度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）

月工作總結是對自己的工作進行評估和總結，以便更好地規劃未來的工作目標和計劃。下面是一些優秀的月工作總結范文，希望能夠給大家帶來一些啟示和思考。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇一

2018年，是xx交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統上下緊緊圍繞市委市政府和xx市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設，圓滿實現收官“十二五”，“通江達海”的大交通格局初步建成，為全市經濟和社會事業發展作出了積極貢獻。

1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務1條高速，即阜興泰高速xx至泰州段；建設5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352xx段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等；開工3條連接線，即菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線（英武大道）、352省道張郭至時堰連接線；實施5項民生工程，即提檔升級項目、農路養護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占xx市的半壁江山。

2.興泰高速全線開工。在2014年12月25日興泰高速1標正式開工后，2016年4月底前2標、3標、4標全部進場作業。目前工程施工加快推進，已完成先導段軟基處理、小型結構物施工，橋梁已進入箱梁架設階段，路基土方施工全面展開，預計20xx年底全線通車。

3.國省干線加快推進。圍繞“續建為主，統籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內干線工程，圍繞服務西北部旅游開發和重點工業園區發展，開工建設菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區域現代化路網體系基本建成。

4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設任務。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。

1.統籌兼顧，城鄉道路運輸環境不斷優化。

市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優化調整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設工作。大力推進鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮公交通達，實現沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達。截止2018年，我市共完成10個鄉鎮鎮村公交通達。繼續實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節日和菜花節、品蟹賞菊旅游節等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規范經營整治月”和“駕培維修市場聯合執法”等活動，全年共查處違規經營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經營。

2.規范管理，水上交通運輸環境明顯改善。

市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質量管理體系，保持船舶安檢點數量，為船舶處于適航狀態提供保證。加強航運公司安全監管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的`貢獻。全市水上未發生一起上報交通事故，通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設施管養維護等方面工作，有效保證了轄區航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、周期準確、各項技術指標良好。2018年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區航道未出現新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。

3.保障有力，公路路域環境治理成效明顯。

市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉鎮政府和相關職能部門的溝通和協作，重點加大集鎮段擺攤設點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環境專項整治創新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯合執法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養、養護工作與干線公路養護大中修工程相結合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。

4.創新推進，城鄉港口碼頭建設成效初顯。

全力推進港口作業區建設，建成得勝湖作業區物流交易中心碼頭一期工程、城南作業區金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業區水產批發市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業區榮澄碼頭、張郭作業區廣源碼頭及戴南作業區新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業區港務有限公司碼頭、臨城作業區興業船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業區水產批發市場碼頭的建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規范了市場交易行為，更促進了產業的集約集聚發展，服務經濟社會發展的作用得以彰顯。

1.黨建工作進一步加強。

定期開展黨建工作責任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善；繼續開展讀書年活動，局黨委在年初統一制定全年學習計劃，全年利用黨委中心組學習平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求，將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發展要求，強化新黨員教育培訓，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關，全年完成發展黨員8名，預備黨員轉正8名。開展黨員組織關系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查，并及時對排查出現問題進行處理，進一步規范全系統黨員管理。

2.機關作風建設進一步深入。

深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統內存在的“”方面問題，組織專題學習和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規范作風建設分組檢查制度，局作風建設小組每月開展基層單位和服務窗口作風建設檢查，發現問題及時通報督促整改，全系統作風建設持續好轉。

3.文明創建成果進一步鞏固。

繼續深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統文明創建成果碩果累累。交通運輸系統被xx市文明委表彰為群眾性精神文明創建工作先進行業，全系統10個事企業單位獲表彰為群眾性精神文明創建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為xx市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為xx市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為xx市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為xx市“金牌工人”，安達客運站被評為xx市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業文明單位”。

1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發展。

圍繞“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，科學規劃好“十三五”交通建設，立足“公鐵水空，立體交通”的指導思想，加大交通基礎設施投資，堅持量質并舉，推進現代化綜合交通體系構建。2016年xx交通計劃投資17.69億元，建設“1325”工程。續建1個高速公路項目：阜興泰高速xx至泰州段，建成3條連接線：菜花景區至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至時堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區連接線和平旺湖通湖公路；實施5項民生工程：200公里農村公路提檔升級、80座農路橋梁改造、農村公路養護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。

2.堅持民生優先不動搖，始終突出深化改革。

始終把改革的出發點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農村公路提檔升級、城鄉客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業轉型升級，深化行業改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環境。

3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。

深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學習，把學習始終作為增強理想信念、敢于干事創業、勇于擔當奉獻的重要思想武器。通過學習，解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優政，敢于擔當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現xx交通“公鐵水空”的宏偉目標。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇二

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

2021年以來，在縣紀委監委派駐發改局紀檢組的指導下，嚴格按照縣紀委關于黨風廉政建設工作的各項安排部署，緊密結合本單位的實際，扎實細致、積極穩妥地組織開展交通系統黨風廉政建設和反腐敗工作，取得了較好成效。

一、2021年主要工作情況。

（一）加強領導，努力將黨風廉政建設責任制落到實處。

一是按照縣委黨風廉政建設責任制的規定，×月×日召開交通運輸系統黨風廉政建設工作會，對全年黨風廉政工作進行安排部署，制定了《2021年黨風廉政建設和反腐敗工作計劃》和《2021年黨風廉政建設任務分工方案》，把黨風廉政建設與業務工作緊密結合，一起研究，一起部署，一起落實，一起檢查，一起考核。

二是對黨風廉政建設主要任務進行細化分解，明確一把手為第一責任人，分管領導為主要責任人，各單位、各科室負責人為直接責任人。同時，局黨組書記與班子領導、各黨支部書記簽訂黨風廉政建設責任書共7份，分管領導與各股室段所負責人簽訂黨風廉政建設責任書12份，形成了一把手負總責，親自抓，領導班子成員分工負責，各股室段所單位負責人具體負責，一級抓一級的廉政建設責任機制。

（二）強化反腐倡廉教育，筑牢拒腐防變的思想道德防線。

今年以來，特別是全縣干部作風集中整頓活動開展以來，通過組織集中學習，系統學習了中央紀委、省紀委、縣紀委全會精神，《×縣干部紀律作風建設政策法規讀本》及其他相關規定，進一步增強了干部職工的廉政意識。

一是扎實開展作風集中整頓。集中整頓開展以來，在抓好學習教育、提高思想認識，通過召開座談會、設立意見箱、領導干部相互點、自己找、別人提、談心交心、廉政提醒談話等方式，廣泛聽取機關干部職工、服務對象、離退休干部的意見建議，按照工作要求，對作風建設和工作要求進行了全面分析，重點圍繞“集中整治違反中央八項規定精神問題、集中整治形式主義官僚主義突出問題、集中整治領導干部利用名貴特產類特殊資源謀取私利問題、集中整治扶貧領域腐敗和作風問題、集中整治涉黑涉惡腐敗和黑惡勢力‘保護傘’問題、集中整治干部紀律作風不嚴不實問題這6項主要任務及具體問題表現，結合實際，統籌安排，周密部署，精心組織。以“召開一次干部作風集中整頓‘百日行動’部署大會、組織一次理論中心組學習、開展一次廉政提醒談話、開展一次崗位廉政教育、開展一次問題自查自糾、正在制定完善一批制度、開展一次監督檢查、開展一次社會滿意度測評”的“八個一”為抓手，扎實推進干部作風集中整頓“百日行動”。把干部作風集中整頓“百日行動”融入日常工作，與學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想、中央八項規定及其實施細則精神和省州縣黨委實施辦法、作風建設有關制度規定相結合，與推動當前交通運輸各項工作相結合，統籌兼顧，合理安排，妥善處理好干部作風集中整頓活動與中心工作的關系，做到“兩手抓、兩不誤、兩促進”，奮力推進今年交通運輸各項工作任務落實，對存在問題的根源進行了深刻剖析。通過多種形式廣泛征求意見建議查找單位問題×個，制定整改措施×條，現已整改完畢×條，干部職工查找問題×個，制整改措施×條。目前正在開展整改回頭看。

二是認真抓好廉政風險防控。主要采取內部查找和外部監督反饋兩條途徑，利用自己找、群眾提、互相查、領導點、組織評等五種方法，深入查找廉政風險點。我局根據縣紀委部署，對重大決策、重要干部任免、重大項目安排及大額度資金使用等事項進行全面監督。從內部機構、個人崗位二個層面，定風險點、定風險等級、定防控措施和防范機制，確定領導干部個人風險×個，行政審批權風險×個，內部管理及其它事項風險×個，確保權力規范運行。

三是認真抓好警示教育教育。組織干部職工認真學習了《×》等多項廉政法規制度及縣委、縣政府出臺的有關規定。組織干部職工每月觀看兩次《×》《×》教育片，黨政主要領導開展上廉政黨課活動1次，局班子領導、股室段所負責人作出廉政承諾。

（三）健全完善制度，努力從源頭上預防和糾正腐敗現象。

一是以干部作風集中整頓為契機，努力抓好制度梳理，加強機關規范化建設，修訂完善了《×縣交通運輸局黨組工作規則》。

二是規范了議事程序。凡召開黨組會、局長辦公會、等各類專題會等，均邀請紀檢組參加。凡涉及決策事項、物品采購、資金支出等情況及其他三重一大事項、大額資金支出等均上會研究，同時詳細做好會議記錄。

三是認真抓好領導班子及領導干部有關監督制度的落實。全面做好制度落實。認真落實黨員領導干部報告個人有關事項制度、領導干部述職述廉報告、廉政談話制度，執行中央《八項規定》和省州縣黨委實施辦法。

四是在元旦、春節、清明、五一、端午等節假日前后開展紀律作風監督檢查，轉發上級文件要求組織全局干部職工認真學習文件精神，重申嚴禁以各種名義大吃大喝、濫發或變相發放津貼、補貼、獎金和實物等，加大對違反中央八項規定精神問題的執紀監督問責力度，切實防止“四風”問題反彈，局黨組對落實中央八項規定精神的情況進行明察暗訪，重點檢查黨員干部的工作紀律、服務態度等情況，對節日期間頂風違紀問題，發現一起、處理一起、通報一起，決不姑息，堅持以明察暗訪促進全局工作人員持之以恒改進作風，筑牢干部職工過節的思想基礎，讓黨員干部時刻筑牢廉潔自律的思想防線。通過檢查、自檢自查年沒有發現黨員干部職工違反紀律作風的情況。

（四）積極做好廉政文化建設及宣傳教育。

結合廉政文化示范創建，深入推進交通運輸系統廉政文化建設。積極打造以廉潔從政、求真務實為核心的廉政氛圍，把思想教育、紀律教育與社會公德、職業道德、家庭美德教育和法制教育緊密結合，不斷增強廣大干部職工的反腐倡廉意識，營造反腐倡廉良好氛圍。

二、存在的不足。

一是干部職工黨風廉政建設和反腐倡廉意識還需要進一步加強。特別是基層群眾對黨風廉政建設和反腐倡廉工作的認識不夠，積極性不高，今后還需要進一步加強宣傳和引導。

二是廉政風險防范管理工作力度還要進一步強化，需要常抓不懈。我局的懲防體系建設雖然取得了一定成效，但是對勤政廉政的日常宣傳教育、加強反腐倡廉的各項機制建設等方面還有欠缺，還需要進一步加大力度，逐步完善。

（一）強化反腐倡廉教育。貫徹落實縣紀委×屆×次全會精神，結合干部作風集中整頓活動，認真抓好機關反腐倡廉宣傳教育工作，深化學習型黨組織建設，堅持每周學習制度，使學習制度化、常態化，從工作作風改善、效能建設加強，從服務社會、服務群眾入手，倡導務實、清廉、有為的職業操守。

（二）加大監督檢查力度。強化對上級重大決策部署的監督檢查。對中央和省、州縣黨委的重大決策部署落實情況要及時進行監督檢查，促使全局干部堅定政治立場，在思想上、政治上、行動上自覺同黨中央保持高度一致，確保政令暢通。結合干部作風集中整頓活動開展，建章立制，不斷完善規章制度，采取切實有效措施，抓好廉政建設，從源頭上遏制不正之風。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇三

一、認真組織學習十八大精神，樹立交通行業新風貌。

今年開始，局黨委組織全局干部職工，認真學習黨的十八大會議精神，并結合本職工作進行大討論，要求每位黨員干部通過學習，談體會。每個支部刊出一期學習專欄，要求黨員干部以十八大精神為指針，倡導廉潔自律、勤政為民新風尚，扎扎實實做好本職工作，以實際行動向黨和人民，為縣委縣政府交一份滿意答卷。

二、創黨建特色工作，全面提升交通隊伍新形象。

我局黨組圍繞中心服務大局，結合交通工作的實際，認真抓好黨建工作，做到黨建工作與交通發展、行政工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲，黨建工作取得深入發展。領導班子成員及全體干部職工共同學習《廉政準則》和《公民道德綱要》，提升機關干部的素養，努力培養良好的社會公德、職業道德、家庭美德；開展機關禮儀培訓，注重文明習慣的養成，做到舉止文明，言談高雅，塑造交通干部良好形象。

三、扎實推進干部預警工作。

我局制定了縣交通運輸局干部預警實施細則。樹立了預警公告牌，做到每個月上報預警工作材料，組織全體干部職工集體學習4次，在年終時全局干部職工大會，每個人上臺對一年來工作表現和業績，以及遵章遵法等進行公開亮相。這一系列措施的.出臺，取得了明顯效果；從平時監督檢查看，反映全局上下，想干事、干成事的人多了；上下班實行按手模，遲到早退的人沒了，局里的大事小事有人抓、有人管，工作沒有出現拖沓推諉現象。違紀違法的人和事沒出現，為群眾爭做好事、實事多了。尤其是我局運管所所長王小平同志被選為“全縣十佳雙優工作者”，據不完全統計，我局近一年來辦實事好事近百件，社會各界對交通行業的評價比以前更好。

四、大力推動“爭做為民服務標兵、樹立為民服務品牌、爭創群眾滿意單位”活動。

今年的這一活動，可以說全系統參與熱情更高，惠及面更廣，好人好事涌現更多，據初步統計，全系統不斷涌現好人好事，其中在社會上反映較強的是泰安出租車公司，黨員帶頭，連續多年在高考期間負責接送高考學習。通過這一活動開展，黨員干部深入基層解民憂的多了，為社會經濟發展，吃苦在前的人層出不窮，涉及到公路建設，群眾出行，客商企業上下班等方面，社會知名度更高，群眾的口碑更好。

五、抓好黨建常規工作。

今年，黨委認真抓好黨員發展工作，在從嚴把關基礎上，有兩人向黨組織遞交申請，有一名預備黨員轉正。其次，及時上交黨費；認真抓好黨員四會一得制度落實。

六、做好黨建92周年紀念活動。

一是各支部開展了各種形式的座談會；二是黨委召開“七·一”表彰會，表彰了一個先進黨支部、10名優秀共產黨員、3名優秀黨務工作者。同時還走訪了3名困難黨員，送去慰問物品折合人民幣近2千元。

七、圍繞“三個走遍”，大手筆，開拓性工作，取得顯著成效。

為切實轉變作風，更好地服務于群眾，服務于基層；黨委下派了十多名黨員干部，深入包村點、社區，開展調查研究，為點上做好事實事十余件，走訪慰問困難群眾9戶，支援新農村和城鎮一體化建設經費5萬元，發放慰問金1萬元。為解決好農村學生上學和回家時出行困難，運管所黨支部組織調配客運車輛，安全便捷接送學生上學，也得到社會的交口稱贊，群眾拍手叫好。

今年以來，我們在做好黨建工作的過程中取得了一些成績，但離縣委和組織部的要求還存在很大差距。明年，我們將更好的貫徹黨的十八大精神，堅持黨的群眾路線，以清正、廉潔、為民為指導，扎實抓好各項工作落實，以較優異成績向黨和人民交一份滿意答卷。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇四

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇五

近五年來，在區政府的正確領導和全區市民的關心、支持下，區交通局大力實施交通基礎設施建設，加快推進惠民公交發展，為“國際鐵路港、智慧產業城”建設提供了良好的交通運輸保障。經全面客觀總結，并對未來五年工作進行認真謀劃，現就過去五年交通運輸工作情況報告如下：

過去五年，我區交通工作按照市委治蓉興蓉基本方略和區委“五區”發展戰略，圍繞構建西部綜合交通樞紐、建設西部物流中心發展定位，加快完善區域綜合交通運輸體系，完成成綿樂城際客運專線、大件路東繞線、成德南高速公路、x第二繞城高速公路（xxx段）、同華大道西延線、青南大道、區綜合客運樞紐站等xx余項交通項目建設，區域內總投資約xx。xx億元，區內完成固定資產投資xx。xx億元，新改建公路xxx余公里。全區公路總里程達到xxx。xx公里，較xxxx年末增加xx。xx%，公路密度由x。x公里/平方公里增加到x。x公里/平方公里，其中國省縣道xxx。xx公里、鄉村道xxx。x公里，形成“五縱六橫兩環”的公路網格局。對接x中心城區及相鄰區（市）縣更加高效，區域路網暢通及通達能力大幅增強，有力推進了城鄉經濟、產業和社會加快發展，為“國際物流港”建設提供了堅實的交通運輸保障。

交通作為城鄉聯系的紐帶，既具有基礎性，又具有服務性，是統籌城鄉發展的著力點和突破口。我局緊密結合“國際物流港”定位，編制完成了《xxx區貫徹落實“交通先行”戰略的實施意見》、《xxx區“十三五”綜合交通運輸規劃（草案）》、《xxx區xxxx—xxxx年公交體系規劃》、《x鐵路港內部交通組織方案研究》，修編了《xxx區物流專用通道規劃》，從規劃層面上牢固確立了“五高五快四橫五縱”交通骨干路網和“一環十一射”物流通道路網的總體發展目標。

1、全力配合推進省市重點項目建設。成德南高速公路、x第二繞城高速公路建成通車，成綿樂城際鐵路客運專線開通運營，成蘭鐵路建設加快推進。

2、全力加快推進區內重點項目建設。青南大道、gxxx國道xxx段加寬改造工程、同華大道西延線及成綿樂城際鐵路xxx東站配套外聯道路、大件路東繞線建設工程建成通車，區綜合客運樞紐站建成并投入運營，老廠前片區道路整治及青解路跨線立交工程、三西路建設工程等順利實施。

3、積極促進新農村建設。積極推進幸福美麗新村建設重要項目點位和農民集中居住區外聯道路建設，不斷滿足群眾出行需求，服務和保障現代農業和鄉村旅游業加快發展。全區鄉村道總里程由xxxx年底的xxx。xx公里增至xxx。x公里公里，增幅達xx。x%，通組及通往xx戶以上集中居住區道路通達率達xx%，為全區城鄉，特別是毗河以南地區的新農村建設、產業開發、農民增收、群眾安全便捷出行，提供了良好的支撐和保障。

積極借鑒全市推行的“郫縣模式”，按照“國有主導、公平公正、尊重歷史、穩步推進”的原則，穩妥完成了區內xx條民營公交線路、xx輛公交車資源整合，從根本上改革公共交通服務投入供給方式。新開通公交qxx路、qxx路、qxx、qxx等xx條惠民公交線路，全區xx個鄉鎮（街道）群眾均可乘坐惠民公交直達主城區，主城區公交覆蓋密度進一步提升；區公交便民服務中心投入營運，啟動公交刷卡優惠，為xxxxx位xx歲及以上的老年人辦理免費乘車卡；gxxx國道公交候車亭建設全面完工并投入使用。按照區委工作安排，穩步推進完成主城區新人力三輪車投放工作。

1、推進城鄉公交發展，提升公交覆蓋密度。原有xx輛老舊公交車全部更換為x—xx米新型環保空調公交車，總數增加至xxx臺，公交線路由xx條增加至xx條，線路基本覆蓋了我區主城區、各鄉鎮場鎮、新型社區和學校、產業園區等市民出行集中區域，全面實現了各鄉鎮直達主城區，村通公交覆蓋率xx。x%。

2、優化線網布局，開行定制公交。全面完成原有公交線路、站點、運力配置、發班頻率的優化調整，平均發班頻率由xx—xx分鐘提高至x—xx分鐘，并結合區域特征、客流情況等開行了工業園區、人和學校、政務專線等區域定制公交，服務水平大幅提升。

3、實行惠民票制，提升服務水平。國有公交全面實行無人售票和惠民一票制（全程x元），普通卡x折優惠，中小學生x折優惠，xx周歲以上老年人乘車優待卡免費乘車等優惠措施，市民出行“方便、快捷、經濟、優質”。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇六

一是加快建設公交都市。2020年內，上報和實施我市公交都市建設方案，各項工作進展明顯，全年城市公共交通(軌道交通、公共汽車)客運量達5.5億人次。軌道交通方面，開展軌道交通2號線東延線和3、4、5號線一期工程建設及機場專線、教育園區專線項目前期工作;開展軌道交通3號線2020年初期運營前期工作;編制評審《城市軌道交通服務質量第三方考核》手冊;軌道交通1、2號線全年客運量2.14億人次，日均客運量58.55萬人次，12月31日單日客運量93.3萬人次創歷史新高。城市公交方面，新開13條公交線路，優化調整42條公交線路，市區內公交500米覆蓋率達99.5%;投入使用華南城、柳沙、龍崗公交場站，以及150套智能公交電子站牌;改造提升19個公交停靠站點;投放108輛新能源公交車，全市空調公交車比例達95.5%;快速公交brt1號線通道內日均客流量同比增長2.43%;開通試運營brt2號線。出租汽車方面，編制出租汽車行業發展規劃;推行網約車新政;處置到期出租汽車指標經營權;推廣巡游出租汽車電召服務、非現金支付。智能化方面，推進集成行業監管、社會服務、企業運營功能的公交都市智能化應用系統建設。

二是大力推進綠色交通建設。2020年，我市公眾綠色出行率達82.5%，優于國家生態文明建設示范市公眾綠色出行率≥50%要求;完成行業節能3.9萬噸標準煤，高于節能3萬噸標準煤年度目標。采購投放108輛新能源公交車，新能源與清潔能源公交車占比提升至88%;投放300輛純電動出租汽車，目前市區巡游出租汽車已全部是新能源和清潔能源車輛;采購投放5輛純電動短途客運車輛，建設127個公交充電樁;以建筑廢料循環再利用和綠色3d打印建設的一體化智能公交站臺首次在邕亮相。加強營運車輛尾氣治理，檢查公交車約1.3萬輛;編制完成《防治船舶及其有關作業活動污染水域環境應急能力建設規劃》，防治港口碼頭污染。成功承辦第8屆中國生態文明論壇__年會。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇七

黨的十八大以來的五年，是我市交通運輸發展極不平凡的五年。五年來，全市交通運輸系統緊緊圍繞“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局，堅持穩中求進工作總基調，堅持貫徹落實新發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，團結拼搏、奮勇爭先，交通運輸各項工作取得了新的成績。立足于“補短板”，我們積極主動對接“一帶一路”、長江經濟帶、錫澄宜一體化等戰略部署，加快實現交通基礎設施互聯互通，開工建設高速公路3條，累計新建、改擴建國省干線公路155公里;四級以上航道里程增加53.6公里;鐵路里程新增47.36公里。著眼于“調結構”，我們堅持尊重規律、統籌協調，客運多元化趨勢日益顯著，公路客運方面開通定制客運班線36條，高級客車占比提升至36.7%;民航客運吞吐量較2020年底增長86.2%。貨運集約化水平不斷提升，道路運輸企業集約化水平達5.2，位居全國前列;全市港口完成貨物吞吐量首次突破2億噸。服務于“惠民生”，我們始終聚焦富民便民發展導向，五年來新增軌道交通里程約55公里，公交分擔率提升2.05個百分點，日均客流量增加12.6%。五年累計建設農村公路348公里，新改建農村公路橋梁272座，在全省率先實現鎮村公交100%全覆蓋，農村地區出行條件顯著改善。致力于“促轉型”，我們堅持改革創新，全面提升行業可持續發展水平。綠色交通完成2個國家級試點城市創建，建設完成82個節能低碳項目;“智慧交通”應用范圍進一步拓展;行政審批制度改革深入推進;行業安全穩定形勢持續向好;行業軟實力不斷提升，2020年被評為“全國交通運輸系統先進集體”。

在看到成績的同時，我們也必須清醒地看到，我們的工作還存在不少問題，面臨許多挑戰：交通基礎設施還存在短板，網絡布局還有待優化;運輸服務供給質量還有待提升，與人民群眾便捷化、多樣化、個性化出行需求之間矛盾還有待解決;行業管理壓力越來越大，法律法規建設的滯后導致行業監管跟不上新技術新模式新業態步伐;交通運輸行業改革任務艱巨;黨建和隊伍建設還有待進一步增強。對于這些問題我們必須高度重視，采取措施著力加以解決。

黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，全國交通運輸工作會議進一步提出要建成“世界領先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現代化建設的交通強國”;省交通運輸廳也明確提出要主動先行先試，努力建設具有國際視野、中國特色、江蘇特點的現代化交通，率先建設交通強省，為交通強國建設發揮示范帶動作用。xx交通運輸發展穩居全省“第一方陣”，在建設交通強國、交通強省的偉大實踐中，我們更要提高站位、放大格局，緊緊圍繞“兩個率先”光榮使命，在交通運輸現代化建設上探路先行。對照部省戰略目標，當前和今后一個階段我們必須要牢牢把握“一個根本”，大力實施“雙輪驅動”，突出當好“三個先行”。

要牢牢把握“一個根本”，以鮮明的導向引領發展。黨的十九大指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，省委全會進一步提出了“六個高質量”的戰略部署，市委全會也對我市高質量發展提出了要走在全省乃至全國前列的目標。推動交通運輸高質量發展是我們未來一個時期工作的根本要求。交通運輸高質量發展，就是體現新發展理念的發展，就是能夠提供更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的運輸服務的發展，就是能夠較好地滿足人民日益增長的多層次、多樣化交通運輸需求的發展，就是要由“規模速度型”轉向“質量效率型”、實現由“有沒有”轉向“好不好”的發展。我們必須要挖掘新的增長潛力，推動交通運輸向形態更高級、結構更合理、效益更優化的階段演進，用高質量的發展實踐全面落實新發展理念，用高質量的發展實效不斷滿足人民美好出行需要，用高質量的發展實績交出優異的新時代發展答卷。

要大力實施“雙輪驅動”，以科學的方略牽引前行。改革創新是交通運輸發展的動力源泉，開放融合是建設現代綜合交通運輸體系的必然要求，我們要把改革創新、開放融合作為發展的基本方略，大力實施“雙輪驅動”。堅持改革創新。我們要著力加強行業重點領域改革攻堅，完成承擔行政職能事業單位改革，統籌抓好“放管服”、投融資改革等;深化交通運輸供給側結構性改革，加快推進交通基礎設施補短板、物流業“降本增效”和客運服務“提質升級”。加快推進組織創新、管理創新和科技創新，促進發展轉型，全面激發行業發展新動能。堅持開放融合。我們要牢固樹立“開放交通”理念，搶抓國家級交通樞紐城市建設契機，加強境內綜合運輸通道、省際互聯互通項目、區域一體化項目建設，加快融入全國、全省交通骨干網。以開放包容的理念和更柔性的規劃建設管理方案，大力促進交通基礎設施網絡、運輸服務、新舊業態在更廣范圍、更高層次、更大程度上的融合，全方位提高交通運輸效率。

要突出當好“三個先行”，以精準的定位指引方向。要在服務重大戰略中當好先行。積極對接“一帶一路”、長江經濟帶、揚子江城市群和產業強市發展戰略，為重大戰略落地鋪路架橋，提供交通運輸支撐保障，全面體現行業價值度。一方面要加快推進在建工程建設，努力創建品質工程，另一方面要加快推進“十三五”規劃項目的前期工作，把一批重大項目的線位走向、建設標準、建設時序等確定下來，倒排計劃，加快推進，爭取盡早開工。要在促進民生改善中當好先行。以旅客便捷出行、貨物高效運輸為導向，加快完善交通運輸服務體系，推動物流運輸精細化、集約化、綠色化發展，出行服務智能化、品質化、定制化發展，真正實現貨暢其流、人便其行。認真落實習近平總書記關于“四好農村路”批示精神，持續改善農村地區交通基礎設施建設和運輸條件，推進城鄉交通發展一體化、均等化。要在加強黨的建設中當好先行，堅定不移貫徹新時代黨的建設總要求，認真落實習近平總書記關于進一步糾正“四風”、加強作風建設的重要指示精神，堅持全面從嚴治黨，嚴守黨的紀律規矩，進一步完善招投標、投融資、行政審批等領域權力運行制約和監督機制，加強干部隊伍素質和能力建設，打造會干事、干成事、不出事的干部隊伍。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇八

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

一年來，在縣委縣政府的正確領導下，在上級交通主管部門的大力支持下，縣交通運輸局始終堅持以******新時代中國特色社會主義思想為指導，緊緊圍繞縣委縣政府中心工作，搶抓機遇，破冰解難，加大力度，強化措施，各項工作進展總體順利，穩步推進交通基礎設施建設，交通運輸業總體運行平穩有序。

一、重點亮點工作。

截止目前，已完成新改建農村公路公里，完成投資萬元。其中：扶貧資金道路公里，已全部完工；安和路公里，已完工；西南莊至g342道路1公里，已完工；村道公里，已完工。省交通事業發展中心主任溫勝強“在加快全省普通公路項目建設視頻會議上”對我縣農村公路工作進行了通報表揚。

截止目前，完成x009高古線等五條道路公里大中修工程，已整修路肩568公里，出動鏟車、挖掘機3000余臺次，人工2000余人，植樹萬多株，綠化路肩萬平方米，劃設公路標線萬平方米，更新標志標牌356塊，栽植公里樁、百米樁及警示樁共689塊，路樹刷白368公里，修建泄水槽198處，粉刷橋梁3000平方米，打造農村公路“一路一景，路田分家”，路宅分家210公里。7月份，全市農村公路防汛搶險安全應急演練在xx縣舉行，應急演練取得預期效果。

xx縣汽車客運站新建項目，已完成投資7530萬元。站房主體樓已完成，院內綠化、鋪裝已完成90％，整體工程接近尾聲。xx縣高堡公路超限檢測站建設項目，已完成主體辦公樓、卸貨倉庫、站外檢測車道遮陽棚建設，正在進行后續配套工程施工建設。

超限超載率較去年有了明顯降低，執法大隊持續開展客運市場“打非治違”行動，深入排查客運“黑車”，累計執法檢查客運車輛460余輛次，依法查處違規客運車輛2輛；依法查處超限超載車輛25輛，卸載貨物噸；清理馬路市場51處，非公路標志33塊；查處揚塵防護措施不到位車輛5輛，檢測柴油貨車3517輛，查處不合格車輛90輛。

我局以省交通運輸廳“村村通客車提質工程”為契機，著力解決群眾出行難問題。截止目前，我縣共運營公交車194輛，群眾出行等待公交車的時間由最初的30分鐘縮短至10分鐘，極大方便了群眾出行。全縣503個行政村已全部實現村村通客車目標。提前完成2020年度淘汰國三及以下排放營運柴油貨車目標。全縣32家客貨運企業，在全市率先完成雙重預防體系建設工作。

疫情發生后，迅速成立了由交通管控組各成員單位為成員的領導小組，聯合組建了我縣16個交通管控卡點，參與聯防聯控人員938人，共排查本地車輛18741輛，排查人員31574人次，勸返外地車輛4457輛，勸返外籍人員7742人次；為確保疫情防控期間應急物資通道的暢通，按照“一斷三不斷”原則，共辦理應急物資車輛通行證586個，其中應急通行證a證。

當前隱藏內容免費查看10個，累計運輸總重382噸；采取“點對點”“門對門”的定制包車方式組織乘運，開展定制客運，共輸送旅客6219人。

積極配合縣有關部門在g106國道聯合開展柴油貨車尾氣檢測和油品檢測工作；配合交警部門加強對貨車和渣土運輸車輛的監管力度；每天清掃農村公路路肩、路面等，并灑水降塵；嚴格落實建筑工地“八個百分之百”要求；積極開展非道路移動機械排查工作等。

圍繞“交通運輸安全生產專項整治三年行動”、道路運輸安全綜合整治“春雷”行動、“安全生產月”等專項行動；開展各類安全生產宣傳及培訓活動，出動宣傳車輛20余臺次，宣傳人員60余名次，發放宣傳資料2600余份，現場解答群眾疑問90余人次；組織開展應急演練31次；共派出393個檢查組，出動人員1900余人次，檢查出517處安全隱患，運輸企業自查自糾175處安全隱患，均已全部整改完畢。

5名駐村第一書記嚴格落實“五天四夜”工作制；推進實施交通運輸脫貧攻堅鞏固提升工程，至目前，34個扶貧道路項目公里已全部完工，完成投資約3530萬元，占年度目標任務的100％。此外，定期入村排查預約車牌破損情況，保證村民出行便利。

深入開展交通重點領域黑惡線索排查工作，分類篩選，建立起主動防范機制；公布舉報電話和舉報信箱，實行有獎舉報，形成了群防群控治理新格局。

三、主要措施。

每周一上午八點半召開例會，聽取上周工作情況匯報，部署安排本周工作。

積極克服疫情、資金短缺等因素影響，按照“謀劃一批、儲備一批、實施一批”的工作思路，找準短板處和發力點，進一步加強基礎設施建設。

落實相關人員責任，確保職責落實、執行到位；緊盯進度，加快建設，確保如期完成建設任務。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇九

今年上半年，我縣交通運輸局主動適應經濟發展新常態，緊緊圍繞年度工作目標，以推進項目建設為中心，以做好運輸服務為重點，以強化安全監管為保障，狠抓責任落實，各項工作穩步推進，實現了時間過半任務過半，為完成全年工作目標奠定了堅實的基礎。現將上半年交通運輸工作情況報告如下：

上半年全縣共完成交通基礎設施建設投資2.43億元，占20xx年度目標任務的45%，比去年同期增長3888萬元，較去年同期增長16%。

xx二級公路改建工程現已完成5座橋梁新建，全線路基已基本完工，瀝青下面層已鋪筑14公里，累計完成建設總投資約9500萬元；24.2公里省道大修已于6月下旬全面完工；盤棚一級公路改擴建工程xx段已經完成投標并啟動建設；100公里農村公路硬化建設已全面啟動；xx至xx7.2公里縣鄉道改造已啟動項目前期工作，將在年內開工建設；xx鎮觀東橋建成通車；黨家灣景觀橋新建工程已完成橋梁墩臺建設，預計7月底可全面完工；荷當、xx、xx、棚馬、分松等公路沿線綠化工程基本完成，公路生態走廊建設任務全面完成；棚鎮養護應急綜合大樓建設于3月3日開工，現已完成總工程量的45%，完成投資150萬元；xx二級客運站建設項目已全面啟動，原新站正在緊張拆除中；xx和xx鎮農村綜合服務站項目正在籌劃建設中。

搶抓“村村通客車”被納入今年全縣“三萬”活動主題這一重大機遇，因地制宜，積極作為，克難攻堅，多措并舉，全力推進“村村通客車”工作。一是建立推進工作機制。組織專班多地考察，摸清全縣農村客運基本狀況，擬定工作方案；及時成立專班，確定工作責任主體。二是鏈接農村客運網絡。明確“五個確保”工作措施，將“村村通客車”工作與縣域經濟社會發展需求緊密結合，完善基礎設施配套，實現全縣農村客運無縫鏈接。三是廣辟資金籌措渠道。采取“十個一點”多面籌資，同時對建設項目實行分塊包干，確保了我縣農村客運道路基礎設施建設所需的5000萬元資金全面落實。四是夯實農村客運基礎。將“村村通客車”工作納入鄉鎮綜合目標考核體系，督促多部門協調聯動、全力配合，農村客運道路基礎設施建設千帆競發的良好局面。五是落實長效保障機制。制定農村客運相關方案意見及辦法，并落實了100萬元農村客運發展補貼專項資金，建立“四方”聯合會審審核機制，加強農村客運市場監管，確保農村客運安全。截至目前，全縣共投入資金5100余萬元，新建候車亭116個、招呼站149個；修建擋土墻5776.4立方米、錯車臺904處，加寬路基、路面208公里；修建防護欄110公里、安裝示警墩1506個，安裝標志標牌1656個、凸面鏡836個、示警樁xx5個、減速板657米，新開行客運線路33條，全縣102個行政村已全部實現“村村通客車”目標。

今年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，也是全面深化改革的關鍵之年，更是我縣“三個xx”建設的攻堅之年，為了全縣建設投資規模不輸在“起跑線”上，我局將加強對上爭取作為今年交通工作的重頭戲來抓，派出了專班分別與省市各級主管單位溝通銜接，通過努力，對上爭取成效顯著。共爭取公路項目6個、建設計劃89.2公里,投資規模近3億元，對上爭取到位資金達3552萬元，比去年同期增長40%。同時，加快推進項目前期工作，荷兩路施工圖設計現已獲得市交通運輸局批復，百洋路目前監理、施工招標公告已經發出，預計將在7月初確定監理、施工單位，7月中旬正式開工建設。

緊緊圍繞交通運輸管理重點，加大運力調配力度，加強路面養護力度，交通運輸服務水平得到提升，上半年全縣共完成道路運輸客運量108.44萬人、旅客周轉量5277.21萬人公里、貨運量131.99萬噸、貨物周轉量25936.53萬噸公里，較去年同期均略有增長。一是精心組織春運。采取多種措施確保旅客走得及時、走得安全、走得滿意，春運期間，共投入客運車輛126輛，發送旅客23.7萬人次，較上年同期增長83%，開行加班車8趟次，實現了春運期間無一起安全責任事故發生，完成客運收入360余萬元，圓滿完成了20xx年春運工作任務。二是加快城鄉公交發展。在縣委、縣政府的大力支持下，縣城鄉公交車站已于今年3月正式完工，6月底水、電配套設施全面完工并交付使用。投資320萬元，縣城鄉公交車站位于xx鎮xx村三組，占地面積2萬平方米，建筑面積1.1萬平方米，現已開通xx、xx、xx、xx、xx5個鄉鎮公交車，全縣擁有公交車24臺，25公里內鄉鎮全部開通了公交車。三是全力以赴保暢。加強路面的預防及日常養護，確保了交通運輸暢通。上半年，共完成xx、xx線水泥路面壓漿修復13200平方米，完成干線公路路面清灌縫15.45公里，保持了良好路況。累計清掃路面1823公里，修補路面坑槽1986平方米，整修路肩128公里，清理邊溝345公里，疏通橋涵456道次，清理清洗鋼護欄21130米。修復道口樁807根，修復波形鋼護欄24處17公里，清理橋梁伸縮縫51道。

落實“三不進站、六不出站”和交通運輸部新頒發的《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規范》，抓好“安全帶——生命帶”工程，確保車輛、人員進站安全、出站安全，實現了上半年道路運輸安全無責任事故；加強工程施工、道路運輸、鄉鎮渡口等領域安全生產監督管理，加大安全隱患排查整治力度，嚴防各類安全事故發生。

一是項目資金嚴重短缺。目前，我縣交通建設投入主要依靠上級計劃補助資金，縣內配套資金有限，自籌資金渠道狹窄，項目建設資金瓶頸制約凸顯。一方面交通在建工程多，資金缺口大，正在進行的xx二級公路改擴建工程概算總投資1.2億元，其中部省補助3101萬元，資金缺口為9000萬元，正在火熱進行的荷當、xx國省道大修工程尚有1870萬元資金缺口。另一方面，項目前期均需要大量前期資金投入，xx二級客運站、盤棚一級公路xx段改擴建工程、盤九二級公路改建工程、魚神二級公路改建工程、洋百公路改建工程、xx至xx兩河口公路改建工程等重大項目的前期工作經費缺口較大。二是超限治理難度較大。治超環境不優、超載運輸現象屢禁不止，嚴重影響公路安全暢通。三是市場監管任務艱巨。在監管工作中取證難、處罰難且依法處理也易發生上訪等維穩事件，客運市場有效監管難度大、維穩任務艱巨。四是交通系統職工隊伍不穩定。一方面，大多數交通職工長期在野外施工作業，施工、住宿、生活等條件均較差，工作辛苦、生活單調、安全保障跟不上。另一方面，工程技術人員在交通系統工作相對在企業工作薪酬待遇較低，工資提升幅度小，導致交通職工心理失衡。

一是抓前期。加快我縣二級客運站新建步伐，力爭年內完成主體工程；加快推進魚神二級公路和xxxx至xx兩河口公路改建工程的前期工作，力爭上述項目均能在今年7月中旬正式開工建設；加快推進洋百公路改建工程，力爭盡快啟動項目建設。二是抓進度。繼續推進xx二級公路改建項目，力爭年內全線建成通車；快速推進黨家灣景觀橋新建工程，力爭7月底前完成工程完成建設；加快推進國省干線大修工程，全面完成國省干線大修任務；加快農村公路建設步伐，全面完成100公里農村公路硬化建設任務。

繼續推進“村村通客車”建設，確保全面完成農村客運道路基礎設施建設。完成全縣“村村通客車”基礎設施建設的實地檢查審核工作，做好工程技術指導、質量監督和檢查驗收工作。加快統籌謀劃全縣農村客運發展規劃的編制、農村客運市場主體的培育和規范以及監管長效機制的建立，加強農村客運市場安全監管，規范農村客運市場秩序，確保我縣農村客運持續、規范、健康發展，確保農村客運開得通、跑得起、留得住、更安全，將“村村通客車”工程做成一項真正解民憂、惠民心、得民贊的民生工程。

按照科學規劃、和諧發展、分步實施、突出重點的思路，科學謀劃“十三五”時期交通發展規劃目標，以構建xx高速主通道、提升國省主干線、完善農村公路網為重點，全力加快交通基礎設施建設，實現我縣交通基礎設施由滯后型向適應性的跨越。

一是抓好工程質量管理。繼續堅持質量終身責任制，健全完善質量保證體系，實現質量監管的全覆蓋。二是強化交通安全監管。繼續深化公路工程“平安工地”建設活動，努力促進施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，加強道路運輸安全隱患排查整治，確保全縣交通運輸安全生產平穩可控。三是加強道路運輸管理。加大運輸市場整頓力度，重點開展“規范客運市場、查處非法營運、嚴管節假日客運”三項專項整治，保障運輸市場規范有序。四是加強公路路政管理。加大集鎮路段和公路沿線整治，打好公路超限超載運輸治理攻堅戰，遏制超限超載運輸反彈，嚴格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十

一年來，市各級領導對我們交通運輸工作高度重視、大力支持。市委李小敏書記春節后第一天就到蘇錫常南部高速公路項目現場視察走訪，并親自協調重大項目建設相關事宜;汪泉市長多次聽取匯報，為交通重大工作推進作出批示;朱愛勛副市長多次召開專題會議，親自協調解決高速公路建設、五項整治工作、151#鐵路橋項目等遇到的具體矛盾和問題，推動交通運輸重點工作落實。市有關部門和地方黨委政府對交通重點項目、專項行動傾力支持。全市交通運輸系統團結一心、攻堅克難，圓滿完成了市委、市政府和省交通運輸廳下達的各項目標任務，為順利實現“十三五”規劃目標奠定了堅實的基礎。

(一)交通工程建設揭開新篇章。2020年累計完成交通基礎設施建設投資52.06億元。公路建設取得突破。蘇錫常南部高速公路6月28日正式開工建設，太湖隧道完成簽約;宜興至長興高速公路先導段9月28日開工建設;常州至宜興高速公路12月30日正式開工，開創了我市一年內開工建設3條高速公路的歷史新紀錄。s122省道江陰大道段、s229省道江陰段通過竣工驗收;s340省道xx段全線建設用地獲批;s341、s360省道前期加快推進。江陰、宜興、惠山加快地方連接道路建設，宜興范蠡大道建成通車，江陰芙蓉大道快速化改造開工建設，惠山區中惠大道西延等5個項目基本建設完成。水運工程加快攻堅。錫澄運河航道整治工程市區段穩步推進，151#鐵路橋建設全面啟動，市航道處積極協調，加大重要節點攻堅力度，鳳翔路、鳳賓路2座中橋全面建成。錫溧漕河二期工程穩步推進。5個干線航道水上服務區建設進展順利，其中錫澄運河新夏港船閘服務區已進入試運行。江陰港阿爾法石油化工碼頭改擴建工程開工建設，xx內河港惠山港區中化石油xx分銷油庫碼頭完成主體建設。鐵路和航空建設穩步推進。蘇南沿江鐵路涉及地方的前期協調配合工作全部到位，并在沿線5市中率先完成相關協議簽訂;鹽泰錫常宜鐵路繼續加強與設計單位溝通協調。蘇南碩放國際機場配套工程建設扎實推進，宜興丁蜀通用機場建設前期工作取得階段性成果。工程監管持續強化。加強交通建設市場管理，圓滿完成75個項目的招投標監管工作。市質監站切實加強工程質量監督管理，積極開展公路水運品質工程創建，229省道江陰青陽至惠山西漳段等2個項目入選2020年度“江蘇交通優質工程”。

(二)運輸行業轉型邁出新步伐。港口支撐作用日益顯著。2020年全市完成港口貨物吞吐量2.13億噸，集裝箱吞吐量57萬標箱，同比分別增長11.6%、13.7%;其中，xx(江陰)港完成貨物吞吐量1.6億噸，同比增長21%，完成集裝箱吞吐量54萬標箱，同比增長13%。精心組織開展《xx(江陰)港總體規劃》修編工作，目前已形成初稿報市政府審批。完成沿江以及內河港口岸線普查工作。航空運輸走廊加快構建。全力支持蘇南碩放國際機場建設發展，2020年新開國際航線1條，累計通航城市達56個，每日航班量144架次，全年完成旅客吞吐量668萬人次，貨郵吞吐量10.8萬噸。主動參與對接“一帶一路”戰略，新開xx—柬埔寨西哈努克港航線;積極服務產業強市發展戰略，加快推進航空物流樞紐建設，目前已開通全貨機航線7條，輻射全國主要樞紐機場。道路貨運加快轉型升級。持續調整優化道路貨運運力結構，逐步實現運輸工具大型化、企業規模化。全市道路貨運經營業戶1.1875萬家，道路運輸貨運車輛7.1659萬輛，同比分別增長6.45%和12.37%;廂式貨車和甩掛汽車列車組保持平穩，全市廂式貨車和專用貨車2.5748萬輛，占比達35.93%，同比增長8.94%。現代物流新業態持續升溫。3個省級多式聯運示范項目完成投資1億元，逐步形成公鐵水聯運先發優勢;培育眾盟、寶航物流等2個中小型企業聯盟，吸引加盟企業100多家，線路120條;引導推進企業發展多種形式甩掛運輸，新培育xx眾盟、xx速通2大龍頭企業，探索發展了“掛車池”、“卡車航班”、“網絡型甩掛”等新模式、新機制。市運管處積極推進無車承運人試點工作，試點企業通過平臺降低貨車空駛率近10%，滿載率提高15%，運輸及時率提高到96%。郵政行業保持良好發展勢頭。2020年全市郵政行業業務總量達104.29億元，完成規模以上快遞企業業務量4.51億件，同比分別增長24.12%、29.74%。

(三)公共服務品質實現新提升。突出抓好公路水路養護品質。全年普通國省干線公路技術狀況mqi92，pci、rqi優良率均在95%以上，市公路處加大工作力度、積極向上爭取，爭取到的大中修養護資金創歷年最高。g104宜興段以優良的路況通過了國家路況檢測。干線航道通航保證率100%，船閘設備良好率和優良閘次率100%，航標正常率100%。深入推進公交優先發展。提請市政府召開了城市客運聯席會議首次會議，深入開展公交優先示范城市申報工作，成功入選全省第二批建設試點。公共交通服務水平持續提升，2020年新辟調整優化公交線路35條，新增更新公交車輛190輛，城市建成區500米公交站點覆蓋率99.27%，日均客流量109萬人;公交出行群眾滿意度測評達到86.73。探索開通“錫公交”定制公交、城市微循環巴士，取得良好反響。新投放城市公共自行車10100輛，新增服務網點353個，全市共享單車總量超過39萬輛。優化提升客運服務保障。加快發展定制客運服務，以碩放機場、xx高鐵東站為中心，開通空巴聯運、高鐵接駁等定制線路18條，日發班次166個，可輻射周邊150公里范圍地區。圓滿完成春運、五一、國慶等節運工作，連續18年被評為全省春運工作先進單位。交通服務惠民成效顯著，“江蘇交通一卡通”全面實現互聯互通;“誠信樂駕”新模式廣泛推廣。持續改善農村地區出行條件。扎實推進農村“路站運”一體化建設，新改建農村公路36公里，橋梁16座;江陰市、惠山區通過了省級“四好農村路”考核驗收。農村客運班線通達率和鎮村公交覆蓋率均保持在100%。宜興市列入全國“城鄉交通一體化示范縣”創建名單。積極做好交通運輸保障工作。認真落實馬拉松賽、環太湖自行車賽、江蘇發展大會、高層次人才交流會議、體育旅游發展大會、世界物聯網大會等重大活動交通保障工作要求，累計調度車輛1150余次，圓滿完成保障任務，其中物聯網大會保障工作得到了市政府通報表揚。認真落實收費公路優惠政策，全年依法減免各類車輛通行費780余萬元。江陰船閘船舶通過量同比增長近50%。1月24日起我市出現持續暴雪冰凍天氣，全系統干部職工在市委市政府的堅強領導下，眾志成城、頑強拼搏，全市公路、航道、運管、海事部門累計出動人員2萬余次，確保了全市600余公里國省干線公路正常通行，公路客運、城市公交正常營運，水上交通秩序良好，干線航道安全暢通，全市交通運輸除冰雪保暢通取得了決定性勝利。

(四)交通發展質效躍上新臺階。加快綠色交通建設。低碳循環交通運輸區域性試點工作順利完成。扎實開展“263”專項行動，取得了階段性成果。市區新能源及清潔能源公交車占比達32.6%，出租車占比達96%，同比分別提升4.89%、0.43%。編制完成《xx市防治船舶及其有關作業活動污染水域環境應急建設能力規劃》，會同環保、城管、市政園林部門，制定了《xx市內河船舶污染物接收、轉運、處置監管聯單制度和聯合監管制度》，船舶污染防治、油罐車油氣回收、船用岸電、機動車維修vocs治理等工作均按要求完成年度目標任務。江陰港口局積極對上爭取，港口岸電項目獲中央資金獎勵。內河船舶標準化超額完成既定目標任務，拆解船舶135艘。加快智慧交通和交通科技建設。建成公路養護現代化綜合決策分析系統、“感知海事”裝備系統、“感知航道”外場監控延伸系統等一批“感知交通”項目;與百度公司合作實現通過百度地圖發布實時公交信息;汽車維修電子檔案系統建設加快完善，已有597家一、二類維修企業實現數據對接，占總數的75%以上。扎實做好交通科技工作，積極開展qc小組活動，累計向省廳申報科研項目3個，優秀質量管理小組項目5個。加快平安交通建設。全面推進落實企業安全生產主體責任，實施安全風險分級管控，深化隱患排查治理，落實“一車三方”聯合監管機制，加大“兩客一危”車輛動態監控。市地方海事局不斷加強水上安全監管，充分利用ais和vits系統開展突出違法行為專項整治，累計查處整改問題船舶965艘次。一年來，全行業未發生較大及以上安全生產責任事故，連續十年未發生6小時以上航道堵塞事件和重特大船舶污染水域事故。成功處置了出租汽車非正常集聚事件，有效化解了出租車行業不穩定隱患。新吳區交通運輸部門積極開展機場地區出租車運營秩序集中整治，確保機場旅客安全離港。圓滿完成黨的十九大、“一帶一路”峰會等重要會議期間維穩任務。加快法治交通建設。深化依法行政，有序推進行業立法相關工作;認真落實“放管服”改革要求，梳理編制市級交通運輸行政權力清單730項，編制完成政務服務清單151項;推進“不見面審批(服務)改革”，不見面審批(服務)業務項達207項，見一次面審批(服務)業務項達32項，不見面業務項占比86.6%。開展“規范執法行為”專項治理活動，建立健全執法行為第三方評估等新機制，突出加強違法營運和超限運輸治理，全年共查處各類交通違法違規案件6554起，其中違法從事網約車營運的有749件;查處違法超限超載車輛1450輛，全市普通公路超限率穩定控制，順利通過部專項檢查。積極推進海事“1+n”執法機制改革，水上安全監管新格局加快構建。濱湖區交通運輸部門積極開展綜合執法改革先行先試，為今后改革工作探索路徑、積累經驗。

(五)行業治理成效得到新加強。開展交通干線沿線環境整治專項行動。市政府召開了全市交通干線沿線環境“五項整治”工作動員部署會議，成立工作領導小組，制定下發實施方案。目前普通國省干線公路完成年度任務，實現“三無”目標;高速公路基本完成年度整治任務;干線航道礙航設施清理和違章建筑清除正在推進，航道及服務區綠化美化工程和景觀提升工程加快實施;鐵路按照“六無一有”標準加快各項整治工作，沿線環境有了較大改觀。開展港口非法碼頭集中整治工作。提請市政府出臺了《xx市內河干線航道沿線非法碼頭整治工作方案》，沿江2個港口非法碼頭整治任務已經基本完成，內河38個港口非法碼頭集中整治工作正在加快推進，目前已完成取締4個，提升5個。認真開展港口綜合環境整治工作，市港口管理站履行職能、積極配合，督促落實港口粉塵防治、水污染防治和綠化提升相關要求，各項整治工作完成年度目標任務。錫山區交通運輸部門主動作為，牽頭形成多部門聯合工作機制，港口水污染防治成效顯著。開展長江水上過駁專項整治工作。根據省政府統一部署，主動協調、形成合力，提請市政府出臺了關于全力推進長江江陰段水上過駁專項整治工作的相關意見，明確江陰港口集團作為江陰臨時水上過駁作業區管理主體，初步建立了江陰臨時水上過駁作業區管理制度體系和設計方案;完成長江江陰段49艘水上過駁浮吊船舶的現場核驗和整合工作，接收了常州孢子洲分流水上過駁浮吊船舶10艘，臨時過駁區正規化管理走在全省前列。

(六)黨建和精神文明建設取得新成果。全面加強黨的建設。始終把黨的政治建設擺在首位，堅持思想建黨、紀律強黨同向發力，認真學習宣傳貫徹黨的十九大精神，堅持不懈用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝黨員干部。深入推進“兩學一做”學習教育常態化制度化，舉辦了2期黨員干部革命傳統教育培訓班和百余次學習教育活動。嚴明黨的紀律規矩，全力支持、積極配合市紀委派駐機構改革，促進黨委全面監督與紀委專責監督、派駐監督的互補互促、無縫對接，推動全面從嚴治黨要求落到實處。持續推進作風建設，從嚴落實中央“八項規定”和省市委“十項規定”，對各種“四風”問題露頭就打，嚴防反彈回潮。認真貫徹省委“789”青年干部培養計劃，推薦1名副處職干部和1名副處級干部。愛邦公司、大眾公司高度重視黨建工作，充分發揮了基層黨組織戰斗堡壘作用。全面加強行業自身建設。積極抓好意識形態工作，精心策劃了“暢行xx”、“感動交通人物”等6次大型宣傳活動。深入推進文明創建，2020年全系統共獲得省市級集體榮譽8個，個人榮譽9個。堅持正確的選人用人導向，扎實做好干部職工培訓和人才培養工作。交通學校實訓中心建設項目列入國家發改委教育現代化推進工程。深入開展“連心富民、聯企強市”大走訪活動，入戶走訪1692戶，走訪企業17余家，解決和反映各類訴求38件。解答辦理12328和12345熱線群眾投訴咨詢5萬余件。完成44件市人大代表建議、政協委員提案辦理工作，代表委員滿意率100%。積極做好交通扶貧工作，認真落實全市“陽光扶貧”統一部署，幫助結對江陰峭岐村完成該村扶貧項目建設，充分展現了交通運輸行業服務民生、履職盡責的良好形象。

過去的一年，交通戰備、財務審計、行業統計、保密檔案、后勤保障、以及離退休干部、共青團等各項工作也取得了新的成績。

以上成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是省市有關部門、社會各界和人民群眾大力支持的結果，是全市交通運輸系統廣大干部職工克難奮進、團結拼搏的結果。借此機會，我代表市交通運輸局向熱情關心和大力支持交通運輸工作的各級領導、各界人士，向交通運輸系統廣大干部職工，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十一

精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。xx鎮黨委、政府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動貧困群眾穩定增收的致富產業。xx鎮主要從以下幾個方面著力:。

育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元;全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。

誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業。積極主動聯絡xx籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計2020年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅游行業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計2020年3月份可投入使用。

夯實新興扶貧產業，實現貧困戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的政策，鎮黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮政府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十二

20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現將上。

匯報如下：

一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況。

(一)下達政務目標。

民生工程目標：

1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉道改造23.4公里、村道改造31公里。

2.國省干線公路養護管理。國省干線公路路面使用性能指數(pqi)達到85。

民生實事目標：

1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉道改造23.4公里，村道改造31公里。

2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。

目標完成情況：

1、縣鄉道改造項目進展情況。

(1)紅余路煙竹鄉出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。

(2)煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(3)民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續。

(4)龍蒼溝鎮至安靖鄉公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮、安靖鄉群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區的發展。

2、村道改造項目進展情況。

(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。

(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。

(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。

(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。

(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。

(6)滎經縣煙竹鄉雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。

3、國省干線公路路面使用性能指數。

根據交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。

4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。

(二)省道推進情況。

1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉鎮，起點位于滎經縣泗坪鄉，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續也在陸續進行中。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮、附城鄉、青龍鄉、嚴道鎮、大田壩鄉、新添鄉和天鳳鄉，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續正在辦理中。

1.進一步加強黨組織規范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。

2.持續推進“兩學一做”常態化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態化制度化的辦法，繼續深入開展學黨章黨規、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。

(四)深化領導班子思想政治建設。

深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規矩，加強領導班子思想政治建設的十項規定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。

(五)優化農村道路，助力脫貧攻堅。

以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環境貢獻了自己的一份力量。

(六)堅守底線，確保安全穩定。

強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全。

責任書。

明確各級安全管理職責把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動印發宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理共檢查在建工地18次發放安全整改通知8次要求施工、監理單位整改到位書面回復并現場核實形成閉合有效杜絕了在建工程安全責任事故的發生;五是成立汛期安全應急工作領導小組制定相關應急。

工作方案。

嚴格按照汛期值班安排堅持領導帶班和24小時值班制度。

(七)積極做好“創衛”工作。

按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創建國家衛生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創衛工作方案，成立創衛領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創衛工作，使創衛工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區衛生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛生清理工作。

(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作。

全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環播放法律法規相關內容。

(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設。

認真貫徹落實中央八項規定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。

局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。

扎實開展紀律監督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。

我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續抓好公路養護、路政管理、道路運輸等本職工作，推進各方面工作協調發展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發展。

在公路養護管理方面，充分發揮縣養護段公路養護管理的專業優勢，克服養護職工人員老化、養護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現有國道、縣道的養護管理。加強養護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養護段國省干線公路日常養護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養護考核指標;充分發揮養護段技術和機具設備優勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發揮公路養護技術和經驗優勢，積極協助各鄉鎮人民政府農村公路養護管理站的建立，對鄉鎮農村公路養護人員進行技術培訓和現場技術指導，使各鄉鎮農村公路養護工作能迅速組建并落到實處。

在道路運輸方面，以規范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業動態考核，促進維修企業上檔次、上規模、上水平;繼續抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現交通系統安全工作創優目標。強化寄遞物流監督管理嚴格執行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。

在公路路政管理方面，繼續加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸的情況得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發現各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。

二、當前工作中存在的問題。

(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。

(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。

(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。

(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。

三、下半年工作思路及主要工作舉措。

(一)工作思路。

1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。

2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環節，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。

3.強化宣傳，營造良好環境。利用網絡、專欄、標語、

黑板報。

等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統營造濃厚良好的學習和工作氛圍。

4.加強協調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協調配合，形成上下聯動、左右互動、通力合作、協調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。

(二)主要工作打算。

1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現全面開工。

2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續工作進展。

3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。

4.龍蒼溝鎮至安靖鄉公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。

5.煙竹鄉至龍蒼溝鎮公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。

6.民建鄉至滎河鄉公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。

共

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度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十三

第一是被縣委、縣政府連續兩年確定為大事之一長臨高速浮山至臨汾連接線項目，全長24.2公里，估算投資12.4億元，一級路標準，目前已完成可研報告的編制、土地總體利用規劃調整報告的編制、土地預審報告的編制;完成環評報告的批復、選址報告的批復、水土保持方案的批復等手續。土地預審報告已經市國土資源局審查通過并上報省國土資源廳待批，立項前的各項前期手續即將完成。沿線測量工作已全部結束，初步設計工作已啟動，預計9月底完成。投資模式擬采用“ppp”模式，“兩評估一方案”工作已完成，目前正在完成“ppp”項目代建招標工作，即將開工實施。

第二是采用社會融資、銀行貸款、政府回購的模式開工建設了縣城至北王公路改造丞相河特大橋項目，路線全長5.43公里，總投資3.74億元，大橋長度1316米，外傾矮塔斜拉造型，23根橋墩，橋最高點120米，為全國第二山西第一的高大矮塔斜拉橋，目前已完成樁基140根，完成投資3400萬元，工程建設期22月，由于農發行貸款原因，目前處于暫停狀態，正在積極協調農發行貸款。預計到2020年5月建成投入使用。

第三是開工實施了由山西省交通廳委托代建的旅游公路建設項目，采用縣級配套10%，省級補助10%，山西路橋集團融資80%并進行建設的投資建設模式。201x年9月已開工建設了西張—北莊、米家垣—灣子里、縣城—十里垣三條總長33.12公里，投資7800萬元的旅游公路建設項目，工程進展順利，預計2020年底全部完工并交付使用;縣城至太皇峪即辛沁線旅游公路項目，全長38公里，總投資1.7億元，已完成工程招標工作，待資金落實即可開工實施。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十四

1、壓實創城責任。2020年初，根據區委、區政府的部署要求，結合我區行業創建任務，成立了由局長任組長，班子成員任副組長，行業各部門主要負責人為成員的創城工作領導小組。對照創建標準，制定詳實的創城包保方案，對2個汽車站(巖寺汽車站、城北公交總站)、2車(公交車、出租車)、54個城區公交站臺以及2包保小區(步行街小區、交通局宿舍小區)共5大類65小項創城任務進行細化分解，實行局領導牽頭，責任部門主要負責人包保的創建工作責任制。建立創城工作例會制度，定期通報創建任務落實情況，及時解決創建經費等問題。建立問題清單、責任清單、銷號清單，實行掛圖作戰，各責任部門對照創城部署要求和時間節點，制定問題清單，逐項整改銷號。同時，舉一反三，對容易出現疏漏的薄弱環節，盯緊防范，確保創建工作不留空白、不留死角。

2、強化工作督查。加大創城督查力度，按照上半年周督查、下半年日督查的推進工作機制，局紀檢組對納入文明城市測評體系的“兩車兩站兩包保小區一公交站臺”持續開展工作督查，對重視不夠、行動遲緩被上級督查通報的，實行問責。并將創建成效納入對交通運輸企業年度質量信譽考核和駕駛員從業資格考核，有力推進行業創城工作常態化。

3、加大創建投入。對照創城測評要求，加大創城投入，全面整治包保小區違章搭建、牛皮癬、車輛亂停放、污水亂排、雜物亂堆、垃圾亂倒、毀綠種菜等亂象，新增分類垃圾桶18個，落實垃圾分類收集、定點投放、定時清運;全面修補小區道路、樓道路燈、消防設施，對小區停車位重新畫線，制作2個包保小區公益宣傳牌20余塊。投入20余萬元，對呈坎、楊村、富溪3個鄉鎮客運站、迎賓大道、佛子嶺等16個古建公交亭及永佳大道4個公交站臺進行全面整修出新，新增設城區公交站臺座椅18套。通過社會購買服務的方式，對城郊17個公交亭保潔業務實施承包，簽訂保潔協議和考核辦法，確保了保潔工作效果。開展包保道路整治，對車站南路、捷達路、昌盛路臟亂差環境進行集中整治，確保包保路段創建達標。

4、強化行業管理。按照全域環境整治工作要求，我局突出抓好公路日常管養、運輸市場整治。全年共清理公路邊溝450公里，修剪路肩510公里，清掃路面730公里，疏通橋涵15處110余米，修補路面坑槽700余平方米，砌筑擋土墻3000余方，安裝防撞護欄113公里，清除塌方路段38處8000余立方米，設置公路安全警示標志72處，有力保障了區內公路的安全暢通。持續開展了公路治超、“藍天行動”暨工程渣土車拋灑運輸整治等專項行動，全年查處違法運輸行為78起，并將行政處罰對象納入“信用黃山”誠信系統，形成治超的強大震懾力，有力保障了區內公路安全、整潔、暢通。強化客運市場執法，集中整治公交車不準點、出租車拒載、不使用文明用語、不使用計價器、隨意加價、不主動出具發票等突出問題。建立健全服務承諾和投訴反饋機制，進一步完善了便民服務設施。

5、開展“微笑服務，溫馨交通”活動。圍繞“微笑服務，溫馨交通”行業品牌創建，集中開展公交車、出租車駕駛員、車站站務員創建培訓3場次，提高廣大員工對核心價值觀的知曉率。開展班線客車、公交車、出租車和客運站文明服務，以“情感服務、溫馨車廂”活動為載體，打造徽州交通文化車廂，使我區的公共客運車輛成為交通文化和文明創建宣傳的載體。認真組織開展機動車駕駛培訓教練員職業技能競賽，提高駕培行業服務水平和服務質量，持續開展車站志愿服務和文明勸導行動，樹立“微笑服務、溫馨交通”窗口形象。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十五

今年以來，區交通運輸局根據區委、區政府安排部署，以為全區人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。

一、20xx年工作任務完成情況。

(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區境內發展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發生交叉的4條縣級道路進行了3次現場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區段長11.3公里，全段在朱里街辦區域內，起點東外環，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續、拆遷倒地，規劃建設的相關手續。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現有公交線路進行多次優化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。

(二)行業管理規范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規定，通過耐心向運輸業戶宣傳政策，正確指導區內運輸業戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續齊備，即時通過審核。

(三)嚴格規范交通運輸行政執法。規范執法文書，堅持文書會審制度;加強業務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監察支隊、區檢察院、區紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執法案例，從依據程序、文書制作等各方面，詳細講解了執法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環節。8月份，45名執法人員參加了市法制辦組織的行政執法考試，合格率達到100%。11月份，5名執法人員參加了市交通運輸局組織的行政執法培訓。在行政執法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執法錯案的發生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。

(四)交通運輸安全持續穩定。一是組織開展危化運輸演練。由我局安監科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區58家物流企業負責人、安全管理人員、危化運輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現場觀摩學習，切實增強了安全監管部門、危化運輸企業以及從業人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區交通運輸企業安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業和5家汽車維修企業的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改通知書5份，發現并治理隱患5起。四是開展“兩客一危”車輛交通安全教育整治活動。重點做好全區線路客車、出租車和2家危險品貨運企業的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區道路運輸重點監控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區道路運輸行業重特大責任事故起數為零，安全生產形勢總體平穩、有序。

明年我局將按照全區總體思路和工作舉措，認真落實全區交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執行，加快推動交通運輸工作科學發展、安全發展。

(一)建養并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區工程指揮部的有關要求，統籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，擴建公交寒亭樞紐站，現有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協助市公交總公司加快充電站規劃建設各項工作的推進。六是協助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發展規劃，加快中國食品谷核心區公交綜合場站的選址，為擬規劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。

(二)依法行政，提高交通執法水平。一是堅持文明規范執法。認真落實《交通行政執法規范》，對交通行政執法規范逐條學習，逐條對照，逐條執行，確保每名執法人員都能熟練規范執法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規范有序的競爭環境，樹立行業良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執法培訓，提升一線執法人員素質，保持過硬作風。組織監察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等規章制度，提高效能，優化服務。切實加強作風建設，嚴肅工作紀律，進一步提高工作效率和工作質量。

(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發展理念，扎實推進本質安全系統工程建設，加強交通運輸安全監管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監管體系，加大監督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業安全生產能力。堅持把穩定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十六

20xx年，縣交通運輸局政務公開工作在縣委、縣政府的堅強領導和各級政務公開辦的精心指導下，認真貫徹落實《中華人民共和國政府信息公開條例》、《國務院辦公廳關于全面推進政務公開工作的意見》及省、市相關政策法規和文件精神，以公開為原則、不公開為例外的總體要求，推進非涉密、非敏感性公文的上傳，不斷推進政務公開工作標準化規范化進程，取得了一定的工作成績，現將一年來我局政務公開工作開展情況匯報如下：

(一)加強組織領導，建立政府信息公開機制。為了加強對信息公開工作的組織領導，成立了信息工作領導小組，組建了信息員隊伍，并且由局黨委委員擔任組長具體領導和分管政府信息公開工作，局機關各科室、局屬各單位主要負責人任成員，并安排局辦公室、政策法規股專人承辦具體的信息發布等政府信息公開日常工作，從而形成了“一級抓一級，層層抓落實”的工作格局，嚴格按照《條例》和《安徽省政府信息公布保密審查暫行辦法》的相關要求，推進、指導和監督全局政府信息公開工作，為深化政府信息公開工作提供強有力的組織保障。

(二)積極主動公開信息，加大公開和宣傳力度。不斷完善單位領導成員信息，做好機構、人事信息、決策信息、決策部署落實和政府重點工作落實等信息公開工作，公開部門年度預決算、“三公”經費支出情況及專項資金分配使用情況。圍繞社會公益事業、三大攻堅戰等欄目，推進信息公開，及時將各項行政辦理事項的辦事依據、職責、程序、標準、時限、結果通過政務公開平臺和xx縣交通運輸局網站向社會廣泛公開，在方便服務對象的同時，接受社會各界的監督。

(三)緊盯重點領域信息公開，助推各項事業快速健康發展。根據縣政務公開領導小組《關于關于分解落實20xx年全縣重點領域信息公開工作任務的通知》文件精神，及時安排相關人員做好信息發布與更新的工作，推動政務公開工作的深入扎實開展，提高人民群眾知情權，不斷提升全局干部職工的宗旨意識，不斷增強工作積極性和責任心，有力地推動各項工作的快速健康發展。

我局政府信息公開工作推進扎實有序，全面推進政務公開工作總體形勢向好，但還存在一些不足和薄弱環節，主要表現在：一是單位政務公開工作人員缺乏專職人員。二是單位公開內容深度有待加強，公開內容、公開格式還需進一步規范。

一是提高認識，加強領導，進一步提高對政務公開工作重要性的認識。從全系統出發，從中心工作切入，系統把握政務公開工作，進一步把政務公開工作納入總體工作之中，列為年度工作重點任務，同整體工作一并抓好、落實好。

二是加強信息員隊伍建設。建設一支強有力的工作隊伍是做好政務公開工作的重要保障。因此，我局將進一步加強干部隊伍的思想政治教育和業務知識培訓，不斷提高干部隊伍的思想政治素質和業務水平，增強干部職工的責任意識和宗旨意識，樹立良好形象，確保政務公開工作的順利開展。

三是強化監督，嚴肅紀律。完善政務公開制度，加強社會監督，認真接待和處理來自廣大群眾對政務公開工作的意見和建議，對在工作中造成不良影響的行為，依據有關規定追究當事人和領導的責任。

四是注重實效，規范公開形式，認真解決政務公開中存在的問題。依照國家法規和政策，制定、建立科學合理、行之有效、具體明確、易于運行操作的措施體系，全面規范政務公開工作，深入實際，真正立足于服務群眾，接受群眾監督，立足于辦實事、重實效，解決群眾關心的疑點、難點問題，防止流于形式和走過程，做到縣委和縣政府放心、人民群眾滿意。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十七

20xx年，全市交通運輸系統認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現代綜合交通體系建設，實現“十三五”發展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區公交融合等工作取得重要進展。

一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。

1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯系，市政府與上海鐵路局成立聯合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。

2.綜合交通規劃發布實施。按照融入大都市、大戰略的理念，研究構建開放外聯、組群互通、美麗鄉村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮鎮二級路、村村通公交”等宏偉目標，規劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發展規劃》于6月底由市政府發布實施。同時，著眼大局，開展市區環城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達海”等重大課題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。

3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發改委項目核準，創全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區簽訂投資框架協議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。

4.交通有效投資創新紀錄。以“首戰當決戰”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數均創歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區二環北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監管，縣級交通質監機構實現全覆蓋，項目監督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。

二、補設施管養短板，有效提升公路路況質量。

1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉村公路示范鄉鎮(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養短板。編制市、縣兩級美麗鄉村公路建設規劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉鎮被評定為首批市級示范鄉鎮。同時，扎實推進公路養護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創建示范縣(市、區)現場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。

2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現區、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監管機制。推進43個點位、178個車道非現場執法車道建設，數量占全省一半，形成常態化的非現場執法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創歷史同期新高。省治超辦第3次發文推廣我市經驗做法。

三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。

1.始發列車實現零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。

2.扎實推進公交融合發展。以資產為紐帶推進三區公交一體化，協同國資委完成三區公交企業深度整合，初步實現惠民政策、線網規劃、信息平臺、服務考核“四統一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優秀獎。《市區公共交通規劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區公交車4月實現免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優先示范城市創建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發展城際公交、跨區公交，開通第一條嵊州新昌跨區公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。

3.促進出租車行業平穩過渡。上半年，研究改革預案，取消市區出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優化市場秩序專項行動，聯合約談網約車平臺，妥善處理行業不穩定事件。下半年，根據中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發實施，促進新舊業態融合發展、錯位發展。推動巡游車“互聯網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協議。

4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯運服務中心，實現杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業轉型、水城旅游開發，推進市區南部航道功能優化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區、諸暨港區與省海港集團簽訂戰略合作協議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。

四、補行業治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。

1.建設平安交通，抓好g20安保維穩工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續第6年未發生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。

2.建設綠色交通，抓好g20環境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創建，全市新增或更新節能環保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。

3.建設智慧交通，推進“互聯網+”行動。制訂出臺《推進互聯網應用及交通運輸大數據發展的實施意見》，明確發展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區建成全省首個縣區級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監測平臺,推出全省首個船檢app。

五、補隊伍建設短板，提高隊伍執行力、戰斗力。

1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。

2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“兩學一做”學習教育。修訂、印發局黨委會議事規則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創被評為第一批市直機關黨建服務品牌。

3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執行率創歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統籃球聯賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統隊伍活力。

4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十八

xx年交通春運工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關部門支持配合下，經過全省交通戰線廣大干部、職工的共同努力，取得了較好的成績，基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標，xx年交通春運工作總結。春運期間，全省日均投放客車臺，累計發車班次個，運輸旅客x萬人次，同比增加xx%、xx%和xx%。期間發生x起交通事故，死亡x人，重傷x人，輕傷x人。

1、提前安排部署。省交通廳在xx年年12月21日下發的《關于做好xx年年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關于認真做好xx年年春節運輸和假日旅游運輸工作的通知》，明確了各部門的責任，建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成4個檢查組，對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議，通報了春運準備工作中存在的問題，進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議，制定了春運工作方案。

2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調查預測，編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》，通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。

3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛x臺，其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標，共增加條線路，個班次，新增車輛臺，在春運前投入營運，緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案，對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式，實行滾動發車；調度返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員。

1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長，省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室在省運輸管理局，具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。

2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區，市、州交通局領導包縣，縣交通局領導包企業、站、路段；運管部門領導包站、車、線，公路部門領導包道班、重點路段、橋涵；客運站領導包站位、班組；公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》，將春運工作層層分解細化，明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處，各運管處與所屬運管所，運管機構與客運經營者、客運站，客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》，切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準，按考核結果打分排序，進行相應的獎懲等地還實行了抵押金制度，把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。

3、強化監督檢查。省交通廳組成10個檢查組，分別由廳領導帶隊，采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了9個市州、54個縣市區、65個客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發了督查通報，總結了好的做法，指出了存在的問題，對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日，x廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市，對高速公路、國省干線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報，取得政府支持，副省長x到市客運中心站檢查指導春運工作，慰問春運一線交通運輸廣大職工。

1、強化源頭管理。春運期間，全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員605人，加強車輛組織調度，協助維護站內秩序，督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查，把住車輛和司乘人員準入關。市運管處抽調20多人，進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度，符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制，保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位，由運管員對客車逐臺進行檢查，保證各項安全要求落實到位。

2、加強"三品"檢查。全省投資400余萬元為9個市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀，在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員，力口大了"三品"的查堵工作力度。同時，客運站加強防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"13843件。

3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度，合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號，落實了車輛管理責任和內容。春運前，全省共檢查客車一萬余臺次，有187臺客車被取消春運資格。

4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班，對全省運管部門、運輸企業125名安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓，重新審核了上崗證，對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓，，專題錄像片，做到警鐘長鳴，還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現場模擬火災救援。

6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書，將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。

7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋（路）等危險路段設立醒目危險標志，鋪撒防滑用料，并采取措施取締了違章占道經營的馬路市場，確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍，清除非專養路線積雪，為春運車輛保駕護航。

開展多種形式的客運優質服務競賽活動，促進服務質量提高。春運期間，各客運站增加站務人員，做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施，美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間，開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車，實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會"，將春運安全知識融于精彩的文藝節目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量，在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語，公布客運監督電話及沿線旅游景點和風土人情。

設立舉報投訴電話，發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話，實行24小時值班，及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結果，件件有回音，使投訴者得到滿意答復。

1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句，在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作80多次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體，對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開辟春運專欄，宣傳報道春運工作。

2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了2萬冊《春運工作安全手冊》和2.4萬冊《省客運服務指南》，向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》，及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發布春運信息，讓社會各界了解春運工作的有關規定，監督我們的工作。

春運宣傳標語。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇十九

我局以黨的十八大、十八三中、四中、五中、六中、七中全會和黨的十九大精神作為精神文明建設的行動指南。一是開展培育踐行社會主義核心價值觀“主題季”活動。圍繞社會主義核心價值觀“愛國、敬業、誠信、友善”四條價值準則與一年四季結合起來，開展4次“道德講堂”，組織單位干部職工開展學習、宣講、征文、演講社會主義核心價值觀等活動，號召廣大交通干職從自己做起、從現在做起、從身邊做起，大興愛國明禮之風、敬業奉獻之風、誠實守信之風、互助友愛之風。同時，利用單位宣傳欄、電子顯示屏，廣泛開展社會主義核心價值觀三個倡導“24字”以及“講文明樹新風”的公益廣告宣傳活動，營造濃厚的宣傳氛圍。二是大力推進“講文明樹新風”系列活動。以“告別不良行為、爭做文明市民”為主題，開展文明交通行動，以春節、元宵節、清明節、端午節、七夕節、中秋節、重陽節等中國傳統節日為時間節點，廣泛開展“我們的節日”主題活動，引導人們在認知傳統文化的過程中增進愛黨、愛國、愛家鄉的情感;三是組織開展好人評選活動。組織全體干部職工積極參與公民道德模范評選，增強道德意識，在敬業奉獻、助人為樂、見義勇為、誠實守信、孝老愛親、愛心捐助等六個方面評選出群眾信服、社會公認的道德模范，在全行業形成知榮辱、講正氣、作奉獻、促和諧的良好風尚。四是重視未成年人思想道德建設工作。我局積極參與支持洽舍鄉學校少年宮、留守兒童之家等活動。五是積極開展各種文體活動。利用周末時間，組織職工開展乒乓球、投籃比賽、摜蛋、象棋比賽活動，提高職工凝聚力和工作積極性。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇二十

(一)大力開展開發式扶貧。對于有勞動能力的貧困農戶，要大力開展開發式扶貧。一是發展高效農業。幫助貧困農戶發展設施栽培和畜禽養殖，項目建設所需資金可通過財政獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉移。對有意愿參加技能培訓的貧困勞動力免費進行技能培訓，確保有勞動能力、有致富愿望的貧困農戶至少有1人實現非農穩定就業。鼓勵有條件的農民通過興辦農副產品加工業和勞動密集型產業，為貧困農戶勞動力提供家門口就業崗位。三是發展集體經濟。通過資源承包、資產出租等多種形式，增加村級發包收入;積極發展土地股份合作，規范實行土地流轉，增加村集體土地收入;支持有條件的村大力發展二、三產業，增加村級經營收入。通過集體經濟的發展壯大，吸納本地貧困戶勞動力就業，增強村集體對農戶增收的服務和帶動功能。

(二)加大政策扶持力度。貧困人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現增收脫貧，必須加大政策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優惠扶持;對使用本地貧困戶勞動力的創業企業，按規定享受減免企業所得稅的優惠政策。通過一系列的扶持政策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。

(三)夯實產業扶貧基礎。緊緊圍繞產業發展，充分發揮區位優勢和產業特點，進一步完善基礎設施建設，重點培育特色產業，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業帶動貧困村發展支柱產業，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養殖等產業的基礎上，引導和鼓勵發展草腐菌、苗木花卉等新興產業，動員困難群眾到扶貧車間務工，增加群眾收入。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇二十一

一是公路養護取得新成效。按照“提高養護質量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養護，集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治，確保了年均好路率縣道達86.6%，鄉道好路率達83.5%，縣鄉道路晴雨通車。目前，我全縣共有縣道122.28公里，鄉道207.23公里，全部納入局養護范圍，每年縣級配套養護經費143萬元。先后對古北線、喬臨線、辛沁線部分路段進行路面坑槽填補、涵洞修復、落石流砂清理，共修補坑槽3500平方米，完成涵洞修復320米，清理落石、流砂28000余方。

二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農村客運城鄉公交一體化試點為抓手，新增四部運營車輛充實城際公交運力。購置新能源純電動公交車20輛。新增公交運營線路2條，穩妥地實施了城市公交惠民工程，同時，加大運輸市場整治力度，共出動稽查車輛760余次，執法人員1800余人次，查處違法、違紀車輛220余臺，處罰15萬余元。

三是路政管理取得新業績。按照“保暢固安強素質”的工作安排，認真開展“三清一排”路政巡查活動，加強了對行政執法人員的管理，大力提高交通行政執法隊伍的整體素質和執法水平，同時加強對交通行政執法人員的政治素質、業務素質、職業道德教育培訓學習，多次組織執法人員參加省、市組織的學習培訓班，做到無違法、違紀案件發生。糾正路政違法行為25起，辦理路政案件15件，收取路政規費8萬余元。

度縣交通運輸局年工作總結大全（22篇）篇二十二

首先完成了“四好農村路”普查及示范縣申報工作。根據市交通運輸局的安排，我局成立了道路普查專題領導組，完成所有數據采集工作。同時，我局委托有關單位完成“四好公路”(2020—2020年)專項規劃，并在省交通廳進行了備案。在“四好農村路”工程中，我縣積極籌措資金，開工建設了一大批農村公路改造工程，為我縣經濟建設和脫貧致富工作做出了貢獻。

第二，完成了201x年開工的農村公路改造項目，從201x年7月開始，投資8450萬元先后實施了50公里的通村道路窄路面拓寬改造工程和30.8公里的村內道路完善提質工程，涉及到44個村委會，72個自然村，目前工程已接近尾聲，工程的實施極大地改善了農村道路基礎設施薄弱的狀況。

第三，2020年新開工一批農村公路改造項目，包括縣、鄉、村公路改造工程。共分5個標段110.25公里，總中標價10329.8萬元，目前已完成工程造價4143.3萬元，且全部下撥。尚欠6186.5萬元。

1、鄉道古鄭線改造工程。全長6.97公里三級公路，路基寬度7.5米，采用5cm瀝青面層+16cm水泥穩定碎石基層。起點為古北線平里村，終點為北王鄉鄭子河村。招標合同價1049萬元，由山西忠民路橋公司中標承建，且完成路基改造及部分底基層鋪裝，已下撥314.7萬元。預計全部工程2020年8月底前完成。

2、鄉道崔后線崔村—馱腰公路改造工程。全長14.586公里三級公路，5cm瀝青面層+16cm水泥穩定碎石基層。起點為北韓鄉崔村，終點為北王鄉馱腰村，招標合同價2305.8萬元。山西六建集團有限公司中標承建，目前已完成路基改造和部分底基層鋪裝，已下撥工程款1382.5萬元。預計全部工程2020年9月底完工。

3、鄉道崔后線馱腰—后交公路改造工程。全長15.8公里三級公路。路基寬度7.5米，5cm瀝青混凝土+16cm水泥穩定碎石基層，起點為北王鄉馱腰村，終點為天壇鎮后交村。山西路橋公司第二分公司中標，合同價2306萬元，目前已完成路基改造、部分底基層鋪裝、涵洞等工程。目前已下撥工程款922.4萬元。預計全部工程2020年8月底完工。

4、村道上東—滑家河公路改造工程。全長9.8公里，路基寬度5.5米，起點位于響水河鎮上東村，經腰東村，終點為米家垣鄉滑家河村。18cm水泥面層，亞玄建設集團公司承建，合同價759.6萬元。目前已下撥331萬元。預計全部工程2020年5月底完工。

5、村道工程暢返不暢工程，包括25條農村公路77.58公里，中標價3910萬元。18cm水泥穩定碎石基層，18cm水泥混凝土路面，5cm瀝青混凝土路面、排水及防護工程。已下撥1192萬元。預計工程于2020年7月底完工。