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校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇一
各位領導、同志們：
今天，市政府召開全市校車安全管理工作會議，非常重要，非常及時。xx區xx鄉發生的“7.10”校車道路交通事故，造成11人死亡，令人痛心，給人民生命財產造成重大損失，也給xx形象造成了很大的負面影響，我們應當吸取教訓，全面反思，加強校車安全管理，確保師生安全。等會，市人民政府蘇健全副市長將作重要指示，請大家認真貫徹落實。下面，我先講三點意見。
孩子是祖國的未來，更是每個家庭的希望。校車作為孩子每天上下學乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視。校車承載的是稚嫩的生命，牽動的是社會的神經，校車安全是生命工程，更是良心工程。加強中小學幼兒園校車安全管理，是保障和改善民生的重要任務，是保障青少年健康成長、促進義務教育均衡發展的重要體現。當前我市校車安全管理，雖然取得了一些進展，但也存在安全意識淡薄、安全責任體系不健全、校車超員嚴重、安全基礎設施較差、少數監管部門和基層干部落實不力、安全管理有待規范、安全隱患較多等突出問題，必須引起高度重視，切實予以解決。要認真吸取“7.10”事故的深刻教訓，增強抓好校車安全管理的政治責任感和緊迫感，真正把校車安全管理擺在重要位置，加強領導，強化措施，明確責任，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，使全市校車安全隱患得到根本整治，重特大道路交通事故得到根本遏制，校車安全管理步入“政府主導、管理規范、用車安全、群眾滿意”的良性發展軌道，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發的校車安全事故的發生。
為切實加強全市校車安全管理工作的組織領導，進一步強化對校車安全的監管，市人民政府調整了校車安全管理領導小組。各縣市區要相應調整充實校車安全管理領導小組，由分管教育的副縣市區長擔任組長，協管教育的政府辦副主任和教育、交通運輸部門主要負責人及公安部門分管負責人擔任副組長，相關職能部門分管負責人為成員。校車安全管理領導小組要明確相關部門的工作職責，負責組織、協調相關職能部門認真履職。
要加強校車管理機構力量，抽調各相關部門專門人員組成日常工作班子，明確各自職責，全面掌握當地學生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協調解決校車安全管理的有關問題，確保校車安全。
要織牢校車安全管理網絡，進一步強化“地方政府負總責、監管部門各負其責、校長（園長、學校和幼兒園投資方）負主體責任”的責任體制，健全市、縣市區（園區）、鄉鎮（街道）、鄉鎮中心校、學校（幼兒園）五級安全工作網絡，完善橫向到邊、縱向到底的安全責任體系，建立校車安全管理工作長效機制。校車承運公司或承運人應與當地人民政府和學校（幼兒園）簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任。按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，基層監管部門、校車使用單位法人、校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛人、隨車照管人員及家長之間應層層簽訂校車安全責任書，確保責任落實到位。學校（幼兒園）所在鄉鎮人民政府、街道辦事處和中心校，要制定專人指導和幫助學校（幼兒園）維護交通安全環境，協調、配合、檢查督促并落實有關工作。
各地、各部門和各學校（幼兒園）要全面落實校車安全管理工作領導責任制、責任追究制和各項保障機制，認真履行各自職責，不斷提高安全管理水平，切實保障中小學幼兒園校車安全。對因工作不到位、監管不力而導致轄區發生校車安全事故的，要依法依紀嚴肅追究相關責任人的責任。
1、健全校車安全管理制度。各地各有關監管部門、學校（幼兒園）、校車承運公司要嚴格執行校車安全管理各項規定，認真落實xx市中小學幼兒園校車安全管理各項制度，這些制度包括《校長（園長）安全工作職責》《校車駕駛員職責》《隨車照管人員職責》《中小學幼兒園校車安全管理制度》《校車使用許可制度》《校車安全檢測工作制度》《校車駕駛員安全管理制度》《校車安全舉報獎勵辦法》《校車安全管理工作考核細則》等，做到用制度來管校（園）、管人、管事、管車。公安交警部門要按照“一車一檔”的要求，逐車逐人建立校車安全管理基礎臺賬，嚴格落實“一車四人（園長、司機、交警和教育主管部門對口聯系責任人）”的責任，切實加強對校車的全方位監管。各縣市區（園區）和教育、公安交警、交通運輸、安監等部門要列出校車安全管理工作的制度清單，指導各中小學、幼兒園建立完善校車安全的責任制度、監管制度，確保師生乘坐校車人身安全。
2、嚴格規范校車使用許可。要按照國家《校車安全管理條例》和省、市有關文件規定，切實做好校車使用許可和校車駕駛資格審批等各項工作。要嚴格校車準入和標牌核發。學校（幼兒園）或校車承運公司申請取得校車使用許可，應由教育、公安交通管理、交通運輸3個部門分別對申請材料提出審查意見后上報校車安全管理工作領導小組辦公室審核，由校車安全領導小組審批。對符合條件，經過批準的校車核發校車標牌，簽注校車類型、號牌號碼、車輛所有人、駕駛人、行駛路線、停靠站點、核載人數及有效期等。同時，要嚴格校車駕駛員準入審批，校車駕駛員必須遵循在年齡、駕齡、病史、行為、記分、違章和犯罪記錄等方面的具體規定和要求，經公安交警部門對其資格審查合格簽署校車準駕意見后，方可聘用。校車標牌實行半年一審制度，校車準駕資格實行年審制度。
3、加強校車安全教育培訓。要建立健全校車安全教育和培訓制度。各級教育、公安交警、交通運輸部門要指導督促學校（幼兒園）和校車承運公司（承運人）定期組織校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛員、隨車照管人員進行安全教育培訓。要采取集中培訓或者面對面、一對一指導等方式，組織學習道路交通安全法律法規以及安全防范、應急處置和應急救援知識，定期組織校車安全應急演練，增強校車單位負責人、校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識、責任意識和安全常識，不斷提高安全保障能力。同時，堅決拒絕乘坐無牌無證、不符合安全技術標準的車輛、低速貨運汽車、三輪機動車、拖拉機和摩托車，不斷提高學生（幼兒）家長及其監護人的安全意識。向社會廣泛宣傳校車法規、制度，積極營造全社會自覺禮讓校車、關愛學生的良好氛圍。
4、推行校車公司化管理。按照“安全第一、統一管理、家長自愿”的要求，堅持“政府主導、市場運作、公司管理、財政補貼”的原則，鼓勵國有汽車運輸企業或有資質的其他企業購買或租賃符合《專用小學生校車安全技術條件》國家標準的專用校車，組建專業的學生接送服務公司，實行校車管理公司化運作。各地要從校車專項資金中劃出一定比例，支持校車公司化運作，給予政策上的支持，建立財政專項經費獎補制度，列入財政預算，并采用“以獎代補”的方式，對工作業績突出、運營情況良好的車輛給予一定的獎勵。
5、實現校車管控智能化。各縣市區（園區）校車安全管理領導小組要督促校車服務提供者加快校車監控系統建設，安裝視頻監控平臺，實現學生人數上下車、車內實況、校車行駛位置、校車車況等信息監控，并實行實時監控。
6、加強校車安全管理督查。根據《xx省人民政府關于集中開展安全生產大檢查專項行動的通知》（x政明電〔20xx〕14號），按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，采取排查整改、抽查和督查相結合的方式，在全市范圍內，深入開展校車安全隱患大排查大整治行動，對全市所有中小學幼兒園、所有接送學生的營運車輛及駕駛人、所有校車通行線路進行排查整治，做到不漏一校、一車、一人、一路。各縣市區（園區、示范區）要高度重視，協調部門聯動，加大聯合執法和督促檢查力度，堅決打擊非法營運，對未獲得校車使用許可、無安全保障的“黑車”于20xx年9月1日前堅決予以取締。要突出農村地區和城鄉結合部這一重點區域，嚴肅查處校車管理混亂、校車質量存在安全隱患、校車行駛線路未審批、校車行駛道路標識不明等問題。對排查發現的隱患和問題，必須限期整改到位。對限期整改不到位的學校（幼兒園）要嚴肅處理，依法取締，對“帶病”上路的校車一律責令停運并予以頂格處罰。
各位領導、同志們，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，每個孩子的成長都牽動著家庭、學校和全社會的關注，讓我攜起手來，共同努力，一起開創校車安全管理新局面，讓我們的孩子多一份安全，讓我們的家庭多一份歡樂，讓社會多一份穩定與和諧。
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇二
校園安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過;對安全工作的投入再多，都不為錯。下面就是本站小編給大家整理的校車安全會議。
講話稿。
僅供參考。
大家好：
我是**派出所。今天在這里召開全鄉校車工作座談會，是貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規范韓廟接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。下面，我結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點要求。
近年來，廣大學生在享受優質教育資源的同時，也出現了學生上學半徑增大，農村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現象。對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全，更影響社會的和諧穩定。因此，加強中小學、幼兒園乘用車輛安全管理已成為學校安全工作的重要方面，切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序都具有十分重要的意義。
大家都知道，去年12月24日上午9時左右，江西貴溪濱江鄉洪塘村合盤石童家村小組發生一起幼兒園班車側翻墜入水塘事故，該7座面包車上載有17人，事故導致11名兒童死亡，校車司機是幼兒園長，其事故原因，就是嚴重違規超載。這血的教訓，給大家敲響了安全警鐘，應引起高度重視。希望每位接送學生車輛車主、各個學校、各位學生家長，要從中認真汲取教訓，舉一反三，進一步認清中小學、幼兒園校車安全管理工作的極端重要性，采取有效措施，共同抓緊抓好校車安全管理工作。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作。
抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一是要抓好全面排查這個重點。各學校要立即組織校車車主在規定時間內補辦有關手續，完善管理檔案。配合公安交警等部門要立即對校進行一次全面排查，重點檢查駕駛員從業資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。
二是要抓好加強教育這個重點。中小學要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、進一步完善校車接送檔案。
三是要抓好綜合治理這個重點。中小學校要與公安交警、交通部門積極溝通聯系，明確接送車輛優先的原則，加強校車路上行車監管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發現違規現象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
1、要全面落實校車安全管理責任制。落實校長、園長責任。
中小學校長、幼兒園園長對本校師生安全負有直接責任，是本校交通安全工作的第一責任人，要認真履行校車安全管理的責任，確保師生安全。落實車主和駕駛員責任。車主和駕駛員要自覺遵守《道路交通安全法》及有關法規，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
2、要齊抓共管，密切協作。學校要與公安部門配合協調，加大校車路上行車監管力度，堅決禁止拼裝、報廢和故障車輛上路，杜絕超載現象的發生。同時，完善學校周邊公路和學校門口的交通安全設施，加強對校園及周邊治安綜合治理工作，確保校園和學校周邊安全。
3、要嚴格執行安全責任追究制。
安全責任，大家都明白是怎么回事，我們都不希望有任何安全事故發生，一旦發生安全事故，無論對誰都不好，輕者傷財、重者喪命。所以希望大家都要時時牢記安全第一的原則，千萬不可報以僥幸的心理來進行校車運營。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我鄉廣大青少年創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。
各位領導，同志們，下面就如何貫徹落實縣委、縣政府會議精神，做好當前我鄉校車安全管理工作，我講兩點意見：
一、端正思想、提高認識，增強校車安全管理工作責任感和緊迫感。
校車的安全，不僅僅是治安問題和內保問題，而且是涉及教育事業發展和社會穩定的一個大問題。學生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維系著整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。
近年來各地學生接送車輛安全事故頻發：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉發生一起交通事故，該鄉一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。12月12日下午，豐縣首羨鄉一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉中心小學學生回家，因躲避一輛人力三輪車發生側翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學生死亡，20xx年6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮五彩風車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內長達7個小時，被活活悶死。12月14日，山東省高密市姜莊鎮，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷……等等這些事故，個個觸目驚心。
校園安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過;對安全工作的投入再多，都不為錯。一次次的校車安全事故給我們血的教訓，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的高度重視，我們要把這些血的教訓時刻牢記在心。切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩定，推進和諧、平安新建建設都具有十分重要的意義。
縣委、縣政府高度重視中小學校車管理工作，把規范和加強中小學校車管理作為維護廣大師生和人民群眾切身利益的民心工程來部署，并開展了全縣性的校車整治工作。
目前我鄉校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責任人務必端正思想、提高認識，增強工作的責任感和緊迫感。把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，作為學校安全工作的重中之重。做到領導高度重視、明確專人負責、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、懲罰到位。
二、突出重點、強化措施，全力抓好校車安全管理工作。
1，建立組織保障機制，鄉人民政府成立鄉長任組長，分管負責人為副組長，相關部門負責人為成員的鄉校車管理工作領導小組，下設鄉校車安全管理辦公室，辦公地點設新建中學。
2，根據華政辦函[20xx]26文件及相關會議精神，20xx年秋季開學時，各鄉鎮轄區內國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達50%，20xx年國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達100%。
3，原家長租用接送學生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經辦理臨時校車準運手續，按照規定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權、管理權分開，確保車輛安全營運。此前已經辦理了臨時校車準運手續，但按照《條例》規定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
各位領導，同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負責的態度，帶著責任、帶著任務、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發生。為我鄉少年兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安、和諧新建作出新的更大的貢獻。
同志們：
剛才，在黃明同志主持下，定華同志代表校車辦匯報了第一次聯席會議以來工作開展情況，通報了貫徹落實條例專項督查情況，對擬以聯席會議名義報國務院的報告、擬以聯席會議名義印發的專項督查通報和20xx年聯席會議。
工作計劃。
進行了說明。大家對討論材料進行了深入討論，提出了很好的意見和建議，聯席會議辦公室要認真吸收，抓緊修改完善，盡快報送和印發。借此機會，我講三點意見。
一、校車安全管理工作取得階段性成果。
一是各成員單位做了大量工作。聯席會議第一次會議后，聯席會議辦公室充分發揮綜合協調作用，各成員單位密切配合努力，在5個多月的時間里，摸清了校車底數，印發了指導性文件，部署開展了自查督查，修訂頒布了標準規范，深入研究政策措施，及時協調處理問題，努力營造良好氛圍，圓滿完成了第一次聯席會議確定的各項工作任務。
二是各地校車安全管理工作穩步推進。全部省份都已啟動了《條例》實施辦法的制訂工作，絕大部分省份建立了省級校車安全管理工作協調機制。在大家的共同努力下，20xx年全國中小學生上下學交通事故起數、死亡人數、受傷人數都較上年有所下降。應該說，校車安全管理工作開局良好，進展順利，成效明顯，為下一步校車安全管理工作奠定了堅實的基礎。在此，我代表聯席會議對各部門的辛勤工作和相互支持表示衷心的感謝!
二、校車安全管理工作形勢依然嚴峻。
一是學生上下學交通事故依然時有發生。根據各地上報情況統計，20xx年各地接送學生(含幼兒)車輛共發生11起事故，造成26名學生死亡，43名學生受傷。特別是12月14日至24日的短短10天之內，山東高密、河南汝州、湖南寧遠、江西貴溪連續發生4起學生上下學接送車輛事故，共造成15名學生死亡，10名學生受傷。這些事故的發生讓人十分痛心。每一個孩子都是家里的寶貝，是父母的心頭肉，一旦學生失去生命就不可挽回，撤幾個人、給一些賠償金也無法彌補其家人的痛苦和造成的損失。
二是大量非法“黑校車”還在高危運營。分析今年來的事故來看，絕大部分事故車輛是沒有取得校車使用許可的小型面包車，而且車輛嚴重超載。特別是一些民辦或非法幼兒園，問題尤為突出。從調研情況來看，交通服務剛性需求與交通運輸能力不足之間矛盾突出，由于道路設施不完善，公共交通不發達，或校車數量不足，學生乘坐無證運營車、拼裝車、農用車、超載車現象比較嚴重，隨時都有發生安全事故的可能。另外，從督查中還發現，部分公交車輛在上下學時段主要乘客為學生時，也存在嚴重超載現象。
三是各地貫徹落實條例進展不平衡。從統計情況來看，全國僅有4個省份正式出臺了《條例》實施辦法，僅有湖南省完成了省級校車服務方案的制定工作，還有超過一半的縣區沒有制訂校車服務方案，近半數的縣區還沒有建立校車使用許可制度和校車駕駛人資格審批制度。一些地方對校車安全管理工作的極端重要性還認識不足，思想上不重視，行動上不積極，工作上互相推諉扯皮，管理上還存在僥幸心理。一些地方不能準確理解條例的精神和要求，沒有堅持按照“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優先原則來保障學生上下學安全，校車安全管理協調機制需進一步健全，學生上下學交通安全管理制度需進一步落實。
四是校車駕駛隊伍建設亟待加強。從督查了解情況來看，校車駕駛人資格要求較高和工資待遇偏低之間的矛盾導致符合要求的校車駕駛人嚴重缺乏，隊伍不穩定。校車駕駛人隊伍整體水平參差不齊，個別校車駕駛人的素質偏低，從近期發生的4起事故來看，事故車輛的駕駛人都沒有取得校車駕駛資格，在遇到緊急情況時不能正確處置。
五是校車服務仍然難以做到可持續。從運營模式來看，全國各地提供校車服務模式還處于實驗階段，形成符合當地實際，保證可持續發展的模式需要進一步探索。從政策方面來看，提供校車服務的相關優惠和扶持政策還不明朗，由于購買和運營校車成本居高不下，一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買不起，或買得起用不起的問題，難以保證其可持續發展。
剛才大家討論通過了聯席會議20xx年工作計劃和任務分工，任務已經十分明確了，關鍵在于抓好落實。總體構想是，通過我們的努力，使《條例》的貫徹落實取得明顯進展，校車安全管理工作取得明顯成效，學生上下學交通安全形勢取得明顯好轉。這里我再強調幾點。
一要制定時間表和路線圖。請各成員單位根據20xx年工作計劃和任務分工，將涉及本部門、本系統的工作進一步細化和分解，明確實施步驟和具體要求，并報聯席會議辦公室備案。同一項工作涉及多個部門的，牽頭部門要加強協調，通過召開專題會議、組織共同調研等方式形成部門間密切協作的工作機制。請各成員單位要及時將工作進展情況報送聯席會議辦公室。年中和年底要分別報送半年工作進展情況和全年工作完成情況。
二要加大對地方的督辦力度。聯席會議辦公室要按照有關工作制度，向貫徹落實條例工作進展緩慢的省份發督辦函，督促其加快工作進度，在規定時限內完成聯席會議部署的各項工作要求。對于經督辦仍落實不力的省份，聯席會議要對省級人民政府有關負責同志進行約談。要強化責任前置追究和倒查，對于工作落實不力且發生嚴重學生上下學交通事故的，要依法嚴肅處理。要繼續堅持督查、通報等制度。
三要強化在用學生接送車輛的監管。鑒于目前社會上還有大量的非法車輛或超速、超載車輛在接送學生上下學的問題，我們必須把確保學生安全放在第一位，繼續做好在用學生接送車輛和提供校車服務客運企業的排查。加強道路巡邏管控，加大對學生接送車輛的檢查力度，嚴厲打擊和整治超速、超員超載、疲勞駕駛等交通違法行為，嚴禁三輪汽車、貨車和拖拉機違法運載學生。堅決取締“黑校車”。
四要繼續加強輿論引導。充分發揮媒體的作用，加強正面宣傳和引導，及時回應社會關切，客觀報道校車安全管理工作取得的成效、存在的困難和問題。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶曉、深入人心，使從事校車管理工作的同志準確把握《條例》的各項制度規定和工作要求，更好地履行自身職責。同時通過向社會宣傳，形成全社會關心、重視、支持校車安全管理工作的良好氛圍。
謝謝大家!
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校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇三
同志們：
11月16日，也就是前天，甘肅省正寧縣發生了一起特大校車交通安全事故，造成21人死亡、44人受傷，引起了全社會對當前校車安全的強烈關注，同時也給我市校車安全敲響了警鐘。為認真分析我市校車安全存在的問題、部署今后一個時期校車安全監督管理工作、有效預防和杜絕校車安全事故的發生，市政府決定召開這次會議。前面，市安監、公安、教育、交警等單位總結了我市校車運行情況，深刻分析了存在的問題，針對性地提出了加強校車安全的管理意見，我完全同意。下面，我再強調三點，請同志門結合本單位工作職能，狠抓落實。
近年來，隨著我市經濟社會的快速發展，各類民辦學校、特別是幼兒園數量急劇增加，接送學生的校車數量也從幾輛陡然上升到幾十輛，在方便接送學生的同時，也存在著車輛超載超速、安全性能較差、資質審核不嚴、監管力度不夠等突出問題和隱患。“安全工作無小事，校車安全無小事，安全責任重于泰山”。小小一車學生的安全問題，關系著千家萬戶，關系著社會的和諧穩定。因此，大家要站在以人為本、人命關天和社會和諧穩定的大局，認識加強校車安全管理的責任感和緊迫感。要把校車安全管理工作擺在首要位置，從落實主體責任、強化源頭管理、逗硬違法查處、加強道路保障等方面狠抓落實，做到“警鐘長鳴、防微杜漸，防治結合”，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發的校車安全事故。
目前，市黨代會、市人代會、市政協會剛剛結束，市委、市政府為我市后五年的發展，規劃了宏偉的藍圖，指明了前進方向，確立了奮斗目標，提出了措施和路徑。全市上下正按照“統籌城鄉、追趕跨越、加快發展”的總體要求和建立“兩地兩區一中心”的目標定位，開放合作，拼搶機遇，艱苦創業，大干快上，這就更需要一個安全穩定的社會環境。校車安全是全社會安全工作的重要內容，關系著巴中跨越發展的大計，更是牽一發而動全身的大事，所以大家一定要把此項工作抓好，抓落實。
校車安全監督管理涉及多個職能部門，各部門要各司其職、各負其責、統籌協調、齊抓共管，努力構建好校車安全工作的管理監督體系。一是開展整治活動。近日內，市教育局牽頭，公安、交通、安監等部門配合，在全市范圍內開展一次校車安全大檢查活動。按照各自的分工和職責，教育部門要對校車安全狀況、駕駛人員資質、車輛運行路線、車輛統一標識、保養維護情況等進行拉網式檢查，對存在的問題立即整改，未整改和整改不合格的一律不準接送學生。公安交警部門要采取有效措施，定時或不定時上路檢查，嚴打黑校車、拼裝車、報廢車、三輪車等不符合道路安全的交通運輸工具，嚴打校車超速超載等違法行為，要對學校及周邊道路交通安全標志及安全防護設施隱患進行排查，對典型案例要殺一儆百，公開曝光，交通和安監部門要按照各自的職責把各項校車管理工作做實。二是加大宣傳力度。教育、公安、安監等部門要多渠道、多形式、多層面地開展交通安全教育進學校、進課堂的宣傳活動，使學校(幼兒園)、車輛單位、駕駛人員、學生及家長了解并自覺遵守安全行車規定；新聞媒體要加大輿論宣傳作用，加強對學生乘車安全的宣傳，反面事例要進行曝光，營造全社會關心、重視校車安全工作的良好社會氛圍。
一是切實加強領導。教育部門的“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。二是強化績效評估。要把校車安全管理工作作為衡量學校辦學水平和管理水平的重要指標，與學校評先創優、平安創建、周邊治理掛鉤，實行“一票否決”，校車和安全不合格的，一律取消接送學生資格并封存。三是嚴格責任追究。建立健全校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對因管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究相關責任。各部門要在檢查摸底的基礎上，于11月底前，將我市校車安全管理中存在的問題進行梳理匯總，提出整改意見并適時出臺我市校車安全管理辦法。
同志們，加強全市校車安全監督管理工作，任務艱巨、刻不容緩，我們務必時刻保持清醒頭腦，以扎實的作風、細致的工作，常抓不懈，努力為“統籌城鄉、追趕跨越、加快發展”和建設“兩地兩區一中心”奠定良好的社會安全環境。
謝謝大家!
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇四
各位家長朋友們：
委、政府的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。
近年來，隨著我鎮經濟社會的快速發展，教育事業也得到了健康發展，取得了顯著成績。廣大學生在享受優質教育資源的同時，也出現了學生上學半徑增大，農村中小學生搭乘各種交通工具上學的現象。對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全，更影響社會的和諧穩定。因此，加強中小學乘用車輛安全管理已成為學校安全工作的重中之重，切實做好這項工作，對于保障廣大學生的生命安全，維護學校的正常教育教學秩序，維護社會穩定都具有十分重要的意義。特別是今年以來，教育系統認真貫徹省、市有關做好學校交通安全工作的規定，扎實開展學校安全集中整治活動，進一步強化了學校交通安全教育和管理，穩步推進了學校交通安全工作，全鎮未發生一起學校交通安全事故，保持了教育事業平穩發展的態勢。
敲響了安全警鐘，應引起高度重視。希望每位接送學生車輛車主、各個學校、各位學生家長，要從中認真汲取教訓，舉一反三，進一步認清中小學校車安全管理工作的極端重要性，以對。
黨
和人民，對拖市父老鄉親高度負責的。
精神。
采取有效措施共同抓緊抓好校車安全管理工作。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作。
了有力的安全保障。但是，目前還有很多家長在租乘私家車，這些車輛根本沒有營運資格，保險購買不全，存在嚴重的.超載超速現象，一旦發生事故，根本沒有理賠能力。這次會議后，我們將配合公安交警等部門立即對校車進行一次全面排查，重點檢查駕駛員從業資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。
二是家長要抓好孩子乘車安全教育。學校要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送檔案。家長們也要經常對學生進行必要的安全教育，遵守交通安全，告訴孩子不乘坐黑車、拼裝車和手續不齊全的不具備營運資格的車輛。
三是我們將抓好綜合治理這個重點。學校要主動與公安交警、交通部門積極溝通聯系，明確接送車輛優先的原則，加強校車路上行車監管，在上放學期間對校車長年開展不定點抽查，發現違規現象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
三、認請形勢，規范租乘行為，切實保證孩子生命安全按照湖北省校車管理規定，校車是指學校、學校舉辦者以及其他有關單位自備、承租的用于接送學生、幼兒的車輛。嚴禁租用個人車輛作為校車，校車的車型應當是客車。校車駕駛人應當具有的四個條件之一是持有相應準駕車型駕駛證3年以上。
車禍猛于虎!為了加強和規范接送學生用車管理，預防和減少交通事故，保證學生人身安全，因此，作為學生家長，在學生上下學交通情況比較復雜的前提下尤其是您的孩子所乘的車輛安全問題，關系到您孩子的生命安全，關系到您的家庭的和諧幸福，你們絕不能忽視安全隱患問題，一定要克服麻痹大意和僥幸心理。為此，我們要求您必須積極配合學校做好孩子上下學交通安全管理工作。同時，千萬不能忽視其它方面的安全教育。為了使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。我希望家長今天的會議后協助做好做好以下幾點：
2、家長必須配合學校對子女進行交通安全教育，熟知交通規則，并教育子女認真嚴格遵守交通秩序。教育孩子上下車時要有序排隊，過馬路時做到一看二讓三通過。告知子女要準時上車，不要超出等候時間。
3、家長必須向子女講清楚當校車駕駛員出現以下情況時，應當拒絕乘車并告知家長，由家長向學校校車安全負責人反映：校車駕駛員沒有按規定地點進行停放;未嚴格按照核定載客人數載客，超員、超載;酒后駕駛的車輛等。
我們再次提醒各位家長不要對學校的安全要求置若罔聞，不能認為這么多年都是這樣過來的，不是也沒出事嗎?應試克服嚴重的僥幸心理，增強安全防范意識，消除隱患，杜絕各類傷亡事故。
最后，我們衷心地祝愿各位家長朋友們全家平安、幸福!
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇五
同志們：
11月16日，也就是前天，xx省正寧縣發生了一起特大校車交通安全事故，造成21人死亡、44人受傷，引起了全社會對當前校車安全的強烈關注，同時也給我市校車安全敲響了警鐘。為認真分析我市校車安全存在的問題、部署今后一個時期校車安全監督管理工作、有效預防和杜絕校車安全事故的發生，市政府決定召開這次會議。前面，市安監、公安、教育、交警等單位總結了我市校車運行情況，深刻分析了存在的問題，針對性地提出了加強校車安全的管理意見，我完全同意。下面，我再強調三點，請同志門結合本單位工作職能，狠抓落實。
近年來，隨著我市經濟社會的快速發展，各類民辦學校、特別是幼兒園數量急劇增加，接送學生的校車數量也從幾輛陡然上升到幾十輛，在方便接送學生的同時，也存在著車輛超載超速、安全性能較差、資質審核不嚴、監管力度不夠等突出問題和隱患。“安全工作無小事，校車安全無小事，安全責任重于泰山”。小小一車學生的安全問題，關系著千家萬戶，關系著社會的和諧穩定。因此，大家要站在以人為本、人命關天和社會和諧穩定的大局，認識加強校車安全管理的責任感和緊迫感。要把校車安全管理工作擺在首要位置，從落實主體責任、強化源頭管理、逗硬違法查處、加強道路保障等方面狠抓落實，做到“警鐘長鳴、防微杜漸，防治結合”，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發的校車安全事故。
目前，市人代會、市政協會剛剛結束，市委、市政府為我市后五年的發展，規劃了宏偉的藍圖，指明了前進方向，確立了奮斗目標，提出了措施和路徑。全市上下正按照“統籌城鄉、追趕跨越、加快發展”的總體要求和建立“兩地兩區一中心”的目標定位，開放合作，拼搶機遇，艱苦創業，大干快上，這就更需要一個安全穩定的社會環境。校車安全是全社會安全工作的重要內容，關系著巴中跨越發展的大計，更是牽一發而動全身的大事，所以大家一定要把此項工作抓好，抓落實。
校車安全監督管理涉及多個職能部門，各部門要各司其職、各負其責、統籌協調、齊抓共管，努力構建好校車安全工作的管理監督體系。
一是開展整治活動。近日內，市教育局牽頭，公安、交通、安監等部門配合，在全市范圍內開展一次校車安全大檢查活動。按照各自的分工和職責，教育部門要對校車安全狀況、駕駛人員資質、車輛運行路線、車輛統一標識、保養維護情況等進行拉網式檢查，對存在的問題立即整改，未整改和整改不合格的一律不準接送學生。公安交警部門要采取有效措施，定時或不定時上路檢查，嚴打黑校車、拼裝車、報廢車、三輪車等不符合道路安全的交通運輸工具，嚴打校車超速超載等違法行為，要對學校及周邊道路交通安全標志及安全防護設施隱患進行排查，對典型案例要殺一儆百，公開曝光，交通和安監部門要按照各自的職責把各項校車管理工作做實。
二是加大宣傳力度。教育、公安、安監等部門要多渠道、多形式、多層面地開展交通安全教育進學校、進課堂的宣傳活動，使學校（幼兒園）、車輛單位、駕駛人員、學生及家長了解并自覺遵守安全行車規定；新聞媒體要加大輿論宣傳作用，加強對學生乘車安全的宣傳，反面事例要進行曝光，營造全社會關心、重視校車安全工作的良好社會氛圍。
一是切實加強領導。教育部門的“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。
二是強化績效評估。要把校車安全管理工作作為衡量學校辦學水平和管理水平的重要指標，與學校評先創優、平安創建、周邊治理掛鉤，實行“一票否決”，校車和安全不合格的，一律取消接送學生資格并封存。
三是嚴格責任追究。建立健全校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對因管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究相關責任。各部門要在檢查摸底的基礎上，于11月底前，將我市校車安全管理中存在的問題進行梳理匯總，提出整改意見并適時出臺我市校車安全管理辦法。
同志們，加強全市校車安全監督管理工作，任務艱巨、刻不容緩，我們務必時刻保持清醒頭腦，以扎實的作風、細致的工作，常抓不懈，努力為“統籌城鄉、追趕跨越、加快發展”和建設“兩地兩區一中心”奠定良好的社會安全環境。
謝謝大家！
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇六
同志們：
今天我們在這里召開校車安全管理工作會議，是經市委、市政府研究決定召開的一次重要會議。就全市中小學、幼兒園校車安全管理工作，召開這樣大型的會議，在我市尚屬首次，希望同志們要高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。下面，我結合分管工作，講三點意見。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感。
校車安全工作關系到廣大師生的身體健康和生命安全,關系到社會穩定和發展,是一項民心工程。近年來，隨著我市經濟快速發展，教育事業得到了健康快速發展，同時也出現了學生上學半徑增大，農村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現象，對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全。目前，我市在校車安全管理方面還存在一些隱患，主要表現在：一是有的學校、幼兒園，特別是民辦學校、幼兒園的舉辦者校車安全認識不夠，對相關的法規政策了解不足，管理混亂。甚至有極少數民辦學校、幼兒園舉辦者受經濟利益驅使，使用改裝、報廢或車況不良的車輛充做校車使用或存在超載行為。二是沒有把好校車司機招聘關，或對校車司機培訓不夠，致使部分校車司機對校車交通安全管理的有關規定一無所知。對此，我們要引起高度重視，采取有效措施，認真加以解決。
學校安全相比于其他安全工作來說，顯的尤為重要。現代社會比以往更加關注民生問題，全社會對安全工作比較敏感，而對學校安全工作則是非常過敏。校車安全事故不出則也，一出必是群死群傷。一旦某個學校發生校車安全事故，必將在社會上產生惡劣的影響，將會產生一系列的負面連鎖效應。甘肅正寧縣“11?16”重大校車交通事故給我們的工作敲響了警鐘，有一批干部因監管不力而受到了處理，其中包括正寧縣常務副縣長、分管副縣長、教育局局長、交警隊隊長受到了問責，停職進行調查。因此，我們必須時刻保持清醒的頭腦，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感、緊迫感，切實做好這次整頓工作，抓出成效。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作大力整頓校車安全工作是我市近期安全工作的重點，各單位、各部門務必要嚴格按照要求，加大校車安全監督檢查力度，確保在我市范圍內不出現校車安全事故。具體工作中，要本著標本兼治、著力治本的方針，突出“三大重點”，強化“三項措施”。
(一)突出“三大重點”。切實提高這次整頓工作的針對性，本次整頓工作要突出三個重點：一是要嚴厲查處校車無牌無證、假牌套牌、報廢、拼裝車、農用車充做校車的行為，把好校車準入關。二是要嚴厲查處校車超速、超載的行為，把好校車行駛關。三是要嚴厲查處校車駕駛員從業資格、駕駛技能和駕齡等，嚴把駕駛員從業資格關。
(二)強化“三項措施”
二是嚴格管理。各部門、各單位要認真貫徹落實《教育部、公安部關于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、《公安部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作八條措施》、《教育部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作六條措施》的相關規定，根據運送師生數量和經濟承受能力選購或租用符合安全要求的車輛，嚴禁購買或租用“三無車”、故障車、拼裝車、報廢車、農用車等作為校車使用;租用車輛時，必須與租用單位簽訂安全。
責任書。
明確安全責任。要建立校車定期保養、維護制度落實校車管理責任制并要求車主為校車購買第三者責任險和乘坐險;要聘請具有多年實際駕駛經驗、駕駛記錄良好、身心健康的人員作為校車駕駛員并與駕駛員簽訂安全責任書建立和完善駕駛員安全管理和教育制度。
三是綜合治理。要認真開展校園及周邊治安綜合治理，學生上、放學期間，學校要安排專人進行有序疏導。公安交警、交通部門要制定相關規定，明確接送車輛優先的原則;要在學校門口道路上安裝交通警示牌、設臵減速帶，充實警力，維護好交通秩序，有效防止交通事故發生;要加強校車路上行車監管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發現違規現象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
一是要強化落實校車安全管理責任制。做好校車安全管理工作，是一項嚴肅的政治任務，是“一把手”工程。今天參會的主要是各單位、各部門分管領導，會議后要及時向主要領導匯報，要求“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。要貫徹落實“屬地管理”、“誰主管，誰負責”的原則，按照屬地管理分工，設立校車安全管理舉報電話，公布市交警大隊和相關交警中隊的電話。公安交警、教育部門要督促校車車主和駕駛員自覺遵守《道路交通安全法》等有關法規，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
二是要強化教育部門和交警部門的合作機制。市教育部門與交警大隊要建立了良好的合作機制，互相之間互通信息，雙方檢查出的校車違規行為互相交換，然后按照各自的職權范圍加以處罰，以此加強對校車的監管工作。各鄉(鎮、街辦)也要仿效這種做法，加大與交警中隊的聯系，互通信息，雙管其下，加大對轄屬學校、幼兒園的校車管理工作。
三是要強化安全責任追究制。各部門、各單位要認真貫徹落實《國務院關于重特大安全事故行政責任追究》的規定，建立健全中小學、幼兒園校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對發生校車安全管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究責任。各鄉(鎮街辦)分管校車安全管理工作的人員、有關部門的執法人員要認真履行。
崗位職責。
不得玩忽職守、濫用職權、營私舞弊。對在工作中有嚴重違規行為的要嚴肅追究其責任其所在單位或上級主管部門要依據有關規定給予行政處分;情節特別嚴重構成犯罪的要依法追究其法律責任。
同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大青少年創造一個安全健康的成長環境，為建設和諧平安貴溪作出新的更大的貢獻。
各位領導，各位同人：
今天在這里召開全縣校車安全工作會議，是貫徹縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現了領導對校車安全工作的重視。充分體現校車安全的重要和責任意識。下面，結合我園校車安全整治和安全管理工作，做如下表態。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好接送孩子車輛安全管理工作的責任感和緊迫感。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一、是要抓好加強教育這個重點。我園要依法加強對孩子及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高我園孩子交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送孩子乘車安全管理制度、孩子定點定時上下車制度，進一步完善校車接送制度。每學期定期召開安全教育家長會、開展校車安全逃生演練，平時利用幼兒園群宣傳安全教育知識，確保校車安全運行。
1、注意路途安全，(解釋;路窄，雨天等)。
2、開關門時要注意孩子是否記好安全帶、是否站在門邊，或者是把手放在門邊，這樣容易出事。下車時要注意后面的來車，一定要等沒有車時才打開車門。
3、要對自己的車輛進行定期保養和檢修，發現有問題須及時將車修復好，車輛不準帶病上路。
4、不開疲勞車，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速。
5、要時刻牢記自己肩負的重大責任，才能確保校車運行安全。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我園全體師生創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設和諧淳化作出新的更大的貢獻。
謝謝大家。
同志們：
非常高興能夠和大家坐在這里開校車會，這學期學校工作調整，我分管安全和校車。可以說校車工作是學校目前的重點工作，對我們來說是這樣，對大家來說就是你們的全部!我們知道在校車工作的背后有兩個關鍵詞：一是孩子，二是教育。孩子是我們國家的未來，教育是我們國家的希望，而我們給孩子們提供的環境還不夠理想，我有很多的數據和案例，包括國外和國內的，但我不想在這里列舉，我們大家在這里現在要做的就是研究問題，共同為校車工程獻計獻策，為孩子們做一點事，給他們創造一個良好的生活和學習的環境!我想說的就是：孩子的安全問題，怎么強調都不過分。因為每一個孩子對你們來說可能占你收入的幾十分之一或者一百幾十分之一，但是對每個家庭來講，他們就是百分之百!可以說以往大家的工作已經做得很好了，但是我們大家要克服麻痹大意的思想，堅決杜絕校車事故的發生。
今天我想和大家說三點要求：
一、校車運營的文化氛圍。
校車文化是學校文化的延續，各位車主在收取運營費用的同時也承擔著教育孩子們的社會責任。我們要給孩子們創造溫馨和諧的乘車環境，讓孩子們高高興興的上車，樂樂呵呵的下車。我們要保證乘車環境整潔，乘務人員(包括車主)服飾、語言的文明。
二、校車運營的安全要求。
1、各位司乘人員要嚴格遵守道路交通各項法律法規，堅決杜絕各種不安全駕駛行為，嚴禁超速、超載，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。
2、定期對校車進行安檢，發現問題及時解決，消除各類安全隱患。
(包括剎車系統，車門的開關，座椅的牢固與否)。
3、消防設施齊備，確保每輛車上都配有滅火器及其他滅火器材。
4、嚴格上下車排隊制度，確保學生上下車安全有序。
5、嚴格交接單制度，做好上下車交接單的簽寫，并保證把幼兒和學生接送到位。(學前班單獨交接，和班主任交接)(學校接送校車教師執行學校相關制度)學校劃定指定停車位，帶班領導、教師、校園保安、校車管理員嚴密組織，放學時學校要組織學生排隊，學校帶班領導、校車管理員、教師及司乘要對乘車學生進行認真清點，實行交接，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。每個車次指定一名小車長，加強學生乘車途中的監督、管理，發現問題，小組長要及時向班主任或學校報告，保證學生安全、有序乘車。學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，科學的治理超員現象，比如有計劃的錯開不同批次乘車學生的上車時間，掌握每一批次學生到家后車輛返校所需的最短時間，防止車輛離校后把學生放下再次返校裝學生而造成學校無法監管的超員。
6、校車所具備的相關手續必須齊全，司機必須具備開校車資質，《校車駕駛資格申請表》上報后，司機和司乘不要隨意更換，司機固定后，盡量不要更換，如有更換需報學校和梅河口校車管理辦公室。
三、校車運營的安全預案。
1、成立校車交通安全預案組織，確保在突發情況下學生的安全。
2、制定應對極端天氣的交通安全預案，高度重視防范大霧、降雪及路面結冰等特殊情況，對學生上下學交通安全的不利影響，必要時可和學校聯系采取停運接送車輛或調整上課時間等安全措施，確保學生安全。
3、制定校車缺勤的交通安全預案，安排候補車輛，確保學生安全按時到校。各位車主、司機、司乘同志們，我們牛心頂學校校車工作幾年來一直能夠平穩、有序、安全的運營，得益于大家的辛勤付出，得益于大家和各相關部門的積極配合，也得益于各位家長的理解和支持。我們要共同努力為我校校車安全工作，為和諧、平安的教育，做出共同的努力。
謝謝大家!
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校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇七
：小組，并明確由市安委會辦公室牽頭，定期召開有關部門聯席會議，對校車接送工作進行溝通交流，各鎮、管委會以及有關部門通力協作，緊密配合，把校車接送專項整治與日常管理有機結合，齊抓共管，接送學生的組織和管理工作規范有序。我市這種政府主導、市場運作、財政補貼、部門合作、各司其職的農村小學學生接送運營模式走在了全省前列，得到了上級部門的肯定和學生家長的好評。
目前我市校車接送工作雖然取得了一定的成效，但調研中我們發現，此項工作還存在一些問題：一是運力不足的矛盾還相當突出。而運力不足直接導致超載、黑車現象的屢禁不止。有些鎮校車每天早晚要跑三趟以上，導致早晨上學趕第一班車的學生五點多鐘就要從家出發，而下午放學乘最后一班車的學生到家很晚，有的到家靠七點鐘，特別是冬季，學生受罪，家長擔心。二是安全管理上還存在一些漏洞。如接送點學生的安全交接不到位，有些學生的家離接送點還很遠，特別是一些山區的學生，校車到接送點將學生丟下，不管家長接不接;跟車制度有的沒有落實到位，主要是有些地方老師跟車無法回頭。三是校車車況不容樂觀。根據國務院《校車安全管理條例》規定：接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和建造的小學生專用校車。而我市目前使用的是普通客車，有的甚至是客運淘汰客車，雖經過安全檢測，但車況令人擔憂。校車安全接送事關千家萬戶,事關社會和諧穩定，為此我們建議市政府：
一、加大《校車安全管理條例》的學習、宣傳、貫徹力度，明確責任主體。校車服務是公益性事業，是一個需要全社會共同承擔的責任。市政府應加強制度建設，健全工作機制，明確教育、公安、交通、安監等部門的職責，明確企業、學校乃至家長的義務，加強對校車運營各個環節的安全監管，實行統一的校車準運證制度，對符合國家安全要求的`專用校車由運管部門核發校車準運證。校車準運證上應注明駕駛員姓名，做到一車一駕駛人。校車無論新舊，一律實行年檢制，并堅持三必檢制度，駕駛員資格必檢，車輛安全性能必檢，校方管理措施必檢。
校車服務。對有些鎮學生路途較遠的，要解決校車運力不足的問題，減少接送趟數，解決學生上學起早貪黑的困難。解決因教育布局調整給家長帶來的后顧之憂。由于目前學前兒童的接送還沒有納入校車接送范圍，路途較近的由家長接送，路途遠的，很多家長合伙雇傭無營運資格的個體車輛接送。為了利潤最大化，這些車輛超載特別嚴重，而且車況較差，有的甚至沒有保險，警方一打擊，家長就到政府上訪，甚至堵路，基層鄉鎮。
領導。
對此也較為糾結，政府應積極考慮將校車服務延伸至學前教育和初中學生。
三、校車服務。
提供。
者與學校要簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任，落實校車運行安全管理措施，根據《校車安全管理條例》有關規定，校車服務。
提供。
者應當指派專門人員隨車全程照管乘車學生，也可約定學校派員跟車，但市政府應明確責任主體，確保該項措施落到實處。隨車照管人員應當履行職責，引導好學生上下車，核實上下車學生人數，并做好隨車詳細記錄，做到一車一簿。協助駕駛員檢查車輛安全性能，制止駕駛員的違規行為。
四、學校要向學生家長宣傳，明確學生監護人的責任，對接送點的學生要有家長負責召集，下車時要交給接送者，確保校車接送過程中無盲點。
五、要根據各鎮實際情況，因地制宜設置小學和學前教育辦學點。可考慮在有條件的鄉鎮中心小學建造學生公寓，讓路途較遠的孩子住校，從而解決山區、湖區、邊遠地區小學生接送問題。
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇八
同志們：
市教體局二級調研員提出了校車管理的工作要求；
下面結合x實際，我就對校車管理工作機制和各部門的職責、全市校車基本情況、全市校車管理工作亮點、校車存在的主要安全隱患、采取的工作措施等方面的問題與大家進行交流。
按照《校車安全管理條例》和河南省人民政府令《河南省實施〈校車安全管理條例〉辦法》要求，各省轄市、縣(市、區)政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責，要建立政府負責，教育、公安、交通運輸、應急、工業和信息化、質監等部門參加的校車安全管理工作機制，明確相關部門職責，確定校車安全管理工作的目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協調解決校車安全管理有關問題。要建立校車安全管理信息共享機制，及時溝通工作情況，通報校車交通安全違法、交通事故信息。今天我們參會的都是法定的主要管理職能部門。
（一）教育部門：依法制定、科學合理調整學校(教學點)設置規劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，減少學生上下學的交通風險；參與制定并實施校車服務方案；負責校車使用許可申請的受理、分送、審查和上報工作；指導、監督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；組織學校開展交通安全教育和校車安全事故應急演練。
（二）公安部門：參與制定并實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請提出意見，負責校車標牌的核發和回收工作；負責校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定工作，以及校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；負責維護校車行駛線路的道路交通秩序，加強對校車運行情況的監督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為；配合教育部門組織學校開展交通安全教育。
（三）交通運輸部門：參與制定并實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請提出意見；建立并督促汽車維修企業落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監管，依法查處取得道路運輸經營許可的企業或者個體經營者的有關違法行為。
（四）應急管理部門：負責校車安全管理的綜合監管工作，依法組織或者參與校車安全事故調查處理。
（五）市委常委、副市長明確提出要求，發放標牌校車的主要管理者是教育部門，“黑校車”的打擊主要是公安部門。
一是各縣（區）交警大隊護學崗落實的較好。各交警大隊都能在上下學期間派出人員到學校門口維護交通秩序。
二是師河轄區校車停靠點標志標線設施規范齊全。各轄區大隊都要進行學習推廣。
三是市區學校成立有學生家長和老師參與的護學崗，穿戴紅馬甲、舉小紅旗維護交通秩序，效果很好。希望各縣借鑒學習，借助學校和家長的力量來維護交通秩序。
四是總體評價光山縣校車管理水平在全市較好。
一是沒有取得校車標牌的車輛上路行駛接送學生。《校車安全管理條例》第八條規定：禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。目前全市還有190輛校車未取得校車標牌。
二是登記為中小學生校車實際用于接送幼兒的非專用校車12輛。分布……。
三是校車動態監管流于形式。各縣區都沒有建立校車專門動態監管平臺，都是掛靠其它運輸單位的平臺，對校車的超速行駛、改變線路，不能及時制止警告。
四是校車超速現象時有發生。《校車安全管理條例》第三十五條規定：載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。道路交通安全法律法規規定或者道路上限速標志、標線標明的最高時速低于前款規定的，從其規定。載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣息條件時，最高時速不得超過20公里。實際工作中發現，在國省道和危險路段行駛的車輛都有超速現象。
五是有的校車單位管理制度缺失或安全制度落實流于形式。沒有校車安全管理組織，沒有安全管理規章制度，沒有對校車駕駛人進行安全教育，沒有校車安全檢查記錄。
未設校車停靠站點的路段可以在公共交通站點停靠。道路或者交通設施的管理、養護單位應當按照標準設置校車停靠站點預告標識和校車停靠站點標牌，施劃校車停靠站點標線。剛才講了……轄區這方面做的較好，望繼續往鄉鎮延伸，給全市做個標桿。
七是校車行駛在國道或省道上的數量較多。如x轄區有x臺校車在x國道上行駛，x臺校車在x國道上行駛，x臺校車在x省道上行駛，x臺校車同時在x國道和x省道上行駛，x臺校車在鄉村道路上行駛。國道、省道上大貨車、農用車數量多，車速快，校車行駛安全隱患較大。我市x國道沿線的光山、潢川段沿途學校也較多。
確實無法避開的，道路和交通設施的管理、養護單位應當按照標準對上述危險路段設置安全防護設施、限速標志、警告標牌。
九是校車存在掛靠現象。個別縣把關不嚴，允許沒有資質的學校、幼兒園購買校車掛靠中心校辦理校車入戶和校車標牌許可手續。
十是仍有個別“黑校車”接送學生，存在管理盲區。
一是迅速開展一次集中研判，把轄區內校車安全隱患找全找準。從現在開始，校車管理各部門要聯合對轄區內的每個校車單位、每條線路、每輛車、每位駕駛人、每個時間段、每種天氣條件下都要進行準確研判分析，要找出隱患，提出解決的辦法和責任單位，要建立校車安全微信群，及時發布各種安全信息提示。
督促車輛所屬運輸企業強化安全生產管理，嚴格落實車輛、駕駛人、隨車照管人員安全管理、教育培訓等制度，把好校車上車關、出門關，堅決杜絕違法違規和存在隱患的車輛駛出校門、駛入路面。要切實加強校車、接送學生車輛動態管控，督促落實專人加強gps監控，發現違法行為立即提醒糾正，及時消除交通安全隱患。
三是迅速開展一次集中清查，切實加強涉校車輛和駕駛人源頭安全管理。要組織對所有校車、接送學生車輛安全技術狀況和專職駕駛人年審、違法處理情況進行全面清查，堅決杜絕使用報廢、拼裝、未檢驗車輛接送學生和聘用不合格駕駛人駕駛校車和接送學生車輛，確保車輛檢驗率、駕駛人審驗率均達到100%。車輛方面，重點檢查車輛轉向、制動性能是否良好、滅火器、安全錘、安全門、衛星定位裝置、安全帶等設施是否齊全有效。對設施不全、存在隱患的，一律停運，整改合格后方能繼續營運。要檢查校車許可證有效期以及服務對象、接送線路是否與許可內容一致，凡不一致的，一律收回校車標牌并立即通報相關學校和教育行政部門。駕駛人方面，重點核查駕駛人準駕資格、交通違法和事故情況，全面排查逾期未審驗、違法未處理、記分累積超過12分、長期不接受集中教育等駕駛人。要對校車駕駛人資格進行一次核查，凡不符合《校車安全管理條例》規定條件的，一律取消校車駕駛資格并及時通報相關學校和教育行政部門。各校車單位盡量不要聘用有酗酒、賭博、熬夜等不良習慣的駕駛人。
四是迅速開展一次集中排查，全力保障涉校車輛通行線路交通安全。要聯合對校車、接送學生車輛行駛路線特別是農村地區縣鄉道路的道路交通安全設施進行一次集中排查，重點排查通行線路是否存在急彎陡坡、臨水臨崖路段，警示提示標志和安全防護設施是否齊全，行駛線路和停靠站點標志標線、信號燈等管理設施是否科學，校園周邊交通組織、停車區設置是否合理。對存在道路安全隱患、交通設施缺失或者設置不科學、交通組織不合理等問題的，要及時報告黨委政府并通報相關部門，督促限期整改，一時不能整改不到位的，要采取臨時性的警示和管控措施，全力為校車和接送學生車輛提供安全的道路通行環境。
五是迅速開展一次集中整治，形成對涉校車輛重點違法行為的嚴管高壓態勢。各部門要加強情況溝通，以學校周邊道路以及校車和接送學生車輛通行線路的關鍵節點為重點，合理調整勤務部署，切實加大路面巡邏和視頻巡查力度，嚴查超員、超速、非法改裝、不按審核確定的路線行駛等交通違法行為。農村地區要切實發揮好“兩站”、“兩員”的作用，充分依托農村交通安全勸導站，及時勸阻、糾正、舉報“黑校車”、非客運車輛接送學生等違法行為。對低速貨車、三輪汽車、拖拉機接送學生或使用拼裝報廢車輛接送學生的，要用足用好法律手段，一律嚴格依法處罰，充分發揮震懾作用。對駕駛機動車從事校車業務嚴重超員超速的，要嚴格按照《刑法修正案（九）》的規定，一律按照危險駕駛罪依法立案偵查、追究刑事責任。
六是迅速開展一次集中宣傳，進一步強化涉校車輛駕駛人安全守法意識。深入學校和有關運輸企業，召集學校和企業安全管理人員、校車駕駛人、隨車照管人員開展一次面對面的宣傳教育，通報涉校車輛交通違法和事故典型案例，宣傳超速、超員行為的危害和相應的法律責任，進一步提高從業人員的法制意識、安全意識、責任意識。要會同教育部門加強對校車駕駛人以及學生、家長的交通安全意識教育，上好新學期交通安全課，及時發送安全駕駛、文明出行提示短信，通過微博微信發布交通安全出行常識，提醒學生不乘坐超員車輛、不乘坐非法客運車輛、不乘坐貨運車輛，勸告家長不雇用無資質的車輛、駕駛人運送學生。要公布舉報電話，建立獎勵機制，鼓勵群眾舉報“黑校車”和校車、接送學生車輛違法行為。
最后，再強調兩個問題，一是國三及其以下排放標準營運柴油貨車辦理注銷登記后仍有軌跡車輛的追繳問題。支隊昨天已下發《關于落實〈關于進一步核查糾正機動車注銷登記有關問題的函〉的通知》，各大隊要按照通知精神，組織專門人員抓落實，積極向縣區工作專班匯報對接，讓原責任單位繼續追繳，確實消除隱患，3月底這項工作必須完成。二是縣級摩托車考場建設問題。省總隊要求五月份必須完成，六月份人工考試全部關閉，各大隊要抓緊時間建設。
同志們，讓我們各職能部門，團結協作、共同發力，同學校和校車單位一道把校車安全工作做好，確保不發生事故，給市委、市政府和全市人民交上一份合格答卷。
謝謝大家！
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇九
各位：
今天，我們在這里召開全市教育系統“安全生產年”活動暨貫徹落實《富陽市中小學生(幼兒)乘車安全工作實施細則》動員大會，目的是回顧總結我市學生接送車安全管理工作，部署全市學生接送工作和20xx年教育系統“安全生產年”活動。剛才，x局長對兩項工作已經作了部署，明確了“安全生產年”活動和本次學生接送車管理模式改革的主要內容。高橋鎮、春江街道以及公安、交通等部門和單位作了表態和交流發言，就做好中小學生接送工作，提供了一些好的經驗和意見，值得大家學習借鑒。下面，我就學生接送車安全管理工作再強調三個方面問題：
近幾年，我市學校安全工作總的形勢是好的。從市委、市政府到各部門、各鄉鎮(街道)和各級各類學校從堅持科學發展觀和關心祖國未來的高度，把學校安全工作擺到重要位置，認真貫徹落實中央和省、市關于學校安全工作的一系列精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針，積極建立學校安全防范機制，開展法制安全教育，落實各項安全措施，定期進行學校安全大檢查，形成了屬地管理、校地聯手、共建共治的良好局面，較好地保證了學校正常的工作和生活環境。
但是隨著全市學校布局調整的深入進行，學生接送車存在的安全隱患日益成為我們必須正視和盡快解決的問題。一方面，“讓孩子接受好的、高質量的教育”是每位學生家長最渴望的，也是全社會高度關注的，因而，我們要實施學校布局調整，減少學校數量，集中有限教育資源，創辦各區域內的優質教育。另一方面，一部分學生要到離家較遠的學校上學，就必須乘車，據統計，每天，全市有近8000名小學生每天早上乘車上學，放學后又乘車回家(加上初中的話，有10200多名中小學生)。而且這么多的學生又集中在一個時間段乘車，嚴重沖擊了現有的營運體制。“接送車超載、超速”、“遲接早送”等問題隨之產生，“學生路途安全”成了學生家長反響強烈的社會問題。在去年6月和11月開展的“富陽市中小學、幼兒園接送車專項檢查”中發現，上村幼兒園一輛7座面包車竟乘坐了21名幼兒和1名幼兒教師;大青小學一輛19座接送車乘坐了29名學生。“小學生、幼兒接送車超載”是最為突出、最為嚴重的隱患，在全市絕大部分鄉鎮存在，部分鄉鎮問題十分嚴重。
可以說，學生接送車“超載、超速”、“遲接早送”等交通安全隱患的存在，時刻威脅著學生的生命安全。萬一發生事故，誰都無法承擔責任。“學生通校”問題得不到有效解決，勢必影響學生的學習;勢必影響新一輪學校布局調整，阻礙教育事業的持續發展。
當然，這是事業發展過程中出現的問題，我們不能回避，不能抱怨，必須正視它，必須把“學生的通學安全”作為“事關人民群眾生命安全”的頭等大事來抓，作為體現我黨“執政為民”宗旨的政治任務來抓，務必抓好、抓實，讓家長放心，人民滿意。從今年開始，在燃油稅改革的推動下，根據我市實際，為鞏固發展中小學生接送車“富陽模式”成果，繼續深入貫徹《富陽市中小學生乘車安全工作細則》，創新我市中小學生接送車費用補助模式，變減免規費為考核獎勵，原先減免學生接送車稅費的政策自今年4月起不再執行。重點解決一些農村地區接送車車輛數量不派足，部分非法營運車、農用車接送學生，客運公司(車主)服務質量低下、接送車超載超速等問題，努力形成“專業企業為主，社會車輛為輔，政府大力支持，部門具體監管、學校具體實施”的學生上下學接送車輛有效管理機制，努力解決3公里以上、等級線路上學生上學接送難、安全隱患多等問題。
這次中小學生接送車管理模式的改革，重在解決目前存在的突出問題，目標是建立長效機制，確保學生接送安全、規范、有序。重點要突出三個方面的工作：
一是嚴格執行接送車準入制度。從事學生接送任務的車輛，必須是專業道路客運企業具有有效證件的'客車，或者是社會力量購置專門用于接送學生的客車;必須經公安部門定期檢驗合格;必須參加第三者責任險和司乘人員保險;駕駛人必須具有三年以上準駕車型的安全駕駛經歷，嚴禁近三年內任一記分周期內累計記分滿12分或者發生過交通死亡事故并負有責任的駕駛人接送學生。
二是強化車輛日常管理制度。交通部門要定期對學生接送車輛的運行資質、交通線路等進行審核和檢查。公安部門要詳細掌握學生接送車及駕駛人、運行時間、行駛路線、是否有超載現象等基本情況，并建立檔案;嚴禁使用貨運車、摩托車、三輪汽車、機動三輪車、拖拉機等非客運車輛接送學生。教育部門要會同鄉鎮(街道)加強對學生乘車安全的教育管理，督促學校規范接送車管理工作。
三是建立經費保障體制。市財政每年安排180萬專項經費對接送車輛給予補助，各鄉鎮(街道)配套一定經費用于對客運公司(車主)或駕駛人的獎勵、補助，降低學生接送車客運成本，提高經營者的積極性。要逐步建立起各級政府適當補助、村及家長合理分擔、客運公司(車主)讓利營運的學生接送車運行經費保障機制。政府對客運公司(車主)的補助額度按接送學生人數和接送路程的遠近確定，實行多勞多得;補助經費的發放與客運車隊(車主)接送工作中的行車安全、服務質量掛鉤，以鼓勵客運車隊(車主)加強內部管理，重視安全運輸，提高服務質量，保質保量地完成學生接送任務。
學生接送車規范管理工作是一項涉及面廣、難度大的工作，要以教育為先，預防為主，按照“政府牽頭，屬地管理，部門分工，家校聯動，多管齊下，綜合管理”的總體要求，落實責任，強化措施，努力營造齊抓共管的工作合力。
1、各司其職。根據“屬地管理”原則，各鄉鎮人民政府(街道辦事處)要對轄區內學生接送車安全管理工作負總責;市教育、交通、公安、安監、農機等部門要按照各自職能，切實履行職責，加強對學生接送車的日常監管，建立健全長效機制;各級各類學校要進一步完善學生接送車安全管理制度，包括《學生候車乘車紀律制度》、《學生接送車信息反饋制度》以及《學生接送車安全事故應急處理預案》等，并真正落到實處。同時，要制定具體的學生乘車方案，確定專人負責，嚴格按照“定人、定車、定時間、定地點”的“四定”要求，做好學生乘車的組織管理工作，建立健全管理臺帳，做到每次接送登記造冊，記錄清楚。要將交通安全、交通法規教育納入教學內容，引導學生、家長拒絕無安全保障的交通方式。要合理調整學生上下學時間，以錯時制上下學輪回接送學生等方式，減輕學生接送車輛運載壓力。
2、落實責任。學生接送車安全管理堅持“政府主責、部門主管、學校主體”的原則，各鄉鎮(街道)要統籌領導轄區內學生接送車安全管理工作，并對轄區內學生接送車安全管理工作負總責。教育、交通、公安、安監、發改等有關部門要根據各自職責，負責做好學生接送車的日常監管工作。學校校長是本校學生接送工作的第一責任人，要嚴格落實各項管理制度，明確專人負責。同時，要將學生接送車安全管理工作列入對鄉鎮(街道)和有關部門的年度考核范疇。對負有學生接送車安全監督管理職責的部門、單位以及直接或間接從事學生接送工作的企業、車隊(車主)等相關責任人，未履行或者未完全履行好相關職責，濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守而造成學生傷亡事故的，依法追究其法律責任。
3、注重宣傳。各級新聞媒體要以“關愛生命，安全出行”為主題，把交通安全宣傳的觸角延伸到社會各個層面，開展多層次、多渠道、多角度宣傳活動，營造全社會重視中小學生交通安全的輿論氛圍。要加大對接送車司機的安全知識教育培訓，讓司機樹立高度的責任意識與安全意識。要加強對學生家長的交通安全知識宣傳教育，通過下發告家長書和召開家長會等形式，引導家長積極配合學校對子女進行交通安全教育，自覺拒乘“病車”、“黑車”、“超載車”，理解并支持《富陽市中小學生乘車安全工作實施細則》有關規定。
學校的安全工作，量大面廣，責任重大。特別是學生接送車的安全管理工作更是學校安全和全社會安全工作的重要組成部分，不僅關系到學生的安全，而且關系到千家萬戶的幸福和社會的穩定。所以，我們必須本著講政治、講大局的高度，抱著對廣大人民群眾高度負責的態度，進一步統一思想，提高認識，完善機制，強化考核，落實責任，努力預防和減少中小學學生、幼兒交通事故，特別是要嚴防發生在中小學學生、幼兒身上的交通事故，積極營造良好的就學環境，確保全市中小學生能安全、按時地上學、回家，讓家長放心，讓人民滿意。
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十
各位領導，同志們：
下面就如何貫徹落實縣委、縣政府會議精神，做好當前我鄉校車安全管理工作，我講兩點意見：
校車的安全，不僅僅是治安問題和內保問題，而且是涉及教育事業發展和社會穩定的一個大問題。學生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維系著整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。
近年來各地學生接送車輛安全事故頻發：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉發生一起交通事故，該鄉一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。12月12日下午，豐縣首羨鄉一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉中心小學學生回家，因躲避一輛人力三輪車發生側翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學生死亡，20xx年6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮五彩風車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內長達7個小時，被活活悶死。12月14日，山東省高密市姜莊鎮，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷……等等這些事故，個個觸目驚心。
校園安全工作是教育教學的'保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過；對安全工作的投入再多，都不為錯。一次次的校車安全事故給我們血的教訓，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的`高度重視，我們要把這些血的教訓時刻牢記在心。切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩定，推進和諧、平安新建建設都具有十分重要的意義。
縣委、縣政府高度重視中小學校車管理工作，把規范和加強中小學校車管理作為維護廣大師生和人民群眾切身利益的民心工程來部署，并開展了全縣性的校車整治工作。
目前我鄉校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責任人務必端正思想、提高認識，增強工作的責任感和緊迫感。把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，作為學校安全工作的重中之重。做到領導高度重視、明確專人負責、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、懲罰到位。
1，建立組織保障機制，鄉人民政府成立鄉長任組長，分管負責人為副組長，相關部門負責人為成員的鄉校車管理工作領導小組，下設鄉校車安全管理辦公室，辦公地點設新建中學。
2，根據華政辦函[20xx]26文件及相關會議精神，20xx年秋季開學時，各鄉鎮轄區內國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達50%，20xx年國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達100%。
3，原家長租用接送學生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經辦理臨時校車準運手續，按照規定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權、管理權分開，確保車輛安全營運。此前已經辦理了臨時校車準運手續，但按照《條例》規定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
各位領導，同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負責的態度，帶著責任、帶著任務、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發生。為我鄉少年兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安、和諧新建作出新的更大的貢獻。
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十一
大家好！下面就如何貫徹落實縣委、縣政府會議精神，做好當前我鄉校車安全管理工作，我講兩點意見：
校車的安全，不僅僅是治安問題和內保問題，而且是涉及教育事業發展和社會穩定的一個大問題。學生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維系著整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。
近年來各地學生接送車輛安全事故頻發：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉發生一起交通事故，該鄉一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。12月12日下午，豐縣首羨鄉一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉中心小學學生回家，因躲避一輛人力三輪車發生側翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學生死亡，20xx年6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮五彩風車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內長達7個小時，被活活悶死。12月14日，山東省高密市姜莊鎮，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷……等等這些事故，個個觸目驚心。
校園安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過；對安全工作的投入再多，都不為錯。一次次的.校車安全事故給我們血的教訓，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的高度重視，我們要把這些血的教訓時刻牢記在心。切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩定，推進和諧、平安新建建設都具有十分重要的意義。
縣委、縣政府高度重視中小學校車管理工作，把規范和加強中小學校車管理作為維護廣大師生和人民群眾切身利益的民心工程來部署，并開展了全縣性的校車整治工作。
目前我鄉校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責任人務必端正思想、提高認識，增強工作的責任感和緊迫感。把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，作為學校安全工作的重中之重。做到領導高度重視、明確專人負責、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、懲罰到位。
1、建立組織保障機制，鄉人民政府成立鄉長任組長，分管負責人為副組長，相關部門負責人為成員的鄉校車管理工作領導小組，下設鄉校車安全管理辦公室，辦公地點設新建中學。
2、根據華政辦函[20xx]26文件及相關會議精神，20xx年秋季開學時，各鄉鎮轄區內國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達50%，20xx年國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達100%。
3、原家長租用接送學生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經辦理臨時校車準運手續，按照規定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權、管理權分開，確保車輛安全營運。此前已經辦理了臨時校車準運手續，但按照《條例》規定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
各位領導，同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負責的態度，帶著責任、帶著任務、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發生。為我鄉少年兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安、和諧新建作出新的更大的貢獻。
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十二
同志們：
今天召集大家召開這次會議，主要目的是貫徹落實省、市、縣近期安全生產會議精神，簡要總結前一階段住建系統安全生產工作，安排部署當前及今后一段時間安全生產工作，確保住建系統安全生產形勢持續穩定。剛才，王局長宣讀了市安委辦《關于近期建設項目發生2起安全事故情況的通報》并作出相關要求，李局長通報了建筑施工第一季度以來安全生產、揚塵治理檢查情況，樊總工對燃氣行業著重提出幾點要求，希望相關單位引以為戒，認真抓好落實下一階段安全生產工作。下面，我講幾點意見：
安全生產老生常談，但不能不談，談這個問題一在于警醒，二在于防范。
安全大于天，責任重于山。雖然1-4月份我縣住建系統沒有發生較大以上事故，但安全生產隱患依然存在，隱患作為事故的前兆，是潛在的事故，必須消滅在萌芽狀態。近期，省市通報了幾起爆燃、坍塌等事故，全國性的安全生產事故也頻繁見諸報端，屢登頭條。由此可見，再大的項目、再好的企業一旦沾上安全生產事故，不僅要受到上級嚴肅處理，而且在自媒體如此發達的時代，安全生產事故的負面影響就如同多米諾骨牌效應一樣，迅速擴散至人盡皆知，造成的各方面損失無法挽回。因此各部門各企業必須繃緊思想弦，深刻認識安全生產隱患的危害性，嚴格落實安全生產責任制，始終堅持黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責，落實好企業主體責任，堅持標本兼治、綜合治理，為生命安全和經濟發展保駕護航。
一是注意重點行業領域。首先，各部門各企業深入推進安全生產事故隱患大排查大整治“回頭看”工作，對上一階段安全生產工作進行再回顧、再提升，查看問題整改情況，消除安全隱患。同時從即日起至5月底結束，開展“打非治違”重點工作，對建筑工程、市政工地、城鎮燃氣等重點行業領域，開展全面摸排工作，重點檢查手續是否齊全，生產是否合法，及時糾正非法違規行為，全面徹底排查治理隱患，嚴防各類事故發生。鑒于近期正處于省級園林復查迎查的關鍵時期，住建系統所有安全生產工作必須落實到位，尤其是園林方面，要對公園廣場、綠化種植等加大巡查力度，規范施工操作，及時發現問題及時整改。
二是注意暑期汛期關鍵階段。二季度氣溫明顯升高，各種生產經營活動進入黃金季節。同時，大風、雷雨、暴雨、高溫等氣象和自然災害對安全生產的影響逐漸加大，各種事故進入多發期和頻發期。結合本季節特點，各部門各企業及早準備，強化應急管理，有效防范和應對各類自然災害的生產安全事故，繼續深入排查、治理安全隱患，深化專項整治，確保住建系統安全。
三是注意突破整治難點。雖說安全生產工作常抓常管，但是有些安全隱患痼疾長年存在，管的嚴了就避避風頭，管的松了就出來溜溜，工作也做了，效果不明顯。各監管部門必須拿出鐵腕手段治理安全生產隱患，對不好整改、容易反彈的難點、薄弱點，認真梳理，深刻反思，不要總是抱著“問題解決不了”的心態，而是必須樹立監管部門的威信，真管真嚴，敢管敢嚴，長管長嚴，確保安全生產各項工作落地執行。
各部門要深刻汲取各地事故教訓，持續保持“打非治違”高壓態勢，組織專門力量，采取明察暗訪等方式，集中打擊整治一批非法違法、違規違章突出行為。要按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，嚴格工作標準和執法程序，加大執法監管力度，排查非法違法活動可能藏匿的區域和部位，嚴格落實停工停產整改、關閉取締、上線處罰和嚴厲追責的“四個一律”措施。凡是因“打非治違”工作組織不力、執法不嚴引發事故的，將依法依規嚴肅處理。對隱患屢改不到位、違法違規行為屢禁不止的企業，要在依法嚴厲處罰的同時納入“黑名單”，實行聯合查處，并及時向社會公布，強化社會監督。
各部門各企業要對照下發的三個文件，逐條逐句進行學習研究，深刻領會文件精神，在此基礎上做好檔案的完善。同時要安排專人負責資料上報、整理等，確保檔案資料的真實性、客觀性、完整性，強化閉合管理，在迎接上級安全檢查的時候應對如流，確保在檔案資料方面少丟分。
同志們，安全生產，責任重大。我們一定要繃緊思想弦，落實安全線，確保當前及今后住建系統安全生產形勢持續穩定，努力推動我縣住房和城鄉建設工作實現新跨越。
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十三
同學們：
你們好!歡迎你們成為高中的一員，歡迎住宿生成為宿舍這個大家庭中的一份子。我們嫩江高中即將步入省級示范校的行列，這是我們的榮耀，也是嫩江的驕傲。我們方方面面都要做得出色，我們的宿舍要成為我校的一個亮點，要成為校園中一道亮麗的風景線。這就要求我們師生共同來營造，就必須共同努力，就要樹立“宿舍是我家，人人愛護她”的觀念。
一下，使同學們有一個更深刻的印象，這就是為了使我們養成一個雷厲風行的生活行為習慣，形成安靜、團結、協作的生活氣氛，創建文明、潔凈、優美的生活環境，使宿舍成為我們溫馨的家。
同學們，宿舍管理是一個半軍事化公寓化的管理模式，各項規章制度很多。這里我就以下幾個方面說一下：
早晨5：30起床，6：30退寢(補課期間可延至7：30)。
中午12：00——12：30水房供水，13：40退寢。
1、枕頭都放在被子下面，枕頭下、鋪面上、被子里請不要放其它物品。
2、請把海綿墊子，放到褥子上面，這樣褥單能鋪得平整一些，整理內務時要把床單鋪平，必要時可用別針別上。
3、被字要疊出棱角，不要把被罩的邊露在外面，把被子、枕頭靠床外倒放，上下鋪、一側鋪都使其成為一條線，顯得整齊美觀。
4、特別。
強調。
褥子和墊子下面不要放書本、內衣褲、襪子等雜物。
1、水壺都要放到暖氣前，一字排開。
2、窗臺只允許放花盆，其它均不可放。
3、鐵柜上都不要放任何物品。
4、床下的大箱子外面的每一側都要對齊擺放，所有物品均可放入。
5、臉盆一定都要放到臉盆架上，把洗漱用具均放入其中。
6、暖氣、床上、臉盆架、柜上等物品均不可晾掛衣物及手巾等。
要求：每天值日生必須早、午、晚打掃室內衛生，拖凈地面，特別注意衛生死角(如墻角、柜角等)的清理。把垃圾不要掃入走廊，請直接倒入垃圾箱內(在洗漱間)，不要往里倒臟水，寢室內不要有臟水臟物，紙簍、撮子里、墻角不要堆放垃圾。要保持窗戶、門、柜、墻的衛生，各寢室長把這些任務要落實到位、責任到人，寢室長組織及時擦掃，要勤洗澡勤換衣，保持好個人衛生。
值日生職責：
1、負責寢室衛生。
2、擺放好物品。(如桶、拖布、臉盆等)。
3、負責檢查清理暖氣、柜上、臉盆架、窗臺是否有雜物，床上是否掛衣物。
4、協助寢室長工作，督促同寢同學起床、整理好內務，擺放好個人的物品，督促晚間及時就寢，對就寢后說話打鬧的同學要及時制止。
5、寢室長不在時，代理寢室長，行使寢室長職責。
1、遵守學校的各項規章制度。
2、嚴格遵守作息時間，及時就寢、退寢，不準課間私自回寢室，不準私自留寢，不準私自留外人住。
3、不準在墻上亂涂亂畫，不準張貼畫片。
4、保持肅靜，不準喧嘩、打鬧、滋事、打架。
5、不準吸煙、喝酒。
6、不準在寢室內打撲克、下棋等。
7、不準在寢室內點蠟、私接電源。
8、不準私自串寢、串床位。
9、不準向室外亂仍雜物。
10、積極配合老師及寢室長的工作，服從管理。
1、注意安全，不要翻越、騎坐在窗臺上。
2、增強防范意識，保管好貴重物品和錢財，小柜、箱子都要上鎖。
3、注意節電、節水，做到人走燈滅，沒有長流水。
4、其他住宿生要服從寢室長的領導。
同學們，以上幾個方面有不明之處，不全之處，請向宿舍老師咨詢。
同學們，舍務方面也實行量化管理，是和學校對班級的量化管理掛鉤的。有毛病我們就要扣分，做的出色的我們就獎勵。每月各學年樓層要評出文明寢，并為該寢室學生所屬的班級加分，這是你們為班級爭得榮譽的最好的機會，努力吧!
住宿生們，你們新入校，遠離家人，難免想家或生活上有困難。這個時候請把舍務老師當作你們的家長，向我們傾述、求助，和我們溝通。我們會把你們當作自己的孩子看待，及時解決你們的困難。
同學們，宿舍也是我校對外展示我校風采的一個窗口，要使這道風景線更加艷麗，這就要求你們這些優秀的學子和我們攜手并肩，發揚團結、協作、創新、務實的精神，為我校成為省級示范性高中，為宿舍成為全省一流的示范性學生宿舍而努力奮斗吧!
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十四
同志們：
今年x月是第xx個全國“安全生產月”，其活動主題是“xx”，按照廳黨組及廳安委會的部署要求，我們結合學院實際制定了詳實的活動方案，剛才，安委會辦公室主任就學院安全生產月活動方案進行了安排，這個方案是學院安委會經過研究周密制定的，我完全贊同，請大家認真遵照執行。
下面，我講幾點意見：
安全生產，指的是企事業單位在勞動生產過程中人身安全、設備安全和產品安全以及交通運輸安全等。校園安全生產主要包括完善的安全生產規章制度、高素質的安全生產人員隊伍、高性能的安全生產防控設備和高效率的安全生產工作機制，通過硬件(設備設施、人員隊伍)提質和軟件(環境氛圍、安全文化)升級，實現校園內人的安全(教職工、學生、住校家屬等)和物的安全(建筑、設備等)。比如，我們突出加強學院重點崗位(校車、食堂、基建、實驗室、配電房、計算機房)的安全防范，加強從業人員的教育管理，強化教職員工工作責任心，提升師生安全意識和安全技能等，都是基于上述安全理念開展的一系列工作。在明晰了以上安全生產的相關理念之后，我們還需要深刻認識到，安全生產關系到全院師生的生命財產安全、關系到學院的可持續健康發展、關系到很多家庭的幸福和圓滿，意義重大，不容有失。
安全生產責任重于泰山，我們必須以高度的責任心，站在講政治、講黨性的高度，認真扎實抓好安全生產。在此，向大家重申三條原則。
一是管工作必須管安全。在其位，謀其政。參加今天會議的部門(系部)負責同志要切實肩負起“一崗雙責”，要將安全工作列入部門重要工作內容，與業務工作同部署、同落實、同督查、同考評，堅持一手抓業務，一手抓安全生產，互相促進、互相提高。各部門的安全員要認真履職，平時多留一份心，多一點責任感，多向領導和保衛部門匯報請示工作，以實際行動回報領導和同事的信任。保衛部門要在安全生產中抓頭牽總，搞好協調配合，為師生員工提供優質高效服務，創造平安和諧的教書育人環境。
二是安全生產具有一票否決權。黨和政府歷來對安全生產工作高度重視，因此丟官免職的高級領導干部不在少數。由此可見，“安全生產一票否決制”是高壓線、是雷區，不能碰、踩不得。同志們務必要引以為戒、高度重視，防患于未然，萬不可掉以輕心，以身試法。
三是實行安全生產“四不放過”。安全生產不是兒戲，必須嚴肅紀律和規定，一旦發生安全事故，堅決做到：當事人和師生沒有受到教育不放過、事故責任人沒有受到處理不放過、沒有可行的預防措施不放過、事故原因沒有查清楚不放過。
安全生產工作貴在落實，重在堅持，我們要從一下三個方面加以推進：
一是建立安全生產責任制。“善理疾者斷其源”，要用嚴格的責任追究守住安全生產“笫一關”。近幾年，學院對“安全生產先進集體”“安全生產先進個人”的獎勵力度很大，今年希望大家仍能領到這個獎項，學院也很愿意拿出這筆錢獎給大家。權利義務相輔相承，有獎就有罰，懲罰不是目的，也不是我想看到的結果，但在這里有必要給大家再敲一敲警鐘：年初各部門都與院黨委簽定了安全生產責任書，請大家把責任書拿出來再看一看，逐條認真落實，“管好自己的人，看好自己的門”，年終盤點時，黨委將嚴格按責任書進行獎懲。
二是從嚴抓實四個環節，堅持做到“以法治安”。沒有規矩不成方圓，必須要用法律法規規范師生員工的安全行為，做到：立法、懂法、守法、執法。
立法是實現“依法治安”的前提，是指在組織師生認真學習、深刻領會安全生產法律法規的基礎上，根據形勢發展變化和工作實際，及時修訂完善學院各項安全生產規章制度，提高針對性和可操作性，為安全生產管理提供依據和準繩。
懂法是實現“依法治安”的基礎，是指通過宣傳教育，讓國家安全生產法律法規和學院安全生產規章制度深入人心，家喻戶曉，只有讓廣大師生學法、知法、懂法、明法，才能自我規范、自我約束，限度的發現和消除不安全隱患。
守法是實現“依法治安”的關鍵，是指將安全生產規章制度落實到安全生產管理的全過程。在安全生產規章制度的指引規范下，全體師生牢固安全意識，遵章守紀，以消除不安全行為為目標，盡可能避免和減少事故發生。
執法是實現“依法治安”的保證。是指對安全生產規章制度執行遵循情況的監督檢查和嚴格處理。不患法之不備，而患法之不行。這就要求我們必須依法依規進行安全檢查，加強安全監管，嚴格兌現獎懲舉措，維x規制度的性，為安全生產管理提供剛性后盾。
三是結合平安校園創建活動，大力營造安全文化。文化是民族的血液，人民的精神家園。今年安全生產月主題定為“加強安全法治、保障安全生產”，我們要將安全生產月活動跟正在實施的平安校園創建有效結合起來，大力營造安全文化，著力突出“一個中心(以師生為本)、兩個基本點(安全理念滲透和安全行為養成)”，內化思想、外化行動，提高師生員工的安全意識和安全責任，把安全變為每一位師生員工的自覺行動。
安全理念決定安全意識，安全意識決定安全行為。因此，全院師生員工要把安全理念熟讀熟記，入心入腦，內化到心靈深處，轉化為安全行為，升華為師生員工的自覺行動。要建立和完善“黨委領導、保衛牽頭、宣傳配合、處室(系部)落實、全員參與”的安全文化建設領導體系和工作機制，形成工作合力，推動安全文化建設向縱深拓展。要健全和創新安全文化建設載體，各部門、各系部要重點在科室、班級、宿舍安全文化建設上下功夫、做文章，把握規律、適應形勢，充分發揮橫幅、標語、宣傳畫、墻報、廣播、電子屏、宣傳資料、電教片等傳統宣傳載體在安全文化建設中的主陣地作用，積極探索新興傳播方式在安全文化建設中的突擊隊作用。同時，要在重點崗位(食堂、基建、實驗室、配電房、機房等)和重點部門(財務、學工、后勤等)張貼安全規程，發放安全操作手冊，時刻繃緊“安全生產無小事”這根弦。我們的學生畢業后大部分會到施工一線工作，施工行業安全事故高發、頻發已是眾所周知的事實，在施工現場工作過的人都有這樣的體會，許多血的事故就是緣于瞬間的麻痹和疏忽。所以，我們在教給學生知識技能的同時，有責任、有義務培養他們良好的安全生產習慣，某些時候這是比知識技能更重要的東西。各部門、各系部要積極采取主題班會活動、案例宣講、現身說法、實習現場討論、防災減災講座、消防演習等方式，向師生輸灌安全知識，努力將安全文化轉化為師生的自覺行動。
這次會議結束后，各部門要認真抓好會議精神的傳達，組織召開相關會議、開展專題活動，結合工作實際研究制定抓工作落實的意見和措施，認真學習宣傳安全知識、安全法規，檢查安全隱患，落實安全整改措施，堵塞安全漏洞，培養安全行為，營造安全文化，杜絕安全事故發生，確保這次會議精神得到深入貫徹、各項工作部署得到全面落實。馬上臨近暑期，畢業生離校、在校生考試放假、端午假期、教職工外出招生等工作接連而至，各部門、各系部要保持高度警惕，防范在先、教育在先、預案在先，主要負責人一定要守土有責，嚴格履行安全生產“第一責任人”職責，確保學院各項工作安全、有序、順利進行，為圓滿實現學院x年度安全生產工作目標努力奮斗!
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十五
同志們：
今天，我們開了一個很重要的很成功的會議，這是繼職代會之后的第一個專業工作會議，是全面貫徹落實職代會安全方面的精神，也是為了進一步凝心聚力，推進安全管理，夯實安全基礎，創造一個安全穩定的環境，促進企業健康快速發展。會上，表彰了20xx年度安全生產、節能環保等先進集體和先進個人;簽訂了安全環保工作的責任書;對20xx年安全工作進行了全面安排，特別是為我們作了很好的講話，等單位還作了表態發言。這次會議有五個特點：一是在家的領導全部參加了會議;二是表態發言中增加了，說明我們已形成了“大安全”管理格局;三是會場紀律好;四是參會人員按規定參會;五是會議氛圍好，安全平時要嚴管，年終開會要鼓勵。希望各單位要把會議精神帶回去，結合自身實際，認真抓好貫徹落實。
下面，我再談三點意見：
認識問題是做好安全工作的前提。
一要樹立大安全意識。x公司發展從唯煤發展到現在的煤、煤化工、物流，涉及行業越來越多，特別是物流的發展、境外的發展，給我們的安全帶來了新的挑戰。因此，必須把煤化工、建筑施工、交通運輸、消防、船舶等納入日常管理范疇，形成一個大的安全管理格局。
二要樹立從源頭抓起的意識。安全必須從設計抓起，設計好的方案;從招工抓起，招聘優秀員工;從培訓抓起，培養優秀人員;從裝備抓起，用好裝備保安全。
三要樹立抓過程的意識。安全生產重在過程，出了事后再批評也出事了，特別是搞煤礦的同志，誰都不情愿意出事，誰都在兢兢業業地干。但就目前情況看，很多安全問題始終伴隨著生產過程，所以我們要抓過程控制，對每個崗位、每個環節都做到“心中有數，防患于未然”，實現人、機、物、環境、方法的和諧運作，使生產過程中潛在的各種事故風險和傷害因素始終處于有效控制狀態，切實保護員工的生命安全和身體健康。
四要樹立抓全員的意識。每一名員工都是生產力的代表，同時也是事故點。因此安全生產人人有責，不僅僅是安全部門、安全人員的事。我們要抓全員，特別要抓弱勢群眾，關注薄弱環節，大家相互參與，相互支持，相互配合，才能擰成一股繩，構筑起安全生產的堅強堡壘，確保安全生產。
五要樹立監管貫穿全過程的意識。從源頭開始監管，過程要監管，全員要監管，而不是事故出來再檢查、再處理。要通過對每一個環節、每一道工序、每一個流程的監管，把握安全工作的全過程，實現安全的可控、在控、能控。
安全生產是實打實、硬碰硬的工作，不能僅僅停留在開幾個會、發幾個文件、貼幾張標語口號這樣的形式上，必須腳踏實地、扎實工作。
一是思想上要實。要充分認識到抓安全生產就是抓發展、抓穩定、抓生產力，不能輕視安全，要從講政治、促發展、保穩定的高度，超前思考，超前謀劃，防范于未然，從思想深處真正重視安全工作，才能確保安全生產。
二是作風上要實。特別是領導干部作風要實，不能漂浮，不能掉以輕心。要勝不驕敗不餒，持之以恒，帶頭遵章守紀，真抓嚴管，真正把重心下移到生產一線，多深入現場，掌握一線的安全生產狀況，及時排查和處理現場的不安全因素，現場發現問題，現場解決問題。
三是工作上要實。做好每一件事，安全不是說出來的，不是查出來的，安全是干出來的。特別是領導干部要落實帶班制度，跟班干部與工人同上同下，沒有領導帶班下井的，工人有權拒絕下井作業。每一項工作任務，都必須明確抓什么、怎么抓、誰來抓、什么時間完成。每一項管理措施，都必須做到事前有部署、事中有控制、事后有考核，真正杜絕安全風險。要圍繞現場編措施，切實增強措施的針對性和可操作性。要強化培訓教育，切實提高全員的安全意識和操作水平。
法為治企之本，強企之基。剛才，近元處長談到了依法治企業的問題，西清同志也說到現在國家對安全事故的處理非常嚴格。應該說，煤礦很多同志都很辛苦，為官一位，都想造福一方，但往往事與愿違。安全工作與經營、生產等其他工作不同，經營工作今年能干好，明年也能干好;生產這個班采不出來，下一個班就能采出來。但安全不是，也許一分耕耘一分收獲，也許一分耕耘不收獲。因此，我們要落實各項安全法律法規、上級安全政策以及x公司各項安全規章制度，為企業發展營造良好環境，促進企業健康發展。
一要樹立法律意識。法律是無情的，我們要依法治企，就要對法律有敬畏感，害怕法律(處理)，如果不害怕法律，早晚要出事。要有自律意識，自己約束自己，什么事該做?什么事不該做?自己在心里掂量一下。為什么有的人犯錯誤，有的人不犯?就是每個人對法律的敬畏感不一樣。所以，要有法律意識，守規矩，真正提高依法管安全的能力和水平。
二要認真學習安全法律法規。我們要加強培訓，使全體員工基本熟悉安全法律知識，準確領會上級政策、做到學法、知法、守法。要充分發揮宣傳陣地作用，通過廣播、電視、網絡、報紙等以及各種會議等多形式開展宣傳教育，使黨和國家安全生產方針政策、法律法規深入人心，為加強安全生產創造有利的氛圍。
三要嚴格執行法律法規。這是安全的特殊性決定的，我們堅持每一級組織，每一名干部都要無條件地執行法律法規，要把法律意識落實到具體的安全工作中去。各級領導干部要帶頭遵紀守法，依法行使權力，改變過去那種單純用行政手段、經濟手段的做法，克服“以言代法”，“以權代法”的錯誤做法。特別要嚴格執行事故上報制度，出了事故堅決不能隱瞞，一旦隱瞞，事故性質就變了，處理也變了，責任追究會更加嚴格。
最后再強調一下，認真貫徹安全工作會議精神，強化宣傳，形成一心一意謀發展、撲下身子搞建設良好氛圍。二要節日期間領導干部要減少外出，確需外出的要必須嚴格履行請銷假制度。
同志們，20xx年安全工作任重而道遠。我們要堅定信心，提高認識，腳踏實地，為實現x公司安全發展、和諧發展而努力奮斗!
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十六
同學們：
你們好！歡迎你們成為高中的一員，歡迎住宿生成為宿舍這個大家庭中的一份子。我們嫩江高中即將步入省級示范校的行列，這是我們的榮耀，也是嫩江的驕傲。我們方方面面都要做得出色，我們的宿舍要成為我校的一個亮點，要成為校園中一道亮麗的風景線。這就要求我們師生共同來營造，就必須共同努力，就要樹立“宿舍是我家，人人愛護她”的觀念。
俗話說：“沒有規矩，不成方圓”。國有國法，家有家規。我們宿舍有宿舍的規章制度。住宿生入住已半個多月，雖然已對宿舍的規章制度已有所了解，但是在這里我要再強調一下，使同學們有一個更深刻的印象，這就是為了使我們養成一個雷厲風行的生活行為習慣，形成安靜、團結、協作的生活氣氛，創建文明、潔凈、優美的生活環境，使宿舍成為我們溫馨的家。
同學們，宿舍管理是一個半軍事化公寓化的管理模式，各項規章制度很多。這里我就以下幾個方面說一下：
1、枕頭都放在被子下面，枕頭下、鋪面上、被子里請不要放其它物品。
2、請把海綿墊子，放到褥子上面，這樣褥單能鋪得平整一些，整理內務時要把床單鋪平，必要時可用別針別上。
3、被字要疊出棱角，不要把被罩的邊露在外面，把被子、枕頭靠床外倒放，上下鋪、一側鋪都使其成為一條線，顯得整齊美觀。
4、特別強調，褥子和墊子下面不要放書本、內衣褲、襪子等雜物。
1、水壺都要放到暖氣前，一字排開。
2、窗臺只允許放花盆，其它均不可放。
3、鐵柜上都不要放任何物品。
4、床下的大箱子外面的每一側都要對齊擺放，所有物品均可放入。
5、臉盆一定都要放到臉盆架上，把洗漱用具均放入其中。
6、暖氣、床上、臉盆架、柜上等物品均不可晾掛衣物及手巾等。
要求：每天值日生必須早、午、晚打掃室內衛生，拖凈地面，特別注意衛生死角（如墻角、柜角等）的清理。把垃圾不要掃入走廊，請直接倒入垃圾箱內（在洗漱間），不要往里倒臟水，寢室內不要有臟水臟物，紙簍、撮子里、墻角不要堆放垃圾。要保持窗戶、門、柜、墻的衛生，各寢室長把這些任務要落實到位、責任到人，寢室長組織及時擦掃，要勤洗澡勤換衣，保持好個人衛生。
值日生職責：
1、負責寢室衛生。
2、擺放好物品。（如桶、拖布、臉盆等）。
3、負責檢查清理暖氣、柜上、臉盆架、窗臺是否有雜物，床上是否掛衣物。
4、協助寢室長工作，督促同寢同學起床、整理好內務，擺放好個人的物品，督促晚間及時就寢，對就寢后說話打鬧的同學要及時制止。
5、寢室長不在時，代理寢室長，行使寢室長職責。
1、遵守學校的各項規章制度。
2、嚴格遵守作息時間，及時就寢、退寢，不準課間私自回寢室，不準私自留寢，不準私自留外人住。
3、不準在墻上亂涂亂畫，不準張貼畫片。
4、保持肅靜，不準喧嘩、打鬧、滋事、打架。
5、不準吸煙、喝酒。
6、不準在寢室內打撲克、下棋等。
7、不準在寢室內點蠟、私接電源。
8、不準私自串寢、串床位。
9、不準向室外亂仍雜物。
10、積極配合老師及寢室長的工作，服從管理。
1、注意安全，不要翻越、騎坐在窗臺上。
2、增強防范意識，保管好貴重物品和錢財，小柜、箱子都要上鎖。
3、注意節電、節水，做到人走燈滅，沒有長流水。
4、其他住宿生要服從寢室長的領導。
同學們，以上幾個方面有不明之處，不全之處，請向宿舍老師咨詢。
同學們，舍務方面也實行量化管理，是和學校對班級的量化管理掛鉤的。有毛病我們就要扣分，做的出色的我們就獎勵。每月各學年樓層要評出文明寢，并為該寢室學生所屬的班級加分，這是你們為班級爭得榮譽的最好的機會，努力吧！
住宿生們，你們新入校，遠離家人，難免想家或生活上有困難。這個時候請把舍務老師當作你們的家長，向我們傾述、求助，和我們溝通。我們會把你們當作自己的孩子看待，及時解決你們的困難。
同學們，宿舍也是我校對外展示我校風采的一個窗口，要使這道風景線更加艷麗，這就要求你們這些優秀的學子和我們攜手并肩，發揚團結、協作、創新、務實的精神，為我校成為省級示范性高中，為宿舍成為全省一流的'示范性學生宿舍而努力奮斗吧！安全會議講話稿篇同志們：
7月13日，示范區召開了以案促改警示教育安全生產專項會議，會上劉書記提出了四點意見，一是認清形勢，切實提升政治站位，二是突出重點，切實加強組織領導，三是統籌推進，切實保證整改實效，四是強化督查，從嚴落實問責追究。今天，我們專門召開安全生產會議，學習劉書記對安全生產的講話精神，同時對安全生產工作再安排再部署，大家一定要認真領會，高度重視，會后認真貫徹落實。
剛才，大家共同觀看了安全事故警示片，內容很沉重，我相信大家一定對安全生產有了新的認識；韓笑站長宣讀了建設工程安全生產專項整治三年行動方案，對未來一段時間的安全生產工作進行了布置；段局長談了安全生產的責任和重要性，我都很贊同。“安全生產重于泰山”，不僅關系著人民群眾的生命安全，同時也關乎經濟發展和社會穩定，一定不能出紕漏。作為建設行業主管部門，我們的任務很重，既有建筑工地，也有燃氣暖氣企業，風險點比較多，安全事故的幾率比較大，所以大家一定要高度重視，要站在講政治的高度深刻認識到這項工作的政治性、嚴肅性和現實性。針對安全生產，我再強調三點意見：
一是強化責任意識，我們局人人有項目，項目負責人是第一責任人，一定要做好安全管理工作，確保不因馬虎大意發生任何安全事故。
二是做好防范排查。前一段，河南新鄉市原陽縣發生了渣土車倒土埋了4個小孩的安全事故，因為圍擋有漏洞、倒車卸土沒有人指揮、司機馬虎大意等多個原因造成了嚴重的后果，所以各項目一定要做好防范工作，我們的項目負責人，要回去仔細排查，有無安全漏洞、風險點，及時消除隱患點。
三是建立長效機制，會后，要嚴格按照安全生產的相關制度要求，監督各項目做好雙重預防體系建設等安全生產工作，監督制度方案、安全人員、安全設備到位，確保安全生產工作制度化、長效化。
同志們，我再次強調，對于安全生產，一定要提高重視，會后要按照會議要求，做好貫徹落實，確保我們安全生產工作上不出紕漏，不出問題。
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十七
尊敬的各位領導、各位同事：
前面部長及段長對大家講了安全生產中需要注意的注意事項及xx年安全工作的安排。現公司已全面復工，生產任務較重。安全生產壓力增大。我重點強調以下幾點：
1、堅持克服麻痹松懈思想，時刻緊繃安全生產這根弦，最近我在安全例行巡視時，發現部分員工安全意識薄弱，沒有把“安全第一，預防為主”時刻記在心中。我在巡視中就經常發現我們的員工沒有正確使用防護用品，比如安全帽未正確佩戴、防護眼鏡沒戴等行為。公司要求我們佩戴安全帽，主要是為了保護頭部不受傷害及保護我們自己，我們的車間一天到晚起吊東西、還有行走、作業時，頭部都有可能碰撞到尖銳、堅硬的物體，所以一定要正確佩戴安全帽，切實起到安全防護作用，生產總調室已經把如何正確佩戴的標準及方法貼在宣傳欄上了。再比如戴防護眼鏡，剛才部長講了，在去年發生的各類事故中，光鐵屑跑到眼睛就有x件，眼睛是很小氣的東西，這當中萬一傷到眼球怎么辦，還有不能戴手套，不是我們公司怎么樣，而是為了大家的安全，去年我在廠的時候，就有一起這樣的事，希望大家一定要理解，并認真遵守執行。
2、目前公司員工在勞動紀律和工作作風上的表現總體是好的，但我們必須清醒的看到與公司制度的要求相比。仍然存在一些比較突出的問題，譬如：從思想表現看，有的不是很積極、有點不思進取、自由主義傾向，沒有大局意識，整體意識不夠牢固。從業務上講就是不肯學習，不肯鉆研！業務水平停滯不前。從工作作風上講，有的工作不夠深入，浮在表面，以自我為中心，斤斤計較，相互攀比。在工作態度上講，具體表現在：遲到、串崗、玩手機、著裝不規范等，雖然是個別式是片面行為，但它影響大局，影響整體。如不及時制止和糾正，就會損害我們公司的形象，影響各項工作正常進行，因為加強勞動紀律和工作作風的管理是一項現實而緊迫的工作。
3、加強監督檢查，切實提高制度執行力，公司所有員工一定要提高認識，以高度負責的精神，為公司、為自己，把公司的各項規章制度落實到工作中。公司會把這項當做重要的工作來做，采用定期及不定期對各部門進行檢查，對于違反規定的都會毫不留情的按照制度要求進行相應的處罰，絕不手軟。
最后，希望各位員工自覺行動起來，切實把公司的各項工作的工作內容做好！謝謝大家！
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十八
尊敬的各位領導、各位同事：
集團于20xx年提出了“樹立綜合安全觀，打造平安招商”的理念，20xx年又在總結歷年安全生產工作的基礎上，提出了“五適”安全管控法。
認識決定行動，認識水平決定工作成效，安全生產工作更是如此。只有不斷強化安全意識，樹立綜合安全觀，才能真正把安全生產放到工作的首要位置。對安全生產工作必須不斷強化底線思維、紅線意識，從思想上始終保持對生命的敬畏之心，做到思想適情。
做到適情，首先要知情。形勢認識不清，任務就難以落實。思想要適情，首先要對我們當前面臨的內外安全生產形勢有清醒的認識，也就是知國情、家情，知遠情、近情。
去年，全國安全生產形勢緊繃，長江上東方之星客輪翻沉事件外，8·12天津港爆炸事故、12·20深圳滑坡事故等重特大事故連續發生，務必確立以人為本的安全發展理念。
當前安全生產形勢依然嚴峻，務必高度重視，警鐘長鳴。
20xx年集團還是發生4起事故，死亡6人，其中，道路交通事故2起，死亡4人，外包單位意外事故2起，死亡2人。集團的整體安全生產形勢仍然比較嚴峻，容不得半點松懈。
知了情就要做到適應。
責任心的缺失是安全生產最大的隱患。思想適情，除了把握形勢外，還要不斷強化責任擔當，以適應形勢的發展。
一要立足全員、全過程、全方位，建立全覆蓋的責任體系。也就是說要建立“一崗雙責、齊抓共管”的責任體系。特別是各單位一把手，作為安全生產的第一責任人，出了事情，是難辭其咎的。不管經營業績多突出，只要安全生產出問題，就是失職，就要受到追究，甚至還要負刑責。
各單位主要負責人對安全生產工作都要主動介入，確實發揮能動作用，履行好自己的職責，扎扎實實抓好抓實。同時要加強宣傳力度，讓各級各類人員都領會安全責任的深刻內涵，做到責任入腦入心，責任“松一松”，隱患就會“長一長”，事故就可能在眼前“晃一晃”，要形成壓力傳導機制，強化高壓態勢，做到一刻不能斷、時時繃緊弦。二要用好監督考核手段，落實問責追究。在安全問題面前沒有情面可講，要用鐵的制度、鐵的手段、鐵的心腸來管理，對于那些違章違紀，敢越“雷池”的人一定要按規處罰，該撤換的撤換，不能讓習慣性的違章成為不良的安全文化。
要建立安全問責關口前移制度，加強過程追究、隱患追究，嚴格按照“四不放過”原則(即：事故發生以后，要堅持事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)，嚴肅問責，決不姑息。
保障安全生產是要靠一本本、一條條的規章制度來約束，規章是否適用是實現安全生產的重要前提。建立一套適用合規的安全生產規章制度，是保證企業長治久安的重要基礎。
一要不斷建立健全制度。20xx年底，新安全法頒布實施，更加突出安全生產的法制化建設和責任追究。各單位要與時俱進，結合新安全法和新時期對安全生產的新要求，對現行安全生產管理制度進行梳理和檢討，并根據業務發展的實際情況，細化各級安全責任，使各單位的安全生產制度與國家的制度緊密銜接，避免出現制度真空或者與國家制度不相適應的情況，以便確保制度成為指導和約束我們安全生產工作的重要法典。
二要細化崗位作業守則。沒有配套的作業守則，制度就會成為“無源之水”。光有一個大的制度還不行，還要建立切實可行的崗位作業守則。
我們強調制度要適用，一方面要有符合國家規定和符合安全管理需要的約束性制度，另一方面也要有一套針對本行業生產特性和行業標準以及具體崗位的作業流程規范，讓一線各崗位人員在作業過程中都有詳細的作業指引。只有如此，我們的制度體系才會健全。
各單位要在制度建設上下大氣力，堅決消除制度盲區、盲點。
設備是防范安全事故的重要手段，設備是否適崗是安全管理上的基石。抓好安全生產只談管理而不進行設備、技術等硬件的投入是治標不治本。
20xx年在對招商物流危化倉庫檢查時，就發現存在使用普通叉車作業的現象，大家試想，因為沒有安裝防靜電裝置，一旦因碰撞產生火花，可能引發的就是大事故，后果不堪設想。
因此，做好安全生產工作，必須加強設備的檢查，加大硬件的投入力度，確保設備適崗，這是本質安全的基本要求。
一要強化設備隱患排查。對待安全隱患要抓早抓小，有病就醫，發現問題及時處理。按照“全覆蓋、零容忍、重實效”的要求進行徹底排查，杜絕設備隱患。要把握設備隱患的動態性和復雜性，著眼于細節，用“顯微鏡”查找風險，用“放大鏡”對待問題，提高超前預防能力。
有人認為，設備設施就是設備部門的事情，出了問題應由設備部門負責。其實，設備適崗不僅指設備的安全性能，還包括對生產的符合性要求，如果設備與生產發生錯配，或者不能滿足生產的基本要求，也是要出大事的。在這方面，各單位安全管理人員要主動負起責任，拓寬對設備設施的檢查視角，經常查、反復查，通過整改反饋機制對隱患實施閉環管理，將設備隱患消除在萌芽狀態。
二要加大安全生產投入。很多人認為，安全生產只有投入，沒有產出，能省則省。
安全的投入和產出是無法用價格來量化的。在安全管理上有個“羅氏法則”，講的是1比5比無限大的投入產出關系，即1元錢的安全投入，可創造5元錢的經濟效益，創造出無窮大的生命效益。
安全生產的目的就是保障人的生命安全和人身健康。生產任務沒有完成，可以加班補救，但是一旦發生事故，將造成無法挽回的損失，特別是員工的生命健康，這是無法用金錢和時間來挽救的。
在安全生產中要不吝嗇投入，對于不合時宜、技術落后或者存在隱患的設備設施，要堅決淘汰、更新升級，決不能有僥幸心理帶病上崗，等出了事故才后悔莫及。
三要持續強化科技興安。科技作為第一生產力，已經滲透到生產生活的各個環節，安全生產工作也要加強科技力度，通過科技手段促使安全生產工作方式的轉變，促使安全生產從人盯人的原始狀態向人技結合、技術防范轉變。
最終解決“誰去查、查什么、怎么查”的問題。
人的行為直接決定著安全管理工作的好壞。安全意識薄弱、操作不當、違章作業等不安全行為已經成為誘發生產安全事故的重要因素。
從最近調查情況看，集團安全從業人員并不都具備安全崗位工作資質，很多單位的安管人員尤其是管理層，即沒有經過上崗培訓，也沒有取得相關資格證書，對于一些專業性較強的特殊行業，從業人員即使有安全管理方面的基本知識，但不具備特定行業的專業技能，比如我們從事危化品倉儲運輸的企業，安全管理隊伍中缺少化工領域的安全專家就是一個大問題。
適人適崗，適崗適用，是人力資源管理的基本要求，如果用人不當或者人非所用是要出大問題的。因此，要不斷充實安全管理隊伍、抓好全員安全教育，做到人員適任，讓各單位的安全參與者具有應對安全生產要求的能力。
一是選好配齊安全人員。配齊安全崗位相關人員，優化人員結構，夯實隊伍基礎。
二是不斷強化全員培訓。讓新進員工從基礎起步、從第一時間抓起，嚴格遵守作業規定，提高操作技能，熟悉操作流程，形成良好的安全意識和行為;要做到全員教育常態化。
三是建立完善待遇和考核激勵辦法。人資部門和安委辦要解決好安全管理人員的待遇問題，落實安全崗位與非安全崗位的差異化待遇，各單位也可以研究設立安全基金，解決對安全工作只罰不獎的問題，做到重罰也要重獎，著力從根本上解決責任與待遇不匹配的問題。
應急演練是安全管理的最后一道關卡。要通過演練確實增強設備保障能力、現場救援能力和體系協調能力，確保發生險情時能及時應對，有效化解風險。
應急保障的重要性，從天津8·12危險化學品爆炸事故中得到了充分說明。20xx年，招商國際赤灣碼頭在對危貨集裝箱在船上著火處置時，出現港口管理局與海事局意見不統一的情況，一方要求在船上處理，另一方則要求盡快卸船后處理。這雖然是政府部門之間的推諉，但也反映出我們沒有針對此種情況的應急預案，平時只注重自己的演練，忽視了與政府部門的銜接。因此，我們必須強化應急演練，提高適時應對能力。
一是應急設備保障。要做好對各類應急資源的統籌管理，建立科學的應急資源儲備機制，對現有各類應急資源普查和有效整合的基礎上，統籌規劃應急處置所需的物資，保障應急處置的需要;要加大應急裝備投入，充實應急裝備和器材，確保關鍵時能拉得出、用得上、打得響;要加強應急管理基礎數據庫建設，實現資源共享，為妥善應對各類突發事件提供保障。
二是應急能力保障。要開展針對性的應急培訓，提高應急救援知識和實操技能，特別是提高一線、前線等現場人員的安全警覺意識和危機反應能力，如保安、值班人員、生產作業人員等一線崗位要開展基本應對措施培訓;應急搶險崗位要進行心理素質、風險辨識、救援知識、處置方法等內容的培訓;各級管理人員要強化現場協調、人員組織、物資保障等應急指揮方面的培訓，做到人、物、環三者處于可控狀態。
三是應急體系保障。應急預案是安全管理的重要內容和應急管理的基礎性工作，其核心就是應急救援體系建設。體系不是單打獨斗，要有結構合理、上下貫通、縱橫銜接、互為補充的各個救援環節。各單位要結合實際盡快完善本單位的各類應急預案和現場處置方案，形成一個簡潔、實用的應急體系，指導本單位的應急救援工作;要與周邊企業的應急預案進行銜接，主動與政府的應急體系對接，將本單位的應急管理融入到政府的救援程序中，強化協調聯動機制，定期開展聯合應急演練，切實提高事故應急救援能力。
五是開展一次突擊應急演練。集團要聯合各二級公司針對應急管理，開展一次有針對性的突擊演練，通過不打招呼、直奔現場的方式檢驗各單位的應急能力，確保在任何突發情況下各單位都能“拿得出、挺得住、防得好”。
安全生產責任重大，馬虎不得。大家必要按照集團的統一部署，扎實落實好綜合安全觀和五適管控法，確保集團整體安全生產形勢的持續穩定，為百年招商建設成為世界一流企業保駕護航。
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇十九
下午好！
對校車安全工作的重視。充分體現校車安全的重要和責任意識。下面，結合我園校車安全整治和安全管理工作，做如下表態。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好接送孩子車輛安全管理工作的責任感和緊迫感。
近年來，隨著我縣經濟社會的`快速發展，教育事業也得到了健康發展，取得了顯著成績，座校車孩子比以前有所增加。所以校車安全關系千家萬戶，我園校車堅持安全審驗定期保養，安全性進一步提高。全園未發生一起交通安全事故，二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一、是要抓好加強教育這個重點。我園要依法加強對孩子及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高我園孩子交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送孩子乘車安全管理制度、孩子定點定時上下車制度，進一步完善校車接送制度。每學期定期召開安全教育家長會、開展校車安全逃生演練，平時利用幼兒園群宣傳安全教育知識，確保校車安全運行。
落實責任建立健全安全工作長效管理機制形成齊抓共管的良好局面。在此我園認真做到一下幾點;
1、注意路途安全，(解釋;路窄，雨天等)。
2、開關門時要注意孩子是否記好安全帶、是否站在門邊，或者是把手放在門邊，這樣容易出事。下車時要注意后面的來車，一定要等沒有車時才打開車門。
3、要對自己的車輛進行定期保養和檢修，發現有問題須及時將車修復好，車輛不準帶病上路。
4、不開疲勞車，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速。
5、要時刻牢記自己肩負的重大責任，才能確保校車運行安全。
切實擔負起責任認真抓好校車安全管理為我園全體師生創造一個安全健康的成長環境努力辦好讓人民滿意的教育為建設和諧淳化作出新的更大的貢獻。
謝謝大家！
校車安全會議講話稿（匯總20篇）篇二十
同志們：
剛才，洪偉副局長代表市校車辦，對上半年全市校車安全管理工作情況進行了通報，并對下半年工作的具體任務進行部署，我完全同意，希望各相關部門、相關單位、各鄉（鎮）街一定要認真抓好落實，確保全市校車安全運營，確保新學期乘車學生安全穩定下面，我代表市政府、市校車辦，就全市下半年校車安全管理工作再講三點意見
今年9月下旬中央要召開。
黨
的十九大，這是進一步推進全面建成小康社會，繼續深入貫徹“四個全面”戰略方針具有里程碑意義的一次重要會議。抓好安全穩定工作，確保。
黨
的十九大順利召開，是各級。
黨
委、政府義不容辭的政治任務，各部門、各鄉鎮、各中小學要切實增強安全工作的責任感和使命感，筑牢安全防線。校車安全是全社會穩定的重要部分，涉及到千家萬戶乃至整個社會的穩定，后果是不可估量的。
一天不能推、一天不能耽誤正式開學前必須解決。再過三個月冬季就要來臨雪天路滑極易出現交通安全事故這一系列客觀存在的問題都說明做好全市校車安全管理是一項長期的、緊迫的工作任務這一點大家一定要從內心里清楚明白自覺提高做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感。社會復雜的矛盾現象，我們必須從源頭做好管理，從政治高度，從大局角度，認認真真的把本部門、本鄉鎮、本學校的校車管理好、把學生安全工作做好，否則，出了問題，市政府按照“。
黨
政同責、一崗雙責、失職追責”、“誰主管、誰負責”的要求，必須嚴肅問責，給社會、給家長一個交待。
我希。
望大家。
珍惜自己的政治前途，以對。
黨
對人民對學生生命高度負責的態度，在校車管理上真抓實干，鞏固來之不易的校車安全管理成果，讓學生坐得安心，讓家長放心，讓市政府滿意。
在年初召開的全市校園、校車安全管理工作會議上，市政府下發了《關于進一步做好全市中小學校園、校車安全管理的實施意見》，對各鄉鎮、部門的職責都做了明確的規定，同時，市政府又與各鄉鎮、各部門簽訂了校車安全管理責任狀，明確了各自的責任和任務。根據新學期迫切需要解決的問題，我重點強調四個方面。
要親歷親為，親自抓親自管，使鄉鎮校車達到規范化管理程度。另一方面，鄉鎮不但要管好公辦校車，而且還要嚴格監管民辦校車，管理和要求要與公辦校車同步，不能粗心大意。
二是市公安交管部門作為車輛管理的主要監管部門，一定要發揮監管作用。認真貫徹落實《校車安全管理條例》，做好校車標牌審核發放工作；市公安局交警大隊要督促各轄區中隊，配合鄉（鎮）街對校車進行人工技術檢驗，這是下半年校車安全運營的前提和保障，要認真查，查仔細，保證開學后和今冬明春沒有校車“帶病”上路接送學生；要加大對校車的管理和查處力度，加強校門前的交通秩序管理，完善校門前交通安全設施，堅決取締三輪車、農用車、面包車等非標準校車接送學生。要嚴格執法，對不遵章守規的，一定要依法重罰重處，強化規范管理。
三是市交通部門一定要加強校車運行的日常監管，規范校車運營秩序。要加強對國省干道和縣級公路的養護工作，經常開展道路排查，及時整修水毀路段，在危險路段設置警示標志和防護措施，消除安全隱患；在校車運營線路設置停靠標識或站點標牌，施劃校車停靠站點標線，保障校車安全運營；要做好校車使用許可審核認定工作，督促運管所，堅決打擊非標準校車及合租私家車的非法營運行為，確保校車運營市場規范有序。
四是市安監局要把校車安全作為全市安全生產監管的一項重要內容，納入安全生產監管范疇。市安監局要高度關注全市校車安全運營情況，因為每天有近萬名學生在道路上乘車，一旦出現校車交通事故，你們也是有責任的，所以要時常派出督查組，監管各鄉鎮、各部門在校車安全管理上的責任和任務落實情況，加大督查力度，對有問題的、不盡責的一定要按照安全生產問責機制和責任追究制度進行嚴肅查處，確保在校車安全管理上責任和任務落實到位，確保我市校車平安穩定。
密切配合通力合作不相互推諉不推卸責任做到既相互協作又各負其責共同做好新學期校車安全管理工作。
1、進一步加強校車安全管理責任落實。
新學期馬上開始了，希望各位車主切實擔負起校車運營的主體責任，積極配合鄉鎮、學校、中隊的工作，把校車維修好、保養好，開學后保證校車安全正常的投入使用，保證學生乘車安全。各相關部門要嚴格按照《關于加強中小學幼兒園安全風險防控體系建設的意見》，切實承擔起對校車安全的日常管理職責，把校車安全管理目標和責任落實到每一個處室，每一個環節，每一個人，切實履行好校車安全管理的職責。
2、進一步加強對校車管理工作的督查力度。
各部門、鄉鎮要將校車安全監管作為常態工作來抓，堅持沉下去，到有車學校去，到民辦幼兒園去，讓車主、司乘人員、管理者始終繃緊校車安全這根弦。對檢查過程中發現的新問題、新情況要馬上研究處理，做到不留后患，不留尾巴。市校車辦要配合安監局認真組織“回頭查”工作，對已經整改的問題進行再檢查，再驗收，確保不放過任何一個漏洞，不丟掉任何一個盲點，不留下任何一處隱患。
3、進一步完善校車安全管理工作考核。
評價。
機制。
市校車辦要建立健全校車安全考核。
評價。
機制，促進校車安全管理制度化、規范化，要強化考核結果的運用，對責任不落實，監管不到位，失職瀆職，出現重大校車責任事故的，要嚴肅追究相關人員的主體責任和直接責任，該處分的決不心慈手軟，一定要把安全管理之責落實到位，檢查督促到位。
謝謝大家。