心得體會是我們在學習、工作、生活中的一個寶貴財富，它幫助我們不斷進步和成長。接下來將分享一篇優秀的心得體會范文，希望能給大家提供一些啟發和借鑒。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇一
1、學員必須按教學大綱完成培訓學時，如實填寫培訓記錄、教學日志。
2、訓練中不得私自駕駛訓練車輛，遵守安全操作要領，不得酒后駕車，不得穿高跟鞋、拖鞋參加操作訓練。
3、訓練期間不準宴請公司人員，也不準向其送禮。
4、積極提出在教學中、服務和廉教等方面存在的問題。
二、學員學習管理。
1、學員到公司報名填寫學員登記表，交納培訓費后方可參加科目一理論學習。
2、學員中途退學，經公司領導批準后，退還剩余培訓費。
3、學員違反規定被勸其退學的，退還剩余的培訓費;被勒令退學的不退還培訓費。
4、學員在培訓期間違反法律法規被處徒刑的，學籍自動取消。
5、學員取得結業證后，即已經完成教學大綱規定的培訓內容，學習期滿。
三、學員檔案管理。
1、公司教務科負責建立學員的文字和電子檔案。
2、檔案內容包括學員登記表、培訓記錄、教學日志、結業證書。
3、學員檔案保留時間不少于4年。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇二
1、學校實行全員坐班制，全體教職工要按時上、下班，不得遲到、早退。上班時間要堅守崗位，認真做好本職工作，不得隨意離崗。
2、實行上下班簽到制度和崗位抽查制度。全體教職工要按規定時間簽到、簽退，上班時間不聊天、不干私活、不隨便外出。
3、教職工要按時參加政治、業務學習和學校有關會議、集體活動。
4、嚴格考勤制度，認真如實做好出勤記錄。每周末統計考勤結果并上墻公布，月底匯總。
二、出勤。
1、全體教職工在考勤室統一簽到(退)，簽到時間上午7：55---8：30簽到;11：10----12：05簽退，下午隨作息時間變化確定。
2、在規定簽到的時間內沒簽名的為遲到，在規定簽退的時間內沒簽名的為早退。即遲到又早退并無請假手續的為曠工，查崗時不在自己崗位的為中空。
3、遲到、早退、中空每次扣5元，曠工(無課)扣30元，每星期一總結，當月兌現。
4、任課教師在上課時，出現遲到、中空、早退一次扣5元，無故缺課一節扣30元。
5、教師按時輔導自習，不遲到、早退、中空。臨時因故不能盯自習者，可自行調換，無故不盯自習的倒扣2節。
6、請假3天以內(包括3天)自習課有頂替的不再扣罰，照常發放自習費;無頂替的倒扣一節。
7、請假在3天以上者，教務統一安排其他教師頂替，自習費歸頂替教師。
8、輔導自習時，出現遲到、早退、中空除本節外再倒扣一節。
9、所有教師必須參與值班，實行輪休。
培訓學校教師考勤管理制度。
三、請假。
1.學校領導、科室人員在年級兼課的，辦理請假手續時應先經教務主任簽字后，再按隸屬關系辦理。
2.教職工請假0.5天及以內由科室主任簽字，報分管領導批準。
3.教職工請假0.5天以上者，由科室主任簽字，報校長簽字批準。
4.校分管領導請假經校長批準，科室主任(包括副主任)請假由分管校長簽字，報校長批準。
5.請假須先填寫請假條，按隸屬關系批準后方能有效。除極特殊情況，本人確實不能到校請假外，一般不準捎口信、打電話，沒有請假手續的按曠工處理。
6.因病不能參加學校及其它集體活動者，須向有關領導請假，并在考勤室登記。
7.一般事假：每天扣10元;一個月累計請假7天以上者每天扣15元(從第8天開始算)。病假住院期間(以住院和交費單據為準)不扣工資，重、危病者，由校委會研究處理。
8.任課教師請假，所任課應由教務處安排教師上課。
9.教職工每學期出勤不足三分之一者，不在享受學校任何獎勵和福利。
10.學校領導班子和各個科室均為非輪休人員，但在不影響本職工作的前提下，有事請假半天不扣工資。
11.本人婚假7天，直系親屬婚事假3天;直系親屬喪假5天，近親喪假1至3天;生育假生育者90天，小產準假15天。
12.因學校安排外出或學習者，必須履行審批手續(手續同請假手續)。任課教師的課程由教務處統一安排。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇三
尊敬的徐教授：
您好，由于本周六(11月04號)本人要參加駕?？荚?，考試時間為上午9點到下午4點半，因此無法前來上課，為此我感到十分抱歉，還請您準假為盼。
謝謝您!
后附本人參加此次考試的準考證復印件一份，以此證明。
***。
201x年2月3日。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇四
隨著汽車普及率的不斷提高，越來越多的人選擇去駕校學車。一個好的駕校能夠為學員提供系統性的學車流程，更重要的是，將駕駛技能傳遞給即將上路的學員。隨著學車的深入，我們的學習不僅限于車技，而是在實踐中感受到身心的變化，體驗到駕駛的真諦，這些都是學車所帶給我們的。本文將從個人角度出發，回顧我的學車經歷，談談心得體會。
一、傳授的不僅是技巧，更是過程。
通過一系列的駕校課程，學員能夠接收生動形象且系統的教學，從而快速掌握駕駛技能。但學車過程中，我們更能體會到的是整個掌握技能的過程。學車的前期是非?？菰锏?，要對各種各樣的機械構件進行銘記和熟練操作，需要耐心。在這個學車中的早期階段，我覺得自己勇氣很小、焦慮感很強，當時我也糾結，無從下手。但是隨著不斷練習，逐漸地我變得更加自信和勇敢，現在的我可以獨立完成絕大部分操作，保持平穩的駕駛水平。學車不僅僅是輕松學習馬路上行駛過程，還是自我的提升，讓我們變得自信、冷靜、沉穩，更成熟的心態也會在駕駛中得以通曉，這是學車過程中最令人感到興奮的。
二、堅持不懈是造就成就的重要條件。
堅持不懈是通往成功的唯一通道。在學車過程中，有不少學員會因為一次又一次的挫敗感和困惑而放棄。而我堅持了下來，不管是在駕駛知識上還是技術操作上都一直恪守最初的感受，學習遵循過程、逐漸進步的原則，這種不短暫、不急功近利的精神，是協助我走到今天的關鍵。不僅如此，在駕車過程中的各種紊亂也會引起心理的浮躁,當我們面對一個錯誤時，我們雖然會坦然面對，但不會恐慌，resolutelycontinuetoimprove,tobeabletoovercomeallobstacles,achievesuccess.
三、服務質量是選擇駕校的基礎。
人們選擇駕校，首先注重的當然是教學質量。駕校的管理/教學團隊及當地政府的協力運作也是非常重要的保障。很多駕校你想也不要想會提供什么誘人的優惠方案，但在我看來，選擇駕校并不僅僅是看好它的優惠方案，而是要基于它的整體性價比。一個合適的駕校不僅要有質優的教學服務，還必須讓學員在駕車學習中得到專業性服務的配合，從開始選擇教練，到上車練習開車，駕校在每個環節上都要做到盡善盡美，并且要盡可能消除學員的疑惑和憂慮。所以，在選擇駕校時，服務質量也是我們要考慮的關鍵點之一。
四、安全是始終貫穿的主題。
在學車過程中，最重要的就是保障自身安全。在駕車前，學院會為學員提供完整的安全裝置，包括懸掛燈、安全帶等，讓我們能夠更加充分利用這些安全措施。雖然安全是一個重要的方面，但是學員在駕車中也要懂得把握，因為駕駛行為對于自己以及其他人的財產和生命安全的威脅是非常大的。在學駕期間，我們學習途中遇到的問題，都會給我們思考和反思，好的教練會詳細教授我們如何駕馭車輛，正確操作，說實話讓我（學員）更加明白了該如何確保我的上路安全，也讓我因此更加敏感做到在駕駛中及時處理這些小漏洞并且加以改善。
五、走出舒適區，挑戰自我。
每個人都有自己的舒適區，它也可以稱之為“安逸區”，這是人們生存所追求的最好的郁金香型狀態，但這種狀態在學車中不適用。進入駕車模式后，我必須要走出自己的舒適區，挑戰那些我一直認為不可能完成的事情，嘗試駕駛各種類型的車輛。通過這些挑戰來促進自身的成長、提高自身的技能和心態，把自己的限制突破，取得駕車事業的成功。因此，找準自己舒適區和脆弱點，定期練習、挑戰自我，如果頻繁地讓自己走出舒適區，它不僅能提升自己的技能、為自己收獲成果，更能讓你成為真正的駕駛高手，通過駕車這一生活中發生的一些小事，調節你的想法和心態，享受到學車和駕駛帶給你極致的快樂。
總體來看，在駕校學車過程中，我們不僅能學到駕駛技能，也能錘煉我們的內心，讓我們變得更加自信、勇敢、堅定。在這個過程中，保障自身安全，選擇質量好的駕校，堅持不懈地學習，反復練習并且不斷挑戰自己，走出自己的舒適區，最終能夠在駕車方面實現成功。真心希望那些在學車路上追求成功者能找到自己的精神支撐點，堅持不懈地學習，堅定不移地做好各項準備，相信成功對于我們每個人都不是遙不可及的。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇五
作為一名駕校學員，我在通過學車的過程中，克服了很多困難，也學到了很多經驗，今天我想與大家分享一下我的心得體會。
第二段：學車前期準備。
在學車之前，我們需要做好很多準備工作。首先，要辦理好學車相關手續，包括資料準備、費用繳納等。其次，要充分認識自己的能力和特點，明確自己的學習目標和時間安排。最后，要了解駕考考試的相關規定和注意事項。
第三段：學車中期經驗總結。
在學車的過程中，我發現了一些學習技巧和經驗，這些經驗對于我順利通過考試發揮了很大的作用。首先，要重視理論學習，掌握好交通法規和交通安全知識。其次，要在教練的指導下多進行實踐，多練習車輛控制和駕駛技能。最后，要保持良好的心態和態度，積極面對考試和挑戰。
第四段：應對考試難點。
在考試中，我們可能會遇到一些難點和疑難問題，需要仔細準備和練習。比如，調整車速，靈活掌握剎車和油門，靈活應對路況變化等。在面對不同場景的考試時，需要根據實際情況做出正確的決策和操作，遵守交通規則，保證安全駕駛。
第五段：結語。
通過學車的過程，我不僅僅學到了駕駛技能，還學會了如何保證交通安全，如何正確應對突發狀況。學車需要付出很多努力和耐心，但是在學會駕駛后的那一瞬間，獲得的成就感和自豪感是無與倫比的。我希望我能夠通過我的經驗和體會，幫助那些正在學車的朋友，順利通過駕考。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇六
在現代社會，汽車已成為人們日常生活中必不可少的一部分。而駕駛汽車的技能則顯得非常必要。為了提高自身駕駛技能，我選擇前往駕校學習駕駛技能。在這一過程中，我深受啟發和感悟，總結了許多心得和體會。在這篇文章中，我希望能夠與大家分享這些心得和體會。
2.駕校的重要性。
在駕校學習駕駛技能的重要性不言而喻。首先，駕校的設施和教學環境能夠大大提升我們學習和練習駕駛技能的效率。其次，駕校的專業教練能夠幫助我們更加科學地學習駕駛技巧，更加具有系統性和專業性。最后，駕校的考試體系能夠有效地約束和規范我們在學習駕駛過程中的行為和態度，塑造我們健康、理性的駕駛習慣和素養。
3.學習駕駛技能的要領。
學習駕駛技能本身也有許多要領。首先，我們需要保持耐心和堅持，不斷實踐和嘗試。駕駛技能并非在一夜之間就能夠掌握，需要不斷地反復練習，才能真正掌握。其次，我們需要注意安全和規范，不斷改正自身的駕駛錯誤，建立健康的駕駛習慣和觀念。最后，我們需要善于歸納總結，不斷吸取經驗和教訓，完善自己的駕駛技能和意識。
4.駕校學習帶來的收獲。
在我駕校學習過程中，我獲得了許多收獲。首先，我更加全面地了解了駕駛技能和相關法律法規，提升了自身的主動駕駛意識和權益保護意識。其次，我在實踐中積累了大量的經驗和技巧，并且不斷完善和改進了自己的駕駛技能和習慣。最后，我獲得了駕駛資格證書，為自己的人生規劃和發展開辟了更廣闊的空間。
5.總結。
綜上所述，在駕校學習駕駛技能是非常有必要的。在這一過程中，我們需要保持耐心和堅持，注意安全和規范，善于歸納總結，不斷完善自己的技能和意識。同時，我們也將獲得豐富的收獲和經驗，為自己的人生發展打下堅實的基礎。希望大家都能夠珍惜機會，積極參與駕校學習，讓自己更好地掌握駕駛技能和健康的駕駛態度。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇七
很早就有了想學車的準備，一方面將來自己須要買個車，另一方面開車也是一門技術，有個一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個駕校進行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學費千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報名費20xx多，有的3000多，有的'說有強化費，有的說沒有，有的說包過，有的說三個月拿本，找學過車的一打聽，才知道這里面的學問多了!其實，在駕校報名，有如下幾項費用：報名費、建檔費、刷卡費、體檢費、考試資料費、強化費。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報名時，一般人根本不和你說有強化費，而到了考試的時候，就會冒出來不少的費用。這也算是考駕照的報名陷井吧，這也是許多學員學本后的深刻體會。
后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學本考試的全部費用進行公示，c1本全部費用4000元，再沒有其它費用，這樣，我前后努力學習了不到5個月，最終順當地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補考了一次，其它的都一次過關，加上來去的路費等，我總計花了4200元。
現在，我明白了，學駕照，還是找個正規駕校的好。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇八
一個多月過去了，學車生活也隨之結束了，想著馬上就可以拿到駕駛執照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺;對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!
駕校學員心得體會（模板12篇）篇九
作為一名正在進行駕照學習的學員，干駕校給了我很多機會去探索和提高自己的技術。在這個過程中，我積累了很多經驗，并且從其他學員和教練那里學到了很多知識和技巧。今天，我想分享一下在學習駕照過程中，我所體會到的經驗和心得。
第二段：選擇合適的駕校。
首先，要選擇一家適合自己的駕校非常重要。在選擇時，可以根據朋友、親戚或同事的推薦，也可以通過互聯網等渠道收集信息，以便作出最好的決策。關鍵是了解駕校的質量、教練的經驗和口碑評價等方面，以確保在學習過程中能夠得到充分的指導和支持。
第三段：學習中的挑戰。
在學習中，面對一些挑戰也非常正常。例如，駕駛技能不足、緊張和不安等問題，都會影響你的學習質量。在這種情況下，最好的做法是不要懼怕挑戰，也不要失去信心。相反，應該積極尋求幫助，向教練請教、和同學交流，提高自己的技能和信心。
第四段：積極互動。
在學習過程中，積極的交流和互動也是非常重要的因素。與同學交流和分享學習經驗，可以增強個人的信心和技能，提高學習成果的質量。同時，在與教練交流中，了解學習進度和過程中的問題，可以及時解決問題，讓學習更加高效、順暢。
第五段：總結經驗。
在整個學習過程中，最重要的是總結經驗和教訓。通過總結，可以發現自己在學習過程中的優勢和不足，為下一步的學習做好準備。同時，總結可以幫助我們更好地發現自己的問題，并及時糾正，從而在學習中更好地進步。
結尾。
通過在干駕校的學習中，我深刻體會到了有效學習的方法和技巧，并提高了駕駛技能和自信心。相信這些經驗和心得能夠對其他需要學習駕照的人們有所啟發，幫助他們更好地完成學習目標。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇十
我曾經是一名年過30的新手司機，對于駕駛道路上的規則和技巧不是很了解，因此選擇報名參加了一家年駕校，希望能夠更快地掌握駕駛技能，安全又自信地上路。在這段學習的過程中，經歷了許多挑戰和收獲，感受頗多，下面將和大家分享我的心得體會。
第二段：培訓前的準備。
在正式報名參加年駕校之前，我認真閱讀了招生簡章，滿足了學車的條件和要求。然后，我開始準備一些必備的證件和材料，包括身份證、駕駛證、學員學習卡等，并確定好了自己的上課時間和上課地點。除此之外，我還準備好了心態，因為我知道學車是一個漫長而艱辛的過程，需要耐心和毅力。
第三段：學習過程中的感受。
在年駕校學習的三個月時間里，我在訓練場上練習了車輛啟動、掛擋、調節、停車、起步等基本的駕駛技能。同時，也學習了交規規定、交通標志和標線的意義。每次上課，我都會認真聽講、嚴格要求自己，不斷調整動作、糾正錯誤，因為每個動作都決定著我的安全。
除了培訓場的練習，年駕校還安排了城市道路實訓和模擬考試。在城市道路實訓中，我通過實際駕駛體驗掌握了路況的判斷和駕駛技巧的靈活應變能力。在模擬考試中，我得到了一個更為全面的駕駛技能檢測和評估，并認識到自己的不足之處，為后續的學習提供了很好的參考和改進方向。
第四段：收獲和感悟。
通過三個月的學習，我獲得了豐富的駕駛技能和知識，擺脫了新手司機的尷尬。我感覺自己已經變得更加自信和淡定，對于各種復雜的駕駛情況也可以應對自如。學車的過程中，還結交了一批有趣、有愛心又努力的年駕學友，我們共同學車、相互支持，一起走過了這段時光，成為了珍貴的友誼。
最后一段：結束語。
報名參加年駕校，是我做出的有益決定之一。通過學習和實踐，在這段時間內，我收獲了技能和知識，也充實了自己的人生。我深深地感受到了安全駕駛的必要性，駕駛不僅是一項技能，更是責任。我認為，年駕校提供了一種安全、科學、專業的學車方法，對新手司機來說，是一個很好的選擇。
在未來，我希望能夠養成好習慣，遵守交通規定，更加自覺地維護自身安全和他人安全；我也希望能夠將駕駛技巧和知識傳承給他人，讓更多人受益。
駕校學員心得體會（模板12篇）篇十一
教練耐心指導，仔細講解每一個動作的要領，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員學車的心得體會500字心得體會。
我學會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業業。另外還要感謝通過學車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學習駕照體驗和經歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學習的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
駕校學員心得體會（模板12篇）篇十二
俗話說：“藝多不壓身”?，F代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農村走出來的青年當然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規是前人的經驗總結，也是前人用生命和鮮血換來的規律和規則，直接關系到他人和自己的財產和生命的安全，我必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。所以我認真反復的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴肅認真的學習，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環節等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認訣竅很重要，但我覺得還是應該在教練的精心指導下，在反反復復的的練習中，體會教練的經驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟。
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應學員。
現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。