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機械設備事故報告（模板18篇）篇一
(二)事故發生單位地點：廈門市某機械公司廠區內。
(三)事故類別：坍塌。
(四)死亡人數：7人。
(五)受傷人數：38人。
(六)直接經濟損失：200萬元。
(一)施工單位基本情況：公司成立于1959年3月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人魏文雄，注冊資本1028萬元，經營范圍為房屋建筑工程施工總承包壹級。該公司于____年7月通過邀標的方式與該機械公司簽訂施工合同，并成立“廈門市建筑工程總公司某機械公司工程項目部”，同時聘任劉遠征為該項目部經理，鄧力山為該項目部負責人。項目于____年9月開工。
(二)建設單位(項目)基本情況：某機械公司為中外合資企業，成立于1995年11月，法定代表人莊青黎，注冊資本6000萬元，其中廈門市雙健空調有限責任公司出資2400萬元，香港廈門市某機械有限公司出資3600萬元。項目建設地點廈門軍地坪街道高云村，占地面積83畝，建筑面積68000平方米，總投資46700萬元(其中土建15800萬元)。項目設計單位為福建省建筑科學研究院。
(三)監理單位(監理)基本情況：監理公司成立于____年6月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人彭萬遠，注冊資本100萬元，監理工程范圍及資質為房屋建筑工程監理乙級、市政公用工程監理乙級。總經理張真武，負責公司全面工作，____年8月因病住院，由副總經理張文虎主持全面工作。____年7月，公司成立某機械公司監理處，采用內部承包形式由公司副董事長朱良平承包經營(每年上交管理費10萬元)，其業務范圍轄區內的工程監理。監理公司于____年6月與福機械公司正式簽訂工程監理合同，監理費為一年42萬元，超過一年按每月2.5萬元支付監理費。監理公司于____年7月組織監理人員進場，9月正式組建福苑酒店項目監理組：總監田剛，監理員丁成剛，專監楊登臺。監理組在實施監理過程中，建立了監理日志，就包括支模方案未通過專家論證等問題下達過停工通知，并組織召開有建設單位、施工單位、監理方參加的專門會議，研究解決支模方案問題，達成一致意見。
4.5m;混凝土獨立基礎，中柱基礎基坑為2×2(m)，邊柱基礎基坑尺寸1.8×。
1.8(m)。
倉庫用地是當地村民小組的土地。1996年6月，村民林某等人以廈門市某實業公司的名義，向村民小組租用土地約0.72hm2(10.8畝)，租期20年。林某將其中該倉庫所占土地約0.27hm2(4畝)出租給某實業公司使用。____年4月，該實業公司停業后，林某又將土地轉租給廈門某機械公司，租期3年。____年5月，某機械公司要在此地建倉庫，由林某出資建設，建成后租給該公司使用。____年6月，林某在未辦理任何土地、規劃、建設手續，且未經勘察、設計的情況下，僅憑一張由某機械公司科長李某所畫的倉庫平面示意圖，就雇用民工動工興建。施工現場由林某負責，其他分項工程由譚某等7人承包。7月22日澆筑二層樓板，7天后就拆除一層模板用于二層模板施工。8月9日，作業人員開始澆筑屋面板混凝土。當日下午6時5分，大約完成屋面板20%的混凝土澆筑時，模扳支撐系統失穩，引起屋面板突然發生坍塌，致使整個建筑整體坍塌，當時在現場共有80名作業人員，其中一樓有12名作業人員在粉刷墻面，屋面有68名作業人員進行混凝土澆筑，發生事故時有45名作業人員被埋在坍塌的建筑物下面。
事故發生后，當地市委、市政府立即組織公安、武警、醫務人員、施工人員500多人投入搶救工作。經過緊張的搶救工作，8月10日凌晨4時，被埋的45名人員全部找到，其中5人已死亡;2人經搶救無效死亡;38人受傷，其中4人傷勢嚴重。
三、事故原因分析。
1.事故直接原因：
1).技術方面。
該工程結構體系選擇不合理，澆筑屋面混凝土時，在施工荷載的作用下，模板支撐系統局部失穩，引起屋面坍塌，繼而對二層樓面造成嚴重的沖擊和震動，加上磚柱施工質量低劣，抗剪和抗彎能力差，磚柱嚴重錯位斷裂，導致承載體系全面破壞，引發整體坍塌。
2).管理方面。
該工程沒有按照規定辦理土地、規劃審批手續，無施工許可、無勘察、無設計(即沒有設計依據、設計計算書、施工圖紙等設計文件)，嚴重違反現行建筑設計規范要求，屬明顯的非法占地、違法搶建項目。
2.事故間接原因。
1).施工方安全管理制度執行不到位，措施不得力。項目部對施工班組管理不力，安全教育培訓不落實，管理失控，致使施工班組違規違章施工行為沒有得到有效制止，執行建設方春節放假通知沒有真正到位(建設方于____年1月26日召開會議，決定1月28日春節正式放假，要求施工方做好放假前相關防火、防盜及清場工作)。
2).建設方違反《中華人民共和國建筑法》第七條的規定，在尚未取得施工許可證的情況下于____年9月開工(____年12月23日取得施工許可證);沒有對施工現場進行有效管理，____年1月26日會議已宣布28日放假，未對施工現場進行清場;在監理單位已經告知支模方案沒有通過專家論證的情況下，對施工單位違規違章施工行為制止不力。
3).監理方在明知支模方案沒有通過專家論證、施工單位仍在施工的情況下，雖采取了口頭和書面通知停工、告知建設單位兩個措施，但沒有及時報告建設主管部門，以采取進一步措施進行有效制止。
4).武陵源區建設主管部門在知曉建設單位沒有取得施工許可證組織施工的情況下，任其無證組織施工達近三個月(____年9月開工，____年12月23日取得施工許可證);由區建設主管部門委派的建筑工程質量監督組在實施監督檢查的過程中，發現了支模架存在上述問題，并因此下發了停工通知書，但跟蹤監管不到位，沒有采取進一步有效措施制止施工單位違規違章施工行為的繼續發生。
3.事故性質。
經調查認定，該起事故是一起責任事故。
該工程由沒有任何專業知識的個人承建，直接雇用民工按照一張平面示意圖盲目施工，現場管理混亂，無任何施工技術資料和實質性的安全保障措施，嚴重違反工程建設強制性標準。
施工原材料不符合要求，水泥、鋼筋等建筑材料未進行檢驗。施工中偷工減料，野蠻施工，施工質量極其低劣，違反國家相關法律法規。
當地政府及有關部門對城鄉結合部非法占地、違法建房監督查處不力，沒有履行監督、檢查、制止、上報的職責。
四、事故的結論與教訓。
這是一起集中違反多項法律法規的責任事故。
廈門市湖里區某村鎮行政管理機構，對在管轄地區范圍內進行如此規模的建筑施工，未能及時發現和制止，在一定程度上縱容了非法占地和違法建房活動，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。同時，當地有關黨政部門的主要負責人應給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關責任者，應追究刑事責任。
當地建設行政主管部門，對于在其管轄區域內違法占地，違法從事建筑施工的活動未能及時發現和查處，足以說明該部門對管轄區域沒有嚴格履行行政職能，缺少必要的監督檢查，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。應對有關部門的主要負責人給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關責任者，應追究刑事責任。
廈門市湖里區某村鎮村民林某等人，在土地開發利用和建筑施工過程中，嚴重違反《建筑法》、《安全生產法》和國家土地管理的有關法規，違法占地，違法從事建筑施工活動，對此次事故負有直接責任，應依法追究其刑事責任。
五、事故預防對策。
當地各級行政主管部門和行業主管部門，應該認真吸取事故教訓，全面深入開展土地管理、建設工程和安全生產大檢查，嚴肅查處有關部門的玩忽職守行為，以及在土地開發和建設工程方面的違法行為，堅決遏制重、特大事故的發生。要采取有效措施，抓好“治非解危”(治理非法占地、違法建設，解除建筑安全隱患)。本著“標本兼治、疏堵結合”的原則，對非法占地、違法建設情況進行全面清查，制定具體可行的工作計劃，分步推進，妥善解決，特別要及時修訂、完善土地征用及房屋拆遷補償管理的有關法規、政策、規定，以堵塞現行土地征用及房屋拆遷補償安置的有關政策、規定在執行中存在的“漏洞”，切斷對非法占地、違法建設給予不合理補償的渠道。加強城鄉結合部、村鎮的規劃管理，進一步理順管理體制。集中力量，加大執法力度，切實搞好土地管理的動態巡查，嚴厲打擊非法占地、違法建設行為。
要繼續推進建筑市場秩序的整頓和規范工作，切實加強建筑勞務市場和建材市場的管理，從源頭上消除建設工程事故隱患。加大對建設工程違法發包行為的查處力度，對無施工許可進行施工的行為要依法追究有關單位和個人的法律責任。要嚴格落實好鎮(街道辦事處)、村(居委會)兩級在“治非解危”工作中的責任，特別要督促村、居委會切實履行對本轄區內非法占地、違法建設行為的檢查、制止和報告職責，對已知、應知非法占地、違法建設而不制止、不報告，或鎮、村兩委成員參與非法占地，違法建設的要嚴肅查處，依法追究有關責任者的責任。
要切實加強區級安全生產監管機構建設和鎮(街道辦事處)的安全監管力量配備。目前當地安全生產監管機構人員嚴重不足，無法開展正常的行政執法工作，無法適應履行安全生產綜合監管職責的需要。特別是鎮(街道辦事處)缺乏必要的安全監管力量，安全生產“無人管、不會管”的問題相當突出，應該引起高度重視，認真解決好區、鎮(街道辦事處)兩級安全監管力量薄弱的問題。
要妥善處理好本起事故的善后事宜，做好安撫工作，確保社會安定和穩定。
六、專家點評。
為什么在某一地區的非法占地和違法建設得以順利進行，我們認為：
第一原因是當地土地管理部門和建設主管部門缺少必要的監督檢查機制，從而間接的放縱了違法行為的實施。管理力量薄弱和管理水平偏低只是事物的一個方面，關鍵的是應該明確我們的管理干部是為人民服務的，因此要放下架子，走向鄉鎮和農村，在開展宣傳教育的同時，進行嚴格的執法檢查。
第二原因是少數基層的黨政干部對于在自己眼皮底下的違法行為熟視無睹，一方面是這些黨政干部法制觀念薄弱，缺少法規知識，因此不能及時察覺違法行為的實施。另一方面是經濟利益的驅使，使一些黨政干部參與到違法活動之中。
第三個原因是由于忽視或缺少對土地管理和安全生產的宣傳教育，使得群眾不知法、不守法，加上違法行為得不到及時糾正和制止，使之發展成為惡性事故。
實現安全生產是一個系統工程，因此，各級各部門要從各個環節人手，盡職盡責，注重抓好落實工作，才能有效控制傷亡事故，實現安全生產。
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機械設備事故報告（模板18篇）篇二
20__年9月6日上午7時29分，甘肅省慶陽市環縣環城鎮城東塬通村公路0公里+450米處發生一齊重大道路交通事故，造成11人死亡、3人受傷，直接經濟損失約500萬元。
事故發生后，甘肅省委書記王三運、省長劉偉平分別作出重要批示，要求認真做好節日期間交通安全工作，強化縣鄉道路交通管理，總結事故教訓，依法依規查處事故，舉一反三，堅決防止違規超載問題，杜絕類似事故發生，確保群眾生命安全。
按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院493號)的規定，20__年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監局牽頭、省監察廳、省公安廳、省總工會、慶陽市人民政府及有關部門組成的事故調查組(下設綜合組、管理組、技術組三個小組)，邀請甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環縣人民檢察院參加，開展事故調查工作。
事故調查組經過調查取證、現場勘察、技術鑒定、查閱資料和綜合分析，查明了事故發生的經過、原因、人員傷亡情景和直接經濟損失情景，認定了事故性質和職責，提出了對有關職責人的處理提議及防范整改措施。現將有關情景報告如下：
一、基本情景。
(一)駕駛人情景。
肇事駕駛人李__，男，漢族，生于__年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮苗村，身份證號，無機動車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無效于當日12時40分死亡。
(二)車輛情景。
肇事車輛甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車，20__年6月24日初次登記，檢驗有效期至20__6月23日，登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環縣虎洞鄉高廟灣村藥王洞隊張鑫峰。車輛駕駛室核載2人，核定載質量0.5噸，發生事故時駕駛室乘坐2人，貨廂內乘坐12人。
(三)事故發生單位情景。
慶陽市福明園林綠化有限公司，20__年9月20日經慶陽市工商行政管理局西峰分局批準注冊成立，注冊地址慶陽市西峰區北城巷205號，法人為祁福明，注冊資本人民幣200萬元。持有林木種子生產、經營許可證，城市園林綠化三級企業資質，能夠開展造林、城鎮綠化、經濟林和花卉等苗木生產經營活動。
(四)事發路段情景。
事發路段屬于環縣通村公路c011線(環縣環城至城東塬村)，路線全長6.292公里。設計時速20公里小時，路基寬度6.5米，行車道寬4.0米，路面結構為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米，縱坡值12.9%。彎道外側路肩設有凸面鏡一面，現場來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標志牌一塊。經核查，事故路段的技術指標、交通安全設施的設置情景均貼合《甘肅省農村公路村道工程技術標準》。事故發生時天氣陰天。
(五)檢驗鑒定情景。
1.尸體檢驗情景。經環縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進行檢驗，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡，3名死者系顱腦損傷死亡。
2.車輛技術檢驗鑒定。經甘肅隴通司法鑒定所鑒定，甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車轉向系統貼合國家相關技術標準;制動系統左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開，局部脫出泵體)，左后制動鼓局部發藍有過熱現象，分析認為，該車制動系統事發前不貼合gb7258-20__《機動車運行安全技術條件》的基本要求，當時制動系統安全技術狀況不正常;事故發生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里小時(路段設計時速20公里小時);車輛在事故發生時的變速箱完好，工作正常;事發時該車檔位為空擋。
3.駕駛人血液酒精含量檢驗情景。經委托慶陽市道路交通安全協會司法鑒定所鑒定，駕駛人李世存血樣血液酒精含量為0。
二、事故經過及救援情景。
(一)事故經過。
20__年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責人段振孝帶領12名工人乘坐李世存(施工隊工人，無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環縣環城鎮城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛，其中部分人員去七里溝小流域水土堅持綜合治理工程補種樹苗，一部分去環縣縣城。7時29分，車輛由北向南經過環縣環城鎮環城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處，車輛失控向左側翻，與道路外側防撞墻相撞，造成2人當場死亡，9人經搶救無效死亡。
20__年9月6日7時32分，環縣公安局110指揮中心接到附近群眾報警后，立即安排環縣公安局交警大隊趕赴現場，按要求逐級上報了事故情景，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應急處置預案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領導接到報告后，迅速啟動突發事件應急機制，組織相關部門在第一時間趕赴現場，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監、衛生、農牧等有關部門及時趕赴現場，組織指導事故救援工作。國家安監總局、公安部也派員趕赴事故現場指導事故救援和處置工作。
截止9月8日，11名死者均按國家相關政策法規得到了相應賠償，3名傷者已轉入慶陽市人民醫院治療，傷勢平穩，受害者家屬情緒穩定。
(一)直接原因。
李世存無證、非法駕駛制動系統安全技術狀況不貼合《機動車運行安全技術條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設計速度，造成車輛失控側翻，是本起事故的直接原因。
(二)間接原因。
1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂，長期放任施工人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規乘坐農用三輪車，對于事故發生負有直接管理職責。
2.慶陽福明園林綠化公司安全生產職責落實不到位，對下屬施工隊安全管理不到位，對所屬人員安全培訓不到位，未能及時發現施工隊人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規乘坐農用三輪車的行為，對于事故發生負有主要管理職責。
3.慶陽市環縣環城鎮農村道路交通安全管理站作為環城鎮管理道路交通安全的專職機構，對外來施工隊的駕駛人、農村機動車情景摸排不到位，未及時將駕駛人李世存，甘m25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對于事故發生負有重要管理職責。
4.慶陽市環縣環城鎮黨委、政府對鎮農村道路交通安全管理站督導不到位，對農村道路安全監管不到位的問題失察，對于事故發生負有直接領導職責。
5.慶陽市環縣交警大隊加掛農村道路交通安全管理大隊牌子，作為農村道路交通安全管理執法機構，未認真履行工作職責，對農村道路交通安全管理站指導督促不力，未及時發現慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區路段無證駕駛，貨車違規載人的違法行為，對于事故發生負有重要監管職責。
6.慶陽市環縣縣委、縣政府對縣交警大隊、農村道路交通安全管理站督導不到位，對相關部門農村道路安全監管不到位的問題失察，對于事故發生負有領導職責。
經調查認定，慶陽市環縣“96”重大道路交通事故是一齊生產安全職責事故。
四、職責認定及處理提議。
(一)免于追究刑事職責人員。
1.____，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規使用貨車載人，在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當，導致車輛側翻造成事故發生，對事故負有直接職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
2.____，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責人，對施工隊務工人員安全管理不到位，未及時制止工人李世存長期無證駕駛農用汽車及違規載人違法行為，對事故發生負有直接管理職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
(二)追究刑事職責人員。
____，慶陽福明園林綠化公司總經理，全面負責公司生產經營行為。未認真履行安全生產第一職責，未與務工人員簽訂勞動合同，未對務工人員進行安全教育培訓，以涉嫌重大職責事故罪，提議移交司法機關依法處理。
(三)提議給予政紀處分的人員。
1.____，中共黨員，環縣環城鎮農村道路交通管理站干部，負責農村道路安全管理工作。對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發生負有直接管理職責，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，提議給予行政記大過處分。
2.____，中共黨員，環縣環城鎮副鎮長，兼任環城鎮農村道路交通安全管理站站長。對轄區農村道路安全管理職責落實不到位，對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發生負有主要管理職責，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，提議給予行政降級處分。
3.____，中共黨員，環縣環城鎮鎮長。對轄區農村道路安全管理職責落實不到位，未能督促鎮農村道路交通安全管理站落實對外來駕駛人、農用車輛的安全管理和隱患排查，對事故的發生負有重要管理職責，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，提議給予行政記大過處分。
4.____，中共黨員，環縣環城鎮黨委書記。對轄區安全生產管理職責落實不到位，未及時發現鎮農村道路交通安全管理站履職不到位的情景，對事故的發生負有重要管理職責，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，提議給予黨內嚴重警告處分。
5.____，中共黨員，環縣公安局交警大隊副大隊長，分管秩序巡查工作。對轄區農村道路安全管理職責不落實，采取管控措施不力，未及時發現和糾正事故車輛無證駕駛和違規載人的問題，對事故發生負有主要監管職責，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，提議給予行政記過處分。
6.____，中共黨員，環縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對事故發生負有領導職責，提議進行行政記過處分。
7.____，中共黨員，環縣縣委常委、縣政法委書記。對政府相關部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對事故發生負有領導職責，提議進行行政記過處分。
(四)相關問責提議。
1.提議慶陽市安監局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經濟處罰。
2.提議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;提議責成環縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。
五、整改措施提議。
慶陽市環縣“96”重大道路交通事故后果十分慘痛，影響十分廣泛。為認真吸取事故教訓，舉一反三，切實落實相關部門的監管職責，推進安全生產“六打六治”打非治違活動和，有效防范類似事故再次發生，提出以下措施提議：
(一)強化基層政府道路交通安全組織領導。
慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，地方行政首長要對道路交通安全負總責，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢，研究部署重點工作。要制定道路交通安全專項規劃，將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜，強化對鄉(鎮)交通安全管理機構的監督管理，完善管理人員配置，進一步落實監管職責。
(二)加強農村道路安全管理。
環縣人民政府要加強對鄉(鎮)政府道路交通安全管理站的監管力度，不斷強化對轄區各類車輛、駕駛人和的管理，及時發現鄉村道路上各類行車行為，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態。加大對農村道路安全管理機構的人員編制、經費方面的支持，不斷完善農村道路安全設施，改善農村道路安全通行條件，引導農村客運交通健康發展，建立農村道路客運網絡，提高農村道路客運覆蓋率。
(三)強化重點車輛的全過程監管。
慶陽市公安交警部門要強化駕駛人培訓和考核管理，異常要嚴格客貨運駕駛人、低速載貨汽車駕駛人從業資格審核與培訓考試，嚴把駕駛人聘用管理關。交通運輸部門要加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理，力爭實現客貨運駕駛人從業情景、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強長途客車、危險品運輸車輛、農用低速載貨汽車、公交車等重點車輛的日常安全管理。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理，加強重點車輛安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，對安全狀況不貼合標準的，一律不予注冊登記和經過檢驗。
(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規行為。
各級相關管理部門要在吸取事故教訓的基礎上，加強公路巡邏管控，下大力氣整治各類違法違規行為。加大對營運客車、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度。公安交警部門負責打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責查處超限、違規運輸危險品、無從業資格駕駛營運車輛、客運車輛不按規定線路行駛等違法違規行為;農機部門負責整治變型拖拉機超速超載、違規載人、無牌無證等違法違規行為。
(五)推進道路交通安全宣傳教育。
負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開展交通安全進單位、進社區、進農村、進學校、進家庭等“五進”宣傳工作，借助多種宣傳載體和媒介，教育群眾乘有證車、安全車，自覺抵制貨運車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛，強化對駕駛人、農村群眾、學生等重點群體交通法規和交通安全常識的宣傳力度，提高全社會交通參與者的安全意識，鼓勵和引導廣大群眾舉報嚴重交通違法行為。
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機械設備事故報告（模板18篇）篇三
各位領導、同志：
今年以來，我局認真落實《關于在創先爭優中開展基層組織建設年活動的實施意見》、《關于認真做好基層組織分類定級工作的實施意見》、《關于在全縣基層黨組織中開展“扶弱培強、晉位升級”活動的意見》等文件精神，以強化基層黨組織建設為抓手，以創優爭先和雙學雙提活動為載體，狠抓基層黨建工作，充分發揮黨組織和黨員干部的戰斗堡壘和先鋒模范帶頭作用，履職盡責不懈怠，創先爭優不止步，基層黨組織建設取得了新進展和新成效。現述職如下：
一、主要做法。
一是高度重視，營造氛圍。把黨建工作擺上重要議事日程，全面強化人財物各項保障，將各項黨建活動與業務工作同安排，同部署，引導廣大黨員干部堅決破除教育活動過多過濫，流于形式不學不干的錯誤認識，確保各項黨建活動在全局不疲、不淡、不松，時時學，事事提，在全局形成了濃厚的活動氛圍，進一步激發和增強了黨組織和黨員干部創先爭優和雙學雙提的責任感和使命感，提高了局黨總支的凝聚力、創造力和戰斗力。
二是健全制度，形成體系。為確保黨建工作有序開展，我們制定了《縣農機局20__年黨建工作計劃》、《縣農機局黨總支中心學習小組20__年政治理論學習計劃》等制度，對全局黨建工作任務細化到支部、量化到每月。同時，把黨建工作作為一項重要的工作納入對各股室站校年終目標責任制考核內容，嚴格考核落實。切實做到了議事有規則、活動有內容、學習有計劃，形成了一把手親自抓、班子成員共同抓、一級抓一級、層層抓落實的責任體系。
三是民主談心，凝聚合力。為密切黨群干群關系，增進黨組織同黨員干部的相互了解和感情，充分調動每個黨員、干部的工作積極性，我們領導班子在民主生活會前全部開展交心談心活動，及時了解黨員干部的思想、學習、工作、生活情況，增強黨員干部的歸屬感。在黨組半年民主生活會上，我們邀請普通黨員代表參加，開展批評與自我批評，并及時收集整理意見或建議，將整改措施印發給每一個干部職工，并通過公開欄進行公示，進一步拉近黨員與黨組織的距離，增強黨員干部對黨組織的認同感和歸屬感。
四是選準載體，爭創先進。我們在活動載體上求實求新，以三個結合全面提升黨建工作的可操作性：與農口單位向程相文同志學習活動相結合，切實增強學習的主動性和自覺性，進一步提高素質、增強本領、改進作風，形成學先進、比奉獻、創一流的濃厚氛圍。與“講黨性、樹新風、作表率”活動相結合，把黨性教育放在干部職工教育的首位，努力增強黨性觀念，真正把群眾當親人，把機手當家人，把監理當家事，全心全意為民服務，真抓實干為民監理。與省農機局開展農機安全監理“為民服務創先爭優”示范窗口創建活動相結合，先后投資100余萬元改善機關辦公條件，合理規劃真接面對群眾的監理科室設置，監理服務大廳面積達到70平方米，徹底改變了過去人多房少辦事群眾難找的落后局面。依托農機服務體系建設項目，改善裝備結構，提升監理服務水平。日前，經省市評審認定，商城縣農機監理站成功創建農機安全監理“為民服務創先爭優”示范窗口。
五是立足職能，提升服務。緊緊把握“服務”這一核心，樹立以人為本、務實為民的服務理念，積極適應農村經濟和社會發展的新形勢新任務新要求，寓管理于服務之中，寓服務于為民之中，把管理與服務有機統一，把監理與為民有機融合，大力開展親情服務、集中服務和主動服務，堅持把辦事群眾當家人，把群眾來信當家書，把群眾工作當家事，把為民服務當家業，滿懷親情面對群眾，滿腔熱情幫助群眾，大力學習、借鑒、推廣兄弟縣區、外省外市的先進做法和成功經驗，通過比一比、看一看、找一找、提一提等務實舉措，引導干部職工對照先進找不足，學習典型快提高，全面拉高工作標桿，努力做到在農機事業發展上“零距離”指導、“零停留”辦公、“零差錯”辦理、“零關系”辦事和“零利益”服務。
二、主要成效。
通過黨建工作的深入有效開展，取得了各項工作的明顯成效。
一是學習氛圍更濃。通過學習政治理論和業務知識，開展工作學習交流研討，參加知識大講堂等“六大載體”活動，集中學習形成了制度，自主學習形成了風氣，學習的視野進一步寬廣，學習的理念進一步創新，學習的效果進一步明顯，在全辦營造出了濃厚的學習氛圍。
二是責任意識更強。在學習和開展黨建活動過程中，黨員干部深入基層，學習先進，責任意識不斷增強，政治上更清醒、工作上更負責，思想上更盡心，本職工作更扎實、規范、高效，全員以更加飽滿的精神狀態，進一步履行好各自的崗位職責，爭當發展的標兵和系統的楷模。
三是發展思路更清。通過深入開展蹲點調研和撰寫調研報告，全局上下特別是領導班子，對商城農機事業的現狀有了更清醒的認識，對努力的方向有了更一致的共識，對加快發展的思路有了更一步的厘清，發展的熱情進一步飽滿，發展的斗志進一步高昂，發展的氛圍進一步濃厚。
四是作風形象更好。通過認真組織開展爭當“五好干部”活動，切實增強了干部職工爭當“四個表率”的自覺性和主動性，全局上下都能自覺加強作風建設，不斷提高自身的人格品位，在求真務實、公道正派、爭相發展上勇做表率，用自身的實際行動樹立了農機系統的良好形象，開創了更加團結和諧的工作新局面。我被授予“十佳公務員”榮譽稱號，人事股長朱書同志被省工會授予“工會工作先進個人”榮譽稱號，農機校張強同志榮獲“崗位技術能手”榮譽稱號。
五是農機事業更旺。止目前，全縣農機總動力達到35.8萬千瓦，機械原值達到3.35億元，其中大中型拖拉機1687臺，小型拖拉機8976臺，收割機505臺，插秧機257臺，特色產業茶葉機械5772臺(套)。全縣機耕面積達60萬畝，其中小麥機耕面積5萬畝，小麥機收面積15萬畝，水稻機插面積19萬畝，水稻機收面積37萬畝。
三、存在問題及下步打算。
回顧今年以來的黨建工作，雖然取得一定的成績，積累了一些經驗，但也存在一些不足，主要體現在以下兩個方面：一是黨建工作與中心工作的切合點挖掘不夠，“兩不誤，雙促進”的機制需進一步完善;二是對工作開展中的一些好經驗、好做法沒能及時進行理論總結和提煉，借以指導和推動黨建面上工作的開展。在下步工作中，我將切實加強對黨建工作的理論學習和調查研究，不斷創新黨建工作的方法和載體，找準黨建工作與中心工作的切合點，加大黨建工作的指導力度，激發全局干部工作主動性和積極性，通過豐富機關支部活動，加強對面上工作的總結與提煉，實現黨建工作有進步、農機事業有發展。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。縣農機局的黨建工作雖然取得了一點成績，但我們不會就此止步和懈怠，仍然將會一以貫之的抓緊抓實抓好，以創先爭優活動為動力，以推動農機事業科學發展為主線，爭服務“三農”之先，創服務“三農”之優，進一步增強服務意識和執法水平，按照重在持續、重在提升、重在為民的思路，不遲疑、不懈怠、不折騰，務實重干，創先爭優，力爭讓黨委政府放心、讓基層群眾滿意，推動農機事業上水平、上臺階、大發展!
述職人：___。
20__年_月_日。
機械設備事故報告（模板18篇）篇四
我們常說“人多是非就多”，現在是車多車禍就多，究其原因，還是因為很多人不遵守交通規則，總是抱著僥幸的心理。在發生車禍的時候，為了弄清楚車禍的前因后果，我們都是要進行調查的。本文將分享一篇車輛事故分析調查報告，供大家學習，希望對大家能有所啟發！
20xx年8月29日，對xxx與xxx摩托車相撞事故做出以下調查，具體包括現場勘察、人員走訪等方式對相關事宜進行調查了解，現將調查情況匯報如下：
1、事故發生地點：生產6廠鏟叉車班前十字路口。
2、事故發生時間：20xx年8月29日下午14：53左右。
3、事故損失：經醫院檢查證明，造成一名員工xxx左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。
4、事故雙方；xxx，男，1983年出生，上溪發寧人，職工；xxx，男，送水員，外公司員工。
二、事故發生經過簡述。
據事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當時車速大約30公里/小時（數據由當事人提供）。外單位送水員xxx（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數據由當事人提供）。兩者在環保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發生碰撞。
事故發生后，（約14點56分），能源分廠生產管理員xxx上班經過看見到xxx坐在路邊，了解情況后，經雙方同意用摩托車送到農場醫院就醫。本人xxx收到通知后，立刻趕到醫院，同時電話報告企管與品控中心xxx經理。在醫院時，與雙方了解事故發生情況。之后，由于發生事故現場已移動，只能采取各證人講述。
三、事故原因分析。
20xx年8月29日，根據雙方當事人描述：
xxx口述：當時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當時出現頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由xxx送去醫院。
xxx筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯堂門衛，當時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉彎撞到前輪部分，當時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。
以下為20xx年8月29日現場調查取證情況：
1、由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現場已無法判斷相撞情況。
2、對兩輛車輛傷損做出描述：
xxx車輛為踏板燃油助力車，該車左面傷痕較多，左后鏡脫落，左轉向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。
xxx為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。
3、由于事發突然，各證人并不注意到發生事故具體細節。附各證人現場事故經過。
以上是20xx年8月29日，xxx與xxx摩托車相撞事故經過。
機械設備事故報告（模板18篇）篇五
一、本資產評估報告中的分析、意見和結論是我們公正的專業分析、意見和結論，僅在評估報告設定的評估假設及前提條件下成立。
二、我們在執行本資產評估業務中，遵循相關法律法規和資產評估準則，恪守獨立、客觀和公正的原則;根據我們在執業過程中收集的資料，評估報告陳述的內容是客觀的，并對評估結論合理性承擔相應的法律責任。
三、遵守相關法律、法規和資產評估準則，對評估對象價值進行估算并發表專業意見，是注冊資產評估師的責任;提供必要的資料并保證所提供資料的真實性、合法性和完整性，恰當使用評估報告是委托方和相關當事人的責任。
四、注冊資產評估師在評估對象中沒有現存的或預期的利益，同時與委托方和相關當事方沒有個人利益關系，對委托方和相關當事方不存在偏見。
五、注冊資產評估師及其所在評估機構具備本評估業務所需的執業資質和相關專業評估經驗;評估過程中沒有運用其他評估機構或專家的工作成果;注冊資產評估師及其業務助理人員已對評估對象所涉及的資產進行了必要的核實。
六、注冊資產評估師對被評估資產的法律權屬狀況給予了必要的關注，但不對被評估資產的法律權屬做任何形式的保證。
七、注冊資產評估師執行資產評估業務的目的是對評估對象價值進行估算并發表專業意見，并不承擔相關當事人決策的責任。評估結論不應當被認為是對評估對象可實現價格的保證。
真實性、準確性、完整性負責。如委托方及資產占有方提供的資料中存在虛假或隱瞞事實真相等行為，本評估結果無效，由此引起的相關后果由委托方及資產占有方負責，本公司不承擔相關的法律責任。
九、資產占有方存在的可能影響資產評估結論的有關事項，在委托評估時未作特殊說明、而評估人員根據專業經驗一般不能獲悉的情況下，評估機構及評估人員不承擔相關責任。
十、本評估報告必須完整使用。報告使用者在使用本報告的評估結論時，須關注評估報告特別事項說明對評估結論的影響及評估報告的使用限制。
十一、本評估報告依照資產評估法律法規的有關規定發生法律效力。本評估報告只能用于評估報告載明的評估目的和用途，評估報告只能由評估報告載明的評估報告使用者使用。
十二、未征得本評估機構書面同意，評估報告的全部或部分內容不得被摘抄、引用或披露于公開媒體，法律、法規規定以及相關當事方另有約定的除外。
機械設備事故報告（模板18篇）篇六
現將具體的工作、學習述職如下：
1、在各級領導老師的大力支持和幫助下成功舉辦了第一屆“機械杯”數控技術大比武，還帶領全體社團成員開展多種寓教于樂的活動,做好政治思想教育工作，引導廣大青年學生立志成才，爭做跨世紀有用人才。
2、本人作為機械工程協會干部的一分子，嚴格履行機械工程協會干部管理規定，政治思想上與上級領導保持一致，認真學習貫徹上級領導要求。嚴格執行學生干部義務，主要是引導教學點的.學生對機械學院第二課堂有更深層次的認識。在學生中起到模范帶頭作用，無論是理論學習還是業務能力，處處帶頭做好表率，能正確處理好集體利益和個人利益關系，崇揚奉獻精神，不計個人得失。
3、做為機械工程協會干部，更應具備良好的政治素質，我們的工作和言行都代表著機械工程協會的形象，本人任職期間，能重視學習，加強學習，帶領全體社團干部始終將政治學習作為日常工作的一部分，經常學習上級領導的重要講話、時事政治和相關理論進行深入探討，寫好學習體會文章。在我的帶領下，經過大家一年的努力，社團成員們整體素質得到相應的提高。機械工程協會已由原來一個小小的學生社團成長為能代表機械學院形象，彰顯機械學院全面培養高素質人才辦學理念的社團組織，社團的各項活動得到當地團委、師、生等多方的好評。
以上是我擔任機械工程協會會長時的工作。
本人任職期間，能根據上級領導的指示要求做了一些工作，如果有成績，則應歸于上級領導的支持和幫助及全體同仁的配合。如果有工作上的失誤和不足，主要是自己主觀上存在的一些認識和工作上經驗問題，主要存在的有：
1、雖對社團工作有滿腔熱情，但遇復雜事情時，沒有注意工作方式、方法，而往往事與愿違。
2、對社團的基礎性工作抓得較好，注重務實精神，但在對外宣傳，工作力度不夠。
3、隨著09的到來，自己的工作水平和知識面待于提高。
以上是本人兩年來的述職，如有不適，望請各位領導同仁批評指正。
機械設備事故報告（模板18篇）篇七
目的：了解采煤機、掘進機及裝載機的類型、結構組成及其工作原理。
思考題：
1、部分斷面巷道掘進機的截割頭有幾種型式？各有什么優缺點？
2、采煤機按調速傳動方式分為哪幾種，各有何特點？
目的：了解液壓支架的.組成及工作原理，各種架型的支護性能，結構特點，使用場合。
思考題：
1、簡述液壓支架的工作特性，并簡繪出其工作特性曲線。
2、試述單體液壓支柱三用閥的組成及其各部分的功能。
目的：了解提升機的總體結構及提升設備的工作原理，弄清提升機各主要部件的結構、組成及相互關系。
思考題：
1、礦井提升機由哪幾部分組成以及各部分的主要作用。
2、提升機制動系統的作用是什么？如何實現二級制動，如何調節？
目的：了解水泵的總體結構及水泵的工作原理，弄清水泵各主要部件的結構、組成及相互關系，深入理解課本內容。
思考題：
1、保證水泵正常工作的條件是什么。
2、水泵工況調節有哪些方法。
機械設備事故報告（模板18篇）篇八
xxxx火災是20__年來發生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。xx火災已經過去，可是這件事故卻沒有真正完結，緊之后而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，職責重于泰山。
調查的目的：將以互聯網為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個xx事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。
調查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的本事，體驗分工合作帶來的好處，并且經過互聯網的調查，體會對資料的篩選過程，了解調查的基本事項以及書寫調查報告書的格式。
二、火災原因。
2名電焊工違規實施作業。
經過初步分析，起火大樓在裝修作業施工中，有2名電焊工違規實施作業，在短時間內構成密集火災。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業人員資格證，嚴重違反操作規程，引發大火后逃離現場;裝修工程違法違規，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業現場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現場違規使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延;有關部門安全監管不力，致使多次分包、多家作業和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。
三、營救過程。
1、午時2時5分左右樓層發生火災。
2、14時16分，接到火警報警電話。
3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出此刻火災現場進行救援。緊之后救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時40分許，警用直升機也已經趕赴現場。
5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢。
6、15時50分三架警用直升機已經飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂的居民。
7、16時，警用直升機飛離頂樓。
居民自救：
1、理智的受災人果斷關掉電源和煤氣，用濕毛巾掩面。
2、不少人都是發現火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生。
3、有人從樓上跳下去。
4、跑到樓頂呼救。
5、在原地等待救援。
四、災后安置和賠償工作。
傷員救治：
xx市衛生系統第一時間全力以赴救治傷員，120市醫療急救中心調集30輛救護車搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫院的醫務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個房間，將發生火災大樓以及同小區另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶，xx區安排專人陪同他們到醫院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，xx區安排尋親者到殯儀館認領遇難者。與此同時，xx區已經將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區募捐首批240余萬元善款。
賠償事項：
xx區“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故職責單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險xx分公司成立了重大應急小組，統計事故傷亡人員名單，并及時供給理賠服務。該公司人員已經前往相關醫院，確認客戶信息，可供給現場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽xx分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。
五、損失和影響。
1、xx火災帶給了社會巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：xx”1115”異常重大火災確認遇難人數為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經濟損失：根據官方統計數據，火災造成的物質損失同樣十分巨大。記者初步估算，僅房產一項，這場大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自xx區交警監控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最終再到安源路。
2、xx火災的發證證明了某一些部門的監督力度不夠，影響政府在人民群眾的權威。
事故調查證明電焊工無特種作業人員資格證，嚴重違反操作規程，引發大火后逃離現場;裝修工程違法違規，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業現場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現場違規使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關部門安全監管不力，致使多次分包、多家作業和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規的實施。
3、xx火災還影響了社會的安定。
事故調查證明這起事故的職責人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關拘留了。可是就是因為這樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網友的一段話：這就是中國式的資本主義經濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態度，從源頭保證了工程的質量，也正是因為他們無數辛勤汗水的付出，才有中國此刻城市化的迅速發展，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現實，包工頭項目經理以最貪婪的壓榨方式，剝削農民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關的普遍不滿。
機械設備事故報告（模板18篇）篇九
20xx年，溫州甌江海事處轄區共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經濟損失萬元（估計）。與2009年相比，事故件數下降了75%，死亡人數下降100%，沉船艘數下降63%，直接經濟損失上升632%。事故四項指標呈現三降一升的態勢，轄區安全形勢相對穩定。
其中，運輸船舶達到一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經濟損失萬元，與2009年相比，事故件數下降了60%，死亡人數下降100%，沉船艘數下降60%，直接經濟損失上升1302%，一般以上等級事故四項指標呈現三降一升的態勢。
（一）沿海貨船事故多。
轄區今年發生的3起事故中，與沿海貨船相關的事故就有2起，占事故總數的67%。按事故船舶和沉船艘數統計，沿海貨船共發生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進一步加強對沿海貨船的管理。
（二）事故水域分布。
今年轄區港區水域、甌江干流、楠溪江水域各發生事故1起，各占事故總件數的33%，水域分布相對均勻。
（三）觸損事故多。
全年共發生觸損事故2起，占事故總數的67%；碰撞事故1件，占事故總數的33%。
（四）事故發生時間相對集中。
按月份統計，8月份事故件數最多，共2件，占全年事故件數的67%；10月份1件，占全年事故件數的33%；其他月份無事故。
（五）等級以上的事故比率明顯增加。
今年轄區發生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數的67%，小事故1起，占事故總件數的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。
（運輸船）。
從轄區今年發生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發生與轄區通航環境方面存在著缺陷有一定的關系。如果從“人、船舶、環境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復雜和綜合的。但針對轄區20xx年度所發生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。
（一）主觀原因。
船員文化素質較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發生的潛在因素。具體表現為：
1、船員值班疏忽，沒有謹慎駕駛。
船員值班疏忽和沒有謹慎駕駛，最容易造成事故，主要表現為船舶航行中t望疏忽，及發現船舶重要設備存在安全隱患時，沒有引起足夠重視而繼續冒險航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員t望疏忽，在碰撞前一直沒有發現對方船所導致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發現舵機存在安全隱患后，沒有及時選擇安全水域錨泊檢查，而繼續冒險航行所致的。
2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當。
船員缺乏基本航海技能，在實際操縱過程中，沒有根據船舶自身操作性能及周圍環境情況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結合船舶自身性能和當時水域情況，提早調整船位有直接的關系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經檢查，發現僅首尖艙進水，船長在沒有判斷船舶當時是否存在沉沒危險和灘涂陡峭情況下，就采取全速沖灘，是導致船舶沉沒，損失擴大的原因。
3、橋梁業主安全意識淡薄。
隨著溫州經濟的不斷發展，轄區水域橋梁不當增多，個別橋梁業主存在安全意識淡薄，對橋涵標的維護存在疏忽，沒有保證橋涵標正常發光，給船舶及早辨別通航孔帶來一定的影響，容易發生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標沒有正常發光也有因果關系。
4、船公司沒有正確履行管理責任。
船公司在船舶安全生產中負有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內在原因。如個別船公司沒有按照有關規定落實各項安全制度和措施，平時缺乏對船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。轄區今年發生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯。
（二）客觀原因。
航行中發生意外機器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發生斷裂，導致舵機失控，存在一定的因果關系。
針對我處轄區今年發生的事故統計和原因分析，為今后更好地預防事故發生，我們認為，要動員社會各界力量，從建立長效管理機制出發，狠抓源頭管理，通過提高船員綜合素質、加強對船公司的監督和指導、加強執法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區安全形勢穩定。
具體建議如下：
（一）加強船員安全教育和操縱等技能訓練。
船員的因素，是安全管理的關鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發生，提高船員的綜合素質是首要任務。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的航海技能等，經常出現值班疏忽、冒險航行等違反水上交通安全法律、法規現象。因此，加強船員法制安全教育和操縱等技能訓練工作仍是安全工作的重點內容。加強船員管理可從下列幾方面著手:。
1、各航運公司要認真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓，以提高船員遵紀守法和安全意識。要認真落實船員后續教育工作，教育活動每年不少于24小時，教育中要注重對船員的基本操作能力和應急技能的培訓，以全面提高船員綜合素質。
2、在今后的船員培訓工作中，要注重對船員法律、法規和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時還要加強對船員應急駕駛技能的培訓。
3、相關部門要加強對船公司開展船員后續教育工作的指導和監督力度，防止船公司搞形式或走過場。
4、嚴格執法，加大對事故責任船員或有違法行為船員的處罰力度。
（二）繼續加強運砂船管理。
今年轄區運砂船事故只占事故船舶總數的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時，往年的死人事故基本有運砂船導致，今年轄區保持零死亡的良好勢態，與加大運砂船管理密切相關，因此，繼續加大運砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結和探索管理新方法，同時，還要做好下列工作:。
1、船公司和船東在選擇船員時要嚴格把關，在確保船員適任的同時，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產生船員值班疏忽。
2、特別是要嚴格執行溫州海事局《關于要求小型船舶從業人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業時穿著救生衣，以提升船員自我保護能力。
3、船舶須途經復雜航段時，如施工水域和存在較大風浪水域等，駕駛員不要擅自冒險航行，特別是夜間，駕駛員首先應詳細了解航道情況，以便提早采取防范措施，同時還要使用安全航速，謹慎駕駛。
4、海事等相關部門要加強巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結合的方式，加大力度打擊運砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運砂船，要按照從嚴、從快的原則，依法給予行政處罰。建議砂石開采公司繼續實行對違法給予運砂船裝載，造成運砂船超載的挖砂船采取相應的措施。
機械設備事故報告（模板18篇）篇十
1、事故發生詳細經過。
(1)生產過程;狀態。
(2)事故中的當事人的行為、語言表述。
(4)事故場所機械、設備、狀況等。
2、應急救援情況。
(1)救援過程。
(2)搶救地點、過程、結果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失狀況。
四、事故發生的原因和事故性質。
1、直接原因。
2、間接原因。
(1)、技術和設計上的缺陷。(2)、教育培訓不夠，缺乏安全技術知識。(3)、勞動組織不合理。(4)、對現場工作缺乏檢查指導。(5)、沒有安全操作規程或不健全。(6)、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
1、是否為責任事故。
2、是否為非責任事故。
五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議。
1、對事故單位的責任認定及處理意見(全部責任、主要責。
任、重要責任、次要責任等)，依據《條例》規定提出行政處罰建議。
2、對事故有關部門的責任認定(主要責任、重要責任、次。
要責任、一定責任等)，依據《條例》規定提出行政處罰建議。
3、對有關責任者的責任認定(主要領導責任、領導責任、
管理責任、直接責任、重要責任等)，提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、今后的防范和整改措施建議。
附：
2、傷亡人員名單。
3、有關資料復印件。
包括：
(1)企業提供資料的復印件。
(2)現場照片。
(3)現場示意圖。
(4)筆錄復印件。
(5)行政處罰的法律文書。
(6)刑事處罰的法律文書。
(7)罰款收據復印件。
(8)行政處分的復印件。
(9)黨內處分的復印件。
(10)其它需要提交的有關材料等。
機械設備事故報告（模板18篇）篇十一
交接班內容。
本班完成任務情況，生產要求及其他注意事項。
本班機械運轉情況，、燃油、潤滑油的消耗和準備情況，
本班保養情況、存在問題及注意事項。
由交班人負責填寫本班報表及交接班記錄，接班人核實后交班人方可下班。
嚴禁交班人故意隱瞞機械故障或存在問題。
如因交接不清，設備在交班后發生問題，由接班人負責。
設備管理人員應經常檢查交接班情況，查看交接班記錄。
機械設備事故報告（模板18篇）篇十二
班級：09化工（2）學號：0903022043姓名：方。
穩
化工工業在國民經濟中占據重要地位，它與農業、國防以及人民的生活密切相關。因為工藝通過設備實現的，所以化工設備在化工工藝中占據重要地位，選擇合理的設備尤為重要。因此我們應對設備、設備選型、材料及設備設計應有一定的了解。
本學期通過對化工機械設備這門課的學習使得我對工程力學的一些基本知識如直桿拉伸與壓縮、直梁彎曲、圓軸扭轉、剪切等有了更加進一步的了解。這學期的主要任務是化工機械設備設計，在設計過程中我們遵循胡科研老師的指導，根據所給定的設備類型、性能參數等一系列相關條件，通過查閱一些文獻資料而將設備設計出來。在設計過程中也了解了一些設備知識，包括化工設備常用的材料性能、分類、牌號及選用；中、低壓化工容器設計方法，容器零部件結構、設計計算與標準選用、尤其是本隊所設計的氣液分離器結構設計與機械設備設計方法等。使得我對有關化工設備方面知識的掌握更加扎實。當然在學習設計過程中也遇到了一些問題，畢竟在以前學的都是純理論知識，雖說要將知識運用于實際中，但過程肯定是困難的。例如對所設計的設備比較陌生，很難得到令人滿意的結果。但經過老師一次又一次不厭其煩的講解，而自己經過不斷的思考和不斷的重復操作，最終了較為滿意可靠的結果。
確是受益匪淺。將來要面對社會的挑戰，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐，這對我們的將來的幫助是巨大的。在設計面臨的許多困難也許使得我們感到煩躁不安與苦悶，但就像所提倡的艱苦奮斗一樣，在學習中遇到的這些事情會使得我們變得更加成熟，能面對許多事情。回顧這門課的設計學習過程，至今我仍然感觸頗多，從理論到實踐，我學到了很多東西，不僅鞏固了以前所學到的知識，而且還學到了許多書本上沒有的知識。
同時我也體會了團隊合作的重要性，在此次設計過程中本組每人承擔一部分設計內容，團結合作，配合默契。我想正因為這些才得出了完美的結果。當然還有老師的細心指導和其他組員的相互幫助。
化工機械設備基礎是化工類的專業課，雖然這門課即將結束，但伴隨這門課的歷練永遠不會終結，只有不斷的學習才能將所學的運用到我們的切身實際當中來。這門課給予了我們許多專業方面的知識及專業技能方面的提升。同時它既是一門講道課又是辯思課，給了我們許多門道，更給了我們許多思考的空間。總之，化工機械設備基礎讓我感觸良多，不僅僅是理論而且是對抽象的理論有了具體的認識。化工設備是理論聯系實際的橋梁，通過本課程的學習，為以后的設備設計奠定了基礎。
機械設備事故報告（模板18篇）篇十三
2、生產單位對可能發生急性職業危害的生產作業場所要配置滿足需要的現場救援設施。
3、發生職業危害事故時，現場人員要立即向班組長匯報，班組長要向車間匯報，車間要向分公司值班經理匯報，值班經理要向公司指揮中心或者值班經理匯報。
4、發生事故后，生產單位要采取有效措施，減少或者消除職業危害因素，防止事故擴大。
5、對在事故中遭受職業危害的人員，要及時組織救治。
一般職業危害事故由分公司安全科調查處理，嚴重職業危害事故由公司安全部調查處理。
7、對發生職業危害事故的單位，公司要根據安全目標管理責任制規定，對有關責任人進行責任追究。
8、各單位要建立職業危害事故臺賬，事故調查的有關資料要存檔保存。
9、如發生重大職業病事故，公司要及時向安全監督管理部門上報。
10、本制度從x年x月x日起實施，解釋權屬鐵礦安全科。
機械設備事故報告（模板18篇）篇十四
尊敬的各位領導、各位同仁：大家好。
我現在將設備維修中心一年來的工作進行簡要的匯報，不妥之處請批評指正。
設備維修中心在公司的正確領導下，在各部門和兄弟單位的支持配合下，客服了中心領導配備不齊全等困難，三廠、一公司2400多人凝心聚力、開拓務實，較好的完成了2015年的各項工作。
全年共完成大（項）修設備454臺（套）；小型設備修復34313臺（套）；生產托輥32萬個，生產鋼結構件1842噸；全中心入井服務1727人次。全中心共完成工時351.55萬個，大（項）修設備完成工時224.41萬個，完成年計劃的104%；各類小型設備完成工時127.14萬個，完成年計劃的139%；完成設備維修及制造產值13.18億元；實現利潤1652.9萬元。
設備維修實現“五化”：
——設備維修內部專業化。各大修部門根據設備種類、工作性質進行劃分，有效發揮了設備噸位和檢修場地的優勢，人力資源得到合理利用。
——生產組織競賽化。各生產車間以班組為單位，開展勞動競賽，激發員工生產積極性，把爭先創優活動同安全生產融合，初步形成了比、學、趕、超的生產氛圍。
——質量管控體系化。編制了近年神東機電設備運行事故案例；制定了29種機型358個質量管控關鍵點標準；規范了26項大修出廠技術清單；質量管控納入設備維修中心五型績效考核體系，注重質量的過程控制。
——自主修復初步規模化。中心現已開展了8類19項自修項目，在設備和人員沒有增加的情況下，提高了自修量，如機架修復同比增長66.1%，立柱修復同比增長79%，節約外委修理資金4524.83萬元。
——維修過程規范化。；中心代表公司取得了12種設備大修資質，完成了十種機型大修規范的編制，其中四種大修規范已經在神華集團正式頒布，其它六種機型正在組織會審中。
企業管理實現“六有”：
——本質安全扎實有效。中心貫徹落實公司“本安體系全面實施年”精神，以創建本安二級為目標，落實責任，全年未出現人身傷害及機電事故。組織開展危險源再辨識活動，辨識新增危險源96項；廣泛應用本質安全信息體系，全年共錄入隱患7450條、人員不安全行為2040條；中心及各廠、公司共舉辦各類培訓127次，培訓人員6092人次。通過各種手段全面提高員工的安全生產技能和素養。
——技術創新有突破。中心高度重視科技創新工作， “五小”活動為載體，調動員工技術創新的積極性。2015年完成了99項五小成果、23項專利項目及26篇專業論文，推薦了7項小改小革成果申報內蒙古自治區。編制了“十二五”規劃；制定了詳細的三年自修規劃；完成了部分部件的修復方案；建立了六個標準化配電室。
——經營管控有典有則。全面開展五型績效考核，每月召開經營分析會，對各廠、公司的生產成本、可控費用進行分析，改革傳統薪酬分配方式，以“五型”績效考核為手段，對工資進行二次分配；持續開展“雙增雙節”活動，全年節約設備購置費用791萬元，大修配件費同比下降3%，消耗材料同比下降5%；節約材料費、配件費3797萬元。中心六項費用全年節約12.36%。
——黨建工作健康有序。堅持發揮黨員先鋒模范作用，增強思想政治工作的針對性、實效性、科學性；嚴格按照公司要求程序開展了部分黨支書記的公推直選工作；進一步規范“兩報三刊”的管理工作，在車間開辟專門的班組學習建設園地；建立了樣板黨員活動室和圖書閱覽室，創辦了維修簡報。
中心黨委組織各級領導和關鍵崗位人員四次集體觀看、學習《反腐倡廉警示片》；中心網站開通了群眾監督信箱，設立了信訪專線電話；出臺了《設備維修中心信訪管理制度》；通過述職、員工民-主評議對中心副科級以上管理人員進行考核；合理化建議反饋到職工，形成了pdca閉環管理。
——幸福工程游必有方。中心領導班子把員工的利益放在首要位置，中心在年初組織了130個管理崗位公開競聘，417人參加競聘；為女職工發放《女性修養和健康讀本》623本；邀請地方計生管理部門上門為女職工進行免費婦檢；通過改造挖潛，為400多名勞務工解決了住宿；為17對夫妻安置了夫妻房；在各廠、公司建立了職工活動室、圖書閱覽室，配備了臺球、乒乓球、3000余冊書籍等。妥善接收和安置了唐公溝和神東露天礦分流的80多名員工。
——團隊履職淵源有自。2015年，組織召開了四次中心組學習會，通過學習，提高政治思想水平，自覺做到政治上、思想上、行動上與公司保持一致。
設備維修中心堅持以建設“四好“領導班子為目標，發揮班子合力。一直倡導發揮團隊的力量和智慧，使得人人有事干，事事有人管，既有民-主又有集中。中心內部形成了廉潔自律、忠于職守、服從大局、作風正派的良好風氣和工作氛圍。
公司把設備維修的重任交給了我和我的團隊，使命光榮，責任重大。我時刻提醒自己不能辜負公司的信任，正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益的關系。堅持甘于奉獻、誠實敬業，做到領導批評不言悔、取得成績不驕傲。對公司出臺的每一項制度規定、公司會議精神和領導重要講話我都認真學習領會。
2015年中心編制梳理了安全、生產等五類186項管理制度，形成了較健全的設備維修中心制度管理體系。
在公司的精心組織和指導下，設備維修中心全體員工全力以赴配合“神華杯”采煤技能國際邀請賽有關籌辦工作，為大賽成功舉辦做出了應有貢獻。
作為單位的主要領導,無論在工作或生活中，我始終處處以身作則，率先垂范，凡要求員工做的，自己首先做到，要求別人不做的，自己首先不做，做到不取不義之財，不拿不法之物，堂堂正正做人，清清白白做事，不謀私利；敢于承擔責任，不做“老好人”。
回顧2015年的工作，中心雖取得了一定成績，但我深感仍有“五個不夠”：一是安全管理還不夠到位，人員不安全行為沒有得到徹底的遏制；二是有些部門、單位對中心內部管理流程執行還不夠嚴謹；三是由于中心快速發展，隊伍培育儲備不夠，三條線都沒有形成梯隊；四是修理能力不夠，還有大量的部件修復需要外委，小型機電設備的修理不能滿足礦井的需求。五是設備修理質量還不夠精細，修理質量問題時有發生。
從我自身來講，也存在很多不足：一是注重業務和管理方面的學習，不注重政治理論的學習；二是深入礦井的次數較少；三是工作還不夠嚴謹、細致；四是有時有懶惰思想。
工作思路是：明確一個目標，規范五項流程，推行七化管理，抓好六項重點工作
明確一個目標：即以“生產本質安全管理提升年”為目標，實現健康維修、平安維修，達到本安一級。。
規范五項流程：即規范管理流程，規范維修流程，規范質量控制流程，規范費用管控流程，規范計劃流程。
推行七化管理：即本質安全目標化，班組建設規范化，精益管理主題化，現場管理動態化，技能創新日常化，重點工程項目化，黨建工作標準化。幾項重點工作是：
做好員工隊伍建設，加大培訓力度。
配合好公司相關部門做好二廠二期項目以及哈拉溝支護材料加工部的詳細規劃工作。
二是做好高端膠帶機生產線的詳細論證工作，給公司決策提供依據。
做好膠管總成生產的擴能工作。
電機修理在設備到貨之前做好修理工藝的準備工作。
配合公司相關部門做好二廠宿舍樓、食堂的基建工作。
最后，我將懷著對企業的感恩和感激之情，以高度的責任心和事業心，發揚真抓實干、求真務實、高標準和嚴要求的工作作風，和我的同事們一道為公司完成2011年各項任務作出維修中心應有的貢獻。
謝謝大家！
在公司的正確領導下，在各業務部門，特別是機電管理部的具體指導下，在兄弟單位的大力支持下，設備管理中心取得了較好的成績：
全年未發生重特大機電事故，設備故障停機率0.46%，較計劃指標降低34%。完成56安49撤設備配套工作。完成設備大修資金16.4億元296萬工時。實現經營收入9206萬元，發生費用8085萬元，完成公司下達的經營指標。
具體特點如下：
一、突出重點，加強業務管理，確保安全生產
1、運行方面。堅持均衡生產和預防性檢修，成立了設備故障搶修小組，全年實施搶修192人次。加大現場監督檢查力度，全年共查出問題3712條。推行了標準化檢修，降低了設備故障率。收集47個亮點工程的推廣項目，推廣應用了42個。
2、設備配套和調劑方面。每周與生產單位、物供中心、維修中心及主管部門溝通一次，確保設備按生產接續計劃配套到位。盤點了各礦小型設備和大型材料，實現調劑使用4753萬元。成立了對外調劑小組，出售設備42臺，變現資金4118萬元。
3、克服國產設備狀態差等重重困難，合理安排，超前組織設備大修，確保了設備配套和生產接續。開始著手制定大修配件定額，配合企業管理部開展了工時寫實。重新修訂主要生產設備大修周期標準。
4、技術方面。完成了4個自動化工作面的實施工作。組織了變頻驅動技術、五臂錨桿機等20多項新技術、新工藝研發、試用。組織召開 “液壓支架質量提升”研討會。完成膠帶機和支架技術標準的編制工作。組織完成30余項技術改造工作。對所開發的4萬余種國產化和本地化零部件數據庫進行了梳理。
5、信息化方面。獨立完成了北部區主運輸膠帶機、綜采設備數據在中心的實時監測工作。完成eam一期工程的系統功能升級和拓展工作。
6、檢測實驗室取得國家級認可證書，并通過陜西省計量認證。全年完成新到貨樣品檢測341次，檢測出不合格樣品53次。完成在用油品鐵譜分析12395個點位，發現異常點位1390個。為生產提供了有力的`技術支持。編寫的《鐵譜分析技術標準》和《在用膠帶機滾筒軸探傷技術標準》通過神華集團審核并認可。
二、加強黨建、政治思想工作及黨風廉政建設
1、加強黨建和政治理論學習
深入學習了各階段內兩級公司的重要文件及有關規定。出臺《設備管理中心黨建信息化實施方案》，形成黨建信息化工作模式。開展“黨員承諾制”活動，進一步增強黨組織的凝聚力。
我和班子成員也特別注意政治理論學習，加強個人修養。經常認真學習兩級公司主要領導的講話精神，以便準確把握工作重點和工作方向。
2、加強領導班子和隊伍建設
制定下發了《設備管理中心“四好”班子創建實施方案》。定期廣泛征求了員工對領導班子的意見及建議，以便改進。針對領導班子和隊伍年輕化的特點，建立了領導班子、中層干部、員工，按德、能、勤、績的全員三級評價機制。出臺《設備管理中心人才培養辦法》，將員工培訓工作常態化。
3、加強隊伍黨風廉政建設
開展廉潔自律風險源辨識工作，確定了“外委大修、國產化項目確定、技術交流、設備尾款審批、索賠談判、設備調劑、檢測服務”七項管控重點，并制定了針對性措施。與各黨支部簽訂了《黨風廉政建設責任狀》。我個人恪盡職守，班子成員認真履行本職工作，嚴格遵守廉潔自律的有關規定，對于中心的重大事宜和涉及員工切身利益的重大事項，全部由領導班子集體研究決定。形成了廉潔自律，清風正氣的良好風尚。
三、存在的問題和改正措施
2015年設備管理工作雖然基本滿足了公司安全生產的需要，但距離公司出標準、出經驗、出成果的要求甚遠。還存在以下主要問題：
（1）設備運行管理依然處于被動應對的局面，沒有形成合力主動出擊。對出現的新問題敏感性不強，不能將問題及時消除。
（2）設備調劑、配套仍然處于低水平運營階段，信息化、規范化、標準化、流程化作業和管理的機制有待進一步完善和提高。
（3）設備購置和配套的科學性依據不足，沒有形成成熟地、具有可操作性的標準和依據。
（4）設備大修管理超前性不足，計劃準確率低。
（5）技術管理突破性不強，設備改造敏銳性、深度不夠，技術升級的前瞻性不足。
改進措施：
（1）運行方面。加強事前預防，事中搶修，事后總結力度，提高事故管控能力。充分發揮調度指揮協調作用。加強化小問題就是大事故的設備現場運行管理意識。2011年力爭將設備故障率控制在0.4%以內。
（2）加強溝通，實現設備配套“三無”，即無質量問題、無延期、無投訴。引入vdm價值維修理念，完善設備報廢標準。
（3）完善大修工時定額系統，保障大修質量、成本、工期。超前組織，加大協調力度，確保生產接續和設備配套。
（4）組織研究“液壓支架質量提升項目”。組織實施7米支架降重措施，力爭今后采購的所有大阻力液壓支架降重10%以上。建立神東裝備技術標準。研究提高綜連采單產單進能力的技術措施。
（5）推進礦井生產自動化，為安全生產做貢獻。
（6）擴展檢測試驗國家認可、省級計量認證項目。
（7）全面實現設備資產管理的“實物、eam、nc”三統一。
（8）創新機制，加強隊伍建設。
四、我個人存在的問題和改正措施
“以銅為鏡可以正衣冠，以人為鏡可以查不足”。回顧我一年來的工作，主要存在以下問題：
（1）面對千頭萬緒的機電設備管理，深感自己處理復雜問題的能力和經驗不足，有待進一步提高。
（2）雖然員工的工作積極性很高，但我對他們要求的嚴格程度還不夠。
（3）與各單位的溝通還不夠，有許多長期存在的設備管理問題不能及時消除。
針對自己的不足，我將向領導學、向同志學、向廣大員工學，以提高個人素質，提高自己發現問題，解決問題的能力。我將從小事做起，從自身做起，嚴格要求自己，自覺接受來自員工和組織的各方面監督。我將勤動腦、勤思考，理論聯系實際，發揮特長，為神東的發展做出自己更大的貢獻。
對于設備管理中心各項工作和我本人履職過程中存在的問題，懇請各位領導，各位同仁提出寶貴的批評意見。
謝謝大家！
機械設備事故報告（模板18篇）篇十五
根據國家相關法律法規、縣內安全監督管理部門的規定，為了及時報告、統計、調查和處理職工傷亡事故，積極采取預防措施，制止安全事故的發生，特制本制度。
1.生產安全事故的報告、調查、處理和統計工作必須堅持實事求是，尊重科學的原側。
2.事故報告。
2.5事故報告的內容應當包括：
2.5.1事故發生的時間、地點、單位;。
2.5.2簡要經過;。
2.5.3事故原因初步分析判斷;。
2.5.4采取的措施及事故控制情況;。
2.5.5事故報告單位。
3.事故現場處置。
3.2事故發生后,如導至人員傷亡時,應立即組織對受傷人員的救護;。
機械設備事故報告（模板18篇）篇十六
本項目位于湖南經濟開發區，下圖為該園區規劃：
項目運作立當地，面向國內、國際兩個市場，項目建設地交通運輸條件優越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運輸網。公路四通八達，境內有3條國道、2條省道，高速公路建設步伐進一步加快，將進一步改善當地的公路運輸條件，逐漸優化的交通條件有利于項目產品銷售物流環節效率的提升，使得產品能夠及時投放到銷售目標市場。
(一)項目廠址及廠房建設。
1、廠址。
2、廠房建設內容。
3、廠房建設造價。
(二)土建規劃總平面布置圖。
(三)場內外運輸。
1、場外運輸量及運輸方式。
2、場內運輸量及運輸方式。
3、場內運輸設施及設備。
機械設備事故報告（模板18篇）篇十七
xxxx環境服務有限公司：
營業執照注冊號：
組織機構代碼：
法定代表人：
詳細地址：xx省xx縣xx鎮xx坑。
xxxx環境服務有限公司環境違法一案，我部委托中國環境監測總站進行調查，現已審查終結。
一、環境違法事實和證據。
我部核發你公司的《危險廢物經營許可證》(編號：g44xxxxxxxx)附件第二十二條要求焚燒爐煙氣必須采取綜合處理措施,其煙氣排放應符合《危險廢物焚燒污染控制標準》(gb1xxxx-xxxx)，第二十四條要求廠區噪聲應符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(gb1xxxx-2008)。
20xx年9月，中國環境監測總站對你公司執行《危險廢物經營許可證》情況進行監督性監測時發現，你公司焚燒爐廢氣二噁英排放濃度為2.0ng/m3,超標3倍;汞及其化合物排放濃度為0.24mg/m3,超標1.4倍;砷、鎳及其化合物排放濃度為2.77mg/m3,超標1.8倍;邊界晝間噪聲超標4.7db(a)。
以上事實，有中國環境監測總站20xx年3月25日《關于報送20xx年度〈危險廢物經營單位監督性監測工作報告〉的函》(總站分函〔20xx〕50號)、20xx年6月3日《20xx—20xx年危險廢物經營單位監督性監測結果匯總與分析》等為證。
你公司的上述行為違反了《危險廢物經營許可證管理辦法》第十五條第一款的規定。
二、責令改正的依據、種類。
《危險廢物經營許可證管理辦法》第十七條第三款規定，縣級以上人民政府環境保護主管部門發現危險廢物經營單位在經營活動中有不符合原發證條件的情形的，應當責令其限期整改。
根據上述規定，我部決定責令你公司于20xx年9月30日前完成整改，確保你公司按照《危險廢物經營許可證》的規定從事有關經營活動。
三、責令改正的履行。
我部委托中國環境監測總站和廣東省環境保護廳對你公司改正違法行為的情況實施行政執法后督察。請你公司于20xx年9月30日前將改正情況書面報告我部。
如你公司逾期不整改或者經整改仍不符合原發證條件，我部將依據《危險廢物經營許可證管理辦法》第二十八條的規定對你公司實施行政處罰。
四、申請行政復議或者提起行政訴訟的途徑和期限。
你公司如對本決定不服，可以在接到本決定書之日起六十日內向我部申請行政復議;也可以在接到本決定書之日起三個月內依法提起行政訴訟。
逾期不申請行政復議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行本決定的，我部將依法申請人民法院強制執行。
環境保護部。
20xx年8月1日。
抄送：廣東省環境保護廳，中國環境監測總站。
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機械設備事故報告（模板18篇）篇十八
機械設備檢查方法。
項目部機管員每月定期對本項目部的機械設備進行一次檢查，并將檢查資料整理歸檔后備查。
機械設備檢查內容。
各類機械設備安全裝置是否齊全，限位開關是否可靠有效，設備接地線是否符合有關規定，
塔吊軌道接地線、路軌頂端止擋裝置是否齊全可靠。
軌道鋪設是否平整，拉桿、壓板是否符合要求。
設備鋼絲繩、吊索具是否符合安全要求。
各類設備制動裝置性能是否靈敏可靠。
固定使用設備的布局搭設是否符合有管規定。
人貨電梯限速器、附墻裝置是否符合有關規定。
井架、人貨電梯進出口處、防護棚、門是否符合有關規定。
機械設備重要部位螺釘是否緊固，各類減速箱和滑輪等需要潤滑部位的潤滑是否符合有關規定。