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運管處工作匯報（模板17篇）篇一
在市交通局的正確領導和省運管局的指導下，市運管處以xxx理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發展觀，按照全省道路運輸工作會議和全市交通工作提出的任務和要求，創新工作思路，扎實工作，以強化教育為基礎，以機制創新為動力，以依法行政為著力點，以群眾滿意和優化發展環境為目標，大力開展道路運輸市場整頓，強化行業監管，在精神文明創建、運輸市場管理、運政隊伍建設、安全生產等方面取得了可喜的成績，有力地推動了全市道路運輸事業全面、協調、可持續發展，為我市交通建設和管理邁上新臺階做出了積極的貢獻。
2022各項工作完成情況。
一、建章立制，黨建工作進一步加強。
根據市委、局黨委統一部署和安排，我處參加了全市第一批保持xxx員先進性教育活動。經過學習培訓、民主評議和整改提高等階段的工作，基本完成了先進性教育活動的各項任務，取得了預期效果。為保證活動有序進行，我們抓了五個到位。一是全面動員到位，二是工作方案到位，三是責任到位，四是工作到位，五是宣傳輿論到位，真正實現教育活動和單位工作“兩促進、雙豐收”。處黨總支除嚴格完成規定動作和要求之外，著眼于提高黨員政治思想素質，重點抓了“五學”：一是班子帶頭學；二是典型引導學；三是專門輔導學；四是組織集中學，五是聯系實踐學。學習內容豐富，形式多樣，注重實效。弘揚了正氣，增強了隊伍的凝聚力。全處黨員在處總支的組織指導下，正確處理工學矛盾，充分利用業余時間進行學習，每位黨員的學習筆記都達15000多字以上，認真撰寫了黨性分析材料及整改措施，針對存在的突出問題認真進行整改。處總支在各個階段都進行了轉段動員，制定《實施方案》及《計劃安排》，廣泛征求群眾意見，開展了“三為三爭”主題實踐活動和黨員先進性具體要求大討論活動，制定了運管處黨員先進性具體要求，認真分析了運管處工作存在的不足和需整改提高的突出問題，制定了《整改方案》和《長效機制》，并于6月17日進行了群眾滿意度測評。經測評，我處的先進性教育活動群眾滿意率達100%。全處23名黨員（含1名退休黨員）都積極參加了這次先進性教育活動，保持保量完成了各階段、各環節的工作，參學率達100%。
通過先進性教育活動，全處黨員職工的素質得到了加強，服務質量得到了進一步提高，牢固樹立了為人民服務的宗旨；部門行風、工作作風進一步轉變；對工作的激情、對群眾的熱情進一步提高。
二、精心組織，安全工作進一步落實。
（一）全力以赴做好春運工作。新年伊始，我處專門下發了《關于做好二00五年公路春運工作的通知》，成立春運工作領導組，加強對工作春運的領導，堅持24小時值班制度，協調解決春運工作中出現的各種矛盾和問題，督促、反饋舉報投訴的查處，順利完成了2022年度公路春節旅客運輸工作。整個春運期間全市日均投入營運客車1278臺（不含出租車），完成客運量萬人次。春運期間安全形勢平穩，專業運輸企業僅發生2起交通事故，輕重傷43人。
三、依法行政，行業管理進一步規范。
（一）加強貨物運輸管理。一是組織貨運人員進行培訓，對部頒《汽車貨物運輸規則》等法規知識進行廣泛宣貫，共組織培訓學習班14期，參加學習的從業人員120余人；二是重點加大對危貨運輸市場的管理力度，分別對全市經批準的8家危險貨物運輸企業進行了檢查，督促企業建立健全事故應急預案，督促企業從業人員參加由省汽運技校組織的從業資格再培訓，經考核合格后統一換發《危險品運輸操作證》；三是對“大噸小標”的運輸車輛，按xxx門重新核定的標定噸位，重新對《營運證》核定噸位進行更正。
（二）加強客運市場管理。一是開展了2022年客運班線復核工作，嚴格按規定的程序完成了2022年度我市省際、區際及市內跨縣客運線路的復核工作，換發了2022式省際和區際客運線路審批附卡545張，打印審批附卡200余張，經審核不予復核的線路4條，暫緩復核線路12條，結合年度線路復核工作，對不符合條件或長期不經營的客運線路予以取締。二是嚴格執行省局《關于客運班線停班復班及車輛更新的有關規定》和《關于加強客運班線管理有關問題的通知》等文件，對我市從事班線運輸客車的更新、更型和調整從嚴把關，對出租汽車客運繼續實行報廢一臺，更新一臺，更新車輛檔次高于原報廢車輛檔次的原則，確保了客運市場穩定、健康地發展。三是進一步規范道路客運班線許可程序，對我市參與招投標客運企業的相關指標進行認真審核，確保了省局2022年度招投標工作的順利實施。
（三）加強駕培市場管理。一是嚴把駕校準入關，按部頒標準審批駕校。對今年新建的4所駕校，我們提前把部頒標準發到籌建者手中，籌建完畢對照部標逐項驗收，運管處檢查后再請省局專家組驗收，直至完全符合要求，才準予許可。二是實行營運駕駛員從業資格無紙化考試。投入十余萬元，購置了一套微機考試設備及軟件，從7月1日起正式開始了從業資格無紙化考試，杜絕了作弊現象和人為評分的不公正性。三是實行教練車ic卡計時計程，保證培訓學時到位。從8月20日起，我市駕校所有教練車全部安裝使用了ic卡計時計程器，既提高了科學化管理水平，又規范了駕培市場秩序。四是開展教練員學習、練兵活動，參加全省教練員培訓班學習。對培訓考試不合格、未取得準教證的教練員，不予上崗。五是開展了駕校信譽考核與教練員考核工作。
（四）加強維修市場管理。一是開展了推廣使用車用乙醇汽油的實施工作。二是對全年二類以上汽車企業的資質進行了重新認定。三是對2000年以前經省局培訓并取得《汽車維修質量總檢驗員證》的人員進行了輪訓。全市二類以上維修企業質檢員和通過全省統一培訓考試的檢測員持證上崗率分別達到95%和100%。四是嚴格按照維修行業各項管理規定，認真執行二級維護備案制度，二維執行率達89%，維修單證使用正確率達84%。五是開展了全市汽車維修企業質量信譽考核。
運管處工作匯報（模板17篇）篇二
春運期間，全市日均投入客車504輛，日均投入班次1167次，共投入加班班次251次，包車34次，完成客運量74.1784萬人次，做到公路暢通，無重特大交通事故發生，無“禽流感”可疑情況發生。
一、加強組織領導，周密部署安排。
為了認真做好xx年春節運輸工作，我市交通局成立了以局長為組長的春運工作領導小組，統一指揮、組織、協調春運工作，制定應急預案，做到責任到人，措施到位。春運期間，處領導帶隊深入到**縣和**縣檢查、指導春運工作，認真查看，查出問題，及時督促落實，確保春運工作順利進行。
二、認真貫徹執行，落實安全責任。
春運前，我處按照交通廳《關于做好xx年春節運輸工作的通知》精神，認真把春運工作職責落實到各所、各科室、各企業和個人頭上，層層簽訂了安全責任書，并督促運輸企業與經營者簽訂安全責任書。同時，督促各客運企業嚴格執行各項安全生產規章制度，全面開展安全生產大檢查，并堅持按照“四不放過”的原則來約束，真正落實了安全責任，保障了車輛的安全運行。
三、開展廣泛宣傳，營造節日氛圍。
為了春運工作的順利展開，確保春運安全，我處先后召開了處所會議和**市城區道路運輸企業負責人會議，召開了各運輸企業全體司乘人員會議，對春運工作進行了全面安排部署。同時，在各經營站、場和有關場所懸掛春運宣傳橫幅，客運車輛張貼春運宣傳標語，營造了濃厚的節日運輸氣氛。在電視臺播放關于進一步明確出租車運價和運政服務熱線的通知，及時受理和處理好旅客的投訴，規范客運市場秩序，維護旅客和合法經營者的權益。
四、強化管理措施，突出工作重點。
道路旅客運輸安全是春運工作的重中之重，運管部門、各汽車站、客運運輸企業堅持以“安全第一，預防為主”的思想，認真履行道路旅客運輸安全管理的“三關-監督”職責，切實的做好各項安全預防工作、加強監督檢查，清除安全隱患，確保不發生群死群傷重大特大惡性事故，保障廣大人民群眾生命財產的安全。為此，我們強化以下措施：
（一）嚴把市場準入關。通過今年對客運企業安全生產評估，建立健全了企業安全生產規章制度，積極引導客運運輸企業轉變觀念，明確企業是運輸安全生產管理的源頭。樹立企業法人是安全生產第一責任人的意識。春節前，各客運運輸企業按照《客運運輸車輛承運人責任險》的.規定辦理了保險，經運管部門嚴格檢驗后參加春運，確保了此項工作的順利開展。春運期間，各客運企業加大內部安全管理力度，配備了專職安全生產管理人員，實行車輛“三檢”制度，嚴格執行責任追究制度。
（二）嚴把車輛技術狀況關。按照交通廳今年春運工作的具體要求，凡參加春運運輸的車輛必須進行一次全面的綜合性能檢測和技術等級評定。檢測合格和技術等級達到要求的車輛，發放了《春檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。同時，我處對所有客運車輛進行了一次全面檢查，對車輛營運證、駕駛員從業資格證、乘務員上崗證及車輛二級維護政情況進行了檢查登記，對客車滅火器配備不齊全或無效、自制線路牌、加座、改座等違章行為進行了糾正。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，監督運輸業戶及時配備了防滑設備。
（三）嚴把從業資格關。春運前，我處組織工作人員對客運駕駛員的從業資格證、乘務員上崗證逐車進行了檢查。對沒有從業資格證的駕駛員、沒有上崗證的乘務員禁止其上崗。對公安部門查獲并抄告的違章營運駕駛員進行嚴肅的處理并禁止其春運資格，進一步提高了我市司乘人員的服務質量和職業道德意識。
（四）加大對汽車客運站的監督檢查力度。加強對汽車客運站的源頭監管，督促汽車客運站切實履行“出站查驗單”制度。
汽車站內設置了“三品”檢查點，嚴防“三品”進站上車，杜絕超員車輛出站上路。
城區**停車場是我處春運工作的一個薄弱環節，春運期間我處集中精力對**停車場運行的車輛進行監督，嚴格執行出站查驗單制度，防止“三品”上車，杜絕超員車輛出站上路，督促**停車場做好“防凍”和環境衛生工作，取得了較好的效果。
春運期間，為了確保廣大旅客安全、及時出行，我處駐站運管人員，準確根據客流的變化，及時調整班次，合理調配運力，以提高運輸效率，解決了旅客運輸高峰的壓力。增開臨時加班車的方式來疏導旅客，取得了較好的社會效益。其次，受降雪天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我處積極做好安全防范工作，開展應急知識的培訓，增強其在惡劣天氣下的行車安全意識，隨車配備了防滑鏈、警示牌等安全設備，最大限度降低惡劣天氣對公路運輸的影響，防止出現旅客積壓、滯留現象。及時做好旅客的解釋工作，確保運輸生產安全有序進行。
運管處工作匯報（模板17篇）篇三
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xxx”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
（一）嚴格監督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來未發生一起源頭安全事故，運輸安全工作總結。
（二）嚴格督促客運企業的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次（其中：中長線路7399臺次，城鄉中巴10080臺次，城鄉面的21561臺次），合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
（三）隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發現工作人員脫崗現象。
“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽節”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神，工作總結《運輸安全工作總結》。1—6月，發放《安全生產法》、《xxx道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全。
親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執法人員在社會各界的優良形象。
在“”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲xxx米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
（一）加強客運企業安全生產管理。輔導督促各客運企業建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業進行安全檢查13次。
（二）加強維修業戶安全生產管理。輔導督促各維修企業建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執法人員到維修業戶檢查172人次。
（三）加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次（其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次），查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。
到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發《從業資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規范經營。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發生一起安全責任事故。
運管處工作匯報（模板17篇）篇四
2兩年來，我站在縣委、縣政府和局黨委的正確領導下，在省、市業務部門的大力支持，以xxx理論和“三個代表”重要思想為指針，深入貫徹黨的xxx和十六屆四中、五中全會精神，緊緊圍繞縣、局黨委關于運管工作的總體工作思路，以強化行業管理為中心，以加強干部職工隊伍建設為重點，以確保完成上級下達的各項規費征收任務為目標，進一步認清形勢、明確任務，上下一心，扎實工作，積極進取，從而使運管各項工作取得了可喜的成果，為交通事業的發展做出了積極的貢獻。回顧兩年來的工作，我們主要做了以下幾方面工作：
方案》要求，嚴格整頓了汽車維修企業、檢測站經營資質，積極抓好年度審驗工作，使汽車維修企業做到了執照和標志上墻，查處取締維修黑戶6戶，沒收汽車維修假冒偽劣配件價值達4000元。五是加強從業人員崗位培訓管理，嚴格執行從業人員持證上崗規定，在道路稽查過程中，發現發現無證上崗人員一律取消其營口運資格，從而使我縣道路運輸市場從業人員持證上崗率達到100%。通過治理整頓，使我縣道路運輸市場秩序井然，為縣域經濟發展創造了優良的交通運輸環境。
有營運車輛進行摸底調查、登記造冊，詳細登錄規費征繳情況。建立約束機制，加強內收內查，堵塞征費漏洞。二是廣開征費渠道，上門服務收費。征費人員深入企業、停車場、施工工地、車輛聚集場所以及專業戶家中，主動上門服務，收繳規費。三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過程中，征稽人員不失時機向廣大車主和群眾宣傳國家法律法規，澄清有關政策，增強車主的法制觀念和納費意識，營造有利征費的良好輿論氛圍。四是加大稽查力度，稽查隊不辭辛苦，晝夜稽查，輪流作業，查漏補繳顯著。通過采取各種行之有效的積極措施，極大地促進了規費計劃的完成。20xx年、20xx年、以及20xx上半年分別完成行業規費征收(包括運管費、客票附加費和貨運附加費)235萬元、238萬元、118萬元，分別占年計劃的110%、105%、%，連年超額完成上級下達的規費征收任務指標，為運輸基礎設施建設的提供了可靠的資金來源。
創造了公平競爭的寬松環境，促進了經濟發展。在證件年檢上，組織有關人員深入到出租車停車場進行現場辦公，實行“一條龍”服務，登記、查費、技術評定、二級維護、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車主。在便民服務上，支持和扶持在停車場內辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進行診治維修，即保證了車輛的安全性，又方便了車主。這些具體措施，受到社會各界的好評和認可，獲得良好的社會效果。
遵章執法，精通業務，提高效率，廉潔奉公，不謀私利，堅持用科學的理論武裝人，用正確的輿論引導人，堅持用高尚的精神塑造人，堅持用有益的活動啟迪人，用科學的知識教育人，使全站職工的世界觀、人生觀和價值觀不斷得到改造，敬業意識明顯增強，思想道德素質和科學文化素質有了明顯的提高，文明單位創建工作開展的卓有成效，保持了市級文明單位標兵的榮譽。
督檢查，自覺接受人民群眾和社會各界的監督，樹立了運政管理人員廉潔、勤政、務實、高效的良好形象。現在全站職工都能做到嚴格遵守工作制度，工作中不飲酒，接待外來辦事人員態度和藹，對詢問一些政策，能做好耐心解釋和宣傳工作，在管理上做到罵不還口，打不還手，不吃當事人飯，不喝當事人的酒，積極推行收費標準、收費程度、收費情況公開。收費“窗口”杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風。稽查收費人員堅持著裝上崗，掛牌服務，禮貌待人，深入站場和養車戶家中進行登門征費。樹立了良好交通形象，依法行政的水平不斷提高，同時，為招商引資，改善縣域經濟發展的交通環境做出了積極的貢獻。
總之，兩年來，在縣、局黨委的正確領導和親切關懷下，在全站職工的共同努力下，運管站的各項工作取得了一定的成績。但是，按照縣、局黨委的要求，還有很大差距，與全縣人民的期望尚有很大距離。在今后的工作中，我們一定深入踐行“三個代表”重要思想，以深入開展保持xxx員先進性教育活動為動力，克服困難，團結奮斗，拼搏進取，與時俱進、全面完成今年的各項工作任務，為加快我縣交通的快速發展作出新的更大的貢獻。
運管處工作匯報（模板17篇）篇五
為認真做好xx年春運工作，按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，根據省運管局(關于認真做好xx年xx省道路春運工作的通知)(鄂運物運(xx)2號)、荊州市道路運輸管理處(關于認真做好xx年道路春運工作的通知)(荊運運安字(xx)3號)文件精神，結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，扎實抓好道路運輸安全監管工作，規范客運站經營行為，嚴厲打擊超范圍(類別)經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現在以下方面：
(一)成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定(xx年春運客運量預測表)和(xx年春運可調配運力表)上報市處。
(二)提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
(三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。
(四)加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。
(五)抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
(一)督促汽車客運站認真執行(汽車客運站安全生產規范)、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統地動態監管作用對參加春運地客車進行實時監管。
(二)利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個(架)，管制刀具3把，全部予以妥善處理。
(三)督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客 85人次。
(四)督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出地車輛 實行張榜公布制度，并通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
(五)采取定點檢查與不定點檢查相結合地方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運地安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患地漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上地責任事故。
我所春運40天，為切實規范客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，并向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤后的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節后出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。
為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，并登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅游包車51塊；省際旅游包車15塊；進出廣東加班包車14塊，做到填寫規范、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。
為維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超范圍(類別)經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90臺次。共檢查車輛680余臺，糾正違規經營行為130余起，查處違反規定亂漲價3臺，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程序合法，營造了一個平穩有序的春運環境。
為營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行采訪報道，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇；上xx運政網2篇；上荊州運政網2篇；運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，為今后加強道路運輸安全管理，規范運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。
運管處工作匯報（模板17篇）篇六
區交通運輸局全力爭取鄭上快速通道建設，上半年。積極協助區委、區政府兩次將修建鄭上快速通道的請示上報市政府。截至目前，該項目已被列入鄭州市城建計劃，工程可行性研究演講已經編制完成，市交委、市發改委已分別組織了專家研究論證會，目前正根據專家意見修改方案，下一步我將繼續努力，做好溝通協調，盡快完成此項目的前期工作。
2做好公里農村公路建設的審批、立項工作。
投資計劃已下達，今年我局承擔公里農村公路的建設任務。截至目前。工程預算已上報區財政局審批，待批準后進行招標，預計近期將全面開工建設。
確保道路“綠、美、暢、潔、安”3繼續完善公路養護機制。
繼續完善“文明示范路”管養的長效機制，干線公路養護方面。始終堅持道路“綠、美、暢、潔、安”農村公路管養方面，落實養護責任，健全養護機制，真正實現管養分離，把農村公路養護推向市場化管理。截至6月，干線公路管養共清掃路面188千米，整修路肩34080平方米，整修邊坡25150平方米，疏通邊溝18520米，清運垃圾119方，修剪花木6000米，路面量驗千米，累計完成投資萬元，所管養路段依照好路率規范評定月平均好路率100%農村公路日常養護清掃路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通邊溝1xx米，累計完成投資萬元，所管養的兩條縣道依照好路率規范評定月平均好路率達到80%以上。
大力發展現代交通運輸業4加強運輸服務。
打擊黑車、野車，5開展客運站點專項治理整頓。杜絕三品進站上車，維護合法經營維持區汽車站的良好秩序，為了發明優良的經營條件。對客運場站進行了專項治理，春運”端午節”和其他節假日期間，廣大執法人員犧牲休息時間，嚴厲打擊黑車、野車等非法經營活動，有力地打擊了違法行為，維護了合法經營。開展了汽車站專項整治工作，一是汽車站裝置完善了三品”監測儀，嚴查“三品”堅決將“三品”堵在車下站外，保證了廣大旅客的出行平安。
嚴厲打擊“黑車”野車”宰客、倒客等違法經營行為，二是采取與交警聯合稽查、定點稽查、gps監控及電話舉報等相結合的方式。發明了良好的營運秩序。
運管處工作匯報（模板17篇）篇七
根據市交通局《××通知》（***字[2009]**號）精神，我所組織有關人員認真進行了對照自查自評，現將自查自評情況報告如下：
一、加強客運市場管理，優化運輸環境。
今年以來，我們認真對道路客運市場進行調查研究，不斷提高決策和管理水平，努力增強駕馭市場的能力，加快完善道路運輸市場體系的建立，促進了我縣道路運輸經濟快速發展。
１、加大農村客運網絡的建設和監管力度，規范農村客運班線的運營秩序，為農民朋友出行提供方便。全年新開通8條農村客運班線，建設區鄉客運站4個，農村候車亭60個，均超額完成了計劃任務，并通過了省、市驗收。10月30日，全市農村客運網絡化建設工作現場會（河西片區）在我縣召開，進一步推進了我縣農村客運網絡化建設。
２、制定了運力結構調整計劃，新增客運車33輛，增長率為10%。
３、認真貫徹交通部《道路旅客運輸及客運站管理規定》，派出兩名運管人員常年駐站，加強客運站源頭管理，規范站內經營行為，客運站均實行進出口分離和封閉式管理，配備了“安檢儀”。
４、優化運輸環境，整頓客運市場，嚴厲打擊“黑車”。集中力量，在城鄉結合部、鄉、鎮、車站，與其它縣、市接壤地帶，對從事非法營運的客車、面的出租車以及客運車輛改造淘汰的老舊車輛從事客運的進行嚴厲打擊，共查處違規車輛109輛，“黑車”82輛。
５、春運和黃金周運輸工作全面完成。為確保春運和假日運輸安全和運輸服務質量，縣政府、縣交通局、運管所都專門成立了領導小組，加強對節假日道路運輸工作的組織領導，確保春運及黃金周道路運輸安全有序。據統計，2009年春運期間，春運期間，全縣共投入客車185輛，發送558班次，安全輸送旅客268135人次，實現了“安全、優質、有序、暢通”的工作目標。由于組織有力，指揮得當，全縣春運、黃金周期間客運服務質量明顯提高，投訴舉報率大幅度下降。
６、加強了出租車管理。針對出租車從業人員結構復雜，素質參差不齊等特點，我們堅持著眼長遠，狠抓當前管理，使出租行業切實履行“服務至上”、“寓管理于服務”的宗旨，全面提升出租車駕駛員的綜合素質，不斷提高他們遵紀守法、規范經營、文明服務的意識。督促實行公司化經營，建立了突發事件應急方案，簽訂了安全責任狀和文明優質服務承諾書，提高了服務質量，實行打表計費，全年未發生集體上訪和群體性事件，也未發生服務質量曝光事件。
二、加強貨運市場管理，實現貨暢其流。
1、全年轄區內物流企業所繳納的公路規費、車輛營運稅、交通運管費三項稅費收入分別為210萬元、65萬元、2萬元，同比分別增長650%、1200%、66.6%。
運管處工作匯報（模板17篇）篇八
2013年是石嘴山市駕培行業具有里程碑意義的一年，交通運輸部、公安部聯合發布的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（交運發【2012】729號）和寧運管字【2013】4號《認真貫徹《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》的通知》為駕校指明前行的方向和發展的標志，石運管字【2013】74號《關于開展機動車駕駛員培訓市場治理整頓工作的通知》則為駕校教學秩序、培訓管理、培訓質量進一步規范。
加強駕培機構培訓教學工作。
1、建立、制訂完善的理論教學定期開班制度，對理論授課進行系統化、規范化的管理，同時制訂了理論開班計劃，在現有的理論教學記錄的基礎上繼續完善、跟進，堅持學員簽到制度和影像資料存檔制度，保證理論教學的真實性。
2、我校于2013年1月1日起制定了年度教學計劃并落實到位，安排理論、實操教員進行2013年教案的編排并編寫，同年7月為提高教學培訓質量，我校著重加強教練員脫崗培訓工作，時刻提高教練員的教學水平和整體素質的提升。
3、建立道路交通、車輛結構專家授課制度，與理論教學定期開班制度同時編入石嘴山市雄鷹駕校制度匯編。邀請交警和質檢工程師、安全管理人員授課，自開展之日截至今天已實施76期，歷時23月，此項工作仍在繼續開展。
4、嚴格落實結業考試制度，定期開展科目結業考核測試，嚴把教學質量關，提高結業考試成績，經過不懈努力，我校各科目合格率均得到大幅度提高，科目一合格率穩定在85%至90%，科目二合格率穩定在52%，科目三合格率穩定在64%，合格率的提升不是終點，而是一個新的開始，此項工作還將常抓不懈。
5、加強理論教學管理工作，我校一直以來對理論教學工作采用不定期查課制度，對授課人的授課內容，所采用的方法，以及學員的到課率進行詳細的記錄，并和工資進行掛鉤，2013年，在原有的基礎上我校將延續、完善此項工作。
6、嚴格執行ic卡計時系統的使用，做到一車一卡，一人一卡，理論教學、模擬器教學ic卡計時系統的真實有效，并安排專人定期進行檢查，對違反學校規章制度的人員進行經濟處罰。
7、為加強教學培訓工作，適應培訓市場的需要，2013年下半年我校新增教練車9輛，其中桑塔納教練車8輛，解放教練車1輛，共投入資金76萬元。
8、2013年11月為規范駕校培訓教學工作，我校根據上級運管部門的要求，更換10部學時儀，目前一切運轉正常。
二、開展機動車駕駛員培訓市場治理整頓工作。
根據石運管字【2013】74號《關于開展機動車駕駛員培訓市場治理整頓工作的通知》要求，根據我校實際情況，特開展治理整頓自查工作。
1、嚴格遵守駕校區域性經營行為原則。
我校嚴格遵守區域性經營行為，不異地培訓、私設培訓點和報名點，對前來報名的學員明確給予答復，只能在本校訓練場地進行培訓。
2、嚴格按照新教學、考試大綱施教，實行結業考核制度。
根據新教學培訓、考試大綱要求，我校對現有的培訓科目進行整合，對教練員進行調整，為提高培訓質量，組織教練員集中培訓，深入了解新教學培訓、考試大綱內容，結合實際對考試科目進行研究、探討，從而大大提高學員培訓質量，同時定期開展結業考核制度，采取測試合格學員進行科目預約，測試不合格的學員繼續進行培訓的方法，從根本上營造學員積極上進的學習氛圍。
3、嚴格開班審核工作。
每期理論開班前，制定詳細的開班計劃，并將開班計劃上報市運管局申請。開班時要求學員實行簽到制度，上下午簽到，由授課教師在學員領取的《學員須知》中進行簽字核定，對不遵守制度的學員駕校有權停止其預約科目考試，待其全部完成理論授課后方可預約考試，4、公開收費項目、依據，公開學時要求。投訴舉報電話。及時將全新的收費項目制作成標板張貼上墻，方便學員進行核對，把收費項目公開化、透明化，杜絕糊涂交費情況發生。
為維護駕校的信譽，提升駕校的整體形象，營造綠色、和諧、健康的新型駕校，我校從細節入手，公開學員學時要求，公布投訴舉報電話，方便學員進行咨詢。
5、教練員脫崗培訓要常抓不懈。
我校每年年初都制訂教練員脫崗培訓計劃，嚴格按計劃進行培訓工作，2013年1月，我校制訂了2012年教練員脫崗培訓計劃，計劃培訓84學時，培訓內容以汽車新知識、新技術、汽車節能減排知識、安全駕駛知識、職業道德和行為規范教育、新教學培訓和考試大綱為主，培訓記錄將采用影像資料和教練員簽到相結合的方法，充分體現培訓工作的規范性和真實有效性。
6、認真按教學大綱施教。
2013年1月我校根據新教學培訓、考試大綱要求制訂了新的培訓計劃，安排理論、實操教練員進行教案的重新編排并每月編寫一份，做到因人施教、因材施教原則。針對學員培訓時間流動性大的特點，嚴格培訓ic卡系統的使用，做到一人一卡，確保學員的培訓學時。
7、加強教練員隊伍建設，樹立良好形象。
教練員是駕駛員的啟蒙老師，我校為強化教練員隊伍的整體形象，要求教練員注重儀容儀表，服裝整潔，培訓工作中隨身攜帶教練員準教證，沒有佩戴的教練員停止其當天工作；定期對學員進行回訪制度，杜絕教練員吃、拿、卡、要和打學體罰或索取學員財物行為的發生，如有發現一經查實，嚴肅處理絕不姑息。
8、開展星級教練員評選工作。
為提高教練員整體素質，提升教練員的主動積極性，我校每季度開展一次“星級教練員”評選工作，下半年開展教練員“星級教練員”專項評比活動，通過教練員的專業知識考核、定期考評、民主投票選舉三方面對教練員進行全方面的評比，最終評選出5名教練員榮獲“五星級教練員”榮譽稱號。
9、建立文化宣傳長廊，從多方面宣傳黨和國家的方針政策、上級運管部門的指導方向和駕校的文化特色，讓學員對駕培行業有一個全新的認識，改觀以前的不良觀念，共投入資金7.6萬元。
三、開展道路運輸行業大整治大推進工作。
以“三個100天”為節點，著力提升駕校的整體形象，提高教學培訓質量，杜絕交通安全事故的發生，發揮駕駛培訓基地的作用。
1、成立安全生產檢查小組組長：韓寧平副組長：井志剛。
成員：顧春恒張武韓會平。
明確組成員的分工細則。
2、開展“掛牌評星”工作全面推開。深入開展教練員星級評定的創先爭優活動，重點做好駕駛員的崗位培訓，大力提升管理業務人員文明服務水平，規范服務標準和行為，每季度將“星級教練員”評選結果張貼上墻，并存檔留底做到資料真實有效。
3、明確目標分工，靠實工作責任。要求駕校各訓練部、組進一步明確工作目標，層層分解任務，細化量化指標，責任靠實到人。同時，要突出工作重點，找準薄弱環節，強化整治措施，與駕校培訓工作結合起來，與創城工作結合起來，確保各項工作取得實效。
4、狠抓監督檢查，確保收到實效。加大監督檢查力度，建立工作檢查臺賬，高標準，嚴要求。在大整治期間，對整治工作不及時、不到位的責任人，第一次給予通報批評，處罰500元，對到期后沒有完成任務或不達標的，處罰1000元，同時再依照相關制度規定進行處理。
四、教學管理工作不斷完善。
1、教練車輛管理。
為完善教練車安全管理體制，增強安全教學工作的穩定性，我校對所有教練車進行統一要求；統一車身標志、標識，定期檢查教練車學牌、教練車證、后視鏡、副制動踏板、滅火器、安全防護裝置等車用設施、設備，要求教練車車容、內外環境整潔，座椅完整，從根本上規范安全教學管理工作。
2、環境衛生整治。
為共建綠色、和諧駕校，為給學員提供一個良好的訓練環境，2013年我校對環境衛生工作進行了大整治；將教學場地衛生區劃區分片，落實到訓練組與個人，并購置了15個專用垃圾桶，分置不同衛生區，每天下班前要求各區負責人對本區衛生進行清理。
3、認真開展創建文明城市活動。
（1）自身建設；開展衛生創建，將衛生任務進行分解，指標量化到人，責任到人，做到人人參與，人人有責。
（2）推進“四亂”整治；杜絕亂吐痰、亂扔（倒）垃圾、亂停放車輛、亂穿馬路等惡習，不斷提高員工素質，促進行風建設，優化生活環境。（3）加強員工素質建設；以身作則，做好“三做”（在社會做個好市民、在單位做個好職工、在家庭做個好成員）和“三管好”（管好自己的口，不說不文明的話；管好自己的手，不做不文明的事；管好自己的腿，不走不文明的路），切實深入到整個“創城”活動中去。
五、存在的不足。
1、科目考試合格率有待提高。
新教學與考試大綱對駕校是一個考驗，經過一年的摸索，雖然有了一定的提高，但兩級分化較為突出，2013年我校還將加大培訓力度和強度，培養學員的靈動性，不僅從理論上加深其理解還要結合實際操作從根本上解決學員訓練過程中存在的問題。
2、服務質量有待提升。
“服務是企業的靈魂，質量是企業的生命，安全是企業的基礎”，為了推動企業能健康、平穩的發展，不僅樹立安全意識，提高培訓質量，還要提升服務觀念。我校每月定期組織全體員工培訓，要求全體員工從細節入手，要微笑服務，杜絕態度生硬、辱罵學員，推脫責任等情況發生，并與工資相結合，本著“優者獎勵、差者處罰”的原則，著力打造駕校的品牌。
3、安全教學工作要常抓不懈。
安全工作是企業的基礎，不僅關系著駕校的命脈，同時關聯著員工和學員的安全，此項工作不能紙上談兵，應付檢查，為杜絕安全事故的發生，經校委會研究決定，完善安全教學內容，成立安全檢查小組，定期對駕校的教練車輛、教學秩序、訓練環境進行全范圍的檢查，通過檢查工作的開展，在今后的工作中不斷完善、改進，從而發展成綠色、和諧的新駕校。
六、今后工作構想。
1、將計劃和廣告公司簽訂合作協議，新增3座學員休息候訓區，并在群藝館、廣場的電子屏上制作我校的宣傳廣告，從多面體現雄鷹駕校的全新面貌。
2、對教練員進行優勝劣汰，開展競賽活動和“星級教練員”評選活動，本著“優者上、劣者下”的宗旨，打造全新的綠色駕校。
2013年石嘴山市雄鷹駕校將以安全為首要任務，加強安全教育工作，以培訓質量為基礎，理論結合實踐穩步、健康的發展，以教練員脫崗培訓為主線，提升教練員的整體素質和駕校的綜合實力。作為交通運輸行業的一個組成部分，石嘴山市雄鷹駕校將嚴格執行上級領導部門的方針政策，杜絕安全隱患的發生，為交通運輸行業貢獻自己的一份力量。
運管處工作匯報（模板17篇）篇九
市交通運輸局：
為進一步提高全市道路運輸系統廣大干部職工的法律素養，廣泛深入宣傳學習道路運輸法律法規，不斷提高依法行政水平和依法經營能力，為我市道路運輸發展營造良好的法治環境，強力推進依法治運進程，我處根據市局有關文件精神，結合我市道路運輸系統工作實際制定了《渭南市運管處2018年度七五普法工作方案》并下發下發各科室，要求貫徹執行。現將第七個五年規劃普法中期貫徹落實情況進行報告。
一、組織領導機構及運行情況。
為搞好普法工作，我處把“深入開展普法教育、推進依法治理”納入重要議事日程和領導班子責任目標，并認真抓好落實。及時成立以處長習忙俊為組長、分管副處長為副組長、各科室負責人為成員的普法依法治理工作領導小組，全面開展普法工作。制定領導小組工作職責，細化目標任務，各分管處長既是領導小組成員，也是分管業務范圍內普法工作的主要責任人，這一工作機制為普法工作的順利開展提供了有力的組織保證。領導小組下設辦公室，辦公室設在市處辦公室，負責“七五”普法日常事務和檢查驗收工作。
我處要求各科室和各有關企業單位要明確領導職責，實行目標管理責任制，建立和完善領導小組定期會議制度、年度工作匯報制度、普法監督與激勵制度等。要做到年初有部署、年終有檢查、年末有總結，切實保障“七五”普法工作任務落到實處。
二、憲法和法律等學習宣傳情況。
（一）加強廣大干部職工法制教育。
結合日常教育學習，將全年學法重點貫穿其中。科室負責人帶頭，全科室人員集中進行研討，答疑解難，通過講解、研討、分析，學習好、宣傳好、貫徹好黨的各項方針政策，并結合自身的監管實際，加強業務知識學習，直面熱點難點，提高處理問題和解決問題的實際能力。進一步健全并落實了有關學法制度，采取集中學習與自學相結合的方式，重點學習了《中華人民共和國憲法》、《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政強制法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《陜西省道路運輸管理條例》等相關的法律法規。
組織全體干部職工，開展憲法知識講座，邀請渭南市黨校安曉玲副教授作了題為“樹立憲法權威提高全民憲法意識”的知識講座。使全處干部職工進一步強化了法治思維，增強了學法意識，自覺加強對國家法律法規的學習，樹立法治觀念，自覺遵守國家法律法規，做到遵紀守法；堅持學以致用，在工作中堅持嚴2格依法行政、依法辦事，嚴以用權，遵規守紀做好各項工作提供了很大幫助。
（二）大力開展道路運輸法制宣傳教育活動。
制定并印發了《市運管處2018年度法制宣傳教育工作方案》，以不同的活動形式使普法工作實現對行業的全面覆蓋和重點強化，使法制教育宣傳走進基層，使法律知識和法律精神滲透到道路運輸行業的方方面面、惠及到每一個崗位每一個人。一是做好“12．4”全國法制日宣傳教育活動，集中開展以憲法為核心、以道路運輸法律法規為重點的法制宣傳教育。二是對新頒布和新修訂的與道路運輸系統履行職責密切相關的法律法規，及時開展專題宣傳活動，為其順利貫徹實施營造良好的社會氛圍。三是在日常工作中，利用一切可利用的機會積極宣傳法律知識，把法制宣傳融入管理和服務全過程，促進企業和廣大從業人員樹立誠信守法、依法經營、自覺通過法律途徑解決矛盾糾紛的觀念。
三、道路運輸行業人員學法用法情況。
道路運輸系統實施“七五”普法教育的對象是全市各級運管機構的全體干部職工、道路運輸行業的全體從業人員和服務對象。重點是要加強對運管系統的領導干部、執法人員、以及運輸企業單位經營管理人員的法制宣傳教育。
（一）切實加強道路運輸系統各級領導干部學法守法用法。健全和完善領導班子集體學法、法制講座、法制培訓、法律知識3考試考核等制度，每年組織開展專題學習和法制講座不少于2次，推進領導干部學法經常化、制度化，不斷提高領導干部依法決策、依法執政、依法辦事的意識和能力，實現領導方式和管理方式的轉變。
以各級運政機構和企業的領導干部及身處行政執法關鍵崗位的運政管理人員為重點，進一步加強《行政許可法》、《審計法》、《監察法》、《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》、《行政機關公務員處分條例》等相關法律法規和黨紀條規的學習宣傳，充分發揮道路運輸系統網站、簡報、宣傳欄等媒介作用，營造廉潔向上的文化氛圍，努力增強廉政法制教育的吸引力和感染力，不斷增強領導干部和公務人員反腐倡廉的意識，提高廉潔自律的自覺性。
（二）大力推進道路運輸系統執法人員學法守法用法。道路運輸系統執法人員每年參加法制專題講座或法制培訓等形式學法不少于2次，每年學習法律的時間不少于15天60個學時。堅持學法、普法與用法相統一，堅持和完善行政執法人員法律知識培訓、考試和持證上崗制度，健全道路運輸執法人員學法登記和學法用法活動備案登記制度。
針對執法人員對行政處罰法了解不深，處罰程序不得當，組織全市600余名執法人員參加執法培訓，并專門邀請專家教授全面系統講解行政處罰程序的相關法律法規，并對全處100余名干4部職工進行執法能力考試，合格率達100%。
（三）引導道路運輸企業職工學法守法用法。積極開展企業經營管理人員和管理服務對象的法制宣傳教育，組織道路運輸企業經營管理人員學習社會主義市場經濟和與道路運輸企業經營管理相關的法律法規，增強企業經營管理人員誠信守法、依法經營、依法辦事的觀念，提高依法經營管理的能力和水平。督促企業認真落實企業法律知識培訓制度，把學法守法用法能力作為企業內部考核的重要內容之一。
四、“七五”普法以來取得的成績。
（一）領導干部法治理論水平和依法決策、依法管理經濟和社會事務的能力明顯提高。在憲法和法律范圍內活動的觀念進一步增強，依法行政思想牢固樹立，領導干部法治理論水平顯著提高，對道路運輸法治建設和依法管理的重視達到新的高度，能夠自覺接受監督，在學法、守法和用法中起到表率作用。
（二）廣大運政管理人員依法行政的能力和水平進一步提高。道路運輸管理系統廣大干部職工，尤其是運政執法人員能夠熟悉國家的基本法律法規，掌握與道路運輸密切相關的公共法律法規，運用法律思維和法律手段解決矛盾和問題的能力進一步提高；履行行政許可、行政審批、行政處罰等職能的重要崗位的運政管理人員精專以《中華人民共和國道路運輸條例》為龍頭、以九大配套規章為主干的道路運輸法律法規體系，熟練掌握和運用5與崗位職責密切相關的法律法規規章，堅持有法必依、執法必嚴、違法必究，做到公正執法、文明執法。
（三）道路運輸企業誠實守信、依法經營意識和能力進一步增強。運輸企業經營管理人員熟知道路運輸法律法規，誠信守法經營理念牢固樹立，依法管理、依法經營水平不斷提高。其他從業人員學法守法用法意識明顯增強，堅持遵章守規運輸、文明誠信服務。
（四）各項法制工作取得明顯成效。行政決策制度更加健全，決策的科學化、民主化、法治化水平進一步提高；實施法律、法規的規范性文件質量進一步提高，基本實現道路運輸管理主要職能有法可依、制度健全；道路運輸行政執法規范化程度進一步提高，執法人員持證上崗，亮證執法，并做到執法程序合法，執法文書填寫規范，行政執法依據準確；行政執法責任制得到落實，推行面達到100%，行政執法監督機制進一步完善，行政執法考核評議制和行政執法責任追究制全面建立，重大執法違法案件得到及時查處；機關內部管理規范有序，法制教育培訓長效機制形成。
（五）道路運輸“法治行業”形象全面樹立。道路運輸法制宣傳工作扎實，道路運輸相關法律法規得到廣泛、及時的宣傳普及并順利貫徹實施；社會公眾對道路運輸管理機構依法實施道路運輸管理的認知度、支持度進一步增強，對運輸企業依法經營、6誠信服務、安全運輸的滿意度不斷提升，道路運輸行業法制化建設成果得到社會公眾的肯定，“法治行業”形象深入人心。
渭南市道路運輸管理處2018年7月13日。
運管處工作匯報（模板17篇）篇十
（一）明確了執法工作目標責任。年初，什邡市公路運輸所與所屬各部門簽訂了《公路運輸行政執法責任狀》明確了各單位各部門的年度執法目標責任，根據各部門工作職責，將執法責任進行了分解。
《行政處罰》、《行政許可法》、《行政復議法》、《交通行政執法5個規范》、《交通行政執法忌語》、《交通行政執法禁令》、《交通運輸行政執法評議考核規定》通過近年來的普法宣傳工作，全體稽查隊員依法行政的法制觀念普遍得到了增強，執法隊伍的人員素質，執法水平得到了很大程度的提高。
（一）是完善了行政執法、目標責任狀。二是完善了行政執法考核評議制。三是制定了《行政執法考核獎懲辦法》、《行政執法過錯責任追究制度》等多項工作制度。在推行執法公示制方面，我科在辦公場所公開了執法事項、依據、程序。
（一）領導重視保障有力。稽查科在市公路運輸管所依法行政工作領導小組的堅強領導下，依法開展行政執法工作。堅持做到每月進行檢查評比，并要求做到“三個結合”，即把鞏固活動與日常工作相結合，與行政執法目標相結合。
（二）出動宣傳車輛56多臺次，出動宣傳人員112多人次。通過廣泛宣傳法律法規，較好地化解了矛盾，減少了工作中的阻力，有力地促進了行政執法工作的順利開展。“春運”、“五一”黃金周期間，對廣大經營業戶進行宣傳，保證了重大節日的安全順利出行。路檢過程中，廣大行政執法人員能夠做到公正、公平執法、不辦人“情案”，堅決做到主體合法，程序合法，內容合法，合格率達到100%，嚴格執行上級規定，杜絕了公路“三亂”現象和違法違紀行為。
（三）加大了執法力度。根據上級“打非治違”專項行動的有關文件精神，我科部門結合本行業實際，開展了交通運輸行業打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，我科室根據行業特點迅速開展工作，對行政許可事項，安全隱患進行全面的清理和摸底，分別建立臺帳。以客運車輛、從業人員為重點，重點整治安順車站、師古車站、洛水車站和城區客運秩序，在各主要路口、車站、城區和相關企業進行稽查，嚴厲打擊了道路旅客運輸和城市客運行業非法違法經營行為。收到了良好的效果。上半年共出動執法人員1872人次，執法車輛564臺次，檢查車輛6349臺次，立案668宗，處理違章案件555宗，處理投訴41起，打擊黑車7輛。罰款金額共計二十五萬六千七百元整。
通過上半年的行政執法行動，糾正了行業上不良的經營行為，有效遏制了可能導致重特大事故的嚴重非法違法經營行為，保證了全縣交通運輸市場秩序穩定，營造了良好的交通運輸發展環境。
一是法制意識有待進一步提高，少數人法制觀念依舊淡薄。二是執法隊伍整體素質不高，難以適應新形勢的要求，主要表現為文化素質偏低，執法業務素質不高。三是執法行為有待規范，不作為、亂作為現象時而有之，如以罰代管，辦案水平不高等現象。
運管處工作匯報（模板17篇）篇十一
在市委、市政府和市交通局的正確領導之下，市公路運輸管理處xx年度共開展了打擊“黑頭車”、客運市場整治、規范危險品運輸市場三項專項治理工作和完成規費征收、全面開展行業質量考核兩項基本工作，取得了良好的成績。尤其是在打擊“黑頭車”的專項治理工作中，又實現了運政系統的多個首次：首次開聽證會，首次交通行政處罰訴訟并勝訴，首次行政罰款近百萬元，并在全國交通行政處罰范圍內首次罰款額度達到9萬元，。這一系列的成績，于市委、市政府和市交通局領導班子的支持密不可分，同時，也是全處運政人員提高自身工作素質的一種體現。
一、完善基礎工作，提升服務能力。
完善議事制度，實施民主決策，科學決策。我們制定了《處班子會議制度》、《處務會議制度》、《運管工作會議制度》、《處黨總支會議制度》、《行政處罰案件審議制度》等。強化學習意識，打造學習型的運管隊伍，我們成立了信息化工作領導小組，制訂了《建設學習型機關實施方案》、《處工作人員爭先進位獎勵辦法》，開展法律文書制作培訓，處業務培訓，辦公自動化學習，通過集中學習和個人自學，不達標待崗等措施，內強素質，提高執法人員的執法水平。
開展“建設和諧運管”主題實踐活動。我們制定了：“外樹形象，內強素質，務實創新，有情操作，發揮團體作用，建設和諧運管”工作思路。圍繞這一思路，我們在全處全面開展“建設和諧運管”主題實踐活動，要求處班子成員、各運管所、科室長均要提出“建設和諧運管”的意見、建議，并付之實施，同時，在各項工作中突出“和諧”這個問題，使全處各項工作處于最優化狀態。
營造干部隊伍的團結氛圍。要求在處理部門之間、個人之間的矛盾時，干部職工要時時以大局為重，正確處理好全局和個人的關系，以寬闊的胸懷對待同志，以虛心的態度對待群眾，做到容事、容人、容讓，只要符合大局就要服從，允許別人有過失。把個體優勢和特長有效地凝聚起來，產生更大的效應，提高工作效率。
加強宣傳力度，營造輿論氛圍，改善執法環境。利用廣。
播、電視、電臺等宣傳媒體，加大交通法規的宣傳力度，使廣大人民群眾充分了解交通法律、法規。狠抓宣傳報道工作，稿件數也頻頻上升，今年編印《;;運政》33期，向新聞媒體提供各類信息60余篇，被各級各類報刊廣播采用稿件62篇，并建立投訴獎勵制度，凡舉報車輛違章或積極配合交通執法人員取證，給予獎勵。
加強和公安、工商、物價等政府職能部門的溝通聯系，聯手搞好運政管理工作，改善執法環境，形成合力，齊抓共管，開創了運政管理良好局面，促進交通運輸事業發展。
二、開展出租車行業清理整頓。
由于難以取證，故“黑頭車”一直是交通系統最難啃的一塊骨頭，同時，也是直接影響到出租車業戶經營的一塊絆腳石。根據市委、市政府部署，在市出租車行業清理整頓領導小組領導下，我處發揮行業管理職能，采取集中優勢兵力,重點打擊，明暗結合，分塊實施，各個擊破等方法，主動積極地實施打擊非法營運車輛的大規模清理整頓行動，取得了巨大的成功，同時也在社會上掀起了巨大的波瀾，讓廣大市民看到了我們打擊“黑頭車”的決心和力度。
（一）建立健全了處領導班子、各運管所班子、18家出租車公司經理分片定點包車包人責任制；從處機關和各運管所抽調精兵強將16人，設立專門辦公室；開通運政熱線96333，24小時受理市民投訴舉報，快速反應，嚴厲打擊。
（三）充分發揮出租公司在行業管理中的重要作用。督促公司成立黨組織和工會組織，切實維護經營者的合法權益。截止目前好人好事、拾金不昧62起，價值萬元，整個出租汽車行業形象得到了提高。結合迎接中國豆腐文化節,會同市文明辦和_開展爭創“文明的士之星”活動;在出租車公司中開展了黨員示范車”授牌活動,取得較好的社會反響。加強公司管理與整合，認真對照《市出租汽車公司管理辦法》，從硬件條件、安全生產、服務質量、制度建議等方面對18家公司進行考核，實行a、b、c三類管理，對第三類限期整改。整合了兩家公司（汽運一客、汽運七貨合并為恒信公司、汽車修造廠車隊和航運車隊合并為航運出租車隊）。提升了公司管理與服務水平，增強公司做大做強和抗風險能力。
截止到目前，我處執法人員累計出動檢查人員1520人次，車輛476臺次，張貼公告200份，發放宣傳品2500份、收費明白卡2500份，受理運政熱線1000余次，查扣非法營運車輛48臺，并分別處予3～4萬元的嚴厲處罰，最高罰款額度達到9萬元，現已處理22臺，處罰金額達74萬余元，起到良好地社會效果，全市出租行業清理整頓工作取得了階段性成果。
為進一步做好清理整頓工作，建立出租車行業管理長效機制，市出租車行業清理整頓辦公室聯合執法成員將進一步密切配合，加大共同打擊非法營運力度，通過定點守候與流動稽查相結合，早查、夜查與日常稽查相結合等方法，實施24小時不間斷巡查，集中對華聯門口、泉山、安成鋪、洞山飯店對面等重點區域、重點路段實行嚴防死守。為保證清理整頓工作順利開展，我處及時添置各類輔助工具，如對講機、攝像機等，做好后勤和技術保障工作。為鞏固成果，提出了“管理規范，職責明確，打疏結合，優質服務”工作思路。目前，我們正在積極探索，盡快建立一個規范有序，優質服務的出租車行業管理機制。
三、開展泉山地區客運秩序整頓。
長期以來,泉山地段由于有客無站,導致路邊停車拉客現象屢禁不止,非法站點長期存在,嚴重擾亂了長途客運秩序,成為我市客運市場中的一個難點.今年年初我處通過認真調研，在市委、市政府的有力支持下，制定了詳細可行的實施方案，新建了泉山社會客運站,所有在該地段經營或過往客運車輛一律進入泉山社會客運站經營。為從源頭上規范客運市場秩序奠定了堅實的基礎。為啃下這塊硬骨頭,打贏這場惡仗,全處上下齊心協力，處、所領導分別輪流帶隊，切實負起責任。在整治中，注重信息的通報和工作進展，為解決人員不足、力度不夠的問題，及時調整了值班安排，不僅調用了直屬四所，還抽調了潘集、鳳臺、毛集所的執法人員，確保了整治活動的順利開展。同時領導班子積極深入基層調研，及時掌握運輸市場動態，充分發揮運管的協調作用，確保了運輸市場的穩定,積極做好汽運、運輸兩家公司的協調工作，形成了運政、企業一盤棋的局面.
通過公安、工商、城管部門的配合，經過一個月的專項整治，共取締“非法站點”3個，打擊非法營運及違章車輛16臺次，處罰9000余元，出動各行業執法人員900余人次,執法車輛180余臺次,有效遏制了路邊隨意停車拉客現象，目前,泉山社會客運站及;;--合肥專線運行秩序良好，每天循環;;——合肥客車80余臺次,路邊待客、站外攬客現象得以遏制，基本達到了車進站、人歸點的整頓目標。
四、開展危險化學品運輸專項整治。
堅持每月危運企業安全巡查工作，開展了企業安全生產評估和質量信譽考核工作，計評估企業11戶，考核車輛161臺，完成26臺車輛gps裝置的安裝工作。
全面復檢11戶企業資質，重新對161臺車輛進行了綜合檢測和技術等級評定。截止9月末，在冊的255臺車輛全部達一級車況，并按要求安裝了安全標識。
舉辦3期危運從業人員培訓班，計培訓243人，目前，所有從事危運的人員持證上崗率達100%。
五、規費征收。
規費征收一向是運管處的基本工作，截止到10月份，我處共征收各項交通規費萬元，占年計劃的92%，比去年同期增長15%。
六、全面開展行業質量信譽考核工作。
（一）組織相關部門對全市18家出租公司進行嚴格考核。主要從基礎設施、組織結構、規章制度、業務臺帳、檔案管理、經營服務、企業管理和經營行為等8戶方面進行檢查，通過檢查全市出租公司分為a、b、c三類，對c類的出租公司限期整改一個月時間，現已復查完畢，力爭將公司做大做強，爭取出租公司管理上個新臺階。
（二）嚴格按照《安徽省機動車駕駛員培訓機構信譽考核辦法》要求，6月份對駕校進行了第一次信譽考核，并根據考核結果，制定了“市駕駛員培訓機構質量排行榜”，向社會公布。目前正在進行第二次信譽考核。
（三）根據《機動車維修企業質量信譽考核暫行辦。
法》，9月30日、10月9日分別召開運管所和市處直管一、二類。
維修企業負責人會議。就這次信譽考核的精神、目的和具體任務。
進行了宣傳和布置，并印發宣傳貫徹了_7號令《機動車維。
修管理規定》。現信譽考核工作已結束并在報紙上向社會公告。
以“創建和諧運管，奮力崛起”為xx年主題，重點抓好以下工作：
一、提高隊伍素質，嚴格依法行政。
強化發展意識，營造良好的發展環境。每位運政人員都有責任認真研究怎樣圍繞發展、服務發展，促進發展來開展工作。在發展運政事業中有所作為，一方面要努力在解決人民群眾關心的熱點上下功夫，要通過嚴格的內部管理，通過實實在在的措施，給人民群眾帶來便利和實惠；另一方面要在規范管理、文明執法上下功夫，通過強化制度建設，提高管理和執法業務的工作能力，促進管理水平的提升，營造良好的發展環境。
要強化創新意識，不斷開拓新局面。要研究新形勢、新任務、新特點，要加大調研力度，推動工作不斷創新，要把“三個文明”建設與工作相結合；要善于把上級的精神具體化、外地的經驗本地化、本地的經驗推廣化。
要強化大局意識，營造干部隊伍的團結氛圍。在處理單位之間、部門之間、個人之間的矛盾時，作為領導干部要時時以大局為重，正確處理好全面和局部的關系，努力形成人心思工作、人心思團結、人心思進步的良好工作環境。
二、新形勢下的行業管理工作。
《行政許可法》、《_____道路運輸條例》的頒布實施，為行業的發展奠定了堅實的基礎。同時，也對行業的發展提出了嚴峻的挑戰。當前，稅費改革在即，我們必須居安思危、未雨綢繆，積極探索新形勢下的行業管理途徑。
各運管所要及時調整工作思路、工作重心，把市場監管作為中心工作，踏踏實實地組織好。
機關各科室也要及時轉變觀念，轉變工作重心，把主要精力放在搞好市場監管，規范運輸秩序上來。
改變過去的管理定勢、管理方式。經常深入道路運輸現場，掌握運輸市場運行規律，定期進行運輸市場經濟運行分析。及時向社會發布信息，讓道路運輸各方當事人享有更多的知情權、監督權、參與權；及時了解市場信息，平等地享有信息；做到陽光執法，信息對稱。
三、基層站所建設。
隨著市場經濟的不斷成熟和發展以及道路運輸市場的不斷變化，基層交管站的職能也將隨之發生很大的變化。一方面要積極籌措資金改善工作條件，實現規范化建設；一方面在鞏固往年創建成果的同時，繼續開展好創建人民滿意基層站所、創建“十佳交管站”“十佳交管員”活動，促使道路運輸市場秩序管理規范化、經營業戶管理規范化、服務群眾熱情化、執法依據準確化，內部管理組織嚴格化，進一步提升整體形象。
四、加大規費征收力度。
充分發揮征管合一的優勢，健全規費征收責任制，完善獎懲制度，簽訂責任書，嚴格考核，再接再厲，全面完成規費征收任務。
五、深入開展文明創建。
適應新形勢、新任務的要求，進一步建立和完善創建文明行業活動的制度保障體系，動態管理體系和工作保證體系。一是進一步加強制度建設，對已建立的規章制度要認真貫徹落實，對已過時的辦法作進一步修訂；二是要在加強創建工作動態管理上求突破，徹底打破個別單位重創建輕鞏固、只晉難降的局面，把申報、命名、復查、撤銷等重要環節納入規范化；三是擴大創建活動覆蓋面，繼續向運輸企業向文明創建的薄弱環節拓展；四是要提高創建檔次和水平，在已有的榮譽上，再接再厲，爭創全省文明單位。
xx年十一月九日。
運管處工作匯報（模板17篇）篇十二
2020年我所的重點工作就是安全檢查與整改。為強化安全生產管理體系，安全生產隱患排查治理促進力度，年初與維修企業、大中型貨運公司及站場逐一簽訂安全目標責任書，落實主體責任，深入轄區企業進行安全隱患源頭排查，從企業的制度、應急預案、員工持證、警示標語、消防設備、電線電路等方面進行檢查，嚴格落實安全管理主體責任，轄區共檢查企業500余戶，對不達標的企業立即下發整改通知書進行整改。特別是在今年9、10月份的“安全事故隱患大排查”專項工作中我所對轄區貨運站場、危險品運輸企業、機動車維修企業、大型普貨運輸企業等相關運管企業逐一進行全面的安全隱患排查，摸底，對查出問題和隱患的企業下發了嫌棄責令整改通知書，要求當場整改或者立即整改，并跟隨企業反饋整改意見，鞏固整治成果，取得了良好的效果，消除了安全隱患。
為了把“依法行政、公正執法”工作落到實處，建立制度化、規范化、法制化的運政執法隊伍，年初我所建立了以所長為第一責任人，分管所長為直接責任人，股、室、隊及政務大廳負責人為具體負責人的行政執法監督管理體制。日常監督由分管副所長具體組織;行政一把手定期抽查。重點對本轄區危險貨物運輸車輛整頓、檢查;嚴禁無危險貨物運輸證、無危險貨物運輸從業人員資格證、押運證、無防護措施的車輛運輸危險貨物，通過這種監督機制，及時了解、發現執法工作中存在的問題和漏洞，防止行政執法工作中出現違法違紀行為和重大過失，維護廣大車主、駕乘人員的合法權益，塑造“依法行政，秉公執法”的運政形象，截止年底共出動稽查車輛96車次，運政稽查人員385人次，行政處罰92起并全部制作執法文書，共收繳行政處罰17.18萬元。我所行政執法流程規范，執法文書應用齊全、得當、填寫規范，應用法律法規得到，沒有超越行政處罰裁量適用規定標準的行政處罰。
運管處工作匯報（模板17篇）篇十三
一年來，在局黨委的正確領導下，我處全面貫徹十六大精神四中全會精神，努力實踐“三個代表”重要思想，認真落實中央文明委《暫行辦法》、《省文明單位建設條例》，堅持“抓機關、帶系統、促行業”的創建工作思路，以創建文明行業、樹行業新風為目標，以服務人民、奉獻社會為宗旨，以提高隊伍素質、樹立交通人良好社會形象為根本，不斷深化“三學四建一創”活動，努力在文明單位、文明行業創建活動中求實效、尋發展、出特色，推動全市道路運輸系統三個文明建設健康蓬勃發展。
文明單位和文明行業創建情況1、文明單位創建：目前在全市納入行業目標管理的14單位中創建省(部)級文明單位5個、創建地市(廳)級文明單位9個，文明客運站鞏固7個，達到100%。
省級文明單位4個，地市(廳)級文明單位標兵9個()。
2、文明行業創建情況：3月，我市道路運輸行業被省交通廳重新命名為文明行業。
20創建文明出租車鞏固2542臺新創400臺;文明客運班車鞏固804臺新創100臺;文明客運線路鞏固324條新創40條;文明汽修廠鞏固59戶新創4戶。
現在，全市創建文明出租車達到2942臺，占60%(總數為4897臺);文明客運班車904臺，占62%(總數為1448臺);文明客運線路364條，占58%(總數為626條);文明汽修廠63戶，占97%(一二級總數為65戶)。
主要工作情況：
(一)、明確目標，落實責任。
年的全系統兩創工作目標任務重、層次高，其中a運管站重創省級文明單位，b運管站、客運總站新創省級文明單位，文明在出租車、文明在長途客運、文明在汽修企業等三大創建活動在鞏固的基礎上進一步提高。
各單位都能搶前抓早，堅持認識、領導、責任、措施、人員、資金六到位。
年初由處長與各科室和各縣(市)運管站簽訂了創建“雙文明”目標責任狀，明確目標責任制，落實責任。
三月份，結合全行業實際情況，制定了詳實的兩創工作規劃，并把目標層層分解、量化、細化，把創建任務落到實處。
通過我們多次深入指導，各創建單位進一步加強了基礎工作，做好迎檢的文字檔案、圖片檔案、匯報材料、宣傳氛圍、環境建設、市場規范等準備工作。
(二)、健全機制，加強管理。
一是實行創建目標預報制。
年初，我們要求各創建單位以高于創建目標20%的基礎上，上報本年度創建目標，年底在根據每臺車、每條線路、每戶企業的表現來從中評選出符合要求的文明車、文明線路、文明汽修廠，保證了創建質量。
我們還加強了出租汽車服務公司管理工作，進一步提高出租汽車服務公司的服務水平。
制定了《v1市出租汽車服務公司管理服務考核標準》，要求出租汽車服務公司先按照標準自行整改，在9月底進行嚴格考核打分，達不到200臺出租汽車及考核不合格的給予黃牌警告，停業整頓;整改仍不合格的，將取締其經營資格。
所空缺的公司將面向社會公司招標。
二是實行服務承諾制。
為了進一步方便廣大車主、經營者，提高運管人員服務質量，按照市委、交通局黨委關于“滿意在基層、滿意在社會、爭做好公仆”活動的'要求，我們全面推行“六項制度”，通過報紙、電臺向全社會公布《優化經濟發展環境十項承諾》，做到有諾必踐，違諾必究。
還進一步完善服務大廳便民設施，為經營者提供一站式服務，簡化程序、縮短時限，保證所有業務一次性辦結。
5月份，我們積極響應市政府要求，抽調5名骨站前強行攬客、喊客人員在市公安局治安大隊的積極配合下，抓獲25人次，其中治安拘留9人，通過專項治理，震懾了非法、違規經營，促進了道路運輸市場秩序的進一步好轉。
(三)、廣泛宣傳，營造氛圍。
我們積極向社會宣傳展示交通人時代風貌、報導我們運管工作取得的成績和涌現出來的先進典型、先進人物，樹立行業形象，創造濃厚有利的輿論環境。
年初我處把宣傳報導工作納入目標考核管理體系，由處政工科組織協調，明確了各部門目標責任，不斷加大宣傳工作的力度，舍得投入，購置了數碼攝像機、數碼相機、照相機、隨身聽、錄音筆等宣傳設備。
發揮自身優勢，設立宣傳站、印發宣傳單、懸掛宣傳標語、客運站廣播等自身宣傳工具進行廣泛宣傳。
同時加強了與新聞單位的溝通和聯系，贏得理解和支持，今年，在百日會戰宣傳、《中華人民共和國道路運輸條例》宣貫工作中，積極向市領導匯報，還專門制定了會戰宣傳報道方案，印發關于加強“百日會戰”活動信息報送工作的通知，定期通報會戰信息的報送數量、報送時間和采納情況，保證了宣傳報道次數和質量。
通過利用自身宣傳和媒體宣傳兩種方式，及時宣傳春運、市場整頓、兩風建設、建國55周年、先進典型事跡等工作，讓社會更好地了解運管、認識運管和支持運管，極大地調動了廣大運管人員的工作積極性和贏得了經營者、社會各方面的理解與支持，營造濃厚有利的輿論環境。
(四)、完善載體，培樹典型。
今年以來，全系統各單位在抓好文明在出租車、文明在長途客運、文明在汽修廠等創建活動基礎上，深入開展了“三學四建一創”工程、“滿意在基層、滿意在社會、爭做好公仆”工程，努力創建交通基礎設施優質廉政工程、交通行政執法素質形象工程、交通運輸通道文明暢通工程、交通運輸企業安全效益工程。
不斷深化、輻射、延伸創建活動，進一步提升全行業的文明程度和服務水平。
市客運總站以評選“星級站務員評比活動”為載體，堅持以人為本，把服務融入每個工作環節，為廣大旅客提供優質服務，樹立了交通窗口的良好形象;穆棱客運站在改造基礎設施的基礎上提出了創建“溫馨客運”品牌的口號，對站務員進行*化培訓考核，全面貫徹實施“三優三化”標準，塑造穆棱客運人的嶄新形象;東寧、寧安客運站在創建上一年一創新，環境優美，服務優質，保持處于當地最佳窗口的位置。
汽修行業中，在全國“奔騰”杯汽車鈑金大賽黑龍江省預賽中，我市選派的穆棱市上海大眾服務中心和牡市新成功修理廠兩名技師進入前20名，其中一名選手將與省內其內5人進京參加全國比賽，展示了牡丹江市維修行業精湛的維修水平。
出租汽車行業中，廣大駕駛員拾金不昧、樂于助人、見義勇為的好人好事層出不窮，受到全社會好評。
展現了道路運輸行業良好的行業形象。
(五)、加大投入，夯實基礎。
在客運樞紐站工程建設上，拆遷工作于10月啟動，工程擬于6底完成設計、專家議事和拆遷工作，年底完成工程主體，10月完成主體裝修，并交付使用。
各縣(市)也加緊運輸基礎設施建設。
海林市和寧安市兩客運站改造、新建工程都于本月開工，兩項目的竣工標志著6縣(市)客運站建設、改造工作圓滿完成。
為了促進我市農村經濟的發展，加快發展農村客運，根據全省農村客運站建設推進會議精神，按照統籌規劃、分步實施的原則，經過反復論證，確定了我市鄉鎮客運站建設規劃目標，爭取到20建設完成40個鄉鎮客運站和500個村屯停靠站。
目前，穆棱市8個和海林市2個鄉鎮客運站全部開工建設，10月1日前將全部竣工交付使用。
(六)、整治秩序，確保安全。
通過開展客運市場專項治理整頓，加強危貨運輸專項整頓，清理整頓空車配貨、貨運代理業經營秩序，全面整頓汽修市場，集中力量對運輸市場進行了專項整治，保證在短時間內取得了明顯效果，使道路運輸市場秩序有了較大改善。
在加強道路運輸安全管理工作中，我們堅持“安全第一、預防為主”的方針，通過開展百日會戰工作，認真落實安全生產責任制，嚴格履行“三關一監督”職責，切實加強了道路運輸安全監督管理工作。
在文明單位和文明行業創建工作中，我們做了大量的工作，取得的成績離不開局黨委的正確領導和大力支持，離不開處班子率先垂范，身先士卒的工作作風，離不開全體運政人員辛勤工作，恪敬職守，離不開全行業廣大從業人員和經營者的積極參與。
但還存在以下問題：一是隊伍素質需要進一步提高;二是創建的工作力度上還需要進一步加強，例如在宣傳典型、培樹典型還存在著薄弱環節;三是工作安排布置的多，深入檢查的少;四是從創建文明行業整體來看企業文明創建意識強于個體經營者，要求我們工作方法還需要創新。
二、針對存在的問題我們將采取下列措施進行改進：
要把創建工作融入到行業發展的每個角落，通過創建使行業發展水平有明顯提高。
第二，創建工作要結合行業管理的重點工作。
要將整頓規范運輸市場和創建文明行業結合起來，以創建文明行業為目標，以整頓規范為手段，建立長效機制，實現秩序良好，經營規范，服務優質。
另外，要把百日會戰、安全生產、行業穩定同創建工作有機結合起來。
通過創建使行業管理水平有明顯提高。
第三，創建工作要結合提高行業形象、隊伍素質。
要培養一支*素質過硬、業務素質過硬、敢打勝仗、能打勝仗的高素質運政管理隊伍，帶動一支具有良好思想道德素質和科學文化素質的從業人員隊伍，從而提升整個行業的文明程度，使行業形象、隊伍素質明顯提高。
(二)、抓好創建載體，加強新聞宣傳報道。
通過深化文明客運站、文明客運班車、文明客運線路、文明在汽修廠等創建活動，改善服務設施，提供優質服務。
實施品牌帶動戰略，開展以“運管嚴正高效”、“客運平安旅途”、“貨運值得信賴”、“維修真誠服務”、“檢測科學嚴謹”、“站場溫馨整潔”、“出租車文明使者”為主題的系列創建活動，充分利用電視、電臺、報紙等各種媒體，造成大的聲勢和宣傳效應，讓社會各界和廣大人民群眾了解、理解、支持道路運輸管理工作，營造有利于道路運輸改革發展的良好氛圍。
(三)、深入開展“兩風”建設工作。
根據全市和交通局深入開展“兩風”建設動員大會精神，我們要迅速部署開展好“兩風”建設工作。
領導干部要公開做好“四項承諾”“兩禁止”承諾，做到言諾必踐、躬行實際，提高廉政意識，樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀，筑牢思想道德防線，增強拒腐防變的能力，將規范行政行為與監督管理相結合，嚴格遵守八條*責任狀，認真履行優化經濟發展環境十項承諾，堅決預防違紀違法行為的發生，切實使我們的干部隊伍在精神狀態、工作作風、思想作風等方面有提高。
(四)、加強運政隊伍建設。
一是要加強學習。
重點把握好“三個代表”重要思想、計算機應用和道路運輸法律法規及業務知識的學習。
二是實行“八條*”。
本著誰主管誰負責的原則，實行層級管理監督和責任追究，一級抓一級，層層抓落實，層層追責任。
對違反者視情節輕重給予警示、誡勉談話、通報批評、調離崗位、經濟處罰或行政處分，直至清退或開除處理，并追究層級領導責任。
三是積極探索人事制度改革工作。
我們要從全局發展的戰略高度，切實增強干部人事制度改革的緊迫感和責任感，大力推進中層干部競爭上崗、專業技術人員職稱評聘分離和全員聘任制度，努力形成能上能下，能進能出的用人機制，通過改革增強廣大道路運輸人員的危機感、緊迫感和責任感，激發創造性和奮發向上精神，用機制保證和促進隊伍的提高。
(五)、整頓運輸市場秩序。
我們要繼續堅持搞好運輸市場清理整頓，在“規范”和“有序”上下功夫，通過經常性的監督檢查和開展專項治理整頓，進一步加大執法力度，堅決打擊和取締非法經營、異地經營、占道修車、占道配貨等違法違規行為，有效治理喊客、攬客、拽客等非法喊客人員，著力解決好社會和人民群眾關心關注的熱點、難點問題，做到標本兼治，同時要處理好監督管理和行業穩定的關系，通過建立良好的市場秩序，促進運輸事業健康發展，提高運輸能力和服務水平，為社會經濟發展當好先行、服好務。
我們將在局黨委領導下，認真踐行“三個代表”重要思想，開拓創新、與時俱進、求真務實，更好地為我市經濟發展和工業立市服務，為全面建設小康社會做出更大貢獻。
運管處工作匯報（模板17篇）篇十四
xx轄區的一、二、三類維修業戶共309戶，今年我所機務維修工作重點放在了年度質量信譽考核上面，截至目前主要完成轄區一類維修企業16戶，考核率100%;二類維修企業107戶，考核105戶，考核率99%;三類維修企業213戶，考核188戶，考核率為89%;截止目前，我所已組織召開維修業戶10次例會，參會人數達到600多人次。按照市處2020年工作安排，我轄區全面實現二級維護網絡監控人，徹底取消車輛二級維護手工單證，二級維護企業實現聯網視頻監控規范化管理的目標，并且利用轄區月例會進行宣傳實施方案，通報行業動態，學習同行業對車輛維修管理，相關維修技術方面發表的學術評論文章，促進并引導行業進行綠色維修。對承擔轄區車輛二級維護業務的企業組織專題相關企業進行重點宣傳，取得了較好的效果。截止目前我轄區9家二級維護企業系統運行正常。我轄區還積極探索綠色汽車維修，在轄區4s店積極推廣使用節能環保型烤漆房、無塵干磨設備的應用，以及稀料的回收利用、水性漆漆噴漆設備、節水洗車、環保空氣壓縮供油設備等的應用引導、規范。同時，對新審批的二類以上維修企業嚴格審批，盡最大限度的購置節能環保型設備進入經營場所。
運管處工作匯報（模板17篇）篇十五
一是繼續強化執法監督，打造平安交通、舒心交通。認真貫徹《中華人民共和國道路運輸條例》、新《中華人民共和國安全生產法》等相關法律精神，在交通部相應客貨管理辦法出臺后，對原取得經營許可的道路運輸經營業戶進行市場準入條件的重新審核，并重點就安全生產開展專項整治，并繼續排查整治安全隱患及道路運輸經營許可及其實施活動進行規范和整治。
二是全面啟動貨運市場整頓。根據省運管局、市運管處工作要求，按照“因地制宜、穩步推進，點面結合、逐步發展，打破常規、勇于探索，不拘形式、創造條件”的思路，穩步推進我轄區道路運輸行業監管工作穩步開展。
三是進一步引導傳統道路運輸企業轉型跨越式發展。原運輸企業應不但發揮自身優勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務范圍，建立和完善快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化、現代化的物流體系，還要繼續打造特色“平安交通”、“綠色維修”等特色化品牌業務，使我所成為全市運管行業中的佼佼者。
運管處工作匯報（模板17篇）篇十六
一、隨著道路運輸的發展，運政管理工作的任務不斷加大，其業務量遠非過去可比，當前我所運管人員緊缺，老弱病同志甚多，甚至個別同志不能按時到崗，缺勤天數較多，由于人力緊張，運管人員不得不分散應付方方面面的工作，難以掌握工作的主動權，弱化了運輸市場監管能力。在新的一年強化道路運輸市場安全監管、貨運站場、道路危貨運輸檢查督導、路檢路查、采取定質定量考核，確保市場平穩有序。
二、運管隊伍建設還不盡人意，機關作風還需進一步改進，有些運管干部老成持重有余，開拓創新不足，遇事沒有主見，缺乏理想，敢干，敢管，敢闖的開拓精神。其他如紀律松散，工作拖拉，懶散作假，言過其實，表里不一，不講原則，不負責任等問題，仍然不同程度的存在，這些不良作風嚴重的影響著行風建設，制約著運管工作的發展。
三、在運輸市場建設方面，運輸組織結構，經營結構，運力結構的調控還遠沒有達到發展目標，真正的現代企業管理制度在運輸企業中還沒有確立，物流運輸標準化未達標，這都表明運輸市場培育工作還任重道遠。貨運市場不完善，弱化了市場必須的競爭機制，使服務質量難以提高，應盡快建立服務質量量化機制和貨運經營更新淘汰標準，打破壟斷經營現象。
運管處工作匯報（模板17篇）篇十七
20xx年上半年我縣道路運輸行業安全工作在縣委、政府和各級交通主管部門的領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以抓好全方位的隱患排查治理和強化道路客運安全監管為重點，認真吸取全國各類安全生產事故的教訓，落實企業安全生產主體責任，扎實開展各類專項行動，持續深入開展“六嚴禁”、“道路運輸駕駛員記分管理辦法”宣貫落實等工作，由于我局對安全工作高度重視，開展工作卓有成效，全年全縣道路運輸行業未發生任何惡性安全生產事故，安全生產態勢基本平穩，客運站秩序良好，站務管理水平逐步提高，現將具體工作總結如下：
在嚴格落實企業安全生產法定職責和義務，建立自我約束、持續改進的企業安全生產工作機制的基礎上，我局把各類專項行動與日常安全生產監管有機結合起來，全方位落實安全措施，嚴格按照整治活動要求開展日常的安全工作。同時與縣安監局、縣交運局不定期一道進行安全工作檢查，監督企業、客運站落實安全責任制，及時進行隱患排查、整改，將道路客運隱患排查整治作為今年我縣道路運輸源頭管理的重中之重。從宣傳、培訓、整治、排查等各個方面著手，將各項行動全面鋪展開來，不僅營造了濃厚的安全生產氛圍，更圓滿的完成了上級布置的各項任務。
一是加強站務管理，堅持“三不進站、六不出站”的安全管理制度，運政人員與各客運企業的安全管理人員落實到位，履職盡責，強化了客運車輛的日常例檢、例保工作，發現隱患及時整改，把事故消滅在萌芽狀態；二是抓好源頭安全管理，強化了安全檢查制度，各客運站加強了安全工作的檢查、監督，駐站人員協同企業管理人員嚴格執行了“三把關、一監督”、“三不進站、六不出站”等規定，落實了“誰檢查，誰負責、誰簽字，誰負責”的安全責任追究制度，同時加強了對站內車輛及外地配載車輛的“三品”檢查；四是局企安站務股根據“科技興安”的工作要求，加強了對超長客運車輛的動態監管，各客運企業衛星定位監控平臺實行24小時值班，詳細做好監控情況記錄并及時通知駕駛員糾正在旅客運輸途中發生的“三違”行為；五是加強路面監控，嚴查違章行為，我局各稽查隊站和企業內部稽查人員堅持每天上路檢查，特別是對在區鄉間運行的農村客運車輛進行著重排查，督促這批車輛搞好例檢、例保工作，發現超載、甩客等違章行為一律從重處罰。
節日安全運輸工作是安全管理工作的重頭戲，為確保廣大旅客的出行安全，“春運”、“汛期”及各小長假期間，局領導和企安站務股的同志都堅持到各客運企業進行安全隱患檢查，督促各企業嚴格按照上級文件要求貫徹落實。一是嚴格車輛的技術狀況管理，嚴把駕駛員的資質關，對各客運企業參加各重要時段的運輸車輛進行了全面檢測，同時督促運輸企業對駕駛員的資質進行篩查，不符合條件的駕駛員進行調離崗位或清退，對符合條件的駕駛員進行節前的安全教育及職業道德教育，提高他們的安全意識，做好優質服務，嚴禁“三超”。二是在節假日期間，全局職工與客運企業安檢人員一起堅守崗位，盡職盡責，始終把節日安全工作放在首位。三是經過前期的嚴格篩選，統一布置，備足了運力確保無一名高考、中考學生滯留，圓滿完成了參考學生接送任務。從而確保我縣參加春運和假期旅客運輸及高考中、考學生接送的營運車輛無一例道路交通事故發生。
一是加強從業人員安全素質教育，我局將各企業對從業安全培訓教育工作列為督查重點之一，特別是各客運企業從業人員培訓率必須達到100%。二是提高全民的安全意識，結合今年各類專項行動的主題，我局利用車站廣播、版墻報、標語、電子顯示屏、典型案例分析、安全知識競賽等形式深入宣傳《安全生產法》、《道路交通安全法》、《xxx道路運輸條例》、《四川省道路營運駕駛員記分管理辦法》等法律法規。三是根據上級文件精神，我局和各運輸企業簽訂了道路運輸安全目標責任書，明確了任務，落實了責任，確保各項安全措施落實到人頭、車臺，全面構建了安全目標責任“橫向到邊，縱向到底”的安全管理體系。
超長客運車輛的運輸安全是全縣客運安全管理工作的重中之重，為確保該項工作的順利開展，我局一是高度重視，落實到位，堅決查處違反“六嚴禁”相關規定的行為；二是加強路面監控，及時查處各類違章；三是加強超長客運的源頭簽單管理，徹底落實各項發車制度；四是嚴格監督企業超長客運衛星定位監控平臺的使用、管理、考核工作，通過對個別人損壞車輛衛星定位監控系統和駕駛員超時、超速、超載等違章行為的嚴厲打擊，目前，我縣超長客運車輛衛星定位監控系統安裝使用率達100%，超速、超載、駕駛員疲勞駕駛等行為得到有效遏制。五是嚴格執行超長客運車輛趟次維護制度，確保車輛的技術狀況符合安全行車標準。六是督促客運企業制定并嚴格執行長途客運車輛凌晨2時至5時落地休息制度，結合監控平臺應用及時掌握長途客運車輛運行狀況，同時要求客運企業對不執行落地休息制度或執行走樣的車輛和駕駛員進行嚴肅的處理。
我局成立了預防各類應急救援領導小組，并根據職能職責和實際工作需要制定了各類道路運輸應急預案，同時督促各運輸企業成立了應急救援領導機構，制定各類應急預案，并就應急預案開展針對性的演練，讓應急隊伍組成人員應知應會，具備合格的應急救援技能，保持在一旦發生緊急情況時應急隊伍召之即來，來之能戰的良好狀態。
1、以“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”為工作要求，繼續深入開展各類安全專項行動，確保取得實效。
2、加強對各道路運輸企業安全生產監督檢查，排查清理安全生產隱患。
3、嚴格“四川省道路營運駕駛員記分管理辦法”、“三不進站、六不出站”等法律、法規、規章的執行落實，強化源頭安全監管。
4、加強對“汛期”、“十一”、“暑運”、“中、高考”等重點時段、重要節點的管控，以安全動態監管為抓手，及時掌握天氣、路況、車況實時信息，及早安排部署安全運輸工作。
5、堅持以問題為導向，研判形勢，制定對策，根據道路運輸行業安全生產現狀實時更新工作安排和要求，確保行業安全、穩定。
20xx年上半年，我局道路運輸行業安全生產工作雖然取得了一定的成績，但仍存在一些問題：一是個別企業工作人員責任心不強，存在麻痹思想，安全管理工作未能全面履職盡責；二是個別客運企業領導未能有效的行使安全管理職能，主動性較差；三是某些客運企業一些安全隱患未能徹底清除。上述問題我們力爭強化監管，細心指導，逐步改善，同時在今后的安全工作中我們將堅持以人為本，本著科學發展觀的態度踏實工作，樂于奉獻，嚴格執行黨和國家的各項政策法規，為全縣道路運輸行業的蓬勃發展提供有力的安全保障。