每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
旅途篇一
要出來陜西的時候，好多人很驚奇：你一個人，敢跑這么遠?不怕出事?我一直相信，不論哪里，都有好人和壞人，好人占了絕大多數。所以，我一個人，敢到處跑。跑了這么遠的一圈，也就讓我印證。
8月5日晚至潼關，因為先找了住的，再洗了個澡出去逛一圈，去找吃的時候未免晚了點，點了個油撥面，老板很熱情，又特地倒了杯茶給我。不曾想到陜西，第一個入口的，就是茶，好香，最后面沒吃完，茶倒是喝飽了。
早上坐車去潼關風景區，沒仔細問售票員，照著計劃書上寫的說去風陵渡，居然坐到山西風陵渡去了。重新喊了個三輪車坐回去，因為人生地不熟，怕被宰，所以一路忐忑。半路又因為修路，路不通，司機大叔又帶我繞了半天路，最后實在過不去，指著地方很抱歉地讓我自己走過去，其實也就剩三五百米而已。一問價錢，還是原來的錢，我實在過意不去，加了十塊錢。
逛完潼關回來，因為急著趕車去華山，就想買兩個肉夾饃當午餐。買好饃后，袋子一拉，就準備扔包里。老板急了，拉著我說半天，我一臉懵懂，聽不懂!順著老板手指往墻上看，寫得好漂亮的告示牌，還居然是繁體的!原來，老板就是想告訴我，肉夾饃是不能捂的，捂了容易變質吃壞人。
一早就聽說，華山上得越高，吃喝就越貴。我的本意是在北峰過夜，有精神再去別的地方轉轉，所以水跟吃的，只預備了到北峰的份，一到北峰，就消耗完了。后來臨時因為有伴，跟著旅友去夜爬消遣。在五云峰休息，他們在里面點了香飄飄奶茶，還不忘端一杯給在外面的我。后來在西峰渴得難受，餓得走不動，夜深山里沒處買吃喝的時候，也是靠了他們的牛奶、香腸和面包。
8月8月中午在秦皇陵，碰到兩件不開心的事。一是一群老外在秦皇陵門口大石處照相，只對著世界遺產那幾個英文照，口里說著不關心是否照到那幾個注明秦皇陵的漢字，如若此處不能吸引人，你們來此何為?只為慕那《盜墓迷城4》而來?何必呢。二是一對中年夫妻，在秦始皇帝墓前搔首弄姿，躥上跳下，對著墓碑又抱又摟，照半天相，口里吟著惜秦皇漢武，我惜你個大頭鬼!人家僅是一個墓前出土了六分之一的護衛兵馬俑，就位列世界第八奇跡，哪只眼睛看到輸了文采?因為下著小雨，路人基本沒有，能真心尋訪古跡的，也就分外難得。還好，碰到一位前行的，順著她指著找到的遺址——城門、銅車馬，少費了一番工夫。
旅途篇二
;我的同蒲線只是靠南的一小段
三十多年來
綠皮車還是那個綠
爹不見了
雨后的站前小公園還是記憶中的模樣
一些候車人在這里小坐
幾個民工索性把行李堆在身邊
在長椅上躺下來
突然接到一個朋友電話
她母親匆匆去世了
電話里她泣不成聲
她不知道此刻的我更像一個失散的孩子
我抬頭望望天
無名英雄紀念碑靜默著
一陣微風
幾片樹葉就從盛夏的手中滑落了
相關熱詞搜索：;旅途篇三
;在這個時刻，電視、報紙、廣播說的最多的一件事兒就是“春運”。每年春天，我們要在短短的幾十天時間內，完成將幾億人從一個地方運送到另一個地方，然后再運回來的壯舉。飛機、火車、長途大巴是大家的選擇，當然，在票源緊張的情況下，很多朋友都不能買到回家的票。在我們的編輯部就有一位同事，幾乎每年都會開車游歷中國，在大半個中國灑下他綠色小車的影子。也許是無奈，也許是習慣，開車回家成為很多朋友的一種選擇，我也沒有什么可以幫您的，唯一可做的是，為您推薦幾款省油又安全的輪胎。
綠色輪胎，在現在全球能源緊張、燃油費用一高再高的今天進入了人們的視線。綠色輪胎，顧名思義就是指那些應用新材料、新技術，降低輪胎的滾動阻力，從而降低燃油消耗量和尾氣排放的輪胎。汽車在行進中，能量會被各種阻力消耗掉，例如空氣阻力、內部機械摩擦阻力、滾動阻力等，其中20％左右的能量被輪胎的滾動阻力消耗掉，如果我們可以在輪胎這方面做做文章，降低油耗和排放，就能減少日常開支也還祖國一片藍天。
本期目標車型的選定讓我費了些腦筋，因為我直在想，大家究竟會開什么樣的車回老家呢?可能有些朋友會回答說：“有什么車，開什么車”，但我的答案卻不大相同。如果是單身人、小兩口亦或是幸福的三口之家開任何一輛普通小轎車都是沒有問題的，但如果是帶上妻兒、父母和親戚一同回老家，那么5個座位的小車就無法滿足要求了，這時候7個座位的mpv(多用途車)和suv(運動型多功能車!就可以大展身手了。所以，本次輪胎導購的目標車型為高爾夫、英朗等a級家用轎車，途安、奧德賽等宜商宜家的7座mpv，以及漢蘭達和科帕奇這種大塊頭的7座suv。雖然在目標車型的選擇上用了座位數去考慮，但是在輪胎分類的方面，轎車輪胎和suv輪胎是擁有不同分類的，他們的花紋和尺寸并不太相同，所以我們本次輪胎導購還是分為轎車篇和suv篇，在轎車篇當中我們將涵蓋普通轎車和mpv兩種車型的輪胎介紹，在suv篇當中還是介紹suv適用的輪胎。希望通過這些介紹可以讓您對綠色輪胎有個初步的了解，回老家時為愛車披上綠色。
轎車輪胎
米其林primacy lc博悅
米其林primacy lc博悅在輪胎胎面橡膠配方中加入硅的成分，它可以“潤滑”橡膠分子之間的摩擦，有效減少能量損失，也因此降低了輪胎的滾動阻力，從而節省車輛的燃油消耗。也是由于輪胎胎面橡膠配方中硅成分的加入，輪胎結構更加優化，米其林primacy lc博悅的滾動阻力比米其林上代產品energy mxv8更低，更節油。
米其林primacy lc博悅還采用了“靜音筋”技術，即整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度總是固定不變從而使輪胎進入接地面時橡膠的剛性趨于一致，振動幅度趨于均衡，噪聲波趨于平穩，改善了噪聲。相比米其林上一代產品energy mxv8，博悅的接地橡膠面積加大，可供磨耗的橡膠更多，從而擁有更長的使用壽命。
普利司通ecopia綠歌伴ep100a
普利司通ecopia綠歌伴是專門為注重節油和駕乘安全性的消費者開發的節能輪胎，它采用了ecopia配方和全新的斷面形狀，改善輪胎的滾動阻力，降低燃油消耗，減少排放。
普利司通ecopia綠歌伴采用了“ecopia化合物”，可以降低輪胎內部的能量消耗。而輪胎胎面采用的縱向加強筋設計可以使得輪胎的接地壓力更平均，增大輪胎的摩擦系數，提高輪胎的制動性能。通過對輪胎斷面形狀的重新設計，加強了輪胎的剛性，也就是減小了輪胎在行駛過程中的形變，做到了進一步降低滾動阻力。
固特異assurance fuel max安節輪
固特異“安節輪”采用特殊全新開發的“鎧甲抓地”科技，可以在干、濕路面均提供不錯的抓地力，胎面內置防彈衣材料(杜邦tm鎧芙拉)，強度約為鋼材的5倍，對于破損路面的沖擊應付自如，提高行車的安全性。在保證安全性的同時，固特異“安節輪”還采用了最新節油科技，先進的節油胎面配方，降低輪胎滾動阻力，以更少的燃油，行駛更長里程。油耗測試證明，與傳統技術的輪胎相比，固特異“安節輪”能為您帶來4％的節油率。例如，如果我們將它用于一部原本油耗為10l／100km的中級車，在輪胎的整個使用壽命中(假設為80000km)，您就能節省320l燃油。
韓泰輪胎enfren h430迎福然
韓泰enfren h430迎福然輪胎也是應運時代的綠色輪胎，它通過優化結構設計，更新制造設備，并且采用了含硅技術，旨在降低輪胎滾動阻力，提高燃料使用效率，減少co2排放。韓泰enfren h430迎福然輪胎使用了先進的“kontrol”技術，在確保操縱性的同時，使輪胎在環保、安全、性能及舒適4方面達到均衡。
suv輪胎
在suv輪胎中尋找綠色輪胎稍微有些難度，相信也沒有朋友是因為省油而購買的suv車型。所以，此次推薦的suv輪胎并不都是以節油環保為主要賣點的輪胎，也有一些耐磨性好、長使用里程的輪胎。其實這種長壽命的輪胎多半也都兼顧著低油耗的特點，只是對于suv車型來說，并不需要將低油耗作為輪胎自身的特點和優勢。希望您可以從以下推薦的幾款產品中找到適合自己愛車的輪胎。
固特異wrangler hp aw牧馬人全天候城市越野胎
固特異wrangler hp aw在保證抓地力的基礎上，使用更小的花紋塊，更淺的溝槽，從而輪胎產生的阻尼系數也更小，在城市路面會更節油。
固特異wrangler hp aw使用縱向寬大溝槽搭配橫向細溝紋路，增強了輪胎的濕地抓地力。“s”狀的胎面花紋排布起到了緩沖振動的作用并且降低了輪胎的胎噪。在輪胎的材料中加入了硅膠配方，這對于輪胎滾動阻力的降低有著顯著的效果。輪胎還采用了螺旋加強層結構，提高了胎體的強度，使得輪胎對付惡劣路面的能力提高了，同時也使胎面的磨損更均衡，延長了輪胎的使用壽命。
米其林latitude tour hp
米其林latitude tour hp最大的特點是胎面橡膠的耐磨性能。它的胎面橡膠采用“地形考驗”胎面耐磨配方，并且借鑒了米其林工程機械輪胎的配方技術，從材料的層面就進行了強度的提高，從而使得輪胎橡膠有著出色的抵抗碎石的能力。米其林的設計師在這款輪胎的花紋塊中加入了細小溝槽，可以刮破濕滑路面的水膜，提高濕地抓地力。同時，這款輪胎使用了穩定抓地技術，使它的細小溝槽具有了自鎖功能，從而提高了花紋塊的剛性，減小輪胎花紋塊的蠕動，增強輪胎的制動能力和操縱精準性。
固鉑發現者discoverer ht
discoverer ht是一款高性能suv輪胎，安靜、駕駛舒適、胎面耐磨性都是它的優勢所在。
米其林在華首次推出世界分國目的地系列地圖
2011年1月11日，米其林宣布首次面向中國市場推出“米其林世界分國目的地系列地圖”。首批推出的米其林地圖共有9份，覆蓋歐洲13個國家。此次出版的米其林系列地圖為中文及原文對照版本，由地質出版社出版。9份地圖分別為《西班牙、葡萄牙、安道爾旅游地圖》、《英國、愛爾蘭旅游地圖》、《法國旅游地圖》、《意大利旅游地圖》、《德國旅游地圖》、《荷蘭旅游地圖》、《瑞士旅游地圖》、《比利時、盧森堡旅游地圖》和《奧地利旅游地圖》。
德國馬牌輪胎獲得殊榮
2010年，德國馬牌輪胎第2次在英國高端汽車雜志《evo》雜志組織的輪胎測試中獲得冠軍。《evo》汽車雜志主要介紹高性能跑車，本次測試使用了前輪驅動的雷諾renaultsport megane 250 cup，德國馬牌輪胎的測試數值高居榜首。德國馬牌輪胎參與測試的輪胎為新款centisportcontact 5p中頗受歡迎的235／35 r19輪胎。
2011年1月13日上海天然橡膠期貨主力1105合約的收盤價為38220元／噸，這再次逼近2010年11月創下的39800元／噸的歷史最高水平。2010年全年，天然橡膠價格上漲已經超過80％，至今天然橡膠價格已經翻了一番。2010年，天然橡膠價格已抬高了輪胎企業50％的生產成本，企業雖已多次上調輪胎價格，但仍無法抵消原材料漲價帶來的成本劇增，2010年1—11月，輪胎行業利潤同比下降22％，虧損面達26％。在這樣的背景下，大多數輪胎企業不得不開始計劃減產，甚至停產。為了應對目前暴漲的天然橡膠價格，7家輪胎企業準備利用春節假期，擬停產放假半個月左右時間，以減少用高價原料生產輪胎。
米其林推出達喀爾拉力賽專用輪胎
米其林攜手官方合作伙伴ktm、bmw、aprilia和yamaha車隊，征戰2011年達喀爾拉力賽(摩托車組)的比賽——并專為450cc賽車打造專用于達喀爾拉力賽的全新micheun desert race輪胎。這款新產品誕生于法國克萊蒙·費朗的米其林技術研發中心，以適應全新的450cc原型車比賽。憑借30年以來在越野拉力賽中積累的豐富經驗，michelin desert race輪胎不僅在車輛操控性和輪胎里程壽命上有了顯著提升，同時擁有出色的橫向穩定性，使車輛更不容易打滑。
2011年度駕趣輪胎評選結果揭曉
近日，由《汽車與運動》雜志主辦的2011年度駕趣輪胎評選頒獎典禮，在北京紫金麗亭酒店宴會大廳揭開帷幕。來自于國家體育總局汽摩中心和中汽聯的領導、獲獎廠商的高層以及眾多新聞媒體，一起見證了“2011年度駕趣輪胎”的誕生。2010年，共有23款輪胎參與了《汽車與運動》雜志全年的測試工作，其中包括轎車輪胎及suv／越野輪胎。經過對于地性能、濕地性能、舒適性能、經濟性能等的全方位對比考核之后，除“2011年度最具駕趣冬季輪胎”外，其他所有獎項均塵埃落定。其中，最受矚目的“2011駕趣輪胎年度大獎”被米其林pilot sport 3獲得，這也是米其林輪胎連續第2屆摘得年度大獎。
路虎兩款車型應用德國馬牌冬季輪胎
近日，德國馬牌輪胎冬季胎獲得路虎公司(land rover)的認可，將用于freeiander和drange rover spon兩款車型。德國馬牌輪胎提供的輪胎包括用于路虎神行者(land rover freelander)的235／55 r19 105h和用于攬勝運動版(range rover sport)的275／40 r20106v。
耐克森cp698輪胎在中國上市
2011年1月，耐克森輪胎新品cp698在中國正式上市。cp698應用了新技術、新材料，獨特的花紋設計使其能在干濕路面均能有優異的抓地性能，特殊胎面材料的應用保證了輪胎的耐磨性能，是專為中國用戶打造的高性能輪胎。它將代替目前在中國銷售的dhii花紋輪胎，但其性能比dhii提高了很多，耐磨性提高了30％，耐久性提高了10％，而舒適性、操控生、低噪聲和制動性能都有所提高。
普利司通為lexus lfa車型配套輪胎產品
2010年12月15日，株式會社普利司通在東京正式宣布potenza(搏天族)s001成為lexus lfa車型的出廠配套輪胎。potenza s001輪胎是一款實現了卓越的干濕路性能和高度舒適感完美統一的高性能輪胎。自從1979年potenza搏天族系列第一款輪胎potenza re47面世以來，作為普利司通旗下的高檔輪胎品牌，potenza贏得了包括高性能汽車用戶以及賽車運動愛好者在內的越來越多用戶的青睞。該配套輪胎花紋為potenza s001，前輪輪胎型號為265／35z r20 95y，后輪輪胎型號為305／30z r20 99y。
固特異發布公路助手iphone應用程序
2011年1月11日，固特異發布公路助手iphone應用程序。固特異公路助手iphone應用程序是一款您可以隨身攜帶的免費移動工具。只需輕輕一點，就可以獲得各種豐富適用的咨詢，內容涵蓋常用應急電話、輪胎和汽車安全指導、互動游戲及固特異零售商網絡等。應用程序大小6.7 mb，中文系統，對硬件的要求是與iphone、ipod touch、ipad兼容，需要ios3.0或更高版本，可在網上直接下載。
相關熱詞搜索：;旅途篇四
;我想讓一條古道，送我上道。我想
騎一匹矮種馬，穿行在高高的桑陌間。
我想敲開經過的每一戶柴門，向
屋內的村姑討一兩碗水喝。我想
走到哪里黑，就在哪里歇，給莊主
吟一首詩，或寫一幅字
就又有了上路的盤纏。我想
跟路上的隨便什么人，隨便什么鳥、
草、石頭，就這么漫無邊際聊下去。
我想喝酒不喝酒，都可以
攜伎，唱和，抒發牢騷，宣示凌云志。
我想一路走，一路看山河的大戲和
山河的小脾氣。
我想就這么活在路上，死在
路上，讓赴任、流放，在同一秒的相遇里
失之交臂。我想
什么也不做，就這么想著
用飛快的想，實現極速的慢
毫無意義地，拖一拖時代的后腿。
[林忠成賞評] 這是首在精神上放浪形骸的詩，活得太累，人必須在某階段徹底釋放自己，“不從事于務，不就利，不違害，不喜求，不緣道，無謂有謂，游乎塵垢之外”（《莊子·齊物論》）。世界強加給人是非之心、善惡之觀、優劣之較、進化之論，這些東西像繩索一般層層捆縛人心，人心被深深囚禁在幽暗的枯井里。莊子覺得，必須以“是不是，然不然”之超驗價值“和之以天倪”。要建立一套超越二元對峙的人生價值體系，才能達到“勞神明為一”的結果。“萬物方生方死，方死方生，方可方不可，方不可方可，因是因非，因非因是，是亦彼也，彼亦是也，彼亦一是非，此亦一是非”（《莊子·齊物論》）。
“我想/走到哪里黑，就在哪里歇”“我想/跟路上的隨便什么人，隨便什么鳥、/草、石頭，就這么漫無邊際聊下去”，詩中處處體現反叛常態價值的沖動，僭越二元價值的努力，以及掙脫功名利祿繩索的向往。人生若白駒過隙，萬物皆然，鷦鷯巢于深林，不過一枝，偃鼠飲河，不過滿腹，深陷其中者，屬心智之瞎，“豈唯形骸有聾盲哉，夫知亦有之”。
“我想喝酒不喝酒，都可以/攜伎，唱和，抒發牢騷，宣示凌云志。”“我想就這么活在路上，死在/路上，讓赴任、流放，在同一秒的相遇里/失之交臂。”這些詩句傳遞出逍遙無羈的灑脫，踐行這種超越塵世的價值，需要極大的勇氣，具備“舉世而譽之不加勸，舉世而誹之不加沮，定乎內外之分，辯乎榮辱之境”（莊子）。
要實現真正的超拔，須牢記老莊的教誨：至人無己，神人無功，圣人無名。
相關熱詞搜索：;旅途篇五
懷胎十月，出世感慨；
哇哇落地，生命彰顯；
睜眼相看，美麗人間。
牙牙學語，天真可愛；
童年爛漫，好奇無限；
追逐夢幻，七彩艷羨。
少年出彩，參加競賽；
風華正茂，朗讀經典；
滿懷抱負，執著連年。
青春陽光，洋溢風采；
英姿蓬勃，睿智展現；
揚帆起航，氣宇當先。
年輕求學，云游四海；
它山之石，步履矯健；
博覽群書，勇于亮劍。
中年得志，眾相親耐；
碩果豐盈，喜樂心田；
譜寫感悟，魅力超前。
老年霜鬢，難以懈怠；
滿堂子孫，情愛眷戀；
安享幸福，授業加冕。