無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編為大家收集的優秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
建筑協會會長發言稿篇一
尊敬的各位代表、同志們：
今天，我當選為_鎮人民政府鎮長，這是人民代表和全鎮人民對我的信任和重托。在此，向各位代表和全鎮人民表示衷心的感謝和崇高的敬意!
_鎮區位優越，基礎良好，作為_縣城的近郊鄉鎮，一直以來在縣域經濟發展大局中扮演重要角色。在過去的歲月里，歷屆班子團結奮進，扎實工作，開拓創新，帶領全鎮人民凝心聚力謀發展，一心一意抓建設，為全鎮的長遠發展打下了堅實的基礎，開創了全鎮政治穩定、經濟發展、社會進步、人民安居樂業的大好局面。此次大會被選為鎮長，我深感責任的重大和使命的光榮。在今后的工作中，我承諾堅持做到以下四點：
一是講政治、顧大局，在團結協作上帶好頭。
人心齊，泰山移。一個團結和諧、戰斗力強的班子和隊伍，是推動經濟社會發展的“動力源”。作為鎮長，我將盡職盡責，堅決在縣委縣政府的正確領導下，帶領鎮政府一班人，緊緊圍繞在鎮黨委的周圍，繼續保持和發揚歷屆鎮政府領導班子同心協力、精誠團結的好傳統、好作風，凝心聚力，銳意進取，努力建設一個勤政高效、務實創新、團結奮進的服務型政府。
二是抓經濟、促發展，在干事創業上做表率。
千道理，萬道理，發展才是硬道理。當前_正處于經濟發展的蓬勃時期，我將按照“南部新城、工業重鎮、經濟強鎮、宜居宜業宜游工業新城”總體目標，以轉方式、調結構為主線，大力推進企業自主創新和特色產業優化升級，突出抓好重點項目建設，完善城鎮基礎設施建設，努力實現鎮域經濟和各項社會事業全面發展。
三是強基礎、惠民生，全力提升居民幸福指數
悠悠萬事，民生為大。鎮長是人民代表選出來的，為人民服務就是我的職責。在以后的工作中，我將堅持立黨為公、執政為民，把維護好廣大人民群眾的根本利益作為一切工作的出發點和落腳點。堅持群眾路線，傾聽群眾呼聲，理解群眾疾苦，關心群眾生活，積極幫助群眾解決實際問題，加大基礎設施建設，進一步改善農村生產生活條件，為群眾多辦實事、多辦好事，著力提升社會和諧度、公眾滿意度和群眾幸福感。
四是守規矩、嚴律己，在廉潔自律上樹形象。
為政者既要勤政，更要廉政。在履行工作職責以及平常的生活中，我將嚴格執行鎮政府各項規章制度，率先垂范，自覺踐行“三嚴三實”要求，帶頭遵守廉潔從政各項規定，正確行使人民賦予的權力，保持清正廉潔，增強拒腐防變意識，自覺接受人大和群眾的監督，做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀，樹立好個人和政府的良好形象。
各位代表、同志們，當前_鎮政通人和，正面臨一個解放思想、干事創業、加快發展的大好機遇，讓我們一起攜手并肩，奮力拼搏，共同開創_更加輝煌的明天。
最后，再次感謝各位代表的信任和支持!
建筑協會會長發言稿篇二
尊敬的大會主席團，各位代表：
剛才大會選舉我擔任鎮人民政府鎮長，在此，對各位代表和全鎮?萬人民對我的信賴和厚愛表示衷心的感謝。面對代表的信任，人民的重托，深感責任重大。我將把人民的重托作為奮進的目標，把同志們的信任變為永恒的動力，竭盡全力，一心為公，不辜負組織的培養、同志們的信任和全鎮人民的厚望。借此機會我做個表態。
一、站好位置，當好角色。
作為黨委副書記，我將站好位置，做到不越位、不錯位、不缺位，當好書記的參謀助手;作為鎮長，我將盡職盡責，既當指揮員又當戰斗員，堅決在縣委縣政府的正確領導下，在_x的帶領下，與黨政班子成員一道率領全鎮黨員干部群眾把_x鎮的各項工作做實做好。
二、求真務實，努力工作。
在工作中要做到勤勉，始終帶著對_x鎮人民的深厚感情，全身心投入到工作中去，為全鎮的經濟建設和各項事業發展鞠躬盡瘁。在作風上要求真務實，堅持做到說實話、辦實事、走正道、樹正氣、重實效、恪盡職守、真抓實干，把_x鎮的發展作為最根本的任務。
三、率先垂范，接受監督。
自覺執行鎮政府各項規章制度，率先垂范，依法行政;嚴格遵守廉潔自律的規定和要求，堂堂正正做人，扎扎實實干事，清清白白從政，自覺接受人大和群眾的監督，以自己的實際行動取信于黨組織和_x鎮的父老鄉親。
當前，_x鎮政通人和，人心思進，正面臨一個解放思想、干事創業、加快發展的大好機遇，我相信，在_班長的堅強領導下，有鎮老領導、老同志、全體代表和全鎮人民的支持、關心和監督，有歷屆政府打下的良好發展基礎，建設美麗、富裕、文明、和諧新城鎮的宏偉目標一定會實現。
最后，再次感謝各位代表的信任和支持!謝謝大家!
建筑協會會長發言稿篇三
在座的各位學長、同學們：
大家晚上好！又到了這一年一度新舊交替的時刻，我有幸受理事會委以重任，成為新一屆的攝影協會會長，深感榮幸，與此同時，也深感責任重大。借此機會，我衷心的感謝三位會長，以及諸位理事成員們對我的信任和支持。我一定在任職期間努力工作，負起責任，為咱們社寫的茁壯成長貢獻自己的力量，向在座的各位交出一份滿意的答卷！
咱們的攝影協會在每年評優中多次獲得校十佳社團，校優秀社團，今年榮獲特殊貢獻獎，此外，也深得校內領導老師的重視，多次揭牌校級、院級會議，所以我們應該是很引以為豪的。雖不如教師攝協那樣裝備精良，但我們人才濟濟，并且我們一直在前進著。
可見，咱們的協會是有潛力的，也有能力辦好的社團，咱們新一屆的理事團為協會注入了一股新鮮的血液，我們是因為共同的興趣走到了一起，現在正是我們大展身手、鍛煉自己的好機會。協會不是學生會、團委，我們有足夠的主動權，而不是整日跟在老師這些大掌柜二掌柜后面當店小二，有合適的想法就可以付諸實施，而沒有太多的羈絆。
新一屆的理事團，沒有職位高低，我希望她能成為一個家，一個堪比手足的和諧團結的集體。從我們歷次的聚會就能看到，大一到大四的`都有，有活動時學長們經常會去搭把手，一塊帶著大家學習攝影知識，所以我們之間沒有隔閡，就像是兄弟姐妹一樣，相信著也是大家都希望看到的。
在此之前，我有一些想法如下:
1、統計各位理事會會員的qq、手機號，彼此在人人、qq上加對方為好友，以后會建一個qq群，也請大家加入，方便大家經常聯絡，交流感情。
2、聽取老會長的建議，為了充分鍛煉一下大家的組織、策劃能力、每位歷史需要做一份活動策劃，然后大家一起合作，完成這項活動。
3、每周的例會除了交代任務之外，我想更多的時間可以用來侃天侃地侃大山，彼此間加深了解。
4、今年新會員扥到各部的時間提前一些，人數應該會多一些，也能鍛煉一下大家的領導能力。
在此我要再次重申，我們每個人對于協會的發展都是很重要的，是缺一不可的，世上沒有全才，但每個人都有長處，利用好長處為協會工作是一方面，對以后的工作也是一種準備，希望我們彼此間的合作開心、快樂、充實的度過接下來的一年。
相信我們的協會一定能做大做強！
謝謝大家！
建筑協會會長發言稿篇四
各位來賓：
大家好！
首先，請允許我代表中國行業協會對省行業協會成立十周年表示熱烈祝賀！并對省政府有關部門、局對省行業協會工作的關心、支持表示感謝！
隨著市場經濟的發展，隨著政府職能的轉變，行業協會、商會越來越成為不可或缺的社會組織，成為社會主義市場經濟的重要組成部分。省行業協會成立十年來，在省政府有關部門的關懷和重視下，在局的指導和監督下，在歷屆理事會的帶領下，圍繞轄區行業健康發展這個中心，不懈努力、開拓創新，結合西部地區的經濟發展和行改革作了許多富有特色和成效的工作。在開展協會交流方面，20xx年率先在全國建立了區域地方行協會聯席會議機制；在加強行業自律方面，20xx年率先在全國地方協會中組織會員單位簽署反商業賄賂公約。在維護行業權益方面，近年來積極妥善解決了本省問題。
在配合地方誠信環境建設方面，堅持連續開展全省行業誠信企業評比活動。在改善地區行服務方面，配合中協積極開展各項活動，有效提升了地區行業服務的水平。在行與各級政府之間、行與社會各界之間、行與行之間建造了溝通、協作、交流的工作橋梁。這十年，省行業協會所做的工作，發揮的作用，得到了地方政府的肯定，得到了社會的認同，贏得了會員單位的信任和支持，也在全國地方協會中產生了積極影響。
同志們，十年樹木，百年樹人。回首十年，木已成林。中國的行業在國家改革開放經濟發展的關鍵的十年中成長壯大，行業協會也在這十年中不斷求索，逐步成熟。中國會領導對作為行業金融機構加強聯系與合作的橋梁和紐帶，作為政府外部監管的有益補充的中國行業協會和全國的地方性行業協會寄予厚望，各級行業協會一定會在今后的工作中大有可為。
我希望和祝愿省行業協會在今后的工作中，更加緊密地依靠地方政府和各級部門的支持，在局的指導、監督和管理下，團結廣大會員單位，發揚成績，努力創新，百尺竿頭，更進一步。繼續保持和加強與全國的行業協會之間的交流和聯動，在各項重要工作中深化合作、共同提升，打造最受信賴、最受尊重的一流的行業協會，開創行業協會工作的新局面。
謝謝大家！
建筑協會會長發言稿篇五
尊敬的各位評委、領導及在場的朋友：
大家下午好！
為什么要調車位?為什么呢？why should be do this?我想在場的各位都知道，調車位明顯就是因為實際到達現場的車輛數與實際停車位數不符的矛盾。正如大家所見，到達石巖中心的車輛為30-34輛，但中心實際有的卸貨位僅為12個。如何協調成了一個問題。
首先是卸貨數量與回頭件數量的矛盾。理論上應該是卸貨車輛越多越快越好。但在現場，卸貨的車輛越多，即卸貨數越多，其回頭件就越多。當卸貨車輛超過9輛時，其回頭件的數量會成乘數倍增加。所以，9輛車是一個臨界值。當超過9輛車，回頭件的數量會超過30板車，即30方。30方是什么概念，我想做過現場管理或者去過分撥倉的朋友都知道，一輛4米2的車輛裝載的貨物為15方，即你拖著兩車的貨物來回走動一條100來米過道，一晚要拉30多次，相當于一晚拖著貨物走6公里的路。而處理回頭件的人員只有三人，如果回頭件超過25方，會導致其人員因工作量較大而選擇離職。所以，解決回頭件多的問題成為了調車位的首要問題。
第二是車輛的集中到達與有限卸貨位、有限停車位之間的矛盾。車輛集中到達的時間為0:30分，在0:30分時，將有30輛左右的車到達現場；而卸貨位既然要控制在8-9輛車，也就意味著將有15-20臺車輛停靠在外圍。而實際上外圍的停車位僅為10個。也就是外圍需要解決5-10輛車的停車問題。
第三是公平與特殊優待之間的矛盾。車輛到站原本是按照先來后到的排序是最公平的，但實際上，因為有部分車輛貨較多，如不優先安排，會導致沒人揀貨、回頭件多、貨區貨物堆積如山的場面。例如：觀瀾、坂田、鳳凰等車線。在實際操作中，要優先安排其裝卸貨，這其中就會引來一些爭議。也許在場的各位不理解為什么爭議，在這里我舉個例子：例如松崗車線在0:20分的時候到，其到達時只有自己一輛車在停靠，但在其之后，出現了5輛車先于他卸。其等待了足足一個小時，在1:10分才能卸貨。無休止的等待有時候會使一個人失去耐心。所以，如何協調成了這其中的一個難題。
正所謂：找到病根才能對癥下藥。針對上述分析，根據到站時間、卸貨效率等提出了自己的改善方案。其方案如下：
其二。根據車線的卸貨時間，劃分不同的優先級別。卸貨時間在20分鐘之內且貨量較少的列為第一優先級別，只要有卸貨位就優先安排；以加快車輛的流動速度、增加停車位，同時解放掃描員出來掃描；特殊優待的列為第二梯隊。第二梯隊是額外優先第四排，優先安排內部；深圳因其貨量多，卸貨人員少，允許其特占2個卸貨位獨立卸貨；優先第四排是因為第四排雖然是卸貨位，但其卸貨較前三個車位難，出現違規的可能性更大，優先安排第四個車位，能緩解第三梯隊車線人員的心理不平衡。第三為正常卸貨車輛；在此，要做好車線的工作，讓其知道，理解，并配合。
其三。將卸貨位劃分3級，第一個位置設為第一階梯優先車位；第二、三卸貨位為普通卸貨位；第四卸貨位為特殊優待車位。如果出現特殊優待車輛先來，優先特殊車輛，將原來第二、三車位調出一個作為其卸貨位。
最后，解決調車關鍵還是靠多協調、多溝通、多了解。對現場哪些車線貨量多、哪些車線人員不足或者哪些車線有問題，都要及時了解，并幫助其解決；在現場，要跟車線司機多接觸，與其一同等待，告知其大概還需要等待多久，在這期間，可以先揀貨等。
經過了這一系列的整改，回頭件、流水線的流暢度、停車位等問題得到了較大的改善。在演講的最后，我想說：故不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。無論是調車位也好，或者做其他工作也好。如果沒有前期的細心積累，腳踏實地一步一步的往前走，就無所謂的發展與成功。只有當事明了，理清了，結果自然就會出來。同時，我也相信，只要我們大家都能同結一心，細心、認真的工作，就沒有翻不過的高山，跨不過的江河。只要大家齊頭并進，我相信，__一定今天定必昨天好，明天定必今天好。
謝謝！