通過寫實習心得，我可以對自己在實習期間的成長和發(fā)展進行客觀的評估，并為今后的發(fā)展做好充分準備。閱讀實習心得范文可以讓你更好地了解自己的實習經歷在整個實習過程中的價值和意義。
車間實習個人心得（實用16篇）篇一
從7月18號開始實習，到現在已有一個月的時間，從剛開始的什么不懂到現在的得心應手，這一切都是一天一天不斷學習的。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的，我本以為統(tǒng)計就是先去做調查，然后用得到的數據套用公式來算出實際中需要的數據和結果。實際工作中沒有那么復雜，反而很簡單，只是用excel操作就可以了，不過這些原始數據也得是自己去車間計算并核對出來。
因為一開始對工作的整個流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導著我一點一點的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產的產品的質量直接與他們的工資有關。我的任務就是把這些產品的合格率與缺陷率算出來。當然了，原始數據還是填寫的過序單上的數據，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過序單，用excel統(tǒng)計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領導一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點忙，不僅要統(tǒng)計每天的情況，還得把當月的情況統(tǒng)計出來，再把上幾個月與這個月的成績對比，找出不足，爭取下一個月在提高或改進。
從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
學生姓名： xx
日期： xx年x月x日
車間實習個人心得（實用16篇）篇二
為了熟悉修理廠的環(huán)境，修理工具，為將來工作打下一定的基礎，于是讓xxx介紹了一家修理廠——xx維修廠，在里面進行實習。我認為通過現場維修實習和維修工人的交流指導，聯系實際把所學的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養(yǎng)分析解決工程實際問題的能力，我認為只有靠實踐才能夠得到。維修實習是對學生的綜合能力的培養(yǎng)和訓練，因為在實習過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。
即使我實習所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學會了無論在哪一個崗位，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起初來到修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高度責任感的員工，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應該比老板更負責任，認真對待工作。通過實踐我接觸與本業(yè)相關的實踐工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉綜合運用在校所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決問題的能力，把理論餓實踐結合起來，提高實際動手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎，并讓我與社會環(huán)境接軌做準備。
在車間實習的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習慣車間工作的節(jié)奏，每天繁忙而又充實，在這里跟師傅們學到很多實用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎，這讓我以后自己獨立工作時就可以根據師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。
我發(fā)現原來現在的許多高檔車的故障維修檢測都是很簡單的，只要會操作電腦就可以了，通過電腦來檢查車的故障，同時排除故障。而且還發(fā)現專業(yè)英語很重要，在維修過程中會發(fā)現很多英文，記得有一次，店里的大師傅沒在，只剩下我們幾個學徒，這時來了一輛轎車來我們這里修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現在雨刷繼電器上，然后我們打開繼電器盒，發(fā)現里面全都是英文對應的，由于我們幾個除了我是大學生以外其他的都是初中沒畢業(yè)的學徒，原本要一個個對應的試，正因為我懂些英語，經過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學好專業(yè)英語的決心。所以從現在開始更要努力學習英語，更希望它能為我將來的工作生活帶來發(fā)展和便利。
由于剛進修理廠前，這里下了一場大雨，許多車發(fā)動機都進水了，需要大修。這讓我更加熟悉了解了發(fā)動機，更加熟練的拆裝發(fā)動機。更深刻的掌握拆裝發(fā)動機等的注意事項，因此我認為實踐對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學到更多東西，才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去。我知道在學校學的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習認真的跟師傅們學習汽車維修方面的知識，并積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。
雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他們的，但是我相信通過我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向成功的道路，實現自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭，相信只要大家用心努力都可以的。
車間實習個人心得（實用16篇）篇三
我的工作主要是對__成品的一些理化指標進行檢驗，在不合標準的情況下及時通知領導以便找出不合格問題出現的癥結所在；在符合標準的情況下要負責成品檢驗報告的書寫以及數據錄入和分析工作。其次負責實驗所用儀器的'保養(yǎng)與校準。
在x個月的檢驗工作中我學到了很多以前書本上沒有的東西，作為剛畢業(yè)的學生發(fā)現還有很多東西是自己需要去學習發(fā)現的。
例如剛開始的時候并不會儀器校準，在學校里也是老師校準好自己用現成的，而出了社會發(fā)現不會再有現成的東西使用。現在經過工作的洗禮已經可以輕松的校準儀器。
在判定成品理化指標是否符合標準首先得熟悉標準，一開始做成品檢驗工作時總需要翻看標準文件才知道成品是否達標，在工作了一個禮拜后終于可以不用總是翻看標準文件，我想這也是我的一大進步吧！
__月底，車間投入蛋白生產，那時還不會使用__氮儀，但在領導的幫助下學會了使用，雖然實驗的數據并不滿意，但至少會操作儀器，知道實驗原理，接下來的工作就是尋找數據差異的原因。
總得來說，這x個月有得有失，得的是學習了很多知識，失的是和家人相聚的時間短了，在以后的工作中我會更加努力做好自己的本職工作，更好的為公司服務。
二、下年度的工作計劃。
在20__先要做的就是確定好測定蛋白質的方法，實驗數據雖然不是最重要的，但也是過程的一種體現。
另外要學習好誠信管理體系，為誠信管理體系文件編纂工作打好下手。
對于成品檢驗數據的分析以及成品問題的匯總表會及時報告給領導。
對于20__充滿信心，相信自己一定會學習到更多有幫助的知識。
車間實習個人心得（實用16篇）篇四
從這次實習中，讓我越發(fā)感到要有所成功，就要自己親自去做，親自去總結做的過程中所發(fā)生的種種困難，既要去分析，又要有堅強的毅力。使得無時無刻都要認為自己必須能夠克服那些所謂的困難，要對機械的各種功能自己親身去體驗，親身去操作，對機械的各種結構要有一個可知的了解，不要讓自己經過一次實習之后卻跟實習前沒有什么兩樣。雖不要說是對它們運用自如，但至少對它們的功能以及結構要有一個大概的了解，大概的掌握。
從我們這一組做的機械作品來講，說實話，做得相對來講比較不如人意，沒有到達要求，跟我們所看到的圖紙能夠說是大相徑庭。然而值得我們那一組慶幸的是：我們“浪費”的材料能夠說是讓人“受不了”，沒有哪一組能夠與我們那一組相匹配，然而老師卻并不明白。這其中所用的材料卻是這其中的小部分，大概這樣的結局就應是在加工之前沒有對圖紙做充分的分析，沒有標明尺寸就“開工”了。從我們那一組2次制作的過程中我發(fā)現，我們那一組的人都有一種害怕把事情做壞的心里，有時候甚至有點依靠性。所以這個是比較不好的。在那里我們也克服了自己的心里。
在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞機械這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不必須能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
從這次實習中，我感到做什么都務必做好充分的準備。對于3次的工件機械加工，要先做好合理的運算，不管是材料還是安排。無規(guī)矩不成方圓，沒有一個合理的安排，成功能夠算是天方夜譚，絕對無從談起，準備就已經成功了一半，另一半就是動手去做。只有團結，只有具有團隊精神，才能把圖紙的產品合格的完成好。
在那里感謝這次我們的3位實習老師。你們辛苦了。謝謝你們?yōu)槲覀兊母冻龅囊磺?。真的很感謝你們。
我以后會更加努力去學習機械加工的知識，學習一些自己不明白，不了解的專業(yè)知識。
車間實習個人心得（實用16篇）篇五
經歷4個月的實習最后結束了，在____公司工作的這段時間，我和公司的職工及領導都相處得十分融洽，大家對我也關心，時常給我鼓勵和幫忙;我工作的時候也是認真謹慎，不僅僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖說工作中我也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以后的工作中更加的謹慎和留意，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次實習雖然有酸甜苦辣，卻讓我在社會中學到了很多學習期間無法了解的社會經驗，這對我來說是最寶貴的東西。
這次實習我總結了以下幾條經驗，在以后的生活中如果能夠更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以后的人生道路中受益匪淺。
第一：在與別人打交道時必須要用心主動。我自己本身是個相比較較內向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發(fā)現了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生。起初和公司的幾位同事打過招呼后就沒在說什么了，下班后也是一個人玩手機，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環(huán)境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，應對沉默不語的尷尬，自己有職責和義務去與別人主動交流。在公司里一個新的職工到來時很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就就應主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關心一下工作啊，都會讓大家認識你，了解你，對你留下良好的印象。在之后的實習中慢慢的在一齊時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一齊愉快的交流，就是出于自己的用心主動。
在工作的時候同樣也要用心主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還務必去幫忙別人或是理解別人的幫忙已完成工作，就是的團隊合作的精神。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫忙。雖然此次我是來實習的，由于開始對生產的不了解以及專業(yè)知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很用心地去幫忙別人完成自己力所能及的工作。就比如在實習中，在我提前完成領導分配的任務后，我就常主動詢問周圍的員工有沒有需要幫忙的，有時候別人也不好意思麻煩我，我就主動承擔他們的工作。這樣貌不僅僅鍛煉了自己，幫忙了他人，還融洽了你與別人之間的關系，在今后的工作中人家也更樂意與你交往了。
第二：工作時必須要一絲不茍，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內必須要留意謹慎，一絲不茍，不能總是出錯。有時候一個失誤不僅僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作，化工生產的任何一個環(huán)節(jié)出錯就會影響下面的工作，嚴重點就會造成很大的經濟損失。老板也會批評責備甚至處罰，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己的努力前功盡棄，我們在剛開始工作的時候必須要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，工作結束后必須要檢驗自己的工作結果，以確保自己所做的萬無一失，時常就應反省自己最近一段時間的工作狀況。在你對工作開始了解并熟練后，你會發(fā)現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。雖然如此，也不能驕傲，不能對自己有所懈怠，還是要對自己的工作認真對待，以免造成失誤。
就像我在工作的時候，也犯下了不少錯誤，雖然多數不是很嚴重的錯誤。比如說領導交給我的生產任務，我在流程中添加固化劑時未等溫度降至60℃以下就加入，導致白乳膠濃度不足。領導批評了我，我也為自己的錯誤懊悔不已。還有一次是將兩種原材料順序加反，還好是兩個輔助材料對產品質量影響不大，都是自己大意所造成的。這次的失誤又一次給我敲醒了警鐘，要是經常不注意自己的工作，可能會造成更嚴重的損失。
第三：在工作崗位上必須要勤于思考，不斷改善工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改善自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。當你在較短的時間內就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放松，去學習，去和別人打交道，這對你來說是百利而無一害的。
我個人是一個比較喜歡創(chuàng)新的人，在工作的時候不喜歡單調、枯燥、機械的處理任務，因為本來這類任務的處理是有規(guī)律的，完全不需要重復地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。就比如我在實習的時候，第二個反應釜升溫時，以前做法是升溫鍋爐能加滿冷水重頭開始燒水至沸騰，再利用蒸汽加熱反應釜。改善方法是在第一個反應釜加熱完畢后，加熱鍋爐內分多次加入冷水，持續(xù)總有足夠的氣壓用。對加熱過程進行了優(yōu)化，提高了工作效率，減少了工作時間。同時我也充分使用時間差來提高自己的工作效率，使工作進程提高很多，減少近一個小時的工作時間。
第四：要有豐富而扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，必須要對自己職業(yè)的專業(yè)知識十分熟悉，對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要熟練的掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業(yè)知識和較高業(yè)務水平的你將會發(fā)現自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能迎刃而解。
在經歷了大學三年的學習后，我自信自己已掌握了必須化工專業(yè)的知識，但是到了公司實習后，我才發(fā)現自己離專業(yè)工作還有一些距離，且不說自己所學的都是些基儲皮毛，就是在應用方面，飛速發(fā)展的科技已經把很早之前的理論給湮沒了。當發(fā)現自己的知識已不能做為自己的資本時，我更深刻體會到專業(yè)知識和技能在工作中的重要性。
同時在工作中公司還會經常進行操作技巧交流等，就像在我實習過程中就有客戶來公司提貨或者詢問一些困難的解決辦法?？蛻籼岢龅目此破胀ǖ膯栴}，實際上是操作人員經常遇到而且很重要的資料，甚至是一些日常工作的死角，務必掌握了業(yè)務知識才能順利回答這些問題。一個人的內在素質在工作中但是十分重要的。
在四個月的實習我還了解和總結了一些關于公司管理的小經驗，對于小公司的類似家庭作坊的管理不是最重要的，重要的是給員工合理分配任務，而不是規(guī)定性的死任務。讓員工能夠靠團隊合作完成生產。對于正規(guī)化的大公司管理就務必明確，規(guī)章制度要約束到每個員工，讓大家能在一個良好的環(huán)境下用心主動的工作。對于一個企業(yè)來說員工是企業(yè)的靈魂，因為所有的產品都出自員工之手，所以作為管理者不要總是忽略了企業(yè)的靈魂。對員工要多獎勵，少懲罰;多關心，少冷漠;多體諒，少埋怨，多鼓勵，少責罵。讓員工每一天都一個良好的精神狀態(tài)去工作，這樣員工有才能更加認真負責的圓滿完成任務。
此次實習體會很深，不管是對專業(yè)知識、實際操作技能、人際交流、企業(yè)管理等等方面都學到了許多。從中了解了很多道理，也總結了很多小經驗，這些都是在學校無法學到、看到、體會到的。雖然實習結束了，但這僅僅是我的社會生涯的開始，我會從此次實習中吸取經驗教訓，認真規(guī)劃我的人生，讓我在將來的人生道路上越走越好。
車間實習個人心得（實用16篇）篇六
兩個多月的裝配車間實習已經過去了，但現在我看來，此次實習對我人生的意義很重大?，F將這段時間的實習報告整理如下。
剛開始到達xx公司的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準備，我就要實習了，一切是那么措手不及。
我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產出來的零件。我們學習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這么認真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經心而是全心全意的工作，我盡自己的努力完成任務。
因為我的心態(tài)變了。我慢慢的開始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到秀，因為我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過大家的共同努力，我們的產量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。
不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心里知道。
雖然實習已經結束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態(tài)度，對人生的態(tài)度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。
車間實習個人心得（實用16篇）篇七
由于導管和球囊屬于精密醫(yī)療器械，在整個生產流程中，各個工序的操作都要在顯微鏡下進行并且有詳細的參數和技術要求，不能有一丁點馬虎，必須重視各工序的細節(jié)。令我印象最深刻的是導管車間進行導管測漏試驗，在導管的各部分均組裝完畢之后，技術人員需要進行導管的測漏試驗，在設定測漏儀的相關參數后，對導管進行逐一測試。經詢問得知，如果不對導管進行測漏試驗，那么在使用過程中導管一旦發(fā)生測漏將導致整只產品的報廢進而導致醫(yī)療事故，進而危及患者生命。再比如熱固導管時達不到規(guī)定的溫度和時間就很有可能會出現導管脫落等后果，導致物料的耗損與報廢；點膠時不控制好點膠機的點膠時間和點膠量就會導致引導管接口處出現氣泡或粘結失敗等問題。這使我想起古英格蘭的一首民謠“少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌；丟了一只馬掌，翻了一匹戰(zhàn)馬；翻了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役；敗了一場戰(zhàn)役，失去了一個國家?！边@就是百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，是細節(jié)決定成敗的最好說明。作為醫(yī)療器械生產企業(yè)，我們既是在做產品，更是在做生命，產品中絕不能有一絲的馬虎，因為我們的產品承擔的是患者的希望與信任。這就要求我們在招聘時選擇那些細心、耐心的求職者，對現有員工不斷加強技能和責任心培訓，使員工真正把生產產品當作是救死扶傷的崇高事業(yè)來對待。
一個合格的產品不是哪個工序或哪個人單獨完成的，需要每一道工序的齊心協(xié)作，一旦某一個工序沒有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都將付之東流。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，充分發(fā)揮員工最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化。正因為各車間和各工序的團結協(xié)作才保證了公司能及時保質保量的完成生產計劃。上周人力資源部組織的關于《我給兒子當孫子》的討論中，各小組充分發(fā)揮團隊協(xié)作，各抒己見后完成每組的意見整理，各組代表再上臺將本組意見進行講解，都是在團隊協(xié)作中完成的。這次活動不僅讓大家對親情有了更深的認識，同時也加強了員工們的團隊協(xié)作意識。
車間實習過程中讓我再次領略到“聞道有先后，術業(yè)有專攻”的真諦。初來公司，我對醫(yī)療器械行業(yè)知之甚少，更不用說詳細的生產流程等具體內容了，進入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷耐心學習與觀察的結果。作為剛轉型做人力資源的我，現在的狀態(tài)可以用“一窮二白”來形容，在工作中需要學習的東西還很多，那么擺正自己的心態(tài)，虛心學習才是改變這種狀態(tài)的途徑。既然我選擇了做人力資源，那么我就沒有退路只能一往無前，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。
車間實習個人心得（實用16篇）篇八
實習過程：我們一大早就乘坐學校的校車來到了xx工業(yè)園區(qū)遷鋼，我們大家都非常興奮，畢竟我們可以零距離的接近車間而且還是國有的大企業(yè)：河北省首鋼xx鋼鐵有限責任公司，公司隸屬于首鋼總公司，是國有大型鋼鐵企業(yè)。公司20xx年12月18日注冊成立，依托首鋼礦業(yè)公司鐵礦原料基地，資源優(yōu)勢和成本競爭優(yōu)勢明顯。得天獨厚的地理位置，“一業(yè)多地”的優(yōu)勢互補，首鋼集團的強力支撐，良好的投資環(huán)境，奠定了首鋼遷鋼公司在國內鋼鐵業(yè)具有極強競爭力的基礎。
通過本次實習我們對自己的專業(yè)有了更加深刻的認識，我們明白了理論與實踐結合的重要性，希望以后能讓我們自己多動手去操作，即使失敗也會有很多寶貴的經驗的我覺得，當然在了解自己的專業(yè)同時，我們也對首鋼遷鋼有了一個大致的了解，并且知道自己將來就業(yè)所面臨的壓力，對于這樣的大企業(yè)，更是有著激烈的競爭，我們要想給上社會的潮流和步伐，就要不斷的努力提高自己，不是讓社會適應我們，而是我們要融入到這個社會中去，并且能夠站穩(wěn)腳，一步一步踏踏實實的走下去。只有這樣我們才能更好的去迎接將來一個有著的挑戰(zhàn)。
車間實習個人心得（實用16篇）篇九
：20nn.7.7—20xx.3.21。
工作一天8小時，三班倒。
時光飛逝，從20xx年的7月7號下的廠，到3月7號，實習就已經滿8個月了！
在一個全新的環(huán)境里，對與一個剛出校門又沒有多少相關工作經驗的實習生，對于廠里的一切既好奇又陌生又擔心，一切都需要去從頭開始適應，剛開始的幾個月，被安排跟著師傅做，師傅上什么班，我就上什么班，因為我們要三班倒的，一個禮拜到一次，雙休，所以剛開始的幾個夜班我很不適應，因為剛開始覺得工作很累，有好幾次深夜一不小心就睡過頭了呢，都快到凌晨2點多了，然后我也不知道該不該去上班了，去了還得很不好意思的找門衛(wèi)開門，第一次還能理解，后面次數多了都開始說我了，后來呢，夜班上的久了也就慢慢的可以習慣了，一開始的時候跟著師傅做，不懂就問，我先從操作一臺車床開始，慢慢的適應裝夾和基本的面板操作就花了好幾天，剛開始的時候經常會把零件裝偏或者裝反，導致零件報廢或者撞刀，有時候甚至連刀片都不會換，因為哪段程序是哪把刀控制都搞不清楚，更別說還要返修和調活了，廠里碰到的的很多和學校里的所接觸畢竟還是有很大的區(qū)別，很多學校學的知識到了廠里都是用不太到的，所以只能經常去請教師傅了，很多時候碰到一些很小的問題都會糾結半天，我都怕把師傅問煩了，都不好意思了……剛開始的幾個月里活做的慢，產量達不到，又經常各種原因導致報廢，所以自己在那段時間里一直有很大的壓力，干活經常會提心吊膽的，后來四五個月后才一個人開始慢慢適應了，，等我可以一個人操作兩臺機床的時候就給我定崗了，從那時開始就是更換刀片，更改刀補磨耗什么的有些不熟練，而且產量也沒有明顯的提高，因為有的活時間快，一分十幾秒一個，有的活慢，要兩分三十秒一個，做起來要看狀態(tài)和協(xié)調力，有的活做起來總是沒節(jié)奏，所以離班產還有點差距，產量總是上不去，經?？粗鴦e人干活是如此的輕松，椅子坐坐，牛皮吹吹，而我就算拼了命一刻不停的干也還是干不過別人，有時候真的很郁悶的，之后的一些日子，我慢慢的`給自己在產量總是沒什么明顯提高的情況找了一下自己的原因：
一、對不熟悉的活和車床和刀具需要有一個逐漸適應的過程。（我正逐漸在適應中）。
二、對有些刀和刀補不太熟悉，有時候補刀補、換刀片就會有點糾結迷茫，有點耽誤時間。（之后有時我會去主動看程序，不確定的就去請教，然后會盡可能把一些刀補信息記在本子上，方便更改和記憶）。
三、夾活動作不干脆，有多余的動作。（我正在努力加快速度，尋找我的感覺，盡量減少零件報廢）。
四、前段時間測量尺寸太小心謹慎了，一個活還好，可是一個班下來就浪費了不少時間…（現在量活還好了，量三個點差不多就夠了，不用測很多點）。
車間實習個人心得（實用16篇）篇十
在最近的兩個月，我分別在機加工車間和調試車間培訓。車間實習很基礎，也很重要。圖紙設計的再好，但是把實體做出來并能夠交付使用才是王道。從了解機加工所用的刀具開始，逐步了解零件的裝夾方式，加工工藝、不同銑床的加工功能及其布置等等，現場的帶教師傅也給我們詳細的解釋各零部件的功能，為我們以后設計模具奠定了基礎。
在調試車間中，我們跟隨班組，從他們那里了解到在模具設計過程中的問題以及在汽車車身各零件的調試關鍵點，觀察模具結構并自己動手做一些力所能及的事，了解到了研配以及在壓機上模具的動態(tài)沖模過程等等。在此期間，還跟隨工段長了解到了他們在遇到模具調試出問題時的處理流程以及他們對模具的動、靜檢，一條一條，逐個關閉問題點，直至模具交付使用。
車間實習個人心得（實用16篇）篇十一
一個月的車間實習就此結束，心中的感慨萬千，很開心也很榮幸能夠來到xx集團的車輛事業(yè)部學習和工作。
由于自己一直學習的都是偏文科類的知識，所以對于制造型企業(yè)以及自產品相關方面，還有很多需要汲取的知識，這也是我主動提出在車間進行學習的原因，我覺得這段實習經歷能讓我在工作中更快的適應工作內容，并且能夠找到合適的方法來提高工作效率。
在經過了兩周的公司集中培訓后，對xx和xx人又餓了更深層次的了解，并于xxx日起，開始了我的車間現場實習階段。
x月xx號、xx號全天和xx號的上午，我們在xx和x課長的帶領下，實地了解了車間的工作流程以及在車間工作時的注意事項，他們著重強調了安全生產，一切都要在安全的基礎上來完成生產任務。俗話說的好，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，在任何地方工作，都要遵守其指定的規(guī)范紀律。相關規(guī)定要求更好的促進了工作效率和減少了沖突。
全部學習完畢后，我們被分配到了相應的工段，我被分配到總裝車間中內飾xxx班。
在分配到具體工位后，班長首先講解前門鎖的物料分裝，然后又教導如何幫忙拿物料放入車中，以提升相關崗位的節(jié)拍。由于我本身對汽車制造板塊比較陌生，班長也沒有讓我馬上進入生產線的相關崗位中，而是進行一些輔助性工作，然后慢慢地去了解工作內容，了解團隊的分工。一周后我逐漸融入了內飾一段二班的團隊中，與他們交流、配合工作，在他們需要幫忙時做一些力所能及的事。
實習期間，在與三個班長的交流中，也明白了為什么當班長的人是他們，而不是工段的其他人。三個人中，有一個熟悉環(huán)境、熟悉手下的人;有一個隨叫隨到，任勞任怨;還有一個能說會道，左右逢源。
在學校學習某個專業(yè)的學生變?yōu)榱宋粗I域的白紙實習生，生活了四年的校園也變成了陌生的公司企業(yè)，身邊接觸的人們也變成了領導、同事，相處的方式也大有不同。適應新的環(huán)境肯定是需要時間的，公司就給了我們這樣一個車間實習的時間段來適應新的.環(huán)境，以便我們之后能更快地投入到部門工作中。在這一個月的實習過程中，我深刻認識到自己并無不同，甚至要學習的東西還有很多，不管是工作還是為人，都需要保持一種空杯心態(tài)，發(fā)現別人的閃光點。
對于x課長，我覺得他的“雙面性”保持得很到位，在車間里面對員工和在辦公室面對實習生們是完全不同的性格特點，或者說，這就是他的職業(yè)武器。他將自己鍛造為這把武器，開辟出自己的道路。我不喜歡他身上的一個點，可能是將自己的某個看法傳遞到不適合的人身上。比如說某次開會時，x課說到讓我們在線上走起來，不要太在意別人的看法。其實這話本身無錯，人生在世，何必在意他人看法。但大多數人的一輩子都無法做到這件事。他卻將這話傳遞給現在二十多歲的我們，讓我們無須在意，我自認是做不到的，至少在xx歲前，我都無法做到。他說出的這句話，我認為是有條件的，需要自身有足夠的資本和能力，才能做到何必在意。
再說到我的工段長，劉段長。初到工段，只聽旁邊的人都評價他很溫柔，脾氣很好，別的就沒了。經過我一月有余的觀察和與周邊人的交談，我個人認為他對于團隊的凝聚和管理方法還需要加強，給我的感覺是該工段中每個班組相對獨立，沒有凝聚在一起，對于工段上的人員也沒有太好的管理方法，讓人感覺心不齊。當然，這些都只是我自己的一點愚見，相信他自己也在慢慢調整。
在為期一個月的實習工作中，更重要的是我從大學生的身份過渡為社會職業(yè)人，每天的早起集合、中午休息、下午下班，都讓我漸漸將自己的身份進行了轉變，也逐步習慣了這種作息，從自己內心深處接受并享受這個身份。
在實習過程中，我認為對待工作的態(tài)度十分重要，無論自己對其是知曉一二或是一無所知，抱著一顆學習的心總是對的，特別是在實習過程中，我看到車間工人們對工作認真負責，對質量高度重視的精神，也對我感染了很多。這期間，體驗著勞動的汗水和艱辛，在這里我學到了我離開校園后的第一筆知識，從體驗公司文化到親身接觸公司的人員，或者是從公司的整體面貌上，我認為xx是在向前發(fā)展的，是在向理想狀態(tài)發(fā)展的，必將成為一個值得信賴并受人尊重的企業(yè)。
在未進入車間時，對車間的預估只覺得很枯燥、很勞累，但真正工作這么一個月下來后，我更多體會到的是堅持的可貴和團隊的重要性。在條件艱苦的地方實習，可能會有人產生很多消極情緒來讓自己變得難受，我認為自己在實習期間都保持了較為積極的情緒，上班時都保持了工作的熱情。
經過這次實習，我學到了很多在大學課堂上學不到的知識，收獲頗豐。
首先是團結合作。一個人的力量畢竟是有限的，團結起來工作才做的更好，比如在彎道推t5系列，還有社會實踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。
其次是激情與耐心。要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。
最后是在就業(yè)心態(tài)上，我也有了很大的改變，我覺得應該要建立起自己的就業(yè)觀。要盡快地學會在社會上獨立面對，敢于參加與社會的競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，用知識來武裝自己，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被社會所淘汰。在成長路上也要保持一顆思考、學習的心。
車間實習個人心得（實用16篇）篇十二
(1)實習時間：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日。
(2)實習地點：xx公司。
(3)實習性質：社會實踐報告。
二、實習單位。
xx集團，成立于xx年。全球第一大筆記本電腦xx研發(fā)與制造廠商。全球xx強企業(yè)。全球科技xx強。xx企業(yè)排名第xx名。xx年進出口總額全國第xx名，xx省第xx名。
三、實習環(huán)境。
實習期間，我在實習工廠的xx車間xx部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理xx名，主管xx名，領班xx名。車間的各個生產小組有組長xx名，技術員xx名，xx人員xx名多名左右。
四、實習過程。
(1)了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作xx個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內部結構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。
實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的.同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(白，夜班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具。在流水線進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現無法睡眠、色差等)。出現上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產品，從中體會測試產品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。
實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。
車間實習個人心得（實用16篇）篇十三
尊敬的領導：
你們好!首先感謝公司領導對我的信任，給我提供________車間主管的試用機會。在來這個公司之前我的工作主要是以搞技術為主，也可以說是比較專業(yè)的技術型人才，雖然以前也搞過相關的車間管理工作，但是不同的行業(yè)，不同的專業(yè)角色還真有不一樣的特色!一個沒有親身體驗的人是沒法想象的。來到__________公司兩個多月來，我努力學習車間生產技術知識和協(xié)助車間主任和助理管理日常工作，努力使自己早日融入車間管理，融入__________文化之中，發(fā)揮自己應盡的力量。三個月來，在各級部門相關領導的關心和幫助下我們車間也取得了不小的進步。
1，工人的工作積極性得到加強。下槽工段以前樁頭高低不起，塑料薄膜紙不清理導致竄格現象嚴重，在車間的宣貫和再三的強調后，現在下槽工段的質量得到明顯改善，由于樁頭高低不起引起的虛焊和和塑料薄膜紙導致的竄格現象得到明顯降低。
2，車間5s工作明顯好轉。以前車間的衛(wèi)生工作主要靠清潔工清掃，車間內工號廢紙到處飛，塑料薄膜紙隨處飄，裝極群的塑料殼子地面臺面到處是，嚴重影響車間的感官形象。員工很少有自覺整理工作臺面及工作崗位內衛(wèi)生的習慣，總是認為車間衛(wèi)生工作是清潔工的事情，工作崗位上只要不影響自己的工作就行了。因為不好的個人習慣和認知態(tài)度給車間帶來許多的惡性循環(huán)，車間到處亂糟糟，臟兮兮的，即使在有清潔工清掃的情況下也沒法維持，得不到舒適的工作環(huán)境，給人一種心煩意亂的感覺;生產工具隨意放，找不到生產工具影響工作現象時有發(fā)生，給車間工作管理帶來很大的壓力。經過車間大力整改后，工具等生產資料基本上能夠按位放置，物品擺放有序，工作臺面地面清潔干凈，各位員工上下班基本上能夠自行清理整頓自己的工作崗位，車間員工整體素養(yǎng)得到大大提高。在美化了工作環(huán)境的同時也大大提高了工作效率。
3，車間產品的總體質量得到提高，不良品率下降。車間8月份的合格率為99.48%，沒有達到公司的規(guī)定要求99.49%，吸取8月失敗的教訓，車間大力推行各工段互檢工作，教導員工認真執(zhí)行不接受不良品，不制造不良品，不傳遞不良品三原則。車間認真執(zhí)行鼓勵員工認真負責的工作態(tài)度，出臺了一系列獎罰分明的激勵措施。如：下槽員工發(fā)現并挑出一個樁頭虛焊或樁頭細化獎勵一元，發(fā)現漏鉛或極板脫落獎勵2元;過橋工段發(fā)現并挑出樁頭不齊每個獎勵一毛錢;彩環(huán)工段檢測出漏過橋或電池裝反現象每個獎勵20元;電池檢測員將根據檢測出相關短路電池數量及檢測的正確率給予獎勵和處罰等等。
功歸功，過是過，我們車間存在的問題還是非常的多。其中有很多可能是員工本身的問題，但也有不少是我們__________車間管理層的問題，下面我就結合實際情況談談我的個人見解。
2，今年來前道____________總是跟不上后道的速度。在這種前后兩道工段銜接不上的情況下更應該考慮合理的工作安排，更應該多安撫員工的情緒。以前的方法是沒有極群讓下槽員工去前道自己拉，因此而產生了多次的錯拉亂拉現象，同時給車間后道的管理帶來了很大的挑戰(zhàn)。依本人之見，自己去拉可以，但必須一個個有順序的在班組長的帶領下去收，避免拉錯現象;還有，自己拉應該是在下午快下班前幾個小時實施比較好，如果上午沒有極群就都去收，燒槍肯定就供應不來，那我們后道就得出現等待浪費現象。我們后道曾經就出現過，上午就沒有極群了，十幾個下槽員工拉著十個小車子在燒槍工段轉來轉去收極群現象，好比一群餓狗在尋剩骨頭，轉半個小時、一個小時也收不到幾箱極群;一天下來工人累得半死，卻下不了多少電池，掙不了幾個錢，弄得下槽工滿腹牢騷。曾有下槽工問我“我到底是收尋極群的還是下槽的?”弄得我不知道該如何回答是好。可是某些領導卻認為這就是上級領導所說的“零庫存”聽得我真是哭笑不得。“零庫存”在我心中的理解應該是：在保證正常生產的情況下，車間流水生產的各個工段所積壓的原材料和半成品越少越好，而不是嚴重影響后面正常工作下的哄搶現象。
3，______________車間管理層團隊意識淡薄，主任沒有起到組織建立團隊，再靠團隊有力去解決問題的作用。開始到______________車間一個多月都沒有開過管理層會議，還有就是主任可能經常去上層開會，可是我們下面的卻什么都不知道，上面的一些政策和精神沒有及時的向車間宣貫。一個人的力量是有限的，群眾的智慧才是無窮盡的;每一個成功人士之背后都會有一支優(yōu)秀的團隊。由于種種原因，我總覺得我們車間管理層缺少一種團隊的士氣，管理層的士氣不高昂，再去要求員工那就得再打折扣了。
4，車間后道人員太緊張，一些調皮搗蛋的員工乘機興風作浪弄得管理起來很吃力，很多好的制度執(zhí)行起來艱難，久而久之一些公司和車間的制度在員工面前顯得蒼白無力;管理人員工作開展起來很吃力，吃力而不討好，沒有苦勞，更沒有功勞，唯有疲勞。
5，車間內部管理很多地方不到位，車間幾乎沒有什么書面制度標準，一些車間的規(guī)則制度都是靠主管口頭宣貫實施，這樣的制度往往缺乏持久性;同時，管理者容易被弄得身心疲憊，效果不太理想。我想每一項規(guī)章制度的出臺在口頭宣貫后加以書面形式呈現在員工的面前，讓員工經常能看到可能效果會更好。
6，標識紙混亂出錯現象較嚴重，這主要也是前后銜接的問題出錯，沒有在關鍵的地方把好關。針對標識紙混亂問題我也想特別的談談原因和我自己的看法。我們車間的標識紙混不排除各工段流程中出現的差錯，但我認為主要還是在管理上、計劃安排上出了問題。因為車間人員調動補缺我也親自代替班組長發(fā)過幾天極群讓我感觸很深，具體感觸如下：
a、前道工段標識紙缺失。很多的(比例較高)極群來到后道沒有標識紙，
下槽員工容易錯拉。
種型號四五天都沒有結束。
c、多種同容量不同型號的電池同時生產帶來諸多的交叉混亂。
d、后道下槽工自己去拉極群容易出錯，沒有專人檢查跟蹤指導。
針對前面出現的問題，我想就工作計劃安排方面想辦法去解決問題談談我個人的看法：
1)從源頭入手開始抓。每天盡可能少型號的安排包片，如：每天只安排包片12ah、20ah、16v20ah各一種型號，在前同一大小不同型號電池沒有結束前不讓易混型號電池出現;包好的極群進入燒槍工段采取同樣的辦法進行。由于這三種電池體積相差很多，自然就能減少交叉混亂的機率。
2)努力提高前后道班組長的相互銜接性，提高各個班組長的責任心;讓車間的每個班組長都知道同批次電池的極群數量，具體量化自己工段同批次電池的生產數量，積極跟蹤同批次電池工作進度，杜絕換電池型號易產生的混亂。對后道來說，要是能做到對同批次電池“下了多少還剩多少”了如指掌，那肯定就不會搞錯了。避免以前只管有極群就發(fā)，發(fā)多發(fā)少不知道現象?，F在我們后道采取的辦法是每天準確登記所發(fā)極群數量，做到不多發(fā)少發(fā)一個同批次型號電池，杜絕前面的混亂帶入后道，后道背黑鍋現象。
____________車間亂是亂了點，所謂“沒有問題的車間才是大問題”，有問題并不可怕，只要我們車間管理人員同心協(xié)力從如下方面入手去工作，我相信所有的問題都慢慢解決：
1、從車間制度開始整治。所謂“沒有規(guī)矩不能成方圓”首先把以前的一些口頭的規(guī)章制度以書面形式呈現出來，讓全體員工都心知肚明;然后再努力做到公平公正，制度規(guī)定面前人人平等。
2、從5s中的“整頓”開展工作。把車間的具體工作更加的量化、細化，爭取做到“車間里事無大小，必有責任人”讓每個人對工作內容都非常的明確，提高工作的積極性;同時，要形成大家相互監(jiān)督工作的好氛圍。
3、從團隊角度去考慮管理車間，提高員工士氣。平時在工作生活中多從員工的角度去考慮問題，保證員工的基本生活環(huán)境和多關心一些細節(jié)性的生活上的困難真正意義上的實行人性化管理，從點點滴滴去收拾員工對企業(yè)的認同感，從而提高員工心里與企業(yè)的歸屬感。
4、車間要實行優(yōu)勝劣汰制度，對于一些不遵守紀律或者亂來的員工渣子該淘汰的一定要清理，不能因為缺人就老是一而再再而三的遷就。這樣可以提高大部分好員工的積極性和責任心，同時也避免一些意志不堅強的員工受其蠱惑而背離車間向心力。
我進入____________公司三個月，說長不長說短不短，有時候以一個局外者的心態(tài)進入__________________車間深感車間，公司存在的問題之多，深感公司上層某些地方做得也不是很妥當，如：
1，公司高層要求不明確，在某些地方出現標準真空現象，具體到達車間后產生一個領導一個要求，造成車間不知道具體該怎樣做事是正確的現象。
2，生產部某些本應該是車間行使的權利下放不到位，如生產安排，生產時間等。車間完全被生產部指使，不能根據自己的實際情況去安排工作，車間主任變成了生產任務的傳遞者，退化了車間主任的本職職能。依個人見解，生產部的職能應該是將生產任務下達車間，再跟蹤監(jiān)督查看完成情況，協(xié)助車間最終保證質量完成任務目標?？晌覀儸F在呢，車間每天沒有自己的計劃和目標，為了跟上生產部的安排把自己車間折騰得死去活來，生產部通知兩點上班就兩點上班，三點上班就三點上班。最近多少次后道員工深更半夜爬起來上班，可是車間卻沒事可做，相當于把員工整的半死也沒有撈到幾個錢。久而久之車間不出問題才怪。
以上純屬個人見解，或者說是因為我沒有站在那個高度去分析問題產生的偏差，但我真心的希望公司領導能從基層的普遍性問題踏踏實實的去開展工作，把我們天能公司的基石鞏固好。
轉眼三個月過去了，回味過去的三個月里工作上的點點滴滴，辛酸苦甜，我心里無比的激動，這三個月的經歷將成為我心底無形寶藏，讓我看到了自己在管理上的不足和希望，讓我知道以后自己該往哪個方向去發(fā)展壯大自己，它將成為我提升自己管理能力的精神財富，將激勵我在以后的工作中不斷進取，為達到理想目標而不懈努力奮斗!
____________公司有____________公司的特色，____________公司有大批的任勞任怨積極向上的基層管理團隊，讓我從心里佩服他們的這種為公司獻身的精神，看到了________________的未來和希望，也讓我從心里決定應該去努力學習相關知識，跟上發(fā)展的步伐，隨的發(fā)展而發(fā)展，為天能的發(fā)展貢獻自己微弱的光和熱!
車間實習個人心得（實用16篇）篇十四
在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結構、選取、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。
在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的就應是自己的專業(yè)知識，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的潛力及提高分析問題的潛力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了實踐潛力，培養(yǎng)了向工人及現場技術人員學習的工程素質。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達真正目的。而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的`頭腦，才能夠更有信心的微笑著應對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。通過這次實習我明白生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不明白以后的生活會怎樣樣，但我會勇敢的去應對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己就應干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合潛力，在學校就應全面的發(fā)展自己。
很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產實習，鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作潛力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。
學習是沒有盡頭的，剛到車間實習的時候，我還覺得我在大學學了那么多，肯定可以很順利的把工作去給做好，但是現實卻是狠狠地把我給打擊了，第一天實習的時候，我就出了很多的錯誤，有些是我不清楚的，有些是我明明可以避免的錯誤，而這些錯誤也是讓我徹底的清醒過來，收去了驕傲的心思，明白自己還只是個實習生，很多真的不懂，慢慢的我也是在師傅的帶領下，對工作有了更多的體會，明白如何去做好自己該做的事情，而不是像剛實習的時候，什么不懂，還上頭操作，也是被師傅批評一頓瞎搞，當時還覺得不服氣，但實習現在結束，也是明白，是自己不懂，所以更是要學，只有多學，才能把工作給做好，而不是覺得自己在學校學了一身的本事。就覺得工作也容易做，其實真的工作要學的地方是特別的多的。
對于工作，必須認真的去對待，謹慎的做好，盡量別犯錯，在實習中，我也是犯了很多的錯誤，這些錯誤一一的被師傅給指了出來，告訴我如何的去做，才是對的，同時也是感覺到，如果我不是個實習生，恐怕師傅會直接罵了，在工作里面，你的一個錯誤，可能耽擱了整個車間的一個工作，甚至會造成更大的影響，這和在學校學習是很不一樣的，在學校犯了錯誤，或者學習中出了錯，還有機會改正，甚至在錯誤里能汲取更多的經驗，但是工作確是要對工廠去負責的，工廠請我們來做事情，而犯了錯，最后又影響了工作，那么就會有一些后果甚至我們是無法承擔了，而且即使改好了，也還是會有影響的，工作更加注重的是成果是怎么樣的，而工廠是不會在意我們學到什么，更在意的是我們能給工廠帶來怎樣的收益，而在付出中，我們也是得到薪水了。
雖然實習是結束了，但是在師傅的帶領下，我明白自己在以后的工作中必須要更加的嚴謹，更加的重視，畢竟今后我就不再是實習，而是要去做自己的工作了。
車間實習個人心得（實用16篇）篇十五
時間飛逝，不知不覺來焊裝車間快三個月了。按照人力資源部的實習培養(yǎng)，我們很快就要離開焊裝車間，前往4s店實習了。在這三個個月里，我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車間是我們實習的第一站，在這段時間里，我們從學生轉變成一個工人。在工作上之余，我們了解到制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調型，前后圍、兩側蒙皮的裝配，鈑金焊裝，到最后的整車交驗，真是讓我大開眼界。有些人說焊裝車間里就是焊接機件，沒有什么技術含量，我卻不這么認為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們日常工作中智慧的'結晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應手，大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的，因為我的師傅就是自制工具小能手。在我最開始到現場的時候，師傅教我抱焊鉗打點，我在一旁學習，看他的操作，當時我還覺得挺簡單的，可等到我上手操作時，各種問題出現，焊鉗抱不穩(wěn)，點找不到位置等等。雖然現在我已經能得心應手的工作，但這也給我了我啟示，再簡單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動腦，勤動手。
在生活方面，我們也完全轉變了，以前在學校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時間緊迫感的思想在這三個月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調好休息和工作的時間，能夠把握休息和上班的時間點，能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現在雖然有文憑，但是動手能力差，工作經驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動手能力強，工作經驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎。這只是我們職業(yè)生涯的開始，我們還有很多知識要學，還有很長的路要走。我相信我能走好我的每一步，為明天加油！
車間實習個人心得（實用16篇）篇十六
(一)進一步完善審核換證清理工作：今年縣定點辦主要工作就是在去年審核換證清理工作的基礎上進一步完善，加大監(jiān)督力度，確保全縣審核換證清理工作圓滿完成，定點辦與四家搬遷新建的企業(yè)簽訂限期搬遷責任書，定點辦定期去企業(yè)督促搬遷工作進度，企業(yè)每星期必須上報搬遷工作進度，目前全縣四家異地搬遷企業(yè)其中三家已經按要求完成了搬遷工作，另外一家也做好了前期工作，確保年前投入使用，鄉(xiāng)鎮(zhèn)小型屠宰點通過這次整改，基礎設施和屠宰設施建設得到進一步完善，基本上達到了相關技術要求，企業(yè)形象得到了很大提升，同時得到省市定點辦領導--縣領導的高度評價。
(二)縣城區(qū)屠場搬遷工作基本完成：縣城區(qū)屠場搬遷工作因為多方面原因前后拖拖拉拉將近十年，到今年9月份經各方面努力終于成功搬遷，目前已經投入使用，終于改變了我縣實施生豬定點屠宰20多年來沒有現代化宰場的歷史，肉品衛(wèi)生安全得到了保障，屠宰量得到了增加，下一步我們會繼續(xù)督促其完善屠宰場建設的后續(xù)工作，確保我縣屠宰場順利通過相關部門驗收。
(三)進一步完善各屠場基礎設施建設和辦理好相關證件：在審核換證清理工作的基礎上，我們要求所有屠宰場都必須按照相關要求繼續(xù)完善好屠宰場的基礎建設，并且聯合縣畜牧局、縣環(huán)保局對所有屠宰場進行基礎建設工作檢查，同時要求所有屠宰場要按照相關法規(guī)辦理好相關證件.
(四)加強領導，制定方案。肉食品安全是關系到國計民生的大事，商務局領導高度重視，狠抓落實。成立了商務局食品安全專項整治工作領導小組，局長任組長，分管副局長、定點屠宰管理辦公室任副組長，定點辦其他人員為成員負責具體實施。此外，制定了《20--年食品安全專項整治工作方案》《20--年豬肉及肉制品聯合整治方案》，對整治目標、工作重點、職責分工、時間安排、工作措施進行了具體安排，使各項工作井然有序、順利展開。
(五)加強監(jiān)管，采取措施，一是繼續(xù)加大對屠宰場的監(jiān)管力度，二是嚴格按照標準整頓和規(guī)范屠宰場，確保進廠驗收、宰前靜養(yǎng)、按規(guī)定屠宰流程屠宰加工、宰后肉品品質檢驗、無害化處理、臺帳管理等各項制度落實到位，做到以制度保質量，以質量促發(fā)展，實現了問題肉品可追溯制度。各屠宰廠都具備了無害化處理設備，對病害肉實施無害化處理，杜絕了病害肉品出廠。三是加大整治執(zhí)法力度。通過平時稽查有效打擊私屠濫宰不法行為，特別是5月22日由商務局牽頭、畜牧局和工商局共同參與的豬肉及肉制品聯合整治行動，通過對城區(qū)中心農貿市場、城鄉(xiāng)結合部等查處無檢驗檢疫的白板肉61.8公斤，當場按法律程序予以收繳。聯合整治行動有力地打擊了各種威脅群眾食品安全的不法行為。
(六)確保穩(wěn)定，做好移交前準備工作:生豬定點屠宰馬上要移交農業(yè)部門管理，在這個職能轉變的關鍵時刻，各種矛盾十分突出，經常性出現投訴上訪事件，給我縣維穩(wěn)工作帶來了一定的負面影響，同時也增加了我們的工作難度。為了確保穩(wěn)定，為了全縣生豬定點屠宰工作不因此受到影響，我們加大了工作力度，那里有矛盾就去那里，現場解決，解決不了的矛盾我們也聯合相關職能部門一起去解決，力爭把矛盾最小化，同時加大對全縣屠宰企業(yè)監(jiān)督檢查，發(fā)現問題要求其及時整改。到10月份，我們共處理各種投訴上訪事件十多起，基本上保證了全縣生豬定點屠宰工作的穩(wěn)定。
二、下一步打算。
1.認真貫徹商務部《關于嚴厲打擊私屠濫宰保障肉品質量安全的通知》(商秩電〔20--〕174號)文件精神，進一步落實市商務局、縣食安委的各項工作要求，做到各項工作任務保質保量完成。
2.繼續(xù)抓好生豬定點屠宰管理，加大稽查力度，重點打擊私屠濫宰點，發(fā)現一個，堅決取締一個，決不姑息養(yǎng)奸，確保肉品質量安全。
3.繼續(xù)強化輿論宣傳，大力營造生豬定點屠宰、確保肉品質量安全的良好氛圍，最大限度地減少阻力，確保屠宰管理工作正常進行。
4.進一步加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)生豬定點屠宰場的監(jiān)管。嚴格按照國務院《生豬屠宰管理條例》及《湖南省生豬屠宰管理條例》要求對鄉(xiāng)鎮(zhèn)屠宰場進行管理，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)定點屠宰率穩(wěn)步上升，肉食品安全得到保障。