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參觀船舶實訓心得篇一
近日，我有幸參觀了本市最新建成的船舶館，這是一次難得的體驗，讓我感受到了船舶文化的魅力和發展歷程對人類社會的重要性。在這次參觀中，我受到了船舶的壯麗和人類智慧的獨特結合所感動，也領悟到了船舶文化對我們的影響和啟示。以下是我對這次參觀船舶館的心得體會。
首先，參觀船舶館讓我深刻認識到了船舶文化的輝煌歷史。船舶是人類社會發展的重要標志之一，無論是古代還是現代，船舶都扮演著連接廣大區域和促進貿易發展的重要角色。在船舶館的展覽中，通過各種實物和模型，我了解到了遠古時期的木船、鐵船等船舶的樣貌和特點，同時也看到了現代船舶的技術和設計的飛躍。這讓我感受到了船舶文化在不同歷史階段的輝煌，也對古代船舶技術的卓越涵義有了更為深入的了解。
其次，參觀船舶館也讓我對船舶發展的現狀和未來有了更為清晰的認識。隨著科技的進步和人類社會的發展，船舶技術也在不斷進步和變革。在船舶館中，我看到了最新的船舶設計和技術應用，包括大型油輪、載人航天飛船等，這些現代船舶給我帶來了無限的想象空間。同時，我也了解到了現代船舶的節能環保和智能化趨勢，這些都讓我對船舶的未來發展感到很期待。
再次，參觀船舶館讓我深入了解到了船舶文化對人類社會的重要意義。船舶作為連接不同地域和促進文化交流的載體，不僅帶動了貿易和經濟的發展，也促進了不同民族和文化的融合。在船舶館的文化展覽中，我看到了不同國家和民族的船舶文化，包括不同地區的造船技術和航海傳統。這些文化的融合和傳承，讓我深感船舶文化對人類社會發展的影響和推動作用，也讓我對文化多樣性有了更為深入的認識。
最后，參觀船舶館讓我受到了人類智慧和勇氣的啟示。從古代木船到現代航母，每一艘船都是人類智慧和勇氣的結晶。在船舶館的展覽中，我看到了很多關于船舶設計和建造的內容，這讓我深感人類的智慧和團隊合作的重要性。同時，我也了解到了在航海歷程中船員們所付出的辛苦和勇氣，這讓我對他們的職業精神和奉獻精神有了更為深刻的敬佩。
綜上所述，這次參觀船舶館是一次難能可貴的機會，讓我對船舶文化有了更深入的了解和認識。通過參觀船舶館，我不僅對船舶文化的歷史和發展有了更全面的了解，也對船舶文化對人類社會的重要性和影響有了更為深刻的認識。同時，參觀船舶館也讓我對船舶發展的現狀和未來有了更高的期待。這次參觀給我留下了深刻的印象，讓我對船舶文化充滿了敬意和熱愛。
參觀船舶實訓心得篇二
離開陸地到船上實習，這是一種全新的體驗，對什么你都會有一種新鮮感，但是船舶不同于陸地，船舶隨時都在晃動，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運轉著，這些東西碰到就會對人產生傷害。這個時候你更應該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動都要注意安全。你到船上的第一天，部門領導安排工作之前，肯定會對你進行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹慎小心才能做到，所有的事故都是來源于自己的麻痹大意。
上船以后，暈船這一關是你必須克服的困難，對每一個遠洋船員而言這都是必須經歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動，這樣你就很難克服了，而應該像老船員教導的那樣去克服暈船，適應海上生活。當然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個跑船的料。
除了注意安全，你還要學會干活、檢修機器等基本功，學會當班如何處理機艙中出現的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機長報告，實習報告《船舶專業實習報告》。這些東西你都要學會，將來你是要靠這個吃飯的。也許你會說，我是把這個當作一項事業在做，也對，但一般**多是做到輪機長的時候才會有這種想法；如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成為我國遠洋史上技術最牛的輪機長。
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
參觀船舶實訓心得篇三
為期2周的金工實習就這么告一段落，想想這2周，過的實在很快，很多東西還沒來得及學就已經過了。所以我寫下了這篇實習報告，算是對自己過去2周的所見所聞所感所想作個記錄吧。
還記得開始實習的第一天我們就學習了工業安全這個項目，看到那么多真實的工業安全事故讓我們對接下來2周的“噩夢”簡直不敢想象，如果真的不幸在這里實習的時候出點什么事故或者真的就象影片里的一樣就那樣“英年早逝”的話，那不是...我們大家都為此捏了一把汗。“雖然實習中是會有一點危險，畢竟我們接觸的都是那些多多少少有些危險性的機器，在高轉速高壓力的情況下稍微一不小心就會出現危險事故的，然而只要我們按照操作規范以及老師的指導來做的話是不會出現意外的”，聽完老師的介紹我們總算可以稍微放心一點，第一天就在這樣的忐忑夾雜興奮的情緒中過去了。
第二天是我們兩周的實習中最讓我感興趣的——鍛造。初次去那個熱加工工廠著實讓我們嚇了一跳：黑黑的什么都看的不清楚，而且那里很破舊的樣子，跟那些老電影里的工廠簡直是一個樣，讓我懷疑時光是否倒退了還是我自己還沒有睡醒。當我們去到實習車間的時候老師已經一臉和藹的站在那里等我們了“你們是來鍛造實習的是吧?車間在這邊，過來吧。”老師邊說著邊招呼著我們去車間參觀，邊開始介紹起我們的實習內容——打鐵，當然少不了還有我們的工具——空氣錘。我們的當天的任務就是把一根80mm長，25mm直徑的圓形鐵棒打成一個20mm厚的六邊形。聽起來很簡單是吧?我開始時也覺得沒什么了不起的，不就是一個六邊形嘛，我一上午就打完啦，還用的著一天時間?!所以我都不以為意聽完老師的講解之后我們就開始了我們的鐵匠生涯,說實話，當那塊紅色的鐵段從那個電爐里拿出來的時候我確實有點擔心：這么高溫度的東西萬一不小心掉了碰到人怎么辦。但是打鐵雖然說是簡單，但是要打成型卻沒那么簡單，我們從上午打到下午也打的不是很符合規格要求，還好后來老師過來指導我們，才把那個零件打出來了。看著自己的勞動成果，大家都忍不住拿出手機拍下來回去留念。
第二天的實習，帶著一點累和十分的滿足與自豪：我們是新一代打鐵匠!
模具那個實習也是我覺得印象較為深刻的，用沙子砌出零件的外形然后就可以用來灌注鐵水鑄成我們需要的零件。說是很簡單，而且歷史也很悠久――從商朝就有了這種鑄造技藝。老師用沙子和簡單的工具三下五除二，一下子就把那個模具鑄出來了，讓我們也是信心滿滿的躍躍欲試。但是當我們自己親自上場的時候才發現：怎么老師說的那套是騙人的?我們好像也是按照老師的方法來做，但是那個鑄件怎么做還是有點問題，要么一不小心就這邊倒沙，要么那邊的形狀老是看著不順眼只好硬著頭皮一步步地重做了一次之后才發現：原來在做的過程種有些東西是自己不小心沒有做好的，有時候是那個沙子沒有盅實，有時候是那個隔型沙沒有放好。累了一天，總算拿了個a+，也算是這一天的安慰吧。最累的實習當屬鉗工!我們剛好是最后一天最累――鉗工!將一段鐵棒鋸下11mm之后再將其加工成一個10mm厚的六邊形螺母。然而那個螺母我是怎么磨都磨不平。磨不平也就罷了，后來我還把那個尺寸弄錯，本來應該19mm的寬度我留下了22mm，結果等我發現時候已經沒有多少時間給我修整自己的工件。但是不修改也不行啊!所以最后的時間我幾乎以光速在磨那個工件，簡直磨的日月無光天昏地暗，那陣勢不亞于大戰在即的肅殺或是兩軍交戰的“血腥”令我遺憾的是：最終的零件還是不符合規格。所以鉗工是我整個實習中最遺憾的一個。
實習一天接一天，每天都有不同的實習內容，加工中心，汽車知識，磨床齒輪，模具cad,每天都讓我們學到不同的知識：首先通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。其次在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!第五培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。最后在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
當然實習除了收獲了知識，開拓了眼界之外，也還是有些許遺憾的：比如因為實習時間有限，有些實習工種我們沒有機會接觸啦(比如我本人對那個化學加工就非常感興趣啦，可惜沒有機會去實習，所以一直很遺憾);還有一些實習過程中會有一些自己的成品，雖然不一定很好看或者很符合要求，但是那畢竟是自己的勞動成果，所以我們會希望能夠有機會保留自己的勞動結晶，但是幾乎所有的實習成品都不能帶離實習車間，所以這個也是個遺憾;其他的我個人的建議是希望實習時候能夠給學生的自由發揮自由設計的機會，讓每個學生都能夠在實習過程中發揮出自己的聰明才智，當然實習過程也就會更加有吸引力咯。
參觀船舶實訓心得篇四
近日，我有幸參觀了一艘大型遠洋貨輪，這是一次難得的體驗。在參觀中，我不但看到了船艙內各種先進設備，還深刻感受到了船員們勇敢、堅毅、團結的品質。以下是我的心得體會。
第一段：船舶的規模與設備
參觀時，我被船艙龐大的規模所嚇到。在主船艙內，設備來來往往，駕駛員快速切換不同的設備操作。我驚訝于一層層上下相連的甲板，以及眾多的吊車、各形各色的箱子、重型機械和海員。除此之外，最吸引我的是一個高大的螺旋槳和一個光滑而鋒利的尖頭，它們構成了船舶最特別的部分。
另外，我也感受到了海員對安全的重視。每當我們離開一個房間的時候，我們總是看到一位工作人員在檢驗諸如氧氣等各種機器是否正常運轉。尤其是當我們進入船艙或鍋爐房時，海員們告誡我們不要摸處于開啟狀態的設備，重申了安全知識和標準，讓我感受到了他們為了制約冒險行為而付出的巨大努力。
第二段：沉浸在海員的工作中
我在參觀中深深感到了船員們的日常工作是如此困難而繁忙。每當他們在箍好大型鋼箱并運至碼頭，或者在巨浪中保持船舶穩定時，他們的臉上總是深深的皺紋。他們需要與這些挑戰性工作保持沉著的態度，將高度的專業技能和豐富的工作經驗運用在工作實踐中。許多海員都是長時間留在家鄉，為了生活而選擇到海上勞作。有時候，他們將面臨海上商販和海盜的威脅，在極其惡劣的環境下工作。這種工作強度和繁重的責任賦予了海員們特別的身體感受和精神激勵。
第三段：集體團結心跳
在船舶參觀中，我還觀察到了海員之間協作、支持和團結的精神。無論是在碼頭上的裝卸工作中，還是在危機處理等突發事件中，每位海員都處于自己的角色和貢獻，但他們同時也擁有著同胞式的關心、信任和支持。每個人都知道，這樣的情況要以最大限度地保護船舶和船員，確保完成任務，并安全地回家。這種信任和鼓舞在工作中非常關鍵，它是實現成功的關鍵。
第四段：對船員工作的感激
參觀船舶之后，我更加感激了船員們為我們的生活和社會發展所作出的貢獻。他們敢于冒險、團結合作、為人類提供重要的物流支持。在他們的工作中，他們面臨著許多危險甚至可怕的困難。如此體面和勇氣值得我們響亮地表揚！
第五段：總結
參觀船舶對我來說是一種非常奇妙的體驗，它讓我對航運和船員的工作有了更深的了解。它展示了海員們在毫不退縮的面對巨浪和十分困難的重物處理時的勇氣。這也讓我重新認識到如何尊重和贊揚他們的工作，感恩他們為維護全球物資運輸做出的貢獻。我為自己能夠參觀遠洋貨輪感到驕傲和幸福。
參觀船舶實訓心得篇五
8月10日，我院組織了中層干部赴山東參加學習，在院領導的精心安排下，我們走進了山東服裝技術學院、山東外貿職業學院、日照職業技術學院等，聆聽了領導班子和專家的經驗介紹，學習了學校的校園管理、教育教學管理、教師隊伍建設、推進職業教育等方面的成功經驗，近距離了解了山東職業教育改革發展的新動態。通過聽取介紹、參觀校園、聽講座等形式，我切實感受到他們先進的辦學理念、嚴謹的學校管理、執著的研究精神以及所取得的豐碩的辦學成果。辦學思想是學校發展的方向標，是辦學特色的根本保證。我們參觀的學校“堅持以服務為宗旨、以就業為導向”的職業辦學思想和實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式等都為創辦特色職業學校指明了發展方向。
參觀考察后內心深受震撼。特別是他們優越的辦學條件、先進的教育設施、凸顯的文化氛圍、全面而富有特色的辦學理念、精簡高效的領導團隊等都值得我們去推敲、學習、借鑒。
一、硬件設施建設給校園披上“面向現代化”的面紗，激起我們無限的向往。
日照職業技術學院占地千畝以上，教室、辦公室、展覽廳、實驗實訓基地、運動場所設施一應俱全，活動區、教學區、休息區條塊分明，總體布局一目了然、科學合理，從進入大門到各區、室走馬觀花的參觀和隨意提問中了解到，其教育教學設備的時代性和教育投入的力度的確值得我們感嘆和欣賞。政府的支持、企業的贊助等，其短期內能收到良好的辦學效益和社會效益都有力地證明了投入的必要性與產出可能性之間有著深層次的聯系，他使得學院在成就教育教學事業上贏在了起跑線上。學習山東外貿職業學院、日照職業技術學院等，我們必須努力爭取更多的政府投入和社會投入，加大力度更新教育教學設施，多角度、全方位、有步驟、科學性地規劃好學院，建設好學院，為學院的長足發展打好基礎、理好思路。
二、“文化立校”的崇高立意使校園凸顯出濃厚的文化氛圍，極大地觸動了我們學習的意念。
日照職業技術學院校史展覽館為學院“文化立校”積淀了豐富的文化底蘊，沿著校道深入到教學區邊圍的是鑲嵌在矮墻體上的塑像和充滿鼓動性教育性的德育園區，加上以格物樓、潤澤樓等寓意豐富的文字命名的圖書館、教學樓，用文字詩聯串接而成的文化長廊等，使校園文化氛圍一氣呵成，浸透著濃濃的書香氣息和強者之音，其感染性、號召力無時不在向廣大師生潛移默化中熏染，這種“文化立校”的崇高立意使校園凸顯出的濃厚文化氛圍不能不令人折服。學習日照職業技術學院“文化立校”，我院有這么長久的文化積累，只要努力定能打造一個整潔、幽雅、精致的文化書香校園，促成文化藝術在教育上發揮潛移默化熏染的功能，持之以恒地抓好校園文化環境建設，堅定“十年樹木，百年樹人”的信念，盡管任重而道遠，但前途必將是繁花錦簇的光明。
三、實實在在推行的職業教育與特色辦學相結合的課程改革理念引發出我們許多新的思考。
思路決定出路，觀念決定財富。沒有觀念的更新，就不會有發展的突破;沒有觀念的超越，就不會有發展的跨越;沒有觀念的領先，就不會有發展的率先。通過實地學習考察，山東服裝技術學院、山東外貿職業學院、日照職業技術學院等職業學院在職業教育方面走在了時代的前沿，他們時時關注市場需求，適時變化專業以及專業課程，以學生技能、學生就業來創口碑，使辦學規模、辦學質量日漸擴大，辦學效益日益提高，實現了教育的良性發展。參觀學習以后，深深體會到：教師必須樹立“以學生發展為本”的教育理念，制定適合學生發展的教育目標;轉變觀念，更新教法，探索適合學情的教學模式。我們要明確教師不是一種職業，而是一種事業;我們還要理清從教動機，塑造教師形象。只要我們教師善于學習，積極開拓進取，把經驗與創新相結合，把我們的身心“沉浸”在學校，定能開創出美好的未來。
總之，考察歸來，這所有的一切都深深地刻在我的心中，作為一名中層干部，此次山東之行，讓我更加明白自己的努力方向，明確奮斗目標。我看到了職業教育的發展經歷，新的理念、新的方法，給我注入了新的教育教學思想的血液，我將會把這些先進的教育教學方法、策略，結合我院的實際情況，在工作實踐中加以運用，進行探索。
參觀船舶實訓心得篇六
上兩個星期，我們開始了erp沙盤實訓課程。老師帶領我們學習練習動手實踐，我們也同樣的收獲了很多經驗，感觸感動，團隊的團結一致精神和無與倫比的熱情。
首先是理論研討，帶著我們實訓的有四位老師，分成兩批兩兩上午兩兩下午，我們一開始和自己熟悉的朋友室友組團坐一桌，聽到老師讓我們按著學號坐，實際上我們雖然照做了，但是心里還是不大愿意，嘴上還是有些犯嘀咕的，但之后的兩個星期，事實證明老師這么多年的從教經驗做出來的決定還是非常正確的。按學號分組能讓每個人都獻出自己的一份力量，不會因為是朋友就縱容他，這樣既能提高團隊之間的協作能力，也能明確職責加強團隊之間的凝聚力。實訓課不僅考驗著我們的動手能力，還培養我們著的團隊精神。這世界上有很多事，是不能只單單依靠一個人的力量就能完成的，大多數時候我們都需要別人的幫助，同時作為這個人類社會的一份子，我們每天也在或多或少的幫助別人，類似給問路者提供一些有效可行的信息資源之類的。
座位很快分好了，老師開始對著ppt講解erp物理沙盤實訓要用到的一些理論基礎，這些理論基礎在書上大概都明文列出，但老師把重點給著重講了出來，也方便我們理解。
類如erp物理沙盤四個職能中心的主要職能有營銷與規劃中心，生產中心，物流中心與財務中心。市場營銷預測在整個公司運營中占的重要地位。學生的具體分工—總裁，財務總監生產總監營銷總監采購總監的的職能要素。erp實訓課程的意義，也就是我們學這門課程能學到什么能收獲什么。我們仔細觀看了erp沙盤的模擬實訓規則，分析了市場準入規則表里面的持續開發時間以及開發投資費用，廠房的購買出售與租賃規則，生產線購買轉產與維護出售規則，原材料采購規則，銷售會議與訂單爭取規則，融資貸款與貼現規則等等。雖然連上了兩天的理論課讓我們有些感覺到有些力不從心，但是我們還是很認真的聽著，生怕錯過了重點導致公司經營不善。經過了漫長的等待，終于，指導老師告訴我們可以開始自己動手實踐了，大家都無比的興奮，似乎連黑板上的口號都變得閃閃發亮了起來，迫不及待的想開始物理沙盤的實踐。
就這樣開始了我們第一二年b公司的運行，第一年投入廣告費非常合理，為我們公司爭取到了很多訂單，公司運營的非常順利。第二年雖然沒有拿到國內市場老大，但總體還算不錯，之后模擬運營結束，開始正式運營。頭一年運營在廣告費上吃了虧，廣告費投少了導致廣告費的投出與訂單的接入嚴重不成比例，公司流動資金減少。公司經營到第二年，因為對企業預算出現錯誤，導致流動資金較第一年急劇減少，公司面臨資金短缺問題，經營到第三年，各個企業都或多或少的出現了資金不足的問題，而又因為權益的逐年減少，可貸款的數額也在直線下降。公司隨時面臨破產問題，同時組員在實訓開始時滿滿的熱情也被消磨殆盡，大家都呈現出頹唐的狀態，嚴重的是，在經營不善的這樣非常時刻，公司的財務報表也做不平，財務總監也處在這樣焦急的氛圍下，忙得焦頭爛額，最后組員們還是決心要挽救公司，團結一致，找其他公司借款的借款，想對策的想對策，做預算的做預算，分析市場前景的作分析，大家都忙里忙外的，四處游說四處奔走，連下課響鈴了，我們還是坐在各自的位子上圍起來分析討論，為挽救企業想辦法。最終在a公司c公司d公司的多次友情相助下，我們公司成功的度過了一個又一個困難，最終順利運行到年末。
提供了極大的靈活性。在電子實訓室這一邊，公司運行到第二年，我們就貸了數額為一億的長期貸款，流動資金非常充裕倒幫了我們拓寬生產線一個大忙，隨著我們投資的增加，產品的數量也得到了提高，研發力度加大，向各個市場廣投訂單，也保證了接單的數量。公司運營蒸蒸日上，期間正值會計證考試，組員們都陸續去考試了，但我們可愛的組員仍然會提前做好預算，做分析，做市場預測或是留下下一年如何發展的意見。這也為我們公司提供了極大的幫助，也告訴我們，雖然人在外面考試，但心里還是時時刻刻的在操心著我們公司的運營情況，這就是整個公司團結一心的表現，也是我們熱情不斷的支柱。
經過一個星期的實訓，公司已經成為了一個市場的老大，權益終于成為了各家公司的頂頭，拔得頭籌獲得第一，我們都非常高興，激動的心情我在這里是無法用言語表現出來的。但讓我更欣喜的是我們收獲到的凝聚力實踐精神等等。在這兩個星期的實訓當中，我們拿過倒數第二，評分個位數，但是這樣的我們在重整旗鼓后也能拿上第一的寶座。我可以很自豪的說我們這個團隊非常不錯!這也告訴我們，只要你想就能成功。
參觀船舶實訓心得篇七
我有幸于9月23日至9月28日參加了由北京聯合世通會務所在青島組織的安全生產培訓活動，培訓課題比較新穎——“救，在身邊”。22日，我們一行十人從公司出發趕赴青島。當列車飛速馳騁在開往青島的路上，我的心情格外輕松、舒暢，甚至有種小鳥脫籠的感覺，我想一行的其他幾人也有同感。俗話說：得意忘形，一點也不假。列車上正當我們說笑玩耍時，誰也沒有注意列車員突然出現在我們的車廂“誰讓你在這兒抽煙了，罰款200！”，一句沉悶的聲音使車廂內歡快的氣氛嘎然而止，這時我才注意我們的一個員工抽煙了。“這有什么，不就抽支煙，又不是在易燃易爆區域！”我心里如是想著，但沒表態。列車員繼續理直氣壯的質問：“抽煙發生火災怎么辦？車上這么多人出了事故你能負起責？還有你們，看他抽煙也不制止？”列車員這句話讓我們倍感慚愧，隨即我們全體虛心認錯才算作罷。事后，趙廠長風趣的說：“還沒到青島就上了生動的一課！”第二天早8：00我們來到培訓教室，看見來自全國各地各行各業的人士約五、六十人參加培訓。說實話，在此以前大小培訓我也參加了很多次，心里多少存有為培訓而培訓的思想，如果帶著這種思想坐在課堂上，其效果可想而知。
課意義不大，參加人員多是流于形式，大部分人員心不在焉、聽而不學、學而不用。這句話撞擊了我的心，讓我先前的思想有所轉變。緊接著侯老師就安全方面一連串提出幾個問題，臺下幾十名人員無人回答。“通過以上幾問，大家還覺得你們生活的安全嗎？”侯昭敏老師這一問使我徹底震撼了。
近一周的培訓課堂上，侯老師穿古插今、拆字解詞并用上海靜安區高層住宅起火、上海商學院火災、和環大西洋號海倫沉船以及央視大樓火災等大量事故案例和各種物的狀態、人的行為來詮釋安全工作包羅萬象、無處不在。做好安全工作要求事無巨細、整體防范，經常保持“居安思危，有備無患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘亂”的憂患意識，嚴格按照安全生產標準化管理要求作業，嚴密制定事故應急救援預案才可能減少或降低事故頻發率和傷亡率。課堂上侯老師還多次詳解事故發生后如何逃生、如何選擇逃生路線以及如何實施科學救援等常識。結合現實工作相比之下我們的逃生技巧和救援方法顯得有些拙劣，聽后讓我受益匪淺、茅塞頓開。當看到幻燈片播放一個個血淋淋的事故時我震驚了；當屏幕上跳躍著一組組駭人聽聞的數據時我驚呆了；當慘痛的事故發生后給家庭、企業、社會帶來巨大的損失時我悍然了。
一周的培訓結束了，在返回的途中，我們幾人似乎都沒有去時的愉悅，或許是還沉浸在侯老師精彩的講堂上而心里多少增添了幾分憂患意識的緣故吧。但愿這份憂患意識能在我們和我們的企業中生根發芽。
回想我自己在工作時何嘗不是存在這樣那樣的'問題，只是僥幸沒有發生事故而已。身為工段長如果安全意識不強，平常對自己要求不嚴格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，這也是郭總經常開會時教導我們的。我想：培訓時侯老師強調的“德不合則位必損”也涵蓋此意。
為了自己、為了親人，我們有責任也有義務將安全生產進行到底。從“要我安全”過渡到“我要安全”，再轉變思想提高意識做到“我會安全”，請朋友、親人放心，直至“我能安全”，來回報親人、社會。用高度的責任心和超強的安全意識駕馭生產，讓安全始終就在身邊也“救”在身邊！
參觀船舶實訓心得篇八
作為一名海洋愛好者，我一直很向往能夠深入了解船舶。最近，我有幸參觀了一艘大型貨船，給予我了許多深刻的體會和思考。下面，我將分享我的參觀船舶的心得體會。
第一段：船舶的構造和功能
在參觀這艘貨船時，我首先了解到的是船舶的構造和功能。我們可以看到各種設備，例如主機、螺旋槳、鍋爐和液壓系統等等。這些設備組成了船舶的機械系統，使其能夠在水中安全地運行。此外，我還了解到貨船通常會配備各種人為控制和監控系統，以確保船只的航行安全和順暢。這些控制和監控系統包括舵機、繩索和各種傳感器等等。這些都是為了讓船員可以更好地掌控船只，確保貨物能夠準時到達目的地。
第二段：海員的職責和生活
參觀這艘的船舶還讓我知道了許多有關海員職責和生活的信息。除了船長和機長等高級職位，船上還有許多不同級別的海員。他們的職責涵蓋了很多方面，包括導航、機械維護和船上貨物的安全。在參觀過程中，我們還了解了海員的生活條件。他們通常會在船上居住數周或數月，在這段時間里，他們必須在狹小的空間內居住，處理自己的日常活動和工作任務。
第三段：海運業的挑戰
參觀這艘貨船還讓我了解到了海運業的挑戰。盡管貨船在全球貿易中扮演著至關重要的角色，但當今業界面臨著許多挑戰。例如，地球變暖使得冰川融化，海平面上升，船舶的路線和安全成為問題。此外，各種海盜活動和恐怖主義威脅也威脅著海運業。參觀這艘貨船讓我認識到，即便如此，很多人依然在負責運輸我們生活所需的商品。
第四段：海洋環境的重要性
參觀貨船還讓我深刻意識到了保護海洋環境的重要性。在整個參觀的過程中，我清晰地看到了海洋生態系統受到的污染，包括浮動在海水表面的廢棄物、空氣中的尾氣和停靠口岸處的垃圾等等。作為一個榮幸地站在一艘貨船上的游客，我們有責任確保做到遵守海洋保護法規以及使用可持續能源技術等等措施。
第五段：參觀船舶的啟示
對于我來說，參觀這艘貨船是一次難得的機會。這種體驗使我更加深入了解了船舶和海洋環境。通過了解海洋運輸行業的挑戰，我進一步認識到其他行業專業人士和普通人民可以采取的行動防止以及解決問題。作為一名海洋愛好者，我將繼續關注海洋和陸地生態系統的保護，以及與其相關的重要和獨特的文化和社會結構。我相信，通過更廣泛的關注和了解，所有人都可以為保護地球母親做出自己的貢獻。