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    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)

    時(shí)間:2025-06-10 作者:字海

    對于企業(yè)來說,實(shí)習(xí)總結(jié)是了解實(shí)習(xí)生工作能力和表現(xiàn)的一種重要參考,可以幫助企業(yè)了解到實(shí)習(xí)生在工作中的優(yōu)點(diǎn)和不足。小編為大家整理了一些優(yōu)秀的實(shí)習(xí)總結(jié)范文,供大家參考和借鑒。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇一

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    學(xué)校組織到**港股份有限公司為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,回顧這次**港之行仍歷歷在目,感覺收獲頗豐。這是學(xué)校的必修生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程,所以我們十分重視,實(shí)習(xí)地點(diǎn)是**港股份有限公司。下面就是我的實(shí)習(xí)鑒定。

    實(shí)習(xí)第一天的主要內(nèi)容是了解**港股份有限公司,這是一家上市公司,以儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港,屬一級防火單位,單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了安全教育,這種安全教育對我們油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)的學(xué)生是受用無窮的。當(dāng)天還安排了油儲(chǔ)專業(yè)的前輩和我們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流,從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問題。接著我們詳細(xì)了解了**港股份有限公司港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問題,對公司的大體情況有了更進(jìn)一步的了解。

    接下來的.實(shí)習(xí)時(shí)間里,我們分組分別對罐區(qū)泵房、碼頭)、港區(qū)的供電、供水、本站供氣、供汽系統(tǒng)、安全設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的參觀。**港共有150座碼頭,碼頭總長5萬,兩個(gè)錨地,船舶停靠基地50座,150座碼頭中有130座生產(chǎn)性碼頭,工作船碼頭20座,萬噸級以上有80座,岸壁式碼頭主要停靠海輪,還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料,但并非所有管線都用于輸送油品,紅管為消防管道,藍(lán)管為壓縮空氣管,黃管為氮?dú)夤埽G管為水管。管線上有各種閥門,如球閥,閘閥,截止閥等。在參觀碼頭時(shí)我們還見到了輸油臂,了解了它們的構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊,油品主要是外浮頂罐,有5座,最大的5萬立方米,2萬立方米和三萬立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了f322的罐頂,對外浮頂罐進(jìn)行了全面的認(rèn)識,每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱,支柱保持浮頂與罐底有一定的距離,一般為1.5米-1.8米的距離,還對空氣艙,導(dǎo)向支柱,落水坑,緊急排水閥等有了一個(gè)直觀的認(rèn)識,參觀化工區(qū)時(shí),我們還鉆了罐底,這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對油罐有了非常深刻的認(rèn)識.

    通過實(shí)習(xí),讓我更好的理解了書本上的理論知識,通過實(shí)踐與理論的結(jié)合對本專業(yè)有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)更加努力,學(xué)習(xí)更多有用的知識,為將來打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇二

    學(xué)校組織到xx港股份有限公司為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,回顧這次xx港之行仍歷歷在目,感覺收獲頗豐。這是學(xué)校的必修生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程,所以我們十分重視,實(shí)習(xí)地點(diǎn)是xx港股份有限公司。下面就是我的實(shí)習(xí)周記。

    實(shí)習(xí)第一周的主要內(nèi)容是了解xx港股份有限公司,這是一家上市公司,以儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港,屬一級防火單位,單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了安全教育,這種安全教育對我們油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)的學(xué)生是受用無窮的。當(dāng)天還安排了油儲(chǔ)專業(yè)的前輩和我們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流,從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問題。接著我們詳細(xì)了解了xx港股份有限公司港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問題,對公司的大體情況有了更進(jìn)一步的了解。

    第二周,我們分組分別對罐區(qū)泵房、碼頭)、港區(qū)的供電、供水、供氣、供汽系統(tǒng)、安全設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的參觀。港口共有150座碼頭,碼頭總長5萬,兩個(gè)錨地,船舶停靠基地50座,150座碼頭中有130座生產(chǎn)性碼頭,工作船碼頭20座,萬噸級以上有80座,岸壁式碼頭主要停靠海輪,還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料,但并非所有管線都用于輸送油品,紅管為消防管道,藍(lán)管為壓縮空氣管,黃管為氮?dú)夤埽G管為水管。管線上有各種閥門,如球閥,閘閥,截止閥等。在參觀碼頭時(shí)我們還見到了輸油臂,了解了它們的構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊,油品主要是外浮頂罐,有5座,最大的5萬立方米,2萬立方米和三萬立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了f322的罐頂,對外浮頂罐進(jìn)行了全面的認(rèn)識,每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱,支柱保持浮頂與罐底有一定的.距離,一般為1.5米-1.8米的距離,還對空氣艙,導(dǎo)向支柱,落水坑,緊急排水閥等有了一個(gè)直觀的認(rèn)識,參觀化工區(qū)時(shí),我們還鉆了罐底,這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對油罐有了非常深刻的認(rèn)識。

    通過實(shí)習(xí),讓我更好的理解了書本上的理論知識,通過實(shí)踐與理論的結(jié)合對本專業(yè)有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)更加努力,學(xué)習(xí)更多有用的知識,為將來打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇三

    實(shí)習(xí)崗位:調(diào)度中心具體職務(wù):調(diào)度長。

    崗位任務(wù):通過汽車運(yùn)輸方式將廠內(nèi)需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內(nèi)生產(chǎn)所需的原材料承運(yùn)回廠的運(yùn)輸過程中所進(jìn)行的車輛調(diào)度工作。

    一周一下子就過去啦,這一周我在xx市韶鋼港務(wù)有限公司的北區(qū)調(diào)度中心實(shí)習(xí),我深深地體會(huì)到要想在實(shí)習(xí)中有收獲,就必須勤問、勤學(xué)、勤做。因此,通過一周的實(shí)習(xí),我對韶鋼物流系統(tǒng)的操作流程有了大概的了解。在這里主要負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度工作,具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調(diào)度中心的最主要工作,在實(shí)習(xí)過程中,我有不懂的就會(huì)主動(dòng)向值班的同事請教,她們也會(huì)非常樂意地向我解答問題,在請教過程中我也學(xué)會(huì)了怎么樣與別人溝通。實(shí)習(xí)期間,我了解到韶鋼集團(tuán)的車輛有一小部分是自己公司的,大部分是外包的車輛,不過外包的車輛要服從韶鋼集團(tuán)的管理,共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往xx省的珠三角地區(qū),然后從珠三角拉回煤礦等原材料,達(dá)到雙程運(yùn)輸?shù)哪康模欣诠?jié)約物流成本。而省外主要以xx、xx兩個(gè)省為主,且是單程運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)穆肪€是固定的,司機(jī)必須按固定線路行駛車輛。在調(diào)度中心印制的單據(jù)有:出庫通知單、轉(zhuǎn)倉單、車輛調(diào)運(yùn)單、韶鋼在港物資提運(yùn)單、礦單。調(diào)度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調(diào)度中心實(shí)習(xí)一周學(xué)到的就是以上一些知識。

    實(shí)習(xí)周次:第二周起止日期:x月x日-x月x日

    實(shí)習(xí)崗位:調(diào)度中心具體職務(wù):值班員。

    崗位任務(wù):負(fù)責(zé)對區(qū)內(nèi)各類情況的監(jiān)控及錄像、責(zé)任區(qū)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的保養(yǎng)、相關(guān)監(jiān)控表格的記錄。保障監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)反映。對進(jìn)入車場的重車進(jìn)行全面跟蹤,準(zhǔn)確填寫臺帳,詳細(xì)記載相關(guān)事項(xiàng)。卸料現(xiàn)場異常時(shí)信息的反饋。及時(shí)、準(zhǔn)確填寫卸車通知單,監(jiān)督進(jìn)入車場的車輛按規(guī)定停放,[港口貿(mào)易。

    ]維持車場內(nèi)良好秩序,待接到準(zhǔn)卸通知時(shí),按照車輛排隊(duì)的先后順序通知司機(jī)進(jìn)入指定地點(diǎn)卸車。

    在曲江停車場實(shí)習(xí)一周下來,我對這里的工作內(nèi)容有一定的了解,這里主要負(fù)責(zé)兩部分的工作:車輛進(jìn)出管理和卸車管理。在進(jìn)出管理這個(gè)職務(wù)上,是通過司機(jī)打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因,記錄下相關(guān)情況。常見的原因有:車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發(fā)生交通事故、司機(jī)休息、車輛維修等等。對于卸車管理,主要是根據(jù)廠內(nèi)卸車情況,適時(shí)適量地通知司機(jī)出場卸車,在出場前,司機(jī)要在調(diào)度室取得韶鋼港務(wù)公司汽車出場憑證后才被放行。司機(jī)領(lǐng)到出場憑證后在一小時(shí)內(nèi)到卸車現(xiàn)場并先交《在港物資提運(yùn)單》和《稱量小票》到簽收班驗(yàn)收、確認(rèn)。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車,這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛,北區(qū)調(diào)度中心就是根據(jù)車場待卸車輛和現(xiàn)場待卸車輛以及現(xiàn)有可調(diào)度車輛進(jìn)行安排車輛的調(diào)度工作。總之,在停車場主要服務(wù)對象是司機(jī),這里鍛煉到我的溝通技巧,實(shí)習(xí)工作較為單調(diào),我體會(huì)到要用耐心的態(tài)度來對待,這一點(diǎn)很重要,不然會(huì)覺得很枯燥無聊,有時(shí)工作量多,有時(shí)工作量少,所以我要適應(yīng)這種工作。

    實(shí)習(xí)周次:第三周起止日期:x月x日-x月x日

    實(shí)習(xí)崗位:監(jiān)控中心具體職務(wù):監(jiān)控操作員。

    崗位任務(wù):運(yùn)用gps等技術(shù)裝備對車輛、船舶和現(xiàn)場完成監(jiān)管、信息聯(lián)系和統(tǒng)計(jì)分析等工作。

    在監(jiān)控中心實(shí)習(xí)一周,我了解了監(jiān)控中心的職責(zé),掌握了一定的操作技能。在那里班長和員工們都很主動(dòng)的教我工作內(nèi)容,我通過結(jié)合自己的理解和判斷,對工作過程中出現(xiàn)的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監(jiān)控中心的值班員最主要的任務(wù)是負(fù)責(zé)對廢鋼實(shí)時(shí)跟蹤,利用吉碼系統(tǒng)對廢鋼運(yùn)輸車輛的運(yùn)行軌跡、車速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區(qū)、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發(fā)生。還有對車輛歷史軌跡查詢,進(jìn)行歷史軌跡跟蹤,發(fā)現(xiàn)異地卸貨、卸錯(cuò)到站、修車、更換車輛承運(yùn)等異常及時(shí)匯報(bào)處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡,發(fā)現(xiàn)要細(xì)心地去做,不然會(huì)很容易錯(cuò)過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統(tǒng)》里安裝了報(bào)警系統(tǒng),我們根據(jù)實(shí)時(shí)接受、處理物流車輛在運(yùn)作過程中的違規(guī)及異常情況,進(jìn)行接警處理。除上面的工作外還要做上個(gè)班次的車輛進(jìn)出場管理臺賬(卸車及時(shí)率),這主要是在對司機(jī)管理的一種途徑,不按照規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)卸車的司機(jī)會(huì)被考核。接聽電話,解答車隊(duì)、船務(wù)公司、業(yè)務(wù)人員提出的關(guān)于車輛、船舶的位置、速度等實(shí)時(shí)信息的問題;處理相關(guān)異常事宜,并及時(shí)跟進(jìn)處理、匯報(bào)等等。總之,監(jiān)控中心的工作相對停車場復(fù)雜且量多一點(diǎn),這讓我們在實(shí)習(xí)過程中受益匪淺。上面幾點(diǎn)是我在監(jiān)控中心實(shí)習(xí)一周的。

    心得體會(huì)。

    實(shí)習(xí)周次:第四周起止日期:x月x日-x月x日

    實(shí)習(xí)崗位:火車業(yè)務(wù)組具體職務(wù):業(yè)務(wù)操作員。

    崗位任務(wù):負(fù)責(zé)通過火車運(yùn)輸方式將客戶所采購的鋼材送達(dá)指定到站所進(jìn)行的車皮申報(bào)、對位、裝車等調(diào)度工作。

    在工業(yè)站實(shí)習(xí)一周下來,這里主要負(fù)責(zé)打印銷售部業(yè)務(wù)人員開具的《產(chǎn)品出庫通知單》,并按銷售部編制的序號(板材運(yùn)單按倉庫確認(rèn)號)于每日上午12點(diǎn)前將經(jīng)與倉庫溝通好能裝車運(yùn)單情況,在鐵路客戶服務(wù)系統(tǒng)中申報(bào)請求車計(jì)劃。火車業(yè)務(wù)員每日下午16:30分-18:30左右,在鐵路客戶服務(wù)系統(tǒng)中跟蹤、落實(shí)廣鐵集團(tuán)對請求車的承認(rèn)情況,并及時(shí)編制裝車計(jì)劃給鐵運(yùn)部調(diào)度安排車皮到相應(yīng)倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車,火車業(yè)務(wù)員及時(shí)打印相應(yīng)單據(jù)(《出庫重量憑證》及明細(xì)(板材)、《質(zhì)保書》、《出廠證》、《貨物運(yùn)單》等),并傳送到馬壩車站貨運(yùn)室駐工業(yè)站人員處,同時(shí)通知鐵運(yùn)公司裝車質(zhì)量檢查員到倉庫(板材庫)檢查裝車質(zhì)量達(dá)標(biāo)后,及時(shí)通知鐵運(yùn)部調(diào)度把重車拖出工業(yè)站。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇四

    時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間半年過去了。在這短暫的半年時(shí)間里,在領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,同事們熱情的關(guān)懷中,我本著“踏實(shí)工作,刻苦學(xué)習(xí),誠信做人,樂觀生活”的原則,努力從一名剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)變成了一位職場新人。經(jīng)過這半年的磨練,我少了一份稚氣,多了一些擔(dān)當(dāng)。回想過去的半年,有過開心,有過難過,有過動(dòng)搖,有過堅(jiān)持,但最多的還是收獲。

    回首往事,許多場景歷歷在目。依然清晰地記得機(jī)場與家人告別,滿載著親人的牽掛、祝福與期待;記得來到公司報(bào)道時(shí),同事們熱情的迎接;記得在洪圣沙實(shí)習(xí)的三個(gè)月中,第一次頂著烈日,站在船艙上看卸貨進(jìn)度;第一次夜班,第一次掉進(jìn)煤堆的水坑,第一次跟著師傅出海減載,在船上兩天兩夜,吃泡面睡甲板;記得在大碼頭實(shí)習(xí)的三個(gè)月里,第一次頂著大雨下班回寢室;第一次離開家鄉(xiāng),遠(yuǎn)離親人,努力適應(yīng)獨(dú)立自主地生活。

    每個(gè)第一次背后都有一段故事,每段故事都伴隨著一份堅(jiān)持,每個(gè)堅(jiān)持后面都有一個(gè)收獲,每個(gè)收獲后面都是一次成長。

    在這半年的時(shí)間里,我全面地見識了生產(chǎn)現(xiàn)場,懂得了如何根據(jù)船舶確定泊位的長度,如何帶纜,怎樣擺放門機(jī)的位置,明白了逆水靠船的概念。在洪圣沙的三個(gè)月,我見識了煤炭的卸貨工藝,卸煤時(shí)工人和機(jī)械的配置,掌握了卸貨進(jìn)度的平衡,怎樣安排好門機(jī)使各艙的完貨時(shí)間盡量一致。在大碼頭實(shí)習(xí)的三個(gè)月里,我認(rèn)識了各種鋼材,了解每種鋼材的工藝和其專用的卸貨工具。在這里,我學(xué)會(huì)了卸每種鋼材需要配備的工人數(shù)量,埋堆時(shí)機(jī)械和人員的配備,同時(shí)也了解到在機(jī)械不夠的情況下,怎樣去派出機(jī)械,怎樣去權(quán)衡各條船的卸貨進(jìn)度,從而給船方提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。由于現(xiàn)場的調(diào)度受到各種因素的影響,如天氣、場地、機(jī)械??因此現(xiàn)場的調(diào)度顯得復(fù)雜多變,在盡快解決眼前存在的問題的同時(shí),又要充分地考慮即將出現(xiàn)的問題。只有這樣才能保證生產(chǎn)的順利和不間斷進(jìn)行。

    點(diǎn)的效率很高,沒有很好的銜接也是無濟(jì)于事。因此在調(diào)度中,很重要的一點(diǎn)就是抓好各個(gè)部分的銜接。例如卸焊管,如果碼頭邊隨時(shí)都有車來提貨,那么卸貨的效率會(huì)非常的高。但是這樣的情況很少,很多時(shí)候都需要等車,所以導(dǎo)致卸焊管的效率較低,甚至有時(shí)白班只能卸500噸。在這種情況下,提高打碼效率不能明顯地提高整個(gè)系統(tǒng)的效率。但是,如果能催促貨主縮短等車時(shí)間,或者在有堆位和運(yùn)機(jī)的情況下與貨主商量埋堆,系統(tǒng)的效率就能得到明顯地提升。泊位調(diào)度的情況也是這樣,不是某一艘船卸貨效率高就好,而是要所有泊位整體的效率高才行。因此,在安排泊位時(shí),應(yīng)考慮到船上的貨物和船舶對卸貨時(shí)間的要求等因素,綜合各種因素后,才能安排合適的泊位。這要求工作人員在工作的時(shí)候,需要用系統(tǒng)的眼光去看待遇到的問題,從系統(tǒng)的角度去分析問題,在權(quán)衡各種問題的情況下,做出使系統(tǒng)最優(yōu)的決策。這也是我正在努力學(xué)習(xí)之處。

    回首過去半年的生活和工作,在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下,我努力適應(yīng)了這里的生活,切實(shí)有效地完成了各項(xiàng)工作,同時(shí)也取得一些成績,與同事們建立了良好的人際關(guān)系。雖然在這半年里,我從事的是調(diào)度指導(dǎo)員的工作,但我認(rèn)為自己更適合到計(jì)劃組做泊位的計(jì)劃。泊位計(jì)劃有著更大的工作空間,需要更多的專業(yè)技能。在這樣的工作領(lǐng)域中,我能充分地將所學(xué)的專業(yè)知識和以前總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)融入其中,理論聯(lián)系實(shí)踐。這樣既能在公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己更多力量的同時(shí),又能更好地實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值,希望領(lǐng)導(dǎo)可以考慮我建議。展望未來,我會(huì)更加努力,爭取用較短的時(shí)間適應(yīng)自己的崗位,認(rèn)真學(xué)習(xí)與崗位相關(guān)的知識,虛心地向各位師傅請教,學(xué)習(xí)他們積累下來的工作經(jīng)驗(yàn),為今后工作的開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,在合理的情況下將自己的專業(yè)知識與工作相結(jié)合,利用知識來解決工作中存在的問題;發(fā)揚(yáng)開創(chuàng)精神,爭取在工作中能有一些創(chuàng)新,能體現(xiàn)出自己的價(jià)值。在以后的工作和學(xué)習(xí)中,我將繼續(xù)本著“團(tuán)結(jié)、協(xié)作、創(chuàng)新、服務(wù)”的宗旨,完善自我,為公司未來的蓬勃發(fā)展增光添彩。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇五

    對于師范生的我來說,這次實(shí)習(xí)是我邁出的教師生涯的第一步,讓我初次感受到了作為一名老師的酸甜苦辣。

    本次實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容包括課堂教學(xué)和班主任工作。從4月12日到15日是我們的見習(xí)階段,在此期間我們的主要工作是聽課,做一些聽課記錄,和見習(xí)班主任工作。其實(shí)讓我受益匪淺的并不是那些公開課,而是隨堂聽課,讓我印象很深的是陳思老師的一節(jié)小數(shù)的復(fù)習(xí)課和與羅老師的交流,讓我了解到了真正的小學(xué)課堂和班主任的職責(zé),注意到許多細(xì)節(jié),給了我很好的示范。

    教案的準(zhǔn)備是一個(gè)逐漸完善,精益求精的過程。每細(xì)讀一遍總會(huì)有新的發(fā)現(xiàn),這樣的感覺很好,雖然也會(huì)感到忙碌的疲憊。我的第一課是英語《peterishappytoday》,這既是我的第一堂課,也是我們這個(gè)實(shí)習(xí)小組的第一堂英語課,所以壓力之大不言而喻。為了這一堂課我反反復(fù)復(fù)寫了三次教案,抱著忐忑的心情直到上課前一天的下午,在聽了楊靜老師的一堂英語課后,我在返校時(shí)的車上又重新完成了一份教案,晚上備課直至凌晨。第二天上課ppt出了差錯(cuò),課堂紀(jì)律不好,也沒能好好按照教案施教。這節(jié)課我的教學(xué)脫離了學(xué)生已有的水平,艾老師的建議是我不夠熱情,表情不夠夸張。我郁悶了一天。但是第二天太陽還是得繼續(xù)升起,所以我決定再次挑戰(zhàn)英語課。第二堂課我加入了游戲來調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性,也努力做到表情豐富,保持熱情,雖然效果并不是很好,但是我感覺到了進(jìn)步,這也讓我對以后的教學(xué)有了更大信心。楊老師給的許多寶貴建議,如要注意組織課堂紀(jì)律,具體怎樣教單詞才能落到實(shí)處等等都讓我如獲至寶。同時(shí)我自己也認(rèn)識到自己的英語口語需要補(bǔ)足。

    三角形分類那堂數(shù)學(xué)課讓我認(rèn)識到了解學(xué)情、熟悉教案的重要性,以及處理教材的能力和處理突發(fā)事件能力對于一個(gè)教師來說多么重要。學(xué)生對本課內(nèi)容是有所了解,但由于我沒有全面的思考學(xué)生只是了解還是理解掌握,不恰當(dāng)?shù)貏h減了一些重要步驟,導(dǎo)致教學(xué)效果不如預(yù)期,還有就是細(xì)節(jié)處理得很不好。

    語文是我從小所擅長的,所以我更加想上好語文課。我不知道要上好一堂語文課該從何處下手,也就只能認(rèn)真讀那篇課文,希望自己有所理解,那樣至少上課會(huì)順手些。經(jīng)過查閱一些資料和了解后,我努力聯(lián)系學(xué)生的實(shí)際生活來上這堂課,也盡量讓自己的語言能生動(dòng)形象以吸引他們的注意力。看了羅老師修改的教案后,我受到的啟發(fā)是落實(shí)到細(xì)節(jié),回去后便反復(fù)試教,盡量將自己的每句話都準(zhǔn)確的表達(dá)出來。再根據(jù)陳老師說的預(yù)設(shè)出各種可能性,準(zhǔn)備好對策。老師對這節(jié)課的評價(jià)是說不錯(cuò),我感到欣慰的同時(shí)也希望自己能夠有更大的進(jìn)步。

    在和學(xué)生們相處和實(shí)習(xí)班主任的過程中我深刻體會(huì)到作為一名班主任的不易,工作很瑣碎,很繁雜。小學(xué)生的心智還不成熟,在生活和學(xué)習(xí),紀(jì)律等方面都需要班主任像父母一樣仔細(xì)地去叮嚀,因此,班主任除了要教好自己的那門功課外,更要增加很多其他方面的工作,如課前紀(jì)律工作,辦理板報(bào),班主任講話等等。與90后的孩子相處是件難事,我們得經(jīng)常與他們進(jìn)行溝通,對于特別頑皮的學(xué)生,更要采取好的態(tài)度來教育,因?yàn)槟銘B(tài)度越是強(qiáng)硬,他也許還更反叛。課間休息時(shí)我也會(huì)和他們聊一聊他們感興趣的《知音漫客》,讓他們信任我。

    實(shí)習(xí)最深的感悟就是我必須得努力,因?yàn)樽杂X不足,開始想著要把大學(xué)所有學(xué)過的知識,所有平生知道的知識都用上,但真正走上講臺以后,才發(fā)現(xiàn)自己的知識是如此缺乏。盡管在課下我已經(jīng)花了很多時(shí)間來準(zhǔn)備,認(rèn)真寫教案,查資料,講課以后,我才發(fā)現(xiàn),教案與課堂的差異那么大,教案畢竟是死的,課堂上,每個(gè)學(xué)生對知識的理解不可能一樣,在教學(xué)生的同時(shí),學(xué)生也在影響你,改變你的觀點(diǎn)。但是很幸運(yùn)的是我們班的孩子都非常認(rèn)真,也都非常配合,給我鼓勵(lì),也因?yàn)樗麄兊哪蔷洹靶£惱蠋熌阈量嗔恕倍械胶芸鞓贰8疫\(yùn)的是我遇到了一對絕佳組合的指導(dǎo)教師,一位新教師和一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老教師,給了我們許多不同方面的且實(shí)用珍貴的建議指導(dǎo)。

    實(shí)習(xí)的收獲太多,有許許多多的細(xì)節(jié),還真的是寫不下呢。

    該怎么自我評價(jià)呢?應(yīng)該說在羅老師、陳老師,還有艾老師的耐心指導(dǎo)和同組成員的幫助下,我比較好地完成了教學(xué)實(shí)習(xí)任務(wù),做到對自己負(fù)責(zé)。

    最想對自己說一句:小陳老師,加油!

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇六

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    學(xué)校組織到**港股份有限公司為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,回顧這次**港之行仍歷歷在目,感覺收獲頗豐。這是學(xué)校的必修生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程,所以我們十分重視,實(shí)習(xí)地點(diǎn)是**港股份有限公司。下面就是我的實(shí)習(xí)鑒定。

    實(shí)習(xí)第一天的主要內(nèi)容是了解**港股份有限公司,這是一家上市公司,以儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港,屬一級防火單位,單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了安全教育,這種安全教育對我們油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)的學(xué)生是受用無窮的。當(dāng)天還安排了油儲(chǔ)專業(yè)的前輩和我們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流,從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問題。接著我們詳細(xì)了解了**港股份有限公司港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問題,對公司的大體情況有了更進(jìn)一步的了解。

    接下來的實(shí)習(xí)時(shí)間里,我們分組分別對罐區(qū)泵房、碼頭)、港區(qū)的供電、供水、本站供氣、供汽系統(tǒng)、安全設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的`參觀。**港共有150座碼頭,碼頭總長5萬,兩個(gè)錨地,船舶停靠基地50座,150座碼頭中有130座生產(chǎn)性碼頭,工作船碼頭20座,萬噸級以上有80座,岸壁式碼頭主要停靠海輪,還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料,但并非所有管線都用于輸送油品,紅管為消防管道,藍(lán)管為壓縮空氣管,黃管為氮?dú)夤埽G管為水管。管線上有各種閥門,如球閥,閘閥,截止閥等。在參觀碼頭時(shí)我們還見到了輸油臂,了解了它們的構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊,油品主要是外浮頂罐,有5座,最大的5萬立方米,2萬立方米和三萬立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了f322的罐頂,對外浮頂罐進(jìn)行了全面的認(rèn)識,每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱,支柱保持浮頂與罐底有一定的距離,一般為1.5米-1.8米的距離,還對空氣艙,導(dǎo)向支柱,落水坑,緊急排水閥等有了一個(gè)直觀的認(rèn)識,參觀化工區(qū)時(shí),我們還鉆了罐底,這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對油罐有了非常深刻的認(rèn)識.

    通過實(shí)習(xí),讓我更好的理解了書本上的理論知識,通過實(shí)踐與理論的結(jié)合對本專業(yè)有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)更加努力,學(xué)習(xí)更多有用的知識,為將來打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇七

    港口是可以停泊船只和運(yùn)輸貨物、人員的地方,實(shí)習(xí)生在港口實(shí)習(xí)結(jié)束后要做。

    今天本站小編為大家精心挑選了關(guān)于港口實(shí)習(xí)總結(jié)的文章,希望能夠很好的幫助到大家。

    為加強(qiáng)理論與實(shí)際的聯(lián)系,鞏固和運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識和擴(kuò)大知識面,增進(jìn)對物流業(yè)及社會(huì)的了解,并為順利走上工作崗位積累一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),物流管理系在翁曄老師和周劍青老師的帶領(lǐng)下于六號分別參觀了江陰港馬尾港以及青洲港。通過這次的實(shí)地實(shí)踐,使我們增長了見識,對物流行業(yè)更加切身的體驗(yàn)。

    福建江陰港是福建的兩集區(qū)域中心之一,目前在申報(bào)國家級保稅港區(qū),在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中,福州市把江陰港區(qū)內(nèi)已投入運(yùn)作的福州保稅物流園區(qū)、福清出口加工區(qū)、福州新港和正在建設(shè)中的江陰鐵路物流園區(qū)四個(gè)功能區(qū)域進(jìn)行整合,創(chuàng)建福州保稅港區(qū),并積極推動(dòng)與中國臺灣自由貿(mào)易港區(qū)的對接,目前正等國家相關(guān)部委批復(fù)。

    福清市位于東南沿海之濱,東臨中國臺灣海峽,是祖國大陸距中國臺灣最近的一個(gè)城市,最近處與中國臺灣新竹市僅距84海里,也是福建省對臺、對外合作交流的重要窗口。特別是隨著20xx年福州新港的開發(fā),給福清帶來了千載難逢的歷史性機(jī)遇。福建江陰港位于福清江陰半島,是福建省的兩個(gè)重要發(fā)展港口之一,是未來對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基地,未來的江陰港,必將成為海西樞紐港。因?yàn)樗鲁械乩=幐蹍^(qū)水深港闊,不凍不淤,天然避風(fēng),20萬噸級以上大型船舶可在此通航、靠泊和調(diào)頭,全年全日進(jìn)出港不受航道和潮水的限制,是迄今為止“全國少有、福建最佳”的深水良港。江陰港區(qū)位顯要,前可直抵寶島,東出太平洋,后可輻射贛、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等廣袤內(nèi)陸,環(huán)江陰地域內(nèi)更涵蓋了省會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的縣市區(qū)。凡此種種,是江陰港未來得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件。江陰港區(qū)位于我省最大海灣——興化灣北岸中部,灣內(nèi)港區(qū)風(fēng)浪較小,常年不凍不淤。江陰港岸線長達(dá)8.37公里,縱深可達(dá)1.5公里,可建3-30萬噸泊位30余個(gè),年吞吐量可達(dá)7500萬噸。港區(qū)水域?qū)掃_(dá)9-15公里,10米以上深水區(qū)域?qū)挾冗_(dá)1-3公里,最大天然水深達(dá)19米,可滿足20萬噸級以上大型船舶的靠泊和調(diào)頭需要。且后方陸域?qū)掗煟酁闇\灘、鹽田和低小丘陵旱地;靠海岸側(cè)又有40平方公里的平坦旱地,及近百平方公里的淺灘,可供開發(fā)工業(yè)區(qū)用地。

    江陰港區(qū)對外開放已通過國家級驗(yàn)收,有交通部批準(zhǔn)的5萬級噸集裝箱碼頭。

    13個(gè),3-5萬噸級的化工碼頭4個(gè),以及其他散雜貨碼頭10多個(gè)。20xx年12月,由新加坡港務(wù)局、省港務(wù)集團(tuán)、新加坡太平洋公司及福清港口公司共同投資建設(shè)的江陰港一號深水泊位3萬噸級碼頭、兼靠5萬噸級集裝箱船碼頭建成投入使用。20xx年福清口岸貨物吞吐量達(dá)152萬噸,集裝箱吞吐量達(dá)7.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前港區(qū)已開通香港、西非、美西、歐洲地中海和日本等國際航線以及內(nèi)貿(mào)內(nèi)支線,可直達(dá)美國西部海岸、日本、韓國、新加坡、馬來西亞等10多個(gè)國家、地區(qū)和國內(nèi)沿海各主要港口城市。2#、3#泊位5萬噸集裝箱碼頭和玉融海港碼頭已動(dòng)工建設(shè),4#、5#、6#、7#集裝箱碼頭、建滔碼頭將于今年陸續(xù)動(dòng)工,國電項(xiàng)目配套煤碼頭也將于今年動(dòng)工建設(shè)。10-13號四個(gè)泊位是目前全省唯一獲得交通部批準(zhǔn)的化工通用碼頭,其中10#化工碼頭正在積極籌建中。

    馬尾港(又稱馬江)系淡水良港,位于福州東南、閩江兩分流——臺江、烏龍江會(huì)合處,水路西至福州16.4公里,東距閩江口26.6公里。港內(nèi)水域狹長,兩江會(huì)合處寬約4000米,航道寬600~1000米,金牌門最窄處僅350米,面積34平方公里。水深一般3米以上,錨地及航道水深多在7米以上,有大嶼、中沙、內(nèi)攔江沙三處水深3米左右的淺灘,6000噸以上艦船須候潮進(jìn)出。羅星塔、亭江、琯頭、壺江錨地可泊1萬噸級艦船,營前錨地可泊5000噸級艦船。羅星塔碼頭有1萬噸級和5000噸級泊位各2個(gè),其余各處碼頭泊位在20xx噸級以下。馬尾附近群山擁抱,沿江而下,兩岸峰巒夾峙,有閩安、琯頭、長門、五虎為鎖鑰;閩江口有瑯岐、粗蘆、川石等島嶼為屏障,地勢險(xiǎn)要,交通方便,陸路有專線鐵路與外(洋)福(州)線連接,通往全國各地,兩岸有公路與104、324國道公路銜接;水路海輪可達(dá)世界各港口,百噸汽輪常年可通往南平。馬尾港為福州門戶,古代從海上進(jìn)攻福州均由此溯江而上直抵城下,歷來為兵家防守要地。民國時(shí)期以馬尾為軍港,先后設(shè)閩口要港司令部、馬尾要港司令部,下轄閩口要塞各炮臺、魚雷臺,常駐艦艇和陸戰(zhàn)隊(duì)。中華人民共和國成立后作為商港和駐閩海軍的錨地,駐有護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)。

    港口經(jīng)濟(jì)已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極,近幾年我國沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要帶動(dòng)力量。上周,我們在張秀媛老師的帶動(dòng)下,首次赴黃驊港神華集團(tuán)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。.

    黃驊港地處渤海灣中南部,毗鄰京津,背靠大西北,是我國主要煤炭輸出港之一,河北省南部沿海的地區(qū)性重要港口,在環(huán)渤海地區(qū)、京津冀都市圈和河北省沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占有重要位置。黃驊港始建于20世紀(jì)八十年代中期,1997年神華集團(tuán)煤碼頭一期工程開工。截至20xx年12月底,黃驊港共有生產(chǎn)性泊位26個(gè)(其中萬噸級以上泊位19個(gè)),最大靠泊能力10萬噸。

    年設(shè)計(jì)通過能力10283萬噸,其中:煤炭8005萬噸。目前,黃驊港綜合港區(qū)已建成5萬噸級以上泊位8個(gè)(其中:通用散雜泊位4個(gè)、多用途泊位4個(gè)),年設(shè)計(jì)通過能力為1840萬噸。黃驊港是河北省沿海的地區(qū)性重要港口;是我國北方主要的煤炭裝船港之一,是“三西”煤炭外運(yùn)第二通道的重要出海口;是滄州市融入環(huán)渤海、京津冀經(jīng)濟(jì)圈,發(fā)揮沿海優(yōu)勢,促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā),打造河北南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極的重要依托;是冀中南地區(qū)、神黃鐵路沿線及魯西北地區(qū)對外開放的窗口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。

    二,實(shí)習(xí)地點(diǎn)(生產(chǎn)三部)。

    作人員比他們少很多,但是生產(chǎn)完成量和計(jì)劃目標(biāo)確實(shí)他們一部和二部之和。這也體現(xiàn)了先進(jìn)的設(shè)備帶來的優(yōu)勢。左邊是我們這次參觀的中控室,外面的作業(yè)和操作都在中控室里的屏幕內(nèi)清楚的觀察到,工作人員根據(jù)外面的情況和作業(yè)完成量進(jìn)行指揮調(diào)度,按時(shí)按計(jì)劃完成作業(yè)。在現(xiàn)場工作人員跟我們介紹了筒倉,堆料機(jī)、翻車機(jī)、裝船機(jī)還有帶式輸送機(jī)。讓我們體會(huì)到了操作智能自動(dòng),現(xiàn)場可控技術(shù)給生產(chǎn)工作帶來的巨大優(yōu)勢和生產(chǎn)效率。

    昨天上午9點(diǎn)多,我們公司的老總和分公司的兩個(gè)經(jīng)理帶上我,一起去參觀了廣東中外運(yùn)黃埔/東江艙碼有限公司。主要工作有,聽取了碼頭負(fù)責(zé)人關(guān)于港口的一些基本情況介紹,參觀了中控室和一些機(jī)械設(shè)備,大家交流了在管理和操作中遇到的問題和難題。

    這是一個(gè)具有一定規(guī)模的碼頭,它的吞吐量在去年達(dá)到了上百萬標(biāo)準(zhǔn)箱,每天操作的標(biāo)準(zhǔn)箱可以達(dá)到上千個(gè)。從這次參觀中,我深刻認(rèn)識到,港區(qū)管理和作業(yè)操作,最核心的問題是提高港區(qū)堆場的周轉(zhuǎn)率,減少翻箱和渡柜的次數(shù),要求三快,即“快裝快卸快走”。

    在參觀的過程中,特別是參觀他們的信息系統(tǒng)時(shí),我有一個(gè)很深的感受,作為資源性產(chǎn)業(yè)的港口行業(yè),港區(qū)的人工管理操作并不是最大的問題,最大的問題,是來自對作業(yè)的計(jì)劃。以前,我一直都認(rèn)為,港口信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與其它系統(tǒng)一樣,“以單證為主線,以費(fèi)用為核心”。其中,單證是業(yè)務(wù)的體現(xiàn),費(fèi)用是效益的體現(xiàn)。一個(gè)公司的信息系統(tǒng)既要體現(xiàn)它的業(yè)務(wù),又要體現(xiàn)它的效益,我認(rèn)為這樣的信息系統(tǒng)才是能夠在公司的管理和經(jīng)營上有所作為的信息系統(tǒng)。但是,自從參觀后,我認(rèn)為自己犯了大錯(cuò)。作為資源型產(chǎn)業(yè),業(yè)務(wù)單證并不是最重要的,因?yàn)樗淮嬖诜浅?qiáng)大的競爭對手或者潛在的強(qiáng)大競爭對手,所以業(yè)務(wù)單證并不是最重要的,而港口的管理整體效率和效益才是最重要的。那怎樣體現(xiàn)港口的管理效率和效益呢,我認(rèn)為兩個(gè)方面,一是港區(qū)堆場內(nèi)貨柜存堆放周轉(zhuǎn)率;另一方面是盈利能力。

    盈利能力,就不用我多說了。我主要談一下港區(qū)堆場內(nèi)貨柜存堆放周轉(zhuǎn)率。對于這個(gè)問題,我們首先要搞清楚一個(gè)問題,怎樣計(jì)算堆場貨柜周轉(zhuǎn)率。

    雖然這是一次短暫的參觀歷程,但是,我從中卻受益匪淺。希望有機(jī)會(huì)可以繼續(xù)學(xué)習(xí)優(yōu)良港口的先進(jìn)管理水平和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

    一、

    從實(shí)踐中再次認(rèn)識物流理論知識。

    20xx年6月26日下午14:30—17:10。

    石布嶺港區(qū)。

    四、課程實(shí)習(xí)班級:

    10級特許經(jīng)營管理3班。

    五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師:林常青老師。

    六、課程實(shí)習(xí)的目的。

    在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過到港口實(shí)地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。

    七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容。

    這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。

    根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,我了解了以下的一些情況:

    北海有四個(gè)碼頭,每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

    我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米,建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個(gè),年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國,加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時(shí),外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。

    港區(qū)的淡季為11—4月,以春節(jié)前后為主,而旺季為5—10月。

    港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米,安全水位為11.5米,但通常都會(huì)到達(dá)12米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫。

    今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級的,一艘3萬噸級的,一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表,從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

    八、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)。

    雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現(xiàn)場提問,讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識,獲益匪淺。但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個(gè)問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

    實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機(jī)會(huì),讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識用實(shí)際情況來說明。

    雖然理論知識很重要,但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇八

    在這里,我對自己說,自己整個(gè)暑假都沒有白過,因?yàn)樽约阂恢痹诓粩嗟呐Γ恢痹诠局袑?shí)習(xí),在實(shí)習(xí)的過程中學(xué)到了很多的東西,這是自己之前沒有意識到的問題,相信自己一定能夠做好,我會(huì)一直不斷的努力下去,做好自己,成為一名真正的工作人員,大學(xué)生官方實(shí)習(xí)總結(jié)。我在這一次實(shí)習(xí)中,總的感受就是學(xué)到了很多的有用的知識!

    這個(gè)暑假,我來到tamco進(jìn)行暑期實(shí)習(xí),這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。實(shí)習(xí)期間不論是在環(huán)境方面,思想方面,甚至是飲食起居方面,都發(fā)生了很大的變化。每天在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按時(shí)上下班,在上班時(shí)間內(nèi)認(rèn)真高效完成工作任務(wù),雖然很多時(shí)候做的事情很繁瑣,但是我卻學(xué)到了很多細(xì)節(jié)的東西,而且過得十分充實(shí)。以下是我對自己暑期實(shí)習(xí)工作的一些小結(jié)與收獲。

    工作情況。

    我在公司的技術(shù)資料部實(shí)習(xí),這個(gè)崗位在公司整個(gè)運(yùn)作流程里雖然稱不上大但卻很重要,負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品圖紙以及各類資料的收集、制作、整理和出品發(fā)放。剛剛開始這個(gè)崗位實(shí)習(xí)工作的時(shí)候,我?guī)缀醪欢裁矗恢拦井a(chǎn)品的分類結(jié)構(gòu)和內(nèi)容信息。所以在做資料歸類整理的時(shí)候很怕出錯(cuò)。不過后來在帶教老師的幫助下,我漸漸熟悉了產(chǎn)品各種基本信息,學(xué)會(huì)如何歸類處理各類資料,如何運(yùn)用excel記錄公司工程圖紙的存檔、更改、發(fā)放等等,以及產(chǎn)品物料號等的申請以及發(fā)放等。除此以外,我還會(huì)負(fù)責(zé)部分英文說明資料的翻譯、并且在外國客戶或售后服務(wù)工作人員來公司時(shí),擔(dān)任臨時(shí)中英文聯(lián)絡(luò)陪同翻譯工作人員而這些都對我的專業(yè)知識的實(shí)踐和專業(yè)素養(yǎng)的提高有很大的幫助。

    除了以上的專業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)工作外,我在辦公室里還負(fù)責(zé)一些例行工作如接聽電話、文檔輸入、資料打印復(fù)印等,以及協(xié)助其他門整理常用資料,幫助信息的傳達(dá)等,實(shí)習(xí)總結(jié)《大學(xué)生官方實(shí)習(xí)總結(jié)》。

    實(shí)習(xí)心得。

    在專業(yè)學(xué)習(xí)方面,英文資料的翻譯和聯(lián)絡(luò)陪同翻譯工作給了我很多實(shí)踐機(jī)會(huì),讓我在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的一些不足,比如專業(yè)術(shù)語詞匯量的缺乏,與客戶交流時(shí)還有些心里緊張等毛病。當(dāng)然,我知道每個(gè)人都會(huì)有自己的知識上的盲點(diǎn)和不足,但是我也相信自己有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,所以上班時(shí)沒弄懂的一些翻譯和專業(yè)詞匯我會(huì)下班后帶回家繼續(xù)邊查邊學(xué)。這種自學(xué)補(bǔ)足漸漸讓我在工作中找到技巧,狀態(tài)也越來越好,在外國客戶語言交流的過程中慢慢也有了自信。

    在辦公室例行工作時(shí),我也有很多收獲。雖然這些例行工作都是很瑣碎的小事,但是再小的事也必須認(rèn)真做好,因?yàn)閷π∈虑榈牟萋侍幚硗鶗?huì)影響到大局。比如我做出廠圖紙產(chǎn)品使用手冊和技術(shù)資料等資料合集時(shí),一本資料夾里面的每一張資料都必須規(guī)定順序依次整理排列,缺了任何一樣都會(huì)對公司產(chǎn)品售出后客戶的使用產(chǎn)生潛在的問題,同時(shí)還會(huì)影響公司產(chǎn)品形象,所以一點(diǎn)也馬虎不得。至于接電話、做電腦記錄單、文件打印復(fù)印等工作更是瑣碎,良好的耐心和細(xì)心度都是必須的。這些工作都讓我越清楚地認(rèn)識到也學(xué)習(xí)到一個(gè)優(yōu)秀員工在任何工作崗位都需要的素質(zhì)——細(xì)致、認(rèn)真和負(fù)責(zé)。

    除了各項(xiàng)工作讓我收獲頗多外,實(shí)習(xí)期間我還體會(huì)到了所謂的企業(yè)的文化。我所在的公司屬于技術(shù)性生產(chǎn)企業(yè),平日里各個(gè)部門的工作人員都在各自崗位上埋頭苦干,都本著“多干事、少閑話”的信條。所以一開始來公司,我就感覺比較壓抑,也不太敢找同事聊天。但是過了一段時(shí)間后,我發(fā)現(xiàn),同事們中還是不乏很多有趣的活躍的人,雖然大家上班工作時(shí)間段內(nèi)不會(huì)閑聊,但是中午大家在公司食堂用餐時(shí),以及下班在公司班車上,大家總是開心地聊著各自最近的故事,相處得十分融洽,很快我也在公司里交到了好朋友。另外,公司還組織員工們參加閔行區(qū)青年麥霸歌曲大賽,我和幾個(gè)同事都報(bào)名代表公司去參加了。這樣的比賽雖說重在參與,其實(shí)是豐富了大家的周末生活,讓我體會(huì)到了公司企業(yè)文化,也讓我和同事們增進(jìn)了感情。

    在公司工作與在學(xué)校學(xué)習(xí)的生活大不一樣,我為自己能有機(jī)會(huì)提前體驗(yàn)而感到高興。雖然在實(shí)習(xí)過程中我遇到過難題、受到過挫折,但是我收獲更多的經(jīng)驗(yàn)。短短的實(shí)習(xí)期讓我不僅大致了解了公司的各部門運(yùn)作流程,還學(xué)會(huì)了以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度獨(dú)立工作以及積極配合參與與團(tuán)隊(duì)工作,同時(shí)也讓我學(xué)會(huì)了怎樣更好地去處理同事間的人際關(guān)系。實(shí)習(xí)工作給我在步入社會(huì)之前上了一堂深刻的公開課,我會(huì)牢記這次成長經(jīng)歷,在以后的工作生活中繼續(xù)努力,不斷進(jìn)步!

    在經(jīng)過不斷的努力后,我對自己說,我可以做的更好,只是現(xiàn)在的我還沒有完全的適應(yīng)現(xiàn)在的環(huán)境。工作起來還是有一些費(fèi)力,這些應(yīng)該說都是正常現(xiàn)象,因?yàn)檎l工作起來都有一定的適應(yīng)期,不是一下就可以做好的,在今后的工作中,我相信我能夠做的更好,這是我可以肯定的事情,我相信在今后的工作中,我能夠做的更好!

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇九

    頂崗實(shí)習(xí)的目的和意義:通過實(shí)習(xí)將書本上的理論知識運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中,提前與實(shí)習(xí)單位對接,為實(shí)習(xí)單位提供對口的技能人才。通過寫實(shí)習(xí)報(bào)告,總結(jié)這一年實(shí)習(xí)的經(jīng)歷,回望來時(shí)路,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),進(jìn)一步提升自己,為以后的工作打下良好的基礎(chǔ),為走上社會(huì)奠定基礎(chǔ)。

    目錄。

    一、實(shí)習(xí)說明...1。

    二、實(shí)習(xí)單位及工程介紹...1。

    (一)單位介紹...1。

    (二)xx紹...1。

    三、實(shí)習(xí)全過程及小結(jié)...1。

    (一)實(shí)習(xí)過程...1。

    (二)工作小結(jié)...2。

    四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)...3。

    五、結(jié)束語...4。

    一、實(shí)習(xí)說明。

    1.實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年3月29日至今。

    2.實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx。

    二、實(shí)習(xí)單位及工程介紹。

    (一)單位介紹。

    (二)工程介紹。

    建設(shè)中的xx項(xiàng)目是xx工程。

    三、實(shí)習(xí)全過程及小結(jié)。

    (一)實(shí)習(xí)過程。

    剛開始的前幾天,按照公司要求,先對新工作人員介紹xx公司的`企業(yè)文化,學(xué)習(xí)了大約有一個(gè)周的時(shí)間,正式走上實(shí)習(xí)崗位。我還有其他5名同學(xué)被分到了xx。我們來到的第一天,隊(duì)長帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)了一圈工地,讓我們知道起重工在這個(gè)工程中主要負(fù)責(zé)的工作。

    下面來介紹我這三個(gè)月來的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。

    來工地的第一天是我印象最深的一天,這是第一次真正從校門走上崗位,從理論走上實(shí)踐的日子,所以心情還是蠻激動(dòng)的,全身心覺得很輕松,也許再也不用坐在教室一坐就是一上午,一坐就是45分鐘定時(shí)定課的時(shí)候(現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)自己挺幼稚的)。第一次看到起重船,第一次看吊機(jī),看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅(他是我們的企業(yè)指導(dǎo)老師)帶著我們?nèi)スさ剞D(zhuǎn)了轉(zhuǎn),給我們講解了工地布置,讓我們從整體上有了認(rèn)識。第一次看到了預(yù)制扭王塊體,及澆注工藝。當(dāng)時(shí)正趕上澆注塊體,所以理解起來非常簡單,聽現(xiàn)場施工師傅講解的更加具體詳細(xì)。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題,在工地上要注意的事項(xiàng)。再三強(qiáng)調(diào)海上作業(yè)不同與陸地,一不小心就會(huì)掉進(jìn)海里,如果沒有人在現(xiàn)場的話,有可能會(huì)有生命危險(xiǎn)。現(xiàn)在工地不算很忙,主要等待潮水。

    四月下旬,師傅帶領(lǐng)我們出沉箱,第一次在海上嘔吐,真正感覺到作為一名xx工人的辛苦與責(zé)任,由于一些施工工藝,施工參數(shù)不能向外傳播,故不做過多描述。

    (二)工作小結(jié)。

    就我個(gè)人理解,下面簡單說一下xx工程沉箱出運(yùn)的過程。

    5、安裝收尾工作:沉箱安好后應(yīng)盡快灌滿水并隨時(shí)檢查測量沉箱位置有無變化,當(dāng)沉箱艙格灌滿水后,即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上,運(yùn)回碼頭。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十

    盛夏的廣州驕陽似火,七月,我們終于來到了廣州港,初出茅廬的我們對一切都是好奇的,既有對校園的不舍,也有對第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺之間已實(shí)習(xí)近三個(gè)月了,也頗有感慨。

    剛到南沙一期的時(shí)候,一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn),各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況,集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程,并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深,每一個(gè)部門都對安全要求特別嚴(yán),上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn),在實(shí)際操作中,師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問題。

    隨后,根據(jù)一期人力資源部的安排,我來到了閘口。閘口的工作相對來說簡單并輕松些:主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場的單證檢查和打單工作。來到閘口,組長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng),隨后將一本安全手冊給我,進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過這次安全學(xué)習(xí),我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過程中,我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用,并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中,對單號特別重要,包括拖車上箱號與系統(tǒng)中箱號、設(shè)備交接單箱號的符合,提單號的符合;另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號的錄入,不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征;另外,還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心,特別是車比較多的時(shí)候,容易產(chǎn)生操作慣性,還有就是上夜班的時(shí)候,精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過程中,就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去,這也受到了主管的嚴(yán)厲批評。

    我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對來說,倉管要辛苦一點(diǎn),因?yàn)椴粌H需要上三班,也需要經(jīng)常在現(xiàn)場作業(yè)。剛到倉庫,也是先進(jìn)行安全培訓(xùn),倉庫比閘口要危險(xiǎn)一些,自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后,便安排了跟組,組長也指定了一個(gè)師傅帶我。不久,我便跟著師傅去現(xiàn)場作業(yè)了。

    在倉管現(xiàn)場作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務(wù),作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車,一個(gè)七噸叉,一個(gè)二十五噸叉;同時(shí),收發(fā)卷鋼又比較多,一個(gè)在五六噸左右,因此,現(xiàn)場作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉管員,必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場,除了檢查作業(yè)之外,還需要檢查現(xiàn)場其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況,如:必須在作業(yè)現(xiàn)場旁邊放置雪糕筒,提醒其他設(shè)備和人員;必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同時(shí)檢查現(xiàn)場人員的行為,如拖車需要移動(dòng)時(shí),托架上絕對不可以站人,二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮,卷鋼必須安全堆放。并且,有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的,比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱,正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè),整個(gè)現(xiàn)場一片機(jī)器轟鳴聲,而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場,整個(gè)過程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然,在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲:一次作業(yè)的時(shí)候,在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響,我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來了,把我們嚇了一跳,后來檢查后,發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了,雖然沒有卷鋼掉下來嚴(yán)重,但一個(gè)輪胎值一萬多,這樣就爆掉了兩萬多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng):操作必須按規(guī)章操作,如若不然,會(huì)給公司造成很大的損失。

    總的來說,實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺,接下來還要去中控和策劃,我相信,這一定會(huì)讓我有更大的收獲。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十一

    專業(yè)年級:xxx。

    學(xué)號:xxx實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年7月26日---8月13日。

    實(shí)習(xí)單位:上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司。

    指導(dǎo)教師:xxx。

    一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的和任務(wù)。

    通過在九江港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識,使我們對港口的經(jīng)營管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識,加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

    實(shí)習(xí)性質(zhì):專業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場營銷專業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分,是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。

    實(shí)習(xí)目的:根據(jù)市場營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),認(rèn)識實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí),而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問題的能力。認(rèn)識實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識和了解市場營銷,增強(qiáng)學(xué)生對市場營銷的感性認(rèn)識,進(jìn)一步加深對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識。通過實(shí)習(xí)活動(dòng),鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問題的能力,培養(yǎng)主動(dòng)的.工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識實(shí)習(xí)目的是使市場營銷學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)中,對本專業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過認(rèn)識實(shí)習(xí),使學(xué)生對市場營銷專業(yè)在市場總的重要地位形成基本感性認(rèn)識。

    實(shí)習(xí)任務(wù):認(rèn)識實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過對港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查,了解港口貨物的物流程序,以及貨物運(yùn)輸方式與過程;在掌握國際貨物運(yùn)輸最主要的方式-集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下,全面了解國際貨物買賣合同的實(shí)務(wù)操作流程。

    二、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

    上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。

    九江港位于長江黃金水道與京九鐵路交匯處,江西省唯一通江達(dá)海的對外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類對外貿(mào)易口岸,上通重慶,下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地,全年可通航5000噸級船舶,已開辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線,1991年獲準(zhǔn)對外籍船舶開放,xx年被列為我國內(nèi)河25個(gè)主樞紐港,xx年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國家“xxx”規(guī)劃擴(kuò)大開放水運(yùn)口岸。辟為對臺直航口岸。

    202月1日,上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司積極參與九江港的改制,與九江國資委共同發(fā)起成立了上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司(簡稱:九江港)。公司注冊資金6億元人民幣,上港集團(tuán)占股比91.67%,九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司,2家控股公司。主要從事:貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng);船務(wù)代理、貨運(yùn)代理;港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷售;港口設(shè)施租賃;港口信息、技術(shù)咨詢服務(wù);港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營。

    目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位),工作泊位3座,其中5000噸級泊位9座,堆場總面積32萬平方米,岸線總長2190米,鐵路專用線8條近3000米,各類裝卸機(jī)械設(shè)備200余臺,最大起重能力50噸,年通過能力1000萬噸。

    三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

    實(shí)習(xí)期間,我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營管理部主要負(fù)責(zé)營銷、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng),在每個(gè)部門,通過閱讀內(nèi)部資料,以及諸位師傅們的講解,我對業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十二

    三、實(shí)習(xí)單位簡介。

    該公司有的經(jīng)營歷史,經(jīng)營的產(chǎn)品有關(guān)納愛斯雕牌系列,漢高系列,光明洗發(fā)系列,新華電池系列,旺旺系列,孔府酒系列,霸王系列,麗濤系列,奧奇麗田七系列、廣州新居爽系列,美日化潔寶家白洗滌系列等30多種系列產(chǎn)品,產(chǎn)品所在地覆蓋的區(qū)域?yàn)楣鹆质屑翱h鄉(xiāng)鎮(zhèn),公司主要要經(jīng)營模式有兩種,一是向各超市鋪面直接供貨,二是作為一級批發(fā)商將產(chǎn)品批發(fā)給級批發(fā)商,10年的歲月,公司已有穩(wěn)定的客戶群,在桂林市與60余家超市,鋪面等有業(yè)務(wù)來往,縣級有30余家大型超市。公司所安排的職位有總經(jīng)理、辦公室經(jīng)理、市區(qū)經(jīng)理、縣級經(jīng)理、辦公室文員、業(yè)務(wù)管理員、業(yè)務(wù)員、導(dǎo)購員、會(huì)計(jì)、打單員、財(cái)務(wù)員、理貨員、司機(jī)等職位。

    四、崗位職責(zé)。

    我的崗位為業(yè)務(wù)管理員,職責(zé)有:1、對業(yè)務(wù)員進(jìn)行管理和監(jiān)督,根據(jù)業(yè)務(wù)員的報(bào)告情況得出總結(jié),上報(bào)總經(jīng)理,不定時(shí)對業(yè)務(wù)員當(dāng)時(shí)所在位置進(jìn)行詢問,通常公司每周都會(huì)對業(yè)務(wù)員進(jìn)行一次價(jià)格測試,我就監(jiān)督業(yè)務(wù)員測試,了解業(yè)務(wù)員對產(chǎn)品價(jià)格的熟悉情況如何。2、節(jié)假日時(shí)制訂出一些活動(dòng)策劃方案,有時(shí)廠家提出做促銷活動(dòng),我們也要及時(shí)按要求策劃好。3、對近期產(chǎn)品的處理選擇適當(dāng)?shù)姆椒ā?、對客戶的資料進(jìn)行管理。

    五、崗位能力要求。

    要求對公司的產(chǎn)品特別熟悉,每一個(gè)系列及每一個(gè)單品一看就能辨認(rèn)出來,價(jià)格也要非常的熟悉,廠價(jià)、供價(jià)、批發(fā)價(jià)、零售價(jià)要分得特別清楚,能有針對性的制定出一些實(shí)用性方案,具備良好的語言文字表達(dá)能力,對節(jié)假日特別敏感,如三八婦女節(jié),三一五,五一等等,并能快速策劃出節(jié)日促銷方案。

    六、崗位工作流程。

    工作流程:1、早上早會(huì)半小時(shí),由總經(jīng)理總結(jié)前一天的工作進(jìn)程及成果,然后下達(dá)任務(wù)到各員工,各就各位做好當(dāng)天的工作,我要經(jīng)常跟著去熟悉市場,主要熟悉超市等零售終端的地理位置,公司有哪些產(chǎn)品在該店面銷售,銷售量如何(這個(gè)要求熟悉公司以前銷售計(jì)量本)。2、對每個(gè)店的近期期產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計(jì),制定出可行的方案。3、不定時(shí)打電話給業(yè)務(wù)員,看其是否開機(jī),是否在工作。4、在最近的一個(gè)節(jié)假日之前將促銷計(jì)劃做好,上報(bào)總經(jīng)理審批,聽其指導(dǎo),修改及執(zhí)行。5、業(yè)務(wù)員下午五點(diǎn)半左右回公司,與業(yè)務(wù)員交流,發(fā)現(xiàn)及探討問題,尋求解決的方法。6、與倉管員組合,對產(chǎn)品遺漏、滯銷問題進(jìn)行處理和管理,建立管理資料庫。

    七、崗位考核方式或計(jì)酬標(biāo)準(zhǔn)。

    考核方式:早上八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到公司開早會(huì),遲到五分鐘以上算遲到,遲到五次算曠工半天,以此類推,一個(gè)月曠工三天視情節(jié)嚴(yán)重,上班時(shí)間手機(jī)隨時(shí)保持開機(jī)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)關(guān)機(jī)一次扣工資五元,有事需請假,不請假視為曠工。計(jì)酬標(biāo)準(zhǔn):試用期一個(gè)月,600元一月,試用期過后850元一月加業(yè)績獎(jiǎng)。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十三

    ???? 實(shí)習(xí)第一天的主要內(nèi)容是了解**港股份有限公司,這是一家上市公司,以儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港,屬一級防火單位,單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了安全教育,這種安全教育對我們油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)的學(xué)生是受用無窮的。當(dāng)天還安排了油儲(chǔ)專業(yè)的前輩和我們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流,從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問題。接著我們詳細(xì)了解了**港股份有限公司港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問題,對公司的大體情況有了更進(jìn)一步的了解。

    ???? 接下來的實(shí)習(xí)時(shí)間里,我們分組分別對罐區(qū)泵房、碼頭)、港區(qū)的.供電、供水、供氣、供汽系統(tǒng)、安全設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的參觀。**港共有150座碼頭,碼頭總長5萬,兩個(gè)錨地,船舶停靠基地50座,150座碼頭中有130座生產(chǎn)性碼頭,工作船碼頭20座,萬噸級以上有80座,岸壁式碼頭主要停靠海輪,還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料,但并非所有管線都用于輸送油品,紅管為消防管道,藍(lán)管為壓縮空氣管,黃管為氮?dú)夤埽G管為水管。管線上有各種閥門,如球閥,閘閥,截止閥等。在參觀碼頭時(shí)我們還見到了輸油臂,了解了它們的構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊,油品主要是外浮頂罐,有5座,最大的5萬立方米,2萬立方米和三萬立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了f322的罐頂,對外浮頂罐進(jìn)行了全面的認(rèn)識,每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱,支柱保持浮頂與罐底有一定的距離,一般為1.5米-1.8米的距離,還對空氣艙,導(dǎo)向支柱,落水坑,緊急排水閥等有了一個(gè)直觀的認(rèn)識,參觀化工區(qū)時(shí),我們還鉆了罐底,這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對油罐有了非常深刻的認(rèn)識.

    通過實(shí)習(xí),讓我更好的理解了書本上的理論知識,通過實(shí)踐與理論的結(jié)合對本專業(yè)有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)更加努力,學(xué)習(xí)更多有用的知識,為將來打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十四

    現(xiàn)代港口必須具有完善與暢通的集疏運(yùn)系統(tǒng),才能成為綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中重要的水陸交通樞紐。一般與腹地運(yùn)輸聯(lián)系規(guī)模大、方向多、運(yùn)距長或較長,以及貨種較復(fù)雜多樣的港口,其集疏運(yùn)系統(tǒng)的線路往往較多,運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)與分布格局也較復(fù)雜;反之亦然。下面給大家分享一些關(guān)于2020年大學(xué)生港口管理實(shí)習(xí)日記10篇,供大家參考。

    今天是我開始實(shí)習(xí)的第一天,心里又期盼又有點(diǎn)緊張,早上七點(diǎn)就再也躺不住了,就像往常一樣洗漱,吃飯,可心里總七上八下的,擔(dān)心這個(gè),擔(dān)心那個(gè),可時(shí)間不等人啊,心里想著媽媽的話:只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。

    眼看上班的時(shí)間就要到了,我換好實(shí)習(xí)用的套裝就出發(fā)了,心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個(gè)好的印象,就更不能遲到了,腳下就更起勁了。

    果然不到八點(diǎn)鐘,朱主任就在門口等候我了,他說,咱們先在侯客廳等會(huì),等大家都來了,我領(lǐng)你認(rèn)識認(rèn)識,并參觀一下公司,而且今天經(jīng)理也回來,我也給你引見一下,好多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)啊。

    我一聽,樂了,但心里又添了一點(diǎn)緊張,朱主任好像看出了我的擔(dān)心,說,不要緊張,經(jīng)理他人很好的,平易近人而且還挺關(guān)心新人的,見了他的時(shí)候,你想怎么說就怎么說,千萬別裝模做樣的啊,經(jīng)理挺喜歡有創(chuàng)新的員工啊。經(jīng)他這么一說,我也放松了好多,丑媳婦總要見公婆的嘛,就當(dāng)是工作前的一個(gè)演習(xí)吧。

    就在我倆在候客廳說笑的時(shí)候,看到一個(gè)40多歲,但著裝非常樸素,又很有氣質(zhì)的一個(gè)人走過,朱主任說那個(gè)就是我們經(jīng)理劉總,以后你們少不了見面的,走,我領(lǐng)你認(rèn)識一下。說著就站起來說,劉總,您好!劉總回過頭來看到我們,我也趕緊站起來,劉總說,原來是小朱啊。他又看了我一下說,這位是?小朱趕緊說,她叫何智賢,學(xué)習(xí)工商管理的本科生,想到咱們公司實(shí)習(xí)一下。

    我也忙著接話說,劉總,您好!請您多指教。劉總聽完我的介紹,看我有點(diǎn)緊張,主動(dòng)和我握手,當(dāng)時(shí)我真的受寵若驚啊。劉總說,別站著了,到我辦公室談?wù)劙桑覀z高興的跟他進(jìn)了辦公室。

    我用眼角掃了一下劉總的辦公室,用一句廣告詞來說就是簡約而不簡單啊。劉總示意我們在他的辦公桌前坐下,我又詳細(xì)的向劉總介紹了一下我的情況,并對劉總的一些問題進(jìn)行了回答。

    劉總確實(shí)人很好,一點(diǎn)架子都沒有,我們談話很輕松的。過了一會(huì),劉總說,今天先談到這吧,先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部,你有問題可以問他,若你畢業(yè)了,有意思的話可以來我們公司工作。我非常感激劉總賞識,忙點(diǎn)頭說,謝謝劉總。就這樣我們離開了劉總的辦公室。

    朱主任把我領(lǐng)到中控部,中控部主要負(fù)責(zé)對對整個(gè)港口的裝卸收提情況的控制,朱主任說,你先跟著這里的同事學(xué)學(xué)系統(tǒng)操作的原理和看看操作程序吧。我說,沒問題了。

    和大家都認(rèn)識一后,中控員劉姐說,小何,現(xiàn)在沒什么重要的事情讓你做,你先幫我接下電話吧,要是有港口信息方面的是事情就找趙哥吧,別的就通知我好了,我說ok。就這樣,在電話的此起彼伏中,我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。

    經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作,我還真有點(diǎn)累了,臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了,一點(diǎn)也不刺激,又一想萬事開頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了,心想每天都應(yīng)該有希望,心中立刻充滿了力量啊。

    回到工作地點(diǎn),今天的任務(wù),當(dāng)然還是接電話。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了,雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作,也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同,但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善,很關(guān)心。

    每次工作會(huì)議,我都旁聽了,也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”,不過,今天我認(rèn)識了一個(gè)將近退休的基層干部,我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí),不能一蹴而就,剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂,但是一定要虛心,這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。

    工作是自己找回來的,雖然我只是實(shí)習(xí)生,我可以干干一些讓大家都高興的工作。由于港口的工作是24小時(shí)不停運(yùn)作,所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕,除了接電話,有空的時(shí)候,我會(huì)打掃打掃衛(wèi)生,讓大家工作舒服點(diǎn)。

    李大姐笑我說,你可以去工會(huì)幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無所謂,反正我不忙,因?yàn)槲乙淖兇髮W(xué)生,或者說80后給人感覺嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況,做人要低調(diào)踏實(shí)。我相信,我做過的事情,都會(huì)留在人心里。

    今天真是深深感受到現(xiàn)場管理的重要性與難度。中午時(shí)分,由于一些裝卸工人和指導(dǎo)員都在就餐,有些地方交代不清,導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)的時(shí)候,碰到了一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱,正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè),整個(gè)現(xiàn)場一片機(jī)器轟鳴聲,由于它們是不能同時(shí)作業(yè)的,所以場面好不危險(xiǎn),幸好我們的吉師傅經(jīng)驗(yàn)老到,很快就控制了,化解了可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。今天整個(gè)辦公室都“轟動(dòng)”和“熱鬧”無比,大家可真的是捏了一把汗。

    一早起床,就期待驚喜。人家,今天開學(xué)了,我也得上班去了!

    果然,寒假前接了一個(gè)星期的電話,終于守得云開見月明了!今天上午,操作部嚴(yán)經(jīng)理講述黃埔港環(huán)境分析,公司發(fā)展歷程及目前狀況,介紹公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)及主要職能部門。

    安排師傅向我介紹工作軟件的使用,讓我能夠和職員進(jìn)行交流,整體把握作業(yè)情況和場地使用量,了解人力資源配置。吉師傅向我演示了裝卸船只、配載收提的具體實(shí)現(xiàn),調(diào)度員向我們講解了其它調(diào)度方式,包括:現(xiàn)場調(diào)度、堆場調(diào)度等。

    下午,我有幸到綜合計(jì)劃、堆場策劃、進(jìn)出口單證、船舶配載、調(diào)度小組進(jìn)行實(shí)地考察,并學(xué)習(xí)其具體工作流程和管理標(biāo)準(zhǔn)。讓我對黃埔港的現(xiàn)場管理和港口作業(yè)有了一個(gè)全面的了解。

    雖然今天很累,但是學(xué)到了許多知識和得到了許多實(shí)踐的機(jī)會(huì),感到十分滿足。今天,我對集裝箱部有一個(gè)更加深刻的認(rèn)識和理解。讓我對明天充滿期待!

    天氣很冷,給人很慵懶的感覺,不過辦公室里都是溫暖的,因?yàn)榻裉焓桥康墓?jié)日,國企的待遇很好,婦女節(jié)女士放假半天,而且還有一些慰問品,雖然我不是正式編制,不能享受,只是收到了一朵小玫瑰,但是我也覺得開心,公司對員工的福利好,讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我,真的很懷念過去大學(xué)生活的女生節(jié),起碼有很多我最愛的香蕉,今年,沒了。

    我發(fā)現(xiàn)港口有個(gè)規(guī)律,星期五的早上一般都是比較空閑。所以今天,辦公室也輕松多了,李姐開玩笑說當(dāng)了一回老師,她很耐心教了我許多報(bào)關(guān)與單證的知識,雖然我以前在專業(yè)課上學(xué)習(xí)了皮毛,但是,在實(shí)際工作中,又是另外一回事,真是受益匪淺辦公室真是臥虎藏龍的地方,要我深有感觸。

    必須控制好作業(yè)的第一現(xiàn)場,除了監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)情況之外,還需要檢查現(xiàn)場其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況。今天,我們都在緊張而有序的氣氛中,安全度過!

    到今天為止,我在公司實(shí)習(xí)已經(jīng)兩個(gè)星期了。我之前暗暗下了決心,在我短短的實(shí)習(xí)期間我一定要給公司留下一個(gè)好印象,一定要好好地學(xué)習(xí),今天也不能例外。

    到了公司,由于早上沒什么事情可做,于是我就看一些關(guān)于外貿(mào)知識和港口航運(yùn)的資料,而后來大家來了以后也都由于沒事端做在看報(bào)紙,一開始我還以為大家忙中偷閑看會(huì)娛樂新聞之類的,后來才知道并不是大家太無聊,而是他們都想通過報(bào)紙這個(gè)傳媒把握當(dāng)今國際形勢,還有和港口運(yùn)輸有業(yè)務(wù)來往的國家和地區(qū)的一些新變化。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十五

    為加強(qiáng)理論與實(shí)際的聯(lián)系,鞏固和運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識和擴(kuò)大知識面,增進(jìn)對物流業(yè)及社會(huì)的了解,并為順利走上工作崗位積累一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),物流管理系在翁曄老師和周劍青老師的帶領(lǐng)下于六號分別參觀了_陰港馬尾港以及青洲港。通過這次的實(shí)地實(shí)踐,使我們增長了見識,對物流行業(yè)更加切身的體驗(yàn)。

    一:港口簡介。

    福建_陰港是福建的兩集區(qū)域中心之一,目前在申報(bào)國家級保稅港區(qū),在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中,福州市把_陰港區(qū)內(nèi)已投入運(yùn)作的福州保稅物流園區(qū)、福清出口加工區(qū)、福州新港和正在建設(shè)中的_陰鐵路物流園區(qū)四個(gè)功能區(qū)域進(jìn)行整合,創(chuàng)建福州保稅港區(qū),并積極推動(dòng)與臺灣自由貿(mào)易港區(qū)的對接,目前正等國家相關(guān)部委批復(fù)。

    福清市位于東南沿海之濱,東臨臺灣海峽,是祖國大陸距臺灣最近的一個(gè)城市,最近處與臺灣新竹市僅距84海里,也是福建省對臺、對外合作交流的重要窗口。特別是隨著20_年福州新港的開發(fā),給福清帶來了千載難逢的歷史性機(jī)遇。福建_陰港位于福清_陰半島,是福建省的兩個(gè)重要發(fā)展港口之一,是未來對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基地,未來的_陰港,必將成為海西樞紐港。因?yàn)樗鲁械乩陰港區(qū)水深港闊,不凍不淤,天然避風(fēng),20萬噸級以上大型船舶可在此通航、靠泊和調(diào)頭,全年全日進(jìn)出港不受航道和潮水的限制,是迄今為止“全國少有、福建最佳”的深水良港。_陰港區(qū)位顯要,前可直抵寶島,東出太平洋,后可輻射贛、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等廣袤內(nèi)陸,環(huán)_陰地域內(nèi)更涵蓋了省會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的縣市區(qū)。凡此種種,是_陰港未來得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件。_陰港區(qū)位于我省最大海灣——興化灣北岸中部,灣內(nèi)港區(qū)風(fēng)浪較小,常年不凍不淤。__港岸線長達(dá)8.37公里,縱深可達(dá)1.5公里,可建3-30萬噸泊位30余個(gè),年吞吐量可達(dá)7500萬噸。港區(qū)水域?qū)掃_(dá)9-15公里,10米以上深水區(qū)域?qū)挾冗_(dá)1-3公里,最大天然水深達(dá)19米,可滿足20萬噸級以上大型船舶的靠泊和調(diào)頭需要。且后方陸域?qū)掗煟酁闇\灘、鹽田和低小丘陵旱地;靠海岸側(cè)又有40平方公里的平坦旱地,及近百平方公里的淺灘,可供開發(fā)工業(yè)區(qū)用地。

    _陰港區(qū)對外開放已通過國家級驗(yàn)收,有交通部批準(zhǔn)的5萬級噸集裝箱碼頭。

    13個(gè),3-5萬噸級的化工碼頭4個(gè),以及其他散雜貨碼頭10多個(gè)。20_年12月,由新加坡港務(wù)局、省港務(wù)集團(tuán)、新加坡太平洋公司及福清港口公司共同投資建設(shè)的_陰港一號深水泊位3萬噸級碼頭、兼靠5萬噸級集裝箱船碼頭建成投入使用。20_年福清口岸貨物吞吐量達(dá)152萬噸,集裝箱吞吐量達(dá)7.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前港區(qū)已開通香港、西非、美西、歐洲地中海和日本等國際航線以及內(nèi)貿(mào)內(nèi)支線,可直達(dá)美國西部海岸、日本、韓國、新加坡、馬來西亞等10多個(gè)國家、地區(qū)和國內(nèi)沿海各主要港口城市。2#、3#泊位5萬噸集裝箱碼頭和玉融海港碼頭已動(dòng)工建設(shè),4#、5#、6#、7#集裝箱碼頭、建滔碼頭將于今年陸續(xù)動(dòng)工,國電項(xiàng)目配套煤碼頭也將于今年動(dòng)工建設(shè)。10-13號四個(gè)泊位是目前全省唯一獲得交通部批準(zhǔn)的化工通用碼頭,其中10#化工碼頭正在積極籌建中。

    馬尾港(又稱馬_)系淡水良港,位于福州東南、閩_兩分流——臺_、烏龍_會(huì)合處,水路西至福州16.4公里,東距閩_口26.6公里。港內(nèi)水域狹長,兩_會(huì)合處寬約4000米,航道寬600~1000米,金牌門最窄處僅350米,面積34平方公里。水深一般3米以上,錨地及航道水深多在7米以上,有大嶼、中沙、內(nèi)攔_沙三處水深3米左右的淺灘,6000噸以上艦船須候潮進(jìn)出。羅星塔、亭_、琯頭、壺_錨地可泊1萬噸級艦船,營前錨地可泊5000噸級艦船。羅星塔碼頭有1萬噸級和5000噸級泊位各2個(gè),其余各處碼頭泊位在20_噸級以下。馬尾附近群山擁抱,沿_而下,兩岸峰巒夾峙,有閩安、琯頭、長門、五虎為鎖鑰;閩_口有瑯岐、粗蘆、川石等島嶼為屏障,地勢險(xiǎn)要,交通方便,陸路有專線鐵路與外(洋)福(州)線連接,通往全國各地,兩岸有公路與104、324國道公路銜接;水路海輪可達(dá)世界各港口,百噸汽輪常年可通往南平。馬尾港為福州門戶,古代從海上進(jìn)攻福州均由此溯_而上直抵城下,歷來為兵家防守要地。民國時(shí)期以馬尾為軍港,先后設(shè)閩口要港司令部、馬尾要港司令部,下轄閩口要塞各炮臺、魚雷臺,常駐艦艇和陸戰(zhàn)隊(duì)。中華人民共和國成立后作為商港和駐閩海軍的錨地,駐有護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十六

    簡歷編號:

    應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)。

    更新日期:

    姓名:

    秦先生。

    國籍:

    中國。

    目前所在地:

    廣州。

    民族:

    漢族。

    戶口所在地:

    廣西。

    身材:

    173cm?65kg。

    婚姻狀況:

    未婚。

    年齡:

    25歲。

    培訓(xùn)認(rèn)證:

    誠信徽章:

    求職意向及工作經(jīng)歷。

    人才類型:

    普通求職?

    應(yīng)聘職位:

    醫(yī)藥代表:醫(yī)療器械銷售、醫(yī)藥代表、醫(yī)院/醫(yī)療/護(hù)理/美容保健類、

    工作年限:

    2

    職稱:

    無職稱。

    求職類型:

    全職。

    可到職日期:

    隨時(shí)。

    --3500。

    希望工作地區(qū):

    廣州廣西。

    個(gè)人工作經(jīng)歷:

    公司名稱:

    廣州市慧生電子有限公司起止年月:-08~-06。

    公司性質(zhì):

    所屬行業(yè):醫(yī)療,衛(wèi)生事業(yè)。

    擔(dān)任職務(wù):

    醫(yī)療器械銷售。

    工作描述:

    通過公司的銷售技巧、溝通能力培訓(xùn),并在工作中不斷的應(yīng)用,提高了自己的個(gè)人能力和團(tuán)隊(duì)合作能力,了解了醫(yī)院銷售的運(yùn)作模式。

    通過拜訪醫(yī)院科長和科室主任,了解醫(yī)院現(xiàn)有設(shè)備情況,介紹公司產(chǎn)品,約主任打球,增進(jìn)彼此的感情將公司產(chǎn)品推廣給醫(yī)院,維護(hù)好與醫(yī)院的良好合作關(guān)系。

    離職原因:

    公司名稱:

    公司性質(zhì):

    所屬行業(yè):

    擔(dān)任職務(wù):

    負(fù)責(zé)單證/銷售。

    工作描述:

    對各種單證進(jìn)行處理,協(xié)助報(bào)關(guān),聯(lián)系車隊(duì)運(yùn)送貨物,安全準(zhǔn)時(shí)的幫助把貨物出口到目的地,搜集潛在客戶資料,通過網(wǎng)絡(luò),朋友或者親戚,搜集客戶信息,通過做銷售,經(jīng)常性的拜訪客戶,約客戶效游,不斷的`自我總結(jié),使自己的銷售業(yè)績不斷提高。

    離職原因:

    教育背景。

    畢業(yè)院校:

    青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

    最高學(xué)歷:

    大專。

    畢業(yè)日期:

    所學(xué)專業(yè)一:

    物流。

    所學(xué)專業(yè)二:

    受教育培訓(xùn)經(jīng)歷:

    學(xué)校(機(jī)構(gòu))。

    專業(yè)。

    獲得證書。

    證書編號。

    -09。

    青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

    物流。

    大專。

    130141200706001232。

    語言能力。

    外語:

    英語一般。

    國語水平:

    良好。

    粵語水平:

    良好。

    工作能力及其他專長。

    擅長羽毛球,在公司舉辦的活動(dòng)中積極參與,為團(tuán)隊(duì)爭取過榮譽(yù)。

    喜歡去野外散步或者旅游。

    企業(yè)需要優(yōu)秀的人才,我需要成功的平臺,相信您的信任和我的實(shí)力,將為我們塑造一個(gè)成功的未來。

    月薪要求:2000元+提成。

    詳細(xì)個(gè)人自傳。

    本人性格開朗、思想活躍、直爽、冷靜、易于溝通,樂觀親切;思路清晰,考慮問題細(xì)致、周全;良好的抗壓性及應(yīng)變能力,能吃苦耐勞;具有很好的交際能力和市場開拓能力;良好的職業(yè)素養(yǎng),高度的責(zé)任心和良好的個(gè)人形象。

    個(gè)人聯(lián)系方式。

    通訊地址:

    廣州市海珠區(qū)東曉南路。

    聯(lián)系電話:

    家庭電話:

    手機(jī):

    qq號碼:

    電子郵件:

    個(gè)人主頁:

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十七

    公司講究誠信,對員工要求嚴(yán)格,以業(yè)績評價(jià)一個(gè)人的能力,對業(yè)績優(yōu)秀的員工采取重用的方針,對業(yè)績差者進(jìn)行指導(dǎo)批評,如若不見效果,視為無能力勝任本職工作,采取開除制度,公司目前正處于擴(kuò)大規(guī)模時(shí)期,經(jīng)營的產(chǎn)品正在逐漸增加,員工人數(shù)也在增加,目前正在加快市場滲透力度,投放更多資金,迅速擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和市場占有率。

    九、崗位工作存在問題和建議。

    存在問題:得到的市場信息主要來源于業(yè)務(wù)員和理貨員的報(bào)告,和終端客戶缺少最直接的溝通,不能很準(zhǔn)確的獲得市場信息,有點(diǎn)坐井觀天的味道。建議:不能閉門造車,應(yīng)給與多外出的機(jī)會(huì),以便與終端客戶進(jìn)行溝通,根據(jù)市場信息及時(shí)改進(jìn)策略,另外,崗位工作性有點(diǎn)雜,不能很好的向一個(gè)方面發(fā)展。

    十、知識和實(shí)踐對我的工作幫助最大的地方。

    在學(xué)校學(xué)習(xí)了市場調(diào)查與預(yù)測,懂得應(yīng)充分了解市場才能做出正確的判斷,“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)”我是深刻的體會(huì)到了,同時(shí)也利用所學(xué)的知識很好的開展了工作。所學(xué)的現(xiàn)代應(yīng)用文寫作給我很大幫助,光有想法是不夠的,還要能用文字表達(dá)出來才算是做好了工作,實(shí)踐溝通是否很重要的,也是必要的,從溝通中可以間接了解到很多信息,不需要自己費(fèi)力再去重新查找獲得。

    十一、最想拓展的能力。

    我最想拓展的是談判協(xié)調(diào)方面和策劃方面的能力,包括籌劃活動(dòng)及制定更好的管理方案等,我希望我能在以后的工作和實(shí)踐中讓自己往這方面提高。

    十二、覺得應(yīng)該加強(qiáng)的知識和實(shí)訓(xùn)。

    我們所學(xué)的專業(yè)為營銷與策劃,現(xiàn)在市場需求方面更偏向于策劃,所以我覺得應(yīng)增加有關(guān)策劃方面的教材,還有有關(guān)大腦培訓(xùn)方面的書籍,讓我們的思想與眾不同,成功策劃,成功營銷。

    十三、其他說明。

    我們基本處于自我放松的時(shí)期,所以教學(xué)如果能以一些有趣的方式進(jìn)行的話,會(huì)更有效的將知識傳授于學(xué)生,更有利于開拓學(xué)生的思路。

    十四、實(shí)習(xí)總結(jié)。

    通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),逐漸把我磨煉成一個(gè)敢于面對現(xiàn)實(shí)的人。怎么說呢?在學(xué)校的我,像大多數(shù)大學(xué)生一樣,愛幻想,把工作想象得不說完美也是美好的,想擁有像行政班那樣的工作日,該工作時(shí)候工作,到休假時(shí)候就休假,大大的放松一下,這是我理想工作狀態(tài),當(dāng)自己踏入社會(huì)開始自己養(yǎng)自己的那一刻起,我的幻想破滅了,現(xiàn)實(shí)與理想的差距讓我感到工作很乏味,一個(gè)月兩天的休息時(shí)候,而且當(dāng)別人在放假在玩樂的時(shí)候,卻是我們忙得不意樂乎的時(shí)候,看著別人自己真的有些不是滋味,而且工資也不高,心里找不到一種平衡感,但后來,想到自己剛畢業(yè),沒有工作經(jīng)驗(yàn),有單位肯要就不錯(cuò)了,還需要那么高的要求嗎?想到還有人在為找工作發(fā)愁,我的心態(tài)瞬間擺正了。這就是現(xiàn)實(shí),不是在象牙塔里幻想的那個(gè)世界。于是我開始努力的去工作,上級分下來的任務(wù)認(rèn)真的去完成,雖然還有很多不足的地方,但我會(huì)去學(xué)習(xí),去改正,這也是我實(shí)習(xí)的目的之一啊!我以我所能研究室到的最快速度去熟悉市場,熟悉價(jià)格,對整個(gè)桂林市區(qū)有個(gè)大概的了解,曾經(jīng)一個(gè)人風(fēng)雨無阻的騎著一輛自行車帶著地圖去熟悉桂林市的地理環(huán)境,那段日子是最令我難忘的,餓了就找個(gè)快餐店吃,吃完了又上路,中午也馬不停蹄的前行,用一個(gè)字形容:累!但很值得。在公司的日子里,我學(xué)會(huì)了怎樣與同事相處,在同事忙的時(shí)候多幫幫同事,多與同事交流,談?wù)劰ぷ餍牡皿w會(huì),不僅可以促進(jìn)同事間的感情,還可以共同解決一些問題。我基本了解了公司的工作流程,也明白了公司的發(fā)展方向,這讓我明白工作不是一個(gè)人的事,團(tuán)結(jié)的力量是很大的,也明白了做事情不能盲目,要有方向,有目標(biāo)。

    誠信,是公司經(jīng)營的理念,與其說經(jīng)營產(chǎn)品,不如說經(jīng)營誠信,公司靠著誠信保持著已有的客戶群和擴(kuò)大自身的影響力,在桂林,還是有一些名望的。我想,誠信應(yīng)該成為每個(gè)人的品質(zhì)。

    以前,都是學(xué)校安排的實(shí)習(xí),現(xiàn)在這次,完全是個(gè)人與公司的相互選擇,我體會(huì)到了工作的辛苦,明白了錢真的不容易掙!事業(yè),還是要一步一步的去拼搏。我相信經(jīng)過老師這兩年多的教導(dǎo)及我自身的社會(huì)實(shí)踐,我會(huì)成為一名對社會(huì)有用的人。

    相關(guān)實(shí)用的實(shí)習(xí)報(bào)告范文推薦:

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十八

    一寸光陰一寸金,學(xué)習(xí)的時(shí)間總是很快的.。有限的時(shí)間里學(xué)習(xí)無限的知識這是每一個(gè)學(xué)生的夢想,但這是不現(xiàn)實(shí)的。學(xué)習(xí)豐富了我的知識面,使我接觸到了很多新的理念,學(xué)以致用一直是學(xué)習(xí)的主要目標(biāo),在學(xué)習(xí)告一段落之余我選擇了校內(nèi)實(shí)習(xí),下面是我個(gè)人的校內(nèi)實(shí)習(xí)總結(jié):

    第一:幽默機(jī)制。

    幽默可以給人帶來笑聲,無論在課堂上還是在課外活動(dòng)時(shí),任何一個(gè)學(xué)生都不喜歡那種死氣沉沉的壓抑的氛圍。適時(shí)的發(fā)揮你的幽默,會(huì)得到意想不到的效果,學(xué)生也會(huì)因此而喜歡你。

    第二:豐富的知識儲(chǔ)備。

    教師的主要任務(wù)是教。都說給學(xué)生一杯水,教師要有一桶水。實(shí)際上教師更應(yīng)作長流水。課上,你可能想象不到學(xué)生會(huì)問出怎樣的問題,所以不僅在備課時(shí)要多看教材以及一些學(xué)術(shù)著作,平時(shí)更要多讀專業(yè)書籍,以豐富自己的知識儲(chǔ)備。

    第三:衣著整齊、干凈、得體。

    作為年輕人,這一方面應(yīng)該是最值得注意的。年輕有年輕的資本,我們是教師,不能穿奇裝異服,不能梳怪誕發(fā)型,這是基本要求。但我們完全沒必要穿得很嚴(yán)肅,很正式,很古板。而應(yīng)該是青春的、充滿活力的。此外,我們一定要時(shí)刻注意自己的形象,時(shí)刻都要保持整潔,給學(xué)生清新自然親切的感覺,這樣學(xué)生也愿意和你接觸。

    第四:靈活的語言藝術(shù)。

    現(xiàn)在的學(xué)生已經(jīng)在逐漸形成自己的處事方法,這也就決定了教師既不能生硬的說教,也不能一味的哀求。在同學(xué)們說話鬧翻天時(shí),我不知所措。剛開始我聲色俱厲地向他們大喊,但是他們連聽都聽不見。如果怒目以對,也許良久他們才能看到我。所以就要一開始說話吸引住學(xué)生的注意力,不給他們自己聊的機(jī)會(huì)。

    其次,通過本次的實(shí)習(xí),我在各多方面都得到了很大的提高:

    第一、通過實(shí)習(xí),掌握了一些基本的教學(xué)方法和教學(xué)技能,提高了教學(xué)效果和教學(xué)水平。在一次次的教學(xué)實(shí)踐中,在一次次的和指導(dǎo)老師的交流的過程中,我的教學(xué)水平和對教學(xué)認(rèn)識已經(jīng)提高了許多。

    第二、通過實(shí)習(xí),增強(qiáng)了教師的責(zé)任感和榮譽(yù)感。教師承擔(dān)著“教書育人”和培養(yǎng)祖國未來人才的重任,因而他是光榮的。

    第三、通過實(shí)習(xí),增強(qiáng)了交際能力和口頭表達(dá)能力。如何處理與老師及同小組同學(xué)的關(guān)系,在這個(gè)相處的過程中也提高了自身的交際與溝通能力。為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。

    針對自身在實(shí)習(xí)中的不足所指出的努力方向:

    1、培養(yǎng)自己應(yīng)用所學(xué)的教育理論觀察分析教育問題的能力。可能的話,進(jìn)行教育調(diào)查,這樣將更有利于自己的教學(xué)。

    2、每次課后應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行自我分析,虛心聽取其他教師的意見,及時(shí)寫好課后小結(jié)。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇十九

    青島平川物流有限公司依托青島港,提供全面的貨物運(yùn)輸儲(chǔ)存服務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來,簽訂合約運(yùn)價(jià)協(xié)議,與多家船東開展了電子商務(wù)合作,在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤,從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。

    集裝箱運(yùn)輸:利用港口班輪密集的優(yōu)勢,配備內(nèi)陸拖車服務(wù),平川物流都能夠?yàn)榭蛻籼峁╈`活多樣的選擇,包括不同的起運(yùn)港青島、日照等,包括各大船公司wanhai,cscl,norasia,yangming,maersk,cnc,apl,msc,cosco,nyk,oocl,rcl等;。

    散貨運(yùn)輸:平川物流與多家大型物流公司合作,提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達(dá)目的地。

    海運(yùn)進(jìn)口:平川物流可以通過國外代理網(wǎng)絡(luò),為國內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運(yùn)服務(wù)。根據(jù)客戶要求,在起運(yùn)港安排集裝箱運(yùn)輸,在國內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拖貨至工廠等服務(wù)。

    2.實(shí)習(xí)主要工作。

    平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場的理貨,點(diǎn)數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理,倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝,理數(shù)。現(xiàn)場車輛的調(diào)度,開單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨,裝車等業(yè)務(wù)平時(shí)倉庫的管理,報(bào)表等工作!

    2.1工作要求。

    1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮,工作認(rèn)真積極主動(dòng),責(zé)任敢強(qiáng),熱愛理貨工作!

    2.要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

    3.注重素質(zhì)修養(yǎng),搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的.關(guān)系,維護(hù)公司的良好形象。

    4.對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé),不敷衍對待,認(rèn)真做好本職工作。

    5.工作交接班時(shí)要將具體工作交代清楚,做好報(bào)表。

    6.有良好的安全意思,穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè),做到安全第一。

    2.2集裝箱裝箱。

    (1)貨物裝箱不能隨到隨裝,必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計(jì)劃,按計(jì)劃裝箱。

    (2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。

    (3)注意貨盤,叉槽的放置方向正確。

    (4)裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。

    (5)重量分布要平衡,記載后重心接于箱子的中心,避免在卸運(yùn)過程中傾斜,翻倒。

    (6)硬包裝的貨物裝箱時(shí),應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。

    (7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝,不能避免時(shí)要用墊板。

    (8)有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨,如無用適當(dāng)墊料,不能與其它貨物同裝在一起。

    (9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。

    (11)海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分裝出在箱門口。

    (12)任何時(shí)候,都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個(gè)平面上,因?yàn)殂@孔會(huì)破壞箱子的水密性。

    (13)不要用不同包裝的貨填塞空位,除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。

    (14)包裝損壞的貨物,即使損壞表面是微小的,也不能裝箱,裝箱前壞包裝要修復(fù)好,才能裝入箱內(nèi)。

    (15)裝貨完畢要檢查,做到貨物不松動(dòng),以免箱子傾斜造成貨損。

    2.3散貨發(fā)貨。

    由供貨車到達(dá)月臺開始,經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后,便依次將貨品入庫儲(chǔ)存。為確保在庫貨品得到良好的管理,需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后,先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,則必須由儲(chǔ)區(qū)來補(bǔ)貨,當(dāng)然,若儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn),便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機(jī)便可將貨物裝上配送車,將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。

    大學(xué)生港口實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)質(zhì)20篇)篇二十

    青島平川物流有限公司成立于,為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路,是專業(yè)從事貨運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝分揀的大型物流企業(yè)。現(xiàn)有員工120余人,公司現(xiàn)有庫場面積7000余平方米,各種運(yùn)輸車輛120臺。公司成立十年以來,一直以安全、快捷、守時(shí)守信、誠信經(jīng)營為本,贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴,在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來公司不斷發(fā)展壯大,公司為適應(yīng)市場,適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競爭,滿足社會(huì)各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新,更新車輛設(shè)備,提高服務(wù)質(zhì)量!目前平川物流已成立了以青島為總公司,下轄濰坊、淄博、日照三個(gè)分公司。基本形成了以山東省內(nèi)線路運(yùn)輸為依托,覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn),門對門的一流服務(wù)。近年來,平川物流公司外塑形象,內(nèi)抓管理,大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化,專業(yè)化,規(guī)范化建設(shè)。努力與國際物流業(yè)接軌,不斷開拓市場,增強(qiáng)企業(yè)競爭力,努力塑造山東的知名物流品牌。

    1.1平川物流業(yè)務(wù)范圍。

    青島平川物流有限公司依托青島港,提供全面的貨物運(yùn)輸儲(chǔ)存服務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來,簽訂合約運(yùn)價(jià)協(xié)議,與多家船東開展了電子商務(wù)合作,在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤,從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。

    集裝箱運(yùn)輸:利用港口班輪密集的優(yōu)勢,配備內(nèi)陸拖車服務(wù),平川物流都能夠?yàn)榭蛻籼峁╈`活多樣的`選擇,包括不同的起運(yùn)港青島、日照等,包括各大船公司wanhai,cscl,norasia,yangming,maersk,cnc,apl,msc,cosco,nyk,oocl,rcl等;。

    散貨運(yùn)輸:平川物流與多家大型物流公司合作,提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達(dá)目的地。

    海運(yùn)進(jìn)口:平川物流可以通過國外代理網(wǎng)絡(luò),為國內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運(yùn)服務(wù)。根據(jù)客戶要求,在起運(yùn)港安排集裝箱運(yùn)輸,在國內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拖貨至工廠等服務(wù)。

    2.實(shí)習(xí)主要工作。

    平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場的理貨,點(diǎn)數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理,倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝,理數(shù)。現(xiàn)場車輛的調(diào)度,開單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨,裝車等業(yè)務(wù)平時(shí)倉庫的管理,報(bào)表等工作!

    2.1工作要求。

    1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮,工作認(rèn)真積極主動(dòng),責(zé)任敢強(qiáng),熱愛理貨工作!

    2.要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

    3.注重素質(zhì)修養(yǎng),搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系,維護(hù)公司的良好形象。

    4.對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé),不敷衍對待,認(rèn)真做好本職工作。

    5.工作交接班時(shí)要將具體工作交代清楚,做好報(bào)表。

    6.有良好的安全意思,穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè),做到安全第一。

    2.2集裝箱裝箱。

    (1)貨物裝箱不能隨到隨裝,必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計(jì)劃,按計(jì)劃裝箱。

    (2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。

    (3)注意貨盤,叉槽的放置方向正確。

    (4)裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。

    (5)重量分布要平衡,記載后重心接于箱子的中心,避免在卸運(yùn)過程中傾斜,翻倒。

    (6)硬包裝的貨物裝箱時(shí),應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。

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    軍訓(xùn)總結(jié)是對軍事訓(xùn)練期間自己表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)和概括的一種方式,它能夠幫助我們更好地認(rèn)識自己的優(yōu)缺點(diǎn)。以下是小編為大家收集的軍訓(xùn)總結(jié)范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
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