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物業費收費方案（熱門18篇）篇一
為維護洛寧縣城良好形象，規范停車服務收費行為，依據洛陽市發展和改革委員會《關于進一步完善機動車停放服務收費管理的通知》（洛發改〔20xx〕2號）文件精神，綜合考慮我縣經濟水平及社會各方面承受能力，借鑒周邊縣收費標準，經研究，對洛寧縣城區機動車停放服務收費提出如下方案：
（一）下列機動車停放服務收費實行政府定價：
1.政府的財政性資金、國有建設投資公司等投資建設的停車設施。
2.重要的交通樞紐停車設施：包括機場、車站、碼頭、城市公共交通（含軌道交通）換乘站等。
3.經批準的道路臨時泊位。
4.實行政府定價管理的旅游景點停車設施。
5.公立醫院、學校及政府投資建設的體育場（館）、圖書館、博物館等公共場所配建的停車設施。
6.大型節慶活動期間，經有關部門批準設立的臨時停車場（點）。
（二）下列機動車停放服務收費實行市場調節價：
1.除實行政府定價管理的機動車停放服務收費外，其他依法設立的停車設施停放服務收費實行市場調節價,由經營者根據市場供求、競爭狀況自主制定收費標準。
2.政府與社會資本合作建設停車設施服務收費標準由雙方協議確定。對政府與社會資本合作（ppp）建設停車設施，要通過招標、競爭性談判等競爭方式選擇社會投資者。具體收費標準由政府出資方與社會投資者遵循市場規律和合理盈利原則，統籌考慮建設運營成本、市場需求、經營期限、用戶承受能力、政府的財力投入、土地綜合開發利用等因素協議確定。
（一）城區內道路兩側停車泊位實行計次收費：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘以內免費，收費時段為：早8：00-晚8：00，其他時段不收費。
（二）其他實行政府定價的停車場：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘內免費，過夜不分車型每次10元，24小時跨時段按過夜標準收取，不得分時段累進收費。
（三）新能源汽車按以上標準減半收費。
機動車劃分為摩托車、小型汽車、中型汽車、大型汽車四個類別。汽車大小規格分類按《中華人民共和國公共安全行業標準》（ga802-20xx）規定執行，小型汽車：乘坐人數小于等于9人客車或總質量小于4500kg貨車；中型汽車：乘坐人數大于9人且小于20人客車，或總質量大于等于4500kg且小于12000kg貨車；大型汽車：乘坐人數大于等于20人客車或總質量大于等于12000kg貨車。
（一）實行政府定價的停車場30分鐘內免費，機動車停放超過30分鐘免費時間未駛離的，計費起算時間按入場時間計算。
（二）執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、應急搶險救災的車輛。
（三）在城市道路設立的`專用臨時停車泊位待客的出租車。
（四）行政機關查封、扣押車輛產生的停車服務費用，由查封、扣押車輛的行政機關承擔，不得向當事人收取。
（五）法律法規規定的其他應當免收車輛停放服務費的車輛。
（一）停車場經營者應依法取得停車服務經營資格。
（二）停車場經營者應當維護場內車輛停放秩序，按照明碼標價有關規定，在機動車存、停放場所及收費地點醒目位置設置明碼標價牌，標明收費定價形式、計費單位、收費標準、收費依據、免費停放時間和投訴舉報電話，自覺接受社會監督。
（三）停車場點應加強收費管理，加快推進停車收費電子繳費技術建設，設置相應的電子計時裝置，確保計時、計費準確。停車場收取存放服務費，必須使用合法票據，收費人員不給付發票的，車輛存放者有權拒付車輛看管服務費。
（四）實行市場調節價的停車服務收費，經營者上調停車服務收費標準時須提前一個月在經營場所向社會公示，不得聯合漲價串通漲價，自覺維護市場正常價格秩序。
（五）停車場收費人員進行收費時應穿著統一標識服裝，佩戴明顯標志和相關證件。停車場經營者應當維護場內車輛存放秩序和行駛秩序，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞。停車場因保管不善造成車輛丟失或損毀的，應當依法承擔相應責任。
本通知自20xx年1月1日起執行。
物業費收費方案（熱門18篇）篇二
一、活動目的。
為了鼓勵業主積極繳納物業費，提高收費率，保證公司主營收入，定于4月份開展“預交物業費送石羊大米活動”
二、活動時間。
4月4日--204月30日。
三、活動對象。
澄波湖壹號小區所有預交年、物業費的.全體業主及物業使用人。
四、活動內容。
3、凡另預交20一年物業費的業主均可獲贈石羊集團優質大米三袋（5kg)。
五、注意事項：
1、本活動只針對小區內業主及物業使用人；
2、參加本次預交物業費的業主必須無任何欠費，有欠費的業主必須繳清全部欠費后方可參加本次活動。
根據公司20xx年度物業費收繳率要求，在保證客服日常工作正常合理運轉的情況下，積極開展物業費收繳，更好地完成收費目標，現制定20xx年6—12月物業費收繳計劃。
計劃分解如下：
一、催繳準備工作。
1、核實當前各商戶繳費情況，列出未繳戶數，以免誤催，招致業主反感；
2、根據欠費業戶數量，分配人員，確定工作量；
3、派發《物業費收繳通知單》，如無法送達本人，則以短信、快遞形式通知業戶；
二、催繳中。
1、上門催繳或短信催繳應以提醒溝通為主，明確業戶具體繳費時間；
2、客服助理及時將與業戶溝通情況詳細記錄，注明溝通對象、溝通內容、溝通時間；
3、客服助理必須五天完成一次催繳工作，根據對溝通業戶的了解，進行分類，
分類如下：
a)近期交納類：業主已明確具體交費日期。
b)暫未明確類：業主無法明確時間和暫時聯系不上的（如：無聽接電、關機）。
c)異地出差類：業主長期在異地出差，短時間內無法回來特殊拒交類。d)業主因配套設施不完善、服務不到位等原因拒絕交費。
4、根據欠費類別，有針對性采取二次、三次上門催繳。
應對分類措施。
a)近期交納類：在其承諾的交費日期前一天進行走訪或電話提醒。b)暫未明確類：每日進行走訪及電話催繳，直至對方明確繳納時間。c)異地出差類：每日進行電話催繳，引導對方采取異地匯款方式交納費用d)特殊拒絕類：進行重點跟進，了解業主所反映的具體問題，根據反應事項，聯系相關單位給予解決，如無法解決事項，及時匯報公司領導，由公司領導指導催繳措施。
三、催繳時間。
四、拒繳應對措施。
1、拒絕開具任何證明文件；
2、停止辦理裝修手續；
3、停止辦理停車包月手續;。
4、停止補辦水卡和門禁卡等服務；
五、如遇其他特殊情況，由主管領導負責處理、解決。
物業費收費方案（熱門18篇）篇三
為了規范小區車輛管理，根據要求，并結合小區實際，本小區住戶車輛均入地下車庫統一停放，現將相關事項通知如下：
一、非機動車輛統一將小區住戶非機動車輛規劃停放于小區正大門左側地下室，并提供有償服務，具體收費標準如下：停車服務費（預收一年費用）：
1、摩托車：xx.00元/輛·月；
2、電瓶車：xx.00元/輛·月；
3、自行車：xx.00元/輛·月；
4、臨時停放車輛：xx.00元/輛·次；
二、機動車輛統一將小區住戶機動車輛規劃停放于地下室，并提供有償服務，具體收費標準如下（預收一年費用）：
（一）包月停車服務費：xx元/輛·月（不含租金）；
（二）臨時停放停車服務費：xx.00元/輛·次，過夜xx.00元/輛·次。請各位業主從即日起，速到小區物業服務客戶中心辦理相關交費手續。非本小區住戶原則上不得進入小區停放車輛，請各位住戶理解及支持。
物業費收費方案（熱門18篇）篇四
深圳市交通運輸委員會、市公安交-警局、市人居環境委等部門昨日聯合召開新聞發布會，公布《深圳市近期交通擁堵綜合治理總體工作方案》，其中包含今年下半年擬實施的25條，以及2015~2015年擬實施的20條治堵舉措。
記者從新聞發布會上獲悉，深圳路外停車收費調整方案較原先公布的內容。有明顯變動。未來中心區域的路外停車收費，或劃分為兩部分：一是目前的經營性收費，其收費標準維持不變；二是深圳獨創的“停車調節費”，由政府主導收取，為新增部分。目前，具體的收費方案仍在完善中。而深圳停車管理試點將在年內啟動。
記者從昨日的新聞發布會上獲悉，深圳將繼續深化論證停車政策方案，推進路內停車收費和路外停車收費調整。而從會上傳出的信息看，深圳路外停車收費調整又有了新思路。
據了解，今年2月，我市曾發布兩套收費調整方案，其中a方案擬將工作日非住宅類停車收費標準上限提高至190元，住宅類停車收費標準不變，以促使上下班交通方式以公共交通為主；而b方案則計劃在早晚出行高峰期，對出全市所有經營性停車場的汽車，按次額外增收10~20元的“停車調節費”，以鼓勵市民放棄開車或錯峰出行。
但昨日交委透露的“推薦方案”更像是上述兩個方案的“融合版”——維持現有停車場經營性收費標準不變，即非住宅類停車場收費上限仍為60元/天。同時，在白天時間段（設計為7：30~19：30）對工作區域停車場加收停車調節費，該停車調節費改為按小時征收。即假設每小時停車調節費為5元，每天上下班早上8：30進停車場，晚上6：30離開，車主除支付商業停車費外，還需要額外繳納50元。
上述停車調節費屬于行政性收費，由政府主導收取，全部上繳市財政專戶，并專項用于發展公共交通以及消除交通安全隱患、交通擁堵治理。費用收取和使用情況將每年向社會公布。
關于路內停車收費，深圳市交委昨日確認該收費也是行政性收費，由新成立的市道路事務管理中心負責。目前，仍在抓緊完成全市停車收費聯網軟件系統開發建設等準備工作。
關于收費方式的比選也在同步進行，“考慮的方式包括手機、刷卡支付、rfid電子芯片系統等，可以肯定的是不會再用咪表模式”，市交委相關負責人向記者透露。目前最可能被采用的是一種名為“rfid”的無線射頻技術，該技術已經在生活中廣泛應用，如門禁系統及高速公路收費站上的自動識別通過系統。
深圳市交委副主任徐忠平昨日在發布會上稱，停車管理試點將在年內啟動。而記者了解到，相關試點方案目前已基本編制完成，試點區域仍為此前公布的竹子林、福田cbd、南山。
至于收費標準，市交委首次透露，深圳擬設立停車收費標準與停車設施飽和程度之間的聯動機制。“根據國際經驗，停車位使用率維持在85%左右是一個比較合適的量。”也就是說，未來深圳路內停車收費標準以及路外停車調節費收費標準都將是動態的，按實際情況進行調整。
昨日的發布會上，相關部門透露了深圳治堵新思路——將在明年著手研究控制交通樞紐停車位供應，開展全市客運交通樞紐的社會停車場用地評估及優化調整研究。“未來中心區的停車位不是鼓勵多建，而是要控制，甚至考慮減少停車位。以減少開車出行。”交委稱，這也是充分借鑒了國外其他城市的治堵經驗。“停車位越充足，就越會吸引更多的開車者。”
針對此前市民提出的，小區周邊停車位明顯不足，與其每天亂停車，吃罰單，還不如把車開出來的說法，政府部門則計劃研究鼓勵和引進社會資源在未達到停車配建標準的`舊住宅區新建小型立體停車庫。
與減少中心區停車場供應的思路類似，市交委明確從今年下半年開始，在軌道、公交發達地區舉辦的大型賽事和活動，主辦方不提供小汽車停車位，并要主動做好公交配套預案（商業性質的賽事和活動則由主辦方購買服務），以倡導市民乘坐公共交通出行。
1.實行干道拖車動態值守制度。在北環大道、濱海大道、梅林關、布吉關等主要交通走廊和節點，安排固定拖車動態值守，及時響應和處理公交車、貨車等大型車輛引起的交通事故。
2.對涉及公交車、出租車的輕微事故中不采用快處方法及時撤離事故現場造成交通堵塞的責任人處以500元罰款。
3.應用交通新科技，完善行車、停車誘導系統。建設完善寶安、龍崗、光明、坪山、龍華、大鵬等六區道路網絡交通監控系統，建設完善信號燈和高清電子警-察等設施。完善深南大道、北環大道、濱海（河）大道、南海大道等干線道路誘導信息牌，研究在福田中心區等公共停車設施集中地區建設停車誘導系統。
4.出臺獎勵辦法鼓勵“綠色出行”。鼓勵公職人員帶頭申報“每周工作日停駛一天”。年內研究出臺停駛獎勵政策及辦法，根據停駛時間對保險費率進行降費調整。研究發放“深圳通”補助、授予綠色出行榮譽稱號等獎勵措施和辦法。
5.升級改造公交站臺。2015年年底前對寶安、龍崗片區的100個公交站臺進行無障礙設施改造，全市升級改造公交停靠站300座，建設500座簡易公交停靠點。
6.新建公交首末站。2015年年底前，建成鹽保北區、大望新田、別墅路、碧嶺等4個公交首末站，開工建設大寶北路、白石廈、塘下沖、越華工業園、上橫朗新村等5個公交首末站。
7.允許中型客車使用公交專用道。高峰時段允許載人中型客車（黃牌）使用公交專用道，鼓勵機關和單位開通上下班通勤班車。
8.研究在地鐵早高峰前一個小時票價優惠的可行性。
物業費收費方案（熱門18篇）篇五
紫蓋山廣場停車場位于市紫蓋山廣場門前，占地面積0.8畝。根據市領導工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜城市國有資本投資運營集團有限公司全資子公司宜城市智泊停車服務有限公司（統一社會信用代碼xxx）管理，現宜城市智泊停車服務有限公司對其完成配套設備改造升級，可提供車位17個。
（一）申請情況。
根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規定：實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經營者向價格主管部門提出申請。20xx年9月15日宜城市智泊停車服務有限公司向我局提出了《關于臨時停車場服務收費實行政府定價的請示》。
（二）停車場現場踏勘情況。
我局2名工作人員分別對紫蓋山廣場停車場進行了現場踏勘，停車場具備下列條件:。
1、具有合適場地，申報場地與現場踏勘位置相符；
2、設有明顯的車輛通行和停放位置的標志及標線；
4、停車場道路均已刷黑，內設計費、監控設施，綠化、亮化等工程完善到位；
5、實行專人巡檢、無人化收費，使用軟件支付系統，無縫對接支付寶、微信支付、銀聯接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕松入場，停車場出口通行效率高。
6、內部收費管理、財務管理、安全防范、崗位責任等規章制度已建立。
（三）制定收費標準的依據。
1、定價權限。根據《湖北省定價目錄》規定：“具有自然壟斷經營及公益性特征的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權。
2、是否屬于政府定價。根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規定，下列場所的機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：
黨政機關、事業單位、社會團體等辦公場所配套建設或內設的停車場；
政府的.財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的停車場。
3、制定收費標準的依據。《國家發展改革委等部委關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》（發改價格〔20xx〕2975號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）和《宜城市機動車停放服務收費管理辦法》（宜價字〔20xx〕31號）等相關規定。
4、定價原則。一是規范管理，優化資源配置原則。通過采取規范使用、合理定價等手段，有效緩解紫蓋山廣場附近“停車難”的問題，實現停車資源的優化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；二是科學合理，推進改革原則。制定收費標準，綜合考慮停車場所的設備設施、服務條件、服務功能、地理位置、供求關系及社會各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務收費政策”。實行半小時內停車政策，其目的是更好地服務市民有效規范停車秩序。三是用者付費，倡導綠色出行原則。車主使用公共停車資源應當支付使用費，引導市民選擇公共交通出行，優化交通出行結構，減少機動車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。四是累進加價，設置最高限額原則。短時停車行為實施較低收費，長時停車行為實施較高收費，可讓車主享受短時停車的優惠，達到收費政策惠民目的。
1、小、中型車3小時內（含）收費5元，3—24小時每增加1小時加收1元，全天最高限額20元。
2、實行包月計費方式的，每月不超過360元。
3、超過24小時重新按以上規定計收。
4、對懸掛公安部門核（換）發的新能源汽車號牌的車輛，3小時內（含）收費2元；3—24小時每增加1小時加收0.5元，全天最高限額10元。
5、停車半小時以內免收停車費，停車時長超出半小時的，前半小時納入計費停車時長。
6、執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環衛車、市政設施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。
7、根據法律、法規規定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務費。
8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關機動車類型劃分的規定確定。
9、實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據、服務承諾、監督機關及價格舉報電話（12315）等有關內容，接受社會監督。
擬定標準于印發之日起執行。
20xx年9月30日。
（一）郵寄：宜城市發改局物價管理股（郵編：xxx）。
（二）聯系電話：xxx。
（三）郵箱：xxxx。
物業費收費方案（熱門18篇）篇六
有償策劃、創意、咨詢、代理等收費標準（試行）。
一、“營銷總策劃”模式－－營銷總策劃及部分實施。
1．市場營銷總策劃方案：20～30萬元/年；
2．方案調整與部分實施：銷售額3～5％提成，月結算；
3．部分廣告宣傳代理費15％。
二、“顧問參與”模式－－營銷顧問與廣告總代理。
1．每月預付營銷策劃顧問費：20,000～30,000元/月；
2．廣告及活動創意與代理費：20％；
3．銷售回款3～5％提成。
三、電視廣告創意、拍攝與制作費：20~80萬元/30″套裝。
四、促銷活動創意與實施：
1．創意費：1～3萬元；
2．實施費：2～3萬元或與效益掛鉤。
五、平面創意與設計費：5000~50000元/件。
六、媒體總策劃類型：
1．廣告及活動收益的增加部分：20％提成，按月結算；
2．享受特惠價發布廣告或文章。
七、市場調查:。
2．專項市場調查費用：8-10萬元。
八、營銷策劃咨詢費：
到公司咨詢：1000～2000元/小時；
上門服務：5000～10000元/天；
營銷講課：10000～20000元/天。
九、電子商務收費：
1、域名注冊：
國內：800元／年。
國際：2000元／年。
2、網頁制作：
主頁：2000元／頁。
頁普通頁：200元／頁。
數據庫支持：3000元／個。
3、網站服務：
真正企業域名，100m空間，10個免費信箱：2000元／年。
數據庫維護費：10000元／年?
4、其他項目取費面議。
十、其他項目取費面議。
物業費收費方案（熱門18篇）篇七
紫蓋山廣場停車場位于市紫蓋山廣場門前，占地面積0.8畝。根據市領導工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜城市國有資本投資運營集團有限公司全資子公司宜城市智泊停車服務有限公司（統一社會信用代碼xxx）管理，現宜城市智泊停車服務有限公司對其完成配套設備改造升級，可提供車位17個。
二、收費標準制定。
（一）申請情況。
根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規定：實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經營者向價格主管部門提出申請。20xx年9月15日宜城市智泊停車服務有限公司向我局提出了《關于臨時停車場服務收費實行政府定價的請示》。
（二）停車場現場踏勘情況。
我局2名工作人員分別對紫蓋山廣場停車場進行了現場踏勘，停車場具備下列條件:。
1、具有合適場地，申報場地與現場踏勘位置相符；
2、設有明顯的車輛通行和停放位置的標志及標線；
4、停車場道路均已刷黑，內設計費、監控設施，綠化、亮化等工程完善到位；
5、實行專人巡檢、無人化收費，使用軟件支付系統，無縫對接支付寶、微信支付、銀聯接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕松入場，停車場出口通行效率高。
6、內部收費管理、財務管理、安全防范、崗位責任等規章制度已建立。
（三）制定收費標準的依據。
1、定價權限。根據《湖北省定價目錄》規定：“具有自然壟斷經營及公益性特征的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權。
2、是否屬于政府定價。根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規定，下列場所的機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：
黨政機關、事業單位、社會團體等辦公場所配套建設或內設的停車場；
政府的財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的停車場。
3、制定收費標準的依據。《國家發展改革委等部委關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》（發改價格〔20xx〕2975號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）和《宜城市機動車停放服務收費管理辦法》（宜價字〔20xx〕31號）等相關規定。
4、定價原則。一是規范管理，優化資源配置原則。通過采取規范使用、合理定價等手段，有效緩解紫蓋山廣場附近“停車難”的問題，實現停車資源的優化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；二是科學合理，推進改革原則。制定收費標準，綜合考慮停車場所的設備設施、服務條件、服務功能、地理位置、供求關系及社會各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務收費政策”。實行半小時內停車政策，其目的是更好地服務市民有效規范停車秩序。三是用者付費，倡導綠色出行原則。車主使用公共停車資源應當支付使用費，引導市民選擇公共交通出行，優化交通出行結構，減少機動車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。四是累進加價，設置最高限額原則。短時停車行為實施較低收費，長時停車行為實施較高收費，可讓車主享受短時停車的優惠，達到收費政策惠民目的。
1、小、中型車3小時內（含）收費5元，3—24小時每增加1小時加收1元，全天最高限額20元。
2、實行包月計費方式的，每月不超過360元。
3、超過24小時重新按以上規定計收。
4、對懸掛公安部門核（換）發的新能源汽車號牌的車輛，3小時內（含）收費2元；3—24小時每增加1小時加收0.5元，全天最高限額10元。
5、停車半小時以內免收停車費，停車時長超出半小時的，前半小時納入計費停車時長。
6、執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環衛車、市政設施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。
7、根據法律、法規規定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務費。
8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關機動車類型劃分的規定確定。
9、實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據、服務承諾、監督機關及價格舉報電話（12315）等有關內容，接受社會監督。
四、執行時間：
擬定標準于印發之日起執行。
五、公開征求意見截止時間：
20xx年9月30日。
六、提交意見方式。
（一）郵寄：宜城市發改局物價管理股（郵編：xxx）。
（二）聯系電話：xxx。
（三）郵箱：xxxx。
物業費收費方案（熱門18篇）篇八
停車場管理是日常管理的一個重要內容。如何使車輛有序進入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業主/住戶人員車輛在停車場發生火災、碰撞事故的應急處理等問題，根據本物業的實際情況制定如下管理方案。
一、日常管理要點
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的`路面實施人車分流，確保區內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，物業部要通知服務處按規定給予協商處理。
物業費收費方案（熱門18篇）篇九
為認真貫徹落實5月19日全省進一步治理教育亂收費，規范辦學行為的電視電話會議精神，樹立學校教師的良好形象，維護學校的良好社會聲譽，特制定本校治理教育亂收費，規范辦學行為實施方案。
一、指導思想。
貫徹黨的教育方針政策，認真執行上級關于治理教育亂收費和規范辦學行為的會議和文件精神，堅持依法辦學，以德施教，廉潔從教，強化學校行風建設和教師師德師風建設，營造良好的社會聲譽和行業風氣。
二、領導機構。
為保證學校治理教育亂收費，規范辦學行為工作真正取得實效，特確定以校長為組長，教導處、德育處、安全保衛處、總務處負責人為成員的領導組，校長為第一責任人，其他各口要嚴格把關，協調配合，實行“誰主管，誰負責”的責任追究制，努力形成齊抓共管的良好局面。
三、工作步驟。
1、召開一次全體教師動員大會。圍繞治理教育亂收費，規范辦學行為召開一次專題大會，傳達山西省5月19日的電視電話會議精神，安排部署學校的工作重點和工作要求，號召全體教師要提高認識，認清形勢，明確責任，保持清醒的頭腦，以實際行動保證教學行為的規范和純潔。
2、開展一次自查活動。圍繞學校的辦學行為和教師的教學行為，組織相關人員開展自查活動，要本著“不回避問題，不隱瞞問題”的原則，深入細致的查找目前學校在規范辦學行為方面存在的問題，確保自查活動效果明顯。
3、簽訂一份責任書。學校要和全體教師簽訂一份治理教育亂收費，規范師德師風工作責任書，讓全體教師進一步明確自己在治理教育亂收費，規范辦學行為方面的責任和義務，針對教師亂收費行為將實行一票否決制，要把教師的師德師風考核和績效工資掛鉤。
4、制定一份承諾書。學校要帶領全體教師制定一份“打非治違”工作責任書，重點圍繞規范教學行為方面的亂收費、亂辦班、體罰、變相體罰學生、歧視、侮辱學生等;校園周邊環境治理方面的杜絕學生出入網吧、臺球社、娛樂場所等以及校園安全方面的相關規定，學校和教師都要莊嚴做出承諾，確保教育教學工作的順利開展。
四、保障措施。
1、強化教學常規管理。以規范教師教學行為為主線，繼續加大教學常規的管理，尤其要提倡教師關注學困生，把愛心與責任作為工作的靈魂，隨時監控教師的體罰和變相體罰行為，杜絕教師諷刺挖苦學生現象發生，讓學生在學校享受快樂，收獲成功。
2、以減輕學生負擔為契機，嚴禁教師為學生征訂任何教輔資料，并收取任何費用，一經發現將按照相關規定嚴肅處理。
3、嚴格執行義務教育階段學生招生實行劃片、免試、就近上學的原則，尤其要為外來務工子女提供上學便利，讓每位外來務工者子女和學區內孩子享受同等待遇，為促進和維護教育的公正、公平共同努力。
4、建立健全治理教育亂收費，規范辦學行為的長效機制。學校將把治理教育亂收費，規范辦學行為作為學校進一步發展的根本保障，只有一如既往地堅持和執行，才能實現教育的新發展，新跨越，同時也把此項工作做為學校開展整體工作的“高壓線”，誰都不可觸碰，讓學校真正成為學生幸福，家長滿意，社會認可的放心場所。
物業費收費方案（熱門18篇）篇十
2014北京集中取暖時間是11月15日至次年3月15日，11月7日11月14日試運行，集中取暖暖氣費仍未每月每平米最高5.8元。目前全市取暖準備工作已進入尾聲，10月底前將具備取暖條件，如果持續降溫，就會根據天氣情況提前取暖。
今年北京冬季取暖費會漲價嗎。
10月中旬，一條所謂“熱力公司員工借檢查之便讓用戶簽字同意取暖費漲價”的消息曾在網上和微信朋友圈中廣為流傳，讓人難辨真假。市市政市容委和市熱力集團第一時間表示，該消息屬謠言，今冬居民取暖資費仍按照往年標準執行。
根據取暖采暖價格表，居民住宅每采暖季每建筑平方米取暖價格依取暖方式各不相同。其中，北京熱力集團城市熱網取暖價格為每建筑平方米24元，燃煤直供取暖價格為16.5元，燃煤間供取暖價格為19元，天然氣、液化氣、油、電取暖價格為30元。據介紹，居民取暖計量收費中，基本熱價根據市熱力集團城市熱網供應、燃煤鍋爐供應和天然氣供應三種不同情況分別按采暖季每建筑平方米12元、7元、18元收取，而計量熱價則統一按每千瓦時0.16元收取。
北京冬季取暖費成本包括哪些部分。
(一)取暖成本包括取暖生產成本和期間費用。取暖生產成本是指取暖過程中發生的燃料費、電費、水費、固定資產折舊費、修理費、工資以及其他應當計入取暖成本的直接費用;取暖期間費用是指組織和管理取暖生產經營所產生的營業費用、管理費用和財務費用。
(二)稅金是指熱力企業(單位)生產供應熱力應當繳納的稅金。
(三)利潤是指熱力企業(單位)應當取得的合理收益。現階段按成本利潤率核定，逐步過渡到按凈資產收益率核定。
1、市熱力集團供應的民用取暖價格每建筑平方米、采暖季為24元。
2、市熱力集團非居民取暖價格為33元/建筑平方米采暖季。
3、燃氣(天然氣、煤氣)供應的民用取暖價格每建筑平方米、采暖季為30元。
4、燃氣鍋爐非居民取暖價格為38元/建筑平方米采暖季。
5、燃煤鍋爐(間供方式)供應的民用取暖價格每建筑平方米、采暖季為19元。
6、燃煤鍋爐非居民取暖價格(直供方式、間供方式)為28元/建筑平方米采暖季。
7、本市非居民熱計量收費計量熱價為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米采暖季不變。
8、對取暖單層建筑高度超過4米和簡易房屋、工棚及冬季施工特殊用熱的加倍收費。如按使用面積收費，按以上每建筑平方米、采暖季的收費標準除以0.75的換算系數計算。例如：燃油鍋爐供應居民取暖的收費標準為每建筑平方米、采暖季30元，如按使用面積收費，每使用平方米、采暖季價格為30÷0.75=40元。
6月1日-30日交費每平方米每年優惠1.40元;。
2014年7月1日-31日交費每平方米每年優惠1.05元;。
2014年8月1日-31日交費每平方米每年優惠0.70元。
1、取暖公司收費廳(電廠北路13號)。
2、取暖公司收費廳(環城東路45號)。
3、龍江銀行營業廳(通江路轉盤道龍江銀行大廳內)。
北京冬季取暖溫度標準是什么。
我國冬季室內衛生對溫度要求包括以下幾個部分。
室溫。
集中式采暖居室中央1.5米處氣溫的適宜范圍為16～20℃，分散式采暖居室中央1.5米處氣溫的適宜范圍為13～17℃，任何地區的冬季室內溫度均不得低于13℃。
垂直溫差。
指居室中央地面以上0.1米處的氣溫與距地面以上1.5米處的氣溫之差。垂直溫差過大，會使足部溫度下降，體溫調節緊張，不利于健康，一般垂直溫差應小于3℃。
水平溫差。
指居室內1.5米處各點的氣溫之差。一般在門口、窗口、走廊等處氣溫偏低、房間內的水平溫差過大容易使人受涼，水平溫差以不超過2～3℃為宜。
取暖期間霧霾加重，北京取暖會停止嗎。
相比霧霾，寒冷的天氣對我們來說更是可怕，而北京市市政市容委有關負責人在參加氣象會商時給市民吃了定心丸，“采取降污減排措施時，也要優先保證居民取暖。”
物業費收費方案（熱門18篇）篇十一
為確保我鎮小學教育收費規范，切實做好防止教育亂收費工作，特簽訂治理教育亂收費目標責任書。
一、各小學嚴格執行免除雜費、課本費政策，嚴禁學校擅自設立收費項。
目、提高收費標準。
二、堅決抵制有關部門的亂攤派和搭配銷售行為，嚴格執行中小學教輔材料“一科一輔”的要求;禁止強迫或誘導學生統一征訂各種教輔資料、參加各種輔導班及其他服務性收費;嚴禁使用盜版教輔資料;禁止強迫學生統一購買校服、學習及生活用品;嚴禁強制學生辦理人身保險或統一投保。
三、禁止學校收擇校費，嚴禁超班額招生;嚴禁以捐資助學、招特長生、辦“奧數”等培訓班為名亂收費。
四、學校要層層簽訂責任書，教師要全部簽訂承諾書。
五、嚴禁“課堂內容課外補”、公辦教師在校外培訓機構兼職補課、學校組織集體補課等亂收費行為。
六、各學校規范辦學及收費行為，嚴禁以民辦學校名義變相高收費、亂收費行為;嚴禁以借讀生、代培生、旁聽生等名義招生并高收費行為。
以上各項確保落實到位，如因工作失誤，制止不力出現嚴重的亂收費問題，愿依法依紀接受處理。
中心校校長：(簽章)。
校長(簽字)：
物業費收費方案（熱門18篇）篇十二
也就是說，如果不出現比較突然強烈的冷空氣，北京將于11月15日開始供暖。
注：本市非居民熱計量收費計量熱價調整為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米、采暖季不變。
【相關新聞】。
創紀錄今冬供暖面積高達7.8億平方米。
從官方放出的消息看，據悉，今冬北京市供熱面積將達到創紀錄的7.8億平方米，比去年增加約3000萬平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。全市天然氣用氣總量預計為100億至105億立方米，比上一采暖季增加15億至20億立方米。
據了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業會提前幾天點火預熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業冬季采暖前的最后一項準備工作，點火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。
據獲悉,今年，北京熱力集團所轄居民區的試供暖時間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據介紹，提前試供暖的目的是提早發現居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預熱”。由于時間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時室溫未能如期達到18℃。
值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業，熱力集團負責的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團的負責范圍，還需留意小區公告欄里貼出的通知，以公布的實際試供暖時間為準。
同時，根據“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，本市會先后進行三次氣象會商，當預測出現極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續5天低于5℃時，將啟動提前供暖。從首輪氣象會商的結果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進行兩輪氣象會商。
物業費收費方案（熱門18篇）篇十三
為進一步規范教育收費行為，嚴肅治理教育亂收費的責任追究，特簽訂此目標責任書。
1、全面貫徹落實義務教育階段學校全免費政策，嚴禁任何班級擅自設立收費項目、擴大收費范圍，提高收費標準。
2、各班除高新區規定外，不得以任何理由或借口向學生收取其它任何費用。
3、任何班級不得以舉辦提高班、補習班、特長班、競賽班、英才班等名義向學生收取額外費用，所有規定的教學內容必須納入正常的課堂教學中，絕不允許以改制為名亂收費、高收費。
4、禁止強迫或誘導學生統一征訂和購買各種教輔資料，不得自編、自印、自賣教輔材料;嚴禁教輔材料銷售部門進入班級推銷教輔材料，嚴禁使用盜版教輔材料。切實落實好省定一套教輔資料的自愿征訂工作。通過發放《致家長一封信》等形式，真正體現出自愿原則，確保不出現任何強迫征訂行為。
5、禁止強迫學生統一購買校服、生活用品;嚴禁班級統一或強制為學生辦理人身保險。
6、做好貧困生救助工作，確保不讓一名學生因貧困而輟學。
7、治理亂收費，各班主任負總責，是第一責任人，對出現亂收費的班級，依據有關規定，嚴肅處理。
責任人：
日期：xx月xx日
物業費收費方案（熱門18篇）篇十四
為進一步規范學校的收費行為，堅決遏制教育亂收費，根據xx縣物價局、教育局、財政局《關于要求做好20xx年秋季中小學開學收費工作的通知》〔(無價費〔20xx〕31號〕文件精神，結合我校實際，特簽訂本責任書。
1、嚴格執行教育收費公告制度，不得擅自增加收費項目，不得提高收費標準和擴大收費范圍，主動接受學生家長和社會監督。
2、任何教師不得利用課余時間、節假日或公休日組織學生補課并收取費用，不得“課堂內容課外補”，一經發現，嚴肅追究責任。
3、任何教師不得為學生征訂教輔資料，不得強制或暗示學生到指定書店購買，認真貫徹落實“一教一輔”和自愿購買原則。
任何教師不得組織學生統一征訂報紙或刊物。
4、任何教師不得以任何理由任何方式向學生收取任何費用。
5、班主任是本班學生收費的第一責任人，要落實好上級收費政策。
6、凡出現亂收費現象，經家長向學校、報刊、上級相關部門等進行投訴后，一經查實，該教師必須在全校范圍內進行公開檢查，退還所收費用，而且當年不參與評先、評優和晉職。只要被教育局通報批評或處分的，年度考核為不合格，并扣發年終的績效工資。
責任人：
日期：20xx月xx日
物業費收費方案（熱門18篇）篇十五
根據黨風廉政建設責任制的規定，進一步規范教育收費行為，樹立教育良好形象，各班班主任是第一責任人，科任教師是第二責任人。要切實負起責任，加大治理力度，使教育收費讓人民滿意。為此，學校與各班教師簽訂如下責任書：
一、堅決執行中小學收費各項政策規定，不擅自立項、擅自提高標準亂收費。
二、堅決杜絕各班一切亂收費、亂推銷和亂攤派行為。
三、堅決制止和抵制來自教育外部的一切亂攤派和搭車收費行為。發現問題，及時向領導匯報并向鎮紀委舉報。
四、堅決查處本校亂收費行為，不包庇，不縱容，確保教育亂收費的舉報、案件得到及時嚴肅查處，群眾對教育收費滿意度有明顯提高。
五、違反上述條款，根據《關于實行黨風廉政建設責任制的規定》和《中小學違規收費責任追究暫行辦法》及有關規定追究第一責任人的責任。
甲方簽字：觀陣希望小學。
乙方責任人簽字：
物業費收費方案（熱門18篇）篇十六
北京供暖時間：11月15日至2017年3月15日24時，共計120天。
特殊區域及場所11月5――15日不定時開始。
北京供暖繳費時間：2016年9月26日起開始收費，至11月15日止。
北京供暖繳費方式：為使廣大用戶繳費更加便捷，熱力公司在中國工商銀行開辟了繳納暖氣費的業務。
一，本市非居民供熱價格統一調整為42元/建筑平方米*采暖季。
二，本市非居民熱計量收費計量熱價調整為0.25/千瓦時(69.45元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米*采暖季不變。
北京今冬18.9萬戶居民供暖將實現“煤改電”
今冬供暖季，北京市將有18.9萬戶居民實現“煤改電”，預計可減少燃煤171.45萬噸。28日，記者從國網北京市電力公司了解到，截至目前，2016年全市“煤改電”工程已完成88.25%。十一期間，近千名員工將繼續堅守崗位，進行電力設施升級改造。
據了解，經過十三年的“煤改電”工程，全市煤改電用戶總數已達到38.45萬戶。今年，北京將新增18.9萬戶，涉及全市463個村和22個街道。改造完成后，預計今年的供暖季可減少燃煤171.45萬噸。
“十三五”期間，國網北京電力將完成67.4萬戶的煤改電工程,總投資達到246.3億元。2016年到2020年，五年時間實現全市平原地區“無煤化”。
北京今年試供暖比往年提前1周下周一開始試供暖。
從下周一開始，市政供熱大網將陸續升溫升壓，為居民小區試供暖，這一時間比往年提前一周左右。
據了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業會提前幾天點火預熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業冬季采暖前的最后一項準備工作，點火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。
法晚記者獲悉,今年，北京熱力集團所轄居民區的試供暖時間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據介紹，提前試供暖的目的是提早發現居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預熱”。由于時間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時室溫未能如期達到18℃。
值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業，熱力集團負責的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團的負責范圍，還需留意小區公告欄里貼出的通知，以公布的實際試供暖時間為準。
同時，根據“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，本市會先后進行三次氣象會商，當預測出現極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續5天低于5℃時，將啟動提前供暖。從首輪氣象會商的結果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進行兩輪氣象會商。
物業費收費方案（熱門18篇）篇十七
北京、上海、廣州……中國“堵城”在快速增加，未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。
爭議多年的交通擁堵費政策出臺在即，北京已率先制定方案。
昨日(5月26日)，北京市政協召開霧霾治理問題提案辦理協商會。針對委員建議，北京市環保局、市交通委等答復表示，該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
一度被業界認為已擱淺的交通擁堵費政策，再次進入公眾視線。
其實，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點征收擁堵費。
交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經濟新聞》記者，征收擁堵費就像當年的汽車限購政策一樣，只要有一個城市起頭，就會逐步在其他地區推廣開來。
去年北京已頻頻“吹風”
數據顯示，目前北京機動車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機動車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。
2013年9月，北京市印發《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》，將治理重點直指機動車排放。該文件強調，根據國家大氣污染防治行動計劃的要求，研究城市低排放區交通擁堵費征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費識別系統，引導降低中心城區車輛使用強度。
不過，此后有關征收擁堵費的消息漸漸沉寂。
2015年，北京征收擁堵費的話題再引各界關注。
北京市“十三五”規劃建議明確，實施更有力度的差別化停車收費政策，適時出臺擁堵收費政策及其他管理措施，切實降低機動車使用強度和中心城區交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時間表，2016年將研究試點征收擁堵費。
昨日，北京市政協召開霧霾治理問題提案辦理協商會，證實該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
《每日經濟新聞》記者梳理發現，去年以來，北京市官方曾多次發聲，強調研究征收擁堵費。或許，北京出臺全國首個擁堵費政策只是時間問題。
會否引起其他城市效仿?
按照高德地圖發布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》，2015年度中國“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。
單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點后的晚高峰時段的擁堵程度“冠絕全國”。
2015年7月，住建部原副部長仇保興曾在一個會議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費來治擁堵。同時，他強調，對于大城市治堵問題，征收擁堵費是早晚問題。
實際上，早在2013年4月，廣州市政府采購網掛出的一家監理公司斥資110萬元對“交通擁堵費儲備研究”進行招標事宜。
2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監督委員會針對廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊等建議，高峰期征收擁堵費。
同時，在是否征收擁堵費問題上，上海市政府也有表態。今年3月，上海市市長楊雄在訪談時表示，上海目前沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。
一位知情專家向《每日經濟新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費政策了，且已經有了方案了，只是沒有實施，只要有一個城市率先實施，預計很快會有更多城市效仿。
據了解，在國外，新加坡、倫敦等已經征收擁堵費。
吳洪洋介紹，北京確定擁堵費的費率可以參照新加坡、倫敦的經驗，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國際上有一個通行的指標，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會覺得承受不起。
官方數據顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費用分水嶺在每年4000元左右。
吳洪洋介紹，這個費用不包括購車、折舊成本，主要指油耗、過路費、停車費、擁堵費等，北京可以參考這個定擁堵費的收費標準。不過，部分有車族的可支配收入可能會高于平均水平，他們可承受的能力相對高一些。
物業費收費方案（熱門18篇）篇十八
北京市2015年取暖時間暫定11月15號-17號期間開始，現在取暖費的問題也是大家最關注的，下邊就為大家介紹一下北京取暖費的收費標準，員工取暖費補貼標準的管理辦法。
目前北京市由市熱力集團供應的民用取暖費價格為24元采暖季/每建筑平方米，供應旅游飯店、使館、出租公寓的供暖價格仍為每建筑平方米、采暖季30元;除上述兩類供應對象以外的用戶取暖費價格也由每建筑平方米、采暖季為24元。云崗地區使用熱電廠熱力取暖的收費標準按照市熱力集團的收費標準執行。
燃煤鍋爐(直供方式)供應的民用取暖費價格每建筑平方米、采暖季16.5元;供應旅游飯店、出租公寓的取暖費價格每建筑平方米、采暖季28元;除上述兩類供應對象以外的用戶供暖價格為每建筑平方米、采暖季16.5元。
燃煤鍋爐(間供方式)供應的民用取暖費價格每建筑平方米、采暖季19元;供應旅游飯店、出租公寓的取暖費價格為每建筑平方米、采暖季28元;除上述兩類供應對象以外的用戶取暖費價格每建筑平方米、采暖季為19元。
燃油(柴油)、燃氣(天然氣、煤氣)、電鍋爐供應的民用取暖費價格由每建筑平方米、采暖季30元，其它供應對象為每建筑平方米、采暖季35元。
對取暖單層建筑高度超過4米和簡易房屋、工棚及冬季施工特殊用熱的加倍收費。如按使用面積收費，按以上每建筑平方米、采暖季的收費標準除以0.75的換算系數計算。例如：燃油鍋爐供應居民取暖的收費標準為每建筑平方米、采暖季30元，如按使用面積收費，每使用平方米、采暖季價格為30&pide0.75=40元。
以上取暖費一律為到戶價格，不得另加其他費用。
員工取暖費補貼管理辦法。
公司為提高員工福利待遇，規范各分公司員工冬季采暖費用的補貼標準，經經理辦公會研究決定，現就相關事宜通知如下：
一、享受補貼的人員范圍：
公司正式簽訂勞動合同的員工;。
公司委托勞務派遣公司簽訂合同的員工。
二、補貼原則：
公司員工無論有無住房一律暫按60平米面積給予報銷，超出面積部分一律自行負擔。
采暖費每平米報銷金額以所在地取暖公司取暖費收取單價為計算標準。
報銷以員工在本公司工齡年限的長短來確定采暖費的報銷比例，報銷比例標準見下表：
三、補貼發放形式：
四、公司員工取暖費補貼一律采取報銷形式，于每年12月份通過采暖費發票給予報銷。
五、員工冬季采暖費補貼列入各分公司經營成本。
六、本辦法暫執行一年，今后將按照公司員工等級重新制定采暖費報銷辦法。