我們在一些事情上受到啟發后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。記錄心得體會對于我們的成長和發展具有重要的意義。以下是我幫大家整理的最新心得體會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
運輸實訓心得體會篇一
“運輸黨心得體會”主題，意味著探索在運輸領域如何執政為民，如何從更高的層面、更廣的角度來看待和解決問題。運輸行業，作為我國經濟快速發展的基石和支撐，也是一個關系著民生、影響著民生、服務于民生的重要領域。作為一名運輸黨員，要善于總結經驗，勇于開拓創新，為深化運輸領域改革發揮應有的作用。在我的工作中，深深感受到了黨領導的重要性和運輸企業優秀發展的良好前景。下面，我將從自身的工作經驗出發，結合黨性修養、工作實踐和從業體會進行分享。
第二段：分析問題
運輸行業如今的形勢，也面臨著許多困難和挑戰。不少運輸企業分散、小微、“老字號”，面對互聯網經濟的沖擊，處于艱難的轉型期。同時，人民群眾對運輸行業也有諸多不滿和抱怨，如轉運速度慢、服務態度差、保障不到位，等等。這說明了運輸行業的存在著較大的矛盾和問題，如何解決這些問題，是我們黨員所要思考的問題。
第三段：尋求解決之道
作為黨員，在運輸行業中，我們需要積極建設個人品牌，不斷提高自身的職業形象。同時，也能夠關注群眾需求，維護消費者利益，為大眾提供最高效的服務。在工作實踐中，我們應該著眼于優化調度，提高效率，加強管理，充分激發企業服務運輸的主動性，并加大宣傳投入，營造良好的社會氛圍。在引導中國運輸行業新發展中，發揮應有的作用。
第四段：心得體會
半年來，我在今后努力加強對運輸行業的深入研究，不斷提升自己的服務意識，始終把“服務為先”的工作理念體現出來。在實際工作中，我主動與運輸企業老板溝通，積極展示企業服務對社會的貢獻，在多次業務合作中樹立了企業的公信力和形象。而在業余時間，我也積極參加社區志愿服務，關注社區發展的重大問題，不斷拓展自己的視野，強化自己的企業責任，努力發揮黨員先鋒楷模的作用。
第五段：結語
在未來的工作中，我將繼續發揮自己的作用，不斷提高自己的政治素質、職業素養，積極學習黨的方針政策，展現出所承擔的社會責任。同時，也將帶領我們的團隊，不斷深化改革，提高服務質量，在不斷追求卓越的同時，為祖國的繁榮和健康發展做出自己的貢獻。
運輸實訓心得體會篇二
20＿＿年，是“＿＿”規劃的收官之年，交通運輸系統干部職工團結拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務，為“＿＿”發展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發展研究持續深入，發展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規劃研究，成功組織了綜合交通體系規劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發展戰略研究》、《鐵路規劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發展“＿＿”規劃。
二是交通工程建設持續推進，交通運輸網絡進一步完善。完成了交通基礎設施建設投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20＿＿年共受理辦結行政許可事項2680件。各執法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業的新版《港口經營許可證》換發工作，并對符合條件的18家企業發放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“＿＿＿＿-20＿＿年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業發展持續加快，運輸保障能力進一步提升。繼續實施公共交通優先發展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中lng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調整22條公交線路走向，優化了公交線網。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務質量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓教練車60輛，汽車維修業戶51家(其中一、二類維修企業10家)。深入開展平安交通建設，重點做好了節假日旅客運輸、內河水運、重點工程建設安全監管，安全形勢穩定。
六是資產管理持續改進，交通經濟工作進一步扎實。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產管理和經營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續保持穩定的發展態勢。
七是黨建和精神文明建設持續加強，行業形象進一步提高。以加強基層組織建設和隊伍建設為核心，制定出臺了《市交通運輸系統領導干部培訓實施方案》、《交通系統扎實推進學習型黨組織建設的實施意見》，《關于交通系統加強黨支部規范化建設的實施意見》;繼續深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創先爭優活動，實施“結對共建”和“規范化黨支部”建設。認真貫徹《行政權力網上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設領域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監管，不斷深化了工程建設領域專項治理工作。組織開展優質服務評選和服務品牌建設，培育了一批服務品牌、優秀集體和先進個人，發揮了良好的示范引領作用。
另外，修編和完善了內部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質量辦理了50件人大代表建議、政協委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
運輸實訓心得體會篇三
運輸黨是黨員大多是從事物流運輸行業的團隊，他們在盡職盡責地運輸各種物品的同時，也在背后默默地為建設社會主義事業努力著。我作為一名運輸黨的成員，有幸參加了這個團隊，受到很多前輩的指導和幫助，也獲得了很多寶貴的經驗和體會。下面，我想分享一下我的一些心得和感悟。
第二段：責任感
運輸黨的使命在于為人民服務，為社會主義事業貢獻力量。作為一名運輸黨員，我們的工作不僅僅是完成任務，更是承擔著一份責任和使命。我們在遵守交通運輸規定的同時，還要維護良好的社會形象，使我們成為道德的楷模。這個責任感是顯而易見的，使我感到了自己的重要性和使命感。
第三段：合作精神
運輸過程中需要各部門密切配合，運輸黨隊伍作為基本成員，需要和其他部門緊密合作，需要保持良好的溝通協調與配合，來保證任務的圓滿完成。在這個過程中，團隊合作的精神更加重要。通過我的經歷，我感到團隊合作的重要性，不斷地學習和提高自己，也成了我不斷前進的動力。
第四段：安全第一
我們時刻不忘安全第一的理念，從根本上保障運輸過程中的安全。通過不斷地培訓和學習，我們提高安全防范意識，積極采取各種安全措施，保證運輸過程的安全。任何一個環節的疏忽都可能會導致較為嚴重的后果，因此，安全工作始終是我們的核心任務。
第五段：奉獻精神
我們是一支勇敢有力，獻身奉獻的隊伍。無論在哪個地方，無論面對任何情況，我們都要時刻保持奉獻精神，全身心地投入到工作中去。在執行任務過程中必須展現出對任務的負責、對隊伍的奉獻，達成既定的目標。與此同時，也需要我們充分地發揮個人的優勢，結合團隊協作，客觀科學地處理和解決各類問題。在這樣的氛圍中，我們可以體會到職業成就和團隊榮耀的滋味，也讓我們不斷地向前看，勇攀高峰。
結尾：
運輸黨團隊是一支優秀的隊伍，充滿著責任感、奉獻精神和合作精神，也因為這些精神，使我們在工作中得到了很好的體驗。雖然我們面對的困難很多，但是我們不會輕易放棄，這是因為我們明白運輸黨這一職業的意義，我們知道，只有自己拼搏奮斗，才能給人民和社會帶來更多的貢獻。我會繼續加倍努力學習，不斷完善自己，同時也要發揚運輸黨的先進經驗和精神風貌，為人民群眾的需求服務，為建設美好社會主義事業貢獻力量。
運輸實訓心得體會篇四
20＿＿年，我公司在集團公司、各級黨委、政府的正確領導下，在上級主管部門的指導幫助下，全面貫徹黨和國家關于安全生產的法律法規、方針、政策和重要指示，結合公司實際，突出開展“安全生產年”的各項工作，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。實現了無重特大交通事故，無工傷死亡責任事故，無火災爆炸事故，其他指標控在集團公司年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標。
全面推行“一崗雙責”，按照“分級管理，按級負責，權責一致，一崗雙責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局。著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結上年度安全生產工作，部署20＿＿年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。進一步將安全生產責任細化分工，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是根據公司人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，更好地加強安全生產管理和監督。二是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，特殊工種人員持證率100%。
二、大力加強安全生產教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。
1、會議貫徹宣傳，對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。全年我公司召開安全例會12次，其他會議20多次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。
2、利用廣播、標語、板報和櫥窗等方式宣傳安全生產，做好安全宣傳工作，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳。結合“六月安全生產月”、“安康杯”、“集中開展道路客運隱患整治專項行動”等活動，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，使廣大職工積極的參加到活動中來，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使職工的安全素質得到了很大的提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升，形成了安全生產群防群治的工作局面。
三、嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步推進安全生產制度化建設。
本著“誰主管、誰負責”的原則，我公司根據《安全生產法》的有關規定，逐級建立了安全生產責任制，把安全生產的任務指標層層落實，明確了安全生產的崗位職責，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。
嚴格貫徹執行《安全生產管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產的自查自糾、隱患排查、監督整改等各項措施，加強對防火、防盜、防電、防水災、防交通事故以及各個環節的管理。公司安全生產各項工作在制度化、規范化的軌道上繼續前進。
運輸實訓心得體會篇五
運輸員是一個十分重要的職業，他們承載著貨物的運輸和分配任務。作為運輸員，我親身經歷了很多，也有了一些心得體會。下面我將分享我的一些心得，并希望能夠對其他從事運輸工作的人員有所幫助。
首先，作為一名運輸員，我明白了自己的職責和使命。運輸員不僅僅是個體力勞動者，更是一個有責任感和使命感的職業。我們不僅要確保貨物的安全運輸，還要保證按時送達目的地，這是對我們的基本要求。在長時間的工作中，我發現只有充滿責任心和使命感，才能更好地完成工作任務。無論是晴天雨天，寒冷或炎熱，我們都要以迅雷不及掩耳之勢的速度，將貨物準確、安全地送達。
其次，我認識到團隊合作的重要性。作為運輸員，我們往往需要和其他運輸員一起合作，共同完成任務。倘若沒有團隊合作精神，那么工作的效率和質量都將大打折扣。每當面對一個較大的工作量或復雜的工作環境，我會主動主動與同事們共同協作，相互配合，在繁忙的工作中能夠發揮出最大的效能。團隊合作不僅僅是個人努力的體現，更是共同發展、共享榮譽的一種方式。
第三，作為一名運輸員，我要保持良好的心態。運輸工作往往會面臨很多困難和挑戰，比如交通擁堵、天氣不好、貨物裝卸困難等。但這些都不應該成為我們陷入消極情緒或怨言的借口。相反，我認為保持良好的心態非常重要。只有積極樂觀的心態，我們才能更好地面對和解決問題，有效應對各種困難。一個良好心態不僅僅是對自己的一種保護，更是能夠激發團隊的工作熱情和干勁。
此外，我還意識到持續學習和提升自我的重要性。運輸行業發展迅速，技術和設備不斷更新，我們必須保持學習和適應的心態。我會不斷學習新的知識和技能，提高自己的專業素養和工作效率。適應新技術和新方法不僅僅能夠提高我個人的工作能力，還能夠為公司帶來更大的利益和競爭力。
最后，我明白了服務的重要性。作為一名運輸員，我要時刻保持一顆服務的心，盡心盡力地為客戶提供最好的服務。無論是駕駛技術、儀表儀容，還是與客戶的溝通和交流，都需要做到提供優質的服務。只有通過持續的服務提升和滿意度，我們才能夠贏得客戶的信任和好評，提高公司的形象和聲譽。
總之，作為一名運輸員，我深刻認識到自己的職責和使命，明確自己的工作目標。同時，我也認識到團隊合作、良好心態、不斷學習和優質服務對于一個運輸員的重要性。只有通過不斷的磨礪和提升自己，我們才能夠在這個競爭激烈的行業中立足并取得更大的成就。希望通過我的體驗和心得，能夠對其他從事運輸工作的同行們有所啟發和幫助。
運輸實訓心得體會篇六
20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩中有升，較好的完成全年安全生產工作任務。現將全年安全生產工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發了《20xx年道路運輸安全工作計劃》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。
(二)確保春運安全生產
每年春運工作是對道路運輸行業安全監管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業高度重視，加強了對違法違規從業人員的處罰和教育，組織違法違規駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業安全監管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業加強了安全監管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監管
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監管作為全年的重要工作。按時召開企業安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業人員教育工作。
3、加強安全監管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統一監管指揮，確保節假日運輸安全。加強對客運站場源頭監管，對所有客車規范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經常性的現場監督檢查，及時發現和糾正違法行為，針對發現的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執行“三關一監督”、“三不進站、五不出站”等具體規定，加強對道路運輸行業管理，不斷增強運政執法人員素質，加強對道路運輸企業安全生產的監管，提高從業人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業對安全生產工作還待進一步加強。對鄉鎮班線不途經縣城進站的客車，監管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經濟發展營造良好的道路運輸安全環境。
運輸實訓心得體會篇七
近些年來，隨著經濟的高速發展，各類商品的流通也變得愈加頻繁與便捷。而運輸作為商品流通的重要環節之一，對于物流行業的發展至關重要。作為一名從業者，我通過多年的實踐，積累了一些關于運輸的心得體會。以下就是我對于運輸工作的理解和感悟。
首先，我深刻體會到了高效的組織與調度對于運輸工作的重要性。在物流運輸領域，時間就是金錢。合理的組織和準確的調度可以減少因貨物拖延而導致的經濟損失。因此，在運輸過程中，我們需要提前進行充分的規劃和準備，確保貨物能夠按時送達。同時，對于路線的選擇也是需要慎重考慮的。通過了解路況和地形等因素，我們可以選擇最優的路線，以確保運輸過程的順利進行。
其次，我意識到了協作與溝通在運輸工作中的重要性。運輸工作是一個涉及多個環節和多個部門的復雜系統。只有各個環節之間能夠緊密協作，才能保證貨物的安全和順利運輸。因此，在運輸工作中，我們需要與其他部門進行良好的溝通和協調。及時傳遞信息，協調解決問題，可以減少不必要的錯誤和延誤，提高運輸效率。
另外，我了解到了安全始終是運輸工作的首要任務。貨物的安全運輸對于企業和消費者來說都至關重要。在運輸過程中，我們需要對貨物進行仔細的包裝和固定，確保其在途中不會受到損壞。同時，我們也需要根據貨物的性質和重要程度，選擇適當的運輸方式和工具。并且，在運輸過程中，我們需要時刻保持高度的警惕和安全意識，預防各種潛在的安全隱患和風險。
此外，我也意識到了細節決定成敗。在運輸工作中，經常會遇到各種不可預測的情況，這時候細節的處理就顯得尤為重要。比如，在貨物裝卸過程中，我們需要對貨物進行仔細檢查，確保貨物完整無損；在路途中，我們需要時刻關注貨物的狀態，以防止貨物丟失或受損；在卸貨之后，我們需要妥善保管相關文件和回執，以免發生糾紛。只有做到這些細節處理才能真正保證運輸工作的順利進行。
最后，我認識到持續學習與創新對于運輸工作的意義。運輸行業及技術都在不斷發展變化，作為從業者，我們需要與時俱進，不斷學習新知識和新技術。只有不斷創新和改進我們的工作方式和方法，才能在激烈的市場競爭中保持競爭力。
總結起來，通過多年的工作經驗，我深刻理解到了運輸工作的重要性和挑戰性。高效的組織與調度、良好的協作與溝通、貨物的安全和細節的處理以及持續學習與創新，這些方面都是運輸工作中需要不斷努力和提高的。只有如此，我們才能為社會提供更優質、高效的運輸服務，推動物流行業的發展。
運輸實訓心得體會篇八
本人原在市運管處工作，由于工作需要，今年三月份到安豐交管所任所長。交管所長是交通運輸系統最基層的行政領導，既是指揮員又是戰斗員，責任重、壓力大，任職七個多月對我的鍛煉很大，幫助很大，體會很深。特別是每月一次的局黨委中心組學習交流，每次學習我都有新的感悟、新的收獲和新的提高。當然自己素質和能力的提升離不開領導的關心、支持，離不開同事的幫助、配合。根據安排，近期我認真閱讀了局黨委推薦的《中層領導的處事方略與說話技巧》一書，我感受頗深，受益匪淺。對于我來說，處事方略和說話技巧很重要，值得深思與修煉，必須學好、用好，與領導、同事和群眾之間友好相處，提高團隊戰斗力、執行力，提升社會滿意度。下面我從書中第一章“追隨”的內容，就如何在領導的支持下搞好轄區運輸管理工作，略談本人的四點感受。
一、尊敬領導，服從上級，顧全大局。下級尊重領導，維護領導權威是基本的組織原則，對領導要尊敬，說話要有分寸，不當眾和領導過不去，你是對的能說服領導更好，不能說服表達你的見解就行。因為人所處的位置不同，往往看問題的角度、處理問題的方法也不相同，對于一個單位來講，所屬科室隊所只是其中的組成部分，一切工作都要服從單位的安排部署。局領導是從單位整個發展來考慮，是總體把握；而一個中層領導就具體分管一項，所考慮的角度更多的是從自身科室隊所來考慮，是局部把握。作為中層領導必須擺正自己的位置，顧全大局，主動服從上級的領導，積極主動，不圖名利，不計得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各項目標任務。
二、主動匯報，增強溝通，領悟批評。基層運輸管理工作面廣量大、流動分散、執法環境復雜，我們要主動進位，及時向當地黨委、政府匯報，與公安、城管等職能部門加強溝通協作，努力為地方經濟發展當好先行軍。平時勤于向主管局、處領導請示和匯報工作情況，要讓領導了解準確的工作情況，敬請領導支持和指導，才會及時避免工作中出現大的失誤，避免造成損失。要認真領悟領導的批評，自我反省，這樣才能有進步、才會有提高。領導批評你，正說明他平時對你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有則改之，無則加勉，所要做的是埋頭苦干，把自己的工作再加把勁，做得更好。
三、加強管理，創新工作，全面履職。我們將在上級領導的支持、指導下，認真履行基層交通運輸綜合執法職能，創新工作方式方法，改變過去“管理就是查車，管理就是罰款”的思想，進一步深化運政管理，加強轄區客貨運、駕培、汽車維修等運輸市場源頭管理，加大轄區客運站、安豐高速口等重點地段現場監管，通過日常管理、專項整治、聯合執法等方式，嚴厲查處無證營運、擅自改裝車輛、私設駕培點等違法違規運輸行為，規范運輸經營行為，提高運輸服務質量；加強農村公路管理養護巡查，增加巡查頻率，及時查糾超限運輸和公路違建，維護路產路權；加強內河港口碼頭管理，依法征收貨港費，規范內河港口碼頭經營行為，實現交通運輸行業監管全覆蓋。
四、強化服務，服務民生，服務發展。今年在局領導的關心支持下，我所對大樓進行維修改造，美化辦公環境，統一外觀標識，展示了良好的交通執法形象。下步將健全完善內部管理制度，全面落實服務承諾制、首問負責制、限時辦結制、責任追究制，進一步改進服務態度，優化服務措施。積極配合做好鎮村公交通達、農村公路管理養護、培植指導江蘇省農村物流示范點建設等民生工作，主動走村入企，發放便民服務聯系卡，宣傳運輸法規政策，征詢意見和建議，協調解決問題，為企業和群眾排憂解難。變路上攔車為上門服務，變事后查處為事前預防，變被動為主動，寓管理于服務，以服務促管理，全力服務百姓民生、服務地方經濟發展，體現交通為民、便民、利民、惠民的服務宗旨。
金無足赤，人無完人。通過讀書學習，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我將在今后的工作中不斷改進，不斷完善，學會處事，講究說話技巧。首先尊敬領導，多請示勤匯報，取得領導支持；其次團結同志，增強凝聚力和戰斗力，當好班長；第三快樂工作，耐得住寂寞，守得住清貧，經得住考驗，扎實做好各項工作，為事業盡責，為發展盡力，讓領導放心、讓群眾滿意。