我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來了解一下吧。
新手開車心得體會(huì)篇一
作為一個(gè)新手開車者，在踏上駕駛座位的那一剎那，我不禁感到興奮又緊張。駕駛證在手，但實(shí)際的駕車經(jīng)驗(yàn)卻是一片空白，我瞪大眼睛盯著前方的道路，手緊緊握住方向盤，緩緩踩下油門。車子啟動(dòng)了，這是我人生的新篇章。
第二段：探索與磨煉
在新手開車的過程中，我漸漸開始探索和磨煉自己的技術(shù)。起初，我對(duì)車輛的掌控感一籌莫展，踩油門和剎車的力度都難以把握。然而，我不斷練習(xí)，逐漸明白了真正的駕駛要靠耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累。我在空地上練習(xí)倒車入庫，掌握了車輛的尺寸和操縱方法。我學(xué)會(huì)了如何正確使用轉(zhuǎn)向燈、觀察各種交通標(biāo)志和信號(hào)燈。而且，面對(duì)各種復(fù)雜的路況，我逐漸能夠做出正確的判斷和應(yīng)對(duì)。這個(gè)階段，對(duì)我來說是最艱難也是最重要的，因?yàn)槲抑饾u建立起了對(duì)行駛的信心和熟練度。
第三段：安全第一的原則
在新手開車的過程中，我深深認(rèn)識(shí)到了“安全第一”的原則的重要性。我時(shí)刻保持警覺，保持適當(dāng)?shù)能嚲嗪蛙囁伲⑶易袷厮械慕煌ㄒ?guī)則。特別是，在高速公路上，我會(huì)保持車道和使用安全帶，因?yàn)槲抑溃踩乔疤幔踩鸟{車行為是保護(hù)自己和他人的首要責(zé)任。我也盡量避免在惡劣天氣或疲勞駕駛的情況下上路，因?yàn)椴粌H危險(xiǎn)，而且會(huì)影響到其他司機(jī)的行車安全。
第四段：社交與尊重
作為新手開車者，我意識(shí)到駕駛不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)，更是一種社交行為。在路上，我們與其他車輛和行人相互交流著，需要相互尊重和禮讓。我學(xué)會(huì)了彼此之間保持適當(dāng)?shù)能嚲啵袷氐缆方煌ㄒ?guī)則，禮讓斑馬線上的行人。我知道，每一個(gè)駕駛者都應(yīng)該承擔(dān)起道德和責(zé)任，并對(duì)周圍的交通環(huán)境和其他道路參與者負(fù)責(zé)。這種社交意識(shí)和尊重使我的駕駛經(jīng)驗(yàn)更加愉快和安全。
第五段：提升和自律
在作為新手駕駛者的旅程中，我深刻體會(huì)到了不斷提升和自律的重要性。通過參加駕駛技能培訓(xùn)、了解最新的交通法規(guī)和參與駕駛培訓(xùn)班，我可以不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平。同時(shí)，我也需要時(shí)刻保持自律，不給自己和他人制造不必要的風(fēng)險(xiǎn)。我珍惜駕駛經(jīng)驗(yàn)，懂得正確使用車輛和及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)，因?yàn)橹挥羞@樣，我才能保證自己的安全，讓自己和他人都能安心地在道路上行駛。
在新手開車的旅程中，我經(jīng)歷了探索和磨煉、安全第一、社交與尊重以及提升和自律。這個(gè)過程充滿了挑戰(zhàn)和收獲，讓我逐漸成為行駛在大道上的一員。我相信，只要我堅(jiān)持不懈地提升自己，并且自律，我一定會(huì)成為一名更加出色的駕駛者。開車之路漫長(zhǎng)而美好，我期待著未來每一次駕駛的經(jīng)歷，希望它們都能給我?guī)砀嗟氖斋@和成長(zhǎng)。
新手開車心得體會(huì)篇二
對(duì)于開手動(dòng)擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。
新手在初期開車上路時(shí)務(wù)必謹(jǐn)記這些技巧與注意事項(xiàng)。
新手開車心得體會(huì)篇三
第一段：新手開車的困惑
作為一名新手開車，我曾經(jīng)面臨過許多困惑和挑戰(zhàn)。首先是對(duì)交規(guī)的陌生，每一個(gè)路標(biāo)、車道和標(biāo)志都讓我摸不著頭腦。其次是對(duì)車輛的陌生，如何操作油門、剎車和方向盤都需要我不斷摸索和磨練。開車對(duì)于我來說是新的事物，而且威脅著自身安全和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，我深知新手開車的重要性，也努力克服困難。
第二段：培養(yǎng)正確的駕駛習(xí)慣
為了保證自己以及他人的安全，我一直在努力培養(yǎng)正確的駕駛習(xí)慣。首先要遵守交通規(guī)則，熟悉和遵守交通標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)，要保持清醒的頭腦，不開車時(shí)不飲酒。另外，保持良好的駕駛姿勢(shì)和集中的注意力，時(shí)刻保持警惕。而且，我還學(xué)會(huì)了合理疏導(dǎo)自己的情緒，不以訓(xùn)斥和沖突的方式對(duì)待其他駕駛員。通過這些努力，我逐漸養(yǎng)成了遵守交通安全規(guī)則的良好習(xí)慣。
第三段：安全駕駛的技巧和經(jīng)驗(yàn)
無論是新手還是老司機(jī)，學(xué)習(xí)和掌握一些安全駕駛的技巧都是必要的。首先，保持安全車距。合理掌握車與車之間的距離，這樣一來，如果前方突然發(fā)生交通意外，我就有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)，避免追尾等事故。其次，合理使用汽車燈光。在夜間或者能見度不好的情況下，使用大燈和霧燈等可以增加自身能見度，提醒其他車輛的燈光，確保行駛安全。最后，合理駕駛速度。要根據(jù)路況、天氣和自身能力等因素選擇合適的速度，確保安全駕駛。
第四段：善于預(yù)見和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)
在開車過程中，時(shí)刻保持對(duì)周圍道路環(huán)境的觀察和預(yù)判，是安全駕駛的關(guān)鍵之一。我努力訓(xùn)練自己的觀察力和反應(yīng)速度，發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)并迅速做出反應(yīng)。常見的危險(xiǎn)例如突然成行的行人、突然變道的車輛以及變化莫測(cè)的天氣等。通過不斷的訓(xùn)練和今后實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，我相信我將能更好地預(yù)見和應(yīng)對(duì)這些危險(xiǎn)，減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：態(tài)度決定安全
作為一名新手司機(jī)，我認(rèn)識(shí)到駕駛態(tài)度對(duì)行車安全的影響有多么重要。因此，我始終保持積極和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。無論是駛駛大巴還是駕駛私家車，我都要持有一種敬畏的心情，時(shí)刻想著自己的行為可能帶來的后果。在行車過程中，我會(huì)保持冷靜，并盡量避免沖動(dòng)和分心。只有通過正確的態(tài)度和行動(dòng)，我才能改變自己，打造安全、文明的駕駛氛圍。
總結(jié)：作為一名新手開車者，我在開車過程中面臨過困惑和挑戰(zhàn)。但是通過培養(yǎng)正確的駕駛習(xí)慣、學(xué)習(xí)安全駕駛的技巧和經(jīng)驗(yàn)、善于預(yù)見和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)以及保持正確的駕駛態(tài)度，我不斷提高自己的駕駛水平，確保自己和他人的安全。盡管成為一名合格的司機(jī)需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累，但只要保持良好的心態(tài)和持之以恒的努力，我相信我會(huì)成為一名優(yōu)秀的司機(jī)。
新手開車心得體會(huì)篇四
行駛在路上最怕遇見什么?變道超車!
作為新手，在道路上的正確做法，在保持安全距離的情況下跟隨前車車輛。因?yàn)樾率謱?duì)于車輛的熟悉度不夠，對(duì)車輛的操縱感不強(qiáng)。
所以相對(duì)于變道來說，作為新手初期開車最好跟著前車，但如果前方是大貨車就不要跟了，一是會(huì)遮擋你的視線，二是會(huì)有安全隱患。如果前車是小車并且在正常行駛。作為新手你就可以在保持安全距離的情況下跟隨。
在保持跟隨的情況下前車剎車怎么辦?正確的做法是剎車?guó)Q笛，看鏡變道超車，在保持安全距離的情況下可以剎車減速，鳴笛提示前方車輛。視情況而定變道超車，超車前注意觀察后視鏡，確保自己變道不會(huì)影響到其他行駛車輛。
很多新手遇見障礙物都會(huì)緊張的猛打方向盤。高速公路上車輛的車速都很快，如果在高速上猛打方向盤，會(huì)導(dǎo)致車輛翻出高速路面或其他車毀人亡的情況，并造成嚴(yán)重的交通事故，如果遇到障礙物清保持冷靜，握緊方向盤，減慢車速才是正確的辦法。同時(shí)注意也不可以急剎車!踩死剎車對(duì)于車輛來說還不如點(diǎn)剎式踩剎車來的管用。
黃燈請(qǐng)停車，很多老司機(jī)在遇見紅綠燈時(shí)，當(dāng)綠燈跳到黃燈時(shí)，很多司機(jī)都會(huì)加速通過但是作為新手我們，我們正確的做法是停車。每年有多少起交通事事故是由于搶秒闖黃燈引起的。遵守交通法規(guī)安全你我他。
新手上路難免緊張，我們要做的就是避免這種緊張，如果你對(duì)于開車過于緊張的話，可以尋找一些郊外車流量少，行人也少，路面寬闊的道路練習(xí)駕駛車輛的技術(shù)。
新手開車心得體會(huì)篇五
手動(dòng)檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準(zhǔn)。自動(dòng)檔調(diào)油門。腳調(diào)好，手一般不會(huì)有太大問題，手以方便操作方向盤為準(zhǔn)。靠背以舒適為準(zhǔn)，每個(gè)人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會(huì)影響安全帶發(fā)揮作用。
上車調(diào)整好位置之后，就要立即系好安全帶。新手開車時(shí)，這點(diǎn)做的也比較好，因?yàn)閯偪纪犟{照，記得比較清楚。
手動(dòng)檔左右搖動(dòng)波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動(dòng)檔觀察檔位情況，標(biāo)得很清楚。為保險(xiǎn)記，應(yīng)該養(yǎng)成手動(dòng)檔踩離合及剎車打火的習(xí)慣，即使車入了檔，這樣啟動(dòng)也不會(huì)有什么問題。自動(dòng)檔踩剎車。
準(zhǔn)備好以后，就可以打火了，如果鑰匙擰不動(dòng)，可能就是方向盤鎖死了，這時(shí)候輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認(rèn)無掛擋后，右腳松剎車。
新手開車一定要記得調(diào)鏡，左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標(biāo)準(zhǔn)。上下的標(biāo)準(zhǔn)為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到整個(gè)后窗為準(zhǔn)。
冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現(xiàn)在的工藝如何先進(jìn)，帶負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)和無負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在機(jī)油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴(yán)重。何況，起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。
先打左燈(車停在左側(cè)的打右燈)，看鏡(切記)，確認(rèn)安全后開始起步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候車開始輕微抖動(dòng)。停在這個(gè)位置。松開手剎，右腳慢慢放開剎車后輕柔加油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時(shí)輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開離合。
坡非常陡(例如車庫)，而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個(gè)時(shí)候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動(dòng)。手剎不松開。保持左腳不動(dòng)(不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離合一定不能放快了)。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合(以車不激烈抖動(dòng)，甚至熄火為準(zhǔn))，到車有向前走的趨勢(shì)，松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時(shí)勻速放開離合。
很多新手會(huì)忘掉，搞得后面的司機(jī)以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動(dòng)作完成。
如果不是你常開的車，起步后，盡快找機(jī)會(huì)試一下剎車，以免剎車不靈、車速過快導(dǎo)致突發(fā)事故的發(fā)生。
新手開車心得體會(huì)篇六
第一段：準(zhǔn)備階段
作為一位新手司機(jī)，上路前的準(zhǔn)備工作非常重要。首先，要熟悉并掌握交通規(guī)則及道路標(biāo)志，這是保證行車安全的基礎(chǔ)。其次，需要進(jìn)行充分的車輛準(zhǔn)備工作，包括檢查油量、水溫、胎壓等。此外，還要確保自己的身體狀況良好，充足的精力和集中注意力是安全駕駛的必備條件。
第二段：上路體驗(yàn)
一旦準(zhǔn)備工作完成，就可以上路體驗(yàn)了。最初的幾次上路可能會(huì)感到緊張和不安，但是要保持冷靜和自信。開始駕車時(shí)，最好選擇條件較為簡(jiǎn)單的道路，避免復(fù)雜交叉口和高峰時(shí)段。通過反復(fù)練習(xí)，逐漸熟悉車輛的操控和道路環(huán)境，慢慢增加對(duì)車輛的控制力和對(duì)不同路況的應(yīng)對(duì)能力。
第三段：注意力分配
在駕駛過程中，分配好注意力是至關(guān)重要的。新手司機(jī)往往容易被其他車輛或路邊的景物吸引，從而分散注意力，這樣極易引發(fā)事故。因此，要時(shí)刻保持集中注意力，觀察前方和后方的路況，并注意觀察交通信號(hào)燈和其他車輛的行為，以便作出相應(yīng)的反應(yīng)。同時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查后視鏡，以確保盲區(qū)處沒有其他車輛。
第四段：禮讓與耐心
在駕駛中，禮讓和耐心也是非常重要的品質(zhì)。不管是主動(dòng)禮讓還是被動(dòng)避讓，都要有禮貌、寬容和友善的心態(tài)。新手司機(jī)可能會(huì)遭遇其他司機(jī)的嘲笑或不耐煩的態(tài)度，但要淡定、冷靜地處理，不要因?yàn)閯e人的無禮而被影響情緒，從而影響自己的駕駛安全。耐心同樣重要，不要急于搶行或超車，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。
第五段：加強(qiáng)練習(xí)與反思
作為一個(gè)新手，要在上路的同時(shí)，不斷進(jìn)行反思和總結(jié)，不斷改進(jìn)自己的技巧。可以找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)或駕駛教練進(jìn)行指導(dǎo)，通過他們的指點(diǎn)，可以更快地掌握一些駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)。此外，堅(jiān)持勤學(xué)苦練也是非常重要的，多進(jìn)行一些變道、倒車、掉頭等練習(xí)，不斷提高駕駛技能。
總結(jié)：
作為一位新手司機(jī)，開車是一項(xiàng)需要不斷學(xué)習(xí)和提升的技能。只有不斷練習(xí)和總結(jié)，才能逐漸成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富、安全駕駛的司機(jī)。通過準(zhǔn)備階段的細(xì)致準(zhǔn)備，上路體驗(yàn)的勇敢挑戰(zhàn)，注意力分配的聚焦集中，禮讓與耐心的守護(hù)以及加強(qiáng)練習(xí)與反思的堅(jiān)持努力，我們新手司機(jī)將能夠駕駛自如、安全出行，同時(shí)也能夠不斷提高自己的駕駛技能。
新手開車心得體會(huì)篇七
開車是一項(xiàng)技術(shù)活，對(duì)新手來說既是一項(xiàng)令人興奮又是挑戰(zhàn)的任務(wù)。新手開車需要掌握一系列技巧，理解交通規(guī)則，并了解如何應(yīng)對(duì)各種道路狀況。此外，開車還需要冷靜和對(duì)周圍環(huán)境的觀察力。駕駛車輛在道路上行駛，不僅僅是一種移動(dòng)工具，更是承載了駕駛員和其他道路使用者安全的責(zé)任。因此，新手開車的技巧和經(jīng)驗(yàn)的積累是非常重要的。
第二段：預(yù)防事故的關(guān)鍵技巧
預(yù)防交通事故是每個(gè)駕駛員的首要任務(wù)，尤其對(duì)于新手而言。新手在開車過程中應(yīng)緊守以下幾點(diǎn)技巧。首先，熟悉交通規(guī)則和道路標(biāo)識(shí)，確保行車遵循規(guī)則。其次，保持安全距離。與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x可以提高應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)能力。此外，合理使用車燈也是很重要的。在夜間或低能見度情況下打開車燈，能提高自己和其他車輛對(duì)彼此的察覺。最后，遵守限速規(guī)定。始終將速度保持在允許范圍內(nèi)，以確保駕駛安全。
第三段：注意力的分散與專注程度
在開車時(shí)保持高度專注是避免事故的關(guān)鍵。然而，新手駕駛員常常面臨注意力分散的問題。手機(jī)、導(dǎo)航、乘客的談話等都可能成為對(duì)駕駛的干擾。因此，新手開車應(yīng)盡可能將注意力集中在道路上，盡量避免使用手機(jī)或進(jìn)行其他分散注意力的行為。此外，疲勞駕駛也是一個(gè)重要的問題。長(zhǎng)途駕駛或連續(xù)駕駛時(shí)間過長(zhǎng)容易讓駕駛員陷入疲勞狀態(tài)，這會(huì)大幅降低對(duì)路況的敏感度。因此，新手開車時(shí)每隔一段時(shí)間應(yīng)停車休息，保證駕駛時(shí)的精力充沛。
第四段：掌握緊急情況的處理方法
在新手開車過程中，掌握應(yīng)對(duì)緊急情況的處理方法是至關(guān)重要的。遇到突發(fā)事件時(shí)，首先要保持冷靜。突然制動(dòng)或方向盤劇烈轉(zhuǎn)動(dòng)，容易引發(fā)更大的危險(xiǎn)。因此，駕駛員應(yīng)在處理緊急情況時(shí)采取平穩(wěn)的操作，避免激烈的動(dòng)作。另外，提前思考并做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備也很重要。想象各種可能發(fā)生的情況，并提前決策和準(zhǔn)備能更好地應(yīng)對(duì)緊急狀況。
第五段：開車心得體會(huì)和建議
作為新手，開車過程中的每一次經(jīng)歷都是寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。我的經(jīng)驗(yàn)告訴我，理論知識(shí)和技術(shù)練習(xí)并不足以成為一個(gè)合格的駕駛員。只有真正上路體驗(yàn)，才能積累經(jīng)驗(yàn)和提高駕駛技能。此外，盡早熟悉車輛各項(xiàng)功能，學(xué)會(huì)維護(hù)保養(yǎng)車輛，能夠更好地保障行車安全。我的建議是，新手開車要保持謙虛和學(xué)習(xí)的態(tài)度，多傾聽有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員的建議，并不斷完善自己的駕駛技巧。
總結(jié)：
新手開車是一個(gè)學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)的過程。在開車過程中，新手需要掌握預(yù)防事故、專注力分散、處理緊急情況以及自身心得體會(huì)和建議等技巧和經(jīng)驗(yàn)。這些技巧和經(jīng)驗(yàn)的掌握不僅僅能提高駕駛技能，更能保障自身和他人的安全。作為一名新手駕駛員，在開車的道路上，勇于學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)自己，將是一個(gè)全新且充滿樂趣的旅程。
新手開車心得體會(huì)篇八
1)變更車道前，應(yīng)通過內(nèi)、外后視鏡觀察與判斷，觀察車輛后方、側(cè)方和準(zhǔn)備變更車道上的交通情況。
2)確認(rèn)安全后，開啟轉(zhuǎn)向燈示意，在不妨礙該車道內(nèi)車輛正常行駛的情況下，逐漸將車輛變更到所需車道，然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
3)變更車道時(shí)，正確判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛正常行駛。
4)每次變更車道，只能變更到相鄰的車道;若需變更到相鄰車道以外的車道，應(yīng)先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道。不得連續(xù)變更兩條以上的車道。在車道分界線為實(shí)、虛線的路段，實(shí)線一側(cè)的車輛嚴(yán)禁變更車道。
5)變更車道時(shí)，不允許長(zhǎng)時(shí)間騎軋車道分界線、騎軋車道中心實(shí)線或者車道邊緣實(shí)線。
6)遇有導(dǎo)向車道的交叉路口時(shí)，要注意觀察導(dǎo)向標(biāo)志或路面導(dǎo)向箭頭;車輛進(jìn)入實(shí)線區(qū)前，按導(dǎo)向箭頭方向根據(jù)選擇的行駛路線變更車道。
新手開車心得體會(huì)篇九
1、控制好車速。新手開車一定要慢，這是最重要的前提之一。特別是拐彎時(shí)，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯(cuò)了能及時(shí)更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。
2、右拐時(shí)盡量拐小彎。右拐時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到直行的會(huì)正在行駛的車輛，像十字路口，這時(shí)你要拐彎就要拐個(gè)小彎，這樣不會(huì)影響直行車輛正常行駛，否則會(huì)阻礙他人的。
3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因?yàn)橛行┸囕v也會(huì)在你想拐進(jìn)去的路上出來，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險(xiǎn)，應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。
4、看好后視鏡。在拐彎時(shí)，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
5、留意拐彎的死角。新手在拐彎時(shí)往往會(huì)看上不看下，看左不看右，導(dǎo)致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發(fā)生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時(shí)應(yīng)該打開車門看一看再拐。
6、控制好方向盤。拐彎時(shí)，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向;想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。