應急預案的有效性在于它的完備性和靈活性，能夠在不同的情況下迅速響應和調整。不同行業和組織的應急預案可能存在差異，但基本的編寫原則和流程是相通的。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇一
為深入貫徹習近平總書記關于防災減災救災的重要指示批示精神，落實省委省政府和交通運輸部決策部署，有效防控極端強降雨造成的災害和引發的安全生產事故風險，完善四川交通運輸廳洪澇災害防范應對體系，特編制本預案。本預案是對綜合及防汛應急預案的細化、實化和強化。
（二）適用范圍。
本預案所稱暴雨洪澇巨災是指包括水利工程及江河湖險情災情、城市內澇、山洪地質災害、房屋或在建工程受損、人員被困，以及其他方面出現特別重大險情災情，需要交通運輸系統立即參與應對處置的情景。
根據《四川省暴雨洪澇巨災應急預案（試行）》，我省暴雨洪澇巨災是指以下七種情形：
1.氣象預警類。省級氣象部門對同一區域連續發布2次以上暴雨紅色預警（“以上”包括本數，下同）。
2.水利工程及江河湖險情災情類。庫容10億立方米以上的大型水庫壩體潰壩或極有可能潰壩；或1條以上主要江河全流域出現1一遇以上洪水；或2個以上中型以上城市的城區主要防洪工程設施已經或可能發生決口、潰堤、倒閘等特大險情、災情，嚴重威脅人民生命財產安全，或已導致30人以上死亡（含失蹤）。
3.城市內澇類。因強降雨導致成都市主城區或全省范圍2個中型以上城市道路積水深度大范圍在100厘米以上，道路、橋梁、隧道、軌道、地下管廊等重要基礎設施和交通樞紐、有限空間、城市低洼地、人員密集場所等重點部位大范圍塌陷或被淹，造成城市大面積停電停水停氣和交通大范圍中斷或癱瘓，嚴重影響城市正常運行和市民正常生產生活，內澇已導致30人以上死亡（含失蹤）或生命受到嚴重威脅。
4.山洪災害和暴雨導致的地質災害類。山區因強降雨引發特大山洪泥石流，出現滑坡、崩塌、堰塞湖等險情、災情，直接威脅人口密集城鎮安全；或山洪災害、暴雨導致的地質災害致2條以上國省干線交通嚴重中斷并在1周內難以恢復，或已導致30人以上死亡（含失蹤）。
5.城鎮房屋和在建工程災情類。城鎮房屋因強降雨受損造成5億元以上直接經濟損失，或建筑物倒塌致30人以上死亡；在建工程浸泡造成10億元以上直接經濟損失，出現100人以上重傷或30人以上死亡（含失蹤）。
6.旅游景區、河心洲島險情災情類。因強降雨造成旅游景區、河心洲島出現100人以上被困且生命受到嚴重威脅，或已導致景區游客、河心洲島群眾30人以上死亡（含失蹤）。
7.其他災害類。因強降雨引發的其他特別重大次生災害。
二、預警響應。
（一）預警分類分級。
按照氣象、水利相關行業標準，結合四川汛情特點，分為暴雨、江河洪水、山洪災害風險等三類預警，從高到低依次為紅色、橙色、黃色、藍色四個等級。
本預案主要在防汛應急預案基礎上，重點對應對暴雨洪澇巨災的超紅色預警響應行動進行規范。
（二）預警響應。
發生或即將發生強降雨災害性天氣時，廳直有關部門和屬地交通運輸局應根據氣象預警信息，加強與氣象、水利、自然資源和應急管理部門的信息交流，及時獲取汛情、雨情、水情等情報信息，動態掌握公路、水路重要路（航）段、道路運輸重要客運樞紐和交通建設領域重要結構物的狀況，做好信息分析研判工作，提前預警防范。及時采取停工、停運、停業以及人員撤離轉移等措施。
（三）預警結束。
險情已經解除，據省指揮部終止預警警報的通知，我廳應相應立即宣布解除警報，廳直有關單位、屬地交通運輸局要終止預警期，解除已經采取的有關措施。
三、應急響應。
（一）先期處置。
事發地交通運輸局在發現或獲知突發事件發生時，應根據“以人為本”的原則，在管轄范圍內積極開展先期處置工作，降低后果損害，防止事件惡化。
（二）啟動巨災應急響應。
發生暴雨洪澇巨災時，廳立即啟動暴雨洪澇巨災應急響應，并成立廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部。響應啟動后，指揮部全體成員立即趕赴四川省交通運輸運行調度中心集結。
交通運輸廳巨災應急響應屬于比防汛一級響應更高級別的響應，應在省防指啟動巨災應急響應后方可啟動。
應急響應啟動時，由廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部組建相應應急工作組，并在應急處置過程中視情況增減，各應急工作組依據職責分工開展應急工作，確保應急處置開展迅速、高效。
同時，相關市（州）、縣（區、市）級交通運輸主管部門和廳直有關單位分別啟動并實施本級部門巨災應急響應，確保應急通訊暢通。
（三）響應行動。
啟動巨災響應后，響應行動應超紅色預警行動開展，且有關單位和地方立即采取一切停工、停運、停業和緊急避險、轉移等措施，以最大程度維護人民群眾生命安全，減少財產損失。交通運輸廳對預警、受災區域交通運輸主管部門開展視頻調度，督促相關部門落實響應措施，部署防御工作。立即派出工作組指導地方開展工作，安排應急通訊車趕赴現場。具體措施如下：
普通公路領域：一是預警、受災區域開展普通公路安全隱患排查；二是調集省級常備應急搶險隊伍帶裝集結，跨市（州）調度應急隊伍和應急裝備物資；三是協調武警交通部隊參與搶通保通；四是指導制定搶通保通方案，指導實施搶通保通；五是指導地方配合公安部門進行交通管制，及時發布通行信息，保證搶險救援車輛優先安排，優先調度，優先放行。
水路運輸領域：一是指導位于預警、受災區域船舶立即停航，轉移至安全停泊區避險；二是進入停泊區的船舶必須安全系泊，并落實足額適任的護船值班船員；三是停泊區管理人員進行不間斷巡查，督促船舶安全停泊并及時通報水情；四是市、縣水上交通行業管理機構通過現場巡查的方式，督促停泊區船舶落實安全措施；五是省、市、縣水上交通應急隊伍攜帶應急裝備趕赴搶險救援點位；六是指導調集大功率救助拖輪布設在大橋、大壩等關鍵點位，并加強有關值守；七是調集運輸船舶投入搶險救災交通運輸保障工作。必要時，協調省級其他部門救援力量并派出工作組立即趕赴災區，參與水上交通應急搶險救援。
道路運輸領域：一是督促市（州）交通運輸部門指導道路客運、城市公交、出租汽車（含網約車）、道路貨運等運輸企業、城市軌道交通運營單位和汽車客運站全面停止預警、受災區域內的生產經營活動；二是督促市（州）交通運輸主管部門篩查預警、受災區域內“兩客一危”車輛運行情況，發現仍在運營的，責令其立即選擇安全地帶停車避險；三是按照省防指指令要求組織應急儲備運力參與搶險救災，通知周邊區域應急運力做好支援準備；四是通知高速公路管理部門暢通應急救援通道。
高速公路領域：一是嚴格執行預警、受災區域支隊、公司全員在崗，負責同志在崗帶班，實行信息定時報告制度；二是加大對重點區域巡查監控力度，按照每天不少于3次的頻率，加密巡查地質災害易發路段（邊坡、隧道洞口、橋梁等）；三是督促支隊、公司對發現的滑坡、泥石流等險情及時通報，并協調公安交警部門采取管制措施，在確保安全的條件下第一時間進行搶通保通作業；四是保證搶險救援車輛優先安排、優先調度、優先放行。
交通建設領域：一是督促相關單位指導位于預警、受災區域的交通建設項目全面停工；二是立即將人員盡快撤離至安全區域；三是在不影響人員安全撤離的情況下，對無法撤離的設備、材料、臨時設施、易受影響在建結構物等做好防護措施、就地加固。
四、組織指揮體系。
廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部指揮長由廳主要領導擔任，副指揮長由其余廳領導擔任，成員單位由市（州）交通運輸局、廳機關各處室和廳直各單位組成。
主要職責：貫徹落實省應對xx暴雨洪澇巨災指揮部的決策、部署和要求，負責省指揮部交通保障組工作，參與省指揮部綜合協調組、災情評估組工作；決定啟動交通運輸應急響應，組織開展公路水路搶通保通和應急運輸保障等工作；安排落實防汛專項救災資金，落實專款專用；落實省指揮部交辦的其它工作。
廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部工作組組成及職責參照防汛應急預案執行。
五、應急終止與降級。
按照廳應對xx暴雨洪澇巨災指揮部的指令，實時降低或終止應急狀態，各地、各單位要在響應終止后配合廳有關部門，做好汛后職責范圍內公路、水路、交通基礎設施的災后恢復重建和調查總結評估等工作。
六、附則。
（一）監督與檢查。
廳直有關單位、市（州）、縣（區、市）交通運輸局要參照本預案細化應急預案，落實工作措施。同時，提前做好搶險物資和應急隊伍的儲備。
上級交通運輸主管部門應根據職責，定期組織對下級交通運輸主管部門、交通企事業單位應急預案編制與執行情況進行監督檢查，并予以通報。
監督檢查內容主要包括應急預案編制、組織機構及隊伍建設、裝備物資儲備、信息報送與發布、應急培訓與演練、應急資金落實、應急評估等情況。
（二）預案管理與更新。
出現下列情形之一時，交通運輸廳將組織修改完善本預案，更新后報省應急委員會備案。
1.預案依據的有關法律、行政法規、規章、標準、上位預案中的有關規定發生變化的；
2.突發事件交通應急機構及其職責發生重大變化或調整的；
3.預案中的其他重要信息發生變化的；
4.在突發事件實際應對和應急演練中發現問題需要進行重大調整的；
5.預案制定單位認為應當修訂的其他情況。
（三）預案解釋。
本預案由交通運輸廳應急辦負責解釋。
（四）預案實施時間。
本預案自印發之日起實施。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇二
為提高濱江區春運辦對春運突發事件的應急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進行，特制定本預案。
本預案所稱突發事件是指突然發生，造成旅客滯留、引發群體騷亂、危害社會穩定和公共安全的緊急事件。突發事件主要分為以下四類：
1、因雨雪冰凍天氣引發的；
2、因道路交通安全引發的；
3、因春運車輛故障引發的；
4、其它與春運有關的突發事件。
上述各類突發事件可能是相互交叉和關聯的，應當具體分析，統籌應對。
加強預防，快速反應，以人為本，損益合理，分級負責，聯動處置，資源整合，依法規范。
本區春運突發事件應急處置工作由區春運工作領導小組統一領導，區春運辦責本預案的組織實施，具體執行春運應急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）。
區春運工作領導小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設部、社發局、城管局、安監局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責人組成。領導小組負責綜合協調春運突發事件應急處置工作，落實市春運辦應急領導機構決定的.事項。領導小組下設區春運辦，由鄭衛國同志任辦公室主任，具體承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實局應急領導小組決定的事項。
區春運工作領導小組各成員單位應針對各種可能發生的突發群體的事件，完善預測預警機制，開展風險分析，做到早發現、早報告、早處置。發生突發事件時，按照“誰主管，誰負責”的原則，承擔相應工作。
（一）先期處置。
突發事件發生單位（如參加春運車輛企業）負有進行先期處置的第一責任，相關單位必須在第一時間進行即時應急處置。局相關部門職能部門也應采取必要的措施，對突發群體的事件進行先期處置，要及時調配力量，做好預警處理，并上報現場動態信息。
（二）事件處置。
1、滯留旅客處置。
滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責，區春運辦負責協調指揮。運管部門負責住、食、飲、照明，公安部負責人身財產安全。主要做好以下幾點：
第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫等各方面的服務工作，區春運領導小組辦公室各成員單位及區政府各相關部門要采取有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時要確保滯留旅客有病能及時治療，人身財產安全得到有效保障。一旦情況好轉，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉。同時，各單位要盡力安排不能返鄉旅客在當地過一個舒心的春節。
第二，區運管部門負責調配應急車輛。區有關運輸企業要加強與主城區客運站的信息溝通，適時、適量的發送需在杭州中轉的旅客來杭轉車。各運輸單位要根據實際天氣情況發車，各客運班車要服從當地交警的指揮和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅決停班，待情況好轉再行發班。
第三，區春運辦負責就近確定若干旅客安置點，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。
2、道路故障處置。
區春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理，對涉及安全的各項設備設施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業主單位要積極配合春運部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。
3、車輛故障處置。
4、客運秩序處置。
旅客滯流時，非法營運會有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車”在內的無證無照、非法營運的車輛，嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財產安全帶來隱患。
區突春運工作領導小組及各成員單位要對參加春運突發事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預防、報告、調查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關責任人，依照有關法律、法規，及時移送有關部門，給予行政處分，對情節嚴重的依法追究刑事責任。
略
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇三
春節快到了，到處都充滿了濃濃的節日氣息。那么怎么寫一份預案呢？下面和小編一起來看看吧！
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結束，為期40天。為認真做好20xx年我局春運、春節期間公路安全保暢工作，結合南岳實際，特制定本局20xx年春節及春運期間公路保暢工作應急預案。
以黨的xx大精神為指導，以構建“平安、和諧、有序”的春運目標，切實加強領導，周密安排，落實措施，強化責任，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障全區公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應急工作領導小組。具體工作安排由江天勝同志負責。值班電話：白天-5662510（辦公室），夜間及春節和節假日-5662511（機關傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
三、應急工作職責一辦公室：負責與區政府、市局和其他有關單位、部門保持聯系，負責對外宣傳和新聞發布工作，并做好現場媒體活動管理工作。
二工程股：負責組織啟動應急預案，組織應急隊伍或協助專門的救災隊伍開展應急工作。根據上級的有關指令，督促、指導各養護隊啟動相應處置預案，組織工程技術人員、設計人員，提供技術指導，對搶險工程提出技術方案。
三路政大隊：采取現場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調查和善后處理工作。
五計財股：負責為應急日常工作和搶險行動提供資金保障，監督資金的使用情況，統計上報損失和救災資金的申請工作。
六公路養護隊：成立公路橋梁重大事故應急援助預備隊，隨時準備應對可能出現的緊急情況，開展現場救援。
建立預警預防機制，二是加大公路巡查與監管力度。重點加強對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區安全檢查。四是加強應急管理。儲備充足的排險清障抗災物資和設備，做好路面的防凍清障工作準備。
1、突出重點，加強養護。2月4日至2月10日，各養護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發生地質災害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養護隊組織養護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養護車、裝載機要保持良好的狀態隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內投入搶險，做好應急保障工作。
3、加強養護巡查。局春運應急領導小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發現有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發和危險路段的警示標牌缺損的要及時補好。
路政大隊要加大路政巡查與監管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，確保公路暢通安全。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關院內待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經主管領導批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務股、財務股負責采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養護隊職工應隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調度，做到人在崗、車在位，發現情況或遇突發事件及時向值班領導報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責向區春運辦、市局春運辦報告，二實行統一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰，得到搶險指令后，時限在1小時內集合。搶險中要做到各司其職，各負其責，相互配合，共同協作。
三養護工程隊應做好除夕、春節期間的工作安排，春節值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產安全。
四實行責任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關領導和工作人員責任。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇四
各部門：
今年春運從xx月xx日開始至xx月xx日結束，為期40天。為全力做好我站20xx年春運工作，給廣大人民群眾創造良好的出行環境，營造歡樂祥和的節日氛圍，根據省、市和行業有關文件和會議精神，我站本著早準備、早動手、早部署、早安排，結合車站實際，制定20xx年春運工作實施方案如下：
進一步提高思想認識，認真落實上級的各項工作要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，堅持底線思維，精心謀劃組織，科學調配運力，全面提高交通運輸組織能力及時協調解決春運期間道路運輸等方面的問題，確保春運工作的圓滿完成。
為切實加強對春運工作的組織領導，嚴格落實“一把手”負責制，健全工作機制，完善運力協調組織、安全監管、應急保障等管理制度和措施，成立春運工作領導小組，及時發現和解決春運過程中存在的困難和問題。
組長：劉某某。
副組長：王某某白某某衛某某。
成員：各部門主任。
春運領導小組下設辦公室，負責春運日常工作的協調、統計、上報工作，春運辦公室設在車站綜合辦，聯系電話xxxx。
一是采取有力措施，加強安全生產工作，確保春運期間各項工作順利進行。車輛運行安全是旅客運輸工作的關鍵所在，也是搞好旅客運輸工作的基本保障。節前車檢車間要對所有運營車輛開展全面的安全檢查，重點是車輛安全設施設備配備情況、安全帶配備和完好情況等，確保春運期間帶病車輛、衛生不達標的車輛絕對不允許參加運營。
二是進出站口要加大對進出客運站人員、車輛的安全檢查力度，嚴格落實“三不進站、六不出站”檢查制度，做好出站安全叮囑工作，把好車輛出站關。
三是調度室要嚴格“四證”查驗制度和駕駛員報班制度，嚴格駕駛員資質、科學合理安排班次，并提前做好一切加班、備班車輛的準備工作。嚴格落實交通部關于凌晨2--5點停車休息制度及臥鋪班車安裝視頻監控的制度，要求營運客車運距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客車,必須配備2名以上駕駛員,駕駛員連續駕駛時間不得超過4個小時。
法運營車輛和車站周圍喊客、拉客現象，與駐站派出所配合，維護好售票廳購票秩序。加強對站內“三防”工作、治安工作的管理，定時進行巡邏，做好夜間值班安排。
五是安檢消防室做好“三品”檢查工作，對旅客隨身攜帶的物品進行嚴格檢查，必要時可開包檢查，嚴禁旅客攜帶危險品進站乘車。做好危險品檢查記錄，與駐站派出所密切聯系，妥善處理危險違禁物品。對車站的消防器材、設施、存在的安全隱患等進行檢查，及時發現及時整改,確保春運期間工作圓滿完成。
六是站務、客服中心工作人員認真做好各項服務工作，為旅客提供優質服務，遇有緊急情況及時做好宣傳引領服務，并做好電話訂票業務和旅客咨詢，及時掌握各種信息，利用廣播及時向旅客告知班次和路況信息，使廣大旅客出行的安全、舒心，創建和諧的乘、候車環境。
七是小件快運工作人員要認真檢查旅客托運物品，嚴禁違禁品進站上車。春運期間做到旅客行李和托運行包的合理安排，和司乘人員仔細交接托運物品并及時簽收，保證行包小件不丟失、缺損。
八是車站保潔人員必須統一著裝上崗，做到定員、定崗，劃分衛生責任區，嚴格交接班制度，地面墻體隨臟隨掃，特別是一些衛生死角，必須徹底清理，做到窗明幾凈，保證衛生間干凈、正常使用，對候車大廳及辦公場所定時消毒，為旅客創造優美的乘車環境。
為全面落實春運領導組工作安排布置，協調部門工作，各負其責，
責任落實到人，根據車站實際情況，春運領導小組下設六個組。
客服引領組組長：王某某。
成員：分管部門全體。
具體負責旅客的服務和引領工作，及時疏散排隊聚集的短線旅客，引導有序通過安檢，按序乘車。辦公室加強與新聞媒體之間的聯絡工作，及時匯總上報各種報表，做好值班安排，隨時準備啟動各種安全應急預案。微機室要保障微機的正常運行，遇到故障及時排除。
站務組組長：衛某某。
成員:分管部門全體。
具體負責票務與站務的各項服務工作，及時引導旅客的購票、候車、乘車。根據旅客高峰應急預案，及時疏導候車旅客，并為旅客提供安全、優質、舒適、快捷的服務，同時做好旅客售票、檢票發車等服務工作。財務室人員要根據實際情況及時充實到售票窗口，提供售票及后勤保障服務。
車檢及運調組組長：張某某。
成員：分管部門全體。
負責車站運營車輛的安全，嚴格落實《安全生產法》、《汽車客運站安全生產規范》等有關法律、法規，按照“三不進站、六不出站”的規定，認真核查班車“四證一牌”，確保齊全有效，保證參營車輛衛生合格，車輛技術狀況良好，消除安全隱患。合理調配運力，及時了解路況信息，做好備班車的準備工作，確保運力充足。
進出站及綜治組組長：萬某某。
成員：分管部門全體。
具體負責周邊環境及站內治安秩序的綜合治理工作，嚴厲打擊站外亂停、亂靠、喊客、上下旅客現象，打擊非法營運車輛，確保客源不流失，同時嚴格落實“三不進站、六不出站”要求，保證班車進出站安全暢通，確保站內外人流、車流秩序良好，創造優良乘侯車秩序。加強兩節期間的治安巡邏，做好夜間值班登記巡查工作。
后勤與安檢組長：范某某。
成員：分管部門全體。
具體負責進站旅客行包安檢、車站消防安全及各種設施、設備、用品的及時供應，嚴格按照“三不進站”要求，加強危險物品的檢查，杜絕“危險品”進站、上車；同時負責車站環境衛生治理工作，保證車站的環境優美，整潔衛生，為旅客營造良好的乘侯車環境。
小件托運組組長：白某某。
成員：小件快運分公司全體。
具體負責車站小件托運業務和車輛清倉工作，兩節期間尤其要做好托運物品的安檢工作，并保證托運物品安全、及時到達目的地，同時嚴格執行車輛清倉制度，確保“三品”不進站。
1、高度重視。
力調配、安全管理和提升服務質量等工作。
2、密切配合。
加強與運管站、駐站派出所、交警等其它部門之間的聯系，密切溝通，搞好配合，形成合力，共同抓好春運工作。
3、應急管理。
春運期間各部門隨時做好應急準備，針對可能出現的雨、雪、霧天氣，客流增加，路阻等情況，隨時啟動應急預案。站務、客服相互協調，做好突發情況下的旅客疏導解釋工作；調度要做好應急運力儲備工作，防止旅客大面積滯留。
4、特色服務。
開展送春聯、送文藝、送溫暖等特色服務活動，營造溫馨和諧的春運氛圍。1月24日，春運首日，快板表演；2月1日，臘月二十三小年當天，車站組織為廣大旅客送春聯、送麻糖；2月24日，元宵節當天在候車大廳舉行猜燈謎、送祝福文藝活動。
5、值班工作。
春運期間落實24小時值班制度，確保值班站長帶班到位，工作人員值守到崗。值班站長做好春運期間的投訴處理工作，對旅客的投訴、咨詢要及時處理，及時解答，營造和諧春運氛圍。
6、統計上報。
春運辦公室負責春運期間各項工作的聯絡、協調、宣傳、統計和信息收集，積極配合宣傳部門和新聞單位，廣泛宣傳春運期間組織方案和有關政策規定，做好春運聯絡、信息收集、信息上報工作。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇五
為保證醫療廢物的安全有效管理，避免因醫療廢物流失、泄露、擴散造成環境污染危害公眾健康，制定本預案。
醫學實驗室全體人員。
3.1實驗室負責人：負責安排監督實驗室醫療垃圾的分類及運輸。
3.2實驗人員：負責醫療垃圾的分類，收集，運輸。
4.1實驗室人員應按照醫療廢物管理規定分類收集醫療廢物，高壓滅菌后使用專用的運送車運送醫療廢物到暫存點，交給醫療垃圾管理相關負責人。由相關負責人交給專門醫療廢物處理公司進行處理。
4.2如運送過程中發生醫療廢物大量溢出、散落。如運送車傾翻、運送人員受傷等嚴重事件時，當事人應立即報告實驗室及負責人，同時請實驗室保衛人員在受污染地區設立隔離區，禁止其他車輛和行人穿過，避免污染物擴散和對行人造成傷害。
4.3實驗室及負責人接到報告后，應到現場協助處理，確定被盜、被搶、流失、泄漏、擴散的醫療廢物的類別、數量、發生時間、影響范圍及嚴重程度，并調查事故原因，形成書面報告，遞交給負責醫療廢物工作的主管領導。
4.4實驗室相關負責人及到現場后指導對溢出、散落的醫療廢物迅速進行收集、清理和消毒處理。對感染性廢物污染區域進行消毒時，消毒工作從污染最輕區域向污染最嚴重區域進行，對可能被污染的所有使用過的工具也應當進行消毒。
4.5清理人員在進行清理工作時須穿戴防護服、手套、口罩、靴子等防護用品，清理工作結束后，用具和防護用品均須進行消毒處理。
4.6如果在操作中，清理人員的身體(皮膚)不慎受到污染，應就近清潔，用水沖洗受污染部位，如不慎受傷，應及時到最近的醫院處理。
4.7醫療廢物暫存點發生醫療廢物丟失時，應向實驗室負責人及主管領導報告，并盡可能追回丟失的醫療廢物;如發生醫療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故時，按上述4.3做好相應處理，并在48小時內向衛建委報告。
4.8因醫療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導致1人以上死亡或者3人以上健康損害，需要對致病人員提供醫療救護和現場救援的重大事故時，應當在12小時內向衛建委報告，同時采取相應的醫療救助并進行現場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.9因醫療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導致3人以上死亡或者10人以上健康損害，需要對致病人員提供醫療救護和現場救援的重大事故時，應當在2小時內衛建委報告，同時采取相應的醫療救助并進行現場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.10因醫療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導致傳染病傳播事故，或者有證據證明傳染病傳播的事故有可能發生時，應當按照《傳染病防治法》及有關規定報告，并采取相應措施。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇六
春運從2月4日開始至3月15日結束，為期40天。為認真做好20我局春運、春節期間公路安全保暢工作，結合南岳實際，特制定本局年春節及春運期間公路保暢工作應急預案。
一、指導思想。
以黨的十八大精神為指導，以構建“平安、和諧、有序”的春運目標，切實加強領導，周密安排，落實措施，強化責任，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障全區公路暢通和運輸安全，圓滿完成2018年春運工作任務。
二、組織領導。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應急工作領導小組。具體工作安排由江天勝同志負責。值班電話：白天-5662510（辦公室），夜間及春節和節假日-5662511（機關傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
三、應急工作職責一辦公室：負責與區政府、市局和其他有關單位、部門保持聯系，負責對外宣傳和新聞發布工作，并做好現場媒體活動管理工作。
二工程股：負責組織啟動應急預案，組織應急隊伍或協助專門的救災隊伍開展應急工作。根據上級的'有關指令，督促、指導各養護隊啟動相應處置預案，組織工程技術人員、設計人員，提供技術指導，對搶險工程提出技術方案。
三路政大隊：采取現場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調查和善后處理工作。
五計財股：負責為應急日常工作和搶險行動提供資金保障，監督資金的使用情況，統計上報損失和救災資金的申請工作。
六公路養護隊：成立公路橋梁重大事故應急援助預備隊，隨時準備應對可能出現的緊急情況，開展現場救援。
四、應急措施。
建立預警預防機制，二是加大公路巡查與監管力度。重點加強對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區安全檢查。四是加強應急管理。儲備充足的排險清障抗災物資和設備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養護。
1、突出重點，加強養護。2月4日至2月10日，各養護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發生地質災害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養護隊組織養護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養護車、裝載機要保持良好的狀態隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內投入搶險，做好應急保障工作。
3、加強養護巡查。局春運應急領導小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發現有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發和危險路段的警示標牌缺損的要及時補好。
二路政管理。
路政大隊要加大路政巡查與監管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，確保公路暢通安全。
三其他工作。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關院內待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經主管領導批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務股、財務股負責采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養護隊職工應隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二、五、工作要求。
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調度，做到人在崗、車在位，發現情況或遇突發事件及時向值班領導報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責向區春運辦、市局春運辦報告，二實行統一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰，得到搶險指令后，時限在1小時內集合。搶險中要做到各司其職，各負其責，相互配合，共同協作。
三養護工程隊應做好除夕、春節期間的工作安排，春節值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產安全。
四實行責任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關領導和工作人員責任。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇七
xxxx危險品運輸公司專業從事道路危險貨物運輸，公司擁有符合資質的大、中、小型罐車、箱柜貨車等不同類別的危險品運輸專用車輛xx部，能夠xx、xx、xx等危險化學品。
（一）事故類型：交通傷亡事故、物料泄漏事故、著火和運輸罐爆炸事故、環境污染事故、中毒事故。
（二）事故原因：
1．駕駛員、押運員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行駛，強超強會等違章行為。
2．對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3．車輛的制動系統、轉向系統突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
4．道路狀況差，視線不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符合規定。
5．環境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。6．其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。（三）事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環境污染和社會影響等。
指揮中心下設辦公室，xx兼任辦公室主任，電話：xxxxxxxx。
（二）職責。
總指揮：遠程或現場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協助集團公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。
副總指揮：協助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現場時，代替總指揮進行現場應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。
(2)配合地方公安交通部門或環境保護部門現場處理交通事故和環境污染事故。
(3)配合地方相關部門進行事故調查。
（三）應急保障。
1.應急救援隊。
2．應急救援車輛。
3．應急消防器材。
（一）應急分級與啟動。
公司交通運輸事故應急響應分為兩級。
1．發生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司重大道路交通事故應急預案。
2．發生重大以下交通事故以及公司現有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預案。
（二）發生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案后，無法控制應向上級應急辦報告請求救援，向社會救助團體發布求助信息。
（一）公司安全科負責對以下信息進行收集、整理，及時將有關信息和應急措施告知全體駕駛員、押運人員。
1．上級主管部門、政府部門及專業新聞單位發布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛生和流行疫情信息的通報、通知等。
2．災害現場的動態信息。
（二）定期召開駕駛員、押運員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。
（三）認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發現和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
（四）利用衛星定位監控系統對運輸車輛進行實時監控。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇八
20xx年春節即將來臨，春運工作從20xx年1月19日開始，至2月27日結束。由于春運期間客流量大，流向面廣，流時相對集中，預計今年全縣客流量將達到110萬人次，同比增長約17%。節前學生流、務工流和探親流這三方面的重點客流出現疊加，在一定時期會形成明顯的客流高峰，再加上今年節前天氣比較冷，如遇雨雪等天氣，路面極易結冰，給道路運輸帶來不安全因素，針對以上特點，為最大限度地減輕各種復雜情況給春運造成的影響，確保春運期間廣大旅客出行方便，各種生產生活物資運輸暢通。現結合我縣道路運輸的特點，特制定20xx年春運工作應急預案如下：
為加強對20xx年春運應急處理工作的組織領導，經研究決定，成立局春運應急工作領導小組，名單如下：
領導小組下設辦公室，辦公室設在縣運管所，同志兼任辦公室主任。具體落實春運期間的應急處置工作。基層各有關單位也要分別成立相應突發事件應急組織機構，處理職責范圍內的突發事件。
（一）負責春運期間應急預案的啟動指揮，協調相關部門立即開展工作。
（二）研究制定應急處理公路應急突發事件以及緊急運輸保障措施。
（三）按照上級春運應急指揮部指令，向上級應急部門報送交通部門重大突發事件情況。
（四）應急處置突發事件或緊急情況調用大宗物資、旅客運輸所需的車輛等工作。
（五）應急處置因雨、雪霧等惡劣天氣或冰凍自然災害，人為破壞，交通事故造成的交通阻斷等，快速排除險情和障礙，并協助相關干部門做好處置工作。
基層各有關單位要在局應急辦的'統一領導下，負責全縣公路發生阻斷、運力緊張、緊急疏運旅客等工作。如發生重大突發事件或需上級指揮部統一協調調度的，應嚴格按程序上報，確保得到及時妥善處置。
（一）縣公路站在因雨、雪霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，要及時組織人員搶修道路，確保全縣道路暢通。
（二）縣運輸管理所要科學調配運力，嚴格落實機動儲備運力，在運輸高峰時段，按照應急客貨運輸需求，及時調配運力，滿足各類道路運輸突發公共事件處置需要。
（三）縣客運公司、連汽公司、同心圓旅游公司、公交公司、出租車公司要全力維護客運站點和旅客運輸秩序，保障相關應急救援工作有序開展，當旅客發生滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。
（一）出現雨、霧、雪等惡劣天氣時，道路運輸應急處置措施見縣運管所惡劣天氣春運應急預案（附件1）。
（二）公路發生突發事件的應急處置措施見縣公路站春運道路保障應急預案（附件2）。
文檔為doc格式。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇九
為防止重大道路運輸安全事故的發生，完善應急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發生的事故，保護員工人身安全和公司財產安全，本著預防與應急并重的原則特制定本預案。
（一）企業概況。
本企業坐落于xxx西側方向的半山坡，西邊面臨xxx110kv變電站，北邊面臨xxxx石灰廠，東邊面臨xxx硫酸廠，南邊為園區道路。廠區面積x萬平方米，安全出口1處。現從業人數x人，其中管理人員x人，安全負責人x人，是一家建材制造類的民營企業。
（二）危險性分析。
本公司是商品混凝土生產企業，涉及混凝土運輸、泵送，極易發生道路運輸安全事故。
公司成立安全事故應急救援指揮部和應急救援組織機構。
（一）指揮部組成人員和職責。
總指揮：xxx。
副總指揮：xxx。
主要成員：xxx、xxx、xxx。
指揮部主要職責：
2、生產部負責安全生產責任落實及安全隱患排查和整改，組織制定應急預案演練。
3、生產部經理和安全員負責現場應急救援的指揮工作并及時、準確通報事故現狀和向上級相關部門報告。
4、財務部負責安全生產和應急救援的資金保障；
（二）工作組成員和職責。
搶險組：負責安全事故緊急搶險工作。
成員：xxxxxx。
救護組：負責現場醫療、救護。
成員：xxxxxx。
運輸組：負責運送傷員及物資轉移。
成員：xxxxxx。
聯絡組：負責通訊、供應、后勤。
成員：xxxxxx。
（一）事故預防措施。
1、建立健全各項規章制度，制訂安全落實措施和安全生產責任；
2、定期進行安全檢查，強化安全生產教育和培訓；
3、車輛檢測、維護合格；
4、保證消防設備、設施、器材的有效使用。
（二）報警與通訊。
報警電話：火警：119治安：110急救：120。
事故報告電話：xxxxxxxxxx公司報告電話：xxxxxxxxxxxx。
（一）安全事故處置方案。
2、總指揮根據事故報告立即到現場進行指揮，總指揮不在時由副總指揮負責指揮；
3、應急預案組織成員必須聽從總指揮或副總指揮的統一調動和部署；
4、救護組進行現場救護，如有重傷人員應立即采取臨時傷情處理并撥打急救電話送至醫院搶救；現場工作人員施救時要注意自身安全和傷者再次受傷。
（二）事故處置方案。
1、發生事故時，現場人員應立即采取處理措施，防止事態擴大并迅速報告；
2、搶救組按照應急預案處置程序采用適當的方式自救或求救；
3、警戒組依據事故危險程度，對事故現場周圍區域進行隔離和交通管制及人員疏散；
4、救護組進行現場救護，如有重傷人員要立即現場簡易護理后送往就近醫院救治；
6、現場工作人員施救時要注意自身安全和他人傷害事故。
（一）全員培訓使所有員工都知道應急救援預案的內容和應急救援措施的常識，在事故發生時知道如何采取應急措施，有針對性地對可能發生的事故情景進行演練。
（二）應急專業隊培訓對各應急專業隊進行培訓，熟知自己的崗位責任、搶險任務，以及各專業隊之間的工作協調和緊密配合。
（三）訓練和演習各應急專業隊要組織訓練，熟練掌握應急搶險業務。公司每年進行一次模擬演習，通過演習提高預案執行效果。
事故后的生產恢復，以生產部和行政部為恢復行動領導小組。對事故進行詳細調查，評估事故損害程度經濟損失。召開事故分析會議，作出事故調查報告，吸取教訓杜絕類似事故的再次發生，組織各級管理成員盡快恢復生產。
（一）預案管理與更新本預案每年經本公司安全生產組織機構成員評議審訂一次，邀請有關部門及專家參與修訂。
（二）預案生效日期：20xx年1月1日。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇十
20xx年的春運工作將于2月4日全面展開，根據區交通局《關于認真做好20xx年春運安全生產工作的通知》及交警大隊《關于做好20xx年春運機動車及駕駛人臨時檢審驗工作的通知》精神，公司要求各部門切實負起責任，精心組織部署，力求把各項工作做實、做細、做到位，確保春運工作安全有序進行。
認真貫徹落實各級春運工作會議精神，按照交通運輸部提出的“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的春運指導原則，精心組織、密切協作、齊抓共管，確保公司20xx年春運工作任務的圓滿完成。
今年的春運工作目標是確保公司營運秩序井然，無治安和刑事案件，無安全事故；確保道路旅客運輸途中不發生重大交通事故和火災事故，防范群死群傷特大事故的發生；確保旅客候車、出行方便舒適，安全及時，無長時間群體性滯留；確保公司短途營運車輛與長途運營車輛統籌兼顧，銜接到位，動作協調。
今年的春運從2月4日開始至3月15日結束，為期40天。為切實加強對春運工作的組織領導，公司成立由董事長兼總經理李純任組長、分管副總經理任副組長，各部門負責人為成員的春運安全生產領導小組（春運安全生產領導小組及各部門單位春運安全生產工作小組名單附后）。
公司春運安全生產領導小組辦公室設在安技部，劉建明任辦公室主任，負責春運期間公司安全監管和應急處置等具體工作的落實，并督促各部門對發現的問題及時整改落實。各部門要在公司春運領導小組的統一領導下，按業務關系和職責權限各盡其責，協同作戰，確保“春運”期間無重特大道路安全事故發生，營造安全暢通、和諧有序的營運秩序。
城運、昌通、鴻運公司要在公司春運領導小組的統一領導下，形成信息共享、措施聯動、預案對接的溝通機制，各盡其責，協同作戰，確保春運工作萬無一失，圓滿完成。
（一）各部門要按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，儲備運力，切實解決好群眾出行難的問題。具體要求是：
1.做好春運準備工作，把好春運營運車輛、從業人員準入關。春運前，由安技部牽頭，城運、昌通、客運、鴻運公司要對車輛“三防”設施及從業人員資質證照逐車逐人排查落實，做到“三防”齊全有效，見人見證、人證相符。要組織春運車輛做好交管部門春檢工作，同時相關車輛一律參加由公司組織的春運安全檢測，檢測合格車輛，由交警部門和運政機關配發春運準駕證及車輛質檢合格證后才能參加春運，堅決杜絕存在安全隱患的車輛參與營運，保障旅客出行安全。
安技部和保衛科要對公司所有的消防設施，認真檢查，失效的及時更換，缺件的.要立即配齊，從源頭上杜絕不安全因素，為春運提供有力安全保障。
2.加大安全宣傳與告誡力度，營造安全第一氛圍。城運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司要充分利用信息平臺、櫥窗報欄、電子大屏及宣教科《昌運在線》期刊等媒介做好春運安全宣傳，并在春運前召開春運動員大會，進一步統一思想，切實提高駕駛員安全生產意識，重申安全生產注意事項，從以往的事故中汲取教訓。同時各部門要時刻提醒廣大駕駛員按照“三超一疲勞”專項整治要求，堅決杜絕超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章違規行為的發生。各部門要積極做好冰雪、冰凍等惡劣天氣下的安全防范，并及時通知司乘人員，避免和減少交通責任事故的發生，并妥善協調，做好滯留旅客分流工作。
3.強化監督管理，加大安全管理力度。由安技部牽頭，會同城運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司，積極配合交警及運管部門，對春運車輛及人員進行監督管理。所有車輛需按時上質檢臺對制動、燈光、傳動等進行安全檢查。嚴禁無證駕駛、客貨混裝、搶班、脫班、壓點、誤點及私自更改運行線路等違章違規現象的發生，嚴厲打擊超速超載、強超強會、站外拉客、鳴號催人行為，確保旅客安全到達目的地。同時昌通站務公司要按照《汽車客運站安全生產規范》的要求，嚴格執行安檢報班制度、“三不進站、六不出站”制度及出站安全檢查登記制度，發現有問題的，就地處理解決，暫時不能解決的要求停班整改。要利用大屏幕及廣播等形式向旅客宣傳危爆物品的危害及安全乘車常識。“x”光三品檢查儀要設立專職人員負責，確保全天正常運行，加強對旅客行李包裹的安全檢查，堅決杜絕易燃、易爆、危險品進站上車。
同時，保衛科要加大對大門口外來人員及車輛危爆物品的檢查力度，嚴防“三品”進站上車，確保單位轄區不發生火險事故和刑事治安案件。
4.強化安全監控、gps監控管理，加大路檢路查力度。保衛科、城運公司、客運公司及鴻運公司要充分利用現有的監控設備和gps監控系統，全程監控進出站人員及春運營運車輛。網管中心要嚴格落實24小時gps監控值班制度，對監控發現的問題要及時制止，提醒教育，并報告相關部門按規定嚴肅處理，確保車輛安全運行。
同時安技部、城運公司、昌通公司、客運公司和鴻運公司要主動將春運安全檢查關口前移，加大對班線車、公交車、出租車春運安全和規范服務的路檢路查力度，對查出的安全隱患，要及時處理或停班整改，對司乘人員不規范的服務要及時糾正，對服務質量問題和旅客舉報投訴，要及時受理，認真處理并反饋。
5.建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話，加大對旅客投訴的處理力度，重點查處客車超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為。
6.做好預測和準備工作。把售票、候車、乘車、治安、正點五個方面有機結合起來，制定合理的措施，安全有序地渡過客運節前、節后的高峰期。
7.制定好應急措施，面對突發性客運高峰應立即組織運力疏送，并做好滯留旅客的服務工作；面對突發事故要及時拿出妥善的處理辦法。
8.大力推廣先進的售票服務方式，完善和改進預售票。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇十一
以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，認真貫徹落實黨的xx大、xx屆三中、四中全會和全國、全省政法工作會議精神，通過開展多種形式的社會治安綜合治理宣傳活動營造熱烈濃厚的綜治氛圍，提高社會各界的參與意識，提高廣大人民群眾法制觀念，為促進綜治及平安建設各項措施落實，打下堅實的社會輿論基礎。
二、宣傳重點。
1、大力開展社會治安綜合治理和平安建設宣傳，宣傳各級黨政機關自覺承擔維護社會穩定和各級黨政領導認真履行“保一方平安”的政治責任，認真落實領導責任制和目標管理責任制，不斷提高駕馭社會治安大局能力，協調推進改革發展穩定的情況。
2、宣傳黨委政府、政法綜治部門維護社會穩定、解決社會治安問題的方針、政策，全力促進社會和諧穩定、著力解決社會治安中的熱點難點問題，不斷增強人民群眾安全感的情況。
3、宣傳社會各界和各部門廣泛參與維護穩定和平安建設，落實齊抓共管，推動社會治安綜合治理和平安建設各項措施全面落實的情況。
4、宣傳基層在開展平安建設工作中創造出來的好經驗、好做法和廣大人民群眾積極參與維護社會治安，勇于同各種違法犯罪活動作斗爭的先進事跡。
5、做好綜治重點工作、重要部署和重大活動、重要會議的宣傳報道，為政法綜治各項工作的決策部署、貫徹落實營造濃厚的輿論氛圍。
6、重點宣傳全國、省、市社會治安重點地區排查整治會議精神及有關行動。
三、階段劃分。
今年的綜治宣傳月為期一個月，具體分三個階段:。
(一)準備動員階段(3月1日至9日):在此階段，各鄉鎮、各部門都要對綜治宣傳月活動進行發動，結合各自工作實際制定活動方案，扎實做好宣傳活動各項準各工作。縣綜治辦將在此階段召xx縣綜治委成員單位聯絡員(信息員)會議對各成員單位參與綜治宣傳月活動進行安排部署。
(二)具體實施階段(3月10日至25日):在此階段，各鄉鎮、各部門要按照縣綜治辦的安排，集中開展形式多樣、內容豐富的宣傳活動，掀起宣傳月活動的高潮。3月19日左右，縣綜治委將組織縣綜治委成員單位在城區開展社會治安綜合治理集中宣傳活動。各鄉鎮、各單位要以宣傳月活動營造的良好氛圍為契機，集中解決幾件綜治和平安建設工作中的熱點、難點和重點問題，推動政法綜治和平安建設工作的深入開展。要切實加強基層基礎工作，著力推動基層綜治組織建設，認真扎實開展值班站崗、矛盾糾紛排查調處、治安混亂地區排查整治工作。進一步完善技防建設，增加視頻監控密度和夜間照明設施。要建立社會治安綜合治理和平安建設長效機制，努力在治安形勢分析制度、突發事件應急機制、大調解工作網絡、社會治安防控體系和構建大綜治格局等方面探索有效的方法和措施。
(三)督查總結階段(3月26日至31日):在此階段，各鄉鎮綜治部門要對綜治宣傳月活動有重點地進行督促檢查，進行活動總結。
四、工作要求。
(一)精心組織，周密策劃。各鄉鎮、各部門要高度重視，把綜治宣傳月活動作為全年綜治工作的重要內容來抓。綜治部門要統籌規劃、周密安排，切實加強組織領導，確保宣傳效果;各部門要明確專人負責，制定宣傳計劃，落實宣傳措施，確保各單位都有動作。1、利用報紙、廣播、電視和網絡等媒體，開辟宣傳專欄，進行專題教育，切實做到報紙有字，廣播有聲、電視有影。2、利用標語，板報、掛圖、宣傳畫、公益廣告、文藝演出等群眾喜聞樂見的形式，在鄉村、社區和企業、機關、學校進行宣傳。在車站、碼頭、文化廣場等公共場所和交通沿線、城鎮主干道懸掛宣傳標語、橫幅(宣傳標語見附件)。3、運用咨詢會、座談會、研討會等形式，就廣泛開展綜治工作和平安建設進行咨詢解答、征求意見、通報情況。動員社會各界和人民群眾出謀獻策。4、提請縣綜治委主任、各鄉鎮、各單位黨政領導通過發表電視講話、接受記者采訪等形式暢談綜治工作和平安建設，展示成果，展望前景，進行社會動員。
(二)突出重點，大造聲勢。綜治宣傳的內容很多，各鄉鎮和各部門在組織宣傳月活動中，要注意突出創建“平安”這個重點，加大宣傳力度，營造聲勢大、氣勢足、氛圍濃的輿論態勢。
宣傳月活動要充分利用新穎快捷的傳播形式和群眾喜聞樂見的傳統方法，努力形成立體式、全方位、動靜結合的宣傳態勢。一方面，要充分發揮新聞媒體的宣傳主陣地作用，不僅要擠出版面和時段，開設專欄和專題節目，而且要精心策劃系列言論和系列典型報道，不斷提高“平安”宣傳質量和水平。要統籌抓好綜治有關宣傳活動，認真總結、宣傳近年來本地區、本部門社會治安綜合治理的先進經驗和先進人物的事跡。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇十二
冬季是各類火災、爆炸事故的高發期，為全面提升交通運輸系統消防安全基礎管理水平，切實增強廣大干部職工的消防安全意識，著力提高全員消防安全自防自救能力，堅決杜絕火災事故的發生，全系統集中開展今冬明春火災防控工作。具體工作方案如下：
落實企業主體責任，集中開展以火災隱患整治、消防設施配備和消防安全隊伍建設、消防安全宣傳教育培訓為主要內容的冬春季消防安全防控，力求整治一批重大火災隱患，查處一批消防違法行為，促進交通從業人員增強消防安全意識，夯實交通行業消防安全基礎，切實增強火災防控能力，確保全區交通運輸系統不發生重特大火災事故，重大活動期間不發生有影響的火災事故，保持全系統消防安全形勢持續穩定。
（一）嚴格履行消防安全工作責任。所屬各單位要充分認識做好冬春季消防安全工作的重要性和必要性，進一步強化責任意識，確保消防安全工作責任全覆蓋。行業管理部門要進一步落實消防安全行業監管責任，強化水上交通、道路運輸、路航基礎設施、公路水運工程建設等領域的消防安全工作，堅決杜絕監管缺位、錯位和不作為等問題。交通運輸企業要落實消防安全主體責任，對企業所屬消防重點部位，履行網格化管理責任，切實增強自律和自控能力，進一步打牢基礎，提高消防安全管理水平。切實履行消防安全屬地管理責任，督促落交通運輸行業消防安全管理工作措施，確保本單位本行業消防安全形勢平穩可控。各單位要層層簽訂《消防安全責任書》，結合崗位安全責任的推進，明確和落實各崗位的消防安全責任，確保消防安全責任到崗、責任到人。
（二）認真組織開展消防安全宣傳培訓。所屬各單位要結合行業特點，利用車站、生產工作區域以及公交車、長途班車、出租車等宣傳陣地，通過發布短信、張貼宣傳標語、播放影音資料等多種形式，面向社會公眾集中宣傳消防安全知識，大力營造宣傳消防安全知識的濃厚氛圍。要利用集中專題培訓、學習討論、班組會、安全例會等形式，開展消防安全培訓教育，推進消防安全“明白人”工程，確保交通干部職工熟悉消防安全“三提示”（提示場所火災危險性、提示消防器材位置及使用方法、提示安全出口和疏散逃生路線）和“一懂三會”（懂所在場所的火災危險性，會報火警、會撲救初起火災、會疏散逃生）等應知應會知識，熟練掌握防火滅火及應急逃生技能。
（三）深入開展消防安全隱患排查。所屬各單位要高度重視危險化學品消防安全風險管控，立即組織對所有危險化學品道路運輸企業、危險化學品碼頭、危險化學品運輸船舶、動火作業現場等重點行業和要害部位開展安全檢查，切實消除和整改安全隱患。要加強辦公場所、施工作業現場、臨時性建筑的消防安全管理，對鎖閉、封堵、占用疏散通道、疏散樓梯、安全出口，影響安全疏散的行為，要責令立即改正。要結合“出租房屋安全集中整治”的要求，嚴密排查 “三合一”、“多合一”建筑消防安全隱患，堅決做到除患務盡，全面整改到位。要繼續深入開展電氣火災綜合治理，按照規范標準安裝負荷過載保險裝置，對辦公區域尤其是臨時建筑內老化的電器、電路及時更換，在交通所轄人員密集場所，推廣安裝電氣火災自動監控報警系統，強化早期預警、先期處置。要嚴格遵守生產區域動火制度，在高危場所一律杜絕游煙明火，警惕靜電、高溫物體對低燃點物質的危害。各單位要在辦公區、生產區、施工作業現場、收費區、倉儲區、大型機械設備、汽車、船艇等重點部位配備足量適用消防器材，并明確專人保管和定期檢查，確保器材完整好用。各客運站點要對旅客、散客托運和隨身攜帶的行包認真檢查，防止易燃易爆、劇毒和強腐蝕物品等危險物品進站上車。
（四）扎實開展消防應急救援演練。所屬各單位要結合實際制定滅火和應急疏散預案，通過實戰演練、雙盲演練和桌面演練的形式，組織開展初始火災撲救、車船火災人員緊急疏散、客運站場車輛應急疏散、辦公區域火災應急疏散等方面的應急救援演習，切實提高廣大干部職工消防安全意識和火災應急處置技能，確保一旦發生火情，能夠及時、有效處置。
（五）做好特殊時期消防安保。要緊盯“兩會”、國家公祭日等重大活動以及圣誕、元旦、春節、元宵等重要節日，加強消防安全保衛工作。在重大活動和重要節日期間，嚴格執行領導干部到崗帶班和24小時專人值班制度。消防控制室要嚴格落實3班24小時輪崗值班制度，值班人員在崗在位并持證上崗。值班人員要恪盡職守，加強對重點要害部位的巡查，熟悉處置重要任務和突發事件的程序，認真做好值班記錄。
冬春火災防控工作自即日起至20xx年3月31日，分三個階段：
（一）動員部署階段（20xx年11月17日前）。各單位要結合實際，制定具體實施方案，并層層召開會議對今冬明春火災防控工作進行部署，細化分解任務，明確工作重點和工作要求，確保今冬明春火災防控工作有序推進。
（二）組織實施階段（20xx年11月18日至20xx年2月28日前）。各單位要進一步嚴格責任落實，完善管控制度，強化教育培訓，切實提高全員消防安全意識和應急處置能力。要深入開展消防安全隱患排查治理，對檢查發現的問題，逐一列出清單，制定整改計劃、明確整改責任、落實整改措施，確保消防安全隱患整改到位。要突出抓好車站、碼頭、重點監管企業、出租房屋、營運車船、在建工程等人員密集場所和防火重點部位的消防安全管控措施，確保防控在先，杜絕火災爆炸事故發生。
（三）總結考評階段（20xx年3月31日前）。各單位對今冬明春火災防控工作情況進行匯總分析、自查自評，查找工作中存在的不足，認真總結經驗做法，研究建立提高本單位消防安全管理水平和火災隱患排查治理的長效機制，確保本單位消防安全形勢平穩有序。
1、加強組織領導。各單位要充分認識今冬明春火災防控工作的重要意義，要認真謀劃，深入部署，迅速制定工作方案，要嚴格執行安全生產黨政同責和領導班子成員“一崗雙責”責任制，主要領導要親自研究部署，親自帶隊督促檢查，分管領導要堅持靠前指揮，抓好工作落實，切實將分管領域消防安全工作抓細、抓實、抓出成效。
2、加強督查推進。各單位要強化今冬明春火災防控工作開展情況的監督檢查，對查出的隱患要按照有患必究、查糾并重的原則，堅持做到整改復查到位，跟蹤督辦到位。要加強工作推進，及時協調解決重大消防安全隱患和消防安全突出問題，嚴格落實掛牌督辦、停業整頓等各項管控措施，確保今冬明春火災防控工作有序推進。
3、加強考核問責。各單位要把今冬明春火災防控工作開展情況納入全年安全生產工作目標考核內容，對工作開展遲緩、薄弱環節較多的單位要通報批評，對發生較大以上火災事故和亡人火災的，要嚴格實行責任倒查。
各單位請于11月22日前將工作方案報局安技科，11月起每月22日前上報當月工作開展情況，20xx年3月22日前報送今冬明春火災防控工作總結。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇十三
為做好通達運輸集團有限責任公司旅客運輸應急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產損失，根據上級的有關規定，結合公司實際制定本預案。
一、緊急運輸組織機構。
總指揮：
副指揮：
現場總指揮：值班值宿領導。
滅火組：
組長：景雙忠。
組員：安全股全體。
搶救組：
組長：張清波。
組員：客車隊全體。
保衛組：
組長：
組員：綜合股全體。
通訊組：
組長：
組員：財務股、人事股全體。
二、應急運輸職責、措施。
（一）應急總指揮：組織指揮緊急運輸救援行動，準確掌握事故與事件情況變化，及時調配、部署、協調救援行動，組織好公司各工作組間的協調行動；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預案訓練；加強公司的思想、組織、業務建設，提高搶險救援技能。
（二）應急副總指揮：在總指揮的領導下工作，協助總指揮做好應急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責。
（三）應急通訊組：負責求救外部救援的聯絡組織，負責有關的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網絡暢通，認真做好記錄，向全體員工發出警報，負責與上級保持聯絡。
（五）應急救護組：組織或參與地方醫療部門對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作，參加應急后續與善后工作。
（六）應急保障組：負責應急救援物資的供應工作，負責救援和遇險人員飲食、住宿按排。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇十四
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結束，為期40天。為認真做好20xx年我局春運、春節期間公路安全保暢工作，結合南岳實際，特制定本局20xx年春節及春運期間公路保暢工作應急預案。
以構建“平安、和諧、有序”的春運目標，切實加強領導，周密安排，落實措施，強化責任，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障全區公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應急工作領導小組。具體工作安排由江天勝同志負責。值班電話：白天-xxxxxx（辦公室），夜間及春節和節假日-xxxxxx（機關傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負責與區政府、市局和其他有關單位、部門保持聯系，負責對外宣傳和新聞發布工作，并做好現場媒體活動管理工作。
二工程股：負責組織啟動應急預案，組織應急隊伍或協助專門的救災隊伍開展應急工作。根據上級的有關指令，督促、指導各養護隊啟動相應處置預案，組織工程技術人員、設計人員，提供技術指導，對搶險工程提出技術方案。
三路政大隊：采取現場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調查和善后處理工作。
五計財股：負責為應急日常工作和搶險行動提供資金保障，監督資金的使用情況，統計上報損失和救災資金的申請工作。
六公路養護隊：成立公路橋梁重大事故應急援助預備隊，隨時準備應對可能出現的緊急情況，開展現場救援。
建立預警預防機制，二是加大公路巡查與監管力度。重點加強對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區安全檢查。四是加強應急管理。儲備充足的排險清障抗災物資和設備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養護。
1、突出重點，加強養護。2月4日至2月10日，各養護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發生地質災害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養護隊組織養護人員對全局路面進行全面清掃。2月xx日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養護車、裝載機要保持良好的狀態隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內投入搶險，做好應急保障工作。
3、加強養護巡查。局春運應急領導小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發現有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發和危險路段的警示標牌缺損的要及時補好。
二路政管理。
路政大隊要加大路政巡查與監管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，確保公路暢通安全。
三其他工作。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關院內待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經主管領導批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務股、財務股負責采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養護隊職工應隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二實行統一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰，得到搶險指令后，時限在1小時內集合。搶險中要做到各司其職，各負其責，相互配合，共同協作。
三養護工程隊應做好除夕、春節期間的工作安排，春節值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產安全。
四實行責任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關領導和工作人員責任。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇十五
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業財產損失降到最低限度，特制定本預案。
組長：顏建程。
副組長：劉凌。
下設辦公室，設在業務組，組長由運行主管擔任。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據情況成立現場應急救援隊。
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執行本預案中各自的職責。
（一）重大事故及險情的報告。
1、發生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110、119、120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現場報告應包括以下內容：
（1）發生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經過、傷亡情況；
（3）事故發展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據情況立即上報公安、消防、安監、環保、交通等部門。
（二）應急救援現場組織。
1、事故險情發生后，現場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現場，在現場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據事故、險情發生情況，統一實施應急預案；
（3）根據事故現場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；
（4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；
（7）做好穩定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協助做好事故、險情上報工作。
（一）工作要求。
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，
使相關人員熟悉、掌握預案的內容和相關措施。要根據實際和環境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究。
1、公司所有人員必須無條件執行應急領導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進行嚴肅處理。
春節運輸的應急預案（匯總16篇）篇十六
為了保護職工的人生安全，確保在雨季汛期來臨時，確保工程人員生命財產安全，保障施工現場正常施工，把損失控制在最低限度，根據國家、省、市、縣有關防汛文件精神，為此制定《四川航建富士康員工保障性住房（一期）第四標段工程項目部雨季防汛應急預案》。
四川航建富士康員工保障性住房（一期）第四標段工程項目部雨季防汛應急領導小組：
組長：劉治
副組長：晏兵
組員：董磊、余恒、林曉春、王立忠、王中華
小組設在項目辦公室。
第三方救援聯系方法：
急救電話120、報警電話110、火警電話119
防汛工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針，積極制定并且實施防洪規劃，加強排水措施、腳手架加固以及電器設備的管理巡查，加強天氣預報的收集，做到防患于未然。
1）、（劉治）負責現場指導工作，并且做好與各部門的協調工作。
2）、（董磊）、（余恒）、（林曉春）負責跟蹤檢查各作業面的施工和成品保護情況。
3）、（王立忠）負責施工現場的安全管理，做好雨暑期施工的安全教育工作。
4）、（晏兵）負責現場材料的合理堆放、防雨防潮，各種機械設備的保養，并且做好防汛器材的準備工作。
5）、（張成義）負責對臨時用電、設備機具進行絕緣檢查，防止電線破皮、漏電等。
根據項目部工程的具體情況，準備防汛所用器材及材料。備好水泵、水管、篷布、鐵锨等，防雨所需器材要準備充足，所需設備必須保持完好狀態。
1、加強工地臨時設施及臨時用電設施的檢查，凡不符合標準的要及時整改或更換，檢查電線是否老化破皮變質，所有電線嚴禁拖地或與金屬器材相連。電閘箱嚴禁著地并且采取防雨措施，預防雨淋漏電，零線或接地必須完好有效。各種小型移動式設備嚴禁雨淋，并及時入庫或覆蓋。
2、暴風雨前應做好防風工作，雨后要及時對作業面、外架子進行檢查，并且排除險情，作業面要采取相應防滑措施。
3、石子、砂及其他材料，堆放在場地專用區域，專用區域應充分做好排水工作，防止雨水沖刷。
4、現場水泥碼放倉庫內水泥堆放時底部應墊起并鋪油氈，堆放高度不超過10包。對水泥庫的屋面防水進行徹底檢查，做到未雨綢繆，防止滲漏雨水造成水泥損壞。
5、腳手架、塔吊等設備在雨期到來之前應進行一次全面檢查，清除隱患，并且經常檢查其安全情況，防止基座下沉，同時檢查避雷措施是否齊全良好，接地電阻是否滿足要求；雷雨天應避免高空作業，暴風雨前應做好防風設施，雨后要及時檢查并排除險情。
6、機電設備應采取防雨、防淹措施，安裝接地安全裝置，電源線路要絕緣良好，要有完善的保護接零。
7、值班人員要及時收聽、記錄天氣預報，及時做好防范工作。
8、要嚴格執行24小時值班制度，當發生汛情或災情時，立即報告上級領導。并且在上報的同時采取有力的處置措施。
9、防汛小組成員的手機必須確保每天24小時開通。
1、搶險后，立即組織施工人員進行生產自救。首先清點排除險情及隱患。
2、繼續觀察險情發生發展態勢，并與地方防汛抗洪搶險有關單位取得聯系，為恢復生產提供可靠依據，同時得到當地防汛抗洪有關單位的支持和協助。
3、對損壞的設施應制定修復方案及再次遇險預防措施，報經相關部門審批并且修復整改實施完畢方可恢復施工生產。