實習心得體會是反思實習過程中自我提升和成長的重要方式。接下來是一些關于實習心得體會的范文，希望對大家寫作能夠有所啟發(fā)和指導。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇一
第一段：引言（約200字）。
在大學期間，我有幸獲得了一次金工實習的機會。這個實習讓我有機會親身參與金工項目，了解金工技術的應用，并且學到了很多寶貴的經(jīng)驗。特別是在拆裝方面，我得以深入了解不同材料的特點和處理方法，鍛煉了技術技能和解決問題的能力。通過實習，我不僅對金工有了更深入的了解，而且也對自己的職業(yè)發(fā)展明確了方向。
第二段：實習過程（約300字）。
在實習過程中，我參與了多個拆裝項目。首先是拆卸一臺舊的機床。我首先進行了材料的分類，清點了零部件，然后根據(jù)拆卸順序進行拆卸，并妥善保存和處理各個部件。通過實踐，我了解到了不同材料的處理方法和細節(jié)要求。例如，鐵銹嚴重的零部件需要接觸清洗，而彈簧零件則需要小心處理以防止損壞。
第三段：技巧與挑戰(zhàn)（約300字）。
在實習過程中，我逐漸掌握了一些拆裝的技巧。首先是使用工具的技巧。不同材料和形狀的零部件需要選擇不同的工具進行拆卸，例如螺絲刀、扳手、鉗子等。其次是拆卸順序的把握。根據(jù)零部件的復雜度和拆卸點的位置，合理安排拆卸的順序可以提高效率和減少損壞的可能性。然而，實習中也遇到了一些挑戰(zhàn)。有時候，零部件與機器的連接非常緊密，需要耐心細致的操作才能完成拆卸。還有些較為復雜的零部件需要借助老師或其他同學的幫助才能順利拆卸。
第四段：收獲與感悟（約300字）。
通過這次實習，我不僅學到了金工技術和操作技巧，還培養(yǎng)了自己的團隊意識和解決問題的能力。在實習中，需要和同學們共同完成拆裝任務，這就要求我們要互相協(xié)作、密切配合。有時候，任務出現(xiàn)了困難，我們會一起商討解決方案，并齊心協(xié)力克服困難。這次實習也讓我明白了團隊合作的重要性，一個人的能力雖然有限，但是團隊的力量是無窮的。
第五段：對未來的展望（約200字）。
通過這次金工實習，我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃。我決定將來繼續(xù)深造金工技術，并且從事相關的職業(yè)。金工是一個綜合技術，涉及到多個方面的知識和技能，我希望能在這個領域里不斷學習和成長。同時，我也意識到，實習只是一個開始，要想取得更進一步的發(fā)展，還需要不斷地學習和實踐。我希望以這次實習為契機，繼續(xù)努力，不斷提升自己的技術和專業(yè)能力，成為一名優(yōu)秀的金工技術人員。
總結：
通過這次金工實習，我深入了解了金工技術的應用和拆裝工作的復雜性。在實習過程中，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗和技巧，并且培養(yǎng)了團隊意識和解決問題的能力。這次實習讓我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向，并且也為未來的發(fā)展打下了堅實的基礎。我相信，通過不斷學習和實踐，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的金工技術人員，為社會做出更大的貢獻。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇二
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器汽油發(fā)動機鉆銑床等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。
當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚！
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇三
在工業(yè)化的現(xiàn)代社會，車輛已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的交通工具之一。而作為車輛上重要的零部件之一，輪胎的質量直接影響著行車的安全性能。因此，拆裝輪胎的技術不僅是汽車修理行業(yè)工作人員必備的基本技能，也是普通車主應該了解的重要知識之一。本人曾在某家汽車修理廠進行拆裝輪胎的實習，深刻體會到了拆裝輪胎所涉及的技術和注意事項。
第二段：實習過程。
首先，拆裝輪胎的基本工具一般包括扳手、螺絲刀、千斤頂、扎釘機等。在實踐中，先要熟悉各工具的名稱、用途和使用方法。其次，要注意安全操作。如在拆卸輪胎時，工作人員一定要戴上防護手套和護目鏡，以避免輪胎爆炸等意外事故的發(fā)生。拆卸輪胎時，也要注意先后順序，先拆下氣門帽，再卸下輪轂螺栓，注銷輪胎，接著把輪胎拿下來清理。裝輪胎時要特別注意對胎殼不要造成傷害，同時正確而有序地將輪胎安裝回輪轂上。
第三段：技術要點。
拆裝輪胎技術要點在于掌握正確的力度，動作要快而穩(wěn)，保證拆卸和安裝的準確性。拆卸輪胎時，要輕輕帶動輪胎，避免劃傷胎面或是破壞胎口時的胎邊，達到精準的位置，應用鉤爪和鏟子夾住胎口勾起來。裝輪胎時，使用拉圈器時需適當加壓，能夠使輪胎與輪輻的壓緊度加強，并確保輪胎平面與地面相貼合，可提高安全性。
第四段：實習收獲。
本次拆裝輪胎的實習，讓我對汽車修理的實際工作流程有了深入的認識。拆裝輪胎的過程中，我第一次體驗到了使用各種工具協(xié)調配合的感覺，同時也鍛煉了我的耐心和細心程度。除此之外，還強化了安全的意識，緊繃著對工具、環(huán)境和身體的保護。最重要的是這段經(jīng)歷為我積累了大量實際操作經(jīng)驗，增強了我的技術實力。
第五段：總結。
綜上所述，拆裝輪胎雖然看上去簡單，但是有很多細節(jié)需要注意。在實習的過程中，我不僅從新的角度和高度認識到了輪胎這一重要的汽車零部件，更了解到拆裝輪胎的技術也是需要不斷的積累、實踐和錘煉。因此，只有在實踐中不斷掌握技巧，注意細節(jié)，并錘煉自己的技術實力，才能有效做到安全、快捷地拆裝輪胎。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇四
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4.載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產的良好習慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅動橋，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的.學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇五
通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。在這次實習中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
在實習期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力，提高自己的動手能力。雖然在實習中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。
拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決！比如說：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的順序。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。
在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇六
20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習，作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產的良好習慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅動橋，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績的目標。
這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇七
為期一個星期的汽車拆裝實習(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的.汽車構件之后，讓自身更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!因此我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提升電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實習的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開因此的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習，不但提升了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不但是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇八
汽車發(fā)動機和自動變速器拆裝實習周在期待了很長時間后，終于在這個到來了。心情十分激動感慨。作為一名汽車工程系學習汽車服務專業(yè)學生我來說是十分重要和有較大興趣的。正是身在這種汽車專業(yè)的我覺得汽車構造的重要性，是我們以后學習工作的基礎，從開學到現(xiàn)在都是一段很長時間的理論知識，看著書本的我們只是對汽車構造有了大概的了解。對它的認識還是朦朧的，很多東西都不知道實物是如何的、怎么樣的結構、功能等等都只能通過看書本和老師的講解了解。對于沒見過實物的我們學習這門汽車構造著實地帶來了很多困惑。而在這周我們就要進行拆裝實習，這樣就可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著書本時段的困惑，能構思到書本上知識的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深入地學習這門課程。
星期一的一二節(jié)課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項。了解發(fā)動機和變速箱的工作原理和構成等等。讓我們對拆裝實習做好充分的準備。避免在實習期間的不懂而造成不規(guī)范的操作。三四節(jié)課的時候我們來到實習中心。在老師的帶領下了解了實驗室。然后老師把一個班分成六個小組，同時也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類分別好，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝。
在我們一步步拆卸的時候老師會在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清楚的認識到發(fā)動機的構成、工作等?？墒窃诓鹦兜臅r候我們還是有點力不從心，在拆一些東西的時候總會有些“非法操作”。例如說：拆裝的順序、要用的`工具等。這些雖然聽老師講解過，可是我們實際操作的時候還是有點難度。在這次實習中，我明白的不止是知識，也讓我學到書本上學不到的東西。例如自身的動手能力和同學的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自身的短處而你的同伴會把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實習我們收獲頗豐，不但是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。因此說這是一次非常有意義的實習!
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇九
本次拆裝實習我獲益匪淺。實習的過程中是很辛苦的，但是也是富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
1、本次實習我結合了書本知識的學習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3、通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
1、感想最深的就是安全生產!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2、感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸。本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸，需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4、設計的理念問題。我們拆的.發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6、在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!最后，感謝老師的幫助和教導。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇十
第一段：引言（150字）。
近期，我參加了一次驅動橋拆裝的實習，這段經(jīng)歷給我留下了深刻的印象并為我?guī)砹嗽S多收獲。在這次實習中，我學到了許多關于驅動橋的知識和技能，同時也體驗到了在實踐中的挑戰(zhàn)與樂趣，這為我將來的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。下文將詳細介紹我在實習中的經(jīng)歷及其帶給我的心得體會。
第二段：實習準備與學習（250字）。
在開始實習之前，我先進行了相關知識的學習和準備。我首先對驅動橋的結構和原理進行了深入的研究，了解了驅動橋的各個零部件的功能和相互作用。其次，我認真學習了驅動橋的拆裝流程和步驟，熟悉了使用的工具和器材，以及在操作過程中可能遇到的問題及解決辦法。這些準備工作為我之后的實習奠定了堅實的基礎。
第三段：實習過程與挑戰(zhàn)（300字）。
進入實習階段后，我首先參與了一些小型驅動橋的拆裝操作。在指導教師的幫助下，我逐步掌握了正確的操作方式，學會了如何運用不同的工具和器材進行拆裝，如何解決拆裝過程中可能出現(xiàn)的問題。隨著經(jīng)驗的積累，我逐漸獨立地完成了一些復雜驅動橋的拆裝任務，并且獲得了不少的成功經(jīng)驗。然而，也有一些挑戰(zhàn)出現(xiàn)。例如，有時候在拆裝過程中遇到了損壞的零部件，需要仔細排查原因并及時更換，這對于我來說是一項極大的挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)使我更深入地理解了驅動橋的結構與工作原理，提高了我的解決問題的能力。
第四段：團隊合作與溝通（250字）。
在整個實習過程中，我發(fā)現(xiàn)團隊合作和有效溝通是非常重要的。在需要拆裝大型驅動橋的時候，由于工作量較大，不能單獨完成任務，需要和同事進行合作。通過與團隊成員的配合，我們成功地完成了一個重要的項目。此外，我也學會了和同事進行有效的溝通，關注細節(jié)和聽取他人的意見。在團隊合作中，我不僅學到了驅動橋拆裝技能，還學會了團隊協(xié)作和溝通的重要性，并提高了自己的溝通能力。
第五段：總結與展望（250字）。
通過這次驅動橋拆裝實習，我深刻領悟到了理論與實踐相結合的重要性。僅靠理論知識是遠遠不夠的，在實踐中才能更好地理解和運用所學知識。此外，實習經(jīng)歷也讓我認識到了自己的不足和需要提高的地方。接下來，我將進一步拓寬學習領域，提高自己的動手能力，并且不斷充實自己的實踐經(jīng)驗。我對自己未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心，相信這次實習經(jīng)歷將對我的未來產生積極的影響。
總結：通過這次驅動橋拆裝實習，我不僅學習到了驅動橋的相關知識和技能，還深刻認識到了團隊合作和溝通的重要性。這段實習經(jīng)歷為我的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎，并讓我更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。我相信，在今后的工作中，我將能夠運用所學知識和經(jīng)驗，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，取得更好的成績。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇十一
作為一名汽車維修專業(yè)的學生，我有幸在實習期間參與了驅動橋的拆裝工作。這段經(jīng)歷不僅讓我學習到了很多理論知識，還提升了我的實踐技能。以下是我的實習心得體會。
第一段：介紹實習背景和目的。
在第一天的實習中，我對驅動橋的拆裝工作一無所知。然而，由于我對汽車維修的熱情和學院提供的先進設備，我迅速適應了實習環(huán)境。實習的目的是讓我們學生更好地了解汽車的結構和工作原理，掌握實際操作技能。
第二段：拆裝技術的學習。
在實習期間，我首先了解了驅動橋的構造和功能。我學會了如何使用扳手和千斤頂?shù)裙ぞ?，拆卸車輪和制動系統(tǒng)。我學習了如何保持工作區(qū)域的清潔，并注意安全事項，例如使用工作手套和護目鏡。此外，我還學會了使用電線繩和吊桿等工具，安全地搬運重物。
第三段：團隊合作的重要性。
在實習期間，我參與了一個小組，與同學們一起完成驅動橋的拆裝任務。通過與他們緊密合作，我深刻認識到團隊合作的重要性。每個人分工協(xié)作，互相支持和幫助，確保工作順利進行。通過這種合作，我們提高了工作效率，同時也增強了團隊精神。
第四段：問題解決能力的提升。
在實習期間，我們遇到了一些難題，例如無法拆卸緊固螺栓和找不到正確的工具。然而，通過團隊的共同努力和師傅的指導，我們成功地解決了這些問題。這個過程不僅提升了我的問題解決能力，還教會我要善于尋找資源和與他人交流，以獲得幫助和支持。
第五段：總結和收獲。
通過驅動橋拆裝實習，我不僅學到了各種汽車維修知識和操作技巧，也明白了團隊合作的重要性和問題解決的方法。此外，我還提升了自己的溝通能力和動手能力。這段實習經(jīng)歷不僅滿足了我的求知欲，也增加了我對汽車維修工作的興趣和信心。
總之，驅動橋拆裝實習讓我受益匪淺。我在實習期間學到了很多新知識和技能，同時也鍛煉了自己的團隊合作和問題解決能力。這段經(jīng)歷為我未來從事汽車維修行業(yè)打下了堅實的基礎，使我更加熱愛并自信地面對這個行業(yè)的挑戰(zhàn)。希望將來有機會繼續(xù)參與這樣的實習，不斷提升自己的專業(yè)能力。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇十二
柴油機作為機械工程領域的一項基礎知識，對于機械專業(yè)的學生來說顯得尤為重要。柴油機的拆裝是學習柴油機的基本環(huán)節(jié)之一，在進行實習時我們對柴油機拆裝有了更加深入的理解，也讓我們更好地認識到這門技術的重要性。本文將從實習經(jīng)歷出發(fā)，探討柴油機拆裝的流程、注意事項、需要掌握的技術和對于未來的自我期望。
第一段：展示實習經(jīng)歷和柴油機拆裝的重要性。
在實習中，我們首先進行了柴油機的拆裝實驗。通過這個實驗，我們通過自己實際的操作，加深了對于柴油機構造和原理的理解。同時也清晰地認識到了柴油機拆裝的重要性，而且在實際的操作中，要注意安全問題和正確的拆卸步驟，否則會造成損壞。柴油機拆裝雖然看上去只是機械行業(yè)中的一個基礎技術，但其背后的原理和操作技巧對于我們未來能否獨當一面，具備全面的技術實力有著舉足輕重的作用。
柴油機拆裝是個系統(tǒng)工程。其流程和步驟必須遵循，否則會造成損傷。首先，我們要開動機器，引擎處于空載狀態(tài)下，要切斷能源，拆下電池線；然后，拆下外罩覆蓋，對各個部件進行檢查；接下來，依次解開連接銷離合器和啟動電機，取下油泵，并清洗相關部件；然后進行機油潤滑的檢查和替換；最后，安裝準確性檢查。在操作中，需要具備扎實的理論技能和資質的實習指導，否則拆裝的過程會包含在內很多的風險，給后期使用帶來風險隱患。
第三段：注意事項及分析。
柴油機拆裝的過程中需要注意很多問題，例如，保持機拆后整潔，不要讓零部件丟失，拆卸步驟不能有誤等等。其中，對于零部件在拆卸過程中的順序和拆卸方法以及最終的裝配方式要非常嚴格，否則會影響后期使用的效果。拆卸時，要注意盡量保留每一部件的完整性，使用合適的工具絕不能用力過猛，拆下零部件時要注意柔性；同時，保持清潔，不要讓零部件污染，否則影響后期使用。例如在替換機油時應該謹慎，要用新油干凈的工具，定期更換，不要超期，否則會影響整機的機能。
第四段：技術要點掌握。
柴油機拆裝是一項相對比較基礎的技術，學習和掌握其技術要點是每個機械工程學習者最基本的要求之一。首先需要暫停機器，了解柴油機構造和操作原理；然后，根據(jù)規(guī)范著手拆裝，重點掌握各個零部件的功能以及必要的依次操作步驟，最好能精通各類拆卸工具并懂得微操作的技巧。當然，最重要的一點，要保證操作過程中的安全性，并且不斷地總結掌握一些特殊情況下的處理方法，做到熟能生巧。
第五段：自我期望和展望未來。
柴油機拆裝，作為機械工程學習者必須掌握的一項技能，在今后的實踐工作和學習中具有重要的意義。通過我們的實際實踐，也清晰地認識到，這方面確實存在大量的技術性問題和實際操作中的問題。在未來，我們應該一方面努力提升自己的理論技能，另一方面多進行實踐，通過自己的操作進行深入的掌握。協(xié)同作為基本能力，不斷地積累實際的技術技能，將這種技能作為發(fā)展機會逐漸推向到實踐中。同時還應該保持學習的心存，繼續(xù)探索并沉淀更多的技術素養(yǎng)，長遠的來看，一定能夠在這種技術領域中快速發(fā)展，實現(xiàn)個人價值的提升。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇十三
在這次拆裝實訓中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易??！
在這次拆裝實訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務。
3、扎實的專業(yè)知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習的興趣。培養(yǎng)合作意識。促進思維的創(chuàng)新。解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養(yǎng)。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆裝，而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。
這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
通過柴油機拆裝實習操作，使學生了解了柴油機各零。部件的結構名稱，基本工作原理，常見的故障現(xiàn)象，以及基本的維修保養(yǎng)方法；提高了動手操作能力；培養(yǎng)了嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度；開闊了視野，充實了理論知識，獲得了從事實際工作的初步能力，并為學習后續(xù)課程打好了必要的基礎。
通過本期的拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度；要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神；對學生要嚴格要求，要細致。耐心，要口傳身授；只有這樣才能使學生真正學到硬的'本事。實習完畢后，通過與學生的交流，學生的反饋認為：本項目的實習效果還是不錯的即如此就要堅持下去，并不斷完善各項管理制度，讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好！順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構成，加深了對各個部分功用的理解。這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇十四
為期一個星期的汽車拆裝實習(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇十五
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內部進行解體，拆開油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免)，最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇十六
近日，本作者參加了一次關于驅動橋拆裝的實習活動，通過親身參與實踐，我深刻認識到了驅動橋在汽車制造中的重要性，并獲得了豐富的實踐經(jīng)驗。以下將從實習之前的準備工作、實習過程的體驗、實習收獲的思考和實習中遇到的困難及解決方法四個方面進行敘述，以供后來者參考。
首先，在進行驅動橋拆裝實習之前，我做了大量的準備工作。首先，我閱讀了與驅動橋相關的理論知識，了解了驅動橋的分類、結構和工作原理。其次，我學習了相關的拆卸和安裝技術，了解了操作流程和注意事項。此外，我還和老師進行了詳細的交流，向他請教了一些經(jīng)驗和技巧。通過這些準備工作，我對驅動橋的了解更加全面，對實習中的操作也有了更高的把握。
接下來，我進入了實習過程。實習中，我親手參與了驅動橋的拆裝工作。在拆卸過程中，我根據(jù)理論知識和實際操作要求，仔細拆解每一個部件，注意保護好易損部位。在安裝過程中，我按照正確的順序和方法進行了裝配，確保每個部件的位置和功能正常。這個過程既考驗了我的理論知識的掌握能力，也考驗了我的實際操作技能。通過這次實習，我對驅動橋的結構和原理有了更加深入的了解，也提升了我的實踐經(jīng)驗和操作能力。
在實習收獲的思考中，我意識到驅動橋的拆裝實習是對我所學知識的一次實踐檢驗，也是對我的動手能力和解決問題能力的鍛煉。這次實習讓我深刻體會到了理論和實踐之間的差距，并激發(fā)了我對汽車制造技術的更大興趣。在實踐中，我遇到了一些問題，例如如何正確拆解和安裝零部件、如何檢查和調整驅動橋的正常工作，我通過和老師和同學們的討論和交流，結合理論知識和實踐經(jīng)驗，最終找到了解決問題的方法。這次實習讓我更加明確了自己在汽車制造領域的發(fā)展方向，也讓我更加堅定了追求理論與實踐相結合的目標。
然而，在實習中我也遇到了一些困難。首先是對操作流程和技術要求的理解和掌握。由于實習活動時間有限，加之我對驅動橋拆裝實習還不夠熟悉，對一些細節(jié)的操作和注意事項理解上仍有所欠缺。其次是對一些困難問題的解決方法的不熟悉。當出現(xiàn)一些技術問題時，我有時不知道該如何應對，需要依靠老師和同學們的幫助。針對這些困難，我通過更加認真地學習和實踐來彌補，對一些難點問題進行了專門的研究和思考，逐漸提升了自己的解決問題的能力。
綜上所述，驅動橋拆裝實習是我寶貴的學習機會，讓我親身體驗了汽車制造中的實踐操作和解決問題的過程。通過這次實習，我對驅動橋有了更深入的了解，對操作流程和技術要求有了更高的掌握能力，也提升了我的動手能力和解決問題的能力。相信這次實習對我的未來學習和工作都會起到積極的影響，讓我更加成為一名優(yōu)秀的汽車制造人才。
泵拆裝實習心得體會（模板17篇）篇十七
柴油機是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，在農業(yè)、交通運輸以及工業(yè)制造等領域都有著廣泛的應用。而拆裝柴油機則是機械工程學習中不可或缺的一環(huán)。在我的校園拓展實習中，我有幸參與了柴油機拆裝的實習，深入了解了柴油機的結構、性能以及維修方法，收獲頗豐。本文將分享我在柴油機拆裝實習中的體會與心得。
第二段：實習前的準備工作。
在進行柴油機拆裝實習之前，我們需要先學習柴油機的結構和工作原理。只有掌握基本知識，才能更好地進行實際操作。在實習前，我們還進行了安全防護知識的學習，掌握了一系列的安全規(guī)范，以確保在操作中不會出現(xiàn)安全事故。
第三段：實習中的操作過程。
在實習中，我們首先進行了柴油機的拆卸工作。拆卸柴油機需要清晰的思路和嫻熟的手法，否則可能會對柴油機造成不必要的損壞。在進行拆卸工作時，我們先將柴油機的外殼去掉，然后逐一拆下柴油機的各個部件，其中包括缸蓋、凸輪軸、曲軸等等。通過這些拆卸動作，我們更加深入地認識了柴油機的內部結構。
在拆卸結束后，我們進行了柴油機的清洗工作。柴油機在經(jīng)過一段時間的工作后，內部部件很容易出現(xiàn)積碳或者沉淀物，這些沉淀物對柴油機的工作性能有很大的影響。因此，在拆卸完畢后，我們需要進行細致的清洗，以保證維修后柴油機的正常工作。
在柴油機拆裝實習中，我深刻感受到了實際操作的重要性。在課堂上，我們可以了解到許多知識和理論，但只有當我們動手實踐時，才能真正領會知識的內涵。在實習中，我學會了如何認真細致地操作、如何注意松緊度的把握、如何保持清潔，并且培養(yǎng)了沉著冷靜的工作態(tài)度。通過實際操作，我對柴油機及其維修保養(yǎng)有了更深刻的認識，拓寬了我的技能和視野。
第五段：總結。
柴油機拆裝實習是一次難得的機會，通常學習過程中沒有機會親手操作這樣的機器。通過實習，我對柴油機的內部結構和工作原理有了更加深刻的了解，獲得了實際操作的技能和能力，為我的未來學習和工作奠定了良好的基礎。同時，柴油機拆裝實習也讓我深刻認識到，在工程領域，實際操作的重要性和必要性，只有通過實踐，才能不斷提升自身綜合素質和技能水平。