心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。我們如何才能寫得一篇優質的心得體會呢？以下是我幫大家整理的最新心得體會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
養護花的心得體會和方法篇一
暑假生活是豐富多彩的.，而我的小寵物給我帶來了更多的快樂。
我的小寵物叫阿哩哩，它是一只可愛的小鳥，有著美麗的黃羽毛，小臉蛋上還有紅紅的一團，我們都笑它像涂了胭脂;更好玩的是它頭上的毛，平時像女孩子的披肩發一樣，而一但它害怕或是緊張了，就會豎起來，豎的高高的，像在理發店做過發型一樣。我們全家都非常的喜歡它。
我問媽媽鳥有那么多，阿哩哩是哪一種鳥呢?它到底是男孩子還是女孩子呢?媽媽說它是一種小型的鸚鵡，因為能與人建立很好的關系，所以又叫做“手養鳥”，就是可以放在手上玩的小鸚鵡，它有學名叫做“玄鳳”。但是媽媽說她也不知道阿哩哩到底是男孩子還是女孩子，媽媽說她還要好好研究一下。
阿哩哩膽子很小，如果看到陌生的人或是東西，它會害怕的在籠子里亂飛亂叫。平時它都吃小瓜子與芝麻什么的，前幾天，外公放了半只玉米進去，因為從沒看到過玉米，它嚇的在籠子里叫，到了晚上我去看，一粒玉米也沒有吃過。
第二天早上，爸爸媽媽還在睡覺，我就早早的起來去看阿哩哩了，我想你總吃瓜子怎么行呢?也該吃點菜，這樣才有營養嘛!于是，我拿出那半只它碰也沒碰的玉米，剝了幾粒下來，放在小食盤里。它正在吃瓜子，看到了玉米粒，頭歪了歪，好像在想到底要不要吃，我馬上對它說“快吃吧，很好吃的，我每天都要吃的~”它好像聽懂了一樣，真的就吃了，我心里真是樂開了花。吃完那幾粒，它叫了，好像在說“真好吃真好吃，我還要我還要!”，于是我又趕快再剝給它吃，雖然剝的我手指都痛了，但看它吃的那么開心，我連手指痛都忘記了。
我剝完玉米粒馬上跑去告訴媽媽這個好消息，媽媽還在睡覺，聽到這個消息，一下從床上爬起來了，我們一起在陽臺上看阿哩哩吃玉米，開心極了。媽媽表揚我，她說很多大事小事只要用心去做，一定會得到收獲的。
養護花的心得體會和方法篇二
玻璃水很便宜，汽配城買才幾塊錢一瓶，別舍不得用。尤其在晴天的時候，有點浮土千萬不要干刮，要配合玻璃水使用，否則會嚴重損傷雨刮器的橡膠。
2、減少暴曬
車輛停在烈日下，前風擋玻璃溫度非常高，原本緊貼在玻璃上的雨刮膠條會因為高溫而加速老化。因此，當車輛停在室外停車場時，我們可以把雨刮豎起，減少雨刮膠條與炙熱的玻璃接觸，延長雨刮的使用壽命。
3、不要隨意更改雨刮尺寸
有些車主在更換雨刮片時總是喜歡購買加長1-2寸的，覺得刮的面積更大、效果更好。其實這是錯誤的，雨刮片太長在運轉時可能會磨a柱飾條或前風擋蓋板，能導致共振、異響，專車專用尺寸才是正確的選擇。
養護花的心得體會和方法篇三
記得在我五歲多時，家里曾養過一只小狗，那是從老家來看望我們的一位親戚送的，我們給它起名叫“豆豆”。
豆豆身上有幾塊土黃色的斑點，長著一雙黑溜溜的大眼睛，黑黑的小鼻頭總是到處聞，它的大耳朵耷拉著，十分可愛。它總是圍著我轉來轉去，我們都非常喜歡它。
豆豆啃骨頭的樣子很有趣，它是小心翼翼地用舌頭舔一舔，然后聞一聞味道，再舔一舔，接著用骨頭磨牙，最后才大口大口地咬。
豆豆性格溫順，從不生氣，更沒有咬過人。豆豆高興時，總是后腿著地，兩只前爪抱著我的褲腿不放，跟我撒嬌。如果有人不小心踩到它的小爪子，它也不過是難受地“嗚嗚”叫喚幾聲，樣子就像被人欺負的小孩，惹人疼愛。豆豆比較膽小，有人路過時，它都害怕地讓開，經常被人們誤解為主動讓路，所以鄰居們都說它懂事。
豆豆和我們一家相處得很好，大家都非常喜歡它。原本不主張吃肉的爸爸竟然一周內買了兩次排骨，而且專給豆豆吃肉。
我喜歡我的小寵物——豆豆。
養護花的心得體會和方法篇四
效果差很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
二、機油太多
出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少二潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。
三、螺栓過緊
永久變形汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
四、風扇皮帶太緊
軸承負荷大夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
五、新蓄電池不充電
縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
六、車內設備隨意加
影響行車安全私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。
七、冷卻水溫度太低
磨損發動機夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80~90攝氏度之間。
養護花的心得體會和方法篇五
到了夏天，一層薄薄的隔熱膜能起大作用，不僅能抵擋熱辣辣的太陽，還能隔熱、防紫外線。業內人士指出，隔熱效果是消費者選擇貼膜的重要原因之一，此外，隔熱膜的透光率、防紫外線指數等都是消費者必須關心的內容。但是，不少消費者對于隔熱膜存在不少選購誤區。
汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控臺零部件，防止被太陽長期照射提前老化。
側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。
此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關系，隔熱膜內的涂層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。隔熱率越高的隔熱膜，反光越厲害。一般來說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。
如果車內裝有gps導航儀，車主應選擇非金屬膜產品，因為目前市場上大多數的防爆膜仍然屬于金屬膜，對于gps信號確實會造成干擾。
另外貼膜也有簡單的流程：儀表鋪毛巾，保持整潔清潔玻璃裁膜將隔熱膜在車窗外玻璃上定型根據玻璃形狀，裁邊角內玻璃清潔正式貼膜搟水，用吹風筒吹邊角最后清潔。這些步驟缺一不可，如果貼膜效果不好，車主可以要求店方返工，這樣才能使汽車玻璃得到最好的保護。
養護花的心得體會和方法篇六
近年來，我國城鄉公路快速發展，但養護手段落后、養護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車安全和長遠發展。20xx年，交通部提出了“服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業在乃至更長時期又好又快發展的重要原則。
科學發展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發而提出的重大戰略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統貫徹落實科學發展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發展的新理念，同時也是當前開展公路養護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業，盡可能改善養護工人的作業條件，降低勞動強度，提高養護工人路面作業的安全系數。而養護機械化是提高公路養護作業質量、速度和效率的最重要手段，是實現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質基礎，加快養護機械化進程，是公路事業發展的客觀要求。
深化公路養護管理體制改革。實現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養護中心推向市場，實行企業化管理，推行養護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養護質量、降低公路養護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養護機械化進程。機械裝備不足是制約養護機械化發展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實行管養分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉變觀念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統地實行預防性養護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導設備，如瀝青路面養護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養護水平，降低養護成本。
提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養護機械設備的管理中要充分發揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經濟效益。
加強機械使用管理，充分發揮養護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發現的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統檔案資料來反映設備管理工作的發展變化和掌握主要公路養護機械在壽命周期內的相關數據，以便查找和分析，為科學管理提供依據。
總之，隨著公路養護機制改革的不斷深入，如何實現]方案-范文'庫.整理.養護機械的科學規范管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質，實現]方案-范文'庫.整理.公路養護施工的質量、速度和效益的統一，是關系到公路養護單位今后能否立足市場、發展壯大，最終實現]方案-范文'庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發，深入學習實踐科學發展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創新，創造性地把科學發展觀運用到發展實際工作中，真正發揮機械設備的優勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養護質量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
養護花的心得體會和方法篇七
前段時間學習了xx省公路局的預防性養護勞動知識競賽的學習宣傳手冊，通過在學習前經過一段時間的實踐準備，對學習宣傳手冊上的知識點有了比較全面的理解，提高了自己預防性養護的知識和能力的掌握。使我對預防性養護方面的理論知識得到加強，業務能力得到提高。也給了我這名進入公路系統不久的新兵一次全面的學習我們行業理論知識的良好平臺，對于我更快的熟悉業務、提高工作能力水平起到了很好的促進作用。
通過學習我了解到：近年來，國家大力實施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經濟的發展。隨著社會經濟的快速發展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務功能，公路養護尤為關鍵。
在公路養護中采用科學合理的路面預防性養護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養護的工作時間、節約養護成本。路面預防性養護重點是根據路面運營情況適當超前養護，將周期性養護和預防性養護結合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據不同季節的養護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路預防性養護一是有利于降低養護成本。眾所周知，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。
凡事預則立，不預則廢。預防性養護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩定的調查，尤其要對高邊坡、橋梁構造物進行重點排查，并認真分析，制定預防性養護方案，以便及時消除隱患。預防性養護是科學性養護的具體體現，是控制公路病害的有效措施。實施公路預防性養護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養護部門應該進一步強化公路的預防性、經常性、全面性、科學性的養護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態，為社會提供安全、高效的通行服務，同時加強公路預防性養護技術的引進、改造與推廣和應用。
“強養護、重管理”的思想認識，通過強化公路養護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，即以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發現在前，處治在前，防止病害發展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。
養護花的心得體會和方法篇八
針對我們公路養護投資嚴重不足，職工養護定員不足，機械養護設備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養護工作潛在養護危機，公路養護與社會交通實際需求出現較大反差的情況下，為了挖潛節約公路養護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養護使用壽命，千方百計確保公路管養質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環境，在規范化養護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養工作思路。
如果我們把預防性養護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養護理念和觸角滲透到公路全面養護工作的各個角落，因為公路養護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養護需要預防，路基養護需要預防，公路上下邊坡養護需要預防，橋涵構造物養護需要預防，公路沿線設施養護需要預防，公路排水系統養護需要預防，公路綠化養護同樣需要預防，所有的養護工作內容，提前預防措施到位了，養護預防工作前移了，才能真正實現預防性養護目的和意義--才能最大限度地實現公路養護管理的投資效益，有效節約公路養護資金，才能最大限度地實現公路養護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現公路養護質量的穩中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養護在公路養護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現和達到開展預防性養護工作的目的和意義。公路預防性養護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現和達到預防性養護的預防和養護的共贏。
開展預防性養護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養護工作的大好黃金季節，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養護全面恢復路況質量之后，路況質量有一個良好的穩定狀態期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發揮預防性養護的大作用，會取得明顯的預防性養護效果，實現事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的`70％以上，這是比較科學的工作計劃要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節開展卓有成效的預防性養護工作，應該是我們養路職工，特別是各級領導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發現災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養護的突擊期，要把預防性養護工作與公路養護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養護的又一個黃金期，我們應該把握戰機，把預防性養護工作全方位地融入到公路路況養護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養護的全新理念，投入到我們對公路全面養護質量的提升全過程，并認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養護工作的成功經驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養護工作的理念和行動貫穿于我們全年工作的全過程。
要提高我們的預防性養護工作水平，實現預防性養護的目的和意義，善于總結，善于調查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養護工作必不可少的重要環節，工作做了完事，不善于總結，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養護的跟蹤調查報告工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據，要發展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發展提高和進步的。
改革才有出路，創新才能進步。堅持開展預防性養護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養護工作，是擺在我們所有養路職工，特別是每個領導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰的養路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養護的資金依然有限，養路機械設備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養護壓力大等等問題成為了我們的現實，創新是一個民族的靈魂，只有創新才能找到我們的出路，我們要在總段的統一領導下，繼續推廣水穩層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發動職工開展“小發明，小革新，小制造，小設計”等四小創新活動，通過各種途徑，注重挖潛節約，把有限的公路預防性養護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養護勞動競賽亮點出來，達到節約公路養護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現預防性養護工作的目的。
養護花的心得體會和方法篇九
幾年來組織開展片區瀝青路面預防性養護勞動競賽活動，本人就預防性養護在公路養護管理工作中，談幾點個人的體會。
針對我們公路養護投資嚴重不足，職工養護定員不足，機械養護設備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養護工作潛在養護危機，公路養護與社會交通實際需求出現較大反差的情況下，為了挖潛節約公路養護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養護使用壽命，千方百計確保公路管養質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環境，在規范化養護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養工作思路。
一、預防性養護應滲透到公路全面養護工作的各個角落
如果我們把預防性養護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養護理念和觸角滲透到公路全面養護工作的各個角落，因為公路養護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養護需要預防，路基養護需要預防，公路上下邊坡養護需要預防，橋涵構造物養護需要預防，公路沿線設施養護需要預防，公路排水系統養護需要預防，公路綠化養護同樣需要預防，所有的養護工作內容，提前預防措施到位了，養護預防工作前移了，才能真正實現預防性養護目的和意義——才能最大限度地實現公路養護管理的投資效益，有效節約公路養護資金，才能最大限度地實現公路養護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現公路養護質量的穩中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養護在公路養護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現和達到開展預防性養護工作的目的和意義。公路預防性養護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現和達到預防性養護的預防和養護的共贏。
二、預防性養護要注重季節性和針對性突出一個“早”字
開展預防性養護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養護工作的大好黃金季節，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養護全面恢復路況質量之后，路況質量有一個良好的穩定狀態期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發揮預防性養護的大作用，會取得明顯的預防性養護效果，實現事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學的工作計劃要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節開展卓有成效的預防性養護工作，應該是我們養路職工，特別是各級領導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發現災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養護的突擊期，要把預防性養護工作與公路養護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養護的又一個黃金期，我們應該把握戰機，把預防性養護工作全方位地融入到公路路況養護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養護的全新理念，投入到我們對公路全面養護質量的提升全過程，并認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養護工作的成功經驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養護工作的理念和行動貫穿于我們全年工作的全過程。
三、認真做好預防性養護工作過程中的跟蹤調查研究
要提高我們的預防性養護工作水平，實現預防性養護的目的和意義，善于總結，善于調查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養護工作必不可少的重要環節，工作做了完事，不善于總結，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養護的跟蹤調查報告工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據，要發展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發展提高和進步的。
改革才有出路，創新才能進步。堅持開展預防性養護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養護工作，是擺在我們所有養路職工，特別是每個領導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰的養路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養護的資金依然有限，養路機械設備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養護壓力大等等問題成為了我們的現實，創新是一個民族的靈魂，只有創新才能找到我們的出路，我們要在總段的統一領導下，繼續推廣水穩層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發動職工開展“小發明，小革新，小制造，小設計”等四小創新活動，通過各種途徑，注重挖潛節約，把有限的公路預防性養護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養護勞動競賽亮點出來，達到節約公路養護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現預防性養護工作的目的。
養護花的心得體會和方法篇十
通過學習，加深了對科學發展觀的理解，同時對于我做好本職工作，提高實際工作能力，具有非常重要的現實意義。下面我就科學發展觀的學習談幾點體會：
科學發展觀的提出，是我黨理論創新的又一大突出成果，體現了中央新一屆領導集體對發展內涵的深刻理解和科學把握，是對發展思路、發展模式的不斷探索和創新。科學發展觀的本質是發展，核心是以人為本，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧，是我們黨從新世紀、新階段黨和國家事業發展的全局出發提出的重大戰略思想，集中體現了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關注的焦點，如果態度不好、解釋不細、耐心不夠，方法簡單，就會引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機關形象。所以，在具體工作中必須堅持以人為本，牢固樹立服務意識，提高服務水平，端正服務態度，放下架子、鋪下身子，老老實實做一名服務員、勤務員，切實做到到位不越位、辦事不多事、服務不添亂，全面提高服務質量和服務水平。要著重在以下幾個方面下功夫：
一是精心做事，增強服務意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想，哪怕是一點小事，都要以和藹的態度認真對待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務，履行好自己的工作職責。
二是增強責任意識，高標準完成本職工作。要樹立強烈的責任意識，堅持高標準、嚴要求，認真負責、一絲不茍，嚴謹慎微。具體在做一件事情時，從接手到結束要有頭有尾，不能只有上文，不見下文。要充分認識工作的特殊性和重要性，必須要有強烈的事業心和責任感，以高度的責任心嚴格要求自己，不能出現半點草率，馬虎大意。
三是堅持統籌兼顧，不斷提高工作效率。堅持統籌兼顧是科學發展觀的根本方法。著力提高統籌能力、協調能力、配合能力、團結能力，既是工作要求，也是貫徹落實科學發展觀的具體體現。要加強與基層、科室之間的聯系溝通，不斷了解新情況、發現新問題、把握新動向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學合理安排，周密組織實施，提高工作效率。
科學發展觀是運用聯系的、發展的、辯證的觀點指導工作、推動實踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發展和深入，公路養護工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養護工作再上新臺階，就要求我們必須不斷提高創新能力，順應形勢，不斷開拓工作新局面，克服事務主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實，又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀，還要在找準上級方針政策與本單位工作實際的“結合點”上下功夫、做文章、求創新，創新工作方式，創新工作思路，創新思維模式。要按照科學發展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創新思維、開放思維，堅定不移地按照科學發展觀的要求努力學習實踐，努力促進科室工作從被動應付向主動超前轉變，由忙于機關事務向發揮決策作用轉變。著重抓好以下幾點：
目前我市85年以前老油路還有132。9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點路段，路面出現大面積的網裂、龜裂和沉陷病害，嚴重影響行駛質量和行車安全。建議在積極推行預防性養護的同時，對路面養護分級管理，針對”三種路況”制定相應的養護措施，按照“輕重緩急、統籌規劃”的原則，有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目，全面提高我市干線公路路網整體路況質量和服務水平。