實習報告能夠幫助人整理并回顧實習中所積累的知識和技能。以下是一些實習報告范文供大家參考，希望能夠對大家的寫作提供一些有益的指導。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇一
今天，我們三四班的discovery小隊有幸參觀了近江站的地鐵大腦――地鐵指揮中心！
那里的工作人員用工作卡打開了鐵門，首先映入眼簾的是一條長約100米的通道，兩旁擠滿一扇扇小門。我走進了指揮室。我看見一個巨大的指揮臺，它的右側整齊得排列著各式各樣的按鈕，它們有的控制門的開關，有的控制地鐵開停，還有的控制各種機器。在按鈕的下方，有一些電腦和電話機整齊地交錯擺放著。控制臺的左側是一個消防柜，里面整理地擺放著消防服、消防帽和消防靴。指揮室的最右側擺有三個書柜，上面掛著三面錦旗。工作人員說其中兩面是得到幫助的乘客為了表達對他們的感謝，另一面是學校贈送的。工作人員說如果指揮中心著火了，天花板上會自動放出一種特殊的氣體把火滅掉。真是先進。
講解完這些，老師說：“還有誰有問題嗎？”我旁邊的同學立刻舉起手，問道：“如果老人走得太慢，會被地鐵門夾住嗎？”“這個問得好！”老師說，“如果有東西被夾住，門會自動開關3次，然后就永遠開著了。只有專業的工作人員才能修好。”終于輪到我提問了：“老師，現在磁懸浮有用在地鐵上嗎？”“目前還沒有，它只運用在上海的火車上。”
接下來，我們要去站臺看一看了。站臺的墻上有兩個按鈕，一個標記“話筒”，一個標記“通話”，原來這就是連接指揮中心的緊急通話器。
盡管我已經坐地鐵n次了，但還是第一次如此細致地了解地鐵，第一次參觀地鐵的控制中心，也終于知道地鐵站的大腦長啥樣了。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇二
我隱沒于一條曲尺小巷。
樟樹和門樓是我見過的最好的鄰居。
我不擔心一只鳥忽然被彈弓所傷。
我也不擔心雨水把所有的假設。
沖得七零八落。
歷史的臉色蒼老而疲倦，像鳥巢寄居于屋檐下。
市井空前繁榮，南來北往。
該有多少匆匆的心事到此一游。
誰可記錄這一刻，錄像頭。
像藤蔓上拳頭般大小的苦瓜。
恨不得看透每一個路人的.心臟。
然而橫巷里的幾盆殘花，并不把這一切當成事兒。
它們充滿欲望，祈盼。
一條狹長的天空，多灑幾場鵝毛小雨。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇三
清晨的學則路地鐵站就像一只穿越時空的“毛毛蟲”，靜靜的屹立在那里。站臺上一副繁忙的景象，我站在站臺上，遠處傳來了轟隆隆的響聲，我腳下的繞動感越來越強。
列車進站了，緩緩的在我面前停下，橙白相間的顏色頓時讓人感覺很溫暖，這時我聽見了“滴滴滴”的響聲，車門上黃燈閃爍，車門開了，緊接著外面的檔板門也開了，各種男女老少、形色匆匆的人們上下著地鐵，他們好像在與時間賽跑，人們都交錯而過。但每個人都好像在為了夢想而努力，人生就仿佛就像一趟列車，每到一站都會有所收獲，慢慢的積累下來就變成了一張優異的成績單。列車最前端的門也開了，列車車長走了出來，而旁邊的一塊屏幕上也開始了三十秒的倒計時。列車長在確認乘客都安全上車后，重新回到了車上。倒計時結束了，新的一段旅程開始了，但是也意味著人生美好的時間也越來越少了。列車轟隆隆的聲音越來越小，最后隨著它的鳴響聲逐漸遠去，溫暖的橙色也漸漸地蒙上了一層灰色，從清晰變得模糊，最后化為一個白點消失在遠方青黛色的紫金山中。學則路，站名與“學衡”呼應。學則，學習的準則。地鐵二號線從古代的歷史古跡一直通往現代大學學府，它將我們古代文明和現代知識完美的串聯在一起。
我們在求取知識的道路上要不斷學習、努力實現夢想，而不是讓時間流走，只留下回憶。這時從列車上走下來一對老夫婦，他們頭發花白，手挽著手走遠了。我忘著他們的背影，心想著：時間留給他們的應該有很多美好的回憶吧！“多少臉孔，茫然隨波逐流，他們追尋什么？為了生活，人們四處奔波，卻在命運中交錯。”
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇四
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態，它也是吉利的。
正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運的是他還有機會，有一個實現抱負的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。
八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。
一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規章制度，工作現場克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養成安全習慣。
唯有利劍，是你在戰場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術，是你在工作現場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優劣。每跟蹤經歷一次實際的故障處理、整改技措、反思學習，都會給自己帶來極大的提高。
詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心，果斷判定;缺少實物驗證而輕信圖紙，大意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時常點醒自己工作應做得更細致、更周詳。
嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰也不知道自己到底進步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進步了而且被信賴、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業里同進退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經留下自己踏實的腳步。
秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結果，一個人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學習為主，并逐漸開始介入生產實操。學習方面除學習安全，技術原理，實際構造外，開始深入學習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質量。生產方面開始工藝實操，工藝寫實，故障處理跟蹤，并開始了解生產管理流程，物資管理流程。
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地鐵工作自我鑒定。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇五
首條過江地鐵線南京地鐵十號線32.5公里軌道實現了全線貫通。地鐵十號線已在青奧會前通車。屆時，浦口居民將不再堵大橋、穿隧道，而可以乘坐地鐵從江北雨山路到達新街口。本次實踐主題是在青奧大背景下研究地鐵十號線對浦口地區的各方面的影響。為了調查清楚城市軌道交通對地區經濟發展的影響，我們實踐小分隊結合浦口地區為例設置了《南京地鐵10號線對浦口區經濟發展的影響的問卷調查》，針對10號線開通后對浦口區經濟發展的影響等方面進行調研。調查目的：通過本次調研，更好地讓普通民眾了解地鐵十號線的建設對浦口地區的影響，以及產生的經濟效益與社會效益。更好的提升調研成員理論知識轉化為實踐的能力，在實踐中認識自我，學會分析和解決實際問題，增強就業競爭能力。
（一）（二）（三）。
調查對象：乘坐南京地鐵10號線的乘客群體。
調查單位：抽取的樣本乘客。
調查程序：
1.設計調查問卷：即明確本次調查的方向和內容。
2.分發調查問卷：在浦口的地鐵站附近隨機發放問卷，并進行回收，確保問卷有效回收率。
3.分析調查問卷：
（1）根據樣本的年級，數據狀況的分布均值、方差等分布的數字特征，推斷乘坐南京地鐵10號線的乘客群體的總體分布的相應參數。
（2）根據數據情況，發現問題并提出建議。
（四）。
一．問卷設計。
根據10號線開通后的具體情況，經過我們實踐小分隊的成員的切實考察，制定了調查問卷的最初形態。經過幾次修改后，最終的問卷設計如下：
南京地鐵10號線對浦口區經濟發展的影響的問卷調查。
您好，我是南京審計學院暑期社會實踐團隊的采訪員，我們正在進行一項關于南京地鐵10號線對浦口區經濟發展的影響的實踐調查，希望您能在百忙之中抽出幾分鐘時間參與我們的調查。此問卷是匿名填寫方式，希望您能真實的填寫問卷，您的意見對我們很重要。我們保證問卷內容不向他人泄露，也不用于任何商業目的，非常感謝您的支持！
問卷內容：
1.您的身份是？
a.浦口居民b.在浦口工作的非本地居民c.浦口區在校學生d.其他。
2.您的年齡段是？
3.您常用的交通工具是？（多選）。
a.公交b.出租車c.地鐵d.私家車e.自行車f.其他。
4.您對地鐵10號線相關情況是否了解？
a.非常了解b.有一定的了解c.幾乎不了解。
5.您覺得地鐵的收費？
a.正常b.低廉c.偏高。
6.您覺得地鐵10號線線路規劃是否合理？
a.非常合理b.合理但是還存在一些問題c.非常不合理。
7.您覺得地鐵10號線開通對浦口區房價影響?
a.有非常大的影響b.會有輕微上漲趨勢c.幾乎沒有影響。
8.您覺得10號線開通后您每個月的開支會有什么變化？
a.會有大幅增長b.稍微有所增長c.幾乎無變化。
9.您覺得地鐵10號線開通后您會經常去市區消費和娛樂嗎？
a.會經常去b.比以前去的頻率稍微高一點c.應該沒有太大變化。
10.您覺得地鐵10號線開通后是否促進該地區人民就業？
a.交通更加方便，更多人進入市區尋找工作。
b.地鐵開通后會有更多的就業崗位c.沒有太大影響。
11.您覺得地鐵10號線開通對浦口區經濟發展影響大嗎？
a.影響非常大b.影響比較大c.影響一般12.您對地鐵10號線有什么建議？
再次對您表示感謝！
問卷發放單位：南京審計學院暑期社會實踐團隊。
二．問卷發放：
本次調查我們采用配額抽樣的方式，對乘坐南京地鐵10號線的乘客發放了350份問卷。主要在南京地鐵10號線浦口區的地鐵站附近進行發放。由于問卷發放過程中由專人進行收集，所以共回收345份問卷，其中有效問卷315份。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇六
由應屆畢業生求職網小編輯收集整理的一篇關于地鐵站建筑實習工作總結，給您提供幫助！
自實習期開始，到現在正式工作已有4個月的時間，從開始接觸地鐵站這一特殊建筑形式，到熟悉它的設計規范，設計思路，包含的專業等等……我收獲很多，協助工程師在軌道交通——建筑這一塊較好的完成了工作任務，我為成為這個團隊的一員感到自豪。
一良好的工作習慣，積極樂觀的心態。
“開心的工作，快樂的生活”，這是大家都夢想得到的生活狀態，這同樣也是我的理想生活。
個人認為，合理的安排工作時間對一個工程師來說是至關重要的。在規定的工作時間內，自己做好安排，分好類別，應該先做什么，后做什么，自己做到心中有數，以防時間來不及耽誤工程進度，影響整個團隊。不管在工作中遇到什么困難，一定想辦法解決，保持一個良好的心態，你會覺得每解決一個難題，會發現自己又成長了不少……這是一個多么開心的事情啊！
二參與項目，工作認識。
短短的四個月時間，參與的項目也不多，從一開始的清華東站入手，對地鐵站有一個全新的認識，到現在一直跟進的金普線，這一個過程，會對我以后的工作，包括以后的職業規劃都會有很大的幫助，讓我認識到自己的優勢與不足。
金普線的項目我是從方案階段就有接觸，這樣一個全程跟進的學習，是收獲最大的，包括方案階段的調整，招標圖階段的詳圖，還有接下來的施工圖階段，會有更大的收獲。
方案階段：根據功能要求，石河高鐵、石河北、振興路、海洋大學等站進行部分功能的調整，根據總體要求，對立面造型加以優化，各站的衛生間的布置方式也做了多種布置方案并加以比較，選擇最優方案。
招標圖階段：出招標圖的時候，我是跟同事一起出差在大連經歷的，第一次出差感觸頗多，在京期間我已經把石河高鐵站的招標圖繪制完成，由于時間倉促，對詳圖的繪制還不是那么透徹，多多少少還是會存在一定的問題，到現場以后，根據審核意見我們對照自己的圖紙加以修改，由于出招標圖的站比較多，到現場的只有兩個人，我們必須根據修改意見對各個站都進行核對，保證出圖的質量，這一過程收獲很大，時間緊急，上邊的領導們催圖，我們要在有效地時間內保質保量的把工作完成，在這方面同事鳳嬌讓我學到很多，她那種務實的工作態度，讓我記憶猶新，那種對工作的熱情，責任心，對我也是一種激勵，最終我們齊心協力把招標圖順利的完成了。
三增強開拓創新。
工作進入了正軌，我對自己的工作也比較熟悉，接下來不能被動的聽從指揮，而要主動的意識到自己為什么要這樣做，怎樣做效率才會比較高，讓自己做自己的主人。
增強開拓創新的精神，不能被動的接受！！
四努力方向，理想生活。
自己的一個小小計劃，堪稱不上職業規劃，我要在工作的前兩年積累工作經驗，多看書，多于同事、朋友交流，讓自己快速的成長起來，適應當前這個社會。接觸更多的新鮮事物，讓自己的生活更加充實，多看一些注冊建筑師有關的書籍，為以后的考試做好準備，多向領導層級的人員學習，如何去做好一個項目，多余人溝通，提高自己的溝通能力。
1.保持一個好心態，不可以讓瑣碎的小事擾亂自己的生活。
2.在非工作時間之內，合理安排時間，讓自己的生活充實起來。
3.工作時間之內，也要合理安排時間，提高工作效率，讓自己快速的進入工作狀態。
4.多與人交流、溝通，不懂要及時問，讓自己對工作非常熟悉。
5.多看書，讓自己形成一種習慣，為更好的工作打下基礎。
6.閑暇時間，做點自己想做的事情，讓自己徹底的放松一下，不讓自己長時間在緊繃繃的狀態下生活，那樣對工作，對生活都是很不利的。在接下來的工作中，望自己能夠按著自己的努力方向努力，相信我會為公司創造更高的價值。望公司快速成長，給員工創造更多展示自己的機會，共同進步！！
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇七
地鐵，全稱地下鐵道，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由于許多此類的系統為了配合修筑的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。
西安地鐵（xi'anmetro），是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統，依據《西安市城市軌道交通運營條例》，其正式名稱為“西安市城市軌道交通系統”（xi'anmetropolitantransitrailwaysystem），于9月29日開工建設，9月16日投入運營。目前運營1條線路（2號線）、全長約20.50公里，設17座地下車站。線路北起位于未央區的西安火車北客站，南至位于雁塔區的西安曲江國際會展中心，將西安市南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯系起來，目前日均客流量20萬人次。西安成為中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統的城市。作為現代化的公共運輸工具，地鐵運輸量大，經濟實用，污染小等優勢特點，順應著西安建設國際化大都市的趨勢，對拉大城市骨架、緩解交通擁堵、促進經濟發展具有至關重要的作用。西安地鐵2號線的投入運營，不僅豐富了城市交通方式，改變了市民的出行選擇，緩解了西安由于車多路窄引起的交通擁堵；而且拓展了城市空間，引導城市空間布局的功能，有效促進了gdp的發展。
當然，作為西安市第一條地鐵線路，地鐵2號線的運營也暴露出一些在施工過程中、運營期間的問題與不足。為此，筆者通過此次社會調研的契機，從地鐵站外觀、站點設臵、計費方式、人員服務等多個方面對地鐵2號線進行了一定的調查研究，了解了當下乘客對于西安地鐵這一新興的交通工具在各方面的`滿意度，并針對反映出的問題，提出了相應的解決措施和發展方向，以期趨利避害，提高地鐵的服務水平，為乘客創造一個良好的乘車環境，為今后西安地鐵的發展建立出一份藍本和計劃，促進西安地鐵事業和公共交通的發展。
二、研究方法。
1、主要研究方法：
（1）文獻方法。
整理原有資料，查閱有關文獻，并通過網絡檢索獲取更加全面。科學的文獻資料。
（2）調查問卷。
針對地鐵站的乘客采取判斷抽樣，在電視塔站、小寨站、鐘樓站三個車站有針對性地像不同年齡、性別的乘客分發問卷，運用問卷方式調查。由于采用組員詢問、填寫的方式，問卷回收率較高，問卷有效率較高。三個站點共發放問卷300份，回收295份，其中有效問卷290份。
（3）個案訪談。
特別針對地鐵站相關負責人員以及工作人員進行了訪談工作，對于地鐵站的使用現狀、發展規劃以及乘客反響等方面給我們做了簡單的介紹，讓我們對此有了更詳盡的了解。
（4）實地考察。
小組成員前往各個地鐵站對于其裝修風格、指示標識、衛生狀況、等候情況等情況進行了實地考察與情景模擬，著重考察其使用是否方便等乘客滿意狀況。
2、調研具體安排。
（1）調研具體活動時間及行程安排。
（2）調研站點的選擇及說明：
站點：選擇會展中心站、小寨站、鐘樓站三個站點進行問卷發放及實地考察調研。
說明：會展中心站是地鐵2號線的起（終）點站，小寨站、鐘樓站乘客較多、人員覆蓋范圍比較廣。
（3）調研對象的選擇及說明：
對象：地鐵乘客（300份問卷）。
說明：針對地鐵乘客采取判斷抽樣，在三個站點有針對性地向不同年齡、性別的乘客分發問卷，爭取調研對象范圍廣，覆蓋率高，有典型性。
三、結果分析。
1、問卷分析。
本次調查選擇了西安市地鐵站會展中心站、小寨站、鐘樓站的學生，共發放300份調查問卷，共收回問卷295份，其中有效問卷290份，無效問卷5份。本次調查采取匿名方式，共調查乘客300人，其中會展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，鐘樓站乘客100名。問卷共設22個問題，囊括了乘客基本信息和地鐵站各方面滿意度兩個方面，從一定程度上可以反映西安市民對于地鐵2號線的滿意度，對今后地鐵的發展具有一定的指導意義。下面就對整個問卷的調研結果做一個簡單的分析。
（1）被調查者的年齡比例：
在被訪者中，16-45歲的乘客共有212名，占到了總人數的73%，而年齡在15歲以下、60歲以上的乘客相對較少，分別只占總人數的11%和2%，這樣的年齡構成在三個站點的情況是較一致的。
（2）平時主要出行工具的選擇。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇八
今天，我們三四班的discovery小隊有幸參觀了近江站的地鐵大腦――地鐵指揮中心！
那里的工作人員用工作卡打開了鐵門，首先映入眼簾的是一條長約100米的通道，兩旁擠滿一扇扇小門。我走進了指揮室。我看見一個巨大的指揮臺，它的右側整齊得排列著各式各樣的按鈕，它們有的控制門的開關，有的控制地鐵開停，還有的控制各種機器。在按鈕的下方，有一些電腦和電話機整齊地交錯擺放著。控制臺的左側是一個消防柜，里面整理地擺放著消防服、消防帽和消防靴。指揮室的最右側擺有三個書柜，上面掛著三面錦旗。工作人員說其中兩面是得到幫助的乘客為了表達對他們的感謝，另一面是學校贈送的。工作人員說如果指揮中心著火了，天花板上會自動放出一種特殊的氣體把火滅掉。真是先進。
講解完這些，老師說：“還有誰有問題嗎？”我旁邊的同學立刻舉起手，問道：“如果老人走得太慢，會被地鐵門夾住嗎？”“這個問得好！”老師說，“如果有東西被夾住，門會自動開關3次，然后就永遠開著了。只有專業的工作人員才能修好。”終于輪到我提問了：“老師，現在磁懸浮有用在地鐵上嗎？”“目前還沒有，它只運用在上海的火車上。”
接下來，我們要去站臺看一看了。站臺的墻上有兩個按鈕，一個標記“話筒”，一個標記“通話”，原來這就是連接指揮中心的緊急通話器。
盡管我已經坐地鐵n次了，但還是第一次如此細致地了解地鐵，第一次參觀地鐵的控制中心，也終于知道地鐵站的大腦長啥樣了。
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地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇九
地鐵站務員每天都會面對各種人，他的儀容儀表必須要規范的，地鐵站務員儀容儀表有哪些呢?下面是本站小編搜集整理的一些內容，希望對你有幫助。
——男性。
頭發：發型樸素，梳理整齊，前不遮眉，后不蓋領，側不過耳。
面部：潔凈清爽，胡須剃凈，鼻毛不可過長。
口腔：保持清潔、口氣清新，早晚刷牙，飯后漱口，班前不吃刺激性食品。
制服：配套完整，干凈整潔，大小得體，熨燙平整。
銘牌：潔凈明亮無污跡，佩于左胸前。
襪子：穿黑色或深色襪子，無破損，勤更換。
鞋子：穿黑色鞋，皮鞋須光亮，布鞋須潔凈。
首飾：只能戴一只戒指、一塊手表，不得戴耳環。
指甲：修剪整齊，不得留長指甲。
身體：站姿挺拔，精神抖擻，無體味。
眼神：和客人說話時關注客人反應，眼神要有神采，勿東張西望。
表情：與客人接觸表情自然大方，不宜將個人消極情緒帶到工作中，與客人無過分親熱舉止。
——女性。
頭發：發型樸素，梳理整齊，前不遮眼，后不過肩，長發后束，用暗色發飾，一線員工長發須盤起。
面部：潔凈清爽，著淡妝。
口腔：保持清潔、口氣清新，早晚刷牙，飯后漱口，班前不吃刺激性食品。
制服：配套完整，干凈整潔，大小得體，熨燙平整。
銘牌：潔凈明亮無污跡，佩于左胸前。
首飾：只能戴一只戒指、一塊手表，不允許戴懸吊式耳環。
指甲：修剪整齊，不得留長指甲，不得涂有色指甲油。
身體：站姿挺拔，精神抖擻，無體味。
眼神：和客人說話時關注客人反應，眼神要有神采，勿東張西望。
表情：與客人接觸表情自然大方，不宜將個人消極情緒帶到工作中，與客人無過分親熱舉止。
1、儀容儀表符合酒店從業規范，時刻保持整潔優雅。
2、挺拔的站姿，端正的坐姿，穩健優美的走姿，保持大方得體的儀態。
l行為。
1、不卑不亢，落落大方，合乎禮節禮儀，彬彬有禮、溫文爾雅并不意味著就是自卑、失態、唯唯諾諾、卑躬屈膝，不必要有過分的殷勤和繁瑣的關注。
2、按服務規程行事。一線員工要熟知自己工作中的服務規程，不能違反操作規程。
3、一體待客：每一位來客盡管經濟、社會地位有所不同，但他們來到我們這兒消費，我們都應一視同仁、平等對待，不應厚此薄彼。
l語言。
1、語言禮貌得體、音量適中，談話時表情要平和、自然大方，手勢適當。
提倡款客五聲：
-賓客來時要有歡迎聲，給客人以賓至如歸的感覺;。
-遇到賓客要有稱呼聲，讓客人感受到禮遇和尊重;。
-麻煩賓客要有致歉聲，給人以彬彬有禮的好態度;。
-受人幫助要有致謝聲，讓人感受到謙遜有禮;。
-賓客離店要有送客聲，給客人留下最后的好印象。
2、語委婉靈活，能根據不同地點、場合和具體情況靈活使用語言。
l態度。
1、良好的服務態度使客人在精神上如沐春風，使客人真正體會到“賓客至上”的感受。
2、良好的服務態度具體表現了飯店的管理水平和服務人員個人的修養。
l站姿。
站立端正、挺直;。
2、不靠墻，抬頭、挺胸、收腹、雙目平視;。
3、注意手擺放的位置，或者自然下垂，或者合手放于前，或者雙手背于后，不要把手插在口袋里。
l坐姿。
2、坐椅子的三分之二;。
3、腰部挺直，挺胸、抬頭、雙肩放松平放，雙目平視;。
4、不可抖腿、蹺腳。
l走姿。
1、抬頭、挺胸、收腹，兩眼平視，肩要平、身要直，兩臂自然下垂擺動，腿要直;。
2、步履輕盈，行走不拖沓;。
3、行走時不可搖頭晃腦、吹口哨、吃零食、左顧右盼、手插口袋或打響手指;。
4、行走時不與他人拉手，摟腰搭背。
l公共場所儀態。
1、嚴禁在公共場所攀肩搭背、追逐打鬧、喧嘩、爭吵、斗毆;。
3、打哈欠時要捂嘴;。
4、打噴嚏時要側頭捂嘴，隨后說聲道歉。
5、嚴禁隨音樂或節奏搖擺及大聲唱歌。
l行走路線。
1、應靠右行走;。
4、引導賓客時，讓賓客在自己的右側;。
5、三人同行時，中間為上賓;。
6、在人行道上讓女士走在內側。
l上下樓梯。
1、上樓時客人在前，下樓時客人在后。
l乘電梯。
1、按先出后進的次序。
2、與上司、客人乘電梯時應主動開門，讓他們先進或先出。
3、在電梯內要面對電梯門而站。
4、禁止在電梯里吸煙、嬉鬧。
l取低處物品。
1、下蹲、屈膝，以一膝微屈為支撐點，將身體重心移至此，另一腿屈膝，將腰慢慢直下拿取物品。
2、不要撅臀部、彎上身、低垂頭。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇十
一、主要職責是按“三優”、“三化”的要求，熱情服務旅客，保證發班車輛營收到位。
二、嚴格遵守公司各項規章制度，服從安排，完成公司交待的臨時工作。
三、上崗時要著裝整潔、儀表端正、佩戴上崗證，攜帶票據袋，按“三優”、“三化”的要求服務旅客。
四、熟練掌握車站所有發售班次、途經站點及票價和軍殘優撫、兒童票價的政策。
五、按照發車安排表和發班程序，提前15分鐘引導旅客上車、驗票，對未售票、超高兒童、攜帶超重行李的旅客補票，發班前到打單窗口將電腦車票副劵打取三聯單，發班后將本次車送至指定地點，收取沿途上車旅客的票款，開具手工三聯單。
六、憑電腦車票副卷打取的三聯單時要準確報告發班車牌號，填寫手工三聯單車牌號、到達站、票價、人數要準確、字跡工整。
七、每月10號、20號和月底上交此期間的手工三聯單票款，月底做好本月報表，將手工三聯單票款交清。
八、發現承包人向站外拉客或私收票款逃避控收的行為要敢于制止，不聽勸阻的要及時向值班領導匯報。
九、搞好衛生區域的`衛生，積極參加“創衛”活動。
按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。
執行下列工作任務：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
負責車站售票設備和其它設備的操作。
監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監控設備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。
2、崗位的工作難點及挑戰
站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發整潔，發型優美，男職工頭發長度適宜，女職工應梳短發或束發。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
1、執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，做到有令必行，有禁必止。協助站長做好車站生產、日常工作及人員管理。
2、協助站長加強班組管理和現場檢查，協調車站各班次之間的聯勞協作，督促車站員工“兩紀一化” 執行情況。
3、掌握列車運行情況，組織車站各崗位員工處理突發事件和事故，盡快恢復車站正常運作。
4、加強票務管理，分解上級分配的客流、票務銷售等任務，并做好計劃制定、過程控制、總結上報等工作。
5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
6、負責制定、分解及安排車站各崗位員工的培訓計劃，按計劃監督、檢查培訓工作的實施情況，并對培訓效果進行評估。
7、檢查每日車站各類臺帳、報表的填記情況，并督促當班郵件、數據的及時上報。審核、檢查每月需上報交郵件、報表。定期制作、及時調整、公布、上報員工班次、考勤。做好車站每月的工作任務的計劃、分解、總結、上報等工作。
8、定期組織、開展綜治小組會議，搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協調各兄弟部門的關系。
9、協助站長搞好車站綜合治理，并積極配合、協調與各兄弟部門的關系
10、 完成上級領導臨時交辦或外部門需協辦的其他工作。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇十一
站務員身處于車站這一流動社會之中，服務于一個個具體的人，工作平凡而辛苦，要適應紛繁的社會環境，滿足各種乘客的不同要求。
因此，作為站務員，在工作中應注意以下幾點:。
第一，上崗前，應做好儀容儀表的自我檢查，做到儀表整潔，儀容端莊，符合要求;。
第二，工作中保持良好的儀態，精神飽滿，面帶微笑，精神集中;。
第三，在與乘客進行交流過程中，應使用標準服務用語，注意語言禮儀，態度誠懇;。
第四，要做到“急乘客之所急”，盡職盡責地為乘客服務，不推脫，不回避。
另外，除了上述基本的服務禮儀之外，不同崗位上的站務員又有其需要特別注重的特定的服務禮儀。
1、票務處的站務員。
售票崗的站務員應做到精神飽滿，衣著整潔，端莊大方，舉止文明;坐著時要“坐有坐姿”，不得斜躺、抖腳、用手托腮及趴在桌面上;站著時要站姿挺拔，做到“站有站相”，不得背手、抱拳、玩手指、玩鑰匙、手插口袋或搭在物體上。
上崗時帶好票卡、鑰匙等工作用品，并按規定作好記錄。
按照規定，認真執行發售車票等作業程序。
收取票款時，嚴禁拒收舊票、零錢;出售票卡或找零時，注意將票卡和找零一起交給乘客;嚴禁強找零幣、舊幣;嚴禁出售與乘客要求不相符的車票。
迎客時要向乘客微笑、點頭，并以“您好”開始·，詢問乘客有什么需要;送客是以“再見”結束，并以單手斜抬起作為送別的禮儀。
展廳的站務員在崗巡視時，應“行有行姿”，昂首挺胸，面帶笑容，緩步前進，注意禮讓。
讓路時呈站立姿勢，并垂直于乘客行走方向，目送乘客走過。
引導乘客進站買票時，注意要笑臉相迎，語言親切，引導乘客按順序通過閘機，并給予一定的動作幫助。
如手勢只是售檢票地點、通道等。
在于乘客進行交流過程中，應語調沉穩、吐字清晰、語速適中、音量適宜，注意語言禮儀，態度誠懇。
隨時做好熱情接待每一位中外乘客問詢的準備，用詞準確，簡潔明了。
對列車的時刻、車站的基本布局等應有詳細的了解，能準確熟練地回答乘客的基本問詢，應盡量避免“也許”“大概”等之類的沒有把握或含糊不清的“回答”。
為乘客指引方向時，應面向乘客，使用服務手勢指引目的地，目光指向指尖位置，不得邊走邊回答或者邊工作邊回答。
站臺的.站務員應注意引導乘客在安全線以下候車，不得倚靠屏蔽門，乘降時不要搶上、搶下，組織乘客有序候車，特別注意幫助老、弱、病、殘等特殊乘客。
注意語言規范，如“請注意安全，站在黃色安全線外候車”，“請先下后上，不要著急，避免發生意外”。
回答乘客問題或使用擴音器維持秩序，語調沉穩、吐字清晰、語速適中、音量適宜，注意語言禮儀，態度誠懇。
處理違章事宜時要態度和藹，得理讓人，不講斗氣噎人、訓斥、頂撞的話。
1、儀容儀表符合酒店從業規范，時刻保持整潔優雅。
2、挺拔的站姿，端正的坐姿，穩健優美的走姿，保持大方得體的儀態。
5、行為。
1、不卑不亢，落落大方，合乎禮節禮儀，彬彬有禮、溫文爾雅并不意味著就是自卑、失態、唯唯諾諾、卑躬屈膝，不必要有過分的殷勤和繁瑣的關注。
2、按服務規程行事。
一線員工要熟知自己工作中的服務規程，不能違反操作規程。
3、一體待客：每一位來客盡管經濟、社會地位有所不同，但他們來到我們這兒消費，我們都應一視同仁、平等對待，不應厚此薄彼。
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地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇十二
1、儀容儀表符合酒店從業規范，時刻保持整潔優雅。
2、挺拔的站姿，端正的坐姿，穩健優美的走姿，保持大方得體的儀態。
l行為。
1、不卑不亢，落落大方，合乎禮節禮儀，彬彬有禮、溫文爾雅并不意味著就是自卑、失態、唯唯諾諾、卑躬屈膝，不必要有過分的殷勤和繁瑣的`關注。
2、按服務規程行事。一線員工要熟知自己工作中的服務規程，不能違反操作規程。
3、一體待客：每一位來客盡管經濟、社會地位有所不同，但他們來到我們這兒消費，我們都應一視同仁、平等對待，不應厚此薄彼。
l語言。
1、語言禮貌得體、音量適中，談話時表情要平和、自然大方，手勢適當。
提倡款客五聲：
-賓客來時要有歡迎聲，給客人以賓至如歸的感覺;。
-遇到賓客要有稱呼聲，讓客人感受到禮遇和尊重;。
-麻煩賓客要有致歉聲，給人以彬彬有禮的好態度;。
-受人幫助要有致謝聲，讓人感受到謙遜有禮;。
-賓客離店要有送客聲，給客人留下最后的好印象。
2、語委婉靈活，能根據不同地點、場合和具體情況靈活使用語言。
l態度。
1、良好的服務態度使客人在精神上如沐春風，使客人真正體會到“賓客至上”的感受。
2、良好的服務態度具體表現了飯店的管理水平和服務人員個人的修養。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇十三
尊敬的領導：
大家好!我是xx—xx學校應屆畢業生、富于協作精神的時代青年。對我來說、知識結構完整，做一名合格的列車乘務員。
做一名列車乘務員，也能實現自己的人生價值，通過3年的努力，把自己塑造成為一個專業功底扎實，需要用青春和勤奮去實現!
我真切希望能夠加盟去開創屬于我們每個人都希望擁有的美好未來，需要千千萬萬旅客的投票贊成但我相信，是幸運而又珍貴的，能夠為貴單位貢獻一份力量的同時，19歲，能成就令人矚目的業績，堅持不懈的奮斗，做一名優秀的列車乘務員，提高自己，一絲不茍的.工作：孜孜不倦的追求、各位評委老師，是我的夙愿。謝謝!
4我是xx鐵道學校應屆畢業生，19歲，通過3年的努力，我在不斷的學習和實踐中，提高自己，把自己塑造成為一個專業功底扎實、知識結構完整、適應能力強。
飛鳥擇良木而棲，經過慎重考慮和選擇，我認為加盟貴單位，能夠為貴單位貢獻一份力量的同時，也能實現自己的人生價值。
做一名列車乘務員，是我的夙愿，做一名合格的列車乘務員，需要用青春和勤奮去實現，做一名優秀的列車乘務員，需要千千萬萬旅客的投票贊成但我相信：孜孜不倦的追求，一絲不茍的工作，堅持不懈的奮斗，能成就令人矚目的業績!
我真切希望能夠加盟去開創屬于我們每個人都希望擁有的美好未來。
謝謝!
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇十四
這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監控時需要操作low的車站，兼任low監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習 ——客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇十五
頭發： 發型樸素，梳理整齊，前不遮眉，后不蓋領，側不過耳。
面部： 潔凈清爽，胡須剃凈，鼻毛不可過長。
口腔： 保持清潔、口氣清新，早晚刷牙，飯后漱口，班前不吃刺激性食品。
制服：配套完整，干凈整潔，大小得體，熨燙平整。
銘牌： 潔凈明亮無污跡，佩于左胸前。
襪子： 穿黑色或深色襪子，無破損，勤更換。
鞋子： 穿黑色鞋，皮鞋須光亮，布鞋須潔凈。
首飾： 只能戴一只戒指、一塊手表，不得戴耳環。
指甲： 修剪整齊，不得留長指甲。
身體： 站姿挺拔，精神抖擻，無體味。
眼神： 和客人說話時關注客人反應，眼神要有神采，勿東張西望。
表情： 與客人接觸表情自然大方，不宜將個人消極情緒帶到工作中，與客人無過分親熱舉止。
——女性
頭發：發型樸素，梳理整齊，前不遮眼，后不過肩，長發后束，用暗色發飾，一線員工長發須盤起。
面部：潔凈清爽，著淡妝。
口腔：保持清潔、口氣清新，早晚刷牙，飯后漱口，班前不吃刺激性食品。
制服：配套完整，干凈整潔，大小得體，熨燙平整。
銘牌：潔凈明亮無污跡，佩于左胸前。
首飾：只能戴一只戒指、一塊手表，不允許戴懸吊式耳環。
指甲：修剪整齊，不得留長指甲，不得涂有色指甲油。
身體：站姿挺拔，精神抖擻，無體味。
眼神：和客人說話時關注客人反應，眼神要有神采，勿東張西望。
表情：與客人接觸表情自然大方，不宜將個人消極情緒帶到工作中， 與客人無 過分親熱舉止。
1、 儀容儀表符合酒店從業規范，時刻保持整潔優雅。
2、挺拔的站姿，端正的坐姿，穩健優美的走姿，保持大方得體的儀態。
l 行為
1、不卑不亢，落落大方，合乎禮節禮儀，彬彬有禮、溫文爾雅并不意味 著就是自卑、失態、唯唯諾諾、卑躬屈膝，不必要有過分的殷勤和繁瑣的關注。
2、按服務規程行事。一線員工要熟知自己工作中的服務規程，不能違反操作規程。
3、一體待客：每一位來客盡管經濟、社會地位有所不同，但他們來到我們這兒消費，我們都應一視同仁、平等對待，不應厚此薄彼。
l 語言
1、語言禮貌得體、音量適中，談話時表情要平和、自然大方，手勢適當。
提倡款客五聲：
-賓客來時要有歡迎聲，給客人以賓至如歸的感覺;
-遇到賓客要有稱呼聲，讓客人感受到禮遇和尊重;
-麻煩賓客要有致歉聲，給人以彬彬有禮的好態度;
-受人幫助要有致謝聲，讓人感受到謙遜有禮;
-賓客離店要有送客聲，給客人留下最后的好印象。
2、語委婉靈活，能根據不同地點、場合和具體情況靈活使用語言。
l 態度
1、良好的服務態度使客人在精神上如沐春風，使客人真正體會到“賓客至上”的'感受。
2、良好的服務態度具體表現了飯店的管理水平和服務人員個人的修養。
地鐵站務員的儀態
l 站姿
站立端正、挺直;
2、不靠墻，抬頭、挺胸、收腹、雙目平視;
3、注意手擺放的位置，或者自然下垂，或者合手放于前，或者雙手背于后，不要把手插在口袋里。
l 坐姿
2、坐椅子的三分之二;
3、腰部挺直，挺胸、抬頭、雙肩放松平放，雙目平視;
4、不可抖腿、蹺腳。
l 走姿
1、抬頭、挺胸、收腹，兩眼平視，肩要平、身要直，兩臂自然下垂擺動，腿要直;
2、步履輕盈，行走不拖沓;
3、行走時不可搖頭晃腦、吹口哨、吃零食、左顧右盼、手插口袋或打響手指;
4、行走時不與他人拉手，摟腰搭背。
??
1、嚴禁在公共場所攀肩搭背、追逐打鬧、喧嘩、爭吵、斗毆;
3、打哈欠時要捂嘴;
4、打噴嚏時要側頭捂嘴，隨后說聲道歉。
5、嚴禁隨音樂或節奏搖擺及大聲唱歌。
l 行走路線
1、應靠右行走;
4、引導賓客時，讓賓客在自己的右側;
5、三人同行時，中間為上賓;
6、在人行道上讓女士走在內側。
l 上下樓梯
1、上樓時客人在前，下樓時客人在后。
l 乘電梯
1、按先出后進的次序。
2、與上司、客人乘電梯時應主動開門，讓他們先進或先出。
3、在電梯內要面對電梯門而站。
4、禁止在電梯里吸煙、嬉鬧。
l 取低處物品
1、下蹲、屈膝，以一膝微屈為支撐點，將身體重心移至此，另一腿屈膝，將腰慢慢直下拿取物品。
2、不要撅臀部、彎上身、低垂頭。
地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇十六
在公司工作剛好已經一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平臺，讓我在工作中不斷地學習。自己在業務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業務方面自己的檢票流程及面對突發情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現象已經能獨自的處理和解決。面對業務違規處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續努力，對于業戶違規處理跟業戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從**站提出的指導思想六能中的創收節能我們也進行創收發展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發車。在這一年里自己賣三產開始是很新鮮干勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西 ，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計劃，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業務知識穩固指定計劃。
馬上就是2016年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業務規范意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續發揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘煉，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人于微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續努力。
樂積極的態度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業務知識掌握不夠，面對突發情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業務知識和應急能力的培養，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
2016年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛煉的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以后的工作和生活當中，真正的實現陽光心態，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻!
2011年度總結
從2011年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩步的提高著，我也繼續發揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在2011年9月份被調到客運部綜合室協助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！2012年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。2012年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接2012的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。
昆明地鐵暑期客運服務志愿活動
工
作
總
結
以青春揚激情，以奉獻促和諧
志愿者活動是倡導團結友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分高尚的事業。體現了中華民族助人為樂、扶貧濟困的傳統美德，是大有希望的事業。努力做好這項事業，有利于全社會樹立奉獻、友愛、互助、進步的時代新風范。這是當代大學生的行動指南，是當代青年志愿者肩負的使命，也是我們學習“三個代表”的具體體現。
大學階段,是我們人生的重要里程碑，我們不僅應該努力學習書本知識,更應投身社會實踐，積極參加社會活動，不斷的提高自我，鍛煉自我。從社會需要上來講，社會需要我們的奉獻，需要友愛，這也是當代大學生肩負的歷史使命，也是應具備的起碼素質。為人民服務是每一個公民應盡的義務，更應該是當代大學生應有的道德觀念，作為一名青年志愿者，尤其要有清醒的認識，本著為人民服務，為社會服務的宗旨，增強責任感和使命感。堅定信念，開拓進取，發奮成才，為實現中華民族的偉大復興做出自己的貢獻。
具體工作內容:
次志愿者服務活動，真切的為地鐵客運服務盡了自己的一份力量。
在活動中，我們30多名志愿者，認真服從工作人員的安排，做好每件事，我們雖然人數有限，但是大家都很努力，大家認真的幫助乘客購票、給乘客指引正確的進站和出站方向、為乘客熱情服務、主動幫助老年人和小孩、有秩序的組織乘客排隊候車、照看好每一道安全門、一直使用禮貌用語和手勢、每一個工作崗位都有我們可愛的志愿者，都洋溢著大家溫暖的笑容。雖然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我們志愿者仍然活力無限，熱情不減。沒有一個人有過怨言，我們臉上總充滿了幸福的微笑，因為是我們的.愛為他人帶來了方便和快樂！也為咱們機電學院的美好形象添上了自己輝煌的一筆。
總結:
我們的志愿者活動取得了喜人的成績，從中，我們學到了很多的知識也積累了很多的經驗，當然我自己也有一些總結：
4．健全機制，永葆青年志愿者活動的旺盛生命力；
5．逐步總結經驗，逐步完善活動機制，積極借鑒先進的工作經驗和管理方法，不斷推動志愿者活動的工作效率，實現事半功倍的效果。
心得體會：
通過這次志愿者服務平臺，我們的眼界更加開闊，心靈更加清純透徹，對奉獻過程中得到的快樂感受也更加深刻。正如志愿者服務口號“助人助己，樂人樂己”，服務了別人快樂了自己，即使累了也是值得的。
參加志愿者短短的10天時間里，讓我學習到了很多，感受到了很多，領悟到了很多，也成長了很多......如果要我逐一去描述的話，恐怕真是幾個小時也未必能夠說完！作為志愿者我們不過是在盡一份自己的真心，如果你有著水一般玲瓏剔透又充滿靈性的靈魂，就讓周圍的一切都因你的光彩而變得美麗；如果你有一顆猶似水晶的心肝，常常在笑著，你的氣質會不經意間感染身旁的人。有時候一些小小的動作也會有巨大的感染力，并不是一定要做一些轟轟烈烈的事才有意義。這十天里我們同微笑、同服務，共吃苦、共幸福，互相幫助、團結協作，這是多么珍貴友誼。
再棘手的問題也可以迎刃而解。我們互學習，互努力，共付出，共奉獻，原本沒有的經驗，現在都已裝得滿滿的。所以我覺得志愿者不止是奉獻者，也是受益者。工作鍛煉了我們的思維，更磨練我們的意志。使我們更有能力，去實現人生的價值，從而回報于社會。
轉眼間，地鐵2號線已經順利開通試運營一年多了，地鐵服務不僅僅是把每一位乘客安全舒適的輸送到目的地，它也是展示一個城市文明程度的重要窗口，所以我們每一個地鐵工作者都有義務和責任為地鐵的服務增添光彩。作為xx地鐵志愿者，我們由地鐵開通運營的那一刻起，開始了為地鐵服務前進的步伐。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監控時需要操作low的車站，兼任low監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。
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地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇十七
今年，我們西安財經學院行知學院團工委舉辦了服務地鐵，回報社會的支援者活動，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人，生在西安長在西安，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責任和義務參加這次的活動，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機會。
我有幸的成為了志愿者服務隊第八組的組長，這意味著我肩負著比一般隊員還要多的責任，我主要負責大家的調配，同時一直流動的在每一個工作崗位，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員。我們組在五月一日勞動節這一天正式到崗，第一次的志愿者服務就要面臨節假日的超高人流，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢、應急服務等志愿服務，還要積極的與地鐵站的服務相配合，詳細的介紹地鐵搭乘路線和相應所到站點的選擇，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買票。這些艱巨的任務擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了，謝謝大家!
我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學，他們的工作主要是疏導乘客上下車，由于我們在鐘樓站，人流量可以說是全線最多的，我們的志愿者必須時刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠遠不夠，我記得在一次服務中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到后，及時過去安慰小朋友，并且第一時間向值班站長匯報，在與孩子的母親取得聯系之后，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難。也同時受到了周圍乘客的表揚，并且一一詢問我們來自哪一所大學，這無疑不是在為我們學校做很好的宣傳。
在出站口abcd口各安排一名志愿者進行人員的疏導，由于出站的刷卡機經常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學會了簡單的維修工作，對有故障的刷卡機及時的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題，使人流可以很快的通過，為疏導起了很大的作用，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那里多站一會兒幫助他們的工作。
剩下的主要工作便是幫助乘客買票了，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買票的地方經常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導大家去人數較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導乘客，從下午三點到晚上八點，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票;會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝;有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要我們的隊員態度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面;地鐵票有時會是無效的，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題;有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細心耐心的對他們進行勸導，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務。
我們這一組的服務時間是每周日的下午三點到八點，大家每次都要在晚上結束后結伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，在回學校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動很辛苦，大家還是堅持了下來。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵著，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲，我們不能辜負它!
在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力量，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。
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地鐵站務員實習報告（精選18篇）篇十八
xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發生一起責任性安全事故，實現了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
1、落實職代會精神，加強安全監管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網絡和崗位責任。
在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業室的兼職安全員，安全管理網絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監督管理網絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2 人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規章制度、落實安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
(2)借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業室，再到部門逐級討論，將切合實際的優秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協調解決，現已完成11項整改內容，剩余4項已列入 xx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
4、強化多層監管，貫徹三級提示。
為了使各層管理人員的管理工作規范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“第一要務”，以“加強基礎建設，規范安全管理”為目標，在xx年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據各項工作的發生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業防護外來人員作業跟蹤、特種天氣作業、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態向自覺工作改變，積極發揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現場的安全工作形成了長效機制。
5、加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作
部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節假日檢查、專項檢查、季節性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質量有保證。
6、強化實戰訓練，提高設備保障能力
部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發事件方面的協調作戰能力;部門為體現突發事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次 (應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業的單獨作戰能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執行各設備系統的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進一步得到明確
為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據事情的重要程度，及時做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節前，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調學習，在多次強化學習后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發事件的應急處理工作高效的完成。