計劃書可以幫助我們明確目標、制定合理的計劃和組織工作。接下來是一些成功企業家的計劃書示例，希望能夠幫助大家更好地理解和掌握計劃書的寫作技巧。
停車場收費方案（實用23篇）篇一
內設停車場一個，約可停放普通轎車十余輛，酒店大門前設有停車場左右各5個，共計停車位20個。
只針對不在本酒店消費的外來停車車輛。
（1）室內停車場二十四小時收費；
（2）室外停放按5元/次收取費用。
（1）收費暫由當班保安人員收取，統一交由隊長保管；
（2）每月15日、30日分兩次上交至酒店財務；
（3）停車費按酒店、保安部各50%分成，部門提成部分于次月15日由保安隊長領取發放。
停車場收費方案（實用23篇）篇二
紫蓋山廣場停車場位于市紫蓋山廣場門前，占地面積0.8畝。根據市領導工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜城市國有資本投資運營集團有限公司全資子公司宜城市智泊停車服務有限公司（統一社會信用代碼xxx）管理，現宜城市智泊停車服務有限公司對其完成配套設備改造升級，可提供車位17個。
（一）申請情況。
根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規定：實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經營者向價格主管部門提出申請。20xx年9月15日宜城市智泊停車服務有限公司向我局提出了《關于臨時停車場服務收費實行政府定價的請示》。
（二）停車場現場踏勘情況。
我局2名工作人員分別對紫蓋山廣場停車場進行了現場踏勘，停車場具備下列條件:。
1、具有合適場地，申報場地與現場踏勘位置相符；
2、設有明顯的車輛通行和停放位置的標志及標線；
4、停車場道路均已刷黑，內設計費、監控設施，綠化、亮化等工程完善到位；
5、實行專人巡檢、無人化收費，使用軟件支付系統，無縫對接支付寶、微信支付、銀聯接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕松入場，停車場出口通行效率高。
6、內部收費管理、財務管理、安全防范、崗位責任等規章制度已建立。
（三）制定收費標準的依據。
1、定價權限。根據《湖北省定價目錄》規定：“具有自然壟斷經營及公益性特征的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權。
2、是否屬于政府定價。根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規定，下列場所的機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：
黨政機關、事業單位、社會團體等辦公場所配套建設或內設的停車場；
政府的.財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的停車場。
3、制定收費標準的依據。《國家發展改革委等部委關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》（發改價格〔20xx〕2975號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）和《宜城市機動車停放服務收費管理辦法》（宜價字〔20xx〕31號）等相關規定。
4、定價原則。一是規范管理，優化資源配置原則。通過采取規范使用、合理定價等手段，有效緩解紫蓋山廣場附近“停車難”的問題，實現停車資源的優化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；二是科學合理，推進改革原則。制定收費標準，綜合考慮停車場所的設備設施、服務條件、服務功能、地理位置、供求關系及社會各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務收費政策”。實行半小時內停車政策，其目的是更好地服務市民有效規范停車秩序。三是用者付費，倡導綠色出行原則。車主使用公共停車資源應當支付使用費，引導市民選擇公共交通出行，優化交通出行結構，減少機動車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。四是累進加價，設置最高限額原則。短時停車行為實施較低收費，長時停車行為實施較高收費，可讓車主享受短時停車的優惠，達到收費政策惠民目的。
1、小、中型車3小時內（含）收費5元，3—24小時每增加1小時加收1元，全天最高限額20元。
2、實行包月計費方式的，每月不超過360元。
3、超過24小時重新按以上規定計收。
4、對懸掛公安部門核（換）發的新能源汽車號牌的車輛，3小時內（含）收費2元；3—24小時每增加1小時加收0.5元，全天最高限額10元。
5、停車半小時以內免收停車費，停車時長超出半小時的，前半小時納入計費停車時長。
6、執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環衛車、市政設施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。
7、根據法律、法規規定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務費。
8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關機動車類型劃分的規定確定。
9、實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據、服務承諾、監督機關及價格舉報電話（12315）等有關內容，接受社會監督。
擬定標準于印發之日起執行。
20xx年9月30日。
（一）郵寄：宜城市發改局物價管理股（郵編：xxx）。
（二）聯系電話：xxx。
（三）郵箱：xxxx。
停車場收費方案（實用23篇）篇三
1、執行公務的軍警車（含o牌車），救護車，殯儀車，可免費，但必須由當班領班在計時卡和小票上注明簽署。
2、由部門主管以上人員簽署的公司業務車可免費，但必須在小票和登記本上注明。
3、嚴禁在崗私自對所停車輛免費，一經查出，除由當事人補回停車費外，不必須按獎懲制度相關規定予以處罰。
（一）收費標準。
1、月保:汽車400元/月，摩托車60元/月。
2、臨保:汽車2.5元/1小時，12小時最高限價為7.5元；摩托車2元/12小時。
3、已售車位:140元/月（管理費）。
（二）免費處理。
1、臨保時半小時內（含半小時）者免費。
2、公司車輛可免費，必須在登記本上注明，以便查核。
3、持有雅筑xx免費停車卡（每張停車卡面值10元），收取后必須妥善保存，和計費小票訂在一起，并在登記本上注明，同時在免費卡的背后注明車牌和時租卡號，以便財務查核。
4、執行公務的軍警車（含o牌車），救護車，殯儀車，可免費，但必須由當班領班在計時卡和小票上注明簽署。
5、由部門主管以上人員簽署的公司業務車可免費，但必須在小票和登記本上注明。
6、嚴禁在崗私自對所停車輛免費，一經查出，除由當事人補回停車費外，不必須按獎懲制度相關規定予以處罰。
（三）收費崗之交接班規定。
收費崗除遵守安管員交接班管理制度外，不應遵守如下條款。
1、交班時，交班人必須將在庫車輛、月保卡、時租卡數量及票據使用情況如實填寫，在交接班之記錄本上，并在交班人一欄簽名，接班人核對無誤后在接班人欄簽名。
接班人負責。
3、接班后如發現有登記錯誤，應立即報告領班進行處理。
4、交班人必須在交接清楚后，方可離崗。
（四）財務結算，稽查制度。
1、早班領班必須在每日上午十時前將前一天收費交到財務部，如財務休息，則應交至管理處值班人員當天存入。
2、當班領班必須每日、部門主管每周、財務每月檢查核算車輛收費情況。
停車場收費方案（實用23篇）篇四
紫蓋山廣場停車場位于市紫蓋山廣場門前，占地面積0.8畝。根據市領導工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜城市國有資本投資運營集團有限公司全資子公司宜城市智泊停車服務有限公司（統一社會信用代碼91420684ma49bxjt06）管理，現宜城市智泊停車服務有限公司對其完成配套設備改造升級，可提供車位17個。
（一）申請情況。
根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規定：實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經營者向價格主管部門提出申請。20xx年9月15日宜城市智泊停車服務有限公司向我局提出了《關于臨時停車場服務收費實行政府定價的請示》。
（二）停車場現場踏勘情況。
我局2名工作人員分別對紫蓋山廣場停車場進行了現場踏勘，停車場具備下列條件：
1、具有合適場地，申報場地與現場踏勘位置相符；
2、設有明顯的車輛通行和停放位置的標志及標線；
4、停車場道路均已刷黑，內設計費、監控設施，綠化、亮化等工程完善到位；
5、實行專人巡檢、無人化收費，使用軟件支付系統，無縫對接支付寶、微信支付、銀聯接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕松入場，停車場出口通行效率高。
6、內部收費管理、財務管理、安全防范、崗位責任等規章制度已建立。
（三）制定收費標準的依據。
1、定價權限。根據《湖北省定價目錄》規定：“具有自然壟斷經營及公益性特征的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權。
2、是否屬于政府定價。根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規定，下列場所的機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：
黨政機關、事業單位、社會團體等辦公場所配套建設或內設的停車場；
政府的財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的停車場。
3、制定收費標準的依據。《國家發展改革委等部委關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》（發改價格〔2015〕2975號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）和《宜城市機動車停放服務收費管理辦法》（宜價字〔2018〕31號）等相關規定。
4、定價原則。一是規范管理，優化資源配置原則。通過采取規范使用、合理定價等手段，有效緩解紫蓋山廣場附近“停車難”的問題，實現停車資源的優化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；二是科學合理，推進改革原則。制定收費標準，綜合考慮停車場所的設備設施、服務條件、服務功能、地理位置、供求關系及社會各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務收費政策”。實行半小時內停車政策，其目的是更好地服務市民有效規范停車秩序。三是用者付費，倡導綠色出行原則。車主使用公共停車資源應當支付使用費，引導市民選擇公共交通出行，優化交通出行結構，減少機動車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。四是累進加價，設置最高限額原則。短時停車行為實施較低收費，長時停車行為實施較高收費，可讓車主享受短時停車的優惠，達到收費政策惠民目的。
1、小、中型車3小時內（含）收費5元，3—24小時每增加1小時加收1元，全天最高限額20元。
2、實行包月計費方式的，每月不超過360元。
3、超過24小時重新按以上規定計收。
4、對懸掛公安部門核（換）發的新能源汽車號牌的車輛，3小時內（含）收費2元；3—24小時每增加1小時加收0.5元，全天最高限額10元。
5、停車半小時以內免收停車費，停車時長超出半小時的，前半小時納入計費停車時長。
6、執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環衛車、市政設施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。
7、根據法律、法規規定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務費。
8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關機動車類型劃分的規定確定。
9、實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據、服務承諾、監督機關及價格舉報電話（12315）等有關內容，接受社會監督。
擬定標準于印發之日起執行。
20xx年9月30日。
停車場收費方案（實用23篇）篇五
從2月13日起，對主城區的乾佑街道、迎春路、西新街以及臨河路實行停車收費制度。
為了利用城區公共停車泊位資源，提高周轉使用率，緩解城區“停車難”和交通擁堵等問題，對主城區實行停車收費制度。據了解，城區收費路段收費標準按照1小時內（含1小時）收費2元，每增加一小時加收1元，不足一小時按1小時計算，每泊位每次停車收費不超過5元，收費時段為每日7：00-21：00。
停車場收費方案（實用23篇）篇六
一、目的：為規范停車場收費管理制度，加強管理力度，保證停車費及時、全額收取，不漏收、不錯收，確保公司資金安全，特制定本制度。
二、適用范圍：本制度適用于停車場。
三、職責：本部門員工按本工作崗位職責執行。
四、停車場入場登記管理。
1、車輛入場時，由當班登記員對進入的每輛車輛分類進行車牌號臺賬登記，車輛類型分為小型車輛、大型車輛、特殊免費車輛（此類車輛包括當地政府車輛、本公司車輛等，也包括特殊情況下的免收車輛，以當時實際情況為準），按分類要求登記員必須建立三本臺賬進行分類登記，免收車輛必須在臺賬上注明免收原因。
2、登記員在登記入場車輛車牌號時，必須做到及時、準確無誤，字跡要工整，賬面要清楚，便于交班時核對收費情況。五、停車場收費管理1、停車場收費標準：小型車輛臨停10元/輛，過夜20元/輛；大型車輛臨停15元/輛，過夜25元/輛。2、車輛入場時，由當班收費員對進入的每輛車輛分類進行現金收費，收費時點清收費金額，注意辨別假鈔，按客戶要求撕去停車發票，做到合理避稅。
3、按現金管理要求，收費員手上只留取200元（15張10元、10張5元）找補零錢，找補零錢在上班時統一領取。收費員手上收費金額達到100元（除去本留在手上的`找補零錢），將收費款交由停車場主管統一保管，并簽字確認交款人、交款金額，最后交班時由停車場主管、當班收費員共同清點當日收費款總額，再與登記員的當天臺賬進行核對，如發現款與賬核對不一致的情況，分責任進行處罰，停車場主管負責已簽收的收費款，當班收費員負責未交的收費款及本來手上的預留金200元，分析是哪邊出現問題，就由哪邊負責賠差額，在當月工資中扣除。
4、停車場主管有責任督促當班收費員及時交款，當班收費員有義務做到及時交款，簽字確認，起到相互監管的作用。
5、各環節在收取現金時，做到認真清點金額、辨別假鈔，收款人確認無誤后，簽字認可為準，如從中發現金額不符、有假鈔的情況，由交款人負全部責任，照金額進行賠償，在當月工資中扣除。
六、停車場票據管理。
1、按需向公司財務領取停車發票，做到合理避稅原因，及時將用完的票根交回財務。
2、在領用發票和交回票根時，必須完善簽字核對手續，做到有據可查。
七、停車場節假日管理。
1、按經營性質決定本停車場遇節假日屬于工作更為繁忙時間，必須做好節前工作安排工作，此工作安排先由本部門主管按實際人員情況提前半個月上報管委會，再由管委會提出決定意見提前一周上報公司批示，最終以公司批示意見為準。
2、節假日停車場具體管理辦法以當時最終公司批示意見執行。
八、違規處理。
1、禁止任何形式的貪污和挪用收費款，一經發現確認，屬于經濟違法，一律嚴肅處理，按貪污、挪用金額的雙倍賠償，并立即開除處理；金額大的交由公安機關處理，公司并保留追訴權。
xxxxxxxxxx有限公司。
20xx年x月x日。
停車場收費方案（實用23篇）篇七
2、適用范圍。
適用于蜀躍東路街面車場的收費管理。
3、職責。
3.1收費員負責按規定標準收取車場(庫)有償使用費。
3.2財務內勤負責核對費用的準確性。
4、內容。
4.1收費依據。
4.1.1《成都市機動車停放服務收費管理暫行辦法（試行）》。
4.2.1臨時車位收費（停放不足15分鐘（含15分鐘）的車輛，不得收取停車費用）。
4.2.2.臨時車位收費一般按小時收費（詳見收費標準）。
4.2.3當外來車輛需使用臨時車位時，車輛管理員應引導車輛有序整齊停靠在臨時車位。
4.2.4車輛管理員應準確記錄車輛進出時間并按既定的收費標準收取車場有償使用費。
4.3注意事項。
4.3.2臨時停車場臨時車位應設置車位線，車位線應保持清晰。
xx物業服務有限公司。
停車場收費方案（實用23篇）篇八
為了規范小區車輛管理，根據要求，并結合小區實際，本小區住戶車輛均入地下車庫統一停放，現將相關事項通知如下：
一、非機動車輛統一將小區住戶非機動車輛規劃停放于小區正大門左側地下室，并提供有償服務，具體收費標準如下：停車服務費（預收一年費用）：
1、摩托車：xx.00元/輛·月；
2、電瓶車：xx.00元/輛·月；
3、自行車：xx.00元/輛·月；
4、臨時停放車輛：xx.00元/輛·次；
二、機動車輛統一將小區住戶機動車輛規劃停放于地下室，并提供有償服務，具體收費標準如下（預收一年費用）：
（一）包月停車服務費：xx元/輛·月（不含租金）；
（二）臨時停放停車服務費：xx.00元/輛·次，過夜xx.00元/輛·次。請各位業主從即日起，速到小區物業服務客戶中心辦理相關交費手續。非本小區住戶原則上不得進入小區停放車輛，請各位住戶理解及支持。
停車場收費方案（實用23篇）篇九
停車場管理是日常管理的一個重要內容。如何使車輛有序進入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業主/住戶人員車輛在停車場發生火災、碰撞事故的應急處理等問題，根據本物業的實際情況制定如下管理方案。
一、日常管理要點
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的`路面實施人車分流，確保區內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，物業部要通知服務處按規定給予協商處理。
停車場收費方案（實用23篇）篇十
為維護洛寧縣城良好形象，規范停車服務收費行為，依據洛陽市發展和改革委員會《關于進一步完善機動車停放服務收費管理的通知》（洛發改〔20xx〕2號）文件精神，綜合考慮我縣經濟水平及社會各方面承受能力，借鑒周邊縣收費標準，經研究，對洛寧縣城區機動車停放服務收費提出如下方案：
（一）下列機動車停放服務收費實行政府定價：
1.政府的財政性資金、國有建設投資公司等投資建設的停車設施。
2.重要的交通樞紐停車設施：包括機場、車站、碼頭、城市公共交通（含軌道交通）換乘站等。
3.經批準的道路臨時泊位。
4.實行政府定價管理的旅游景點停車設施。
5.公立醫院、學校及政府投資建設的體育場（館）、圖書館、博物館等公共場所配建的停車設施。
6.大型節慶活動期間，經有關部門批準設立的臨時停車場（點）。
（二）下列機動車停放服務收費實行市場調節價：
1.除實行政府定價管理的機動車停放服務收費外，其他依法設立的停車設施停放服務收費實行市場調節價,由經營者根據市場供求、競爭狀況自主制定收費標準。
2.政府與社會資本合作建設停車設施服務收費標準由雙方協議確定。對政府與社會資本合作（ppp）建設停車設施，要通過招標、競爭性談判等競爭方式選擇社會投資者。具體收費標準由政府出資方與社會投資者遵循市場規律和合理盈利原則，統籌考慮建設運營成本、市場需求、經營期限、用戶承受能力、政府的財力投入、土地綜合開發利用等因素協議確定。
（一）城區內道路兩側停車泊位實行計次收費：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘以內免費，收費時段為：早8：00-晚8：00，其他時段不收費。
（二）其他實行政府定價的停車場：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘內免費，過夜不分車型每次10元，24小時跨時段按過夜標準收取，不得分時段累進收費。
（三）新能源汽車按以上標準減半收費。
機動車劃分為摩托車、小型汽車、中型汽車、大型汽車四個類別。汽車大小規格分類按《中華人民共和國公共安全行業標準》（ga802-20xx）規定執行，小型汽車：乘坐人數小于等于9人客車或總質量小于4500kg貨車；中型汽車：乘坐人數大于9人且小于20人客車，或總質量大于等于4500kg且小于12000kg貨車；大型汽車：乘坐人數大于等于20人客車或總質量大于等于12000kg貨車。
（一）實行政府定價的停車場30分鐘內免費，機動車停放超過30分鐘免費時間未駛離的，計費起算時間按入場時間計算。
（二）執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、應急搶險救災的車輛。
（三）在城市道路設立的`專用臨時停車泊位待客的出租車。
（四）行政機關查封、扣押車輛產生的停車服務費用，由查封、扣押車輛的行政機關承擔，不得向當事人收取。
（五）法律法規規定的其他應當免收車輛停放服務費的車輛。
（一）停車場經營者應依法取得停車服務經營資格。
（二）停車場經營者應當維護場內車輛停放秩序，按照明碼標價有關規定，在機動車存、停放場所及收費地點醒目位置設置明碼標價牌，標明收費定價形式、計費單位、收費標準、收費依據、免費停放時間和投訴舉報電話，自覺接受社會監督。
（三）停車場點應加強收費管理，加快推進停車收費電子繳費技術建設，設置相應的電子計時裝置，確保計時、計費準確。停車場收取存放服務費，必須使用合法票據，收費人員不給付發票的，車輛存放者有權拒付車輛看管服務費。
（四）實行市場調節價的停車服務收費，經營者上調停車服務收費標準時須提前一個月在經營場所向社會公示，不得聯合漲價串通漲價，自覺維護市場正常價格秩序。
（五）停車場收費人員進行收費時應穿著統一標識服裝，佩戴明顯標志和相關證件。停車場經營者應當維護場內車輛存放秩序和行駛秩序，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞。停車場因保管不善造成車輛丟失或損毀的，應當依法承擔相應責任。
本通知自20xx年1月1日起執行。
停車場收費方案（實用23篇）篇十一
1、手寫進出車記錄每班需標注、寫明特種車及裝載化學品車，如有電石車時必須登記司機電話。陰天、雨雪天氣及時打電話開出，按特種車收費。
2、每日早班在大流量出車減少時打掃崗亭衛生，包括：電腦、打印機、地面衛生及暖氣片。外部設備衛生每輪班打掃一次。帶電設備擦拭時請用干抹布，避免被電擊傷。
3、每輛出亭車輛必須有卡或修車、卸貨證明。
4、特種車入內時請與司機交待清楚收費標準后方可刷卡，避免引起糾紛。
5、進停車場內的修理、卸貨車輛開出證明后必須在記錄本中記錄，出車后劃掉，以便查找、核對車輛。
6、入場闖亭車輛喊停無效后，出車時雙倍收費。
7、進車時問明停車還是修車、卸貨，以免刷卡錯誤。
8、進車刷卡要確認電腦車號已輸入并在記錄本中記錄。如有錯誤，在記錄本中詳細標注車號、進入時間。
9、交接-班打印電腦記錄單時與記錄本核對無誤后方可找簽字人員簽字。
10、如發現停車卡空進空出現象，每輛車罰款400元，并按次數累計翻倍罰款。外出不顯示金額視為空進空出處理。
11、特種車、高危化學品車輛、四橋車及其他容易忽略車輛，在交接-班時寫于交接-班記錄并通知接-班人員。
12、交接-班時接-班人員先查看進出車輛記錄本和交接-班記錄，注意場內特種車輛情況，防止少收費。
13、接-班人員在交接-班記錄本簽字后視為交-班人員所有情況正常，如有異議交-班人員寫明情況并簽名后接-班人員方可簽字接-班。
14、收費崗亭電腦嚴禁插入usb盤及其他無關外接設備。
15、半夜卸貨車輛入場時除刷卡否則禁進。
以上事項除標明罰款金額外視情節嚴重酌情罰款處理。
文檔為doc格式。
停車場收費方案（實用23篇）篇十二
航空路等八個停車場均由襄陽靈秀家園智慧城市運營有限公司（統一社會信用代碼91420607ma49mxrh3t）管理，采取無人值守方式營運。具體情況如下：
（一）申請情況。
根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規定，實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經營者向價格主管部門提出申請，20xx年2月15日，襄陽靈秀家園智慧城市運營有限公司向我局提出了關于制定停車場停車服務收費的定價申請。
（二）停車場現場探勘情況。
我局2名工作人員對停車場進行了現場踏勘，停車場具備下列條件：
1.具有合適場地，申報場地與現場踏勘位置相符；
2.設有明顯的車輛通行和停放位置的標志和標線；
3.配有巡檢人員定期巡檢；
4.計費設施已安裝到位；
5.內部收費管理、財務管理、安全防范、崗位責任等規章制度已建立。
（三）制定收費標準的依據。
1.定價權限。根據《湖北省定價目錄》，“具有自然壟斷經營及公益性特征的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權。
2.是否屬于政府定價。根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規定，下列場所的機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：
政府的財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的停車場；
以上停車場符合上述規定，應納入政府定價。
3.制定收費標準的依據。《國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部門關于推動城市停車設施發展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）等相關規定。
根據《國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部門關于推動城市停車設施發展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）差別化停車有關要求，綜合考慮停車設施等級、服務條件、供求關系及社會承受能力等因素，區分不同區域、位置、時段、車型和占用時長等，擬定以下收費方案。
（1）小、中型車3小時內（含）收費5元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內最高限額20元。
（2）大型車3小時以內收費8元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內最高限額40元。
（3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過200元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過500元。
（4）停車30分鐘內，免收停車費。
（5）超過24小時重新按以上規定計收。
2.鉆石大道停車場、鉆石大道北生態停車場。
（1）小、中型車4小時內（含）收費5元，4—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內最高限額15元。
（2）大型車3小時以內收費7元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內最高限額35元。
（3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過150元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過300元。
（4）停車1小時內，免收停車費。
（5）超過24小時重新按以上規定計收。
（二）優惠減免政策。
1.對懸掛公安部門核（換）發的新能源汽車號牌的車輛，停車前2個小時免收停車費；第二個2小時減半收取停車費。超時停車，按正常標準收取停車費。
2.執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環衛車、市政設施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。
3.根據法律、法規規定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人持公安機關交通管理部門核發的殘疾人專用通行證駕駛殘疾人本人專用車輛，免收停車費。
4.車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關機動車類型劃分的規定確定。
（三）嚴格落實明碼標價規定。
實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據、服務承諾、監督機關及價格舉報電話等有關內容，接受社會監督。
（一）風險評估情況。一是停車服務車位增加，能更好地服務于民、方便于民，有利于社會效益提升；二是優惠幅度更大。全省執行30分鐘免費停車，對新能源汽車，多數規定2小時免費，第二個2小時減半收取停車費。停車超過4小時，按正常標準收取停車費。綜合評估，本方案無風險。
（二）執行時間。擬定標準于印發之日起執行。
（三）公開征求意見截止時間：20xx年7月25日。
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停車場收費方案（實用23篇）篇十三
深圳市交通運輸委員會、市公安交-警局、市人居環境委等部門昨日聯合召開新聞發布會，公布《深圳市近期交通擁堵綜合治理總體工作方案》，其中包含今年下半年擬實施的25條，以及2015~2015年擬實施的20條治堵舉措。
記者從新聞發布會上獲悉，深圳路外停車收費調整方案較原先公布的內容。有明顯變動。未來中心區域的路外停車收費，或劃分為兩部分：一是目前的經營性收費，其收費標準維持不變；二是深圳獨創的“停車調節費”，由政府主導收取，為新增部分。目前，具體的收費方案仍在完善中。而深圳停車管理試點將在年內啟動。
記者從昨日的新聞發布會上獲悉，深圳將繼續深化論證停車政策方案，推進路內停車收費和路外停車收費調整。而從會上傳出的信息看，深圳路外停車收費調整又有了新思路。
據了解，今年2月，我市曾發布兩套收費調整方案，其中a方案擬將工作日非住宅類停車收費標準上限提高至190元，住宅類停車收費標準不變，以促使上下班交通方式以公共交通為主；而b方案則計劃在早晚出行高峰期，對出全市所有經營性停車場的汽車，按次額外增收10~20元的“停車調節費”，以鼓勵市民放棄開車或錯峰出行。
但昨日交委透露的“推薦方案”更像是上述兩個方案的“融合版”——維持現有停車場經營性收費標準不變，即非住宅類停車場收費上限仍為60元/天。同時，在白天時間段（設計為7：30~19：30）對工作區域停車場加收停車調節費，該停車調節費改為按小時征收。即假設每小時停車調節費為5元，每天上下班早上8：30進停車場，晚上6：30離開，車主除支付商業停車費外，還需要額外繳納50元。
上述停車調節費屬于行政性收費，由政府主導收取，全部上繳市財政專戶，并專項用于發展公共交通以及消除交通安全隱患、交通擁堵治理。費用收取和使用情況將每年向社會公布。
關于路內停車收費，深圳市交委昨日確認該收費也是行政性收費，由新成立的市道路事務管理中心負責。目前，仍在抓緊完成全市停車收費聯網軟件系統開發建設等準備工作。
關于收費方式的比選也在同步進行，“考慮的方式包括手機、刷卡支付、rfid電子芯片系統等，可以肯定的是不會再用咪表模式”，市交委相關負責人向記者透露。目前最可能被采用的是一種名為“rfid”的無線射頻技術，該技術已經在生活中廣泛應用，如門禁系統及高速公路收費站上的自動識別通過系統。
深圳市交委副主任徐忠平昨日在發布會上稱，停車管理試點將在年內啟動。而記者了解到，相關試點方案目前已基本編制完成，試點區域仍為此前公布的竹子林、福田cbd、南山。
至于收費標準，市交委首次透露，深圳擬設立停車收費標準與停車設施飽和程度之間的聯動機制。“根據國際經驗，停車位使用率維持在85%左右是一個比較合適的量。”也就是說，未來深圳路內停車收費標準以及路外停車調節費收費標準都將是動態的，按實際情況進行調整。
昨日的發布會上，相關部門透露了深圳治堵新思路——將在明年著手研究控制交通樞紐停車位供應，開展全市客運交通樞紐的社會停車場用地評估及優化調整研究。“未來中心區的停車位不是鼓勵多建，而是要控制，甚至考慮減少停車位。以減少開車出行。”交委稱，這也是充分借鑒了國外其他城市的治堵經驗。“停車位越充足，就越會吸引更多的開車者。”
針對此前市民提出的，小區周邊停車位明顯不足，與其每天亂停車，吃罰單，還不如把車開出來的說法，政府部門則計劃研究鼓勵和引進社會資源在未達到停車配建標準的`舊住宅區新建小型立體停車庫。
與減少中心區停車場供應的思路類似，市交委明確從今年下半年開始，在軌道、公交發達地區舉辦的大型賽事和活動，主辦方不提供小汽車停車位，并要主動做好公交配套預案（商業性質的賽事和活動則由主辦方購買服務），以倡導市民乘坐公共交通出行。
1.實行干道拖車動態值守制度。在北環大道、濱海大道、梅林關、布吉關等主要交通走廊和節點，安排固定拖車動態值守，及時響應和處理公交車、貨車等大型車輛引起的交通事故。
2.對涉及公交車、出租車的輕微事故中不采用快處方法及時撤離事故現場造成交通堵塞的責任人處以500元罰款。
3.應用交通新科技，完善行車、停車誘導系統。建設完善寶安、龍崗、光明、坪山、龍華、大鵬等六區道路網絡交通監控系統，建設完善信號燈和高清電子警-察等設施。完善深南大道、北環大道、濱海（河）大道、南海大道等干線道路誘導信息牌，研究在福田中心區等公共停車設施集中地區建設停車誘導系統。
4.出臺獎勵辦法鼓勵“綠色出行”。鼓勵公職人員帶頭申報“每周工作日停駛一天”。年內研究出臺停駛獎勵政策及辦法，根據停駛時間對保險費率進行降費調整。研究發放“深圳通”補助、授予綠色出行榮譽稱號等獎勵措施和辦法。
5.升級改造公交站臺。2015年年底前對寶安、龍崗片區的100個公交站臺進行無障礙設施改造，全市升級改造公交停靠站300座，建設500座簡易公交停靠點。
6.新建公交首末站。2015年年底前，建成鹽保北區、大望新田、別墅路、碧嶺等4個公交首末站，開工建設大寶北路、白石廈、塘下沖、越華工業園、上橫朗新村等5個公交首末站。
7.允許中型客車使用公交專用道。高峰時段允許載人中型客車（黃牌）使用公交專用道，鼓勵機關和單位開通上下班通勤班車。
8.研究在地鐵早高峰前一個小時票價優惠的可行性。
停車場收費方案（實用23篇）篇十四
也就是說，如果不出現比較突然強烈的冷空氣，北京將于11月15日開始供暖。
注：本市非居民熱計量收費計量熱價調整為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米、采暖季不變。
【相關新聞】。
創紀錄今冬供暖面積高達7.8億平方米。
從官方放出的消息看，據悉，今冬北京市供熱面積將達到創紀錄的7.8億平方米，比去年增加約3000萬平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。全市天然氣用氣總量預計為100億至105億立方米，比上一采暖季增加15億至20億立方米。
據了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業會提前幾天點火預熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業冬季采暖前的最后一項準備工作，點火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。
據獲悉,今年，北京熱力集團所轄居民區的試供暖時間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據介紹，提前試供暖的目的是提早發現居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預熱”。由于時間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時室溫未能如期達到18℃。
值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業，熱力集團負責的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團的負責范圍，還需留意小區公告欄里貼出的通知，以公布的實際試供暖時間為準。
同時，根據“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，本市會先后進行三次氣象會商，當預測出現極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續5天低于5℃時，將啟動提前供暖。從首輪氣象會商的結果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進行兩輪氣象會商。
停車場收費方案（實用23篇）篇十五
2016北京供暖時間：據北京市相關規定，北京供暖時間為11月15日凌晨開始，如有特殊情況可提前。
北京供暖時間：11月15日至3月15日24時，共計120天。
特殊區域及場所11月515日不定時開始。
根據“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，北京市會先后進行三次氣象會商，當預測出現極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續5天低于5℃時，將啟動提前供暖。
2016北京市供暖費什么時候交：9月26日起開始收費，至11月15日止。
北京供暖繳費方式：為使廣大用戶繳費更加便捷，熱力公司在中國工商銀行開辟了繳納暖氣費的業務。
2016冬采暖季本市居民供熱價格沒有變化，北京熱力集團城市熱網供熱價格為每建筑平方米24元，燃煤直供供熱價格為16.5元，燃煤間供供熱價格為19元，天然氣、液化氣、油、電供熱價格為30元。同時，繼續推廣供熱計量收費，今年全市將新增3000余萬平方米居民住宅熱計量收費，包括基本熱價和計量熱價兩部分。其中，基本熱價仍根據市熱力集團城市熱網供應，燃煤鍋爐供應和天然氣、液化氣、油、電供應不同，分別按采暖季每建筑平方米12元、7元、18元的價格收取。而計量熱價則統一按每千瓦時0.16元收取。
冬全市供熱面積將達到7.8億平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。隨著全市“煤改氣”工程的不斷推進，全市天然氣用氣總量也在不斷攀升，預計今冬供熱用氣量為114億立方米，比上一采暖季增加10億立方米。市燃氣集團相關負責人表示，集團已經和中石油等上游供氣單位達成協議，全力確保本市冬季用氣。
目前，上一采暖季統計的180余個低溫小區改造工作已進入收尾階段，150余個已基本完成改造，市熱力集團、各區主要供暖企業正在抓緊完成管線巡查、改造工作。了解到，熱力集團將從本周開始啟動大范圍暖氣灌水，建議居民留意小區張貼的灌水通知，根據灌水時間家中留人注意跑冒滴漏等問題，并及時與熱力集團聯系維修事項。
那么在北京供暖前，市民有哪些事項需要注意的呢?
1、供暖前，暖氣都會試水，試水時，可以用手摸暖氣閥門和管線接口處，感覺會不會潮濕。
2、如果樓上的房子安裝的是地熱等取暖設備，要注意家中的天花板是否有漏水的痕跡。
3、如果聽到管道里有嘩啦嘩啦的水聲，說明試水開始，此時就要打開放風閥，將管道內的空氣放掉。
4、如果發現漏水，可以先關閉進水閥門，然后進行電話報修。
房山區召開供熱體制改革人員安置工作動員部署會。
為貫徹落實全區深化改革工作要求和部署，10月14日，房山區召開供熱體制改革人員安置工作動員部署會，通報合作背景、合作模式、人員安置方案、現階段工作進展及下一步工作安排。
據悉，此次供熱體制改革的主要模式是由京能集團全資子公司北京華源熱力管網有限公司在房山成立北京京能房山熱力供應有限公司，供暖所由經營性事業單位轉為企業，供暖所機構撤銷，編制收回。房山熱力公司一次性繳納特許經營權使用費，負責特許經營范圍內供熱設施的投資建設、日常運營、管理維修、管網維護改造、清潔能源改造、熱源廠增容等建設任務，按照相關規定收取供暖費。特許經營期25年。
接下來，房山區將建設以涿州房山熱電聯產供熱為主，若干個燃氣調峰鍋爐組合為補充的多源互補、聯網運行、安全經濟、高效清潔的“1+1+x”供熱體系，并按照市、區相關部署，實施鴻順園、吳店、城西、城中四座燃煤集中供熱設施清潔能源改造。未來，房山區供熱行業將以統一規劃、統一建設、統一運行管理為目標，進一步提升全區供熱發展水平，打造優美的生態宜居環境。
會議強調，各有關單位、供暖所全體干部職工要統一思想，提高認識，進一步堅定改革信心，大膽探索嘗試，加大推進供熱服務市場化的力度，推動全區發展模式的創新和完善。要認真研究人員安置辦法，妥善處理安置工作過程中出現的各類問題，爭取廣大干部職工的理解、支持和參與。要精心籌劃，嚴密組織，確保采暖季穩定高效的供熱服務水平，建立規范和諧的供熱管理新格局，增強全區轉型發展的供熱保障能力。
副區長劉勝國參加會議。
停車場收費方案（實用23篇）篇十六
人民網西安8月22日電記者鄭少忠報道：陜西省日前召開電視電話會議，安排部署全省治理中小學亂收費工作。陜西省副省長陳宗興介紹說，治理的重點是：九年義務教育階段的公辦中小學，城市重點抓好“擇校生”，農村重點解決好亂收費和搭車收費亂攤派等問題。治理的主要目標：禁止舉辦面向在校學生的各種收費補習班，禁止將捐資贊助辦學與招生、入學和考試成績掛鉤，禁止學校及教職人員代辦保險，禁止收取轉學費，禁止任何單位通過中小學學生入學搭車收費。9月份新生入學后，全省50個國務院扶貧開發重點縣要全面推行貧困地區農村中小學“一費制”的收費制度，不得再收取其他任何費用。城市中小學和其他未實行“一費制”的縣（市、區）的中小學收費政策、收費項目和標準不變。陜西省還將出臺非義務教育階段的限分數、限人數、限錢數的'“三限”政策，進一步規范高中擇校行為。政策出臺后，各高級中學必須將本校計劃內招生最低分數、“擇校生”錄取分數線、錄取名額及收費規定和標準張榜公布。嚴格責任。10月份陜西省將組織檢查組到各市、區進行檢查。具體責任在學校的，校長就地免職；責任在鄉鎮或村的，主管鄉鎮長就地免職，同時追究相應的紀律責任。凡在一個縣區合格率達不到95％的，縣區教育局長免職，對縣區行政主管領導提出警告，年終公務員考核單項不合格；一個市發現有三個縣（區）不合格的，市教育局長免職，對市主管教育的行政領導提出警告，年終公務員考核單項不合格。對頂風違紀的亂收費行為要從嚴處理并予以公開曝光。對中小學亂收費問題失察或糾正不力，造成亂收費問題蔓延和惡劣社會影響的，要追究主管領導的責任。
停車場收費方案（實用23篇）篇十七
北京市2015年取暖時間暫定11月15號-17號期間開始，現在取暖費的問題也是大家最關注的，下邊就為大家介紹一下北京取暖費的收費標準，員工取暖費補貼標準的管理辦法。
目前北京市由市熱力集團供應的民用取暖費價格為24元采暖季/每建筑平方米，供應旅游飯店、使館、出租公寓的供暖價格仍為每建筑平方米、采暖季30元;除上述兩類供應對象以外的用戶取暖費價格也由每建筑平方米、采暖季為24元。云崗地區使用熱電廠熱力取暖的收費標準按照市熱力集團的收費標準執行。
燃煤鍋爐(直供方式)供應的民用取暖費價格每建筑平方米、采暖季16.5元;供應旅游飯店、出租公寓的取暖費價格每建筑平方米、采暖季28元;除上述兩類供應對象以外的用戶供暖價格為每建筑平方米、采暖季16.5元。
燃煤鍋爐(間供方式)供應的民用取暖費價格每建筑平方米、采暖季19元;供應旅游飯店、出租公寓的取暖費價格為每建筑平方米、采暖季28元;除上述兩類供應對象以外的用戶取暖費價格每建筑平方米、采暖季為19元。
燃油(柴油)、燃氣(天然氣、煤氣)、電鍋爐供應的民用取暖費價格由每建筑平方米、采暖季30元，其它供應對象為每建筑平方米、采暖季35元。
對取暖單層建筑高度超過4米和簡易房屋、工棚及冬季施工特殊用熱的加倍收費。如按使用面積收費，按以上每建筑平方米、采暖季的收費標準除以0.75的換算系數計算。例如：燃油鍋爐供應居民取暖的收費標準為每建筑平方米、采暖季30元，如按使用面積收費，每使用平方米、采暖季價格為30&pide0.75=40元。
以上取暖費一律為到戶價格，不得另加其他費用。
員工取暖費補貼管理辦法。
公司為提高員工福利待遇，規范各分公司員工冬季采暖費用的補貼標準，經經理辦公會研究決定，現就相關事宜通知如下：
一、享受補貼的人員范圍：
公司正式簽訂勞動合同的員工;。
公司委托勞務派遣公司簽訂合同的員工。
二、補貼原則：
公司員工無論有無住房一律暫按60平米面積給予報銷，超出面積部分一律自行負擔。
采暖費每平米報銷金額以所在地取暖公司取暖費收取單價為計算標準。
報銷以員工在本公司工齡年限的長短來確定采暖費的報銷比例，報銷比例標準見下表：
三、補貼發放形式：
四、公司員工取暖費補貼一律采取報銷形式，于每年12月份通過采暖費發票給予報銷。
五、員工冬季采暖費補貼列入各分公司經營成本。
六、本辦法暫執行一年，今后將按照公司員工等級重新制定采暖費報銷辦法。
停車場收費方案（實用23篇）篇十八
有償策劃、創意、咨詢、代理等收費標準（試行）。
一、“營銷總策劃”模式－－營銷總策劃及部分實施。
1．市場營銷總策劃方案：20～30萬元/年；
2．方案調整與部分實施：銷售額3～5％提成，月結算；
3．部分廣告宣傳代理費15％。
二、“顧問參與”模式－－營銷顧問與廣告總代理。
1．每月預付營銷策劃顧問費：20,000～30,000元/月；
2．廣告及活動創意與代理費：20％；
3．銷售回款3～5％提成。
三、電視廣告創意、拍攝與制作費：20~80萬元/30″套裝。
四、促銷活動創意與實施：
1．創意費：1～3萬元；
2．實施費：2～3萬元或與效益掛鉤。
五、平面創意與設計費：5000~50000元/件。
六、媒體總策劃類型：
1．廣告及活動收益的增加部分：20％提成，按月結算；
2．享受特惠價發布廣告或文章。
七、市場調查:。
2．專項市場調查費用：8-10萬元。
八、營銷策劃咨詢費：
到公司咨詢：1000～2000元/小時；
上門服務：5000～10000元/天；
營銷講課：10000～20000元/天。
九、電子商務收費：
1、域名注冊：
國內：800元／年。
國際：2000元／年。
2、網頁制作：
主頁：2000元／頁。
頁普通頁：200元／頁。
數據庫支持：3000元／個。
3、網站服務：
真正企業域名，100m空間，10個免費信箱：2000元／年。
數據庫維護費：10000元／年?
4、其他項目取費面議。
十、其他項目取費面議。
停車場收費方案（實用23篇）篇十九
對于北京市排氣量在2.0升(含)以下的乘用車來說，的車船稅將下降50元到130元不等。12月31日，北京市正式頒布《北京市實施〈中華人民共和國車船稅法〉辦法》(以下簡稱《辦法》)，對乘用車稅額按排氣量細化計征，同時考慮到北京市實施車輛工作日高峰時段區域限行交通管理措施的特殊因素，乘用車輛按年減征兩個月應納稅款。
一、征乘用車稅按排氣量計。
據了解，車船稅法在完善征稅范圍、改革乘用車計稅依據、調整稅負結構、規范稅收優惠和強化征收管理五個方面作了重大調整。乘用車稅額按排氣量計征，并依照排氣量大小，分別作了稅額降低、不變和提高的結構性調整，體現了節能減排和對汽車消費的政策導向。
以乘用車來說，在20以前，對于9座以下的小型、微型客車只分為兩檔，即1.0升(含)以下排氣量的微型客車，年基準稅額300元;1.0升以上小型客車，年基準稅額480元。而在新《辦法》中，按排氣量劃分出七檔，其中，1.0升(含)以下排氣量的，年基準稅額維持300元不變;1.0升至1.6升(含)排氣量的，年基準稅額下調到420元;1.6升至2.0升(含)排氣量的，年基準稅額維持480元不變;2.0升至2.5升(含)排氣量的，年基準稅額提高到900元，增加了420元。此后排氣量越高，年基準稅額也越高。4.0升以上排氣量的為最高的一檔，年基準稅額高達5280元,增加了4800元。
由于車船稅額調整和減征的雙重因素，2.0升(含)以下的乘用車稅額比20有50元到130元不等的下降，而這部分的乘用車占北京市機動車總量的70%;排氣量為2.0至2.5升(含)的乘用車稅額提高了270元;占總量6%的2.5升以上排氣量的乘用車稅額至少提高了1120元。商用客車的稅額適度提高。為支持北京市交通運輸業、物流業發展，對貨車、專用作業車、輪式專用機械車的稅額維持不變。
二、因限行按年減征兩個月稅款。
《辦法》除國家法定減免車船稅外，北京市在車船稅法及其實施條例授權的減免稅范圍內，為緩解北京市交通壓力，倡導公交出行、綠色出行，對公交客運和公路客運車輛給予了免稅優惠;為減輕農民負擔，還對農村居民擁有并主要在農村地區使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車予以全額免稅。
考慮到北京市實施車輛工作日高峰時段區域限行交通管理措施的特殊因素，對北京市實施交通管理限行措施期間，北京市乘用車輛按年減征兩個月應納稅款。不同排氣量乘用車享受兩個月減征稅款額度有所不同。如排氣量1.0升(含)以下的乘用車年應納稅款減征50元。
三、單位車主也可由保險機構代收。
據北京市地稅局相關負責人介紹，從年1月1日起，非新購私車的車主繳稅方式與目前一致，可在辦理交強險的同時由保險機構代收代繳稅款，也可以在辦理交強險之前，到地稅部門車船稅征收場所繳納稅款。
由于采取納稅人一次即可同時辦理保險業務并繳納稅款的方式十分方便，從2012年起，將單位車輛和新購車輛一并納入北京市保險機構代收代繳范圍，地稅部門特別提醒廣大單位車主，自2012年起，在辦理交強險業務時，即可同時由保險機構代收代繳稅款，或在辦理交強險業務前，到地稅部門按輛繳納車船稅。
停車場收費方案（實用23篇）篇二十
一、活動目的。
為了鼓勵業主積極繳納物業費，提高收費率，保證公司主營收入，定于4月份開展“預交物業費送石羊大米活動”
二、活動時間。
4月4日--204月30日。
三、活動對象。
澄波湖壹號小區所有預交年、物業費的.全體業主及物業使用人。
四、活動內容。
3、凡另預交20一年物業費的業主均可獲贈石羊集團優質大米三袋（5kg)。
五、注意事項：
1、本活動只針對小區內業主及物業使用人；
2、參加本次預交物業費的業主必須無任何欠費，有欠費的業主必須繳清全部欠費后方可參加本次活動。
根據公司20xx年度物業費收繳率要求，在保證客服日常工作正常合理運轉的情況下，積極開展物業費收繳，更好地完成收費目標，現制定20xx年6—12月物業費收繳計劃。
計劃分解如下：
一、催繳準備工作。
1、核實當前各商戶繳費情況，列出未繳戶數，以免誤催，招致業主反感；
2、根據欠費業戶數量，分配人員，確定工作量；
3、派發《物業費收繳通知單》，如無法送達本人，則以短信、快遞形式通知業戶；
二、催繳中。
1、上門催繳或短信催繳應以提醒溝通為主，明確業戶具體繳費時間；
2、客服助理及時將與業戶溝通情況詳細記錄，注明溝通對象、溝通內容、溝通時間；
3、客服助理必須五天完成一次催繳工作，根據對溝通業戶的了解，進行分類，
分類如下：
a)近期交納類：業主已明確具體交費日期。
b)暫未明確類：業主無法明確時間和暫時聯系不上的（如：無聽接電、關機）。
c)異地出差類：業主長期在異地出差，短時間內無法回來特殊拒交類。d)業主因配套設施不完善、服務不到位等原因拒絕交費。
4、根據欠費類別，有針對性采取二次、三次上門催繳。
應對分類措施。
a)近期交納類：在其承諾的交費日期前一天進行走訪或電話提醒。b)暫未明確類：每日進行走訪及電話催繳，直至對方明確繳納時間。c)異地出差類：每日進行電話催繳，引導對方采取異地匯款方式交納費用d)特殊拒絕類：進行重點跟進，了解業主所反映的具體問題，根據反應事項，聯系相關單位給予解決，如無法解決事項，及時匯報公司領導，由公司領導指導催繳措施。
三、催繳時間。
四、拒繳應對措施。
1、拒絕開具任何證明文件；
2、停止辦理裝修手續；
3、停止辦理停車包月手續;。
4、停止補辦水卡和門禁卡等服務；
五、如遇其他特殊情況，由主管領導負責處理、解決。
停車場收費方案（實用23篇）篇二十一
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規定給予發函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。
二、月保、臨保、ic卡辦理。
停車場的出入口勻使用ic卡智能系統。有月保車輛需求的業主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將ic卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業主可享用ic卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，ic卡一卡通將終止停車場通行服務。
臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車ic卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業主的大堂門ic卡皆具備從停車場進入樓層之功能。
三、負一層管理建議。
負一層為住宅、商業公寓合用之地，按發展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業、公寓100個車位的'劃分明確區域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的配置上比負二層多設一人。
停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業，定期對地面進行沖洗、管網實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。
停車場的物業管理費用，我公司將按照行業規定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。
停車場的物業管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。
七、停車場標識：市場各區域豎立停車場標識。
停車場收費方案（實用23篇）篇二十二
北京、上海、廣州……中國“堵城”在快速增加，未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。
爭議多年的交通擁堵費政策出臺在即，北京已率先制定方案。
昨日(5月26日)，北京市政協召開霧霾治理問題提案辦理協商會。針對委員建議，北京市環保局、市交通委等答復表示，該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
一度被業界認為已擱淺的交通擁堵費政策，再次進入公眾視線。
其實，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點征收擁堵費。
交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經濟新聞》記者，征收擁堵費就像當年的汽車限購政策一樣，只要有一個城市起頭，就會逐步在其他地區推廣開來。
去年北京已頻頻“吹風”
數據顯示，目前北京機動車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機動車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。
2013年9月，北京市印發《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》，將治理重點直指機動車排放。該文件強調，根據國家大氣污染防治行動計劃的要求，研究城市低排放區交通擁堵費征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費識別系統，引導降低中心城區車輛使用強度。
不過，此后有關征收擁堵費的消息漸漸沉寂。
2015年，北京征收擁堵費的話題再引各界關注。
北京市“十三五”規劃建議明確，實施更有力度的差別化停車收費政策，適時出臺擁堵收費政策及其他管理措施，切實降低機動車使用強度和中心城區交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時間表，2016年將研究試點征收擁堵費。
昨日，北京市政協召開霧霾治理問題提案辦理協商會，證實該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
《每日經濟新聞》記者梳理發現，去年以來，北京市官方曾多次發聲，強調研究征收擁堵費。或許，北京出臺全國首個擁堵費政策只是時間問題。
會否引起其他城市效仿?
按照高德地圖發布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》，2015年度中國“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。
單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點后的晚高峰時段的擁堵程度“冠絕全國”。
2015年7月，住建部原副部長仇保興曾在一個會議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費來治擁堵。同時，他強調，對于大城市治堵問題，征收擁堵費是早晚問題。
實際上，早在2013年4月，廣州市政府采購網掛出的一家監理公司斥資110萬元對“交通擁堵費儲備研究”進行招標事宜。
2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監督委員會針對廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊等建議，高峰期征收擁堵費。
同時，在是否征收擁堵費問題上，上海市政府也有表態。今年3月，上海市市長楊雄在訪談時表示，上海目前沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。
一位知情專家向《每日經濟新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費政策了，且已經有了方案了，只是沒有實施，只要有一個城市率先實施，預計很快會有更多城市效仿。
據了解，在國外，新加坡、倫敦等已經征收擁堵費。
吳洪洋介紹，北京確定擁堵費的費率可以參照新加坡、倫敦的經驗，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國際上有一個通行的指標，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會覺得承受不起。
官方數據顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費用分水嶺在每年4000元左右。
吳洪洋介紹，這個費用不包括購車、折舊成本，主要指油耗、過路費、停車費、擁堵費等，北京可以參考這個定擁堵費的收費標準。不過，部分有車族的可支配收入可能會高于平均水平，他們可承受的能力相對高一些。
停車場收費方案（實用23篇）篇二十三
也就是說，如果不出現比較突然強烈的冷空氣，北京將于11月15日開始供暖。
注：本市非居民熱計量收費計量熱價調整為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米、采暖季不變。
【相關新聞】。
創紀錄今冬供暖面積高達7.8億平方米。
從官方放出的消息看，據悉，今冬北京市供熱面積將達到創紀錄的7.8億平方米，比去年增加約3000萬平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。全市天然氣用氣總量預計為100億至105億立方米，比上一采暖季增加15億至20億立方米。
供暖費上漲的幅度。
近幾年北京市非居民供熱價格標準分別為：
自-20采暖季起執行42元/建筑平方米(京發改〔2013〕1654號);。
自-采暖季起執行47元/建筑平方米(京發改〔2015〕661號)。
熱用戶性質按房產證上的設計用途劃分。