教學(xué)工作計(jì)劃是教師在教學(xué)過程中制定的一份詳細(xì)計(jì)劃，旨在指導(dǎo)教學(xué)活動的開展。小編為大家準(zhǔn)備了一些常見教學(xué)工作計(jì)劃的范文，供大家參考學(xué)習(xí)。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇一
陽光沐浴著美麗的學(xué)校。課間，同學(xué)們打鬧的聲音是最好的點(diǎn)綴。窗外吹來的微風(fēng)輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁，認(rèn)真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。
《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設(shè)中，筑路大軍開鑿風(fēng)火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學(xué)到了無論遇到什么困難，只要不屈服、不放棄，就一定能成功的精神。
文章寫到：風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事！讀到這里，我既有點(diǎn)擔(dān)心，又憤憤不平。我擔(dān)心的是如果凍土垮塌，筑路工人的生命會不會有危險(xiǎn)。我氣憤的是西方媒體憑什么說中國人不能在青藏高原修鐵路。當(dāng)年中國人修京張鐵路時，他們不也預(yù)言過嗎？結(jié)果，偉大的工程師詹天佑和中國工人給了他們有力的回?fù)簟Ｎ蚁嘈沤裉斓蔫F路工人也一定會做出讓世人矚目的成績。
鐵路工人憑著堅(jiān)強(qiáng)不屈的斗志克服了凍土的困難，他們“斗志高昂，隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸。”讀到這里，巨大的喜悅充滿了我的心房，我真想大聲喊：“我驕傲，我自豪！”筑路大軍遇到困難不退縮，開動腦筋想辦法，不克服困難不罷休的斗爭精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。
讀完文章，我慢慢地合上眼睛。腦海中出現(xiàn)了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饑餓，數(shù)不清的困難向他們撲來，他們卻無比堅(jiān)定，工作在繼續(xù)，鐵路在延伸，拉薩已遙遙在望！我的耳邊又響起中央電視臺國嘴的聲音：“每當(dāng)汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅(jiān)強(qiáng)的笑容。他們能驅(qū)動鋼鐵，也會呵護(hù)生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！”
中國一定會強(qiáng)大起來，中國有無數(shù)堅(jiān)強(qiáng)的建設(shè)者，他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個偉大的國家。
我驕傲，我是一個中國人！
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把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇二
教學(xué)理念：
教學(xué)目標(biāo)：
1、知識目標(biāo)：
認(rèn)識“妖嬈”等14個生字。
2、能力目標(biāo)。
3、情感目標(biāo)。
體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。
重點(diǎn)難點(diǎn)：
了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會含義深刻的句子。
教具準(zhǔn)備：
收集相關(guān)資料。
自主預(yù)習(xí)：
（1）默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。
（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。
（3）收集有關(guān)西部大開發(fā)的資料。
提練主線：
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關(guān)西部大開發(fā)的資料。（此項(xiàng)任務(wù)可放在學(xué)習(xí)完成后再做）?。
教學(xué)過程：
個案部分。
一、素養(yǎng)訓(xùn)練。
在人們的心目中，“出國易，入藏難”。
西藏拉薩地處偏遠(yuǎn)，交通閉塞，給物資流通、文化交流帶來了重重困難，在20世紀(jì)它是全國唯一一座未通火車的省會級首府城市。
因此，青藏鐵路的修筑不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。
隨著西部大開發(fā)號角的吹響，把鐵路修到拉薩去，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
二、合作探究。
（學(xué)生交流，教師主要抓住以下幾點(diǎn)隨機(jī)點(diǎn)撥。）。
1.“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路。”
2.“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻”
三、拓展延伸。
青藏鐵路工程概況。
建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意 義。
青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。
其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運(yùn)營。
一、引用導(dǎo)語，揭示課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文。
1.自讀導(dǎo)語，理清學(xué)習(xí)本文有幾個方面的要求。（三個方面）。
2.根據(jù)要求，初讀課文，讀準(zhǔn)字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3.小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進(jìn)行歸納，為全班交流作準(zhǔn)備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1.全班分組合作讀課文。
2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？
3.指導(dǎo)讀課文，著重理解在修建過程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關(guān)語句，聯(lián)系實(shí)際或收集的資料進(jìn)行批注，小組交流。（學(xué)生自學(xué)勾畫，小組討論交流）。
4.在理解課文的基礎(chǔ)上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊(duì)員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。
青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。
在青藏高原這種原始、獨(dú)特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。黨中央、國務(wù)院對青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)問題極為重視。
四、課后反思。
一些感性的材料，使學(xué)生的聯(lián)想，入情入境，激起深切體會。
讀寫結(jié)合，既使學(xué)生感情積蓄到一定程度得到及時宣泄，也是加強(qiáng)理解，內(nèi)化情感，升華情感的手段。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇三
1、認(rèn)識14個生字。有感情地朗讀課文。
2、把握主要內(nèi)容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設(shè)者無私奉獻(xiàn)、樂觀向上和科學(xué)創(chuàng)新的精神。繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達(dá)特點(diǎn)。
學(xué)習(xí)本課的重點(diǎn)是把握文章主要內(nèi)容，弄清建設(shè)者們是如何克服復(fù)雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點(diǎn)是體會修建風(fēng)火山隧道中的施工困難及科技攻關(guān)的方法。
青藏鐵路有關(guān)資料圖片，西藏風(fēng)光短片、課件。
一、談話導(dǎo)入揭示課題。
師：風(fēng)景美不美？歌曲好不好聽？這首歌為《坐上火車去拉薩》，要想坐上火車去拉薩，我們首先得（齊讀課題：把鐵路修到拉薩去），老師初讀課題，腦子里充滿了懷疑（板書：？）有這些同學(xué)收集的材料為據(jù)。（課件出示師讀）。
師：這比登天還難的工程卻在中國建設(shè)者的手中建成了。天路——青藏鐵路，課文第二自然段是這樣介紹它的（課件出示齊讀）。
雪域圣城（拉薩）。
二、初讀課文把握困難。
師：青藏鐵路是中國實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是當(dāng)今世界海撥最高的線路，最長的高原凍土鐵路。青藏鐵路足以在世界的建筑史上留下濃墨重彩的一筆。要完成看似不可能完成的任務(wù)，我們的建設(shè)者們都遇到了什么困難，又是怎樣克服困難的，課文以風(fēng)火山隧道的建設(shè)為縮影，下面讓我們一起看看，奇跡怎樣誕生的。（出示課件師讀要求）。
生交流，師板書：多年凍土區(qū)、惡劣天氣、極度缺氧。
三、研讀課文體會艱辛。
（一）研讀“困難1多年凍土區(qū)”
1、研讀。
（1）了解困難：師：把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡單的事，這是一條全世界海撥最高，線路最長的高原凍土鐵路，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子，施工難度極大，難怪一些西方煤體預(yù)言（出示課件齊讀）。
（2）體驗(yàn)困難：師：青藏鐵路的建設(shè)者們，面對這樣的預(yù)言，不，這不是預(yù)言，這是鄙視，難道我們就退縮了嗎？不，絕不能讓他人小瞧我們，我們要時刻記著黨和人民交給我們的光榮使命（齊讀課題把鐵路修到拉薩去）。把鐵路修到拉薩去，我們制服凍土的關(guān)鍵是（控制溫度）。為什么要控制溫度（課件出示）。
的筑路大軍，因?yàn)樗麄冃膽岩粋€夢想：（把鐵路修到拉薩去），于是他們怎么做（課件出示）。
體驗(yàn)情感：師：請留意這兩個詞“反復(fù)”“終于”，你體會到什么？師相機(jī)采訪、引導(dǎo)：為什么一次又一次的觀測、分析、實(shí)驗(yàn)；此時你心里在想什么，你實(shí)驗(yàn)失敗時在想什么。
2、小結(jié)師：對，我們反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，為的是找到噴射混背土的最佳溫度，制服逞兇一時的凍土，現(xiàn)如今這一世界級的難題已被攻克（擦去板書中的“多年凍土區(qū)”）。
（二）研讀“困難2惡劣天氣”
1、研讀。
（1）了解困難：師：隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸，筑路大軍斗志高昂，“把鐵路修到拉薩去”的信念更堅(jiān)定了。這“惡劣天氣”又算得了什么，找出課文描寫“惡劣天氣”的語句。（課件出示）。
（2）體驗(yàn)困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實(shí)際或結(jié)合資料進(jìn)行想象。
2、小結(jié)師：是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊！疼啊！可是當(dāng)隊(duì)員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關(guān)，在心里一遍一遍地呼喊：（把鐵路修到拉薩去！）“把鐵路修到拉薩去”是筑路大軍的共同心愿，他們頑強(qiáng)地與天抗?fàn)帲ú寥グ鍟械摹皭毫犹鞖狻保?/p>
（三）研讀“困難3極度缺氧”
1、研讀。
（1）了解困難體驗(yàn)困難：師：把鐵路修到拉薩去，的確不是一件簡單的事！與惡劣的天氣輪番向筑路大軍進(jìn)攻的還有極度缺氧（課件出示）從哪些詞體現(xiàn)“極度”
（2）克服困難：師：面對這嚴(yán)重威脅筑路大軍生命的困難，用什么辦法克服（建制氧站）。
2、小結(jié)師：氧氣站建成了，充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進(jìn)隧洞里。風(fēng)火山這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
四、指導(dǎo)朗讀升華情感。
1、讀課文第5至9自然段。
2、（課件出示課文第10自然段）指導(dǎo)讀。
五、資料拓展延伸課堂。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇四
如《把鐵路修到拉薩去》可引導(dǎo)置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學(xué)習(xí)內(nèi)容就明確了，后面的教學(xué)就不言而喻。
〖小學(xué)語文教育生活化的初步探索與實(shí)踐·閱讀教育生活化〗。
過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學(xué)生，忽視了學(xué)生的生活體驗(yàn)。學(xué)生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學(xué)過程中應(yīng)使課文內(nèi)容和社會生活相結(jié)合，讓學(xué)生從抽象、復(fù)雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現(xiàn)象生動地展現(xiàn)在學(xué)生面前，使學(xué)生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學(xué)生聯(lián)系已有的生活經(jīng)驗(yàn)，去體驗(yàn)，去感悟，在學(xué)習(xí)知識的同時，多方面的素質(zhì)得到了發(fā)展，提高適應(yīng)未來社會的能力。
課前讓學(xué)生收集相關(guān)資料，豐富他們的生活經(jīng)驗(yàn)。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學(xué)生生活經(jīng)驗(yàn)缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內(nèi)容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學(xué)生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學(xué)生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當(dāng)引導(dǎo)，學(xué)生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產(chǎn)生了強(qiáng)烈的情感共鳴。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不由自主地對筑路工人堅(jiān)強(qiáng)的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學(xué)習(xí)效果不言而喻。
在學(xué)習(xí)《絲綢之路》前，讓學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)搜集“絲綢之路”地理路線、貿(mào)易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導(dǎo)入新課時，讓學(xué)生在世界版圖上畫出絲綢之路所經(jīng)過路線，介紹這條商貿(mào)大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實(shí)的資料，激發(fā)了學(xué)生探究的興趣，閱讀教學(xué)得以有效展開。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇五
教學(xué)目標(biāo)：
1.認(rèn)識“妖、嬈”等14個生字。
2.理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3.感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。
教學(xué)重、難點(diǎn)：了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學(xué)課時：一課時。
課前準(zhǔn)備：收集相關(guān)資料。
教學(xué)過程：
一、談話，揭示課題。
你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設(shè)者獻(xiàn)出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設(shè)，新一代建設(shè)者正踏著他們的足跡，獻(xiàn)出自己的智慧和力量。今天，我們要學(xué)習(xí)的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設(shè)者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。齊讀課題。
二、根據(jù)提示，初讀課文。
1.自讀導(dǎo)語，理清學(xué)習(xí)本文有幾個方面的要求。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關(guān)西部大開發(fā)的資料。（此項(xiàng)任務(wù)可放在學(xué)習(xí)完成后再做）。
2.初讀課文。
要求：讀準(zhǔn)字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。
3.小組交流：
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進(jìn)行歸納，為全班交流作準(zhǔn)備。
三、再讀課文，體會含義深刻的句子。
1.全班分組合作讀課文。
2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？
3.指導(dǎo)讀課文，著重理解在修建過程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關(guān)語句，聯(lián)系實(shí)際或收集的資料進(jìn)行批注，小組交流。（學(xué)生自學(xué)勾畫，小組討論交流）。
4.全班交流遇到的困難：
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。”困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。”
5.面對困難，建設(shè)者們是怎樣克服的？
克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”
克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
6.還有哪些不理解的詞語、句子(交流)。
7.再次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊(duì)員和科技人員的共同心愿！”
四、拓展延伸。
簡介青藏鐵路工程概況。
板書設(shè)計(jì)。
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
天氣惡劣極度缺氧。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇六
1．認(rèn)知“妖、嬈”等14個生字。
2．理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。
3．體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。
了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。
教學(xué)課時。
收集相關(guān)資料。
同學(xué)們，你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設(shè)者獻(xiàn)出了自身的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設(shè)，新一代建設(shè)者正踏著他們的'足跡，獻(xiàn)出自身的智慧和力量。今天，俺們所要學(xué)習(xí)的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設(shè)者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成果。
齊讀課題。
（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；
（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；
（3）搜集有關(guān)西部大開發(fā)的資料。（此項(xiàng)任務(wù)可放在學(xué)習(xí)完成后再做）。
（1）檢查生字字音及組詞情況；
（2）把不理解的句子提出來，進(jìn)行歸納，為全班交流作準(zhǔn)備。
自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？（第二個問題。文中有一句話反復(fù)出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。）。
著重理解在修建過程中建設(shè)者都遇到了哪些困難是怎樣克服的？請勾出課文中相關(guān)語句聯(lián)系實(shí)際或收集的資料進(jìn)行批注小組交流。（同學(xué)自學(xué)勾畫小組討論交流）。
困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。”
困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。”
克服困難（1）：
“科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”
克服困難（2）：
“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”
在理解課文的基礎(chǔ)上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊(duì)員和科技人員的一起心愿！”
正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的氣概，才有了一次次實(shí)驗(yàn)，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次勝利。今年7月1日，青藏鐵路將試運(yùn)行通車，同學(xué)們假如有機(jī)會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設(shè)者們?yōu)橹冻龅难梗∠Ｍ銈円院笠材艹蔀檫@樣的建設(shè)者！
海拔最高、線路最長的凍土鐵路。
重重困難天氣惡劣一一克服。
極度缺氧。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇七
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文是人教版第九冊的一篇課文，本文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下，西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題:就是無法控制溫度。
溫度低，混凝土不凝固;增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風(fēng)火山隧道貫通了，我做為一名新世紀(jì)的接班人，要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。當(dāng)我讀完全文時，發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號，從而使這句樸素?zé)o華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路，西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原，排出萬難，不達(dá)目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神，長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇八
這一天，我和孩子們在學(xué)習(xí)《把鐵路修到拉薩去》這篇略讀課文。課堂已經(jīng)接近尾聲，我正在為在這個班級上了一堂不可多得的，算得上是完美的課而竊喜。是啊，在這個班上出一堂完整的課已多么不容易，還要把所有的學(xué)生都調(diào)動起來，讓理解與訓(xùn)練的目標(biāo)都盡量到位則不異于“把鐵路修到拉薩去”。
現(xiàn)在，大家按照閱讀提示的要求，圍繞“把鐵路修到拉薩去”這句線索，既緊扣著課文關(guān)鍵語句，又恰到好處地補(bǔ)充交流了課外收集的資料，理解了這是一條怎樣的鐵路；把筑路大軍懷著“把鐵路修到拉薩去”的目標(biāo)，開工風(fēng)火山隧道時熱火朝天的場面讀得讓人振奮；感受到了阻礙筑路大軍前進(jìn)的困難，“把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡單的事。”更讀出來了對于建設(shè)者憑著充滿智慧，不畏困難、堅(jiān)持不懈地戰(zhàn)天斗地的勇氣和毅力的敬佩與贊揚(yáng)。從大家的發(fā)言中，能感受出學(xué)生對課文內(nèi)容的理解比較到位，朗讀也比平時精彩了不少。
更難能可貴的是：孩子們根據(jù)課文描述、課外資料和自己的經(jīng)驗(yàn)，把許多需要理解和積累的好詞，如“猙獰、逞兇一時、不翼而飛、杯水車薪、七零八落”等具象化了，還說出了風(fēng)火山“像露著長長的獠牙的惡魔，像張開血盆大嘴的獅子，像攔路虎，像齜牙咧嘴的敵人”這樣的比擬；風(fēng)火山隧道勝利貫通，兩個孩子用自己的話語描繪課文插圖歡欣鼓舞的場面也較平常具體流暢；我又順勢拓展，說到青藏鐵路全線貫通，“這是一條造福廣大人民的鐵路”，引導(dǎo)學(xué)生用“有了青藏鐵路，（）；有了青藏鐵路，（）”的句式說了一段排比句。最后，趁著大家群情激蕩，我告訴大家，202月，青藏鐵路的建設(shè)者們榮獲感動中國十大人物的特別獎，假如你是當(dāng)年評選委員，你會怎樣為他們寫頒獎辭？孩子們照例撕下一頁便利貼，粘在書上，寫了起來。一圈巡視，我發(fā)現(xiàn)組織語言表達(dá)仍然是他們的瓶頸，于是我又提示：不妨用上本課的詞語、上節(jié)課學(xué)的句式“不管……不管……總是……”，以及板書中的“信念、勇氣、毅力、智慧”等詞語。
我正一邊巡視，一邊想：就算孩子再為難，也能寫出幾句話了吧，這節(jié)課，每個孩子都會或多或少有收獲吧！忽然，我一眼瞥見一張便利貼上：右方一個武者凌空推出兩掌，掌波直達(dá)左方，一個小人兒被掌波震得連連后退，仰面朝天。上方寫著一句話：叫你們修鐵路！害得我要學(xué)課文！旁邊還畫了一個豬頭！我盯著那張紙，只覺得血往頭上涌。紙條主人的過往點(diǎn)滴也涌入腦子里：剛接手班級，讓孩子們寫幾句話自我介紹，他列了個“1”后面有無數(shù)個零的數(shù)學(xué)豎式，寫上“我要當(dāng)億億萬萬富翁，有數(shù)不清的'金錢，統(tǒng)治世界，買法拉利……”他的“qq”簽名，寫的是“活著的意義，就是拖五（5）班的后腿”；學(xué)完課文《通往廣場的路不止一條》，課堂練習(xí)本上有道問答題：“結(jié)合實(shí)際說說，你平時遇到困難是怎么做的？”他在練習(xí)冊上寫了龍飛鳳舞的四個字“直接放棄!”同學(xué)蹲在地上玩，他從人家頭上跨過，還笑嘻嘻地沖人家說：“我是故意的！”……想著這些，我把目光投向紙條的主人，只見他正望著我，眼睛里滿是無所謂。終于，我平靜地盯著他的眼睛，緩緩地說：“你總是能別出心裁，看來智商不低呀！”他愕然地望著我。“不過，一個人招不招人喜歡，會不會有出息，更取決于情商的高低，千萬別因?yàn)橐恍┩嫘档土俗约旱那樯萄剑 彼抗忾W爍，低頭避開了我的凝視。
課后，我沒有再找他，因?yàn)槲乙裁悦＃姆N種言語舉止，表面是一個頑皮任性的孩子的擰著來的行為，但也許說明他的情商多少是有些缺失的吧。對于這種情商缺失的孩子，到底怎樣引導(dǎo)，我并沒有辦法，也沒有找到切實(shí)可操作的有效的依據(jù)。于是暫且記下，期待得到同仁與專家的指點(diǎn)。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇九
前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學(xué)習(xí)，我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。
為了打通風(fēng)火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊(duì)員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
……風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
經(jīng)過重重困難，10月19日，長達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在10月15日竣工，提前三年完工!
通過學(xué)習(xí)這批篇課文，使我進(jìn)一步懂得了世上無難事，只怕有心人的道理。同時也使我聯(lián)想到了自己，平時我遇到困難總是退縮，以后我堅(jiān)決要改掉這個壞毛病，學(xué)習(xí)筑路工人那種堅(jiān)忍不拔的毅力，永不熄滅的信心，不畏艱難、勇往直前的精神!
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇十
開學(xué)第一周，我學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，深深地體會到了建設(shè)者的艱辛，更被他們的大無畏英雄氣概打動。
《把鐵路修到拉薩去》主要講的是鐵路工人修筑風(fēng)火山隧道的過程。他們遇到了千險(xiǎn)萬難，但都一一加以克服。課后，我查閱了青藏鐵路的詳細(xì)資料，既加深了對課文的理解，更深入地了解了修建鐵路背后諸多感人至深的事跡。
青藏鐵路是世界上最長的高原鐵路，總長1956公里。在青藏高原上修鐵路存在千年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題。然而，10萬筑路大軍，經(jīng)過幾十年的努力，終于創(chuàng)造了九項(xiàng)世界鐵路史上之最。其中最難攻克的一項(xiàng)就是課文里的風(fēng)火山隧道。風(fēng)火山隧道是世界上海拔最高、橫跨凍土區(qū)最長的高原永久性凍土隧道，存在20多項(xiàng)世界級難題，被人們認(rèn)為是幾乎不可能完成的任務(wù)。是啊!讀后感·在5100米的高度，空氣稀薄，工人們的生命都難保，更何況還要修造隧道，真的太艱難了!但是，背上氧氣瓶，克服身體的不適，大無畏的筑路人依然創(chuàng)造了高原鐵路鋪架紀(jì)錄!
一旦遇上難題，科技人員就夜以繼日地研究、采取解決措施。萬眾一心，青藏鐵路，終于勝利完工，成為世界鐵路史上的一座豐碑。這哪里是筑路人，我覺得，他們都是追夢人!他們立定目標(biāo)后“咬定青山不放松”，青藏高原上才鳴響了這嘹亮的汽笛聲!
習(xí)近平主席說過，“不忘初心，牢記使命，砥礪前行”。我們要向鐵路工人們學(xué)習(xí)，克服困難，勇于創(chuàng)新，這樣就沒有什么難關(guān)能阻擋得住我們前進(jìn)的步伐。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇十一
文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道——風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過，歌頌建設(shè)者智慧與力量，吃苦奉獻(xiàn)的精神。
讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚(yáng)的精神所感動了。他們在開鑿風(fēng)火山隧道時遇到了三種極大的困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧，這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險(xiǎn)，克服了高寒、低壓、風(fēng)雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后終于他們用自己的智慧與力量使風(fēng)火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭！
我不禁感嘆：青藏鐵路這真是一條奉獻(xiàn)路呀！在海拔4905米的無人區(qū)，高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，氧氣含量不到平原的一半，死神的手以經(jīng)慢慢地接近了鐵路工人，而筑路大軍犧牲的不僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。所以我稱它為“奉獻(xiàn)路”。
鐵路工人那種無堅(jiān)不摧的精神確實(shí)讓我們佩服，我們作為二十一世紀(jì)的青少年，就應(yīng)該擁有鐵路工人那種精神。讓我們一起伴隨著鐵路工人的精神，伴隨著他們的頑強(qiáng)的意志，不斷地成長吧！
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇十二
前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學(xué)習(xí)，我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊青藏高原，到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。
為了打通風(fēng)火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的'事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊(duì)員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
經(jīng)過重重困難，20xx年10月19日，長達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了！其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在2005年10月15日竣工，提前三年完工！
這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇十三
20xx年10月18日，工地上彩旗招展，數(shù)百名青年突擊隊(duì)隊(duì)員、數(shù)十臺大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待，一聲令下，風(fēng)火山隧道開鑿了，風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！這句話讓中國人很氣憤！
剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常常狂風(fēng)大作，烏云壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風(fēng)火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有準(zhǔn)備的突擊隊(duì)員各個胸悶氣短。盡管有很多困難，但都克服了！
20xx年10月19日，全長1339米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了！每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！
老師說，青藏鐵路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么認(rèn)為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設(shè)者，中國的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達(dá)，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風(fēng)景。所以說，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！
拉薩大昭寺導(dǎo)游詞。
拉薩導(dǎo)游詞參考范文。
鐵路簡歷模板。
鐵路通信論文。
2015西藏大學(xué)（拉薩校區(qū)）普通本專科招生。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇十四
前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學(xué)習(xí)，我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)——風(fēng)火山。
為了打通風(fēng)火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊(duì)員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
經(jīng)過重重困難，長達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了！
這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇十五
把鐵路修到拉薩去！20xx年10月18日，工地上彩旗招展，數(shù)百名青年突擊隊(duì)隊(duì)員、數(shù)十臺大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待，一聲令下，風(fēng)火山隧道開鑿了，風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！這句話讓中國人很氣憤！
剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常常狂風(fēng)大作，烏云壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風(fēng)火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有準(zhǔn)備的突擊隊(duì)員各個胸悶氣短。盡管有很多困難，但都克服了！
老師說，青藏鐵路是“天路”，是“世界屋脊上的神路”。而我不那么認(rèn)為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設(shè)者，中國的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達(dá)，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風(fēng)景。所以說，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！
把鐵路修到拉薩去教案（通用16篇）篇十六
今天，我們學(xué)習(xí)了一篇課文——《把鐵路修到拉薩去》。讀了課文之后，我有很大的感受，接下來就給大家說一下。
首先，工人們在修建這條“天路”的過程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個問題，簡直對鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無法凝固，惡劣天氣對修路工人們也是巨大的阻礙。
但是，這一切都難不倒英勇奮斗的鐵路工人們。憑借著他們堅(jiān)持不懈的精神，把所有的困難都變成了弱不禁風(fēng)的紙老虎，他們經(jīng)過無數(shù)次的實(shí)地觀察，終于成功地解決了混凝土無法凝固這一問題。又經(jīng)過兩百多次的實(shí)際與攻關(guān)，最大的問題——極度缺氧解決了。
工人們之所以能夠修成這條天路，離不開他們那能吃苦、能忍耐、能奮斗的精神。是這種精神，讓他們能夠在如此惡劣的環(huán)境下，堅(jiān)持不懈地修建這條“天路”。
我的感觸很大。最令我感動的是他們竟然能夠忍耐住吃雪地盒飯、睡雪地覺、一不小心喪命的這種威脅，而不是睡在暖暖的床上，在自己家里呆著。到這冰天雪地的“生命禁區(qū)”來為西部大開發(fā)獻(xiàn)出一份力。他們的這種舍己為人、無私奉獻(xiàn)的精神既值得我們學(xué)習(xí)又值得我們敬佩，向青藏鐵路修建工人及為西部大開發(fā)所有做出貢獻(xiàn)的人敬禮！