高速公路事故應急預案（實用20篇）

在應急預案的制定過程中，需要考慮各種可能的風險和災害，以確保應對措施的全面性和有效性。應急預案總結范文中，我們可以看到不同行業和領域對應急工作的具體思路和方法。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇一

化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：

1、所有進入作業區的人員要做好個人防護，不得擅自進入;。

2、加強統一指揮，協同作戰;。

3、每一個環節都應尊重科學，不可盲目行事;。

4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇二

（1）小型事件發生的次日，各站、辦公室、工程股應將事件基本事實情況、結果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。

（2）大型事件發生的當時和突發事件引起事故的時候，當事人應立即將事故基本事實情況報告所長，次日，各站、辦公室、工程股應將事故基本事實情況、結果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。

（3）發生事件的股、室、站負責人在事件后，應及時總結經驗教訓，并在所屬單位、部門大力宣傳，杜絕再次發生類似事故。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇三

發生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統的工作特點在總指揮部的統一領導下開展疏散、分流等工作。

(一)指揮部人員構成及主要職責。

總指揮：xxx(負責與現場總指揮部工作協調，研究制定救援方案)。

副總指揮：xxx(負責本系統具體工作的指揮)。

成員：路政、收費站、服務區、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)。

(二)人員分組及職責。

1、現場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)。

2、現場車輛疏散組。

3、車輛分流疏導組。

4、周圍群眾疏散組。

5、警戒組。

6、后勤保障組。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇四

（1）報告不及時，屬當班班長的責任。

（2）接報告后，各站站長未及時調派本站電工、車輛應急，屬站長的責任。

（3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當理由未立即趕赴現場，屬該電工、駕駛員的責任。

（4）站長發出調車要求后，所部調度人員未及時調車或無法調車時又未及時上報，屬所部調度人員的責任。

（5）辦公室主任、工程股股長未能妥善協調好各自的工作，又未立即報告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責任。

（6）平時未按規定對供電設備、變壓器等進行維修保養，未保證機油、柴油、水等的充足供應，致使機電設備不能正常運轉，電工負主要責任，工程股股長負領導責任。

7）平時未按規定維修保養，致使車輛不能及時救急，駕駛員負主要責任，辦公室主任負領導責任。

（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機無故關機，致使突發事件不能順利解決，均要追究各自的責任。

（9）電工、駕駛員的傳呼機無故關機或未及時回機，致使突發事件不能順利解決，均要追究各自的責任。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇五

在路政巡邏車、服務區、收費站進行必要的應急物資的準備。服務區、收費站設立應急物資的貯備專門區域。應急物資做好出入庫記錄，并根據出庫情況隨時補充物資，做好出入庫記錄。

準備的應急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇六

為了迅速、有效地控制重特大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內運輸危險化學品活動過程中發生重特大危險化學品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇七

為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發揮高速公路良好的社會效益和經濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇八

(一)實施警戒。第一到場力量應對危險區域實施控制，在事故現場劃分警戒區、輕危區、重危區，設置警戒線;一般情況下重危區為50米、輕危區100米、警戒區為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區。

(二)清除火源。迅速熄滅警戒區內的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。

(三)維護秩序。節實對危險區嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區;在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。

(四)組織人員撤離。對危險區域內的人員應及時組織疏散至安全地帶(上風或側上風方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。

1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進入危險區應攜帶的`標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。

2、積極防護。撤離前應及時指導危險區群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉移。

3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區出口處實施洗消，進入安全區后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇九

第十三條當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：

（一）工程建設施工方面。

1、發生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發生中毒10人以上的。

（三）xx高速公路建設范圍內發生的其他安全重大事故和異常情況。

（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設施工方面。

1、發生重大事故造成死亡的；

2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發生重大事故造成死亡的；

2、職工發生中毒5人以上的；

3、xx高速公路建設范圍內發生的其他安全重大事故和異常情況。

4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十

（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人。

（四）協調小組辦公室。

2、辦公室工作人員由協調小組成員及發生安全事故系統有關單位的專業人員組成。

第六條應急處理指揮部。

（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員。

（三）指揮部辦公室及工作人員：

第七條現場應急處理小組。

（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。

第九條相關機構（部門）。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十一

當發生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統一指揮，當上級主管領導到場后，應根據需要由上級領導實施統一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現場總指揮部，服務總指揮部的指揮。

2、屬地指揮原則。

本系統其他地區的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。

3、分部門逐級指揮。

本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統一指揮，并負責指揮本部門的戰斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十二

（1）各站任何人發現機電設備突發故障，應立即報告本站站長。

（2）接報告后，各站站長負責調派本站電工、車輛應急。

（3）本站電工有正當理由無法立即趕赴現場時，該站長應向其他站長提出援助，無法達到要求時，可向工程股提出協調要求。

（4）本站車輛有正當理由無法立即趕赴現場時，該站長應向所部調度人員請求調車，無法達到要求時，可向辦公室提出協調要求。

（5）辦公室、工程股無法協調各自的工作時，應立即報告所長。

（6）供電設備的檢查維修。任何機電設備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發動柴油發電機。日常工作中，專職電工必須保證按規定維修保養及保持機油、柴油、水等的充足供應。

（7）變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專職電工要定期進行檢查，通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專職電工應注意檢查變壓器的如下項目：油枕內和充油套管內油面的高度（油面的高度應在油表刻度1/4～3/4以內），封閉處有無滲油現象。通過溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十三

第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。

第二章機構設置。

（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人。

（四）協調小組辦公室。

2、辦公室工作人員由協調小組成員及發生安全事故系統有關單位的專業人員組成。

（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員。

（三）指揮部辦公室及工作人員：

（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。

第九條相關機構（部門）。

第三章機構職責。

第十條協調小組職責。

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。

（一）負責制定突發安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。

（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。

第四章事故劃定。

第十三條當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：

（一）工程建設施工方面。

1、發生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發生中毒10人以上的。

（三）xx高速公路建設范圍內發生的`其他安全重大事故和異常情況。

（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設施工方面。

1、發生重大事故造成死亡的；

2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發生重大事故造成死亡的；

2、職工發生中毒5人以上的；

3、xx高速公路建設范圍內發生的其他安全重大事故和異常情況。

4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十六條協調小組應急處理響應工作程序。

第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。

第十八條現場應急處理小組應急處理響應工作程序。

第十九條員工應急處理響應工作程序。

第六章支持與反饋。

第七章附則。

第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。

第二十八條本試行預案從發文之日起試行。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十四

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十五

為了迅速、有效地控制重特大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內運輸危險化學品活動過程中發生重特大危險化學品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。

一、指揮原則。

1、統一指揮原則。

當發生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統一指揮，當上級主管領導到場后，應根據需要由上級領導實施統一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現場總指揮部，服務總指揮部的指揮。

2、屬地指揮原則。

本系統其他地區的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。

3、分部門逐級指揮。

本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統一指揮，并負責指揮本部門的戰斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。

二、指揮體系及任務。

發生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統的工作特點在總指揮部的統一領導下開展疏散、分流等工作。

(一)指揮部人員構成及主要職責。

總指揮：×××(負責與現場總指揮部工作協調，研究制定救援方案)。

副總指揮：×××(負責本系統具體工作的指揮)。

成員：路政、收費站、服務區、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)。

(二)人員分組及職責。

1、現場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)。

2、現場車輛疏散組。

3、車輛分流疏導組。

4、周圍群眾疏散組。

5、警戒組。

6、后勤保障組。

三、力量調集。

當發生重、特化學危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調度命令后，應當立即按照預案調派交巡、路政、養排等力量趕赴現場，并通知管理處值班領導，同時向縣公安局指揮中心報告。

四、疏散程序及措施。

(一)實施警戒。第一到場力量應對危險區域實施控制，在事故現場劃分警戒區、輕危區、重危區，設置警戒線;一般情況下重危區為50米、輕危區100米、警戒區為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區。

(二)清除火源。迅速熄滅警戒區內的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。

(三)維護秩序。節實對危險區嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區;在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。

(四)組織人員撤離。對危險區域內的人員應及時組織疏散至安全地帶(上風或側上風方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。

1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進入危險區應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。

2、積極防護。撤離前應及時指導危險區群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉移。

3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區出口處實施洗消，進入安全區后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。

五、要求。

化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：

1、所有進入作業區的人員要做好個人防護，不得擅自進入;。

2、加強統一指揮，協同作戰;。

3、每一個環節都應尊重科學，不可盲目行事;。

4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。

文檔為doc格式。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十六

第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。

（一）組長：xxxx高速公路有限總經理；

（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人。

（四）協調小組辦公室。

2、辦公室工作人員由協調小組成員及發生安全事故系統有關單位的專業人員組成。

第六條應急處理指揮部。

（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員。

（三）指揮部辦公室及工作人員：

第七條現場應急處理小組。

（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。

第九條相關機構（部門）。

第十條協調小組職責。

（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。

（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監督其貫徹執行。

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。

第十一條應急處理指揮部。

第十二條現場應急處理小組。

（一）負責制定突發安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。

（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。

第十三條當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：

（一）工程建設施工方面。

1、發生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發生中毒10人以上的。

（三）xx高速公路建設范圍內發生的其他安全重大事故和異常情況。

（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設施工方面。

1、發生重大事故造成死亡的；

2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發生重大事故造成死亡的；

2、職工發生中毒5人以上的；

3、xx高速公路建設范圍內發生的其他安全重大事故和異常情況。

4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十六條協調小組應急處理響應工作程序。

第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。

第十八條現場應急處理小組應急處理響應工作程序。

第十九條員工應急處理響應工作程序。

第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。

第二十八條本試行預案從發文之日起試行。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十七

如果遇到觸電情況，要沉著冷靜、迅速果斷地采取應急措施。

針對不同的傷情，采取相應的急救方法，爭分奪秒地搶救，直到醫護人員到來。

觸電急救的要點是動作迅速，救護得法。

發現有人觸電，首先要使觸電者盡快脫離電源，然后根據具體情況，進行相應的救治。

1.脫離電源。

及時脫離電源方式。

(1)如開關箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開電源。

(2)如距離閘刀較遠，應迅速用絕緣良好的電工鉗或有干燥木柄的利器(刀、斧、鍬等)砍斷電線，或用干燥的木棒、竹竿、硬塑料管等物迅速將電線撥離觸電者。

(3)若現場無任何合適的絕緣物(如，橡膠，尼龍，木頭等。

)可利用，救護人員亦可用幾層干燥的衣服將手包裹好，站在干燥的木板上，拉觸電者的衣服，使其脫離電源。

(4)對高壓觸電，應立即通知有關部門停電，或迅速拉下開關，或由有經驗的人采取特殊措施切斷電源。

脫離電源的注意事項。

1.救護者一定要判明情況，做好自身防護。

2.在觸電人脫離電源的同時，要防止二次摔傷事故。

3.如果是夜間搶救，要及時解決臨時照明，以避免延誤搶救時機。

2.對癥救治。

及時救治。

對于觸電者，可按以下三種情況分別處理：

(1)對觸電后神志清醒者，要有專人照顧、觀察，情況穩定后，方可正常活動;對輕度昏迷或呼吸微弱者，可針刺或掐人中、十宣、涌泉等穴位，并送醫院救治。

(2)對觸電后無呼吸但心臟有跳動者，應立即采用口對口人工呼吸;對有呼吸但心臟停止跳動者，則應立刻進行胸外心臟擠壓法進行搶救。

(3)如觸電者心跳和呼吸都已停止，則須同時采取人工呼吸和俯臥壓背法、仰臥壓胸法、心臟擠壓法等措施交替進行搶救。

俯臥壓背法：被救者俯臥，頭偏向一側，一臂彎曲墊于頭下。

救護者兩腿分開，跪跨于病人大腿兩側，兩臂伸直，兩手掌心放在病人背部。

拇指靠近脊柱，四指向外緊貼肋骨，以身體重量壓迫病人背部，然后身體向后，兩手放松，使病人胸部自然擴張，空氣進入肺部。

按照上述方法重復操作，每分鐘16～20次。

仰臥壓胸法：被救者仰臥，背后放上一個枕墊，使胸部突出，兩手伸直，頭側向一邊。

救護者兩腿分開，跪跨在病人大腿上部兩側，面對病人頭部，兩手掌心壓放在病人的胸部，大拇指向上，四指伸開，自然壓迫病人胸部，肺中的`空氣被壓出。

然后把手放松，病人胸部依其彈性自然擴張，空氣進入肺內。

這樣反復進行，每分鐘16～20次。

心臟擠壓法：觸電者心跳停止時，必須立即用心臟擠壓法進行搶救，具體方法如下。

(1)將觸電者衣服解開，使其仰臥在地板上，頭向后仰，姿勢與口對口人工呼吸法相同。

(2)救護者跪跨在觸電者的腰部兩側，兩手相疊，手掌根部放在觸電者心口窩上方，胸骨下1/3處。

(3)掌根用力垂直向下，向脊背方向擠壓，對成人應壓陷3～4cm，每秒鐘擠壓1次，每分鐘擠壓60次為宜。

(4)擠壓后，掌根迅速全部放松，讓觸電者胸部自動復原，每次放松時掌根不必完全離開胸部。

上述步驟反復操作。

如果觸電者的呼吸和心跳都停止了，應同時進行口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。

如果現場僅一人搶救，兩種方法應交替進行。

每次吹氣2～3次，再擠壓10～15次。

碰到閃電打雷時，要迅速到就近的建筑物內躲避。

在野外無處躲避時，要將手表、眼鏡等金屬物品摘掉，找低洼處伏倒躲避，千萬不要在大樹下躲避。

直接遭雷擊的死亡率是很高的。

未被雷直接擊中的人，會出現如同觸電一樣的癥狀，這時應馬上采取心、肺復蘇術進行搶救。

觸電的急救處理【3】。

1、不能直接去碰觸電者的身體，應立即切斷電源。

2、重危者立即送醫院搶救。

3、觸電者的急救。

4、一旦發現觸電者，不要直接觸碰救援。

首先需切斷電源，如果是由電線引起觸電，

5、無法關斷電源時，可以用木棒、板等將電線挑離觸電者身體。

救援者最好戴上橡皮手套，穿橡膠運動鞋等。

6、如果發現觸電者已停止呼吸，需馬上作心、肺復蘇術搶救。

同時檢查一下患者頭部、胸部受傷和有無灼傷情況，應立即送醫院。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十八

根據國家對企業安全生產、勞動保護、消防安全等的有關規定以及我公司經營的壓縮天然氣具有易燃、易爆的特點。為保證公司安全生產運營、安全管理及遇突發事件時可及時處理有章可循，依據有關法律、法規制定本預案：

一、編制目的：

二、單位簡介：

組長，副組長，組員；

公司安全管理網絡圖（根據cng加氣站實際情況確定）。

五、緊急搶險預案：

（一）防火應急預案。

一、防火重點：

根據加氣站的.實際工作性質和特點，站內的防火重點為：壓縮機、加氣柱、加氣機、變配電室、、槽車和外來加氣車輛，及站內使用易燃油品進行現場維修時的場地。

二、可能造成火災的原因：

1）漏氣遇明火引起火災；

2）電纜、電線老化引起火災；

3）設備失火造成火災；

4）外來加氣車輛失火引起火災；

5）雷擊、靜電引起火災；

6）外來荒火刮入引起火災；

7）人為因素引起的火災。

三、火災現場組織：

現場指揮：現場最高負責人()（站長、班長、值班人員）。

協助指揮：站內安全員。

報警人員：當班收銀員或者庫管員負責打報警電話。

切斷氣源：當班操作工負責迅速關閉機站總閥門切斷氣源。

當班班長負責本班次人員配備及火災的撲救工作。

切斷電源：視火災情況由當班電工，負責切斷控制室內電源柜的總電源。

四、現場人員職責：

1、發現火警后，指揮人員立即組織站內人員了解失火部位和危險程度，立即采取撲救措施，按每個人的分工，分頭進行切斷氣源（關閉進站氣源總閥門）。切斷電源（拉開控制室內電源柜的總電閘）、打開所有疏散通道（加氣站進、出口）。

2、根據火勢情況，立即報警，撥打火警電話119。同時上報公司領導。

3、根據火災情況，采取相應的滅火工具（站內配備的滅火器）進行滅火，以切斷火源，并積極組織自救，盡量減少損失。收銀員以及庫管員負責保護好站內的現金及重要資料，并立即疏散站內無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內停留的槽車的撤離。

4、專職消防人員到場后，安全員負責匯報火災情況，并配合滅火。

5、負責保護火災現場，分析查明起火原因。將情況上報公司。

五、注意事項：

1、遇事要冷靜，要絕對服從現場指揮。

2、準確判斷火災性質，使用適用的滅火器材。

3、各種油開關、油類物質失火嚴禁用水撲救，電氣類失火嚴禁用泡沫滅火器滅火。

4、室內失火時要首先了解室內有無人員。有人員要首先救人，盡可能減少人員傷亡。

5、站內職工有義務保護現場，防止壞人乘機破壞。

重點部位發生嚴重氣體泄漏事故應急預案。

一、重點部位：

根據我公司壓縮天然氣第一加氣總站的實際工作性質和特點，將本站的重點部位劃分為：壓縮機、加氣柱、加氣機、槽車以及外來加氣車輛、變配電室和高壓管道七個部位。

二、可能造成氣體泄漏事故的原因：

1）設備間的連接管路或連接法蘭破裂、松動造成氣體泄漏；

2）管路間的連接卡套松動或脫落造成氣體泄漏；

3）工藝管路或連接卡套老化造成氣體泄漏；

4）設備中的密封件損壞或老化造成氣體泄漏；

5）設備中的閥門損壞造成氣體泄漏；

6）安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏；

7）操作人員誤操作造成氣體泄漏；

8）受不確定因素的外力打擊或碰撞造成氣體泄漏；

三、氣體泄漏事故處理的現場組織：

當有嚴重氣體泄漏事故發生時站內人員不要慌張，以免因此造成不必要的二次事故的發生，從而造成更大損失，應按本預案有序進行處理：

現場指揮：現場最高負責人（站長、班長、值班人員）。

協助指揮：站內安全員、現場安全員。

報告人員：當班收銀員或者庫管員負責打向站長、公司領導的報告電話。

切斷氣源：當班操作工在發生泄漏時首先關閉進站總閥門切斷氣源，判斷泄漏原因，協助維修班進行及時維修和采取預防爆燃的措施（疏散站內的人員、現場不得使用手機、呼叫機等電器）。

切斷電源：當班電工應在發現漏氣時立即切斷漏氣源以及站內重要設備的電源。

四、現場人員職責：

1、值班人員發現有嚴重氣體泄漏事故發生后應立即了解發生嚴重氣體泄漏的部位和危險程度，采取停止生產、關閉上游進氣閥門等措施，如無法處理并影響生產，應逐級向上報告和及時維修等措施。保證疏散通道暢通。（進、出站口）。

3、根據氣體泄漏事故發生的情況，采取相應的補救方案，積極組織自救，盡量減少損失。并立即疏散站內無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內停放的槽車以及加氣車輛的撤離。

五、相應的一些處理措施：

1）如有事故發生應緊急處理并作好記錄和及時上報公司，交接班時應做好交接；

2）確保操作人員的安全，生產操作過程中操作人員必須穿戴工作服、工作鞋及必要勞保用品，處理氣體泄漏事故時應在氣體濃度已降低，現場通風良好的情況下進行，施工人員應使用防暴工具。

3）壓縮機撬體內如發現有氣體泄漏現象，應將撬體的門全部打開并固定好，以保持通風；

6）如電氣類設備同時產生事故應及時切斷總電源，以防觸電等事故的發生；

7）如須專職消防人員到場，安全員負責匯報事故情況，并配合進行現場維護。

8）站內人員負責保護事故現場，分析查明事故原因。將情況上報公司。

五、注意事項：

1、遇事要冷靜，要絕對服從現場指揮。

2、準確判斷事故性質。

3、要確保人員的安全，有人員受傷要首先救人，盡可能減少人員傷亡。

4、站內職工有義務保護現場，防止不法分子乘機破壞。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇十九

一、制訂本預案目的：

為了預防和減少校外集體活動事故的發生，保障學生人身安全，根據《中華人民共和國未成年人保護法》、教育部《學生傷害事故處理辦法》的精神，制訂本預案。

二、可能引發校外集體活動事故的原因：

可能引發校外集體活動事故的原因很多，也較復雜，主要有：

1.校方教育管理和學生方面的因素：學校未對學生進行必要的安全教育，帶隊老師疏于管理，學生不遵守活動紀律，擅自離隊或自行活動。

2.租用車輛、駕駛員方面的因素：車容車況差，安全性能差，駕駛員疲勞駕車、超載超速、隨意變道、闖禁令標志、駕技不熟練、應變能力差。

3.活動場所方面的因素：設施、設備、器械（具）等存在隱患，不符合國家安全標準，或籌建維修中的危險區域缺少禁令標志或安全保護設施。

三、預防方法：

1.出發前對學生進行紀律和安全教育，增強學生的自我保護意識。

2.加強對教師的責任意識教育，要求嚴格管理貫穿于活動的全過程。

3.要求車輛單位選派能自覺遵守交通法規，經驗豐富，駕技熟練的駕駛員和車容車況、安全性能好的車輛為校外集體活動服務。

4.活動前，學校派專人到活動場所實地察看活動的設施、設備、器械（具）是否存在安全隱患。

5.把校外集體活動委托給有資質的旅行單位，并要求旅行單位為此次活動購買保險。

四、處理程序：

在校外集體活動中一旦發生事故，應按下列程序處理：

（a)報告和報警。一般事故三天內書面報告局辦和業務科室，重大事故應立即電話報局辦和業務科室，事后詳細書面匯報。若屬交通事故立即報警。

（b)以追快速度將受傷學生送往就近區級以上醫院救治，并通知家長。

（c)重大事故立即成立事故處理小組。

（d)如果事故是由校方管理和學生自身原因引起的，參照校內學生意外傷害事故的處理程序開展工作；如果事故發生在車輛行駛中或車輛上，可參照校車交通事故的處理程序開展工作；如果事故是由活動場所的活動設施、設備、器械（具）引起的，學校要與活動場所，旅行單位交涉，并配合進行善后處理工作。

高速公路事故應急預案（實用20篇）篇二十

第一條為確保xx高速公路系統安全事故應急處理工作高效、有序地進行，有效地防范各種安全事故的發生，最大限度地減輕事故災害，保障人民群眾生命、財產的安全，依據《中華人民共和國安全生產法》及安全生產管理相關法律的規定，《xx省交通集團安全生產事故應急處置預案（試行）》和《xx省建設公司安全生產事故應急處置預案（試行）》，結合xx高速公路安全生產管理工作實際情況，特制定本預案。

第二條本預案適用于xx高速公路各參建單位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路總監理工程師辦公室、xx高速公路項目總承包經理部、xx高速公路各標段項目經理部、xx有色工程勘察設計院樁基質量檢測站、xx省交通建設工程質量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗段項目部、河海大學xx高速公路軟基監控課題組和xx省公路勘察規劃設計院。

第三條本預案適用范圍為：xx高速公路主體工程建設安全事故、xx高速公路交通工程建設施工安全事故、有關參建單位參建職工傷亡事故等有關安全生產事故和重大異常情況。

第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。

xx高速公路安全生產事故應急處置工作由xx高速公路安全生產事故協調小組負責指揮、協調。

（一）組長：xxxx高速公路有限總經理；

（二）副組長：xxxx高速公路有限公司分管安全生產的副總經理；xx高速公路總監理工程師辦公室總監理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。

（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人。

（四）協調小組辦公室。

1、協調小組辦公室設在xxxx高速公路有限公司工程技術部，由工程技術部經理任辦公室主任。

2、辦公室工作人員由協調小組成員及發生安全事故系統有關單位的專業人員組成。

第六條應急處理指揮部。

（一）指揮：xx高速公路總監理工程師辦公室總監理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。

（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員。

（三）指揮部辦公室及工作人員：

指揮部辦公室設在xx高速公路項目總承包經理部工程部，由安全管理部門負責人擔任辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項目負責人組成。

第七條現場應急處理小組。

（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。

第八條事故現場應保障有足夠的衛生醫療、救援救護、治安保衛和通訊、供電、后勤保障設施及人員。

第九條相關機構（部門）。

xx高速公路各參建單位除履行好職責、規范要求外，應積極配合和協調當地政府、安全生產監督部門、工會、紀檢監察部門、公安交警和消防部門、衛生醫療部門、技術監督部門以及其他有關部門（單位），妥善、高效地處理好發生的安全事故。

第十條協調小組職責。

（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。

（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監督其貫徹執行。

（三）檢查督促xx高速公路各參建單位做好各項突發事件的防范措施和應急處理準備工作；必要時，組織指導重點防范單位進行重大、特大安全事故應急處理預演。

（四）發生特大、重大安全事故時，負責指揮應急救援、搶險和處理xx高速公路事故范圍內的支持保障工作。

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。

第十一條應急處理指揮部。

（一）結合xx高速公路安全事故應急處理預案制定相應的應急處理實施預案，并負責修改完善和貫徹落實工作。

（二）全面負責突發安全事故的預防措施和各項應急處理實施的準備工作，統一調配人、財、物等資源。

（三）負責制定應急處理實施預案演習工作方案并組織實施有針對性的演練、做到防患于未然。

（四）發生重大及以上安全事故或上級領導批示要求必須趕現場事件時，應組織人員、設備、物資進行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時向指揮中心報告事故原因、救援、搶險和處理工作情況。

第十二條現場應急處理小組。

（一）負責制定突發安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。

（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。

（三）發現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時報告上級部門并積極協助有關部門進行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責任的，進行全面分析處理，總結經驗教訓。

（四）事故單位和（或）有關主管單位（部門）應積極妥善做好各項善后工作和恢復生產工作。

第十三條當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：

（一）工程建設施工方面。

1、發生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發生中毒10人以上的。

（三）xx高速公路建設范圍內發生的其他安全重大事故和異常情況。

（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：

（一）交通工程建設施工方面。

1、發生重大事故造成死亡的；

2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；

3、發生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。

（二）職工傷亡事故方面。

1、生產中發生重大事故造成死亡的；

2、職工發生中毒5人以上的；

3、xx高速公路建設范圍內發生的其他安全重大事故和異常情況。

4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。

第十五條現場應急處理小組除按第一、二條條款規定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，其他規定范圍外的.相關情況均適用：包括xx高速公路建設范圍內發生的其他安全生產事故和異常情況。

第十六條協調小組應急處理響應工作程序。

協調小組接警后，協調小組辦公室立即組織有關人員到現場組織指揮進行救援、搶險和處理，并進入響應工作程序。

（一）協調小組辦公室正、副主任安排組織實施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關單位（部門）及時制定應急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項，并監督指導應急處理指揮部組織貫徹實施。

（二）主管領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故處理情況；及時增加所需的應急處理援助響應人員、設備等；并切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。

第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。

（一）接警后，主要領導應過問事件并親自或委派專人負責指揮，立即組織人員趕赴現場了解核實有關情況，制定臨時應急處理措施，及時進行救援、搶險，進行有效控制，防止事故的蔓延。

（二）各有關領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故情況及所需的應急處理援助響應工作情況；并要求現場應急處理小組及有關人員切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。

第十八條現場應急處理小組應急處理響應工作程序。

發現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援。搶險和處理，報告當地政府并積極協助有關部門采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產，并防止事故的蔓延、擴大。

第十九條員工應急處理響應工作程序。

xx高速公路各參建單位廣大干部職工應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故應急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協助事故的處理調查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調查處理。

第二十條協調小組辦公室進一步建立健全安全生產事故報告制度，指定專人負責安全生產事故的收集、統計、審核和上報工作，并應嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。

第二十一條當安全事故應急處理工作結束后，各級領導組織機構應及時進行總結、分析、獎懲、總結成績，按“四不放過”的原則吸取教訓，進行整改。

第二十二條xx高速公路各參建單位應經常組織職工學習有關安全生產法規規章和安全生產專業技能知識，開展廣泛的自查自糾工作，增強職工的應急應變技能和自我保護能力，以提高全員安全文化素質。

第二十三條全面進行現狀安全管理預評價和行業系統安全衛生管理整體評價，落實全方位的安全生產工作崗位責任制，嚴格遵守和貫徹各項安全管理規章制度，實現安全績效管理與安全科學評價的有機結合。

第二十四條xx高速公路各參建單位必須結合工作實際制定本單位的安全的事故應急處理實施預案，全面配合本預案的宣貫工作，并進行不斷完善、充實，以驗證其實施過程和正確性和效用性。

第二十五條關于特大安全事故的有關問題適用于國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定，有關條款嚴格照此規定執行和辦理，確保管理到位。

第二十六條協調小組、應急處理指揮部和現場應急處理小組各成員由于工作變動等原因，由繼任人承擔當然責任。

第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。

第二十八條本試行預案從發文之日起試行。