前與城區、郊區政府和征收人(長治市公用設施建設征遷中心)簽訂補償協議并實施搬遷，城區、郊區人民政府為征地、拆遷的責任主體。逾期未簽訂補償協議、未實施搬遷的，將依法進行強制拆除。
凡未經土地部門批準或擅自改變土地用途，未經建設、規劃部門審批的建筑物、構筑物一律視為違法建設，被征收人務必于20xx年4月15日前自行拆除。逾期未自行拆除的，將依法進行強制拆除(拆除費用由被征收人自行承擔)。
三、拆遷工作人員要嚴格執行政策，堅持依法拆遷。拆遷范圍內的被拆遷人要顧全大局，服從城市建設需要，在規定的拆遷期限內搬離拆遷現場，不得以任何理由和借口阻攔拆遷工作的順利實施。對于阻礙拆遷工作人員依法執行公務、挑動群眾鬧事、構成犯罪的，將由司法機關依法處置。
四、本通告自發布之日起施行。
新農村道路建設（通用12篇）篇十二
近年來，隨著經濟的快速發展，道路建設在我國取得了巨大的成就。作為基礎設施建設的重要組成部分，道路建設不僅直接影響人們的出行質量和交通安全，也對城市形象和經濟發展起到至關重要的作用。通過多年的從業經歷，我深切體會到道路建設中的一些經驗和心得。以下將從工藝設計、施工管理、質量控制、環境保護和安全監管等方面進行闡述，以期對道路建設有所啟發。
首先，工藝設計是道路建設質量的關鍵。在道路建設中，工藝設計是關乎整個工程質量和性能的核心環節?？茖W合理的設計能夠提高道路的使用壽命和運行質量。例如，在線選線時要盡可能避免在地下管線集中的地方鋪設道路，以免日后維修造成不便和經濟損失。在施工時，要根據不同路段的使用需求和環境條件，合理配置路面材料和結構，確保道路的平整度和承載能力。工藝設計要考慮到排水問題，充分利用自然排水，避免積水，提高行車安全。
其次，施工管理是道路建設的保障。一項道路工程的施工管理能力，直接影響工程的進度、質量和成本。在道路建設過程中，施工管理要做到細致入微，全面把控。例如，要合理安排施工人員，確保施工隊伍的穩定和熟練度；要注重施工現場的環保和安全，合理配置人力和機械設備，提高工人施工效率和安全意識。此外，材料進場和使用要嚴格按照規定程序進行，確保道路建設的質量。
第三，質量控制是道路建設中不可或缺的環節。道路質量直接關系到人們的生命和財產安全，因此質量控制是道路建設的重要經驗之一。質量控制要從施工前期就開始，包括水平測量、縱斷面控制、基礎工程的施工等等。在施工過程中，要注重道路的平整度和水平度，對于出現凸起或者塌陷的部位要及時進行整改，確保道路的行車舒適性和交通安全。
第四，環境保護應與道路建設同步進行?，F如今，環境問題已成為全球性的挑戰，道路建設也要承擔起一定的環保責任。在道路建設中，應加強沿線植被的保護和修復，減少土地資源的消耗。同時，要合理利用工程物料，減少對周邊環境的污染。在施工過程中，要制定嚴格的環保計劃和措施，避免施工過程中的噪音、振動和粉塵對周邊居民的影響。
最后，安全監管應當得到充分重視。道路建設是一個高危的行業，在施工過程中安全問題易發。因此，安全監管是道路建設中的一項重要工作。要加強對施工人員的安全培訓和教育，提高他們的安全意識和應急能力。同時，要建立健全安全管理體系，加強對施工現場的安全巡查和監控，及時預警和處理隱患，確保施工過程的安全。
綜上所述，道路建設是一項復雜的工程，需要各方面的合力配合和努力。工藝設計、施工管理、質量控制、環境保護和安全監管是道路建設中的重要環節，需要我們百分之百的投入和執行。只有這樣，我們才能建設出更加安全、舒適、環保的道路，為人們的出行提供更好的保障。