心得體會(huì)是我們對(duì)自己、他人、人生和世界的思考和感悟。心得體會(huì)是我們對(duì)于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)和反思。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇一
作為一種豐富多彩的社交媒體平臺(tái)，人民鐵道評(píng)論已經(jīng)成為許多人日常生活中的必備工具。它不僅提供了信息交流的平臺(tái)，而且還給人們提供了表達(dá)自己意見和觀點(diǎn)的機(jī)會(huì)。在使用這個(gè)平臺(tái)的過程中，我積累了一些心得體會(huì)，想要分享給大家。
首先，人民鐵道評(píng)論為我提供了一個(gè)了解社會(huì)熱點(diǎn)話題的窗口。社會(huì)變化日新月異，新聞事件層出不窮。而通過人民鐵道評(píng)論這個(gè)平臺(tái)，我可以即時(shí)了解到各種新聞事件的最新動(dòng)態(tài)。無論是國內(nèi)外大事，還是一些身邊的小事，都可以在評(píng)論中找到相關(guān)信息和討論。這讓我可以更加全面地了解社會(huì)現(xiàn)象，拓寬自己的視野。
其次，人民鐵道評(píng)論提供了一個(gè)自由表達(dá)的平臺(tái)。在社交媒體上，每個(gè)人都可以暢所欲言，表達(dá)自己的觀點(diǎn)和意見。這對(duì)于我來說是非常重要的，因?yàn)樗o了我一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我不再沉默，可以發(fā)表自己的聲音。在過去，我經(jīng)常有很多思考和感受，但不知道在哪里表達(dá)。而通過人民鐵道評(píng)論，我可以將這些思考和感受傳達(dá)給別人，與更多的人交流和互動(dòng)。
再次，人民鐵道評(píng)論讓我感受到了網(wǎng)絡(luò)社交的力量。在這個(gè)平臺(tái)上，沒有地域和距離的限制，許多陌生人因?yàn)楣餐呐d趣而聚集在一起。這就意味著，我可以與來自不同地區(qū)、不同背景的人交流和互動(dòng)。在這個(gè)交流的過程中，我接觸到了各種不同的觀點(diǎn)和觀念，對(duì)我的思維方式和思考方式產(chǎn)生了積極的影響。尤其是那些有趣的人和有思想的人，他們不斷地給我?guī)硇碌乃伎己蛦l(fā)，讓我不斷地成長(zhǎng)和提高。
最后，人民鐵道評(píng)論讓我懂得了信息的傳播和引導(dǎo)的重要性。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，信息的傳播速度非常快，而且信息的真假難以辨別。通過人民鐵道評(píng)論，我明白了自己在傳播信息時(shí)的責(zé)任和義務(wù)。我要盡量提供準(zhǔn)確和可靠的信息，不給他人造成困擾和誤導(dǎo)。同時(shí)，在遭遇一些不合理和不當(dāng)?shù)难哉摃r(shí)，我也要學(xué)會(huì)正確引導(dǎo)和闡述自己的觀點(diǎn)，促進(jìn)公正和理性的討論。
總之，人民鐵道評(píng)論對(duì)于我的影響是非常深遠(yuǎn)的。通過這個(gè)平臺(tái)，我了解到了社會(huì)熱點(diǎn)話題的最新動(dòng)態(tài)，得到了自由表達(dá)自己的機(jī)會(huì)，體驗(yàn)到了網(wǎng)絡(luò)社交的力量，并認(rèn)識(shí)到了信息的傳播和引導(dǎo)的重要性。我相信，在未來的日子里，我會(huì)繼續(xù)發(fā)掘和探索人民鐵道評(píng)論的更多功能和價(jià)值，為自己的個(gè)人成長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇二
在資本主義生產(chǎn)方式確立以前，由于生產(chǎn)力水平低下，社會(huì)分工不夠發(fā)達(dá)，自然經(jīng)濟(jì)占統(tǒng)治地位，運(yùn)輸工具無法達(dá)到達(dá)到長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)难附菪院桶踩砸螅唐方粨Q的內(nèi)容和范圍極其有限，國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易都不發(fā)達(dá)，還存在真正意義的國際分工和世界市場(chǎng)，世界經(jīng)濟(jì)也沒有形成。到14-15世紀(jì)，圍繞地中海進(jìn)行東西方貿(mào)易發(fā)展起來，但商品交換只限于那些具有資源優(yōu)越或生產(chǎn)成本差別很大的少數(shù)商品，貿(mào)易的地理位置范圍也十分有限，國際分工和商品交換帶有很強(qiáng)的區(qū)域性，也還沒有形成把各國經(jīng)濟(jì)鏈接在一起的世界經(jīng)濟(jì)。到15世紀(jì)末16世紀(jì)初，世界經(jīng)濟(jì)財(cái)逐步開始形成。
通過學(xué)習(xí)這一門課程，我知道了世界上沒有一個(gè)國家可以脫離與其他國家交往而獨(dú)立存在，通過傳統(tǒng)的國際貿(mào)易方式，國家之間建立了經(jīng)濟(jì)關(guān)系，其中包括企業(yè)、個(gè)人的關(guān)系。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中，世界范圍內(nèi)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率在不斷增長(zhǎng)，但這種效率增長(zhǎng)產(chǎn)生的“紅利”卻在發(fā)達(dá)國家和不發(fā)達(dá)國家之間進(jìn)行著不公正、不全理、不公平的分配。經(jīng)濟(jì)全球化與經(jīng)濟(jì)在全球內(nèi)的兩極分化是并行的，并且是嚴(yán)重對(duì)立的。在現(xiàn)實(shí)中，越來越多國家意識(shí)到，世界經(jīng)濟(jì)格局的急劇變化更加突出了國家的安全問題。
經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程突飛猛進(jìn)，每一個(gè)國家都很清楚經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)本國經(jīng)濟(jì)的重要影響。特別是戰(zhàn)后國際經(jīng)濟(jì)格局的形成，若一個(gè)國家并不能跟上經(jīng)濟(jì)全球化的步伐，他將會(huì)被社會(huì)淘汰。所以，無論是國家政府還是個(gè)人，都應(yīng)該好好地去從經(jīng)濟(jì)全球化的角度去觀察世界，認(rèn)真去思考。
經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的加速使得北美自由貿(mào)易區(qū)、歐洲聯(lián)盟、亞洲太平洋經(jīng)濟(jì)合作組織等貿(mào)易區(qū)域的出現(xiàn)。同時(shí)，使得發(fā)展中國家也開始實(shí)行開放以經(jīng)濟(jì)政策。經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化具有殊途同歸、互動(dòng)發(fā)展的關(guān)系。這對(duì)于每一個(gè)貿(mào)易區(qū)的成員經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有很大的促進(jìn)作用。
經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化之間的區(qū)別。經(jīng)濟(jì)全球化主要依靠科技進(jìn)步、跨國經(jīng)濟(jì)，資本和市場(chǎng)的國際化，以及市場(chǎng)機(jī)制作用的推動(dòng)，是市場(chǎng)機(jī)制其主導(dǎo)作用的過程，經(jīng)濟(jì)全球化則是通過市場(chǎng)機(jī)制把世界各國聯(lián)結(jié)在一起的，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化則以實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、均衡和有序發(fā)展為目標(biāo)，在政府間簽訂自由貿(mào)易協(xié)定、推行區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化措施、實(shí)現(xiàn)一體化目標(biāo)，是國家期主導(dǎo)作用的過程，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是通過國家對(duì)國家的談判把那些愿意參加一體化結(jié)盟的國家聯(lián)結(jié)在一起的;在全球自由市場(chǎng)的狀態(tài)下，風(fēng)險(xiǎn)是很難規(guī)避的，經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展過程中還存在諸多風(fēng)險(xiǎn);而在經(jīng)濟(jì)區(qū)域化的狀態(tài)下，風(fēng)險(xiǎn)是可以得到控制和化解，一體化的區(qū)域經(jīng)濟(jì)由于可以有效地降低資源配臵的成本，降低違約風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化都是由經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律決定的，兩者之間既相互促進(jìn)又相互制約。 經(jīng)濟(jì)全球化刺激、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化向更高形式發(fā)展，又不斷地沖破區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的框架限制。全球化給區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)一步發(fā)展帶來新的驅(qū)動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)全球化通過推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化不斷增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織間的合作，以便得到更多的合作利益。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化為經(jīng)濟(jì)全球化準(zhǔn)備了條件。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化促進(jìn)了國家分工，加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)部各加盟國之間的合作與交流，推動(dòng)了各加盟國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，再此基礎(chǔ)上通過強(qiáng)化跨國公司的貿(mào)易功能，必然進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)生。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化使集團(tuán)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，所以特定區(qū)域外的國家要想獲得競(jìng)爭(zhēng)力，就要通過跨國公司進(jìn)行直接投資。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化下的貿(mào)易制度也為經(jīng)濟(jì)全球化提供了重要的參考作用。
相比較來說，區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的阻礙作用比較明顯。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作組織如北美自由貿(mào)易、歐盟等發(fā)展完善。各加盟國對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)依賴性加強(qiáng)，再加上區(qū)域?qū)ν夂献髂芰Φ奶岣撸o世界經(jīng)濟(jì)帶來更大的競(jìng)爭(zhēng)局面，同時(shí)也導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡。區(qū)域經(jīng)濟(jì)也制造了貿(mào)易壁壘。如區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織的排他性與全球化背景下的多邊貿(mào)易體制之間就存在隔閡。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是為了實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益，區(qū)域內(nèi)部成員之間分工合作，相互依存。經(jīng)濟(jì)全球化則是為消除全球經(jīng)濟(jì)間的貿(mào)易壁壘努力，區(qū)域經(jīng)濟(jì)在這一方面與之出現(xiàn)矛盾，區(qū)域經(jīng)濟(jì)以地域?yàn)槊麨橘Q(mào)易提供一種新的保護(hù)手段，這種保護(hù)手段對(duì)于區(qū)域外的成員來說就是阻礙他們之間相互合作的貿(mào)易壁壘。區(qū)域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)化了其內(nèi)部產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)區(qū)域外的產(chǎn)品采取了比較嚴(yán)格的防范制度和措施，不惜一切手段組織其他區(qū)域或國家的產(chǎn)品進(jìn)入。這一行為，滿足了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是對(duì)與經(jīng)濟(jì)全球化來說，則傷害了全球經(jīng)濟(jì)之間平等合作的基礎(chǔ)，加大了國與國或區(qū)域與區(qū)域之間對(duì)話的難度，妨礙了經(jīng)濟(jì)全球化的程。從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來，不利于經(jīng)濟(jì)全球化的順利發(fā)展。
經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化之間的矛盾一直存在，但這兩者之間的 矛盾又是對(duì)立統(tǒng)一的。兩者之間還存在著漫長(zhǎng)的過渡時(shí)期，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化會(huì)慢慢形成互補(bǔ)。兩者之間雖然實(shí)施途徑相異，但最終目的都是為了推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化都為企業(yè)創(chuàng)作了統(tǒng)一的市場(chǎng)環(huán)境，為世界各地的商務(wù)活動(dòng)提供了便利條件。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化對(duì)多邊貿(mào)易體制的影響，其正面的積極影響是主要的，負(fù)面的消極的影響是次要的,。因此，wto要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)的監(jiān)督和約束，協(xié)調(diào)好各組織之間的相互關(guān)系，改進(jìn)和完善其倡導(dǎo)的多邊自由貿(mào)易體制。同時(shí)，各區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)也要不斷擴(kuò)大自身的對(duì)外開放程度，將自身運(yùn)作納入wto的監(jiān)控范圍，充分發(fā)揮集團(tuán)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)。只有如此，才能盡量消除或減少區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的負(fù)面影響，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)一步發(fā)展，成為促進(jìn)全球貿(mào)易自由化的一支重要力量。經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的相互作用必然會(huì)影響世界經(jīng)濟(jì)，政治格局。兩者之間應(yīng)該加強(qiáng)合作與交流，相輔相成，在全球化不斷向前發(fā)展的情況下，必然會(huì)克服兩者之間存在的矛盾，最終推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
學(xué)習(xí)了課文，我認(rèn)識(shí)到了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，認(rèn)識(shí)到世界全球化的必然性，隨著各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，世界全球化將更加深入。所以我們國家要更好的發(fā)展國家經(jīng)濟(jì)，提高gdp指數(shù)，改善民生，就必須要適應(yīng)世界全球化的腳步，跟上世界全球化的腳步，我們才能與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)展我國經(jīng)濟(jì)，再加上我過市場(chǎng)廣闊，是各國經(jīng)濟(jì)投資首要考慮對(duì)象，所以我國一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。
作為參與中國未來發(fā)展的一員的我們，要努力學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)的基本知識(shí)，了解世界發(fā)展趨勢(shì)，了解我國市場(chǎng)與世界市場(chǎng)之間的聯(lián)系。為更好地投身我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)做好準(zhǔn)備。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇三
近年來，中國鐵路以其高速、便捷、安全的特點(diǎn)受到了廣大人民群眾的歡迎。然而，鐵路發(fā)展背后也存在著一系列問題和挑戰(zhàn)。為了更好地傾聽民意、改進(jìn)服務(wù)，中國鐵路總公司特別設(shè)立了“人民鐵道評(píng)論”欄目，讓人民群眾就鐵路發(fā)展、服務(wù)和管理提出建議和意見。作為一名鐵路工作人員，經(jīng)過一段時(shí)間的參與和思考，我不禁對(duì)“人民鐵道評(píng)論”產(chǎn)生了一些心得體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)到人民鐵道評(píng)論的重要性
作為鐵路服務(wù)的提供者，我們有時(shí)會(huì)陷入自己的工作崗位中，難以全面了解旅客的需求與期望。而人民鐵道評(píng)論為我們提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，可以直接聽取廣大人民群眾的聲音，了解他們的關(guān)切和建議。通過評(píng)述與反饋，我們可以及時(shí)掌握信息、改進(jìn)服務(wù)，更好地滿足旅客的需求，提高鐵路服務(wù)水平，增強(qiáng)人民群眾的滿意度。
第三段：收獲和感悟
參與人民鐵道評(píng)論讓我深刻體會(huì)到群眾對(duì)鐵路發(fā)展的關(guān)注與期許。他們不僅關(guān)心列車準(zhǔn)點(diǎn)率和安全問題，也關(guān)注鐵路服務(wù)的細(xì)節(jié)，如餐飲、衛(wèi)生和舒適性等。通過與評(píng)論互動(dòng)，我們可以了解到旅客的期望和需求，并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。而這種及時(shí)反饋是其他形式的調(diào)研所不能取代的。反過來，我們也要加強(qiáng)對(duì)旅客需求的了解，以提供更好的服務(wù)。
第四段：展望和建議
隨著科技的不斷發(fā)展，人們的期望也在不斷提升。除了準(zhǔn)點(diǎn)、安全等基本需求外，旅客對(duì)于鐵路服務(wù)還有更高的要求。我認(rèn)為我們應(yīng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高購票、查詢、退票等服務(wù)的便利性，同時(shí)加強(qiáng)列車的衛(wèi)生和環(huán)境管理，提供更舒適的旅行體驗(yàn)。另外，我們應(yīng)積極關(guān)注人民鐵道評(píng)論欄目的意見，與評(píng)論者進(jìn)行更加深入的交流，建立更緊密的聯(lián)系，這樣才能真正讓人民群眾參與到鐵路發(fā)展的過程中來。
第五段：結(jié)語
人民鐵道評(píng)論是鐵路管理和服務(wù)的重要途徑，無論是交流、反饋還是改進(jìn)，都離不開評(píng)論者的熱情參與和鐵路工作人員的積極回應(yīng)。通過參與人民鐵道評(píng)論，我深刻認(rèn)識(shí)到人民群眾對(duì)鐵路發(fā)展的重要關(guān)注和期待，同時(shí)也更清楚了旅客需求多樣化的實(shí)際情況。只有通過與民意的對(duì)話和溝通，我們才能更好地改進(jìn)服務(wù)、提高效率，為人民群眾提供更優(yōu)質(zhì)的鐵路出行體驗(yàn)。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇四
作為人民鐵路事業(yè)的一名普通工作者，我有幸參加了鐵道標(biāo)兵培訓(xùn)課程，深入學(xué)習(xí)了鐵路標(biāo)兵的標(biāo)準(zhǔn)和作為標(biāo)兵應(yīng)該具備的素質(zhì)和能力。在這個(gè)過程中，我深刻地領(lǐng)悟到了做好一名合格的鐵道標(biāo)兵的重要性，并從中受益匪淺。以下是我對(duì)此次學(xué)習(xí)的心得體會(huì)。
第二段：作為一名標(biāo)兵的責(zé)任感
在學(xué)習(xí)中，我們深入了解了標(biāo)兵的基本定義和職責(zé)，以及標(biāo)兵所需要承擔(dān)的責(zé)任。我認(rèn)識(shí)到，作為一名軍人和打造組織的一員，我有責(zé)任做出榜樣。我應(yīng)該時(shí)刻保持警覺和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，在工作中樹立道德和規(guī)則的榜樣，為組織爭(zhēng)取求勝并發(fā)揮示范作用。不僅如此，還應(yīng)時(shí)刻關(guān)注組織的形象，通過自身的行為及言辭塑造組織形象，迎合和引導(dǎo)廣大員工樹立組織認(rèn)同，增強(qiáng)員工的責(zé)任心和忠誠度。
第三段：標(biāo)兵應(yīng)具備的素質(zhì)和能力
除此之外，我們還深入學(xué)習(xí)了標(biāo)兵應(yīng)具備的素質(zhì)和能力。它們包括：科學(xué)技能、心理素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)精神、溝通能力和領(lǐng)導(dǎo)技能。經(jīng)過這次學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到，一個(gè)合格的標(biāo)兵必須具備這些素質(zhì)和能力，這樣才能承擔(dān)起標(biāo)兵的職責(zé)。不僅如此，學(xué)習(xí)這些素質(zhì)和技能，也為實(shí)踐和學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和支持。
第四段：學(xué)習(xí)體驗(yàn)
在這次學(xué)習(xí)過程中，我體驗(yàn)到了很多東西。首先，我學(xué)到了很多有關(guān)鐵路的基礎(chǔ)知識(shí)，解決了之前在工作中遇到的種種問題。其次，我也認(rèn)識(shí)到自己目前的不足，在所有素質(zhì)和能力中尚需完善和提高。但是，這個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)讓我更加自信和堅(jiān)定，也讓我更加渴望成為一名合格的標(biāo)兵和優(yōu)秀的鐵路工作者。
第五段：總結(jié)
這次學(xué)習(xí)，深刻地提高了我對(duì)鐵路工作的認(rèn)識(shí)和素質(zhì)，加強(qiáng)了我的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)精神，同時(shí)，也明確了我未來所需要發(fā)展和提高的技能和素質(zhì)。我將把這次學(xué)習(xí)所得融入到我的工作和生活中，成為一名更好的鐵道標(biāo)兵。我相信，在人民鐵路事業(yè)中，我將不斷提高自己的素質(zhì)和水平，為人民建設(shè)一個(gè)更加繁榮、和諧的世界。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇五
如今，經(jīng)濟(jì)全球化早已經(jīng)成為一個(gè)不可爭(zhēng)辯的事實(shí)。在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，每一個(gè)國家都慢慢地被卷入這個(gè)全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中。經(jīng)濟(jì)全球化從表面上看是經(jīng)濟(jì)范疇的理論問題，但實(shí)際上它還涉及了國家政治、外交關(guān)系、對(duì)外政策、海外軍事、國際大事件應(yīng)對(duì)、國家對(duì)國際事務(wù)參與和決策等許多關(guān)于政治方面的問題。學(xué)習(xí)世界經(jīng)濟(jì)概論可以讓我們很好地融入社會(huì)經(jīng)濟(jì)中，進(jìn)而讓我們?nèi)〉酶玫某尚А?/p>
從《世界經(jīng)濟(jì)概論》所學(xué)到的知識(shí)
經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程突飛猛進(jìn)，每一個(gè)國家都很清楚經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)本國經(jīng)濟(jì)的重要影響。特別是戰(zhàn)后國際經(jīng)濟(jì)格局的形成，若一個(gè)國家并不能跟上經(jīng)濟(jì)全球化的步伐，他將會(huì)被社會(huì)淘汰。所以，無論是國家政府還是個(gè)人，都應(yīng)該好好地去從經(jīng)濟(jì)全球化的角度去觀察世界，認(rèn)真去思考。
經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的加速使得北美自由貿(mào)易區(qū)、歐洲聯(lián)盟、亞洲太平洋經(jīng)濟(jì)合作組織等貿(mào)易區(qū)域的出現(xiàn)。同時(shí)，使得發(fā)展中國家也開始實(shí)行開放以濟(jì)政策。經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化具有殊途同歸、互動(dòng)發(fā)展的關(guān)系。這對(duì)于每一個(gè)貿(mào)易區(qū)的成員經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有很大的促進(jìn)作用。
隨著新一輪技術(shù)的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化也會(huì)隨之而出現(xiàn)并且得到快速的發(fā)展。信息處理和傳遞、信息流通的網(wǎng)絡(luò)、通信衛(wèi)星和計(jì)算機(jī)技術(shù)等，促使通信技術(shù)以前未有的速度迅速在全球形成了市場(chǎng)。同時(shí)，其他的新技術(shù)了也突發(fā)猛進(jìn)，形成以高新技術(shù)為主體的新經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步推動(dòng)了新經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化下，企業(yè)出現(xiàn)集團(tuán)化發(fā)展趨勢(shì)，其基本動(dòng)向是組建具有多元化的產(chǎn)品和生產(chǎn)能力，以達(dá)到全球性擴(kuò)張。
經(jīng)濟(jì)全球化浪潮席卷全球過程中，不僅發(fā)展中國家需要對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的沖擊，不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，即便是發(fā)達(dá)國家也不得不對(duì)其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。在產(chǎn)業(yè)調(diào)整方面，大多數(shù)發(fā)展中國家以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)制造能力弱，因此這些國家先后采取了改革開放政策跨國公司和國際組織的投資大幅度增長(zhǎng)，從而對(duì)本國傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。而在傳統(tǒng)工業(yè)制造領(lǐng)域，其行業(yè)與企業(yè)基本上處于無力營(yíng)運(yùn)的狀況。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化程度的提高，各國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系加強(qiáng)，貿(mào)易量也會(huì)增長(zhǎng)。從理論上說，經(jīng)濟(jì)全球化促使國際經(jīng)濟(jì)依存度提高，作為以國際貿(mào)易為主體的國家之間的進(jìn)出口貿(mào)易則應(yīng)該越來越開放、自由，這樣才能與經(jīng)濟(jì)全球化的要求吻合。另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入化，外匯市場(chǎng)的作用也越來越大，主要表現(xiàn)為：國際清算、兌換功能、授信、套期保值、投機(jī)等方面。并且，國際外匯市場(chǎng)也越來越活躍，國際外匯市場(chǎng)職能也得到了充分地發(fā)揮。其表現(xiàn)為：1、實(shí)現(xiàn)購買力的國際轉(zhuǎn)移;2、提供資金融通;3、提供外匯保值和投機(jī)的機(jī)制。正因?yàn)槿绱耍?jīng)濟(jì)全球化的積極作用之一便是更大規(guī)模地促進(jìn)國際資本流動(dòng)，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，國際組織在全球性公共基礎(chǔ)設(shè)施如信息傳播、發(fā)展中國家與發(fā)達(dá)國家在經(jīng)濟(jì)全球化方面的爭(zhēng)端與沖突地解決、主權(quán)國家的救助等方面發(fā)揮了更大的作用，尤其是在世界各國之間發(fā)揮的協(xié)調(diào)作用，它所解決的不僅僅是經(jīng)濟(jì)問題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，世界各國間的經(jīng)濟(jì)依存度迅速提高，一方面加速了發(fā)展中國家的以濟(jì)發(fā)展，另一方面也會(huì)使得國際貿(mào)易、國際金融和國際投資存在相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。
學(xué)習(xí)《世界經(jīng)濟(jì)概論》的體會(huì)和感受
通過學(xué)習(xí)這一門課程，我知道了世界上沒有一個(gè)國家可以脫離與其他國家交往而獨(dú)立存在，通過傳統(tǒng)的國際貿(mào)易方式，國家之間建立了經(jīng)濟(jì)關(guān)系，其中包括企業(yè)、個(gè)人的關(guān)系。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中，世界范圍內(nèi)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率在不斷增長(zhǎng)，但這種效率增長(zhǎng)產(chǎn)生的“紅利”卻在發(fā)達(dá)國家和不發(fā)達(dá)國家之間進(jìn)行著不公正、不全理、不公平的分配。經(jīng)濟(jì)全球化與經(jīng)濟(jì)在全球內(nèi)的兩極分化是并行的，并且是嚴(yán)重對(duì)立的。在現(xiàn)實(shí)中，越來越多國家意識(shí)到，世界經(jīng)濟(jì)格局的急劇變化更加突出了國家的安全問題。
學(xué)習(xí)這一門學(xué)科讓我認(rèn)識(shí)到了世界經(jīng)濟(jì)無論是對(duì)于國家、企業(yè)還是個(gè)人，都具有很重要的作用。了解世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以讓我們以后立足于社會(huì)起到很好的幫助。所以，我們還需在以后的生活與工作中經(jīng)常關(guān)注這個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)變化，進(jìn)而讓我們更好地運(yùn)用到我們的生活實(shí)際當(dāng)中。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇六
通過20__年的實(shí)習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來說，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20__年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對(duì)的。因?yàn)椋魏我粋€(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動(dòng)接近，互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁。現(xiàn)在看來，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么?為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢?隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說低說高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說月平均到手這個(gè)數(shù)字來說，也確實(shí)能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了——穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國的鐵路，其實(shí)是一個(gè)提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)該有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人似乎還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢不算少了。
第四，鐵路未來的發(fā)展。新來大學(xué)生都會(huì)想到這個(gè)問題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個(gè)好的年代。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識(shí)來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號(hào)工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問題相信很多人也想過，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^來的人，啥都想。可是，這個(gè)問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個(gè)大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)直接獲取高收入，那么鐵路確實(shí)會(huì)擋了你的財(cái)路。任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會(huì)有回報(bào)，沒有付出卻真的沒有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇七
2、愛鐵路富國利民一生自豪，搞破壞禍國害己終身遺憾
3、加強(qiáng)鐵路綜合治理，確保千里鐵運(yùn)安全
4、建好示范帶，保好安全線
5、嚴(yán)厲打擊盜竊、哄搶鐵路運(yùn)輸物資和鐵路設(shè)施的犯罪活動(dòng)
6、搞好護(hù)路聯(lián)防，振興一方經(jīng)濟(jì)
7、破壞鐵路設(shè)施，防礙鐵路管理秩序就是犯罪
8、徹底根除治安隱患，保障鐵路行車安全
9、保障鐵運(yùn)安全，促進(jìn)強(qiáng)區(qū)建設(shè)
10、構(gòu)建護(hù)路基層網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定
11、愛護(hù)鐵路是每個(gè)公民的基本義務(wù)
12、愛護(hù)鐵路就是愛護(hù)自己的生命
13、嚴(yán)厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動(dòng)
14、路地協(xié)作群防群治，保障鐵路運(yùn)輸暢通
15、夯實(shí)綜合治理基礎(chǔ)，確保鐵路安全暢通
16、人民鐵路人民愛，護(hù)好鐵路為人民
17、維護(hù)鐵路安全是我們共同的責(zé)任
18、嚴(yán)厲打擊“車匪路霸”和盜竊、哄搶鐵路運(yùn)輸物資及拆盜鐵路設(shè)施的犯罪活動(dòng)
19、徹底根除治安隱患，確保鐵路行車安全
20、加強(qiáng)鐵路護(hù)路聯(lián)防，維護(hù)全省社會(huì)穩(wěn)定
21、鐵路通，百業(yè)興，要想富，護(hù)鐵路
22、路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路
23、平安鐵道迎賓朋，護(hù)路隊(duì)員獻(xiàn)真情
24、為了您和他人的安全，請(qǐng)愛護(hù)鐵路
25、認(rèn)真宣傳貫徹《鐵路法》
26、群防群治搞好護(hù)路，群策群力共保安全
27、拓展安全鐵道線，創(chuàng)建平安示范帶
28、嚴(yán)禁攜帶“三品”(危險(xiǎn)品、易燃品、爆炸品)乘坐火車
29、搞好護(hù)路聯(lián)防，保障鐵路暢通
30、加強(qiáng)鐵路護(hù)路聯(lián)防，凈化沿線治安環(huán)境
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇八
學(xué)校“創(chuàng)示范”的工作正在如火如荼的開展中，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時(shí)期，在部門的安排下，我和余鵬程老師前往廣州鐵道車輛廠開展了為期10天的車輛檢修實(shí)習(xí)。
在初夏炎熱的環(huán)境下，學(xué)習(xí)仍然是此行的最主要目的，然而時(shí)間就像日夜不倦的流水，總會(huì)在我不經(jīng)意之間如白駒過隙，當(dāng)你驀然回首時(shí)，那段緊湊充實(shí)的學(xué)習(xí)日子早已悄然逝去。為期10天的實(shí)習(xí)生活，眨眼之間，就在夕陽余輝的映襯下落幕了，看著那熟悉的車間與辛勤工作的工人，心中對(duì)他們的敬業(yè)和專業(yè)精神感到敬佩，或許自己確實(shí)應(yīng)該更加努力地去學(xué)習(xí)、工作。
在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力，更重要的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)城軌專業(yè)的教學(xué)工作，有目的性地在廣州鐵道車輛廠的空調(diào)、臺(tái)車、輪軸、客車檢修車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，10天的時(shí)間里分別在每一個(gè)車間呆了兩天半。
在空調(diào)車間，主要學(xué)習(xí)空調(diào)的拆裝和檢修，一般每天約有6-8臺(tái)空調(diào)的檢修量，在兩天半的時(shí)間里，和師傅們友好相處，對(duì)于書上沒見過的問題和情況虛心請(qǐng)教，時(shí)時(shí)和師傅們溝通好，讓他們給自己一個(gè)判斷故障和檢修的任務(wù)，然后自己動(dòng)手完成，最后由工作人員評(píng)價(jià)，以及提出改進(jìn)的地方和注意事項(xiàng)，在這個(gè)車間實(shí)習(xí)完后，對(duì)車輛空調(diào)的檢修基本上可以理解清楚了。然后是臺(tái)車車間，這個(gè)車間主要完成轉(zhuǎn)向架的組裝和檢查測(cè)量，這里環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是自己完成轉(zhuǎn)向架的組裝。之后是輪軸車間，輪軸車間分為兩部分，一部分負(fù)責(zé)軸承的檢驗(yàn)和組裝，另一部分主要是輪對(duì)的檢修和生產(chǎn)加工，最大的收獲是完全明白了輪對(duì)整個(gè)檢修工藝過程，并具體在每一個(gè)工藝流程體驗(yàn)過，同時(shí)理解了軸承是怎么地精益求精。最后是客修車間，這里檢修工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
在這段時(shí)間里，最感謝的是車間的師傅們，和他們一塊相處的這段日子里我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏臆囕v檢修工作方面真正意義上的第一位老師。在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我的安全，他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我，當(dāng)我向他們?cè)儐栆恍┥a(chǎn)、維修技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
雖然這短暫的10天過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識(shí)只是微乎其微，在接下來的暑假一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，不僅要了解，更重要的是繼續(xù)強(qiáng)化操作；只有會(huì)操作了，對(duì)車輛檢修工作才能得心應(yīng)手，才能在實(shí)操教學(xué)過程中考慮到整個(gè)檢修過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會(huì)在接下來的暑期實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化動(dòng)手能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
此次實(shí)習(xí)，除了教師自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到交校數(shù)月的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期10天的實(shí)習(xí)里，每天比平時(shí)上班還早，在校內(nèi)乘坐班車，一般八點(diǎn)三十準(zhǔn)時(shí)到車間，然后進(jìn)入工作狀態(tài)，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，沒發(fā)生過事故，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下班休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。
時(shí)間過得很快，10天的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了動(dòng)手能力，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，為以后教學(xué)工作更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長(zhǎng)了見識(shí)，開拓了視野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。
記得在臺(tái)車檢修車間時(shí)，一位較老的師傅曾經(jīng)對(duì)我說了這樣一句話：像你們教師平時(shí)上課主要以理論為主，很少動(dòng)手，出來實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能全面熟悉車輛檢修和生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在動(dòng)手的過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去做好每一件事。聽了老師傅對(duì)我說的話使我收獲頗多，通過在臺(tái)車車間兩天的鍛煉，包括裝、拆、檢、測(cè)量等一系列工作，使我作為一個(gè)城軌車輛教師對(duì)轉(zhuǎn)向架檢修的相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是檢修時(shí)的精益求精在課堂上是很難感受的。
古人曾說：讀萬卷書，不如行萬里路。雖然說只是短暫的10天的實(shí)習(xí)時(shí)間，但收獲卻不能用時(shí)間來衡量。例如，這一次實(shí)習(xí)，讓我感受到了那個(gè)不同以往的自己，與每個(gè)人的交談，聽大家說自己不同的經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)，都是學(xué)習(xí)。而更重要的是，這些認(rèn)識(shí)都在一次次的校正自己的觀念，因?yàn)橛H生經(jīng)歷過，想了許多，所以明確了堅(jiān)定了信念，確定了方向。
曾聽到過這樣一句話：一個(gè)年輕人，如果三年的時(shí)間里，沒有任何想法，他這一生，就基本這個(gè)樣子，沒有多大改變了。現(xiàn)在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)是那么激烈，而時(shí)間永遠(yuǎn)走在人的前面，所以必須要更好的規(guī)劃自己的未來，給自己定一個(gè)目標(biāo)，然后，把它分解成一年一年，半年半年的，三個(gè)月的，一個(gè)月的。這樣，你才能找到自己的方向，你才知道自己真正想要的是什么，才可以在這樣的一個(gè)社會(huì)里用最短的時(shí)間學(xué)到最多的東西，更快速的成長(zhǎng)。
在這10天的時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：教師工作，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇九
六十多年前毛澤東同志的光輝篇章——《為人民服務(wù)》為中國共產(chǎn)黨和其所領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì)回答和解決了為什么而打仗?為什么而革命的問題?六十多年后的今天，《為人民服務(wù)》的影響和作用已成為中國共產(chǎn)黨人的鮮明標(biāo)志和唯一宗旨。其原因只有一個(gè)，我們是“徹底地為人民的利益而工作的”。至今，歷史的變遷已經(jīng)走過了半個(gè)多世紀(jì)，社會(huì)也發(fā)生了深刻的變化，然而，雖然革命勝利了，人民解放了，國家強(qiáng)盛了，人民生活奔小康富裕了，但是為人民服務(wù)的思想不能變，為人民的利益而工作的目標(biāo)不能變，為人民服務(wù)的精神永遠(yuǎn)不變。
有感一：樹立為人民服務(wù)的思想，是在塑造一個(gè)高尚的靈魂。
“為人民服務(wù)”五個(gè)大字，凝聚著革命先輩畢生的追求。為了做一個(gè)高尚的人，一個(gè)純粹的人，一個(gè)脫離了低級(jí)趣味的人，一個(gè)有益于人民的人，一個(gè)堂堂正正的人。
有人比喻說，共產(chǎn)黨人的思想靈魂是金子，那是因?yàn)樗麄兊撵`魂都牢牢地扎根在馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想的實(shí)踐之中，它是特殊材料鑄造而成。而這個(gè)偉大實(shí)踐的根本落腳點(diǎn)就是“為人民服務(wù)”。小平同志說：“我是人民的兒子”。共產(chǎn)黨人都應(yīng)是人民的兒子，人民的兒子為人民服務(wù)，既在責(zé)任之上，又在情理之中，一輩子為人民辦實(shí)事，做好事，而不做壞事，那是多么高尚、多么的不易。中國共產(chǎn)黨人的高尚靈魂要在無限的為人民服務(wù)之中鍛造而成。
有感二：為人民服務(wù)必須代表人民的根本利益。
衡量共產(chǎn)黨人為人民服務(wù)的行為標(biāo)準(zhǔn)，一不論職位高低，二不比貢獻(xiàn)大小，只看你心中有沒有人民群眾，是不是代表人民群眾最根本的利益。張思德同志是一名普通戰(zhàn)士，普通黨員，但他是為人民的利益而獻(xiàn)身的，人們就學(xué)習(xí)他，紀(jì)念他。今天，作為一名共產(chǎn)黨員就必須堅(jiān)定不移的實(shí)踐三個(gè)代表的重要思想,貫徹和落實(shí)好黨的群眾路線，在思考問題、制訂政策、決策規(guī)劃、研究發(fā)展時(shí)，一定要牢記人民的利益高于一切，代表人民群眾的根本利益是一個(gè)共產(chǎn)黨人的最高職責(zé)。而決不能脫離群眾路線，違背群眾意愿，更不能為了少數(shù)人的業(yè)績(jī)、政績(jī)侵害絕大多數(shù)人民群眾的利益。共產(chǎn)黨人的行為準(zhǔn)則要以科學(xué)發(fā)展觀為依據(jù)，把國家、民族、人民大眾的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和現(xiàn)實(shí)愿望相結(jié)合，妥善處理好發(fā)展建設(shè)與社會(huì)穩(wěn)定，長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與眼前困難的關(guān)系。只有符合人民大眾根本利益的行為才是具有現(xiàn)實(shí)意義和歷史價(jià)值的，才是唯一科學(xué)、正確的。
有感三：實(shí)踐為人民服務(wù)，貴在貼近群眾。
為人民服務(wù)要從大事著眼，從小事做起。而大事小事都應(yīng)貼近群眾辦事。從大事看，相信人民群眾的覺悟和智慧，依靠人民群眾的力量，解決國家、民族、社會(huì)及一切重大問題，這就是服務(wù)于人民的根本利益。戰(zhàn)爭(zhēng)年代，毛澤東同志發(fā)動(dòng)群眾打人民戰(zhàn)爭(zhēng)，解放民眾于苦難之中，解放全中國，這就是著眼于國家大事、民生大事。在這樣的大事中，黨和人民群眾之間結(jié)成了魚水情長(zhǎng)的關(guān)系，人民擁護(hù)黨，黨代表人民的利益，黨群關(guān)系十分親融。從小事看，老百姓的柴米油鹽，衣食住行，黨和政府都要關(guān)心。共產(chǎn)黨人在日常工作、生活中都要以人為本、以民為本，而決不能與民爭(zhēng)利。共產(chǎn)黨人只有吃苦在前，享受在后，黨員的先鋒模范作用才能充分體現(xiàn)。只要條件允許就要盡一切可能幫助群眾解決困難問題，暫時(shí)不能解決的也要向人民群眾解釋清楚，讓黨的政策貼近群眾，為群眾所了解，并得到群眾的支持。
俗話說“老百姓的事比天大”，但真正做到很不容易。如果我們能經(jīng)常不斷地貼近農(nóng)民的，搞好服務(wù)并且得到廣大干部群眾的擁護(hù)和認(rèn)可，那么我們的形象就會(huì)更好和干部群眾的關(guān)系就會(huì)更親密，為人民服務(wù)的意義和作用就會(huì)更明顯.
有感四：為人民服務(wù)要求真務(wù)實(shí)、要講實(shí)效。
求真務(wù)實(shí)是我們黨一貫的優(yōu)良作風(fēng)，為人民服務(wù)的思想和行為，應(yīng)該在實(shí)際工作中得到真實(shí)的檢驗(yàn)。
為人民服務(wù)全心全意就是最真心的體現(xiàn)，也是最根本的要求。人民的愿望、要求、困難是什么?群眾的喜怒哀樂是什么?必須首先明白。只有明白原因，為人民服務(wù)才有針對(duì)性。才能舍身處地的為人民著想，為人民辦事。真心為人民服務(wù)，就不能怕條條框框的限制、怕得罪他人，怕苦、怕累;嫌要求過高，嫌條件過多，嫌麻煩，嫌過份，等等等等怕這閑那。真心為人民服務(wù)，就要站在人民的立場(chǎng)上、位置上，耐心聽取意見要求，認(rèn)真考慮方法措施，及時(shí)解決困難問題。
為人民服務(wù)不僅要有服務(wù)的過程，而且要有服務(wù)的結(jié)果。為人民服務(wù)的效果是最重要的。每辦成一件事，辦好一件事，讓人民滿意而歸，都是為人民服務(wù)的實(shí)績(jī)和效果。因此在實(shí)際工作中，不斷地增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，改善服務(wù)態(tài)度，創(chuàng)新服務(wù)手段，提高服務(wù)水平和服務(wù)效率，就是最好的為人民服務(wù)，就是最真最實(shí)的為人民服務(wù)。
有感五：為人民服務(wù)需要提高本領(lǐng)。
為人民服務(wù)必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能提高本領(lǐng)。尤其是在新的歷史時(shí)期，社會(huì)矛盾、人民需求，服務(wù)理念都發(fā)生了深刻的變化。只有加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的要求，只有加強(qiáng)能力建設(shè)，才能滿足人民的需求，更好地為人民服務(wù)。
提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)，需要在工作中積累經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)是聯(lián)系實(shí)際學(xué)習(xí)研究的成果，十分難得，也十分寶貴。在實(shí)際工作中有的經(jīng)驗(yàn)是熟能生巧而來，有些經(jīng)驗(yàn)則來自于精益求精，但它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是要用心去實(shí)踐、用心去體會(huì)、用心去總結(jié)并上升至一定的理論高度。只有這樣才能把經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為本領(lǐng)更好地為人民服務(wù)。
提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)，需要掌握先進(jìn)的科學(xué)手段。隨著科學(xué)的發(fā)展，為人民服務(wù)的形式和手段也應(yīng)該根據(jù)客觀需求不斷地變化而提升。這是時(shí)代發(fā)展的需求，也是科學(xué)進(jìn)步的象征。應(yīng)用計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)為人民服務(wù)，這是一次偉大的革命，也是一次最普遍的實(shí)踐。學(xué)好用好計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)就顯得置關(guān)重要。此外，如業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)和段煉，營(yíng)銷、攻關(guān)能力的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，語言表達(dá)和社會(huì)交往能力的提高和培訓(xùn)，也都顯得十分重要。盡快地、更好地掌握這些能力和本領(lǐng)，為人民服務(wù)的水平和質(zhì)量就會(huì)再提高一大步。
有感六：為人民服務(wù)就是一種奉獻(xiàn)。
奉獻(xiàn)是美德，為人民的利益而奉獻(xiàn)，為人民的需要而服務(wù)，不講條件，計(jì)報(bào)酬，不要名也不要利，這是一件快樂的事。但是隨著雷鋒時(shí)代的遠(yuǎn)去，這種高尚的奉獻(xiàn)精神和作用，少見了。相反在不少黨員干部中，追名逐利的多了，計(jì)較得失的多了，為人民服務(wù)也貼在了墻上，掛在了嘴上，丟在了一邊。今年在全黨開展的保持黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，來得十分及時(shí)，也十分必要。在先進(jìn)性教育活動(dòng)中，重溫《為人民服務(wù)》，就感觸更深。作為一個(gè)共產(chǎn)黨員就一定要帶頭樹立起為人民奉獻(xiàn)，為人民服務(wù)的道德風(fēng)尚。黨員干部更要起表率作用，帶頭學(xué)習(xí)、帶頭實(shí)踐，不要華而不實(shí)、不要搞形式主義，要踏踏實(shí)實(shí)，要講求實(shí)效，默默無聞、勤勤懇懇的工作，為人民群眾的利益去奉獻(xiàn)。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇十
敬愛的黨組織:
“四月，窗外景物依舊，窗內(nèi)的人似乎在尋找些什么…… 可她沒有找到任何的痕跡，只是落寞的回頭。”這樣的句子出自四月初自己的一篇心情記錄。而五月時(shí)分，我愿對(duì)它做出修改，只因我找到了前進(jìn)的航向。
沈浩，20xx年感動(dòng)中國人物之一。他的事跡正如推選委員劉漢俊所說，“站起來，你是一尊雕塑，倒下去，你是一座豐碑。”聽到這樣的致詞，自以為堅(jiān)強(qiáng)的我，禁不住掉下了淚水。我哭，不是因?yàn)槟侵略~所洋溢出的氣勢(shì)磅礴;我哭，也不是因?yàn)槟锹詭П瘋囊魳钒樽嗯c主持人催人淚下的話語;我哭，是因?yàn)槲以谶@名普通的村官身上看到了為民服務(wù)精神的綻放。
為人民服務(wù)，一句耳熟能詳?shù)脑捳Z。可在當(dāng)今社會(huì)，又有多少人能夠清晰地說出它的內(nèi)涵呢?“為人民服務(wù)”是指人民滿不滿意、人民高不高興，人民贊不贊成，應(yīng)當(dāng)成為檢驗(yàn)一切工作的標(biāo)準(zhǔn)。這樣的標(biāo)準(zhǔn)與宗旨，淋漓盡致地體現(xiàn)了我黨為我民的思想。而這樣的思想，在我黨黨員身上得到了驗(yàn)證。沈浩事跡，讓這一思想得到了詮釋。他為百姓所做的事情，體現(xiàn)了一名真正的干部、一名真正的黨員應(yīng)有的素質(zhì)與精神面貌，而百姓們的紅手印兒則是最好的體現(xiàn)。沈浩，讓人民對(duì)政府工作滿意、讓人民對(duì)生活充滿熱情;讓人民對(duì)發(fā)展信心百增。在人民的心中，他不僅是優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)與出色的黨員，他更是讓大家信賴與愛戴的家人。
作為一名黨校學(xué)習(xí)人員，通過黨校培訓(xùn)后，我更加明確了為民服務(wù)的宗旨。對(duì)廣大想要加入黨組織，為黨組織奉獻(xiàn)自我的人來說，明白其真諦是極其重要的。對(duì)我們而言，它不僅是自己成為一名真正黨員后應(yīng)該做到與遵守的，更是在黨組織考驗(yàn)我們時(shí)必須完成的。也只有這樣，入黨之路才會(huì)走得更加平坦，我們也才能早日成就自己的黨員夢(mèng)。
作為當(dāng)今時(shí)代的大學(xué)生，為人民服務(wù)也應(yīng)當(dāng)成為我們的想問題、辦事情的宗旨。謹(jǐn)記：為人民服務(wù)無大小之分，他可以是像沈浩同志一樣的為民付出一生，也可以是我們身邊的每一件小事;為人民服務(wù)，無你我之分，它可以是偉人們的創(chuàng)舉，也可以是我們普通一族的快樂;為人民服務(wù)無名利之爭(zhēng)，它可以是流芳百世的英雄事跡，也可以是微不足道的滄海一粟。
“人人為我，我為人人。”我們?cè)诜?wù)他人的同時(shí)，其實(shí)自己也接受了他人的服務(wù)。這樣的理念與精神，是一種正確的人生觀、世界觀、價(jià)值觀的體現(xiàn)，我們應(yīng)該為其喝彩!它既是我們?nèi)松?dāng)中的一塊試金石，也是我們成就自我的指示燈，讓我們找到屬于自己的人生航向!
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇十一
人民鐵道標(biāo)兵是指在鐵路行業(yè)中表現(xiàn)突出、業(yè)務(wù)精湛、敬業(yè)愛崗、積極進(jìn)取的優(yōu)秀員工。作為鐵路行業(yè)的一名員工，能夠成為人民鐵道標(biāo)兵是我們最為榮耀和自豪的事情。在這次學(xué)習(xí)心得體會(huì)中，我想分享我對(duì)于人民鐵道標(biāo)兵這一榮譽(yù)的精神體驗(yàn)以及我在工作中學(xué)到的一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
一、成為人民鐵道標(biāo)兵的精神體驗(yàn)
成為人民鐵道標(biāo)兵不僅僅是一個(gè)職業(yè)上的榮譽(yù)，更是一種精神上的體驗(yàn)。作為鐵路行業(yè)的一名員工，成為標(biāo)兵不僅能夠帶來晉升、加薪等物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，更重要的是我們能夠感受到同事和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的認(rèn)可和支持，這種感受是無價(jià)的。同時(shí)，成為標(biāo)兵也讓我感受到對(duì)于鐵路行業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這個(gè)行業(yè)涉及到億萬群眾的出行和生產(chǎn)，我們的工作直接關(guān)系到人民的安全和利益，因此我們必須要保持高度的責(zé)任心與擔(dān)當(dāng)，以確保行業(yè)的安全和穩(wěn)定。
二、學(xué)習(xí)為成為標(biāo)兵的過程
成為人民鐵道標(biāo)兵并不是一蹴而就的，這需要不斷努力與學(xué)習(xí)的過程。作為一名鐵路行業(yè)的員工，我們必須要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能。在其中，一個(gè)重要的就是熟練掌握車站操作流程和規(guī)范，以及掌握應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況的應(yīng)急處理能力。在學(xué)習(xí)過程中，我會(huì)不斷地嘗試、實(shí)踐，收集并總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以提高我的工作水平。學(xué)習(xí)是一個(gè)無止境的過程，我會(huì)不斷改進(jìn)自己，成為更加專業(yè)的員工。
三、工作中的收獲
作為一名標(biāo)兵，我的工作得到了相應(yīng)的業(yè)務(wù)提高與職位晉升。在工作中的另一大收獲就是我學(xué)會(huì)了如何與人相處，在同事之間建立起了良好的人際關(guān)系，以及得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持。在與同事溝通交流時(shí)，我會(huì)注意言行舉止，做到真正的以人為本。與此同時(shí)，我也會(huì)盡量配合領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，注重從領(lǐng)導(dǎo)的角度去看待問題，盡可能地減少領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作上的困擾，以達(dá)到工作上的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、時(shí)間管理的重要性
在成為標(biāo)兵的過程中，我意識(shí)到時(shí)間管理的重要性。充分利用好時(shí)間，我們才能讓工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)更加緊湊有效，提高工作效率。因此，在工作前，我經(jīng)常會(huì)制定自己的工作計(jì)劃，以及檢查和評(píng)估自己的工作效率。同樣，在處理日常工作中，我也會(huì)盡量將同類事務(wù)合并來提高效率，例如一起處理相關(guān)文件和任務(wù)，正好時(shí)刻去處理緊急情況等等。
五、身為標(biāo)兵應(yīng)該怎樣做？
成為標(biāo)兵是一種榮譽(yù)，同時(shí)也意味著我們要繼續(xù)保持良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作表現(xiàn)。除了穩(wěn)定的出色工作表現(xiàn)，我們還應(yīng)該要不斷加強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)和進(jìn)修，熟練掌握各種新技術(shù)和操作流程，以提高我們的業(yè)務(wù)能力和水平。此外，作為一名標(biāo)兵，我們還應(yīng)該積極為公司培養(yǎng)新人，幫助他們提高業(yè)務(wù)能力和工作素質(zhì)。我們應(yīng)該注重培養(yǎng)身邊的人，把我們所掌握的技能經(jīng)驗(yàn)和思維方式傳遞給更多的人，讓更多的人承擔(dān)更多的責(zé)任和義務(wù)，達(dá)到公司和群眾的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
總之，成為人民鐵道標(biāo)兵是一項(xiàng)重大的榮譽(yù)和精神體驗(yàn)，它是贊揚(yáng)我們?cè)阼F路行業(yè)中工作成果和行業(yè)擔(dān)當(dāng)精神的標(biāo)志。身為鐵路行業(yè)的一名員工，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)、提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)，注重人際關(guān)系，合理的時(shí)間管理、以及積極把我們所學(xué)所得的技能經(jīng)驗(yàn)和思維方式傳遞下去，成為行業(yè)的佼佼者。
人民鐵道報(bào)心得體會(huì)篇十二
月底，結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場(chǎng)信號(hào)樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺(tái)調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長(zhǎng)需要執(zhí)行計(jì)劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個(gè)月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長(zhǎng)匯報(bào)，及時(shí)登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對(duì)規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
為了更深入的熟悉南站的站場(chǎng)、線路，在南場(chǎng)信號(hào)樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動(dòng)閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號(hào)排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場(chǎng)值班員(信號(hào)員)之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長(zhǎng)的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個(gè)車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對(duì)技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計(jì)劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會(huì)最深的是這里作為一個(gè)指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個(gè)工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，同時(shí)需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯(cuò)了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號(hào)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識(shí)到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭(zhēng)取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，對(duì)如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變
大學(xué)生剛進(jìn)入社會(huì)，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動(dòng)去熟悉摸索各個(gè)崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
2、注重理論聯(lián)系實(shí)際，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度
在見習(xí)期間，一定要有針對(duì)性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個(gè)工種，就要及時(shí)的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個(gè)工種一個(gè)工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對(duì)性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時(shí)向師傅討教，更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)多與師傅們交流
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對(duì)很簡(jiǎn)單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。
4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報(bào)和文件電報(bào)
事故通報(bào)就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時(shí)間一定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對(duì)該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯(cuò)誤，能少走很多彎路。
5、平時(shí)多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣
工作和生活中，會(huì)遇到很多的人和事，會(huì)有很多問題出現(xiàn)，及時(shí)的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對(duì)車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。