演講稿是進行演講的依據，是對演講內容和形式的規范和提示，它體現著演講的目的和手段。那么我們寫演講稿要注意的內容有什么呢？下面小編給大家帶來關于學習演講稿模板范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。
競聘科長演講稿篇一
大家好!
首先，感謝各位領導和同志們給予我這次展示自我的機會和舞臺。我叫xx，1974年出生。1992年參加工作，大專文憑，今天競聘是市局港航管理科副科長的崗位。我今天演講的內容分二個部分：一是我競聘市局港航管理科副科長的優勢;二是談談做好市局港航管理科副科長的工作思路。
回顧本人近年來的工作情況，我把自己的優勢總結為以下幾個方面。
本人1992至1994年在市南淝河檢查站從事證照檢查、事故處理等海事管理工作，從1994年至1999年在市航管站運管股、稽征股從事水運企業、船舶營運的許可、審核、發證管理已及規費征收和稽查工作，又到檢查站從事海事管理工作，至在包河處港航科從事港航管理工作，7月借調到局港航科一直從事《港總體規劃》編制工作，并于全程參與了港綜合碼頭的2次前期報批工作，于參與并負責港的全國第三次港口普查工作，參與了南淝河交管工程的前期準備和后期施工工作。3月調入市局管中心從事港航安全管理工作。
通過在不同部門的工作經歷，及參與的工程項目，為本人積累了豐富的業務知識和職業技能，對全局港航站點、碼頭、泊位、航道情況、港口企業、工程報批等情況較為熟悉。
自參加工作以來，本人一直聽從組織調遣，服從組織分配，在不同崗位盡職盡責，勤奮學習不同的業務知識，海事、運管、港航，每一個崗位都留下了我辛勤的汗水，其實每一次換崗因為要重新面對新的工作環境，新的崗位，認識新的同事，對我來說既都有一種失落與困惑，又有一種激情與新鮮，但一想到這是領導對我的信任，是組織對我的考驗，我就能很快融入新的工作中。
對我來說是不平凡的一年，從基層處借調到局港航科，那時的辦公自動化水平還不是很高，但我要面對卻是新的環境，高的要求，在感到壓力后，我覺得自己的必須得加強自身業務學習和各方面綜合素質的提高。從電腦打字，電子郵件，網絡溝通，我開始從頭一一學習，沒人教，我就偷偷跟別人學，實在沒法就厚著臉皮向同事、向朋友請教，直到可以熟練掌握。公文寫作、工程審批流程、專用設備使用，我都是通過工作中一點一滴的積累，不斷總結和請教，掌握了這些業務。
我始終相信一句話“世上無難事，只怕有心人”。我的學習能力也得到了領導的認同，并多次代表市局參加了全省的港航知識競賽。
由于工作關系，近幾年我經常與工程設計、規劃、土地、環保等《規劃》編制相關部門的同志打交道，在與他們的交往中，我一直信奉嚴于律己、誠實待人的處世之道，通過交流與溝通，保證了工作進度，維護了單位形象。至今還與他們保持著良好的工作關系。在本單位，我也能始終嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，得到了領導和同事的認同，并被選為工會小組長。
自進入港航科工作以來，只要是領導交給我的任務，我基本上都能獨立完成，從合同談判，到工程調度，至今我還獨自承擔這南淝河交管工程掃尾及派河監控系統工程建設安裝的協調工作。
港的全國第三次港口普查，按要求必須現場調查與測量，當時正值7、8月盛夏，時間緊，任務重，我堅守在崗位第一線，幾乎走遍了全港的34座碼頭，110個泊位的每一個角落，從碼頭前沿的gps定位，到作業區堆場的測量，到1000余張表格的填寫錄入，汗水淋濕了衣裳，但我始終堅持在崗位上，按質按量完成了上級交辦的任務，為此在我還獲得了交通部的全國第三次港口普查先進個人。
其實有時我也覺得很累很辛苦，工作壓力大，責任太重，但一想到有的人一輩子也沒機會為單位獨立承擔某項重要工作，而我卻能參與到這么多單位的大事件中來，我就覺得這份工作是光榮的，是驕傲的，哪怕苦點累點也是值得的。這是人生的歷練，也是成功的機遇。
我來談談做好市局港航管理科副科長的工作思路。
1、首先我會繼續團結科室同志，配合正職科長做好科內的日常管理工作。
2、我會理清工作思路，完善科室工作制度，發現和解決港航科現存的一些問題。解決與上級對口相關業務科室的工作銜接的疏漏，在科室內進行必要的業務變革，和大家一起了解和參與到科室內正在進行的相關業務，及時掌握工程進度，采用雙人負責制，真正落實ab崗制度，提高辦事效率。
成良性互動，通過搭建的訊息溝通平臺，使省局對口相關業務科室的指令能夠第一時間得到落實，與兄弟科室的交叉業務得到及時解決。
4、創新港航管理模式，將工作重心從管理型工作向服務型工作的轉變，由事務型工作向精品型工作的轉變，制定全區港航管理切實可行的規章制度和實施細則。
5、推行綜合監管模式改革，捋順在碼頭及過河建筑物建設時，海事現場監管與港航港航審批的關系，扭轉我局在水上水下施工現場監管中，容易被動的局面，采用一些靈活的行政手段，促使施工方主動接受海事安全監管。例如：海事部門在港航通航標準審批時，就開始提前介入，做好各項服務工作，港航部門再配合做好相關宣傳，引導工程施工方主動接受海事現場監管，繳納監管費用。
6、加快南淝河交管工程建設，建立全局訊息交流中心，建立全市港航信息電子檔案，制作電子航道圖，建設規劃中的錨泊區，制定船舶分道航行規則，合理建設航道助航標志。
7、加強與規劃、國土等相關職能部門的橫向聯系，及時掌握政府引資動態，引導和服務大型工礦企業例如（熔安動力公司）落戶港區，以轉變港口規模小，功能單一的問題，帶動臨港工業綜合發展。
8、通過參與政府交通規劃及各區政府的港區區域性規劃，呼吁地方政府充分利用水運優勢，大力發展臨港工業，并加快水運基礎設施建設的投入，提前疏港路網的規劃，提高現有航道等級。
9、利用是全國28個內河主要港口之一及省會經濟圈的區域性的優勢及市大建設、大發展的有利時機，建設安全、暢通、現代化和數字化的信息港，盡快把港打造成為“江淮航運中心”。
尊敬的各位領導、各位評委、全體同仁們，競爭上崗有上有下、有進有退，上固可喜、下也無悔，一如既往;進也可賀、退也不餒。我沒有驚人的業績，也沒有耀眼的資歷，更沒有顯赫的學歷，優勢也不足掛齒。我不敢奢求什么，只想讓大家認識我、了解我、幫助我，支持我。也正因為如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在以后的工作當中，勵精圖治，努力學習，勤奮工作，以綿薄之力來回報組織和同志們。
最后我要說，在我多年的工作經歷中，屬于我的舞臺不多，今天借此機會，表達一下我的心愿，感謝各位領導多年來對我的教育和培養，感謝與我同舟共濟、朝夕相處的全體同事對我的關心與幫助。
謝謝大家！
競聘科長演講稿篇二
大家好！
我先自我介紹一下：我叫xxx，今年x歲，中～員，畢業于xxx，1987年參加稅收工作，曾先后從事過專管員、稅收會計、征收、稽查等工作，現任稽查局稽查一科副科長。競聘對我來說已經不是第一次了，99年我就是通過競聘走上了現在的工作崗位的，所以對于我局現行的公平、公正、公開地競爭上崗的用人機制，我本人不但擁護支持更是積極參與，我認為每一次競聘都是對自己過去工作水平、工作能力、綜合素質的一個檢驗和評判，今天我又勇敢地走上臺來，接受大家的評判。
我今天要競聘的崗位是：征管科副科長
各位領導，各位評委，我競聘這一職務的優勢有如下四點：
一、有過硬的政治素質。我本人在工作、學習、生活中能夠不斷加強政治理論的學習，愛黨愛國，立場堅定、旗幟鮮明、積極進取、是一個政治上絕對優秀的共產黨員。
二、執愛稅收征管工作，回顧十五年來我的工作歷程，十年多的時間，我都在基層從事征收管理工作，從手工開具完稅證到金粵軟件的運行直至今天的xjmis，每一次征管手段的進步，我都由衷地感到欣慰，可以說我的成長歷程已經熔進祖國稅收征管改革的發展歷程中，我能不熱愛她嗎？正因為我對稅收工作的熱愛，所以我把大部分的精力都投入到工作當中去了，領導和同志們也給了我很高的榮譽，96年97年連續被評先進工作者，xx年被評為市局級雙文明先進個人和幗國建功行業楷模，也被推薦參加自治區十佳女稅務工作者的評選。
三、有一定的征管工作經驗。正因為我在征收管理崗位上工作多年，所以掌握了不少工作技巧和方法，積累了一定的征管工作經驗。96年我整理的金龍鎮稅務所的征管工作資料，被分局定為規范樣本，召開了現場觀摩會；xx年又被抽調參加了自治區征管工作規程的撰寫工作，自認為對我局的征管工作比較熟悉，也有決心在加強征管方面實展我的抱負。
四、具有較好的基礎知識。我本人畢業于西安統計學院，在校時就學過國家稅收、財務會計等，從事稅收工作可以說是學以致用，參加工作以來，又一直堅持業務學習，93年自學取得了會計專業的大專畢業證，96考取了經濟師資格，99年一次就考取了注冊稅務師資格，曾撰寫過多篇有關稅收征管的論文，其中在新疆稅務雜志上就發表了2篇，無論是業務知識還是計算機應用、文字表達等方面，我都具有良好的基礎。
總之，我認為過去的工作中我干過了不少崗位，都能夠干一行愛一行，干一行專一行，就算我現在就任征管科副科長的職位條件還不是十分成熟，但我想，以我對工作的熱情一定會使我盡快勝任的。
競聘科長演講稿篇三
大家好！
我叫**，今年**歲，中共黨員，現任安檢科工程師。我是**年到本礦工作的，**年到局工學院學習深造，畢業后一直在礦安檢科工作，至今已有17個年頭，今天我要競聘的是安檢科副科長一職，希望大家多提寶貴意見，并支持我。
說實話，我站在演講臺上，面對這么多的領導和同志們，心情非常激動，這更加激起了我一展抱負的決心。回想近二十年的安全管理工作，給我感觸最深的就是“安全責任之重大”，安全責任重于泰山。前些年礦上發生事故，職工付出血的代價和職工家屬失去親人的慘痛場面，我至今歷歷在目，血的教訓發人深省。作為一名安檢人員，在近二十年的工作實踐中，我時刻感到肩負的責任重大，不敢有絲毫的懈怠。安檢科的一位老領導曾說過這樣一句話，他說“安檢工作是保護人生命的工作，是光榮而責任重大的工作”，這句話給我以深刻的感觸，也一直激勵著我。我想，如果我能夠在這次競聘中勝出，那我首先就要把“安全責任重大”銘刻在我的思想上、行動中，以保護職工生命的高度責任心和維護企業利益的莊嚴使命感，時時刻刻以事故教訓警示自己，以保安全、促發展的責任鞭策自己，堅持深入井下、深入現場、深入礦工之中，把安全管理工作抓細做實，腳踏實地的為我礦的安全生產盡一份心、盡一份力，扎扎實實的把安全工作做好，為全礦干部職工共享平安、共建和諧，盡到一名安檢人員應盡的責任。
一是，在加強自身建設的同時協助科長帶好隊伍。堅持以身作則，加強業務學習，提高工作能力，打造一支責任心強、業務嫻熟、敢抓敢管的過硬的安檢隊伍，為安全生產把好關，讓各級領導和職工群眾放心滿意。
二是，要堅持以人為本的思想，抓好職工安全思想教育和安全技術培訓工作，特別是要加強四級培訓和五級培訓工作，增強培訓的針對性和可操作性，培訓一人合格一人。對待“三違”人員，不能以罰代教、以罰代幫，要從職工的切身利益出發，要在思想上使職工認識到“三違”的危害、生命的寶貴、健康的幸福。把安全思想做到職工家里和職工心中，讓職工從生命價值、人生意義的高度認識安全的重要性和“三違”的危害性，增強思想教育的情感化和說服力。
三是，要加大安全監查力度。發揚“三鐵”精神和老安檢人員的好傳統、好作風，及時發現三違，制止三違，要用過去點線流程的好方法，查出安全隱患，消滅死角死面。
四是，進一步落實安檢人員的崗位責任制，研究、探索專職安檢人員與班隊安全的包保辦法，從而構筑安全生產的可靠防線，保證全礦安全生產的大好形勢。
按照優秀安檢人員的標準，我個人認為還是存在一定的不足之處的，在學習、工作上還有一定的差距，對自己要求還不夠嚴格，工作上存在需要學習的地方還很多，工作的方式方法上還需進一步改進和加強，還需要在學習和實踐中不斷提高，反省。在近二十幾年的工作中，我掌握了一定的安全管理工作規律和較為可行的工作方法，在工作中能夠求實務實，認真負責，有高度的責任心和事業心，有愛崗敬業的精神；對“三違”敢抓敢管，不怕得罪人；對隱患，一抓到底，決不放松；對事故，實事求是，認真追查。在實際工作中雖然積累了一些經驗，盡了應盡的責任，做了自己該干的工作，在此基礎上，繼續學習更進的地方還很多，我會不斷嚴格要求自己，力求完美。
我熱愛礦山，因為是這片土地養育了我、培養了我，它已經融入到了我生活的點點滴滴里，已經融入到我的血與肉里。我能為我礦的發展和職工的平安貢獻將是我最大的榮耀，為我礦散發自己的光和熱，是我的自豪和不懈的追求。我愿意用踏踏實實的老黃牛精神，為我礦安全周期的無限延長，盡職盡責。通過我們全礦上下的.共同努力，使我們每個職工及家屬都認識到在嶺北礦工作是非常安全的，也是非常幸福的。請各位領導給我這個機會，讓我用自己的實力來證明自己，為我煤礦的安全生產工作盡一分自己的力量。
我的演講結束，謝謝大家！
競聘科長演講稿篇四
大家好！
1970年出生，身為黨員的我，一直將“踏踏實實工作，老老實實做人”作為座右銘。多年的工作生涯，鍛煉了我良好的自身素質，培養了光明磊落、有正義感、樂于助人的品德。做事堅持原則，遵紀守法，思想進步，工作遵紀守法，深受局領導和同事們的信任。
下面談一談我競聘這一職位的優勢。
理論固然重要，經驗更是做好工作不可缺少的。我參加工作八年來，始終勤勤懇懇工作，有一份力出一份力。“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”。有付出就有收獲。八年的工作經歷，使我積累了豐富的工作經驗，鍛煉了我較強的組織管理能力，特別是在我工作的第二年到別的邊防部隊交流工作，在這過程中，積累了豐富的工作經驗。也鍛煉了我良好的協調能力。我認為這是做好業務副科長所必須具備的。
我受過傳統的教育，深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。我的家庭教育、生活和多年的工作經歷，使我鍛煉了很強的吃苦耐勞的精神，為了完成繁重的教學任務，我經常廢寢忘食、通宵達旦地加班加點。同時，在多年來，也造就了我勇于承擔責任，永遠不言放棄，勇于創新的性格。所有這些，都為我做好業務副科長工作提供了可靠的保障。
同時，我真誠、隨和、寬容、積極、樂觀、具有較強的溝通、組織與協調能力，有一定的社會關系，這也是做好工作不可或缺的。
下面我做一下自我批評：凡事一絲不茍，過分追求盡善盡美，當然這既是優點，也是缺點。
我認為，業務部副科長有吸引力的職位，更是一份沉甸甸的責任。副科長是科長的助手，他必須不折不扣的執行科長分配的各項任務，配合科長完成本部門的基本工作。同時，還要熟悉邊防檢查政策和法規，憑著豐富的邊防檢查工作經驗，做好部門的管理工作，制定一系列內部管理制度，協助科長做好本部門的各項管理工作，對入境人員實行嚴格檢查，確保國家和旅客的安全。
一是真誠講團結，協助科長做好部門的管理工作。多年的工作經歷，使我認識到同事之間，支持、諒解和友誼比什么都重要。在團結方面，我一定要擺正位置，正確認識和看待自己。在生活上多關心同事，做到多理解，多鼓勵、多支持。努力協助科長把部門的員工隊伍帶好，進一步健全內部管理制度，使員工有章可循，知道自己干什么，怎么去干，使員工工作效率進一步提高。
二是協助科長做好反偷渡工作。如今，我們偷渡人數越來越多，隨著偷渡人數的增長，給我國國防和人民安全帶來了嚴重威脅。為此，我將積極協助科長做好對機場的檢查工作，對偷渡者和非法入境者實行嚴格執法，不放過任何蛛絲馬跡。
三是積極協助主任做好其他工作。在為**邊防部隊的奮斗中樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，自覺經受考驗，在紛繁復雜的社會里把握好人生之舵，校正好人生航向，把一顆赤誠的心奉獻給邊防事業。
尊敬的各位領導，評委們，記得香港首富李嘉誠說過，他在用人方面不喜歡“大材小用”，也不喜歡“量才適用”，而是喜歡“小材大用”。因為“大材小用”純屬浪費，“量才適用”容易讓人自滿、使人懶惰，只有“小材大用”才有利于激發員工的潛能，促進工作的創新，從而達到事業和個人的共同發展的目的。如果各位領導、各位評委、各位同仁給我一個“小材大用”的機會，我將盡我所能，做好自己的工作！作為保障局養老失業保險科主任科員，目前或許我不是最優秀的，但我一定做最努力的，請領導和同志們相信我，考驗我！
謝謝大家！
競聘科長演講稿篇五
我叫夏xx，一九xx年出生，一九xx年畢業于xx交通學院公路與橋梁專業，在學校加入了中國共產黨，在校期間也多次進行社會實踐活動，畢業后先是到廊坊項目，然后是xxe5項目、xxd1項目、xxa2-1項目，我先后擔任過普通的試驗員、工程部資料管理人員、試驗室負責人、工程部長。無論是普通的職工還是部門負責人員，我都憑著強烈的集體主義感情奉獻了自己的責任心和事業心。
一、融洽自己與手下人的關系，將自己和本
部門的人員都融入到這個小集體中。我認為，每個人都有很強的集體主義感，只有給他們創造了讓他們為集體奉獻的環境，并讓他們在適當的時候感受到創造價值實現自我的幸福感和成就感，在d1項目試驗室，我和我的同事們達到了一種非常舒服的管理和適應管理的境界，那就是默契和諧。在工作之余，我們共同享受我們的愛好，甚至互相影響彼此的好惡感覺，我們共同對付監理和業主，但是給監理與業主很良好的感受：尊重他們，適時表現自己的個性。我們共同干體力活，在干活時，我招呼一下，馬上他們都會響應，從沒有讓我在該誰干這件事上為難過，而且非常主動，我想這是在我們共同的勞動過程中培養出來的熱愛本職工作和熱愛我們這個集體的感情。
二、提高自己的業務水平，多給別人創造表現的機會。我負責過試驗室，在此之前，我基本沒接觸過此方面的工作，接手后，我憑著極大的壓力感和自己的要干一些事的責任感，連續加班加點，也仗著手下的兄弟們幫助，我很快摸到了門路，并進入角色。負責工程部之前，我也只是做過一些資料整理方面的事，對于生產經營是模模糊糊，剛開始，我真是無所適從不知從哪里下手，慢慢地經過自己的領悟和別人的幫助，我也將此項工作做得有聲有色。對同事，我給他們明確的工作任務，并適當給他們壓力讓他們獨立解決問題，其時這很重要，有些人喜歡依賴的感覺，有些人喜歡被依賴的感覺，這讓他們有輕松感和責任感。每個人都盡量獨立地完成任務，日久他們都會產生一種成就感，這有利于他們的積極進取，不斷進步。在這幾年的實踐中，我積累了知識，也領悟了很多為人處事的道理，得到了別人的認可，我得到過三次處優秀共產黨員的稱號，二次局優秀共產黨員的稱號。一次優秀工程部長的榮譽。
一、安全方面
作為附屬了，這實際上是本末倒置了，項目安全員不能滿足于月末填幾張報表，而起不到真正預防的作用，這是很可怕的。我們要將項目的安全人員很好地組織起來，培訓并真正發揮作用。按照我們局里規范項目管理辦法中項目經理部施工生產安全設施標準中規定，在項目成立之初，就將這些處于危險邊緣地帶的鍋爐房、變電室、易燃易爆物品倉庫、龍門吊架、預制廠張拉臺座等仔細考慮到，并給他們以合適的位置；在施工中，對分包隊伍的用電、爆破、鉆孔或挖孔、吊裝、高空作業等都要給予充分的關注，不僅制訂操作規范，執行安全技術交底工作，而且要多跑腿，勤檢查，抓落實。真正做到安全第一，預防為主。除了原有的工作外，我認為在職工的職業健康和環境保護兩方面應該增加涉及的范圍，職工是企業存在的原因和發展的動力，我們的企業要依靠職工，所以，企業職工的身體健康是我們的經營者經常掛在心中的大事，現在情況是由于我們的施工條件比較艱苦，大多數一線施工職工的健康受到影響，尤其是機械操作人員，現在我們進行的qhse管理體系認證工作就在這一方面加強了管理，使我們的職工盡可能地回避這些對身體健康有害的環境，或者創造一個良好的環境，職工為企業生存不計較環境的惡劣，但作為有情管理，我們不能不管職工的健康，所以安全質量科有義務在此方面充分考慮，使職工們更有資本為企業奉獻。環境問題是一個與時俱進的問題，隨著時代的發展，它越來越受到人們的普遍關注，隨著環境意識地增強，我們這一行業也無疑受到環境的考驗，所以我們應該及早著手在此方面有一定的探索，我們不可能做到完全控制，但我們相信持續發展，只要我們采取了有效的辦法，我們的施工環境會越來越好，我們應該提一個口號安全是質量，環境是質量，這是企業實現可持續發展的保證。
二、質量方面
在我們的改革出現了兩層分離，原有的技術力量在不斷削弱，這是我深深思考過的一個問題。
競聘科長演講稿篇六
尊敬的各位領導、評委、同志們,大家上午好!
今天帶著理想、充滿希冀、滿懷信心再一次登上這莊嚴的競爭臺,接受各位領導和同志們的挑選。如果說上次參加科級職務的競爭,是展示自我,迎接挑戰的話,那么,今天我是有志競爭,有心一搏了。有志者事竟成,百萬雄師可吞吳,有心人天不負,三千越終屬楚的歷史典故能在我身上重現。在這里,我首先向多年來關心、支持我的各位領導、同志們表示衷心感謝!下面,我誠懇地再一次向各位匯報我的思想和工作。
我,今年42歲,中共黨員,政工師,法律大專文化。1981年參加工作;1988年至1990年,畢業于湖南省人民警察學校,公安專業;1996年至1999年,畢業于湖南省政法管理干部學院,法律專業。1986年到20xx年,在公路派出所、路政大隊工作,曾任路政大隊長。20xx年3月通過竟爭上崗,成功競聘為副局長,在藍山縣公路局工作,20xx年11月從藍山調回零陵區公路局工作至今。
我覺得每一次學習和每一次工作的變化,對我人生閱歷的增長和能力的培養都是一次難得的機遇。
今天,我競爭的職位是市局路政科副科長。實不相瞞,我的路政服裝還整齊地存放在衣柜里,隨時準備為路政而戰!這次我競爭的理由是四個字:一心一意。一心,因為我熱愛這份工作,且專業、敬業,因而,具有擔當這一職務的信心;一意,如果我能競爭成功,所做的工作一定會讓領導和同志們都滿意。
第一個優勢是:政治素質高,個人素養好。
參加工作以來,我的大部分經歷和成長都是在路政管理崗位上,政治立場堅定,有滿腔的工作熱情,有回報公路的愿望,有較好的寫作能力,會電腦打字編輯,懂照相攝影宣傳。我為人厚道老實,做事不論事,幫人不整人,不爭權不諉過。擔任基層領導后,一直分管路政和收費工作,做群眾性工作經驗豐富,有解決和處理復雜工作局面的能力。
第二個優勢是:工作要求高,團結協作好。
工作上堅持原則,敢于碰硬。在日常的路政許可、治理超限車輛,查處路政案件上,我始終嚴格依法辦事。能正確處理好關系,加強團結協作,發揮路政特有的對外協調能力,充分利用與國土部門的關系,為本單位房地產全部辦理了土地使用證;加強與電力、自來水等部門的協調,為本單位用電全部改造到戶,從而維護了本單位利益。
第三個優勢是:集體榮譽高,爭先意識強。
路政工作職責是“管理”,宗旨是“服務”,目的是構建“和諧公路”。
競聘科長演講稿篇七
大家好！愛因斯坦曾經說過：推動你的事業，不要讓你的事業推動你。今天我就是為了推動我的事業而來！希望帶給大家的是一個真誠、理性的我，下面，我向各位領導匯報一下我競聘機關副科長的情況。
參加工作以來，我始終注意學習黨的一系列路線、方針和政策。身為一名預備黨員的我總是積極擁護黨的基本路線和各項方針、政策，立志獻身我所從事的國稅事業，辦事講求原則，立場堅定，實事求是。
我從事國稅稅收工作十二年，并有基層和機關經驗。工作中,不斷向身邊的領導和同事們學習，學習他們精湛的業務知識，學習他們處理問題的方法。十幾年的工作經歷，使我對國稅系統的各項業務及業務流程都有了較為全面的認識，積累了豐富的工作經驗，做起工作來已是得心應手，左右逢源。
工作中，我從來沒有放松過對自己的要求，而是努力提高自己各方面的素質。十幾年來，作為國稅局的一員，無論是與本部門內部的同志還是與中高層領導，還是與納稅人，在工作配合與交往過程中，都是比較輕松和愉快的。
第一，我將扮好“三種角色”即扮好“助手、領導和朋友”。
一是當好科長的得力助手。做到組織上服從而不盲從，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主動而不盲動，當助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重領導，幫助領導排憂解難。二是當好分管業務的領導，要與部門的員工多溝通，熟悉分管業務的情況，找準工作重點和難點，制定出有效的工作計劃和目標，有的放矢地開展好工作。三是當好職工的朋友，加強團結，在工作中和生活上多關心職工，急職工之所急，想職工之所想。
第二，我要協助科長積極做好本部門的管理工作。
我將積極協助科長抓好本部門的管理，不斷在機制創新上做文章，積極探索以制度管理人、以制度規范人、以制度激勵人的長效管理機制。圍繞創建活動，進一步完善日常管理制度和工作規范，完善以崗位責任制和激勵機制，充分調動全體干部“建一流班子,帶一流隊伍,創一流業績,樹一流形象”的積極性和主動性。
第三，我要強化爭創意識。
“生于憂患，死于安樂”。沒有競爭就沒有動力。為此，我將開展一系列的活動。抓住主體，堅持根本。以激勵人、培養人、鍛煉人，促進青年崗位建功成才作為根本點和落腳點，以“四新”教育為內容，努力在社會上塑造國稅干部公正嚴明的執法者形象、文明優質的服務者形象、廉潔勤政的奉獻者形象。
各位領導、同志們，此次競聘，無論成功與否，對我來說，都是一次難得的鍛煉和促進。前行的路上也許會有挫折和坎坷，但是有了你們的鼓勵和信任，我會走得更加穩健，有了大家的共同努力，我們國稅事業的明天會更加燦爛！
謝謝大家！
競聘科長演講稿篇八
完善自我，擺正位置，協助科長抓好交管安全。
我將積極提高自身素質，完善自我，充分發揮副職的作用，在分管范圍內，協助科長抓好轄區內道路交通秩序維護和道路交通安全管理工作，預防道路交通事故的發生。發現新問題及時匯報，并及時提出合理化建議和設想。
第二、銳意創新，求實奮進，大力抓好交通安全宣傳工作。
我將協助科長，本著“降事故、保安全”的原則，采取多種形式，加強道路交通安全法律法規宣傳工作，使交通安全宣傳教育深入人心。同時要把其他各項分管工作做實做細。
第三、強化隊伍內部管理，提高隊伍政治素質和業務素質。
我將協助科長強化科內隊伍內部管理，加強科內人員政治學習和業務技能培訓，努力提高隊伍政治素質和業務素質，以創建平安大道、實施暢通工程、優化發展環境為重點狠抓突破，努力實現公安交管工作新跨越。
各位領導，各位評委，我記得有這樣一句名言：“一個人生命的價值不在于你擁有了多少，而在于你奉獻了多少。”在新的世紀、新的形勢下，每個人面臨著新的挑戰和新的機遇。我知道，這次競聘有成功者，也必然有失敗者，但無論是成功還是失敗，我都將坦然面對，并會以此為新的起點，努力工作，勤奮學習。或許目前我不是最好的，但我一定會是最努力的!請大家相信我，考驗我，支持我!
競聘科長演講稿篇九
大家好！
我叫**，**年出生。**年參加工作，大專文憑，今天競聘是市局港航管理科副科長的崗位。我今天演講的內容分二個部分：一是我競聘市局港航管理科副科長的優勢；二是談談做好市局港航管理科副科長的工作思路。
第一部分
回顧本人近年來的工作情況，我把自己的優勢總結為以下幾個方面。
本人**至**年在市南淝河檢查站從事證照檢查、事故處理等海事管理工作，從**年至**年在市航管站運管股、稽征股從事水運企業、船舶營運的許可、審核、發證管理已及規費征收和稽查工作，又到檢查站從事海事管理工作，至在包河處港航科從事港航管理工作，7月借調到局港航科一直從事《港總體規劃》編制工作，并于全程參與了港綜合碼頭的2次前期報批工作，于參與并負責港的全國第三次港口普查工作，參與了南淝河交管工程的前期準備和后期施工工作。3月調入市局管中心從事港航安全管理工作。
通過在不同部門的工作經歷，及參與的工程項目，為本人積累了豐富的業務知識和職業技能，對全局港航站點、碼頭、泊位、航道情況、港口企業、工程報批等情況較為熟悉。
自參加工作以來，本人一直聽從組織調遣，服從組織分配，在不同崗位盡職盡責，勤奮學習不同的業務知識，海事、運管、港航，每一個崗位都留下了我辛勤的汗水，其實每一次換崗因為要重新面對新的工作環境，新的崗位，認識新的同事，對我來說既都有一種失落與困惑，又有一種激情與新鮮，但一想到這是領導對我的信任，是組織對我的考驗，我就能很快融入新的工作中。
對我來說是不平凡的一年，從基層處借調到局港航科，那時的辦公自動化水平還不是很高，但我要面對卻是新的環境，高的要求，在感到壓力后，我覺得自己的必須得加強自身業務學習和各方面綜合素質的提高。從電腦打字，電子郵件，網絡溝通，我開始從頭一一學習，沒人教，我就偷偷跟別人學，實在沒法就厚著臉皮向同事、向朋友請教，直到可以熟練掌握。公文寫作、工程審批流程、專用設備使用，我都是通過工作中一點一滴的積累，不斷總結和請教，掌握了這些業務。
我始終相信一句話“世上無難事，只怕有心人”。我的學習能力也得到了領導的認同，并多次代表市局參加了全省的港航知識競賽。
由于工作關系，近幾年我經常與工程設計、規劃、土地、環保等《規劃》編制相關部門的同志打交道，在與他們的交往中，我一直信奉嚴于律己、誠實待人的處世之道，通過交流與溝通，保證了工作進度，維護了單位形象。至今還與他們保持著良好的工作關系。在本單位，我也能始終嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，得到了領導和同事的認同，并被選為工會小組長。
自進入港航科工作以來，只要是領導交給我的任務，我基本上都能獨立完成，從合同談判，到工程調度，至今我還獨自承擔這南淝河交管工程掃尾及派河監控系統工程建設安裝的協調工作。