心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
考試科目三心得體會教師篇一
作為一名中學(xué)教師，面對課堂上千變?nèi)f化的學(xué)生，我深刻認(rèn)識到教師在考試科目三中的重要性。科目三既是對學(xué)生知識掌握的考驗，也是對教師教學(xué)能力的考查。在長期的教學(xué)實踐中，我深有體會地發(fā)現(xiàn)，作為教師，我們需要具備真心、耐心、細(xì)心、智心和愛心。
首先，作為一名教師，我們要懷有真心。真誠待人，以真心打動學(xué)生的心靈。有一次，在備課期間，我突發(fā)奇想，給學(xué)生們寫了一封鼓勵信，并以匿名方式發(fā)放給他們。信中，我向他們表達(dá)了對他們的期望和鼓勵，以及一些學(xué)習(xí)和生活上的建議。這封信出乎學(xué)生們的意料，讓他們感到溫暖和被關(guān)愛。從那時起，學(xué)生們對我的學(xué)習(xí)授課更加積極，也更加信任我。真心不僅讓我們和學(xué)生建立了連接，也讓他們更愿意配合我們的教學(xué)活動。
其次，我們要有耐心。耐心是科目三教師最為重要的品質(zhì)之一。在科目三的授課中，不同學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度和理解能力有所不同，因此，作為教師，我們要有耐心接受和包容這些差異。有一次，我遇到了一個學(xué)習(xí)進(jìn)度較慢的學(xué)生，他總是在課堂上提不起精神，而且成績一直比較低。我沒有放棄他，而是在課后一對一地輔導(dǎo)他，耐心地解答他的問題。幾個月后，這個學(xué)生的成績有了顯著提高，他對學(xué)習(xí)的興趣也逐漸增加。這個經(jīng)歷讓我明白，耐心對于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)潛力和培養(yǎng)他們的自信心非常重要。
此外，細(xì)心是另一個必備的品質(zhì)。在科目三的教學(xué)過程中，一些細(xì)微的語言差異、字形字義的微妙變化甚至拼寫錯誤都會對學(xué)生的成績產(chǎn)生不可忽視的影響。因此，作為教師，我們要非常細(xì)心地進(jìn)行教學(xué)。每一次上課，我都會詳細(xì)地閱讀教材，仔細(xì)規(guī)劃每個知識要點的講解方式。同時，在批改作業(yè)和考試中，我會仔細(xì)審閱每一個學(xué)生的答卷，查找潛在的錯誤，幫助學(xué)生克服他們在知識理解上的阻礙。細(xì)心的教學(xué)讓學(xué)生在考試中能夠避免犯低級錯誤，提高他們的成績。
此外，我們還要有智心。指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)和備考，需要我們合理并高效地利用教學(xué)資源和方法。多年來，我嘗試了許多不同的教學(xué)和學(xué)習(xí)方法。例如，我引入了PPT演示，讓學(xué)生能夠更好地理解課堂內(nèi)容；我還利用課外時間給學(xué)生提供額外的輔導(dǎo)和資料，幫助他們更好地備考。這種智心在提升學(xué)生成績和實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)上起到了積極的作用。
最后，作為一名考試科目三的教師，我們需要有愛心。教師和學(xué)生之間有一種特殊的親密關(guān)系。在這個關(guān)系中，我們不能僅僅關(guān)注學(xué)生的成績，更要關(guān)注他們的成長和發(fā)展。我經(jīng)常和學(xué)生交流，關(guān)心他們的生活、家庭和興趣愛好。在他們遇到挫折和困難時，我會給予他們支持和鼓勵，幫助他們建立自信心和勇氣。我相信，只有在愛的陪伴下，學(xué)生才能真正獲得全面的教育。
總之，科目三的教師要具備真心、耐心、細(xì)心、智心和愛心。這些品質(zhì)不僅可以幫助學(xué)生取得好的成績，也可以幫助他們在學(xué)習(xí)中獲得更多的知識和能力。盡管教師在教學(xué)中所付出的努力是巨大的，但是當(dāng)看到學(xué)生在考試中取得好成績，我們會覺得這一切都是值得的。
考試科目三心得體會教師篇二
很多人都討厭背理論性的東西，條條框框看的人青筋直跳。但是很多時候我們又不得不放棄掙扎，苦背生硬的東西。其實即便是枯燥的學(xué)車科目一理論考試，掌握了技巧也可以變得很靈活。一起看看下別人是怎么做的吧。
首先，要去上科目一理論學(xué)習(xí)課。有些學(xué)員會說，自己看書就可以了，何必去聽人家念課本呢?其實不然，試想一下，有多少人回家后會真的捧著一本書在那仔仔細(xì)細(xì)地看呢?而且有些地區(qū)嚴(yán)格要求學(xué)員參加理論學(xué)習(xí)，還要求算學(xué)時。因此理論學(xué)習(xí)不能忽略。聽老師講一遍會增加一遍的印象，自己看書的話，往往看不到點子上。
此外，有些駕校的授課老師教得很好，會指導(dǎo)學(xué)員如何辨別混淆題，或是記憶數(shù)字等。所以，不管是出于什么考慮，課是一定要去上的。
其次，自己也要看書。這里指的不是一個字一個字的那種看法，而是大致地翻一下，不要等到做題時發(fā)現(xiàn)問題，翻書卻找不到。隨書分發(fā)的`還有交規(guī)試題，學(xué)員要將這些題目都做一遍，考什么類型做什么題目。比如考c1的，就不用去看貨車、客車以及輪式機(jī)械的相關(guān)題目了。看超出考試的內(nèi)容是沒有什么必要的，當(dāng)然，如果你精力比較足的話，看看還是很有好處的。
做一遍題目的目的是讓自己了解自己懂多少。將不知道的題目全部勾選出來，找出原因，并將這些題目進(jìn)行分類，多看幾次。
再來就是關(guān)鍵的一步了。通過模擬考試系統(tǒng)做題，讓自己熟悉鍵盤操作，以免在考試時搞不清楚狀況。要注意的是，模擬考試系統(tǒng)和正式考試時的鍵盤操作差別在于，考試時做完一題一定要按“確認(rèn)”鍵。
學(xué)員要記住一點，在做模擬卷的時候，一定要在做完之后提交，看到成績才能知道自己到底掌握了多少。通過不斷地練習(xí)，直到自己的科目一成績達(dá)到預(yù)期要求甚至是滿分。
最后，在做了無數(shù)遍全真模擬之后，如果對數(shù)字、金額等還是會混淆的，那就將這些整理出來，打印一下，平時多看看。整理出來看的效果會比一遍一遍做錯強(qiáng)的多。
考試科目三心得體會教師篇三
科目二考試是每位學(xué)員向駕校教練證明自己在駕駛技能方面的能力的重要一步。為了順利通過這一考試，準(zhǔn)備充分是必不可少的。然而，對于許多學(xué)員來說，科目二考試的難度和壓力常常令他們感到困惑和不安。作為一名駕校教師，我積累了一些經(jīng)驗和體會，希望能夠與大家分享一下。
第二段：心理準(zhǔn)備
首先，學(xué)員們要有正確的心理準(zhǔn)備。科目二考試需要學(xué)員熟練駕駛車輛，在復(fù)雜的道路條件下完成各種駕駛操作。因此，學(xué)員需要保持冷靜和自信，不要過分緊張。在準(zhǔn)備考試之前，學(xué)員可以通過模擬練習(xí)、觀看視頻、參加模擬考試等方式來提前適應(yīng)考試環(huán)境，增加自信心。
第三段：技術(shù)駕駛
其次，學(xué)員們要注重技術(shù)駕駛。科目二考試中，駕駛技術(shù)是關(guān)鍵。學(xué)員們需要掌握正確的起步、停車、變換車道、倒車入庫等技術(shù)。在實際學(xué)習(xí)過程中，教練應(yīng)該幫助學(xué)員分析掌握技術(shù)要點，并進(jìn)行反復(fù)練習(xí)。學(xué)員們也可以多觀察駕駛老手的操作，學(xué)習(xí)他們的技巧和經(jīng)驗，以提高自己的駕駛水平。
第四段：安全駕駛
此外，學(xué)員們要牢記安全駕駛的重要性。科目二考試中，學(xué)員需要時刻保持注意力集中，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。在學(xué)習(xí)過程中，教練應(yīng)該加強(qiáng)對學(xué)員的安全教育，告訴他們安全駕駛的基本原則，引導(dǎo)他們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。學(xué)員們也需要充分認(rèn)識到安全駕駛對自己和他人的生命財產(chǎn)安全的重要意義，時刻保持謹(jǐn)慎和警惕。
第五段：考前沖刺
最后，學(xué)員們要進(jìn)行考前沖刺。在考試前一個星期，學(xué)員們可以加強(qiáng)駕駛練習(xí)，熟悉考試路線，做好心理準(zhǔn)備。同時，學(xué)員們還應(yīng)該注意飲食和休息，保持良好的體力和精神狀態(tài)。在考試前一天和當(dāng)天，學(xué)員們不要過度緊張，要保持平靜和放松，相信自己的實力和準(zhǔn)備。
總結(jié)：科目二考試對于學(xué)員來說是一次挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的考驗。通過正確的心理準(zhǔn)備、技術(shù)駕駛、安全駕駛和考前沖刺，學(xué)員們有信心面對這一考試，并且可以順利通過。作為駕校教師，我一直鼓勵學(xué)員們保持積極的心態(tài)，努力提高駕駛技能，相信每位學(xué)員都能夠在科目二考試中取得優(yōu)異的成績。
考試科目三心得體會教師篇四
這個學(xué)期，我參加了教師公需科目的培訓(xùn)，內(nèi)容包括《教師職業(yè)道德規(guī)范與專業(yè)發(fā)展》和《教師心理健康與心理調(diào)適》等。培訓(xùn)時間雖然不長，但給我留下了深刻的印象。經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我更堅定了自己“教書育人”的思想，更懂得要從以下幾個方面努力去完善自己。要堅定不移地?zé)釔圩约旱慕逃聵I(yè)。真正把教師這一個職業(yè)當(dāng)作一份自己的事業(yè)來完成。
1、首先要培養(yǎng)自已作為一個教師的歷史使命感。
“做一天蠟燭，就要發(fā)一天的光;做一只春蠶，就要吐一寸絲。”千萬不能有“做一天和尚撞一天鐘”這種不負(fù)責(zé)任、逍遙懈怠的思想。通過培訓(xùn)，使我深深懂得：教師的工作是神圣的，也是艱苦的，教書育人需要感悟、時間、精力乃至付出自己全部的心血。這種付出是需要以強(qiáng)烈的使命感為基礎(chǔ)的，要以強(qiáng)烈的責(zé)任心為前提。一個熱愛教育事業(yè)的人，應(yīng)該勤勤懇懇，無怨無悔。這也是師德的首要條件。
2、其次要熱愛自己的學(xué)生。
老師的愛，是開啟學(xué)生心扉的鑰匙，是激勵學(xué)生奮進(jìn)的催化劑，是師生之間達(dá)到心理相融的接觸點。教師需要關(guān)愛學(xué)生，尊重學(xué)生的人格，從而促進(jìn)他們的全面健康發(fā)展。通過培訓(xùn)，我懂得了怎樣去愛一個學(xué)生。“愛”是一門藝術(shù)，能愛是一個層面，善愛則是另一個層面、作為教師。今后我需要努力做到能愛，善愛，去關(guān)愛學(xué)生成長過程中的每一個微笑的閃光點，要愛他們具有巨大的可塑性，要愛他們在教育過程中的主體能動性。“愛”要以愛動其心，以嚴(yán)導(dǎo)其行;愛要以理解尊重，信任為基礎(chǔ);“愛”要一視同仁，持之以恒。
3、在自己的教師道路中，一定要明白“學(xué)無止境”。
在教師崗位上，自己要大量的充電，不論是對理論方面的知識還是實踐方面的知識，都要向老教師虛心請教，向新教師學(xué)習(xí)新知識，使自己永遠(yuǎn)有一桶滿滿的水，把自己的水傳授給學(xué)生，讓學(xué)生真正做到德智體全面發(fā)展，成為對社會有用的棟梁之才。
4、加強(qiáng)“師德”的培養(yǎng)。
培訓(xùn)內(nèi)容中，對加強(qiáng)師德師風(fēng)建設(shè)的課程內(nèi)容也讓我有頗多的感受。到底什么是師德師風(fēng)?師德，是教師的職業(yè)道德;師風(fēng)，則是教師的行為規(guī)范。師德師風(fēng)對一個教師特別重要，因為教師是學(xué)生行為的標(biāo)桿。正所謂“其身正，不令而行;其身不正，隨令不行。”愛崗敬業(yè)，教書育人，為人師表，誨人不倦，其實這些都是師德師風(fēng)的一種體現(xiàn)。
5、做一個不斷提高自身幸福感的老師。
那么教師的幸福是什么?我想不僅僅在于教師是太陽底下最光榮最高尚的職業(yè)，也不僅僅是教師越來越受到全社會的羨慕與尊敬，它更應(yīng)該是教師在實際工作生活中的那份真實的體驗與感覺。這種幸福的體驗與感覺可以來自學(xué)生的成長與信任。一個成績落后的學(xué)生在你指導(dǎo)下進(jìn)步了;一個違紀(jì)的學(xué)生在你的教導(dǎo)下改正了;由于你的點撥，使學(xué)生想出了更為簡便、快捷的解題方法;由于你的幫助，使學(xué)生變得積極進(jìn)取了;由于你的輔導(dǎo)，使學(xué)生在各種比賽中取得了好成績這些無不閃耀著你創(chuàng)造性的智慧的火花，在這一切中，你真實而深刻地體驗與感受著來自另一個生命所帶給你的幸福。
總之，這次培訓(xùn)令我受益匪淺。在以后的工作中，我將會多閱讀一些好的教育理論，多看一些名師講座和優(yōu)質(zhì)課堂，不斷提升自身的業(yè)務(wù)水平，使自己在各方面都有新的提升，真正成為一名合格乃至優(yōu)秀的教師，為我們國家的教育事業(yè)，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
考試科目三心得體會教師篇五
一、待考下車：在車子里后排左側(cè)下車后，從車后面繞車，走到副駕駛窗外，即考官位置，雙手拿著身份證，對考官說：“報告老師，學(xué)院某某，請求上車”，然后從車前繞到駕駛位置，開車門進(jìn)入。
一踩離合；二掛一檔；三開左燈；四觀察，先調(diào)中鏡，雙手握著中鏡調(diào)整，然后左手抓住車把手向左側(cè)身，觀察車子側(cè)后路況；五踩剎車，松手剎。 這些做完整以后，為了保險起見，再迅速觀察下右鏡、中鏡、左鏡，按下喇叭，慢慢抬離合，車子走了有兩米遠(yuǎn)松完離合，這樣絕對不會熄火。附注：從坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步時就按照科目二場考中陡坡起步的方法，先抬點離合，車子抖動后再松剎車，不會后溜；如果是下坡，先松開剎車，車子就會往前行，再慢慢抬離合平時按照這個順序練習(xí)，就會有章法了，考試就算緊張也不會亂。
路考關(guān)鍵就是換擋，要學(xué)會根據(jù)速度的變化加減檔，根據(jù)時速表確認(rèn)速度，換擋千萬不要去看檔位，否則視為零分。
一、 平路 在平路上，速度達(dá)到10公里/時，換二檔，達(dá)到20換三檔，達(dá)到30換四檔。
二、 上坡上坡在平路的基礎(chǔ)上加十，即達(dá)到20公里/時，換二檔，達(dá)到30換三檔。
三、 下坡下坡時換擋不受速度限制，可以連續(xù)逐級換擋。一檔起步，走出兩米，松完離合，緊接著再將離合踩到底，換二檔，松完離合，再將離合踩到底，換三檔，如果下坡道足夠長，換到四檔也可以，然后加油跑路就可以。
聽到考官靠邊停車的指令后，不要慌張，按照以下步驟來，一步步做到位即可。
一、 觀察右后視鏡，同時開右燈。
二、 帶點剎車降速，看中鏡，動方向，向路邊靠過去。
三、 離合踩到底，切斷動力傳遞，防止車子因為脫檔而抖動，慢慢對向變線三十公分處，對好變線，車身擺正，輕踩剎車即可停車。（簡單歸納就是，觀察開燈，踩剎車降速，離合踩到底防止車子抖動，對準(zhǔn)邊線停車）附注：現(xiàn)在對于停車檔位沒有硬性規(guī)定，一到四檔都可以停車。但停車時上下坡跟起步時一樣方法不同。如果是上坡，先踩離合，不用踩剎車，靠坡道的阻力慢慢降速，對準(zhǔn)邊線后，輕踩剎車停車；如果是下坡，踩點剎車降速，車子抖動前將離合踩到底，不要將剎車踩死，用剎車控制速度，車速快了再往下壓點剎車，車速慢了松點剎車，對準(zhǔn)邊線后再壓點剎車停車。
將車子停穩(wěn)后，不要急于下車，做好最后的工作。 一排空擋；二將手剎拉起，如果是上下坡手剎拉兩下，防止溜車；三松安全帶；四關(guān)右燈；五放下左右腳。（發(fā)現(xiàn)沒，這是按照從右往左的順序來的，不會亂了吧） 五步之后，跟考官說“謝謝老師”，簡單的四個字即可，然后下車。注意，下車前一定要觀察車子側(cè)后方有無來車，確認(rèn)安全后才可以開車門，走人。 恭喜過關(guān)，呵呵！
考試科目三心得體會教師篇六
我們的教練，教學(xué)方法很爛，脾氣臭的要死，一句話就能嗆死人，而且從中作梗，多收取考試費(fèi)，多收取看考場費(fèi)，張口所要禮品和錢。拿了錢還不辦事，無恥透頂。
科目二通過經(jīng)驗總結(jié)，這親身體會太深了，一般人可沒我深：
3、第一遍沒過，第二遍會特別緊張。不過可以這樣，就當(dāng)?shù)谝槐槭峭媪耍腋杏X找點了，第二遍爭取一把過!
4、其實仔細(xì)想想真沒什么難的，就是要求太精準(zhǔn)了，所以平時一定要照精準(zhǔn)的要求做。
如果平時一直精準(zhǔn)的做，考試時大概發(fā)揮七八成就能過
但是也不能太慢，太慢會導(dǎo)致停車，直接導(dǎo)致不及格!
6、考試之前，可以閉上眼睛，想象自己這個時候上車了，把所有流程在心中冥想一遍!
我考試前，冥想了不止10遍。
7。接到車后，可以在每個項目開始前，停一下，想想該做的動作，但是不能等語音提示后再停，這個時候車已經(jīng)吃到信號了，再停直接不及格!要提前想，但是不能在做項目過程中想!
8。行車過程中，任何白色實線都不能壓，否則直接不及格。如果1庫沒人，你想去倒2庫，那么你要繞過1庫，千萬不能直接壓著1庫過去，否則車身吃到得是1庫的信號，直接不及格。
考試時候，考官講過一個很悲催的事情。
一考生，車身出庫的時候，壓到了隔壁正在倒庫的考生，導(dǎo)致人家直接不及格。
2個人都太悲慘了，都不及格。被壓到庫線的隔壁考生更是悲慘!這個時候考試中心是不管的，需要2個人自己協(xié)商，給人家20xx人家都不干。想想也是，這考試，請假扣錢，起早貪黑的，給我5000，讓我再考一次，我都不干。
9。考試過程中，不可以帶太陽鏡，不可以把遮陽板拉下來，否則擋住臉，直接判為不及格。
因為考試過程中，實時監(jiān)控拍照，看不到臉，就判為不及格。
女生怕曬，但是盡量別帶手套，容易打滑。
10、聽到考試及格，請回中心打印成績單，千萬別太興奮，安安穩(wěn)穩(wěn)把車開到終點即可。等你停好車，再高興都來得及。
11、考前上網(wǎng)多搜搜視頻和圖片，看清考場。越熟悉考場越好
考試之前，我為了鍛煉自己熟悉不同場地，特意去外邊找了個教練和場地，練了2小時。
不過說實話，那個教練是租的別人的場地用的，更破，好處是水泥地，比我們駕校能平點。只是雖然都是桑塔納，但是他的車，和考試的車有微小區(qū)別，左到死扭矩較小，明明左邊出庫左右正好，沒法原地軌跡回來。左邊很大。要使勁調(diào)才行。一般還都調(diào)不回來。越練越迷糊。而且，如果打算出去練，一定要趁早，考試前再練，即使有什么好不同的好方法，也沒法再用了，來不及了。
12、考試的時候，同一個教練報的人少，相對更容易過，否則多了，排隊上車時間長，很浪費(fèi)時間，尤其看考場的時候，每個人跑2圈，40分鐘，8個人下來，3個多小時，教練的脾氣跟河?xùn)|獅吼一樣，也不好好說話，你能郁悶死。
13、捷達(dá)車和桑塔納哪個更好開：其實開熟了還是捷達(dá)好開。但是捷達(dá)動力小，半坡非常非常容易死火。
捷達(dá)車身小，倒庫等占點便宜。
來，左腿累的發(fā)顫。
項目心得：
1、倒庫，1庫更容易倒，因為我一直擔(dān)心繞過1庫到2，3，4庫車身不容易找正。其實熟了也一樣。
時候1庫的人倒完了，否則說不定被趕到別的庫去了。
如果你選擇1庫和2庫，那么倒庫完成，一定要拐到最左邊道上，不允許走內(nèi)道，否則直接考試不及格!
側(cè)方位和半坡要選擇左邊的!
如果選擇3，4庫，那么倒庫完成，要走右邊的道，選擇右邊的側(cè)方位和半坡!
如果這個規(guī)則都搞不懂，太冤了，考試直接不用考了!
2、側(cè)方位停車：青島城陽惜福鎮(zhèn)的考場。側(cè)方位停車看后邊的庫角不是很容易，因為兩邊都是灰色的水泥磚，有個巧方法--數(shù)磚塊!4塊半磚的時候就是到庫角了，趕緊往左回一圈方向。
另外，側(cè)方位停車，如果你跑的是考場最最左邊的道，那么平時如果你一直看左邊的點，這個道就沒有左邊的店了，千萬別慌，要學(xué)會看右邊的點，左右都是到肩膀，或者胸前(個人點不同，僅供參考)
3、半坡起步：抬離合時候要慢慢抬到車身發(fā)抖，再松開剎車。
右邊車身和線的距離可以別靠的太近，因為少于30厘米就沒事，萬一靠的太近，壓線就不及格。
停車看點，我一般是伸出右手食指和中指，比量著，完全來得及的，不用擔(dān)心，因為車速很慢，而且這個時候車也不需要打方向盤，所有完全可以空出一只手。兩手手指和窗外車停車成一條線即可停車。(每個人點不同，僅供參考)
4。s路：城陽惜福鎮(zhèn)的桑塔納考場，和捷達(dá)的s路不太相同。桑塔納考場，s路是先往左彎，捷達(dá)我記得是先往右彎。桑塔納的s路白色線內(nèi)還有一圈灰色的圓點，可以把這個圓點當(dāng)成平時練習(xí)的大白線，只是別壓著，車身距離這個圓點一腳的距離即可。可以不用平時駕校的方法，跟著感覺走，看見車頭壓到線上就趕緊微調(diào)下，離的遠(yuǎn)了，就往左邊打打。這個s路比我們平時駕校練的寬多了，一般不會壓到線。
過s路的時候，可以伸頭到窗外觀察車身和白線，另外可以稍微偶爾稍微抬頭看看車前方s路的前方彎曲程度，做到2個點都心中有數(shù)，就更容易啦。
5、直角轉(zhuǎn)彎是最容易的一個啦。不需要多說了。
網(wǎng)上有捷達(dá)和桑塔納的視頻多用心，多花點時間去挑選，仔細(xì)看，很有用。
博客發(fā)表后，太多人加我要視頻，我手頭的370mb非常大，存在我自己電腦里，不方便發(fā)送。大家盡量自己找吧。見諒!
考試科目三心得體會教師篇七
1、從車右邊（前面）逆時針繞到左邊
4、起火前，左右擺動檔位，檢查檔位是否在空擋位置，手剎是否拉好。（如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”）
5、然后再起火（看左表盤，0為已經(jīng)熄火，不是0就是沒熄火）
注意：
1、四個車門都要關(guān)緊，一個未關(guān)緊也算不通過；
3、
1、開啟前照燈；
2、無路燈，照明不良——遠(yuǎn)光燈；
3、有路燈/會車/路口——近光燈；
4、急彎、坡道——遠(yuǎn)近交替；
5、交通事故——小燈+警示燈；
6、考試完，一定要記得關(guān)閉所有燈光。注意：進(jìn)行模擬燈光考試時，不能搶答，不能遲答（提問后5秒內(nèi)完成操作）。
（一）起步口訣：一踩（踩離合與剎車）——點火——二掛（掛一檔）——三打（打左向燈）——四鳴（鳴喇叭兩下）——五抬（抬離合，當(dāng)感到車身抖動時，左腳保持不動，保持半聯(lián)動狀態(tài)）——六看（看左右后視鏡必須滿3秒，視線再快速回到前方，目光不能離開前方2秒）——七拉（松手剎后必須在8秒內(nèi)起步，如果條件不允許可先不抬手剎。如果前方近距離有障礙物，方向盤往左打一圈再起步。）
一檔換二檔最佳速度：15km/h; 二檔換三檔最佳速度：25km/h;三檔換四檔最佳速度：38km/h。操作步驟：一檔起步——加一點油到15碼，換二檔（速度要快，一檔50米限制）——再加點油到25碼，換三檔。
（二）注意事項：
1、松離合到車抖動，然后拉下手剎，此時，穩(wěn)住離合不放，等車自行走到3米左右時在全部松開，保證車不抽動，不熄火；起步后，轉(zhuǎn)向燈在3秒內(nèi)回位。
2、若是左邊有車，則先起步向前緩慢行駛，等車過去后再變道加速；
（一）操作步驟：
1、聽到語音指令后
2、向下打左轉(zhuǎn)向燈滿3秒
3、松點油門，減速
4、擺頭45度左右，觀察左右后視鏡
5、變更到左車道
6、三秒內(nèi)回?zé)簦ǚ駝t易誤導(dǎo)后車），切記！
（二）注意事項：
2、連續(xù)變更兩條車道，應(yīng)打兩次轉(zhuǎn)向燈；遇復(fù)雜路況時，頻繁觀看，切記目光不可離開前方2秒。
（一）考核內(nèi)容：語音指令換二檔，15秒內(nèi)換二檔；隨即語音指令換三檔，15秒內(nèi)換三檔。
（二）操作步驟：
1、聽到語音指令后
2、立馬重踩剎車，速度降到25以下
3、踩離合到底，換二檔
4、立刻踩油門加速
5、聽到語音指令后
6、踩離合到底，換三檔注意：行車途中千萬不要低頭看檔，要做到檔位心中有數(shù)。
（二）操作步驟：
1、聽到語音提示前，目視遠(yuǎn)方，調(diào)整好方向，不要看路邊的線
3、加速達(dá)到35公里即可松油門，不要全程保持35公里
4、直到行駛150米左右結(jié)束直線行駛指令才能動方向。
（三）注意事項：萬一有社會車輛或人行進(jìn)入，你完全可以停下來等前面的車或人走了，再退1檔起步，不過在沒有結(jié)束口令前方向盤始終不能動。
考試科目三心得體會教師篇八
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號碼之類的對不對了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時候已經(jīng)看清楚了雨刮點的位置，非常幸運(yùn)，有一個明確的雨刮點，跟教練的車一樣。因為眼前就是個斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號圓圈要對好位置，時刻注意那條停車柱，自然對得不錯了。
考試嘛就不用伸個頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官沒把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因為這個坡道比教練場的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說b場的坡道會斜一些。過了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個現(xiàn)場再體會就行。
3)轉(zhuǎn)個彎就到了側(cè)方位停車，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側(cè)方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)，考車語音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進(jìn)下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開這個關(guān)了那么多人的地方。
4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因為我的側(cè)方位考區(qū)在s彎的右側(cè)，離開側(cè)方位之后向左打了點方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個盤還是會操的了。安全進(jìn)入s彎，操作有點像咱們的岑村教練場坡道下來之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入s彎，幸好教練場有這設(shè)計，平時練習(xí)走圈的時候都練得不少了，也算輕松。過了s彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項肯定沒問題了。
5)離開s彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯過了轉(zhuǎn)左的時間，這段路沒多長。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了。活著離開4項，可以說科目二過了20%了，因為我最沒把握的還在后面。
6)一離開4項，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上一位前輩的心得，說當(dāng)時被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把。考官補(bǔ)充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計他覺得我操盤的動作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險杠，正常，然后考官拉起手剎，此時考試才正式開始。
深呼吸，go。把盤回正(有一點點歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習(xí)慣動作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合。看著左側(cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因為當(dāng)車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來的時候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點，考官看我聽話，所以停了個超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進(jìn)去了。
出去左邊的時候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進(jìn)一步打方向左。看著虛線的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進(jìn)去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進(jìn)庫。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個陷阱，如果平時習(xí)慣不好的話可能會功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個信號，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個是非之地，萬一手機(jī)突然在這個時候莫名其妙的開機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場之前，我是跑出遞表的門才敢開手機(jī)。因為剛才我在側(cè)方位的時候，考官對講機(jī)那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車?yán)锩娲螂娫挕Ｎ也率撬纪曛筮€留在車?yán)铮驗檫^了，在車?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號車要先回去處理這一起“作弊”事件。