在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
道路字成長的道路篇一
人生是一個漫長而又富有挑戰(zhàn)的過程。在這個過程中，我們會遇到荊棘坎坷，或者令人難以忘懷的事。即使如此，我們也還要去戰(zhàn)勝它征服它。因為道路前面還是道路。
有人說：“人的一生太痛苦了，日出而作，日落而息，沒有太長時間歇息的機會。”可我說：“如果你停下腳步，將碌碌無為，那么您的一生又有什么意義呢？”有人說：“我一直以來還沒遇到什么困難，人生真美好啊！”可我要說：“如果長期以往，你能保證你像現在一樣有生機活力嗎？”對，我們每個人都保證不了，道路前面還是道路。
人生不是平直的跑道，而是一條坎坷的漫長道路，所以我們就有了或大或小或長久短暫的驛站和逗留，但“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”從哪而跌倒，就從哪里爬起來。
“行路難，行路難”這里李白發(fā)出的感嘆，可盡管如此，他也未放棄，他揚起了夢想的風帆，遠航。
姚明第一次踏上nba賽場時，忍受了多次被人騎在頭上扣籃的恥辱，但他刻苦訓練，終于獲得了成功，因為道路前面還是道路，沒有人喜歡逗留。
再一次出發(fā)，鼓起勇氣和毅力，相信你前面的道路還會有收獲。
輕輕閉上眼，露珠在滋潤你的心田，鳥兒在為你歌唱，前途一片光明。
跋涉者啊！不要停下你的腳步，將足夠的勇氣，毅力，樂觀背進你的行囊，即使你沒有成功卻擁有了勇敢，擁有了挑戰(zhàn)，那些地方你也曾走過，你以前空虛的心靈也會變得充實，如果你通過自己的努力獲得了成功，那么我相信你將這一次的終點變成下一次的起點，周而復始，你走過的漫長道路，取得更多的成功。
路是走不完的，沿途的風景卻更加美麗，向前吧！前面的道路更加美好，風景更美麗。
道路字成長的道路篇二
走過荊棘，前面就是彌漫花香的康莊大道；
登上山頂，腳下便是積翠如云的空蒙山色。
“山窮水復疑無路，柳暗花明又一村”，看似走到盡頭的道路卻是另一條道路的開始。因為，道路的前面還是道路。
無臂稱雄水世界，雙腳練成鋼琴師的劉偉10歲時因一場事故而被截去了雙臂。12歲時，他在康復醫(yī)院的水療池學會了游泳，兩年后在全國殘疾人游泳錦標賽上奪得兩枚金牌；但苦難與不幸似乎總是跟隨著他，一場意外之后，醫(yī)生很嚴肅告知他，以后他再不能進行游泳。
似是五雷轟頂般，絕望、悲愴隨之而來。
當命運的繩索無情地縛住雙臂，當別人的目光嘆息生命的悲哀，他相信道路的前面還是道路。堅忍不拔，奮起扼住命運的咽喉的他學習打字，學習鋼琴，成為了世界上用腳打字最快的人，鋼琴水平相當于用手彈鋼琴的專業(yè)七級水平。在23歲登上了維也納金色大廳的舞臺，一曲《夢中的婚禮》令全場震撼，掌聲經久不衰，讓世界見證了中國男孩的奇跡。
人生之路曲折盤桓，錯綜復雜，道路前面還是道路，沒有永遠的居高不下，也沒有永遠的低谷失意，更沒有永遠的絕境，一路走下去，才是人生的本意。
更多的時候，我們之所以稱為絕路并不是真正的絕路。因為道路的前面還是道路，正如劉偉，正如生活上很多遭遇不幸的人，我們應該如鷹般奮起搏斗，如松般屹立不倒，如水般無堅不摧，奮起前進，成就一番事業(yè)。
道路前面還是道路。一路走下去。風雨過后，是彩虹；走過荊棘，是鮮花，登上山頂，便是最高處。
道路字成長的道路篇三
天不生李太白，詩詞萬古成長夜
李白，一代詩仙，世世詩仙。他是謫仙人，他是明月魂，仗劍走天涯，江湖美酒都有過。李白少年時期，有著一腔俠氣，若沒有他那俠之心性，江湖中可能會天缺一角《俠客行》。少年的思想是長長的風箏線，是風的意向。他少年成名，意氣風發(fā)，有著“十步殺一人，千里不留行。事了拂衣去，深藏功與名”的志向，也有著“郎騎竹馬來，繞床弄青梅。同居長干里，兩小無嫌猜”的悠然。少年時期總是這么美好。李白繼續(xù)向著“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”的道路走去。
自稱臣是酒中仙，天子呼來不上船
他強任他強，清風拂山崗；他橫任他橫，明月照大江
如果將這個問題拋給李白，他會如何選擇？其實，他早已給了我們答案，用他的一生。何不試想一下，在這條永無止境的道路上你會看見什么？會收獲什么？會成長多少？也許你會看見風花之瀟灑，雪月之空清，水木之榮枯，竹石之消長；抑或是“草不謝榮于春風，勁草不隨風揠去。”事實上，我們都一直在被一層看不見的薄霧遮住了視野。道路，不是從來都沒有盡頭的嗎？何談選擇？李白早已看透了一切，只是靜靜地行于天地之間，他用他自己的方式活出了最快活得人生，走出了最瀟灑的道路。行不到盡頭又如何，道路面前還是道路又如何，至少他找尋到了真正的自己。
愛默生說：“一個朝著自己目標永遠前進的人，整個世界都給他讓路。”世間的美好，總在一念之間，數著年月只為花開一面。找尋自我，盡管道路面前還是道路，活出屬于自己的快意人生！
道路字成長的道路篇四
單位工程質量評估報告 震川路（民豐路-新區(qū)路）
工程名稱：震川路（民豐路-新區(qū)路）
總監(jiān)理工程師：
評估日期：
上海協同工程監(jiān)理造價咨詢有限公司 評估報告 工程概況
震川路位于安亭鎮(zhèn)民豐路北側地塊內部，本工程北起新區(qū)路，南至民豐路，道路全長412.66m，起止里程樁號為：k0+0.000～k0+412.66，規(guī)劃紅線20m，橫截面布置：3m人行道+14.0混合車行道+3m人行道。道路為黑色路面。道路沿途敷設雨污水管道。本工程設計標準：城市支路ii級，計算車速20公里/小時，路面結構設計荷載為bzz-100型標準車。
道路結構設計
1、混合車道路面結構
2、人行道
4cm細粒式瀝青混凝土
6cm彩色人行道板 8cm粗粒式瀝青混凝土
3cmm10水泥砂漿 乳化瀝青透油層+35cm粉煤灰三渣
10cmc20水泥混凝土 15cm礫石砂
10cm碎石墊層 總厚度為62cm
1、業(yè)主提供的本工程設計圖紙；
2、本標段工程監(jiān)理合同；
3、經施工方技術主管和總監(jiān)批準的施工組織設計；
4、國家地區(qū)及市政局頒發(fā)的法令、政策、規(guī)范、規(guī)程和標準；
5、建設部頒發(fā)的《建設工程質量管理條例》；
7、上海市檔案局頒布的《基本建設項目檔案材料歸檔范圍》；
9、市政工程質量保證資料“95”表式匯編及業(yè)主的有關規(guī)定；
10、《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》gb50204－2010；
11、《地基處理技術規(guī)范》dbj08－40－94；
13、《市政排水管道工程施工及驗收規(guī)程》dbj08－220－96；
14、上海市排水通用圖。工程質量情況簡述
? 質量管理工作
項目監(jiān)理組以預控為主，認真進行施工方案與開工條件審批、嚴格把關隱蔽工序驗收，對工程材料使用執(zhí)行見證取樣復試制度，對關鍵工序實行旁站控制，平時實行各種巡視制度及時發(fā)現、處理施工中各種問題。
? 測量放樣
認真執(zhí)行放樣復核制度，測量成果經驗收合格后方可使用； ? 排水管道
d 表面平整、標高符合設計與驗收規(guī)范優(yōu)良質量要求。（2）一般項目
d 接縫填筑砂漿飽滿，外表無粘污；
e 邊角無損壞、排列整齊、顏色均勻一致、邊線順直；
施工單位自檢實測數據及監(jiān)理抽檢記錄符合合格質量要求。
? 面層
根據有關施工、監(jiān)理原始記錄和材料、工藝質量保證資料及各部位（工序）工程驗收評定合格率，及有關檢測報告數據的統(tǒng)計分析結論；本項目監(jiān)理組對“規(guī)劃一路工程質量等級”評定為“合格”。
附件：三表一評
總監(jiān)理工程師：
日期：
道路字成長的道路篇五
七月流火，蟬聲不絕。
炙風中涌動著我的躁動與煩亂，還有無形的肅穆。云朵紛亂地糾纏不休，歸家的路上倒映著它們的憤懣。路，還很冗長。
蒸騰著心中的空曠，我躲進一家茶館，暫且在道路上做些修補。
茶館內如此涼爽，不禁激出一陣顫栗。陽光雖是如此蠻橫，也在此時消耗殆盡。我點了杯茶，落座在略顯矮小的木椅上。周圍一片默然，旁人也顯得有些憔悴。心中的煩意終是逐漸稀寥。
無心把玩桌上精致的茶具，手托起沉重的思緒，凝望著上空。一抹生機違和地躍動于我的視野，循著它一路直上的道路。目光翻越瓶瓶罐罐，木榭櫥格，尋著它的源泉——竟是一盆在狹小空間里自由發(fā)揮的文竹，它竟也會爬高。
它有些瘦弱了，卻硬是把細長的莖干挺得筆直，為自己的目標奠定下昂揚的志向。也不知人造的光線是否令她迷茫無措，她卻大膽地將遼闊的葉如雪花般精密的鋪展開來，交錯的嫩葉是她奔涌的血流，那一抹綠得深沉是她自我的詮釋。不難發(fā)現，柔嫩的莖條并非扶搖直上的莽撞，而是謹慎地試探著。她柔美的臂膀上夾雜些傷痕，那是她緊緊纏繞著瓶罐的勒痕，是她干木格中穿梭探索的教訓，更是她值得驕傲的標志與成就。她在受限的生命道路上攀登著，也曾跌倒過；她在險峻的峽谷道路上探求著，也曾彷徨過；她在寒涼的天空道路上開辟著，也曾空虛過。但她卻以一盆小小的文竹的力量，實現了自己這生命賦予她的使命，價值和意義，她注定是值得我憐愛的，更是值得欽佩的。因為她深知，道路前面還是道路，路必然長，心不可懈。
思緒間，茶香涌進鼻腔，輕抿一口，是否因為文竹的感染或是自我的哲思，好像迸發(fā)出如茶水這般清透的，同是碧綠的生命的力量與芬芳，在道路上滋生出一股奔放的情愫，指引著我奮發(fā)向前。
是啊，道路前面還是道路，我們的道路還很漫長，我們的前程無比光明。就像文竹一樣，逆流而上，在挫折與炎涼間淡然前行，堅定是最好的詮釋。
我走出茶館，熱浪的奔襲是我前進的動力，陽光是我奮進的鞭策，蟬鳴是我成功的鼓勵，我大步向前，不悔往事，因為，道路前面還是道路。
道路字成長的道路篇六
監(jiān)理質量評估報告
工程名稱：西河汽貿新城片區(qū)基礎設施一期工程
監(jiān)理單位： 四川鐵興建設監(jiān)理有限公司
發(fā)出日期： 二0一三年三月六日
質量評估報告
一、工程概況
本工程包括三條道路，分別是清水河街、汽貿一線和汽貿二線。
清水河街概況：位于龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)近郊與中心城市結合部，緊鄰成都市城市副中心十陵鎮(zhèn)及成都大學，此道路設計內容主要為道路工程，排水工程，道路全長380.765m，紅線寬度為16m，施工范圍內為工程量的計算范圍。
汽貿一線概況：位于龍泉西河片區(qū)西平鎮(zhèn)，南北走向，起點與成洛路相交，終點與北二線下相交，共4個交叉口，全長2521.962m，路幅寬度30m，為城市次干道ⅱ級，此道路設計內容主要為道路工程，排水工程。
汽貿二線概況：位于龍泉西河片區(qū)西平鎮(zhèn)，南北走向，起點與成洛路相交，終點與北二線下相交，共4個交叉口，全長2063.155m，路幅寬度20m，為城市次干道ⅱ級，此道路設計內容主要為道路工程，排水工程。
9.其他國家及地方現行有關質量驗收規(guī)范、標準等法律、法規(guī)、規(guī)定
三、質保資料核查情況
1、路基、基層及面層分部工程已通過驗收，質量符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定，資料齊全，核定等級為合格。
2、人行道所用的道板磚質量合格，鋪裝符合設計及規(guī)范要求，表面平整、穩(wěn)固、線縫直順、縫寬均勻、灌縫飽滿。
3、給水、雨水、污水、交通設施與交通監(jiān)控等管線工程的管材質量合格，安裝符合設計及規(guī)范要求，并做好隱蔽記錄及檢驗批質量驗收記錄。
4、混凝土為商品砼，所用的材料、砼的配合比、試塊強度報告
符合設計要求，砼養(yǎng)護符合施工驗收規(guī)范，標高、截面尺寸、表面平整度符合施工驗收規(guī)范規(guī)定。
四、各分部工程質量評定驗收 1）路基
1.本工程路基處理主要采用翻挖、分層回填碾壓法與砂礫石換填回填碾壓處理方法。后在施工過程中，局部地方由于現場地質條件與設計勘察結果不符，通過變更，對該地段采取了換填、分層碾壓的方式進行處理。
2.在施工過程中，監(jiān)理單位對分層回填段實行全過程旁站監(jiān)理，每層回填都有詳細檢測數據，嚴格按照設計要求和國家施工規(guī)范要求及經過監(jiān)理單位審批的施工方案開展監(jiān)理工作，整個施工過程基本正常。
3.本工程使用的施工機械均經過監(jiān)理單位按相關程序審查后才投入使用，符合相關規(guī)范要求。
1.本基層分為兩層，下基層級配連砂石、上基層為 5%水泥級配碎石，現場施工主要采用機械攤鋪、機械碾壓的方式進行。
施工規(guī)范要求及經過監(jiān)理單位審批的施工方案開展監(jiān)理工作，整個施工過程正常。
3.本工程使用的施工機械及原材料均經過監(jiān)理單位按相關程序審查后才投入使用，符合設計和規(guī)范要求。
5.本面層分為兩層，下面層為 ac-20c、上面層為 ac-13c，其中，上面層為改性瀝青混凝土，現場施工采用全機械操作。
6.在施工過程中，監(jiān)理單位對拌合料的攪拌、攤鋪、碾壓實行全過程旁站監(jiān)理，每層施工都有詳細檢測數據，嚴格按照設計要求和國家施工規(guī)范要求及經過監(jiān)理單位審批的施工方案開展監(jiān)理工作，整個施工過程正常。
7.本工程使用的施工機械及原材料均經過監(jiān)理單位按相關程序審查后才投入使用，符合相關規(guī)范要求。
8.按照國家的相關規(guī)范驗收標準，本工程檢測了壓實度和厚度及彎沉值，檢測結果符合設計和規(guī)范要求，具體參數詳見檢測報告。
4)其他分部工程的質量狀況
（1）.人行道分部工程含分項工程 1 項，其中合格 1 項，承包單位自評評定等級為：合格，監(jiān)理驗收合格。
（2）道路附屬構筑物含分部工程分項工程 5 項，其中合格 5
項，承包單位自評評定等級為：合格，監(jiān)理驗收合格。
（3）給排水工程含分項工程 19 項，其中合格 19 項，承包單位自評評定等級為： 合格，監(jiān)理驗收合格。
（4）交通設施與交通監(jiān)控工程含分項工程 5 項，其中合格 5 項，承包單位自評評定等級為：合格，監(jiān)理驗收合格。
五、觀感質量驗收
通過對瀝青面層、人行道、道路附屬構筑物、交通設施、等各分部的外觀檢查驗收，觀感質量總體評價為一般。
六、施工中發(fā)生過的質量事故、問題、原因分析和處理結果。
在施工全過程中沒有發(fā)生質量事故，作為一般性的質量問題(包括常見質量通病)在施工過程中時有發(fā)生，這些問題通過自查、自檢進行整改處理，達到合格后才進行下道工序施工。整個施工過程中監(jiān)理單位共發(fā)出監(jiān)理備忘錄12份，對施工單位落實整改也起到了一定的促進作用。
七、評估意見
綜合以上所述，本監(jiān)理部認為該工程質量基本符合設計和施工規(guī)范驗收要求，質保資料基本齊全、真實、有效。工程質量等級評定為合格。請質監(jiān)站給予審核和監(jiān)督。
道路字成長的道路篇七
1、工程基本情況
（1）工程名稱； 文化路三標（黃草段）道路工程
（2）工程地點：工程位于文化路南段，起點于民航路相交交點（k1+100），止于k1+380于擬建的下午屯段相接，線路全長280米。
（3）建設單位：興義市興泰新區(qū)建設管理委員會
（4）設計單位：中國華西工程設計建設有限公司貴州公司
（5）監(jiān)理單位：上海同濟工程項目管理咨詢有限公司
（6）施工單位：黔西南州協力建設有限公司
2、工程設計概況
（1）道路等級：城市主干路ⅱ級。
（2）計算行車速度：機動車道40公里/小時。
（3）設計荷載：城-a 級。
（4）設計年限：道路交通量達到飽和狀態(tài)設計年限20 年；路面設計使用年限12 年。
（5）抗震設防要求：按地震基本烈度6 度不設防。
9.5 米。
3、道路結構：
結構組合如下：
細粒式瀝青混凝土上面層 5cm
粗粒式瀝青混凝土下面層 7cm
水泥穩(wěn)定碎石基層 30cm
級配碎石底基層20cm
結構層總厚度62cm
人行道結構
6cm青石人行道小板
2cmm10水泥砂漿
10cm 水泥混凝土（c1 0）
10cm 碎石墊層
4、施工過程中的幾項大的設計變更
（1）應新區(qū)管委會的要求增加了k1+120處過路涵一道。
（2）銅鼓嶺兩側網格護坡取消。
（3）取消道路右側護腳墻
5、投資情況
合同工程中標暫定金額為：2436666.00 元。
6、工程進度情況
工程于2008 年3月24日開工，2008 年12月20日完工，總工期266 天。由于施工環(huán)境及其他因素的影響，實際工期采取順延，未能滿足合同工期要求。
二、工程施工監(jiān)理依據
1、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319—2000）；
2、《城市道路設計規(guī)范》（gj37—90）；
5、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg-f80/1-2004）
6、本工程勘察報告、設計圖紙及變更設計文件；
7、本工程的《施工承包合同》和《監(jiān)理服務合同》；
8、其它與本工程相關的國家及地方的法律、法規(guī)、標準、規(guī)定等。
三、單位工程劃分
按照市政工程質量評定標準中單位工程劃分原則，結合本標段的具體情況，本標段劃分為路基、排水、路面3個單位工程。
1、路基工程
2、排水工程：
排水采用雨污水分流制，排水管采用ⅱ級鋼筋混凝土排水管，最小管徑d300 管，最大管徑d600 管，排水坡度最大為0.5%，最小為0.1%。管頂覆土不小于0.7 米，管道基礎采用1200 混凝土管基，做法04s516-17；管頂覆土不小于5 米, 管道基礎采用1800 混凝土管基，做法04s516-19；接口：采用鋼絲網水泥砂漿抹帶做法詳見04s516、28、29。檢查井管徑≥800，采用圓形排水檢查井φ1000，按02s515-11 執(zhí)行；排水工程共完成鋼筋混凝土排水管總長約1292米、檢查井31座、暗井14座、單蓖雨水口28座、三蓖雨水口2座、過路管涵1 處。
3、路面工程 ：
水泥穩(wěn)定碎石層設計指標為砂率：28%；水泥摻量：5%；七天無側限抗壓強度：4mpa。按照設計要求施工完成20cm厚碎石級配層：6574㎡；30cm厚碎石穩(wěn)定層：6574㎡.路面道牙：126m3。
四、質量控制情況
1、嚴格工序質量控制
根據工序的重要性設置質量控制點，對質量進行預控和重點控制，在施工過程中監(jiān)理工程師進行質量監(jiān)控，控制的重點包括：路基分層回填碾壓，路床軟基處理，路床與基層的密實度，隱蔽工程檢查等。現場監(jiān)理人員在施工現場實行旁站控制，隨時監(jiān)控施工單位在施工過程中可能存在的不合格的工序，預測施工過程中可能影響工序質量的因素，對各工序進行重點預控。嚴格按照工序報驗程序進行驗收，堅持在施工單位報驗的基礎上進行工序質量驗收檢查，經驗收檢查合格的工序方可進行下道工序的施工，對不合格部位嚴格要求返工處理、保證了工程質量目標的實現。
目和試驗頻率，現場見證取樣，送試驗檢測中心進行檢測。經檢驗產品合格方準是用于工程。
3、根據路基碾壓密實度試驗結果，確定挖方地段預留碾壓高度，杜絕超挖回填現象。
4、采用檢測的方法對路基進行回彈彎沉檢測。
5、清淤地段采取旁站監(jiān)督，對清理到原土即要求施工單位停止清淤工作，避免不必要的浪費。
五、工程質量檢測情況
1、土樣擊實試驗1組。
2、土樣液塑限試驗1組。
3、路床壓實度共抽測5點，合格5點，合格率100%。
4、路基填筑壓實度共抽測33點，合格33點，合格率100%。
5、級配碎石層壓實度共抽測5點，合格5點，合格率100%。
6、水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度共抽測12點，合格12點，合格率100%。
7、路面混凝土抗折強度共抽測39組，合格39組，合格率100%。
8、路基彎沉共檢測47點，第一次有5個點不合格，要求施工方對不合格點進行了處理后經檢驗全部合格。
9、排水管道污水管閉水共試驗2組，合格2組，合格率100%。
六、工程質量評估意見
1、質量保證資料：原材料試驗資料、測量資料、質量評定等各項資料基本齊全。
2、實測實量情況：各單位工程空間位置正確，標高、幾何尺寸、平整度達標，工程主要功能試驗符合設計要求。
3、工程外觀質量情況：道路線形順暢。
4、各單位、分部工程評定情況（見附件評定表）
綜上所述，文化路三標(黃草段)道路工程在業(yè)主、質監(jiān)、設計等各方面的關心指導下，經過施工單位的努力拼搏、精心施工以及監(jiān)理的認真、有效的監(jiān)控，工程質量目標得以實現，根據市政工程質量檢驗評定標準，結合本工程的外觀質量，竣工資料和實測實量評定情況，我監(jiān)理組對文化路三標(黃草段)道路工程評為：合格工程。
道路字成長的道路篇八
牛頓說：“如果我比別人看的更遠，是因為我站在了巨人的肩膀上。”對于世界來講，牛頓無疑是成功的，而他的成功恰恰可以說明一個道理：道路前面還是道路。
大家都知道第一部電話機是貝爾發(fā)明的。但就在貝爾申請這項發(fā)明專利后，科學家萊斯卻向美國法院提出控訟，聲稱電話機的發(fā)明權應歸他所有。事關重大，法院不得不進行認真嚴肅的調查。調查結果證明，在貝爾之前，萊斯確實已研制成功一種能傳聲的裝置，但它只能單向傳送，不能雙方互相交流。對此，萊斯確實不諱。于是，法院和科學家們都斷定，這種裝置不能被稱為電話機。
貝爾面對法院也直言不諱，他曾借助過萊斯的實驗。但他比萊斯更加細心，他發(fā)現了萊斯裝置的不足。貝爾將裝置上的一顆螺絲釘往里擰了半圈，僅僅五絲米，話聲就能互相傳遞了。也就是這五絲米，促使電話機誕生了！這種結果使萊斯瞠目結舌，也是科學界震驚萬分。但事實就是如此。
萊斯只因少走了一步路，與成功失之交臂。而在人生的道路上，往往再多加一把勁，再多走一步路，就能“會當凌絕頂，一覽眾山小”，躍上成功之巔。我們要明白：道路前面還是道路。
當諾基亞還沉醉在自己的成功時，喬布斯的蘋果已經潛入；當蘋果成為街機的時候，三星已經傲視天下；當中國移動沾沾自喜為中國最大的通訊商時，渾然不覺微信用戶已突破4個億；當中國銀行業(yè)賺的盆滿缽滿高歌猛進時，阿里巴巴已經推出網絡虛擬信用卡。永遠都不要忘記道路前面還是道路，否則，你將被淘汰。
道路前面還是道路，生命不息，奮斗不止！
道路字成長的道路篇九
突然地，外面起起雪來，潔白晶瑩的雪花紛紛揚揚地飄滿整個天空。
大片大片的雪花像白色的羽毛從天空飄然落下，霎時間，山巒、田野、村莊，中路都陷入了白色的憂郁。
這是一場父母不在身邊的大雪，它肆無忌憚地充斥著整個午夜。那晚上，我夢見了一個老婆婆，她微笑地帶著我在天梯上走著，那條無盡的天梯，通往極樂世界的道路。
那條路好像很長，白色的，與天共色，似乎望不到頭，但實際上它又短得不行，短到我們只用了一分鐘左右的時間就抵達了云層之上。
這里是很朦朧的，有太陽，也有月亮，這與我想象中的天堂不太一樣——這里竟也有晝夜之分，也有居民房，道路兩旁的商店也應接不暇。
我還什么都沒有說，婆婆怎么全部都知道？我在長廊里慢悠悠地走著，留意到兩旁的墻上滿是畫作，有名人的畫，也有一些幼稚的涂鴉。那畫其實并不怎么吸引我，可奇怪的是，每幅畫中都有一條和畫格格不入的曲線，你若不仔細觀察便永遠也猜不出那是一條路，通往快樂的路。只是作者掩藏得實在太巧妙，路與畫中的景物融為一體，有點模模糊糊，可它又真真切切地存在著，與每一處小徑、大道相連接。
但婆婆又究竟是想要表達一些什么呢？我似懂非懂。
等我回過神來，我發(fā)現自己早已走過了藝術長廊，此刻正站在一條叫“路外路”的大街上，四周空無一人，只有層層包圍的花草與我相伴。
我迷失了，一下從夢中驚醒。雪還是一如既往地下，但小區(qū)里的路早被清潔阿姨清理出來了，只是上面又能覆蓋了些許厚厚薄薄的雪花，但路的輪廊依淅可見。
這使我確信，道路前面還是道路，而上方的雪花只是人生中經歷的挫折磨難，一層層地覆蓋，只是為了讓路變得更堅固，也讓我們更加勇敢。
次日，雪停了。路面上的冰漸漸融化成了水，也融化了我心中那塊冰，一條通往成功的道路展現出來。縱使道路前面還是道路，但我還是如風似地奔跑在冗長小徑上，聽風聲刮過耳畔，看不遠處為我照亮方向的燈塔。
道路前面還是道路，還有靜待花開后的光明世界。
道路字成長的道路篇十
炙風中涌動著我的躁動與煩亂，還有無形的肅穆。云朵紛亂地糾纏不休，歸家的路上倒映著它們的憤懣。路，還很冗長。
蒸騰著心中的空曠，我躲進一家茶館，暫且在道路上做些修補。
茶館內如此涼爽，不禁激出一陣顫栗。陽光雖是如此蠻橫，也在此時消耗殆盡。我點了杯茶，落座在略顯矮小的木椅上。周圍一片默然，旁人也顯得有些憔悴。心中的煩意終是逐漸稀寥。
無心把玩桌上精致的茶具，手托起沉重的思緒，凝望著上空。一抹生機違和地躍動于我的視野，循著它一路直上的道路。目光翻越瓶瓶罐罐，木榭櫥格，尋著它的源泉——竟是一盆在狹小空間里自由發(fā)揮的文竹，它竟也會爬高。
它有些瘦弱了，卻硬是把細長的莖干挺得筆直，為自己的目標奠定下昂揚的志向。也不知人造的光線是否令她迷茫無措，她卻大膽地將遼闊的葉如雪花般精密的鋪展開來，交錯的嫩葉是她奔涌的血流，那一抹綠得深沉是她自我的詮釋。不難發(fā)現，柔嫩的莖條并非扶搖直上的莽撞，而是謹慎地試探著。她柔美的臂膀上夾雜些傷痕，那是她緊緊纏繞著瓶罐的勒痕，是她干木格中穿梭探索的教訓，更是她值得驕傲的標志與成就。她在受限的生命道路上攀登著，也曾跌倒過；她在險峻的峽谷道路上探求著，也曾彷徨過；她在寒涼的天空道路上開辟著，也曾空虛過。但她卻以一盆小小的文竹的力量，實現了自己這生命賦予她的使命，價值和意義，她注定是值得我憐愛的，更是值得欽佩的。因為她深知，道路前面還是道路，路必然長，心不可懈。
思緒間，茶香涌進鼻腔，輕抿一口，是否因為文竹的感染或是自我的哲思，好像迸發(fā)出如茶水這般清透的，同是碧綠的生命的力量與芬芳，在道路上滋生出一股奔放的情愫，指引著我奮發(fā)向前。
是啊，道路前面還是道路，我們的道路還很漫長，我們的前程無比光明。就像文竹一樣，逆流而上，在挫折與炎涼間淡然前行，堅定是最好的詮釋。
我走出茶館，熱浪的奔襲是我前進的動力，陽光是我奮進的鞭策，蟬鳴是我成功的鼓勵，我大步向前，不悔往事，因為，道路前面還是道路。