總結，是對前一階段工作的經驗、教訓的分析研究，借此上升到理論的高度，并從中提煉出有規律性的東西，從而提高認識，以正確的認識來把握客觀事物，更好地指導今后的實際工作。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？下面是小編帶來的優秀總結范文，希望大家能夠喜歡!
船舶工作總結 船舶建造合同篇一
買方：
地址：
電話：
電傳：
傳真：
賣方：
地址：
郵編：
電話：
傳真：
電傳：
若地址變更，變更方應用掛號信通知對方。若未給對方以變更通知，則對方以前知道的地址，將被視為是正確的地址。
所有有關本合同的通知、要求、請求、說明書、建議和通訊，在到達對方地址后即視為已遞交、答復確認電傳或傳真在發送時即視為已遞交。
所有有關本合同的通知、通訊、說明書和圖紙應用英文書寫，本合同雙方無義務將其譯為其他語言。
船舶工作總結 船舶建造合同篇二
甲方(轉讓方)
乙方(受讓方)
第一條標的物名稱
停泊在黃埔港的“ ”號雙體鋼質客輪，該船現有設施有：
a.動力系統;
b.通訊系統;
c.中央空調主機;
d.救生設備;
e.所有隨船原圖紙。
第二條轉讓價格
人民幣壹佰捌拾萬元。
第三條支付方式
本合同簽訂后三日內乙方向甲方支付人民幣萬元，作為本合同定金。余款萬元乙方用銀行承兌匯票一次性支付。
第四條前期準備
4.2乙方向銀行申請貸款，如需甲方提供有關手續，甲方應全力協助。
第五條：移交
5.2甲方收到銀行承兌匯票后，立即與乙方辦理“ ”號輪的過戶移交手續，過戶費用按國家有關規定各自承擔。
第六條違約責任
6.1甲方違約責任
6.1.4 “yu”號輪移交前，“ ”號輪的全部債權債務均由甲方承擔。如有遺留債務給乙方造成損失，甲方須盡快解決，否則，甲方直接賠償乙方的全部損失。
6.2乙方違約責任
6.2.2乙方無正當理由單方解除本合同，甲方有權沒收定金;
第七條爭議解決
本合同履行過程中，如發生爭議，雙方應協商解決，協商不成，任何一方有權提交仲裁委員會申請仲裁解決。敗訴方除承擔仲裁費外，還應承擔勝訴方支付的律師費。
第八條其他
本合同一式四份，甲、乙雙方各執兩份，本合同自雙方簽字之日起生效。
甲方：乙方：
___年___月___日
船舶工作總結 船舶建造合同篇三
1、杜絕人身重傷及死亡事故；
2、不發生有人員責任的重大事故；
3、不發生人身死亡事故；
4、不發生惡性誤操作事故；
5、不發生重大交通事故；
6、全年確保實現三個百日無事故記錄，爭取實現安全生產1650天。
（二）安全考核指標
1、一類障礙不超過2次
2、二類障礙不超過5次
3、控制各類安全考核指標符合規定
（一）宣傳安全生產的方針，督促與安全生產有關的各項制度的貫徹。
4、檢查現場規程制度的修訂、審批、印發是否及時合理，日常運行工作是否按照《規程》執行。
船舶工作總結 船舶建造合同篇四
船舶焊接是保證船舶密性和強度的關鍵，是保證船舶質量的關鍵，是保證船舶安全航行和作業的重要條件。如果焊接存在著缺陷，就有可能造成結構斷裂、滲漏，甚至引起船舶沉沒。據對船舶脆斷事故調查表明，40%脆斷事故是從焊縫缺陷處開始的。在鄉鎮船舶造船中，船舶的焊接質量尤為突出。在對船舶進行檢驗的過程中，對焊縫的檢驗尤為重要。因此，應及早發現缺陷，把焊接缺陷限制在一定范圍內，以確保航行安全。
船舶焊接缺陷種類很多，按其位置不同，可分為外部缺陷和內部缺陷。常見缺陷有氣孔、夾渣、焊接裂紋、未焊透、未熔合、焊縫外形尺寸和形狀不符合要求、咬邊、焊瘤、弧坑等。
氣孔是指在焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而形成的空穴。產生氣孔的主要原因有：坡口邊緣不清潔，有水份、油污和銹跡;焊條或焊劑未按規定進行焙烘，焊芯銹蝕或藥皮變質、剝落等。此外，低氫型焊條焊接時，電弧過長，焊接速度過快;埋弧自動焊電壓過高等，都易在焊接過程中產生氣孔。由于氣孔的存在，使焊縫的有效截面減小，過大的氣孔會降低焊縫的強度，破壞焊縫金屬的致密性。預防產生氣孔的辦法是：選擇合適的焊接電流和焊接速度，認真清理坡口邊緣水份、油污和銹跡。嚴格按規定保管、清理和焙烘焊接材料。不使用變質焊條，當發現焊條藥皮變質、剝落或焊芯銹蝕時，應嚴格控制使用范圍。埋弧焊時，應選用合適的焊接工藝參數，特別是薄板自動焊，焊接速度應盡可能小些。
夾渣就是殘留在焊縫中的熔渣。夾渣也會降低焊縫的強度和致密性。產生夾渣的原因主要是焊縫邊緣有氧割或碳弧氣刨殘留的熔渣;坡口角度或焊接電流太小，或焊接速度過快。在使用酸性焊條時，由于電流太小或運條不當形成“糊渣”;使用堿性焊條時，由于電弧過長或極性不正確也會造成夾渣。進行埋弧焊封底時，焊絲偏離焊縫中心，也易形成夾渣。防止產生夾渣的措施是：正確選取坡口尺寸，認真清理坡口邊緣，選用合適的焊接電流和焊接速度，運條擺動要適當。多層焊時，應仔細觀察坡口兩側熔化情況，每一焊層都要認真清理焊渣。封底焊渣應徹底清除，埋弧焊要注意防止焊偏。
焊縫邊緣留下的凹陷，稱為咬邊。產生咬邊的原因是由于焊接電流過大、運條速度快、電弧拉得太長或焊條角度不當等。埋弧焊的焊接速度過快或焊機軌道不平等原因，都會造成焊件被熔化去一定深度，而填充金屬又未能及時填滿而造成咬邊。咬邊減小了母材接頭的工作截面，從而在咬邊處造成應力集中，故在重要的結構或受動載荷結構中，一般是不允許咬邊存在的，或到咬邊深度有所限制。防止產生咬邊的辦法是：選擇合適的焊接電流和運條手法，隨時注意控制焊條角度和電弧長度;埋弧焊工藝參數要合適，特別要注意焊接速度不宜過高，焊機軌道要平整。
焊接時，接頭根部未完全熔透的現象，稱為未焊透;在焊件與焊縫金屬或焊縫層間有局部未熔透現象，稱為未熔合。未焊透或未熔合是一種比較嚴重的缺陷，由于未焊透或未熔合，焊縫會出現間斷或突變，焊縫強度大大降低，甚至引起裂紋。因此，在船體的重要結構部分均不允許存在未焊透、未熔合的情況。未焊透和未熔合的產生原因是焊件裝配間隙或坡口角度太小、鈍邊太厚、焊條直徑太大、電流過小、速度太快及電弧過長等。焊件坡口表面氧化膜、油污等沒有清除干凈，或在焊接時該處流入熔渣妨礙了金屬之間的熔合或運條手法不當，電弧偏在坡口一邊等原因，都會造成邊緣不熔合。防止未焊透或未熔合的是正確選取坡口尺寸，合理選用焊接電流和速度，坡口表面氧化皮和油污要清除干凈;封底焊清根要徹底，運條擺動要適當，密切注意坡口兩側的熔合情況。
焊接裂紋是一種非常嚴重的缺陷。結構的破壞多從裂紋處開始，在焊接過程中要采取一切必要的措施防止出現裂紋，在焊接后要采用各種方法檢查有無裂紋。一經發現裂紋，應徹底清除，然后給予修補。
焊接裂紋有熱裂紋、冷裂紋。焊縫金屬由液態到固態的結晶過程中產生的裂紋稱為熱裂紋，其特征是焊后立即可見，且多發生在焊縫中心，沿焊縫長度方向分布。熱裂紋的裂口多數貫穿表面，呈現氧化色彩，裂紋末端略呈圓形。產生熱裂紋的原因是焊接熔池中存有低熔點雜質(如fes等)。由于這些雜質熔點低，結晶凝固最晚，凝固后的塑性和強度又極低。因此，在外界結構拘束應力足夠大和焊縫金屬的凝固收縮作用下，熔池中這些低熔點雜質在凝固過程中被拉開，或在凝固后不久被拉開，造成晶間開裂。焊件及焊條內含硫、銅等雜質多時，也易產生熱裂紋。防止產生熱裂紋的措施是：一要嚴格控制焊接工藝參數，減慢冷卻速度，適當提高焊縫形狀系數，盡可能采用小電流多層多道焊，以避免焊縫中心產生裂紋;二是認真執行工藝規程，選取合理的焊接程序，以減小焊接應力。
焊縫金屬在冷卻過程或冷卻以后，在母材或母材與焊縫交界的熔合線上產生的裂紋稱為冷裂紋。這類裂紋有可能在焊后立即出現，也有可能在焊后幾小時、幾天甚至更長時間才出現。冷裂紋產生的主要原因為：1)在焊接熱循環的作用下，熱區生成了淬硬組織;2)焊縫中存在有過量的擴散氫，且具有濃集的條件;3)接頭承受有較大的拘束應力。防止產生冷裂紋的措施有：1)選用低氫型焊條，減少焊縫中擴散氫的含量;2)嚴格遵守焊接材料(焊條、焊劑)的保管、烘焙、使用制度，謹防受潮;3)仔細清理坡口邊緣的油污、水份和銹跡，減少氫的來源;4)根據材料等級、碳當量、構件厚度、施焊環境等，選擇合理的焊接工藝參數和線能量，如焊前預熱、焊后緩冷，采取多層多道焊接，控制一定的層間溫度等;5)緊急后熱處理，以去氫、消除內應力和淬硬組織回火，改善接頭韌性;6)采用合理的施焊程序，采用分段退焊法等，以減少焊接應力。
船舶工作總結 船舶建造合同篇五
營業執照號：
乙方：
營業執照號：
1、船舶概況
船名： 船型：
船籍： 船級：
總長： 船寬：
船深： 總噸：
凈噸： 載重噸：
建造廠家： 建造年月：
2、產權/經營權
甲方確認擁有本合同下的該輪的全部產權。
甲方確認該船不在光船租約下。
3、船價
該輪售價總計人民幣(或美元)-------------------
4、定金
為保證本合同的嚴格履行，乙方同意在合同簽定后的-------個銀行工作日內以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶。
帳戶如下：
戶名：
開戶行：
人民幣(或美元)帳號：
5、付款
乙方應在實際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行，并將銀行憑證交給甲方。
6、驗船
7、交船時間和地點
交船地點：
交船期限： (由甲方選擇)
甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后，可以委派------名代表上船直至交船，以便熟悉船舶狀況，但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作。
跟船人員的費用和風險由乙方自負。
甲方應以書面通知乙方該輪3天交船預報和1天交船確報，乙方在收到3天交船預報通知后，應立即安排付清剩余船款及油款，乙方收到1天交船確保后，必須在------天內接船。
交船時，該輪必須處于漂浮狀態，甲方按該輪現狀交船，自然損耗除外。
甲方確認收到全部船款和油款后，雙方即簽訂交接協議書。交接協議書經雙方授權代表簽署并加蓋公章后，該輪產權正式移交給乙方。
甲方全體船員立即離船，船員離船后的食宿和回程的車費由乙方承擔，并負責安排將船員送回。 乙方同意付船員補貼每位人民幣(或美元)---------。
交船前，倘若該輪發生全損或推定全損，本合同自行解除。
甲方應將乙方已付款項全額如數退還。
8、備件和燃料
船上剩余燃油、未使用過的潤滑油、伙食由乙方接收并按交船地當日市場價格計價付款，并一次性付清。
9、文件
交船時，甲方應將現有的船檢證書及該輪技術圖紙無償提供給乙方。若乙方提出要求，甲方應將其現有的該輪的其他技術文件及時交給乙方。
該輪的國籍證書、船舶的所有權證書、電臺執照、船舶簽證薄、海關監管薄、航海日志、輪機日志、營運證、最低安全配員證書、造船廠提供的該輪的穩性計算書、船舶防油污計劃和ism文件(如有)等應由甲方收存取回，但乙方有復印的權利(船舶油污計劃和ism文件不提供復印)。
交船時，甲方應將下述文件遞交給乙方：一、授權書;二、普通商業發票(不含增值稅)，甲方應在交船后-----日內辦妥該輪在原登記機關的注銷登記。同時，乙方應將下述文件遞交給甲方：一、營業執照復印件;二、授權書;三、乙方辦理該輪登記所在登記機關名稱、地址、傳真、電話、聯系人和郵政編碼。
10、債務
在交船前，甲方承諾該輪沒有任何船舶優先權、船舶抵押權和隨船債務。
11、費用的約定
交船前，該輪所發生的各項費用由甲方承擔;交船后，該輪所發生的各項費用由乙方承擔。
甲方應向原船舶登記機關辦理船舶注銷手續，乙方應辦理該輪所有權登記，其費用各自承擔。
12、船名和標記
該輪移交后，乙方不得使用原船名和煙囪標記。
13、乙方違約責任
若乙方未能按時支付定金，甲方有權解除合同。
乙方應承擔甲方因此遭受的損失和按年利率------%計算的全部損失費用的利息。
若乙方未能在收到交船預報后------日內按本合同第五條的規定支付船款，或未能在收到交船確報后------日內接船，甲方有權解除合同。
定金及其利息歸甲方所有。若定金及其利息收入不足以彌補甲方損失，乙方還應賠償甲方因此遭受的損失費用，并承擔甲方全部損失費用的利息(按年利率-----%計算)。
14、甲方違約責任
若甲方未能按本合同規定的方式和期限通知乙方接船，乙方有權解除合同。
15、不可抗力
本合同在執行中如發生地震、火災、海嘯、戰爭等不可抗力而致使甲方不能履行合同，則甲方應立即通知乙方終止合同。
另外若由于其它特殊原因如臺風、大于該輪抗風能力的大風、霧以及國家政府機關規定等造成甲方不能按合同條款規定之日期交船，甲方應提前----天通知乙方，同時提出新的交船日期，乙方有權選擇撤銷合同或保留合同。
若乙方選擇撤銷合同，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同，則乙方應接受甲方提出的新的交船日期。
16、仲裁
在本合同的解釋和履行中如發生糾紛，原則上由雙方協商解決;若協商未能達成一致，則提交中國海事仲裁委員會上海分會按我國有關法律進行仲裁。
該仲裁是終局的。
17、附則
同經雙方授權代表傳真簽字蓋章后生效。
本合同正本一式兩份，雙方各執一份;副本兩份，雙方各執一份。正副本具有同等法律效力。本合同未盡事宜，甲乙雙方可以通過協商并簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等法律效力。
甲方： 乙方：
甲方代表： 乙方代表：
日期： 年 月 日日期： 年 月 日。
船舶工作總結 船舶建造合同篇六
（一）推進城管體制改革，強化體制保障。按照寧夏回族自治區《關于深入推進城市執法體制改革改進城市管理工作實施方案》（寧黨發〔2016〕51號）文件精神，縣城管局通過構建規范統一的城市管理和執法體系，集中力量整體推進城市管理執法體制改革各項重點工作，理順了城管管理體制。一是制定行政執法監督規定、行政執法全過程記錄規定、行政執法調查取證規定、行政執法案卷管理規定等新規，完善執法程序，規范辦案流程，明確辦案時限。二是在年初與^v^、黨校聯合舉辦“城市管理綜合執法培訓班”，邀請原執法部門負責人對城管改革的相關文件、執法相關法律法規、綜合執法權責清單、行政執法流程、行政執法常用法律等內容進行了專題培訓，執法人員綜合素質得到不斷提高。三是針對處罰金額較大、次數較多的住建領域行政處罰，與縣住建局建立工作聯系機制，按照“主管部門認定、執法部門執法”的原則，制定了“工作聯系單”，簡化行政違法建筑物認定流程，壓縮行政處罰時限，確保行政處罰程序高效率完成。目前共作出142起行政處罰決定，共計罰沒萬元。三是扎實推進鄉鎮綜合執法中隊派駐工作。為理順城管體制機制，明確鄉鎮綜合執法中隊在城市管理中的職責和作用，推進鄉鎮執法中隊派駐工作，特成立了5個綜合執法中隊，實現了行政處罰權、執法權的相對集中和行政執法權向鄉鎮的延伸，解決了基層行政執法中長期存在的權責分離、多頭執法、執法效率低等問題，向形成“城鄉一體、上下聯動、統籌發展”的城市管理格局邁進了新的一步。
（二）提升城市市容市貌，喜迎自治區60大慶。一是開展渣土車輛治理，打贏“藍天工程”攻堅戰。持續開展“白加黑”模式，與交警、路政部門聯合執法，在污染多發的花園街、富民路、大連路進行設卡，持續對無證運輸、篷布未遮蓋密閉等各類違法運輸渣土車輛進行攔查，并對其中存在嚴重違規運輸行為的依法進行了行政處罰，有效遏制渣土車道路遺撒等違法違規行為蔓延的勢頭。共暫扣建筑垃圾運輸證16個、駕駛證67本，簽訂保證書21份，罰沒金額萬余元。二按照“因地制宜、方便群眾”的原則對利民路、富興街街道樹框進行維修，并對街道兩側施劃停車泊位1700余個，有效解決了居民出行停車困難，全面規范街面秩序。四是動員沿街商戶在門前電子顯示屏上滾動播放60大慶宣傳標語，在主要街道兩側懸掛“熱烈慶祝寧夏回族自治區成立60周年”、“建設美麗新寧夏共圓偉大中國夢”條幅100條，積極營造良好喜慶氛圍，充分展示全區上下決勝全面建成小康社會的精神風貌，進一步凝聚全區廣大干部群眾團結奮進的強大力量。
（三）開展衛生整治，提升xx品位。一是牽頭制定《xx縣城鄉環境精細化管理長效考核辦法（試行）》，開啟了城鄉環境精細化管理新模式。重點針對環衛服務外包公司縣城及德勝工業園區片區、環衛外包公司鄉鎮片區、各鄉鎮場、主要有關部門、相關成員單位五類考核對象，建立健全了包含1項共性指標，33項分類指標的城市精細化管理長效考核細則。通過“日反饋、周通報、月評價、季度獎懲”的長效管理機制，努力增強城市親和力、吸引力、競爭力，提升市容環境品質。二是持續運用市場思維和市場手段，探索城市管理新模式。通過公開競標的方式將縣城環衛保潔、德勝及鄉鎮增加的保潔面積、金貴鎮蔬菜秸稈清運進行外包管理，成交金額2197萬元。三是組織全縣100余家企、事業單位及中小學校積極開展“愛國衛生日”活動，對主次干道、背街小巷、責任區等重點公共區域環境衛生進行集中整治。截至目前已成功組織開展“愛國衛生日”活動10次，開展各類宣傳活動11次，發放宣傳資料10000余份。四是為做好病媒生物防制工作，確保蚊蠅消殺效果，由我局負責統一采購蚊媒生物消殺藥品進行集中發放，解決了各鄉鎮用藥不規范、采購困難的問題，共發放各類滅蚊藥品1300余箱。同時組織專業消殺公司對銀新干溝、如意湖等水域，縣城多個公園、廣場、街頭綠化帶及草叢等蚊蟲滋生“重災區”，通過滅蚊藥物噴灑消殺工作，全力保障人民群眾的身體健康。五是通過嚴格對照健康“細胞”建設標準，動員社會各方力量參與，“xx縣習崗街道如意湖社區”和“xx縣第一小學”被自治區愛衛辦評為健康社區和健康學校，實現了我縣自治區健康城市健康村鎮建設試點工作開展以來“零”的突破。
（四）開展專項整治，攻克城市頑疾。一是為了消除安全隱患，全力優化現有停車資源，最大力度解決居民停車難的問題，城管局對公共用地、轄區內小區道路上地鎖、錐形桶、輪胎等障礙物集中開展專項拆除清理，共拆除地鎖20余個，清理各類錐形桶120余個、輪胎60余個，清理泊車牌90余個。二是聯合公安局，堅持依法依規、人性化拆除的原則，對環境臟亂差的原太陽城臨時市場進行拆除，保障了太陽城早市搬遷工作安全有序，共拆除市場鐵架棚720余平方米。三是在中央環保督察組來寧期間，嚴格按照時間節點，全力以赴進行整改。截至7月1日，轉辦我局的涉及揚塵污染、餐飲油煙噪音擾民等10件環保督辦件已全面完成整改，辦結率達到100%。四是制定《xx縣學校周邊流動食品攤點占道經營專項整治工作方案》，在縣城學校周邊開展流動食品攤點占道經營專項整治，對違章占道經營攤點、流動餐飲攤點集中進行清理。經過一段時間的專項整治，校園周邊流動食品攤點占道經營現象得到明顯改善，切實保障了學校師生的健康權益。五是為優化道路交通環境，改善縣城通行條件，切實規范我縣主次道路、公共場所停車秩序，對縣城各路段公共車位及城市休閑場所的“僵尸車”逐一進行登記、拍照留證，下發限期整改通知書。對逾期不離開的20余輛車輛依法進行拖離。六是聯合交警大隊開展亂停亂放違法行為專項整治行動，對光明路、意湖東路等路段周邊商鋪門口及道路兩側違停機動車輛進行清理。駕駛員在場的，執法人員對其進行口頭警告、教育，并責令駛離；駕駛員不在場或拒不離開現場的，通過拍照取證后依照法律給予相應行政處罰，共清理處罰亂停亂放違停車輛30余輛。
（五）狠抓違建拆除，維護公共空間秩序。一是全力配合鄉鎮場、街道辦、各部門完成違章建筑物拆除工作，全年共計出動城管執法隊員1800余人次，進一步規范了城鄉建設秩序，有效地遏止了違章建筑蔓延的勢頭。二是開展住宅小區違建拆除專項整治行動，對擾民嚴重、占用公共綠地及空間、擅自封閉消防通道等投訴集中、存在較大安全隱患的予以拆除，截至目前共拆除違章建筑面積2700余平米。三是全面貫徹落實“河長制”工作，依法對原種場干部家屬區及第四排水溝（原紅旗溝）109國道以西段兩側涉水違建進行強制拆除。共依法拆除磚混結構房屋7間、土坯房24間、旱廁7個，清運垃圾雜物44輛次，溝道兩側環境明顯得到改善，有效遏制河道兩側違法建設行為，保障了河道的生態安全。
（六）強化綠化管護，打造宜居縣城。一是搶抓春季綠化補植有利時機，對管轄范圍內的苗木林帶進行全面補植，為全年綠化養護工作打下夯實基礎，共計補植喬木、灌木、常青樹、地被植物等17萬余株。二是組織人員對病蟲害發生的地點、面積及危害程度進行詳細摸排，針對轄區內不同種植物病蟲害進行噴藥防治，有效防控林木病蟲害的發生和大面積蔓延，確保縣域林業生態安全。三是為保證樹木順利越冬，對縣城內12條主干道路9900余棵楊樹、槐樹、柳樹、白蠟等樹木集中進行了涂紅刷白工作，為過冬綠化樹木撐起了一把“保護傘”。四是在封凍前，對縣城所有樹木尤其是新栽植的樹木進行灌封凍水，水滲后在樹木基部培起土堆，供應樹體所需的水分，提高樹木的抗寒能力，保證樹木成活率。五是建立健全園林綠化冬季防火工作方案和防火工作應急預案，組織綠化工人對各縣城公園廣場、街頭綠地的雜草、死樹等可燃物進行了集中清理，同時督促各企業對各自管轄區域內綠地、林帶，清理枯枝、雜草等易燃物，扎實做好秋冬季園林綠化防火工作。
（一）推進城管體制改革，提高執法服務水平。加快推進城市管理綜合執法體制改革工作，一是整合綜合執法職責。重點在與群眾生產生活密切相關、執法頻率高、多頭執法擾民問題突出、專業技術要求適宜、與城市管理密切相關且需要集中行使行政處罰權的領域推行綜合執法。二是調整現有執法力量，改變內部機構設置，整合執法隊伍，嚴格隊伍管理，規范執法行為，提高城市管理服務水平。三是集中開展培訓和學習，增強城管執法人員依法行政、執法為民的意識，提高執法隊伍的業務能力和執法水平，打造一支作風優良的執法隊伍。
（二）推進垃圾分類試點工作，完善生活垃圾管理體系。一是鞏固我縣垃圾分類試點工作成果，以點帶面，在xx縣城全面鋪開生活垃圾分類收集處置工作，加快生活垃圾分類收集處置設施設備系統配套建設，完善生活垃圾管理體系，推進生活垃圾全過程監管與特許經營制度，建立長效管理體系。二是以招商引資的形式吸引社會投資，利用熱解氣化等先進技術在暖泉工業園區建設固體廢棄物消納試點項目，達到預期效果后在全縣推廣，徹底解決垃圾源頭消納難題。
（四）加大精細化管理力度，打贏“生態靚縣”戰役。一是對園林綠地分片承包的市場化外包企業，加大考核力度，提升管護質量。二是提升城市“綠色植被”的品味。積極配合縣林業局對縣城街頭綠地、公園、廣場、唐徠公園xx段、如意湖湖邊綠化的綠地植被進行生態修復，加強縣城綠地、斷帶綠化植物的管護，確保健康生長。三是加大違法處置力度。對惡意破壞、損壞綠地、損壞樹木、向湖中傾倒垃圾污染水面等各類違法行為加大執法處罰力度。四是認真做好市政設施巡查，完成破損道路、人行道維修工作。建立道路、橋涵狀況的常態化監管機制，全面提高完好率，及時做好道路、橋涵破損面修復工作。
（三）做好環境整治工作，構建宜居人居環境。一是嚴管店外經營和流動攤販，特別是校園周邊、菜市場周邊及轄區內主要道路，遏制流動攤販亂設亂擺現象，保障城市市容市貌的整潔有序。二是對轄區內的煤場、廢品收購站進行清理整治，還當地居民清朗、整潔的日常生活環境。三是清理人行道私自設置停車鎖。為了消除安全隱患，將全力優化現有停車資源，最大力度解決居民停車難的問題。四是繼續開展露天燒烤專項整治，全方位整治夜市燒烤油煙污染，要求夜市燒烤商戶全部進店經營，確保燒烤經營不擾民。五是對亂停亂放現象進行集中整治。對縣城內的占道亭（房），亂擺亂放、損壞的共享單車，停放在非機動車道或侵占公共綠地的大型車輛（挖機、推土機、鏟車、吊車、農用車等）進行整治。六是嚴管車輛拋撒現象。深入開展規范渣土運輸管理專項執法行動，有效遏制車輛拋撒、車輛帶泥上路等違規行為。健全完善渣土管理長效制度保障體系，建立動態執法監管機制，突出抓好建筑工地源頭治理和渣土運輸公司化運作、清理無牌無證渣土運輸車輛等工作，規范建筑渣土處置作業行為。同時每天對縣城主次干道路進行灑水降塵，堅決打好“藍天保衛戰”。
船舶工作總結 船舶建造合同篇七
乙方： (以下簡稱乙方) 身份證號：
一、乙方擁有木質船漁網捕撈許可證批準書功率 千瓦，船總長元整。
二、甲方擁有漁網工具指標批準書功率 千瓦，實價人民幣 元整。
四、乙方如沒有按合同定期付款，乙方向甲方所交定金全部取消。
五、協議簽訂前甲、乙雙方各自的債權、債務，由甲、乙雙方個人自 理，協議簽訂后具有法律效應，如有任何一方違約按國家合同法 處理。
六、未盡事宜必須由甲、乙雙方共同負責解決，本協議一式三份，雙 方各執一份，漁業主管部門收執一份。
甲方： 乙方：
簽訂日期： 年 月 日