實習心得是對自己在實習期間所面臨的困難和挑戰的反思和總結，可以幫助我們更好地成長。實習心得體驗：如何在實習過程中培養出優秀的工作態度？
煉油廠實習心得（實用18篇）篇一
作為延長石油延安能化外培人員，我于xxxx年11月至xxxx年1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種"及格心態"，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許能夠采用另一種管理模式，這種模式的大概資料為：
1.將工人按技術水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術;b類為輔助a類完成維修任務的人員，維修技術次之;c類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有a類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學習，這樣一來就構成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，構成了"多勞多得，少勞少得，不勞不得"的良性循環。
3.構成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員透過自己的努力，到達必須的技術水平，能夠升為a類人員，而c類人員也能夠透過自己的學習升為b類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按"技"分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生必須的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的用心性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了"按勞分配"的原則。
除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常狀況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多能夠透過修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅僅無法提高維修人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但"不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海"，因此，可透過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;。
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人必須的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇二
實踐目標：了解石化生產企業,增加工藝流程、工藝設備、控制系統、生產等方面的知識。
實踐時間：2011年8月25日至28日實踐方式：個人。
實踐對象：中石油四川石化南充煉油總廠。
實踐主要過程：接受工廠人員教育培訓，參與、輔助二車間部分作業。
二，具體過程。
在進入工廠之前我先接受了進廠教育，工廠人員(王偉先生)為我講解了南充石化煉油廠的發展史，在廠內應該注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發展狀況。我了解到石油煉制起源于19世紀20年代。石油煉制生產的汽油、煤油、柴油、重油以及天然氣是當前主要能源的主要供應者。
液化氣、潤滑油、石油蠟、石油脂等5大類、46個品種、183個牌號的石油化工產品。
1、混合設施。油、水、破乳劑進脫鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中盡量分散到合適的濃度。
2、防爆高阻抗變壓器變壓器是電脫鹽設備的關鍵設備。常減壓蒸餾，常壓蒸餾原理：
精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在于原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把原油加熱到360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油這些較低沸點的餾分優先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。
二車間:重油催化裂化催化重整裝置。
催化裂化。
c3和c4較多，異構物多;汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較多。
丙酮-苯脫蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內先與濾液換冷,并加入部分溶劑,再經氨冷和溶劑稀釋后進行過濾。過濾后的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽提以回收溶劑。
形成良好的蠟結晶，減少脫蠟溫差及提高脫蠟油產率。原料在套管結晶器中的冷卻速度不宜過快，以免生成過多的細小蠟結晶，不利于過濾。
過濾是在轉鼓式真空過濾機內進行的，按照原料含蠟量的多少，分別采用一段或兩段過濾，從濾液和蠟液中回收溶劑，均采用多效蒸發及汽提，以降低能耗。此外，為減少溶劑損失和防爆，還設有惰性氣體防護系統。
心得體會。
在此次實習中，我感到受益匪淺，一來我們是第一次接觸到我們所學專業的實際應用，再者也是第一次以一種專業的眼光看待這些大型塔、罐和無數條管線，我覺得此次實習可以用以下幾句話來概括。
一，復雜而又精細有序。
當我南充煉油廠時，就已經為煉廠周圍管線的復雜程度驚嘆，很多條管線錯綜復雜的通向四面八方。當我們進入煉廠內部時，看到了更多的大大小小、粗粗細細的管線，除此之外還有反應器，儲罐等等一系列大型設施，在以后的介紹中，還接觸到很多的各種各樣的閥門、泵、傳感器等等精細零部件。
我們實習時雖然已經入秋，但是夏天的威力還殘存了很大一部分，白天的時候尤其中午，廠區的溫度還是很高的，頭上戴著安全帽，身穿長袖工作服和褲子是一件不大好受的事情，而且有時候還得帶上防毒面具，但是師傅們一再提醒我們：在廠區千萬不要摘掉安全帽，不要挽起袖子，中午的酷暑中我們在廠區中看到的工人師傅也確實沒有一個人找掉安全帽，而且工人師傅也不像我們腳下什么樣的鞋都有，都是統一的防靜電防釘扎的工作鞋。
為不同的防火等級，不同等級的地區將會有不同等級的生產安全措施。所有廠區內的用電設施都是經過防爆處理的，手機等非防爆物品也是禁止被帶入生產現場的。
通過實習，讓我對煉廠有了更加全面的了解，為日后的學習工作打下了基礎，也對所學的書本知識有了更加實際，深入的理解，把書本上的知識主動的應用到實際生產當中去，學習到了不少實際生產知識。也認識到了書本上所學的知識和實際生產是有差距的。
三，建議。
實習期間我也注意到南充煉油廠建廠較早，煉油裝置是比較落后的，污染比較嚴重，噪音也很大。而且建廠之初沒考慮到城市的發展速度如此的快，以至于廠區被城市包圍，安全隱患越來越嚴重。鑒于此我提出以下建議：
1，淘汰落后生產力，提升煉油廠的行業競爭力。南充煉油廠利用自身在某些產品上的技術優勢，發展自身優勢產業已經初具規模，然而據工廠人員介紹，煉油廠要生產高端產品仍當有路要走。當然這離不開政府的扶持與上級部門的幫助指導。
2，加大力度保證安全、并且力求降低煉油過程中所帶來的對環境的負面影響。在環境這一方面，如我所見已發生很大改觀。工廠內草木成蔭，噪音量也大大減少。但環境問題始終不容忽視，去年在煉油廠區的火災事故就說明，安全問題應該時時牢記，稍有疏忽就有可能造成重大的人員損失和環境災難。
3，加大人才引進力度，企業要發展，人才的作用是無法忽視的。南充煉油廠目前人員老化嚴重且缺乏創新性人才，企業應重視對年輕一代員工的素質能力的培養，注重對創新能力強的大學生的引進，積極引導員工適應新的時代要求。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇三
xx集團有限公司煤焦油加氫項目10萬噸/年煤焦油加氫裝置以豐富的煤化工副產品資源為依托，原料利用該公司及周邊地區所產的煤焦油、蒽油和裝置馳放氣提純的氫氣，加氫生產石油腦、柴油，充分體現了合理規劃、優化布局、循環經濟的發展思路。裝置含原料預處理、加氫反應、高低壓分離、產品分餾等單元。
二、裝置概況及特點。
1、裝置概況。
(1)裝置原料。
裝置原料為高溫煤焦油，是經過煤的高溫干餾出得出爐煤氣，出爐煤氣經冷卻，吸收，分離等方法處理得到煤焦油。
(2)裝置產品。
裝置主要產品石腦油、柴油餾分，副產品為富含瀝青質的重油。主要運涂;柴油機燃料，汽車燃料，瀝青用于防腐絕緣材料和鋪路及建筑材料等。
(3)裝置規模。
公稱規模：10萬噸/年(以加氫精制反應進料為基準)，操作彈性為70——110%，年開工為8000小時。
2、裝置組成及設計范圍。
裝置設計范圍為裝置界區內的全部工程設計。本裝置由原料預處理系統(100單元)、加氫反應系統(200單元)、高低壓分離系統(300單元)、壓縮機系統(400單元)、分餾系統(500單元)和輔助系統(600單元)組成。
原料預處理系統包括離心過濾和減壓蒸餾脫瀝青質。加氫反應系統包括加氫精制和加氫裂化兩部分。高低壓分離系統包括加氫精制生成油的熱高分、冷高分、熱低分、冷低分，加氫裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相應的換熱、冷卻和冷凝系統壓縮機系統包括新氫壓縮機、精制循環氫壓縮機、裂化循環氫壓縮機。輔助單元包括添加硫化劑和高壓注水等系統。
3、工藝技術特點。
(1)原料過濾。
根據煤焦油內含超多粉粒雜質的特點，設置了超級離心機，首先進行固液及油水的三相分離，過濾脫除100μm以上的顆粒，再經籃式過濾器，濾除更細小的固體顆粒，避免換熱系統堵塞。
(2)減壓脫瀝青。
原料中內含較多的也能影響反應器運行周期的膠質成分，不能透過過濾手段除去。同過蒸餾方式，能夠脫除這部分膠質物，并進一步洗滌除去粉粒雜質。為避免結焦，蒸餾在負壓下進行。透過以上措施，可有效地防止反應器壓降過早升高，保護了加氫催化劑，延長了催化劑的使用壽命。
(3)加氫精制。
加氫精制反應主要目的是：1、烯烴飽和--將不飽和的烯烴加氫，轉成飽和的烷烴;2、脫硫--將原料中的硫化物氫解，轉化成烴和硫化氫;3、脫氮--將原料中的氮化合物氫解，轉化成烴和氨;4、脫氧--將原料中的氧化合物氫解，轉化成烴和水。
(4)加氫裂化。
加氫裂化的目的是使得未轉化油進一步裂化成輕組分，提高輕油收率。
三、生產流程簡述。
1、原料預處理系統。
底重油泵(p-1104ab)加壓，經e-1104產汽降溫后，送至裝置外瀝青造粒設施造粒。p-1104ab設有返塔旁路，提高減壓塔釜的防結垢潛力。減壓塔中段油在后續加氫系統不正常時，經冷卻器(e-1106)冷卻后去中間原料罐。減壓塔中段油可在罐區與原料煤焦油調合，改善進預處理原料性質，保證裝置正常運轉。
2、加氫反應系統。
(1)加氫精制部分。
v-1201中的加氫精制原料油由加氫精制進料泵p-1201ab加壓后，與e-1304來的精制熱氫混合，經e-1302與加氫精制反應產物換熱升溫至245℃(初期)，透過與加氫精制循環氫混合微調進精制反應器r-1201a入口溫度，經三臺加氫精制反應器r-1201a——c，對原料脫硫、脫氮、脫氧和烯烴飽和。三臺反應器的各床層入口溫度透過由精制循環氫壓縮機k-1402來的冷氫控制。r-1201a入口反應壓力控制在16.8mpa。410℃(初期)高溫的反應產物送往高低壓分離系統。精制加熱爐(f-1201)用于開工時加熱加氫精制原料。
(2)加氫裂化部分。
v-1202中的加氫裂化原料油由加氫裂化進料泵(p-1202ab)加壓后，與e-1308來的裂化熱氫混合，透過與加氫裂化循環氫混合微調進裂化反應器r-1202a入口溫度，經e-1307a——d與加氫裂化反應產物換熱升溫至385℃(初期)，進入串聯的兩臺加氫裂化反應器r-1202ab。兩臺反應器的各床層入口溫度透過由裂化循環氫壓縮機k-1403來的冷氫控制。r-1202a入口反應壓力控制在16.8mpa。402℃(初期)高溫的反應產物送往高低壓分離系統。裂化加熱爐(f-1202)用于開工時加熱加氫裂化原料。
3、高低壓分離系統。
加氫精制反應產物經過e-1301、e-1302、e-1303，分別與減壓塔進料(一次)、加氫精制反應進料(二次)和減壓塔進料(三次)換熱，降溫至260℃，入精制熱高分罐(v-1301)進行氣液分離。精制熱高分罐的液體，減壓后排入精制熱低分罐(v-1302)。精制熱高分罐頂部氣體經過e-1304、e-1305，分別與精制循環氫、精制冷低分油換熱，再由精制產物空冷器a-1301ab和水冷器e-1306冷卻到43℃，入精制冷高分罐(v-1303)再次進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脫氧(或脫鹽)水。精制熱低分罐(v-1302)底部設汽提段和汽提蒸汽，脫除熱低分油中的硫化氫，頂部為汽液分離空間。精制熱低分罐的液體，減壓后進入精制分餾塔(t-1502)。精制熱低分頂部氣體減壓后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷高分罐(v-1303)的液體，減壓后排入精制冷低分罐(v-1304)，氣體進精制循環氫壓縮機入口的精制循環氫緩沖罐(v-1402)。精制冷低分罐(v-1304)的液體，經e-1305與精制熱高分罐(v-1301)頂部氣體換熱升溫至180℃后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷低分罐底設有分水包，內含銨鹽的污水排入污水管網。
加氫裂化反應產物經過e-1307a——d、e-1308、e-1309，分別與裂化反應進料、裂化循環氫、裂化冷低分油換熱，降溫至185℃，再由裂化產物空冷器a-1302和水冷器e-1310冷卻到43℃，入裂化冷高分罐(v-1305)進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前間斷注入脫氧(或脫鹽)水。裂化冷高分罐的液體，減壓后排入裂化冷低分罐(v-1306)，氣體進裂化循環氫壓縮機入口的裂化循環氫緩沖罐(v-1403)。裂化冷低分罐的液體經e-1309與裂化反應產物換熱升溫至180℃后進入裂化穩定塔(t-1504)。裂化冷低分罐底設有分水包，內含銨鹽的污水排入污水管網。
為確保安全運行，精制熱高分罐(v-1301)、精制冷高分罐(v-1303)、裂化冷高分罐(v-1305)都設有液位低低檢測，并能夠聯鎖停車。
4、壓縮機系統。
本系統有新氫壓縮機(k-1401ab，一用一備)、精制循環氫壓縮機(k-1402ab，一用一備)、裂化循環氫壓縮機(k-1403ab，一用一備)共6臺壓縮機。精制循環氫系統和裂化循環氫系統各自獨立。補充的新氫由psa氫氣提純裝置來，進入新氫壓縮機入口緩沖罐(v-1401)，可透過氫氣排入火炬，調節新氫壓縮機入口緩沖罐壓力，正常氫氣不排火炬。新氫經過新氫壓縮機三級壓縮升壓至17.25mpa，并送入反應系統的循環氫管線。來自精制冷高分罐(v-1303)的精制循環氫氣，進入精制循環氫壓縮機入口緩沖罐(v-1402)沉降分離凝液后，經精制循環氫壓縮機(k-1402ab)壓縮升壓至17.25mpa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫精制空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，持續壓縮機出口壓力穩定;一部分作為控制精制反應床層溫度的冷氫，直接送往精制反應系統;另一部分則與補充的新氫混合，經e-1304換熱升溫后，作為精制反應循環氫氣與精制進料混合送至反應器。v-1402出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證精制循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。v-1402的操作壓力為本裝置加氫精制系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。
來自裂化冷高分罐(v-1305)的裂化循環氫氣，進入裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐(v-1403)沉降分離凝液后，經裂化循環氫壓縮機(k-1403ab)壓縮升壓至17.25mpa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫裂化空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，持續壓縮機出口壓力穩定;一部分作為控制裂化反應床層溫度的冷氫，直接送往裂化反應系統;另一部分則與補充的新氫混合，經e-1308換熱升溫后，作為裂化反應循環氫氣與裂化進料混合送至反應器。v-1403出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證裂化循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。v-1403的操作壓力為本裝置加氫裂化系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。為確保安全運行，精制循環氫壓縮機和裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有超高液位檢測，并能夠聯鎖停車;循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有慢速和快速兩套泄壓系統，供緊急狀態泄壓或停車使用。壓縮機系統各分液罐的凝液集中送回精制冷低分罐。
5、分餾系統。
(1)精制分餾系統。
p-1502ab)分兩路送出：一路經e-1502換熱實現綜合能量利用，最后透過精制分餾塔再沸爐(f-1501)升溫至385℃返塔;另一路流量經e-1503與精制分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(v-1202)。
(2)裂化分餾系統。
85℃返塔;另一路流量經e-1507與裂化分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(v-1202)。
6、輔助系統。
(1)硫化劑。
外購的硫化劑透過氮氣吹掃卸入硫化劑罐v-1601儲存。催化劑開車硫化或運行期間補硫時，透過硫化劑泵p-1601a和p-1601b分別注入精制反應器r-1201a/b/c和裂化反應器r-1202a/b。正常運行期間補硫透過泵p-1601a/b實現。
(2)注水。
注水系統為加氫精制反應產物帶給注水，注水位置在精制空冷器入口，以防止銨鹽結晶堵塞設備。注水來源主要有兩部分：一是回用t-1502、t-1505蒸汽汽提產生的含油廢水;二是界外供應的脫氧水或除鹽水。兩種水能夠混用，但回用水不應超過注水總量的一半。
(3)污油。
全裝置的輕污油管線接至裝置內地下污油總管，最終排入污油罐v-1603。重污油透過重污油線進入v-1603，v-1603中的污油透過污油泵p-1603間斷送出裝置。
(4)火炬。
裝置內各火炬排放點均接入火炬管網，火炬氣總管接至放空管。放空罐內凝液視液位狀況不定期地排入污油罐。放空罐氣體出口總管接至裝置外工廠火炬。
以上就是關于我們廠的一些狀況。
四、心得體會。
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!
1、我明白了賺錢的不易。整天在工廠辛辛苦苦上班，天天應對的都是同一樣事物，真的很無聊，很好辛苦。在那時，我才真正明白，原先父母掙錢真的很不容易。
2、在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就是人際交往方面，大家都明白社會上人際交往十分復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受。大家為了工作走到一齊，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎樣把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
3、在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們校園里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就務必要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異。
4、在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的潛力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
5、那就是化工廠的環境的確不怎樣樣，有人戲稱：那里一年刮兩次風，一次就刮半年。要想在那里呆下去，需要個性能吃苦才行，因此我學會了堅強。這是想要成功的人身上務必具有的。
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識潛力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識潛力也就不斷地改善和提高!
致謝。
時間過的好快，轉眼間，在慶華集團慶華煤化有限職責公司實習生活很快就要結束了，在這幾個月的時間里，我學到了很多在校園學習不到的東西，真是令我受益匪淺，讓我感覺很值得。這次實習不僅僅使我學到了課本上學不到的知識，更多的是我結識了一幫好朋友，在那里最值得我感謝的是我的師傅和事業部的各位領導們，是他們一向在指導我該如何學習如何操作就應注意哪些問題。在次我將永久銘記各位老師和領導的教誨。
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煉油廠實習心得（實用18篇）篇四
作為延長石油延安能化外培人員，我于20xx年11月至20xx年1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種“及格心態”，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許可以采用另一種管理模式，這種模式的大概內容為：
1.將工人按技術水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術最高;b類為輔助a類完成維修任務的人員，維修技術次之;c類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有a類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學習，這樣一來就形成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，形成了“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的良性循環。
3.形成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員通過自己的努力，達到一定的技術水平，可以升為a類人員，而c類人員也可以通過自己的學習升為b類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按“技”分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生一定的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的積極性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了“按勞分配”的原則。
人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海”，因此，可通過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;。
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人一定的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇五
這次的煉油廠實習，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。下面是本站小編為大家收集整理的煉油廠實習體會，歡迎大家閱讀。
實習的時間總是很快，轉眼間已經來到煉油廠一個多月了，這是我首次參加煉油工作后的實習，在這邊充分體會到了工作與學習的不同，同時也在慢慢改變自己的心態，慢慢的去適應角色的轉變。
我是20xx年1月10日開始進入煉油廠的實習生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經過半個月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班，學習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。
在班組里，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現場我們都會認真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現場的知識，這些都是我們從課本上無法學習到的寶貴經驗。在現場學習中，我們首先要學習的就是整個生產流程，了解每個設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應器，1個分餾塔,1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責的生產流程主要是把來自中間灌區的催化劑柴油經過一系列的除雜質除水后與混合氫一起加壓、混合、加熱后，經過加氫反應與降凝反應脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質同時使烯烴飽和，然后經過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面含有的氣體和水分，再經過換熱后進入產品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂的汽油經過冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱;而分餾塔底的柴油則經過換熱后作為成品出裝置。在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會在現場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換，但是現在應經對如何操作有了一定得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機會。
在這邊實習的這段日子里，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關資料后，對該工作有了整體的認識。我們單位將來開始投產后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：第一，將長期停用的設備、管線與生產系統連接處加好盲板，并把積水排放后吹掃干凈;第二，將運轉和臨時停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施，采取少量長流水、少過汽的方法;第三，加強巡回檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力表和液面計要經常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態;第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動;第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞;第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉;第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。陜北的冬天氣溫低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續順利進行的一項重要工作，一定得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。
大家都知道在地下開采的原油是不能作原料的，石油是混合物。煉油廠的作用就是把混合物中的各個組分分離開來，將其分成用途不同的組分。隨著開采的更加廣泛，原油的含鹽量和含水量正逐步增多。所以對煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來越高。
除水和鹽采用的工藝的原理是水合油的比眾不同，水的密度大于油的密度，這樣只要經過一定時間的靜置，油和水就在脫鹽罐中分離開了。但是這樣只是將油和水初步分離，油中還有少量的水分，這些水分大概占0.3%左右。而要除去這部分水分，有許多方法，如可以采用注水法，是小水滴變大，或是利用水是電解質的性質采用外加電場法。經過這步之后油中水的組分只占0.03%左右。由于鹽溶于水，所以鹽的去除不必另尋方法。
將油中的水去除后，就可以進一步的煉制。接下來的煉制利用原油中各個氫組分的沸點不同，用蒸餾的方法進行分離。蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾。其原理是相同的。由于油中含有硫元素，所以煉油廠中所用的設備都要具備一定的防腐蝕能力。蒸餾過后的成分一般可以分為汽油、柴油、蠟油和瀝青。
作為延長石油延安能化外培人員，我于20xx年11月至20xx年1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的。
崗位職責。
工作模式管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種“及格心態”，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許可以采用另一種管理模式，這種模式的大概內容為：
1.將工人按技術水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術最高;b類為輔助a類完成維修任務的人員，維修技術次之;c類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有a類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學習，這樣一來就形成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，形成了“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的良性循環。
3.形成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員通過自己的努力，達到一定的技術水平，可以升為a類人員，而c類人員也可以通過自己的學習升為b類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按“技”分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生一定的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的積極性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了“按勞分配”的原則。
人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海”，因此，可通過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;。
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人一定的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇六
有一句古語：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在石油石化行業也是如此。在自己這些天的實習過程中，真正的脫離了課本，投入到石化行業的設備認識中，學到了許多原先在課本上學不到的東西，也為自己進一步步投入石化行業獲得了一個更好的機會。課本上學到的是理論知識，而化工廠的實習則是對石化行業的熟悉與認識，也為自己以后的工作環境有了心理準備。雖然認識實習的時間不長，但收獲還是頗豐的，下面我就說一說這幾天實習的心得以及對我國未來石油化工中催化裂化行業的展望。
這次實習一共有兩個階段，第一階段在青島地區實習，第二階段在東營地區實習，而這兩個階段的實習都是從安全教育開始的，這也足以說明安全在石油化工行業是最重要的。畢竟只有安全有了保障，煉廠才能生產下去，石油化工行業才能安全發展下去。目前全國的化工方面安全形勢依然嚴峻，每年都有數萬人死亡，因此不管前期準備多么充足，設備檢修多么頻繁，安全一定要放在心上，進入工廠手機關機，穿長袖衣服，戴安全帽，小心明火，不帶打火機等等。
經過幾天對化工設備工作原理的講解，對模型的講解，我們于7月7日下午進入了青島大煉油進行了第一次參觀與學習，隨后我們又在東營的石大科技集團以及位于墾利的勝華煉廠進行參觀學習。在這幾次參觀學習中，我們了解了煉化廠的常減壓裝置、催化煉化裝置等幾套核心裝置的工作順序與工作原理。隨后在11號下午，我們又參觀了模型室，通過對一些拆分的裝置講解以及能轉動的壓縮泵等進一步了解了化工行業的一些重要核心部位的工作原理。
1、常減壓蒸餾設備
2、催化裂化
催化裂化是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。以原油蒸餾裝置的350 ~ 540℃餾分的重質油為主要原料，催化裂化所得的產物經分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。
3、工藝加氫
加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。
4、焦化工藝
它是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃， 焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。焦化的主要形式有釜式、平爐、延遲、接觸和流化等五種形式 。工藝特點是“既結焦，又不結焦”，即在焦炭塔內結焦，而不在加熱爐爐管和其它設備和管線處結焦。操作特點是：工藝上采用“一爐兩塔” 流程，熱渣油進入其中一個焦炭塔，生焦一定高度后，將熱渣油切換到另一個焦炭塔去，對于加熱爐和后面的分餾系統來說是連續操作，而對于焦炭塔來說就要進行新塔準備、切換，老塔處理、除焦等間歇操作，所以延遲焦化是既連續又間歇的生產過程，也就是說整個過程是連續的，而焦炭塔操作是間歇的。從整個延遲焦化操作來看，焦炭塔是周期性預熱，高溫到低溫，常壓到操作壓力。
當然從這次的實習中也看到了我國石油煉化的一些差距，第一個參觀的千萬噸級的青島大煉油產量高，環境好，而在石大科技和勝華化工時，氣味則相對來說大很多，產量也有很大差距。未來的催化裂化行業也必將走向大規模、環境好、效益高的方向，一些小規模、污染嚴重的煉化廠也將漸漸地走向生命的盡頭。
總之，此次實習收獲頗豐，了解了煉化廠的各種設備以及工作環境，為以后能更加適應未來的工作打實了基礎。真心感謝學校能夠提供此次實習的機會！
煉油廠實習心得（實用18篇）篇七
在大學畢業后，我為了自己的工作來到了遼寧實習，從去年畢業到此刻，我在外實習有一年多的時間了，在這一年多的工作和學習中，我能夠說是學到了許多關于煉油方面的基礎知識，這就要從去年十月份說起！
業中干一行愛一行！才能到達自己理想的境界！
煉油廠實習心得（實用18篇）篇八
內蒙古慶華集團有限公司煤焦油加氫項目10萬噸/年煤焦油加氫裝置以豐富的煤化工副產品資源為依托，原料利用該公司及周邊地區所產的煤焦油、蒽油和裝置馳放氣提純的氫氣，加氫生產石油腦、柴油，充分體現了合理規劃、優化布局、循環經濟的發展思路。裝置含原料預處理、加氫反應、高低壓分離、產品分餾等單元。
二、裝置概況及特點。
1、裝置概況。
(1)裝置原料。
裝置原料為高溫煤焦油，是經過煤的高溫干餾出得出爐煤氣，出爐煤氣經冷卻，吸收，分離等方法處理得到煤焦油。
(2)裝置產品。
裝置主要產品石腦油、柴油餾分，副產品為富含瀝青質的重油。主要運涂;柴油機燃料，汽車燃料，瀝青用于防腐絕緣材料和鋪路及建筑材料等。
(3)裝置規模。
公稱規模：10萬噸/年(以加氫精制反應進料為基準)，操作彈性為70——110%，年開工為8000小時。
2、裝置組成及設計范圍。
裝置設計范圍為裝置界區內的全部工程設計。本裝置由原料預處理系統(100單元)、加氫反應系統(200單元)、高低壓分離系統(300單元)、壓縮機系統(400單元)、分餾系統(500單元)和輔助系統(600單元)組成。
原料預處理系統包括離心過濾和減壓蒸餾脫瀝青質。加氫反應系統包括加氫精制和加氫裂化兩部分。高低壓分離系統包括加氫精制生成油的熱高分、冷高分、熱低分、冷低分，加氫裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相應的換熱、冷卻和冷凝系統壓縮機系統包括新氫壓縮機、精制循環氫壓縮機、裂化循環氫壓縮機。輔助單元包括添加硫化劑和高壓注水等系統。
3、工藝技術特點。
(1)原料過濾。
根據煤焦油含有大量粉粒雜質的特點，設置了超級離心機，首先進行固液及油水的三相分離，過濾脫除100μm以上的顆粒，再經籃式過濾器，濾除更細小的固體顆粒，避免換熱系統堵塞。
(2)減壓脫瀝青。
原料中含有較多的也能影響反應器運行周期的膠質成分，不能通過過濾手段除去。同過蒸餾方式，可以脫除這部分膠質物，并進一步洗滌除去粉粒雜質。為避免結焦，蒸餾在負壓下進行。通過以上措施，可有效地防止反應器壓降過早升高，保護了加氫催化劑，延長了催化劑的使用壽命。
(3)加氫精制。
加氫精制反應主要目的是：1、烯烴飽和--將不飽和的烯烴加氫，變成飽和的烷烴;2、脫硫--將原料中的硫化物氫解，轉化成烴和硫化氫;3、脫氮--將原料中的氮化合物氫解，轉化成烴和氨;4、脫氧--將原料中的氧化合物氫解，轉化成烴和水。
(4)加氫裂化。
加氫裂化的目的是使得未轉化油進一步裂化成輕組分，提高輕油收率。
三、生產流程簡述。
1、原料預處理系統。
原料煤焦油由罐區進料泵送入離心過濾機(s-1101)進行三相分離。脫除的氨水進入氨水罐，經氨水泵(p-1107)送出裝置。脫除固體顆粒后的煤焦油進入進料緩沖罐(v-1101)，經過泵(p-1101)加壓，換熱器(e-1101)與減壓塔中段循環油換熱至147℃，再經過進料過濾器(s-1102ab)過濾掉固體雜質后，與精制產物(e-1303、e-1301)換熱升溫至340℃，再經減壓爐(f-1101)加熱到395℃后進入減壓塔(t-1101)。減壓塔頂氣體經空冷器(a-1101a——d)和水冷器(e-1103)冷凝冷卻至45℃，進入減壓塔回流罐(v-1102)。減壓塔真空由減頂抽真空系統(pk-1101ab)提供。減壓塔回流罐(v-1102)中液體由減壓塔頂油泵(p-1102ab)加壓。一部分作為回流，返回減壓塔頂。另一部分與熱沉降罐(v-1103)底部污水(e-1105ab)、減壓塔中段循環油(e-1102)換熱升溫至150℃后進入熱沉降罐(v-1103)，脫水后的減壓塔頂油送入加氫精制進料緩沖罐(v-1201)。減壓塔中段油由減壓塔中部集油箱抽出，經減壓塔中段油泵(p-1103ab)加壓，一部分通過e-1102、e-1101換熱降溫至178℃，作為中段循環油，打入減壓塔第二段填料上方和集油箱下方，洗滌煤焦油中的粉渣和膠質;另一部分直接送入加氫精制進料緩沖罐(v-1201)。減壓塔底重油含有大量的粉渣和膠質，不能送去加氫，由減壓塔底重油泵(p-1104ab)加壓，經e-1104產汽降溫后，送至裝置外瀝青造粒設施造粒。p-1104ab設有返塔旁路，提高減壓塔釜的防結垢能力。減壓塔中段油在后續加氫系統不正常時，經冷卻器(e-1106)冷卻后去中間原料罐。減壓塔中段油可在罐區與原料煤焦油調合，改善進預處理原料性質，保證裝置正常運轉。
2、加氫反應系統。
(1)加氫精制部分。
v-1201中的加氫精制原料油由加氫精制進料泵p-1201ab加壓后，與e-1304來的精制熱氫混合，經e-1302與加氫精制反應產物換熱升溫至245℃(初期)，通過與加氫精制循環氫混合微調進精制反應器r-1201a入口溫度，經三臺加氫精制反應器r-1201a——c，對原料脫硫、脫氮、脫氧和烯烴飽和。三臺反應器的各床層入口溫度通過由精制循環氫壓縮機k-1402來的冷氫控制。r-1201a入口反應壓力控制在16.8mpa。410℃(初期)高溫的反應產物送往高低壓分離系統。精制加熱爐(f-1201)用于開工時加熱加氫精制原料。
(2)加氫裂化部分。
v-1202中的加氫裂化原料油由加氫裂化進料泵(p-1202ab)加壓后，與e-1308來的裂化熱氫混合，通過與加氫裂化循環氫混合微調進裂化反應器r-1202a入口溫度，經e-1307a——d與加氫裂化反應產物換熱升溫至385℃(初期)，進入串聯的兩臺加氫裂化反應器r-1202ab。兩臺反應器的各床層入口溫度通過由裂化循環氫壓縮機k-1403來的冷氫控制。r-1202a入口反應壓力控制在16.8mpa。402℃(初期)高溫的反應產物送往高低壓分離系統。裂化加熱爐(f-1202)用于開工時加熱加氫裂化原料。
3、高低壓分離系統。
加氫精制反應產物經過e-1301、e-1302、e-1303，分別與減壓塔進料(一次)、加氫精制反應進料(二次)和減壓塔進料(三次)換熱，降溫至260℃，入精制熱高分罐(v-1301)進行氣液分離。精制熱高分罐的液體，減壓后排入精制熱低分罐(v-1302)。精制熱高分罐頂部氣體經過e-1304、e-1305，分別與精制循環氫、精制冷低分油換熱，再由精制產物空冷器a-1301ab和水冷器e-1306冷卻到43℃，入精制冷高分罐(v-1303)再次進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脫氧(或脫鹽)水。精制熱低分罐(v-1302)底部設汽提段和汽提蒸汽，脫除熱低分油中的硫化氫，頂部為汽液分離空間。精制熱低分罐的液體，減壓后進入精制分餾塔(t-1502)。精制熱低分頂部氣體減壓后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷高分罐(v-1303)的液體，減壓后排入精制冷低分罐(v-1304)，氣體進精制循環氫壓縮機入口的精制循環氫緩沖罐(v-1402)。精制冷低分罐(v-1304)的液體，經e-1305與精制熱高分罐(v-1301)頂部氣體換熱升溫至180℃后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷低分罐底設有分水包，含有銨鹽的污水排入污水管網。
加氫裂化反應產物經過e-1307a——d、e-1308、e-1309，分別與裂化反應進料、裂化循環氫、裂化冷低分油換熱，降溫至185℃，再由裂化產物空冷器a-1302和水冷器e-1310冷卻到43℃，入裂化冷高分罐(v-1305)進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前間斷注入脫氧(或脫鹽)水。裂化冷高分罐的液體，減壓后排入裂化冷低分罐(v-1306)，氣體進裂化循環氫壓縮機入口的裂化循環氫緩沖罐(v-1403)。裂化冷低分罐的液體經e-1309與裂化反應產物換熱升溫至180℃后進入裂化穩定塔(t-1504)。裂化冷低分罐底設有分水包，含有銨鹽的污水排入污水管網。
為確保安全運行，精制熱高分罐(v-1301)、精制冷高分罐(v-1303)、裂化冷高分罐(v-1305)都設有液位低低檢測，并可以聯鎖停車。
4、壓縮機系統。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇九
在這邊實習的這段日子里，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關資料后，對該工作有了整體的認識。我們單位將來開始投產后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：第一，將長期停用的設備、管線與生產系統連接處加好盲板，并把積水排放后吹掃干凈;第二，將運轉和臨時停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施，采取少量長流水、少過汽的方法;第三，加強巡回檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力表和液面計要經常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態;第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動;第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞;第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉;第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。陜北的冬天氣溫低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續順利進行的一項重要工作，一定得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。
作為延長石油延安能化外培人員，我于11月至1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種“及格心態”，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許可以采用另一種管理模式，這種模式的大概內容為：
1.將工人按技術水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術最高;b類為輔助a類完成維修任務的人員，維修技術次之;c類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有a類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學習，這樣一來就形成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，形成了“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的良性循環。
3.形成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員通過自己的努力，達到一定的技術水平，可以升為a類人員，而c類人員也可以通過自己的學習升為b類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按“技”分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生一定的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的積極性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了“按勞分配”的原則。
除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常情況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多可以通過修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅無法提高維修人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海”，因此，可通過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;。
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人一定的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇十
煉油廠是國家經濟的支柱產業之一，在為社會經濟發展做出重要貢獻的同時，也伴隨著一定的安全風險。近期，由于煉油廠發生爆炸事故，造成了巨大的人員傷亡和財產損失，給我們帶來了深刻的警示。在此，我愿意分享我對煉油廠爆炸事故的相關心得體會，以期能夠引起更多人的重視，并促進煉油廠的安全管理和風險控制。
第一段：引言。
煉油廠爆炸事故給我們帶來了沉痛的教訓。作為一名普通民眾，我深深地觸動了，意識到煉油廠安全管理的重要性。事故不僅給受害人造成生命上的傷害，也對經濟產生了嚴重的沖擊。我們必須從中汲取教訓，認識到安全無小事，加強煉油廠的安全管理和風險控制，以保障人民生命財產安全。
首先，煉油廠爆炸事故發生的原因復雜多樣，包括疏忽大意、設備老化、管理不善等。例如，煉油廠在處理高溫高壓物質時沒有進行有效的安全措施，致使壓力過高，最終導致事故的發生。此外，過度追求經濟效益，忽視了設備的維護保養和安全管理，也是事故發生的重要原因。煉油廠爆炸事故的發生不是偶然的，而是長期的疏忽與管理不善的結果。
第三段：對煉油廠安全管理的啟示。
煉油廠爆炸事故的發生，給我們提供了許多關于安全管理的啟示。首先，煉油企業要嚴格遵守安全操作規程，加強安全培訓，提高員工安全意識和技能。其次，在設備管理方面，煉油企業應定期檢查和維護設備，更新老化的設備，確保其安全運行。此外，煉油企業要加強對安全風險的評估和管控，并完善應急預案，以最大限度地減少事故對人民生命財產帶來的損失。
第四段：法律法規的完善和監管的加強。
煉油廠爆炸事故的發生也凸顯了我們國家在法律法規和監管方面的不足。為了避免類似事故的再次發生，應加強對煉油企業的監管力度，并制定相關的安全管理法規。同時，要嚴懲對安全管理不負責任的單位和個人，并加大對違法行為的處罰力度，從而推動煉油廠的安全管理水平不斷提高。
第五段：社會參與和專業監測機構的建設。
為了確保煉油廠的安全，不僅需要政府的監管和法律法規的制定，還需要全社會的積極參與。建立一支專業監測機構，加強對煉油廠的安全隱患的評估，及時了解煉油廠的安全狀況，并提出有效的改進建議，是非常必要的。同時，廣泛開展安全教育宣傳活動，提高公眾對煉油廠安全的認識和了解，激發公眾對安全監管的關注和參與，共同為保障煉油廠的安全作出貢獻。
總結。
通過對煉油廠爆炸事故心得體會的總結，我們意識到安全管理對于每個煉油企業來說都是至關重要的。煉油廠爆炸事故的悲劇敲響了警鐘，提醒我們要高度重視安全管理和風險控制，以保障人民生命財產的安全。只有全社會共同努力，加強法律法規制定，強化監管力度和重視專業監測機構的建設，才能有效防范煉油廠爆炸事故的發生。只有這樣，煉油廠才能在為國家經濟發展做出貢獻的同時，確保人民的安全與福祉。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇十一
在老師的帶領下，我們來到了齊魯石化勝利煉油廠進行為期兩周的生產實習。這些天的實習的主要流程就是輪流在西維護、甲變、cfb爐、四常四個車間跟工人師傅們學習，時間一轉眼就過去了，順利的完成了此次工業實習任務。
能來到齊魯石化勝利煉油廠這樣的公司真的很高興，中國石化集團齊魯石化公司勝利煉油廠是全國頗具規模的煉油企業之一，于1966年4月動工建設，1967年10月投入生產，現已成為加工能力10500kt/a，占地面積587公頃的現代化石油加工企業。該廠擁有生產裝置和輔助生產裝置60余套，擁有相應配套的科學研究、開發設計、計算機應用、環境保護等設施，是全國最具影響力的含硫原油加工以及瀝青、硫磺生產和加氫工藝技術應用基地之一，生產的39種石油產品暢銷全國27個省市，部分產品已進入國際市場。各生產車間也配備了很強的科研開發力量，主要從事新技術的消化和應用研究。全公司專職科研開發人員上千人。
本次實習的目的是理論聯系實際，增強學生對社會、國情和專業背景的了解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神；培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感；本次實習在學生完成大部分專業課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識；為將來從事專業技術工作打下一定的基礎；生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。專業知識方面。在生產實習過程中，我除了學習到了發電、輸電、配電、用電各個部分的理論知識外，逐漸形成了對電力系統的總體認識，了解了發電廠和變電所的類型及特點,進一步提高了電力系統及其自動化專業方面的素質。在向工人師傅們學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而進一步地提高了我們的組織觀念與安全意識。
齊魯石化變電站系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為深化專業課知識積累必要的感性認識，為我們以后在質的變化上奠定了強有力的基礎。通過這次畢業生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起到了重要作用。
（一）安全教育。
1、安全教育學習的目的。
2、事故的發生及其預防。
3、入廠主要安全注意事項。
1）、防火防爆2）、防塵防毒3）、防止灼燙傷4）、防止觸電5）、防。
止機械傷害6）、防止高處墜落7）、防止起重機傷害8）、班前班中不得飲酒。
（二）熟悉了變電所主接線連接方式、運行特點。
甲變站主要采用雙母線供電，并通過母聯斷路器相連互為備用。35kv及6kv出線采用雙母線分段與單母線分段供電形式，各段之間采用母線橋連接，提高了變電所供電可靠性。該變電站所帶負荷主要為電機、泵機、鼓風機等，因此對于這些感性負載，為提高功率因數，確保其達到0.94以上，采用電容補償裝置。
（三）學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準、圖紙、專用設備說明書等。
（四）了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
（五）了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
（六）深刻了解發變電所主要設備；包括變壓器、所斷路器、互感器、隔離開關、熔斷器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所了解。
（七）了解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。
（八）了解控制屏、保護屏、開關柜的布置情況及主控室的總體布置情。
甲變站是工廠用電進線第一站，變電所所有調度用電由甲站完成。主控制屏模擬圖展現各配電室運行情況。通過計算機對重要開關裝置進行實時監控，并通過現場反饋數據進行調度供電。400v直流聯合裝置，采用ups電源，根據不同負荷重要性，干電池容量各異。ups電源通過整流柜由本站交流電源提供，當變電站出現重大故障，無法正常供電，為保證工廠設備安全運行，尤其對于化工設備，一旦設備不能及時停運，后果是無法想象的，因此ups電源通過逆變柜將直流變成交流供重要設備開關開斷。由于以往采用人工開斷開關，既不及時又不安全，故ups電源得到廣泛應用。
開關柜是變電站最常見、最多的，從110kv到35kv及6kv開關柜，因此開關柜的檢修是必要的。一般一周一檢，當進入雨季時，雨天過后就要檢查。檢查內容主要關于線路的絕緣性能，低壓絕緣電阻為500兆歐姆，高壓絕緣電阻達到25000兆歐姆。這次實習中師傅檢修的情景，使我再一次對電的態度就是要認真細心。
（九）常規型變電所設備選型。
甲變站采用兩臺主變，為三線圈式變壓器。要求節能且有載調壓型，變壓器容量為50mw，進線側為110kv，采用六氟化硫高壓斷路器。該變壓器可將35kv降為6kv，兩條出線分別控制不同廠區，兩臺主變高壓線圈采用星形接法，中性點接接地刀閘和放電間隙。阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過5％，為以后變壓器并列運行提供條件。高壓斷路器應采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8－35型。35kv進線采用雙回，為環網工程做好準備。35kv母線使用單芯銅線，采用雙母線分段接線，6kv母線采用分段接線，出線一般為2--3回。
避雷措施：110kv線路采用避雷線，所內采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角；避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側裝在母線上，6kv側裝在出線處。主變壓器采用避雷線接地保護。
變電所內隔離開關操作機構上應設“五防”閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現“五防”。控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統。全部由計算機動態顯示各母線負荷變化。
然現在國外生產的儀表設備普遍好于國內的，但是價格昂貴，還也有很多技術上的不方便，總有一天我們會用自己的產品來替代他們的。而在魏橋鋁電我們感受到的更多的是一種創新、奮進的精神。在那里我們看到的更多的是比我們年齡稍大的年輕人，他們更有活力，更代表了當代中國工業的力量和前景。
通過這次實習，我明白了無論是在以后學習還是工作中：
第一、專業技能要過硬。在以后工作中，對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。另外一好專業技術過硬的員工一定在學習上下過功夫，做事就可能比較真。
第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。
第三、良好的人際關系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創造了良好的人際氛圍。
另外在實習我也發現自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
兩周的實習行結束了，在這里我特別感謝學校給予我們此次到齊魯石化的實習機會，使我們對石化、電廠一線有了更為深刻的認識。還要感謝帶隊老師王老師這幾天的指導和陪伴！同時也要感謝廠里的各位師傅在百忙之余悉心教導我們！
煉油廠實習心得（實用18篇）篇十二
近日，一起煉油廠閃爆事故在全球范圍內引起了廣泛關注。這起事故造成了嚴重的人員傷亡和財產損失，也給我們帶來了深思。作為普通民眾，我們需要認真反思這起事故所教給我們的教訓，并從中汲取經驗。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望通過對事故的思考，提高我們對安全的意識和預防能力。
首先，事故的發生再次提醒我們，安全無小事。事故可能發生在任何時候、任何地點。這次煉油廠閃爆事故發生時，可能有許多人并沒有意識到危險的存在。他們或許以為，因為工作多年，已經非常熟悉工作環境和程序，所以沒有必要時刻保持警惕。然而，事故的發生徹底打破了他們過去的想法。事故發生時，閑散的動力設備和散落的石塊瞬間變成了致命的殺手，許多人失去了生命。因此，我們不能只靠經驗和熟悉度決定自己的行為，隨時保持對安全的關注和認知是非常重要的。
其次，這起事故給我們上了一堂生動的安全教育課。通過對事故發生原因的分析，我們發現其中很大一部分是由于不合理的操作和管理所導致的。我們不能將自己的安全寄托在他人身上，只有我們自己時刻關注和遵守安全規章制度，才能最大限度地減少事故的發生。此外，事故還提醒我們，煉油廠等危險工作環境中，應該注重培訓和提升員工技能和安全意識。在這次事故中，一些員工的安全意識明顯不足，表現出對突發情況的無知和不適應。因此，員工的安全培訓和技能提升應該成為企業的重要工作之一。
此外，事故的發生也提醒我們，應該時刻關注環境保護。這起事故導致大量的石油泄漏，對環境造成了嚴重破壞。環境是我們生存的基礎，任何對環境的破壞都將給我們帶來嚴重后果。煉油廠等工廠應該加強對環境保護工作的重視，建立健全的環境管理制度和監測機制，切實履行環境保護責任。同時，我們作為普通民眾也應該提高對環境保護的重視，減少不必要的能源浪費，積極參與環境保護活動。
最后，我們應該從這次事故中學會如何應對突發情況。事故往往是突如其來的，對我們的應變能力提出了很高的要求。災難發生時，我們應該冷靜應對，及時尋找逃生通道，保護自己的生命安全。同時，我們也應該學會急救技巧，盡可能挽救更多的生命。此外，政府和企事業單位也應該加強應急預案的制定和實施，為災難發生時提供更加完善的應對措施和資源支持。
煉油廠閃爆事故是一次痛苦的經驗，也是對我們安全意識和能力的一次巨大考驗。通過對事故的反思和總結，我們應該提高對安全的關注度，遵守安全規章制度，加強安全培訓和技能提升，重視環境保護，學會應對突發情況。只有這樣，我們才能更好地保護自己的生命安全和財產安全，共同創造一個安全、穩定、和諧的社會環境。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇十三
作為延長石油延安能化外培人員，我在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由于設備的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種"及格心態"，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許能夠采用另一種管理模式，這種模式的大概資料為：
1.將工人按技術水平高低分為a、b、c三類，a類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術最高;b類為輔助a類完成維修任務的人員，維修技術次之;c類為處于技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有a類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名a類人員，由該a類人員挑選一名b類人員做助手，由維修車間指派一名c類人員跟班學習，這樣一來就構成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以后的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，構成了"多勞多得，少勞少得，不勞不得"的良性循環。
3.構成abc三類人員的定期考評上崗制。即b類人員透過自己的努力，到達必須的技術水平，能夠升為a類人員，而c類人員也能夠透過自己的學習升為b類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按"技"分配。在一個班組完成一項檢修任務后，產生必須的工時，這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按abc三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的用心性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了"按勞分配"的原則。
除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常狀況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多能夠透過修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅僅無法提高維修人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關痛癢，但"不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海"，因此，可透過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;。
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人必須的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇十四
實踐目標：了解石化生產企業，增加工藝流程、工藝設備、控制系統、生產等方面的知識。
實踐時間：20__年8月25日至28日。
實踐方式：個人。
實踐對象：某某煉油廠。
實踐主要過程：理解工廠人員教育培訓，參與、輔助二車間部分作業。
二，具體過程。
在進入工廠之前我先理解了進廠教育，工廠人員(王偉先生)為我講解了南充石化煉油廠的發展史，在廠內就應注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發展狀況。我了解到石油煉制起源于19世紀20年代。石油煉制生產的汽油、煤油、柴油、重油以及天然氣是當前主要能源的主要供應者。
南充煉油廠位于南充市主城區北半部的中心位置，處于城區上風向。現有常減壓蒸餾、溶劑油、直餾汽油芳構化、重油催化裂化、輕汽油醚化、異丙醇脫瀝青、酮苯脫蠟(油)、潤滑油硫酸精制、潤滑油白土補充精制、地石蠟白土補充精制、地石蠟成型、潤滑油調和等13套煉油裝置，能夠生產汽油、煤油、柴油、液化氣、潤滑油、石油蠟、石油脂等5大類、46個品種、183個牌號的石油化工產品。
工作服參觀車間:在安全知識與工廠基本狀況都做了相當了解之后，工廠人員(張立文先生)就帶領我一次參觀各個車間，并悉心講解各個車間的職能，及所包含的物理化學方面的原理。在參觀學習的過程中，我時刻記下工廠人員所講。以下則為我筆記的部分資料：
一車間：常減壓裝置。
電脫鹽電脫鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開采出來的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有無機鹽，如nacl、mgcl2、cacl2等，這些物質的存在對加工過程危害很大，因此要透過電脫鹽將其除去。
主要設備。
1、混合設施。油、水、破乳劑進脫鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中盡量分散到適宜的濃度。
2、防爆高阻抗變壓器變壓器是電脫鹽設備的關鍵設備。
常減壓蒸餾，常壓蒸餾原理：
精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在于原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把原油加熱到360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油這些較低沸點的餾分優先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。
二車間:重油催化裂化催化重整裝置。
催化裂化。
催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高(馬達法80左右)，安定性好，裂化氣含丙烯、丁烯、異構烴多。催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應，裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值，氣體中c3和c4較多，異構物多;汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較多。
催化裂化工段有三個部分組成，即反應—再生系統、分餾系統、吸收—穩定系統。
三車間:溶劑脫蠟。
丙酮-苯脫蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內先與濾液換冷，并加入部分溶劑，再經氨冷和溶劑稀釋后進行過濾。過濾后的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽提以回收溶劑。
所加混合溶劑的組成與溶劑比因原料性質(沸程、含蠟量和粘度等)及脫蠟深度的不同而異，一般甲基乙基酮-甲苯溶劑中含甲基乙基酮40%～60%，溶劑比為1～4:1。稀釋溶劑分幾次加入，有利于構成良好的蠟結晶，減少脫蠟溫差及提高脫蠟油產率。原料在套管結晶器中的冷卻速度不宜過快，以免生成過多的細小蠟結晶，不利于過濾。
過濾是在轉鼓式真空過濾機內進行的，按照原料含蠟量的多少，分別采用一段或兩段過濾，從濾液和蠟液中回收溶劑，均采用多效蒸發及汽提，以降低能耗。此外，為減少溶劑損失和防爆，還設有惰性氣體防護系統。
心得體會。
在此次實習中，我感到受益匪淺，一來我們是第一次接觸到我們所學專業的實際應用，再者也是第一次以一種專業的眼光看待這些大型塔、罐和無數條管線，我覺得此次實習能夠用以下幾句話來概括。
一，復雜而又精細有序。
當我南充煉油廠時，就已經為煉廠周圍管線的復雜程度驚嘆，很多條管線錯綜復雜的通向四面八方。當我們進入煉廠內部時，看到了更多的大大小小、粗粗細細的管線，除此之外還有反應器，儲罐等等一系列大型設施，在以后的介紹中，還接觸到很多的各種各樣的閥門、泵、傳感器等等精細零部件。
我們不禁要問：如此大規模的煉油流程，說起來簡單，但是每一項單一流程是如何實現的，大到大型的反應器，小到每一個螺母螺絲釘，是怎樣設計出來的，又是怎樣合理的布置在廠區內，然后和各個前后流程連接，這是多么浩大的設計工程，又是如何分毫不差的建造起來。這些流程的實現必須凝結了化學工程與工藝專業的技術人員無數的心血與汗水。
二，處處理論而又包含經驗。
三，強調安全杜絕隱患。
我們實習時雖然已經入秋，但是夏天的威力還殘存了很大一部分，白天的時候尤其午后，廠區的溫度還是很高的，頭上戴著安全帽，身穿長袖工作服和褲子是一件不大好受的事情，而且有時候還得帶上防毒面具，但是師傅們一再提醒我們：在廠區千萬不要摘掉安全帽，不要挽起袖子，午后的酷暑中我們在廠區中看到的工人師傅也確實沒有一個人找掉安全帽，而且工人師傅也不像我們腳下什么樣的鞋都有，都是統一的防靜電防釘扎的工作鞋。
安全生產是每個煉油廠的頭等大事，在以人為本和諧社會的這天，在生產中保護自身安全和他人安全也變得尤為重要。廠區中都分為不同的防火等級，不同等級的地區將會有不同等級的生產安全措施。所有廠區內的用電設施都是經過防爆處理的，手機等非防爆物品也是禁止被帶入生產現場的。
透過實習，讓我對煉廠有了更加全面的了解，為日后的學習工作打下了基礎，也對所學的書本知識有了更加實際，深入的理解，把書本上的知識主動的應用到實際生產當中去，學習到了不少實際生產知識。也認識到了書本上所學的知識和實際生產是有差距的。
實習期間我也注意到南充煉油廠建廠較早，煉油裝置是比較落后的，污染比較嚴重，噪音也很大。而且建廠之初沒思考到城市的發展速度如此的快，以至于廠區被城市包圍，安全隱患越來越嚴重。鑒于此我提出以下推薦：
1，淘汰落后生產力，提升煉油廠的行業競爭力。南充煉油廠利用自身在某些產品上的技術優勢，發展自身優勢產業已經初具規模，然而據工廠人員介紹，煉油廠要生產高端產品仍當有路要走。當然這離不開政府的扶持與上級部門的幫忙指導。
2，加大力度保證安全、并且力求降低煉油過程中所帶來的對環境的負面影響。在環境這一方面，如我所見已發生很大改觀。工廠內草木成蔭，噪音量也大大減少。但環境問題始終不容忽視，去年在煉油廠區的火災事故就說明，安全問題就應時時牢記，稍有疏忽就有可能造成重大的人員損失和環境災難。
3，加大人才引進力度，企業要發展，人才的作用是無法忽視的。南充煉油廠目前人員老化嚴重且缺乏創新性人才，企業應重視對年輕一代員工的素質潛力的培養，注重對創新潛力強的大學生的引進，用心引導員工適應新的時代要求。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇十五
實習是一個學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的很重要一步。眾所周知，實習過后應寫一份實習報告，對實習總結一番。下文，我們就以一份生產實習報告范文為便，教大家實習報告怎樣寫。
我在xx公司實習的星期期間，在學校老師、企業領導的指導和幫忙下，順利地完成了這個十分有好處課程并且收獲很大。以下是我的實習報告總結：
透過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到之后的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每一天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：
1、嚴格遵守公司章制度。
在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是十分懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個十分職業、十分有素質的職業者，務必用心地去應對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、用心進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，務必首先樹立去認真負責、刻苦、用心進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。
2、多聽、多看、多想、多做、少說。
我們到公司工作以后，要明白自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也能夠在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己就應怎樣做，然后自己親自動手去多做，最后在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也能夠完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
3、少埋怨。
有的人會覺得公司那里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們就應少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題就應想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能持續工作的激情。
4、虛心學習。
在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也就應虛心的理解，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
5、錯不可怕，就怕一錯再錯。
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
以上是我的實習工作總結，經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可此刻我明白找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依靠心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要持續一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的潛力。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己持續一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，能夠為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇十六
近日，我所在的城市發生了一起煉油廠爆炸事故，造成了嚴重的人員傷亡和財產損失。作為一個目擊者，我深受觸動，對這場事故產生了許多思考。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望借此增加人們對安全意識的重視，促進風險管理和預防意識的加強。
首先，我想強調的是事故發生的突然性和嚴重性。這次煉油廠爆炸事故沒有任何征兆地發生，當時正值白天，許多工人和居民都在附近工作和居住。突如其來的爆炸聲震驚了所有人，隨之而來的火焰和濃煙彌漫了整個天空。在這一瞬間，我們意識到危險隨時可能降臨，生命和財產安全絕對是我們最重要的考慮因素。
其次，事故暴露了煉油廠存在的安全隱患和管理問題。據了解，事故發生前煉油廠多次發生泄漏和火災，但相關部門沒有采取有效的措施來解決問題。工人們也沒有接受過足夠的培訓和指導，缺乏應急反應能力。這導致了爆炸事故的發生以及隨后的擴大，使其造成的破壞和傷亡更為嚴重。這次事故再次提醒我們，企業和政府部門必須高度重視安全管理，不能掉以輕心，要制定科學合理的安全標準和流程，并進行必要的監督和檢查。
此外，我還意識到公眾的安全意識和應急能力需要提高。當事故發生時，許多人陷入恐慌，不知所措。有些人試圖靠近現場觀察，甚至拍照和錄像。這不僅使救援工作變得困難，也將自己置于危險之中。公眾應該明確自己的責任是保護自己和他人的安全，及時將危險情況報告給相關部門，遵守應急指引和指令。政府部門也應該加強對公眾的安全教育和培訓，提高應急能力和自我保護意識。
然而，我也看到了事故促使人們思考和行動的積極一面。事故后，社會各界普遍表達了對受害者的關心和支持，捐款和物資紛紛涌向災區，救援隊伍和志愿者們迅速投入到救援工作中。這些正能量的行動體現了社會的凝聚力和共同價值觀，并推動了災后重建工作的展開。作為個人，我們也應該從中受到啟發，積極參與社會公益事業，關注他人的安全和幸福。
最后，事故也提醒了我個人對生命和安全的珍惜。每當我想起事故現場的慘狀和幸存者們的辛酸淚水，我都會感到無比慶幸能夠平安無事地生活在這個世界上。我們都應該懂得珍惜每一天，尊重生命的可貴性，并把安全和責任作為自己的底線。同時，我也要更加積極地學習和提升自己，為社會的發展做出更大的貢獻。
總之，這次煉油廠爆炸事故給我帶來了深刻的思考和心靈震撼。我們應該從事故中汲取教訓，增強安全意識和應急能力，不斷完善管理制度和措施，以確保人民生命財產的安全。只有這樣，我們才能夠邁向一個更加安全和穩定的未來。
煉油廠實習心得（實用18篇）篇十七
時間飛逝，轉眼之間已經進入實習的尾聲。本以為漫長的頂崗實習，結果卻在不知不覺中就結束了。在這實習的四個多月中，我們脫離了學校，我們實現了主角的轉變，由學生轉換成了老師，從單純的學校環境進入了復雜的社會環境。在這個期間，我學到了很多東西，無論是在教學實踐，還是在社會實踐上。頂崗實習成為我人生中一筆重要的財富。
對于頂崗實習，有最初的悸動。起初實習對于我來說模糊的，似乎是披上了一層神秘的外紗，會忍不住的想去探索，揭開那層神秘的外紗。對于頂崗實習，也有中期的平淡。在接觸到教學之后，新鮮感隨著時間會越來越淡，逐漸變得懈怠，不會在花費超多的精力去研究教學，這時進入了實習的平淡期。對于頂崗實習，也有后期的懈怠。透過四個月的教學，我們已經能夠完全了解教學實踐，同時每個人也構成了必須的教學模式，然而在這個時候，我們通常是抱著得過且過的心態，不會再去花費精力創新，平淡無奇，個人重心也已經向其他方面轉移，除了完成作業，就是期盼實習的結束。
通過這四個多月的實習，我們學到了很多知識，能夠將我們所學的知識應用到現實生活中，由理論轉化為實踐。在這個期間，我們每一個實習生都經過了完美的蛻化，由一個學生成功地轉化為一名合格的教師。
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煉油廠實習心得（實用18篇）篇十八
內蒙古慶華集團有限公司煤焦油加氫項目10萬噸/年煤焦油加氫裝置以豐富的煤化工副產品資源為依托，原料利用該公司及周邊地區所產的煤焦油、蒽油和裝置馳放氣提純的氫氣，加氫生產石油腦、柴油，充分體現了合理規劃、優化布局、循環經濟的發展思路。裝置含原料預處理、加氫反應、高低壓分離、產品分餾等單元。
1、裝置概況。
（1）裝置原料。
裝置原料為高溫煤焦油，是經過煤的高溫干餾出得出爐煤氣，出爐煤氣經冷卻，吸收，分離等方法處理得到煤焦油。
（2）裝置產品。
裝置主要產品石腦油、柴油餾分，副產品為富含瀝青質的重油。主要運涂；柴油機燃料，汽車燃料，瀝青用于防腐絕緣材料和鋪路及建筑材料等。
（3）裝置規模。
公稱規模：10萬噸/年（以加氫精制反應進料為基準），操作彈性為70——110%，年開工為8000小時。
2、裝置組成及設計范圍。
裝置設計范圍為裝置界區內的全部工程設計。本裝置由原料預處理系統（100單元）、加氫反應系統（200單元）、高低壓分離系統（300單元）、壓縮機系統（400單元）、分餾系統（500單元）和輔助系統（600單元）組成。
原料預處理系統包括離心過濾和減壓蒸餾脫瀝青質。加氫反應系統包括加氫精制和加氫裂化兩部分。高低壓分離系統包括加氫精制生成油的熱高分、冷高分、熱低分、冷低分，加氫裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相應的換熱、冷卻和冷凝系統壓縮機系統包括新氫壓縮機、精制循環氫壓縮機、裂化循環氫壓縮機。輔助單元包括添加硫化劑和高壓注水等系統。
3、工藝技術特點。
（1）原料過濾。
根據煤焦油含有大量粉粒雜質的特點，設置了超級離心機，首先進行固液及油水的三相分離，過濾脫除100μm以上的顆粒，再經籃式過濾器，濾除更細小的固體顆粒，避免換熱系統堵塞。
（2）減壓脫瀝青。
原料中含有較多的也能影響反應器運行周期的膠質成分，不能通過過濾手段除去。同過蒸餾方式，可以脫除這部分膠質物，并進一步洗滌除去粉粒雜質。為避免結焦，蒸餾在負壓下進行。通過以上措施，可有效地防止反應器壓降過早升高，保護了加氫催化劑，延長了催化劑的使用壽命。
（3）加氫精制。
加氫精制反應主要目的是：1、烯烴飽和--將不飽和的烯烴加氫，變成飽和的烷烴；2、脫硫--將原料中的硫化物氫解，轉化成烴和硫化氫；3、脫氮--將原料中的氮化合物氫解，轉化成烴和氨；4、脫氧--將原料中的氧化合物氫解，轉化成烴和水。
（4）加氫裂化。
加氫裂化的目的是使得未轉化油進一步裂化成輕組分，提高輕油收率。
1、原料預處理系統。
原料煤焦油由罐區進料泵送入離心過濾機(s-1101)進行三相分離。脫除的氨水進入氨水罐，經氨水泵(p-1107)送出裝置。脫除固體顆粒后的煤焦油進入進料緩沖罐(v-1101)，經過泵(p-1101)加壓，換熱器(e-1101)與減壓塔中段循環油換熱至147℃，再經過進料過濾器(s-1102ab)過濾掉固體雜質后，與精制產物(e-1303、e-1301)換熱升溫至340℃，再經減壓爐(f-1101)加熱到395℃后進入減壓塔(t-1101)。減壓塔頂氣體經空冷器(a-1101a——d)和水冷器(e-1103)冷凝冷卻至45℃，進入減壓塔回流罐(v-1102)。減壓塔真空由減頂抽真空系統(pk-1101ab)提供。減壓塔回流罐(v-1102)中液體由減壓塔頂油泵(p-1102ab)加壓。一部分作為回流，返回減壓塔頂。另一部分與熱沉降罐(v-1103)底部污水(e-1105ab)、減壓塔中段循環油(e-1102)換熱升溫至150℃后進入熱沉降罐(v-1103)，脫水后的減壓塔頂油送入加氫精制進料緩沖罐(v-1201)。減壓塔中段油由減壓塔中部集油箱抽出，經減壓塔中段油泵(p-1103ab)加壓，一部分通過e-1102、e-1101換熱降溫至178℃，作為中段循環油，打入減壓塔第二段填料上方和集油箱下方，洗滌煤焦油中的粉渣和膠質；另一部分直接送入加氫精制進料緩沖罐(v-1201)。減壓塔底重油含有大量的粉渣和膠質，不能送去加氫，由減壓塔底重油泵(p-1104ab)加壓，經e-1104產汽降溫后，送至裝置外瀝青造粒設施造粒。p-1104ab設有返塔旁路，提高減壓塔釜的防結垢能力。減壓塔中段油在后續加氫系統不正常時，經冷卻器(e-1106)冷卻后去中間原料罐。減壓塔中段油可在罐區與原料煤焦油調合，改善進預處理原料性質，保證裝置正常運轉。
2、加氫反應系統。
（1）加氫精制部分。
v-1201中的加氫精制原料油由加氫精制進料泵p-1201ab加壓后，與e-1304來的精制熱氫混合，經e-1302與加氫精制反應產物換熱升溫至245℃（初期），通過與加氫精制循環氫混合微調進精制反應器r-1201a入口溫度，經三臺加氫精制反應器r-1201a——c，對原料脫硫、脫氮、脫氧和烯烴飽和。三臺反應器的各床層入口溫度通過由精制循環氫壓縮機k-1402來的冷氫控制。r-1201a入口反應壓力控制在16.8mpa。410℃（初期）高溫的反應產物送往高低壓分離系統。精制加熱爐(f-1201)用于開工時加熱加氫精制原料。
（2）加氫裂化部分。
v-1202中的加氫裂化原料油由加氫裂化進料泵(p-1202ab)加壓后，與e-1308來的裂化熱氫混合，通過與加氫裂化循環氫混合微調進裂化反應器r-1202a入口溫度，經e-1307a——d與加氫裂化反應產物換熱升溫至385℃（初期），進入串聯的兩臺加氫裂化反應器r-1202ab。兩臺反應器的各床層入口溫度通過由裂化循環氫壓縮機k-1403來的冷氫控制。r-1202a入口反應壓力控制在16.8mpa。402℃（初期）高溫的反應產物送往高低壓分離系統。裂化加熱爐(f-1202)用于開工時加熱加氫裂化原料。
3、高低壓分離系統。
加氫精制反應產物經過e-1301、e-1302、e-1303，分別與減壓塔進料（一次）、加氫精制反應進料（二次）和減壓塔進料（三次）換熱，降溫至260℃，入精制熱高分罐(v-1301)進行氣液分離。精制熱高分罐的液體，減壓后排入精制熱低分罐(v-1302)。精制熱高分罐頂部氣體經過e-1304、e-1305，分別與精制循環氫、精制冷低分油換熱，再由精制產物空冷器a-1301ab和水冷器e-1306冷卻到43℃，入精制冷高分罐(v-1303)再次進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脫氧（或脫鹽）水。精制熱低分罐(v-1302)底部設汽提段和汽提蒸汽，脫除熱低分油中的硫化氫，頂部為汽液分離空間。精制熱低分罐的液體，減壓后進入精制分餾塔(t-1502)。精制熱低分頂部氣體減壓后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷高分罐(v-1303)的液體，減壓后排入精制冷低分罐(v-1304)，氣體進精制循環氫壓縮機入口的精制循環氫緩沖罐(v-1402)。精制冷低分罐(v-1304)的液體，經e-1305與精制熱高分罐(v-1301)頂部氣體換熱升溫至180℃后進入精制穩定塔(t-1501)。精制冷低分罐底設有分水包，含有銨鹽的污水排入污水管網。
加氫裂化反應產物經過e-1307a——d、e-1308、e-1309，分別與裂化反應進料、裂化循環氫、裂化冷低分油換熱，降溫至185℃，再由裂化產物空冷器a-1302和水冷器e-1310冷卻到43℃，入裂化冷高分罐(v-1305)進行氣液分離。其間，為避免反應產生的銨鹽堵塞空冷器，在空冷器入口前間斷注入脫氧（或脫鹽）水。裂化冷高分罐的液體，減壓后排入裂化冷低分罐(v-1306)，氣體進裂化循環氫壓縮機入口的裂化循環氫緩沖罐(v-1403)。裂化冷低分罐的液體經e-1309與裂化反應產物換熱升溫至180℃后進入裂化穩定塔(t-1504)。裂化冷低分罐底設有分水包，含有銨鹽的污水排入污水管網。
為確保安全運行，精制熱高分罐(v-1301)、精制冷高分罐(v-1303)、裂化冷高分罐(v-1305)都設有液位低低檢測，并可以聯鎖停車。
4、壓縮機系統。
本系統有新氫壓縮機（k-1401ab，一用一備）、精制循環氫壓縮機（k-1402ab，一用一備）、裂化循環氫壓縮機（k-1403ab，一用一備）共6臺壓縮機。精制循環氫系統和裂化循環氫系統各自獨立。補充的新氫由psa氫氣提純裝置來，進入新氫壓縮機入口緩沖罐(v-1401)，可通過氫氣排入火炬，調節新氫壓縮機入口緩沖罐壓力，正常氫氣不排火炬。新氫經過新氫壓縮機三級壓縮升壓至17.25mpa，并送入反應系統的循環氫管線。來自精制冷高分罐(v-1303)的精制循環氫氣，進入精制循環氫壓縮機入口緩沖罐(v-1402)沉降分離凝液后，經精制循環氫壓縮機(k-1402ab)壓縮升壓至17.25mpa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫精制空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，保持壓縮機出口壓力穩定；一部分作為控制精制反應床層溫度的冷氫，直接送往精制反應系統；另一部分則與補充的新氫混合，經e-1304換熱升溫后，作為精制反應循環氫氣與精制進料混合送至反應器。v-1402出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證精制循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。v-1402的操作壓力為本裝置加氫精制系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。
來自裂化冷高分罐(v-1305)的裂化循環氫氣，進入裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐(v-1403)沉降分離凝液后，經裂化循環氫壓縮機(k-1403ab)壓縮升壓至17.25mpa。壓縮機出口氣體分為三個部分：一部分至加氫裂化空冷器入口，用于穩定壓縮機的運行，保持壓縮機出口壓力穩定；一部分作為控制裂化反應床層溫度的冷氫，直接送往裂化反應系統；另一部分則與補充的新氫混合，經e-1308換熱升溫后，作為裂化反應循環氫氣與裂化進料混合送至反應器。v-1403出口管線設有流量控制的放空系統，用于反應副產的不凝性輕組分的去除，以保證裂化循環氫濃度。該部分氣體排入火炬。v-1403的操作壓力為本裝置加氫裂化系統的總的系統壓力控制點，主要由補充氫供應系統控制。為確保安全運行，精制循環氫壓縮機和裂化循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有超高液位檢測，并可以聯鎖停車；循環氫壓縮機入口緩沖罐都設有慢速和快速兩套泄壓系統，供緊急狀態泄壓或停車使用。壓縮機系統各分液罐的凝液集中送回精制冷低分罐。
5、分餾系統。
（1）精制分餾系統。
來自高低壓分離系統的精制熱低分氣、精制冷低分油送入精制穩定塔(t-1501)，精制穩定塔頂氣體通過水冷器e-1501冷凝冷卻至40℃，進入精制穩定塔回流罐(v-1501)。精制穩定塔回流罐氣體排入脫硫系統，液體則經精制穩定塔回流泵(p-1501ab)作為全回流送回精制穩定塔頂。脫除輕組分的精制穩定塔底部液體，通過e-1503與精制分餾塔(t-1502)塔底油換熱后送入精制分餾塔進一步分離。精制穩定塔底再沸器(e-1502)的熱源為精制分餾塔底來的循環尾油，再沸器返塔溫度約272℃。來自高低壓分離系統的精制熱低分油與精制穩定塔底油混合后送入精制分餾塔(t-1502)，精制分餾頂氣體經空冷器a-1501ab冷凝冷卻至70℃，進入精制分餾塔回流罐(v-1502)。精制分餾塔回流罐為常壓操作，幾乎沒有氣體排放。精制分餾塔回流罐液體經精制石腦油泵(p-1504ab)加壓后，一部分作為回流送回精制分餾塔頂，一部分與裂化分餾塔頂油混合作為石腦油產品經e-1504冷卻后送出裝置。精制分餾塔回流罐的水相由分水包排出。精制柴油餾分由精制分餾塔中段流出，在精制柴油汽提塔(t-1503)中經蒸汽汽提，最終由精制柴油泵(p-1503ab)抽出，與裂化分餾塔中段柴油混合后，經柴油空冷器(a-1503)冷卻至50℃，作為產品送出裝置。精制分餾塔底的尾油由精制尾油泵(p-1502ab)分兩路送出：一路經e-1502換熱實現綜合能量利用，最后通過精制分餾塔再沸爐(f-1501)升溫至385℃返塔；另一路流量經e-1503與精制分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(v-1202)。
（2）裂化分餾系統。
來自高低壓分離系統的裂化冷低分油送入裂化穩定塔(t-1504)，裂化穩定塔頂氣體通過水冷器e-1505冷凝冷卻至40℃，進入裂化穩定塔回流罐(v-1503)。裂化穩定塔回流罐氣體排入脫硫系統，液體則經裂化穩定塔回流泵(p-1506ab)作為全回流送回裂化穩定塔頂。脫除輕組分的裂化穩定塔底部液體，通過e-1506與裂化分餾塔(t-1505)塔底油換熱后送入裂化分餾塔進一步分離。裂化穩定塔底再沸器(e-1506)的熱源為裂化分餾塔底來的循環尾油，再沸器返塔溫度約263℃。裂化分餾頂氣體經空冷器a-1502冷凝冷卻至70℃，進入裂化分餾塔回流罐(v-1504)。裂化分餾塔回流罐為常壓操作，幾乎沒有氣體排放。裂化分餾塔回流罐液體經裂化石腦油泵(p-1509ab)加壓后，一部分作為回流送回裂化分餾塔頂，一部分與精制分餾塔頂油混合作為石腦油產品經e-1504冷卻后送出裝置。裂化分餾塔回流罐的水相由分水包排出。裂化柴油餾分由裂化分餾塔中段流出，在裂化柴油汽提塔(t-1506)中經蒸汽汽提，最終由裂化柴油泵(p-1508ab)抽出，與精制分餾塔中段柴油混合后，經柴油空冷器(a-1503)冷卻至50℃，作為產品送出裝置。裂化分餾塔底的尾油由裂化尾油泵(p-1507ab)分兩路送出：一路經e-1506換熱實現綜合能量利用，最后通過裂化分餾塔再沸爐(f-1502)升溫至385℃返塔；另一路流量經e-1507與裂化分餾塔進料換熱，作為加氫裂化的原料送至裂化進料緩沖罐(v-1202)。
6、輔助系統。
（1）硫化劑。
外購的硫化劑通過氮氣吹掃卸入硫化劑罐v-1601儲存。催化劑開車硫化或運行期間補硫時，通過硫化劑泵p-1601a和p-1601b分別注入精制反應器r-1201a/b/c和裂化反應器r-1202a/b。正常運行期間補硫通過泵p-1601a/b實現。
（2）注水。
注水系統為加氫精制反應產物提供注水，注水位置在精制空冷器入口，以防止銨鹽結晶堵塞設備。注水來源主要有兩部分：一是回用t-1502、t-1505蒸汽汽提產生的含油廢水；二是界外供應的脫氧水或除鹽水。兩種水可以混用，但回用水不應超過注水總量的一半。
（3）污油。
全裝置的輕污油管線接至裝置內地下污油總管，最終排入污油罐v-1603。重污油通過重污油線進入v-1603，v-1603中的污油通過污油泵p-1603間斷送出裝置。
（4）火炬。
裝置內各火炬排放點均接入火炬管網，火炬氣總管接至放空管。放空罐內凝液視液位情況不定期地排入污油罐。放空罐氣體出口總管接至裝置外工廠火炬。
以上就是關于我們廠的一些情況。
社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！
1、我知道了賺錢的不易。整天在工廠辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的很無聊，很好辛苦。在那時，我才真正明白，原來父母掙錢真的很不容易。
2、在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就是人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受。大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
3、在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異。
4、在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
5、那就是化工廠的環境的確不怎么樣，有人戲稱：這里一年刮兩次風，一次就刮半年。要想在這里呆下去，需要特別能吃苦才行，因此我學會了堅強。這是想要成功的人身上必須具有的。
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！
致謝。
時間過的好快，轉眼間，在慶華集團慶華煤化有限責任公司實習生活很快就要結束了，在這幾個月的時間里，我學到了很多在學校學習不到的東西，真是令我受益匪淺，讓我感覺很值得。這次實習不僅使我學到了課本上學不到的知識，更多的是我結識了一幫好朋友，在這里最值得我感謝的是我的師傅和事業部的各位領導們，是他們一直在指導我該如何學習如何操作應該注意哪些問題。在次我將永遠銘記各位老師和領導的教誨。