心得體會(huì)是對(duì)自己在某個(gè)領(lǐng)域或某個(gè)時(shí)期所獲得的見(jiàn)解和思考的總結(jié)。下面是一些作者們分享的心得體會(huì),希望能夠?qū)Υ蠹业膶?xiě)作有所幫助。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇一
隨著鐵路交通的發(fā)展,越來(lái)越多的人選擇乘坐火車出行。為了提高乘客的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力,鐵路安全課已經(jīng)成為了火車站必備的常態(tài)化教育內(nèi)容。近日,我參加了一次鐵路安全課,深感收獲良多。以下是我對(duì)這次課程的心得體會(huì)。
第一段:開(kāi)場(chǎng)引言。
在火車站安全課開(kāi)始之前,授課老師向我們介紹了火車站的安全意識(shí)培養(yǎng)的重要性。他說(shuō):“鐵路作為一種特殊的交通工具,其安全問(wèn)題尤為重要。鐵路安全事關(guān)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全,因此,乘客必須具備一定的安全常識(shí)和自救技能。”這番話讓我對(duì)鐵路安全課的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)。
第二段:課程內(nèi)容。
鐵路安全課主要分為兩個(gè)模塊,一是基礎(chǔ)知識(shí)講解,二是應(yīng)急措施演示。在基礎(chǔ)知識(shí)講解中,我們了解了乘車的注意事項(xiàng)、車廂內(nèi)的安全設(shè)施、列車的制動(dòng)系統(tǒng)等方面的知識(shí)。而在應(yīng)急措施演示環(huán)節(jié)中,授課老師詳細(xì)演示了火災(zāi)、緊急停車等突發(fā)狀況下的自救方法。通過(guò)實(shí)際演練,我深刻體會(huì)到了這些技能對(duì)于在火車上發(fā)生緊急情況時(shí)的重要性。
第三段:心得領(lǐng)悟。
這次鐵路安全課讓我感覺(jué)到了自己乘坐火車時(shí)的不安全感。過(guò)去,我總是抱著一種僥幸心理,在乘車時(shí)很少關(guān)注安全問(wèn)題。而在這次課程后,我意識(shí)到作為一個(gè)乘客,我有責(zé)任保障自己和他人的安全。只有不斷增強(qiáng)安全意識(shí),不僅能保護(hù)自己,也能在關(guān)鍵時(shí)刻幫助他人,減少事故的發(fā)生。
第四段:實(shí)踐與應(yīng)用。
在鐵路安全課之后,我開(kāi)始改變乘車的習(xí)慣。首先,我會(huì)主動(dòng)關(guān)注車廂內(nèi)安全設(shè)施,了解逃生出口和緊急疏散通道。其次,在乘車時(shí)我會(huì)時(shí)刻關(guān)注列車員的安全宣傳提示,如不靠窗坐、不超出車廂門限等。同時(shí),在車上我也會(huì)督促他人遵守安全規(guī)定,形成一個(gè)良好的車廂安全環(huán)境。
第五段:總結(jié)反思。
通過(guò)這次鐵路安全課程,我不僅增加了安全知識(shí),也提升了自我保護(hù)的能力。鐵路安全課遠(yuǎn)不僅僅是一堂課,它是對(duì)乘客安全的一種保障,更是提醒我們?cè)谄綍r(shí)乘車時(shí)要時(shí)刻保持警覺(jué)。我希望更多的人能意識(shí)到鐵路安全的重要性,存放這些安全知識(shí)于心,并在實(shí)際中應(yīng)用起來(lái),共同營(yíng)造安全、舒適的鐵路環(huán)境。
通過(guò)這次鐵路安全課,我不僅學(xué)到了實(shí)用的安全技能,也深刻認(rèn)識(shí)到了保障自身安全的重要性。通過(guò)積極投身于這樣的公益活動(dòng),我們能夠更好地提升社會(huì)安全意識(shí),為鐵路交通的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。在未來(lái)的乘車生活中,我將時(shí)刻保持警醒,遵守安全規(guī)定,為乘客的安全出行做好表率。希望更多的人能夠關(guān)注鐵路安全,共同營(yíng)造安全、舒適的出行環(huán)境。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇二
當(dāng)前,鐵路正好處在跨越式發(fā)展的大好時(shí)期。鐵路的全面提速,大量新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)提出了更高的要求,對(duì)安全生產(chǎn)提出了更高的要求。作為新生的基層維護(hù)單位海口工電段來(lái)說(shuō),如何確保運(yùn)輸安全,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)上的跨越式發(fā)展,如何讓安全生產(chǎn)深入每一個(gè)xx段人的心,就成為我們需要思考和解決的課題。經(jīng)驗(yàn)告訴我們,凡是安全生產(chǎn)良好的單位無(wú)不是重視安全文化建設(shè)的。只有充分認(rèn)識(shí)安全文化的作用,大力宏揚(yáng)具有xx段特色的企業(yè)安全文化,營(yíng)造“安全第一”的安全文化場(chǎng),形成一個(gè)強(qiáng)大的安全文化磁場(chǎng),建立全體員工認(rèn)同和遵守的行為規(guī)范,引導(dǎo)員工自律,幫助職工樹(shù)立正確的安全意識(shí)、態(tài)度、信念、道德和行為準(zhǔn)則,全面提高員工的整體安全素質(zhì),才能實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安。
1、xx段成立時(shí)間短,管理層面正處于一個(gè)磨合期,安全文化還處在起步階段。去年12月工電段正式掛牌成立,由于我段采取的是一種與過(guò)去海鐵的基礎(chǔ)部管理模式完全不同,在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上又異于原老國(guó)鐵的站段管理的一種新型管理模式。這種新型管理模式還處于一個(gè)磨合階段,各職能管理部門的職責(zé)還沒(méi)有完全明了,一些新成立崗位的管理人員的工作范圍還不夠清晰,有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)有些問(wèn)題都在管,但一些問(wèn)題卻沒(méi)有人管的局面。這些都將導(dǎo)致在短期內(nèi)無(wú)法形成一股積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化安全生產(chǎn)的強(qiáng)大合力。
2、由于xx是一個(gè)新成立的公司,人員來(lái)自五湖四海。盡管安全文化建設(shè)在國(guó)內(nèi)任何一條鐵路都有,但由于每一個(gè)管理干部自身的過(guò)去負(fù)責(zé)的工作不同、個(gè)人經(jīng)歷不同,對(duì)安全文化的建設(shè)的重要性認(rèn)識(shí)程度不同,就如何建設(shè)好安全文化有不同的理解和思路。而且這次新提拔的人多,部分人還是剛剛走上管理崗位,對(duì)安全文化的概念模糊。對(duì)安全文化的作用和重要性認(rèn)識(shí)還不夠清晰,還沒(méi)有完成從安全文化的被教育者到安全文化建設(shè)的組織者、推進(jìn)者角色的轉(zhuǎn)變。這兩個(gè)原因?qū)е略诙虝r(shí)期內(nèi)無(wú)法就如何才能作好安全文化建設(shè)形成一個(gè)共同的理念。
3、干部、職工的整體文化程度不高,安全素質(zhì)參差不齊,部分職工的安全意識(shí)差。據(jù)統(tǒng)計(jì),工電段干部、職工(包括勞務(wù)工)一共人,其中擁有中專以上文憑的有人,僅占,初中文化以及初中以下文化程度有人,占到,個(gè)別勞務(wù)工居然只是還是小學(xué)畢業(yè),整體文化素質(zhì)不高,集體的感知能力不強(qiáng),給安全文化向內(nèi)心的滲透設(shè)置了一道天然的“屏障”。安全素質(zhì)參差不齊,部分干部、職工的安全意識(shí)差,《維規(guī)》、《技規(guī)》根本沒(méi)有看過(guò),還有盲目瞎干,違章蠻干的現(xiàn)象,人生安全、勞動(dòng)安全防護(hù)意識(shí)差。這些都預(yù)示著我們的安全文化建設(shè)將是一場(chǎng)艱苦的惡戰(zhàn)。
4、現(xiàn)場(chǎng)職工缺員情況嚴(yán)重、工作任務(wù)重,工作地點(diǎn)分散,工作環(huán)境艱苦,部分職工思想不穩(wěn)定,千方百計(jì)地想往海口調(diào),給安全文化的建設(shè)帶來(lái)了不少的困難。以xx為例,管轄著xx公里的長(zhǎng)途光電纜線路、一個(gè)綜合機(jī)械室、四個(gè)站區(qū)機(jī)械室、擔(dān)負(fù)著xx線所有的電話、數(shù)調(diào)、會(huì)議、無(wú)線列車調(diào)度設(shè)備的巡視、檢修等日常維護(hù)工作,一線職工一共才9人(還包括3個(gè)沒(méi)有定崗的見(jiàn)習(xí)生)。分散在xxx、xxx兩個(gè)點(diǎn),工作任務(wù)重、壓力大,出現(xiàn)了職工半年回不了家的現(xiàn)象。工作環(huán)境艱苦,交通不便,日常生活極度枯燥,xx地區(qū)甚至沒(méi)有閉路電視。由于人員少,平時(shí)開(kāi)會(huì)都無(wú)法到齊,只有采取用電話聽(tīng)會(huì)的形式,無(wú)法組織面對(duì)面的交流。由于工作任務(wù)重,壓力大,職工也沒(méi)有興趣參加什么活動(dòng)。因此,根本無(wú)法組織、安排一些有益的安全文化活動(dòng),對(duì)安全文化的的學(xué)習(xí)、教育停留在傳閱段發(fā)文件等簡(jiǎn)單的形式上。這就給我們提出了新課題,需要我們思索在職工人員少、地點(diǎn)分散、工作環(huán)境艱苦、工作任務(wù)重、壓力大的情況下,如何有效地讓安全文化以最快的速度扎根于每一個(gè)職工的心靈。
1、領(lǐng)導(dǎo)帶頭,從我做起。
在鐵路企業(yè)中,作為站段領(lǐng)導(dǎo)的段長(zhǎng)、段黨委書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席以及各主管副段長(zhǎng)在企業(yè)的安全生產(chǎn)中負(fù)有重要的責(zé)任。具體表現(xiàn)在他們的決策直接關(guān)系到能否保證鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn),他們平常在職工面前表現(xiàn)出的行為、語(yǔ)言、形象都會(huì)影響整個(gè)站段安全文化的質(zhì)量。可以說(shuō),一個(gè)企業(yè)的安全狀況如何,很大程度上取決于領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、工作作風(fēng)、管理水平等。站段領(lǐng)導(dǎo)既是安全文化建設(shè)的組織者,同時(shí)也是被教育者,還應(yīng)該是體現(xiàn)企業(yè)安全文化內(nèi)涵的典范、一個(gè)企業(yè)安全文化的輻射源。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)自覺(jué)地學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《維規(guī)》、《技規(guī)》等法律法規(guī),牢固樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,不折不扣地履行自己的安全職責(zé),在切實(shí)抓好各項(xiàng)安全技術(shù)措施和安全管理的基礎(chǔ)上,積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化,帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為,從自身做起,爭(zhēng)做優(yōu)質(zhì)安全文化的典范,形成一個(gè)強(qiáng)大的、以發(fā)散優(yōu)質(zhì)安全文化良好的集體輻射源,在全段上下努力形成“人人講安全,人人懂安全,人人保安全”的良好氛圍。
2、強(qiáng)化基石,增強(qiáng)(企業(yè)安全文化的)輻射。
企業(yè)的安全生產(chǎn)文化需要深入人心,尤其是廣大一線職工的心,各領(lǐng)工區(qū)主任、副主任、技術(shù)員、安全員以及車間黨委成員,直接參加企業(yè)的生產(chǎn)、管理工作,和廣大一線職工接觸也最多。這些基層的負(fù)責(zé)同志的一言一行直接影響著職工,這就需要他們?cè)诹己猛瓿勺约汗ぷ鞯耐瑫r(shí)帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為,把領(lǐng)導(dǎo)集體的安全規(guī)范輻射作用做到等力的傳遞。
3、全員參與,不留“死角”
鐵路就象一臺(tái)巨型機(jī)器,需要各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)密切配合才能正常有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。任何一個(gè)部門、一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,流轉(zhuǎn)不暢都會(huì)影響這臺(tái)機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們每一個(gè)員工就好比機(jī)器上的一個(gè)零件,每一個(gè)零件出了故障,都有可能使機(jī)器停運(yùn)。以往的經(jīng)驗(yàn)表明,絕大部分事故都是少數(shù)安全素質(zhì)不強(qiáng)的員工釀成的,也恰恰是這少數(shù)人,對(duì)安全教育更為冷淡、無(wú)所謂甚至反感。從職工自身的利益出發(fā),讓安全深入職工的內(nèi)心,實(shí)際是對(duì)他們的愛(ài),但情況往往是那些最需要受教育、受呵護(hù)的群體卻容易成為“被愛(ài)遺忘的角落”,得不到應(yīng)有的教育和感化。所以安全文化建設(shè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)全員參與,橫向到邊,縱向到底,不留死角,強(qiáng)調(diào)整體,狠抓重點(diǎn)。不光要注重全體員工安全素質(zhì)的提高,對(duì)個(gè)別“軟肋”,必須加大輻射力度,通過(guò)各種不同的渠道讓安全文化深深地扎根入每一個(gè)職工的心靈,堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)“被愛(ài)遺忘的角落”。
4、注重實(shí)效,不走形式。
一個(gè)著名的演說(shuō)家說(shuō)過(guò),簡(jiǎn)單的說(shuō)白還不如不說(shuō)。安全文化建設(shè)既要開(kāi)展一些轟轟烈烈的活動(dòng)來(lái)營(yíng)造濃厚的氛圍,更要注重開(kāi)展能真正打動(dòng)員工心靈,引起心理共鳴的深層次活動(dòng)。不光要常揭歷史傷疤,重溫事故案例,借歷史的教訓(xùn)來(lái)教育職工,更要用發(fā)生在員工身邊的事來(lái)教育員工以提高實(shí)效。今年2月23日,我段就發(fā)生一起職工人生安全事故,造成四名職工死亡。站段領(lǐng)導(dǎo)高度重視,把事故的處理和相關(guān)的要求傳達(dá)到了每一個(gè)職工,組織了多次的學(xué)習(xí),做到了記名傳達(dá)。但我覺(jué)得還可以在這次事故上做點(diǎn)文章,加強(qiáng)教育效果,可以通過(guò)組織職工去事故現(xiàn)場(chǎng)“重溫舊夢(mèng)”,到受害職工做家訪的形式,讓職工直面“淋漓的鮮血”,直接感受死亡職工的家庭慘狀,將更能讓職工牢記教訓(xùn),更能體味警鐘長(zhǎng)鳴的內(nèi)涵,更能激起職工內(nèi)心的共鳴。
5、齊抓共管,全面支持。
安全文化的涉及面很廣,包含、融匯現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、管理方式、價(jià)值觀念、群體意識(shí)、道德規(guī)范等多方面內(nèi)容,它的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工程,需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部門應(yīng)把安全文化作為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的切入點(diǎn),不斷提高安全管理水平,積極倡導(dǎo)并大力支持安全文化建設(shè)。黨群部門、工會(huì)、紀(jì)委、團(tuán)委等組織要把安全文化建設(shè)作為物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的最佳結(jié)合部,充分發(fā)揮思想工作和群眾工作的優(yōu)勢(shì),發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì),開(kāi)展各種員工喜聞樂(lè)見(jiàn)的安全文化活動(dòng)。充分發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用,各種宣傳媒體應(yīng)時(shí)刻把握安全主題,及時(shí)報(bào)道安全生產(chǎn)的典型經(jīng)驗(yàn),曝光習(xí)慣性違章等不安全現(xiàn)象,宣傳安全知識(shí),傳播安全文化理念,營(yíng)造安全文化氛圍。
6、注重方式,潤(rùn)物無(wú)聲。
安全文化的一個(gè)顯著的特點(diǎn)是潛移默化,重在一個(gè)“情”字,需要慈母般的春風(fēng)化雨潤(rùn)物無(wú)聲。生硬的訓(xùn)斥和簡(jiǎn)單的說(shuō)教搞不好更加使人反感,使人產(chǎn)生厭倦、抵觸情緒,根本答不到不到其應(yīng)有的作用。其效果甚至比不上在職工的生活區(qū),寫(xiě)上來(lái)自家屬的一句期盼平安幸福的安全告誡、一條充滿人情味的安全警示更容易撥動(dòng)員工的心弦。建設(shè)安全文化需要傾注大量的心血,需要定期不定期的組一些安全文化活動(dòng)。對(duì)每一次安全文化活動(dòng)都要精心策劃認(rèn)真組織,使員工愿意接受,樂(lè)于參加,積極互動(dòng),搞一次就要有一次的效果,使職工在娛樂(lè)中接受安全文化的教育,在玩鬧中得到安全文化的滋潤(rùn)。
7、常抓不懈,堅(jiān)持打持久戰(zhàn)。
安全文化從深層次影響員工的觀念,道德,態(tài)度,情感,品行,安全文化素質(zhì)的養(yǎng)成要靠不斷的熏陶、影響、滲透,安全行為規(guī)范的形成也絕非一時(shí)之功,因此安全文化建設(shè)不可能像實(shí)施一項(xiàng)安全措施、計(jì)劃那樣立竿見(jiàn)影,需要常抓不懈,持續(xù)不斷,循序漸進(jìn),日積月累。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇三
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,都是將安全放在了首位,這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來(lái),這是一個(gè)創(chuàng)舉,一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合,一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見(jiàn)證。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理,顧名思義,涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn),就要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分,它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來(lái),通過(guò)文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工,促使職工把遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)作為自覺(jué)、自律、自動(dòng)的行為,把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求,使安全生產(chǎn)有序可控、長(zhǎng)治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下,要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安,就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向,當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí),更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,發(fā)揮人的作用,不斷提升管理水平,強(qiáng)化安全保障能力。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看,鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施,決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系,必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位,把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn),離不開(kāi)嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證,但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法,不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患,特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素,把管理的有限性和文化的無(wú)限性統(tǒng)一起來(lái),把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來(lái),用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念,用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”,以此來(lái)保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此,培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,我們要從一線職工著手,從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí),到風(fēng)險(xiǎn)源的查找,將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念,到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié),從管理上深入,從意識(shí)上提高,在行動(dòng)中見(jiàn)證,在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用,始終把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名鐵路職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來(lái)認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ),只寫(xiě)進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
分鐘入手,從每一趟進(jìn)庫(kù)列車的安全入手,讓我們晴天一身雨,雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”,不斷創(chuàng)新安全理念,取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際,建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度,組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),消除各種安全隱患,大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備,不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系,形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體,進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì),建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施,堅(jiān)持“安全是天”的理念,實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理,使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處,我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制,檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度,即:線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)。“互控一追蹤”制度即:在對(duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí),將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問(wèn)題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí),每月召開(kāi)驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì),對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核,并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
二、以實(shí)施“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化,促進(jìn)安全管理健康發(fā)展,我們實(shí)施了“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理模式,對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題,做到“問(wèn)題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問(wèn)題庫(kù)”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn),我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施:一是建立段、車間、班組三級(jí)“問(wèn)題庫(kù)”管理機(jī)制,進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題,督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào),對(duì)不能解決的問(wèn)題,采取措施,再制定整改計(jì)劃、措施,確保行車安全。二是建立“問(wèn)題庫(kù)”通報(bào)制度,利用每月安全分析會(huì)將段問(wèn)題庫(kù)記錄的各類問(wèn)題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào),由職能部門匯報(bào)解決情況,對(duì)解決的問(wèn)題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問(wèn)題庫(kù)”檢查落實(shí)機(jī)制,將車間、班組每月“問(wèn)題庫(kù)”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況,納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍,針對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí),有效促進(jìn)了各類問(wèn)題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過(guò)程中,我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用,一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中,提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位。”一證:持上崗證;兩會(huì):召開(kāi)施工前預(yù)想會(huì),施工后總結(jié)分析會(huì);三把關(guān):把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位:安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況,要求施工安全第一責(zé)任人,在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié),而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化,不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正,切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人意見(jiàn),不盲目指點(diǎn),改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān),把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過(guò)程中,我們大力推行“自控施工”,推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)常化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn),做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大,以“零違章”確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō),安全生產(chǎn)是第一位的,沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念,又是一種有效的安全管理手段,既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要,也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化,能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū),確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,再一次使我感受到生命的珍貴,感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒(méi)了兒女,多少年幼的孩子沒(méi)了父母,我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想,作為一名鐵路員工,這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后,更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全,那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無(wú)意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,沒(méi)有自選動(dòng)作”,以此與車長(zhǎng)朋友共勉:真正履行自己的職責(zé)和使命,營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇四
鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一,參加鐵路安全教育活動(dòng)之后是要寫(xiě)個(gè)人。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,都是將安全放在了首位,這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來(lái),這是一個(gè)創(chuàng)舉,一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合,一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見(jiàn)證。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理,顧名思義,涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn),就要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分,它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來(lái),通過(guò)文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工,促使職工把遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)作為自覺(jué)、自律、自動(dòng)的行為,把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求,使安全生產(chǎn)有序可控、長(zhǎng)治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下,要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安,就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向,當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí),更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,發(fā)揮人的作用,不斷提升管理水平,強(qiáng)化安全保障能力。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看,鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施,決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系,必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位,把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn),離不開(kāi)嚴(yán)密的。
規(guī)章制度。
和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證,但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法,不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患,特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素,把管理的有限性和文化的無(wú)限性統(tǒng)一起來(lái),把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來(lái),用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念,用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”,以此來(lái)保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此,培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,我們要從一線職工著手,從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí),到風(fēng)險(xiǎn)源的查找,將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念,到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié),從管理上深入,從意識(shí)上提高,在行動(dòng)中見(jiàn)證,在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用,始終把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名鐵路職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來(lái)認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ),只寫(xiě)進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
分鐘入手,從每一趟進(jìn)庫(kù)列車的安全入手,讓我們晴天一身雨,雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”,不斷創(chuàng)新安全理念,取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際,建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度,組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),消除各種安全隱患,大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備,不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系,形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體,進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì),建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施,堅(jiān)持“安全是天”的理念,實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理,使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處,我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制,檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度,即:線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)。“互控一追蹤”制度即:在對(duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí),將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問(wèn)題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí),每月召開(kāi)驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì),對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核,并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
二、以實(shí)施“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化,促進(jìn)安全管理健康發(fā)展,我們實(shí)施了“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理模式,對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題,做到“問(wèn)題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問(wèn)題庫(kù)”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn),我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施:一是建立段、車間、班組三級(jí)“問(wèn)題庫(kù)”管理機(jī)制,進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題,督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào),對(duì)不能解決的問(wèn)題,采取措施,再制定整改計(jì)劃、措施,確保行車安全。二是建立“問(wèn)題庫(kù)”通報(bào)制度,利用每月安全分析會(huì)將段問(wèn)題庫(kù)記錄的各類問(wèn)題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào),由職能部門匯報(bào)解決情況,對(duì)解決的問(wèn)題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問(wèn)題庫(kù)”檢查落實(shí)機(jī)制,將車間、班組每月“問(wèn)題庫(kù)”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況,納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍,針對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí),有效促進(jìn)了各類問(wèn)題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過(guò)程中,我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用,一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中,提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位。”一證:持上崗證;兩會(huì):召開(kāi)施工前預(yù)想會(huì),施工后總結(jié)分析會(huì);三把關(guān):把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位:安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況,要求施工安全第一責(zé)任人,在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié),而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化,不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正,切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人意見(jiàn),不盲目指點(diǎn),改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān),把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過(guò)程中,我們大力推行“自控施工”,推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)常化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn),做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大,以“零違章”確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō),安全生產(chǎn)是第一位的,沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念,又是一種有效的安全管理手段,既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要,也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化,能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū),確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,再一次使我感受到生命的珍貴,感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒(méi)了兒女,多少年幼的孩子沒(méi)了父母,我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想,作為一名鐵路員工,這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后,更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全,那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無(wú)意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,沒(méi)有自選動(dòng)作”,以此與車長(zhǎng)朋友共勉:真正履行自己的職責(zé)和使命,營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇五
心中有不少心得體會(huì)時(shí),寫(xiě)心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法?。但是心得體會(huì)有什么要求呢?以下小編在這給大家整理了一些鐵路安全心得體會(huì),希望對(duì)大家有幫助!
一直想做一名鐵路職工,這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心,現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會(huì)說(shuō)說(shuō)。
2.證書(shū)的填寫(xiě)應(yīng)本著“誰(shuí)培訓(xùn),誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,培訓(xùn)考核成績(jī)經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此,職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺(jué)帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書(shū)》參加培訓(xùn),培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績(jī)。
3.國(guó)家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國(guó)家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書(shū)為準(zhǔn),不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書(shū)》由工區(qū)(班組)統(tǒng)一管理,職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶,回來(lái)后要收回集中管理。工班長(zhǎng)要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作,關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書(shū)》要妥善保管,如證件遺失要及時(shí)補(bǔ)辦,否則按無(wú)證上崗處理。
這兩天,先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件,要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢(shì)持續(xù)下去,還是有一些問(wèn)題,越早提出,越早和大家交流,越有好處。還是決定今天和大家召開(kāi)緊急電視電話會(huì)議。聽(tīng)了兩個(gè)單位的發(fā)言,事情發(fā)生的嚴(yán)重程度,各有千秋,特別是____工務(wù)機(jī)械段,工機(jī)段發(fā)生的事,13號(hào)凌晨,相關(guān)同志都楸著心直到天亮,絕不是像記倫同志說(shuō)的摔傷這么云淡風(fēng)輕,在天亮做完檢查之前,誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上,誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志有無(wú)內(nèi)傷,信息也一直都回不來(lái),我本人第一時(shí)間聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的,我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。
事情的發(fā)生,給我自己也很多的思考,我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有出事故,今年一開(kāi)年后我們反復(fù)提醒各段,講我們過(guò)去每年一月份有可能會(huì)出什么事,二月份有可能出什么事,我們這么做,就是想延續(xù)安全的成績(jī),大家都知道,安全沒(méi)有百分之百,沒(méi)有常勝將軍,但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)得到安全成績(jī),持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間不出突破大家接受能力,接受程度的安全事件。為什么我說(shuō)這兩起事件各有千秋,工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故,是不可原諒的。不像11.15擺的長(zhǎng)軌,大家缺少這個(gè)意識(shí),不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間,有些事情我們是可以考慮到,可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤](méi)防住,這才是痛心之處。為什么我將去年很長(zhǎng)一段時(shí)間安全特別好,今年一個(gè)半月,我們也沒(méi)出安全問(wèn)題,為什么會(huì)有這樣的情況?我覺(jué)得各段對(duì)安全有敬畏之心,這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段,哪個(gè)責(zé)任部門對(duì)安全沒(méi)有敬畏之心,沒(méi)有害怕的感覺(jué),那他就離事故不遠(yuǎn)。
表現(xiàn)的第二個(gè)就是:我們對(duì)一些關(guān)鍵時(shí)期,比如說(shuō)會(huì)議。近期的會(huì)議很多,工務(wù)會(huì)議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會(huì),各段的職代會(huì),局里的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,全國(guó)___又來(lái)了。在這樣的會(huì)議期間,我們有什么方面和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定,和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的氣氛,有沒(méi)有什么會(huì)打亂節(jié)奏的?在這種時(shí)期,我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們?cè)趺慈タ紤]這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候,我聽(tīng)說(shuō)你們當(dāng)天開(kāi)職代會(huì),我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評(píng)工務(wù)機(jī)械段,你們誰(shuí)給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處,處里面把信息截留了,我不知道你們開(kāi)工第一天開(kāi)職代會(huì)。開(kāi)職代會(huì)為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國(guó)人大都還沒(méi)有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候,你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會(huì)?第二天發(fā)生事情的時(shí)候,通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候,還強(qiáng)調(diào)有會(huì)!什么叫安全第一?什么叫三個(gè)重中之重?完全沒(méi)有這種安全意識(shí)!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對(duì)安全的敏感性,對(duì)安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)我們的現(xiàn)場(chǎng)也要有自己層級(jí)的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)預(yù)想!
人生中有著許許多多的驛站,每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束,同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著對(duì)未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài),我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì),走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì),從學(xué)生到鐵建員工,環(huán)境在變化,角色在轉(zhuǎn)變,這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措,讓我茫然。值得慶幸的是,在我進(jìn)入工作崗位前,公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓(xùn),使我懂得了企業(yè)文化的重要,更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性,什么是責(zé)任制等等,在整個(gè)過(guò)程中,我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化,使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西,而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,為以后的工作起到了很大的幫助,使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù),那些期望,從走出校園的那一刻起,發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,看著同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的,心里就有了落差感,但通過(guò)培訓(xùn)和自身的了解,以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教,我認(rèn)識(shí)到,一個(gè)人的態(tài)度決定一切,就像吳明華書(shū)記說(shuō)的,積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此,不管環(huán)境優(yōu)劣,我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì),唯有這樣,才能做出良好的工作表現(xiàn),才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心,不容有任何疏忽,各個(gè)程序都是相扣的,在工作中注意細(xì)節(jié),從小事鍛煉自己,深入了解,加強(qiáng)專業(yè)知識(shí),熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié),利用小事多方面體味,體味工作給我?guī)?lái)的進(jìn)步。
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒(méi)了兒女,多少年幼的孩子沒(méi)了父母,我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責(zé)任,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無(wú)意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。
所以,“安全第一預(yù)防為主”,那么,安全什么?
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ),只寫(xiě)進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場(chǎng),取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中,我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹(shù)立“安全是天”的理念,提高安全意識(shí),認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺(jué)遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
今天我有幸能來(lái)到__站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里,我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū),還現(xiàn)場(chǎng)觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的視覺(jué)沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù),給了我極大的內(nèi)心震撼,尤其是__模范班組,讓我有了很多感想:
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒(méi)進(jìn)入寒冬,我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝,可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤,一個(gè)車組接著一個(gè)車組,不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季,調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位,正是有無(wú)數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工,才有了我國(guó)鐵路的快速發(fā)展。他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬黄椒驳臉I(yè)績(jī)。
二是遵章守紀(jì)的安全意識(shí)。眾所周知,調(diào)車是一個(gè)危險(xiǎn)的工種,事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)__多天,這真是一個(gè)值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后,一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能,聽(tīng)從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識(shí)。可見(jiàn)調(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合,考驗(yàn)的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無(wú)論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍,這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績(jī)的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,調(diào)車組作為其中的一個(gè)載體,讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵,讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理體制的必要性,更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛(ài)崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中,我一定要以調(diào)車x組為榜樣,繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神,培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識(shí),在自己的工作崗位上埋頭骨干,矢志不渝,書(shū)寫(xiě)無(wú)愧于時(shí)代和青春的新篇章!
作為鐵路工作人員,我深刻理解安全的重要性,安全第一這個(gè)詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里,從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行,把安全放在第一位,這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險(xiǎn)管理,這是創(chuàng)造性的,傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合,是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理,如名字所示,與安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn),必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分,文化將安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來(lái),通過(guò)文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工,團(tuán)結(jié)員工,鼓勵(lì)員工遵守紀(jì)律,安全生產(chǎn)作為自覺(jué)、自律、自動(dòng)的行為,將企業(yè)安全融入個(gè)人理想的追求,使安全生產(chǎn)有序、長(zhǎng)期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來(lái)保障的情況下,要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安,就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向,在目前鐵路安全因素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,是新時(shí)期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時(shí),更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,發(fā)揮人的作用,提高管理水平,加強(qiáng)安全保障能力。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素,將管理的有限性和文化的無(wú)限性統(tǒng)一起,將管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來(lái),用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念,用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人,保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此,培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定,我們從一線員工開(kāi)始,從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的搜索,將安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念到安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié),從管理上深入,從意識(shí)上提高,在行動(dòng)中作證,在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用,始終把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,建設(shè)現(xiàn)代化鐵路,為安全風(fēng)險(xiǎn)管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇六
抓鐵路安全要從管理入手、從制度入手、從思想意識(shí)入手,不斷強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ),堵塞安全管理漏洞,補(bǔ)齊安全管理短板,才能確保鐵路企業(yè)長(zhǎng)治久安。本篇企業(yè)安全管理論文,筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn),淺談了個(gè)人對(duì)鐵路安全管理一些常見(jiàn)的問(wèn)題。
1、鐵路企業(yè)在安全管理中存在的主要問(wèn)題。
1、1思想觀念方面。
1、1、1安全第一的思想樹(shù)立的不牢,當(dāng)安全與效益,安全與進(jìn)度發(fā)生沖突時(shí),往往是安全退居第二位,施工進(jìn)度、效益、效率優(yōu)先,安全擺位不正,“安全第一”的思想樹(shù)立和安全管理的落實(shí)上出現(xiàn)了打折現(xiàn)象,在嚴(yán)細(xì)實(shí)的作風(fēng)上出現(xiàn)了弱化,在認(rèn)認(rèn)真真的工作作風(fēng)上存在差距。
1、1、2安全管理上好人主義還是不同程度存在,對(duì)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的違章只是停留指正教育,重人情因素多,不能做到處罰到個(gè)人,使違章著有切膚之痛,不能做到深究其原因,特別是對(duì)一些比較嚴(yán)重問(wèn)題召開(kāi)專題分析會(huì)少,發(fā)專題安全通報(bào)少,嚴(yán)格考核的少。施工現(xiàn)場(chǎng)為什么存在大量違章,就是我們看慣了,車間也習(xí)以為常,職工干慣了,沒(méi)有去制止,沒(méi)有去考核,一方面也縱容違章,傷害遵章守紀(jì)的職工,反思自己還是存在好人主義。
1、2管理能力方面。
1、2、1安全管理常抓不懈的思想不能始終貫徹和堅(jiān)持,安全的“三如”意識(shí)不夠強(qiáng)烈。當(dāng)前,鐵路企業(yè)的規(guī)章制度不可謂不多,安全保障措施不可謂不全,但安全問(wèn)題還是頻繁發(fā)生,慣性違章沒(méi)有根本杜絕,主要就是因?yàn)樵诎踩芾砉ぷ髀鋵?shí)上打了折扣。比如說(shuō):在歷次安全大檢查活動(dòng)中,對(duì)于檢查出的大量問(wèn)題,沒(méi)有及時(shí)對(duì)存在的每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行專題研究,對(duì)傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題抓住不放,制定切實(shí)可行的整改措施。段上拿事不當(dāng)事,不拿問(wèn)題當(dāng)問(wèn)題,造成車間也存在同樣問(wèn)題,甚至對(duì)存在的問(wèn)題視而不見(jiàn),避而遠(yuǎn)之;也同樣說(shuō)明了干部在抓安全管理時(shí),一般性的布置多,具體抓落實(shí)少,充分說(shuō)明抓落實(shí)力度不夠,安全履責(zé)能力不強(qiáng)。
1、2、2大局意識(shí)不強(qiáng),在安全管理上不同程度存在“低、懶、松、粗、虛”的問(wèn)題。總是感到抓安全太苦、太累,一天到晚沒(méi)完沒(méi)了,成無(wú)功,敗有過(guò),一天24小時(shí),一年365天思想和精神都是處于緊張狀態(tài),面對(duì)突如其來(lái)的安全的巨大壓力,自己思想和心理準(zhǔn)備不足,反映出自己在抓安全工作存在一些問(wèn)題:一是顧此失彼;二是安全重點(diǎn)關(guān)鍵點(diǎn)不突出,眉毛胡子一起抓;三是安全敏感性不強(qiáng),以往教訓(xùn)沒(méi)有能夠汲取;四是在一段時(shí)間相對(duì)安全平穩(wěn)期間,對(duì)安全管理出現(xiàn)松懈麻痹思想,反映出精神狀態(tài)在抓安全上精力不集中,而且沾沾自喜,安全的“三如意識(shí)”即如履薄冰、如做針氈、如臨深淵樹(shù)立的不牢。血的教訓(xùn)教育我們,安全第一思想任何時(shí)候都不能放松,在安全管理工作中必須樹(shù)立“高、勤、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)。
1、3工作作風(fēng)方面。
1、3、1抓安全過(guò)程控制的不狠、不實(shí),安全管理工作沒(méi)有做到關(guān)口前移,過(guò)程控制,安全風(fēng)險(xiǎn)的感知力有待于進(jìn)一步提高。事后分析、滅火,消防隊(duì)隊(duì)員角色太濃,事前不預(yù)警、過(guò)程不嚴(yán)管,只能是事后反思定措施,輕過(guò)程,抓制度落實(shí)和嚴(yán)格考核,說(shuō)明工作作風(fēng)缺乏“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”。
1、3、2抓安全規(guī)章制度落實(shí)缺乏嚴(yán)肅認(rèn)真,缺乏一竿子查到底的精神。國(guó)家、總公司、路局、業(yè)務(wù)處的安全方面制度非常多也非常細(xì),目前只是滿足制定和細(xì)化一些規(guī)章制度,具體到制度在施工現(xiàn)場(chǎng)、在車間、在施工隊(duì)、在班組、在崗位如何落實(shí)、落實(shí)多少?過(guò)問(wèn)的少,檢查的少,致使一些規(guī)章制度沒(méi)有得到落實(shí),形同虛設(shè),只是在墻上,在紙上,施工現(xiàn)場(chǎng)有些施工還是按傳統(tǒng)施工方法、傳統(tǒng)管理習(xí)慣,且有些是違章做法沒(méi)有得到根本消除,為事故發(fā)生埋下隱患,主要是思想上存在“文件發(fā)了責(zé)任就落實(shí)了“的思想。
1、4執(zhí)行力方面。
1、4、1部分安全管理人員安全法律法規(guī)和規(guī)章制度學(xué)習(xí)的不夠,指導(dǎo)安全管理有差距。鐵路經(jīng)過(guò)提速調(diào)圖,高鐵運(yùn)行,新的設(shè)備、新的技術(shù)運(yùn)用,路局市場(chǎng)主體地位新的管理模式確立,監(jiān)督機(jī)制完善、外部條件變化及大量規(guī)章制度出臺(tái),沒(méi)有認(rèn)真去結(jié)合實(shí)際去考慮、去消化、去落實(shí),只是滿足下發(fā)、下傳,沒(méi)有去細(xì)化和督促落實(shí),新的制度落實(shí)執(zhí)行與具體的作業(yè)實(shí)際往往不適應(yīng),新制度落實(shí)其實(shí)往往要求我們管理模式改變,人員培訓(xùn),成本增加,制度落實(shí)是要下大力氣、花大功夫的。
1、4、2安全管理方法和手段落后,安全主動(dòng)發(fā)揮作用有較大差距。安全的管理就是人的管理,如何杜絕職工兩違,如何控制作業(yè)人員不安全行為,除了規(guī)章制度,還需作許多其它方面工作,安全管理方法和手段必須創(chuàng)新,目前路局出臺(tái)一系列考核制度,都是正面激勵(lì)。
1、4、3安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警針對(duì)性、實(shí)用性、及時(shí)性有差距。預(yù)警不充分、不具體,面上的多,實(shí)際的少,安全卡控出現(xiàn)空白。對(duì)一些邊邊腳腳的問(wèn)題預(yù)想的少,有措施過(guò)于籠統(tǒng)和宏觀,可操作性差,自由度大,主要自己在超前思考、細(xì)致預(yù)想有較大差距。
1、4、4安全主動(dòng)作用發(fā)揮得不好,提出安全方面的建議較少。即使提出也沒(méi)有堅(jiān)持,好人主義嚴(yán)重,愛(ài)面子,怕得罪人,老是顧及人情,可是安全事故最不講人情,失去親人的痛苦,是終身痛苦,是永遠(yuǎn)不可彌補(bǔ)的痛苦,每次處理事故自己心靈都深深受到巨大創(chuàng)傷,所以說(shuō)我們得到處分又有什么,如果能夠避免人身傷亡事故,才能算真正履行一個(gè)安全監(jiān)察人員的參謀職責(zé)。
1、4、5組織專業(yè)方面安全檢查少,沒(méi)有針對(duì)性。雖然每年都組織多次的安全大檢查,真正組織專項(xiàng)和針對(duì)某一方面的檢查少,特別聯(lián)合專業(yè)科室進(jìn)行專業(yè)檢查少,只是下文件、提要求、要車間匯報(bào),沒(méi)有主動(dòng)組織安全行車、勞動(dòng)安全、特種設(shè)備、施工防護(hù)等專項(xiàng)檢查,對(duì)主管科室人員布置檢查上缺乏針對(duì)性,沒(méi)有真正深入下去撲下身子去真正檢查得少,致使隱患和問(wèn)題沒(méi)有根本消除,一線真正安全情況了解不實(shí)不細(xì),沒(méi)有做到任何事情抓具體抓深入,有些事得過(guò)且過(guò)、輕描淡寫(xiě),領(lǐng)導(dǎo)不追不問(wèn),自己就放松自己。
1、4、6對(duì)主管部門的人員、對(duì)車間管理人員在安全問(wèn)題沒(méi)有做到堅(jiān)持原則。往往是顧及面子、顧及相互關(guān)系,要求多、布置多、檢查少、較真兒少、考核少,干多干少都一樣,所以管理上失至于寬、失至于松,沒(méi)有做到嚴(yán)是愛(ài)、松是害,沒(méi)有做到寧聽(tīng)罵聲、不聽(tīng)哭聲。
2、產(chǎn)生問(wèn)題原因分析。
2、1安全第一思想和安全發(fā)展理念樹(shù)立的不牢。主要原因是受到?jīng)]有進(jìn)度就沒(méi)有效益,就沒(méi)有收入,成本壓力等多種因素的影響,如果真的嚴(yán)格按照規(guī)章制度要求施工就受到影響,這種思想影響非常重,這種顧局部利益,忽視全局整體利益現(xiàn)象嚴(yán)重。
2、2在工作上要求不嚴(yán)。工作主動(dòng)性差,有些工作是在被動(dòng)的完成,思想上有懶惰思想,有些事情沒(méi)有做到事必躬親、抓深入、抓具體,沒(méi)有用發(fā)展和變化的思維去抓安全,對(duì)安全長(zhǎng)期性、復(fù)雜性、反復(fù)性認(rèn)識(shí)不到位,還是處于宏觀管理中。
2、3好人主義在安全管理上和安全考核上不嚴(yán)不狠的問(wèn)題仍然存在。主要是考慮人情多,在一些制度落實(shí)上抓不狠,抓不嚴(yán),對(duì)慣性違章抓的手腕軟。
2、4工作作風(fēng)不扎實(shí)。面對(duì)目前安全責(zé)任大、要求嚴(yán)、生活快節(jié)奏、工作大負(fù)荷,特別是在人身安全時(shí)常發(fā)生問(wèn)題,思想存在為難情緒,思想壓力比較大,總覺(jué)得安全壓力感和失落感非常大,工作超前性差,創(chuàng)新方法不多。
3、采取的改進(jìn)措施。
3、1提高全員安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培育,召開(kāi)違章分析會(huì),用血的事故來(lái)教育他們,讓職工、民工親身受到違章危害。
3、2強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)研判,實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,針對(duì)安全薄弱的地方,采取有針對(duì)性措施,嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
3、3加強(qiáng)過(guò)程控制,深入施工現(xiàn)場(chǎng),重點(diǎn)盯控,以嚴(yán)格考核、嚴(yán)格管理,用嚴(yán)格考核手段來(lái)制止違章。
3、4加強(qiáng)安全管理干部學(xué)習(xí),提高認(rèn)識(shí),安全第一思想永不偏移,增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí),深入貫徹“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”扎實(shí)有效推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。
3、5組織安全管理干部深入施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)包保和全過(guò)程盯控,按照履責(zé)要求和安全管理人員的七勤,即腦勤、手勤、眼勤、鼻勤、腿勤、耳勤、嘴勤,對(duì)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行全覆蓋檢查。
3、6在安全管理上落實(shí)制度,嚴(yán)格要求,安全工作要抓好預(yù)警工作、抓具體、抓成效。
3、7抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理推進(jìn),把安全薄弱的地方加強(qiáng),在安全管理工作中敢管、敢抓、大膽管理,嚴(yán)考核,真正做到寧聽(tīng)罵聲、不聽(tīng)哭聲。
將本文的word文檔下載到電腦,方便收藏和打印。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇七
人生中有著許許多多的驛站,每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束,同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著對(duì)未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài),我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì),走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì),從學(xué)生到鐵建員工,環(huán)境在變化,角色在轉(zhuǎn)變,這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措,讓我茫然。值得慶幸的是,在我進(jìn)入工作崗位前,公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓(xùn),使我懂得了企業(yè)文化的重要,更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性,什么是責(zé)任制等等,在整個(gè)過(guò)程中,我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化,使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西,而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,為以后的工作起到了很大的幫助,使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù),那些期望,從走出校園的那一刻起,發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,看著同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的,心里就有了落差感,但通過(guò)培訓(xùn)和自身的了解,以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教,我認(rèn)識(shí)到,一個(gè)人的態(tài)度決定一切,就像吳明華書(shū)記說(shuō)的,積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此,不管環(huán)境優(yōu)劣,我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì),唯有這樣,才能做出良好的工作表現(xiàn),才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心,不容有任何疏忽,各個(gè)程序都是相扣的,在工作中注意細(xì)節(jié),從小事鍛煉自己,深入了解,加強(qiáng)專業(yè)知識(shí),熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié),利用小事多方面體味,體味工作給我?guī)?lái)的進(jìn)步。
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒(méi)了兒女,多少年幼的孩子沒(méi)了父母,我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責(zé)任,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無(wú)意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。
所以,“安全第一預(yù)防為主”,那么,安全什么?
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ),只寫(xiě)進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場(chǎng),取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中,我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹(shù)立“安全是天”的理念,提高安全意識(shí),認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺(jué)遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇八
第一段:引言(200字)。
在快速發(fā)展的時(shí)代背景下,火車作為重要的交通工具,給人們的生活帶來(lái)了極大的便利。然而,鐵路交通的安全也成為了我們不能忽視的問(wèn)題。為了加強(qiáng)對(duì)鐵路安全的宣傳和教育,我校組織了一次鐵路安全課,使我們深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路的危險(xiǎn)性以及保護(hù)自己的必要性。以下是我對(duì)這次課的心得體會(huì)。
第二段:危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)與意識(shí)提升(300字)。
在鐵路安全課上,我們了解到鐵路行車速度快、車輛巨大,一旦發(fā)生事故后果將不堪設(shè)想。不安全的行為,如越過(guò)軌道、攜帶違禁物品上車、亂丟垃圾等,都有可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果。多年來(lái),因鐵路事故導(dǎo)致人員傷亡的倒霉命運(yùn)時(shí)有發(fā)生,這使得我們更加認(rèn)識(shí)到鐵路行車的危險(xiǎn)性。通過(guò)這次課,我們的安全意識(shí)得到了很大的提升。
第三段:安全規(guī)則的重要性(300字)。
鐵路安全規(guī)則存在的意義在于保護(hù)我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。鐵路安全課上,我們了解到了一系列保護(hù)自己的措施,如不橫穿鐵路、不將身體伸出窗外、不在鐵軌上玩耍等。通過(guò)這些規(guī)則,我們能夠更好地避免事故的發(fā)生,保護(hù)自己的安全。同時(shí),我們也明白了鐵路安全不僅僅是一種義務(wù)和責(zé)任,更是一種生活方式和習(xí)慣。只有每個(gè)人都遵守鐵路安全規(guī)則,才能真正保證鐵路交通的安全。
第四段:動(dòng)員身邊的人參與安全保護(hù)(300字)。
鐵路安全事關(guān)全國(guó)人民的生命安全,因此我們每個(gè)人都有責(zé)任參與其中。經(jīng)過(guò)鐵路安全課的學(xué)習(xí),我深感要營(yíng)造一個(gè)安全的鐵路環(huán)境,除了自己遵守規(guī)定外,還需要對(duì)身邊的人進(jìn)行宣傳和動(dòng)員。我們可以向家人、親友以及同學(xué)宣傳鐵路安全知識(shí),教育他們正確的行為,共同維護(hù)鐵路安全。同時(shí),我們還可以參與一些志愿活動(dòng),如發(fā)放鐵路安全宣傳冊(cè)、開(kāi)展宣傳演講等,為鐵路安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
第五段:總結(jié)(200字)。
通過(guò)這次鐵路安全課的學(xué)習(xí),我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路的危險(xiǎn)性和自我保護(hù)的重要性。不僅要自己守規(guī)矩,更要?jiǎng)訂T身邊的人一起參與到鐵路安全中來(lái)。鐵路安全事關(guān)全國(guó)人民的生命安全,我們每個(gè)人都有責(zé)任做好自己的本職工作,共同維護(hù)鐵路安全。只有這樣,我們才能乘坐安全可靠的火車,享受便捷的出行,讓鐵路成為我們安全出行的保障。鐵路安全,從我做起!
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇九
鐵路安全的重要性不言而喻。作為一種重要的交通工具,鐵路系統(tǒng)連接了廣闊的國(guó)土和人們的心靈紐帶。然而,由于各種原因,鐵路事故不時(shí)發(fā)生,給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。為了加強(qiáng)鐵路安全意識(shí),每個(gè)人都有責(zé)任發(fā)揮作用。我有幸參與了一次鐵路安全培訓(xùn),我有一些體會(huì)和感悟,想在這里與大家分享。
在培訓(xùn)中,我第一次真正認(rèn)識(shí)到鐵路安全的重要性。鐵路安全不僅關(guān)乎個(gè)體的生命安全,更關(guān)系著社會(huì)的安全穩(wěn)定。如今,鐵路運(yùn)輸已成為人們出行的首選方式,而高速鐵路的發(fā)展更是縮短了各地的距離。然而,這也給鐵路安全帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。培訓(xùn)中,工作人員向我們介紹了一系列鐵路事故的案例。這些案例中,往往是一時(shí)的疏忽和馬虎,就帶來(lái)了不可估量的損失。因此,我們每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)時(shí)刻警醒,保持高度的責(zé)任感,絕對(duì)不能有絲毫的松懈。
其次,培訓(xùn)中提到了一些常見(jiàn)的鐵路安全事故原因。其中,最常見(jiàn)的就是人為疏忽,比如說(shuō)乘客在車站等車時(shí)突然沖進(jìn)鐵軌,或者是無(wú)端破壞鐵路設(shè)施。這些行為看似微不足道,但卻往往引發(fā)了嚴(yán)重的后果。此外,機(jī)車行駛時(shí)出現(xiàn)起火、漏油等問(wèn)題,也是經(jīng)常發(fā)生的事情。這些事故的發(fā)生多多少少和人們的忽視有關(guān),因此,培訓(xùn)中工作人員強(qiáng)調(diào)了鐵路安全的重要性,并告誡大家在鐵路交通中要遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,提高自身的安全意識(shí)。
第三,培訓(xùn)還教給我們一些安全知識(shí)和自救技巧。鐵路事故發(fā)生時(shí),我們?cè)撊绾涡袆?dòng)才能最大限度地保護(hù)自己?這是每個(gè)人必須知道的。培訓(xùn)中,工作人員教給我們一些常用的安全自救方法,比如說(shuō)遇到火災(zāi)時(shí)要盡量沿著逃生通道撤離,切勿亂竄;遇到身體不適時(shí)可按下緊急停車裝置,及時(shí)停車尋求幫助等等。這些技巧聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單,但在關(guān)鍵時(shí)刻卻能夠救人性命。通過(guò)學(xué)習(xí)這些知識(shí)和技巧,讓我對(duì)鐵路安全有了更加深入的了解,也提高了自己的應(yīng)急意識(shí)。
最后,培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)了個(gè)人責(zé)任與自律的重要性。工作人員告訴我們,鐵路安全事故的發(fā)生往往是由于許多環(huán)節(jié)的疏忽和缺失造成的。比如說(shuō),在日常維護(hù)和檢修工作中,如果有工作人員馬虎大意,沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,那么就很可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問(wèn)題,最終引發(fā)事故。因此,無(wú)論是鐵路工作人員還是普通乘客,每個(gè)人都有責(zé)任保持良好的工作狀態(tài)和乘車紀(jì)律,盡己所能為鐵路安全盡一份力。
總而言之,鐵路安全是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,涉及到各個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)人。通過(guò)這次培訓(xùn),我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路安全的重要性,也學(xué)到了一些有關(guān)鐵路安全的知識(shí)和技巧。我相信,只要每個(gè)人都能夠時(shí)刻保持警醒,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,提高自身的安全意識(shí),鐵路安全事故的發(fā)生一定會(huì)大大減少。讓我們共同努力,為鐵路安全出一份力,讓每一次鐵路旅行都安全無(wú)憂。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇十
這兩天,先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件,要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢(shì)持續(xù)下去,還是有一些問(wèn)題,越早提出,越早和大家交流,越有好處。還是決定今天和大家召開(kāi)緊急電視電話會(huì)議。聽(tīng)了兩個(gè)單位的發(fā)言,事情發(fā)生的嚴(yán)重程度,各有千秋,特別是xx工務(wù)機(jī)械段,工機(jī)段發(fā)生的事,13號(hào)凌晨,相關(guān)同志都楸著心直到天亮,絕不是像記倫同志說(shuō)的摔傷這么云淡風(fēng)輕,在天亮做完檢查之前,誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上,誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志有無(wú)內(nèi)傷,信息也一直都回不來(lái),我本人第一時(shí)間聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的,我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。
事情的發(fā)生,給我自己也很多的思考,我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有出事故,今年一開(kāi)年后我們反復(fù)提醒各段,講我們過(guò)去每年一月份有可能會(huì)出什么事,二月份有可能出什么事,我們這么做,就是想延續(xù)安全的成績(jī),大家都知道,安全沒(méi)有百分之百,沒(méi)有常勝將軍,但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)得到安全成績(jī),持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間不出突破大家接受能力,接受程度的安全事件。為什么我說(shuō)這兩起事件各有千秋,工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故,是不可原諒的。不像11。15擺的長(zhǎng)軌,大家缺少這個(gè)意識(shí),不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間,有些事情我們是可以考慮到,可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤](méi)防住,這才是痛心之處。為什么我將去年很長(zhǎng)一段時(shí)間安全特別好,今年一個(gè)半月,我們也沒(méi)出安全問(wèn)題,為什么會(huì)有這樣的情況?我覺(jué)得各段對(duì)安全有敬畏之心,這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段,哪個(gè)責(zé)任部門對(duì)安全沒(méi)有敬畏之心,沒(méi)有害怕的感覺(jué),那他就離事故不遠(yuǎn)。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇十一
1.組織開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng),制定了活動(dòng)實(shí)施方案,明確了活動(dòng)目標(biāo)、內(nèi)容和活動(dòng)時(shí)間,并組織了全員學(xué)習(xí),使員工清楚了“安全生產(chǎn)月”的各項(xiàng)活動(dòng)內(nèi)容及目標(biāo)任務(wù),提高了員工的安全意識(shí)。
2.公司根據(jù)《xx年“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案》的部署,圍繞“強(qiáng)化安全基礎(chǔ),推動(dòng)安全發(fā)展”的活動(dòng)主題,開(kāi)展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動(dòng),提高了全員的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力。
3.公司通過(guò)板報(bào)、宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)等方式加大了安全宣傳力度,營(yíng)造了濃厚的活動(dòng)氛圍,提高了員工的安全生產(chǎn)意識(shí),營(yíng)造了“人人關(guān)心安全,人人重視安全”的良好氛圍,使安全生產(chǎn)深入人心。
4.為更好的'發(fā)揮公司安全人的作用,公司還開(kāi)展了安全知識(shí)競(jìng)賽和“反三違”演講比賽,提高了員工們對(duì)安全的防范意識(shí),豐富了員工們的安全知識(shí)。
5.為進(jìn)一步加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理制度的落實(shí),進(jìn)一步規(guī)范安全生產(chǎn)行為,我公司組織公司安全人員學(xué)習(xí),進(jìn)一步強(qiáng)化了公司安全生產(chǎn)管理工作,完善了各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程。
6.公司在安全生產(chǎn)月期間開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查工作,對(duì)所查出的隱患,要求當(dāng)月整改到位并進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收,確保活動(dòng)的正常開(kāi)展。
7.組織全員學(xué)習(xí)《關(guān)于開(kāi)展“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》,并對(duì)各部門上交的整改資料及時(shí)收集、歸檔,為迎接全國(guó)安全生產(chǎn)月的到來(lái)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
安全責(zé)任大于天,生命誠(chéng)貴于生命,我公司將安全生產(chǎn)擺在各項(xiàng)工作的首位,更加重視安全生產(chǎn)管理工作,為全面完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)提供有力保證。為此,公司將繼續(xù)開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn),切實(shí)提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自我防護(hù)能力。
8.加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),提高全員安全素質(zhì)。我公司將在安全月活動(dòng)中,加大對(duì)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的投入,公司投資近萬(wàn)元購(gòu)買了《中山大學(xué)生安全教育培訓(xùn)教材》,安全教育資源得到充分利用。公司將安全培訓(xùn)真正落到實(shí)處。
9.加大安全投入和人力,保證安全生產(chǎn)投入。
公司將安全工作列為重要議事日程,公司加強(qiáng)安全管理,落實(shí)安全責(zé)任,加大安全投入及人力和物力投入,進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)管理工作。
10.加大安全投入和人員投入,保證安全生產(chǎn)投入。
公司將進(jìn)一步加大安全投入和人員投入的同時(shí),進(jìn)一步加大安全投入,確保公司安全生產(chǎn)投入。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇十二
通過(guò)這次的安全學(xué)習(xí),我了解了在生活、工作中的安全注意事項(xiàng)。我也深深體會(huì)到了學(xué)習(xí)安全知識(shí)的重要性與必要性。
通過(guò)學(xué)習(xí),我了解了學(xué)習(xí)安全知識(shí)的來(lái)之不易,深刻體會(huì)到安全生產(chǎn)的重要性,以下是我個(gè)人學(xué)習(xí)安全心得體會(huì):
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法,嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、堅(jiān)持做好日常安全檢查工作。
3、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及配件的保養(yǎng)和維修工作。
4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和宣傳國(guó)家有關(guān)安全方面的法律法規(guī),積極參與安全生產(chǎn)月活動(dòng)及其他活動(dòng),提高安全生產(chǎn)意識(shí)。
5、加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,特別是人員的安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力。
6、加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的安全技術(shù)交底,使其牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)觀念。
7、通過(guò)教育培訓(xùn),開(kāi)展反事故斗爭(zhēng),強(qiáng)化員工的責(zé)任心,提高員工的防范意識(shí)和事故發(fā)生的應(yīng)急能力。
安全,是一個(gè)永恒的話題,是頭等大事,不安全不成事,不會(huì)保證安全生產(chǎn)的必要條件。我們都知道安全對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不僅是工作、生活都有重要的意義,對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)是生命。安全意識(shí)才是我們工作和生活中最有保障的東西。
通過(guò)安全學(xué)習(xí),我更加感到做好安全工作要從我做起,只有把安全放在首位,才能為我們營(yíng)造一個(gè)安全的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境;才能使我們的生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)的'輕松愉快。“安全第一”的思想必將為我們的生產(chǎn)服務(wù)的安全生產(chǎn)方針和安全技術(shù)操作方法提供堅(jiān)實(shí)的后盾和保證。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇十三
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名鐵路職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來(lái)認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ),只寫(xiě)進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
分鐘入手,從每一趟進(jìn)庫(kù)列車的安全入手,讓我們晴天一身雨,雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,再一次使我感受到生命的珍貴,感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒(méi)了兒女,多少年幼的孩子沒(méi)了父母,我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想,作為一名鐵路員工,這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后,更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的.面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全,那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無(wú)意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,沒(méi)有自選動(dòng)作”,以此與車長(zhǎng)朋友共勉:真正履行自己的職責(zé)和使命,營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇十四
2.證書(shū)的填寫(xiě)應(yīng)本著“誰(shuí)培訓(xùn),誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,培訓(xùn)考核成績(jī)經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此,職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺(jué)帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書(shū)》參加培訓(xùn),培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績(jī)。
3.國(guó)家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國(guó)家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書(shū)為準(zhǔn),不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書(shū)》由工區(qū)(班組)統(tǒng)一管理,職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶,回來(lái)后要收回集中管理。工班長(zhǎng)要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作,關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書(shū)》要妥善保管,如證件遺失要及時(shí)補(bǔ)辦,否則按無(wú)證上崗處理。
通過(guò)學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神,使我充分認(rèn)識(shí)到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求,是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化,體現(xiàn)了我們鐵路的時(shí)代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責(zé),優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標(biāo),強(qiáng)國(guó)是鐵路人的崇高理想。“安全優(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則,“興路強(qiáng)國(guó)”是鐵路人對(duì)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的堅(jiān)定信念,是對(duì)美好前景的不懈追求。培育和踐行新時(shí)期鐵路精神,是深化社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育的行業(yè)要求,激勵(lì)廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。
作為鐵路職工,我們應(yīng)力爭(zhēng)以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織,將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上,為安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量,用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣,激發(fā)工作干勁,激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際,確保現(xiàn)場(chǎng)安全,把學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確保現(xiàn)實(shí)安全。
深入學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神,我們應(yīng)從自身做起,轉(zhuǎn)變作風(fēng),帶頭落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施,在確保安全生產(chǎn)及運(yùn)輸組織的主戰(zhàn)場(chǎng)上秉承“失之毫厘,差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念,發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”的精神,爭(zhēng)做新時(shí)期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之,通過(guò)學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神,使我受益匪淺,進(jìn)步良多,為我今后工作注入諸多正能量。
全風(fēng)險(xiǎn)管理的'首要任務(wù)是安全第一,預(yù)防為主,綜合治理,強(qiáng)調(diào)樹(shù)立責(zé)任意識(shí),問(wèn)題意識(shí)中之重。鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的優(yōu)勢(shì)在于它強(qiáng)化了問(wèn)題的超前防范,強(qiáng)調(diào)了問(wèn)題點(diǎn)的管理。在風(fēng)險(xiǎn)還沒(méi)有發(fā)生乃至于變大時(shí)就把它扼殺在搖籃當(dāng)中,從而牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權(quán)。
第三,加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。細(xì)數(shù)眾多安全事故,大多數(shù)都離不開(kāi)“兩違”現(xiàn)象發(fā)生。雖然“兩違”問(wèn)題時(shí)時(shí)刻刻都掛在嘴邊,但仍有違反“兩違”現(xiàn)象發(fā)生,這就是職工責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)所導(dǎo)致的。作為一名管理干部,我們只有嚴(yán)格要求自己,堅(jiān)決不做違反“兩違”的事,進(jìn)而才能要求職工真正杜絕“兩違”。
總之,作為一名鐵路工作者我們要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),把標(biāo)準(zhǔn)化落到實(shí)處。認(rèn)真把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱,如此地不堪一擊,只要我們多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。
鐵路安全心得體會(huì)參考范文(15篇)篇十五
經(jīng)理是企業(yè)法定代表人,企業(yè)建立的是以經(jīng)理為首的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)。經(jīng)理在企業(yè)中處于中心地位,他對(duì)企業(yè)的人員、物資、資金等各方面均在最高指揮權(quán)和調(diào)度權(quán)。因此,企業(yè)法定代表人對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)工作負(fù)有全面責(zé)任。
二、企業(yè)分級(jí)管理。
分級(jí)管理就是把企業(yè)從上至下分為若干個(gè)安全生產(chǎn)管理層次,明確各自在安全生產(chǎn)方面的責(zé)任,有效地實(shí)現(xiàn)全面安全管理。
安全管理層次與企業(yè)規(guī)模有關(guān)。一般企業(yè)的管理層次可分為三層:總公司(公司)、項(xiàng)目部(建設(shè)工程施工項(xiàng)目)、班組。無(wú)論何種規(guī)模企業(yè),安全管理層次都可歸納為決策層、管理層、操作層。
決策層主要起決策、指揮作用,貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)及方針政策;根據(jù)法律法規(guī)制定本企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度;落實(shí)制定安全生產(chǎn)規(guī)劃、計(jì)劃;建立健全安全機(jī)構(gòu)、配備人員;保證安全資金和物資投入;為職工提供安全衛(wèi)生的工作場(chǎng)所。
管理層主要對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行日常管理,貫徹落實(shí)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)章制度,并負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。
操作層應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度,遵守操作規(guī)程,杜絕違章,防止事故發(fā)生。操作層是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。
第二、企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
安全生產(chǎn)責(zé)任制是對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門、各類人員所規(guī)定的在他們各自職責(zé)范圍對(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)任的制度。
安全生產(chǎn)責(zé)任制的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)各部門和人員職責(zé)來(lái)確定。要充分體現(xiàn)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的原則,而且要“橫向到邊、縱向到底”,形成一個(gè)完整的制度體系。同時(shí)要落實(shí)措施,建立完善的制約機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制,獎(jiǎng)罰分明,防止只獎(jiǎng)不罰的現(xiàn)象。
1.經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)。
經(jīng)理對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。其內(nèi)容有:
(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī),把安全工作列入企業(yè)管理的重要議事日程,主持重要的安全生產(chǎn)工作會(huì)議,批閱上級(jí)有關(guān)安全方面的文件,簽發(fā)有關(guān)安全工作的重大決定。
(2)負(fù)責(zé)落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,督促檢查副經(jīng)理和下屬行政部門正職抓好安全生產(chǎn);。
(3)健全安全管理機(jī)構(gòu),充實(shí)專職安全生產(chǎn)管理人員,定期聽(tīng)取安全生產(chǎn)管理部門的工作匯報(bào),及時(shí)研究解決或?qū)徟嘘P(guān)安全生產(chǎn)中的重大問(wèn)題。
(5)按規(guī)定和事故處理的“三不放過(guò)”原則,組織對(duì)事故的調(diào)查處理;。
(6)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)安全活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo),決定安全生產(chǎn)方面的重要獎(jiǎng)懲。
2.副經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)。
(3)組織分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全檢查,落實(shí)重大事故隱患的整改;。
(4)組織安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng),總結(jié)推廣安全生產(chǎn)工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)單位和個(gè)人;。
(5)負(fù)責(zé)分管部門的安全生產(chǎn)教育與考核工作;。
(6)定期召開(kāi)分管部門的安全生產(chǎn)工作會(huì)議,分析安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題。
3.總工程師安全生產(chǎn)職責(zé)。
總工程師對(duì)企業(yè)生產(chǎn)中的安全技術(shù)問(wèn)題全面負(fù)責(zé),其職責(zé)是:
(3)審查企業(yè)安全技術(shù)規(guī)程和安全技術(shù)措施項(xiàng)目,保證技術(shù)上切實(shí)可行;。
(4)負(fù)責(zé)組織制訂生產(chǎn)崗位塵毒等有害有毒物質(zhì)的治理方案,使之達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);。
(5)參加事故的調(diào)查處理,采取有效措施,防止事故重復(fù)發(fā)生。
4.項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)。
建設(shè)工程施工為項(xiàng)目部安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),其職責(zé)是:
(5)建立本項(xiàng)目部安全管理網(wǎng),配備合格的安全技術(shù)人員,充分發(fā)揮安全人員的作用;。