每個工作單位都應該制定符合自身特點和需求的安全工作計劃。通過學習這些安全工作計劃范文，我們可以發現不足之處并持續改進我們自己的計劃。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇一
時間的腳步是無聲的，它在不經意間流逝，很快就要開展新的工作了，此時此刻我們需要開始做一個工作計劃。什么樣的工作計劃才是好的工作計劃呢？下面是小編為大家整理的縣道路運輸安全工作計劃，僅供參考，大家一起來看看吧。
為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制重大道路運輸安全事故，預防或減少一般安全事故，服從上級部門有關安全生產規定，強化監管、深化整治、夯實基礎、細化責任、嚴格控制執行，以法制化、標準化、規范化的方式推進安全生產，不斷提高企業本質安全水平，建立安全生產長效機制，確保道路運輸長周期安全運行。
安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度，做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。
1、重、特大運輸事故為零；
2、無重大危險源設備事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人次/百萬公里；
4、重傷可死亡人數控制在3人以內。
（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，并保障有效實施。
1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，并實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。
2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。
3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業各項安全管理制度、記錄臺帳。切實加強裝卸、押送、運輸等各個環節的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的`長效機制。
4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。
5、嚴格執行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。
6、嚴格審批程序，強化現場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監控力度，節假日期和特殊時期企業領導必須堅守現場，確保運輸安全。
7、合理進行了工作安排，加強協調溝通，抓好關聯部門的交叉管理和工作變動時段的管理。
8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業、節假日等各種安全檢查活動，發現隱患及時整改，并將隱患整改情況納入年終考核。
（二）加強全員安全技能、意識培養和企業安全文化建設。
1、加強新進運輸經營戶的安全教育，嚴格把握新增人員的從業素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。
2、抓好危險化學品運輸從業人員的培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。
3、抓好維修企業、駕培學校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規學習和日常安全教育，以企業、車隊為單位組織學習安全管理制度，明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業本質安全水平，促進企業經濟發展。
6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規，杜絕各類違章作業和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。
7、開展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，盡可能的控制違規操作，違章操作事件的發生。
（三）提高安全生產應急救援能力。
1、把防火、防爆炸、防污染作為危化品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。
2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。
3、加強對運輸企業、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養，要求落實專人負責。
4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。
（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。
1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少于4小時。
2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。
3、根據上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇二
甲方：
乙方：
根據《中華人民共和國合同法》以及國家有關法規，甲、乙雙方本著平等有償原則，在良好的信譽、互利互且的基礎上經甲、乙雙方協商簽定以下條款：
一、乙方承運甲方托運的貨物(見“出貨單”或“托運單”)，至甲方指定的地點并交付給甲方指定的收貨人及指定的收貨倉庫。
二、乙方須在雙方商定的時間內準確、完整無損、安全地將貨物運達指定地點交給收貨人，并辦理好貨物的交接手續。
三、一般情況下甲方需在托運前一天通知乙方，若遇甲方緊急出貨或需加急到達，乙方仍應保證在雙方商定的時間內將貨物送達指定地點并交付給指定收貨人。
四、貨物的交接。
1、在起運地辦理貨物交接時，甲，乙雙方應指定專人負責貨物的交接工作。
2、甲方使用的出貨單是貨物管理責任交接的必要依據文件。
3、在起運地裝貨時，雙方應共同清點貨物件數，在確認出貨單所記載的物件準確無誤后，乙方應在甲方的出貨單的承運欄上簽名，承運司機之簽名視為乙方之簽章，由此產生之責任由乙方承擔。
4、乙方在甲方的出貨單上簽字后，貨物管理責任即由甲方轉給乙方，從即時起至貨物到達目的地并交付給甲方指定的收貨人與裝卸到指定的收貨倉庫止，乙方對此期間所造成任何貨物損失都負有完全的賠償責任。
5、如果甲方提供托運貨物的包裝不完好或不符合運輸要求的，乙方應不予裝載與出貨，否則應視為乙方認可甲方所托運貨物的包裝狀況完好無損。
6、貨物到達指定地點后，乙方應與收貨人共同在場辦理點件交接手續，收貨人確定無誤后，應在乙方所持的運費結算憑證上(出貨單或托運單)簽字，如發現有貨損，雙方當事人應查明情況，分清責任，由收貨人在甲方的“到貨異常報告書”上批注說明貨物損失情況，并由承運司機簽字確認。如乙方不能提供有收貨人簽字的運費結算憑證，則視為貨物丟失，乙方應當向甲方賠償貨物的全部貨款、該批貨物的運費以及甲方需要向收貨人承擔的違約金。
7、甲方在客戶處每月會有客訴機器或不良品，需要從客戶處帶回甲方廠內及修整，乙方應積極配合帶回，費用按零擔方式計算，在甲方通知乙方時間最晚3天內要派車去客戶處裝退貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金。
五、運輸損失。
運輸損失認定：根據收貨人及乙方承運司機共同簽字確認的書面損失記錄;雙方無法認定或意見不一致的，共同委托有資質的第三方定損，費用由乙方承擔。貨物在運輸途中，如因自然災害線路斷阻或其它客觀原因而不能按時到達，乙方應及時通知甲方，并采取有效補救措施，防止損失擴大。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇三
根據201x年公路工作會會議精神，結合我分局實際情況，為進一步統一思想，提高認識，搶抓機遇，扎實工作，全面實現公路工作目標，為建設美麗生態和諧幸福新提供安全暢通的公路交通保障，現制定201x年公路工作計劃如下：
一、201x年公路工作總體要求。
全面貫徹黨的精神，準確把握公路發展面臨的新形勢，準確把握加快推進“四個交通”發展的總要求，深刻認識綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的基本內涵和關鍵環節，進一步增強緊迫感、使命感和責任感，聚精會神地抓好公路養護管理，確保管養國省公路安全暢通。
二、主要工作及目標任務。
（一）以預防性養護為重點，加強公路全面養護。根據州局下達的目標任務完成管養里程優等路86公里，良等路8.5公里，中等路26公里，次等路52公里，差等路48.853公里。國省干線路面使用性能指數（pqi）達到80。
（二）切實抓好重點工程建設。落實責任，強化管理，按照州局工作安排，積極協助配合，全面推進g318線二康路（二郎山隧道至白日壩彩虹橋）30公里路面中修工程。
（三）大力實施公路大中修工程。向州局爭取資金，實施g318線二康路康定境內路面維修工程、s211線紅石路維修工程、g318線康東路路面維修工程，及時修補路面坑凼。
（四）繼續大力實施公路安保工程。根據國省干線公路安全隱患處治規劃，完成本年度安保工程。
（五）加強橋隧養護管理，完成橋梁、隧道資料收集建卡工作。根據《省人民政府辦公廳關于加強公路橋梁安全管理的通知》精神，向州局爭取計劃，完成橋梁定期檢測任務。
（六）抓好基本建設。計劃投資92萬元，建設分局烹壩養護站。向州局爭取計劃維修養護站1個，改善職工居住條件。
（七）深入開展國省干線公路沿線環境綜合治理。及時做好道路保潔工作。做好干線公路新植、補植等公路綠化工作，推動公路養護和生態環境協調發展。
（八）加強公路應急保障能力建設。進一步健全完善應急管理組織體系、應急預案體系、應急指揮體系，加快應急搶險保通隊伍建設，確保分局應急響應及時、指揮順暢、調度有力，切實提高公路應急保障能力，全面提升綜合服務水平。
三、保障措施。
（一）加強全面養護，提高路況水平。正確處理公路建設與養護管理的關系，進一步強化公路部門的職能職責，發揮公路部門的行業功能，全面落實日常養護責任，充分發揮現有路網的功能和使用效率。
1.加強日常養護，嚴格按照《州公路管理局公路小修保養管理及考核辦法》，及時處治影響行車安全的路面病害，及時維修缺失和損壞的公路設施，堅持公路養護不留空白和死角，防止因公路病害、公路設施缺陷引發的交通事故。
2.做好預防性養護，將預防性養護貫穿于日常養護全過程，主動養護，將病害處理在萌芽狀態，提高養護作業效率，降低養護成本，延長公路使用壽命，隨時保持路況良好。
3.堅持科學養護，積極推廣應用養護新技術、新材料、新設備、新工藝，提高路面養護作業的時效性、機動性、安全性和可靠性，逐步實現養護作業機械化、規范化，增加養護工程的科技含量，推進養護工作再上新臺階。
4.高度重視橋隧養護管理，全面落實橋梁工程師管理制度、日常巡查制度和養護責任，堅持對橋梁、隧道、涵洞等構造物進行經常性、定期性和特殊性檢查，健全橋梁技術檔案，完善危橋應急保障預案，重點抓好三類以下橋梁的預防性養護，消除安全隱患，確保橋梁安全運營。
5.深入推進公路沿線環境綜合治理，進一步增強抓環境治理工作的責任感和緊迫感。不斷改進和完善工作措施、制度，以更有力舉措，持之以恒地抓好公路環境常態管理和經常性維護，為推進我州全域旅游發展戰略提供“環境整潔、道路暢通、安全便捷、舒適美觀”的公路交通環境。
（二）規范行業管理，提高管理效能。圍繞中心，服務大局，用現代管理理念、管理方式、技術手段、先進設備，促進養護管理向更高層次推進。
2.加強養護管理，根據小修保養的長期性、復雜性、動態性特點，進一步完善州局領導包片、分局領導包路段、管理人員包班組、班組職工養護里程的養護管理責任體系，全面落實公路養護責任。完善“三級質量保證體系”，落實質量責任制，提高養護質量。
3.加強工程管理，建立各種施工臺帳和技術檔案，嚴格工程變更審核制度、工序交驗制度、試驗檢測制度，加大項目跟蹤檢查力度，強化工程質量、進度和安全管理，確保工程質量。
4.加強安全管理，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，注重安全生產源頭治理，著力抓好安全生產基礎性工作。深入開展安全生產宣傳教育、全面落實安全生產責任制、規范安全生產行為，健全隱患排查整治長效機制，加快安全保障工程、危橋（涵）改造步伐，進一步完善公路安全標識和服務設施，加大行業安全生產重要時段、重點環節、重點部位的監督檢查力度，嚴防各類安全責任事故的發生，確保全局安全生產形勢持續穩定。
5.加強機務管理，積極做好各種養護機械設備的維修保養工作，保證養護機械設備處于良好的技術狀況，不斷提高機械設備的使用效率和完好率，為養護生產提供完備的設備保障。
（三）強化監督檢查，確保工作到位。各片區責任領導及包站干部要進一步加大督導工作力度，對公路養護、環境治理、應急保通、大中修工程、基本建設、重點項目等工作進行綜合督導，全面掌握工作開展情況，及時研究和解決存在的問題。嚴格按照“單位自檢、上級抽查、社會監督、綜合評價”的基本原則，完善逐級考核制度。分局每月定期不定期對各養護管理站進行查路、考核；養護管理站根據分局下達的每月實物工作量指標，自查完成工程數量及質量，上報分局核查。繼續推行養護績效工資制，實行定員、定崗、定責，把生產任務落實到個人，將養護考核評價結果與工資掛鉤，責權利相結合，逗硬獎懲，確保責任到位、工作到位。
分流，確保道路暢通，不得因工程施工而影響公路的正常通行。同時，根據公眾出行的不同信息需求，完善公路信息采集、管理和發布體系，做好公路信息發布工作，確保信息發布及時、準確、實用，方便公眾出行。
（五）創新工作方式，深化群眾工作。按照州委、州政府的決策部署，將群眾工作作為一項重要政治任務，納入重要議事日程，進一步加強學習，深化思想認識，完善工作措施、拓展工作思路、選好工作載體、創新工作方式、改進工作作風、加大工作力度，確保工作實效，努力把群眾工作全覆蓋推向深入。
（六）加強自身建設，提升保障能力。
1.抓好服務型基層組織建設年活動，深入貫徹落實黨的十八大精神，推進學習型、服務型、創新型黨組織建設，完善創先爭優長效機制，創新基層黨建工作，確保黨組織的先進性和純潔性，增強執政能力，努力把基層黨組織建設成為貫徹“科學發展觀”的組織者、推動者和實踐者。圍繞黨的中心工作，深入開展“黨員志愿者服務”、“黨員示范崗”等活動，不斷提高黨員隊伍素質，充分發揮黨員在公路養護事業中的先鋒模范作用。
2.扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動，以“建設一流機關、打造一流隊伍、培育一流作風、創造一流業績”為目標，加強行風和干部作風建設，改進工作作風、密切聯系群眾。加大對干部職工的教育培訓力度，有計劃、有步驟地改善職工隊伍的文化層次和學歷水平，不斷提高職工隊伍的綜合素質和實際工作能力，努力造就一支熱愛公路、奉獻公路的職工隊伍。深入開展愛國主義、集體主義和民族團結教育，增強干部職工的政治敏銳性和責任感，旗幟鮮明反對分裂，維護民族團結和祖國統一。
3.強化黨風廉政建設，加強廉政風險防控，健全權力運行制約和監督機制。按照公路養護計劃，進一步完善預算執行監督機制，加強養護資金使用情況的監督檢查和審計力度，嚴肅財經紀律。始終把群眾的利益放在第一位，把職工的冷暖放在心上，深入基層、深入群眾，著力解決關系群眾切身利益的實際問題，調動分局職工的積極性。
4.加強群團組織建設，工、青、婦要立足本職，圍繞中心，服務大局，深入開展形式多樣的勞動競賽和豐富多彩的文化體育活動，以及扶貧幫困、送溫暖、獻愛心活動，激發職工的工作熱情，在公路建、管、養中建功立業。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇四
甲方：
乙方：漯河市凱達物流有限公司。
根據雙方自愿協議，甲方生產的產品由乙方負責承運，雙方本著平等互利、互惠互助、有償服務、共同發展為原則，規定如下：
1、甲方生產的產品由乙方負責運輸，甲方不得私自調車，乙方車輛必須為固定冷藏車輛，乙方要保證車輛清潔，專車專用，車輛手續齊全，車況良好。
2、甲方通知乙方裝貨時間后，乙方車輛必須及時到位，不得推遲。
3、甲方給乙方車上裝貨時，乙方必須核準貨物數量，貨物裝完并經雙方人員簽字認可后，貨物完全由乙方全權負責，如有丟失、被盜、雨淋、著火、交通事故等一切不良后果，由乙方全部承擔。
4、乙方裝貨后，必須按照甲方安排的路線、地點、安全準時、準確無誤的運到指定卸貨地點，中途不得私自倒車、換車，如有此類事件發生，一切后果由乙方全部承擔。
5、乙方派出的車輛必須車況良好，車輛要有貨物保險，安全防雨措施，駕駛員技術和思想素質良好。
6、運輸途中如出現不可抗拒的因素，如泥石流、臺風、山體滑坡、洪水等，乙方可不負責。
7、乙方車輛到后，甲方5小時內必須開始裝車，否則按臺班計費由甲方承擔。
8、價格約定：乙方從巴東縣—武漢市運回原料，噸位不超過7噸，運價3500元，卸完貨后，甲方一次付清給乙方運費3500元。
9、本協議一式兩份，雙方各執一份，自簽訂之日起生效，生效期至10月28日。協議未盡事宜，雙方協商解決。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
代表簽字：代表簽字：
年月日年月日。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇五
根據縣機關效能建設和優化經濟發展軟環境活動的統一部署和安排，我局結合公路管理工作實際，認真進行了貫徹部署，努力把機關效能建設工作落到實處，不斷提高機關工作效能，促進服務水平提高。
一、領導重視，健全機構。
局領導高度重視。在全局關于加強機關行政效能建設會議上，局黨組書記、局長喻凡對全局加強機關行政效能建設工作進行專題布置，局領導均參加了會議。在加強機關行政效能建設過程中，所有局領導都親自過問重大問題、親自協調重點環節、親自督辦效能工作。
健全機構。為加強對機關行政效能建設的領導，局黨組按照縣委、縣政府的安排，及時成立了局加強機關行政效能建設領導小組，具體負責該項工作。
二、廣泛宣傳，細化目標。
為了搞好機關效能建設和優化經濟發展軟環境建設，局里召開班子會，討論并通過了《縣公路管理局機關效能建設和優化經濟發展軟環境活動實施方案》。召開全局“關于加強機關行政效能建設”會議，說明開展活動目的、活動范圍、活動步驟和工作要求，突出強調了開展效能建設的主要目的是促進機關作風和形象的改進,為民服務的質量和效率的提高,推進權力廉潔高效運行。通過局大廳顯示牌等方式廣泛宣傳效能年活動的重要性、必要性和相關要求，在全局上下營造了人人講效能、處處抓效能、事事創效能的濃厚氛圍。
三、狠抓落實、建章立制。
一是圍繞今年進行機關效能建設和優化經濟發展軟環境的活動，扎實推進行政效能活動展開。為搞好效能建設，局黨組把抓“三法一制”機關作風建設和機關效能建設緊密結合起來，采取多種形式，注重結合實際，突出效能建設與作風的主題，創建特色，確保活動取得實效。一、立足工作實際，突出查擺問題。局機關工作人員，每名人員都結合自身實際，認真深入思考，書面寫出自己在作風建設中的不足之處，查擺問題深刻。二、針對存在的問題，要求每名工作人員認真分析原因，查找思想根源，并立足實際，寫好整改材料，狠抓整改工作落實。按照有關要求，我局已規范和公示了公路行政執法依據、權責和行政審批的依據、職權項目、辦理行政許可等流程圖。為規范機關管理，健全和完善了督查制度等一系列規章制度。三、突出實效，努力把整改工作真正落到實處，狠抓了行政效能。通過開展機關效能活動，在今年大水災面前，確保了國省道公路的暢通。局管養的x019公路在遭受大面積垮塌的嚴重水災后，實現了及時通路，有力促進了救災順利進行和人民群眾的通行方便，受到當地群眾的好評。
二是實行政務公開，進一步規范了公路路政執法。為進一步規范公路路政執法行為，根據行政許可事項，我們對公路路政行政許可、收費項目進行清理;公開行政審批事項、依據、辦理流程以及處罰規定，方便群眾辦理相關事宜。進一步健全票據管理制度，按照“罰繳分離”的原則，公路路政和治超站嚴格執行收支兩條線的規定，嚴禁“小金庫”行為的發生，并執行治超違法責任追究制度，有力促進路政管理工作上臺階。
三是強化督辦和考核。為了提升管理服務水平，我們加強了督辦和考核，年內對效能建設檢查已作出了考核通報，并將與年度考評一起結合來。對效能建設工作做得不夠到位的，局里將對其工作進行督促。
四是努力提升管理服務水平。我局緊密聯系實際，做好公路“暢、潔、綠、美”創建工作;公路養護除了搞好日常的養護工作外，我局還籌集資金50多萬元對省道s230線和s306線嚴重破損路面進行了及時全面地搶修，清潔公路路面和疏通水溝;工程建設方面完成了馬萬線路面大修12公里、省道s229、s306線油路挖補3.6公里。
五是規范健全規章制度。為規范局機關管理，我們結合實際，規范、健全和完善了如督查督辦制度等一系列規章制度來加強機關管理，凡事盡力做到有章可循。
總之，我們緊緊圍繞推進我縣公路建設科學發展這一主線，以建設服務、責任、法治、廉潔的機關為目標，以轉變作風、完善制度、規范行為、強化服務、提高效率和質量為主要內容，以推動目標任務落實為載體推行“三法一制”工作作風，深入開展了加強機關行政效能建設。通過我局全體員工扎實有力的工作，確保了國省道干線公路的暢通，及時修復了部分縣道，保障人民群眾的通行需要，得到了領導和人民群眾的好評。
文檔為doc格式。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇六
20xx年是完成“十二五”規劃的收官之年，也是國家醫藥衛生體制改革的關鍵之年。20xx年，我縣新型農村合作醫療工作要以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導，認真貫徹落實國家醫藥衛生體制改革精神和省、市新農合工作會議精神，堅持“保基本、強基礎、建機制”和“鞏固提高、惠民安全”的基本要求，以醫療保障惠民為主線，以加強基金監管為重點，以深化支付方式改革為關鍵，進一步鞏固新農合參合率，進一步提高新農合基金使用效益，增強新農合制度保障能力，進一步強化基金監管，規范定點醫院服務行為，全力支持醫改工作，切實提高參合農民受益度，不斷提升新農合管理水平，促進我縣新型農村合作醫療工作持續健康發展。
一、主要工作目標。
1、確保20xx年度全縣新型農村合作醫療參合率達95%以上，力爭達到98%以上。
2、調整優化新型農村合作醫療補償方案，繼續鞏固鄉鎮衛生院住院費用起付線外全報銷政策。
1、全力籌集新農合資金。20xx年，我省新農合人均籌資水平為470元/人，其中個人出資90元/人，各級財政補助380元/人。一是全力做好參合農民個人資金收繳工作。認真制定籌資方案，繼續采取鄉村干部上門收繳現金的方式完成個人資金的籌集工作。加強新農合政策宣傳，努力增強農民群眾的參合積極性和主動性，確保20xx年度全縣新型農村合作醫療參合率達95%以上，力爭達到98%以上。二是落實政府配套補助資金。積極向政府領導匯報，按要求完xx縣級財政配套補助資金，并協同財政部門做好中央、省、市級財政配套補助資金的申報工作，確保資金按時、足額到位。三是扎實做好參合信息核實工作。切實做好參合農民的信息登記并及時錄入新農合信息系統造冊，嚴防漏造、誤造。認真做好參合資金和參合人員信息核對工作，確保資金與人數相符，確保參合人員信息真實準確。
2、調整優化新農合補償方案。根據省市20xx年度新農合實施方案調整的指導意見，結合靖州實際，調整優化全縣20xx年度新農合補償方案，確保新農合基金安全高效運行，努力提高參合農民補償受益度。3、全面完成新農合“醫療卡”推廣及有效使用。并將此作為推動信息化建設的一項重要工作來抓，要精心策劃，周密部署，詳細制定目標任務書和推進時間表，加快鄉鎮衛生院和村衛生室網絡配套機具安裝布放進度，現場培訓指導操作人員，讓參合農民一卡到手，家喻戶曉，人人使用，實現規范管理流程、方便參合農民和提高工作效率之目的。4、嚴格把關新農合補償核報。嚴格遵循公開透明、陽光操作的原則，努力做到公開、公平、公正。一是要嚴格按照《湖南省新型農村合作醫療基本藥品目錄》及限制補償范圍規定、年度新農合補償政策進行審核，不得隨意擴大可報費用標準，嚴防報人情帳、關系帳。二是要堅持定點醫院月報指標監測，按月對各定點醫院的次均費用、床日費用、可報費用比、補償率等指標進行分析、監測，并在全縣進行通報。對指標異常的，要及時加強監管，分析原因，確保新農合長期平穩運行。三是要加強費用控制管理，年初與各定點醫院簽訂新農合服務協議，對住院次均費用等繼續進行指標控制管理。督促定點醫院制定費用控制方案，落實控費措施。同時，加快推進新農合支付方式改革，今年要對轄區定點醫院全面實行總額預算控制管理，適時開展按病種付費試點。四是要繼續堅持三級審核把關制度，對所有住院補償實行醫院初審、審核員復審、分管領導審核簽字；縣內住院單次補償在3000元以上須報農醫辦審核后才能補償，縣外住院單次補償在5000元以上須經主任簽字才能補償。
5、切實加強新農合基金監管。一是繼續加強定點醫院費用控制、信息網絡運行、掛床住院、身份驗證和病歷書寫等工作的管理，規范定點醫院的醫療服務行為。二是在定點醫院內部稽查的基礎上，加大外圍調查力度，擴大走村進戶和電話回訪面，詢問了解參合患者住院期間的`相關信息，包括住院費用、補償費用以及定點醫院的服務態度和行為，及時掌握、了解參合農民對新農合工作的建議和意見，進而調整工作思路，推進合作醫療健康持續發展。三是加大民營定點醫院的監管力度，確保定點醫院規范運行。四是及時通報稽查監管情況，對操作規范、管理嚴格、服務質量好的定點醫院要通報表揚；對工作不規范，管理不到位，責任心不強，群眾反響惡劣的要進行通報批評；情節嚴重的要取消定點醫院資格。
6、進一步規范新農合基礎工作。一是堅持基金封閉運行管理，嚴格執行新農合基金“專戶儲存，獨立核算，專款專用”的原則，嚴格執行基金財務管理和會計核算辦法，對于銀行支出款與合管基金支出戶支出款不相符者要查明原因，做好預警處理。二是加強定點醫院的電腦使用、財務工作、病歷書寫等工作規范化管理，進一步提升新農合服務水平和工作質量。三是加強新農合政策宣傳和補償公示，要求各定點醫院建立新農合政策宣傳欄，將起付線、補償比例、核報方式、最高封頂線、報賬資料要求等相關信息明白無誤地告知農民，增強補償透明度；同時要落實三級補償公示制度，對轄區內的補償人員要按月、全員、醒目公布，自覺接受參合患者和社會監督。
7、全面落實新農合惠民政策措施。一是繼續鞏固參合農民鄉鎮衛生院住院費用起付線外全報銷政策；二是努力提高新農合保障水平，確保新農合實際住院補償率不低于55%，縣鄉兩級政策范圍內住院補償率達65%以上。同時，認真落實湖南省農村重大疾病保障政策；三是認真落實農村五保戶在縣鄉醫療機構住院、農村孕產婦在縣鄉醫療機構住院分娩基本醫療全免費政策。四是實行所有定點醫療機構參合農民醫療費用即時結算報銷。
8、著力加強新農合隊伍建設。認真踐行黨的群眾路線，狠抓農醫辦領導班子和新農合隊伍建設，進一步增強群眾觀念，改進工作作風，提高業務水平。同時，積極向縣委、縣政府匯報爭取，逐步改善農醫辦辦公條件，提升新農合經辦服務能力，進一步方便群眾辦事。
xx村委會在上級黨委、政府和村支部的領導下，經過走訪調查了解民情民意，并根據上年度村委會的工作總結和思路，堅持以黨的“十八大”精神為指導，結合xx村的實際情況，統一認識，團結一致，力爭經濟建設及各項工作穩步發展。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇七
檔案的收集工作是檔案各項工作的基礎，檔案收集得齊全與否，直接影響檔案工作其他環節，尤其是直接影響到社會各方面對檔案的有效利用。目前，一些公路運輸管理部門檔案收集工作存在的問題需要解決。
一、檔案收集工作中存在的問題。
1.檔案門類收集不全。
公路運輸管理部門在實際工作中形成的檔案門類至少有文書檔案、會計檔案、基建檔案、人事檔案、業務檔案等。而相當一部分公路運輸管理部門檔案室保存的只有文書檔案和會計檔案，而業務檔案和基建檔案沒有統一收集管理，嚴重缺失。
2.歸檔文件材料不全。
一些公路運輸管理部門的文書檔案幾乎是清一色的紅頭文件,很多重要的檔案材料,比如重要會議材料、統計報表、審批材料等很少歸檔。非正常收發渠道的文件材料歸檔參差不齊，諸如合同、協議、備忘錄等很少歸檔。
3.保存的檔案內容不完整。
在已經歸檔的材料中，有的文件有印件無定稿,或有批復無請示,或有附件無正文。基建項目有圖紙無前期審批文件，案件處理有結果沒有筆錄等等，檔案材料的成套性、系統性較差。
二、檔案材料收集不全的原因。
1.單位領導檔案意識不強。
一些單位領導對檔案的作用認識不夠，意識不到保存的必要性。檔案工作人員變動頻繁，在辦事流程及日常工作中自主性較大，文件收發登記不全、歸檔手續不完整，造成檔案資料缺失。
2.檔案人員工作方法陳舊。
檔案人員向各部門采用“催繳”的辦法收集歸檔材料，而各部門業務人員大多是兼職的“多面手”，沒有經過正規的專業技能培訓,結果是反復催繳幾次后,得過且過,能收集多少是多少,多收多存,少收少存，客觀上也造成了其他載體檔案歸檔困難。
3.有關科室協調配合不好。
有關科室人員檔案意識不強,對檔案工作認識不夠,片面認為收集檔案材料是檔案工作人員的事,對檔案人員在收集工作中碰到的困難不以為然,有些應該歸檔的材料自己私自留存。一些工程建設項目沒有專門人員負責跟蹤收集，很容易出現歸檔材料收集不全、丟失的情況，很難完整歸檔。
4.歸檔范圍不夠科學。
一些單位的歸檔制度不健全，沒有形成規范的檔案移交制度。或者制定的歸檔范圍不夠具體、科學，歸檔內容過于原則、籠統。檔案材料的形成對象和移交對象不明確。致使一些部門對應該歸檔材料理解不夠，不能自覺地把本部門應歸檔的材料向檔案部門或檔案工作人員移交。
三、做好檔案收集工作的對策。
1.爭取領導的重視和支持。
檔案是社會實踐過程的真實記錄,它的價值就在于真實性、原始性。做好檔案收集工作,領導的重視和支持是關鍵。首先，要提高領導的檔案意識，領導認識上去了，才能采取積極有效的措施。只要領導帶頭,做出表率,許多困難都會迎刃而解,收集工作就會順利，才會帶動業務部門對歸檔工作責任感的提升。
2.建立健全歸檔制度。
公路運輸管理部門應根據自身的實際情況,制定出一個按內部組織機構或人員職能分工的、內容比較具體、全面而又有明確針對性的歸檔范圍,在實際工作中切實執行歸檔范圍,以避免某一門類的檔案材料的短缺。在制度上保證檔案歸檔工作的順利進行，使歸檔工作有據可考，有法可依，并爭取將文件材料歸檔工作納入單位年度考核體系，明確考核內容要求和獎懲措施等。
3.配備檔案專兼職人員。
由于各門類檔案材料專業性較強,因此需要由具備相應的專業知識、掌握該類檔案形成規律的專業人員，擔負起檔案材料的收集與整理工作。運輸管理部門要配齊檔案專兼職人員，這樣可以充分發揮檔案專兼職人員的主觀能動性，嚴格執行歸檔制度，做好檔案的收集工作。
4.提高檔案人員的業務素質。
要不斷培養提高專兼職檔案員的檔案意識,利用一切機會,采用多種形式和方法,宣傳《檔案法》和檔案工作的意義和作用。定期舉辦檔案講座或培訓,講解檔案工作的'基本知識,提高檔案人員的業務素質，檔案工作理論水平和操作技能。
5.不斷創新歸檔材料的收集方法。
檔案工作人員在工作中要不斷地總結經驗,研究新情況,采取靈活多樣的收集方法,既要采取傳統的部門移交法,還要采取一些臨時收集法。主動開展各種服務,積極主動為領導決策、案件處理等各項工作提供檔案利用,為領導和業務部門排憂解難,讓他們感到在工作中離不開檔案，做好檔案材料收集歸檔工作是他們自己的需要,提高他們的檔案意識,積極主動地做好檔案收集工作。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇八
為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制重大道路運輸安全事故，預防或減少一般安全事故，服從上級部門有關安全生產規定，強化監管、深化整治、夯實基礎、細化責任、嚴格控制執行，以法制化、標準化、規范化的方式推進安全生產，不斷提高企業本質安全水平，建立安全生產長效機制，確保道路運輸長周期安全運行。
安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度，做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。
1、重、特大運輸事故為零；
2、無重大危險源設備事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人.次/百萬公里；
4、重傷可死亡人數控制在3人以內。
（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，并保障有效實施。
1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，并實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。
2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。
3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業各項安全管理制度、記錄臺帳。切實加強裝卸、押送、運輸等各個環節的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的`長效機制。
4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。
5、嚴格執行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。
6、嚴格審批程序，強化現場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監控力度，節假日期和特殊時期企業領導必須堅守現場，確保運輸安全。
7、合理進行了工作安排，加強協調溝通，抓好關聯部門的交叉管理和工作變動時段的管理。
8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業、節假日等各種安全檢查活動，發現隱患及時整改，并將隱患整改情況納入年終考核。
（二）加強全員安全技能、意識培養和企業安全文化建設。
1、加強新進運輸經營戶的安全教育，嚴格把握新增人員的從業素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。
2、抓好危險化學品運輸從業人員的培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。
3、抓好維修企業、駕培學校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規學習和日常安全教育，以企業、車隊為單位組織學習安全管理制度，明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業本質安全水平，促進企業經濟發展。
6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規，杜絕各類違章作業和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。
7、開展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，盡可能的控制違規操作，違章操作事件的發生。
（三）提高安全生產應急救援能力。
1、把防火、防爆炸、防污染作為危化品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。
2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。
3、加強對運輸企業、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養，要求落實專人負責。
4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。
（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。
1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少于4小時。
2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。
3、根據上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇九
發包人(全程)：__市__中學(以下簡稱甲方)。
承包人(全稱)：__建筑工程有限公司(以下簡稱乙方)依據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本渣土運輸工程事項協商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
工程名稱：__學校園改造工程。
工程地點：中山路178號。
工程內容：圖紙范圍內的全部工作內容。
二、工程承包范圍。
承包范圍：按甲方提供設計圖紙施工(詳見渣土運輸工程施工圖)。
三、工程施工方式、合同總價、包含的內容及要求。
(一)按照本工程的規定，本工程以包工包料的方式進行。
(二)合同總價為：大寫人民幣約叁拾柒萬元整(小寫：約37萬元，此價為暫定價，按實結算)。
(三)乙方包干單價范圍內工作包括以下內容：
本工程土方外運、回填總工程量，經雙方計算確認土方數量：4626立方包干單價：80元/m3(含土方運至場外卸土區的場地平整費和稅費，卸土區又乙方負責。如現場有支護樁挖土加收6元/m3渣土費用由甲方支付，次單價不含稅)。
四、工期。
(一)根據國家工期定額和使用需要，商定總工期如下：
合同總工期為七天，按甲乙要求進場當天為開工日期。
五、標準質量。
1、工程質量必須符合設計圖紙(含變更設計)的技術要求。
2、乙方應按國家規定的施工規范、規程和質量標準施工，工程質量必須符合驗收要求。
3、乙方在施工中必須無條件接受甲方委派的現場施工人員的質量監督和管理。
六、組成合同文件。
組成合同的文件包括：
1、本合同協議書2、標準、規范及有關技術文件。
3、圖紙4、工程核定單。
雙方有關工程的洽商、變更等書面協議或文件視為本合同的組成部分。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十
結合高速公路公司核定的養護包干經費，我處制定了詳細的養護工作計劃：
認真做好路況巡查、路面病害調查、橋梁經常性檢查、汛期安全檢查及公路技術狀況評定工作。每周至少保證三次以上上路巡查，發現問題立即制定解決方案或提出處治意見，并及時以“維修通知單”的形式通知施工單位進行維修處治。
對全線的邊溝溝壁損壞進行修復。并對全線隔離網進行定期大范圍修復，爭取杜絕行人上路問題，在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，在雨季時增加上路頻率對易發生隱患出進行預防性養護，在雨季后對全線路段麻面情況作一次詳細調查。
雨季前對全線排水系統、橋涵構造物、高邊坡進行安全檢查，積極開展預防性養護工作，及時對路面坑凼、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治。及時對交安設施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在24小時內恢復，定期對全線缺損的標志牌、反光輪廓標、隔離網進行補充更換。
對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復。
進一步強化細化了內業管理，建立健全了養護管理制度，按照公司文件要求對橋涵經常性檢查，隧道經常性檢測，往來文件等資料進行搜集存檔。
2011年是實施“十二五”規劃的開局之年，開好局、起好步至關重要。因此，我們要按照省廳、省局的安排部署，緊緊圍繞“十二五”規劃，做好各項工作，為公路事業的轉型跨越發展打下堅實的基礎。
今年分局工作的主要任務指標是：公路養護優良路率年末不低于76%；實施危橋改造8座；實施路網改造工程63.7公里，竣工26.6公里；國有資產保值增值率為100%；長興路橋完成經營（中標）合同額8億元，完成產值7億元，省廳（省局）扶持項目利潤指標達到10%，其他項目利潤指標不低于5%，無虧損項目，國有資產保值增值率不低于105%，固定資產增值率不低于10%；路政案件發現率達到95%，查處率、賠償率、結案率達到98%以上；車輛超限超載率控制在0.1%以內。全局各項工作綜合排名繼續保持在全省公路系統前三名。
圍繞上述目標，重點要抓好以下幾項工作：
（一）搶抓機遇，積極謀劃好“十二五”路網提檔升級規劃工作。公路建設項目是提升路況水平、改善路網結構最直接最有效的手段。經過近幾年的路網改造，國省干線目前已由恢復路況為主轉入擴容升級的新階段。省廳、省局立足這一實際，確定了“十二五”時期完成干線公路升級改造6000公里的新目標。我們必須緊緊抓住這一難得的機遇，把項目的規劃和實施放在首位，加快路網升級改造步伐，全面提升全局干線公路路況水平。
劃為基礎，緊緊抓住國省干線公路擴容升級和我市“1+6”上黨城鎮群城際道路建設的機遇，做好主要干線公路擴容改造和低等級路提檔升級。一方面要抓高等級路，上大項目。要以國道207線、208線、309線和省道汾屯線、沁洪線等干線公路為重點實施一級公路升級改造，努力解決現有路況等級與車輛通行的矛盾，力爭使一級公路在“十二五”期間有大幅增長。另一方面要以二級以下公路為重點，努力消滅低等級路和薄弱路段，徹底消除干線公路瓶頸制約。
二是要以開放的眼光、靈活的思路爭取社會各方參與項目建設的積極性。在原有公路建設融資平臺失去、統貸統還政策取消的情況下，傳統的省級融資、分局建設的做法將逐漸變為誰建設、誰融資。因此，我們不能再坐等項目投資，要充分發揮自身的主觀能動性，走自行融資、自我發展的道路。要充分調動各方的積極性，加強與地方政府以及煤礦等大型企業的溝通合作，努力吸引地方政府和社會資本參與公路建設，爭取他們在資本金籌措、征地拆遷等方面的支持與合作，對積極落實用地指標、創優建設環境的縣區，要爭取省廳、省局優先考慮項目的立項與實施。
三是要提前謀劃好實施項目的前期籌備工作。隨著國家土地環評等政策的嚴格約束以及建設程序的不斷規范，項目從立項到實施將面臨嚴格的審批，特別是項目資金籌措和土地征用手續將成為項目實施的兩大制約因素。因此，我們在項目實施的過程中，要積極主動謀劃好項目的前期籌備工作。要充分認識到項目從立項、籌備到實施的周期性，有序做好今后五年的項目前期工作，堅持實施一批、運作一批、儲備一批，梯次推進，實現建設項目的持續發展。今年要重點抓好國道208線東觀至長治、長邯線河北省界至高平界和國道309線官莊至張店、汾屯線沁源至張店、沁洪線沁源至古縣界等一級公路工程項目的前期籌備工作。
四是要抓好已立項項目的組織實施工作。組建完善平順至長治公路、國道207線黎城陽南河水庫至潞城張莊段改建工程項目部，抓緊完成土地征用手續審批等前期工作，確保項目盡快開工建設。要全面完成河潞線剩余工程的建設任務，確保7月1日前全線建成通車。要加強工程的規范化建設，正確處理加快建設與依法建設的關系，努力提升項目管理水平，在完成好既定項目的同時，（二）推動養護轉型升級，逐步建立現代化的養護體系。
要繼續堅持養建并重的工作方針，把養護擺在各項工作的突出位置，逐步建立適應經濟社會發展需要和公眾出行服務需求、符合路況實際的現代化養護體系。
全面提升公路養護科技化水平，提高養護生產力。要積極推動養護機械化進程，以養護實際需求為導向，按照“建設反哺養護”的思路，引導公路段將工程施工等收益優先用于裝備養護機械設備。不斷提升養護科技化水平，加大養護信息化管理力度，充分利用已裝配的道路技術狀況評定系統和橋隧管理系統，及時更新數據，準確記錄道路、橋隧的技術狀況，為制定養護計劃提供科學依據。積極開展養護技術創新，推廣養護新技術、新工藝，提升養護質量，提高養護效率。
建立日常性養護和預防性養護相結合的養護作業體系。加強公路日常養護，全面實施干線公路標準化建設，用規范化、標準化的養護作業保證養護質量。繼續抓好危橋改造、安保工程和災害防治工程，消除道路安全隱患，保障公路通行安全。全面推行預防性養護，在計劃安排、機械配備等方面向預防性養護傾斜。建立與預防性養護作業相適應的考核評價體系，通過考核評比，促進預防性養護工作的落實，保證在最合理時機內選擇最經濟的養護手段實現最佳綜合效益。
全面提升養護從業人員素質，打造現代化的養護隊伍。現代化的養護作業體系要有一支現代化的養護隊伍。要全面加強一線養護隊伍建設，繼續深入開展各層次的養護業務技能培訓和技術比武活動。探索實行工資與崗位技能相結合的收入分配制度，評選技術能手、崗位精英，使業務精、技術硬的職工工資待遇有相應提升。從今年起，省局要啟動實施“一個公路段一名大學生”工程，分局將積極落實這一政策，爭取指標，充實基層養護力量。今后，凡新進分局的大學畢業生均要到基層工作至少兩年以上。
全面提升公路綜合服務能力。大力推進高標準文明路建設，選擇路容路貌較好、條件成熟的路段率先開展試點工作，并逐步在全局實施。今后的新改建工程要與文明路建設相結合，力爭竣工一條新路，建成一條文明路。在去年開的實用性；開展服務站標準化創建，做到服務站外觀標識形象統一規范，工作和服務標準統一規范。提高公路應急救援能力，與道班服務站建設相結合，建立應急救援點，根據水毀、雨雪冰霧天氣、交通事故等不同情況，研究制定相關的防范應對機制，確保在最短時間內恢復通行。利用分局政務信息網，建立面向社會的公眾出行信息服務平臺和預報預警服務體系，基本建成路網管理與應急處置網絡。
全力以赴做好迎“國檢”的各項準備工作。根據交通運輸部安排，我省受檢時間在5月下旬，現在已經進入倒計時狀態，4月中上旬省局領導將帶隊按照國檢方案要求進行模擬檢查。分局已經于年前對迎檢準備工作進行了責任分解，各單位、各部門要把做好迎檢工作作為上半年工作的重中之重，按照既定部署和要求，上下協同，密切配合，對照“國檢”標準，在路容路貌整修、路域環境治理、內業資料規范等方面下功夫，做精、做細各項工作，確保在4月上旬前全部落實到位。
（三）加強和改進路政管理，全面提高依法治路水平。
路政管理是維護路產路權、保護公路建養成果的重要手段。通過近幾年“依法維權，整治違法侵占公路百日行動”、“公路法律法規宣傳月”以及集中治超行動的開展，路政管理的外部環境得到了明顯改善，但依然存在管理難度大、執法手段軟、社會影響力弱和執法隊伍素質不高等問題。我們必須下大力氣，全面加強和改進路政管理工作。
完善路政大廳建設，為社會提供規范化、標準化的路政管理和服務。
二是要建立路政管理與公路養建協調配合的管理機制。實行路政管理與新改建公路的無縫隙對接，利用新改建公路路域環境較好、綜合治理便利的條件，從源頭上預防違法侵占、損壞公路的行為發生。建立養護巡路與路政巡查信息互通機制，做到損路、壞路行為及時發現、及時處置、及時修復。
三是要繼續鞏固和加強治超工作。當前，治超工作已由集中整治轉入長效治理階段，要進一步提高“治超是最大的養護”的認識，突出法制化、常態化、科技化，保持對非法超限超載運輸行為的高壓嚴管態勢，鞏固已有成果，堅決防止反彈。要加快新設檢測站的規范化建設，健全完善管理制度，認真做好治超執法人員的崗前培訓，抓緊落實計劃，確保新設站點盡快投入運營。要繼續加大對重點路段、重點路面流動稽查的力度，打擊55噸以上的非法超限超載運輸車輛和拉運沙、石、土等短途非法超限超載運輸車輛。（四）加強自身建設，推動路橋和局直企業持續健康發展。
長興路橋公司要緊緊抓住省廳、省局扶持路橋企業的政策和全省新一輪公路建設的機遇，以工程建設為重點，積極謀轉型、促跨越，實現長興路橋的全面發展。
要搶抓發展機遇，全力以赴抓好項目的組織實施工作。工程項目是路橋企業立足市場的根基。要珍惜眼前來之不易的發展機遇，以現有項目為基礎，堅持誠信至上、質量第一、效益興業的宗旨，完成好承建的每一項工程，積蓄發展實力，樹立企業品牌，開拓未來市場。要通過工程施工實踐，鍛煉和培養公司自己的施工隊伍，壯大施工力量，增強闖市場的實力。要積極承攬新的工程項目，緊緊抓住黎城至霍州高速公路、長治至臨汾高速公路等籌建項目的本地優勢，爭取承攬更多的工程任務；要主動謀劃轉型，開辟公路養護市場，承接高速公路養護任務，分流企業人員，在轉型中實現新跨越。
要夯實發展基礎，進一步規范路橋企業的組織管理和制度建設。要在健全完善公司黨委、工會等組織的基礎上，抓好基層組織建設工作，使公司各級黨政工團婦組織都能成為凝聚職工的有效載體，成為公司發展的中堅力量，為公司的全面振興提供有力的組織保證。要積極學習借鑒優秀施工企業的管理辦法，相統一，形成規范、高效的管理體系。
分局要全方位履行監管路橋的職責。分局機關各科室要充分認識到監管路橋不僅僅是幾個局領導的職責，也不只是監管辦的職責，而是全分局的職責。因此，各科室要緊密結合各自職能，抓好路橋的對口監管工作，督促路橋各項工作健康有序運轉。
局直企業要主動跳出分局的市場，應對發展的變化，在闖市場中強實力、謀轉型、促發展。要借鑒現代企業管理制度，健全完善自身管理體系，真正建立起適應市場發展變化、符合企業發展要求的現代化管理體系。要堅持技術立足，多渠道、多方式鍛煉、培養、引進技術骨干，提升技術實力，增強市場競爭力。
（五）加強安全生產和應急管理能力建設，提高規范管理水平。提高安全生產能力。安全是發展的前提，是我們做好公路工作的基礎。各單位要積極倡導安全發展的理念，提高干部職工特別是一線人員的安全文化素質，引導他們養成自覺遵章守紀、嚴格執行安全操作規程的良好習慣，實現從“要我安全”到“我要安全”的根本轉變。要加強安全責任體系建設，強化各單位在公路安全運營、企業安全生產方面的主體責任，把事故預防作為主攻方向，變交通事故責任追究的壓力為主動做好安全行車保障工作的動力，消除和杜絕公路基礎設施的安全隱患。加強工程建設施工全過程的安全監管，繼續深化“平安文明工地”創建達標活動，及時發現和處理安全隱患，堅決防止重大安全生產事故的發生，努力實現安全生產形勢由穩定好轉向根本好轉轉變。
提高應急管理能力。進一步完善應急預案體系，繼續完善公路安全應急指揮系統，加強路網運行監控，加強應急實戰演練，提高突發事件組織部署和協調應對能力。加大公路搶通保通隊伍建設和應急保障物資與設備的儲備管理，提升突發事件應急處置能力。現有公路要提高抗災能力，重點提高對抗洪澇、采空區沉陷、山體滑坡等災害的能力。新建公路要兼顧安全性、經濟性，盡可能開展災害安全評估，合理避讓災害風險。
切實管用的制度，為“十二五”時期的各項工作打好基礎，為公路事業的科學發展提供制度保障。要切實加大制度的貫徹執行力度，做到按制度管理、依制度辦事，實現工作制度化和管理規范化。
（六）加強黨的建設和精神文明建設，為行業發展提供政治保證和精神動力。全面加強黨的建設。貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，繼續深入開展創先爭優和創建學習型黨組織活動。在轉型跨越發展的時代主旋律面前，各級領導干部要把加強學習和深入調研作為履行崗位職責的基本功和必修課，通過學習和調研，拓寬視野、增長才干，不斷研究新情況，解決新問題。要加強對領導干部特別是“一把手”的監督、考核和管理，克服“個人說了算”和“表面一團和氣”兩種傾向。加強黨員干部隊伍的教育培訓力度，提高干部隊伍總體素質，努力形成領導有力、責任明確、運轉有序、保障到位的黨建工作格局，把黨的建設各項部署落到實處。
進一步加強黨風廉政建設和反腐敗工作。工程建設是反腐倡廉的重點領域，也是高風險行業。在連續大力度加快公路建設的形勢下，廉政建設一刻也不能放松。各級領導干部要認真落實黨風廉政建設責任制，嚴格落實領導干部“十個嚴禁”、“八個不準”規定，自覺接受各方監督。要堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，加強對黨員干部履行職責、依法行政的監督檢查。繼續深入開展工程建設領域突出問題專項治理，進一步完善制度、強化監督、深入整改，實現對工程建設從規劃立項到竣工驗收全過程的監督。要以維護群眾利益為著眼點，加大糾風治亂力度，促進政風行風建設，樹立起優質文明的公路行業形象。
進一步加強行業文明建設。大力開展形勢政策教育，引導干部職工堅定信心、奮發有為，積極投身“十二五”公路改革發展的實踐。以建黨90周年為契機，開展好公路行業轉型跨越的主題宣傳。繼續以“學樹建創”活動為著力點，開展多層次、多形式的行業文明創建活動和社會主義勞動競賽。結合全國公路大檢查，深入推進公路文化創新年活動，繼續進行文化建設的探索和嘗試，努力讓公路文化建設更加制度化、常態化，不斷提高職工文明素質和行業文明程度。
“關山初度塵未洗，策馬揚鞭再奮蹄”。“十二五”時期分局的發展目標和今年的各項任務已經明確，轉型任重道遠、跨越時不我待。讓我們在省廳、省局和長治市委、市政府的正確領導下，搶抓機遇、開拓創新，乘勢前進、爭創一流，在“十二五”新的征程中，開好局、起好步，努力開創分局各項工作科學發展的新局面，以優異的成績迎接中國共產黨成立90周年！
新春伊始，霍城公路管理分局各項工作陸續展開，全體養護職工按時到崗，迅速進入工作角色，以飽滿的精神狀態融入到養護工作中來。為確保全年公路養護工作正常開展，更好的為公眾服務，努力構建暢、安、舒、美、潔的公路環境，霍城公路管理分局及早行動，安排部署春季公路養護工作，結合公路養護要點，制定出第一季度養護工作計劃。
一是認真做好公路養護日常巡查工作。堅持公路養護日常巡查制度，加大巡查力度，認真做好巡查記錄，及時排除公路安全隱患。
二是積極開展公路預防性養護，做好春季路面排水工作；
三是加強橋涵構造物的日常養護，著重加強對危橋的觀測，密切注意病害變化情況。
四是認真做好沿線設施的巡查維護工作，及時恢復缺損的波形欄、示警樁等。五是全面做好春季路況調查及春季路況恢復的準備工作。
今年是我們公路工作任務相當艱巨的一年，去年我們已通過全國干線公路大檢查，今年又將迎接華東六省一市建設文明樣板路工作檢查，文秘寫作網，而且縣道山梅線也將全面改造。這對我們來說是一個大的挑戰，但也是難得的機遇。全市公路工作目的很明確，在這一年里，我們要抓住機遇，勇往直前，團結一致以市局2006年工作意見為指導，扎實工作，開創南靖公路工作新局面。
今年我們工作總體指導思想是：以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的十六屆四中、五中全會精神，樹立科學發展觀，構建和諧公路；加強管理，確保重點，狠抓工程質量，扎實工作，致力發展，以增強服務意識、為民意識和節約意識，創建暢通之路、滿意之路，為社會提供良好行車環境。
總體工作目標有：
1、加大國道319線創建文明樣板路建設工作，提高整體路況，確保迎檢工作順利通過驗收。
2、狠抓工程質量，加強管理，注重實效，完成市局下達國道319線砼路面修補工程。
3、加強公路小[本文轉載自找文章，到]修養護工作，貫徹落實全面養護工作方針，綜合好路率要達7xxxx、干線好路率要達8xxxx以上。
4、加大路政管理工作力度，全力做好國道路面修補路段維護交通工作，確保道路暢通；要嚴格執法，加強隊伍自身建設，維護好路產路權，路政案件辦結率要達9xxxx以上。
5、加強安全生產工作，實現安全生產無責任事故，無違反計劃生育現象。
6、加強黨的領導，抓好黨建工作，增強責任意識、服務意識和大局意識，確保全局穩定。
主要工作任務和要求是：
一、全力以赴，做好國道319線文明樣板路建設，確保順利通過驗收。
國道319線文明樣板路建設是我們今年公路工作的重中之重，我們要緊緊圍繞如何創新319線的整體路容路貌而認真開展各項工作。以創建319線精品路段為目標，按照“凈化、綠化、美化、亮化”的要求，突出抓好319線公路環境的綠化美化工作，努力把319線建成高品質之路。在全線綠化工作方面，目前我們已在豐田站內開辟了一片苗圃，近期已組織路橋施工隊栽種了數千株綠化苗，但整體工作還很多，我們要利用接下來的春夏兩季，使319線的綠化工作全部到位。這就需要我們要做好基礎調查工作，近期內要完成對兩側邊沿空地缺苗情況的全面調查并做好備苗工作，特別是要采用去年的成功經驗，加大對現有蟛蜞菊的現場調查，多利用現有綠化資源，做到早安排、早載種、早補種，確保成活率，要把國道綠化做為創建文明路的重要載體，使國道全線呈現綠化、美化、亮化，把它建成真正的綠色之路。
其次是豐田、通坑兩個國道公路站在做好事日常養護工作的基礎上，要特別加大對319線的路面清灌縫工作，要切實樹立起公路建設是發展，養護也是發展的觀念，清灌縫工作到位，就會延長砼路面服役期限，彰顯養護效益，因此要嚴格按規范操作，現在就要逐步安排進行清灌縫工作并要力求美觀；再次是班容班貌的整修，要加大對兩國道班站的投入，進一步完善站內設施及班站環境整治，達到綠化美化。
還要準備做好市局下達的國道路面修復改善工程，今年的重點是靖城至豐田路段及龍山、和溪部分路段。為此我們要更加合理地安排全局的勞力，做到人盡其才，物盡其力。在管理上要吸取以往的經驗教訓，在確保工程質量和安全的前提下，精心施工、強化各個環節的管理，節約每一個有節約可能的項目，打造優良工程、效益工程。
二、以國道養護為重點，加大小修養護工作。
今年我們面臨山梅線的全面改建，縣政府已明確提出要完成7xxxx的任務，我們要在保暢通的前提下，做好日常養護工作，要在管理上有新突破，勞力管理實行重組，班站進行拆并，以實現人力資源效益的最大化。
在當前轉制過程中，要特別加強管理，抓住管理的各個環節，提高效益，要制定科學合理的養護對策，確保好路率指標。按照根據季節重點養、重要路段精心養、水毀路段突擊養、區別病害科學養、支線路段不棄養的要求，抓好以路面養護為中心的全面養護和預防性養護。鞏固部檢驗收成果，創建g319線文明樣板路，帶動全局公路養護質量的進一步提高。要做好公路路基、路面、橋涵防護構造物、沿線設施、綠化等養護工作。在養好國省干線的同時，加強對支線的養護，做到干線和支線養護整體推進、重點突出、統籌兼顧、協調發展，全面提高路況質量。公路路況要達到路面平整、路基穩定、排水暢通、橋涵構造物完好、沿線設施齊全，達到“暢、潔、綠、美、安”的行車條件。
今年小修養護工作繼續實行投標養護和劃段承包養護。公司要以管理規范化，考核具體化，經營細致化，機制現代化為目標進行改革，要轉換企業的經營管理機制，積極發展對外業務，尋找公路建設市場，增強資本積累，壯大公司實力。要進一步落實項目經理負責制，明確和落實項目經理在項目管理中的責、權、利，抓好項目的合同、成本、質量、安全及進度管理，加強成本的控制，確保工程節約率。要健全和完善人事制度，以崗位業績為主要內容，加強對各級干部、各類專業技術人員的管理和考核。
三、
要加強法律意識，增強責任意識。
當前整個社會法律意識都在提高，我們也要隨著形勢的發展而創新公路養護工作，要隨著養護工作的深入，切實做好平時養護與長期養護和隨時隨地進行突擊養護的工作。社會對法律法規的認識在逐步提高，我們的養護工作是職責所在，是在履行公路養護義務，因此我們要特別注意做好養護工作的精細化，發現路面、路肩上有障礙物就要及時清除，公路出現明顯病害，妨礙交通暢通，就要在第一時間設立明顯警示標志，并上報分局，要為社會提供優質服務，提供良好路況。
四、進一步加強路政管理工作。
今年路政工作重點是國道修復保暢通工作及加強路面巡查，及時清障，維護路產路權。路政所要切實加強隊伍自身建設，努力提高綜合素質，成為執法文明、辦事高效的執法隊伍。
要維持好國道路面修復路段交通秩序，確保施工路段道路暢通。要特別加大對路面的巡查監控力度，發現問題及時處理，無法著手清理的，要及時通知給所屬公路站，由其組織人員進行清理，要與班站相互緊密配合，形成聯動機制，班站人員在路面作業時，發現損壞路產路權行為，能制止的要立即予以制止，無法制止的也要及時通報路政所，共同將國道路產路權維護好，將路面狀況掌握在手中。尤其是做好巡查日記，注意收集聲像檔案，完整規范。
要規范管理，嚴格批辦公路兩側紅線控制區內臨時建筑手續，嚴肅查處違章行為和污染路面、影響路容路貌違法行為，路政案件辦結率要達到9xxxx以上。要嚴格執法，廉潔從政，認真做好相關法律法規的宣傳貫徹和實施工作，依法律法規收好收足各項賠償費、管理費，保護路產路權。
要注意積極爭取同司法部門及當地政府有關部門和鄉鎮的配合，集中精力，重點解決村鎮路段臟、亂、差，污染公路，占道經營，亂設非公路標志牌和交叉道口等問題，著力改善路內路外形象，鞏固好公路養護的成果。
五、加強宣傳，常抓不懈，抓好安全生產，確保全年無事故。
去年全國發生多起礦難，我們要引起高度重視，要切實加強對《安全生產法》的學習，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。要特別注意貫徹安全生產各項規定，采取有效防范措施。當前社會對公路是相當關注的，在道路上出了事故就千方百計要找公路養護工作方面的過失，因此我們要特別警醒，對病危橋涵、施工地段及路基缺口尚未修復的都要設置擺放好規范、明顯的安全警示標志，做好施工記錄，并要照相留底備用，以確保萬一。同時要加強自我保護意識，在路面施工作業的，要特別注意周圍情況，確保人身安全。
要進一步做好內保工作，節假日實行輪值制度，杜絕防火、防爆、防盜搶案件的發生，要注意集體飲食情況，做好防傳染性疾病工作。各班站、施工隊安全工作要經常檢查發現問題及時整改，把安全生產事故消滅在萌芽狀態，確保全年生產安全。
六、抓好黨建工作，努力推進公路事業和諧發展。
2006年，我們要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十六屆五中全會精神，全面落實科學發展觀，為構建社會主義和諧社會而努力。要組織黨員干部認真學習黨的執政理論，積極引導干部職工解放思想、更新觀念。
要加強黨的領導，加強黨的團結，增強大局觀。新的一年要特別加強對黨員隊伍的教育，增強隊伍的凝聚力和戰斗力，黨員干部隊伍要真正起好模范帶頭作用，正視困難、迎接挑戰，使南靖公路事業向更高層次發展。
要抓好黨風廉政教育，貫徹落實黨風廉政建設各項規定。廉政建設重在落實，我們要認真貫徹中紀委六次全會精神和hjt總書記在中紀委六次全會上的講話，嚴格執行上級紀委有關廉潔自律的各項規定，在支部領導下進一步加強黨內監督，嚴格執行中共中央頒發的《建立健全教育、制度監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》。注意以正反兩方面對黨員、干部進行警示教育，筑起拒腐防變的堅強防線，同時對違法違紀行為要嚴肅處理，決不姑息，確保隊伍的純潔統一。
要密切聯系群眾，增強職工意識，關心職工的身心健康，進一步維護好職工利益。職工隊伍是我們事業發展的基礎，要深入群眾當中，了解職工困難，解除其后顧之憂，真正為職工謀取利益。還要積極創造條件，改善職工生產生活環境，爭取能翻修一座道班房。要做好退休職工的管理與服務工作，關心退休職工的身心健康，做好慰問探訪工作。
七、積極配合縣政府，做好縣鄉村道路上等級改造工作。
行職責，抓好工程質量。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十一
為進一步做好西攀高速公路日常小修養護工程的管理工作，結合高速公路公司核定的養護包干經費，我處制定了詳細的養護工作計劃：
認真做好路況巡查、路面病害調查、橋梁經常性檢查、汛期安全檢查及公路技術狀況評定工作。每周至少保證三次以上上路巡查，發現問題立即制定解決方案或提出處治意見，并及時以“維修通知單”的形式通知施工單位進行維修處治。
對全線的邊溝溝壁損壞進行修復。并對全線隔離網進行定期大范圍修復，爭取杜絕行人上路問題，在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，在雨季時增加上路頻率對易發生隱患出進行預防性養護，在雨季后對全線路段麻面情況作一次詳細調查。
雨季前對全線排水系統、橋涵構造物、高邊坡進行安全檢查，積極開展預防性養護工作，及時對路面坑凼、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治。及時對交安設施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在24小時內恢復，定期對全線缺損的標志牌、反光輪廓標、隔離網進行補充更換。
對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復。
進一步強化細化了內業管理，建立健全了養護管理制度，按照公司文件要求對橋涵經常性檢查，隧道經常性檢測，往來文件等資料進行搜集存檔。
2011年是實施“十二五”規劃的開局之年，開好局、起好步至關重要。因此，我們要按照省廳、省局的安排部署，緊緊圍繞“十二五”規劃，做好各項工作，為公路事業的轉型跨越發展打下堅實的基礎。
今年分局工作的主要任務指標是：公路養護優良路率年末不低于76%；實施危橋改造8座；實施路網改造工程63.7公里，竣工26.6公里；國有資產保值增值率為100%；長興路橋完成經營（中標）合同額8億元，完成產值7億元，省廳（省局）扶持項目利潤指標達到10%，其他項目利潤指標不低于5%，無虧損項目，國有資產保值增值率不低于105%，固定資產增值率不低于10%；路政案件發現率達到95%，查處率、賠償率、結案率達到98%以上；車輛超限超載率控制在0.1%以內。全局各項工作綜合排名繼續保持在全省公路系統前三名。
圍繞上述目標，重點要抓好以下幾項工作：
（一）搶抓機遇，積極謀劃好“十二五”路網提檔升級規劃工作。公路建設項目是提升路況水平、改善路網結構最直接最有效的手段。經過近幾年的路網改造，國省干線目前已由恢復路況為主轉入擴容升級的新階段。省廳、省局立足這一實際，確定了“十二五”時期完成干線公路升級改造6000公里的新目標。我們必須緊緊抓住這一難得的機遇，把項目的規劃和實施放在首位，加快路網升級改造步伐，全面提升全局干線公路路況水平。一是要認真細致地做好項目規劃工作。要以省廳、省局的路網提檔升級規劃為基礎，緊緊抓住國省干線公路擴容升級和我市“1+6”上黨城鎮群城際道路建設的機遇，做好主要干線公路擴容改造和低等級路提檔升級。一方面要抓高等級路，上大項目。要以國道207線、208線、309線和省道汾屯線、沁洪線等干線公路為重點實施一級公路升級改造，努力解決現有路況等級與車輛通行的矛盾，力爭使一級公路在“十二五”期間有大幅增長。另一方面要以二級以下公路為重點，努力消滅低等級路和薄弱路段，徹底消除干線公路瓶頸制約。
二是要以開放的眼光、靈活的思路爭取社會各方參與項目建設的積極性。在原有公路建設融資平臺失去、統貸統還政策取消的情況下，傳統的省級融資、分局建設的做法將逐漸變為誰建設、誰融資。因此，我們不能再坐等項目投資，要充分發揮自身的主觀能動性，走自行融資、自我發展的道路。要充分調動各方的積極性，加強與地方政府以及煤礦等大型企業的溝通合作，努力吸引地方政府和社會資本參與公路建設，爭取他們在資本金籌措、征地拆遷等方面的支持與合作，對積極落實用地指標、創優建設環境的縣區，要爭取省廳、省局優先考慮項目的立項與實施。
三是要提前謀劃好實施項目的前期籌備工作。隨著國家土地環評等政策的嚴格約束以及建設程序的不斷規范，項目從立項到實施將面臨嚴格的審批，特別是項目資金籌措和土地征用手續將成為項目實施的兩大制約因素。因此，我們在項目實施的過程中，要積極主動謀劃好項目的前期籌備工作。要充分認識到項目從立項、籌備到實施的周期性，有序做好今后五年的項目前期工作，堅持實施一批、運作一批、儲備一批，梯次推進，實現建設項目的持續發展。今年要重點抓好國道208線東觀至長治、長邯線河北省界至高平界和國道309線官莊至張店、汾屯線沁源至張店、沁洪線沁源至古縣界等一級公路工程項目的前期籌備工作。
總結。
經驗、鍛煉隊伍，為今后的項目建設奠定基礎。（二）推動養護轉型升級，逐步建立現代化的養護體系。
要繼續堅持養建并重的工作方針，把養護擺在各項工作的突出位置，逐步建立適應經濟社會發展需要和公眾出行服務需求、符合路況實際的現代化養護體系。
全面提升公路養護科技化水平，提高養護生產力。要積極推動養護機械化進程，以養護實際需求為導向，按照“建設反哺養護”的思路，引導公路段將工程施工等收益優先用于裝備養護機械設備。不斷提升養護科技化水平，加大養護信息化管理力度，充分利用已裝配的道路技術狀況評定系統和橋隧管理系統，及時更新數據，準確記錄道路、橋隧的技術狀況，為制定養護計劃提供科學依據。積極開展養護技術創新，推廣養護新技術、新工藝，提升養護質量，提高養護效率。
建立日常性養護和預防性養護相結合的養護作業體系。加強公路日常養護，全面實施干線公路標準化建設，用規范化、標準化的養護作業保證養護質量。繼續抓好危橋改造、安保工程和災害防治工程，消除道路安全隱患，保障公路通行安全。全面推行預防性養護，在計劃安排、機械配備等方面向預防性養護傾斜。建立與預防性養護作業相適應的考核評價體系，通過考核評比，促進預防性養護工作的落實，保證在最合理時機內選擇最經濟的養護手段實現最佳綜合效益。
全面提升養護從業人員素質，打造現代化的養護隊伍。現代化的養護作業體系要有一支現代化的養護隊伍。要全面加強一線養護隊伍建設，繼續深入開展各層次的養護業務技能培訓和技術比武活動。探索實行工資與崗位技能相結合的收入分配制度，評選技術能手、崗位精英，使業務精、技術硬的職工工資待遇有相應提升。從今年起，省局要啟動實施“一個公路段一名大學生”工程，分局將積極落實這一政策，爭取指標，充實基層養護力量。今后，凡新進分局的大學畢業生均要到基層工作至少兩年以上。
全面提升公路綜合服務能力。大力推進高標準文明路建設，選擇路容路貌較好、條件成熟的路段率先開展試點工作，并逐步在全局實施。今后的新改建工程要與文明路建設相結合，力爭竣工一條新路，建成一條文明路。在去年開展道班服務站建設試點的基礎上，進一步加強服務站布局的合理性和服務內容的實用性；開展服務站標準化創建，做到服務站外觀標識形象統一規范，工作和服務標準統一規范。提高公路應急救援能力，與道班服務站建設相結合，建立應急救援點，根據水毀、雨雪冰霧天氣、交通事故等不同情況，研究制定相關的防范應對機制，確保在最短時間內恢復通行。利用分局政務信息網，建立面向社會的公眾出行信息服務平臺和預報預警服務體系，基本建成路網管理與應急處置網絡。
全力以赴做好迎“國檢”的各項準備工作。根據交通運輸部安排，我省受檢時間在5月下旬，現在已經進入倒計時狀態，4月中上旬省局領導將帶隊按照國檢方案要求進行模擬檢查。分局已經于年前對迎檢準備工作進行了責任分解，各單位、各部門要把做好迎檢工作作為上半年工作的重中之重，按照既定部署和要求，上下協同，密切配合，對照“國檢”標準，在路容路貌整修、路域環境治理、內業資料規范等方面下功夫，做精、做細各項工作，確保在4月上旬前全部落實到位。
（三）加強和改進路政管理，全面提高依法治路水平。
路政管理是維護路產路權、保護公路建養成果的重要手段。通過近幾年“依法維權，整治違法侵占公路百日行動”、“公路法律法規宣傳月”以及集中治超行動的開展，路政管理的外部環境得到了明顯改善，但依然存在管理難度大、執法手段軟、社會影響力弱和執法隊伍素質不高等問題。我們必須下大力氣，全面加強和改進路政管理工作。
一是堅持路政管理規范化，維護路政執法的嚴肅性，提高路政管理的社會影響力。一直以來，路政執法隊伍自身素質的欠缺、執法的隨意性和社會對路政管理法律法規的不了解、不熟悉，在一定程度上影響了路政執法的公信力，削弱了路政管理的力度。因此，我們必須在路政管理的規范化上下功夫。要全面加強執法隊伍的規范化建設，提高執法人員素質，建立定期學習、培訓、考核、獎懲的長效機制。要切實提高執法行為的規范化，堅持以公路管理法律、法規為標準，規范執法行為、執法程序、執法文書，做到嚴格、規范、公正、文明，真正實現依法治路。要以《山西省公路沿線非公路交通標志設置管理辦法》和新的路產賠補償收費標準的實施為契機，加強輿論宣傳，及時發現和查處各類涉路損路行為，不斷規范和加強公路沿線環境整治。各公路段要進一步完善路政大廳建設，為社會提供規范化、標準化的路政管理和服務。
二是要建立路政管理與公路養建協調配合的管理機制。實行路政管理與新改建公路的無縫隙對接，利用新改建公路路域環境較好、綜合治理便利的條件，從源頭上預防違法侵占、損壞公路的行為發生。建立養護巡路與路政巡查信息互通機制，做到損路、壞路行為及時發現、及時處置、及時修復。
三是要繼續鞏固和加強治超工作。當前，治超工作已由集中整治轉入長效治理階段，要進一步提高“治超是最大的養護”的認識，突出法制化、常態化、科技化，保持對非法超限超載運輸行為的高壓嚴管態勢，鞏固已有成果，堅決防止反彈。要加快新設檢測站的規范化建設，健全完善管理制度，認真做好治超執法人員的崗前培訓，抓緊落實計劃，確保新設站點盡快投入運營。要繼續加大對重點路段、重點路面流動稽查的力度，打擊55噸以上的非法超限超載運輸車輛和拉運沙、石、土等短途非法超限超載運輸車輛。（四）加強自身建設，推動路橋和局直企業持續健康發展。
長興路橋公司要緊緊抓住省廳、省局扶持路橋企業的政策和全省新一輪公路建設的機遇，以工程建設為重點，積極謀轉型、促跨越，實現長興路橋的全面發展。
要搶抓發展機遇，全力以赴抓好項目的組織實施工作。工程項目是路橋企業立足市場的根基。要珍惜眼前來之不易的發展機遇，以現有項目為基礎，堅持誠信至上、質量第一、效益興業的宗旨，完成好承建的每一項工程，積蓄發展實力，樹立企業品牌，開拓未來市場。要通過工程施工實踐，鍛煉和培養公司自己的施工隊伍，壯大施工力量，增強闖市場的實力。要積極承攬新的工程項目，緊緊抓住黎城至霍州高速公路、長治至臨汾高速公路等籌建項目的本地優勢，爭取承攬更多的工程任務；要主動謀劃轉型，開辟公路養護市場，承接高速公路養護任務，分流企業人員，在轉型中實現新跨越。
要夯實發展基礎，進一步規范路橋企業的組織管理和制度建設。要在健全完善公司黨委、工會等組織的基礎上，抓好基層組織建設工作，使公司各級黨政工團婦組織都能成為凝聚職工的有效載體，成為公司發展的中堅力量，為公司的全面振興提供有力的組織保證。要積極學習借鑒優秀施工企業的管理辦法，進一步健全完善公司的管理制度，各部室要細化職能、明晰職權，做到權責利相統一，形成規范、高效的管理體系。
分局要全方位履行監管路橋的職責。分局機關各科室要充分認識到監管路橋不僅僅是幾個局領導的職責，也不只是監管辦的職責，而是全分局的職責。因此，各科室要緊密結合各自職能，抓好路橋的對口監管工作，督促路橋各項工作健康有序運轉。
局直企業要主動跳出分局的市場，應對發展的變化，在闖市場中強實力、謀轉型、促發展。要借鑒現代企業管理制度，健全完善自身管理體系，真正建立起適應市場發展變化、符合企業發展要求的現代化管理體系。要堅持技術立足，多渠道、多方式鍛煉、培養、引進技術骨干，提升技術實力，增強市場競爭力。
（五）加強安全生產和應急管理能力建設，提高規范管理水平。提高安全生產能力。安全是發展的前提，是我們做好公路工作的基礎。各單位要積極倡導安全發展的理念，提高干部職工特別是一線人員的安全文化素質，引導他們養成自覺遵章守紀、嚴格執行安全操作規程的良好習慣，實現從“要我安全”到“我要安全”的根本轉變。要加強安全責任體系建設，強化各單位在公路安全運營、企業安全生產方面的主體責任，把事故預防作為主攻方向，變交通事故責任追究的壓力為主動做好安全行車保障工作的動力，消除和杜絕公路基礎設施的安全隱患。加強工程建設施工全過程的安全監管，繼續深化“平安文明工地”創建達標活動，及時發現和處理安全隱患，堅決防止重大安全生產事故的發生，努力實現安全生產形勢由穩定好轉向根本好轉轉變。
提高應急管理能力。進一步完善應急預案體系，繼續完善公路安全應急指揮系統，加強路網運行監控，加強應急實戰演練，提高突發事件組織部署和協調應對能力。加大公路搶通保通隊伍建設和應急保障物資與設備的儲備管理，提升突發事件應急處置能力。現有公路要提高抗災能力，重點提高對抗洪澇、采空區沉陷、山體滑坡等災害的能力。新建公路要兼顧安全性、經濟性，盡可能開展災害安全評估，合理避讓災害風險。
提高規范管理水平。制度建設是軟實力的體現，要確保各項工作的順利進行，必須在規范管理上下功夫。要圍繞公路養、建、管及內部管理等工作，緊密結合上級政策和自身實踐，借鑒兄弟單位和基層好的做法，制定出實事求是、切實管用的制度，為“十二五”時期的各項工作打好基礎，為公路事業的科學發展提供制度保障。要切實加大制度的貫徹執行力度，做到按制度管理、依制度辦事，實現工作制度化和管理規范化。
（六）加強黨的建設和精神文明建設，為行業發展提供政治保證和精神動力。全面加強黨的建設。貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，繼續深入開展創先爭優和創建學習型黨組織活動。在轉型跨越發展的時代主旋律面前，各級領導干部要把加強學習和深入調研作為履行崗位職責的基本功和必修課，通過學習和調研，拓寬視野、增長才干，不斷研究新情況，解決新問題。要加強對領導干部特別是“一把手”的監督、考核和管理，克服“個人說了算”和“表面一團和氣”兩種傾向。加強黨員干部隊伍的教育培訓力度，提高干部隊伍總體素質，努力形成領導有力、責任明確、運轉有序、保障到位的黨建工作格局，把黨的建設各項部署落到實處。
進一步加強黨風廉政建設和反腐敗工作。工程建設是反腐倡廉的重點領域，也是高風險行業。在連續大力度加快公路建設的形勢下，廉政建設一刻也不能放松。各級領導干部要認真落實黨風廉政建設責任制，嚴格落實領導干部“十個嚴禁”、“八個不準”規定，自覺接受各方監督。要堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，加強對黨員干部履行職責、依法行政的監督檢查。繼續深入開展工程建設領域突出問題專項治理，進一步完善制度、強化監督、深入整改，實現對工程建設從規劃立項到竣工驗收全過程的監督。要以維護群眾利益為著眼點，加大糾風治亂力度，促進政風行風建設，樹立起優質文明的公路行業形象。
進一步加強行業文明建設。大力開展形勢政策教育，引導干部職工堅定信心、奮發有為，積極投身“十二五”公路改革發展的實踐。以建黨90周年為契機，開展好公路行業轉型跨越的主題宣傳。繼續以“學樹建創”活動為著力點，開展多層次、多形式的行業文明創建活動和社會主義勞動競賽。結合全國公路大檢查，深入推進公路文化創新年活動，繼續進行文化建設的探索和嘗試，努力讓公路文化建設更加制度化、常態化，不斷提高職工文明素質和行業文明程度。“關山初度塵未洗，策馬揚鞭再奮蹄”。“十二五”時期分局的發展目標和今年的各項任務已經明確，轉型任重道遠、跨越時不我待。讓我們在省廳、省局和長治市委、市政府的正確領導下，搶抓機遇、開拓創新，乘勢前進、爭創一流，在“十二五”新的征程中，開好局、起好步，努力開創分局各項工作科學發展的新局面，以優異的成績迎接中國共產黨成立90周年！
新春伊始，霍城公路管理分局各項工作陸續展開，全體養護職工按時到崗，迅速進入工作角色，以飽滿的精神狀態融入到養護工作中來。為確保全年公路養護工作正常開展，更好的為公眾服務，努力構建暢、安、舒、美、潔的公路環境，霍城公路管理分局及早行動，安排部署春季公路養護工作，結合公路養護要點，制定出第一季度養護工作計劃。
一是認真做好公路養護日常巡查工作。堅持公路養護日常巡查制度，加大巡查力度，認真做好巡查記錄，及時排除公路安全隱患。
二是積極開展公路預防性養護，做好春季路面排水工作；
三是加強橋涵構造物的日常養護，著重加強對危橋的觀測，密切注意病害變化情況。
四是認真做好沿線設施的巡查維護工作，及時恢復缺損的波形欄、示警樁等。五是全面做好春季路況調查及春季路況恢復的準備工作。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十二
為進一步推動員工們的工作積極性和創造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內于1月13日上午召開了xx年度年終工作會議。認真回顧總結了xx年我站所取得的成績和經驗，站長在會上作了詳細的工作匯報和總結。
xx年我站取得了企業效益和精神文明創建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協力，服務水平、窗口形象在原有的基礎上又上了一個臺階。女工們以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業服務為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務于廣大司乘人員。xx年度站內評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了xx年度工作計劃：
一、以“微笑服務”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規則計劃，在全站范圍內抓好五比活動：比服務態度誰最好、比服務質量誰最佳、比服務技能誰最強、比微笑服務誰最美、比文明之星誰獲得次數誰最多。
二、積極響應所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節活動；
四、繼續把每月8日作為愛心日和義務勞動日；
五、關愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環境，在內部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發光，讓巾幗英姿靚耀省道。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十三
近年來，隨著我省城鎮化進程的加快，為城市工程建設服務的渣土車日益增多。這些渣土車在給城市建設作出應有貢獻的同時，也對交通管理及交通安全帶來了很大困難及威脅。
當前，城區渣土車主要存在以下問題：
1、安全隱患比較突出。與其他車輛相比，渣土車存在的各類交通違法行為比較突出，如無牌無證、超速超載、逆向行駛、闖紅燈、不按規定車道行駛等。同時，渣土車的運輸速度快、車身大，一些車主和駕駛員在經濟利益的驅使下，往往是不顧安全多拉快跑，“帶病上路”、“帶故障上路”等情況屢見不鮮，容易誘發道路交通事故的發生，對群眾交通安全構成威脅。
2、嚴重影響市容市貌。渣土車行駛時車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時常被散落在路面上，既污染了道路，又妨礙了人們的正常出行，成了路面灰塵的主要來源，嚴重破壞了市區的衛生環境。加上大量渣土車多是無資質、無牌照、無防塵防泄裝置的“黑車”，沿路飄灰拋灑，對市區環境的污染和破壞十分嚴重，極大損害了城市形象。
在市區行駛時冒“黑煙”的情況幾乎隨處可見，給市區空氣環境造成了極大的污染。
4、多頭執法監管困難。近年來，交管、市容、住建等部門都加強了對渣土車問題的管理，但由于各管一塊，沒有形成合力，容易形成管理盲點。此外，多數渣土車夜間作業，相應部門也缺少監管。
為規范城市渣土運輸秩序，我們建議：
1、建立健全管理體制。加快制定《渣土車管理制度》，規范車輛準入、運行、監管、處罰、人員教育等環節；明確渣土車輛管理牽頭單位及各部門職責，互通信息，加強聯動，形成管理合力；加大社會監督力度，在渣土車輛顯著位置標上承運單位名稱、地址及監督電話，方便人民群眾對渣土車違規事件的舉報。
2、提高違法違規成本。機動選擇時間和地點開展聯合整治統一行動，發現違規行為后，嚴格執行責令停工、查扣車輛、問責工地負責人等處罰措施，力求取得查處一案、教育一片的效果。同時，對車輛所有人追究連帶責任，提高其遵紀守法的自覺性。
3、加強從業人員教育。交管、市容等部門應定期對渣土運輸企業法定代表人及駕駛員進行規范作業、安全運輸的培訓、教育和考核。渣土運輸企業應積極組織駕駛人員進行輪訓。對不按規定參加培訓的企業及駕駛員，不得從事渣土運輸活動。
4、加快車輛改造升級。對渣土車輛配裝gps和限速裝。
置，有效跟蹤車輛行駛記錄，監管車輛行駛路線，防止超速所引發的交通事故；對渣土車輛進行加裝環保頂蓋等全密閉改裝改造，確保達到防止遺撒、揚塵的要求；采用lng天然氣汽車底盤，有效降低環境污染，凈化城區空氣環境。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十四
我部接到贛龍司安質[2013]211號《關于開展贛龍鐵路渣土車安全專項整治活動的通知》認真組織學習文件內容，領會文件精神，各工區、各部門積極協作，認真落實整改，切實做好渣土車專項整治活動。具體活動內容如下：
一、活動組織。
成立渣土車專項整治活動領導小組，全面組織領導專項整治活動的開展。
組長：王立軍。
副組長：任金龍曹陽杰。
組員：雷永庭王文博黃貴祿。
各科室主管及科員。
領導小組下設辦公室，辦公室設在安質部。主要負責組織、協調和問題匯總工作。
二、檢查活動安排。
1、第一階段：宣傳發動，制定方案。召開全體員工及施工人員活動動員會，宣讀上級文件及項目部活動部署，要求全體人員認真學習文件，深刻認識渣土車安全隱患的危害性，嚴格按照活動部署開展活動。
2、第二階段：深入排查，全面整改。各小組按照檢查。
重點，迅速開展施工安全自查自糾，對發現的問題進行登記，并及時上報安質科進行匯總，落實整改責任。并由安質科對存在問題的整改情況進行復查。
3、第三階段：鞏固成果，完善機制。集中復查各類隱患和問題的閉環整改情況，做好安全大檢查活動的總結工作，建立安全管理長效機制。各工區對檢查中發現的問題及時進行落實整改，并由安質科進行復查。
三、存在問題及整改情況。
此次檢查主要為隧道出渣車、路基土方車及模板運輸車。
在檢查過程中各工區管理人員認真組織配合檢查，積極整改落實檢查中存在的問題，進一步強化了施工安全管理，并且由工區長組織全體司機進行安全教育現場會，提高司機安全意識，使現場安全始終保持在可控范圍，但現場仍存在一些不足，具體存在問題如下:。
1、路基土方車渣土運輸過程中未覆蓋，到處撒；
2、大田隧道運渣車司機半路清洗車輛，污水亂排亂放；
3、大田隧道渣土車非司機本人駕駛；
4、路基土方運輸車亂停亂放，雜亂不堪；
四、分析總結。
通過本次渣土車專項整治活動，進一步提高了渣土車管理，強化了各項安全機制，形成了良好的安全控制體系，有效地保障了施工現場安全有序的進行。但是過程中仍存在一些問題，需要持續進行檢查督促，加強管理力度。
贛龍擴能改造工程gl-4標一項目部一分部2013年12月13日。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十五
為進一步推動員工們的工作積極性和創造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內于 1月13日上午召開了11年度年終工作會議。認真回顧總結了11年我站所取得的成績和經驗，毛學廣站長在會上作了詳細的工作匯報和總結。
11年我站取得了企業效益和精神文明創建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協力，服務水平、窗口形象在原有的基礎上又上了一個臺階。女工們以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業服務為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務于廣大司乘人員。11年度站內評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了11年度工作計劃：
一、以“微笑服務”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規則計劃，在全站范圍內抓好五比活動：比服務態度誰最好、比服務質量誰最佳、比服務技能誰最強、比微笑服務誰最美、比文明之星誰獲得次數誰最多。
二、積極響應所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節活動；
四、繼續把每月8日作為愛心日和義務勞動日；
五、關愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環境，在內部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發光，讓巾幗英姿靚耀省道。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十六
為使本年度治超工作順利開展，確保真正意義上的維護路產路權，并在去年的基礎上再創輝煌，對本年度治超工作作以下計劃：
繼續領導班子小組成員不動，力量不減，并簽訂相關的責任書。使各領導人員明確職責，責任到人；另外繼續組織開展區域聯合治超工作，協調各單位各部門，開展網格式執法，嚴厲整治超限超載行為。
利用會議宣傳、布置并實施了邊際區域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續開展集中整治超大噸位的整治行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語，公路沿線書寫臨時性標語，重新安裝永久性宣傳標語，車輛宣傳，資料宣傳，向廣大駕駛人員及貨運源頭企業主發放治超宣傳資料。
器，進一步讓執法規范化、準確化、及時化，進行“六有”建設。督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。二是繼續加強了對所轄區域內公路的治超管理和保護，在縣所有省級公路連接干線的入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛入”宣傳牌，嚴厲打擊了破壞公路的違法行為。三是抓好了治超源頭監管。繼續堅持路面聯合治超及持續性執法。 配合縣有關職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。
1、 開展了邊際區域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。
2、 開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮區內主要干道和邊界地區的無牌無證車輛。
3、 開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。專項行動。以管好貨運源頭企業為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。
1、多部門制定好各自職責責任，在領導的統一指揮安排下，各理其職，對一線治超及站所管理進行督促檢查監督，確保執法活動有法可依、程序合法、力度合理。
2、開通舉報電話，在道路標志牌上宣傳其執法依據及宣傳各項制度的同時告知廣大人民群眾，對治超執法活動進行監督，公示舉報電話，保證執法活動公平、公正、公開。
xxxxx治超辦
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十七
為全面完成市局養護科下達的2011年上半年養護施工任務，切實提高公路路況質量，迎接2011年全國公路養護大檢查，結合我養護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導思想和總體要求。
指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質和服務水平實現新躍升。
總體要求：全市公路系統各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養護面貌上實現新突破，在規范管理上實現新突破，在公路創新上實現新突破，在服務公眾上實現新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
安全、優質、高效地完成市局下達的上半年養護施工任務。
三、抓住重點，積極全面開展2011年養護施工任務。
2011年針對我中心的養護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學習，提升養護理念，強化精細化養護。
組織養護人員認真學習《臨沂市公路局二0一一年公路養護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養護工作標準》及中心養護科制定的《養護管理辦法》等材料。根據我中心的養護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養護工作理念，從而達到養護方式的轉變，提高養護人員的素質和技術水平，對下一步養護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質量和施工安全的第一責任人，每位負責人都要樹立高度的質量意識和安全意識。各施工隊主要負責人如下：
（省略，根據自身實際工作情況，自行填寫）。
根據市局文中的路面小修工程施工順序及工程數量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯系管養單位負責人，做好養護維修工程交底及工程監理工作。
4、充分發揮我養護中心機械和專業隊伍優勢，積極利用養護中心集約化生產能力。目前我養護中心有灌縫設備3套，冷補設備2套，熱補設備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養護管理人員8人，設備操作手14人以及一批技術嫻熟業務熟練的作業人員。可以完成所有類型的路面維修工程，遇有突發事件，可進行跨部門調人調機械，進一步強化養護中心的集約化生產能力。
5、制度保障。目前養護中心養護科正在抓緊制定《養護中心養護管理辦法》等一系列規章制度。以精細化養護為工作指導，在養護標準方面，進一步修訂、完善、落實養護管理、養護作業、檢查考核等標準、辦法，規范養護管理與養護作業流程，使之更加系統、合理、實用。在養護執行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養護管理中的助推功能，逐級逐人落實養護目標、責任、責任追究，提高各級養護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯動的養護工作格局。在養護考核體系方面，完善、落實市局半年養護檢查、年終考核和科室月度養護檢查考核制度，建立系統、規范的平時與年終相結合的養護考核體系。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十八
為加強我鄉農村公路養護管理，努力做好“三個服務”，鞏固和深化農村公路管理體制改革成果，不斷提高農村公路養護管理水平和路況質量，逐步實現農村公路“通、平、美、綠、安”的工作目標，根據上級部門文件精神，結合我鄉養護管理情況，特制定如下養護工作計劃。
一、指導思想：
鄉黨委、政府和上級主管部門的關心重視與大力支持下，各項任務堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發展觀，以人為本，積極開展“建養并重，養護乃重中之重”的工作方針，突出公路養護的基礎地位，突出養護創一流思想，突出公路養護形象，不斷改善公路路況，提升公路養護質量和路況整體水平，力保了公路暢安。
二、工作任務：
做好農村公路的日常養護工作、中修、大修和專項養護工程。
三、工作目標：
全面完成鄉農村公路養護質量考核目標要求。
1、繼續抓好組織領導。完善農村公路管理養護機構，分管領導和駐村干部具體負責公路養護工作，每月按時定期到各條線巡查，并制訂2011年龍潭鄉農村公路養護實施方案，落實具體的實施辦法。
2、繼續抓好公路養護質量。重點抓好對養護人員的業1。
務培訓和養護質量工作，使其業務精，養護質量好。做到路面平整，無坑洞，坑槽，整潔無污染、無雜物、無積水；路基兩邊的雜草及時清理，缺口及時修復加固，塌方及時清理，有涵洞的地方經常維護，邊溝路肩排水暢通；在安全設施方面，護欄、標牌及時修復扶正，無缺損、無污染、護欄油漆醒目。同時繼續發揮好村級義務巡查員的作用，監督養護人員的養護工作。
3、繼續抓好路政管理與法規宣傳工作。積極維護公路路產路權，加強公路巡查，加強交通安全設施的維護和管理工作；發現公路損壞嚴重影響安全暢通的，及時設置警示標志牌，絕不發生擅自占用公路、破壞公路和公路附屬設施的違法行為；積極開展各種宣傳，營造人人愛護公路、保護公路路產路權的良好氛圍。
4、繼續做好資金和財務管理工作。健全財務管理制度；養護補助資金專項列帳，做到專款專用，無挪用、占用和移用；養護經費收支實行財務公開，無投訴。
5、及時上報各類報表和信息。按區農村公路管理機構的要求及時上報各類報表，上報我鄉公路相關信息。
6、繼續抓好安全生產工作。繼續重視并進行安全教育和宣傳工作，簽訂安全生產責任書，對養護作業人員明確安全注意事項；健立健全安全臺帳，落實作業現場安全措施，確保無事故。
龍潭鄉農村公路管理所。
二〇一一年三月七日。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇十九
2005年是廣東經濟實現“十五”計劃的關鍵一年，是全面落實中共十六大和十六屆三中全會精神的重要一年。國內總體經濟、政治環境良好為廣東經濟的發展提供了優越的條件，也為xx高速營運管理工作的全面發展奠定了堅實的基礎。
在過去的一年，對xx高速公路來說，是極不平凡的一年。一年來，公司在省xx公。
司的正確領導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習貫徹中共十六大、十六屆三中全會和胡錦濤總書記視察廣東重要講話精神，與時俱進，積極穩妥推進山區高速公路建設；不斷完善xx高速公路的各項管理制度，完善公司機構、人員配置；全面優化機電設備，健全收費秩序；優化收支結構，推進財務管理制度創新，使xx高速公路營運管理工作取得全面的發展，活力明顯增強；精神文明建設也取得長足的發展，圓滿地完成xx高速公路營運籌備階段的各項工作。尤其是2003年12月20日，xx高速公路（xx段）的全線貫通進入營運，標志著粵東山區交通長期處于相對閉塞的狀況宣告結束，也為有效實現省委省政府“十項民心工程”邁出堅實的一步。
作為山區高速公路，受地方經濟、社會發展等因素的影響，剛剛起步的xx高速公路也經受著更多的考驗和壓力，這對公司領導班子成員和全體員工來說，既是機遇也是挑戰。為此，我們將揚長避短，積極克服不利因素，充分利用有利條件，不斷探索和謀劃促進xx高速公路全面發展、協調發展和持續發展的新思路、新途徑，實現更快更好發展。
2005年是xx高速全面進入營運的第一年，真正接受考驗的一年，也是管理、服務力爭上臺階的一年。新的一年，我們的工作重點是：加強對隊伍進行制度化、規范化管理；加快對硬件、軟件進行科技化完善；加大對成本進行控制核算；大力完善企業文化構建，促進服務、效益、精神文明協調發展。為做好這些工作，在2005年，我們計劃做好以下工作：
一.健全機構、規范管理、推行競崗、力爭通過iso質量認證。
（一）健全隊伍、完善制度建設。
規范化、制度化管理是現代企業生存和發展的必由之路。2005年，xx高速公路作為《xxxx的試點單位，為了適應公司營運管理的發展需要，我們將加快對公司各項規章制度進行健全，加速隊伍制度化建設，完善公司管理機制。
xx高速公路從2001年底開始營運以來，由于歷史的原因，造成崗位的設置不夠合理，管理不夠規范，運作不統一，這也一定程度上制約了營運工作的發展。新的一年，為了適應公司營運工作的發展，公司將嚴格按照省交通集團以及路橋公司規范組織架構設置，合理配置人員編制，完善崗位設置，建立規范的工作制度，推進營運管理工作程序化、制度化、規范化，向現化企業管理模式轉化。
上半年，組織公司相關部門加強對各項規章制度的編撰、修改、補充，建立起完善的管理體系，加強對人員請銷假、勞動紀律、操作流程、文明服務等方面的規范，推動營運管理工作穩步前進。完善公司內、外業管理，加強員工隊伍半軍事化，使各部門管理工作向更高層次邁進。
（二）推行競爭上崗，實現優勝劣汰。
2005年，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰略方針，樹立科學的人才觀。加強人才資源建設，加大人才資本投入，吸引人才；大力培養各部門急需人才，健全人才選拔任用、考核評價機制。
為適應新形勢的需要，我們將加大加強對管理人員的選拔力度，提高xx高速公路管理隊伍的素質，儲備更多更優秀的管理人才。公司將根據實際崗位的需要，推行競爭上崗。以管理隊伍“四化”方針和德才兼備為標準，樹立正確的用人視野，構造健康的選人機制，把素質好、文化水平高、領導能力強、成績突出，群眾公認的優秀員工選拔到管理隊伍中去，真正實現“能者上，平者讓，庸者下”，建立起富有生機和活力的現代企業用人機制，激勵公司員工愛崗敬業、開拓進取、奮發向上，培養一支精干、高效、富有創新精神的企業人才隊伍。
（三）力爭通過iso質量體系認證。
在實施、完善各項公司規章制度的基礎上，我們將結合路達公司全面進入營運工作的實際，認真。
總結。
計劃在2005年上半年制訂出公司的質量目標做好iso質量文件的編寫工作并在下半年開始貫徹執行。要求公司各部門嚴格按照質量文件的標準進行運作對從事高速公路營運服務質量有關工作人員嚴格規定質量職責、權限及相互關系。公司還將定期組織人員對質量體系的貫徹情況進行監督檢查使各部門與人員職責明確確保為顧客提供一個安全、快捷、經濟、方便、舒適的高速公路通行服務。計劃在2004年第三季度開始模擬內審力爭年底通過外部審查同時納入員工的績效考評、年終評優評先。
二.狠抓落實、穩步邁進、優化服務、爭先促優。
（一）強化收費管理，力爭實現年度目標。
公路運輸安全工作計劃大全（20篇）篇二十
為更好地開展我縣農村公路管理養護工作，提高農村公路管理養護水平及路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《xx縣農村公路管理養護實施細則（試行）》結合我縣實際制定20xx年農村公路養護管理工作計劃如下：
1、農村公路概況。
我縣現有農村公路488條985.69公里，其中：縣道7條184.306公里；鄉道46條167.981公里；村道435條633.403公里。三級公路157.958公里；四級公路756.967公里。
2、創建“文明樣板路”
20xx年計劃創建文明樣板路全長10公里，具體路線為：x247線，西環路岔口至團結新村路段k0+000至k10+000。
3、日常養護。
20xx年計劃養護里程為985.69公里，計劃總投資為150萬元：其中。重點養護230公里（即推行市場化養護里程），一般日常養護為755.69公里。以上工作要求達到：路面平整、橫坡適度、邊坡穩定、排水暢通、構造物完好。（附：養護明細表）。
20xx年4月將230公里重點養護公路按縣道、鄉道分路進行公開招標，擇優選定養護單位或個人，進行承包。
為做好日常養護，確保道路暢通。要求各鄉鎮管理站與公路協管員簽訂責任書，明確管護責任，管護標準，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養護臺帳檔案，做好日常養護記錄。
4、小修養護。
20xx年計劃修補路面1470㎡,安裝標志標牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標線150公里、26403.12平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據道路、橋梁普查情況安排小修養護。
（二）橋梁維護。
1、橋梁卡片。
依據《公路橋涵養護規范》的規定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細表等技術檔案。
2、橋梁維護。
20xx年計劃養護橋梁18座：塔里木鄉-喀爾曲尕鄉道路沿線6座橋（塔里木鄉南干渠橋，塔里木鄉排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉孔雀河橋）、縣城-阿克蘇甫鄉道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉道009線1座橋（興平鄉園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。
（一）路政宣傳。
把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內勤工作，建立基礎性臺帳，加大內勤管理和巡查巡道力度。具體要求：宣傳車次6次以上，發放宣傳材料2000份以上。同時完善墻體宣傳標語、橫幅等。
（二）路政執法。
按照《公路法》、《路政管理規定》，建立相應的`管理制度，首先我們要充實執法隊伍人員，配置相應的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設施，完善執法程序，規范執法行為，堅持依法行政，保護好路產路權。
（三）完善規章制度。
要制訂和完善農村公路路政管理規章制度，加強制度建設，對各路政人員崗位職責、辦事程序及流程進行進一步的明確。
同時，協調好各方面關系特別是同各鄉鎮黨委政府的關系，緊緊依靠當地黨委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優秀公路衛士”予以獎勵。