圍繞工作中的某一方面或某一問題進行的專門性總結，總結某一方面的成績、經驗。那么，我們該怎么寫總結呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
地鐵檢修工作總結篇一
20xx年是我進入xx地鐵的第一年，作為一名社招員工，身份從一個鐵路施工者向軌道交通維保工作者轉變，工作內容由施工管理向維保管理轉變，在這過程中，既認識到自己的不足，也了解了自身的優勢，現在我向領導匯報自己的xx年的工作情況，個人的感受及不足，并展望xx年的工作計劃。
參加地鐵工作一年以來，本人在思想上嚴格要求自我，并能夠認真學習公司的各項規章制度，認真領會公司各項決議，始終與公司黨委保持一致。在工作中，我嚴格遵守公司的各項規章制度工作，立足本職，團結同事，尊重領導，服從組織工作安排，在工作中能夠嚴格要求自我，同時，與同事相處真誠相待，虛心向同事們學習，學習他們身上的品質和精神，不斷提高自我的綜合素養，更好更快的促進自我快速發展和提升。
目前，我的工作部門為通號中心安技室，主要工作內容為參與編寫通號中心各項技術類管理文本、督促車間完成各類技術工作，跟蹤中心信號系統遺留問題整改進度、牽頭完成中心信號系統夏季高溫檢查，秋鑒以及冬季重點設備檢查工作。工作內容較細較雜，因此，在工作中，我不斷培養自我的責任心和耐心，將責任心和耐心的培養放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來，認真處理每項工作中的細節，確保工作不在我的范圍內出錯，不因我耽誤工作。
加強自身的學習：在xx年加強對車載信號技術的學習。在這一年的工作中，深刻認識到城軌交通與國鐵在技術上的差異。個人理解軌旁系統、ats系統、聯鎖系統、dcs系統是為列車的正常運行服務的，同時個人對車載系統技術上的知識較匱乏，因此計劃在xx年對三個承包商的車載系統進行系統的學習，以改變自己在車載方面的短板。
梳理技術管理工作：xx地鐵在管理上相對于以前的企業來說極為規范，這也體現在技術管理工作上。在xx年，個人工作計劃比較混亂，往往是誰催的急，就先做什么工作。既無工作的前瞻性和計劃性，也未對自身工作能力做清醒的認識，同時工作的協同合作也較少。在xx年將改善自己的工作方式，做到以計劃為導向，同時加強工作的協同合作。
地鐵檢修工作總結篇二
崗位名稱：見習電客車司機
實習內容： 實習部門職能介紹，實習部門工作流程，實習與專業的關聯性 ，實習過程 有何提高：通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
地鐵檢修工作總結篇三
姓名羅兵課程名稱數銑專業指導老師1數控唐老師班級高數控1002指導老師2曹老師實習時間20xx年2月13至20xx年3月22日地點實訓樓108實習實訓體會、總結實訓又到要結束的時候了。在實訓期間基本了解數控銑床的功能和分類，數控銑床的結構及主要指令。了解了數控銑床的常用刀具和數控的加工指令。
熟悉了數銑編程指令、程序格式、編程方法。而后我對于刀具半徑的補償功能的不了解對于我之后的學習帶來了許多的困難。之后我了解到如果直接按工件輪廓線編程，在加工工件內輪廓時候，實際的輪廓線將大了一個刀具半徑；在加工工件外輪廓時候則剛好相反。然后隨著時間的推移我又學習到刀具長度補償、固定循環加工、子程序、宏程序。通過6周的實訓期間。我了解到現代機械行業的未來，并且熟悉到了數銑方面的知識，更為重要的是讓我知道了自己在數銑方面的知識太少而且學習的不積極，學習應該腳踏實地，不能馬馬虎虎，就像是數銑編程一樣的性質。不能錯半點，程序方面錯了一點點，工件就可能會沒用了，刀具、機床、人生安全都保證不了的損傷。
所以在這方面的解決辦法我想應該是通過自己對于知識的掌握于操作技能方面的加強，才能夠是有效的避免這類事情的發生。這讓我總結到了數銑是一個細心穩重的工作，不能容下半點馬虎。在這次數銑的實訓期間，老師對我們的嚴格要求，要求每次實訓結束后打掃衛生、遵守安全生產章程等。培養了勞動觀點，安全生產觀念、最重要的是自覺性，現在我就在想當我們面臨步入社會的難題，即將就業了，就業單位就不會像老師那樣的點點滴滴細致的要求我們將工件做好，就不會像學校這樣的多的機會來學習，更多的是需要我們去觀察、學習。如果連上面的條件都難以達到的話，那么在社會上的困難會比現在的要難的多。
就從現在要對面多事情的苦難要迎難而上，不能像現在的樣子每天都是混混噩噩的度過，這段時間我會永遠的記得，在我最低迷的時候，最無所事事的時間段內。不管以后會是什么樣子，每天都要給予自己最大的勇氣。
六周的實訓給我帶來的難以忘記的記憶，他會是我以后的.動力，學習到的東西我會選擇將他寫下。這不僅僅是實操與仿真給我帶來的專業知識，更多的是在以后的人生我該要如何去書寫他。對自己情況的了解是從實訓第二周開始的，從編程開始的，一開始就對專業知識的輕視，認為其很是簡單，但是到了現在我清楚的知道，數銑編程并不是那么簡單能學好的，學點皮毛太過簡單，真想要學得好就不是那么簡單的。實訓期間，彭四海老師和其他三位老師傅的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。
只要工件有什么不足之處，老師都會細心的指出來，老師還會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。在我們自己操作機床時，老師都會在機床旁看著，如有操作不正確時老師都會及時的指出來，避免發生安全事故。我覺得機加實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了出色的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我熟悉到自己的優點與不足。最后借此機會我謝謝兩位老師的細心教導。謝謝您們教育我的各種知識。
地鐵檢修工作總結篇四
20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業轉來，行為習慣差，于是我從行為習慣養成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣。同時，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責任心。
為了培養他們這些精神，我從細節入手，雖然短短的只有幾個月的培訓時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結，先讓班干部說，完了我再總結補充。每天及時發現問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規矩，凡是要求學生做的，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念，養成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習下來，要過200個包，自己已經累得腰酸背疼，但為了學生值。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學校老師什么也不管，可惜我來這所學校來晚了。”通過自己的努力，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人，學會了做事。
這兩個班的表現，得到了學校領導和老師的肯定，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵檢修工作總結篇五
在20xx年xx月xx日，我選擇了xxxx公司，在此公司開始了為期一個月的實習。在我看來，人力資源是一座很重要的橋梁，即將適合企業發展需要的人才運送到公司各個合適的部門。看起來像是一份很簡單的工作，當中卻有很多繁瑣復雜的事情。這份工作對我來說，是一份很重要的經歷。
在短短一個月實習中，我選擇的崗位，是人事專員，主要負責公司的招聘人員和培訓等一些人事方面的工作。
這次的學習主要內容是初步了解人力資源管理，以及人力資源管理的六大模塊。并且還協助了一些日常的事務性工作，比如說：組織員工每月的免費體檢、板報、墻報評比、整理應聘人員的一些檔案資料、電話尋找應聘人員等等。因為這只是我所學的專業的一門支科，許多東西都是要從頭開始。在這之前也沒接觸過關于人力資源的工作，只是很模糊知道人力資源部不就是負責招聘企業員工，為企業尋找人才或者負責培訓員工之類的問題。
第一、兩個星期中還學到了面試的一些要求。著裝之類的是很重要的，這是每個人都知道并且必須知道的。還有一點便是禮節禮貌，這可以表現一個人的基本修養素質。然后是面試時的心態、語言、舉止，很多都是可以建立在自己的自信心上來成功完成的。
接下來的時間主要是用來學習人力資源管理方面的知識。兩周的時間遠遠是不夠的，而且不是我的專業的，因此所學的也只是一些表面的，對它還是不能理解透徹。人力資源主要的六大模塊，也就是我們所在部門所要做的一些事情和處理員工關系、薪資福利等等。
其他的一些工作還有就是參加會議，做一些會議記錄，會議反饋工作，了解福建一些大型的招聘會等等。
一晃，時間就到了，只是約好的一個月學習時間，很短，短得很多東西一接觸又要中斷。
太多想學的，想知道的東西都來不及學了。我想，或許，在以后的深造中，我會選擇人力資源管理來作為我的深造項目，因為這個工作開始吸引我了。
這次時間短暫的實習，最主要的目的，我想是要讓我們在真正畢業出去工作前有個鍛煉，可以先體驗一下找工作、工作中的一些事情。雖然是實習，但也是工作，這其中也涉及了一些人際關系。在一個公司中，有不同的人，他們有著不一樣的職位，不一樣的社會閱歷，不一樣的工作體會心得。在和他們的交流中，可以學到很多東西。讓自己慢慢學會怎么樣去處理這樣的復雜而又重要的人際關系。
在實習中發現自己的不足之處
一個月的實習，發現了自己太多的不足之處，有待改進的地方太多了。首先：最重要的一個不足就是知識不夠，這里所說的知識不是我們在課堂上可以學到的，不是寫在我們每天拿著讀著的書本上面的，而是一些社會閱歷，一些不在自己專業范圍內的所謂的課外知識。我一直記得一位老師講過，他說能夠把知識轉為實踐中來用的，那才是智慧。許多人可以擁有知識，但不一定是智者。這或許需要我們多成長才能夠學會的。
第三個不足之處：不夠努力勤奮。在還沒去實習之前，是多么信誓旦旦告訴自己用百分百的努力去做好每件事情，不管那件事情是多么繁瑣和簡單。但是事實證明，我沒做到。有時候還是想著能夠偷懶下還是很不錯的。我想在這偷懶中，或許我錯過了很多。
不足之處真的是不勝枚舉，在這里就主要講講我認為的三點不足之處，既然認識到了自己的不足之處，那么接下去該做的事情就是如何來改進。
還有時間就是多多豐富自己的課外生活，充實自己的知識。腦袋里裝的墨水太少了，能夠走的路應該也不會很長。因此，有空時間盡量多花在一些報紙、雜志、國內外新聞等，也可以經常出去社會上找找合適的兼職，經常來鍛煉下自己。
每次要提到的都是實習的時間短，雖短，啟發卻也深。
在面試中的啟發是經驗是那么重要，而如何去積累自己的經驗，那就需要每個人自己要好好把握每個可以鍛煉自己的機會。
工作中的啟發是：即使再繁瑣簡單的工作，交到手上，都要好好完成，爭取每件事情都做到自己的，那么這樣的工作才有意義，而不是時時想著如何偷工減料來逃避工作。天下的每個人都是必須靠工作來養活自己的，沒有人可以一輩子依靠父母朋友，所能做的是讓自己成長，即使工作再累，那也是人生命不可缺少的一部分。或許，我認為，工作這部分會是讓我們覺得什么才叫做有付出就有回報。你的一分努力就會換來一分收獲，這是我一直堅信的!
還有就是工作中的人們并不像在學校那樣，大家都心無城府，毫無保留。或許，大家會為了一個職位的升遷而明爭暗斗。但，不管怎么樣，我都告訴自己記得每件事情都是問心無愧，那自己便可以朝著自己的夢想而一步一步努力。社會畢竟也是優勝劣汰的。
畢業實習是我們的一個很好的和社會接觸的中介，也是我們在不久將來工作的跳板，它使我在實踐中了接觸了社會，了解的出校園后的社會人情冷暖，學到了很多在課堂上學不到的知識，在實習中我拓寬了視野，增長了見識，為我們步入社會打下堅實的基礎。啟發太多了，短短的時間，很多感概，這會是人生重要的一筆。希望這小小的一筆經歷能夠為自己以后的工作、學習、生活增添一些不一樣的色彩和奮斗的動力。
地鐵檢修工作總結篇六
時光如梭，轉眼間幾個月的'實習期即將過去，在這幾個月的實習期里，在學校、公司、站區領導的關懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學習、實踐，使自己由一個懵懂迷茫的畢業生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工。
通過這幾個月的實習工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關專業知識，也學習到了一些為人處事辦事效率課堂上學習不到的新的內容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。
感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習生活就這樣結束了，好像就是那么一轉眼的功夫。在這段時間了，我經歷了很多，收獲了很多，也學到了很多。那么，接下來就來簡單的總結一下我這幾個月以來的實習生活。
記得剛剛分到站區的時候，雖然帶著從學校學習成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。
好在，在站區領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題，他們會很耐心的給我講解；有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務給我講解各個設備的相關專業知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎。
剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區班組都進行了安全生產以及我們從業人員具備必要的安全知識，使用有關的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會很容易出現問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任。
所以，學習安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密相關的其他過程中必須共同遵守的規則。從其中的內涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產、工作的正常運行，勞動紀律的本質是全體員工共同遵守的規則。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證。
記得站區報道那天，我們來到站區，站區領導在會議室問了問我們幾個相關的專業知識，當時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現在都已經穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。
第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務去替替崗，比如交接班，開關各種設備，調度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認真、努力、積極主動，踏踏實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關設備設施。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內容和步驟。
寒假回來后，根據站區領導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業，熟悉票務人員的工作內容，比如運營結束后afc作業的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，一些突發緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。
通過這幾個月的實習，我學會了很多之前沒有接觸過的專業性的知識。使我對地鐵客運服務這個專業有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業生轉化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經驗太少。
但是站區領導、師傅十分關心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對綜控各種突發事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案！當然，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學習，我也會繼續努力，把握住每一個機遇，迎接每一次挑戰，爭取為xx地鐵做得更好！
地鐵檢修工作總結篇七
地鐵施工是高風險行業.地下土質、管線的復雜性、特殊性給施工造成很大的危險.為了員工的人身安全和公司的利益,項目部不折不扣地嚴格落實安全生產規章制度.以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”,從嚴管理,從嚴要求.通過經常性教育培訓學習,讓員工清楚理解規章制度;通過經常性檢查督促,讓員工嚴格執行規章制度;通過經常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認識到遵章守紀就是保護自己,保護同事,保護家庭.
安全責任重于泰山.項目部制定必要、合理、嚴格的規章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產責任制,推行“千斤重擔從挑,人人身上扛指標”的安全目標管理理念.從項目經理、總工、工長、班組長到每個員工,均簽訂安全生產責任狀,明確各級和每個崗位員工的安全生產責任,形成全面的安全生產責任制體系,將安全責任和目標層層分解,層層落實.實行“一票否決制”,建立安全責任追究機制,把安全責任狀完成情況作為每層級領導,每位員工的績效考核標準之一.
在當今科學技術飛速發展的時代,人員的素質是非常關鍵的,要培養一支高素質的隊伍,抓好教育培訓和學習是安全管理工作中一項十分重要的環節,它是提高全體建設者安全素質的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關人員的普及性教育培訓,以形成良好的安全生產施工氛圍.在這方面項目部計劃工作如下:
1、實行封閉式管理.員工進入施工現場必須經過教育培訓(三級教育)并考試合格后發放工作卡(或證).沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現場.
2、特種作業人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).
3、經常生教育培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓).
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報、會議等)進行教育培訓.
通過這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產,警鐘長鳴,防患于未然.
安全檢查是一項綜合性的的安全生產管理措施,是建立良好安全生產環境,做好安全生產工作的主要手段,也是防止事故發生,減少事故隱患的有效方法.我們計劃建立以項目部、工區、班組三級檢查體制.安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區每周不少于一次;作業班組每天不少于一次.主要檢查各項規章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何,特種設備的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據“管生產必須管安全”的原則,項目部制定,現場班組長為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負責本班組現場安全工作.)做到一點不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標,全面開展加強安全生產,文明施工工作;采取嚴格檢查制度,按照“四不放過”原則,嚴肅查處檢查中發現的安全問題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產順利進行.
經濟杠桿不僅在施工生產上起到激勵作用,同樣在安全生產方面也起到非常重要的作用.項目部制定,《安全生產責任狀》和《安全生產獎懲制度》,對安全生產實行優獎劣罰的激勵機制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強安全責任感.
事故的發生是偶然性和隨機性的,無論預防措施制定的再好,安全規章制度管理的再嚴,事故也有可能發生.為了減少人員傷亡或爭取公司財產和利益不受到更大的損失.項目部根據實際情況編制應急救援預案,建立應急救援體系,并責任落實到人.這樣可以有效的應對任何突發事件,控制事故的擴大,減少事故的損失.
總之,項目部在業主和公司的領導下,認真貫徹指示精神,切實做好安全生產工作.我們地鐵項目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰.為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
地鐵檢修工作總結篇八
接到杭州維管段人勞室通知，于20xx年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作，至今已將近四個月。在此期間，很榮幸任新線電力調度一職，并與該公司運調中心職員共事，共同做好電力調度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調試、驗收期間無一事故發生，并形成規范作業、穩妥施工的大好安全局勢。先后參加多次重要培訓，從中學到了豐富的專業知識，受益匪淺。工作中發揚運管公司“凝心聚力，勇爭一流”的精神，嚴格遵守電力行業相關安全工作規程，保障供電安全。工作中恪盡職守，受到了重慶軌道公司運調中心領導的高度認可。下面對近期工作作如下總結：
在重慶軌道公司擔任電力調度職務前一個月期間，不忘鞏固學習各項專業知識，并成功通過該公司運調中心首次面試。接下來就是全面系統的培訓，期間積極參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統。對西門子110kvgis進線設備工作原理及對應的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學習。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯鎖條件進行了掌握。后期對《電力調度職責》、《重慶軌道交通一號線電力調度管理規程》、《重慶軌道交通一號線供電專業突發事件應急處理預案》等17項文件進行了記名學習。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程，對專業下令術語及送電程序進行了學習。在此過程中，我們對正在經手的工作有了深刻的認識和豐富的實踐經驗，個人專業水平再度有了深層次的提升；從此，深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規。時刻掌握全線各所設備狀態，對出現的`故障及問題及時分析及時匯報，及時通知相關人員進行搶修處理，確保供電安全、行車安全。認真審核各施工單位“電氣設備施工、調試作業計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發現作業票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正，并在規定時間內對施工、調試的設備進行停送電。叮囑相關變電所值班員辦理好安全防護措施加強監護，防止作業人員誤入高壓設備帶電區，與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時刻在場監護，做好互控措施方可進行作業。除此之外，列車熱滑及調試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準備，在規定時間前要求各牽引所施工作業全部消令，核對開關、刀閘狀態，確認具備送電條件，配合行車調度做好列車調試工作，堅持完成每日正線停送電任務。并將已經停送電的區段在第一時間通知行調，對方案或要求外的停送電區域向行調特別提醒，并要求其不要批準此區段的施工作業，同時在回執給行調的命令票中進行備注，確保供電及運營安全，防止事故發生。
在當班期間，對各項停送電任務提前擬寫操作命令票草稿，并互相進行審核，發現錯誤及時更正，確認無誤后，將命令謄寫在電力調度值班日志的操作命令欄內。在各項確認工作完成后，確認具備送電條件，對操作人員進行下令，嚴格進行一人下令另一人在旁監聽，發現錯誤及時糾正，確保每一道命令均無錯誤。當班調度密切配合，團結協作，嚴格要求，認真負責。同樣在變電所值班員要令過程中，嚴格按照安全作業規程進行標準化發令，嚴格要求值班員按照工作票內容做好安全措施，進行監護。工作閑暇時，互相交流學習，反復學習各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調度。
在工作和生活中，難免會出現各種困難，因為我們初來咋到，相對孤立。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過年過節加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過年吃飯問題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多，我們仍無比快樂。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們在這段時間的工作中展現出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業精神。
最后，感謝上級領導給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機會，我們定當加倍努力，認真工作，向外界展示我們中鐵電化運管人的風采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任、認可與器重。